abonnementen ibood.com bol.com
pi_190631704
Hier kun je je ervaringen op het gebied van motorrijles delen en kun je vragen stellen over de meest uiteenlopende (motor)onderwerpen. Ben je van plan om binnenkort met motorrijlessen te beginnen, schroom dan niet en meld je in dit topic. Ook oud lessers zijn van harte welkom om hun ervaringen en kennis aan ons over te dragen.

crossy.gif Newbierit 2013! crossy.gif

Meld je in onderstaand topic aan voor de FOK!meet der motornieuwelingen!

Motorrijders newbierit!

crossy.gif De lessers crossy.gif

Phaelanx_NL Eerste les: 28-05-2015 Theorie: 01-06-2015 AVB: nnb AVD: nnb Rijschool: Avanti, Lesmotor: Honda CB650F

Rrrroedie Eerste les: 01-08-2013 Theorie: 06-08-2013 AVB: 08-08-2013 AVD: 30-08-2013 Rijschool: Bruinsma, Utrecht Lesmotor: Honda CBF500

Wokkel1982 Eerste les: 13-10-2012 Theorie: 08-11-2012 AVB: 23-11-2012 AVD: 18-12-2012 Rijschool: Mike motoropleidingen, Tilburg Lesmotor: Kawasaki ER-5

Bijzondere verrichtingen op Youtube:
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Handige sites:

Motor-Forum
Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen
Bijzondere verrichtingen CBR(.pdf)
Gratis theorie 5 gratis oefenexamens Wel eerst het gratis MotoPlus blad aanvragen, dan krijg je direct een toegangscode.
http://www.luiemotorfiets.nl/

*O* crossy.gif Geslaagden 2009 *O* crossy.gif
Reintji 12-03-2009 - Neo_ 01-04-2009 - Sequencial 22-04-2009 - KleinVosje 16-06-2009 - robert-dirksen 30-07-2009 - Robin_ 31-07-2009 - -Menn0- 10-08-2009 - DABAMASTER 12-08-2009 - RemcoDelft 31-08-2009 -Pro2Call 07-09-2009 - tongytongylickylicky 09-09-2009 - keepwalking 14-09-2009 - Renedis 15-10-2009 - crossover 12-11-2009 - PeeJie_ 03-12-2009 - Gauner 03-12-2009 - TPS ??-??-2009

*O* crossy.gif Geslaagden 2010 *O* crossy.gif
El_Thijs 23-06-2010 - Mickeys 19-07-2010 - HeetBoven 30-09-2010 - Hoogheid 23-11-2010

*O* crossy.gif Geslaagden 2011 *O* crossy.gif
daantje1044 20-01-2011 - Anne 02-03-2011 - 12345r 08-03-2011 - CocaColaLight 10-03-2011 - beantsje 28-03-2011 - densmee 28-03-2011 - DownBusiness 07-04-2011 - Vinniiee 07-04-2011 - rene90 11-04-2011 - ArnosL 11-05-2011 - whY... 24-05-2011 - cyberterrorist 01-06-2011 - Crutch 15-06-2011 - DarkNoize 17-06-2011 - Tankiej 30-06-2011 - Rossdale 06-07-2011 - menmulder 27-07-2011 - Devvie 09-08-2011 - Yreal 10-08-2011 - Little_Miss_Naughty 10-08-2011 - TSI 08-09-2011 - mstx 13-09-2011 - Dekatria 10-10-2011 - ibaneX 01-11-2011 - lipjes 15-11-2011 - MaximumRush 19-11-2011 - Mirgeam 15-12-2011

*O* crossy.gif Geslaagden 2012 *O* crossy.gif
Joooo-pi 08-02-2012 - t0sti 09-01-2012 - WhiteJoker 29-03-2012 - Salatrut 26-4-2012 - Gokhan03 21-05-2012 - Skv 30-05-2012 - -Trinity-14-06-2012 - weerstandje 26-06-2012 - Danger.Mouse 09-07-2012 - RainofDeath 01-08-2012 - Dimitri_ 23-08-2012 - lbeew 03-09-2012 - SilentHunterNL 04-09-2012 - Stoeltafel 07-09-2012 - hlmllp 27-09-2012 - DubbelZout 11-10-2012 - Vrieskist 19-11-2012 - einschtein 10-12-2012

*O* crossy.gif Geslaagden 2013 *O* crossy.gif
Juicyhil 14-01-2013 - picodealion 04-04-2013 - Tunafish 08-04-2013 - muhahaha 27-05-2013 - Tommzzz 12-06-2013 - Piles 08-07-2013 - KYC 01-08-2013 - Poem 26-09-2013 - Tijgerbroodje 20-12-2013

*O* crossy.gif Geslaagden 2014 *O* crossy.gif
Pinkdwarf 07-01-2014 - Erasmo 08-01-2014 - Scheringa 04-03-2014 - Cobratjuh 14-04-2014 - sanger 20-08-2014 - DonnieDarko1979 31-10-2014

*O* crossy.gif Geslaagden 2015 *O* crossy.gif
sylvesterrr 15-04-2015 - Metro2005 07-10-2014

Wil je er ook in staan? Maak dan even een TR (mod.gif) met je gegevens of aanpassingen.

Mhhhhh..... Ik had per ongeluk de laatste post en dus ook de verplichting een nieuw deel aan te maken.

Laatste opmerkingen gingen over niet de intentie hebben om onderuit te gaan waar ik als laatste opmerking postte dat ik ook nooit die intentie had maar het me wl overkomen is door gladheid op een rotonde. Ik vermoedde gladheid door brandstof- of olielekkage want het was prachtig mooi weer.

Zo, nu jullie weer. :)
pi_190632824
Beetje een terugkerend puntje he, te dikke fietsen als eerste eigen fiets :)

Ik zou ook wat lichters pakken ja. 100Nm is niet niks, 220 kg schoon aan de haak ook niet :+ Sinds mijn eerste motor ben ik alleen maar omlaag gegaan qua vermogen en vooral ook qua gewicht. Stuk leuker.

Ik heb de indruk dat veel beginnende motorrijders het vermogen in pk vergelijken met een auto. Op vier wielen is 100 pk wel zo'n beetje wanneer het leuk begint te worden. Op twee wielen (en met een vijfde van het gewicht) wordt het toch een ander verhaal.

Onder de streep denk ik dat je met een 600je ten eerste meer plezier hebt, en ten tweede beter leert rijden. Maar goed, eigen keus.
Don't discuss with an idiot. He'll take you down to his level and beat you with experience.
pi_190633269
quote:
1s.gif Op dinsdag 24 december 2019 18:25 schreef BlackLining het volgende:


Ik heb de indruk dat veel beginnende motorrijders het vermogen in pk vergelijken met een auto. Op vier wielen is 100 pk wel zo'n beetje wanneer het leuk begint te worden. Op twee wielen (en met een vijfde van het gewicht) wordt het toch een ander verhaal.

Dit denk ik ook.
Late night swimming and alcohol: it's a winning combination!
pi_190646686
Heeft natuurlijk ook veel te maken met iemands rijstijl, als iemand zichzelf overschat en probeert net zo te rijden als Rossi gaat het met weinig tot geen ervaring sowieso een keer fout, ongeacht het vermogen of cilinderinhoud van de motor.
Mijn 1e motor was een CB750KZ uit 1979 geloof ik (ja, is al een tijdje geleden :+) en daar heb ik bijna nooit problemen mee gehad behalve 1x een speedwobble bij zo'n 200 km/h op de teller.
Dood- en doodeng! En dat was dus overmoedig gedrag icm waarschijnlijk een beetje speling op het balhoofd.
Gelukkig goed afgelopen door rustig gas terug te nemen en op het stuur te leunen, had ik ooit eens ergens gelezen en gelukkig herinnerde ik me dat. :)

Mijn punt is iig dat hoe een rit afloopt/eindigt vooral afhankelijk is van de bestuurder en de grootte/gewicht van de motor weinig uitmaakt.
pi_190646824
Afgelopen zomer motorrijbewijs gehaald! Misschien een vakantie boeken met de motor, weekje rondzoeven ergens in Schotland ofzo!

Heb misschien ruimte voor een motor in een afgesloten parkeergarage, zou een motor kunnen kopen dus.... Maarrrr net nieuw huis gekocht dus kan dat misschien beter eerst een tijdje nog laten...

Anyhow, de vraag: beter een motor huren voor een week? Ergens bang dat ik de motor alsnog laat vallen ofzo bij een bijzondere maneuvre, anderzijds......... Korte slalom doe je denk ik nooit meer?
Hanky Panky Shangai
pi_190700962
11 januari eerste rijles :P Hebben jullie nog tips voor de motor theorie? Is er een specifiek boekje o.i.d. die jullie aanbevelen? Ik heb nu 2 word documenten opgestuurd gekregen van de betreffende rijschool die door eerdere studenten zijn gemaakt :')

[ Bericht 0% gewijzigd door nickhguitar op 28-12-2019 11:47:19 ]
pi_190701938
quote:
0s.gif Op woensdag 25 december 2019 15:19 schreef ludovico het volgende:
Anyhow, de vraag: beter een motor huren voor een week? Ergens bang dat ik de motor alsnog laat vallen ofzo bij een bijzondere maneuvre, anderzijds......... Korte slalom doe je denk ik nooit meer?
zorgen dat je ervoor verzekerd bent dus :+
quote:
0s.gif Op zaterdag 28 december 2019 10:15 schreef nickhguitar het volgende:
11 januari eerste rijles :P Hebben jullie nog tips voor de motor theorie? Is er een specifiek boekje o.i.d. die jullie aanbevelen? Ik heb nu 2 word documenten opgestuurd gekregen van de betreffende rijschool die door eerste studenten zijn gemaakt :')
ik gebruikte 8 jaar terug een torrent met 1400 vragem in de stijl van het CBR, maar die zal wel verouderd zijn ondertussen :s)
ಠ_ಠ
pi_190715646
quote:
1s.gif Op zaterdag 28 december 2019 10:15 schreef nickhguitar het volgende:
11 januari eerste rijles :P Hebben jullie nog tips voor de motor theorie? Is er een specifiek boekje o.i.d. die jullie aanbevelen? Ik heb nu 2 word documenten opgestuurd gekregen van de betreffende rijschool die door eerdere studenten zijn gemaakt :')
Woon je in de omgeving van Leiden?
Hanky Panky Shangai
pi_190715661
quote:
0s.gif Op zaterdag 28 december 2019 19:45 schreef ludovico het volgende:

[..]

Woon je in de omgeving van Leiden?
Nee, totaal niet :P
pi_190715708
quote:
0s.gif Op zaterdag 28 december 2019 19:46 schreef nickhguitar het volgende:

[..]

Nee, totaal niet :P
Dan houdt het op, anders nog je mijn boekje wel voor een tientje ofzo.
Hanky Panky Shangai
pi_190769798
quote:
1s.gif Op zaterdag 28 december 2019 10:15 schreef nickhguitar het volgende:
11 januari eerste rijles :P Hebben jullie nog tips voor de motor theorie? Is er een specifiek boekje o.i.d. die jullie aanbevelen? Ik heb nu 2 word documenten opgestuurd gekregen van de betreffende rijschool die door eerdere studenten zijn gemaakt :')
Ik heb vorig jaar het high speed theorie cbr motor en theorieboek xxl boek via theorie-leren.nl aangeschaft. Is ook een gedeelte digitaal. Gewoon een kwestie van alles ruim op tijd goed doornemen. Er zit ook genoeg oefenexamens bijgeleverd.
  maandag 30 december 2019 @ 14:32:23 #12
237147 nickhguitar
Held van beroep
pi_190770029
quote:
10s.gif Op maandag 30 december 2019 14:19 schreef Skwish het volgende:

[..]

Ik heb vorig jaar het high speed theorie cbr motor en theorieboek xxl boek via theorie-leren.nl aangeschaft. Is ook een gedeelte digitaal. Gewoon een kwestie van alles ruim op tijd goed doornemen. Er zit ook genoeg oefenexamens bijgeleverd.
Heb net maar even de 2020 bundel op bol.com aangeschaft :P
pi_190774272
Vergeet niet dat ze bij het CBR vinden dat een negatieve helling geen helling is overigens.
Hanky Panky Shangai
  zaterdag 4 januari 2020 @ 18:45:44 #14
46383 Tiemie
sowieso wel!
pi_190877446
Blijkbaar sinds 2015 niemand meer geslaagd volgens de OP :P

Zelf begin december rijbewijs behaald
  zaterdag 4 januari 2020 @ 18:52:08 #15
237147 nickhguitar
Held van beroep
pi_190877551
quote:
0s.gif Op zaterdag 4 januari 2020 18:45 schreef Tiemie het volgende:
Blijkbaar sinds 2015 niemand meer geslaagd volgens de OP :P

Zelf begin december rijbewijs behaald
Gefeliciteerd :P ook al eeen motor aangeschaft?
  zaterdag 4 januari 2020 @ 19:06:22 #16
46383 Tiemie
sowieso wel!
pi_190877819
Nee, helaas nog niet :{
pi_190879323
quote:
0s.gif Op zaterdag 4 januari 2020 18:45 schreef Tiemie het volgende:
Blijkbaar sinds 2015 niemand meer geslaagd volgens de OP :P

Zelf begin december rijbewijs behaald
23-07-2015 A2 en 04-04-2018 A. Gelukkig. _O-
Your opinion of me is none of my business.
pi_190879398
Heb een Code 111 op m'n B op m'n Oostenrijkse rijbewijs (125cc, jaartje voorervaring opgedaan).
Nu ik weer terug ben in NL zal ik dit jaar voor m'n A en terugomzetting naar NLse rijbewijs gaan. w/
The ripple effect starts with making a splash ~ shiz
  dinsdag 7 januari 2020 @ 10:14:39 #19
443733 Pajanus
grgr pajanus
pi_190916135
Zie dit topic voor t eerst. zelf mn a1 en daarna mn a2(in september geloof ik?) gehaald.
Lachen joh.
  dinsdag 7 januari 2020 @ 10:15:46 #20
443733 Pajanus
grgr pajanus
pi_190916145
quote:
0s.gif Op woensdag 25 december 2019 15:19 schreef ludovico het volgende:
Afgelopen zomer motorrijbewijs gehaald! Misschien een vakantie boeken met de motor, weekje rondzoeven ergens in Schotland ofzo!

Heb misschien ruimte voor een motor in een afgesloten parkeergarage, zou een motor kunnen kopen dus.... Maarrrr net nieuw huis gekocht dus kan dat misschien beter eerst een tijdje nog laten...

Anyhow, de vraag: beter een motor huren voor een week? Ergens bang dat ik de motor alsnog laat vallen ofzo bij een bijzondere maneuvre, anderzijds......... Korte slalom doe je denk ik nooit meer?
Nouja.. het is net als autorijden: je leert het pas cht als je het zelf doet, n je toetsen.

Ik zou desnoods een goedkopere pekelfiets kopen waardoor je wel ervaring opbouwt.
Lachen joh.
pi_190918234
quote:
0s.gif Op dinsdag 7 januari 2020 10:15 schreef Pajanus het volgende:

[..]

Nouja.. het is net als autorijden: je leert het pas cht als je het zelf doet, n je toetsen.

Ik zou desnoods een goedkopere pekelfiets kopen waardoor je wel ervaring opbouwt.
Als je hele dagen voor de grap langzame slalom gaat doen...

Eigenlijk is dat de enige die ik echt interessant vind. Misschien de uitwijk nog...
De normale slalom is een beetje esthetisch.

Noodstop ala, ook belangrijk. Maar meer dat je beide remmen gebruikt enzo.

Denk niet dat je die dingen veel oefent met je normale woon werk verkeer rondje.
Hanky Panky Shangai
  dinsdag 7 januari 2020 @ 17:52:13 #22
413300 ssebt
Opperhoofd
pi_190922192
quote:
1s.gif Op zaterdag 28 december 2019 10:15 schreef nickhguitar het volgende:
11 januari eerste rijles :P Hebben jullie nog tips voor de motor theorie? Is er een specifiek boekje o.i.d. die jullie aanbevelen? Ik heb nu 2 word documenten opgestuurd gekregen van de betreffende rijschool die door eerdere studenten zijn gemaakt :')
Ik ook 11 januari eerste rijles! Heb al jaren mijn autorijbewijs en ook veel zomers een Puch MV-50 gereden maar ben toch een beetje nerveus voor de eerste rijles :9
  dinsdag 7 januari 2020 @ 21:29:39 #23
262933 BlackLining
Meer gas geven.
pi_190926227
quote:
0s.gif Op dinsdag 7 januari 2020 13:00 schreef ludovico het volgende:

[..]

Als je hele dagen voor de grap langzame slalom gaat doen...

Eigenlijk is dat de enige die ik echt interessant vind. Misschien de uitwijk nog...
De normale slalom is een beetje esthetisch.

Noodstop ala, ook belangrijk. Maar meer dat je beide remmen gebruikt enzo.

Denk niet dat je die dingen veel oefent met je normale woon werk verkeer rondje.
Het idee is dan ook precies andersom.

Of dacht jij dat ze AVB bedacht hebben om motorrijdertjes in sp te neten?


Volgens mij maak jij een gigantische inschattingsfout. Of dacht je echt dat je kon motorrijden nu je het papiertje hebt? :D
Don't discuss with an idiot. He'll take you down to his level and beat you with experience.
  dinsdag 7 januari 2020 @ 22:39:54 #24
30873 Vallon
Life is unpredictable
pi_190927789
quote:
0s.gif Op dinsdag 7 januari 2020 13:00 schreef ludovico het volgende:

[..]

Als je hele dagen voor de grap langzame slalom gaat doen...

Eigenlijk is dat de enige die ik echt interessant vind. Misschien de uitwijk nog...
De normale slalom is een beetje esthetisch.

Noodstop ala, ook belangrijk. Maar meer dat je beide remmen gebruikt enzo.

Denk niet dat je die dingen veel oefent met je normale woon werk verkeer rondje.
Ik zou je aanraden de langzame slalom flink te blijven oefenen zodat je feilloos de voor je voorwiel opspringende eend kunt ontwijken.

Het is allemaal belangrijk. Het is verder verstandig om ergens op een parkeerterrein, je AVB kunsten regelmatig te blijven herhalen. Ook al rij je al 20 jaar. De beheersing van je motert wordt en blijft daarmee een automatisme zodat je je aandacht richten op wat er om je heen gebeurd.
Zelf baal ik altijd wanneer ik ongepland moet stoppen of uitwijken omdat ik kennelijk toch iets over het hoofd heb gezien en mij heb laten verrassen.
Hegel: "De waarheid is subjectief"
pi_190934388
quote:
1s.gif Op dinsdag 7 januari 2020 21:29 schreef BlackLining het volgende:

[..]

Het idee is dan ook precies andersom.

Of dacht jij dat ze AVB bedacht hebben om motorrijdertjes in sp te neten?

Volgens mij maak jij een gigantische inschattingsfout. Of dacht je echt dat je kon motorrijden nu je het papiertje hebt? :D
Volgens mij begrijp jij niet wat ik bedoel denk ik?

Welk idee is precies andersom? Nouja goed ik kan op een motor rijden ja. Uiteraard zul je aardig wat behendiger worden en flink wat meer voertuigcontrole krijgen etc. Zelfde als met een auto.
Hanky Panky Shangai
pi_190934459
quote:
6s.gif Op dinsdag 7 januari 2020 22:39 schreef Vallon het volgende:
Ik zou je aanraden de langzame slalom flink te blijven oefenen zodat je feilloos de voor je voorwiel opspringende eend kunt ontwijken.
Ja als je dat een jaartje niet gedaan hebt... Kan me voorstellen dat het wat minder soepel gaat (als je net je rijbewijs hebt, als dit routine is verlies je die controle niet zomaar denk ik)
Hanky Panky Shangai
  woensdag 8 januari 2020 @ 12:29:02 #27
262933 BlackLining
Meer gas geven.
pi_190934528
Mijn eerste crash met de motor, en dat was na twee jaar rijbewijs, had ik kunnen redden met een goed uitgevoerde uitwijkoefening. In plaats daarvan verneukte ondergetekende zijn uitwijkoefening en mocht hij vervolgens plaatsnemen in de ambulance en de motor ging met de berger mee :+


Tijdens AVB leer je je voertuig beheersen. Da's belangrijk, want die AVB oefeningen zijn zo samengesteld dat je de skills in huis hebt om straks veilig te rijden. Die slalom doe je straks niet om stilstaande felgekleurde zacht plastic pionnen, maar om putdeksels, belijning, openslaande autodeuren en meer van dat leuks. Andere obstakels, zelfde beweging. Lopen met de motor op aanwijzen van de instructeur is makkelijk. In heuvelachtig gebied lopen met een huurmotor met een flink eigen risico is weer wat anders.


Zelf weten verder hoor, en je hebt je besluit volgens mij toch al genomen. Maar voor zowel je eigen veiligheid als zeker ook voor je eigen plezier zou ik nog even lekker doorgaan met oefenen.
Don't discuss with an idiot. He'll take you down to his level and beat you with experience.
pi_190934588
quote:
1s.gif Op woensdag 8 januari 2020 12:29 schreef BlackLining het volgende:
Zelf weten verder hoor, en je hebt je besluit volgens mij toch al genomen. Maar voor zowel je eigen veiligheid als zeker ook voor je eigen plezier zou ik nog even lekker doorgaan met oefenen.
Wat stel je voor? Pionnen neerzetten op een parkeerplaats ergens dus?
Keb zelf de indruk dat de uitwijkoefening mij niet helemaal goed is geleerd, kreeg bij het CBR de indruk dat je echt ook aan je stuur moet trekken zegmaar.
Hanky Panky Shangai
  woensdag 8 januari 2020 @ 22:52:58 #29
30873 Vallon
Life is unpredictable
pi_190943494
quote:
0s.gif Op woensdag 8 januari 2020 12:34 schreef ludovico het volgende:

[..]

Wat stel je voor? Pionnen neerzetten op een parkeerplaats ergens dus?
Keb zelf de indruk dat de uitwijkoefening mij niet helemaal goed is geleerd, kreeg bij het CBR de indruk dat je echt ook aan je stuur moet trekken zegmaar.
Zelf doe ik, dagelijkse rijder, nog regelmatig de "oefeningen". Meestal dezelfde plaats zodat ik mijn performance kan checken. Sws als ik wissel van motor. Even slalommen om/bij virtueel geplaatste obstakels (parkeervaklijnen zijn ideal) , korte noodstop zonder te slippen en krappe draaiachtjes etc .etc. Kost je hooguit 5 minuten, je weet dan dat alles (ook met de motor zelf) goed zit en je vooral de handeling automatiseert.
Tegensturen (duwen aan de kant die je op wilt uit/wijken) is m.i. beter te controleren dan treksturen.

Belangrijkste van alles is ver vooruit en om je heen blijven kijken, anticiperen en er vanuit gaan dat men je het/net niet ziet (aankomen). Beter er ruim defensief omheen dan krap er offensief tussendoor.

Maar goed, ieder doet het op zijn/haar wijze. Zelf "modder" ik nog steeds dat ik soms niet alles (voor)zie. Zoals die auto die ik plots (weliswaar gecontroleerd) ontdekt in de dooie hoek of denkt te kunnen oprijden waar de voorligger anders "besluit". Dan wordt ik toch weer blij van ooit dat irritante instructeursstemmetje, niet "denken" maar eerst "doorkijken".
Hegel: "De waarheid is subjectief"
  donderdag 9 januari 2020 @ 00:11:28 #30
443733 Pajanus
grgr pajanus
pi_190944447
quote:
0s.gif Op dinsdag 7 januari 2020 13:00 schreef ludovico het volgende:

[..]

Als je hele dagen voor de grap langzame slalom gaat doen...

Eigenlijk is dat de enige die ik echt interessant vind. Misschien de uitwijk nog...
De normale slalom is een beetje esthetisch.

Noodstop ala, ook belangrijk. Maar meer dat je beide remmen gebruikt enzo.

Denk niet dat je die dingen veel oefent met je normale woon werk verkeer rondje.
Heb t niet over je avb.. Bochtjes maken, in t verkeer meerijden.
Lachen joh.
  zaterdag 11 januari 2020 @ 15:41:37 #31
237147 nickhguitar
Held van beroep
pi_190979979
Zo net de TTB gehad! Ging eigenlijk redelijk goed. Hij schat in dat ik zo'n 6/7 lessen voor de AVB nodig heb en 10 voor de AVD. Volgens mij is is dat redelijk gemiddeld.

Ik moet aan de slag met het bewegen op de motor (minder 'sturen' en meer vanuit je heupen draaien). Ik ging er verder bewust helemaal blanco in. Het schakelen snapte ik dus niet helemaal.. uiteindelijk ging het best snel en kom je uiteraard niet van de parkeerplaats af.

Maar de neutraal zit bij een motor dus tussen de 1 en 2 in? Vanuit neutraal starten, vervolgens 1 tik omlaag om in 1 te komen en alle overige versnellingen gaan omhoog. Terugschakelen geldt hetzelfde voor al kun je dan geen versnellingen overslaan (zoals met de auto wel kan). Verder is van 5 naar 2 dus 3x omlaag schakelen, tot slot moet je van 1 naar neutraal dus weer 1 tikje omhoog geven.

Zo heb ik het een beetje onthouden, klopt dit? :P De 1ste echte les volgt over 3 weken!
pi_190980663
1 N 2 3 4 5 6 inderdaad.

Ik heb eind 2017 125cc als Code 111 op een Oostenrijks rijbewijs gehaald. Gelukkig had ik destijds van tevoren mezelf al aardig wat wijsgemaakt op YouTube, dat gaf me meteen een voorsprong op twee anderen die ook schakelmotor wilde leren in een groep van 20 lui ofzo gemixt met 50cc en 125cc scooteraars voornamelijk. Enige wat ik hoefde te doen is kort wat klassikale theorie doornemen en daarna zocht je een voertuig uit en werd je min of meer aan je lot overgelaten. Dus ik had gelukkig al een idee gekregen van langzaam koppeling op laten komen, dat kan eigenlijk tot volledig loslaten als je het rustig doet en je rijdt al. Beetje geslalomd. Boring. Daarna op snelheid komen en eerste keren schakelen en noodremoefeningen. Dat was dan lastig als je dat nog nooit hebt gedaan en daar zelf maar een beetje zit te klooien. Toen gingen we pauze houden... dacht ik. Neuh, het praktijkgedeelte was over. Volgende dag had ik m'n papiertje. :P

Eerst maar ff van een huurcentrum een enkele keer een 125 uitgeleend (Duke 125, MT-125 en Tuono 125 gereden) voordat ik m'n eigen motor kocht (Suzuki GSX-R125; idee was een afscheidstourtje door het Oostenrijkse landschap en motorrijervaring opdoen voor ik weer in Nederland zou zijn en daar voor m'n volledige A zou moeten gaan). Gelukkig had die een LCD display met alles erop en eraan, incl. gear indicator en tankstatusweergave, hoewel je vrij snel automagisch wel de juiste versnelling pakt natuurlijk.

Zijn veel informatieve videos dus. Verder. Ontspan je. Kijk vooruit waar je naartoe wilt. Leer countersteering.
Ofwel, kijk ook eens Twist of the Wrist Vol 1 en 2 van Keith Code. :P
The ripple effect starts with making a splash ~ shiz
  zaterdag 11 januari 2020 @ 16:47:21 #33
237147 nickhguitar
Held van beroep
pi_190980746
quote:
0s.gif Op zaterdag 11 januari 2020 16:38 schreef shiz het volgende:
1 N 2 3 4 5 6 inderdaad.

Ik heb eind 2017 125cc als Code 111 op een Oostenrijks rijbewijs gehaald. Gelukkig had ik destijds van tevoren mezelf al aardig wat wijsgemaakt op YouTube, dat gaf me meteen een voorsprong op twee anderen die ook schakelmotor wilde leren in een groep van 20 lui ofzo gemixt met 50cc en 125cc scooteraars voornamelijk. Enige wat ik hoefde te doen is kort wat klassikale theorie doornemen en daarna zocht je een voertuig uit en werd je min of meer aan je lot overgelaten. Dus ik had gelukkig al een idee gekregen van langzaam koppeling op laten komen, dat kan eigenlijk tot volledig loslaten als je het rustig doet en je rijdt al. Beetje geslalomd. Boring. Daarna op snelheid komen en eerste keren schakelen en noodremoefeningen. Dat was dan lastig als je dat nog nooit hebt gedaan en daar zelf maar een beetje zit te klooien. Toen gingen we pauze houden... dacht ik. Neuh, het praktijkgedeelte was over. Volgende dag had ik m'n papiertje. :P

Eerst maar ff van een huurcentrum een enkele keer een 125 uitgeleend (Duke 125, MT-125 en Tuono 125 gereden) voordat ik m'n eigen motor kocht (Suzuki GSX-R125; idee was een afscheidstourtje door het Oostenrijkse landschap en motorrijervaring opdoen voor ik weer in Nederland zou zijn en daar voor m'n volledige A zou moeten gaan). Gelukkig had die een LCD display met alles erop en eraan, incl. gear indicator en tankstatusweergave, hoewel je vrij snel automagisch wel de juiste versnelling pakt natuurlijk.

Zijn veel informatieve videos dus. Verder. Ontspan je. Kijk vooruit waar je naartoe wilt. Leer countersteering.
Ofwel, kijk ook eens Twist of the Wrist Vol 1 en 2 van Keith Code. :P
Thanks voor de tips! Dat verder vooruit kijken is inderdaad ook een goede. Waarom is dat 1 N 2 3 4 5 6 eigenlijk zo? Misschien een gekke vraag, maar N 1 2 3 4 5 6 klinkt logischer :P
pi_190980986
Nou ja, het is een halve tik. Het idee is dat elke hele tik je een stap hoger of lager brengt en als je volledig downshift je in 1 zit, klaar om te gaan en het vermijdt ongewild je motor in neutraal te mikken, wat eigenlijk vrijwel altijd ongewenst is behalve in complete stilstand voor langere tijd. Waar je bewust dan een halve tik voor nodig hebt, geen hele.
The ripple effect starts with making a splash ~ shiz
pi_191246940
Goh, een topic over motorrijlessen. Die had ik nog niet gezien.
Ben sinds november bezig en eindelijk heb ik alles onder de knie voor AVB. Morgen heb ik examen. Kostte bij mij voorla veel tijd om de korte draai en het achtje onde de knie te krijgen.
Ik ben al wat ouder (bijna 49) en dan zie je toch wel dat het allemaal wat moeizamer gaat dan wanneer je 20 bent.
Maar in al die tijd wel al een fijn gevoel bij de motor gekregen en het gewoon rijden gaat lekker soepel. Heb er vol vertrouwen in dat we na de AVB ook snel AVD gaan halen en dan in het voorjaar lekker kunnen gaan toeren
Het is wat.......
pi_191247792
quote:
1s.gif Op zaterdag 28 december 2019 10:15 schreef nickhguitar het volgende:
11 januari eerste rijles :P Hebben jullie nog tips voor de motor theorie? Is er een specifiek boekje o.i.d. die jullie aanbevelen? Ik heb nu 2 word documenten opgestuurd gekregen van de betreffende rijschool die door eerdere studenten zijn gemaakt :')
Ik kreeg bij mijn rijschool een code voor i-theorie.nl. Kost 49,95. Staat alle theorie op met oefenvragen per hoofdstuk en 50 oefenexamens
Het is wat.......
  woensdag 29 januari 2020 @ 12:53:07 #37
237147 nickhguitar
Held van beroep
pi_191247878
quote:
0s.gif Op woensdag 29 januari 2020 11:54 schreef gooddaddy het volgende:
Goh, een topic over motorrijlessen. Die had ik nog niet gezien.
Ben sinds november bezig en eindelijk heb ik alles onder de knie voor AVB. Morgen heb ik examen. Kostte bij mij voorla veel tijd om de korte draai en het achtje onde de knie te krijgen.
Ik ben al wat ouder (bijna 49) en dan zie je toch wel dat het allemaal wat moeizamer gaat dan wanneer je 20 bent.
Maar in al die tijd wel al een fijn gevoel bij de motor gekregen en het gewoon rijden gaat lekker soepel. Heb er vol vertrouwen in dat we na de AVB ook snel AVD gaan halen en dan in het voorjaar lekker kunnen gaan toeren
Hoeveel lessen heb je in totaal gehad voor de AVB en AVD? En waren het blokken van 1 uur of 1,5 uur ?

quote:
0s.gif Op woensdag 29 januari 2020 12:48 schreef gooddaddy het volgende:

Op zaterdag 28 december 2019 10:15 schreef nickhguitar het volgende:
Ik probeer het via theorie-leren.nl. Ook veel oefenexamens en dat bevalt goed. Vooralsnog niet echt een hoog 'geslaagd ratio' na ongeveer 15 examens en ik mag 'm over 5 dagen al doen _O-
pi_191249013
Ik heb nu in totaal 20 lessen van 2 uur gehad :@ . Maar ik heb nu alles onder de knie. Voor AVD zullen er nog een 5-tal lessen nodig zijn van 2 uur volgens mijn instructeur
Zoals gezegd, het moeilijkste was echt de korte draai en dus ook de 8-jes. Kwestie van durven en goed kijken. Maar ik denk dat ik daar toch wel meer dan 10 uur over gedaan heb.

Wordt een duur rijbewijs zo. Maar dan heb je ook wat :)
Het is wat.......
  woensdag 29 januari 2020 @ 14:50:11 #39
237147 nickhguitar
Held van beroep
pi_191249453
quote:
0s.gif Op woensdag 29 januari 2020 14:07 schreef gooddaddy het volgende:
Ik heb nu in totaal 20 lessen van 2 uur gehad :@ . Maar ik heb nu alles onder de knie. Voor AVD zullen er nog een 5-tal lessen nodig zijn van 2 uur volgens mijn instructeur
Zoals gezegd, het moeilijkste was echt de korte draai en dus ook de 8-jes. Kwestie van durven en goed kijken. Maar ik denk dat ik daar toch wel meer dan 10 uur over gedaan heb.

Wordt een duur rijbewijs zo. Maar dan heb je ook wat :)
Prima toch? Ik kan je niet in de portemonnee kijken uiteraard, maar liever wat meer uitgegeven en dan ook de 'zekerheid' (voor zover je dat sowieso al hebt) hebben dat je er ook echt klaar voor bent. Hij schatte mij in op 10 uur AVB en 15 uur AVD, ik ben benieuwd :P
pi_191249577
We zullen het morgen weten of het het waard is geweest wat betreft AVB
Het is wat.......
  woensdag 29 januari 2020 @ 18:17:03 #41
30873 Vallon
Life is unpredictable
pi_191251976
quote:
0s.gif Op zaterdag 11 januari 2020 16:47 schreef nickhguitar het volgende:

[..]

Thanks voor de tips! Dat verder vooruit kijken is inderdaad ook een goede. Waarom is dat 1 N 2 3 4 5 6 eigenlijk zo? Misschien een gekke vraag, maar N 1 2 3 4 5 6 klinkt logischer :P
Leuke vraag die ik vroeger ook had. Het is vooral een kwestie van hoe het in de praktijk is ontstaan. Het is - qua tandwielmechanica - net wat handiger dat de "vrij" (zoals feitelijk ook bij de normale schakelauto) tussen 1 en 2 zit.

Alleen bij manoeuvreren, incl dus wegrijden, zit je meestal in de 1. Bij lessen leer je vervolgens dat je altijd moet zorgen dat je snel weg kunt door, door na een (nood)stop in z'n 1 uit te komen; de onderste is dan - gedachtenloos - altijd 1.

De vrijstand zelf is bij het motor (be)rijden eigenlijk overbodig. Er is een vrij die imho vooral bedoeld is voor parkeren en de werkplaats. Deelnemend aan het verkeer zit je sws altijd in een juiste versnelling om je ding snel te kunnen doen, denk ook weer aan de noodstop procedure.
Je zult ms ook al gemerkt hebben dat het soms best lastig is, zeker voortbewegend, de vrijstand te vinden of te merken dat die er is. En in tegenstelling tot de auto, heeft de ingeknepen koppeling van de motorfiets geen last van (druklager) slijtage etc.etc.

Inzake op/neer, is het Neerwaarts terugschakelen op "termijn" net wat sneller en soms ook veiliger voor je middenvoetsbeentje.
Hegel: "De waarheid is subjectief"
  woensdag 29 januari 2020 @ 18:36:47 #42
30873 Vallon
Life is unpredictable
pi_191252231
quote:
0s.gif Op woensdag 29 januari 2020 14:07 schreef gooddaddy het volgende:
Ik heb nu in totaal 20 lessen van 2 uur gehad :@ . Maar ik heb nu alles onder de knie. Voor AVD zullen er nog een 5-tal lessen nodig zijn van 2 uur volgens mijn instructeur
Zoals gezegd, het moeilijkste was echt de korte draai en dus ook de 8-jes. Kwestie van durven en goed kijken. Maar ik denk dat ik daar toch wel meer dan 10 uur over gedaan heb.

Wordt een duur rijbewijs zo. Maar dan heb je ook wat :)
Het zit vooral tussen je oren en met name tijd om het vertrouwen op te bouwen dat je motorfiets het met wat subtiele aansturing van jou, het prima (zelf/aan) kan.
Iedereen is (en start) daarin anders en tijd nu zegt al helemaal niets over je kunde straks.

Later zul je je nog wel's afvragen wat nu het probleem is, terwijl je vanzelf vloeiend en beheerst door veel krappere haarspelden van het verkeer heengast. Straks ben je die kosten allemaal vergeten wanneer je vrij in de bewegingsruimte, wat meewarig de koekblikkers bekijkt.
Hegel: "De waarheid is subjectief"
pi_191264816
Nou, ik heb het gehaald hoor *O* *O* *O* . Zoveel tijd gestoken in die korte draai en achtjes en dan krijg je die natuurlijk niet.
Nu op naar deel 2.
(Daar zal ik toch wat beter moeten opletten hier en daar. Vandaag op de terugweg van AVB bijna een fietser overhoop gereden :@ )
Het is wat.......
pi_191264823
Gefeliciteerd *O* !
pi_191265386
quote:
0s.gif Op donderdag 30 januari 2020 15:21 schreef gooddaddy het volgende:
Nou, ik heb het gehaald hoor *O* *O* *O* . Zoveel tijd gestoken in die korte draai en achtjes en dan krijg je die natuurlijk niet.
Nu op naar deel 2.
(Daar zal ik toch wat beter moeten opletten hier en daar. Vandaag op de terugweg van AVB bijna een fietser overhoop gereden :@ )
Gefeliciteerd! :) wanneer heb je AVD?
pi_191266784
Dat zal wel ergens eind februari zijn. Instructeur zegt nog ongeveer 10 uur op de weg
Het is wat.......
pi_191266828
quote:
0s.gif Op donderdag 30 januari 2020 17:53 schreef gooddaddy het volgende:
Dat zal wel ergens eind februari zijn. Instructeur zegt nog ongeveer 10 uur op de weg
Oke klinkt goed, 10 uur is te overzien :P Dit heb je in ieder geval binnen en nu kun je je volledig focussen op het laatste stukje ;)
pi_191277135
En langzaam maar eens voor een motor gaan kijken. Kijken wat er allemaal in de buurt te koop staat
Het is wat.......
  vrijdag 31 januari 2020 @ 12:00:14 #49
237147 nickhguitar
Held van beroep
pi_191277182
quote:
0s.gif Op vrijdag 31 januari 2020 11:56 schreef gooddaddy het volgende:
En langzaam maar eens voor een motor gaan kijken. Kijken wat er allemaal in de buurt te koop staat
Waar zit je aan te denken qua stijl? Of heb je al een specifiek merk/type in gedachten?
pi_191277208
Ik wilde eerst altijd een BMW uit de RT serie. Maar die zijn best prijzig en onderhoud is ook niet goedkoop. Ben nu een beetje verliefd geworden op de Yamaha TDM900 en d Yamaha FJR1300A
Het is wat.......
  zondag 2 februari 2020 @ 21:13:54 #51
237147 nickhguitar
Held van beroep
pi_191316118
Voor mensen die ook willen beginnen (of begonnen zijn) met lessen en nog een goede manier zoeken om de theorie te leren, ik kan theorie-leren.nl zeer aanbevelen. Ze hebben een heel mooi programma waarbij je bijna puntsgewijs (maar wel heel bondig) het hele theorieboekje door gaat. Vervolgens hebben ze maar liefst 25 oefenexamens met daarnaast een foutenbank die per categorie bijhoudt hoeveel fouten je maakt en waar je dus nog wat meer focus op moet leggen ;) Of het daadwerkelijk werkt kan ik morgen om 8.45 zeggen :P
  maandag 3 februari 2020 @ 11:00:16 #52
237147 nickhguitar
Held van beroep
pi_191324109
2 fouten :P
pi_191324158
gefeliciteerd *O*
Het is wat.......
pi_191324193
quote:
0s.gif Op vrijdag 31 januari 2020 12:02 schreef gooddaddy het volgende:
Ik wilde eerst altijd een BMW uit de RT serie. Maar die zijn best prijzig en onderhoud is ook niet goedkoop. Ben nu een beetje verliefd geworden op de Yamaha TDM900 en d Yamaha FJR1300A
Maar ook een Honda NT 700 Deauville is een toffe motor om te zien. Is dan wel weer een echte tourmotor, maar voor de prijs van een 2002 BMW R1150 RT krijg je een 2010 Honda NT 700 Deauville met ongeveer dezelfde kilometers. En de Honda heeft ook goede reviews.
Gewoon maar snel mijn rijbewijs gaan halen en proefritten gaan maken
Het is wat.......
pi_191325429
Ja leuk, een dullville
ಠ_ಠ
  maandag 3 februari 2020 @ 18:53:32 #56
237147 nickhguitar
Held van beroep
pi_191331122
Vandaag mijn eerste echte rijles gehad (op de try the bike na) en die bijzondere verrichtingen vallen me nog niet niet mee zeg :'( Allemachtig. Jongen waar ik samen mee reed had al 4 lessen gehad dus ik mocht meteen een stuk van 5 kilometer van de rijschool naar de parkeerplaats rijden :D Bij de eerste bocht kwam ik erachter dat ik niet wist waar de knipperlichten zaten, na diezelfde bocht kwam ik er ook achter dat je het knipperlicht ook weer handmatig uit moet zetten :')
pi_191339099
quote:
9s.gif Op maandag 3 februari 2020 12:38 schreef Maegrim het volgende:
Ja leuk, een dullville
Ach, ik ben ook een "dull" rijder. Rij op de lesmotor al in de vijfde versnelling op 60 wegen. En mijn instructeur zegt constant dat het allemaal wel wat rapper mag (moet ik aan werken)
Maar ik vind het ook echt wel een mooie motor. Smaken verschillen
Het is wat.......
pi_191339102
quote:
0s.gif Op maandag 3 februari 2020 18:53 schreef nickhguitar het volgende:
Vandaag mijn eerste echte rijles gehad (op de try the bike na) en die bijzondere verrichtingen vallen me nog niet niet mee zeg :'( Allemachtig. Jongen waar ik samen mee reed had al 4 lessen gehad dus ik mocht meteen een stuk van 5 kilometer van de rijschool naar de parkeerplaats rijden :D Bij de eerste bocht kwam ik erachter dat ik niet wist waar de knipperlichten zaten, na diezelfde bocht kwam ik er ook achter dat je het knipperlicht ook weer handmatig uit moet zetten :')
Slecht van je instructeur dat ie niet even verteld heeft waar alles zit op de motor.
En hetgeen je he vaakst zult horen in je oortje: "Knipperlicht!"
Het is wat.......
pi_191339257
Gisteren mijn eerste les voor AVD gehad. Toch wel even een dingetje als alleen de ongeveer vijf kilometer over rustige wegen naar de oefenparkeerplaats gewend bent. Maar wel hartstikke leuk. Vooral nog werken aan mijn positie op de weg (ik rij teveel aan de linkerkant, moet meer naar het midden toe) en mijn bochten moeten nog wat soepeler. Gaat helemaal goed komen
Het is wat.......
  zondag 9 februari 2020 @ 14:41:38 #60
237147 nickhguitar
Held van beroep
pi_191425766
Gisteren de 2de rijles gehad voor AVB. Hij denkt dat ik geen 7 lessen nodig heb maar misschien maar 5 ofzo :P Vond het zelf nog niet zo top gaan om eerlijk te zijn maar ik zie al wel echt progressie in vergelijking met de eerste les. Met name de snelheid van handelen op de verschillende stopproeven vind ik nog lastig. Eerste keer op de noodstop kneep en drukte ik ongeveer alles tegelijk in wat mogelijk was :') Al met al wel heel tof en kan eigenlijk niet wachten om uiteindelijk alleen de weg op te mogen :D
pi_191426028
quote:
0s.gif Op zondag 9 februari 2020 14:41 schreef nickhguitar het volgende:
Gisteren de 2de rijles gehad voor AVB. Hij denkt dat ik geen 7 lessen nodig heb maar misschien maar 5 ofzo :P Vond het zelf nog niet zo top gaan om eerlijk te zijn maar ik zie al wel echt progressie in vergelijking met de eerste les. Met name de snelheid van handelen op de verschillende stopproeven vind ik nog lastig. Eerste keer op de noodstop kneep en drukte ik ongeveer alles tegelijk in wat mogelijk was :') Al met al wel heel tof en kan eigenlijk niet wachten om uiteindelijk alleen de weg op te mogen :D
Die AVB is eigenlijk leuker, AVD, vind ik, ja touren is leuk maar straatjes met de motor is niet zo interessant, en dat spiegelgebruik willen ze uiteraard heel extreem zien.

Eerst "verkeerde" spiegel, dan goede spiegel, over de schouder kijken en weer spiegel, door de bocht kijken.
Hanky Panky Shangai
pi_191426110
quote:
0s.gif Op dinsdag 4 februari 2020 07:26 schreef gooddaddy het volgende:

[..]

Slecht van je instructeur dat ie niet even verteld heeft waar alles zit op de motor.
En hetgeen je he vaakst zult horen in je oortje: "Knipperlicht!"
Ach daar ga je niet dood van toch,
quote:
0s.gif Op zondag 2 februari 2020 21:13 schreef nickhguitar het volgende:
Voor mensen die ook willen beginnen (of begonnen zijn) met lessen en nog een goede manier zoeken om de theorie te leren, ik kan theorie-leren.nl zeer aanbevelen. Ze hebben een heel mooi programma waarbij je bijna puntsgewijs (maar wel heel bondig) het hele theorieboekje door gaat. Vervolgens hebben ze maar liefst 25 oefenexamens met daarnaast een foutenbank die per categorie bijhoudt hoeveel fouten je maakt en waar je dus nog wat meer focus op moet leggen ;) Of het daadwerkelijk werkt kan ik morgen om 8.45 zeggen :P
Een helling kan geen daling zijn he volgens het CBR.
Hanky Panky Shangai
pi_191437042
quote:
4s.gif Op zondag 9 februari 2020 15:01 schreef ludovico het volgende:

Een helling kan geen daling zijn he volgens het CBR.
Dat was dan ook een van de drie fouten die ik bij mijn theorie examen had.
Het is wat.......
pi_191437056
Moet toch zeggen dat het leukste van de AVD lessen is dat ik op plaatsen kom waar ik nog nooit van mijn leven ben geweest binnen een straal van 20 km. Een ik woon hier toch al bijna mijn hele leven
Het is wat.......
pi_191438310
quote:
0s.gif Op maandag 10 februari 2020 08:03 schreef gooddaddy het volgende:

[..]

Dat was dan ook een van de drie fouten die ik bij mijn theorie examen had.
En het is gewoon fout van het cbr en ze laten je er op zakken, giga debiel dus gewoon.

Heeft ook niks te maken met veilig kunnen rijden of het niet kunnen interpreteren van het bord.

Naja goed ik heb dat ding binnen maar ik vond dit echt te idioot voor woorden.
Hanky Panky Shangai
pi_191441576
Dat was een lekker winderige motorrijles zeg. Maar wel lekker gereden. Kleine weggetjes, veel kruispunten, stukje snelweg (max 110 gereden, vond ik hard genoeg). Ik deed het blijkbaar zo goed dat mijn examen aangevraagd gaat worden. Zal ergens in maart zijn
Het is wat.......
  Moderator maandag 10 februari 2020 @ 15:48:49 #67
383969 crew  Ifrane
Ras-Rotterdammer
pi_191441962
quote:
0s.gif Op maandag 10 februari 2020 15:14 schreef gooddaddy het volgende:
Dat was een lekker winderige motorrijles zeg. Maar wel lekker gereden. Kleine weggetjes, veel kruispunten, stukje snelweg (max 110 gereden, vond ik hard genoeg). Ik deed het blijkbaar zo goed dat mijn examen aangevraagd gaat worden. Zal ergens in maart zijn
Lekker bezig man! Ik had tijdens mijn lessen te veel zin om toch harder dan toegestaan te gaan rijden op de snelweg. Wetende dat ik mij tijdens de examen in moet houden. :P
Deeltijd FOK!er, voltijd BPDer
  vrijdag 14 februari 2020 @ 09:55:46 #68
237147 nickhguitar
Held van beroep
pi_191500757
Overigens zit ik (nu al :') ) in dubio over mijn eerste motor. Ik ben uiteraard al een beetje aan het rondkijken en mijn oog is gevallen op de ZRX1100 of de XJR1300. Beide vrij zware sport-tour motoren die in de basis niet per s aangeraden worden voor een beginnende motorrijder. Echter weet ik van mezelf dat ik niet snel het onderste uit de voertuigen hoef te halen wat vermogen betreft dus dat moet goed komen :P

Nu krijg ik echter gister bericht van mijn vader; zijn overbuurman heeft een Suzuki Bandit 600S te koop (bouwjaar wist hij zo niet) met 8000km op de teller en 2 nieuwe banden. Vraagprijs: 1800 euro, kortom: een goede deal. Echter een iets lichtere motor dan ik in gedachten had en bovendien iets minder sportief (toch wat meer richting tour specifiek).

Mijn gevoel zegt dat ik lekker op zoek moet gaan naar 1 van de 2 motoren die ik aanvankelijk in gedachten had maar mijn verstand zegt me dat dit een zeer goede deal is en dat ik later alsnog kan wisselen. Keuzes keuzes :P
pi_191501349
Eerste motor is ook bij mij nog steeds een vraag. Zit oo een beetje te dubben of ik direct mijn hele budget er doorheen moet knallen wat ik gereserveerd had, of het eerste jaar gewoon even een goedkopere motor gaan rijden. Dan doet het ook niet zo'n pijn (financieel) als ie een keer omvalt of als ik een keer zachtjes onderuit ga.
Maar aan de andere kant zit ik dan ook weer te kijken naar een nieuwe Honda NC750 (kost nieuw nog geen 9000,-, of een nieuwe V-STROM DL 650 (net onder de 10.000,-. Dat is natuurlijk niet veel geld voor een nieuwe motor, waar ik over het algemeen goed mee uit de voeten kan.
Maar een Deauville (700) uit 2002 met 48.000 km op de teller voor 2500,- is eigenlijk ook wel aantrekkelijk. Maar een FJR1300 uit 2004 met ongeveer 50.000 km op de teller voor minder dan 5000,- ook.
Het is wat.......
pi_191501409
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 februari 2020 10:49 schreef gooddaddy het volgende:
Eerste motor is ook bij mij nog steeds een vraag. Zit oo een beetje te dubben of ik direct mijn hele budget er doorheen moet knallen wat ik gereserveerd had, of het eerste jaar gewoon even een goedkopere motor gaan rijden. Dan doet het ook niet zo'n pijn (financieel) als ie een keer omvalt of als ik een keer zachtjes onderuit ga.
Maar aan de andere kant zit ik dan ook weer te kijken naar een nieuwe Honda NC750 (kost nieuw nog geen 9000,-, of een nieuwe V-STROM DL 650 (net onder de 10.000,-. Dat is natuurlijk niet veel geld voor een nieuwe motor, waar ik over het algemeen goed mee uit de voeten kan.
Maar een Deauville (700) uit 2002 met 48.000 km op de teller voor 2500,- is eigenlijk ook wel aantrekkelijk. Maar een FJR1300 uit 2004 met ongeveer 50.000 km op de teller voor minder dan 5000,- ook.
Mijn eerste motor was nog geen 2k. Enorm veel plezier aan gehad. Suzuki Bandit 600s. Heerlijke motor die je lekker de bochten in kunt gooien.

Ik betwijfel het of ik meer plezier eraan zou hebben beleefd als dit een motor van 9k zou zijn geweest.

Maar het is natuurlijk heel persoonlijk. Hier kunnen we je niet echt mee helpen.
Late night swimming and alcohol: it's a winning combination!
pi_191501422
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 februari 2020 09:55 schreef nickhguitar het volgende:
Overigens zit ik (nu al :') ) in dubio over mijn eerste motor. Ik ben uiteraard al een beetje aan het rondkijken en mijn oog is gevallen op de ZRX1100 of de XJR1300. Beide vrij zware sport-tour motoren die in de basis niet per s aangeraden worden voor een beginnende motorrijder. Echter weet ik van mezelf dat ik niet snel het onderste uit de voertuigen hoef te halen wat vermogen betreft dus dat moet goed komen :P

Nu krijg ik echter gister bericht van mijn vader; zijn overbuurman heeft een Suzuki Bandit 600S te koop (bouwjaar wist hij zo niet) met 8000km op de teller en 2 nieuwe banden. Vraagprijs: 1800 euro, kortom: een goede deal. Echter een iets lichtere motor dan ik in gedachten had en bovendien iets minder sportief (toch wat meer richting tour specifiek).

Mijn gevoel zegt dat ik lekker op zoek moet gaan naar 1 van de 2 motoren die ik aanvankelijk in gedachten had maar mijn verstand zegt me dat dit een zeer goede deal is en dat ik later alsnog kan wisselen. Keuzes keuzes :P
Wat vind je het nadeel van een lichtere motor? Ik snap echt niet waarom je een XJR1300 als eerste motor zou willen.
Weet je wel wanneer je iets aan dat vermogen hebt tov een 600?
Late night swimming and alcohol: it's a winning combination!
  vrijdag 14 februari 2020 @ 11:36:42 #72
237147 nickhguitar
Held van beroep
pi_191501842
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 februari 2020 10:55 schreef Lenny_Leonard het volgende:

[..]

Wat vind je het nadeel van een lichtere motor? Ik snap echt niet waarom je een XJR1300 als eerste motor zou willen.
Weet je wel wanneer je iets aan dat vermogen hebt tov een 600?
Ja het stomme is dat ik dat niet echt weet :D Ken jij alle motoren toevallig? Ik heb de ZRX en XJR gezien, echt topdingen. De Bandit echter geen ervaring mee, jij wel? Hij ziet er ook zo 'degelijk' uit in vergelijking met die andere 2 motoren.. Ik wil ze tegen die tijd sowieso alle 3 even proefrijden, uiteindelijk moet ik er voornamelijk woon/werk mee doen (80 km) dus een stukje comfort/rijdgemak is ook wel wenselijk natuurlijk.
pi_191501879
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 februari 2020 11:36 schreef nickhguitar het volgende:

[..]

Ja het stomme is dat ik dat niet echt weet :D Ken jij alle motoren toevallig? Ik heb de ZRX en XJR gezien, echt topdingen. De Bandit echter geen ervaring mee, jij wel? Hij ziet er ook zo 'degelijk' uit in vergelijking met die andere 2 motoren.. Ik wil ze tegen die tijd sowieso alle 3 even proefrijden, uiteindelijk moet ik er voornamelijk woon/werk mee doen (80 km) dus een stukje comfort/rijdgemak is ook wel wenselijk natuurlijk.
Dat dacht ik al. Het is niet zo dat je met een 1300 vet veel sneller bent omdat je meer dan 2x zoveel vermogen hebt. Zo werkt dat niet.

Ik speel deze vraag even door naar @Sounddragon . Hij kan je dit het beste uitleggen en waarschijnlijk ook een goed advies geven. :)
Late night swimming and alcohol: it's a winning combination!
pi_191502022
Dat is natuurlijk ook nog een dingetje. Gewicht van de moteor en cylinderinhoud. Maar ik moet straks maar gewoon gaan proefrijden
Het is wat.......
  vrijdag 14 februari 2020 @ 12:01:27 #75
237147 nickhguitar
Held van beroep
pi_191502111
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 februari 2020 11:53 schreef gooddaddy het volgende:
Dat is natuurlijk ook nog een dingetje. Gewicht van de moteor en cylinderinhoud. Maar ik moet straks maar gewoon gaan proefrijden
Hoe gaat het met je AVD lessen? heb je nou uiteindelijk meer lessen AVB of AVD nodig? Zoals ze het mij schetsten heb ik dus ongeveer 15 uur AVD nodig en 10 uur AVB. Ik zou denken dat het eerder andersom is maar dat is dus schijnbaar niet zo?
pi_191502179
instructeur denkt met een uurtje of 10 AVD wel klaar te zijn. AVB heb ik twee weken geleden gehaald.
Echter, dan is het nog even een kwestie van binnenkort een examendatum kunnen vinden. Lessen gaan over het algemeen wel goed. Gisteren talloze malen achter elkaar invoegen en uitvoegen op de snelweg gedaan. Gewoon om het automatiseren. Was overigens niet echt lekker om 130 op de snelweg te rijden met dat weer (droog maar veel wind). Daardoor weet ik in ieder geval zeker dat ik geen naked bike wil.

Enige wat we tot nu toe niet gedaan hebben is de Stop and GO. Maar dat stelt niet veel voor

[ Bericht 0% gewijzigd door gooddaddy op 14-02-2020 12:17:06 ]
Het is wat.......
  Moderator / FP / PTA's redder in nood zaterdag 15 februari 2020 @ 22:24:30 #77
88754 crew  Sounddragon
Broem broem
pi_191528819
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 februari 2020 11:39 schreef Lenny_Leonard het volgende:

[..]

Dat dacht ik al. Het is niet zo dat je met een 1300 vet veel sneller bent omdat je meer dan 2x zoveel vermogen hebt. Zo werkt dat niet.

Ik speel deze vraag even door naar @:sounddragon . Hij kan je dit het beste uitleggen en waarschijnlijk ook een goed advies geven. :)
Een 1300 is gewoon nergens voor nodig.. Alleen met mooi weer is dat leuk. Op het gemiddelde licht vochtige of zelfs natte wegdek is het met fluwelen handjes rijden anders lig je op je smoel omdat je veel te veel power hebt. Voor dagelijks gebruik kun je beter onder de 1000cc blijven, dan kun je nog eens lekker gas geven en hem doortrekken..
Zo'n dikke is gewoon niet praktisch, en dat is nog buiten wat het kost als je hem eens plat legt. Leuk voor op zondag, niet voor elke dag..
[b]Torque makes life easy.[/b]
pi_191529920
Voor lange ritten geen een-cilinder doen, dat is ruk langdurig op de snelweg. Verder moet je pakken wat je leuk lijkt. Als je woon/werk route veel snelweg is, pak dan iets met windscherm en kuip. Tevens zou ik als eerste motor lekker budget gaan. Mijn eerste motor was een aftandse 1 cil allroad, mijn huidige is een mooie v4 sporttourer die ik voor 1500 heb gekocht. Ik denk niet dat ik meer fun zou hebben met een motor van 15k.
  Moderator / FP / PTA's redder in nood zondag 16 februari 2020 @ 10:16:33 #79
88754 crew  Sounddragon
Broem broem
pi_191533787
quote:
0s.gif Op zaterdag 15 februari 2020 23:10 schreef Aanstootgevendenaam het volgende:
Voor lange ritten geen een-cilinder doen, dat is ruk langdurig op de snelweg. Verder moet je pakken wat je leuk lijkt. Als je woon/werk route veel snelweg is, pak dan iets met windscherm en kuip. Tevens zou ik als eerste motor lekker budget gaan. Mijn eerste motor was een aftandse 1 cil allroad, mijn huidige is een mooie v4 sporttourer die ik voor 1500 heb gekocht. Ik denk niet dat ik meer fun zou hebben met een motor van 15k.
Van een DRZ naar een Viffer? :P
[b]Torque makes life easy.[/b]
pi_191538739
XT naar viffer.
  Moderator / FP / PTA's redder in nood zondag 16 februari 2020 @ 17:14:57 #81
88754 crew  Sounddragon
Broem broem
pi_191539673
quote:
0s.gif Op zondag 16 februari 2020 16:16 schreef Aanstootgevendenaam het volgende:
XT naar viffer.
Ook nice ^O^
[b]Torque makes life easy.[/b]
  Moderator / FP / PTA's redder in nood zondag 16 februari 2020 @ 17:18:44 #82
88754 crew  Sounddragon
Broem broem
pi_191539739
Mijn eerste was een Harley AMF SS250, een beetje apart crossachtig ding, reed op zich heel leuk, maar HD, dus kuren en nukken.. ooit geruild voor een motorblok van een Kadeath GSi, de nieuwe eigenaar heeft hem toen uitelkaar getrokken om hem op te knappen, maar dat is nooit meer gebeurd :X
[b]Torque makes life easy.[/b]
pi_191541390
Wat rij je nu?
pi_191546832
mercedes :+
ಠ_ಠ
pi_191550968
23 maart AVD-examen. Was toch drukker bij het CBR dan gedacht
Het is wat.......
pi_191580646
Jullie nog tips voor een winkel waar ik eens kan kijken voor kleding?
pi_191580685
@nickhguitar In Oostenrijk kwam ik altijd bij Louis.
Ze hebben een NLse site zie ik: https://www.louis.nl .
Helaas maar een enkel filiaal in Tilburg.

Polo is er nog zo eentje: https://www.polo-motorrad.com/en/int_netherlands
The ripple effect starts with making a splash ~ shiz
pi_191580736
quote:
0s.gif Op woensdag 19 februari 2020 09:39 schreef shiz het volgende:
@:nickhguitar In Oostenrijk kwam ik altijd bij Louis.
Ze hebben een NLse site zie ik: https://www.louis.nl .
Helaas maar een enkel filiaal in Tilburg.

Polo is er nog zo eentje: https://www.polo-motorrad.com/en/int_netherlands
Thx, helaas wel heel ver weg voor mij en ik wil toch graag naar een fysieke winkel.
pi_191580779
MKC heeft een aardig YT kanaal trouwens (Chaparral ook wel: https://www.youtube.com/user/chaparralmotorsports/videos & Revzilla: https://www.youtube.com/user/RevZillaTV/videos?pbjreload=10 ):
https://www.youtube.com/user/MotorKledingCenterTV/videos
Hun lokaties: https://www.motorkledingcenter.nl/winkels/

[ Bericht 11% gewijzigd door shiz op 19-02-2020 09:53:08 ]
The ripple effect starts with making a splash ~ shiz
pi_191581089
Geen motoport bij jou in de buurt? (https://www.motoport.nl/vestigingen)
Het is wat.......
pi_191581439
handig om te melden waar het dan wel in de buurt mag zijn...
ಠ_ಠ
pi_191590414
quote:
0s.gif Op woensdag 19 februari 2020 10:48 schreef Maegrim het volgende:
handig om te melden waar het dan wel in de buurt mag zijn...
Goede :D Ik woon in Gelderland dus het liefst in die omgeving ;)
pi_191593070
Premium Apeldoorn?
ಠ_ಠ
pi_191595182
Waar in Gelderland? Gelderland is best groot als ik dat zo sie.

(Motoport Zelhem, Hengelo, Den Bosch)
Het is wat.......
pi_191595196
quote:
0s.gif Op woensdag 19 februari 2020 20:54 schreef nickhguitar het volgende:

[..]

Goede :D Ik woon in Gelderland dus het liefst in die omgeving ;)
Ga je nog ooit naar PSV? In Eindhoven zit een fijne zaak. :)
Late night swimming and alcohol: it's a winning combination!
  donderdag 20 februari 2020 @ 18:49:45 #96
30873 Vallon
Life is unpredictable
pi_191603026
quote:
14s.gif Op zaterdag 15 februari 2020 22:24 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Een 1300 is gewoon nergens voor nodig.. Alleen met mooi weer is dat leuk. Op het gemiddelde licht vochtige of zelfs natte wegdek is het met fluwelen handjes rijden anders lig je op je smoel omdat je veel te veel power hebt. Voor dagelijks gebruik kun je beter onder de 1000cc blijven, dan kun je nog eens lekker gas geven en hem doortrekken..
Zo'n dikke is gewoon niet praktisch, en dat is nog buiten wat het kost als je hem eens plat legt. Leuk voor op zondag, niet voor elke dag..
Mooi verwoord. Ik denk zelf ook dat een 600-750 goed genoeg is voor het Nederlandse gebeuren (en veelal buiten/stadswerk).
Wanneer het iemand gaat om snel/flitsend: met die fietsen ben je sws naast wendbaarder, veelal zonder enige moeite sneller weg dan 99% van het bestaande autopark.
De auto's die je dan nog (willen) bijhouden, kosten sws een veelvoud van jouw uitstekende investering.

In het begin van elk motorleven "rij" je tegen zaken aan die je eerst nog in je "systeem" je als vanzelfsprekend eigen moet maken. Dat kost simpelweg (rij)tijd en tal van kilometers onder allerlei omstandigheden. In die fase "wil" je zeker ook niet "verrast" worden door de (on)mogelijkheden waarbij het "vermogen" of gewicht van je fiets de uitkomst gaat bepalen van je bereikte resultaat.

Dat gezegd hebben is een imposante power/motor natuurlijk ook heel comfortabel zoeven met eventueel naar wens soms een dosis adrenaline.
Hierbij speelt ook mee in -en voor welke "leefwereld", je (je op) een motor wilt (kunnen/laten) zien.

Voor veel mensen is motorrijden ook een vorm van een nieuwe "identiteit" als hobby waarbij de aankleding/type daarvan dan ook een (te) voorname rol kan spelen.
Hegel: "De waarheid is subjectief"
  Moderator / FP / PTA's redder in nood vrijdag 21 februari 2020 @ 13:02:32 #97
88754 crew  Sounddragon
Broem broem
pi_191614141
quote:
0s.gif Op woensdag 19 februari 2020 20:54 schreef nickhguitar het volgende:

[..]

Goede :D Ik woon in Gelderland dus het liefst in die omgeving ;)
Nimwegen jonge!
[b]Torque makes life easy.[/b]
pi_191614553
termaat heeft het meeste zeggen ze, wel een enorme chaos in die winkel :+
ಠ_ಠ
pi_191616392
quote:
0s.gif Op woensdag 19 februari 2020 09:39 schreef shiz het volgende:
@:nickhguitar In Oostenrijk kwam ik altijd bij Louis.
Ze hebben een NLse site zie ik: https://www.louis.nl .
Helaas maar een enkel filiaal in Tilburg.

Polo is er nog zo eentje: https://www.polo-motorrad.com/en/int_netherlands
quote:
0s.gif Op woensdag 19 februari 2020 20:54 schreef nickhguitar het volgende:

[..]

Goede :D Ik woon in Gelderland dus het liefst in die omgeving ;)
Louis zit ook vlak over de grens bij onze oosterburen :). Wesel om maar wat te noemen.

Misschien toch wel de moeite om daar eens te kijken. Ik heb daar destijds mijn Shoei helm, pak en laarzen ook vandaan gehaald. Scheelde behoorlijk wat in prijs; ook wat betreft mijn Shoei helm (je zou verwachten dat die prijzen een beetje gelijk zijn).
pi_191616424
quote:
0s.gif Op vrijdag 21 februari 2020 13:31 schreef Maegrim het volgende:
termaat heeft het meeste zeggen ze, wel een enorme chaos in die winkel :+
En sowieso; winkelTJE.
Tenminste; zo groot is het niet, in vergelijking met een Motorkledingcenter-filiaal :P.

En geduld heb je ook nodig bij Termaat. Mijn laatste broek komt er wel vandaan.
Toen moesten ze vooral geduld met mij hebben :').
pi_191616894
Bij Polo hadden ze toen zo'n Asiatisch dametje. Die had meteen door welke stijl en maat je goed zou staan/passen. En ze hadden een motor uitgesteld om te zien hoe het boeltje aanvoelt als je daadwerkelijk op een motor zit. Dat is wel een dingetje inderdaad.

Maar qua prijs en voor accessoires was Louis ronduit de beste toko!

I4ScwVA.jpg
uSkrvSF.jpg

Mijn kit. Alleen nog eens een andere broek gehaald voor een wat more casual look en luchtigere/kortere handschoenen.

Net m'n dienstrooster binnen en hoef pas helemaal aan het eind volgende maand een paar daagjes wat te doen. Misschien maar eens een rijschool in de buurt zoeken... ik mis het wel, gewoon ff stukkie rondtuffen!

Wat ben je nou ong. kwijt voor je A-opleiding zeg maar (heb dus enige 125cc (Suzuki GSX-R125 X hierboven) ervaring in het buitenland opgedaan)?

En is dat echt zo met dat rijgeschiktheid gebeuren nog, dat maanden duurt?
quote:
0s.gif Op dinsdag 25 juli 2017 19:36 schreef shiz het volgende:
[..]

Maar dat verklaart dus hopelijk een beetje waarom ik liever niet full-in ga. :P Een idee is natuurlijk om hier anderhalf jaar 125cc ervaring op te doen? En dan heb ik in feite al wat praktijkervaring die me dan goed van pas komt als ik na een tijd mogelijk weer in Nederland woon en aangemeld ben om zonder al teveel moeite m'n NL'se restrictieloze A te halen? Tnx, voor die info hoe dat er in NL aantoe gaat, klinkt een stuk chiller.

- Basically dus:
https://www.youtube.com/watch?v=J6ONRzRDH7M
En dan:
https://www.youtube.com/watch?v=KHAOvqd0ej8
Klaar!

Moet die verklaringzooi ook als je al een B-rijbewijs hebt?
https://www.cbr.nl/11240.pp
'De beoordeling van je rijgeschiktheid kan in sommige situaties vier maanden duren. Vul dus ruim (vier maanden) van te voren een Eigen verklaring in en stuur deze op.' ehh.. Que? Wie verzint zoiets?
- ah nvm
quote:
' Procedure Gezondheidsverklaring (Eigen Verklaring)

Voor alle weggebruikers die het rijbewijs A, B, BE of T wil halen en/of zijn rijbewijs wil verlengen en ouder is dan 75 jaar of houder is van het rijbewijs CDE, dient een Gezondheidsverklaring in te vullen.'
Vond het toen al zo apart dat je dat nodig had en zo lang duurde.

[ Bericht 1% gewijzigd door shiz op 21-02-2020 16:35:24 ]
The ripple effect starts with making a splash ~ shiz
  vrijdag 21 februari 2020 @ 17:07:13 #102
262933 BlackLining
Meer gas geven.
pi_191617491
Dat hoeft alleen als je zo dom bent om ja te antwoorden op de vraag of je aandoeningen hebt die mogelijk de rijvaardigheid negatief benvloeden :+
Don't discuss with an idiot. He'll take you down to his level and beat you with experience.
  vrijdag 21 februari 2020 @ 18:51:13 #103
237147 nickhguitar
Held van beroep
pi_191618900
quote:
0s.gif Op vrijdag 21 februari 2020 16:19 schreef shiz het volgende:
Bij Polo hadden ze toen zo'n Asiatisch dametje. Die had meteen door welke stijl en maat je goed zou staan/passen. En ze hadden een motor uitgesteld om te zien hoe het boeltje aanvoelt als je daadwerkelijk op een motor zit. Dat is wel een dingetje inderdaad.

Maar qua prijs en voor accessoires was Louis ronduit de beste toko!

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

Mijn kit. Alleen nog eens een andere broek gehaald voor een wat more casual look en luchtigere/kortere handschoenen.

Net m'n dienstrooster binnen en hoef pas helemaal aan het eind volgende maand een paar daagjes wat te doen. Misschien maar eens een rijschool in de buurt zoeken... ik mis het wel, gewoon ff stukkie rondtuffen!

Wat ben je nou ong. kwijt voor je A-opleiding zeg maar (heb dus enige 125cc (Suzuki GSX-R125 X hierboven) ervaring in het buitenland opgedaan)?

En is dat echt zo met dat rijgeschiktheid gebeuren nog, dat maanden duurt?
[..]

- ah nvm
[..]

Vond het toen al zo apart dat je dat nodig had en zo lang duurde.
Morgen maar eens even kijken bij Louis in Duitsland dan ;) Klein stukje rijden maar ach. Als ik alles ineens doorloop dan ben ik ongeveer 1250 euro kwijt aan mijn rijbewijs (alles inclusief). En wat betreft de gezondheidsverklaring: toen ik het CBR uitliep na afloop van mijn theorie examen heb ik 'm meteen aangevraagd, toen ik thuis was (20 min rijden) was hij al binnen bij mijn rijschool :P

Vanmiddag nog even bij een winkel bij ons in de buurt geweest. Setje gevonden van broek+jas+helm, samen ongeveer 700 euro. Daar komen dan nog schoenen en handschoenen bij. Ik heb gezegd dat ik toch eerst nog even verder wilde kijken, maar an sich wel fijn advies gekregen m.b.t. bijv. de helm :)
pi_191660517
Voor als mensen nog kleding zoeken, komend weekend is er een sale in Utrecht

https://www.nieuwsmotor.n(...)illiet-motozoom-over
pi_191691336
Heb alleen mijn helm en handschoenen nieuw gekocht. Maandje geleden via Facebook een DFI ja op de kop getikt voor 35 euro en afgelopen weekens een Apex motorjeans voor 40 euro. Scheelt toch weer heel wat.
Het is wat.......
pi_191691752
Een helm is toch iets waar ik best wat geld voor wil uitgeven.
HJC helmen hoeven ook niet heel erg duur te zijn, vind ik een goede prijs/kwaliteitsverhouding hebben.
The ripple effect starts with making a splash ~ shiz
pi_191692360
Toen ik helmen aan het passen was, kreeg ik op een gegeven moment een Shoei op mijn hoofd gezet. Die zat dus helemaal perfect. Maar daar was de prijs dan ook naar ( 759,-). Dat bedrag had ik in mijn hoofd voor zo ongeveer mijn hele uitrusting.
Heb nu een HJC systeemhelm. Super fijn ding
Het is wat.......
pi_191707402
Gisteren motorrijles gehad. Dat was echt geen pretje. Het zou eigenlijk zeker een uur droog blijven met in het tweede uur een klein buitje. Maar dat pakte dus anders uit. Na 10 minuten begon het weer te regenen en daarna te hagelen. Toen ben ik op een gegeven moment op eigen initiatief bij een tankstation gestopt omdat ik mijn handen bijna niet meer voelde. Daar hebben we koffie gedronken en besloten om maar erug te rijden. Wel leuk trouwens dat de instructur zei: "Rij maar naar huis, je weet de weg. Ik volg wel."
En natuurlijk vanaf het moment dat ik van de motor af stap ging de zon schijnen en heeft het ook niet meer geregend :(
Het is wat.......
  donderdag 27 februari 2020 @ 08:44:09 #109
237147 nickhguitar
Held van beroep
pi_191708388
quote:
0s.gif Op donderdag 27 februari 2020 07:09 schreef gooddaddy het volgende:
Gisteren motorrijles gehad. Dat was echt geen pretje. Het zou eigenlijk zeker een uur droog blijven met in het tweede uur een klein buitje. Maar dat pakte dus anders uit. Na 10 minuten begon het weer te regenen en daarna te hagelen. Toen ben ik op een gegeven moment op eigen initiatief bij een tankstation gestopt omdat ik mijn handen bijna niet meer voelde. Daar hebben we koffie gedronken en besloten om maar erug te rijden. Wel leuk trouwens dat de instructur zei: "Rij maar naar huis, je weet de weg. Ik volg wel."
En natuurlijk vanaf het moment dat ik van de motor af stap ging de zon schijnen en heeft het ook niet meer geregend :(
Lol herkenbaar. Ik heb maandag gereden. Het was mijn eerste les op de weg en ik was ook nog alleen (dus ik had zijn onverdeelde aandacht :P ). Ik was letterlijk tot op mijn ondergoed nat en zag bij vlagen geen hand voor ogen.

Viel me trouwens gigantisch tegen.. AVB dingetjes beginnen nu langzaam te landen, 16-3 hiervan examen. Maar ik heb op de weg volgens mij geen kruispunt genaderd zonder dat ik minimaal 2 fouten maakte :') Vooral het constante scannen/kijken is heel erg wennen, het is 10 jaar geleden dat ik mijn autorijbewijs heb gehaald en ik rijd eigenlijk zelden in de stad (woon zelf in een dorp in Gelderland). Nu moet ik eigenlijk non-stop in- en door de stad rijden waardoor er gevoelsmatig elke 50 meter wel een kruispunt en/of stoplichten zijn..
  donderdag 27 februari 2020 @ 08:45:54 #110
237147 nickhguitar
Held van beroep
pi_191708403
quote:
0s.gif Op woensdag 26 februari 2020 09:56 schreef gooddaddy het volgende:
Toen ik helmen aan het passen was, kreeg ik op een gegeven moment een Shoei op mijn hoofd gezet. Die zat dus helemaal perfect. Maar daar was de prijs dan ook naar ( 759,-). Dat bedrag had ik in mijn hoofd voor zo ongeveer mijn hele uitrusting.
Heb nu een HJC systeemhelm. Super fijn ding
Dit had ik overigens ook. Uiteindelijk ben ik geslaagd voor 1000 euro voor alles (dus laarzen, broek, jas, handschoenen, helm en rugzak) maar ik heb ook jassen aangehad van 700 euro. Ik heb ook maar eerlijk gezegd dat ze deze wel achter mochten houden want dat ga ik toch niet uitgeven voor mijn eerste set :P
pi_191708692
quote:
0s.gif Op donderdag 27 februari 2020 08:44 schreef nickhguitar het volgende:

[..]

Lol herkenbaar. Ik heb maandag gereden. Het was mijn eerste les op de weg en ik was ook nog alleen (dus ik had zijn onverdeelde aandacht :P ). Ik was letterlijk tot op mijn ondergoed nat en zag bij vlagen geen hand voor ogen.

Viel me trouwens gigantisch tegen.. AVB dingetjes beginnen nu langzaam te landen, 16-3 hiervan examen. Maar ik heb op de weg volgens mij geen kruispunt genaderd zonder dat ik minimaal 2 fouten maakte :') Vooral het constante scannen/kijken is heel erg wennen, het is 10 jaar geleden dat ik mijn autorijbewijs heb gehaald en ik rijd eigenlijk zelden in de stad (woon zelf in een dorp in Gelderland). Nu moet ik eigenlijk non-stop in- en door de stad rijden waardoor er gevoelsmatig elke 50 meter wel een kruispunt en/of stoplichten zijn..
Ach, beetje overdreven gedoe, 3x spiegels in een woonwijk als je een bocht om gaat.
Hanky Panky Shangai
pi_191709174
quote:
0s.gif Op donderdag 27 februari 2020 07:09 schreef gooddaddy het volgende:
Gisteren motorrijles gehad. Dat was echt geen pretje. Het zou eigenlijk zeker een uur droog blijven met in het tweede uur een klein buitje. Maar dat pakte dus anders uit. Na 10 minuten begon het weer te regenen en daarna te hagelen. Toen ben ik op een gegeven moment op eigen initiatief bij een tankstation gestopt omdat ik mijn handen bijna niet meer voelde. Daar hebben we koffie gedronken en besloten om maar erug te rijden. Wel leuk trouwens dat de instructur zei: "Rij maar naar huis, je weet de weg. Ik volg wel."
En natuurlijk vanaf het moment dat ik van de motor af stap ging de zon schijnen en heeft het ook niet meer geregend :(
lol, typisch inderdaad. Dat is zoals lekker op je gemak op de wc gaan zitten voor een nummero 2 en dan de postbode aanbelt om een pakket te bezorgen. Of denken 'oh, de lucht ziet er best ok uit, ff snel op de fiets boodschappen doen' en dan op de terugweg inderdaad ook in een beste bui belanden. :N _O-
The ripple effect starts with making a splash ~ shiz
pi_191709182
Was dat vroeger? Want tegenwoordig hoef je helemaal niet te speigelen als je een bocht omgaat

Het lastigste vind ik dat je rechts-links moet spiegelen, terwijl ik om n of andere reden altijd links/rechts spiegel. En die nacontrole de hele tijd
Het is wat.......
pi_191710722
quote:
0s.gif Op donderdag 27 februari 2020 09:46 schreef gooddaddy het volgende:
Was dat vroeger? Want tegenwoordig hoef je helemaal niet te speigelen als je een bocht omgaat

Het lastigste vind ik dat je rechts-links moet spiegelen, terwijl ik om n of andere reden altijd links/rechts spiegel. En die nacontrole de hele tijd
Je positie op de weg gaat in de straatjes iets naar rechts bij rechtsafslaan dus je spiegelt even daarvoor. Bij het uitkomen lijkt mij een nacontrole ook handig. Alleen iedere keer twee spiegels vind ik wel enigszins overdreven.

Daarnaast rem je ook af..
Hanky Panky Shangai
pi_191719324
Je remt idd af voor een bocht, maar als jij met 30 door een woonwijk gaat en gewoon een overzichtelijke bocht moet maken hoef je niet met je rem af te remmen. Dan doe je dat gewoon op de motor (als je berhaupt al moet afremmen). En dan hoef je weer niet te spiegelen voor de bocht (althans, dat vertelt mijninstructeur mij)

Dat hele nacontrole gedoe heb ik eigenlijk nooit begrepen. Waarom is dat? Om te kijken of ik toch niet een auto over het hoofd gezien heb die nu ineens heel snel op me af komt?
En dat terwijl ze je leren dat als je 10 meter voor de bocht geen ander verkeer ziet hoef je vijf meter voor de bocht niet nog eens te kijken? :?
Het is wat.......
pi_191736498
Gaat het hier wel over hetzelfde? Een bocht nemen is natuurlijk niet hetzelfde als afslaan.
Bij een bocht volg je gewoon de weg waar je al op rijdt en hoef je m.i. niet vaker te spiegelen dan je al doet.
Afslaan is dan weer een ander verhaal, dan komen de kijktechnieken wl aan bod.
Nacontrole heb ik ook nooit zo goed begrepen maar als het CBR dat wil kun je het maar beter gewoon doen als je dat pasje wil......
  vrijdag 28 februari 2020 @ 17:54:37 #117
30873 Vallon
Life is unpredictable
pi_191737564
quote:
0s.gif Op vrijdag 28 februari 2020 16:43 schreef vannelle het volgende:
Nacontrole heb ik ook nooit zo goed begrepen maar als het CBR dat wil kun je het maar beter gewoon doen als je dat pasje wil......
Je doet het niet voor de instructeur, laat staan het CBR.
De nacontrole is vooral ter verificatie van een eerdere "controle" cq. kijken; of de inschatting daarvan nog steeds juist is. Na-controle moet niet verward worden met controleren of "het" gelukt is.

Kern is dat n keer kijken tijdens het verplaatsen bijna altijd te weinig is om een zich ontwikkelende situatie goed in te kunnen schatten. Dat heeft verder niets te maken met iemands (rij)kwaliteiten.

In het begin moet je dat "automatische" kijkgedrag nofi, nog aanleren...... en het gaat zeker niet om de (laat staan, overdreven) beweging maar om het resulterende vloeiende verlopende rijgedrag dat je "het" daadwerkelijk hebt gezien. Een ervaren bestuurder zoals een examinator, kan prima bepalen of iemand kijkt, het daarmee ook ziet en dat meeneemt in gedrag.
Hegel: "De waarheid is subjectief"
  zaterdag 29 februari 2020 @ 09:24:42 #118
237147 nickhguitar
Held van beroep
pi_191748771
quote:
12s.gif Op vrijdag 28 februari 2020 17:54 schreef Vallon het volgende:

[..]

Je doet het niet voor de instructeur, laat staan het CBR.
De nacontrole is vooral ter verificatie van een eerdere "controle" cq. kijken; of de inschatting daarvan nog steeds juist is. Na-controle moet niet verward worden met controleren of "het" gelukt is.

Kern is dat n keer kijken tijdens het verplaatsen bijna altijd te weinig is om een zich ontwikkelende situatie goed in te kunnen schatten. Dat heeft verder niets te maken met iemands (rij)kwaliteiten.

In het begin moet je dat "automatische" kijkgedrag nofi, nog aanleren...... en het gaat zeker niet om de (laat staan, overdreven) beweging maar om het resulterende vloeiende verlopende rijgedrag dat je "het" daadwerkelijk hebt gezien. Een ervaren bestuurder zoals een examinator, kan prima bepalen of iemand kijkt, het daarmee ook ziet en dat meeneemt in gedrag.
Ik snap het om eerlijk te zijn ook niet echt. Dat 1 keer kijken te weinig is wel, maar waarom zou je situaties die al achter je liggen nog veel aandacht geven? Op het moment dat je een volgende situatie en/of kruispunt nadert en moet remmen dan doe je toch automatisch spiegelcontrole, dan zie je toch alsnog wat er achter je zit?

Mijn instructeur zegt altijd dat ik niet teveel naar de auto voor me moet kijken, maar het liefst nog wat verder vooruit. Als ik de auto voor me al minimale aandacht geef dan hebben de auto's op het kruispunt achter me helemaal geen prioriteit lijkt me toch :P

En wat goodaddy op het einde zegt vind ik ook wat vaag inderdaad: je hebt een vaste routine van kijken waarbij je in principe 1 keer naar links kijkt wanneer je rechtsaf wil slaan (en dit doe je al vrij tijdig, voordat je richting aangeeft al). Op het moment dat je het kruispunt bent genaderd kan de situatie wel helemaal veranderd zijn, maar toch hoor ik dan elke keer dat ik dan eigenlijk al klaar moet zijn met kijken.
  zaterdag 29 februari 2020 @ 15:09:56 #119
30873 Vallon
Life is unpredictable
pi_191753494
quote:
0s.gif Op zaterdag 29 februari 2020 09:24 schreef nickhguitar het volgende:

[..]

Ik snap het om eerlijk te zijn ook niet echt. Dat 1 keer kijken te weinig is wel, maar waarom zou je situaties die al achter je liggen nog veel aandacht geven? Op het moment dat je een volgende situatie en/of kruispunt nadert en moet remmen dan doe je toch automatisch spiegelcontrole, dan zie je toch alsnog wat er achter je zit?

Mijn instructeur zegt altijd dat ik niet teveel naar de auto voor me moet kijken, maar het liefst nog wat verder vooruit. Als ik de auto voor me al minimale aandacht geef dan hebben de auto's op het kruispunt achter me helemaal geen prioriteit lijkt me toch :P

En wat goodaddy op het einde zegt vind ik ook wat vaag inderdaad: je hebt een vaste routine van kijken waarbij je in principe 1 keer naar links kijkt wanneer je rechtsaf wil slaan (en dit doe je al vrij tijdig, voordat je richting aangeeft al). Op het moment dat je het kruispunt bent genaderd kan de situatie wel helemaal veranderd zijn, maar toch hoor ik dan elke keer dat ik dan eigenlijk al klaar moet zijn met kijken.
Yep je instructeur heeft gelijk, je gaat niet naar iets staren dat je al eerder hebt gezien, op de motor kijk je meestal vele honderden meters vooruit en bijvoorbeeld 2 of 3 kruispunten.
In de auto kijken bestuurders (nofi) vaak niet verder dan zeg helft van de eigen kilometersnelheid in meters. Ze schrikken dan van situaties die ze al lang hadden kunnen inschatten.
Op de motor kijk je minimaal 5x de snelheid. Vaak zover dat je al ruimschoots rekening kunt houden met stoplichten, kruispunten en wegverloop verderop.

Het is in het begin ook lastig om sommige gedragingen bewust te plaatsen die je misschien "onbewust" al een beetje doet.
Nogmaals het gaat niet om te kijken wat er is gebeurd maar wat daar gaat gebeuren. Je moet als een panter gaan loeren naar alles wat van invloed kan gaan zijn. Zelf denk ik daarbij allereerst aan mijzelf omdat ik geen veiligheidskooi heb die mij overhoopt beschermd.

De haast dwangmatige routine zorgt voor systematiek in je gedrag en die mag je best vaker doen waarbij je telkens weer goed vooruit(kijkend) alles scant.
Sowieso keek je al periodiek (zeg elke 5-10 seconde) in je beide spiegels en bij het zijwaarts verplaatsen doe je dat wat explicieter: n keer om te kijken en de tweede keer (nacontrole) of de "kijkuitkomst" nog steeds klopt voor wat je van plan bent.
NB: dat periodiek achterwaarts spiegelen is om te "zien" dat daar niets is dat een gevaar kan gaan vormen.

Probeer je voor te stellen hoe wij mensen actief kijken om te bepalen of iets, hoe snel zich waar naartoe beweegt. "Neem een foto van een kijkmoment".... op basis van die ne foto kan je NIET bepalen hoe snel en in welke richting iets gaat. Hooguit waar/wat op dat moment is.
Maak nu een volgende snapshot van een seconde later... en je kunt al veel beter inschatten hoe een situatie zich zal gaan ontwikkelen.

Wat je moet aanleren is een steeds totaalplaatje te maken van de verkeerssituatie die zich continu zal wijzigen, al was het maar omdat je jezelf daarin verplaatst.

In het extreme vertel je (ik mijzelf nog steeds) continu waar zich wat bevindt dat mogelijk kan vragen om een passende reactie, inclusief afwegen of anderen jou daarbij ook gezien hebben en voorts overeenkomstig reageren.
In het begin is dat best "vermoeiend" omdat je enorm wordt afgeleid door het ronkende "motorgebeuren" zelf en alle geweldige indrukken die je daarbij ("adrenaline") opdoet.
En van de redenen dat langer dan 2 uur lessen, buiten gezellig & leuk, imho vaak weinig toevoegt. Een tip om mee te nemen bij een examen...... hooguit een half uurtje voorafgaand om dan relaxt ingereden te laten zien dat je het verkeer beheerst.

[ Bericht 0% gewijzigd door Vallon op 29-02-2020 15:17:27 ]
Hegel: "De waarheid is subjectief"
  zaterdag 29 februari 2020 @ 15:23:40 #120
262933 BlackLining
Meer gas geven.
pi_191753703
Ik vind het altijd hoogst irritant als ik een auto die ik net nog wel in m'n spiegel zag, kwijt ben. Dat alleen al is reden genoeg om achter je ook in de gaten te houden.
Don't discuss with an idiot. He'll take you down to his level and beat you with experience.
  Moderator / FP / PTA's redder in nood zaterdag 29 februari 2020 @ 15:25:47 #121
88754 crew  Sounddragon
Broem broem
pi_191753732
Feitelijk moet je gewoon op elk moment plompverloren kunnen benoemen wat er 360 graden om je heen gebeurt.. scannen, lles, en niet soms, maar continu..

3 kruisingen vooruit is een beetje overdreven, maar het is beter om te kijken wat die auto voor je gaat doen en waarom; als je ziet dat iemand invoegt op de linkerrijstrook van de snelweg, laten we zeggen 5 - 10 auto's voor je, wt je gewoon dat er een lichte remaktie aankomt omdat iedereen die tussenruimte wil herstellen.. als je 150 meter voor je ziet dat er mensen naar een oversteekplaats lopen, weet je dat er een remaktie aankomt.. als je ziet at je verkeerslichten nadrt, ga je in je spiegels kijken wat er achter je zit, en om je heen kijken waar je heen kunt als die snurker je niet ziet.. anticiperen op wat je ziet, en laten zien aan je instructeur dat je dat ook gezien hebt en klaar bent voor onverwachte dingen.

Je moet jezelf gewoon continu van informatie voorzien die jou helpt om jezelf veilig te kunnen voortbewegen in de situatie waarin je rijdt.. je bent veeeeeeeel intensiever bezig met het verkeer als dat je in en auto zou zijn, domweg omdat je superkwetsbaar bent.. Als je dat kunt laten zien aan je instructeur/examinator, ben je al bijna geslaagd..
[b]Torque makes life easy.[/b]
  Moderator / FP / PTA's redder in nood zaterdag 29 februari 2020 @ 15:27:15 #122
88754 crew  Sounddragon
Broem broem
pi_191753754
quote:
4s.gif Op zaterdag 29 februari 2020 15:23 schreef BlackLining het volgende:
Ik vind het altijd hoogst irritant als ik een auto die ik net nog wel in m'n spiegel zag, kwijt ben. Dat alleen al is reden genoeg om achter je ook in de gaten te houden.
psies.

Iets missen betekent geen deuk, maar verband, gips en ellende. You need to be on top of your game.
[b]Torque makes life easy.[/b]
pi_191754826
quote:
12s.gif Op vrijdag 28 februari 2020 17:54 schreef Vallon het volgende:

[..]

Je doet het niet voor de instructeur, laat staan het CBR.
De nacontrole is vooral ter verificatie van een eerdere "controle" cq. kijken; of de inschatting daarvan nog steeds juist is. Na-controle moet niet verward worden met controleren of "het" gelukt is.

Kern is dat n keer kijken tijdens het verplaatsen bijna altijd te weinig is om een zich ontwikkelende situatie goed in te kunnen schatten. Dat heeft verder niets te maken met iemands (rij)kwaliteiten.

In het begin moet je dat "automatische" kijkgedrag nofi, nog aanleren...... en het gaat zeker niet om de (laat staan, overdreven) beweging maar om het resulterende vloeiende verlopende rijgedrag dat je "het" daadwerkelijk hebt gezien. Een ervaren bestuurder zoals een examinator, kan prima bepalen of iemand kijkt, het daarmee ook ziet en dat meeneemt in gedrag.
Niet mee eens.
Bij rijles wordt er geleerd om n het bijvoorbeeld oversteken van een kruising nogmaals in de spiegels te kijken. Dat is geen controleren van iets dat je al eerder gecontroleerd hebt.
1x kijken voor/tijdens (bij tijdens ben je al te laat) is inderdaad te weinig, die 2e keer kan je veel informatie geven over bijvoorbeeld de snelheid van iemand die achter je rijdt.
Ook tijdens het rijden op een rechte weg is regelmatig spiegelen heel nuttig, je weet dan wat er zich om je heen afspeelt.
Maar nacontrole na het oversteken van een kruising? Zou niet weten waarom. Behalve dan dat het CBR dat wil zien.
  zondag 1 maart 2020 @ 00:15:33 #124
30873 Vallon
Life is unpredictable
pi_191764592
quote:
0s.gif Op zaterdag 29 februari 2020 16:33 schreef vannelle het volgende:
Bij rijles wordt er geleerd om n het bijvoorbeeld oversteken van een kruising nogmaals in de spiegels te kijken. Dat is geen controleren van iets dat je al eerder gecontroleerd hebt.
Niet mee eens, prima: wat is dan (volgens jou) de functie van het kijken in je spiegels.

Waarschijnlijk doelen we op hetzelfde: zorgen dat je het totaalplaatje houdt van het verkeersbeeld om je heen. Onderdeel daarvan is - als gezegd sws - regelmatig spiegelen niet om de beweging of het CBR te plezieren maar om te kunnen waarnemen en dat meenemen in je vloeiend rijgedrag.

Dat je na een actie zaken "controleert" noem ik - woordgesteggel - geen nacontrole maar een nieuwe observatie van de situatie die er dan (mogelijk/bij) is of kan zijn ontstaan. Strikt genomen ben je continu aan het controleren.

Voorbeeld van je kruispunt is dat bij het oversteken daarvan iemand achter je, met je in- of achterlangs kan zijn meegedraaid - denk aan "ingehaald" worden in de bocht of op het kruispunt - zodat die naast je zit. Dat moet je weten voordat je al of niet iets gaat doen bij een volgende actie.
Nacontrole is voor mij: "vaststellen" of een ingeschatte situatie nog steeds geldig is voordat je een vervolgactie neemt.

Hierbij wil ik benadrukken dat het CBR geen term kent als nacontrole. De enige keer dat het handeling in de "rijprocedure A" wordt genoemd is: " bron CBR Wanneer niet zoveel mogelijk naar links of rechts is voorgesorteerd, moet even voor het ingaan van de bocht nog over de schouder worden gekeken (nacontrole)."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
pi_191788501
Ik moet sowieso wel zeggen dat ik door mijn motorrijlessen er achter ben gekomen dat ik in de auto onbewust vaak in mijn achteruitkijkspiegel kijk. Ik mis die op de motor best wel erg. Heb me inderdaad ook moeten aanwennen om met grote regelmaat in de speigels te kijken op de motor zodat ik het overzicht kan behouden
Het is wat.......
pi_191814064
quote:
12s.gif Op zondag 1 maart 2020 00:15 schreef Vallon het volgende:
tekst
Ik heb je tekst weggehaald, staat hier vlk boven dus alles quoten leek me niet nodig. ;)

Sowieso hebben wij verschillende ideen over het begrip "nacontrole".
Voor mij is dat weer spiegelen NAdat een actie is uitgevoerd. Vr het uitvoeren van een actie wel graag, net zoals jij ook zegt, 2x spiegelen.
Ik ben het verder helemaal met je eens hoor alleen gebruiken wij allebei het woord "nacontrole" voor verschillende handelingen. ;)
  Moderator / FP / PTA's redder in nood dinsdag 3 maart 2020 @ 16:46:05 #127
88754 crew  Sounddragon
Broem broem
pi_191814371
Nacontrole is meer het checken of er niemand een boom in vliegt na je stomme aktie? :+
[b]Torque makes life easy.[/b]
  dinsdag 3 maart 2020 @ 17:19:33 #128
157922 fathank
Wie baas is bakt koekjes.
pi_191814878
quote:
0s.gif Op woensdag 19 februari 2020 09:44 schreef nickhguitar het volgende:

[..]

Thx, helaas wel heel ver weg voor mij en ik wil toch graag naar een fysieke winkel.
Ter Maat in Nijmegen.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
pi_191823145
quote:
14s.gif Op zaterdag 29 februari 2020 15:27 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

psies.

Iets missen betekent geen deuk, maar verband, gips en ellende. You need to be on top of your game.
Vind ik eigenlijk wel de beste les voor alle motorijders (in sp)
Het is wat.......
  woensdag 4 maart 2020 @ 08:34:40 #130
237147 nickhguitar
Held van beroep
pi_191823769
Maandag 2de les op de weg gehad, was samen met een dame die de dag erop haar AVD examen had. 1ste keer was hij bij mij best onverbiddelijk; elk kruispunt had hij wel iets aan te merken (an sich prima, leer je alleen maar van). Ik had dus een soort masterclass verwacht aangezien ik achter haar aan mocht rijden, maar niks was minder waar :') Ik vond dat ze echt niet of nauwelijks keek, of de verplichte procedure bij het afslaan na. Desondanks was de instructeur heel mild tegenover haar, opvallend :P

Anyhow; Over 11 dagen heb ik mijn AVB examen. De instructeur ziet dit met veel vertrouwen tegemoet, ik wou dat ik hetzelfde kon zeggen :D Met name de stopproeven vind ik nog lastig (snelheid van handelingen achter elkaar) en dingen als de langzame slalom/vertragingsoefening heb ik nog maar 1 of 2 keer geoefend. Nu ben ik in de luxe positie dat ik vanaf aankomende zaterdag mijn toekomstige motor al in de schuur heb staan en dat er op loopafstand van onze woning een grote parkeerplaats is waar eigenlijk nooit iemand is (laat staan op bijv. zondag).

Je voelt 'm al aankomen; ik zit eraan te denken om de AVB dingetjes zelf nog even te oefenen, lopend naar de parkeerplaats in kwestie en vervolgens wat pionnetjes mee en gaan. Zijn er meer mensen die dit ooit gedaan hebben of is dit ten zeerste af te raden? Nogmaals; ik ga uiteraard niet de openbare weg op.. (op dat stukje parkeerplaats na). Ik zou alleen balen als ik mijn AVB niet haal omdat ik dingen niet vaak genoeg gedaan heb, terwijl ik nota bene een motor in de schuur heb staan. Ik heb ook het idee dat ik exact weet waar ik op moet letten, maar dat ik voornamelijk nog patronen in moet slijpen..
  woensdag 4 maart 2020 @ 08:55:52 #131
302030 Amoeba
Floydiaan.
pi_191823980
quote:
0s.gif Op woensdag 4 maart 2020 08:34 schreef nickhguitar het volgende:
Maandag 2de les op de weg gehad, was samen met een dame die de dag erop haar AVD examen had. 1ste keer was hij bij mij best onverbiddelijk; elk kruispunt had hij wel iets aan te merken (an sich prima, leer je alleen maar van). Ik had dus een soort masterclass verwacht aangezien ik achter haar aan mocht rijden, maar niks was minder waar :') Ik vond dat ze echt niet of nauwelijks keek, of de verplichte procedure bij het afslaan na. Desondanks was de instructeur heel mild tegenover haar, opvallend :P

Anyhow; Over 11 dagen heb ik mijn AVB examen. De instructeur ziet dit met veel vertrouwen tegemoet, ik wou dat ik hetzelfde kon zeggen :D Met name de stopproeven vind ik nog lastig (snelheid van handelingen achter elkaar) en dingen als de langzame slalom/vertragingsoefening heb ik nog maar 1 of 2 keer geoefend. Nu ben ik in de luxe positie dat ik vanaf aankomende zaterdag mijn toekomstige motor al in de schuur heb staan en dat er op loopafstand van onze woning een grote parkeerplaats is waar eigenlijk nooit iemand is (laat staan op bijv. zondag).

Je voelt 'm al aankomen; ik zit eraan te denken om de AVB dingetjes zelf nog even te oefenen, lopend naar de parkeerplaats in kwestie en vervolgens wat pionnetjes mee en gaan. Zijn er meer mensen die dit ooit gedaan hebben of is dit ten zeerste af te raden? Nogmaals; ik ga uiteraard niet de openbare weg op.. (op dat stukje parkeerplaats na). Ik zou alleen balen als ik mijn AVB niet haal omdat ik dingen niet vaak genoeg gedaan heb, terwijl ik nota bene een motor in de schuur heb staan. Ik heb ook het idee dat ik exact weet waar ik op moet letten, maar dat ik voornamelijk nog patronen in moet slijpen..
Ja, ik. Iemand op FOK! heeft toen anoniem bij mijn werkgever lopen snitchen.
Fervent tegenstander van het korps lasergamers.
pi_191823988
Een parkeerplaats is over het algemeen toch ook gewoon openbare weg, niet? Dus je mag daar officieel niets met je motor doen omdat je nog geen rijbewijs hebt.

BTW, blij dat mijn rijschool niet doet aan duo-lessen. Krijg ik tenminste de volle aandacht
Het is wat.......
  woensdag 4 maart 2020 @ 09:00:33 #133
237147 nickhguitar
Held van beroep
pi_191824031
quote:
0s.gif Op woensdag 4 maart 2020 08:56 schreef gooddaddy het volgende:
Een parkeerplaats is over het algemeen toch ook gewoon openbare weg, niet? Dus je mag daar officieel niets met je motor doen omdat je nog geen rijbewijs hebt.

BTW, blij dat mijn rijschool niet doet aan duo-lessen. Krijg ik tenminste de volle aandacht
Je hebt gelijk hoor, maar de parkeerplaats ligt echt vrij van de woningen (wel een meter of 500, op onze woning na). Ik ga lopen met de motor naar de parkeerplaats en gebruik daar een klein hoekje om wat dingen te oefenen. Ik zie er, los van het feit dat het in principe niet mag, geen kwaad in. En die duo lessen zijn zo slecht nog niet hoor, ik leer oprecht wel veel van degene voor mij en het is ook wel goed om een beeld te krijgen van het vereiste niveau. Andersom ging ik laatst samen lessen met een jongen die net begonnen was met de verrichtingen, die kon dan weer wat dingen van mij oppikken.

quote:
1s.gif Op woensdag 4 maart 2020 08:55 schreef Amoeba het volgende:

[..]

Ja, ik. Iemand op FOK! heeft toen anoniem bij mijn werkgever lopen snitchen.
Wut :') Maar wat heeft je werkgever hiermee te maken? Ik zie er overigens echt geen kwaad in. Als ik niks in de buurt zou hebben dan zou ik er niet eens aan denken, maar wie wordt er nou slechter van als ik in een hoekje van een verlaten parkeerplaats wat achtjes ga draaien?
  woensdag 4 maart 2020 @ 09:03:10 #134
302030 Amoeba
Floydiaan.
pi_191824063
De wet is de wet en sommigen hier nemen die zeer letterlijk. Ik werkte op dat moment als studentchauffeur (leaseauto transport) waar hier een collega SC liep en vgm vond die persoon dat 'geen professionele werkhouding'.
Fervent tegenstander van het korps lasergamers.
  woensdag 4 maart 2020 @ 09:06:07 #135
237147 nickhguitar
Held van beroep
pi_191824091
quote:
7s.gif Op woensdag 4 maart 2020 09:03 schreef Amoeba het volgende:
De wet is de wet en sommigen hier nemen die zeer letterlijk. Ik werkte op dat moment als studentchauffeur (leaseauto transport) waar hier een collega SC liep en vgm vond die persoon dat 'geen professionele werkhouding'.
Ja in de basis ben ik het er ook wel mee eens, als je zonder rijbewijs de openbare weg opgaat en actief deelneemt aan verkeer (dus interactie met andere bestuurders/verkeersdeelnemers) dan neem je ook een risico voor de andere personen, maar als je iemand gaat naaien omdat hij op een parkeerplaats tussen 2 pionnen aan het oefenen is dan heb je je roeping bij de NSB echt wel gemist hoor.
  woensdag 4 maart 2020 @ 10:03:43 #136
262933 BlackLining
Meer gas geven.
pi_191824894
Gewoon niet doen :)
Don't discuss with an idiot. He'll take you down to his level and beat you with experience.
  Moderator / FP / PTA's redder in nood woensdag 4 maart 2020 @ 11:24:37 #137
88754 crew  Sounddragon
Broem broem
pi_191826066
quote:
14s.gif Op dinsdag 3 maart 2020 17:19 schreef fathank het volgende:

[..]

Ter Maat in Nijmegen.
eensch, goeie tent, maar wel altijd druuuuuuuuk, en je vindt daar helemaal niks zonder verk(o)op(st)er.

Die moeten z vreselijk naar een groter pand _O-

[ Bericht 0% gewijzigd door Sounddragon op 04-03-2020 11:30:41 ]
[b]Torque makes life easy.[/b]
  woensdag 4 maart 2020 @ 13:21:37 #138
302030 Amoeba
Floydiaan.
pi_191827837
Ik gooi m dr vast in

media_26214_widen_600-upscale_watermark_50_bottom-right_20_20_25_85-2016-05-29-moraalridder_1464551295.jpg
Fervent tegenstander van het korps lasergamers.
pi_191829046
Probleem is natuurlijk wel dat als je toch ergens tegenop rijdt op die parkeerplaats (lantaarnpaal bijvoorbeeld) je dan gewoon niet verzekerd bent. En het is gewoon strafbaar. Dus als de politie langskomt en je gaan vragen naar je verzekering en rijbewijs dan ben je dus gewoon de sjaak
Het is wat.......
  woensdag 4 maart 2020 @ 16:06:51 #140
30873 Vallon
Life is unpredictable
pi_191830185
quote:
0s.gif Op woensdag 4 maart 2020 08:34 schreef nickhguitar het volgende:
Maandag 2de les op de weg gehad, was samen met een dame die de dag erop haar AVD examen had. 1ste keer was hij bij mij best onverbiddelijk; elk kruispunt had hij wel iets aan te merken (an sich prima, leer je alleen maar van). Ik had dus een soort masterclass verwacht aangezien ik achter haar aan mocht rijden, maar niks was minder waar :') Ik vond dat ze echt niet of nauwelijks keek, of de verplichte procedure bij het afslaan na. Desondanks was de instructeur heel mild tegenover haar, opvallend :P

Anyhow; Over 11 dagen heb ik mijn AVB examen. De instructeur ziet dit met veel vertrouwen tegemoet, ik wou dat ik hetzelfde kon zeggen :D Met name de stopproeven vind ik nog lastig (snelheid van handelingen achter elkaar) en dingen als de langzame slalom/vertragingsoefening heb ik nog maar 1 of 2 keer geoefend. Nu ben ik in de luxe positie dat ik vanaf aankomende zaterdag mijn toekomstige motor al in de schuur heb staan en dat er op loopafstand van onze woning een grote parkeerplaats is waar eigenlijk nooit iemand is (laat staan op bijv. zondag).

Je voelt 'm al aankomen; ik zit eraan te denken om de AVB dingetjes zelf nog even te oefenen, lopend naar de parkeerplaats in kwestie en vervolgens wat pionnetjes mee en gaan. Zijn er meer mensen die dit ooit gedaan hebben of is dit ten zeerste af te raden? Nogmaals; ik ga uiteraard niet de openbare weg op.. (op dat stukje parkeerplaats na). Ik zou alleen balen als ik mijn AVB niet haal omdat ik dingen niet vaak genoeg gedaan heb, terwijl ik nota bene een motor in de schuur heb staan. Ik heb ook het idee dat ik exact weet waar ik op moet letten, maar dat ik voornamelijk nog patronen in moet slijpen..
Tja. ik had ooit een marinier die mij instrueerde en die ramde elke detail, vloekend en snoeihard in het oortje. Hij wilde niet verantwoordelijk zijn voor stompzinnige kleunzen.
Zelf ben ik hem nog steeds dankbaar, inclusief het niet noodzakelijke crossrijden en diefje met verlos zodat je op het asfalt loeischerp reed. Wat hij ook deed wanneer zeg 'xyz' de eis was, kreeg je pas zijn OK wanneer je het in xyz-1 of liefst xyz-2 deed. Idem met snelheid oefenen met +10, dan kan je het ook met minder.

Het is idd verleidelijk te gaan rijden met wat staat te lonken..... maar bedenk dat je buiten je zelf ook anderen zwaar in de wielen kunt rijden.
Je gaat je ook sws lullig voelen wanneer je jouw mooie bike over de steentjes laat schuren, je stuur mag vervangen of je frontlinie mag laten boetseren.

Verder, zou het alleen doen met een afragding op eigen-terrein wat je natuurlijk wel (beide) moet hebben. Je kunt dan beter een el-cheapo kopen van 300-500 op een aanhanger naar een boer toe rijden, en na je examen weer voor idem doorverkoopt. Je hebt dan alleen je vege lijf nog te redden.

Ontopic, wanneer je de AVB basis nog niet in de kont hebt zitten en daar onzeker over bent, ben je imho nog niet klaar voor de weg.

Doe het AVB examen, je mag twee foutjes hebben of zo. Ga er vanuit dat je straalt, dan heb je die zenuwen vast gehad om het in een herkansing af te maken.
Om mij heen zie ik dat sommige instructeurs "mensen" vaak wat te snel laten opkomen, net of dat het een verdienwedstrijd is. Het enige dat de rijschool in gaten zal houden dat ze niet te veel zakkers hebben omdat ze daarmee hun gemiddelde ranking verspelen.

quote:
0s.gif Op woensdag 4 maart 2020 09:00 schreef nickhguitar het volgende:
500, op onze woning na). Ik ga lopen met de motor naar de parkeerplaats en gebruik daar een klein hoekje om wat dingen te oefenen.
Hmmmm :D 500m is nog best een eind. Kweet niet hoe je conditie is maar waarschijnlijk denk je na 250m...250kg verslepen, waar je aan begonnen bent. Inclusief collega motorrijders die vragen of je pech hebt..... ga dan niet zeggen dat je geen RB hebt want er zit er altijd wel n tussen O-) die je gaat laten beschermen.

Wat je thuis op je oprit wel kunt oefenen is op/afstappen, (zij)standaard, lopend indraaien en natuurlijk kijken waar BRAVOK zit.

[ Bericht 6% gewijzigd door Vallon op 04-03-2020 16:27:03 ]
Hegel: "De waarheid is subjectief"
  woensdag 4 maart 2020 @ 16:41:58 #141
157922 fathank
Wie baas is bakt koekjes.
pi_191830780
quote:
7s.gif Op woensdag 4 maart 2020 09:03 schreef Amoeba het volgende:
De wet is de wet en sommigen hier nemen die zeer letterlijk. Ik werkte op dat moment als studentchauffeur (leaseauto transport) waar hier een collega SC liep en vgm vond die persoon dat 'geen professionele werkhouding'.
Gerencarneerd vanaf de wachttoren zeker. Wat een lul.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
pi_191830932
quote:
12s.gif Op dinsdag 3 maart 2020 16:46 schreef Sounddragon het volgende:
Nacontrole is meer het checken of er niemand een boom in vliegt na je stomme aktie? :+
Blijkbaar....
Zoals ik al schreef zie ik het nut er ook niet van in.
En trouwens: Als nacontrole de 2e keer kijken zou zijn klopt het ook niet want controle betekent nakijken of iets de 1e keer klopt.
Dus kijken en dan nog een keer controleren. Nacontrole is dan het nogmaals controleren van de 1e controle.
Is gewoon een rare term als die zo gebruikt wordt.
  zaterdag 7 maart 2020 @ 15:07:52 #143
237147 nickhguitar
Held van beroep
pi_191881912
Vanmiddag een klein stukje mogen rijden op een bandit 600s. Normaliter (rijles) stap ik op, schakel de motor in (in de vrij) en dan ben ik met 1 tik naar beneden in de 1, alle andere versnellingen zijn omhoog.

Met deze kennis in gedachten stap ik dus op die bandit. Motor aan, stond in de vrij; prima. Ik een tikje naar beneden geven; motor slaat af. Verrek. Nog eens proberen, weer uit :P Verrek. Bleek dus dat je bij deze motor de neutraal schijnbaar niet tussen de 1 en 2 hebt, maar gewoon onder de 1 waardoor je alles omhoog moet schakelen, dus ook van de vrij naar de 1.. Ik wist oprecht niet dat dit berhaupt bestond :') Wel vervelend, aangezien dit de motor is waar ik waarschijnlijk voor ga en ik dus les op een model die volgens de andere manier werkt..
  zaterdag 7 maart 2020 @ 16:02:36 #144
262933 BlackLining
Meer gas geven.
pi_191882776
quote:
0s.gif Op zaterdag 7 maart 2020 15:07 schreef nickhguitar het volgende:
Vanmiddag een klein stukje mogen rijden op een bandit 600s. Normaliter (rijles) stap ik op, schakel de motor in (in de vrij) en dan ben ik met 1 tik naar beneden in de 1, alle andere versnellingen zijn omhoog.

Met deze kennis in gedachten stap ik dus op die bandit. Motor aan, stond in de vrij; prima. Ik een tikje naar beneden geven; motor slaat af. Verrek. Nog eens proberen, weer uit :P Verrek. Bleek dus dat je bij deze motor de neutraal schijnbaar niet tussen de 1 en 2 hebt, maar gewoon onder de 1 waardoor je alles omhoog moet schakelen, dus ook van de vrij naar de 1.. Ik wist oprecht niet dat dit berhaupt bestond :') Wel vervelend, aangezien dit de motor is waar ik waarschijnlijk voor ga en ik dus les op een model die volgens de andere manier werkt..
Gewone Bandits doen dat niet hoor. :+

Da's een race setting, wordt gebruikt op het circuit. Die specifieke Bandit zou ik dus sowieso laten staan. Stock zijn ze gewoon 1N23456, maar je kunt het veranderen ja. Moet je wel het motorblok voor splitsen, dat doe je niet zomaar even.

Gewoon een andere Bandit zoeken, die schakelen wel normaal en hebben waarschijnlijk geen circuit verleden. Oh ja, ook een Mk1 kopen met oliegekoeld blok en rond buizenframe. Andere Bandits zijn nep.
Don't discuss with an idiot. He'll take you down to his level and beat you with experience.
  zaterdag 7 maart 2020 @ 16:50:51 #145
237147 nickhguitar
Held van beroep
pi_191883363
quote:
15s.gif Op zaterdag 7 maart 2020 16:02 schreef BlackLining het volgende:

[..]

Gewone Bandits doen dat niet hoor. :+

Da's een race setting, wordt gebruikt op het circuit. Die specifieke Bandit zou ik dus sowieso laten staan. Stock zijn ze gewoon 1N23456, maar je kunt het veranderen ja. Moet je wel het motorblok voor splitsen, dat doe je niet zomaar even.

Gewoon een andere Bandit zoeken, die schakelen wel normaal en hebben waarschijnlijk geen circuit verleden. Oh ja, ook een Mk1 kopen met oliegekoeld blok en rond buizenframe. Andere Bandits zijn nep.
Ik heb er verder weinig verstand van om eerlijk te zijn, maar ik weet van deze motor toevallig dat hij maar 8k gelopen heeft (bj 2003) en dat hij nu van de 2de eigenaar is. Deze man is een bekende van ons ik weet dat hij er niet mee op het circuit heeft gereden, ligt ook totaal niet in zijn aard. De vorige eigenaresse was een jongedame van 25 jaar die hem zelfs heeft laten ombouwen naar 25kw, zij reed er voornamelijk woon/werk mee dus ook onwaarschijnlijk dat zij hem naar een race motor heeft om laten zetten.

Maar ik snap het zelf ook niet echt. Heb ook al geprobeerd of ik dan een halve omlaag moet ofzo, maar ik moet echt gewoon een volle tik omhoog.

Ohja en verder is het echt verrot dat de versnelling waar je je in bevindt niet wordt getoond op het dashboard :P Maar meer een kwestie van gewenning denk ik.
  zondag 8 maart 2020 @ 14:13:34 #146
262933 BlackLining
Meer gas geven.
pi_191901494
quote:
0s.gif Op zaterdag 7 maart 2020 16:50 schreef nickhguitar het volgende:

[..]

Ik heb er verder weinig verstand van om eerlijk te zijn, maar ik weet van deze motor toevallig dat hij maar 8k gelopen heeft (bj 2003) en dat hij nu van de 2de eigenaar is. Deze man is een bekende van ons ik weet dat hij er niet mee op het circuit heeft gereden, ligt ook totaal niet in zijn aard. De vorige eigenaresse was een jongedame van 25 jaar die hem zelfs heeft laten ombouwen naar 25kw, zij reed er voornamelijk woon/werk mee dus ook onwaarschijnlijk dat zij hem naar een race motor heeft om laten zetten.

Maar ik snap het zelf ook niet echt. Heb ook al geprobeerd of ik dan een halve omlaag moet ofzo, maar ik moet echt gewoon een volle tik omhoog.

Ohja en verder is het echt verrot dat de versnelling waar je je in bevindt niet wordt getoond op het dashboard :P Maar meer een kwestie van gewenning denk ik.
Dat kan zijn, maar N123456 is echt niet standaard voor Bandits. Misschien is de bak gewoon kapot en zit er een false neutral onder de 1? In ieder geval.is er iets echt niet goed. Gezonde Bandits schakelen behoorlijk soepel.

Deze fiets zou dus gemiddeld minder dan 500km per jaar hebben gereden. Of is het misschien 108.000km? Op zich kunnen ze dat hoor, de mijne heeft 128.000km gelopen voor ik hem om de steun van een vangrail gevouwen heb.

Maar eh, 8.000km voor een 17 jaar oude fiets die niet normaal schakelt? Ik zou hem laten staan. Ook al is het echt zo, dan kun je er donder op zeggen dat de keerringen zijn uitgedroogd en er een zooi oliesludge onderin het blok bivakkeert. Als hij een ton extra heeft gelopen, wat veel waarschijnlijker is, nadert hij het einde van zijn leven.

Genoeg normale Bandits te koop, die hebben niet van dat soort fratsen.


Normaal gesproken kun je de N bereiken door vanuit de 1 een halve tik omhoog te gaan. Vanuit de 2 naar de N kn soms wel, maar is niet de bedoeling en vereist behoorlijk wat precisie.

[ Bericht 3% gewijzigd door BlackLining op 08-03-2020 14:21:30 ]
Don't discuss with an idiot. He'll take you down to his level and beat you with experience.
  zondag 8 maart 2020 @ 14:28:26 #147
79586 Maegrim
Lokfhrer
pi_191901758
verkeerd gelezen
ಠ_ಠ
  maandag 9 maart 2020 @ 17:26:42 #148
237147 nickhguitar
Held van beroep
pi_191924936
quote:
1s.gif Op zondag 8 maart 2020 14:13 schreef BlackLining het volgende:

[..]

Dat kan zijn, maar N123456 is echt niet standaard voor Bandits. Misschien is de bak gewoon kapot en zit er een false neutral onder de 1? In ieder geval.is er iets echt niet goed. Gezonde Bandits schakelen behoorlijk soepel.

Deze fiets zou dus gemiddeld minder dan 500km per jaar hebben gereden. Of is het misschien 108.000km? Op zich kunnen ze dat hoor, de mijne heeft 128.000km gelopen voor ik hem om de steun van een vangrail gevouwen heb.

Maar eh, 8.000km voor een 17 jaar oude fiets die niet normaal schakelt? Ik zou hem laten staan. Ook al is het echt zo, dan kun je er donder op zeggen dat de keerringen zijn uitgedroogd en er een zooi oliesludge onderin het blok bivakkeert. Als hij een ton extra heeft gelopen, wat veel waarschijnlijker is, nadert hij het einde van zijn leven.

Genoeg normale Bandits te koop, die hebben niet van dat soort fratsen.

Normaal gesproken kun je de N bereiken door vanuit de 1 een halve tik omhoog te gaan. Vanuit de 2 naar de N kn soms wel, maar is niet de bedoeling en vereist behoorlijk wat precisie.
Het kwam blijkbaar doordat ik de standaard nog uit had (hoorde ik van mijn instructeur). Thuis even getest en verrek, het klopt.

Net terug van motorrijles, zeiknat geworden. Volgende week maandag AVB en zondag nog 1 lesje AVB ervoor. Ik ben nu (na 3 lessen op de weg) op een punt gekomen dat ik me oprecht afvraag hoe ik in hemelsnaam ooit het AVD ga halen :') Als ik hoor dat sommige zakken omdat ze 1 kruispunt vergeten te controleren of net niet pittig genoeg optrekken, man ik maak wel 40 van dat soort fouten in 90 minuten tijd.
pi_191925831
quote:
0s.gif Op maandag 9 maart 2020 17:26 schreef nickhguitar het volgende:

[..]

Het kwam blijkbaar doordat ik de standaard nog uit had (hoorde ik van mijn instructeur). Thuis even getest en verrek, het klopt.

Net terug van motorrijles, zeiknat geworden. Volgende week maandag AVB en zondag nog 1 lesje AVB ervoor. Ik ben nu (na 3 lessen op de weg) op een punt gekomen dat ik me oprecht afvraag hoe ik in hemelsnaam ooit het AVD ga halen :') Als ik hoor dat sommige zakken omdat ze 1 kruispunt vergeten te controleren of net niet pittig genoeg optrekken, man ik maak wel 40 van dat soort fouten in 90 minuten tijd.
Dat je niet mag cruisen vind ik wel een beetje een raar dingetje.

Maar ik had dat ook in mijn achterhoofd en ging daarom wat sneller inhalen, maar zat daarna binnen 2 seconde remafstand..... Vond die niet leuk.

Heb het uiteindelijk denk net gehaald omdat ik ergens wat op een nette manier oploste met een vrachtwagen.

Maar goed ik rij 7 jaar 20 uur auto per week ofzo. Totale waanzin veel van die regels, als ze je willen scheppen bij een kruispunt ben je sowieso de sjaak. Allemaal leuk die spiegeltjes checken.
Hanky Panky Shangai
  maandag 9 maart 2020 @ 18:45:14 #150
262933 BlackLining
Meer gas geven.
pi_191926103
quote:
0s.gif Op maandag 9 maart 2020 17:26 schreef nickhguitar het volgende:

[..]

Het kwam blijkbaar doordat ik de standaard nog uit had (hoorde ik van mijn instructeur). Thuis even getest en verrek, het klopt.

Net terug van motorrijles, zeiknat geworden. Volgende week maandag AVB en zondag nog 1 lesje AVB ervoor. Ik ben nu (na 3 lessen op de weg) op een punt gekomen dat ik me oprecht afvraag hoe ik in hemelsnaam ooit het AVD ga halen :') Als ik hoor dat sommige zakken omdat ze 1 kruispunt vergeten te controleren of net niet pittig genoeg optrekken, man ik maak wel 40 van dat soort fouten in 90 minuten tijd.
Als ie de standaard nog uit heeft hoort ie af te slaan als je hem in zijn versnelling zet.

Nou ja, ik heb er 6 jaar en 80k km n gehad, als ik jouw verhaal zo hoor zou ik deze niet kopen. Maar goed, jij hebt hem in het echt gezien en ik niet, jouw keuze :)
Don't discuss with an idiot. He'll take you down to his level and beat you with experience.
pi_191934786
quote:
0s.gif Op maandag 9 maart 2020 17:26 schreef nickhguitar het volgende:

[..]

Het kwam blijkbaar doordat ik de standaard nog uit had (hoorde ik van mijn instructeur). Thuis even getest en verrek, het klopt.

Net terug van motorrijles, zeiknat geworden. Volgende week maandag AVB en zondag nog 1 lesje AVB ervoor. Ik ben nu (na 3 lessen op de weg) op een punt gekomen dat ik me oprecht afvraag hoe ik in hemelsnaam ooit het AVD ga halen :') Als ik hoor dat sommige zakken omdat ze 1 kruispunt vergeten te controleren of net niet pittig genoeg optrekken, man ik maak wel 40 van dat soort fouten in 90 minuten tijd.
Op een gegeven moment gaat het vanzelf. NU ben je nog op heel veel dingen tegelijk aan het letten. Spiegelen, vooruit kijken, goede lijnen rijden. Hoe meer je rijdt hoe meer het vanzelf gaat. tot je instructeur je weer eens ergens naartoe laat rijden waar je nog nooit geweest bent en voor een compleet nieuwe situatie komt. Dan wordt je weer even met de neus op de feiten gedrukt. Dat je moet blijven opletten
Het is wat.......
pi_192059770
GodverteringtyfusCorona. Alle examens van het CBR gecanceled. Ik zag mezelf over een week of drie al lekker toeren door de Limburgse heuvels. Nu mag ik blij zijn als ik over drie weken berhaupt mijn examen kan doen
Het is wat.......
  maandag 16 maart 2020 @ 09:35:58 #153
299232 mitchelll0181
Just Different ...
pi_192066387
3 weken... ik vrees het ergste voor je.
pi_192067589
Ik ook, eerlijk gezegd
Het is wat.......
  maandag 16 maart 2020 @ 10:58:48 #155
237147 nickhguitar
Held van beroep
pi_192067767
quote:
0s.gif Op zondag 15 maart 2020 22:32 schreef gooddaddy het volgende:
GodverteringtyfusCorona. Alle examens van het CBR gecanceled. Ik zag mezelf over een week of drie al lekker toeren door de Limburgse heuvels. Nu mag ik blij zijn als ik over drie weken berhaupt mijn examen kan doen
_O- _O-

Same here. Ik zou vanmiddag mijn AVB hebben, ook afgezegd helaas. Ik mag wel gewoon doorgaan met lessen, dus ik zorg gewoon dat ik dat doe zodat ik straks hopelijk in korte tijd mijn AVB+AVD kan doen. Voor jou is het wel kloten inderdaad omdat je in principe gewoon klaar bent met lessen.
  maandag 16 maart 2020 @ 12:11:28 #156
299232 mitchelll0181
Just Different ...
pi_192069159
Gwn heeeel erg kut want stoppen met lessen is een slecht idee, en blijven lessen kost je geld..

Lose lose..

Al zag ik lessen persoonlijk gewoon als een huur motor hahaha
Keek er altijd wel naar uit om te gaan lessen.
pi_192070749
Zo ga ik het nu ook zien. En al helemaal als het weer zo blijft.

Was gisteren stikjaloers op mijn schoonzoon. Die is de hele middag op de motor weg geweest
Het is wat.......
pi_192112571
Gisteren echt heerlijk gereden tijdens de les. zonnetje, graad of 15. Niet teveel geklets in mijn linkeroor van de instructeur. Echt een superrit
Het is wat.......
  woensdag 18 maart 2020 @ 09:35:16 #159
70357 Hyperdude
#MakeLanciaGreatAgain
pi_192112951
Sorry voor de examenkandidaten. :'(

En van mijn beste recreatievoornemens is de brommert uit de winterslaap halen, en te gaan toeren.
Zou ik erg vervelend vinden als dat niet zou kunnen.
#ivorytowerlivesmatter
  woensdag 18 maart 2020 @ 11:31:22 #160
299232 mitchelll0181
Just Different ...
pi_192115149
quote:
13s.gif Op woensdag 18 maart 2020 09:35 schreef Hyperdude het volgende:
Sorry voor de examenkandidaten. :'(

En van mijn beste recreatievoornemens is de brommert uit de winterslaap halen, en te gaan toeren.
Zou ik erg vervelend vinden als dat niet zou kunnen.
Wrijf het er nog ff in hahaha.
pi_192118794
Hoor net op de radio dat de basisschoolleerlingen in groep 8 de eindtoets niet hoeven te maken.
Misschien een idee van het CBR om dit ook te doen voor degenen die vlak voor hun AVD examen zaten :)
Het is wat.......
  woensdag 18 maart 2020 @ 16:11:04 #162
413300 ssebt
Opperhoofd
pi_192121701
Yup, geen examens meer ;( . AVB al in de pocket, nu AVD en theorie nog. Maar zaterdag wordt het lekker weer, dus lesje ingepland. Dan maar "onder begeleiding" lekker rijden.
pi_192282912
Voorlopig ook geen lessen meer. :X :X :X
Het is wat.......
  donderdag 26 maart 2020 @ 12:09:21 #164
413300 ssebt
Opperhoofd
pi_192283309
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2020 11:46 schreef gooddaddy het volgende:
Voorlopig ook geen lessen meer. :X :X :X
:'(

Wat een feest... Nouja, dit weekend haal ik mijn eerste fiets op, dan gaan we daar maar aan sleutelen...
pi_192284438
NU maar even afwachten of er na 6 april weer examens afgenomen gaan worden. anders zit ik er toch serieus over te denken om een Piaggio MP3 aan te schaffen voor dit jaar (stuk ongeduld dat ik ben *) )
Het is wat.......
pi_192286584
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2020 11:46 schreef gooddaddy het volgende:
Voorlopig ook geen lessen meer. :X :X :X
Waarom eigenlijk niet?
Het is niet zo dat jullie in een auto elkaar in de bek zitten te hijgen.....
pi_192287923
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2020 15:10 schreef vannelle het volgende:

[..]

Waarom eigenlijk niet?
Het is niet zo dat jullie in een auto elkaar in de bek zitten te hijgen.....
Tsja, dat momentje de wijze heren in Den Haag vragen.
Het is wat.......
abonnementen ibood.com bol.com
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')