PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voorafgaande delen:
Topicreeks: BMW fantopic
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
• Scorpie, E87 118i
• Impry, E87 130i
• Maart78, F20 118i
• Hojdhopper, E87 116i
2-serie:
• mitchelll0181, F46 216i Gran Tourer
3-serie:
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• rival, E36 323i
• jitzzzze, E36 318tds touring
• pvdplanet, E36 325i Coupe
• YoshiBignose, E36 318i cabrio
• LethalNinja E46 318i sedan
• Boegschroef, E30 m52b28
• Moody, F30 320i
• daNpy, 2006 E91 325i Touring
• Sie_Scheitern_Epos, E46 323Ci
5-serie:
• Boegschroef, F11 530d
• tong_poh, E60 535d
• Catch22-, E39 523iAT
• LoveAtFirstDrive, E34 540iA Touring '94
• Hyperdude, 2011 F11 523iA Touring
• OxygeneFRL, E61 530D
• Shoarmapatatje, E39 520i
6-serie:
7-serie:
• Tarado, E38 740iL
8-serie:
X:
• Voszje, E70 X5 xDrive 30d
Z:
• bluemoon23, E85 Z4 3.0si
M:
Motoren:
• Catch22-, K75 RT
• Hyperdude, F800GS
Onderdelen
http://bmwfans.info
Nog een BMW ETK (NL-onderdelencatalogus): http://nl.bmwfans.info/parts-catalog
http://www.offenga.nl
https://bmwshop.ekris.nl/nl/onderdelen
Handige links
Online TIS: http://bmw.workshop-manuals.com/
Nog een online TIS, ook nieuwere modellen: https://www.newtis.info (incl. WDS/schema's)
Online WDS: http://www.bmw-planet.net/diagram/ (doet het niet meer!?)
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
Hoiquote:BMW ALPINA B5 BITURBO Touring Allrad
Motor
Zylinder V8 90°
Hubraum (ccm) 4395
Bohrung (mm) 89,0
Hub (mm) 88,3
Verdichtungsverhältnis (:1) 10,0
Leistung / bei Drehzahl (kW (PS) / 1/min) 447 (608) / 5750 - 6250
Drehmoment / bei Drehzahl (Nm / 1/min) 800 / 3000 - 5000
OldBies/afvoeren?:
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, e36 323i
• Gkhn, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• RPG, E36 316i
• Teamlead, E36 318tds
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• Mikkie, E46 320d
• Twista101, E36 316i
• Mavi86, E36 316i
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 318d Touring
• Vuurmuis, E46 325ci
• Driftkikkerrrrr e30 318i.
• Xtr3mE, E46 318ci
• Maharbal, E46 325ci
• SingleCoil E46 325ic
• Leolinedance, F30 BMW 320d
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• Rizkant, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
6-serie:
• HFdude, E64 (645i CI S)
7-serie:
• Chooselife, E32 735i
• Alicey & SingleCoil, E38 740iL
X:
• lezzer, E83 X3 2.0d
• Andyy, E84 X1 sDrive 20i
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• oYo, E89 Z4 35i
M
• Okeuj, E92 M3
[ Bericht 1% gewijzigd door Danny op 02-01-2019 09:30:13 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
En verder.
Ik zal 'm zo eens even wat aanpassen. Als iemand nog wat veranderd wil hebben; geef maar een schreeuw.
Ik zal 'm zo eens even wat aanpassen. Als iemand nog wat veranderd wil hebben; geef maar een schreeuw.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
16 Nm is niet veel. Heb ze nog extra aangedraaid.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ik had hier eigenlijk een constructie mannetje/vrouwtje met O-ringen verwacht ipv. een pakking. Dat is een stuk drukbestendiger.quote:Op zondag 30 december 2018 20:26 schreef daNpy het volgende:
16 Nm is niet veel. Heb ze nog extra aangedraaid.
En duurder.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Kvs gaat het blok in of uit, anders hadden ze gewoon alleen de olie door de warmtewisselaar kunnen laten gaan en de kvs via de externe aansluitingen.quote:Op zondag 30 december 2018 21:00 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Ik had hier eigenlijk een constructie mannetje/vrouwtje met O-ringen verwacht ipv. een pakking. Dat is een stuk drukbestendiger.
En duurder.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
We zijn weer thuis, auto op de kar en afgezet bij een bevriende garage. Als bonus is het spiegelglas aan de bestuurderszijde door steenslag kapot gegaan 
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Dat is matig man!quote:
We zijn weer thuis, auto op de kar en afgezet bij een bevriende garage. Als bonus is het spiegelglas aan de bestuurderszijde door steenslag kapot gegaan
Jammer van de spiegel, gelukkig alleen het glas.
Gisteren middag verveelde ik me nog wat en dacht ik de remmen van de e30 toch maar eens te controleren omdat ze bij de laatste trackday wat vaagjes aanvoelde. Toen ik de klauw losmaakte zag ik al dat er iets mis was:
De remblokken zijn gewoon af aan het brokkelen / uit elkaar aan het vallen. Ik weet dat ze van het merk Hawk zijn maar helaas niet meer welk type.
De remblokken zijn gewoon af aan het brokkelen / uit elkaar aan het vallen. Ik weet dat ze van het merk Hawk zijn maar helaas niet meer welk type.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Goeie topictitel heb ik bedacht, hè? 
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Hou op schei uit man.quote:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.@Boegschroef: Hawk HT10? Zijn vrij aardige blokken voor de E30 (heb ik ook op m'n Golf). Bij mijn waren ze echter netjes helemaal afgesleten tot 0,5 mm voor het staal
Zijn ze zo oud dat ze afbrokkelen?You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Nu ik terug denk, jaartje of 5 denk ik.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Heb je een idee waarom de achterste blokken er het slechtst aan toe zijn?quote:
Nu ik terug denk, jaartje of 5 denk ik.
Zit er iets vast?
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 01-01-2019 14:14:49 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
quote:
[..]
Hou op schei uit man.IdemSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt....
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Mjah, kan gebeuren denk ik. Die blokken worden wel ietsje heter als straatblokken bij correct gebruikquote:
Nu ik terug denk, jaartje of 5 denk ik.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
eergisteren de tellerbak van m'n e46 gerepareerd. de klok instellen was niet meer mogelijk. doordat er twee dunne plastic uiteinden afbreken in de plastic plaat van de tellerbak raakt het draaiknopje de knopjes niet meer.
tweedehands tellerbak op E-bay gescoord en het plastic element daarvan uitgewisseld.
het assembleren van de tellerbak is een precies klusje. de wijzers en lcd display moeten los. bij de toerenteller ging het mis, daar kwam het asje mee uit de stappenmotor. gelukkig werkt de toerenteller nog.
de lcd display zit geklemd in de tellerbak en maakt contact met de printplaat via twee rechtop staande flexibele verbindingen. dit dient nauwkeurig gemonteerd te worden anders krijg je de bekende defecte pixels.
noot; je kunt ook de hele tellerbak omwisselen maar dan klopt je kilometerstand niet meer. BMWs slaan de kilometerstand op meerdere plaatsen op, je zult dan een puntje in de display krijgen bij de kmstand.
tweedehands tellerbak op E-bay gescoord en het plastic element daarvan uitgewisseld.
het assembleren van de tellerbak is een precies klusje. de wijzers en lcd display moeten los. bij de toerenteller ging het mis, daar kwam het asje mee uit de stappenmotor. gelukkig werkt de toerenteller nog.
de lcd display zit geklemd in de tellerbak en maakt contact met de printplaat via twee rechtop staande flexibele verbindingen. dit dient nauwkeurig gemonteerd te worden anders krijg je de bekende defecte pixels.
noot; je kunt ook de hele tellerbak omwisselen maar dan klopt je kilometerstand niet meer. BMWs slaan de kilometerstand op meerdere plaatsen op, je zult dan een puntje in de display krijgen bij de kmstand.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
BMW rijd weer. Koelsysteem afgeperst met warme en koude motor: ok
Maar wel nog olie lekkage bij de pakking die ik vervangen heb
Maar wel nog olie lekkage bij de pakking die ik vervangen heb
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Klinkt als oplosbaar. Nieuw pakking=nieuwe kansen.quote:
BMW rijd weer. Koelsysteem afgeperst met warme en koude motor: ok
Maar wel nog olie lekkage bij de pakking die ik vervangen heb
Constructie lijkt bij N53 hetzelfde. Even gechkt.
NB.
Wat heeft Danny gedaan in de OP?
[ Bericht 7% gewijzigd door Hyperdude op 05-01-2019 16:38:34 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ja, dat is waar.quote:
[..]
Klinkt als oplosbaar. Nieuw pakking=nieuwe kansen.
Constructie lijkt bij N53 hetzelfde. Even gechkt.
Olie eraf, kvs eraf, pakking vervangen, simpel toch, zo ging het vorige keer... oh nee
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
M'n E36 heeft iets vreemds. Als ik stationair sta dan hoor ik een tik van het rempedaal. Als ik met m'n voet erop ga dan voel ik het ook. Iedere 5 seconde is er een tik. Lijkt alsof het rijdend niet zo is maar kan het dan niet echt horen door motorgeluid dus misschien is het wel zo. Iemand enig idee wat dit kan zijn?
Facts don't care about your feelings
Is een ‘bekend’ probleem. Klinkt heel raar maar het heeft iets met de verwarming te maken. Als je alles op zo koud mogelijk zet is het als het goed is weg.
Kan als het goed is geen kwaad, is een duur ding en lastig bij te komen (intake moet eraf).
Kan als het goed is geen kwaad, is een duur ding en lastig bij te komen (intake moet eraf).
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Oke interessant, zal het eens testen met verwarming uit, thanks.quote:
Is een ‘bekend’ probleem. Klinkt heel raar maar het heeft iets met de verwarming te maken. Als je alles op zo koud mogelijk zet is het als het goed is weg.
Kan als het goed is geen kwaad, is een duur ding en lastig bij te komen (intake moet eraf).
Facts don't care about your feelings
Bij de e90 voel je de ruitenwissermotor.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ik rijd al maanden rond zonder meldingen/storingen in de E39 en nou heb ik in een enkele middag een airbaglampje aan, derde remlicht stuk en ruitenwisser interval is er ineens mee gekapt.
Iemand enig idee mbt airbaglampje en de interval (regensensor?)
Iemand enig idee mbt airbaglampje en de interval (regensensor?)
Ajacied.
iCarsoft heeft een degelijk uitleesapparaat om de airbagmelding uit te lezen en te resetten. Kost 75 euro en leest alle computers van de E36, e39 en e46
Mocht je in de buurt van alkmaar komen dan wil ik je wel helpen, ik heb zo'n apparaat. Dan kost t je niets
Mocht je in de buurt van alkmaar komen dan wil ik je wel helpen, ik heb zo'n apparaat. Dan kost t je niets
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Intervalstand moet ook werken zonder regensensor.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Zondag de waterpomp maar eens vervangen bij de 130i.
Goede deal gevonden: 301 Euro voor de Pierburg inclusief Mahle thermostaat en verzending
Prijs zelfde onderdelen dealer: 620 + 120 Euro
Goede deal gevonden: 301 Euro voor de Pierburg inclusief Mahle thermostaat en verzending
Prijs zelfde onderdelen dealer: 620 + 120 Euro
Das toch een elektrische pomp; na hoeveel km. vervang je die?quote:
Zondag de waterpomp maar eens vervangen bij de 130i.
Goede deal gevonden: 301 Euro voor de Pierburg inclusief Mahle thermostaat en verzending
Prijs zelfde onderdelen dealer: 620 + 120 Euro
Nutteloze kennis:
Als ik mij niet vergis hebben de N52, N53, N54 en N55 allemaal electrische waterpompen, maar de huidige B58 heeft weer een mechanische én een electrische pomp. 6-pitters, benzine.
https://www.bmwblog.com/2(...)ring-388-horsepower/quote:The split-cooling approach, which fundamentally changes thermal management, is also completely new. Unlike in the past, there are two separate cooling circuits for the cylinder head and crankcase.At low and medium load, the cylinder wall temperature is not unnecessarily lowered, which brings advantages in the combustion, which has a significant impact both in the WLTP cycle and in the low-load daily routine of most customers.
Another advantage of the always high cylinder wall temperatures is that the engine generates less soot particles in the event of a sudden load jump. On the other hand, the tendency to knock does not increase because the split-cooling approach simultaneously ensures a well-cooled combustion chamber roof.
Begin wel steeds meer te zien in die super eenvoudige elektromotoren, als verbrandingsmotoren zoveel aanvullende meuk nodig hebben om nog mee te kunnen komen qua verbruik/milieu en ander hippie-geneuzel. 😎
[ Bericht 5% gewijzigd door Hyperdude op 12-01-2019 10:33:48 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
110.000km. Ga volgende maand naar Zwitserland en wil geen risico lopen.quote:
Nog geen check-engine lamp maar wel een code dat de pomp op een andere snelheid draait dan binnen de tolerantie.
Op zich een goed idee zo'n electrische pomp, het spaart benzine en de motor is sneller op temperatuur. Maar ze zijn stukken duurder dan de ouderwetse mechanische versie.
Alleen vind ik 110K wel een beetje een korte levensduur. Bij mijn oude BMW's kon je pomp, radiator en expansievat wel vervangen bij 150-175K. Had eigenlijk de hoop dat dat niet meer zou moeten.quote:
[..]
110.000km. Ga volgende maand naar Zwitserland en wil geen risico lopen.
Nog geen check-engine lamp maar wel een code dat de pomp op een andere snelheid draait dan binnen de tolerantie.
Op zich een goed idee zo'n electrische pomp, het spaart benzine en de motor is sneller op temperatuur. Maar ze zijn stukken duurder dan de ouderwetse mechanische versie.
Goeie vakantie.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Sommigen doen er 90000 mee, sommige 170000.
Was een vies klusje, het lukte slechts om de helft van het koelwater af te vangen.
Met een wisser en een sopje was de smeerboel snel opgeruimd.
Duidelijk verschil te horen tussen oude en nieuwe pomp (in ontlucht/testmodus)
Bij nadere inspectie blijkt ook mijn wamtewisselaarpakking lek. Voorkant blok gereinigd en zal 'm asap vervangen
Was een vies klusje, het lukte slechts om de helft van het koelwater af te vangen.
Met een wisser en een sopje was de smeerboel snel opgeruimd.
Duidelijk verschil te horen tussen oude en nieuwe pomp (in ontlucht/testmodus)
Bij nadere inspectie blijkt ook mijn wamtewisselaarpakking lek. Voorkant blok gereinigd en zal 'm asap vervangen
Je hebt waarschijnlijk de koelvloeistof verkeerd afgetapt?
Er zijn 2 ‘juiste’ manieren:
Manueel, plug bij de radiateur loshalen en opvangen (met slang) en de plug in het blok loshalen en afvangen.
Automatisch, de toevoerslang van de overflow tank loshalen en in een emmer hangen. Dan via het onderhouds ‘truukje’ de pomp aanzetten.
Maarja dat is nu telaat
Er zijn 2 ‘juiste’ manieren:
Manueel, plug bij de radiateur loshalen en opvangen (met slang) en de plug in het blok loshalen en afvangen.
Automatisch, de toevoerslang van de overflow tank loshalen en in een emmer hangen. Dan via het onderhouds ‘truukje’ de pomp aanzetten.
Maarja dat is nu telaat
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Kwam er van de week achter dat de nier los zat 
De nier zelf is nog heel, maar alle 'lipjes' waar hij in klikt in de zwarte grille zijn gebroken. Dacht eerst misschien door de storm (dat het al wat los zat en de storm de laatste druppel was), maar nu ik weet dat praktisch alle lipjes zijn gebroken twijfel ik of het niet gewoon vandalisme is geweest. Maar goed, het is 24 jaar oud plastic dus Joost mag het weten. Zal 'm even met een tiewrapje vastzetten, want zo ziet het er helemaal niet uit. Als ik dan de nieuwe grille binnen heb moet ik ook het gespoten deel demonteren volgens mij, om de grille te vervangen.
Ziet er een beetje mank uit zo
De nier zelf is nog heel, maar alle 'lipjes' waar hij in klikt in de zwarte grille zijn gebroken. Dacht eerst misschien door de storm (dat het al wat los zat en de storm de laatste druppel was), maar nu ik weet dat praktisch alle lipjes zijn gebroken twijfel ik of het niet gewoon vandalisme is geweest. Maar goed, het is 24 jaar oud plastic dus Joost mag het weten. Zal 'm even met een tiewrapje vastzetten, want zo ziet het er helemaal niet uit. Als ik dan de nieuwe grille binnen heb moet ik ook het gespoten deel demonteren volgens mij, om de grille te vervangen.Ziet er een beetje mank uit zo
Een mongooltjequote:
Kwam er van de week achter dat de nier los zat
Ziet er een beetje mank uit zo
[ link | afbeelding ]
Facts don't care about your feelings
De nier zou ik met wat dotjes Sikaflex 521 vast kitten.
Vandaag de E36 effe laten uitlijnen, -2.45 graden camber rondom en 5 graden caster op de vooras. Perfect voor de Nordschleife
Vandaag de E36 effe laten uitlijnen, -2.45 graden camber rondom en 5 graden caster op de vooras. Perfect voor de Nordschleife
Zo weinig camber op zo'n apparaat? Vanwege rwd niet meer nodig? Of hebben de banden niet genoeg grip? 
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Achterzijde en sporing zijn standaard uitlijnwaarden voor een 3.0 M3.
Voorzijde is veel meer camber en caster dan voorgeschreven.
Ik rij 225 rondom, geen breedset zoals velen.
Voorzijde is veel meer camber en caster dan voorgeschreven.
Ik rij 225 rondom, geen breedset zoals velen.
Hoe ziet je banden slijtage eruit?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Prima, het is een lichte auto (1070 kilo) dus ze hebben weinig te lijden.
Alleen cupvorming op de voorbanden, die wissel ik om met achter zodra de zaagsnede duidelijk voelbaar is (nu 1x gedaan)
Nankang AR1 in mei 2017 gemonteerd, daarna ongeveer 80 ronden Ring gereden.
Zien er nog prima uit.
Voordeel is dat de auto perfect vlak door de bocht gaat iin vergelijk met andere E36's
[ Bericht 39% gewijzigd door pvdplanet op 15-01-2019 20:59:17 ]
Alleen cupvorming op de voorbanden, die wissel ik om met achter zodra de zaagsnede duidelijk voelbaar is (nu 1x gedaan)
Nankang AR1 in mei 2017 gemonteerd, daarna ongeveer 80 ronden Ring gereden.
Zien er nog prima uit.
Voordeel is dat de auto perfect vlak door de bocht gaat iin vergelijk met andere E36's
[ Bericht 39% gewijzigd door pvdplanet op 15-01-2019 20:59:17 ]
Ja dat was niet wat ik vroeg eigenlijk, hoe ziet de slijtage eruit. Welke kant is eerder op, binnen of buiten?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Dan ga je dus niet hard genoeg de bocht door 
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Vanmiddag de warmtewisselaarpakking van de 130i vervangen. Heb wat hightemp siliconenspul toegevoegd en de boel lijkt vloeistofdicht.
Ik heb vanwege de vettigheid en een onduidelijke leeftijd van het deze onderdelen ook gelijk spanrollen en een nieuwe multiriem besteld.
Ondanks de kmstand van 115000 best wel wat kantenroest op het subframe achter. Dat staat nu in de Fertan en ga het later blank tectyleren.
Op 1 of andere manier is er altijd wat te knutselen een BMW...
Ik heb vanwege de vettigheid en een onduidelijke leeftijd van het deze onderdelen ook gelijk spanrollen en een nieuwe multiriem besteld.
Ondanks de kmstand van 115000 best wel wat kantenroest op het subframe achter. Dat staat nu in de Fertan en ga het later blank tectyleren.
Op 1 of andere manier is er altijd wat te knutselen een BMW...
Mijn ervaringen zijn met een ander merk niet anders. Er gaat altijd wel iets kleins stuk.quote:
Op 1 of andere manier is er altijd wat te knutselen een BMW...
Zelfs de lexus die ik bijvoorbeeld nu heb heeft zijn dingetjes
Waarschijnlijk komt dat doordat je een perfectionist bent qua auto's
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Welke Lexus heb je?quote:Op maandag 21 januari 2019 19:27 schreef bokkepoot het volgende:
[..]
Mijn ervaringen zijn met een ander merk niet anders. Er gaat altijd wel iets kleins stuk.
Zelfs de lexus die ik bijvoorbeeld nu heb heeft zijn dingetjes
Waarschijnlijk komt dat doordat je een perfectionist bent qua auto's
Facts don't care about your feelings
Idd. Heb auto's gezien van een paar maanden oud waarbij de binnenbumper al verroest was 
Bij mij heeft het subframe ook oppervlakte roest. Was 5 jaar geleden zo, is nu nog zo, geen probleem
Bij mij heeft het subframe ook oppervlakte roest. Was 5 jaar geleden zo, is nu nog zo, geen probleem
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Kleintje, IS200.quote:
Vind het echt een fantastisch ding, alleen die motor mag wel iets meer pit hebben.
Wil als ik het geld en motivatie heb misschien bij CBS een is430 van laten maken.
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Ik heb een tijdje een LS400 gereden... ben een BMW fan maar daar kan geen BMW tegenop hoor. Nou ja qua degelijkheid en comfort dan, voor de rest rijdt ie als een slagschip en is het design saai.quote:
[..]
Kleintje, IS200.
Vind het echt een fantastisch ding, alleen die motor mag wel iets meer pit hebben.
Wil als ik het geld en motivatie heb misschien bij CBS een is430 van laten maken.
Zo'n IS F lijkt me wel wat, die uitlaatpijpen zijn tof
Facts don't care about your feelings
Zo'n IS200 rijdt wel echt anders, zit een ongelooflijke korte versnellingsbak op, daardoor is het echt een opgefokt ding. 130 in zijn 4 is 4000 toeren, als je dan iets gas geeft kom je in dat VVT-i gebied en dat rijd wel grappig.quote:
[..]
Ik heb een tijdje een LS400 gereden... ben een BMW fan maar daar kan geen BMW tegenop hoor. Nou ja qua degelijkheid en comfort dan, voor de rest rijdt ie als een slagschip en is het design saai.
Zo'n IS F lijkt me wel wat, die uitlaatpijpen zijn tof
Verder is die van mij voorzien van nieuwe dempers en verlagings veren en zit de hele vooras in de PU. Word je qua comfort niet blij van maar qua sturen wel
Was destijds een concurrent van de E46 320i geloof ik. Ik heb zelf een 323i gehad, en dat is toch een andere auto. Die 323I was voorzien van Mtech pakket, met bijbehorende veren en dempers.
Reed ook heerlijk, alleen merkte je dat gewicht wel in de bochten. Ook is het interieur van de BMW wel beter voor elkaar dan zo'n Lexus. Veel fijnere plek om in te zijn dan de Lexus.
Grappig detail trouwens is dat de BMW bij 130 meer herrie maakte dan de Lexus.
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Vrijdag mn turbo laten vervangen. Elektronische actuator had het begeven en al maanden mee rond gereden.
Wat een rotzooi op je inlaat van je oude turbo, lekte ie niet ergens olie?
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Zo'n eerste generatie LS is echt fantastisch in elkaar geschroefd. Denk niet dat er veel auto's zijn die net als deze Lexus makkelijk 500.000km halen zonder grote reparaties aan blok of bak.
[ Bericht 45% gewijzigd door pvdplanet op 21-01-2019 20:34:23 ]
[ Bericht 45% gewijzigd door pvdplanet op 21-01-2019 20:34:23 ]
Dat is helaas tegenwoordig bijna altijd het geval. Zelfs mijn F11 had hier al last van.quote:
Wat een rotzooi op je inlaat van je oude turbo, lekte ie niet ergens olie?
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Ik heb een E46 318ci gehad, eibach setje eronder en 18" breedset, reed ook wel lekker hoor. Stil was de BMW sowieso niet echt, Audi A4 van m'n ouders (ook rond 2002) was stiller en de deur sloot mooier als een kluis. Maar ja, geef mij maar RWD...quote:
[..]
Was destijds een concurrent van de E46 320i geloof ik. Ik heb zelf een 323i gehad, en dat is toch een andere auto. Die 323I was voorzien van Mtech pakket, met bijbehorende veren en dempers.
Reed ook heerlijk, alleen merkte je dat gewicht wel in de bochten. Ook is het interieur van de BMW wel beter voor elkaar dan zo'n Lexus. Veel fijnere plek om in te zijn dan de Lexus.
Grappig detail trouwens is dat de BMW bij 130 meer herrie maakte dan de Lexus.
Pfff, was uit 1993 dacht ik, maar dat ding is zelfs als je het vergelijkt met 2019 beter dan menig auto. Het meest opvallende vond ik de isolatie. Als je met mensen op stap was en je ging ff tanken (ja dat moest wel vaak) dan kon je mensen en muziek bijna niet horen als je buiten stond. Ook in de winter na een stukje rijden je auto parkeren, kom je na een uurtje terug voelt het nog warm. En het is altijd leuk om 180 km/u te rijden en dat je moeder dan zegt "waarom rijdt iedereen zo langzaam hier?" uhh kijk maar op de teller.... WATquote:
Zo'n eerste generatie LS is echt fantastisch in elkaar geschroefd. Denk niet dat er veel auto's zijn die net als deze Lexus makkelijk 500.000km halen zonder grote reparaties aan blok of bak.
Heb een aantal keer in een E38 gereden maar dat gevoel had ik daar toch echt niet van. Maar goed, de gemiddelde E38 is wel behoorlijk afgetrapt.
Facts don't care about your feelings
Trouwens nog een domme faal dit weekend. Had de 17 inch winterwielen gemonteerd en die zitten behoorlijk dicht op de remklauwen in vergelijking met de 18 inch zomerwielen.
Gevolg: doorgesleten remvoering-indicatorkabel en allerlei alarmbellen op het dashboard
Had er gelukkig nog eentje liggen.
Gevolg: doorgesleten remvoering-indicatorkabel en allerlei alarmbellen op het dashboard
Had er gelukkig nog eentje liggen.
Ah zo een eerste lichting Lexus LS blijft gaaf. Ik had het idee dat je die een paar jaar terug echt voor een schijntje kon kopen, maar nu zijn ze al net zo duur als hun 10 jaar jongere opvolgers. Heb zelf een paar jaar terug een weekje een splinternieuwe LS600h L President Line meegekregen (SPAM). Met zo een bak rijd je gewoon in 1 ruk door naar de Amalfikust ofzo.
Verder blijft mijn 540i ook een beetje zeuren de laatste tijd. Krijg het probleem van de warme start maar niet opgelost. We dachten het gevonden te hebben, want de carterventilatie was nogal lek. Maar helaas, nog steeds slaat 'ie af bij een warme start. Volgende stap is de stationair regelklep, gelukkig heeft een maat van me nog een 530i V8 sloper staan, dus kan het mooi even omwisselen en als dat werkt bestel ik wel een nieuwe.
Maar nu staat 'ie bij de lasser. Paar roestplekken worden weggehaald en overgespoten. Spannend! Om het de lasser wat makkelijker te maken heb ik zelf al wat delen gedemonteerd: achterbumper, hemel en dakdragers. De roestplekken die aangepakt worden: allebei de A-stijlen (incl. nieuw voorruit), spatscherm linksachter en een strip onder de achterbak (niet te zien als de bumper er op zit). Verder wacht ik nog wat de meerprijs wordt om 3 kleine roestplekjes op de deuren aan te pakken.
Verder blijft mijn 540i ook een beetje zeuren de laatste tijd. Krijg het probleem van de warme start maar niet opgelost. We dachten het gevonden te hebben, want de carterventilatie was nogal lek. Maar helaas, nog steeds slaat 'ie af bij een warme start. Volgende stap is de stationair regelklep, gelukkig heeft een maat van me nog een 530i V8 sloper staan, dus kan het mooi even omwisselen en als dat werkt bestel ik wel een nieuwe.
Maar nu staat 'ie bij de lasser. Paar roestplekken worden weggehaald en overgespoten. Spannend! Om het de lasser wat makkelijker te maken heb ik zelf al wat delen gedemonteerd: achterbumper, hemel en dakdragers. De roestplekken die aangepakt worden: allebei de A-stijlen (incl. nieuw voorruit), spatscherm linksachter en een strip onder de achterbak (niet te zien als de bumper er op zit). Verder wacht ik nog wat de meerprijs wordt om 3 kleine roestplekjes op de deuren aan te pakken.
Even een vraagje....
Ben ik de enige van wie de auto vandaag niet op temperatuur kwam?
Verwarming was ook niet je-van-het, maar vooral de motortemperatuur deed mij verbazen.
Vloeistoffen zijn op peil, waterpompje is nieuw, thermostaathuis is van aluminium met nieuwe meyle thermostaat.
Mijn gedachte is het weer, maar iemand anders dit ook gehad.
Auto bleef zegmaar op 1/4 van de teller.
Ben ik de enige van wie de auto vandaag niet op temperatuur kwam?
Verwarming was ook niet je-van-het, maar vooral de motortemperatuur deed mij verbazen.
Vloeistoffen zijn op peil, waterpompje is nieuw, thermostaathuis is van aluminium met nieuwe meyle thermostaat.
Mijn gedachte is het weer, maar iemand anders dit ook gehad.
Auto bleef zegmaar op 1/4 van de teller.
Bij mijn f11 kwam deze op een rit van 47km ook nooit tot het midden met deze temperaturen.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Maar gaat het nu over het oudevertrouwde "in het midden" H2Otemp. metertje of de nieuwerwetse olietemp.meter met cijfertjes?
Die eerste staat altijd in het midden binnen 10-25 km., dacht ik.
Die eerste staat altijd in het midden binnen 10-25 km., dacht ik.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
De eerste, gaat om een oude E39.quote:
Maar gaat het nu over het oudevertrouwde "in het midden" H2Otemp. metertje of de nieuwerwetse olietemp.meter met cijfertjes?
Die eerste staat altijd in het midden binnen 10-25 km., dacht ik.
Hij kwam ook vandaag niet op temperatuur...
Ontluchten nog niet helemaal 100%?quote:
[..]
De eerste, gaat om een oude E39.
Hij kwam ook vandaag niet op temperatuur...
Lap karton voor de radiator frotten. Als het dan niet warmer wordt, gok ik toch op de thermostaat.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Hij is ontlucht, maar ben erachter wat het was denk ik.quote:
[..]
Ontluchten nog niet helemaal 100%?
Lap karton voor de radiator frotten. Als het dan niet warmer wordt, gok ik toch op de thermostaat.
Er zat een grote tak in een aantal kleppen die open en dicht kunnen voor de radiator, onderaan zegmaar, die stonden open..
Qua ontluchten heb ik geprobeerd, systeem komt netjes op druk, en komt alleen vloeistof uit het nippeltje zonder bubbels.
Heb er even wat extra koelvloeistof bijgedaan, kan geen kwaad.
Thermostaat zou inderdaad kunnen, zal hem morgenmiddag even wisselen met de oude, ik denk alleen niet dat dat het is, maar dat de radiateur te effectief met dit weer, het is rammend koud namelijk.
Sidenote wel, zit een M5 radiateur in omdat de oude kapot was.
Die radiateur doet niet meer of minder dan de thermostaat toe staat. Zit er wel een thermostaat in met de goede temperatuur?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Dan zou een deel afdekken genoeg moeten zijn.quote:
...
Sidenote wel, zit een M5 radiateur in omdat de oude kapot was.
Of een M5 blok er in lepelen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
En wat doet zo'n M5 radiator anders dan een gewone?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Meer, beter koelen. Laat dat nu net het probleem zijnquote:Op dinsdag 22 januari 2019 18:29 schreef daNpy het volgende:
En wat doet zo'n M5 radiator anders dan een gewone?
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Mijn E39 is na minuutje 10 - 15 wel warm (beetje afhankelijk van op wat voor soort weg je rijdt)quote:
[..]
De eerste, gaat om een oude E39.
Hij kwam ook vandaag niet op temperatuur...
Ja, alleen als de thermostaat dat toelaat.quote:
[..]
Meer, beter koelen. Laat dat nu net het probleem zijn
Als de radiator "teveel" koelt gaat de thermostaat weer dicht(er). Een grotere radiator heeft alleen zin als je kvs echt té warm wordt. Dat lijkt me voor een straat auto in deze temperaturen erg ver gezocht.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Heeft een E39 al een electronisch aangestuurde thermostaat, en kan dat nog problemen veroorzaken?
Vond een redelijk uitgebreide, en up-to-date, uitleg over koeling op de site van Hella/Behr.
https://www.hella.com/tec(...)g/Motorkoeling-2800/
[ Bericht 6% gewijzigd door Hyperdude op 22-01-2019 20:46:13 ]
Vond een redelijk uitgebreide, en up-to-date, uitleg over koeling op de site van Hella/Behr.
https://www.hella.com/tec(...)g/Motorkoeling-2800/[ Bericht 6% gewijzigd door Hyperdude op 22-01-2019 20:46:13 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Klinkt logisch maar waarom hebben veel moderne wagens dan van die kleppen om teveel wind (koeling) te voorkomen? En vrachtwagens in de winter of in koude landen de radiateur half afgeschermt?quote:
[..]
Ja, alleen als de thermostaat dat toelaat.
Als de radiator "teveel" koelt gaat de thermostaat weer dicht(er). Een grotere radiator heeft alleen zin als je kvs echt té warm wordt. Dat lijkt me voor een straat auto in deze temperaturen erg ver gezocht.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Volgens mij zijn die kleppen eerder om aerodynamischer gunstiger waarden te krijgen als ze niet open hoeven te staan om genoeg te koelen.quote:
[..]
Klinkt logisch maar waarom hebben veel moderne wagens dan van die kleppen om teveel wind (koeling) te voorkomen? ...
Heeft mijn 2011 F11 ook al.
Edit: aero én sneller op temperatuur komen is de bedoeling
[ Bericht 8% gewijzigd door Hyperdude op 22-01-2019 21:28:42 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Tussen het lurken door ook maar weer eens wat posten.
Twee weken geleden bij het achteruit inparkeren over een kapot bierflesje gereden. Ik hoorde meteen een knal en een hard gesis de band was in een halve minuut helemaal plat. Aangezien de bandjes er in elkgeval twee jaar op zaten (geen idee wanneer Matigeuser precies nieuwe banden had gekocht) was 't sowieso wel tijd voor nieuwe banden. Dus beide weer een nieuwe Continental..
Meerdere malen ritten gemaakt van een uur of twee en eigenlijk niks aan te merken. Het werkt allemaal nog goed..
Half jaar geleden bij de APK kon ik de leidingen laten tektileren (oid) ipv vervangen wat mij veel scheelde. En in 2019 zal ik de remmen voor moeten vervangen, dan laat ik ook meteen de ruitenwisserbladen vernieuwen etc. Hopelijk hoef ik dit jaar ook geen cilinders te vervangen oid dat zou duur zijn <_<.....
Twee weken geleden bij het achteruit inparkeren over een kapot bierflesje gereden. Ik hoorde meteen een knal en een hard gesis de band was in een halve minuut helemaal plat. Aangezien de bandjes er in elkgeval twee jaar op zaten (geen idee wanneer Matigeuser precies nieuwe banden had gekocht) was 't sowieso wel tijd voor nieuwe banden. Dus beide weer een nieuwe Continental..
Meerdere malen ritten gemaakt van een uur of twee en eigenlijk niks aan te merken. Het werkt allemaal nog goed..
Half jaar geleden bij de APK kon ik de leidingen laten tektileren (oid) ipv vervangen wat mij veel scheelde. En in 2019 zal ik de remmen voor moeten vervangen, dan laat ik ook meteen de ruitenwisserbladen vernieuwen etc. Hopelijk hoef ik dit jaar ook geen cilinders te vervangen oid dat zou duur zijn <_<.....
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |