Motorrijles #76 - If you're going to get off, stop first!

Ja, kicken lukte dus niet maar dank voor het snelle oppakken!

Thanks. Op de 1 of andere manier gaan topics op slot na verloop van tijd. Probeerde ook al in The Prodigy te reageren, maar zelfde probleem.

Anyway, eerste motorrijles gehad! Viel me mee, had het ingewikkelder verwacht qua besturing. Volgende week hoor ik meer over het vervolg.

Leuk! En alvast welkom bij de motorrijders

Nice! Ik zit er toevallig ook net middenin. @nostra : toi toi toi!


In Oostenrijk kun je een zogenaamde 'Code 111' op je B-rijbewijs halen, dat is 6 uur meedoen met wat theorie en rijden op oefenterrein en dan zonder examen oid whoppa, mag je 125cc rijden. Veel fijner dan dat gedoe met A dacht ik. Zo gezegd, zo gedaan en toen had ik een Suzuki GSX-R125R die net op de markt was gekomen. Na twee jaar ging ik echter verhuizen en verkocht ik hem (maar surprise, nu ben ik toch weer terug in AT, lol). Maar goed, wel mooie voorervaring (wordt niet aangerekend ).

Fast forward... ik was 38 en kwam ik erachter dat je met 39 meer uren rijles moet volgen dan met 38. Dus ik dacht, nou ja, dan misschien toch maar nu doen. Maar de klassikale les was destijds in december... niet bepaald een tijd om daarna gelijk te gaan motorrijden. Maar, ja, toen een beetje op een laag pitje geraakt. En toen zwanger... en nu is mijn zoon er (wordt deze week 8 maanden!). Kreeg ik een reminder... na 18 maanden verloopt je theorieles, graag bij ons melden. Mijn vrouw zei: doe dat nou nog, anders heb je voor niks betaald. Dus ik ben een van de weinige die begint met motorrijden als er een kind in het spel komt, lol. Ik heb nu eigenlijk al mijn praktijkles achter de rug (Kawa Z650).

Maar de medische keuring van destijds was ook verlopen, dus die moest ik opnieuw doen. En pas toen dat twee weken later oid in het systeem stond, toen mocht ik mijn theorie examen aanvragen... dat had ik vandaag dus. Uiteraard de eerste keer en foutloos 💯%! Gelijk een afspraak gemaakt voor praktijkexamen. Dat wordt volgende week! Ik heb ervoor nog een lesje examenvoorbereiding geregeld, omdat het nu toch al een paar weken geleden is dat ik op een motor zat.

Als ik dat haal dan hebben ze hier een meerphasentraject om af te leggen, dus na een aantal maanden moet je een keer een rijvaardigheidstraining doen en later ook nog een perfectierit, waar er gekeken wordt of er nog wat tips mee te geven zijn.

Ik heb eigenlijk niet eens voor gelijk een motor te kopen. Was eigenlijk dus destijds vanwege het voordeel van m'n leeftijd, maar dat is eigenlijk niet meer van toepassing. En die kleine is er nu. Maar het gaat vast een keer kriebelen en dan kan ik meteen toeslaan.

Ik wilde altijd wel een Triumph Daytona 675R. Dus de Triumph Daytona 660 is wel mooi. In die categorie heb je dan ook de Aprilia RS660, Honda CBR650R en Suzuki GSX-8R die me in principe wel bevallen. Maar vanuit China staat er een frisse wind. De CFMoto 675SR-R kost hier ¤8299. Maar goed, als ik snel wat haal om rond te tuffen in de stad, dan allicht eerder een Aprilia SR GT 200. Als het dan gaat om een sunny weather weekend carver... tzt maar eens naar kijken.

Wat gaaf shiz en ook gefeliciteerd met je zoon

Is het theorie-examen echt zo'n drama wat ze ervan maken? Kan me er niet zoveel bij voorstellen, maar er wordt echt enorm op geprest om het niet te onderschatten.

quote:

Op donderdag 3 september 2026 21:54 schreef nostra het volgende:
Is het theorie-examen echt zo'n drama wat ze ervan maken? Kan me er niet zoveel bij voorstellen, maar er wordt echt enorm op geprest om het niet te onderschatten.

Wat ik er van heb gezien, is dat veel mensen - zeker auto bestuurders - het juist onderschatten omdat ze de details daarin niet goed (over)zien. Ongeveer de helft die opkomt, zakt hetgeen toch wel iets zegt over de inschatting.

Zeker wanneer het gaat om formele details die je in de praktijk als wendbaardere verkeersdeelnemer soms net wat anders oplost. Sws op de motor waarbij ongeacht regels, mijn eigen veiligheid (en die van anderen) op de allereerste plaats staat. In de beschermde auto zal iemand wat meer geneigd zijn zich op regels te beroepen. Ik "geef" en neem soms voorrang, met waar dit het lijfsbehoud ten goede komt.

Het theorie examen is iets dat je met wat voorbereiding goed onder controle kunt hebben.
Je mag iets van 9 fouten hebben waarbij je normaal gezien de helft al snel te pakken hebt vanwege details.
Ook woordgebruik doet er dan toe met "altijd" dat zeker niet altijd zo is en verkeer (bv voetgangangers) net wat anders is dan bestuurders die van rechts komen. Een kilometerteller stuk mag zijn en een snelheidsmeter weer niet.

quote:

Op vrijdag 4 september 2026 22:29 schreef Vallon het volgende:

[..]
Wat ik er van heb gezien, is dat veel mensen - zeker auto bestuurders - het juist onderschatten omdat ze de details daarin niet goed (over)zien. Ongeveer de helft die opkomt, zakt hetgeen toch wel iets zegt over de inschatting.

Zeker wanneer het gaat om formele details die je in de praktijk als wendbaardere verkeersdeelnemer soms net wat anders oplost. Sws op de motor waarbij ongeacht regels, mijn eigen veiligheid (en die van anderen) op de allereerste plaats staat. In de beschermde auto zal iemand wat meer geneigd zijn zich op regels te beroepen. Ik "geef" en neem soms voorrang, met waar dit het lijfsbehoud ten goede komt.

Het theorie examen is iets dat je met wat voorbereiding goed onder controle kunt hebben.
Je mag iets van 9 fouten hebben waarbij je normaal gezien de helft al snel te pakken hebt vanwege details.
Ook woordgebruik doet er dan toe met "altijd" dat zeker niet altijd zo is en verkeer (bv voetgangangers) net wat anders is dan bestuurders die van rechts komen. Een kilometerteller stuk mag zijn en een snelheidsmeter weer niet.

Thanks, we gaan het zien. Eerst maar ff op vakantie en dan rond 1 oktober beginnen met echt lessen.

Ik heb me nog ingelezen over het theorieexamen in NL, dat klinkt wel erg lastig ja! Hier in Oostenrijk was het gelukkig redelijk makkelijk, want je kunt gewoon de officieële vragendatabase van 322 vragen uit je hoofd leren.

Anyhoezels... gisteren geslaagd voor m'n praktijkexamen.

Ervoor eerst nog een kleine voorbereidingscursus. Daar ging remde ik twee keer te ver door de opgestelde cones. Toch zeer nerveus. Maar goed, nog ff extra aandacht aan kunnen geven met wat oefenen. En toen het examen. We waren een groepje van 6: 4xA, 1x A2 an 1x A1.

Parcour waren een paar met kleine foutjes die ze dan opnieuw mochten doen (o.a. te weinig snelheid). Mijn parcour ging in een keer foutloos. Alle waren door naar de volgende ronde. Daar vielen helaas 2 A-kandidaten door de mand. Een Argentijnse meid die wel aangegeven had dat ze het in 't Engels moest doen, maar ze niet veel uitleg in het Engels aan gaven (ik en een ander hebben haar nog wat geholpen), maar uiteindelijk was er een communicatiebarriere tijdens het examen en was ze ergens te vroeg omgedraaid (ook had ze een bord (einde 50 -> 100) niet gezien). En een andere gast voor wie het de 3e keer op al was. Die knikte eigenlijk bij het afstappen dat 'ie er een goed gevoel bij had, maar de examinator zei 'nou, dat was niks, hè'. De leraar zei me later dat hij heel nerveus en instabiel op de motor was en gevaarlijk afgebogen was. Nou als je er net twee ziet zakken, dan raak je wel een beetje in de stress.

Ik was als laatste en de examenrit door het verkeer was van de oefenplaats rechtstreeks terug naar de rijschool. Die had ik al drie keer afgelegd en daar waren geen verrassingen meer. Toen afgestapt en zij stapten uit de auto, de leraar knikkend ' '... en examinator gaf schudde me de hand 'gefeliciteerd, geslaagd' . Ik nog om feedback vragen... maar hij had niks aan te merken. Ook de leraar zei dat ik het super had gedaan en vandaag simpelweg de beste was en het ook het meest verdiend had.

Pwoah. Wat een opluchting! Eindelijk achter de rug.

Nu duimen voor nostra! Zet 'em op.