NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
https://nos.nl/artikel/22(...)maand-de-weg-op.html
De nieuwe Stint mag, als de RDW een goedkeuring afgeeft, naar verwachting over een maand de weg op. De RDW, de vroegere Rijksdienst voor het Wegverkeer die de registratie van motorvoertuigen verzorgt, is op dit moment bezig met de laatste keuringen voor het voertuig.
De afgelopen maanden is gewerkt aan de aanpassingen voor de nieuwe Stint. De vernieuwde elektrische bolderkar krijgt onder meer gordels en een rolkooi. Daarnaast is de besturingsconsole vernieuwd.
Het streven was om de Stints met ingang van het nieuwe schooljaar weer te gebruiken, maar dat is niet gelukt. Dat was een kleine tegenslag, zegt Edwin Renzen, de eigenaar van Stint Urban Mobility dat de bolderkar produceert. "Uiteraard hebben we onze klanten, de kinderdagverblijven, hier direct over geïnformeerd."
Minister Van Nieuwenhuizen verbood de Stint vorig jaar september, na een ongeluk in Oss waarbij vier kinderen om het leven kwamen:
'Stint kan in deze vorm niet terugkeren op de weg'
Hoe dat ongeluk heeft kunnen gebeuren is nog altijd onduidelijk, en die vraag wordt mogelijk ook niet meer beantwoord, denkt het Openbaar Ministerie. Maar TNO onderzocht de bolderkar en concludeerde in december dat het voertuig niet veilig genoeg is.
Dit voorjaar ging de Tweede Kamer akkoord met de aanpassingen voor de Stint, waardoor de Stint weer de weg op mag. Aan de hand daarvan is Renzen aan de slag gegaan met een vernieuwd model.
Kinderdagverblijven
"Twee derde van de kinderdagverblijven heeft aangegeven de Stint weer direct in gebruik te willen nemen. De vraag vanuit de markt is zeker niet weg", laat Renzen weten. "De rest van de klanten volgt waarschijnlijk later."
Rene Loman, woordvoerder van de Brancheorganisatie Kinderopvang, vindt het een gunstige ontwikkeling dat de Stint weer op de weg komt. "We hebben met alle partijen om de tafel gezeten om ervoor te zorgen dat er een veilige Stint op de weg rijdt. Alternatieven zijn niet veiliger, dus we zijn blij als de Stint snel weer beschikbaar komt voor kinderopvang organisaties", zegt hij. "Bovendien zijn we door het bedrijf goed op de hoogte gehouden over de voortgang van ontwikkelingen rondom het vervoersmiddel."
'Veiligheid voor alles'
De Branchevereniging Maatschappelijke Kinderopvang (BMK) vindt dat veiligheid voor alles gaat. "Onze leden doen het nu al bijna een jaar zonder de Stint en dat gaat goed. Er zijn alternatieven, maar die leiden tot extra kosten voor de opvangorganisaties", laten zij weten. Die kosten horen bij de bevordering van de kwaliteit van de opvang, dus ook bij een veilig vervoersmiddel van en naar de kinderopvang.
De BMK wacht de keuring van de vernieuwde Stint geduldig af. "Als de Stint de testen glansrijk doorstaat en het ministerie akkoord geeft voor het opnieuw in gebruik nemen van het vervoersmiddel, volgens de regels die zijn opgesteld, zullen onze leden zelf bepalen of zij het vervoersmiddel weer inzetten of het houden bij de alternatieven waar nu mee wordt gewerkt."
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zal na de keuring van de RDW definitief vaststellen of de Stints veilig genoeg zijn om te gaan rijden. "Op dit moment wordt door het ministerie en de RDW beoordeeld of de aanvraag voor toelating van de Stint voldoet aan de nieuwe eisen die sinds mei dit jaar gelden. De beoordeling is maatwerk, waarbij ook praktijktesten worden gedaan. Dit traject wordt met uiterste zorgvuldigheid gedaan", zegt een woordvoerder van het ministerie.
Hoe dat ongeluk heeft kunnen gebeuren is nog altijd onduidelijk, en die vraag wordt mogelijk ook niet meer beantwoord, denkt het Openbaar Ministerie. De verantwoordelijken blijven zo mooi buiten schot en wassen hun handen in onschuld - typisch
De nieuwe Stint mag, als de RDW een goedkeuring afgeeft, naar verwachting over een maand de weg op. De RDW, de vroegere Rijksdienst voor het Wegverkeer die de registratie van motorvoertuigen verzorgt, is op dit moment bezig met de laatste keuringen voor het voertuig.
De afgelopen maanden is gewerkt aan de aanpassingen voor de nieuwe Stint. De vernieuwde elektrische bolderkar krijgt onder meer gordels en een rolkooi. Daarnaast is de besturingsconsole vernieuwd.
Het streven was om de Stints met ingang van het nieuwe schooljaar weer te gebruiken, maar dat is niet gelukt. Dat was een kleine tegenslag, zegt Edwin Renzen, de eigenaar van Stint Urban Mobility dat de bolderkar produceert. "Uiteraard hebben we onze klanten, de kinderdagverblijven, hier direct over geïnformeerd."
Minister Van Nieuwenhuizen verbood de Stint vorig jaar september, na een ongeluk in Oss waarbij vier kinderen om het leven kwamen:
'Stint kan in deze vorm niet terugkeren op de weg'
Hoe dat ongeluk heeft kunnen gebeuren is nog altijd onduidelijk, en die vraag wordt mogelijk ook niet meer beantwoord, denkt het Openbaar Ministerie. Maar TNO onderzocht de bolderkar en concludeerde in december dat het voertuig niet veilig genoeg is.
Dit voorjaar ging de Tweede Kamer akkoord met de aanpassingen voor de Stint, waardoor de Stint weer de weg op mag. Aan de hand daarvan is Renzen aan de slag gegaan met een vernieuwd model.
Kinderdagverblijven
"Twee derde van de kinderdagverblijven heeft aangegeven de Stint weer direct in gebruik te willen nemen. De vraag vanuit de markt is zeker niet weg", laat Renzen weten. "De rest van de klanten volgt waarschijnlijk later."
Rene Loman, woordvoerder van de Brancheorganisatie Kinderopvang, vindt het een gunstige ontwikkeling dat de Stint weer op de weg komt. "We hebben met alle partijen om de tafel gezeten om ervoor te zorgen dat er een veilige Stint op de weg rijdt. Alternatieven zijn niet veiliger, dus we zijn blij als de Stint snel weer beschikbaar komt voor kinderopvang organisaties", zegt hij. "Bovendien zijn we door het bedrijf goed op de hoogte gehouden over de voortgang van ontwikkelingen rondom het vervoersmiddel."
'Veiligheid voor alles'
De Branchevereniging Maatschappelijke Kinderopvang (BMK) vindt dat veiligheid voor alles gaat. "Onze leden doen het nu al bijna een jaar zonder de Stint en dat gaat goed. Er zijn alternatieven, maar die leiden tot extra kosten voor de opvangorganisaties", laten zij weten. Die kosten horen bij de bevordering van de kwaliteit van de opvang, dus ook bij een veilig vervoersmiddel van en naar de kinderopvang.
De BMK wacht de keuring van de vernieuwde Stint geduldig af. "Als de Stint de testen glansrijk doorstaat en het ministerie akkoord geeft voor het opnieuw in gebruik nemen van het vervoersmiddel, volgens de regels die zijn opgesteld, zullen onze leden zelf bepalen of zij het vervoersmiddel weer inzetten of het houden bij de alternatieven waar nu mee wordt gewerkt."
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zal na de keuring van de RDW definitief vaststellen of de Stints veilig genoeg zijn om te gaan rijden. "Op dit moment wordt door het ministerie en de RDW beoordeeld of de aanvraag voor toelating van de Stint voldoet aan de nieuwe eisen die sinds mei dit jaar gelden. De beoordeling is maatwerk, waarbij ook praktijktesten worden gedaan. Dit traject wordt met uiterste zorgvuldigheid gedaan", zegt een woordvoerder van het ministerie.
Hoe dat ongeluk heeft kunnen gebeuren is nog altijd onduidelijk, en die vraag wordt mogelijk ook niet meer beantwoord, denkt het Openbaar Ministerie. De verantwoordelijken blijven zo mooi buiten schot en wassen hun handen in onschuld - typisch
"Hoka Hey!"
Mooizo! Als er een ongeluk is met een auto wil ook niet direct zeggen dat we alle auto's verbieden.
Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Ik lees altijd de Sint kan weer de weg op.... 
De oorzaak was toch wel deels bekend?
Hangen 'gas hendel' en remmen niet sterk genoeg?
Misschien human error?
Misschien iets van een zwarte doos erin?
De oorzaak was toch wel deels bekend?
Hangen 'gas hendel' en remmen niet sterk genoeg?
Misschien human error?
Misschien iets van een zwarte doos erin?
NIET aanklikken! https://youtu.be/xp18TKxsbVM?si=3ty6rKpcYlU5zf9d
Wat nou mooizo? Het gaat er om dat er geen oorzaak gevonden wordt. Dat gelooft toch niemand - deze zaak stinkt aan alle kantenquote:Op maandag 2 september 2019 08:29 schreef Nikonlover het volgende:
Mooizo! Als er een ongeluk is met een auto wil ook niet direct zeggen dat we alle auto's verbieden.
"Hoka Hey!"
De gebreken die gevonden zijn hebben ze aangepast.quote:Op maandag 2 september 2019 08:44 schreef matspontius het volgende:
[..]
Wat nou mooizo? Het gaat er om dat er geen oorzaak gevonden wordt. Dat gelooft toch niemand - deze zaak stinkt aan alle kanten
Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Als een type auto een gevaarlijk probleem heeft moet de fabrikant de auto aanpassen. Je hebt geen idee hoeveel terugroepen er voor auto's zijn. Een auto komt zonder type-goedkeuring de weg nietto eens op.quote:
Mooizo! Als er een ongeluk is met een auto wil ook niet direct zeggen dat we alle auto's verbieden.
Zie hier de verschillen tussen de auto en de oude Stint.
Tot nooit .......
Dat hebben ze nu opgelost.quote:Op maandag 2 september 2019 08:50 schreef Speekselklier het volgende:
[..]
Als een type auto een gevaarlijk probleem heeft moet de fabrikant de auto aanpassen. Je hebt geen idee hoeveel terugroepen er voor auto's zijn. Een auto komt zonder type-goedkeuring de weg nietto eens op.
Zie hier de verschillen tussen de auto en de oude Stint.
Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Vreemd, want de oorzaken zijn niet officieel bekend. Oplossingen gebaseerd waarop dan?quote:
"Hoka Hey!"
Laat Sylvana d'r effe buiten das nou niet leuk meerquote:
Ik lees altijd de Sint kan weer de weg op....
De oorzaak was toch wel deels bekend?
Hangen 'gas hendel' en remmen niet sterk genoeg?
Misschien human error?
Misschien iets van een zwarte doos erin?
Voor de 3e keer. Ze hebben zaken aangepast die naar boven zijn gekomen in het onderzoek.quote:
[..]
Vreemd, want de oorzaken zijn niet officieel bekend. Oplossingen gebaseerd waarop dan?
Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Ik denk dat dit nu een grondig getest voertuig wordt!!quote:De nieuwe Stint mag, als de RDW een goedkeuring afgeeft, naar verwachting over een maand de weg op. De RDW, de vroegere Rijksdienst voor het Wegverkeer die de registratie van motorvoertuigen verzorgt, is op dit moment bezig met de laatste keuringen voor het voertuig.
Nieuwe problemen kan men zich echt niet meer veroorloven!
NIET aanklikken! https://youtu.be/xp18TKxsbVM?si=3ty6rKpcYlU5zf9d
Welk onderzoek? Lezen want volgens het OM is de oorzaak nog steeds niet duidelijk en zal misschien ook nooit gevonden worden. Kortom, er worden aanpassingen gedaan terwijl de precieze oorzaak niet bekend is. Veilig genoeg voor jou, ja?quote:
[..]
Voor de 3e keer. Ze hebben zaken aangepast die naar boven zijn gekomen in het onderzoek.
"Hoka Hey!"
Belang erbij dat hij NIET meer de weg op mag?quote:
Het houdt deze TS nogal bezig allemaal
Vermoedelijk heeft hij belangen ergens.
Misschien is hij wel van de bakfietsen branche!
NIET aanklikken! https://youtu.be/xp18TKxsbVM?si=3ty6rKpcYlU5zf9d
Dat vermoed ik. Vast zo'n hipster met baard en stinkend shirtje wat Babboe troep verkoopt.quote:
[..]
Belang erbij dat hij NIET meer de weg op mag?
Misschien is hij wel van de bakfietsen branche!
Ze hebben toch een onderzoek gestart en daar zijn mogelijk oorzaken ongeluk boven water gekomen!quote:
[..]
Welk onderzoek? Lezen want volgens het OM is de oorzaak nog steeds niet duidelijk en zal misschien ook nooit gevonden worden. Kortom, er worden aanpassingen gedaan terwijl de precieze oorzaak niet bekend is. Veilig genoeg voor jou, ja?
Die hebben ze aangepast en dat wordt grondig in de praktijk getest!
Wat kunnen ze nog meer doen? De doden vertellen het ons niet meer helaas....
Of moet je op basis van 1 zwaar ongeluk de hele stint maar verbieden?
NIET aanklikken! https://youtu.be/xp18TKxsbVM?si=3ty6rKpcYlU5zf9d
Of wordt hij na maanden in zo'n krap kinderzitje op de fiets liever 's morgens weer met de Stint weggebrachtquote:
[..]
Belang erbij dat hij NIET meer de weg op mag?
Misschien is hij wel van de bakfietsen branche!
Lezen, de OM meld dat de oorzaak nog niet gevonden is of nooit gevonden zal worden. Jij begrijpen?quote:
[..]
Ze hebben toch een onderzoek gestart en daar zijn mogelijk oorzaken ongeluk boven water gekomen!
Die hebben ze aangepast en dat wordt grondig in de praktijk getest!
Wat kunnen ze nog meer doen? De doden vertellen het ons niet meer helaas....
Of moet je op basis van 1 zwaar ongeluk de hele stint maar verbieden?
"Hoka Hey!"
quote:
[..]
Lezen, de OM meld dat de oorzaak nog niet gevonden is of nooit gevonden zal worden. Jij begrijpen?
NIET aanklikken! https://youtu.be/xp18TKxsbVM?si=3ty6rKpcYlU5zf9d
I see what you did therequote:
Dat gelooft toch niemand - deze zaak stint aan alle kanten
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ben je een flat earther?quote:
[..]
Welk onderzoek? Lezen want volgens het OM is de oorzaak nog steeds niet duidelijk en zal misschien ook nooit gevonden worden. Kortom, er worden aanpassingen gedaan terwijl de precieze oorzaak niet bekend is. Veilig genoeg voor jou, ja?
Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Wie zijn dat?quote:
De verantwoordelijken blijven zo mooi buiten schot en wassen hun handen in onschuld - typisch
NIET aanklikken! https://youtu.be/xp18TKxsbVM?si=3ty6rKpcYlU5zf9d
Elke keer een nieuw topic van Matspontius over de Stint want hij kan het maar niet los laten dat er niks naar buiten wordt gebracht over de toedracht van het ongeluk nu bijna een jaar geleden had makkelijk hier in een van je andere "de waarheid moet boven tafel komen" topics gekund:
NWS / Belangrijke week voor de Stint: bolderkar wordt getest bij RDW
NWS / OM kan nog steeds geen duidelijke oorzaak Stint-ongeluk aanwijzen
NWS / Doden en zwaargewonden bij aanrijding tussen trein en stint #15
had makkelijk hier in een van je andere "de waarheid moet boven tafel komen" topics gekund:NWS / Belangrijke week voor de Stint: bolderkar wordt getest bij RDW
NWS / OM kan nog steeds geen duidelijke oorzaak Stint-ongeluk aanwijzen
NWS / Doden en zwaargewonden bij aanrijding tussen trein en stint #15
“Rather than love, than money, than fame, give me truth.”
oorzaak was dat het meisje van angst de gashendel niet losliet en ook al rem je dan, dat helpt niksquote:
[..]
Wat nou mooizo? Het gaat er om dat er geen oorzaak gevonden wordt. Dat gelooft toch niemand - deze zaak stinkt aan alle kanten
Dat ga je met geen tien andere stints veranderen
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Dan nog kijk je tegen een handvol dode kinderen aan bij een ongeval zoals met die trein. Ik pleit voor een rijbewijs, gelijk aan trekker/bromfiets rijbewijs maar gespecialiseerd op de Stint en geen minderjarige bestuurders meer op dat ding..quote:elektrische bolderkar krijgt onder meer gordels en een rolkooi. En de besturing wordt aangepast
Het is nogal een bak verantwoordelijk die je draagt als je met een club kinderen de weg op gaat.
blablablabla
Het wordt tijd dat hij gaat vertellen want hem nu echt dwars zit!quote:
Elke keer een nieuw topic van Matspontius over de Stint want hij kan het maar niet los laten dat er niks naar buiten wordt gebracht over de toedracht van het ongeluk nu bijna een jaar geleden
NWS / Belangrijke week voor de Stint: bolderkar wordt getest bij RDW
NWS / OM kan nog steeds geen duidelijke oorzaak Stint-ongeluk aanwijzen
NWS / Doden en zwaargewonden bij aanrijding tussen trein en stint #15
NIET aanklikken! https://youtu.be/xp18TKxsbVM?si=3ty6rKpcYlU5zf9d
De begeleidster was 32 jaar ten tijde van het ongeluk.quote:
[..]
Dan nog kijk je tegen een handvol dode kinderen aan bij een ongeval zoals met die trein. Ik pleit voor een rijbewijs, gelijk aan trekker/bromfiets rijbewijs maar gespecialiseerd op de Stint en geen minderjarige bestuurders meer op dat ding..
Het is nogal een bak verantwoordelijk die je draagt als je met een club kinderen de weg op gaat.
“Rather than love, than money, than fame, give me truth.”
Ook dan kan je in paniek en verlamd van angst raken met een naderende treinquote:
[..]
De begeleidster was 32 jaar ten tijde van het ongeluk.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Het gaat mij er om dat er al lange tijd wordt gepleit voor een rijbewijs en mensen denken dat er een of andere stagiair op dat ding stond. Gewoon een volwassen vrouw met ervaring en verantwoordelijkheidsgevoel die dit heeft mee moeten maken.quote:
[..]
Ook dan kan je in paniek en verlamd van angst raken met een nadere trein
“Rather than love, than money, than fame, give me truth.”
Een gashendel op de vloer net als een auto en niet in de handgreepquote:
[..]
Het gaat mij er om dat er al lange tijd wordt gepleit voor een rijbewijs en mensen denken dat er een of andere stagiair op dat ding stond. Gewoon een volwassen vrouw met ervaring en verantwoordelijkheidsgevoel die dit heeft mee moeten maken.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Wel belachelijk trouwens dat we jaren bezig zijn om de onderste steen boven te krijgen als een MH17 uit de lucht valt. Maar als een paar kinderen worden kapot gereden omdat zo'n karretje gewoon niet deugt dan kunnen we ineens geen oorzaak vindenquote:
Ik lees altijd de Sint kan weer de weg op....
De oorzaak was toch wel deels bekend?
Hangen 'gas hendel' en remmen niet sterk genoeg?
Misschien human error?
Misschien iets van een zwarte doos erin?
Of had dat nou iets te maken doordat onze eigen keuring toch niet helemaal deugdelijk was en we dus eigenlijk de hand in eigen boezem moeten steken
Een 16-jarige, of jonger de verantwoording geven over zo'n apparaat is op termijn vragen om problemen. Met of zonder rijbewijs.quote:
[..]
De begeleidster was 32 jaar ten tijde van het ongeluk.
blablablabla
Je valt in herhalingenquote:
Elke keer een nieuw topic van Matspontius over de Stint want hij kan het maar niet los laten dat er niks naar buiten wordt gebracht over de toedracht van het ongeluk nu bijna een jaar geleden
NWS / Belangrijke week voor de Stint: bolderkar wordt getest bij RDW
NWS / OM kan nog steeds geen duidelijke oorzaak Stint-ongeluk aanwijzen
NWS / Doden en zwaargewonden bij aanrijding tussen trein en stint #15
"Hoka Hey!"
In de loop van de winter komen ze er achter dat als er een hoop water en vuil onder de voetenplaat komt de schakelaar niet meer werkt. Kunnen ze weer terug naar de tekentafel.quote:
En de parkeerrem, die moet je bewust activeren
Zal bij normaal gebruik en stilstaan niet spontaan gaan rollen, maar als hij een keer op een helling staat zie ik zo'n stunt zo het water in rollen. Met de kinderen in de gordel.
Als het niet met een hamer te repareren is, is het een elektrisch probleem.
Daar gaat het nu toch helemaal niet om? Natuurlijk moet er bepaald brevet of bewijs komen en daar heb je zeker een punt. Maar het wordt te vaak gebruikt als argument dat hierdoor het ongeluk zou zijn gebeurd..quote:
[..]
Een 16-jarige, of jonger de verantwoording geven over zo'n apparaat is op termijn vragen om problemen. Met of zonder rijbewijs.
“Rather than love, than money, than fame, give me truth.”
Dit dus, de overheid heeft bloed aan zijn handen - daarom wordt de oorzaak niet naar buiten gebracht. Zal niet de eerste keer zijn dat zo'n beerput jaren later alsnog open gaat. Intussen blijven de verantwoordelijken lekker op hun post aanmodderenquote:
[..]
Wel belachelijk trouwens dat we jaren bezig zijn om de onderste steen boven te krijgen als een MH17 uit de lucht valt. Maar als een paar kinderen worden kapot gereden omdat zo'n karretje gewoon niet deugt dan kunnen we ineens geen oorzaak vinden
Of had dat nou iets te maken doordat onze eigen keuring toch niet helemaal deugdelijk was en we dus eigenlijk de hand in eigen boezem moeten steken
"Hoka Hey!"
Dat laatste weet je toch nooit.quote:
[..]
Daar gaat het nu toch helemaal niet om? Natuurlijk moet er bepaald brevet of bewijs komen en daar heb je zeker een punt. Maar het wordt te vaak gebruikt als argument dat hierdoor het ongeluk zou zijn gebeurd..
Maar voertuigbeheersing, en specifiek hoe te handelen als situatie X zich voor doet is in principe allemaal trainbaar.
blablablabla
Overigens nog steeds geen officieel oorzaak van het ongeluk gevonden? Wtf wil je die dingen dan alweer toestaan
blablablabla
Twijfelachtig in het geval van het ongeluk, maar daar zijn al topics vol over geschreven.quote:
[..]
Dat laatste weet je toch nooit.
Maar voertuigbeheersing, en specifiek hoe te handelen als situatie X zich voor doet is in principe allemaal trainbaar.
“Rather than love, than money, than fame, give me truth.”
Op vermoedens. En dan probeer je het veiliger te maken. Je maakt een risicoanalyse en aan de hand van de uitkomst van die analyse pas je verbeteringen toe.quote:
[..]
Vreemd, want de oorzaken zijn niet officieel bekend. Oplossingen gebaseerd waarop dan?
Jij spitst je enorm toe op HET ongeval, maar er zijn veel meer ongevallen geweest door de jaren heen waarbij dat soort zaken wel degelijk een rol hebben gespeeld en het net goed ging.quote:
[..]
Twijfelachtig in het geval van het ongeluk, maar daar zijn al topics vol over geschreven.
Die Stints worden primair commercieel gebruikt door KdV'en, derhalve moet je ze aan de meest strenge en misschien in jouw ogen compleet over de top regelgeving onderhevig maken. Zowel in technisch opzicht als voor de bestuurders. Alles om de kinderen te beschermen.
blablablabla
Beter verbieden ze dan feijenoord ook zo snel mogelijk.quote:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Slag_bij_Beverwijkquote:Bij de vechtpartij overleed één Ajaxhooligan, Carlo Picornie, die deel uitmaakte van de oudere garde binnen de harde kern van de F-Side. Volgens de lijkschouwer zou Picornie gestorven zijn aan een combinatie van hersenletsel (opgelopen door klappen met een klauwhamer) en steekwonden in de rug. Een traumatoloog oordeelde echter dat alleen de drie steekwonden in de rug dodelijk waren geweest. Deze hadden Picornies linker long doen klappen, waarop ze met bloed gevuld waren. Uiteindelijk heeft justitie één persoon voor Picornies dood weten te veroordelen, de toen 21-jarige Leonardo P. uit Rotterdam.
Ik ben het ook grotendeels met je eens hoor, alleen kun je denk ik nooit afvangen dat het menselijke aspect van paniek vrijwel niet te trainen is.quote:
[..]
Jij spitst je enorm toe op HET ongeval, maar er zijn veel meer ongevallen geweest door de jaren heen waarbij dat soort zaken wel degelijk een rol hebben gespeeld en het net goed ging.
Die Stints worden primair commercieel gebruikt door KdV'en, derhalve moet je ze aan de meest strenge en misschien in jouw ogen compleet over de top regelgeving onderhevig maken. Zowel in technisch opzicht als voor de bestuurders. Alles om de kinderen te beschermen.
“Rather than love, than money, than fame, give me truth.”
Paniek ontstaat pas als ratio het laat afweten, er bestaan niet voor niets slipcursussen en trainingen om uit een auto te komen die te water raakt.quote:
[..]
Ik ben het ook grotendeels met je eens hoor, alleen kun je denk ik nooit afvangen dat het menselijke aspect van paniek vrijwel niet te trainen is.
Begin zo'n ding uit te rusten met een noodknop en simuleer tijdens een kleinschalig opgezet examen een noodsituatie. Mensen moeten gewoon precies weten wat ze aan het doen zijn alvorens ze voor ze met zo'n ding op pad mogen.
Maar je hebt gelijk dat er dan alsnog dodelijke ongelukken kunnen gebeuren.
blablablabla
Klopt niet.quote:
[..]
oorzaak was dat het meisje van angst de gashendel niet losliet en ook al rem je dan, dat helpt niks
Dat ga je met geen tien andere stints veranderen
- https://www.omroepbrabant(...)voorlopige-onderzoek
Direct na het dodelijke ongeluk in Oss werd er gespeculeerd dat de Stint op hol zou zijn geslagen. Uit het onderzoek blijkt dat zoiets inderdaad zou kunnen gebeuren.
LEES OOK: Fabrikant Stint weigerde mee te werken aan terugroepactie
"Uit de testen blijkt dat een enkele onderbreking van de stroomtoevoer kan leiden tot het versnellen van het voertuig tot de hoogst ingestelde snelheid. In dat geval blijkt dat de bestuurder dan geen mogelijkheid meer heeft om de snelheid met het rechterhandvat, de 'gashendel', te regelen dan wel te matigen", staat te lezen in het rapport.
Handrem niet sterk genoeg
De Stint blijft dan in de hoogste versnelling staan met maximaal 17.2 kilometer per uur. Ook blijkt dat de handrem niet sterk genoeg is om de Stint in zo'n geval te laten stoppen.
De elektrische bakfiets kan dan nog tot stilstand gebracht worden via het contactslot maar volgens de onderzoekers is dat in een panieksituatie geen natuurlijke handeling.
'Onnatuurlijk om rem los te laten in panieksituatie'
"De contactsleutel zit aan de linkerkant van de Stint, waar ook de handrem zit. In een panieksituatie is het onnatuurlijk om de rem los te laten om het contact te verbreken; terwijl het contact (links) verbreken met de rechterhand niet gemakkelijk lijkt."
De onderzoekers kregen ook een dossier van een bedrijf dat Stints gebruikt voor het vervoer van spullen. Dat bedrijf heeft zelf een analyse gemaakt van een aantal incidenten met hun Stints. Die conclusies komen overeen met de bevindingen uit het verkennende onderzoek.
NFI adviseerde wrak niet te testen
Dat de Stint van het ongeluk in Oss nog niet is onderzocht, heeft te maken met het ongevalsonderzoek dat nog moet plaatsvinden. "Op dringend advies van het NFI is besloten het wrak van de Stint zo lang mogelijk ongemoeid te laten.
Reden hiervoor is dat alles wat nu aan het wrak wordt veranderd, bijvoorbeeld door het uitvoeren van testen, onomkeerbaar is", schrijven de onderzoekers.
Lees hier het totale onderzoek naar de Stint: Feitenrelaas eerste bevindingen onderzoek n.a.v. Stint-ongeval
Er staat niet dat dat niet de oorzaak was. Ze hebben technisch geen mankementen kunnen vinden dus een gebruikersfout (al dan niet als gevolg van een onhandige bediening) is dan het meest aannemelijk.quote:
[..]
Klopt niet.
- https://www.omroepbrabant(...)voorlopige-onderzoek
Direct na het dodelijke ongeluk in Oss werd er gespeculeerd dat de Stint op hol zou zijn geslagen. Uit het onderzoek blijkt dat zoiets inderdaad zou kunnen gebeuren.
LEES OOK: Fabrikant Stint weigerde mee te werken aan terugroepactie
"Uit de testen blijkt dat een enkele onderbreking van de stroomtoevoer kan leiden tot het versnellen van het voertuig tot de hoogst ingestelde snelheid. In dat geval blijkt dat de bestuurder dan geen mogelijkheid meer heeft om de snelheid met het rechterhandvat, de 'gashendel', te regelen dan wel te matigen", staat te lezen in het rapport.
Handrem niet sterk genoeg
De Stint blijft dan in de hoogste versnelling staan met maximaal 17.2 kilometer per uur. Ook blijkt dat de handrem niet sterk genoeg is om de Stint in zo'n geval te laten stoppen.
De elektrische bakfiets kan dan nog tot stilstand gebracht worden via het contactslot maar volgens de onderzoekers is dat in een panieksituatie geen natuurlijke handeling.
'Onnatuurlijk om rem los te laten in panieksituatie'
"De contactsleutel zit aan de linkerkant van de Stint, waar ook de handrem zit. In een panieksituatie is het onnatuurlijk om de rem los te laten om het contact te verbreken; terwijl het contact (links) verbreken met de rechterhand niet gemakkelijk lijkt."
De onderzoekers kregen ook een dossier van een bedrijf dat Stints gebruikt voor het vervoer van spullen. Dat bedrijf heeft zelf een analyse gemaakt van een aantal incidenten met hun Stints. Die conclusies komen overeen met de bevindingen uit het verkennende onderzoek.
NFI adviseerde wrak niet te testen
Dat de Stint van het ongeluk in Oss nog niet is onderzocht, heeft te maken met het ongevalsonderzoek dat nog moet plaatsvinden. "Op dringend advies van het NFI is besloten het wrak van de Stint zo lang mogelijk ongemoeid te laten.
Reden hiervoor is dat alles wat nu aan het wrak wordt veranderd, bijvoorbeeld door het uitvoeren van testen, onomkeerbaar is", schrijven de onderzoekers.
Lees hier het totale onderzoek naar de Stint: Feitenrelaas eerste bevindingen onderzoek n.a.v. Stint-ongeval
Goede vergelijkingquote:
Mooizo! Als er een ongeluk is met een auto wil ook niet direct zeggen dat we alle auto's verbieden.
Er zijn tientallen merken auto's van tientallen verschillende fabrikanten.
Dit is 1 apparaat dat onveilig is.
Dus jij wil alle stints verbieden, oja dat is er maar 1
5 Ferrari's op videoband!
Wat maakt dat nou uit? Het is een gebleken mankement, dat al bij meerdere stints (van vervoersbedrijf, en oa ook bij KDV's, mijn eigen partner heeft al 2 incidenten collega's meegemaakt-zonder gewonden maar wel schade ) is voorgekomen.quote:
[..]
Er staat niet dat dat niet de oorzaak was. Ze hebben technisch geen mankementen kunnen vinden dus een gebruikersfout (al dan niet als gevolg van een onhandige bediening) is dan het meest aannemelijk.
Een mankement dat NIKS heeft te maken met capaciteiten bestuurder. Eerdere schorsing stint-model (besturingssysteem) was dus op basis daarvan terecht.
Misschien moet je eerst eens technisch begrijpen hoe een stint-motor (segway) werkte, en je ajb kapot schamen. Er is namelijk een toendertijd zwaargewonde kinderleidster met mogelijk zwaar schuldgevoel wat je zo onterechtnog meer in d'r schoenen schuift.
"ze hebben technisch geen mankementen kunnen vinden" ?????? wel bij de geteste stints, alsook obv meldingen gebruikers, is gebleken. Dat ze een stint die door een intercity is aangereden niet zodanig hebben kunnen testen lijkt me evident.
"Uit de testen blijkt dat een enkele onderbreking van de stroomtoevoer kan leiden tot het versnellen van het voertuig tot de hoogst ingestelde snelheid. In dat geval blijkt dat de bestuurder dan geen mogelijkheid meer heeft om de snelheid met het rechterhandvat, de 'gashendel', te regelen dan wel te matigen"quote:
[..]
Er staat niet dat dat niet de oorzaak was. Ze hebben technisch geen mankementen kunnen vinden dus een gebruikersfout (al dan niet als gevolg van een onhandige bediening) is dan het meest aannemelijk.
iets is niet meer te bedienen in zo'n geval, en dan noem je het een gebruikersfout?
man man man,
[ Bericht 2% gewijzigd door Frutsel op 03-09-2019 15:49:01 ]
Nee hoor maar wel opvallend dat er soms uit het niets opeens weer medestanders opduiken bij je don quichot strijd.quote:
Andere meningen zijn voor sommigen hier schijnbaar zeer moeilijk te verkroppen
Maar koop een stint en voer je eigen objectieve onderzoek uit en publiceer de gemaakte fouten door onze overheid.
Precies. Hoe kan je anders 'verbeteringen' aanbrengen en laten goedkeuren, als zogenaamd niet bekend zou zijn wat precies de oorzaak van het probleem eigenlijk wasquote:
[..]
Dit dus, de overheid heeft bloed aan zijn handen - daarom wordt de oorzaak niet naar buiten gebracht. Zal niet de eerste keer zijn dat zo'n beerput jaren later alsnog open gaat. Intussen blijven de verantwoordelijken lekker op hun post aanmodderen
Er was al een statement gegeven dat de bestuurder geen oorzaak van het ongeluk was. Dat ding deugde gewoon niet en had nooit op de weg gemogen. Derhalve zijn ook al die dingen on hold gezet. Er was wss een 'kleinigheidje'quote:
[..]
Er staat niet dat dat niet de oorzaak was. Ze hebben technisch geen mankementen kunnen vinden dus een gebruikersfout (al dan niet als gevolg van een onhandige bediening) is dan het meest aannemelijk.
over het hoofd gezien.
Behalve de overheid moet die fabrikant zich ook diep schamen dat hij zo'n krot de weg op gestuurd heeft. Gaat vervolgens doodleuk verder met het produceren van een "aangepaste dus veilige" Stint. Want ja, als de overheid het goedkeurd zal het wel ok zijn, toch? Dat is wel gebleken, die bewuste september dagquote:
[..]
Er was al een statement gegeven dat de bestuurder geen oorzaak van het ongeluk was. Dat ding deugde gewoon niet en had nooit op de weg gemogen. Derhalve zijn ook al die dingen on hold gezet. Er was wss een 'kleinigheidje'
"Hoka Hey!"
Ander punt wat ik nog frappant vind is dat hij geklaagd had failliet te gaan en ondertussen zonder enige omzet toch nog verder kan bestaan en daarnaast nog aan produktverbeteringen kan werken. Dat kan natuurlijk allemaal niet kosteloos en een normaal bedrijf was allang failliet gegaan. Je vraagt je toch af waar dat geld allemaal vandaan komt om dat zo lang vol te houden.......quote:
[..]
Behalve de overheid moet die fabrikant zich ook diep schamen dat hij zo'n krot de weg op gestuurd heeft. Gaat vervolgens doodleuk verder met het produceren van een "aangepaste dus veilige" Stint. Want ja, als de overheid het goedkeurd zal het wel ok zijn, toch? Dat is wel gebleken, die bewuste september dag
Waar staat dat die foutconditie hier van toepassing was? Ik heb nergens gelezen dat de specifieke stint een technisch probleem had. Doet niks af aan ontwerpfouten uiteraard.quote:
[..]
misschien even begrijpend lezen?
"Uit de testen blijkt dat een enkele onderbreking van de stroomtoevoer kan leiden tot het versnellen van het voertuig tot de hoogst ingestelde snelheid. In dat geval blijkt dat de bestuurder dan geen mogelijkheid meer heeft om de snelheid met het rechterhandvat, de 'gashendel', te regelen dan wel te matigen"
iets is niet meer te bedienen in zo'n geval, en dan noem je het een gebruikersfout?
man man man,
Denk aan je bloeddruk joh. Wat ik probeer te zeggen is dat als het ongeluk geen technische oorzaak had dat onderzoek inderdaad geen oorzaak gaat vinden.quote:
[..]
Wat maakt dat nou uit? Het is een gebleken mankement, dat al bij meerdere stints (van vervoersbedrijf, en oa ook bij KDV's, mijn eigen partner heeft al 2 incidenten collega's meegemaakt-zonder gewonden maar wel schade ) is voorgekomen.
Een mankement dat NIKS heeft te maken met capaciteiten bestuurder. Eerdere schorsing stint-model (besturingssysteem) was dus op basis daarvan terecht.
Misschien moet je eerst eens technisch begrijpen hoe een stint-motor (segway) werkte, en je ajb kapot schamen. Er is namelijk een toendertijd zwaargewonde kinderleidster met mogelijk zwaar schuldgevoel wat je zo onterechtnog meer in d'r schoenen schuift.
"ze hebben technisch geen mankementen kunnen vinden" ?????? wel bij de geteste stints, alsook obv meldingen gebruikers, is gebleken. Dat ze een stint die door een intercity is aangereden niet zodanig hebben kunnen testen lijkt me evident.
Bovendien ligt een mogelijke gebruikersfout erg gevoelig natuurlijk (ook hier op fok), ook al valt die mevrouw niks te verwijten.
Overigens, ik houd me bezig met incidenten en calamiteiten met medische technologie in de zorg en ook daar is het veel vaker een gebruikersfout dan een technische fout.
Geen technische oorzaak kan ook gewoon gemeld worden hoor - grootste probleem ligt in het falende controle beleid van de overheid. daarom worden de resultaten angstvallig geheim gehouden. Zo gaat dat hequote:
[..]
Wat ik probeer te zeggen is dat als het ongeluk geen technische oorzaak had dat onderzoek inderdaad geen oorzaak gaat vinden.
Bovendien ligt een mogelijke gebruikersfout erg gevoelig natuurlijk (ook hier op fok), ook al valt die mevrouw niks te verwijten.
Overigens, ik houd me bezig met incidenten en calamiteiten met medische technologie in de zorg en ook daar is het veel vaker een gebruikersfout dan een technische fout.
Ik denk ook niet dat de bestuurster van de Stint iets te verwijten valt - al was ik er zelf natuurlijk geen getuige van.
Kortom de oorzaak moet ergens anders gezocht worden, te beginnen bij de overheid en de fabrikant
[ Bericht 7% gewijzigd door Frutsel op 03-09-2019 15:47:13 ]
"Hoka Hey!"
Maar als je ballen hebt lees je ook dit bericht: https://www.bd.nl/home/di(...)9Uy0DH8A0AZQ1Qja0gUi van de directeur van de basisschool waar de kinderen op zaten. Deze man ken ik persoonlijk en via via heb ik inderdaad vele verhalen en ooggetuige verslagen vernomen. Het is en blijft hartverscheurend, maar dat interesseert je geen biet want je bent enkel bezig je gelijk te halen. Ik hoop voor jou dat het NFI nooit met een rapport naar buiten komt.quote:
[..]
Ik denk ook niet dat de bestuurster van de Stint iets te verwijten valt - al was ik er zelf natuurlijk geen getuige van. Jor wel hoor, oh nee wacht die woont in de buurt en heeft van horen zeggen
[ Bericht 2% gewijzigd door Frutsel op 03-09-2019 15:47:29 ]
“Rather than love, than money, than fame, give me truth.”
Of ze iets te verwijten valt staat in principe los van of het een gebruikersfout was of niet.quote:
[..]
Ik denk ook niet dat de bestuurster van de Stint iets te verwijten valt - al was ik er zelf natuurlijk geen getuige van.
Er zijn zwakke punten gevonden op de stint, maar we zullen er nooit achter komen of deze ook de oorzaak van het ongeluk zijn. Wat begrijp je daar niet aan?quote:
[..]
Lezen, de OM meld dat de oorzaak nog niet gevonden is of nooit gevonden zal worden. Jij begrijpen?
.
oorzaak is blinde paniek bij het zien van de slagboomquote:
[..]
Lezen, de OM meld dat de oorzaak nog niet gevonden is of nooit gevonden zal worden. Jij begrijpen?
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
In het AD het bericht dat een kinderopvangcentrum een claim wil indienen
Van maar liefst ¤ 70.000 tegen de producent van de Stint, vanwege de kosten voor vervangend vervoer.
Ik hoop werkelijk dat dit geen schijn van kans maakt bij de rechter. Hoe kun je nu kosten claimen die je sowieso zou moeten maken, als er geen Stint zou zijn geweest.
Van maar liefst ¤ 70.000 tegen de producent van de Stint, vanwege de kosten voor vervangend vervoer.
Ik hoop werkelijk dat dit geen schijn van kans maakt bij de rechter. Hoe kun je nu kosten claimen die je sowieso zou moeten maken, als er geen Stint zou zijn geweest.
heeft gen enkele kans, de Stint was goedgekeurd door de instanties voor vervoerquote:
In het AD het bericht dat een kinderopvangcentrum een claim wil indienen
Van maar liefst ¤ 70.000 tegen de producent van de Stint, vanwege de kosten voor vervangend vervoer.
Ik hoop werkelijk dat dit geen schijn van kans maakt bij de rechter. Hoe kun je nu kosten claimen die je sowieso zou moeten maken, als er geen Stint zou zijn geweest.
Een gaspedaal en twee remmen, voetrem en handrem, was beter geweest maar ja
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Een kinderopvang in mijn buurt heeft dit in ieder geval op de ouders afgewenteld en zij moeten extra betalen voor dit vervangende vervoer, wat inderdaad een grote kostenpost lijkt te zijn.quote:
In het AD het bericht dat een kinderopvangcentrum een claim wil indienen
Van maar liefst ¤ 70.000 tegen de producent van de Stint, vanwege de kosten voor vervangend vervoer.
Ik hoop werkelijk dat dit geen schijn van kans maakt bij de rechter. Hoe kun je nu kosten claimen die je sowieso zou moeten maken, als er geen Stint zou zijn geweest.
Maar je kunt niet declareren voor iets wat niet mogelijk is. De 'grote kostenpost' had je blijkbaar voor de komst van de Stint ook.quote:
[..]
Een kinderopvang in mijn buurt heeft dit in ieder geval op de ouders afgewenteld en zij moeten extra betalen voor dit vervangende vervoer, wat inderdaad een grote kostenpost lijkt te zijn.
De enige kosten waarvoor je de firma Stint aansprakelijk voor kunt stellen, zijn in mijn ogen de kosten van afschrijving tijdens de periode dat je niet met die Stints kunt rijden.
Of je had die Stints weer moeten terugverkopen tegen boekwaarde aan de firma Stint op moment dat er niet meer mee gereden mocht worden.
Of je had die Stints weer moeten terugverkopen tegen boekwaarde aan de firma Stint op moment dat er niet meer mee gereden mocht worden.
Natuurlijk heeft dit geen enkele kans.quote:
In het AD het bericht dat een kinderopvangcentrum een claim wil indienen
Van maar liefst ¤ 70.000 tegen de producent van de Stint, vanwege de kosten voor vervangend vervoer.
Ik hoop werkelijk dat dit geen schijn van kans maakt bij de rechter. Hoe kun je nu kosten claimen die je sowieso zou moeten maken, als er geen Stint zou zijn geweest.
Zoals gezegd was de Stint goedgekeurd en is het niet aan Stintum te danken dat ze stil zijn gezet. Vooralsnog is er geen enkele conclusie hoe en wat, hooguit wat aannames en verbeterpunten. TNO heeft wat suggesties wat er verbeterd kan worden. Dat is overigens goed, maar bepaald niet dat Stintum verantwoordelijk was voor het ongeval en stilzetten.
Ook kan het bedrijf aantonen dat ze na dit ongeluk en suggesties voor aanpassingen dit ook hebben gedaan op de kortst mogelijke termijn. Dat het vervolgens maanden en maanden duurt voor iedereen met een stropdas zijn minute-of-fame heeft gehad, daar kunnen ze ook niets aan doen.
Volledig kansloze actie dus in mijn ogen.
Heeft die kinderopvang bij de introductie van de Stint op hun lokaties dit ook afgewenteld op de ouders? Vast niet, dat geld zal wel naar wat stropdassen verdwenen zijn.quote:
[..]
Een kinderopvang in mijn buurt heeft dit in ieder geval op de ouders afgewenteld en zij moeten extra betalen voor dit vervangende vervoer, wat inderdaad een grote kostenpost lijkt te zijn.
Er is in die periode geen afschrijving geweest. Ze hebben geen meter meer hoeven rijden en het is geen organisch materiaal wat vergaat.quote:
De enige kosten waarvoor je de firma Stint aansprakelijk voor kunt stellen, zijn in mijn ogen de kosten van afschrijving tijdens de periode dat je niet met die Stints kunt rijden.
Het jaar wat ze stil staan krijg je er gewoon bij in levensduur. Dus in plaats van een afschrijving over 5 jaar krijg je een afschrijving over 6 jaar.
Tegen sentiment en emotie, valt inhoudelijk (ook op Fok!) niet te discussiëren.
De Stint komt straks de weg weer op en met het eerste volgende ongeval (die geheid eens weer voorkomt); krijg je weer die discussie dat men vooral een technische fout wil zien (afwentelen) en per definitie weigert de menselijk invloedsfactor daarop mee te nemen.
Opmerkingen, laat staan kritische kijk op gebruikers van apparaten wordt neergeslagen met dat je niet weet waarover je praat.
De Stint komt straks de weg weer op en met het eerste volgende ongeval (die geheid eens weer voorkomt); krijg je weer die discussie dat men vooral een technische fout wil zien (afwentelen) en per definitie weigert de menselijk invloedsfactor daarop mee te nemen.
Opmerkingen, laat staan kritische kijk op gebruikers van apparaten wordt neergeslagen met dat je niet weet waarover je praat.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Toevallig heb ik toendertijd mijn vriendin, werkzaam met stint bij kdv, met een collega remtests laten uitvoeren met een meetlint, dat bleek ook al niet met de fabrieksopgave en eisen overeen te komen.quote:
[..]
Nee hoor maar wel opvallend dat er soms uit het niets opeens weer medestanders opduiken bij je don quichot strijd.
Maar koop een stint en voer je eigen objectieve onderzoek uit en publiceer de gemaakte fouten door onze overheid.
Allereerst bedankt voor het geven om mijn gezondheid, mijn bloedruk stond gelijk aan die van een goudvis aan de valium, maar ok joh ;-) toch bedankt voor de lieve zorgen.quote:
[..]
Denk aan je bloeddruk joh. Wat ik probeer te zeggen is dat als het ongeluk geen technische oorzaak had dat onderzoek inderdaad geen oorzaak gaat vinden.
Bovendien ligt een mogelijke gebruikersfout erg gevoelig natuurlijk (ook hier op fok), ook al valt die mevrouw niks te verwijten.
Overigens, ik houd me bezig met incidenten en calamiteiten met medische technologie in de zorg en ook daar is het veel vaker een gebruikersfout dan een technische fout.
V.w.b. die calamiteiten met stints, check even de calamiteiten met scootmobielen, die eenzelfde segway motor en besturingssysteem hebben, en de vele oudjes die door een raam of deur zijn geknald. Erg makkelijk scoren om dan snel te concluderen dat dat ook allemaal gebruikersfouten waren. Maar als je de officiele testresultaten vd stint erbij haalt, en het zeer duidelijk omschreven mogelijke mankement van de op hol slaande motor op volle kracht bij een enkele stroomonderbreking(bijv door draadbreuk) , plus remmen die bij dat volle motorvermogen niet kunnen stoppen en dan zelfs tijdelijk niet functioneren (doorknijpen) (maar later bij onderzoek geen manko lijken te vertonen !!!) , dan snap je zelf dat het juist meer voor de hand ligt dat het een technische oorzaak had in meeste gevallen dan het 'verzonnen en totaal niet aantoonbare gebruikersfouten-relaas.
Waar komt die lezing vandaan?quote:
oorzaak was dat het meisje van angst de gashendel niet losliet en ook al rem je dan, dat helpt niks
Dat ga je met geen tien andere stints veranderen
Het is een complot!quote:
[..]
Wat nou mooizo? Het gaat er om dat er geen oorzaak gevonden wordt. Dat gelooft toch niemand - deze zaak stinkt aan alle kanten
Nou, daar heeft de fabrikant zich over uitgelaten. Verschillende leveranciers en afnemers hebben dermate veel vertrouwen in het product dat ze de fabrikant geholpen hebben om te voorkomen dat hij om zou vallen.quote:
[..]
Ander punt wat ik nog frappant vind is dat hij geklaagd had failliet te gaan en ondertussen zonder enige omzet toch nog verder kan bestaan en daarnaast nog aan produktverbeteringen kan werken. Dat kan natuurlijk allemaal niet kosteloos en een normaal bedrijf was allang failliet gegaan. Je vraagt je toch af waar dat geld allemaal vandaan komt om dat zo lang vol te houden.......
Don't quote me boy, cause I ain't said shit!
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Klopt, echter vond meneer Stint het wel een pima idee om achteraf allerlei aanpassingen te doen aan het goedgekeurde ontwerp.quote:
heeft gen enkele kans, de Stint was goedgekeurd door de instanties voor vervoer
Hier wel vermelden dat het "goedgekeurde ontwerp" van destijds daarmee technologisch wel verbeterd werd. Het is niet zo dat die veranderingen, al of niet deels, het ongeluk hebben veroorzaakt.quote:
[..]
Klopt, echter vond meneer Stint het wel een pima idee om achteraf allerlei aanpassingen te doen aan het goedgekeurde ontwerp.
Los daarvan is het goed dat men wat beter de voorwaarden, consequenties en risico's afweegt van gebruiksmiddelen. Ik hoop ook dat de Spoorwegen verplicht gaan worden om te zorgen dat dat die niet langer andere weggebruikers kunnen aanrijden. In de praktijk komt dit neer op ongelijkvloerse kruisingen.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
De noodstop verwijderen en een motor met meer vermogen plaatsen zonder de remmen wezenlijk aan te passen kun je als een technologische verbetering zien maar het werd er zeker niet veiliger op.quote:Op vrijdag 6 september 2019 22:14 schreef Vallon het volgende:
Hier wel vermelden dat het "goedgekeurde ontwerp" van destijds daarmee technologisch wel verbeterd werd.
Zeker eensch en dat die "verbetering" vooral werden gedaan omdat die handiger bleken.quote:
[..]
De noodstop verwijderen en een motor met meer vermogen plaatsen zonder de remmen wezenlijk aan te passen kun je als een technologische verbetering zien maar het werd er zeker niet veiliger op.
Een noodstop die je telkens weer per ongeluk zomaar kan indrukken (door kinderen) of langzaam accelererend vermogen, is meer een gevaar dan veiligheid.
Ik zou het zinniger vinden dat wanneer de overheid een (groeps)voertuig toelaat waarbij bv een TNO en/of ANWB of andere technische organisatie het qua eisen onafhankelijk goed doortest en de resultaten voorlegt aan gebruiksorganisaties. Je weet dan wat het is en kunt verwachten.. zoals een plastic bakkie van 500kg+ dat is uitgerust blijkt te zijn met mechanische trommelrem...
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Paywall..... iets van een samenvatting (liefst zonder emotie).... of is (lijkt?) het een opiniestuk van slachtoffers en wat hun allemaal aan ellende is overkomen ? Thx.quote:
Los van jou begint het mij wel te rirriteren dat media steeds vaker achterlijke muurtes op trekken zodat je geen kennis meer kunt nemen van hun "visie" aan feiten en daarmee hun eigen ook lezers in hun eigen cocon duwen. Ergens zou ik denken dat je met reeds een krantenabbo iig kennis zou moeten kunnen nemen van andere kranten. Al was het maar om het "nieuws" inhoudelijk (af) te wegen.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
In spoiler want lang stuk:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.“Rather than love, than money, than fame, give me truth.”
Ok Thx.... samengevat vooral over aanloop, afhandeling en trauma-ellende. Inhoudelijk kort gevolgd met afsluiting dat de bestuurster zegt geprobeerd heeft te stoppen, de minister de Stint verbood, NFI geen oorzaak heeft kunnen achterhalen en er nieuwe bestuursvoorwaarden zijn zoals ouder dan 18 en rijvaardigheidstraining.quote:
Iets zegt mij dat men dus maar wat doet om het wel iets moet met wat - voordeel van de twijfel - beter lijkt of is. Ministerie is goed bezig
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Vind jij ook dat het bedrijf wat in het pand naast jouw werk zit, jou ook salaris moet geven?quote:Op zondag 8 september 2019 18:11 schreef Vallon het volgende:
[..]
Paywall..... iets van een samenvatting (liefst zonder emotie).... of is (lijkt?) het een opiniestuk van slachtoffers en wat hun allemaal aan ellende is overkomen ? Thx.
Los van jou begint het mij wel te rirriteren dat media steeds vaker achterlijke muurtes op trekken zodat je geen kennis meer kunt nemen van hun "visie" aan feiten en daarmee hun eigen ook lezers in hun eigen cocon duwen. Ergens zou ik denken dat je met reeds een krantenabbo iig kennis zou moeten kunnen nemen van andere kranten. Al was het maar om het "nieuws" inhoudelijk (af) te wegen.
Vind jij het ook zo getuigen van journalistieke clickbait kwaliteiten om een tamelijk inhoudsloos aangrijpend story-verhaal achter een paywall weg te zetten ?quote:
[..]
Vind jij ook dat het bedrijf wat in het pand naast jouw werk zit, jou ook salaris moet geven?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Wanneer je content achter een paywall neerzet, moet je ook niet het "lef" hebben de inhoud door "gratis zoekmachines" te laten vinden.
Maar goed, het gaat offtopic. Ik ben weer helemaal bij met af van de Stint. Thx."On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
quote:
[..]
Vind jij het ook zo getuigen van journalistieke clickbait kwaliteiten om een tamelijk inhoudsloos aangrijpend story-verhaal achter een paywall weg te zetten ?Het AD moet ook geld verdienen, of leven journalisten van lucht?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Wanneer je content achter een paywall neerzet, moet je ook niet het "lef" hebben de inhoud door "gratis zoekmachines" te laten vinden.
Maar goed, het gaat offtopic. Ik ben weer helemaal bij met af van de Stint. Thx.
Er zijn overigens veel makkelijkere manieren om het te lezen, illegaal en legaal.
Natuurlijk, dat snap ik maar verdienen is wat anders dan lezers dwingen je voor niet nader nieuws te laten betalen. Desnoods als product, zou ik best leuk vinden, om als "gratis" lezers mijzelf te verplichten dan ook een waardeoordeel te geven.quote:
[..]
Het AD moet ook geld verdienen, of leven journalisten van lucht?
[..]
Het is het aloude probleem van oud en nieuw waarvoor jezelf opnieuw zult moeten uitvinden. Ik kan mij ook voorstellen dat journalisten meer samenwerken met lezers. Bijvoorbeeld, in dat Stint artikel, op verzoek ook technische or juridische verdieping aan te brengen, te kunnen zoeken en teruglezen.
Het is daarbij altijd aan de aanbieder te zorgen dat die zo aantrekkelijk is, dat abonnees voor die kwaliteitsdiensten willen betalen.
Een andere gedachte is een soort spotify, (newsfy
) waarbij je hooguit een paar cent betaald om een samengevat artikel qua achtergrond door te lezen. Mensen dwingen een deel of totaal abbo te nemen voor die twee verdiepte headlines per week, is niet van deze tijd waar je idd overal en nergens, verder hetzelfde aantreft.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
En waarom werd het niet gemeld en gecontroleerd?quote:
[..]
De noodstop verwijderen en een motor met meer vermogen plaatsen zonder de remmen wezenlijk aan te passen kun je als een technologische verbetering zien maar het werd er zeker niet veiliger op.
"Hoka Hey!"
Ja maak het maar belachelijk. Een jaar na dato geen officiele oorzaak, kom op zeg ...quote:
"Hoka Hey!"
Heb je niet door dat je jezelf belachelijk maakt door perse een officiële oorzaak te willen hebben vanuit onze overheid?quote:
[..]
Ja maak het maar belachelijk. Een jaar na dato geen officiele oorzaak, kom op zeg ...
Wat is daar belachelijk aan? Is dat niet normaal? Er wordt een onderzoek naar het ongeval gestart en vervolgens komt er geen conclusie. Dat vreemd vinden is belachelijk ja?quote:
[..]
Heb je niet door dat je jezelf belachelijk maakt door perse een officiële oorzaak te willen hebben vanuit onze overheid?
"Hoka Hey!"
Heel simpel.. als je aan een gashendel draait gaat het voertuig bewegen.. als je dat niet door hebt dan schrik je en hou je jezelf vast.. aan die gashendel dus..quote:
[..]
Ja maak het maar belachelijk. Een jaar na dato geen officiele oorzaak, kom op zeg ...
Voor dat je hersenen dan snappen dat die hendel dicht moet ben je te laat..
Je kan dit op elk schoolplein regelmatig zien gebeuren bij kinderen die net een nieuwe brommer hebben met automatische versnelling..
Hier zie je ook zon voorbeeld van een totaalgebrek aan controle over een voertuig, terwijl gas dicht en remmen zo simpel is..
https://www.dumpert.nl/me(...)een_kortere_weg.html
Maargoed dit verhaal is niet vast te stellen en dus is er geen oorzaak bekend..
Hiermee schuif je alle technische oorzaken maar even aan de kant en legt alle schuld bij de bestuurster begrijp ik?quote:Op dinsdag 10 september 2019 10:17 schreef Zolderkamer het volgende:
[..]
Heel simpel.. als je aan een gashendel draait gaat het voertuig bewegen.. als je dat niet door hebt dan schrik je en hou je jezelf vast.. aan die gashendel dus..
Voor dat je hersenen dan snappen dat die hendel dicht moet ben je te laat..
Je kan dit op elk schoolplein regelmatig zien gebeuren bij kinderen die net een nieuwe brommer hebben met automatische versnelling..
Hier zie je ook zon voorbeeld van een totaalgebrek aan controle over een voertuig, terwijl gas dicht en remmen zo simpel is..
https://www.dumpert.nl/me(...)een_kortere_weg.html
Maargoed dit verhaal is niet vast te stellen en dus is er geen oorzaak bekend..
"Hoka Hey!"
Tuurlijk.. er zijn geen technische oorzaken, zo'n ding werkt net als een scooter of een motorfiets met automaat..quote:
[..]
Hiermee schuif je alle technische oorzaken maar even aan de kant en legt alle schuld bij de bestuurster begrijp ik?
Dan kun je gaan stellen dat het een ontwerpfout is, maar dat is natuurlijk onzin als er tig voertuigen zijn die exact hetzelfde zijn qua bediening..
En ja die bediening vergt uitleg die er niet is geweest..
Want er worden rijbewijzen gratis uitgedeeld aan bepaalde groepen mensen...
Zoals mn pa die gratis E achter zn B kreeg terwijl ie niet met een aanhanger kan manoeuvreren..
Ook kreeg hij een T rijbewijs terwijl ie geen idee heeft hoe je de deur van een trekker open krijgt...
En mag hij ook gewoon op een brommer/scooter rijden terwijl ie nauwelijks een fiets kan besturen..
Zie hier de oorzaak van het filmpje hierboven en hoe het naar alle waarschijnlijkheid ook bij de stint is gebeurd..
Want het is van belang om altijd de schuld ergens neer te kunnen leggen? Lekker Amerikaans, als je maar kan claimen ergens...quote:
[..]
Wat is daar belachelijk aan? Is dat niet normaal? Er wordt een onderzoek naar het ongeval gestart en vervolgens komt er geen conclusie. Dat vreemd vinden is belachelijk ja?
Het is alleen zo gek dat jij weigert om de schuld op de plek te leggen waar hij ligt: de combinatie bestuurster en de techniek. Al zo vaak uitgelegd, maar het wil niet tot je doordringen. Het moet en zal in jouw beperkte visie een technisch mankement zijn.
Dat er geen technisch mankement is gevonden, en ook niet gevonden gaat worden, dringt simpelweg niet bij je door.
Om je ogen te openen, er gebeuren per dag vele ongelukken in het verkeer waar de oorzaak niet voor 100% is vast te stellen. Vaak een combinatie van factoren. En om je ogen nog verder te openen, per dag komen er een vele tienduizenden fouten voor die in de basis een ongeval kunnen worden. Dit gebeurd niet door het tijdig ingrijpen / goed reageren van de bestuurder en techniek.
Zoals al vele malen gesteld is, er zitten inderdaad dingen niet op de Stint die daar wel zouden moeten zijn. Dat ontkent niemand, zelfs de fabrikant niet. Feit is dat het ding door een stel blinden is goedgekeurd jaren geleden, er zijn amper tot geen technische eisen vastgesteld.
Hoe triest het ook is voor de kinderen en ouders, uiteindelijk leidt dit ongeval tot iets goeds. Een verbetering van de veiligheid van de Stint. Dat is ook een heel normale situatie, elke vliegtuigramp bijvoorbeeld leidt ertoe dat vliegen veiliger wordt. 100% veilig, dat zal het nooit zijn. Dan moet je in bubbeltjesplastic in je kelder gaan liggen, al kan er dan alsnog een aardbeving plaatsvinden en je huis instorten. Leven brengt risico's met zich mee.
Maar vertel ook eindelijk eens over je belang in deze. Zijn je kinderen betrokken geweest bij dit ongeval? Ben je ontslagen bij Stintum? Ben je boos op de grote boze overheid? Wat precies is je drijfveer voor deze kruistocht?
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |