NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
https://nos.nl/artikel/22(...)maand-de-weg-op.html
De nieuwe Stint mag, als de RDW een goedkeuring afgeeft, naar verwachting over een maand de weg op. De RDW, de vroegere Rijksdienst voor het Wegverkeer die de registratie van motorvoertuigen verzorgt, is op dit moment bezig met de laatste keuringen voor het voertuig.
De afgelopen maanden is gewerkt aan de aanpassingen voor de nieuwe Stint. De vernieuwde elektrische bolderkar krijgt onder meer gordels en een rolkooi. Daarnaast is de besturingsconsole vernieuwd.
Het streven was om de Stints met ingang van het nieuwe schooljaar weer te gebruiken, maar dat is niet gelukt. Dat was een kleine tegenslag, zegt Edwin Renzen, de eigenaar van Stint Urban Mobility dat de bolderkar produceert. "Uiteraard hebben we onze klanten, de kinderdagverblijven, hier direct over geïnformeerd."
Minister Van Nieuwenhuizen verbood de Stint vorig jaar september, na een ongeluk in Oss waarbij vier kinderen om het leven kwamen:
'Stint kan in deze vorm niet terugkeren op de weg'
Hoe dat ongeluk heeft kunnen gebeuren is nog altijd onduidelijk, en die vraag wordt mogelijk ook niet meer beantwoord, denkt het Openbaar Ministerie. Maar TNO onderzocht de bolderkar en concludeerde in december dat het voertuig niet veilig genoeg is.
Dit voorjaar ging de Tweede Kamer akkoord met de aanpassingen voor de Stint, waardoor de Stint weer de weg op mag. Aan de hand daarvan is Renzen aan de slag gegaan met een vernieuwd model.
Kinderdagverblijven
"Twee derde van de kinderdagverblijven heeft aangegeven de Stint weer direct in gebruik te willen nemen. De vraag vanuit de markt is zeker niet weg", laat Renzen weten. "De rest van de klanten volgt waarschijnlijk later."
Rene Loman, woordvoerder van de Brancheorganisatie Kinderopvang, vindt het een gunstige ontwikkeling dat de Stint weer op de weg komt. "We hebben met alle partijen om de tafel gezeten om ervoor te zorgen dat er een veilige Stint op de weg rijdt. Alternatieven zijn niet veiliger, dus we zijn blij als de Stint snel weer beschikbaar komt voor kinderopvang organisaties", zegt hij. "Bovendien zijn we door het bedrijf goed op de hoogte gehouden over de voortgang van ontwikkelingen rondom het vervoersmiddel."
'Veiligheid voor alles'
De Branchevereniging Maatschappelijke Kinderopvang (BMK) vindt dat veiligheid voor alles gaat. "Onze leden doen het nu al bijna een jaar zonder de Stint en dat gaat goed. Er zijn alternatieven, maar die leiden tot extra kosten voor de opvangorganisaties", laten zij weten. Die kosten horen bij de bevordering van de kwaliteit van de opvang, dus ook bij een veilig vervoersmiddel van en naar de kinderopvang.
De BMK wacht de keuring van de vernieuwde Stint geduldig af. "Als de Stint de testen glansrijk doorstaat en het ministerie akkoord geeft voor het opnieuw in gebruik nemen van het vervoersmiddel, volgens de regels die zijn opgesteld, zullen onze leden zelf bepalen of zij het vervoersmiddel weer inzetten of het houden bij de alternatieven waar nu mee wordt gewerkt."
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zal na de keuring van de RDW definitief vaststellen of de Stints veilig genoeg zijn om te gaan rijden. "Op dit moment wordt door het ministerie en de RDW beoordeeld of de aanvraag voor toelating van de Stint voldoet aan de nieuwe eisen die sinds mei dit jaar gelden. De beoordeling is maatwerk, waarbij ook praktijktesten worden gedaan. Dit traject wordt met uiterste zorgvuldigheid gedaan", zegt een woordvoerder van het ministerie.
Hoe dat ongeluk heeft kunnen gebeuren is nog altijd onduidelijk, en die vraag wordt mogelijk ook niet meer beantwoord, denkt het Openbaar Ministerie. De verantwoordelijken blijven zo mooi buiten schot en wassen hun handen in onschuld - typisch
De nieuwe Stint mag, als de RDW een goedkeuring afgeeft, naar verwachting over een maand de weg op. De RDW, de vroegere Rijksdienst voor het Wegverkeer die de registratie van motorvoertuigen verzorgt, is op dit moment bezig met de laatste keuringen voor het voertuig.
De afgelopen maanden is gewerkt aan de aanpassingen voor de nieuwe Stint. De vernieuwde elektrische bolderkar krijgt onder meer gordels en een rolkooi. Daarnaast is de besturingsconsole vernieuwd.
Het streven was om de Stints met ingang van het nieuwe schooljaar weer te gebruiken, maar dat is niet gelukt. Dat was een kleine tegenslag, zegt Edwin Renzen, de eigenaar van Stint Urban Mobility dat de bolderkar produceert. "Uiteraard hebben we onze klanten, de kinderdagverblijven, hier direct over geïnformeerd."
Minister Van Nieuwenhuizen verbood de Stint vorig jaar september, na een ongeluk in Oss waarbij vier kinderen om het leven kwamen:
'Stint kan in deze vorm niet terugkeren op de weg'
Hoe dat ongeluk heeft kunnen gebeuren is nog altijd onduidelijk, en die vraag wordt mogelijk ook niet meer beantwoord, denkt het Openbaar Ministerie. Maar TNO onderzocht de bolderkar en concludeerde in december dat het voertuig niet veilig genoeg is.
Dit voorjaar ging de Tweede Kamer akkoord met de aanpassingen voor de Stint, waardoor de Stint weer de weg op mag. Aan de hand daarvan is Renzen aan de slag gegaan met een vernieuwd model.
Kinderdagverblijven
"Twee derde van de kinderdagverblijven heeft aangegeven de Stint weer direct in gebruik te willen nemen. De vraag vanuit de markt is zeker niet weg", laat Renzen weten. "De rest van de klanten volgt waarschijnlijk later."
Rene Loman, woordvoerder van de Brancheorganisatie Kinderopvang, vindt het een gunstige ontwikkeling dat de Stint weer op de weg komt. "We hebben met alle partijen om de tafel gezeten om ervoor te zorgen dat er een veilige Stint op de weg rijdt. Alternatieven zijn niet veiliger, dus we zijn blij als de Stint snel weer beschikbaar komt voor kinderopvang organisaties", zegt hij. "Bovendien zijn we door het bedrijf goed op de hoogte gehouden over de voortgang van ontwikkelingen rondom het vervoersmiddel."
'Veiligheid voor alles'
De Branchevereniging Maatschappelijke Kinderopvang (BMK) vindt dat veiligheid voor alles gaat. "Onze leden doen het nu al bijna een jaar zonder de Stint en dat gaat goed. Er zijn alternatieven, maar die leiden tot extra kosten voor de opvangorganisaties", laten zij weten. Die kosten horen bij de bevordering van de kwaliteit van de opvang, dus ook bij een veilig vervoersmiddel van en naar de kinderopvang.
De BMK wacht de keuring van de vernieuwde Stint geduldig af. "Als de Stint de testen glansrijk doorstaat en het ministerie akkoord geeft voor het opnieuw in gebruik nemen van het vervoersmiddel, volgens de regels die zijn opgesteld, zullen onze leden zelf bepalen of zij het vervoersmiddel weer inzetten of het houden bij de alternatieven waar nu mee wordt gewerkt."
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zal na de keuring van de RDW definitief vaststellen of de Stints veilig genoeg zijn om te gaan rijden. "Op dit moment wordt door het ministerie en de RDW beoordeeld of de aanvraag voor toelating van de Stint voldoet aan de nieuwe eisen die sinds mei dit jaar gelden. De beoordeling is maatwerk, waarbij ook praktijktesten worden gedaan. Dit traject wordt met uiterste zorgvuldigheid gedaan", zegt een woordvoerder van het ministerie.
Hoe dat ongeluk heeft kunnen gebeuren is nog altijd onduidelijk, en die vraag wordt mogelijk ook niet meer beantwoord, denkt het Openbaar Ministerie. De verantwoordelijken blijven zo mooi buiten schot en wassen hun handen in onschuld - typisch
"Hoka Hey!"
Mooizo! Als er een ongeluk is met een auto wil ook niet direct zeggen dat we alle auto's verbieden.
Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Ik lees altijd de Sint kan weer de weg op.... 
De oorzaak was toch wel deels bekend?
Hangen 'gas hendel' en remmen niet sterk genoeg?
Misschien human error?
Misschien iets van een zwarte doos erin?
De oorzaak was toch wel deels bekend?
Hangen 'gas hendel' en remmen niet sterk genoeg?
Misschien human error?
Misschien iets van een zwarte doos erin?
NIET aanklikken! https://youtu.be/xp18TKxsbVM?si=3ty6rKpcYlU5zf9d
Wat nou mooizo? Het gaat er om dat er geen oorzaak gevonden wordt. Dat gelooft toch niemand - deze zaak stinkt aan alle kantenquote:Op maandag 2 september 2019 08:29 schreef Nikonlover het volgende:
Mooizo! Als er een ongeluk is met een auto wil ook niet direct zeggen dat we alle auto's verbieden.
"Hoka Hey!"
De gebreken die gevonden zijn hebben ze aangepast.quote:Op maandag 2 september 2019 08:44 schreef matspontius het volgende:
[..]
Wat nou mooizo? Het gaat er om dat er geen oorzaak gevonden wordt. Dat gelooft toch niemand - deze zaak stinkt aan alle kanten
Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Als een type auto een gevaarlijk probleem heeft moet de fabrikant de auto aanpassen. Je hebt geen idee hoeveel terugroepen er voor auto's zijn. Een auto komt zonder type-goedkeuring de weg nietto eens op.quote:
Mooizo! Als er een ongeluk is met een auto wil ook niet direct zeggen dat we alle auto's verbieden.
Zie hier de verschillen tussen de auto en de oude Stint.
Tot nooit .......
Dat hebben ze nu opgelost.quote:Op maandag 2 september 2019 08:50 schreef Speekselklier het volgende:
[..]
Als een type auto een gevaarlijk probleem heeft moet de fabrikant de auto aanpassen. Je hebt geen idee hoeveel terugroepen er voor auto's zijn. Een auto komt zonder type-goedkeuring de weg nietto eens op.
Zie hier de verschillen tussen de auto en de oude Stint.
Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Vreemd, want de oorzaken zijn niet officieel bekend. Oplossingen gebaseerd waarop dan?quote:
"Hoka Hey!"
Laat Sylvana d'r effe buiten das nou niet leuk meerquote:
Ik lees altijd de Sint kan weer de weg op....
De oorzaak was toch wel deels bekend?
Hangen 'gas hendel' en remmen niet sterk genoeg?
Misschien human error?
Misschien iets van een zwarte doos erin?
Voor de 3e keer. Ze hebben zaken aangepast die naar boven zijn gekomen in het onderzoek.quote:
[..]
Vreemd, want de oorzaken zijn niet officieel bekend. Oplossingen gebaseerd waarop dan?
Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Ik denk dat dit nu een grondig getest voertuig wordt!!quote:De nieuwe Stint mag, als de RDW een goedkeuring afgeeft, naar verwachting over een maand de weg op. De RDW, de vroegere Rijksdienst voor het Wegverkeer die de registratie van motorvoertuigen verzorgt, is op dit moment bezig met de laatste keuringen voor het voertuig.
Nieuwe problemen kan men zich echt niet meer veroorloven!
NIET aanklikken! https://youtu.be/xp18TKxsbVM?si=3ty6rKpcYlU5zf9d
Welk onderzoek? Lezen want volgens het OM is de oorzaak nog steeds niet duidelijk en zal misschien ook nooit gevonden worden. Kortom, er worden aanpassingen gedaan terwijl de precieze oorzaak niet bekend is. Veilig genoeg voor jou, ja?quote:
[..]
Voor de 3e keer. Ze hebben zaken aangepast die naar boven zijn gekomen in het onderzoek.
"Hoka Hey!"
Belang erbij dat hij NIET meer de weg op mag?quote:
Het houdt deze TS nogal bezig allemaal
Vermoedelijk heeft hij belangen ergens.
Misschien is hij wel van de bakfietsen branche!
NIET aanklikken! https://youtu.be/xp18TKxsbVM?si=3ty6rKpcYlU5zf9d
Dat vermoed ik. Vast zo'n hipster met baard en stinkend shirtje wat Babboe troep verkoopt.quote:
[..]
Belang erbij dat hij NIET meer de weg op mag?
Misschien is hij wel van de bakfietsen branche!
Ze hebben toch een onderzoek gestart en daar zijn mogelijk oorzaken ongeluk boven water gekomen!quote:
[..]
Welk onderzoek? Lezen want volgens het OM is de oorzaak nog steeds niet duidelijk en zal misschien ook nooit gevonden worden. Kortom, er worden aanpassingen gedaan terwijl de precieze oorzaak niet bekend is. Veilig genoeg voor jou, ja?
Die hebben ze aangepast en dat wordt grondig in de praktijk getest!
Wat kunnen ze nog meer doen? De doden vertellen het ons niet meer helaas....
Of moet je op basis van 1 zwaar ongeluk de hele stint maar verbieden?
NIET aanklikken! https://youtu.be/xp18TKxsbVM?si=3ty6rKpcYlU5zf9d
Of wordt hij na maanden in zo'n krap kinderzitje op de fiets liever 's morgens weer met de Stint weggebrachtquote:
[..]
Belang erbij dat hij NIET meer de weg op mag?
Misschien is hij wel van de bakfietsen branche!
Lezen, de OM meld dat de oorzaak nog niet gevonden is of nooit gevonden zal worden. Jij begrijpen?quote:
[..]
Ze hebben toch een onderzoek gestart en daar zijn mogelijk oorzaken ongeluk boven water gekomen!
Die hebben ze aangepast en dat wordt grondig in de praktijk getest!
Wat kunnen ze nog meer doen? De doden vertellen het ons niet meer helaas....
Of moet je op basis van 1 zwaar ongeluk de hele stint maar verbieden?
"Hoka Hey!"
quote:
[..]
Lezen, de OM meld dat de oorzaak nog niet gevonden is of nooit gevonden zal worden. Jij begrijpen?
NIET aanklikken! https://youtu.be/xp18TKxsbVM?si=3ty6rKpcYlU5zf9d
I see what you did therequote:
Dat gelooft toch niemand - deze zaak stint aan alle kanten
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ben je een flat earther?quote:
[..]
Welk onderzoek? Lezen want volgens het OM is de oorzaak nog steeds niet duidelijk en zal misschien ook nooit gevonden worden. Kortom, er worden aanpassingen gedaan terwijl de precieze oorzaak niet bekend is. Veilig genoeg voor jou, ja?
Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Wie zijn dat?quote:
De verantwoordelijken blijven zo mooi buiten schot en wassen hun handen in onschuld - typisch
NIET aanklikken! https://youtu.be/xp18TKxsbVM?si=3ty6rKpcYlU5zf9d
Elke keer een nieuw topic van Matspontius over de Stint want hij kan het maar niet los laten dat er niks naar buiten wordt gebracht over de toedracht van het ongeluk nu bijna een jaar geleden had makkelijk hier in een van je andere "de waarheid moet boven tafel komen" topics gekund:
NWS / Belangrijke week voor de Stint: bolderkar wordt getest bij RDW
NWS / OM kan nog steeds geen duidelijke oorzaak Stint-ongeluk aanwijzen
NWS / Doden en zwaargewonden bij aanrijding tussen trein en stint #15
had makkelijk hier in een van je andere "de waarheid moet boven tafel komen" topics gekund:NWS / Belangrijke week voor de Stint: bolderkar wordt getest bij RDW
NWS / OM kan nog steeds geen duidelijke oorzaak Stint-ongeluk aanwijzen
NWS / Doden en zwaargewonden bij aanrijding tussen trein en stint #15
“Rather than love, than money, than fame, give me truth.”
oorzaak was dat het meisje van angst de gashendel niet losliet en ook al rem je dan, dat helpt niksquote:
[..]
Wat nou mooizo? Het gaat er om dat er geen oorzaak gevonden wordt. Dat gelooft toch niemand - deze zaak stinkt aan alle kanten
Dat ga je met geen tien andere stints veranderen
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Dan nog kijk je tegen een handvol dode kinderen aan bij een ongeval zoals met die trein. Ik pleit voor een rijbewijs, gelijk aan trekker/bromfiets rijbewijs maar gespecialiseerd op de Stint en geen minderjarige bestuurders meer op dat ding..quote:elektrische bolderkar krijgt onder meer gordels en een rolkooi. En de besturing wordt aangepast
Het is nogal een bak verantwoordelijk die je draagt als je met een club kinderen de weg op gaat.
blablablabla
Het wordt tijd dat hij gaat vertellen want hem nu echt dwars zit!quote:
Elke keer een nieuw topic van Matspontius over de Stint want hij kan het maar niet los laten dat er niks naar buiten wordt gebracht over de toedracht van het ongeluk nu bijna een jaar geleden
NWS / Belangrijke week voor de Stint: bolderkar wordt getest bij RDW
NWS / OM kan nog steeds geen duidelijke oorzaak Stint-ongeluk aanwijzen
NWS / Doden en zwaargewonden bij aanrijding tussen trein en stint #15
NIET aanklikken! https://youtu.be/xp18TKxsbVM?si=3ty6rKpcYlU5zf9d
De begeleidster was 32 jaar ten tijde van het ongeluk.quote:
[..]
Dan nog kijk je tegen een handvol dode kinderen aan bij een ongeval zoals met die trein. Ik pleit voor een rijbewijs, gelijk aan trekker/bromfiets rijbewijs maar gespecialiseerd op de Stint en geen minderjarige bestuurders meer op dat ding..
Het is nogal een bak verantwoordelijk die je draagt als je met een club kinderen de weg op gaat.
“Rather than love, than money, than fame, give me truth.”
Ook dan kan je in paniek en verlamd van angst raken met een naderende treinquote:
[..]
De begeleidster was 32 jaar ten tijde van het ongeluk.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Het gaat mij er om dat er al lange tijd wordt gepleit voor een rijbewijs en mensen denken dat er een of andere stagiair op dat ding stond. Gewoon een volwassen vrouw met ervaring en verantwoordelijkheidsgevoel die dit heeft mee moeten maken.quote:
[..]
Ook dan kan je in paniek en verlamd van angst raken met een nadere trein
“Rather than love, than money, than fame, give me truth.”
Een gashendel op de vloer net als een auto en niet in de handgreepquote:
[..]
Het gaat mij er om dat er al lange tijd wordt gepleit voor een rijbewijs en mensen denken dat er een of andere stagiair op dat ding stond. Gewoon een volwassen vrouw met ervaring en verantwoordelijkheidsgevoel die dit heeft mee moeten maken.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Wel belachelijk trouwens dat we jaren bezig zijn om de onderste steen boven te krijgen als een MH17 uit de lucht valt. Maar als een paar kinderen worden kapot gereden omdat zo'n karretje gewoon niet deugt dan kunnen we ineens geen oorzaak vindenquote:
Ik lees altijd de Sint kan weer de weg op....
De oorzaak was toch wel deels bekend?
Hangen 'gas hendel' en remmen niet sterk genoeg?
Misschien human error?
Misschien iets van een zwarte doos erin?
Of had dat nou iets te maken doordat onze eigen keuring toch niet helemaal deugdelijk was en we dus eigenlijk de hand in eigen boezem moeten steken
Een 16-jarige, of jonger de verantwoording geven over zo'n apparaat is op termijn vragen om problemen. Met of zonder rijbewijs.quote:
[..]
De begeleidster was 32 jaar ten tijde van het ongeluk.
blablablabla
Je valt in herhalingenquote:
Elke keer een nieuw topic van Matspontius over de Stint want hij kan het maar niet los laten dat er niks naar buiten wordt gebracht over de toedracht van het ongeluk nu bijna een jaar geleden
NWS / Belangrijke week voor de Stint: bolderkar wordt getest bij RDW
NWS / OM kan nog steeds geen duidelijke oorzaak Stint-ongeluk aanwijzen
NWS / Doden en zwaargewonden bij aanrijding tussen trein en stint #15
"Hoka Hey!"
In de loop van de winter komen ze er achter dat als er een hoop water en vuil onder de voetenplaat komt de schakelaar niet meer werkt. Kunnen ze weer terug naar de tekentafel.quote:
En de parkeerrem, die moet je bewust activeren
Zal bij normaal gebruik en stilstaan niet spontaan gaan rollen, maar als hij een keer op een helling staat zie ik zo'n stunt zo het water in rollen. Met de kinderen in de gordel.
Als het niet met een hamer te repareren is, is het een elektrisch probleem.
Daar gaat het nu toch helemaal niet om? Natuurlijk moet er bepaald brevet of bewijs komen en daar heb je zeker een punt. Maar het wordt te vaak gebruikt als argument dat hierdoor het ongeluk zou zijn gebeurd..quote:
[..]
Een 16-jarige, of jonger de verantwoording geven over zo'n apparaat is op termijn vragen om problemen. Met of zonder rijbewijs.
“Rather than love, than money, than fame, give me truth.”
Dit dus, de overheid heeft bloed aan zijn handen - daarom wordt de oorzaak niet naar buiten gebracht. Zal niet de eerste keer zijn dat zo'n beerput jaren later alsnog open gaat. Intussen blijven de verantwoordelijken lekker op hun post aanmodderenquote:
[..]
Wel belachelijk trouwens dat we jaren bezig zijn om de onderste steen boven te krijgen als een MH17 uit de lucht valt. Maar als een paar kinderen worden kapot gereden omdat zo'n karretje gewoon niet deugt dan kunnen we ineens geen oorzaak vinden
Of had dat nou iets te maken doordat onze eigen keuring toch niet helemaal deugdelijk was en we dus eigenlijk de hand in eigen boezem moeten steken
"Hoka Hey!"
Dat laatste weet je toch nooit.quote:
[..]
Daar gaat het nu toch helemaal niet om? Natuurlijk moet er bepaald brevet of bewijs komen en daar heb je zeker een punt. Maar het wordt te vaak gebruikt als argument dat hierdoor het ongeluk zou zijn gebeurd..
Maar voertuigbeheersing, en specifiek hoe te handelen als situatie X zich voor doet is in principe allemaal trainbaar.
blablablabla
Overigens nog steeds geen officieel oorzaak van het ongeluk gevonden? Wtf wil je die dingen dan alweer toestaan
blablablabla
Twijfelachtig in het geval van het ongeluk, maar daar zijn al topics vol over geschreven.quote:
[..]
Dat laatste weet je toch nooit.
Maar voertuigbeheersing, en specifiek hoe te handelen als situatie X zich voor doet is in principe allemaal trainbaar.
“Rather than love, than money, than fame, give me truth.”
Op vermoedens. En dan probeer je het veiliger te maken. Je maakt een risicoanalyse en aan de hand van de uitkomst van die analyse pas je verbeteringen toe.quote:
[..]
Vreemd, want de oorzaken zijn niet officieel bekend. Oplossingen gebaseerd waarop dan?
Jij spitst je enorm toe op HET ongeval, maar er zijn veel meer ongevallen geweest door de jaren heen waarbij dat soort zaken wel degelijk een rol hebben gespeeld en het net goed ging.quote:
[..]
Twijfelachtig in het geval van het ongeluk, maar daar zijn al topics vol over geschreven.
Die Stints worden primair commercieel gebruikt door KdV'en, derhalve moet je ze aan de meest strenge en misschien in jouw ogen compleet over de top regelgeving onderhevig maken. Zowel in technisch opzicht als voor de bestuurders. Alles om de kinderen te beschermen.
blablablabla
Beter verbieden ze dan feijenoord ook zo snel mogelijk.quote:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Slag_bij_Beverwijkquote:Bij de vechtpartij overleed één Ajaxhooligan, Carlo Picornie, die deel uitmaakte van de oudere garde binnen de harde kern van de F-Side. Volgens de lijkschouwer zou Picornie gestorven zijn aan een combinatie van hersenletsel (opgelopen door klappen met een klauwhamer) en steekwonden in de rug. Een traumatoloog oordeelde echter dat alleen de drie steekwonden in de rug dodelijk waren geweest. Deze hadden Picornies linker long doen klappen, waarop ze met bloed gevuld waren. Uiteindelijk heeft justitie één persoon voor Picornies dood weten te veroordelen, de toen 21-jarige Leonardo P. uit Rotterdam.
Ik ben het ook grotendeels met je eens hoor, alleen kun je denk ik nooit afvangen dat het menselijke aspect van paniek vrijwel niet te trainen is.quote:
[..]
Jij spitst je enorm toe op HET ongeval, maar er zijn veel meer ongevallen geweest door de jaren heen waarbij dat soort zaken wel degelijk een rol hebben gespeeld en het net goed ging.
Die Stints worden primair commercieel gebruikt door KdV'en, derhalve moet je ze aan de meest strenge en misschien in jouw ogen compleet over de top regelgeving onderhevig maken. Zowel in technisch opzicht als voor de bestuurders. Alles om de kinderen te beschermen.
“Rather than love, than money, than fame, give me truth.”
Paniek ontstaat pas als ratio het laat afweten, er bestaan niet voor niets slipcursussen en trainingen om uit een auto te komen die te water raakt.quote:
[..]
Ik ben het ook grotendeels met je eens hoor, alleen kun je denk ik nooit afvangen dat het menselijke aspect van paniek vrijwel niet te trainen is.
Begin zo'n ding uit te rusten met een noodknop en simuleer tijdens een kleinschalig opgezet examen een noodsituatie. Mensen moeten gewoon precies weten wat ze aan het doen zijn alvorens ze voor ze met zo'n ding op pad mogen.
Maar je hebt gelijk dat er dan alsnog dodelijke ongelukken kunnen gebeuren.
blablablabla
Klopt niet.quote:
[..]
oorzaak was dat het meisje van angst de gashendel niet losliet en ook al rem je dan, dat helpt niks
Dat ga je met geen tien andere stints veranderen
- https://www.omroepbrabant(...)voorlopige-onderzoek
Direct na het dodelijke ongeluk in Oss werd er gespeculeerd dat de Stint op hol zou zijn geslagen. Uit het onderzoek blijkt dat zoiets inderdaad zou kunnen gebeuren.
LEES OOK: Fabrikant Stint weigerde mee te werken aan terugroepactie
"Uit de testen blijkt dat een enkele onderbreking van de stroomtoevoer kan leiden tot het versnellen van het voertuig tot de hoogst ingestelde snelheid. In dat geval blijkt dat de bestuurder dan geen mogelijkheid meer heeft om de snelheid met het rechterhandvat, de 'gashendel', te regelen dan wel te matigen", staat te lezen in het rapport.
Handrem niet sterk genoeg
De Stint blijft dan in de hoogste versnelling staan met maximaal 17.2 kilometer per uur. Ook blijkt dat de handrem niet sterk genoeg is om de Stint in zo'n geval te laten stoppen.
De elektrische bakfiets kan dan nog tot stilstand gebracht worden via het contactslot maar volgens de onderzoekers is dat in een panieksituatie geen natuurlijke handeling.
'Onnatuurlijk om rem los te laten in panieksituatie'
"De contactsleutel zit aan de linkerkant van de Stint, waar ook de handrem zit. In een panieksituatie is het onnatuurlijk om de rem los te laten om het contact te verbreken; terwijl het contact (links) verbreken met de rechterhand niet gemakkelijk lijkt."
De onderzoekers kregen ook een dossier van een bedrijf dat Stints gebruikt voor het vervoer van spullen. Dat bedrijf heeft zelf een analyse gemaakt van een aantal incidenten met hun Stints. Die conclusies komen overeen met de bevindingen uit het verkennende onderzoek.
NFI adviseerde wrak niet te testen
Dat de Stint van het ongeluk in Oss nog niet is onderzocht, heeft te maken met het ongevalsonderzoek dat nog moet plaatsvinden. "Op dringend advies van het NFI is besloten het wrak van de Stint zo lang mogelijk ongemoeid te laten.
Reden hiervoor is dat alles wat nu aan het wrak wordt veranderd, bijvoorbeeld door het uitvoeren van testen, onomkeerbaar is", schrijven de onderzoekers.
Lees hier het totale onderzoek naar de Stint: Feitenrelaas eerste bevindingen onderzoek n.a.v. Stint-ongeval
Er staat niet dat dat niet de oorzaak was. Ze hebben technisch geen mankementen kunnen vinden dus een gebruikersfout (al dan niet als gevolg van een onhandige bediening) is dan het meest aannemelijk.quote:
[..]
Klopt niet.
- https://www.omroepbrabant(...)voorlopige-onderzoek
Direct na het dodelijke ongeluk in Oss werd er gespeculeerd dat de Stint op hol zou zijn geslagen. Uit het onderzoek blijkt dat zoiets inderdaad zou kunnen gebeuren.
LEES OOK: Fabrikant Stint weigerde mee te werken aan terugroepactie
"Uit de testen blijkt dat een enkele onderbreking van de stroomtoevoer kan leiden tot het versnellen van het voertuig tot de hoogst ingestelde snelheid. In dat geval blijkt dat de bestuurder dan geen mogelijkheid meer heeft om de snelheid met het rechterhandvat, de 'gashendel', te regelen dan wel te matigen", staat te lezen in het rapport.
Handrem niet sterk genoeg
De Stint blijft dan in de hoogste versnelling staan met maximaal 17.2 kilometer per uur. Ook blijkt dat de handrem niet sterk genoeg is om de Stint in zo'n geval te laten stoppen.
De elektrische bakfiets kan dan nog tot stilstand gebracht worden via het contactslot maar volgens de onderzoekers is dat in een panieksituatie geen natuurlijke handeling.
'Onnatuurlijk om rem los te laten in panieksituatie'
"De contactsleutel zit aan de linkerkant van de Stint, waar ook de handrem zit. In een panieksituatie is het onnatuurlijk om de rem los te laten om het contact te verbreken; terwijl het contact (links) verbreken met de rechterhand niet gemakkelijk lijkt."
De onderzoekers kregen ook een dossier van een bedrijf dat Stints gebruikt voor het vervoer van spullen. Dat bedrijf heeft zelf een analyse gemaakt van een aantal incidenten met hun Stints. Die conclusies komen overeen met de bevindingen uit het verkennende onderzoek.
NFI adviseerde wrak niet te testen
Dat de Stint van het ongeluk in Oss nog niet is onderzocht, heeft te maken met het ongevalsonderzoek dat nog moet plaatsvinden. "Op dringend advies van het NFI is besloten het wrak van de Stint zo lang mogelijk ongemoeid te laten.
Reden hiervoor is dat alles wat nu aan het wrak wordt veranderd, bijvoorbeeld door het uitvoeren van testen, onomkeerbaar is", schrijven de onderzoekers.
Lees hier het totale onderzoek naar de Stint: Feitenrelaas eerste bevindingen onderzoek n.a.v. Stint-ongeval
Goede vergelijkingquote:
Mooizo! Als er een ongeluk is met een auto wil ook niet direct zeggen dat we alle auto's verbieden.
Er zijn tientallen merken auto's van tientallen verschillende fabrikanten.
Dit is 1 apparaat dat onveilig is.
Dus jij wil alle stints verbieden, oja dat is er maar 1
5 Ferrari's op videoband!
Wat maakt dat nou uit? Het is een gebleken mankement, dat al bij meerdere stints (van vervoersbedrijf, en oa ook bij KDV's, mijn eigen partner heeft al 2 incidenten collega's meegemaakt-zonder gewonden maar wel schade ) is voorgekomen.quote:
[..]
Er staat niet dat dat niet de oorzaak was. Ze hebben technisch geen mankementen kunnen vinden dus een gebruikersfout (al dan niet als gevolg van een onhandige bediening) is dan het meest aannemelijk.
Een mankement dat NIKS heeft te maken met capaciteiten bestuurder. Eerdere schorsing stint-model (besturingssysteem) was dus op basis daarvan terecht.
Misschien moet je eerst eens technisch begrijpen hoe een stint-motor (segway) werkte, en je ajb kapot schamen. Er is namelijk een toendertijd zwaargewonde kinderleidster met mogelijk zwaar schuldgevoel wat je zo onterechtnog meer in d'r schoenen schuift.
"ze hebben technisch geen mankementen kunnen vinden" ?????? wel bij de geteste stints, alsook obv meldingen gebruikers, is gebleken. Dat ze een stint die door een intercity is aangereden niet zodanig hebben kunnen testen lijkt me evident.
"Uit de testen blijkt dat een enkele onderbreking van de stroomtoevoer kan leiden tot het versnellen van het voertuig tot de hoogst ingestelde snelheid. In dat geval blijkt dat de bestuurder dan geen mogelijkheid meer heeft om de snelheid met het rechterhandvat, de 'gashendel', te regelen dan wel te matigen"quote:
[..]
Er staat niet dat dat niet de oorzaak was. Ze hebben technisch geen mankementen kunnen vinden dus een gebruikersfout (al dan niet als gevolg van een onhandige bediening) is dan het meest aannemelijk.
iets is niet meer te bedienen in zo'n geval, en dan noem je het een gebruikersfout?
man man man,
[ Bericht 2% gewijzigd door Frutsel op 03-09-2019 15:49:01 ]
Nee hoor maar wel opvallend dat er soms uit het niets opeens weer medestanders opduiken bij je don quichot strijd.quote:
Andere meningen zijn voor sommigen hier schijnbaar zeer moeilijk te verkroppen
Maar koop een stint en voer je eigen objectieve onderzoek uit en publiceer de gemaakte fouten door onze overheid.
Precies. Hoe kan je anders 'verbeteringen' aanbrengen en laten goedkeuren, als zogenaamd niet bekend zou zijn wat precies de oorzaak van het probleem eigenlijk wasquote:
[..]
Dit dus, de overheid heeft bloed aan zijn handen - daarom wordt de oorzaak niet naar buiten gebracht. Zal niet de eerste keer zijn dat zo'n beerput jaren later alsnog open gaat. Intussen blijven de verantwoordelijken lekker op hun post aanmodderen
Er was al een statement gegeven dat de bestuurder geen oorzaak van het ongeluk was. Dat ding deugde gewoon niet en had nooit op de weg gemogen. Derhalve zijn ook al die dingen on hold gezet. Er was wss een 'kleinigheidje'quote:
[..]
Er staat niet dat dat niet de oorzaak was. Ze hebben technisch geen mankementen kunnen vinden dus een gebruikersfout (al dan niet als gevolg van een onhandige bediening) is dan het meest aannemelijk.
over het hoofd gezien.
Behalve de overheid moet die fabrikant zich ook diep schamen dat hij zo'n krot de weg op gestuurd heeft. Gaat vervolgens doodleuk verder met het produceren van een "aangepaste dus veilige" Stint. Want ja, als de overheid het goedkeurd zal het wel ok zijn, toch? Dat is wel gebleken, die bewuste september dagquote:
[..]
Er was al een statement gegeven dat de bestuurder geen oorzaak van het ongeluk was. Dat ding deugde gewoon niet en had nooit op de weg gemogen. Derhalve zijn ook al die dingen on hold gezet. Er was wss een 'kleinigheidje'
"Hoka Hey!"
Ander punt wat ik nog frappant vind is dat hij geklaagd had failliet te gaan en ondertussen zonder enige omzet toch nog verder kan bestaan en daarnaast nog aan produktverbeteringen kan werken. Dat kan natuurlijk allemaal niet kosteloos en een normaal bedrijf was allang failliet gegaan. Je vraagt je toch af waar dat geld allemaal vandaan komt om dat zo lang vol te houden.......quote:
[..]
Behalve de overheid moet die fabrikant zich ook diep schamen dat hij zo'n krot de weg op gestuurd heeft. Gaat vervolgens doodleuk verder met het produceren van een "aangepaste dus veilige" Stint. Want ja, als de overheid het goedkeurd zal het wel ok zijn, toch? Dat is wel gebleken, die bewuste september dag
Waar staat dat die foutconditie hier van toepassing was? Ik heb nergens gelezen dat de specifieke stint een technisch probleem had. Doet niks af aan ontwerpfouten uiteraard.quote:
[..]
misschien even begrijpend lezen?
"Uit de testen blijkt dat een enkele onderbreking van de stroomtoevoer kan leiden tot het versnellen van het voertuig tot de hoogst ingestelde snelheid. In dat geval blijkt dat de bestuurder dan geen mogelijkheid meer heeft om de snelheid met het rechterhandvat, de 'gashendel', te regelen dan wel te matigen"
iets is niet meer te bedienen in zo'n geval, en dan noem je het een gebruikersfout?
man man man,
Denk aan je bloeddruk joh. Wat ik probeer te zeggen is dat als het ongeluk geen technische oorzaak had dat onderzoek inderdaad geen oorzaak gaat vinden.quote:
[..]
Wat maakt dat nou uit? Het is een gebleken mankement, dat al bij meerdere stints (van vervoersbedrijf, en oa ook bij KDV's, mijn eigen partner heeft al 2 incidenten collega's meegemaakt-zonder gewonden maar wel schade ) is voorgekomen.
Een mankement dat NIKS heeft te maken met capaciteiten bestuurder. Eerdere schorsing stint-model (besturingssysteem) was dus op basis daarvan terecht.
Misschien moet je eerst eens technisch begrijpen hoe een stint-motor (segway) werkte, en je ajb kapot schamen. Er is namelijk een toendertijd zwaargewonde kinderleidster met mogelijk zwaar schuldgevoel wat je zo onterechtnog meer in d'r schoenen schuift.
"ze hebben technisch geen mankementen kunnen vinden" ?????? wel bij de geteste stints, alsook obv meldingen gebruikers, is gebleken. Dat ze een stint die door een intercity is aangereden niet zodanig hebben kunnen testen lijkt me evident.
Bovendien ligt een mogelijke gebruikersfout erg gevoelig natuurlijk (ook hier op fok), ook al valt die mevrouw niks te verwijten.
Overigens, ik houd me bezig met incidenten en calamiteiten met medische technologie in de zorg en ook daar is het veel vaker een gebruikersfout dan een technische fout.
Geen technische oorzaak kan ook gewoon gemeld worden hoor - grootste probleem ligt in het falende controle beleid van de overheid. daarom worden de resultaten angstvallig geheim gehouden. Zo gaat dat hequote:
[..]
Wat ik probeer te zeggen is dat als het ongeluk geen technische oorzaak had dat onderzoek inderdaad geen oorzaak gaat vinden.
Bovendien ligt een mogelijke gebruikersfout erg gevoelig natuurlijk (ook hier op fok), ook al valt die mevrouw niks te verwijten.
Overigens, ik houd me bezig met incidenten en calamiteiten met medische technologie in de zorg en ook daar is het veel vaker een gebruikersfout dan een technische fout.
Ik denk ook niet dat de bestuurster van de Stint iets te verwijten valt - al was ik er zelf natuurlijk geen getuige van.
Kortom de oorzaak moet ergens anders gezocht worden, te beginnen bij de overheid en de fabrikant
[ Bericht 7% gewijzigd door Frutsel op 03-09-2019 15:47:13 ]
"Hoka Hey!"
|
|
