Hyperdude | zondag 30 december 2018 @ 18:57 |
Voorafgaande delen: Topicreeks: BMW fantopic Modellen: 1-serie: • Oksel, E87 118d • Scorpie, E87 118i • Impry, E87 130i • Maart78, F20 118i • Hojdhopper, E87 116i 2-serie: • mitchelll0181, F46 216i Gran Tourer 3-serie: • metallicattim, E30 318iA, E30 325i • rival, E36 323i • jitzzzze, E36 318tds touring • pvdplanet, E36 325i Coupe • YoshiBignose, E36 318i cabrio • LethalNinja E46 318i sedan • Boegschroef, E30 m52b28 • Moody, F30 320i • daNpy, 2006 E91 325i Touring • Sie_Scheitern_Epos, E46 323Ci 5-serie: • Boegschroef, F11 530d • tong_poh, E60 535d • Catch22-, E39 523iAT • LoveAtFirstDrive, E34 540iA Touring '94 • Hyperdude, 2011 F11 523iA Touring • OxygeneFRL, E61 530D • Shoarmapatatje, E39 520i 6-serie: 7-serie: • Tarado, E38 740iL 8-serie: X: • Voszje, E70 X5 xDrive 30d Z: • bluemoon23, E85 Z4 3.0si M: Motoren: • Catch22-, K75 RT • Hyperdude, F800GS Onderdelen http://bmwfans.info Nog een BMW ETK (NL-onderdelencatalogus): http://nl.bmwfans.info/parts-catalog http://www.offenga.nl https://bmwshop.ekris.nl/nl/onderdelen Handige links Online TIS: http://bmw.workshop-manuals.com/ Nog een online TIS, ook nieuwere modellen: https://www.newtis.info (incl. WDS/schema's) Online WDS: http://www.bmw-planet.net/diagram/ (doet het niet meer!?) Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast. Hoi OldBies/afvoeren?: 3-serie: • dnzl, E30 316 • piekartz87, e36 323i • Gkhn, E30 320i • Jaapie1993, E30 320i • Youp, E30 320i • Fransbreda, E36 316i • justmattie, E36 316i • RPG, E36 316i • Teamlead, E36 318tds • Turquaz52, E36 318i, E36 323i • Gokhan03, E36 323ti compact • MrTorture, E36 325i • Mikkie, E46 320d • Twista101, E36 316i • Mavi86, E36 316i • Peewee, E46 320d • xaban06, E46 318d Touring • Vuurmuis, E46 325ci • Driftkikkerrrrr e30 318i. • Xtr3mE, E46 318ci • Maharbal, E46 325ci • SingleCoil E46 325ic • Leolinedance, F30 BMW 320d 5-serie: • Rizzeau, E28 525i • mighty_myte, E34 520i • disyn, E39 520i • lezzer, E39 525i • eevebe, E39 528i • Rizkant, E39 528i • M.O.D, E39 540i 6-serie: • HFdude, E64 (645i CI S) 7-serie: • Chooselife, E32 735i • Alicey & SingleCoil, E38 740iL X: • lezzer, E83 X3 2.0d • Andyy, E84 X1 sDrive 20i Z: • minispilie, E36/7 Z3 1.9 • lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio • oYo, E89 Z4 35i M • Okeuj, E92 M3 [ Bericht 1% gewijzigd door Danny op 02-01-2019 09:30:13 ] | |
Hyperdude | zondag 30 december 2018 @ 18:58 |
En verder. Ik zal 'm zo eens even wat aanpassen. Als iemand nog wat veranderd wil hebben; geef maar een schreeuw. | |
daNpy | zondag 30 december 2018 @ 20:26 |
16 Nm is niet veel. Heb ze nog extra aangedraaid. | |
Hyperdude | zondag 30 december 2018 @ 21:00 |
Ik had hier eigenlijk een constructie mannetje/vrouwtje met O-ringen verwacht ipv. een pakking. Dat is een stuk drukbestendiger. En duurder. | |
daNpy | zondag 30 december 2018 @ 21:53 |
Kvs gaat het blok in of uit, anders hadden ze gewoon alleen de olie door de warmtewisselaar kunnen laten gaan en de kvs via de externe aansluitingen. | |
daNpy | maandag 31 december 2018 @ 15:05 |
We zijn weer thuis, auto op de kar en afgezet bij een bevriende garage. Als bonus is het spiegelglas aan de bestuurderszijde door steenslag kapot gegaan | |
Shoarmapatatje | maandag 31 december 2018 @ 18:32 |
Dat is matig man! Jammer van de spiegel, gelukkig alleen het glas. | |
boegschroef | dinsdag 1 januari 2019 @ 13:00 |
Gisteren middag verveelde ik me nog wat en dacht ik de remmen van de e30 toch maar eens te controleren omdat ze bij de laatste trackday wat vaagjes aanvoelde. Toen ik de klauw losmaakte zag ik al dat er iets mis was: De remblokken zijn gewoon af aan het brokkelen / uit elkaar aan het vallen. Ik weet dat ze van het merk Hawk zijn maar helaas niet meer welk type. | |
Hyperdude | dinsdag 1 januari 2019 @ 13:04 |
Goeie topictitel heb ik bedacht, hè? | |
daNpy | dinsdag 1 januari 2019 @ 13:36 |
Hou op schei uit man. @Boegschroef: Hawk HT10? Zijn vrij aardige blokken voor de E30 (heb ik ook op m'n Golf). Bij mijn waren ze echter netjes helemaal afgesleten tot 0,5 mm voor het staal Zijn ze zo oud dat ze afbrokkelen? | |
LoveAtFirstDrive | dinsdag 1 januari 2019 @ 13:49 |
Just the truth 😰 | |
boegschroef | dinsdag 1 januari 2019 @ 13:55 |
Nu ik terug denk, jaartje of 5 denk ik. | |
Hyperdude | dinsdag 1 januari 2019 @ 14:08 |
Heb je een idee waarom de achterste blokken er het slechtst aan toe zijn? Zit er iets vast? [ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 01-01-2019 14:14:49 ] | |
Hyperdude | dinsdag 1 januari 2019 @ 14:10 |
Idem | |
daNpy | dinsdag 1 januari 2019 @ 15:36 |
Mjah, kan gebeuren denk ik. Die blokken worden wel ietsje heter als straatblokken bij correct gebruik | |
spectrumanalyser | dinsdag 1 januari 2019 @ 22:34 |
eergisteren de tellerbak van m'n e46 gerepareerd. de klok instellen was niet meer mogelijk. doordat er twee dunne plastic uiteinden afbreken in de plastic plaat van de tellerbak raakt het draaiknopje de knopjes niet meer. tweedehands tellerbak op E-bay gescoord en het plastic element daarvan uitgewisseld. het assembleren van de tellerbak is een precies klusje. de wijzers en lcd display moeten los. bij de toerenteller ging het mis, daar kwam het asje mee uit de stappenmotor. gelukkig werkt de toerenteller nog. de lcd display zit geklemd in de tellerbak en maakt contact met de printplaat via twee rechtop staande flexibele verbindingen. dit dient nauwkeurig gemonteerd te worden anders krijg je de bekende defecte pixels. noot; je kunt ook de hele tellerbak omwisselen maar dan klopt je kilometerstand niet meer. BMWs slaan de kilometerstand op meerdere plaatsen op, je zult dan een puntje in de display krijgen bij de kmstand. | |
daNpy | zaterdag 5 januari 2019 @ 11:45 |
BMW rijd weer. Koelsysteem afgeperst met warme en koude motor: ok Maar wel nog olie lekkage bij de pakking die ik vervangen heb | |
Hyperdude | zaterdag 5 januari 2019 @ 16:23 |
Klinkt als oplosbaar. Nieuw pakking=nieuwe kansen. Constructie lijkt bij N53 hetzelfde. Even gechkt. NB. Wat heeft Danny gedaan in de OP? [ Bericht 7% gewijzigd door Hyperdude op 05-01-2019 16:38:34 ] | |
daNpy | zaterdag 5 januari 2019 @ 20:29 |
Ja, dat is waar. Olie eraf, kvs eraf, pakking vervangen, simpel toch, zo ging het vorige keer... oh nee | |
YoshiBignose | woensdag 9 januari 2019 @ 21:59 |
M'n E36 heeft iets vreemds. Als ik stationair sta dan hoor ik een tik van het rempedaal. Als ik met m'n voet erop ga dan voel ik het ook. Iedere 5 seconde is er een tik. Lijkt alsof het rijdend niet zo is maar kan het dan niet echt horen door motorgeluid dus misschien is het wel zo. Iemand enig idee wat dit kan zijn? | |
boegschroef | donderdag 10 januari 2019 @ 00:32 |
Is een ‘bekend’ probleem. Klinkt heel raar maar het heeft iets met de verwarming te maken. Als je alles op zo koud mogelijk zet is het als het goed is weg. Kan als het goed is geen kwaad, is een duur ding en lastig bij te komen (intake moet eraf). | |
YoshiBignose | donderdag 10 januari 2019 @ 09:11 |
Oke interessant, zal het eens testen met verwarming uit, thanks. | |
daNpy | donderdag 10 januari 2019 @ 10:33 |
Bij de e90 voel je de ruitenwissermotor. | |
Liftdeur | vrijdag 11 januari 2019 @ 15:50 |
Ik rijd al maanden rond zonder meldingen/storingen in de E39 en nou heb ik in een enkele middag een airbaglampje aan, derde remlicht stuk en ruitenwisser interval is er ineens mee gekapt. Iemand enig idee mbt airbaglampje en de interval (regensensor?) | |
mitchelll0181 | vrijdag 11 januari 2019 @ 17:51 |
Airbaglampje is je stoelsensor die verrot is gegeaan 9 vd 10x. Interval.. geen idee.. lastige.. | |
spectrumanalyser | vrijdag 11 januari 2019 @ 17:59 |
iCarsoft heeft een degelijk uitleesapparaat om de airbagmelding uit te lezen en te resetten. Kost 75 euro en leest alle computers van de E36, e39 en e46 Mocht je in de buurt van alkmaar komen dan wil ik je wel helpen, ik heb zo'n apparaat. Dan kost t je niets | |
spectrumanalyser | vrijdag 11 januari 2019 @ 18:00 |
Intervalstand moet ook werken zonder regensensor. | |
pvdplanet | vrijdag 11 januari 2019 @ 18:24 |
Zondag de waterpomp maar eens vervangen bij de 130i. Goede deal gevonden: 301 Euro voor de Pierburg inclusief Mahle thermostaat en verzending Prijs zelfde onderdelen dealer: 620 + 120 Euro | |
Hyperdude | vrijdag 11 januari 2019 @ 20:02 |
Das toch een elektrische pomp; na hoeveel km. vervang je die? Nutteloze kennis: Als ik mij niet vergis hebben de N52, N53, N54 en N55 allemaal electrische waterpompen, maar de huidige B58 heeft weer een mechanische én een electrische pomp. 6-pitters, benzine. https://www.bmwblog.com/2(...)ring-388-horsepower/ Begin wel steeds meer te zien in die super eenvoudige elektromotoren, als verbrandingsmotoren zoveel aanvullende meuk nodig hebben om nog mee te kunnen komen qua verbruik/milieu en ander hippie-geneuzel. 😎 [ Bericht 5% gewijzigd door Hyperdude op 12-01-2019 10:33:48 ] | |
pvdplanet | zaterdag 12 januari 2019 @ 10:04 |
110.000km. Ga volgende maand naar Zwitserland en wil geen risico lopen. Nog geen check-engine lamp maar wel een code dat de pomp op een andere snelheid draait dan binnen de tolerantie. Op zich een goed idee zo'n electrische pomp, het spaart benzine en de motor is sneller op temperatuur. Maar ze zijn stukken duurder dan de ouderwetse mechanische versie. | |
Hyperdude | zaterdag 12 januari 2019 @ 10:27 |
Alleen vind ik 110K wel een beetje een korte levensduur. Bij mijn oude BMW's kon je pomp, radiator en expansievat wel vervangen bij 150-175K. Had eigenlijk de hoop dat dat niet meer zou moeten. Goeie vakantie. | |
pvdplanet | zondag 13 januari 2019 @ 17:38 |
Sommigen doen er 90000 mee, sommige 170000. Was een vies klusje, het lukte slechts om de helft van het koelwater af te vangen. Met een wisser en een sopje was de smeerboel snel opgeruimd. Duidelijk verschil te horen tussen oude en nieuwe pomp (in ontlucht/testmodus) Bij nadere inspectie blijkt ook mijn wamtewisselaarpakking lek. Voorkant blok gereinigd en zal 'm asap vervangen | |
boegschroef | zondag 13 januari 2019 @ 22:25 |
Je hebt waarschijnlijk de koelvloeistof verkeerd afgetapt? Er zijn 2 ‘juiste’ manieren: Manueel, plug bij de radiateur loshalen en opvangen (met slang) en de plug in het blok loshalen en afvangen. Automatisch, de toevoerslang van de overflow tank loshalen en in een emmer hangen. Dan via het onderhouds ‘truukje’ de pomp aanzetten. Maarja dat is nu telaat | |
LoveAtFirstDrive | maandag 14 januari 2019 @ 01:34 |
Kwam er van de week achter dat de nier los zat De nier zelf is nog heel, maar alle 'lipjes' waar hij in klikt in de zwarte grille zijn gebroken. Dacht eerst misschien door de storm (dat het al wat los zat en de storm de laatste druppel was), maar nu ik weet dat praktisch alle lipjes zijn gebroken twijfel ik of het niet gewoon vandalisme is geweest. Maar goed, het is 24 jaar oud plastic dus Joost mag het weten. Zal 'm even met een tiewrapje vastzetten, want zo ziet het er helemaal niet uit. Als ik dan de nieuwe grille binnen heb moet ik ook het gespoten deel demonteren volgens mij, om de grille te vervangen. Ziet er een beetje mank uit zo | |
YoshiBignose | maandag 14 januari 2019 @ 10:08 |
Een mongooltje | |
OxygeneFRL | maandag 14 januari 2019 @ 13:18 |
Ik krijg vrijdag een nieuwe turbo op mn 530d | |
pvdplanet | maandag 14 januari 2019 @ 17:01 |
De nier zou ik met wat dotjes Sikaflex 521 vast kitten. Vandaag de E36 effe laten uitlijnen, -2.45 graden camber rondom en 5 graden caster op de vooras. Perfect voor de Nordschleife | |
daNpy | maandag 14 januari 2019 @ 21:53 |
Zo weinig camber op zo'n apparaat? Vanwege rwd niet meer nodig? Of hebben de banden niet genoeg grip? | |
pvdplanet | dinsdag 15 januari 2019 @ 12:40 |
Achterzijde en sporing zijn standaard uitlijnwaarden voor een 3.0 M3. Voorzijde is veel meer camber en caster dan voorgeschreven. Ik rij 225 rondom, geen breedset zoals velen. | |
daNpy | dinsdag 15 januari 2019 @ 20:06 |
Hoe ziet je banden slijtage eruit? | |
pvdplanet | dinsdag 15 januari 2019 @ 20:41 |
Prima, het is een lichte auto (1070 kilo) dus ze hebben weinig te lijden. Alleen cupvorming op de voorbanden, die wissel ik om met achter zodra de zaagsnede duidelijk voelbaar is (nu 1x gedaan) Nankang AR1 in mei 2017 gemonteerd, daarna ongeveer 80 ronden Ring gereden. Zien er nog prima uit. Voordeel is dat de auto perfect vlak door de bocht gaat iin vergelijk met andere E36's [ Bericht 39% gewijzigd door pvdplanet op 15-01-2019 20:59:17 ] | |
daNpy | dinsdag 15 januari 2019 @ 21:37 |
Ja dat was niet wat ik vroeg eigenlijk, hoe ziet de slijtage eruit. Welke kant is eerder op, binnen of buiten? | |
pvdplanet | dinsdag 15 januari 2019 @ 22:06 |
Binnenkant slijt iets sneller, voornamelijk aan de achterzijde. Amper te zien, wel te meten | |
daNpy | woensdag 16 januari 2019 @ 08:13 |
Dan ga je dus niet hard genoeg de bocht door | |
Hyperdude | zaterdag 19 januari 2019 @ 15:30 |
Stel nieuwe E34's gevonden https://www.auto-motor-un(...)34-5er-scheunenfund/ | |
pvdplanet | maandag 21 januari 2019 @ 19:15 |
Vanmiddag de warmtewisselaarpakking van de 130i vervangen. Heb wat hightemp siliconenspul toegevoegd en de boel lijkt vloeistofdicht. Ik heb vanwege de vettigheid en een onduidelijke leeftijd van het deze onderdelen ook gelijk spanrollen en een nieuwe multiriem besteld. Ondanks de kmstand van 115000 best wel wat kantenroest op het subframe achter. Dat staat nu in de Fertan en ga het later blank tectyleren. Op 1 of andere manier is er altijd wat te knutselen een BMW... | |
bokkepoot | maandag 21 januari 2019 @ 19:27 |
Mijn ervaringen zijn met een ander merk niet anders. Er gaat altijd wel iets kleins stuk. Zelfs de lexus die ik bijvoorbeeld nu heb heeft zijn dingetjes Waarschijnlijk komt dat doordat je een perfectionist bent qua auto's | |
YoshiBignose | maandag 21 januari 2019 @ 20:05 |
Welke Lexus heb je? | |
daNpy | maandag 21 januari 2019 @ 20:05 |
Idd. Heb auto's gezien van een paar maanden oud waarbij de binnenbumper al verroest was Bij mij heeft het subframe ook oppervlakte roest. Was 5 jaar geleden zo, is nu nog zo, geen probleem | |
bokkepoot | maandag 21 januari 2019 @ 20:08 |
Kleintje, IS200. Vind het echt een fantastisch ding, alleen die motor mag wel iets meer pit hebben. Wil als ik het geld en motivatie heb misschien bij CBS een is430 van laten maken. | |
YoshiBignose | maandag 21 januari 2019 @ 20:10 |
Ik heb een tijdje een LS400 gereden... ben een BMW fan maar daar kan geen BMW tegenop hoor. Nou ja qua degelijkheid en comfort dan, voor de rest rijdt ie als een slagschip en is het design saai. Zo'n IS F lijkt me wel wat, die uitlaatpijpen zijn tof | |
bokkepoot | maandag 21 januari 2019 @ 20:19 |
Zo'n IS200 rijdt wel echt anders, zit een ongelooflijke korte versnellingsbak op, daardoor is het echt een opgefokt ding. 130 in zijn 4 is 4000 toeren, als je dan iets gas geeft kom je in dat VVT-i gebied en dat rijd wel grappig. Verder is die van mij voorzien van nieuwe dempers en verlagings veren en zit de hele vooras in de PU. Word je qua comfort niet blij van maar qua sturen wel Was destijds een concurrent van de E46 320i geloof ik. Ik heb zelf een 323i gehad, en dat is toch een andere auto. Die 323I was voorzien van Mtech pakket, met bijbehorende veren en dempers. Reed ook heerlijk, alleen merkte je dat gewicht wel in de bochten. Ook is het interieur van de BMW wel beter voor elkaar dan zo'n Lexus. Veel fijnere plek om in te zijn dan de Lexus. Grappig detail trouwens is dat de BMW bij 130 meer herrie maakte dan de Lexus. | |
OxygeneFRL | maandag 21 januari 2019 @ 20:20 |
Vrijdag mn turbo laten vervangen. Elektronische actuator had het begeven en al maanden mee rond gereden. | |
bokkepoot | maandag 21 januari 2019 @ 20:21 |
Wat een rotzooi op je inlaat van je oude turbo, lekte ie niet ergens olie? | |
pvdplanet | maandag 21 januari 2019 @ 20:24 |
Zo'n eerste generatie LS is echt fantastisch in elkaar geschroefd. Denk niet dat er veel auto's zijn die net als deze Lexus makkelijk 500.000km halen zonder grote reparaties aan blok of bak. [ Bericht 45% gewijzigd door pvdplanet op 21-01-2019 20:34:23 ] | |
boegschroef | maandag 21 januari 2019 @ 20:32 |
Dat is helaas tegenwoordig bijna altijd het geval. Zelfs mijn F11 had hier al last van. | |
YoshiBignose | maandag 21 januari 2019 @ 20:33 |
Ik heb een E46 318ci gehad, eibach setje eronder en 18" breedset, reed ook wel lekker hoor. Stil was de BMW sowieso niet echt, Audi A4 van m'n ouders (ook rond 2002) was stiller en de deur sloot mooier als een kluis. Maar ja, geef mij maar RWD... Pfff, was uit 1993 dacht ik, maar dat ding is zelfs als je het vergelijkt met 2019 beter dan menig auto. Het meest opvallende vond ik de isolatie. Als je met mensen op stap was en je ging ff tanken (ja dat moest wel vaak) dan kon je mensen en muziek bijna niet horen als je buiten stond. Ook in de winter na een stukje rijden je auto parkeren, kom je na een uurtje terug voelt het nog warm. En het is altijd leuk om 180 km/u te rijden en dat je moeder dan zegt "waarom rijdt iedereen zo langzaam hier?" uhh kijk maar op de teller.... WAT Heb een aantal keer in een E38 gereden maar dat gevoel had ik daar toch echt niet van. Maar goed, de gemiddelde E38 is wel behoorlijk afgetrapt. | |
pvdplanet | maandag 21 januari 2019 @ 20:35 |
Trouwens nog een domme faal dit weekend. Had de 17 inch winterwielen gemonteerd en die zitten behoorlijk dicht op de remklauwen in vergelijking met de 18 inch zomerwielen. Gevolg: doorgesleten remvoering-indicatorkabel en allerlei alarmbellen op het dashboard Had er gelukkig nog eentje liggen. | |
LoveAtFirstDrive | maandag 21 januari 2019 @ 21:12 |
Ah zo een eerste lichting Lexus LS blijft gaaf. Ik had het idee dat je die een paar jaar terug echt voor een schijntje kon kopen, maar nu zijn ze al net zo duur als hun 10 jaar jongere opvolgers. Heb zelf een paar jaar terug een weekje een splinternieuwe LS600h L President Line meegekregen (SPAM). Met zo een bak rijd je gewoon in 1 ruk door naar de Amalfikust ofzo. Verder blijft mijn 540i ook een beetje zeuren de laatste tijd. Krijg het probleem van de warme start maar niet opgelost. We dachten het gevonden te hebben, want de carterventilatie was nogal lek. Maar helaas, nog steeds slaat 'ie af bij een warme start. Volgende stap is de stationair regelklep, gelukkig heeft een maat van me nog een 530i V8 sloper staan, dus kan het mooi even omwisselen en als dat werkt bestel ik wel een nieuwe. Maar nu staat 'ie bij de lasser. Paar roestplekken worden weggehaald en overgespoten. Spannend! Om het de lasser wat makkelijker te maken heb ik zelf al wat delen gedemonteerd: achterbumper, hemel en dakdragers. De roestplekken die aangepakt worden: allebei de A-stijlen (incl. nieuw voorruit), spatscherm linksachter en een strip onder de achterbak (niet te zien als de bumper er op zit). Verder wacht ik nog wat de meerprijs wordt om 3 kleine roestplekjes op de deuren aan te pakken. | |
Shoarmapatatje | dinsdag 22 januari 2019 @ 00:55 |
Even een vraagje.... Ben ik de enige van wie de auto vandaag niet op temperatuur kwam? Verwarming was ook niet je-van-het, maar vooral de motortemperatuur deed mij verbazen. Vloeistoffen zijn op peil, waterpompje is nieuw, thermostaathuis is van aluminium met nieuwe meyle thermostaat. Mijn gedachte is het weer, maar iemand anders dit ook gehad. Auto bleef zegmaar op 1/4 van de teller. | |
boegschroef | dinsdag 22 januari 2019 @ 06:49 |
Bij mijn f11 kwam deze op een rit van 47km ook nooit tot het midden met deze temperaturen. | |
Hyperdude | dinsdag 22 januari 2019 @ 08:54 |
Maar gaat het nu over het oudevertrouwde "in het midden" H2Otemp. metertje of de nieuwerwetse olietemp.meter met cijfertjes? Die eerste staat altijd in het midden binnen 10-25 km., dacht ik. | |
Shoarmapatatje | dinsdag 22 januari 2019 @ 11:41 |
De eerste, gaat om een oude E39. Hij kwam ook vandaag niet op temperatuur... | |
Hyperdude | dinsdag 22 januari 2019 @ 12:04 |
Ontluchten nog niet helemaal 100%? Lap karton voor de radiator frotten. Als het dan niet warmer wordt, gok ik toch op de thermostaat. | |
Shoarmapatatje | dinsdag 22 januari 2019 @ 14:09 |
Hij is ontlucht, maar ben erachter wat het was denk ik. Er zat een grote tak in een aantal kleppen die open en dicht kunnen voor de radiator, onderaan zegmaar, die stonden open.. Qua ontluchten heb ik geprobeerd, systeem komt netjes op druk, en komt alleen vloeistof uit het nippeltje zonder bubbels. Heb er even wat extra koelvloeistof bijgedaan, kan geen kwaad. Thermostaat zou inderdaad kunnen, zal hem morgenmiddag even wisselen met de oude, ik denk alleen niet dat dat het is, maar dat de radiateur te effectief met dit weer, het is rammend koud namelijk. Sidenote wel, zit een M5 radiateur in omdat de oude kapot was. | |
daNpy | dinsdag 22 januari 2019 @ 15:17 |
Die radiateur doet niet meer of minder dan de thermostaat toe staat. Zit er wel een thermostaat in met de goede temperatuur? | |
Hyperdude | dinsdag 22 januari 2019 @ 18:14 |
Dan zou een deel afdekken genoeg moeten zijn. Of een M5 blok er in lepelen. | |
daNpy | dinsdag 22 januari 2019 @ 18:29 |
En wat doet zo'n M5 radiator anders dan een gewone? | |
boegschroef | dinsdag 22 januari 2019 @ 18:43 |
Meer, beter koelen. Laat dat nu net het probleem zijn | |
Sheffield | dinsdag 22 januari 2019 @ 19:06 |
Mijn E39 is na minuutje 10 - 15 wel warm (beetje afhankelijk van op wat voor soort weg je rijdt) | |
daNpy | dinsdag 22 januari 2019 @ 20:23 |
Ja, alleen als de thermostaat dat toelaat. Als de radiator "teveel" koelt gaat de thermostaat weer dicht(er). Een grotere radiator heeft alleen zin als je kvs echt té warm wordt. Dat lijkt me voor een straat auto in deze temperaturen erg ver gezocht. | |
Hyperdude | dinsdag 22 januari 2019 @ 20:37 |
Heeft een E39 al een electronisch aangestuurde thermostaat, en kan dat nog problemen veroorzaken? Vond een redelijk uitgebreide, en up-to-date, uitleg over koeling op de site van Hella/Behr. https://www.hella.com/tec(...)g/Motorkoeling-2800/ [ Bericht 6% gewijzigd door Hyperdude op 22-01-2019 20:46:13 ] | |
boegschroef | dinsdag 22 januari 2019 @ 21:10 |
Klinkt logisch maar waarom hebben veel moderne wagens dan van die kleppen om teveel wind (koeling) te voorkomen? En vrachtwagens in de winter of in koude landen de radiateur half afgeschermt? | |
Hyperdude | dinsdag 22 januari 2019 @ 21:13 |
Volgens mij zijn die kleppen eerder om aerodynamischer gunstiger waarden te krijgen als ze niet open hoeven te staan om genoeg te koelen. Heeft mijn 2011 F11 ook al. Edit: aero én sneller op temperatuur komen is de bedoeling [ Bericht 8% gewijzigd door Hyperdude op 22-01-2019 21:28:42 ] | |
LethalNinja | dinsdag 22 januari 2019 @ 21:15 |
Tussen het lurken door ook maar weer eens wat posten. Twee weken geleden bij het achteruit inparkeren over een kapot bierflesje gereden. Ik hoorde meteen een knal en een hard gesis de band was in een halve minuut helemaal plat. Aangezien de bandjes er in elkgeval twee jaar op zaten (geen idee wanneer Matigeuser precies nieuwe banden had gekocht) was 't sowieso wel tijd voor nieuwe banden. Dus beide weer een nieuwe Continental.. Meerdere malen ritten gemaakt van een uur of twee en eigenlijk niks aan te merken. Het werkt allemaal nog goed.. Half jaar geleden bij de APK kon ik de leidingen laten tektileren (oid) ipv vervangen wat mij veel scheelde. En in 2019 zal ik de remmen voor moeten vervangen, dan laat ik ook meteen de ruitenwisserbladen vernieuwen etc. Hopelijk hoef ik dit jaar ook geen cilinders te vervangen oid dat zou duur zijn <_<..... | |
Bouke-p | dinsdag 22 januari 2019 @ 21:39 |
mijn 2004 316 E46 komt nu ook niet op temperatuur. al zal dat bij mij de thermostaat zijn gok ik. ikheb de laatste weken enkel gezeik met mn koeling. alle slangen zijn inmiddels vervangen en ook dat hoerige kutkapje achterop t blok. en dan nog 2x zonder kvs gestaan omdat de onderste slang losschoot. een nieuwe slang van Vasco is dus gewoon troep! De snelsluiting sluit niet goed waardoor die losschoot. | |
Shoarmapatatje | dinsdag 22 januari 2019 @ 22:41 |
De E39 heeft ze ook al, zitten van die klepjes in het pastic huis waar de consensor en radiateur inzitten. Wat betreft de M5 radiateur, die is wat groter en sterker gebouwd, en aangezien ik lange ritten maak met de auto, vind ik het toch prettig. We hadden hem tevens nog liggen van onze oude M5. (onze = mijn ouders uiteraard) | |
Shoarmapatatje | dinsdag 22 januari 2019 @ 22:42 |
Gaat ooit een 528i compressor worden Goedkoper en gaat iets langer mee | |
Shoarmapatatje | dinsdag 22 januari 2019 @ 22:43 |
Juist, daarom heb ik hem ook. Ga met de auto ook op vakantie, en zeker in de hete zomers, is een goede radiateur in de files wel prettig, Moeten niet hebben dat we met een kokend koelsysteem stil komen te vallen | |
Shoarmapatatje | dinsdag 22 januari 2019 @ 22:46 |
Wat dat betreft, niet bij de E39 aan de orde, dat is pas vanaf de E60 met N52/N53/N54 motoren etc. Wellicht is het met de diesels wel zo. In mijn geval zit er nog een traditionele thermostaat in, samen met een mechanische waterpomp die met de multiriem meedraait, dat is overigens allemaal in orde. Ik vermoed dat de radiateur gecombineerd met dit weer, nu te-goed koelt, en daarom de auto niet snel op temperatuur komt. Na een rit van 35km is de verwarming wel warm etc, niet superwarm, maar warm zat dat je niet wegvriest. Echter ging met metertje niet naar het midden, en dat viel mij het meeste op. | |
Hyperdude | dinsdag 22 januari 2019 @ 23:08 |
Thermostaatporn | |
Shoarmapatatje | dinsdag 22 januari 2019 @ 23:55 |
M54 motor dus ook, ik heb een pauperE39, dus nog met een M52 motortje | |
Shoarmapatatje | woensdag 23 januari 2019 @ 10:00 |
Vandaag even sportief naar school gereden, auto kwam vanmorgen wel goed op temperatuur. Waarschijnlijk waren de openstaande flapjes voor de radiateur door de tak, het probleem. Voordeel van de sneeuw, niet krabben vanmorgen | |
YoshiBignose | donderdag 24 januari 2019 @ 19:53 |
Aangezien ik de Tesla weggedaan heb en m'n E36 cabrio steeds ouder aan het worden is zat ik te denken om dan misschien een nieuwe cabrio te halen. De E93 is nog steeds wel leuk qua design en nu best betaalbaar. Bijvoorbeeld de 335i... zijn die een beetje betrouwbaar? Ben nooit echt een fan geweest van turbo's, maar wel van 6-in-lijn Als je de specs van die auto bekijkt zit het niet eens zo veel van de M3 af maar is wel stukken goedkoper. | |
bokkepoot | donderdag 24 januari 2019 @ 19:57 |
Wastgate's van de turbo's schijnen nog wel eens herrie te schoppen. En veel koolafzetting op je kleppen, maar dat kan je een keer laten wegblazen met een walnutblasting. Voor de rest wel prima blokken, zowel de N54 als de N55 | |
Hyperdude | donderdag 24 januari 2019 @ 20:15 |
330 heeft geen turbo en 272 PK. Zou je ook nog kunnen proberen. Maar 335 lijkt mij in dit geval wel stukkie spannender. [ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 24-01-2019 20:37:32 ] | |
-Richard- | donderdag 31 januari 2019 @ 12:40 |
Geweldig! Wist niet eens dat die connector hiervoor was, dit verklaard ook op wat voor manier je meer controle hebt over het koelsysteem. Thanks! Heb er niet over nagedacht en maar aangenomen dat het een temperatuur sensor was. Dingen welke gewoon voor elkaar moeten zijn (Let op enkel N54) Inlaat traject schoon, koolafzetting in de cilinderkop moet eens verwijderd zijn. (turbo druk wordt behaald maar lucht komt niet in de cilinder -> misfires en vermogens verlies). Bougie's, de speling tussen electrode en behuizing moet goed staan Injectoren, gaan na verloop van tijd lekken en geven startproblemen met onregelmatige draaistabiliteit, eenmaal warm niets aan de hand. Nieuw erg duur maar zodra ze vervangen zijn is het ook in één keer klaar met: start problemen, roken bij koudstart en knallen bij gas-los. Wastegate van de turbo rammelt, geeft geen problemen maar het is hinderlijk en klinkt alsof er wat stuk is, in enkele gevallen softwarematig op te lossen maar het is een mechanisch probleem. Erkend, bekend, geaccepteerd. Brandstofpompen, het mooie van de lagedrukpomp is er wel af bij 200K, als de auto standaard is redt die het wel, maar zodra je het vermogen opschroeft is de brandstofpomp vaak oorzaak van misfires. Vervangen is een goede remedie, maar het is ook mogelijk te upgraden. Waterpomp en thermostaat, tussen 130 en 165d km gaat de pomp stuk. De thermostaat is alleen bereikbaar na verwijderen pomp, en dat is een hoop werk dus die vervang je normaliter samen. Het blok is oersterk en de randzaken moeten goed zijn, dan heb je een hele fijne auto. Als er geen aantoonbaar bewijs is van bougie's, bobines, injectoren of wallnut blasting (want die KM stand hebben ze allemaal wel inmiddels) dan zou ik verder zoeken, kostbare zaken. Maar, natuurlijk als de prijs ernaar is kun je dat ook meenemen in de aanschaf. Als je hem opvoert naar 380pk ben je al sneller dan de M3, zelf meegemaakt. Heb er een maand geleden ook goed naar gekeken om van de 130i naar een 335i te gaan, toevallig stond er een mooie met ruim 2ton op marktplaats met de 7 traps DCT. Interesse getoond, maar bedrijf hapte niet dus ik heb het laten varen. Toch maar verder sparen [ Bericht 22% gewijzigd door -Richard- op 31-01-2019 19:03:33 ] | |
Hyperdude | zaterdag 2 februari 2019 @ 10:50 |
Voor een Alfa Giulia Quatrofrommagio Ik wil even klagen over hoe onderhoud simpeler wordt. Not. Bij de E36 was het microfilter vervangen k*t. Bij de E46 een eitje. Bij de F11 nog zwaarder k*t. Airbag demonteren [ Bericht 3% gewijzigd door Hyperdude op 02-02-2019 11:17:29 ] | |
LoveAtFirstDrive | donderdag 14 februari 2019 @ 18:02 |
Het heeft even geduurd (en duurt nog even..) maar na ruim 3 weken is mijn BMW bijna klaar bij de lasser. Dan is 'ie nagenoeg roestvrij! Alle belangrijke plekken zijn dan aangepakt. Helaas wat vertraging doordat ze zo gauw geen after market ruit konden vinden, dus heb ik een originele besteld (375 euro ). Al ging mijn voorkeur sowieso naar origineel uit, alleen vanwege het superkleine BMW logootje Dus dat was al een fijne natuurlijk. Maar nu ze de ruit wilde terugzetten kreeg ik te horen dat de sierstrips niet de mooiste zijn (wist ik), maar dat later vervangen van die strips een lastige taak is. De clipjes die aan de originele ruit zitten breken vaak af en dan kun je die nieuwe strips niet plaatsen.. Dus net nieuwe besteld, 400 euro totaal Alleen voor 2 strips en 1 manchet om de 2 strips te verbinden. Belachelijke prijzen, duurder dan de voorruit. Tweedehands zijn ze vaak niet meer netjes helaas. Gelukkig viel de rest allemaal mee qua kosten. Er was minder roest dan gedacht (kwam niks van binnen uit). Nou ja, even pijnlijk maar straks hopelijk weer een mooie wagen! | |
Hyperdude | donderdag 14 februari 2019 @ 18:52 |
Lekker grondig Heb je 'm al fatsoenlijk verzekerd, met al die investeringen? | |
LoveAtFirstDrive | donderdag 14 februari 2019 @ 23:24 |
Ja als je dan toch bezig bent.. Hij is WA+ verzekerd, wil ‘m tzt nog laten taxeren. | |
Hyperdude | vrijdag 15 februari 2019 @ 08:31 |
Volgens mij was ik er al eens eerder over begonnen. Over verzekeringen. Maar niet veel is zo scheisse als de één of andere telefoonlullo die achterin je 10-15K klassieker(in spé) knalt en daarna 2,5K van de verzekering krijgen. [ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 15-02-2019 09:12:41 ] | |
funnywell | vrijdag 15 februari 2019 @ 10:06 |
Ben ook weer aan de BMW, jaren een zwarte 325 cabrio gehad uit 1988. Maar deze 3 jaar geleden voor een hele mooie prijs verkocht, denk aan 10k+ , aan een Duitser. Kocht m in 2003 in Spanje, woonde daar toen, en daar was t leuk lekker je Hollandse kop verbranden tijdens de siesta in de file naar je lunchplek, die Spanjaarden verklaarden me voor gek, die zie je niet zo snel in een cabrio haha. Maar hier eenmaal terug in NL op NL kenteken gezet, maar steeds minder in gereden, met dichte kap vind ik die wagen helemaal niks, net zo 'saai' als iedere andere 6 cilinder haha. Die komt alleen tot zn recht als cabrio, in een warm land, lekker scheurend over de bergweggetjes. Geen andere bmw geeft dat kart gevoel. Maar nu een E39 523i Executive automaat aangeschaft. Blijft in mijn ogen de best geproduceerde sedan aller tijden, behalve dan de rembekrachtiger die op een totale ruk plaatst zit afgesloten onder het interieurfilter en een enorme vochtaantrekking heeft. edit, heb m pas 5 dagen dus moet nog foto's maken en ben iedere avond pas thuis als t donker is | |
Hyperdude | vrijdag 15 februari 2019 @ 10:18 |
523 The thinking man's 528 | |
LoveAtFirstDrive | vrijdag 15 februari 2019 @ 11:23 |
Je hebt gelijk! Maar zonder taxatie zal de dagwaarde niet al te hoog zijn denk ik. Vooral omdat ‘ie al richting de 280k gaat. Maar hoop dat ze met taxeren de waarde zien en wat ik er in heb gestopt. Dan wordt het de moeite om ‘m allrisk te verzekeren. Hadden we het er laatst over omdat ik ‘m naast een gebouw had geparkeerd voor 3 dagen, en paar uur nadat ik ‘m weg had gehaald vloog dat gebouw in de fik? Toevallig was een paar weken terug met die storm een muur omgewaaid, tegen de auto van een collega aan. | |
Hyperdude | vrijdag 15 februari 2019 @ 16:55 |
Verzekeringen met taxatie eisen vaak wel een daily ernaast. Maar de dagwaarde is bij een auto zoals jouw 540 een lachertje/huilertje. | |
LoveAtFirstDrive | vrijdag 15 februari 2019 @ 17:04 |
Ik heb 'm gewoon verzekerd (bij Centraal Beheer) als daily (WA+ dus). Maar als ik 'm dan laat taxeren gaan ze daarna nog steeds uit van de dagwaarde ipv een geldig taxatierapport? Ik weet wel dat je elke paar jaar een nieuwe taxatie moet hebben. | |
Hyperdude | vrijdag 15 februari 2019 @ 17:09 |
Ik zat meer te denken in de richting van klassieker/youngtimer verzekeringen. Daar werken ze oa. met all-risk op basis van taxatiewaarde. In feite kom je overeen voor welk bedrag de auto is verzekerd en betaal je navenant premie. Weet niet of ze dat voor daily's ook aanbieden. Taxatie is 1 keer per 3 jaar oid. Taxatie kost, aan huis, meestal iets van ¤125-150 per keer | |
Hyperdude | vrijdag 15 februari 2019 @ 17:13 |
LoveAtFirstDrive | vrijdag 15 februari 2019 @ 18:01 |
Tegen die tijd even contact opnemen met de verzekering dus! | |
funnywell | dinsdag 19 februari 2019 @ 14:40 |
Wat onderdelen besteld bij BMW, blijkt er nog een terugroepactie open te staan op mijn E39 uit 1999 haha. Cardanas kan scheuren | |
funnywell | dinsdag 19 februari 2019 @ 15:00 |
Ik zocht een nieuwe rembekrachtiger (nogal ruk ontworpen op een E39 in die afgesloten ruimte). Bij BMW was die 600 euro, dat was me iets te gortig. Op de originele staat Lucas, kreeg maar niks gevonden van Lucas. Blijkt het in 1999 door TRW overgenomen te zijn. En TRW is weer door ZF Friedrichshafen overgenomen in 2014, dus weer Duits haha. En een TRW rembekrachtiger met korting voor 210 euro bemachtigd. Zit goeie winstmarge op voor ze. | |
LoveAtFirstDrive | dinsdag 19 februari 2019 @ 16:22 |
Ik zoek altijd het originele nummer even op (via Ekris webshop of realoem) en dan google of autodoc bijv. | |
YoshiBignose | donderdag 21 februari 2019 @ 21:08 |
250 km/u net niet aangetikt op de A7 want zag al iemand achter een vrachtwagen rijden... niet slecht voor een 3 cilinder (rara welke bmw was het) | |
bokkepoot | donderdag 21 februari 2019 @ 21:10 |
I8, ik zie het zo'n 318i nog niet doen. | |
YoshiBignose | donderdag 21 februari 2019 @ 21:14 |
Correct verbaast me hoe stil dat motortje nog is bij 200 km/u, je hoort vrijwel niets. Lijkt me sterk dat die elektromotor nog veel doet boven die snelheden... maar misschien wel. Denk dat het ook wel scheelt dat de motor achter je zit voor het geluid. | |
bokkepoot | donderdag 21 februari 2019 @ 21:23 |
Is inderdaad wel knap, ik vind 3 cilinders altijd wat onrustig lopen. Van zichzelf hebben ze ook niet die lekkere balans van een 5 of 6 cilinder. | |
LoveAtFirstDrive | vrijdag 22 februari 2019 @ 00:37 |
Waar op de A7? En rijd je er vaker? | |
YoshiBignose | vrijdag 22 februari 2019 @ 08:40 |
Bij purra Maar dit is waarschijnlijk de laatste keer dat ik de i8 mag lenen. Zit wel te kijken om m'n E36 cabrio misschien te upgraden naar een E93 en dan als daily. Met een hardtop rij je praktisch een coupe Rij nu tijdelijk in een Clio uit 2006 word je echt verdrietig van qua rijgedrag en schakelen. | |
rival | vrijdag 22 februari 2019 @ 08:44 |
Ga weg vlegel | |
LoveAtFirstDrive | vrijdag 22 februari 2019 @ 08:55 |
Oooh dan kun je mij ook weleens spotten in de 540 😄 | |
YoshiBignose | vrijdag 22 februari 2019 @ 14:51 |
die witte E30 van m'n tante (waar jij de chinese uitlaat toen hebt ondergezet) heeft ze trouwens nog steeds hé. Nu met oldtimerregeling in de wintermaanden stil maar verder doet ie het nog. En wordt steeds zeldzamer want al die E30's rotten weg. Ik rij er niet echt vaak dus die kans is klein... maar zal erop letten | |
rival | vrijdag 22 februari 2019 @ 14:59 |
Ik ben op zoek naar een coupe en ze worden inderdaad zeldzamer en belachelijk duur. Is die uitlaat nog gewoon prima verder? | |
boegschroef | zaterdag 23 februari 2019 @ 09:11 |
Ik ben eigenlijk benieuwd... ik heb mijn e30 coupe 11 jaar geleden ‘ge-exporteert’ uit nederland en vervolgens kreeg ik hem in belgie niet op kenteken. Ik heb de export papieren nog en verhuis binnenkort terug naar nederland. Zou ik die nog op kenteken kunnen krijgen? | |
YoshiBignose | zaterdag 23 februari 2019 @ 17:28 |
Volgens mij is ie nog wel oke, ze komt ermee door de apk. | |
pvdplanet | zondag 24 februari 2019 @ 18:41 |
De 130i heeft de wintersport overleefd. 2000km heen en terug Gemiddeld 95,7 km/u Verbruik 7.8 liter op 100km (98/102oct) 250cc olie verbrand Vanmiddag gelijk de runflat winterbanden gedumpt. De Duitse autobahnen zijn ook niet meer wat het geweest is, de helft lijkt wel op Belgie. | |
YoshiBignose | zondag 24 februari 2019 @ 18:55 |
Nice. Ik was van het weekend kijken voor een 335i cabrio maar was een wrak. Rook al naar olie en daarna motorkap open leek wel een bbq. Was ook erg lelijk met veel troep en schade dus dat zegt vaak ook wel iets over hoe ie onderhouden is.... en slecht onderhoud bij een 6-in-lijn met 2 turbo's is killing | |
pvdplanet | zondag 24 februari 2019 @ 19:18 |
Die N54 is de Duitse 2JZ qua mogelijkheden maar veel problemen met de wastegate, vooral na tuning. Lijkt wel of niemand de moeite neemt de boel netjes warm (en koud) te rijden. Wat ook gebeurt is het hele budget stukslaan op aanschaf maar daarna alleen nog maar benzine erin gooien en meer niet. Kreeg laatst wel een duimpje van een 135i rijder met Turks uiterlijk. Hield 'm redelijk bij omhoog in de Coentunnel, alleen de hoeveelheid rook die eruit kwam bij opschakelen deed pijn in het BMW hart. | |
YoshiBignose | zondag 24 februari 2019 @ 20:55 |
Inderdaad 400 pk schijnt zo te halen met beetje tuning en met weinig consequenties voor de levensduur. Wastegate gerammel en je turbo's stuk en je moet een nier verkopen. Ach kijk nog wel ff verder. Op zich is het allemaal leuk hoor veel vermogen, maar ten kostte van wat? Nu een week in een i8 gereden en na een tijdje geef je ook geen eens gas meer bij het stoplicht. Ik werd nog wel eens uitgedaagd door een M140i bij het stoplicht... we gingen precies even hard | |
LoveAtFirstDrive | zondag 24 februari 2019 @ 23:58 |
Ahhh jammer! Ik ook niet extreem vaak, hoef meestal maar 1 a 2x per week naar m'n werk Bovendien rijd ik momenteel met een Berlingo van een collega, 540i moet ik nog afbouwen. Dus over de 540i: van de week eindelijk opgehaald bij de spuiter! Mooi roestvrij nu. Kon nog niet alles goed bekijken want hij was wat vies en ik had haast omdat ik daarna naar Zweden moest voor werk. Sindsdien staat 'ie in een parkeergarage. Dinsdag zijn m'n daklijsten klaar (worden ook opnieuw gespoten, satijn zwarte lak bladderde af) en dan kan ik 'm echt weer afmonteren. Zwarte hemel (heb ik al 1,5 jaar liggen) kan er dan in. Achterbumper hoop ik er morgen op te zetten. Ben benieuwd! Daarna ga ik denk ik aan de schokdempers rondom (achter niveauregeling). En zo blijf je lekker bezig | |
YoshiBignose | maandag 25 februari 2019 @ 09:17 |
Wat een leven..... Heb de i8 alweer moeten inleveren. Nu nog even in een i3 maar daarna weer in een Clio dus je wil me niet eens tegenkomen | |
LoveAtFirstDrive | maandag 25 februari 2019 @ 10:41 |
Haha ach, een Clio RS is bijv. wel leuk 😄 Ja maar als ik moet werken ben ik meteen 2 dagen weg meestal. Ligt gewoon aan hoeveel ritten er binnenkomen. Maar mag niet klagen 😉 | |
YoshiBignose | maandag 25 februari 2019 @ 11:13 |
Wat doe je dan? | |
LoveAtFirstDrive | maandag 25 februari 2019 @ 12:00 |
Koerier, alleen buitenland. | |
rival | maandag 25 februari 2019 @ 12:01 |
Daar heb ik echt geen verstand van... | |
daNpy | maandag 25 februari 2019 @ 12:03 |
Ja dat kan gewoon. Krijg je hetzelfde kenteken terug ook. | |
spectrumanalyser | maandag 25 februari 2019 @ 12:25 |
ik heb mijn rijbewijs gekocht bij de gemeente, na een praktijkexamen bij het CBR. je kunt je rijbewijs ook zonder examen kopen, online via internet. www.rijbewijsauto.com www.verkrijgenrijbewijs.nl welke website heeft jouw voorkeur, als je een rijbewijs wilt kopen? | |
boegschroef | maandag 25 februari 2019 @ 12:33 |
Zou mooi zijn, hij is van 86 dus dan is het ook nog een oldtimer? | |
LoveAtFirstDrive | maandag 25 februari 2019 @ 12:49 |
Kwam ik toevallig van de week ook tegen, bizar he? Wist wel dat er websites in het Oostblok waren. | |
Hojdhopper | maandag 25 februari 2019 @ 15:59 |
Mijn E87 staat te koop. Twee weken geleden een flinke deuk van 15 bij 10 cm ontdekt, op de motorkap net boven de rechterkoplamp. Reparatiekosten ¤1250. Dat wordt dus maar verkopen met deuk en het verlies voor lief nemen. Bonusklacht: mensen die je auto beschadigen en niks laten weten. Bloedhonden... | |
funnywell | woensdag 27 februari 2019 @ 19:15 |
Waarom repareren, lekker verder rijden. | |
YoshiBignose | woensdag 27 februari 2019 @ 19:48 |
Wat voor motor ligt erin? | |
Hojdhopper | woensdag 27 februari 2019 @ 22:19 |
Naja, omdat hij deukvrij was en nu niet meer. Scheelt wel iets in de verkoopprijs denk ik? Het is een 116i met een N43 2.0 | |
LoveAtFirstDrive | woensdag 27 februari 2019 @ 22:31 |
Een deukje bij verkoop is soms wel een afknapper. Het is niet door een spot repairer te maken? Of uitdeuken zonder spuiten? Ik was 1000 euro kwijt voor 5 roestplekken (3 moesten nieuwe plaatjes ingelast worden) en spuiten. Of misschien het paneel vervangen door een gebruikte nette? | |
YoshiBignose | woensdag 27 februari 2019 @ 22:42 |
Jammer | |
OxygeneFRL | donderdag 28 februari 2019 @ 13:33 |
Ik heb sinds een maand een nieuwe turbo op mijn E61 530d. Helaas vanaf dat moment last van storing gekregen en onregelmatig stotterend rijden. Heb toen een aantal onderdelen vervangen doordat Carly mij die kant op wees. Helaas bleef het probleem. heb hem uiteindelijk maar bij een BMW specialist neergezet zo van: succes. Wat bleek en meteen een TopTip: als je ooit onderdelen aan je motor/aandrijflijn vervangt, zorg dan altijd dat je de adaptiewaarden reset en nieuwe onderdelen opnieuw inleert. Ik heb dus een tijd met een kapotte turbo rond gereden waardoor je motor zich aanpast. als je vervolgens een turbo vervangt kloppen die verhouding niet meer. Mijn auto rijd dus nu weer als een zonnetje | |
Hojdhopper | donderdag 28 februari 2019 @ 13:47 |
Heb er zelf niet zo veel verstand van maar aan de binnenkant van de motorkap zit zo'n tweede stalen laag. Je komt er dus niet zo makkelijk bij. Denk dat het zeker wel goedkoper kan, maar ja, vraag is ook of je er zo veel moeite in wil steken. Alternatief kan ik nog een tweedehands motorkap op de kop tikken voor 2-300 euro. Haha naar wat ben je op zoek? Hij staat overigens ook in Duitsland | |
daNpy | donderdag 28 februari 2019 @ 14:46 |
BMW heeft weer APK voor een jaar. Heb nu een Nissan Pixo als leen auto Dan weet je vóór je reet de stoel raakt alweer waarom je een BMW rijdt | |
LoveAtFirstDrive | donderdag 28 februari 2019 @ 14:57 |
Hier ook, tot alles binnen is aan onderdelen rijd ik een Berlingo Multispace 110pk benzine 😭 Met wind tegen haalde ik een keer 130km/h, wilde niet harder (veilig voor rijbewijs). | |
Hyperdude | donderdag 28 februari 2019 @ 16:31 |
Wel dom van je motor dat die niet meer bijschoolt na een nwe. turbine. Wel goeien tip. Ik heb deze OBD-compu sinds kort: http://www.autophix.com/en/e-scan/es910.html | |
YoshiBignose | donderdag 28 februari 2019 @ 20:31 |
Ben op zoek naar iets dat leuk is Geen idee wat. Rij nu (tijdelijk hoop ik) een Clio uit 2006. Brrrrr | |
daNpy | donderdag 28 februari 2019 @ 21:26 |
Zag vandaag bij het controleren van onze auto dat er een terugroepactie is op de stekker van de aanjagermotor | |
funnywell | donderdag 28 februari 2019 @ 21:29 |
Hadden ze maar een terugroepactie op de roest bij de krikpunten en de plek waar de rembekrachtiger zit. Wat een waardeloze constructie op de E39. | |
daNpy | vrijdag 1 maart 2019 @ 09:39 |
Voor auto's van 25 jaar is de garantie onderhand wel afgelopen he | |
Shoarmapatatje | zaterdag 2 maart 2019 @ 19:02 |
Gewoon goed wassen, mijn 98 520i is helemaal roestvrij, en als je eens in het kwartaal ff je airbox er uit haalt (wat echt simpel is) en even een stofzuiger erdoor halen, ben je klaar. Krikpunten is af en toe die doppen er uit halen, goed reinigen, en regelmatig met water je bodem afspuiten, wielkasten met een borstel bij droog weer scheelt ook een hoop ellende. Dorpelroest is simpel te voorkomen door jaarlijks je modderkuip ff los te schroeven, en alle blaadjes en modder er uit scheppen. Als je dat allemaal niet doet, gaat het roesten, en dat geld niet alleen voor BMW's | |
boegschroef | zondag 3 maart 2019 @ 10:03 |
Dat is ook vaak het probleem. Mensen kopen een auto en denken dat af en toe wat olie verversen alle onderhoud is en 1 keer per jaar door de wasstraat alles weer nieuw maakt. | |
Hyperdude | zondag 3 maart 2019 @ 10:36 |
Ik heb deze week mijn wielkastranden (F11)schoongemaakt. Maar sommige andere plekken kom je nauwelijks bij. Naar beneden bij de hoeken van de voorruit blijft onderin altijd veel blad en shit zitten, zo dat water slecht wegloopt. Onder de rembekrachtiger, zeg maar. Bijna niet bij te komen als je geen gynaecoloog bent. [ Bericht 10% gewijzigd door Hyperdude op 03-03-2019 10:43:11 ] | |
daNpy | zondag 3 maart 2019 @ 10:48 |
Bij de hoeken van de voorruit., onder de rembekrachtiger Wat heb jij voor hotrod? | |
Hyperdude | zondag 3 maart 2019 @ 10:54 |
Kan ff geen foto vinden. En quoteknop doet het niet Gewoon motorruimte ter hoogte van de pedalen ongeveer, maar dan onhandiger omschrijving. | |
daNpy | zondag 3 maart 2019 @ 10:57 |
In de parafan bedoel je? het water moet dan aflopen aan de zijkanten, de wielkasten in. Daar zit inderdaad een rooster om bladeren tegen te houden. Als je die er uitvist (ik hoef het niet vaak te doen) is het probleem toch weg? | |
Hyperdude | zondag 3 maart 2019 @ 10:59 |
Neen, helemaal onderin. Maar boeit ook niet echt. Maar dan dus 40-50 cm onder de pijl. [ Bericht 46% gewijzigd door Hyperdude op 03-03-2019 11:06:08 ] | |
daNpy | zondag 3 maart 2019 @ 11:26 |
Op de onderplaat? | |
Hyperdude | zondag 3 maart 2019 @ 11:28 |
Ben je nu alle mogelijkheden aan het noemen die ik niet bedoel? | |
daNpy | zondag 3 maart 2019 @ 11:36 |
50 cm onder de rembekrachtiger zit je bijna op straat volgens mij hoor Anders weet ik alsnog niet wat je bedoelt want de rembekrachtiger zit onder de parafan die het water en de blaadjes op moet vangen voor zo ver ik weet. Ik ken de details van de f11 ook niet trouwens | |
Hyperdude | zondag 3 maart 2019 @ 11:45 |
40-50 cm onder die pijl ongeveer. Foto gemacht Precies waar mijn foto onscherp is | |
daNpy | zondag 3 maart 2019 @ 11:48 |
Stuurhuis? | |
Hyperdude | zondag 3 maart 2019 @ 11:52 |
Kan goed. Maar daar blijft dus allemaal troep liggen. Aan passagierskant idem, maar dan geen stuurhuis.:P Je kan er erg slecht bij omdat de schanieren van de motorkap zo ingewikkeld/volumineus zijn door zo'n motorkapophoogmechanisme om fietsers en voetgangers te redden. Lijkt mij kwestie van verkeerde prioriteiten stellen. Roest/lekkage aan mijn auto vs. een dooie anonieme fietser. DUH | |
daNpy | zondag 3 maart 2019 @ 11:59 |
Stuurhuis loopt ook bij de passagier, of doet jouw rechter voorwiel niet mee met bochtenwerk? Rond het stuurhuis kun je vaak heel moeilijk bij, zowel van onder als boven idd. | |
Hyperdude | zondag 3 maart 2019 @ 12:23 |
Me bad Kom daar nooit. Ik heb alleen maar zelf aan oude meuk geschroefd/in mijn hoofd zitten. die zijn 20-30 cm breed, met stangen naar beide kanten. Dit is RHD, btw [ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 03-03-2019 12:30:41 ] | |
Barcaconia | zondag 3 maart 2019 @ 12:41 |
Heeft er iemand ervaringen met een x3 30d uit ca 2012? Ik heb nu een e91 330d en ben me aan het orienteren op een wat grotere auto ao voor aanhangers trekken. Ik vind een x5 te duur in maandelijkse kosten maar een x3 lijkt prima te passen qua kosten. Ik wil de sterke motor van mijn 330 niet meer missen. Zijn er sterke voors/tegens op een x3? | |
daNpy | zondag 3 maart 2019 @ 12:51 |
Haha, ben toevallig zelf ook hiermee bezig geweest. Conclusie, qua maandelijkse lasten nog even niet handig X3 is geen verkeerde auto, maar qua rijden zelf is de E91 wel merkbaar (veel) beter. Je hebt ze met of zonder een heleboel opties, die de auto wel maken imo. Voor aanhangers trekken is zo'n auto wel degelijk fijner. De X5 3.0d van schoonpa was ook heerlijk om te rijden, die merkte niets van een aanhanger, met mijn E91 ligt dat wel anders | |
Barcaconia | zondag 3 maart 2019 @ 12:58 |
Ik trek regelmatig veel te zware aanhangers met mn e91 en behalve dat de auto er te laag voor is weinig problemen. Maar ik heb ook nog een landcruiser voor de echt zware lasten maar ik wil deze 2 eruit doen voor 1 tussenmaat. De eventuele x3 moet wel goed in de opties zitten, dat is mijn e91 ook en is een harde eis | |
daNpy | zondag 3 maart 2019 @ 16:56 |
Ik zeg ook niet dat mijn E91 er problemen mee heeft, maar een zwaardere auto (en diesel) trekt het makkelijk | |
Hyperdude | zondag 3 maart 2019 @ 17:16 |
Is een 530/535dT x-drive geen optie? Mag, vlgns Carbase, net zoveel trekken als een X3 3.0d; 2000 KG Standaard luchtvering/niveauregeling op de achteras. Maar het is geen Landcruiser, qua trekken en qua optrekken. | |
Barcaconia | zondag 3 maart 2019 @ 21:27 |
2400kg voor de X3 toch? Wat voor 90% van mijn toepassingen min of meer OK is. De rest heb ik nog een defender voor of knijp ik een oogje dicht. | |
daNpy | zondag 3 maart 2019 @ 21:37 |
Ik dacht ook 2000. Ligt misschien aan de motorisering, ik keek naar 2.0d | |
Shoarmapatatje | maandag 4 maart 2019 @ 00:12 |
Hier een lifehack voor je: Motorruimte rommel-wegzuig opzetstuk. Wat heb je nodig: -Pleerol / keukenrol / andere kartonnen ronde rol (wat over je stofzuigermond past). -Stukje tuinslang. -A4 papiertje -Duct - tape Wat doe je: Snij de tuinslang op 30cm af, één uiteinde snij je licht schuin af, andere recht. Rol het A4 papiertje op tot je één smalle lange strook hebt. Rol de strook om de tuinglang. Plak rondom de pleerol je tuinslang goed vast, hoeft niet netjes te zijn. En nu kan je overal in kleine ruimtes stofzuigen Enjoy! Sidenote: Dit weekend eens lekker de E39 wezen boenen, met de bezem en schuimspuit de onderkant volledig ontpekelt, alle naden gesopt met een kwast, deurranden afgenomen, en alle ruimtes romdom, kofferdekselrand afgenomen en ga zo maar door. Hij trekt weer aandacht en glimt als een spiegeltje Altijd heerlijk om een paupersmerige auto weer om te toveren in een weekend Volgende week weer even wassen, en poetsen, en de teerspetters verwijderen. | |
Barcaconia | maandag 4 maart 2019 @ 08:23 |
Ff gecheckt maar de auto waar ik naar keek is wel 2400kg volgens rdw. Maar misschien moet ik eens gaan rijden, ik heb al meerdere mensen horen zeggen dat een e91 veel beter rijdt | |
Hyperdude | maandag 4 maart 2019 @ 12:21 |
Thnx. Had zelf al iets soortgelijks in elkaar geflanst. | |
daNpy | maandag 4 maart 2019 @ 12:39 |
Veel minder hoog en een stuk lichter. Al had de x3 die ik reed geen optimaal onderstel begreep ik | |
Shoarmapatatje | maandag 4 maart 2019 @ 13:03 |
Oudere type X3 maar ook het nieuwere model hadden een stuiterend weggedrag met M-onderstel. Tevens aanzienlijk duurder, en qua afwerking ook niet het einde. X1 was destijds écht een leuk ding. Had als auto van de zaak een X1 2.0i Aut7 (2012) met M-pakket. Wat een waanzinnig dingetje was dat, en met een chip trek je de meeste personenwagens zoek. | |
daNpy | maandag 4 maart 2019 @ 14:49 |
De X3 die ik reed wilde gewoon de bocht niet in. Maar zoals gezegd was het onderstel niet 100%. Wel is dit de snelste versie die er is. Gaat als een raket naar de 200 en dan langzaam naar de 235 | |
Hyperdude | dinsdag 5 maart 2019 @ 18:05 |
Iemand zijn Wiesmann inruilen? | |
LoveAtFirstDrive | woensdag 6 maart 2019 @ 03:47 |
Leuke bak, vandaag mogen aanschouwen 😃 Helaas heb ik geen Wiesmann 😭 | |
Hyperdude | woensdag 6 maart 2019 @ 09:57 |
Ruil je je 540 toch in? Gaat hier wel om een houten auto, hè! | |
LoveAtFirstDrive | woensdag 6 maart 2019 @ 13:25 |
Haha kon ik dat maar betalen. Nee was naar Geneve, stond veel leuks! | |
Hyperdude | woensdag 6 maart 2019 @ 13:37 |
Ook tof. Leuke Alpina's? Zag die autoblog-ADHD-gast nog op YT rondlopen daaro. | |
LoveAtFirstDrive | woensdag 6 maart 2019 @ 13:38 |
Ja ben bij Alpina geweest, mooie groene Touring daar! Zal vanmiddag wat foto’s op onze social media zetten 😄 | |
Hyperdude | woensdag 6 maart 2019 @ 13:40 |
Groene tijden herleven. | |
LoveAtFirstDrive | woensdag 6 maart 2019 @ 19:34 |
BMW'tjes op de Geneva International Motor Show in de spoiler:
| |
Hyperdude | woensdag 6 maart 2019 @ 21:10 |
Die bumpers | |
LoveAtFirstDrive | woensdag 6 maart 2019 @ 22:09 |
Het wordt wel steeds wilder ja! Maar die M5 in vies geel vind ik stiekem toch wel lekker. Maar goed, houd het maar bij m'n E34 | |
LoveAtFirstDrive | maandag 11 maart 2019 @ 22:51 |
Nou nou, de tegenslagen stapelen zich wel op. Niet ernstig, maar kost wel weer tijd.. Na dat de roest dus verwijderd was, liet ik meteen de daklijsten opnieuw spuiten. Toen deze klaar waren kwam ik er achter dat ik nieuwe ringetjes nodig had voor de afdichting tussen de lijsten en het dak. Dit zijn speciale ringetjes, welke 36,59 euro voor 8 stuks kosten! Belachelijk natuurlijk.. En dan wisten ze nog niet te zeggen of het benodigde rubbertje er op zat. En je raadt het al: dat zat er niet op.. Dus bij de Praxis wat afdichtingrubbertjes geprobeerd en gelukkig passende gevonden. De eerste lijst ging perfect. Alles lekker in de vaseline gezet en zat er zo op. Bij de 2e wilde een moer niet goed pakken maar lukte uiteindelijk ook. Daarna moest m'n maat weg en later zag ik dat die kant toch niet goed zat. Doordat ik dus nog naar Genève was en voor werk ook weer paar keer naar buitenland moest zit er steeds weer veel tijd tussen.. Uiteindelijk toen we afgelopen zaterdag de lijst opnieuw wilde doen viel het op dat er opeens een plas benzine onder lag.. Zucht. Dus eerst maar met draaiende motor de brug op en er was niks meer te zien. Paar dagen later pak ik de 540i weer en jahoor, benzine plenst er aan de achterkant uit. Heb 'm maar bij m'n garage gezet in plaats van zelf te prutsen, even geen zin in Hopelijk is het gewoon een slangetje en is het cheap om te fixen! Oud ringetje (dit was dan nog één van de betere): En de nieuwe (a 4,57 euro per stuk): Dat gezegd hebbende.. Ik rijd in de tussentijd steeds in een Berlingo benzine rond en elk ritje in de 540 is dan wel een genot hoor! Kijk er naar uit dat 'ie gewoon weer goed is. Al is er nog een lange weg te gaan om 'm echt heel goed te maken. Maar dat is wel m'n streven.. | |
Hyperdude | dinsdag 12 maart 2019 @ 12:03 |
Was toch laatst ook al een brandstoflek? | |
LoveAtFirstDrive | dinsdag 12 maart 2019 @ 12:06 |
Klopt, die was bij de motor. Nu achterop, bij het diff. | |
Hyperdude | dinsdag 12 maart 2019 @ 13:14 |
Rubbertjes gonna rubber. | |
LoveAtFirstDrive | dinsdag 12 maart 2019 @ 13:34 |
True that! En de brandstofpomp is nieuw, dus misschien zijn ze al die druk niet gewend meer | |
daNpy | dinsdag 12 maart 2019 @ 14:30 |
Of de nieuwe benzine.... | |
LoveAtFirstDrive | dinsdag 12 maart 2019 @ 14:51 |
Nee want daar let ik specifiek op. In NL paar maanden terug getankt en toen was het nog gewoon E5. In buitenland altijd 98 of 102. Aangezien ik vooral op LPG rijd gaat er niet vaak benzine doorheen (voor de afgelopen 3 jaar). | |
YoshiBignose | dinsdag 12 maart 2019 @ 17:50 |
Is die M340i een elektrische auto? Lijkt of de neus dicht is... En dit slaat nergens op... dacht dat ik een grote neus had En waarom moeten ineens de lichten doorlopen bij alle kofferbakken van dikke auto's? | |
Hyperdude | dinsdag 12 maart 2019 @ 18:46 |
Had mijn opa al in 1986 | |
pvdplanet | dinsdag 12 maart 2019 @ 19:11 |
Gebrek aan inspiratie en dan wordt er teruggegrepen naar het verleden. Doen ze ook in de muziek en tv/filmindustrie Maar goed de klanten in China willen graag een grote bakkes op de voorkant | |
YoshiBignose | dinsdag 12 maart 2019 @ 19:15 |
Ja bij de oude Honda Civic ook toch? Maar dan was het gewoon plastic, het gaf toch geen licht? | |
Hyperdude | dinsdag 12 maart 2019 @ 19:29 |
Niet zo'n doorlopende streep. Kon toen nog niet want nog geen LED's. Bij mijn 1986 911 hebben ze de mistachterlichten in die strip ingebouwd. | |
LoveAtFirstDrive | dinsdag 12 maart 2019 @ 21:00 |
Nee is de dikste versie onder de M3. 6 cilinder met 374pk (4,4s. op de 100). | |
YoshiBignose | dinsdag 12 maart 2019 @ 21:09 |
Vroem vroem Ik ga morgen kijken voor een M135i... lijkt me ook wel een leuk bommetje. De 335i cabrio is meer value om eerlijk te zijn (als je ziet dat de nieuwwaarde zo'n 85k was tov 60k van de 1-serie... maar de dagwaarde nu is praktisch hetzelfde), maar die M135i rijdt beter en sneller in ieder opzicht | |
daNpy | dinsdag 12 maart 2019 @ 21:15 |
Nice Hoorde vanmorgen op de radio dat GPS systemen van 2006 en ouder misschien in de problemen komen als volgend jaar de "teller" gereset wordt. Vraag me af hoe dat zit bij het CCC systeem dat we in de E91 hebben. | |
LoveAtFirstDrive | dinsdag 12 maart 2019 @ 21:24 |
Oeh, lijkt me ook erg lekker zo een M135i! Veel plezier in ieder geval | |
YoshiBignose | dinsdag 12 maart 2019 @ 21:37 |
Toen ik in de i8 reed kwam er een keer zo'n M140i naast me staan en die was letterlijk even snel. Niet slecht voor een 1-serie. De auto is misschien wat klein, maar om eerlijk te zijn kan er in een 3- of 4-serie ook niemand achter mij zitten als ik rijd. | |
vigier | dinsdag 12 maart 2019 @ 21:46 |
Firsttimer in het BMW Fantopic met een vraag die eigenlijk niet kan, maar ik ga hem toch stellen. Ik rij nu een aantal jaar in een E92 335i (2009) en hij gaat eruit. Heb 1 kleine meid en er komt een tweede aan. Hoewel het echt goddelijk rijdt trekt mijn rug en die van mijn vrouw het niet om de kleine erin en eruit te halen in haar stoeltje. Het wordt dus tijd voor een gezinsauto. Nu wil ik hem binnen enkele maanden dus gaan verkopen (ff wachten tot ik wat nieuws heb) en ik vroeg me af wat ik het beste kan doen. Marktplaats? Autowereld? Autoscout? Site voor liefhebbers? Inruilen weet ik nog niet of dat een optie is (kan zijn dat ik nu voor een lease auto kies) en omdat de bedragen die je terug krijgt niet echt om over naar huis te schrijven zijn. En ik zit er niet echt op te wachten bepaalde types tjappies aan mijn deur te hebben die ff willen scheuren en dan met vriendjes terug komen of vervolgens een idioot laag bod doen... Any thoughts on this? | |
YoshiBignose | dinsdag 12 maart 2019 @ 21:50 |
Km-stand? Welke regio woon je? Misschien heb ik wel interesse... maar ik kom wel met vriendjes langs dan voor een proefrit | |
daNpy | dinsdag 12 maart 2019 @ 21:51 |
Gewoon op autoscout proberen. Beetje aanvoelen wat voor volk je aan de lijn hebt voor je overgaat tot een afspraak. | |
vigier | dinsdag 12 maart 2019 @ 21:57 |
102.xxx km, 7-bak DCT+schakelflippers, niets aan getuned, dealer onderhouden, donkerblauw met beige leren bekleding, flink wat opties (o.a. stoelverwarming, elektrisch verstelbare stoelen, navi met harde schijf, parkeersensoren voor en achter, keyless). Voordat ie echt in de aanbieding gaat zal ik de optie lijst er eens bij pakken Staat in regio 't Gooi. Moet ik ook nog mijn bel-angst overwinnen Maar thnx! | |
YoshiBignose | dinsdag 12 maart 2019 @ 22:09 |
Oh nice... die DCT bak is wel beter ja las ik. Heb wel liever een cabrio dan een coupe. Vind die hele E9X wel iets meer aso, terwijl een 1-serie gewoon netjes is. | |
daNpy | dinsdag 12 maart 2019 @ 22:10 |
Wat aso wat wat | |
YoshiBignose | dinsdag 12 maart 2019 @ 22:13 |
Tja boeit mij ook niet zo heel veel maar ja af en toe naar klanten enzo... mensen hebben toch al snel vooroordelen bij dat soort auto's. Misschien maar gewoon m'n E36 cabrio er naast houden... die was vroeger misschien een turkenbak maar wordt al bijna een klassieker Lekt trouwens wel overal, vd week even op de brug en alles was nat tot aan de versnellingsbak. | |
vigier | dinsdag 12 maart 2019 @ 22:28 |
Ik vind hem in mijn uitvoering juist niet aso... Donkerblauw met ster spaak velgen 18". Als hij aso was dan had ik hem nooit gekocht. Had daarvoor een E82 120d Coupe HE M-Sport, dat was ook erg leuk maar echt een andere auto. Als ik tussen E93 en een E82 moest kiezen, dan ging ik voor de E82. Ik vind de achterkant van de E93 gewoon niet zo mooi, die mist de lijnen van de E92. | |
LoveAtFirstDrive | dinsdag 12 maart 2019 @ 23:30 |
Autoscout beginnen (is gratis) en als je daar te weinig reacties krijgt op MP gooien. Je kunt vast wel inschatten of iemand serieus is of niet. Maar het blijft altijd een risico. En alleen laten mailen, ik zet m’n tel. nummer er ook niet bij. Reken alast op veel vragen van mensen die toch niet willen en daarna niet keer reageren :p | |
YoshiBignose | woensdag 13 maart 2019 @ 20:24 |
Heb toch maar de 1-serie gekocht rijdt lekker en hij is in goede staat: | |
Hyperdude | woensdag 13 maart 2019 @ 20:30 |
LoveAtFirstDrive | woensdag 13 maart 2019 @ 20:37 |
Zozo die ziet er lekker uit zeg! Congratz! Hopelijk kom je nog kleen keertje op de A7! Ga ik geen wedstrijdje doen hoor, arme oude beestje.. | |
xaban06 | woensdag 13 maart 2019 @ 21:13 |
Ik ben op zoek naar een youngtimer, maar bijna niet te vinden. Of de km-stand is niet normaal hoog, of de hoofdprijs wordt gevraagd waardoor de youngtimer voordeel wegvalt. Eisen: - youngtimer - 6 cilinder - liefst diesel ivm kilometers (3000/maand) - automaat - indien E46, dan facelift Wat zouden jullie doen? | |
LoveAtFirstDrive | woensdag 13 maart 2019 @ 21:15 |
E46 330d handgeschakeld (6-bak laatste type?) Touring of E39 530d Touring. Allebei met M-pakket. Maar ja, met lage kmstand zijn ze niet heel goedkoop meer. Nog een yolo: E38 740d (ok ok, 730d zal wat betaalbaarder zijn). Oh ja, je kunt misschien ook naar LPG kijken. Ik rijd een E34 540i Touring uit 1994 op LPG. | |
xaban06 | woensdag 13 maart 2019 @ 21:24 |
Wil een automaat :-) ben klaar met schakelen. 330d was ook waar ik naar keek, maar weinig aanbod. Heb al een aantal E46’s gehad maar totaal geen ervaring met de E39. Moet er eigenlijk over zoeken en lezen. Een 7-serie is te patserig, kan zo niet aankomen bij een klant. E34 is me te oud, vertrouw ik niet | |
vigier | woensdag 13 maart 2019 @ 21:27 |
Thnx voor de tips & heads up! En congrats @ YB, mooie uitvoering | |
LoveAtFirstDrive | woensdag 13 maart 2019 @ 21:34 |
E34 was meer als LPG voorbeeld. De E34 540i heeft een sterkere motor en betere elektronica als de E39 540i overigens Achterstallig onderhoud kun je bij alle modellen van die leeftijd tegenkomen helaas. Ik zou de zwakke punten van het model van intresse opzoeken. Ik dacht dat een 330dA met zowel een GM als ZF automaat is geldverd. E46’s beginnen inmiddels ook te roesten. | |
Hyaenidae | woensdag 13 maart 2019 @ 21:42 |
Lekker! Op de neus na, maar past goed bij je username. | |
Hyperdude | woensdag 13 maart 2019 @ 21:44 |
Deden ze 10 jaar geleden al. Diesels van 15 jaar oud met weinig kms. ga je moeilijk/niet vinden. Een 120d en dan jezelf 19 cent betalen? [ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 13-03-2019 21:52:17 ] | |
xaban06 | woensdag 13 maart 2019 @ 22:23 |
Een 1-serie wil ik niet Zoiets zou kunnen: https://link.marktplaats.nl/m1381426133 Maar... 12 eigenaars gehad En vind de neus zo vreemd, heb nog niet door waarom, vanwege de zwarte grill lijst? | |
LoveAtFirstDrive | woensdag 13 maart 2019 @ 22:49 |
Zwarte nieren maken de voorkant wel erg saai ja, vind ik. Maar 12 eigenaren en die kmstand, ik zou ‘m overslaan. Staat er niks in Duitsland? | |
YoshiBignose | woensdag 13 maart 2019 @ 23:03 |
Ach je hebt wel 2 cilinders meer Thanks, succes met de verkoop. Ik trouwens ook gewoon gekocht van een particulier, was gewoon nette gast en had ook veel mensen eruit gefilterd bij proefritten. Wat is er mis met de neus eerder die koplampen die een beetje downie zijn, maar vind dat bij een 116i veel meer opvallen, hier met de mooiere bumpers enzo vind ik het oke. | |
xaban06 | woensdag 13 maart 2019 @ 23:06 |
(veel) lagere kmstand ga je ze niet vinden. Duitsland, vast wel, maar en geen tijd en geen ervaring en spreek geen Duits | |
boegschroef | woensdag 13 maart 2019 @ 23:07 |
Volgens de rdw maar 9? Maar dat is nog steeds veel. Ziet er wel heel goed uit op de foto’s en lekker veel opties. | |
Shoarmapatatje | donderdag 14 maart 2019 @ 00:35 |
Jammer, heb deels wat je zoekt, alleen ontbreekt er een dikke motor, automaat en diesel. Een 520i handbak, lage kilometrage, nieuwstaat, leder, stoelverwarming, m-stuur etc, maar weer niet wat je zoekt. Ik ken de eindeloze zoektocht wel, ik ben zelf al een beetje aan het rondneuzen, maar kom veelal hokken tegen, en sommige met kilometers waar ik een beetje vraagtekens bij krijg. | |
xaban06 | donderdag 14 maart 2019 @ 06:50 |
Benzine ipv diesel had nog gekund, maar handbak is een no-go. Een E39 neem ik aan? | |
LoveAtFirstDrive | donderdag 14 maart 2019 @ 10:41 |
Maar minder pk en meer kg 😂 RDW laat alleen de laatste 9 jaar zien, dus is niet accuraat bij oudere auto’s. Je kunt volgens mij wel een NAP rapport opvragen en dan zie je ze allemaal. Maar dat kost geld. Op autoscout en mobile.de kun je in NL of EN gewoon zoeken. Maar het kost wat meer werk om ‘m hier te krijgen. Veelal wel meer keus. | |
boegschroef | donderdag 14 maart 2019 @ 12:56 |
hmm dat betekend 9 eigenaren in de laatste 9 jaar? Dan zou ik hem ook overslaan. Zoiets koop je toch niet om maar 1 jaar te rijden... | |
Hyperdude | donderdag 14 maart 2019 @ 13:03 |
Too much torques too handle? | |
Hyaenidae | donderdag 14 maart 2019 @ 20:53 |
Idd de downie koplampen, de M-sport bumper maakt het iets minder hilarisch maar voor mij toch een reden om deze gen te skippen. Is persoonlijk natuurlijk. Facelift na 2015 is al een stuk beter, maar die zijn amper verkrijgbaar rond de 170pk, of desnoods tot 250pk. Allemaal geknepen driecilinders of automaat. En M135i is mij net te stapje te overkill, met bijbehorende extra kosten. En zo is overal wel wat op aan te merken. | |
YoshiBignose | donderdag 14 maart 2019 @ 23:26 |
Ik vond het ook maar ben de F20/21 toch minder lelijk gaan vinden. Eerlijk gezegd vind ik de facelift zelfs minder mooi aan de achterkant. De koplampen zijn wel verbeterd. Zou eigenlijk een combinatie moeten worden Of ja, de nieuwe 2-serie is eigenlijk de mooiste op dit moment. Maar nog iets te duur. Hoop de mijne met immer minder probleme | |
Hyaenidae | vrijdag 15 maart 2019 @ 17:06 |
Klopt, achterkant weten ze dan toch weer te verneuken. Dit is nog de beste combi, pre facelift met 2-serie front door een tuner even in elkaar geflanst. Was de goedkoopste optie voor BMW geweest voor de facelift en veruit de mooiste. Maar blijkbaar moet het gewoon kut. Bij de 2-serie mis ik dan weer wat bruikbare kofferruimte, en echt mooi vind die ik ook niet van de achterkant. Dan liever een 4. | |
LoveAtFirstDrive | vrijdag 15 maart 2019 @ 18:27 |
Vanochtend bericht van de monteur gekregen: de 540 staat weer klaar. Was een lekke benzineleiding, schade: 60 piek Morgen maar halen! | |
YoshiBignose | vrijdag 15 maart 2019 @ 20:00 |
Die is inderdaad perfect. Mocht ik m'n bumper in de prak rijden dan zal ik eens kijken wat het extra kost | |
Hyperdude | vrijdag 15 maart 2019 @ 23:54 |
Halen is bijna duurder dan het klusje. Met een V8 | |
LoveAtFirstDrive | zaterdag 16 maart 2019 @ 10:47 |
Haha bijna wel ja! Al is het dichtbij, en rijdt ‘ie op LPG De E102 wat er uitgelekt is was doet wel een beetje pijn | |
YoshiBignose | zaterdag 16 maart 2019 @ 22:23 |
Vraag me af hoe snel ik m'n rijbewijs kwijt ben met deze machine man man man Het is dat ik bang ben voor onderhoud en daardoor toch vaak de eerste 15 min. rustig aan rijdt | |
LoveAtFirstDrive | zondag 17 maart 2019 @ 00:24 |
Dat ding moet inderdaad wel poepsnel zijn! Moet er ooit ook eens mee rijden 😇 | |
YoshiBignose | zondag 17 maart 2019 @ 08:43 |
Ja maar vreemd genoeg voelde m'n Tesla wel sneller, doordat je altijd direct het volle vermogen hebt. Hier heb je toch dat vertragingsmoment of terugschakelen. Maar waar m'n Tesla na de 100 km/u afzwakte gaat deze gewoon door..... Dit komt dicht in de buurt van de i8, alleen was dat geluid nep en dit echt Zie ook dat er launch control op zit, maar er staan zoveel waarschuwingen bij dat ik me afvraag of het wel goed is voor m'n autootje... | |
pvdplanet | zondag 17 maart 2019 @ 08:49 |
Tot nu toe 25000 km met de 130i gereden en nog geen boete gekregen. Je bent gewoon meer geconcentreerd. 2x een onopvallende copcar gespot, omdat de auto op een 116i lijkt wordt er niet op gelet | |
YoshiBignose | zondag 17 maart 2019 @ 09:04 |
Goed bezig maar je hebt wel gelijk. In de Tesla heb ik ook bijna geen boetes gehad en daar ging je ook veel te makkelijk veel te hard mee. Ik had verwacht dat agenten die je aanhouden je ook sneller een boete zouden geven, je hebt toch immers veel belasting bespaard met de auto Maar ik kwam er altijd mee weg. Ik vrees dat dat bij BMW toch wel anders is. Toen ik vroeger in oude BMW's in Amsterdam reed werd ik af en toe zomaar aangehouden... | |
LoveAtFirstDrive | zondag 17 maart 2019 @ 11:38 |
Zo een Tesla is natuurlijk loeisnel, maar wel wat emotieloos. Kan niet op tegen een dikke brandstofmotor wat mij betreft. Heb je eigenlijk handbak? RWD of xdrive? | |
YoshiBignose | zondag 17 maart 2019 @ 15:38 |
Automaat die 8 traps en geen xdrive. Emotieloos wel, maar je kan meteen vol gas weg en nu moet ik toch eerst warmrijden als ik m'n N55 blok een beetje heel wil houden | |
funnywell | zondag 17 maart 2019 @ 15:39 |
Zie die dingen nooit hard gaan, meestal met 99 achter vrachtwagen. Of 103 in de linkerbaan om in te halen, anders gaat de actieradius hard achteruit. | |
LoveAtFirstDrive | zondag 17 maart 2019 @ 16:55 |
Ah lekkere automaat! Al zou een handbak ik zo een wagen ook wel fijn zijn denk ik. Uiteraard is dat het voordeel van een Tesla. Heb er ook weleens mee gereden en paar keer vol optrekken deed me ook wel lachen hoor. Maar een Porsche 911 deed me uiteindelijk toch meer! En warmrijden is inderdaad altijd wel een dooddoener. Rustig aan invoegen op de snelweg Gelukkig doet de V8 tot de 2500tpm al lekker vlot meerijden. Haha ja ik ook! Anders moeten ze aan de laadpaal inderdaad. Maar ze KUNNEN wel loeihard. Heel soms kom je er ook wel eentje tegen die even lekker accelereert bij het stoplicht. Zouden er mensen in zijn voor een FOK! BMW meeting? Lijkt me weleens lachen, paar gave wagens zitten er op het forum. | |
YoshiBignose | zondag 17 maart 2019 @ 21:09 |
Ik heb weinig met Porsches maar ik moet toegeven er ook nooit in gereden te hebben. De mooiste Porsche vind ik de Panamera dus dat zegt al genoeg denk ik... Dan was je mij nooit tegengekomen Wat boeit die radius als je 75 tot 100 kwh tot je beschikking hebt. Zelfs als je extreem loopt te rammen haal je nog 200 km en 's nachts zet je hem gewoon weer aan het stroom. Waar ik verdrietiger van word is dat ik m'n 1-serietje vol tank en er een actieradius van 450 km staat | |
LoveAtFirstDrive | maandag 18 maart 2019 @ 00:10 |
De huidige Panamera (en dan vooral de Sport Turismo) vind ik ook wel gaaf hoor. Lekkere V8 er in.. Ik was zelf niet zo heeeeel erg van de sportwagens, maar nadat ik 2 dagen een 911 (handgeschakeld) heb gereden ben ik er toch wel verliefd op geworden. Een heerlijke auto om dagelijks mee te rijden. Plezier, degelijkheid, gave looks, fijn geluid, gewoon een compleet plaatje. Terwijl ik voorheen eigenlijk meer van de M3's, RS6'en en dat soort wagens ben. Heb ook een keer een Ferrari F430 Spider gereden en hoewel ik het zelf nooit zou kopen was het wel een gave ervaring. En een erg opzwepend geluid Maar goed, m'n 540 is ook nog steeds leuk hoor | |
funnywell | maandag 18 maart 2019 @ 14:20 |
Tjah moet je ook een 6 cylinder nemen, als ik cruise op 140 rijdt die 8ltr op 100 km. En de tank gaat 70 liter in. | |
YoshiBignose | maandag 18 maart 2019 @ 14:22 |
Moet nog ff een tweede keer leeg rijden dan kan ik m'n werkelijke verbruik zien. Heb nu wel veel rondjes gereden met mensen die even in wilde zitten en dan moet je wel steeds gassen dus zo hoog zal het normaal niet zijn. | |
funnywell | maandag 18 maart 2019 @ 14:32 |
En wat voor een elektrische wagen heb je, wil ook wel zoiets maar wacht nog even. Wil eigenlijk een normale auto ombouwen naar elektrisch. Ken een paar mensen die het hebben gedaan en het is nog wonderbaarlijk een pracht resultaat. Mijn slachtoffer wordt een Volvo 740 station als die 40 jaar wordt. Geen wegenbelasting en geen brandstof, ideale oplossing. Of een Mercedes uit die tijd, maar die hebben weer net teveel elektronica, makkelijker is een bak waar niks in zit. Dan is de accu elektronica en dit integreren in het bestaande autosysteem veel makkelijker. | |
Hyperdude | maandag 18 maart 2019 @ 18:02 |
Dikke tank is de truuk. Mijn F11 heeft een aardig forse tank. Bij de opvolger is ie kleiner. | |
LoveAtFirstDrive | maandag 18 maart 2019 @ 19:43 |
Yoshi heeft een M135i, dus geen EV maar 'gewoon' een dikke 6-cilinder. Vandaag eindelijk bezig geweest met het inbouwen van de hemel. Deze had ik er uitgehaald voordat de roest weggehaald werd, zodat ik de daklijsten ook kon demonteren en spuiten. Ik had al 1,5 jaar een zwarte hemel (zeldzaam, met alle aanbouwdelen) liggen. Nog een aardige klus! Maar het grootste deel zit er in. Moet alleen de achterkant nog, maar het klemmetje in de loods laten liggen dus dat moet van de week nog gebeuren. Verder nog de B en D-stijlen en het rubber aan de binnenkant van het dubbele schuifdak. Dat laatste lukte niet dus had geen zin meer om verder te gaan Maar ziet er wel gaaf uit, volledig zwart van binnen. Ik had voorheen grijze hemel wat het interieur wel wat lichter maakte, maar omdat ik best groot ben zit er een vlek van m'n haar op het dak waar ik zit. En andere vlekken zie je natuurlijk ook veel meer. Dat zwarte is wat dat betreft wel handig. | |
YoshiBignose | maandag 18 maart 2019 @ 20:05 |
Ik had een Tesla, m'n werknemer een Ioniq en m'n broertje een i3. Kon wel wennen aan elektrisch rijden maar er moet nog iets meer keuze komen. En zaken gingen iets minder goed waardoor de Tesla ineens best wat duurder wordt. En ze hebben best wat problemen. Lijkt me nu niet zinnig om auto om te bouwen want wegenbelasting heb je met een EV sowieso al niet. Dan rot je auto straks weg voor het wat gaat opleveren. | |
boegschroef | dinsdag 19 maart 2019 @ 08:06 |
Ja, dat probleem heb ik nu met de mustang. Wie heeft verzonnen om in een auto die zo'n 15 tot 18 liter per 100 km verbruikt een tank te leggen van 55 liter. Ik haal nu max <400km op een tank, met de F11 was dat nog >1000. | |
Hyperdude | dinsdag 19 maart 2019 @ 09:48 |
Clarkson liep daar ook een aflevering lang over te zeuren | |
LoveAtFirstDrive | dinsdag 19 maart 2019 @ 09:50 |
Ik heb 51 liter LPG (en 81 liter benzine), maar dat metertje is totaal niet precies, dus tank vaak al als er nog maar 40 liter in gaat. En dan heb ik pas 250/300km gereden. Met veel snelweg red ik wel wat meer. | |
funnywell | woensdag 20 maart 2019 @ 20:27 |
Rij met bijna iedere auto op de dagteller, die meters doen t meestal niet goed. | |
LoveAtFirstDrive | woensdag 20 maart 2019 @ 20:29 |
Doe ik ook. Ik gebruik 'm vooral voor woon/werk en als de dagteller tussen de 250/300km komt tank ik 'm gewoon af. Kom er toch langs onderweg naar werk en ook eentje op de terugweg. Maar benzinemeter is wel wat accurater. | |
YoshiBignose | vrijdag 22 maart 2019 @ 19:39 |
Ik maar 52 liter met een 6-in-lijn turbo grrrr. Haalde 1 op 9,1 met m'n laatste tank, dus zo'n 450 km. Gelukkig rij ik niet veel. Trouwens ik probeerde launch control even uit alleen ik betwijfel of ik het goed doe. Als je namelijk je rem helemaal in trapt en daarna het gaspedaal dan lijkt het alsof ie de auto al naar voren wil duwen. Doe ik het dan wel goed? | |
daNpy | vrijdag 22 maart 2019 @ 20:18 |
Dat is toch logisch? | |
LoveAtFirstDrive | vrijdag 22 maart 2019 @ 20:39 |
Lijkt mij ook logisch. Daarom vind je automaatje het ook niet zo heel fijn | |
Sheffield | vrijdag 22 maart 2019 @ 20:48 |
Lekker 70 liter tanken in de E39. Kom ik dan zo'n 700km mee | |
YoshiBignose | vrijdag 22 maart 2019 @ 21:03 |
Ok haha ja dat is waar dan... morgen maar even testen op een leeg stuk weg. 1 keertje.. wil m'n automaatbak idd niet slopen | |
Hyperdude | vrijdag 22 maart 2019 @ 21:13 |
Kan wel wat hebben. De vorige eigenaar heeft er vast minstens 20 gedaan voordat jij 'm ophaalde. | |
LoveAtFirstDrive | vrijdag 22 maart 2019 @ 21:51 |
Hij is niet na 1x stuk nee 😄 Zal wel lekker van z’n plaats komen met launch control! | |
-Richard- | zaterdag 23 maart 2019 @ 23:16 |
Zoooo, het betere weer komt eraan. Dus de remmetjes er weer op en de zomervelgen (ja sorry ik heb serieus zomer/winter remmerij ) Op de planning voor deze zomer nogsteeds: - Carterpan pakking vervangen - Versnellingsbak wissel (schakeld echt min naar de 3 als de schakelset koud is, helaas hebben vorige eigenaars geen onderhoud gedaan). Revisie lijkt lokaal te worden afgeraden wegens terugkerende klachten. Recent frisse M PS3 ZP bandjes achter. Hardheid van de schroefset nu lekker op de comfortabele stand, voor op +5 achter op 0. [ Bericht 15% gewijzigd door -Richard- op 23-03-2019 23:28:21 ] | |
YoshiBignose | zondag 24 maart 2019 @ 08:23 |
Ik heb PS4's, maar echt geen runflat. Heb jij ook een breedset? | |
funnywell | zondag 24 maart 2019 @ 08:38 |
Zou eerst eens flushen, wel eerst nieuw filter plaatsen, daar heb ik al heel wat beroerde automaten weer mee gered. Wel flushen op eigen kracht, dus op motor. Niet geforceerd door machine druk. Duurt wel even en er gaan wat liters doorheen. En Kroon heeft ouderdom olie in t assortiment. Verder heeft een automaat maar weinig onderhoud nodig. Wat ze niet leuk vinden en daar worden ze helaas toch vaak misbruikt. Kickdown en koude motor. | |
-Richard- | zondag 24 maart 2019 @ 13:16 |
Ja, 8J met 225 voor en 8,5J met 245 achter. Runflat op de aangedreven as rijdt echt super. Ja de banden zijn wat harder, maar ik merk echt een verschil en voor runflat is dat in positieve zin. Had de PS2 in 255 achter maar dat was te breed voor de E87 koets. Dus voor een 245 band kwam ik hierop uit. Met de winterbanden heb ik nu romdom geen runflat maar ik ga terug naar mn mix als de achterste weer af zijn, dus RFT achter en normaal voor. Beste van beide werelden. Dat ik dat verschil in banden merk komt ook doordat mn onderstel vooraan van een M3 is, achter deels M3 en ik de schroefset erop heb met zelf samengestelde uitlijning. Ik heb 20k km geleden de bak olie ververst, maar niet van de koppelomvormer. Dus ik denk 50% olie gewisseld. Eerst leek het beter maar daarna kwamen de problemen net zo hard terug, bijna alsof de adaptiewaarden van de bak ervoor zorgen dat ie minder goed schakeld. | |
LoveAtFirstDrive | vrijdag 5 april 2019 @ 13:08 |
Nou ik weet niet meer wat ik nou nog kan doen. Het stationair toerental schommelt nog steeds na een warme start. Soms slaat 'ie ook af. Ik heb inmiddels al veel vervangen of uitgewisseld met eenzelfde motorblok: - Luchtmassameter - Brandstofpomp - Idle control valve - Stappenmotor - Lambdasondes - Carterventilatie De carterventilatie zoog valse lucht aan en na vervangen is de rookmachine er weer op gegaan en was er niks meer aan de hand (zegt de monteur). De lambdasondes geven elke keer een error (zijn dus nieuw), na reset komt deze weer terug. Ik geloof dat hij te rijk loopt (je ruikt ook wel wat meer benzine bij de achterkant). Op LPG lijkt hij ook niet helemaal lekker te lopen. Soms slaat 'ie ook af als ik 'm bijvoorbeeld van z'n D naar z'n R zet (gebeurt niet vaak). Het is vooral de eerste minuut, als alles zeg maar afgeregeld moet worden. Daarna loopt 'ie vrij goed stationair, alleen als je nog tussen de PRND schakelt gooit 'ie nog weleens de toeren omhoog en soms slaat 'ie ook af. Het betreft dus een E34 540iA op LPG G3 (M60B40 motor). Filmpjes zijn al wat ouder, maar probleem is er dus nog steeds. Schommelen, 2x boven de 2000tpm doe ik zelf, de rest doet de auto vanzelf (denk na de 2e dot gas dat 'ie op LPG draait): Motor slaat direct af na starten: Wisselen tussen de PRND (hele tijd terug al gefilmd): Iemand een idee? [ Bericht 5% gewijzigd door LoveAtFirstDrive op 06-04-2019 00:02:22 ] | |
LoveAtFirstDrive | vrijdag 5 april 2019 @ 16:58 |
Net even uitgeprobeerd door op benzine en LPG te starten. Op benzine sloeg 'ie tot 2x toe af. Op LPG starten (normaal springt 'ie pas over na 35 seconden als 'ie warm is, hij start dus altijd op benzine tenzij ik het knopje ingedrukt houd) ging een stuk beter. Stabiel lopen en klaar. Nou weet ik wel dat 'ie soms dus ook op LPG erg in toeren zakt als ik van D naar R ga bijvoorbeeld. | |
Hyperdude | vrijdag 5 april 2019 @ 19:45 |
Ik heb geen idee. Mijn garagist heeft wel eens een klein weekje in mijn auto gescheurd om de goede diagnose te kunnen stellen. Waarom is er nog geen diagnose door jouw monteur/garage? | |
boegschroef | vrijdag 5 april 2019 @ 21:27 |
Als ik dit zo lees is toch mijn eerste (en enige) idee: vacuum lek. Dat verklaart de code en de symptomen. Als hij schommelt moet je eens op het lage punt op de rem trappen waarschijnlijk slaat ie dan af. | |
LoveAtFirstDrive | vrijdag 5 april 2019 @ 23:59 |
Waarom heb je nou geen idee?! Ik probeer sinds een jaar zoveel mogelijk zelf te doen. Bij nader inzien had de 540i deze symptomen eigenlijk al vanaf het begin, maar wordt het steeds erger. Dus ik heb 'm een tijd terug laten uitlezen door iemand die gespecialiseerd is in tuning etc. (kwam daar via een maatje). Die zei dus dat hij inderdaad teveel benzine inspuit en dat dat meestal een vacuüm lek is. Aangezien dat soort dingen niet zijn core business is (en zijn uurtarief behoooooorlijk hoog ligt) heb ik dat aangekaart bij mijn 'eigen' garage. Die heeft de rookmachine er op gezet en de carterventilatie bleek flink te lekken. Deze is dus vervangen en daarna is de rookmachine er weer op gegaan en toen kon hij geen lekkage meer vinden. Dus voor hem was op dat moment de opdracht voldaan (zoek valse lucht, los het op). Helaas is het probleem daardoor niet verholpen. Liever zelf het probleem vinden in plaats van de uren te moeten betalen voor diagnose. Als het niet lukt, kan ik dat altijd nog doen uiteraard. En als het zo doorgaat zal ik dat ook moeten doen Dat klopt. Ik heb een keer in de Ardennen gehad dat ik voor een kruispunt vrij hard moest remmen, dat 'ie gewoon afsloeg. Daarom is valse lucht nog steeds mijn hoofd verdachte. Maar als de rookmachine geen lekkage meer aangeeft, hoe kan ik het dan nog vinden? Misschien dat het dan toch de pakkingen van de inlaat manifold zijn. Dat schijnt nog weleens fout te gaan bij een M60 blok, alleen lijkt mij dat ook dat aangetoond kan worden met de rookmachine. Hier een filmpje van de rook die door de carterventilatie kwam voordat deze is vervangen: | |
xaban06 | zaterdag 6 april 2019 @ 00:10 |
Jij rijdt op gas toch? Wel eens naar je ‘gaspomp’ laten kijken (/vervangen)? | |
LoveAtFirstDrive | zaterdag 6 april 2019 @ 00:17 |
Inderdaad op LPG G3. De installatie is nu 3,5 jaar oud en heb er zo een 55k km mee gereden dus lijkt mij dat dat allemaal nog goed is? Maar zou die pomp ook invloed hebben op de warme start (die dus normaal op benzine gebeurt)? | |
Shoarmapatatje | zaterdag 6 april 2019 @ 02:36 |
Valt hij niet soms ook stil? Ik had een 'soms' falende nokkenas-positiesensor, waardoor hij af en toe gewoon niet startte, alleen bij een warme motor, ook een keertje gehad, dat hij gewoon stilviel op een 80 weg, na lang starten en sputteren ging hij weer. Na een nieuwe (oem) sensor geplaatst te hebben, en een reset, heeft het probleem zich niet voorgedaan. Kan natuurlijk zijn dat er wellicht iets in de timing-monitoring faalt, verder, kan je nog kijken of je niet versleten O-ringen hebt bij je injectoren. | |
boegschroef | zaterdag 6 april 2019 @ 08:24 |
Ik zou niet veel waarde hechten aan zo’n rook test en gewoon met een busje remreiniger aan de gang gaan. En sluit een vacuum meter aan op. Dan zie je ook wat er gebeurd. | |
LoveAtFirstDrive | zaterdag 6 april 2019 @ 13:29 |
Ja heel soms, maar alleen als ik 'm van D naar R bijv. zet. 1x op een kruispunt toen ik remde. Waardoor ik nog steeds aan iets met vacuüm denk. Kan zo een sensor er voor zorgen dat de motor te rijk loopt? Maar die machine is er toch voor gemaakt? Ze zetten het systeem onder druk en gooien er wat rook bij. Maar kan altijd nog even proberen met een busje remmenreiniger uiteraard. | |
boegschroef | zaterdag 6 april 2019 @ 14:40 |
In theorie klinkt dat leuk maar in praktijk werkt het niet. Beetje lastig uittypen via de telefoon maar z’n rook ding wordt bijvoorbeeld al gebruikt met motor uit. Lekkende slangen kunnen ook pas lekken bij de trilling van de motor. Lekken intake is na de gasklep die dicht staat. Membraam in de rembekrachtiger gaat juist dicht staan onder druk, dus niet meetbaar of alles achter een membraam lekt enz | |
LoveAtFirstDrive | zaterdag 6 april 2019 @ 14:45 |
Ah ok dat klinkt heel plausibel. Heb er zelf niet zoveel verstand van helaas. Maar omdat de problemen wel steeds richting valse lucht gaan moet ik dat toch beter gaan onderzoeken. Bedankt voor het meedenken! | |
xaban06 | zaterdag 13 april 2019 @ 12:20 |
Na wat zoeken een aantal auto's gevonden welke min of meer voldoen aan mijn eisen, namelijk diesel(=zuinig), automaat, 6 cilinder, NAP en niet jonger dan 2004 (youngtimer). Willekeurig volgorde: A: E60 530d B: E39 525d C: E39 525d D: E39 530d Touring E: E38 730d Allemaal hebben ze tussen de 250.000-300.000 gelopen. Ik verwacht er maandelijks (in ieder geval dit jaar) 3.500 snelweg kilometers te maken (~40.000/jaar). Welke zou jouw voorkeur hebben en waarom? Mijn voorkeur zou zijn A, dan D, daarna weet ik het niet meer. Waarom A, modernste van allemaal. Op A na, vind ik D toch wel de mooiste looks hebben + rijk uitgerust. | |
Hyperdude | zaterdag 13 april 2019 @ 17:17 |
Als de historie zo waterdicht is als ie lijkt, zou ik voor de Touring gaan. En omdat het een Touring is. Zijn wel km. standen waar je tegen kosten aan kunt gaan lopen. Vooral bij aardig wat kms. per jaar. Automaat bv. | |
Sheffield | zaterdag 13 april 2019 @ 17:59 |
@xaban06 ik heb een e39 530i Touring. Dus over de dieselmotor kan ik niets zeggen. Ik heb voor de e39 gekozen omdat ik de looks briljant vind. Maar ook vanwege de mindere verhalen over de (eerste) e60's viel deze al snel af. Mijne heeft een kloppende historie en er was nooit wat aan de bak gedaan, ik heb deze dus gelijk naar ZF gebracht. Puur uit voorzorg, ik had geen klachten (210K km). Verder heb ik nog geen gekke kosten gehad (nu 2,5 jaar in bezit). Nu merk ik alleen dat de achterklepgasveren slecht worden (bekend E39 touring probleem). Ik ben reuze tevreden met de keuze, het rijdt heerlijk! Qua interieur zie je wel dat het een oudere auto is, dat is echt een verschil met de E60. | |
xaban06 | woensdag 17 april 2019 @ 16:55 |
Thanks voor de reacties! Inmiddels is de E60 verkocht lijkt het. Eigenlijk zou ik de auto vanaf begin juni nodig hebben, inmiddels is dat een maand later geworden. Eventueel kan ik het zelfs uitstellen tot begin september vanwege vakanties. Ik verwacht dat na augustus meer autos te koop zullen staan, iedereen is dan terug van vakantie en heeft de dure diesel niet meer nodig. Of is dat een fabel Anyways, zoektocht gaat langzaam door, druk is wat minder geworden. | |
boegschroef | vrijdag 19 april 2019 @ 09:21 |
Ik heb mijn oude F11 vorig jaar verkocht aan mijn vader en gisteren merkte hij op dat de olie temperatuur bij een lange rit iets voorbij het midden ging staan. In al die jaren dat ik hem heb gehad heb ik de meter bij een warme motor altijd recht omhoog '12 uur' zien staan. Nu vraag ik me af of er mogelijk wat mis is, en wat dat dan zou kunnen zijn. De olie die erin zit is een jaartje oud en zit op denk ik 27000 km dus zal binnenkort vervangen moeten worden. (Kan oude olie voor hogere temperaturen zorgen?) Kan de thermostaat slecht zijn waardoor de olie temperatuur 'stabiel' 5 tot 10 graden hoger is dan normaal? | |
YoshiBignose | vrijdag 19 april 2019 @ 10:14 |
Je hebt tenminste nog een olie temperatuur meter... die zit er bij m'n F21 niet eens in Neem dus aan dat dat soort kleine afwijkingen niet erg zijn. Nou ja ik kan het trouwens wel zien via een hidden menu, maar is erg omslachtig. Olie iets warmer is toch ook normaal als je hard of lang rijdt? Als je koelvloeistof temperatuur maar niet te hoog wordt... | |
Hyperdude | vrijdag 19 april 2019 @ 14:01 |
F11 heeft dan weer geen koelvloeistof meter. Lijkt mij niet dat wat oudere olie een hogere temp. veroorzaakt; althans niet zoveel dat je metertje het oppakt. Dan eerder omdat het gisteren voor het eerst echt warmer was dit jaar misschien? @ Boegschroef Hoeveel kms. heeft je waterpomp er op zitten? [ Bericht 3% gewijzigd door Hyperdude op 19-04-2019 14:07:14 ] | |
boegschroef | vrijdag 19 april 2019 @ 15:14 |
Ongeveer 320.000 | |
Hyperdude | vrijdag 19 april 2019 @ 15:21 |
Best veel Is ie nog goed? Nb. Ga binnenkort eens even met de garage kijken of ik waterpomp/thermostaat ed., preventief, moet vervangen. 170000 km. oa. brandstoffilter en 4 nwe. schijven pakken we dan ook mee. | |
YoshiBignose | vrijdag 19 april 2019 @ 16:23 |
Ging nu toch maar even kijken via hidden menu en zag onderstaand. Heb 20 min. gereden en beetje binnenstad. Kvs 107 en olie 112. Vind die kvs nog best wel hoog eerlijk gezegd... is dat normaal geen 90? Zal eens kijken wat er gebeurt als ik een stukje sportief ga rijden maar lijkt me niet raar dat ie dan naar 120 gaat... | |
DarkerThanBlack | zaterdag 20 april 2019 @ 21:11 |
Bij mijn F30 komt het bij warme dagen ook boven de 120 graden, maar dan slaat de fan aan en zakt de temperatuur terug. Heb je ook al gekeken of er voldoende motor olie zit? | |
YoshiBignose | zondag 21 april 2019 @ 11:42 |
M'n cabrio doet vreemd. Het alarm blijft maar afgaan. Ik heb een normale sleutel en zo'n kastje met 2 knoppen. Normaal deed ik altijd de deur van de auto open en dicht met de sleutels omdat er dan geen problemen kwamen. Heel soms ging het alarm af en dan drukte ik op 1 van de knopjes en werkte het weer. Nu blijft het alarm maar afgaan. Het rare is dat je de auto gewoon kan starten en zelfs kan wegrijden alleen blijft het alarm afgaan en alle gevarenlichten knipperen Heb de accu maar los gehaald want er was geen andere manier om het te stoppen. In de auto bij dashboard knippert ook een rood lampje. | |
Hyperdude | zondag 21 april 2019 @ 17:38 |
Wel jammer met dit weer. Ouwe alarms | |
spectrumanalyser | zondag 21 april 2019 @ 20:08 |
ik ben wel benieuwd waar het aan ligt. even uitlezen aan de computer lijkt mij? bij m'n e46 sedan gaat het alarm al af als ik een achterraam op een kier heb staan. kleine zuchtje wind en het alarm gaat dan af. | |
Shoarmapatatje | maandag 22 april 2019 @ 00:18 |
Klinkt als wat ik met zowel mijn 520i ald 535 gehad heb, beide E39's. Komt door een batterij in de sirene die naar de k*t is, soms kan je hem wisselen, maar soms niet. Andere sirene en het was weg bij mij, alarm doet het weer goed | |
Pap89 | maandag 22 april 2019 @ 21:39 |
Ivm dat onze auto toch eigenlijk te klein is (Seat Mii) Op zoek naar wat groters, ben zelf 1,98 + vrouw en kind. Nu zaten we er over te denken om voor een 3 of 5 serie Touring te gaan. Bouwjaar voor de 3 serie vanaf 2012 en voor de 5 serie qua styling vanaf 2010/2011 volgens mij. Aangezien het gewoon onze enige auto blijft, is een beetje luxe en pks wel leuk nu dat kan Dus zal minimaal een 320i/520i worden, maar liefst nog ietje meer. Budget zal zo'n 17000-18000 zijn (ligt een beetje aan de inruilwaarde van de Mii) Maar mijn vraag is vooral, is zo'n 3 serie touring ruim genoeg? Of indien de mogelijk, beter voor de 5 serie gaan? | |
Hyperdude | maandag 22 april 2019 @ 22:02 |
Hoe oud/groot is junior? Een 3 lijkt mij prima voor 3 personen. 5 is echt een flink stuk groter. Als je 1,98 lang bent zou ik de standaard stoel niet direct aanbevelen, maar als je nu in een Up past, is dat misschien geen probleem voor je. | |
Pap89 | maandag 22 april 2019 @ 22:10 |
Pas wel in de up.Mii, alleen door de houding in de auto zelf en de korte wielbasis (drempels zijn echt een hel) is het geen doen meer. Last van rug de laatste tijd en de paar ritjes die we rijden, is echt gewoon afzien. Kleine is 1.40 lang op dit moment alweer Voordeel van een 3 is dat er wat meer budget overblijft voor een wat grotere/krachtigere motor natuurlijk. We rijden namelijk toch maar zo'n 15.000+- p/j Een 328i is nog wel te vinden bijvoorbeeld, ouder model zelfs vrij makkelijk een 330i/335i maar vind de styling nooit zo geslaagd van die generatie. | |
Hyperdude | maandag 22 april 2019 @ 22:16 |
Proefzitten dus. 328 of 335 is wel een heel verschillend verhaal qua kosten per km. | |
Pap89 | maandag 22 april 2019 @ 22:43 |
Door het verbruik of vooral onderhoud? | |
Hyperdude | maandag 22 april 2019 @ 22:51 |
Beide, maar vooral laatste, met name als je ook nog een wat oudere 335 neemt. |