TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
Als vervolg op:
TRV / Lange vliegreizen
TRV / [Centraal] Vragen over vliegen,
TRV / [Centraal] Vragen over vliegen #2
TRV / [Centraal] Vragen over vliegen #3
TRV / [Centraal] Vragen over vliegen! Deel #4
TRV / Vragen over vliegen Deel #5 (e-tickets, bagage etc.)
TRV / Vragen over Vliegen #6 (e-tickets, bagage, belasting etc.)
TRV / Vragen over vliegen #7 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen #8 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen deel 9 (tickets, bagage, etc)
TRV / Vragen over vliegen #10 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen #11 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen #12 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen #13 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen #14 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen #15 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen #16 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen #17 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen #18 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen #19 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen #20 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen #21 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen #22 (e-tickets, inchecken, bagage, etc.)
TRV / Vragen over vliegen #24 (e-tickets, inchecken, bagage, etc.)
TRV / Vragen over vliegen #25 (e-tickets, inchecken, bagage, etc.)
TRV / Vragen over vliegen #26 (e-tickets, inchecken, bagage, etc.)
kun je hier al je vragen kwijt over het vervoer door de lucht. Hoe werkt zo\'n e-ticket, waar kan ik vluchtinfo vinden, heeft een 777-200 van KLM nou wel of geen IFE en zitten die stoelen van BA nou lekkerder dan die van Singapore Airlines?
En hoe krijg je nou een goede plek in het vliegtuig? En hoe lukt het het best om te slapen in het vliegtuig?
Bediscussieer het allemaal hier
Veelgestelde vragen
Waar is de beste plek in het vliegtuig?
Dat is erg persoonlijk, beenruimte, aan het raam, niemand achter je of niemand voor je ? Maar www.seatguru.com helpt je een beetje op weg.
Hoe werkt een e-ticket?
Print het uit, neem je paspoort mee naar het vliegtuig en volg de instructies die je van de luchtvaartmaatschappij krijgt
Hoeveel (hand-)bagage mag ik meenemen?
Dat staat aangegeven in de voorwaarden bij het boeken bij de luchtvaartmaatschappij. Sommige luchthavens zoals veel Engelse beperken het aantal stuks handbagage tot 1
Welke voornaam vul ik in bij het boeken van een ticket?
Altijd de eerste volledige voornaam als in je paspoort.
Mag m'n koffer op slot?
Ja, maar niet naar de VS. Daarvoor kun je een speciaal TSA slot kopen.
Hoe kom ik aan een visum?
Kijk op www.wijsopreis.nl voor visuminformatie
Hoe werkt het visum voor de VS?
Kijk op deze website en http://esta.cbp.dhs.gov/esta/esta.html
Waarom zijn enkele reizen duurder dan retourtickets?
Enkele reizen worden verkocht voor de zakelijke markt
Waarom is een ticket van KLM vanaf Dusseldorf goedkoper dan vanaf Amsterdam voor dezelfde vlucht?
Dat is vanwege de concurrentie. Daar profiteer je hier ook van als je met BA of Lufthansa vliegt.
Kan ik een vlucht via Amsterdam boeken en dan pas daar opstappen?
Nee, als je een deel van een als 1 geheel geboekte reis niet maakt, dan is je ticket niet meer geldig. Ook als je bijvoorbeeld een KLM vlucht boekt op www.klm.be met vertrek vanaf Antwerpen Train Station (ZWE), dan dien je in Antwerpen je ticket op te halen. Wanneer je een ticket boekt bij (bijna) alle low-cost maatschappijen bestaat je reis uit losse enkele reizen en kan je eventueel wel een gedeelte van je vlucht overslaan.
Nog meer weten?
Kijk naar The Secret Life of Airports op BBC4 => http://www.bbc.co.uk/programmes/b00lbnkh
Let nog wel op deze centrale topics:
• Mocht je specifieke vragen hebben over vliegangst, kijk dan in: TRV / Vliegangst? Wat doe jij er tegen? (deel 2)
• of over pijn in je oren : TRV / Last van de oren met vliegen?
• Wil je de beste deal voor vliegtickets, stel je vraag dan in: TRV / Het grote -Hoe kom ik goedkoop van A naar B- topic #28
• En kom je een ongelooflijke aanbieding of nieuwtje tegen, post die dan in: [TRV] Nieuws en aanbiedingen
tvp's en offtopic reacties vliegen het topic uit zonder te vragen
TRV / Lange vliegreizen
TRV / [Centraal] Vragen over vliegen,
TRV / [Centraal] Vragen over vliegen #2
TRV / [Centraal] Vragen over vliegen #3
TRV / [Centraal] Vragen over vliegen! Deel #4
TRV / Vragen over vliegen Deel #5 (e-tickets, bagage etc.)
TRV / Vragen over Vliegen #6 (e-tickets, bagage, belasting etc.)
TRV / Vragen over vliegen #7 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen #8 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen deel 9 (tickets, bagage, etc)
TRV / Vragen over vliegen #10 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen #11 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen #12 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen #13 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen #14 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen #15 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen #16 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen #17 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen #18 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen #19 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen #20 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen #21 (e-tickets, bagage, belasting etc)
TRV / Vragen over vliegen #22 (e-tickets, inchecken, bagage, etc.)
TRV / Vragen over vliegen #24 (e-tickets, inchecken, bagage, etc.)
TRV / Vragen over vliegen #25 (e-tickets, inchecken, bagage, etc.)
TRV / Vragen over vliegen #26 (e-tickets, inchecken, bagage, etc.)
kun je hier al je vragen kwijt over het vervoer door de lucht. Hoe werkt zo\'n e-ticket, waar kan ik vluchtinfo vinden, heeft een 777-200 van KLM nou wel of geen IFE en zitten die stoelen van BA nou lekkerder dan die van Singapore Airlines?
En hoe krijg je nou een goede plek in het vliegtuig? En hoe lukt het het best om te slapen in het vliegtuig?
Bediscussieer het allemaal hier
Veelgestelde vragen
Waar is de beste plek in het vliegtuig?
Dat is erg persoonlijk, beenruimte, aan het raam, niemand achter je of niemand voor je ? Maar www.seatguru.com helpt je een beetje op weg.
Hoe werkt een e-ticket?
Print het uit, neem je paspoort mee naar het vliegtuig en volg de instructies die je van de luchtvaartmaatschappij krijgt
Hoeveel (hand-)bagage mag ik meenemen?
Dat staat aangegeven in de voorwaarden bij het boeken bij de luchtvaartmaatschappij. Sommige luchthavens zoals veel Engelse beperken het aantal stuks handbagage tot 1
Welke voornaam vul ik in bij het boeken van een ticket?
Altijd de eerste volledige voornaam als in je paspoort.
Mag m'n koffer op slot?
Ja, maar niet naar de VS. Daarvoor kun je een speciaal TSA slot kopen.
Hoe kom ik aan een visum?
Kijk op www.wijsopreis.nl voor visuminformatie
Hoe werkt het visum voor de VS?
Kijk op deze website en http://esta.cbp.dhs.gov/esta/esta.html
Waarom zijn enkele reizen duurder dan retourtickets?
Enkele reizen worden verkocht voor de zakelijke markt
Waarom is een ticket van KLM vanaf Dusseldorf goedkoper dan vanaf Amsterdam voor dezelfde vlucht?
Dat is vanwege de concurrentie. Daar profiteer je hier ook van als je met BA of Lufthansa vliegt.
Kan ik een vlucht via Amsterdam boeken en dan pas daar opstappen?
Nee, als je een deel van een als 1 geheel geboekte reis niet maakt, dan is je ticket niet meer geldig. Ook als je bijvoorbeeld een KLM vlucht boekt op www.klm.be met vertrek vanaf Antwerpen Train Station (ZWE), dan dien je in Antwerpen je ticket op te halen. Wanneer je een ticket boekt bij (bijna) alle low-cost maatschappijen bestaat je reis uit losse enkele reizen en kan je eventueel wel een gedeelte van je vlucht overslaan.
Nog meer weten?
Kijk naar The Secret Life of Airports op BBC4 => http://www.bbc.co.uk/programmes/b00lbnkh
Let nog wel op deze centrale topics:
• Mocht je specifieke vragen hebben over vliegangst, kijk dan in: TRV / Vliegangst? Wat doe jij er tegen? (deel 2)
• of over pijn in je oren : TRV / Last van de oren met vliegen?
• Wil je de beste deal voor vliegtickets, stel je vraag dan in: TRV / Het grote -Hoe kom ik goedkoop van A naar B- topic #28
• En kom je een ongelooflijke aanbieding of nieuwtje tegen, post die dan in: [TRV] Nieuws en aanbiedingen
tvp's en offtopic reacties vliegen het topic uit zonder te vragen
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Ik wou misschien even een weekje weg, met Wizzair. Met priority boarding kun je kosteloos een extra stuk handbagage meenemen (een cameratas in mijn geval). Ik kan echter niet vinden wat dat extra kost, weet iemand dat toevallig?
Kranplätze müssen verdichtet sein
https://wizzair.com/nl-NL/useful_information/service_feesquote:Op zaterdag 1 augustus 2015 00:47 schreef derLudolf het volgende:
Ik wou misschien even een weekje weg, met Wizzair. Met priority boarding kun je kosteloos een extra stuk handbagage meenemen (een cameratas in mijn geval). Ik kan echter niet vinden wat dat extra kost, weet iemand dat toevallig?
Helemaal naar beneden scrollen.
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.
Hebben jullie de nieuwe veiligheidspoortjes op Brussels Airport al gebruikt?
Wat moet ik me dan voorstellen?
Naar het schijnt zijn die zo lek als kweeniejoewa.
Wat moet ik me dan voorstellen?
Naar het schijnt zijn die zo lek als kweeniejoewa.
Werewolf
Boek ook maar gelijk die extra legroom oid, echt aan te raden, kost ook maar iets van 6 Euro meer ofzo bij Wizzair.quote:
Hallon!
Vloog eerder deze week voor het eerst met Air Astana. I.p.v. een schermpje voor je of in de stoelleuning kregen we ene iPad. Vind het eigenlijk maar niets.
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Ben 1,99m dus dat was ik sowieso van plan.quote:Op zaterdag 1 augustus 2015 02:03 schreef BlueMage het volgende:
[..]
Boek ook maar gelijk die extra legroom oid, echt aan te raden, kost ook maar iets van 6 Euro meer ofzo bij Wizzair.
De vorige keer dat ik met ze vloog was in 2009, toen was hun business model nog anders volgens mij. We waren de eersten die boarden (niets voor betaalt) en de stewardess werd meteen plekken aan vooraan in het vliegtuig (eerste rij), want dat was beter voor lange mensen. Nu kon je die plekken apart boeken zag ik.
Kranplätze müssen verdichtet sein
ik ben zelf ook lang, en bij sommige maatschappijen als Air France en Air Canada hoor ik zo bijna elke vlucht van het cabine personeel dat ze kijken of ze een plekje voor mij hebben met meer beenruimte, als boarding complete is. Maar helaas maar weinig andere maatschappijen.quote:Op zaterdag 1 augustus 2015 09:19 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Ben 1,99m dus dat was ik sowieso van plan.
De vorige keer dat ik met ze vloog was in 2009, toen was hun business model nog anders volgens mij. We waren de eersten die boarden (niets voor betaalt) en de stewardess werd meteen plekken aan vooraan in het vliegtuig (eerste rij), want dat was beter voor lange mensen. Nu kon je die plekken apart boeken zag ik.
Dat hebben we bij Arke ook wel eens gehad. Moet je dan ook nog ¤ 10,- voor betalenquote:
Vloog eerder deze week voor het eerst met Air Astana. I.p.v. een schermpje voor je of in de stoelleuning kregen we ene iPad. Vind het eigenlijk maar niets.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Iemand ervaring met etihad ?
Hebben ze airbussen een beetje relaxte beenruimte (zoals die van
emirates )
? Hebben ze airbussen een beetje relaxte beenruimte (zoals die van
emirates )
In A World Of Emoticons, I'm Colon Capital D
Everybody needs a bosom for a pillow!
Everybody needs a bosom for a pillow!
Emirates doet het bij m'n vriend ook nog wel eens (ook lang). En Bangkok Airways ook, maar wanneer vlieg je daar nou meequote:
[..]
ik ben zelf ook lang, en bij sommige maatschappijen als Air France en Air Canada hoor ik zo bijna elke vlucht van het cabine personeel dat ze kijken of ze een plekje voor mij hebben met meer beenruimte, als boarding complete is. Maar helaas maar weinig andere maatschappijen.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Op Amsterdam vliegt men met de Airbus 330-200. Dat is op zich, zeker voor dit soort Airbussen een prima type vliegtuig en de beenruimte is hier ook prima, en de stoelindeling 2-4-2 is wel prettig.quote:
Iemand ervaring met etihad
Hebben ze airbussen een beetje relaxte beenruimte (zoals die van
Afhankelijk van de vervolgbestemming zou het zomaar kunnen zijn dat je in de 777-300 van Etihad moet stappen, en die heeft een stoelindeling van 3-4-3, dat is hetzelfde als Emirates of KLM overigens, maar dat is wel aanmerkelijk krapper dan dezelfde 777-300 van Qater of Garuda welke een 3-3-3 indeling heeft...
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Met Wizzair moet ik vaker vliegen dan mij lief is. (Maar zij vliegen in Oost Europa soms als enige op bestemmingen dat een andere maatschappij eigenlijk geen optie is), en tegenwoordig heb ik een Wizz Air Pass die mij het recht geeft om als eerste aan boord te gaan, elke stoel vooraf uit te kiezen en 'normale' handbagage mee te nemen.quote:
[..]
Ben 1,99m dus dat was ik sowieso van plan.
De vorige keer dat ik met ze vloog was in 2009, toen was hun business model nog anders volgens mij. We waren de eersten die boarden (niets voor betaalt) en de stewardess werd meteen plekken aan vooraan in het vliegtuig (eerste rij), want dat was beter voor lange mensen. Nu kon je die plekken apart boeken zag ik.
En dat is wel prettig, want men laat liever de stoelen vooraan leeg dan gratis deze toe te wijzen wanneer mensen aan boord stappen en een andere zitplaats hebben. Dat is dan wel weer logisch anders creëer je de situatie dat mensen niet meer vooraf willen betalen omdat als je laat aan boord stapt toch wel op die stoelen kunt zitten.
Is met Wizz Air wel aan te raden, een plek met extra beenruimte, want alle toestellen krijgen uiteindelijk dezelfde stoelen, en dat betekent dat je gewoonweg opgevouwen zit, zelfs met een lege stoel naast je pas ik met mijn 1,82 meter niet normaal in een reguliere stoel. Er zijn nog enkele toestellen met de oude stoelen en daar kan je wel normaal in zitten, maar die worden schaarser...
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Tsja, als je goedkoop wilt vliegen is het voor all frills bijbetalen. Niet klagen maar zoeken naar aanbiedingen van een maatschappij waar alles all-in is.quote:
[..]
Dat hebben we bij Arke ook wel eens gehad. Moet je dan ook nog ¤ 10,- voor betalen
Overigens is een tientje betalen nog altijd beter dan Delta met hun 767 toestellen waar je zo'n tablet alleen in business class krijgt en in cattle class met z'n allen naar een en dezelfde uber policor film mag kijken.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
We klagen ook niet. Maar we waren na deze ervaring ook meteen genezen van Arke-vluchten. Lesje geleerd, dit was niks voor onsquote:
[..]
Tsja, als je goedkoop wilt vliegen is het voor all frills bijbetalen. Niet klagen maar zoeken naar aanbiedingen van een maatschappij waar alles all-in is.
Overigens is een tientje betalen nog altijd beter dan Delta met hun 767 toestellen waar je zo'n tablet alleen in business class krijgt en in cattle class met z'n allen naar een en dezelfde uber policor film mag kijken.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Stoelen in een A330 zijn prima, afstand tussen de stoelen en breedte hoofdzakelijk gelijk aan die in hun 777. De comfort set en de maaltijden uitstekend en uitgebreid. Goed entertainment system.quote:
Iemand ervaring met etihad
Hebben ze airbussen een beetje relaxte beenruimte (zoals die van
Maar ....... Arriveren op AUH,
meestal een sightseeing tour met de bus naar de aankomsthal, die dan gelijk mega druk is en waar de catering beperkt is en de toiletten slecht te vinden zijn en zeer beperkt. Vervolg vluchten heel vaak vertraging en lange rijen voor de security aan de gate's. Een rampenvliegveld dus. Geen pretje als de overstaptijd wat langer is.Persoonlijk verkies ik Emirates boven Etihad om deze redenen. En het nieuwe alternatief, Qatar, heb ik nog niet uitgeprobeerd.
Maar wellicht een tip, Turkish Airlines voor een retourtje SIN of BKK mij uitstekend bevallen, qua verzorging, faciliteiten en prijs.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Hoe zit het met beenruimte in de Dreamliners van Qatar Airways ? ik dacht eerst dat Qatar wel snor zat zeker met de dreamliner, maar nu ik op seatguru kijk, valt dat zwaar tegen .
Iemand ervaring ?
Iemand ervaring ?
we hebben n overstap van iets van drie uur, das wel te overzienquote:
[..]
Stoelen in een A330 zijn prima, afstand tussen de stoelen en breedte hoofdzakelijk gelijk aan die in hun 777. De comfort set en de maaltijden uitstekend en uitgebreid. Goed entertainment system.
Maar ....... Arriveren op AUH,
Persoonlijk verkies ik Emirates boven Etihad om deze redenen. En het nieuwe alternatief, Qatar, heb ik nog niet uitgeprobeerd.
Maar wellicht een tip, Turkish Airlines voor een retourtje SIN of BKK mij uitstekend bevallen, qua verzorging, faciliteiten en prijs.
Ik vind het vliegveld van dubai trws wel echt amazing
met die metro's en al dat water
In A World Of Emoticons, I'm Colon Capital D
Everybody needs a bosom for a pillow!
Everybody needs a bosom for a pillow!
Echt? Ik vind Turkish echt wel een paar treden onder Emirates. Ataturk is ouwe bende, deel van de vloot vliegen ze ook nog met oldtimers zonder enige vorm van entertainment. Geeft niet zo, het is goedkoop, maar als ik de keuze heb tussen Emirates en Turkish weet ik het wel.quote:
[..]
Stoelen in een A330 zijn prima, afstand tussen de stoelen en breedte hoofdzakelijk gelijk aan die in hun 777. De comfort set en de maaltijden uitstekend en uitgebreid. Goed entertainment system.
Maar ....... Arriveren op AUH,
Persoonlijk verkies ik Emirates boven Etihad om deze redenen. En het nieuwe alternatief, Qatar, heb ik nog niet uitgeprobeerd.
Maar wellicht een tip, Turkish Airlines voor een retourtje SIN of BKK mij uitstekend bevallen, qua verzorging, faciliteiten en prijs.
Ik ben ook geen fan van Ataturk Airport, ook redelijk druk maar om nu te zeggen dat het een oude bende is, mwah. Moderne restaurants en bars, overzichtelijke gate nummering en centrale security, dus ideaal voor overstappen want geen security aan de gate. Toestellen waar ik intercontinentaal (A330) mee vloog hadden een prima stoel, al was de voetensteun een hinder. Voordeel van Turkish was dat er op die vluchten slechts iets van 50% bezetting was, dus 4 stoelen voor mij alleen. Het eten aan boord was zeker van de kwaliteit van Emirates, zo niet beter. Daarnaast was het voor het eerst dat ik in een 737-800 een personal entertainment system gezien heb. Ook de overstaptijden van Turkish (< 2 uur) vond ik wel prettig.quote:
[..]
Echt? Ik vind Turkish echt wel een paar treden onder Emirates. Ataturk is ouwe bende, deel van de vloot vliegen ze ook nog met oldtimers zonder enige vorm van entertainment. Geeft niet zo, het is goedkoop, maar als ik de keuze heb tussen Emirates en Turkish weet ik het wel.
Niet dat het mijn eerste keus is, want dat blijft intercontinentaal toch een direkte KL(e)M vlucht maar in het vervolg zal ik ook naar Turkish Airline kijken wanneer ik een prijsvergelijk maak voor een reourtje Azie.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Nu zit je sowieso bij de nooduitgang als je zo'n plek boekt en bovendien zit er 'n lege stoel tussen je in 'n rij van 3 stoelen. Was echt netjes geregeld moet ik zeggen.quote:
[..]
Ben 1,99m dus dat was ik sowieso van plan.
De vorige keer dat ik met ze vloog was in 2009, toen was hun business model nog anders volgens mij. We waren de eersten die boarden (niets voor betaalt) en de stewardess werd meteen plekken aan vooraan in het vliegtuig (eerste rij), want dat was beter voor lange mensen. Nu kon je die plekken apart boeken zag ik.
Hallon!
Inderdaad een rampzalig vliegveld. Slechte routing en megadruk... Er wordt gebouwd aan een megalomane nieuwe luchthaven, weet niet wanneer die klaar is.quote:
Maar ....... Arriveren op AUH,
It's not a lie, if you believe
AUH is niet het beste vliegveld op de planeet. Klagen vind ik echter overdreven. Het is klasses beter dan AMS, LHR, CDG & FRA (als concurrerende europese hubs).
Ik vlieg naar het oosten graag via AUH, mooie strekpauze in het midden van je vlucht.
Bus boarding lees ik hier vaak, is zeker voor de AMS vlucht? Via DUS met AB krijg je altijd een gate en met EY bijna altijd.
Ik vlieg naar het oosten graag via AUH, mooie strekpauze in het midden van je vlucht.
Bus boarding lees ik hier vaak, is zeker voor de AMS vlucht? Via DUS met AB krijg je altijd een gate en met EY bijna altijd.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
AUH beter dan Amsterdam? Nu is Amsterdam ook niet alles, maar AUH heeft bijvoorbeeld vanuit een passagiersoogpunt gezien erg slechte bereikbaarheid met openbaar vervoer en ik heb nu niet de indruk dat de sanitaire voorzieningen heel erg schoon zijn, daarnaast is het veel compacter en voelt daarom veel drukker dan bijvoorbeeld Amsterdam.quote:Op zaterdag 1 augustus 2015 16:07 schreef XL het volgende:
AUH is niet het beste vliegveld op de planeet. Klagen vind ik echter overdreven. Het is klasses beter dan AMS, LHR, CDG & FRA (als concurrerende europese hubs).
Ik vlieg naar het oosten graag via AUH, mooie strekpauze in het midden van je vlucht.
Bus boarding lees ik hier vaak, is zeker voor de AMS vlucht? Via DUS met AB krijg je altijd een gate en met EY bijna altijd.
Ook de opties om te eten op AUH zijn beperkt in vergelijking met Amsterdam. Daarnaast hebben ze maar 1 punt voor paspoortcontrole, en daar kan het belachelijk druk zijn, en ook 1 punt voor veiligheidscontrole welke bij de morning rush ook druk is.
Het boarden van het toestel van Air Berlin gebeurd altijd vanaf terminal 1 en dat betekent inderdaad dat je via een gate aan boord gaat. (En een nutteloze veiligheidscheck net voor je aan boord gaat zodat je een flesje water niet kan meenemen). Van en naar Amsterdam wordt er gevlogen met de Airbus 330-200 en die wordt via bus boarding uitgevoerd, het boarden via de gate is voor de Etihad toestellen in terminal 3 in principe voorbehouden aan de grotere (777) toestellen.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Het fijnste vliegveld voor een overstap in het Midden Oosten is Muscat. Compact, niet druk, fijne en goedkope lounches. Helaas moet je voor zo'n vlucht dan wel eerst naar Frankfurt rijden. Geen probleem op de heenreis, maar terug nog ff 5 terugrijden is wat minder.quote:
AUH is niet het beste vliegveld op de planeet. Klagen vind ik echter overdreven. Het is klasses beter dan AMS, LHR, CDG & FRA (als concurrerende europese hubs).
Ik vlieg naar het oosten graag via AUH, mooie strekpauze in het midden van je vlucht.
Bus boarding lees ik hier vaak, is zeker voor de AMS vlucht? Via DUS met AB krijg je altijd een gate en met EY bijna altijd.
En ja, FRA is een verschrikkelijk vliegveld, kil en donker en geen fatsoenlijke eetgelegenheid te vinden. Met CDG en LHR heb ik toch minder problemen omdat de shuttle tussen de terminals hier wel goed geregeld is. En AMS was en wordt weer toppie, maar dat zal ook wel komen omdat we daar blindelings de weg weten.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Etihad vanaf dus is ook een a330 en niet per definitie bus. De ochtend vlucht meestal gate, de avond slechts soms. Op AUH zit toch in die ronde vertrekhal tussen alle gates wel eten (de hele hal stinkt naar mcdonalds). Dan heb je in de duty free van die andere terminal een trap naarboven voor een foodcourt.quote:
[..]
AUH beter dan Amsterdam? Nu is Amsterdam ook niet alles, maar AUH heeft bijvoorbeeld vanuit een passagiersoogpunt gezien erg slechte bereikbaarheid met openbaar vervoer en ik heb nu niet de indruk dat de sanitaire voorzieningen heel erg schoon zijn, daarnaast is het veel compacter en voelt daarom veel drukker dan bijvoorbeeld Amsterdam.
Ook de opties om te eten op AUH zijn beperkt in vergelijking met Amsterdam. Daarnaast hebben ze maar 1 punt voor paspoortcontrole, en daar kan het belachelijk druk zijn, en ook 1 punt voor veiligheidscontrole welke bij de morning rush ook druk is.
Het boarden van het toestel van Air Berlin gebeurd altijd vanaf terminal 1 en dat betekent inderdaad dat je via een gate aan boord gaat. (En een nutteloze veiligheidscheck net voor je aan boord gaat zodat je een flesje water niet kan meenemen). Van en naar Amsterdam wordt er gevlogen met de Airbus 330-200 en die wordt via bus boarding uitgevoerd, het boarden via de gate is voor de Etihad toestellen in terminal 3 in principe voorbehouden aan de grotere (777) toestellen.
Beveiliging/transfer weet ik als overstapper niet. Als je uit die ronde terminal naar de andere terminal gaat heb je links een security check voor de etihad lounge en als je terminals wisselt kom je er ook nog een tegen. Plus nog die check om de huidige nieuwe terminal in te gaan.
Vind schiphol niet vanwege infrastructuur een zootje, maar lange afstanden lopen. Slechte boardingprocessen (hoorde wel dat veel security checks aan de gate nu weg zijn). Lange rijen bij schengen in/uit. Vertragingen. Bagage afhandeling nog langzamer dan MUC! Schiphol vind ik ook beter dan LHR, FRA en CDG. AUH vind ik zelf wel duidelijk prettiger dan schiphol.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Als ik eerst 5 uur ga rijden vlieg ik direct. Dan stap ik niet meer over. Op CDG heb ik shuttle verhalen voor je... Hilarisch en beangstigend. Taxi chauffeurs die tegen uber protesteren en de shuttles (die openbare weg rijden voor sommige terminals, 2G) blokkeren. Vervolgens onder begleiding van een oranje hesje met dito vlaggetje een wandeling van 4 km over het taxi-veld met 50 man (netjes twee aan twee lopen) bij 30 graden buiten temperatuur.quote:
[..]
Het fijnste vliegveld voor een overstap in het Midden Oosten is Muscat. Compact, niet druk, fijne en goedkope lounches. Helaas moet je voor zo'n vlucht dan wel eerst naar Frankfurt rijden. Geen probleem op de heenreis, maar terug nog ff 5 terugrijden is wat minder.
En ja, FRA is een verschrikkelijk vliegveld, kil en donker en geen fatsoenlijke eetgelegenheid te vinden. Met CDG en LHR heb ik toch minder problemen omdat de shuttle tussen de terminals hier wel goed geregeld is. En AMS was en wordt weer toppie, maar dat zal ook wel komen omdat we daar blindelings de weg weten.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Ach, zo heeft iedere veel vlieger zijn eigen verhalen. Ik heb er ook wel een paar, en ook van KLM die het meerdere keren net niet redde om binnen de drie uur na geplande aankomsttijd vanuit GRU in AMS aan te komen. Maar dan was 600 euro claimen en cashen geen probleem, zolang je maar een Flying Blue Platinum status had. Vraag me nog steeds af hoeveel claims ze op die vluchten gewoon afgescheept hebben.quote:
[..]
Als ik eerst 5 uur ga rijden vlieg ik direct. Dan stap ik niet meer over. Op CDG heb ik shuttle verhalen voor je... Hilarisch en beangstigend. Taxi chauffeurs die tegen uber protesteren en de shuttles (die openbare weg rijden voor sommige terminals, 2G) blokkeren. Vervolgens onder begleiding van een oranje hesje met dito vlaggetje een wandeling van 4 km over het taxi-veld met 50 man (netjes twee aan twee lopen) bij 30 graden buiten temperatuur.
Maar voor intercontinentale vluchten maak ik een onderscheid tussen zakelijk en prive. 10 uur vliegen naar BKK doe ik ook het liefst direct. HKG ook graag direct ondanks dat het een lange vlucht is en overstappen heel ongunstig. Maar naar SIN en KUL vlieg ik toch graag met een overstap gezien de lange directe vliegtijd, en omdat overstappen in DXB qua tijd toch wel gunstig is. Prive vlieg ik die kant altijd voor de goedkoopste optie met een maximale overstaptijd van 3,5 uur. Dat is echt het matje. En of ik dan van AMS, DUS, BRU of FRA vertrek, maakt mij niet zoveel uit.
Overigens een paar weken geleden een directe vlucht met KLM, AMS-SIN die bijzonder snel voorbij ging, eten, film kijken, slapen en wakker worden toen het ontbijt 1,5 uur voor landen werd geserveerd.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
De lange rijen op Schiphol van Schengen naar non Schengen heb ik wel eens gezien, maar ik heb nog nimmer die route gevolgd in de oude situatie Schiphol, heb vaak genoeg overgestapt, maar het was in mijn optiek altijd sneller om naar Arrivals te gaan en dan via terminal 2 via de relatief rustige paspoortcontrole aldaar in het niet Schengen gedeelte te komen. (Of het echt sneller was weet ik niet, maar voor het gevoel zeker, nergens wachten).quote:
[..]
Etihad vanaf dus is ook een a330 en niet per definitie bus. De ochtend vlucht meestal gate, de avond slechts soms. Op AUH zit toch in die ronde vertrekhal tussen alle gates wel eten (de hele hal stinkt naar mcdonalds). Dan heb je in de duty free van die andere terminal een trap naarboven voor een foodcourt.
Beveiliging/transfer weet ik als overstapper niet. Als je uit die ronde terminal naar de andere terminal gaat heb je links een security check voor de etihad lounge en als je terminals wisselt kom je er ook nog een tegen. Plus nog die check om de huidige nieuwe terminal in te gaan.
Vind schiphol niet vanwege infrastructuur een zootje, maar lange afstanden lopen. Slechte boardingprocessen (hoorde wel dat veel security checks aan de gate nu weg zijn). Lange rijen bij schengen in/uit. Vertragingen. Bagage afhandeling nog langzamer dan MUC! Schiphol vind ik ook beter dan LHR, FRA en CDG. AUH vind ik zelf wel duidelijk prettiger dan schiphol.
Het één terminal principe op Schiphol vindt ik juist wel fijn, ik loop graag, en juist doordat alles met elkaar verbonden is heb je geen vertraging door te moeten wachten op transfers, en controle aan de gate had ook zo zijn voordelen, je hoeft geen rekening te houden met andere vertrekkende vluchten en mogelijke opstoppingen bij de centrale security check en kan dus prima 30 minuten voor vertrek aankomen bij de gate en zien dat er nog steeds een rij staat voor die veiligheidscheck. Daarnaast had je de keus om bij aankomst niet de paspoortcontrole te kiezen waar iedereen heen loopt, maar 1 van de andere 4 punten waar het niet druk is.
Al zijn die laatste punten op Schiphol wat minder van toepassing door de invoering van centrale security check, keuze voor paspoortcontrole heb je alleen bij bepaalde vluchten welke een 'gelijkwaardig' security niveau hebben, en aangezien ik regelmatig uit Istanbul kom geldt het dan niet. (Je kan in theorie wel door de transfer security en dan alsnog een controle punt kiezen, maar dat zal niet sneller zijn).
De Etihad vlucht vanuit Amsterdam komt op een druk tijdstip aan in Abu Dhabi, terminal 3 staat dan vol met de grotere toestellen voor vertrek naar verre oorden, ik moet de eerste keer nog meemaken dat ik aan de gate parkeer. Dat geldt ook voor het vertrek naar Amsterdam, want dan zit je op dat zelfde vertrek tijdstip.
Maar zoals gezegd, iedereen heeft wel zijn voorkeur voor luchthavens, Singapore is op zich een fijn vliegveld, maar daar mis ik de centrale security check, want wanneer ik vanaf Singapore vlieg ben ik altijd relatief op tijd op de luchthaven, dan is het vervelend dat je pas op een relatief laat moment door een controle kunt en daar geen drinken meenemen.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zat perfect, altijd gangpad toegang, brede lange stoel die full flat ging en dine on demand. Champagne ook prima te doen.quote:
Hoe zit het met beenruimte in de Dreamliners van Qatar Airways ? ik dacht eerst dat Qatar wel snor zat zeker met de dreamliner, maar nu ik op seatguru kijk, valt dat zwaar tegen .
Iemand ervaring ?
In de eco weet ik het niet, maar t zag er niet verkeerd uit
Yep, enkeltje Guantánamoquote:Op maandag 3 augustus 2015 21:49 schreef Waterdrinker het volgende:
Nagelknippers (dus geen schaartjes) zijn nog steeds uit den boze, toch?
Weet iemand of het mogelijk is om het volgende te doen bij wtc.nl?
persoon 1 wil een reis van 2 november tot 15 november
persoon 2 wil een reis van 2 november tot 20 november
persoon 1&2 willen op de heenweg dezelfde vlucht en persoon 1 betaald eerst alles, om zo minder boekingskosten te hebben. De klantenservice is net dicht.
persoon 1 wil een reis van 2 november tot 15 november
persoon 2 wil een reis van 2 november tot 20 november
persoon 1&2 willen op de heenweg dezelfde vlucht en persoon 1 betaald eerst alles, om zo minder boekingskosten te hebben. De klantenservice is net dicht.
Je kan ook eens kijken bij een andere toko dan WTC waar je een stuk minder boekingskosten betaald...quote:
Weet iemand of het mogelijk is om het volgende te doen bij wtc.nl?
persoon 1 wil een reis van 2 november tot 15 november
persoon 2 wil een reis van 2 november tot 20 november
persoon 1&2 willen op de heenweg dezelfde vlucht en persoon 1 betaald eerst alles, om zo minder boekingskosten te hebben. De klantenservice is net dicht.
Want WTC kan, als het alleen op vliegtickets aankomt, niet heel veel meer dan een andere tickettoko.
Want boekingskosten betaal je per persoon, mogelijk dat de dossierkosten (mooie benaming om wat extra geld uit de zak van de consument te kloppen) wat lager kan zijn als ze het als één boeking zien, maar dan zal men wel weer een extra ticketfee (kosten om een vliegticket uit te geven) bedenken. (Niet dat een ticketfee bestaat, maar het klinkt leuk).
Heb je dezelfde vluchten al op bijvoorbeeld een Skyscanner bekeken om te zien waar deze echt het goedkoopste is?
Dat een bepaalde partij bij Skyscanner vaak als goedkoopste naar voren komt heeft vast een achterliggende reden, want alle partijen betalen in principe dezelfde kosten voor een ticket, het gaat om de manier van betalen van een tickettoko, en er zijn enkele (buitenlandse) firma's welke tickets die deze uitgeeft contant betaalt bij de airline...
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Wtc heeft geen 'winkelwagen'-optie. Je kan waarschijnljk beter en goedkoper uitzijn op de site van de luchtvaartmaatschappij zelf of sites die minder boekings- en dossierkosten rekenen. Er is er altijd wel een die de kosten verlaagd heeft als actie, zoals gate1 of supersaver. Of gebruik kortingscodes bij cheaptickets of via haalmeeruitjecard.nl .quote:
Weet iemand of het mogelijk is om het volgende te doen bij wtc.nl?
persoon 1 wil een reis van 2 november tot 15 november
persoon 2 wil een reis van 2 november tot 20 november
persoon 1&2 willen op de heenweg dezelfde vlucht en persoon 1 betaald eerst alles, om zo minder boekingskosten te hebben. De klantenservice is net dicht.
Iemand ervaring met het wisselen van terminal op Sheremetyevo airport?
Kom aan vanaf Hong Kong en vlieg door naar Yerevan, Zvartnots.
Heb ik eigenlijk een visum nodig als ik een hotel boek buiten het vliegveld? Kan dat een visa on arrival zijn?
Kom aan vanaf Hong Kong en vlieg door naar Yerevan, Zvartnots.
Heb ik eigenlijk een visum nodig als ik een hotel boek buiten het vliegveld? Kan dat een visa on arrival zijn?
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Ben er eergisteren nog overgestaptquote:
Iemand ervaring met het wisselen van terminal op Sheremetyevo airport?
Zolang je binnen terminals D-E-F blijft is het prima te doen. Die zitten aan elkaar vast en hebben gewoon 1 gezamelijke transit area. Alleen na aankomst even door de paspoortcheck en bagagescan, waarna je gewoon tussen die 3 heen en weer kan lopen.
Moet je echter bij een van de andere terminals zijn, dan euh. Good luck with that. Dan moet je melden bij zo'n balie en ga je gezamelijk met een busje naar de andere kant van het vliegveld (volledig om de landingsbanen rijdend) en kan je rustig een paar uur kwijt zijn met wachten en rijden.
Visa on arrivals zijn volgens mij niet (meer) mogelijk voor EU burgers en alleen vooraf. Maar daar mag iemand me graag indien nodig op verbeteren
Visum is wel nodig als je het vliegveld af wilt.
*edit*
Wees alleen wel zeker om bij aankomst je gate even te checken. Want zowel op de heenvlucht (met overstap) een paar weken geleden als de terugvlucht eergisteren, was de gate gewijzigd terwijl ik in de lucht zat onderweg naar Sheremetyevo. Zelfs een keer de terminal die bij vertrek uit Beijing volgens mijn boarding pass terminal E zou zijn, maar bij aankomst F was geworden
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 06-08-2015 15:33:47 ]
Geen ervaring met overstppen helaas. Het was een vrij redelijk luchthaven als ik het me goed herinner.quote:
Iemand ervaring met het wisselen van terminal op Sheremetyevo airport?
Kom aan vanaf Hong Kong en vlieg door naar Yerevan, Zvartnots.
Heb ik eigenlijk een visum nodig als ik een hotel boek buiten het vliegveld? Kan dat een visa on arrival zijn?
Ik vrees dat je vast zit op het luchthaven. Rusland kent volgens mij geen visa on arrival meer (op een NL pasporrt iig)
2017: RGN BKK FCO LHR NRT LHR TLL LHR MIA BOG MIA JFK LHR LHR
2018: BCN SOF MLA IST ZAG DBV SPU ZAG SOF BOJ IST CGK JOG LOP DPS LBJ DPS SIN IST KBP BKK LPQ UTH KBP
2019: BCN LCY AGP SBZ KBP LPP SVL DOH JNB CPT DOH TFS
2020: ALC BIO LCY
2018: BCN SOF MLA IST ZAG DBV SPU ZAG SOF BOJ IST CGK JOG LOP DPS LBJ DPS SIN IST KBP BKK LPQ UTH KBP
2019: BCN LCY AGP SBZ KBP LPP SVL DOH JNB CPT DOH TFS
2020: ALC BIO LCY
Thanks.
Zo te zien moet ik van TF naar TD. Is er nog iets te doen daar of is het een dooie boel? Het gaat om een uurtje of 5, op de terugvlucht maar 2 uur.
Zo te zien moet ik van TF naar TD. Is er nog iets te doen daar of is het een dooie boel? Het gaat om een uurtje of 5, op de terugvlucht maar 2 uur.
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
F is een oude grafzooi en sterk staaltje koude oorlog troep Amper stoeltjes en wat dure kleine winkeltjes. Ook geen airco dus je gaat er kapot.
In D kan je je wel vermaken. Ruimte zat, AIRCO, redelijk asortiment aan Duty free en genoeg zitruimte bij gates. Er zit ook een Burgerking in D E
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 06-08-2015 16:07:39 ]
Amper stoeltjes en wat dure kleine winkeltjes. Ook geen airco dus je gaat er kapot.In D kan je je wel vermaken. Ruimte zat, AIRCO, redelijk asortiment aan Duty free en genoeg zitruimte bij gates. Er zit ook een Burgerking in D E
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 06-08-2015 16:07:39 ]
Lees net tot mijn schrik dat je nergens meer mag roken? Er is geen enkele mogelijkheid om die terminal uit te komen? 
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Toilet toch?quote:
Lees net tot mijn schrik dat je nergens meer mag roken? Er is geen enkele mogelijkheid om die terminal uit te komen?
Het leven is geen krentenbol...
Volg de pijlen.
I am the Lizard King. I can do anything.
Volg de pijlen.
I am the Lizard King. I can do anything.
Geen idee hoe het in de rest van de terminals zit. Maar in de lounge waar ik zat in E (Galactica) heb ik meerdere pijlen naar een rookruimte gezien iig.quote:
Lees net tot mijn schrik dat je nergens meer mag roken? Er is geen enkele mogelijkheid om die terminal uit te komen?
Dat zou ik écht niet durven.quote:
Op
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Je kan hooguit naar de goelag worden gestuurdquote:
Het leven is geen krentenbol...
Volg de pijlen.
I am the Lizard King. I can do anything.
Volg de pijlen.
I am the Lizard King. I can do anything.
Ik las dit:quote:
[..]
Geen idee hoe het in de rest van de terminals zit. Maar in de lounge waar ik zat in E (Galactica) heb ik meerdere pijlen naar een rookruimte gezien iig.
http://www.themoscowtimes(...)-airport/501449.html
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Hmmm. Zou kunnen hoorquote:
[..]
Ik las dit:
http://www.themoscowtimes(...)-airport/501449.html
Dat ze de pijltjes naar de rookruimtes maar gewoon hebben laten staan maar de ruimtes zelf dicht ofzo. Ik rook namelijk zelf niet, maar zag die pijlen wel
Kans dat je gepakt wordt is nihil, want op veel toiletten wordt gerookt, je ruikt het overal en in elke toiletpot ligt wel een sigaret, dus als er al controle is kan je ontkennen dat jij het bent geweest. (Ik rook zelf niet, maar dit viel echt op).quote:
Wisselen kan op veel plekken bij de wisselkantoortjes, koers is niet goed, maar ook niet heel slecht, in principe accepteren de winkeltjes ook wel credit cards, of de duty free winkels kleine coupures U$ dollars, maar, zo heb ik uitgevonden na een connectie gemist te hebben en 3 uur extra te besteden had, de dranken uit de automaten zijn goedkoper dan bij een winkeltje, of bij een duty free winkel als ze een partij hebben welke nog een maand of 4 houdbaar is, dan wil men dat nog wel eens goedkoop verkopen, maar anders werkt een credit card bij een winkeltje ook prima.
Echt veel te doen is er niet, al kan je wel een flink stukje lopen als je daar behoefte aan hebt van D via E naar F en terug. Men dacht daarnaast denk ik dat ik de Burger King wilde kopen toen ik vroeg wat een burgermenu koste, dit was dusdanig dat ik mijn werkgever maar op nog iets meer kosten heb gejaagd om bij een echt tentje te gaan eten, al was de kwaliteit daarvan ook niet om over naar huis te schrijven, daar kon ik een mooie factuur van krijgen.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Naja, ik neem aan dat er wel business class lounges zijn - al stellen die tegenwoordig ook niet veel meer voor eigenlijk. Vlieg met Aeroflot (eerste keer).
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
De lounges in F zijn ronduit kut. Eentje is/was dicht en de vervanger daarvan leek sinds de jaren 80 niet meer vernieuwdquote:
Maar de relatief nieuwe in terminal E (Galactica) op de 3e verdieping tegenover gate 29, was prima.
Genoeg te drinken, veel relaxte stoelen en prima wifi. Alleen het eten was was skeer met alleen maar broodjes en koud spul (en snert...). Maar dat is tegenwoordig vrij normaal helaas.
Aeroflot Business class is verder wel puik. Ik heb prima gevreten en geslapen tussen China en Moskou
In wat voor kist vlieg je? 777 stoel is 
en kan helemaal horizontaal.Die van de A330 is zo'n ding die niet verder dan diagonaal komt
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 06-08-2015 20:18:47 ]
Inderdaad 777.
Booking class: Business / D
Airplane: Boeing 777-300ER
Meal: Lunch, Snack or Brunch
Flight: 10 h.
Tweede leg is een A321
Booking class: Business / D
Airplane: Airbus A321-100/200
Meal: Dinner
Flight: 2 h. 50 min.
Is de business class met Cathay te vergelijken? Je eigen coconnetje?
Booking class: Business / D
Airplane: Boeing 777-300ER
Meal: Lunch, Snack or Brunch
Flight: 10 h.
Tweede leg is een A321
Booking class: Business / D
Airplane: Airbus A321-100/200
Meal: Dinner
Flight: 2 h. 50 min.
Is de business class met Cathay te vergelijken? Je eigen coconnetje?
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Ik heb geen ervaring met de business van Cathay. Maar je hebt inderdaad een eigen coconnetje.
Had nog wat wazige foto's ervan op me tel staan
Ik kon er met mijn 1,94m in ieder geval relaxed in liggen. Zit een kort voetenbankje waar ik prima met mijn voeten op uit kwam en dan kan je de stoel horizontaal uitklappen tot een centimeter of 20 ervoor. En usb porten voor te laden
Die A321 is weinig speciaals. Als de persoon in de stoel voor je een botte Rus lul is, die de stoel naar achteren gooit. Zit je klem.
*edit*
menu van het diner kwam ik ook nog tegen. Zijn wel 2 aan elkaar geplakte foto's anders paste het niet *burp
[ Bericht 15% gewijzigd door #ANONIEM op 06-08-2015 21:14:53 ]
Had nog wat wazige foto's ervan op me tel staan
Ik kon er met mijn 1,94m in ieder geval relaxed in liggen. Zit een kort voetenbankje waar ik prima met mijn voeten op uit kwam en dan kan je de stoel horizontaal uitklappen tot een centimeter of 20 ervoor. En usb porten voor te laden
Die A321 is weinig speciaals. Als de persoon in de stoel voor je een botte Rus lul is, die de stoel naar achteren gooit. Zit je klem.
*edit*
menu van het diner kwam ik ook nog tegen. Zijn wel 2 aan elkaar geplakte foto's anders paste het niet
*burp
[ Bericht 15% gewijzigd door #ANONIEM op 06-08-2015 21:14:53 ]
Lijkt inderdaad op Cathay.
Vlieg al jaren geen economy meer.
Vlieg al jaren geen economy meer.
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Beter dan economy maar de C van aeroflot staat niet als beste aangeschreven. Desalniettemin gewoon lekker genieten!
Ik weet niet of het waar is, maar heb weleens gehoord dat je op Schiphol echt op het laatste moment vliegtickets kan kopen als bijvoorbeeld iemand toch niet komt of mee gaat. Waardoor je voor, ik zeg maar wat, 20 euro retour kan naar Barcelona. Dan kun je bijvoorbeeld naar Schiphol gaan zonder te weten waar je naartoe gaat en dan zo iets doen als het vrij komt.
Klopt dit of is dit een fabeltje? Kan er namelijk niets over vinden.
Klopt dit of is dit een fabeltje? Kan er namelijk niets over vinden.
Naar mijn weten was dit vroeger zo, maar al een hele lange tijd niet meer.quote:
Ik weet niet of het waar is, maar heb weleens gehoord dat je op Schiphol echt op het laatste moment vliegtickets kan kopen als bijvoorbeeld iemand toch niet komt of mee gaat. Waardoor je voor, ik zeg maar wat, 20 euro retour kan naar Barcelona. Dan kun je bijvoorbeeld naar Schiphol gaan zonder te weten waar je naartoe gaat en dan zo iets doen als het vrij komt.
Klopt dit of is dit een fabeltje? Kan er namelijk niets over vinden.
Student, 21 jaar, interesses: gezondheidszorg, reizen en crowdfunding. Tevens zeer gelukkig in de liefde! ❤️
Echte last minute bestaat niet meer.quote:
Ik weet niet of het waar is, maar heb weleens gehoord dat je op Schiphol echt op het laatste moment vliegtickets kan kopen als bijvoorbeeld iemand toch niet komt of mee gaat. Waardoor je voor, ik zeg maar wat, 20 euro retour kan naar Barcelona. Dan kun je bijvoorbeeld naar Schiphol gaan zonder te weten waar je naartoe gaat en dan zo iets doen als het vrij komt.
Klopt dit of is dit een fabeltje? Kan er namelijk niets over vinden.
De luchtvaartmaatschappijen zitten in de markt om geld te verdienen. Het is beter om 1 stoel te verkopen voor 150 euro, dan 10 stoelen voor 14 euro.
Die dure stoel verkoop je aan de zakenman die op ad hoc basis ergens heen moet, een passagier die naar een begrafenis moet, of een passagier die simpelweg een eerdere vlucht gemist heeft en graag thuis wil geraken.
Wanneer je dan goedkope stoelen op de markt zet dan gooi je je eigen glazen in. Niet zo lang geleden heeft Wizz Air een experiment gedaan van 4 weken op vluchten naar Praag (route die toch geannuleerd zou worden vanaf Eindhoven), tot 1 dag voor vertrek kon je nog boeken voor 10-20 euro als het vliegtuig niet vol zat. Ik heb de yield cijfers gezien en kwam tot de conclusie dat de voorgaande periode waar men enkele stoelen duur verkocht meer opbracht.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Ja, snap ik voor een deel wel. Wel jammer, zou anders nog wel eens een weekendje gek doen, maar dat gaat dan helaas niet. Dan zouden ze toch een paar tientjes kunnen verdienen. Maar elke keer 100+ voor een spontaan retourtje gaat een beetje verquote:
[..]
Echte last minute bestaat niet meer.
De luchtvaartmaatschappijen zitten in de markt om geld te verdienen. Het is beter om 1 stoel te verkopen voor 150 euro, dan 10 stoelen voor 14 euro.
Die dure stoel verkoop je aan de zakenman die op ad hoc basis ergens heen moet, een passagier die naar een begrafenis moet, of een passagier die simpelweg een eerdere vlucht gemist heeft en graag thuis wil geraken.
Wanneer je dan goedkope stoelen op de markt zet dan gooi je je eigen glazen in. Niet zo lang geleden heeft Wizz Air een experiment gedaan van 4 weken op vluchten naar Praag (route die toch geannuleerd zou worden vanaf Eindhoven), tot 1 dag voor vertrek kon je nog boeken voor 10-20 euro als het vliegtuig niet vol zat. Ik heb de yield cijfers gezien en kwam tot de conclusie dat de voorgaande periode waar men enkele stoelen duur verkocht meer opbracht.
Ze zijn inderdaad hard aan het werken op AUHquote:
[..]
Inderdaad een rampzalig vliegveld. Slechte routing en megadruk... Er wordt gebouwd aan een megalomane nieuwe luchthaven, weet niet wanneer die klaar is.
Maar Etihad is
Werewolf
Zit nu in AUH, in Terminal 1, maar is op zich nog wel te doen. Wel een enorm gedoe met bussen.quote:
[..]
Ze zijn inderdaad hard aan het werken op AUH
Maar Etihad is
Maar als Etihad zich presenteert als een 5 star airline, waarom zijn ze in zee gegaan met Air Berlin, was code shared met Air Berlin, maar dat is niet zo 5 star......
Honey ! Take me drunk, i am home !
Airberlin is prima. Wat vond je niet goed?quote:
[..]
Zit nu in AUH, in Terminal 1, maar is op zich nog wel te doen. Wel een enorm gedoe met bussen.
Maar als Etihad zich presenteert als een 5 star airline, waarom zijn ze in zee gegaan met Air Berlin, was code shared met Air Berlin, maar dat is niet zo 5 star......
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Het probleem voor Etihad is dat men in Europa vaste voet aan de grond wil krijgen, dit doen ze onder andere door in zee te gaan met noodlijdende maatschappijen. Maar dit is wel enig gereguleerd in Europa waardoor ze er niet echt een Etihad filiaal van kunnen maken. (Lufthansa verzet zich hevig, en de Duitse politiek is daar niet doof voor).quote:
[..]
Zit nu in AUH, in Terminal 1, maar is op zich nog wel te doen. Wel een enorm gedoe met bussen.
Maar als Etihad zich presenteert als een 5 star airline, waarom zijn ze in zee gegaan met Air Berlin, was code shared met Air Berlin, maar dat is niet zo 5 star......
Maar LTU / AIR Berlin heeft wel degelijk een upgrade ondergaan ten opzichte van vroeger, al kan ik mij voorstellen dat de A330 toch niet superfijn zit t.o.v. een Etihad toestel en zijn er inderdaad wat beperkingen. Alle keren dat ik vanaf Abu Dhabi met Air Berlin ben gevlogen waren goede ervaringen, maar goed, 60-70% loadfactor doet dat natuurlijk al gauw met vluchten, dan heb je, zeker als je een beetje tactisch kijkt hoe de verdeling is vaak een lege stoel naast je.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
het is toch allemaal het zelfde in economy wordt je zo goed mogelijk op mekaar gepropt. en op zich de service ligt er aan hoe de mood van de crew is.quote:
[..]
Airberlin is prima. Wat vond je niet goed?
Of je nu een vijf sterren of een drie sterren hebt.
Misschien wat meer aanbod in films en entertainment, en je hebt een stopcontact voor een laptop maar in principe is economy over al de sardientjes klasse.
De Airbus 330-200 van Etihad voelt toch echt wel anders dan de Airbus 330-300 van Air Berlin. Of de 777-300 van Qatar Garuda of Turkish Airlines voelt toch echt anders dan dezelfde 777-300 van KLM of Aeroflut... Dat komt onder andere door aantal stoelen per rij en seatpitch, maar verschil is er zeker.quote:
[..]
het is toch allemaal het zelfde in economy wordt je zo goed mogelijk op mekaar gepropt. en op zich de service ligt er aan hoe de mood van de crew is.
Of je nu een vijf sterren of een drie sterren hebt.
Misschien wat meer aanbod in films en entertainment, en je hebt een stopcontact voor een laptop maar in principe is economy over al de sardientjes klasse.
En qua eten aan boord, ik vlieg regelmatig Turkish Airlines, en het is dat het onpraktisch is voor bestemmingen binnen Europa, want anders zou ik eigenlijk om die reden al geen andere maatschappij meer willen vliegen, maar er zit wel degelijk verschil in kwaliteit en service in de economy classe.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
De mate van comfort op een intercontinentale vlucht voor veel-reizigers wordt voor het grootste deel niet bepaald door de kwaiteit van de stoel maar veel meer door wie of wat er naast je zit. Is het een grote Nigeriaan met nogal wat lijflucht of een big-fat boerka, dan daalt mijn comfort meter tot het nulpunt. Zit er een appetijtelijke Aziatische minirok naast me, die ook nog een paar woorden Engels spreekt, dan slaat mijn comfort meter donker groen uit. De verzorging aan boord neem ik maar voor lief voor die max. 12 uur. En ook bij Singapore Airlines wel eens een slechte ervaring met het geserveerde voer gehad.quote:
[..]
De Airbus 330-200 van Etihad voelt toch echt wel anders dan de Airbus 330-300 van Air Berlin. Of de 777-300 van Qatar Garuda of Turkish Airlines voelt toch echt anders dan dezelfde 777-300 van KLM of Aeroflut... Dat komt onder andere door aantal stoelen per rij en seatpitch, maar verschil is er zeker.
En qua eten aan boord, ik vlieg regelmatig Turkish Airlines, en het is dat het onpraktisch is voor bestemmingen binnen Europa, want anders zou ik eigenlijk om die reden al geen andere maatschappij meer willen vliegen, maar er zit wel degelijk verschil in kwaliteit en service in de economy classe.
De nieuwe 3-4-3 stoelen in die KLM 777-200 toestellen zijn aanmerkelijk beter dan in de eerste 777-300 toestellen. En die voetensteun bij Turkish zat onlangs aardig in de weg.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Ik reageerde hier op de benaming vijf sterren airline, uiteraard een beetje afhankelijk in welk lijstje je kijkt. Maar meestal is seat pitch maar een van de criteria.quote:
[..]
De Airbus 330-200 van Etihad voelt toch echt wel anders dan de Airbus 330-300 van Air Berlin. Of de 777-300 van Qatar Garuda of Turkish Airlines voelt toch echt anders dan dezelfde 777-300 van KLM of Aeroflut... Dat komt onder andere door aantal stoelen per rij en seatpitch, maar verschil is er zeker.
En qua eten aan boord, ik vlieg regelmatig Turkish Airlines, en het is dat het onpraktisch is voor bestemmingen binnen Europa, want anders zou ik eigenlijk om die reden al geen andere maatschappij meer willen vliegen, maar er zit wel degelijk verschil in kwaliteit en service in de economy classe.
Maar naar mijn idee is die five star rating ook erg afhankelijk van de commerciële belangen van de betreffende site.
Even een vraagje voor de frequent flyers. Ik ben vorige maand met Singapore Airlines naar Indonesie gevlogen. Is het mogelijk om ook nog achteraf vluchten op te geven via frequent flyers? Ik heb netjes alles aangevraagd en probeer via mijn ticket dan de gegevens te vinden maar dan vind ik niks. Is het gewoonweg onmogelijk om oude vluchten alsnog in te voeren??
Ik had daar mijn tussenlanding voor Johannesburg.quote:
[..]
Zit nu in AUH, in Terminal 1, maar is op zich nog wel te doen. Wel een enorm gedoe met bussen.
Ik heb een zalige tijd in Zuid Afrika.
Werewolf
Meestal tot ongeveer 6 maanden na de vlucht.quote:
Even een vraagje voor de frequent flyers. Ik ben vorige maand met Singapore Airlines naar Indonesie gevlogen. Is het mogelijk om ook nog achteraf vluchten op te geven via frequent flyers? Ik heb netjes alles aangevraagd en probeer via mijn ticket dan de gegevens te vinden maar dan vind ik niks. Is het gewoonweg onmogelijk om oude vluchten alsnog in te voeren??
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Ligt er aan wanneer je die Kris card hebt asngevraagd en een nummer gekregen hebt. Vóór vertrek? Ja dan kun die Miles nog 6 maanden claimen, anders niet.quote:
Even een vraagje voor de frequent flyers. Ik ben vorige maand met Singapore Airlines naar Indonesie gevlogen. Is het mogelijk om ook nog achteraf vluchten op te geven via frequent flyers? Ik heb netjes alles aangevraagd en probeer via mijn ticket dan de gegevens te vinden maar dan vind ik niks. Is het gewoonweg onmogelijk om oude vluchten alsnog in te voeren??
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Je bedoelt de paspoortcontrolepoortjes? Ze zijn identiek aan de units op Heathrow. Ze werken prima met een NL paspoort. Mijn vriendin had alleen een (Belgisch) ID kaart mee en dat werkte wat minder.quote:
Hebben jullie de nieuwe veiligheidspoortjes op Brussels Airport al gebruikt?
Wat moet ik me dan voorstellen?
Naar het schijnt zijn die zo lek als kweeniejoewa.
2017: RGN BKK FCO LHR NRT LHR TLL LHR MIA BOG MIA JFK LHR LHR
2018: BCN SOF MLA IST ZAG DBV SPU ZAG SOF BOJ IST CGK JOG LOP DPS LBJ DPS SIN IST KBP BKK LPQ UTH KBP
2019: BCN LCY AGP SBZ KBP LPP SVL DOH JNB CPT DOH TFS
2020: ALC BIO LCY
2018: BCN SOF MLA IST ZAG DBV SPU ZAG SOF BOJ IST CGK JOG LOP DPS LBJ DPS SIN IST KBP BKK LPQ UTH KBP
2019: BCN LCY AGP SBZ KBP LPP SVL DOH JNB CPT DOH TFS
2020: ALC BIO LCY
Op zich ben ik van A naar B getransporteerd. Dat is mijn punt ook niet. Wel is de beenruimte bij Airberlin krapper dan krap. Dat is voor een kort europees vluchtje niet zo'n ramp w.m.b., maar Berlin - Abu Dhabi is ongeveer 6 uur en dan wordt het wat lastiger.quote:
[..]
Airberlin is prima. Wat vond je niet goed?
Heb diverse mensen, inclusief mezelf gewoon muurvast zien zitten
, mensen voor mij die dan dus gewoon de stoel niet naar achteren kunnen zetten, omdat het gewoon niet meer past.Verder kleine dingetjes als, een baby zakje M&M 's is wel heel erg karig op een vlucht van 6 uur.
Nogmaals, geen probleem als dit je vakantiereis zou zijn en je hebt het doelbewust geboekt. Echter, via mijn werk is er een Etihad vlucht geboekt, en die wekken nogal een verwachtingspatroon als je begrijpt wat ik bedoel, en dan is 6 uur airberlin wel een domper.
Overigens was het een (voor zover ik kan bekijken) vrijwel nieuwe Airbus met een prima entertainment systeem (daar lag het niet aan)...
Honey ! Take me drunk, i am home !
Iemand ervaring met round-the-world-tickets? Die boek je niet via de normale kanalen (cheaptickets e.d.) toch? Direct via een alliantie boeken of toch via een reisorganisatie o.i.d.?
Ze geven je twee keer eten op die vlucht + een snack. In de keukens bouwen ze drank en snackstations op. Eten bij etihad is niet meer en in economy kwalitatief niet beter (business tegen business ook niet).quote:
[..]
Op zich ben ik van A naar B getransporteerd. Dat is mijn punt ook niet. Wel is de beenruimte bij Airberlin krapper dan krap. Dat is voor een kort europees vluchtje niet zo'n ramp w.m.b., maar Berlin - Abu Dhabi is ongeveer 6 uur en dan wordt het wat lastiger.
Heb diverse mensen, inclusief mezelf gewoon muurvast zien zitten
Verder kleine dingetjes als, een baby zakje M&M 's is wel heel erg karig op een vlucht van 6 uur.
Nogmaals, geen probleem als dit je vakantiereis zou zijn en je hebt het doelbewust geboekt. Echter, via mijn werk is er een Etihad vlucht geboekt, en die wekken nogal een verwachtingspatroon als je begrijpt wat ik bedoel, en dan is 6 uur airberlin wel een domper.
Overigens was het een (voor zover ik kan bekijken) vrijwel nieuwe Airbus met een prima entertainment systeem (daar lag het niet aan)...
Seat pitch is krap ja. 30 inch, tegenover 31.5 bij etihad.
Het vliegtuig is overigens oud, de cabine is nieuw
Het mooiste aan airberlin via etihad is dat je bij etihad status miles voor oneworld kan sparen.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Ik had direct bij een van de maatschappijen geboekt. Kon ook via WTC of Kilroy, maar niet via cheaptickets oid. Dat was destijds, kan veranderd zijn (prijzen zijn iig een stuk hoger geworden).quote:
Iemand ervaring met round-the-world-tickets? Die boek je niet via de normale kanalen (cheaptickets e.d.) toch? Direct via een alliantie boeken of toch via een reisorganisatie o.i.d.?
2017: RGN BKK FCO LHR NRT LHR TLL LHR MIA BOG MIA JFK LHR LHR
2018: BCN SOF MLA IST ZAG DBV SPU ZAG SOF BOJ IST CGK JOG LOP DPS LBJ DPS SIN IST KBP BKK LPQ UTH KBP
2019: BCN LCY AGP SBZ KBP LPP SVL DOH JNB CPT DOH TFS
2020: ALC BIO LCY
2018: BCN SOF MLA IST ZAG DBV SPU ZAG SOF BOJ IST CGK JOG LOP DPS LBJ DPS SIN IST KBP BKK LPQ UTH KBP
2019: BCN LCY AGP SBZ KBP LPP SVL DOH JNB CPT DOH TFS
2020: ALC BIO LCY
Nee, controle of je een geldig ticket hebt, bliept ie groen kan je doorlopen, bliept ie rood dan blijft het poortje gesloten. Deze poortjes staan overigens ook op Schiphol, en ook op andere luchthavens verspreid over Europa.quote:
[..]
Je bedoelt de paspoortcontrolepoortjes? Ze zijn identiek aan de units op Heathrow. Ze werken prima met een NL paspoort. Mijn vriendin had alleen een (Belgisch) ID kaart mee en dat werkte wat minder.
De poortjes in Brussel werken niet minder goed dan in andere landen, echter, in Brussel is/was er geen budget om er iemand bij te zetten, tja, als je er dan door wil kan dat natuurlijk wel, en ook nog relatief ongemerkt.
Het is eigenlijk hetzelfde als bij de NS, gisteren op NS station Hoofddorp gezien hoe 17 mensen zonder kaartje prima direct achter elkaar een gesloten poortje uitliepen nadat 1 iemand netjes uitcheckte en het poortje dus open ging. (Hij geeft wel een foutsignaal, maar dat is dan ook alles). Alleen poortjes zullen niet gaan werken, je moet daar toch echt mensen bij zetten.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Ik kan alleen maar zeggen: die muts op kantoor instrueren dat het geen vakantie vlucht is, dat je dus niet met een upgraded chartermaatschappij vliegt maar uitsluitend met een Nationale Luchtvaart Maatschappij. Niet dat Iberia of Alitalia nou zo goed zijn maar in ieder geval beter dan de Transvertragia's, Corendons, ArkeFly en ook Air Berlin schaar ik in dat rijtje. Minimaal 32 inch pitch afstand is voor mij de norm, zakelijk en privé.quote:
[..]
Op zich ben ik van A naar B getransporteerd. Dat is mijn punt ook niet. Wel is de beenruimte bij Airberlin krapper dan krap. Dat is voor een kort europees vluchtje niet zo'n ramp w.m.b., maar Berlin - Abu Dhabi is ongeveer 6 uur en dan wordt het wat lastiger.
Heb diverse mensen, inclusief mezelf gewoon muurvast zien zitten
Verder kleine dingetjes als, een baby zakje M&M 's is wel heel erg karig op een vlucht van 6 uur.
Nogmaals, geen probleem als dit je vakantiereis zou zijn en je hebt het doelbewust geboekt. Echter, via mijn werk is er een Etihad vlucht geboekt, en die wekken nogal een verwachtingspatroon als je begrijpt wat ik bedoel, en dan is 6 uur airberlin wel een domper.
Overigens was het een (voor zover ik kan bekijken) vrijwel nieuwe Airbus met een prima entertainment systeem (daar lag het niet aan)...
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Ik moet op 20 augustus naar New York vliegen en op 24 augustus alleen naar Detroit. Heeft iemand ervaring met deze vliegvelden en is alleen een beetje makkelijk te vinden?
Thanks.
Thanks.
United States of America _O_
Op New York alleen zijn er al 3 vliegvelden maar maak je geen zorgen, is allemaal prima aangegeven, gewoon naar de bordjes kijken en zorgen dat je een beetje op tijd bent. No sweat
maar maak je geen zorgen, is allemaal prima aangegeven, gewoon naar de bordjes kijken en zorgen dat je een beetje op tijd bent. No sweat
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Dat is toch ook wat hij zegt; geboekt bij Etihad maar uitgevoerd door Airberlin omdat ze een codeshare hebben.quote:
[..]
Ik kan alleen maar zeggen: die muts op kantoor instrueren dat het geen vakantie vlucht is, dat je dus niet met een upgraded chartermaatschappij vliegt maar uitsluitend met een Nationale Luchtvaart Maatschappij. Niet dat Iberia of Alitalia nou zo goed zijn maar in ieder geval beter dan de Transvertragia's, Corendons, ArkeFly en ook Air Berlin schaar ik in dat rijtje. Minimaal 32 inch pitch afstand is voor mij de norm, zakelijk en privé.
Ah, gelukkig. Dankjequote:
Op New York alleen zijn er al 3 vliegvelden
United States of America _O_
Wat ik bedoelde is dat die muts ook gewoon had kunnen kijken wie de vlucht uit zou voeren. 2 seconden werk wanneer je weet waar te zoeken. Je boekt toch ook niet bij KLM als je naar Newark Liberty wilt vliegen lijkt me. Dan boek je toch ook bij Delta.quote:
[..]
Dat is toch ook wat hij zegt; geboekt bij Etihad maar uitgevoerd door Airberlin omdat ze een codeshare hebben.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Iberia vliegt met 28 inch seat pitch. 30 in business. is een straf vergeleken bij airberlin. Ik ben platinum lid bij airberlin. Ik mag ook bij een reputatie airline vliegen, maar lufthansa kan niet tippen aan airberlin (daar heb ik frequent traveller status). Ik vlieg europees graag airberlin en op lange afstanden boek ik business via punten die ik shorthaul spaar. Beide producten zijn prima.quote:
[..]
Ik kan alleen maar zeggen: die muts op kantoor instrueren dat het geen vakantie vlucht is, dat je dus niet met een upgraded chartermaatschappij vliegt maar uitsluitend met een Nationale Luchtvaart Maatschappij. Niet dat Iberia of Alitalia nou zo goed zijn maar in ieder geval beter dan de Transvertragia's, Corendons, ArkeFly en ook Air Berlin schaar ik in dat rijtje. Minimaal 32 inch pitch afstand is voor mij de norm, zakelijk en privé.
Wat ik langetabbetje duidelijk wilde maken. Hij kraakt airberlin af op 1,5 inch. Voor de rest is het gelijkwaardig of beter wat airberlin tegenover etihad biedt. Etihad heeft wel mooie vliegtuigen, maar niet vanaf dus, txl, str enzo. Die vliegen op de showbestemmingen, waar goede concurrentie zit...
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Ah, die dingen zijn er al langer. Er was altijd iemand erbij, maar ik vlieg niet zo vaak meer (3/3 ofzo).quote:
[..]
Nee, controle of je een geldig ticket hebt, bliept ie groen kan je doorlopen, bliept ie rood dan blijft het poortje gesloten. Deze poortjes staan overigens ook op Schiphol, en ook op andere luchthavens verspreid over Europa.
De poortjes in Brussel werken niet minder goed dan in andere landen, echter, in Brussel is/was er geen budget om er iemand bij te zetten, tja, als je er dan door wil kan dat natuurlijk wel, en ook nog relatief ongemerkt.
Het is eigenlijk hetzelfde als bij de NS, gisteren op NS station Hoofddorp gezien hoe 17 mensen zonder kaartje prima direct achter elkaar een gesloten poortje uitliepen nadat 1 iemand netjes uitcheckte en het poortje dus open ging. (Hij geeft wel een foutsignaal, maar dat is dan ook alles). Alleen poortjes zullen niet gaan werken, je moet daar toch echt mensen bij zetten.
De paspoortcontrolledingetjes zijn er ook.
2017: RGN BKK FCO LHR NRT LHR TLL LHR MIA BOG MIA JFK LHR LHR
2018: BCN SOF MLA IST ZAG DBV SPU ZAG SOF BOJ IST CGK JOG LOP DPS LBJ DPS SIN IST KBP BKK LPQ UTH KBP
2019: BCN LCY AGP SBZ KBP LPP SVL DOH JNB CPT DOH TFS
2020: ALC BIO LCY
2018: BCN SOF MLA IST ZAG DBV SPU ZAG SOF BOJ IST CGK JOG LOP DPS LBJ DPS SIN IST KBP BKK LPQ UTH KBP
2019: BCN LCY AGP SBZ KBP LPP SVL DOH JNB CPT DOH TFS
2020: ALC BIO LCY
Omdat ik het zo onwaarschijnlijk vond, want de krapste pitch is volgens mij 29 inch in een 215 seater 737-900, heb ik ff seatguru geraadpleegd en Iberia komt niet onder de 31 inch pitch. Behalve een ATR-72, die heeft 30 inch. In Business 68-76 inch.quote:
[..]
Iberia vliegt met 28 inch seat pitch. 30 in business.
Hij kraakt airberlin af op 1,5 inch. Voor de rest is het gelijkwaardig of beter wat airberlin tegenover etihad biedt.
En anderhalve inch pitch verschil op een long haul flight, 31,5 tov 33 is een wereld van verschil, al zul je dat bij een lichaamslengte van <170 cm niet echt merken.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Paspoortcontrolepoortjes werken iets anders, probleem in Brussel is bij de toegangscontrole op boarding passen, voor zover ik even kon inschatten, ben er maar 1 keer werkgerelateerd geweest, dat er wel een medewerker rondliep maar dat dit er ook daadwerkelijk maar eentje was welke soms niet een goed overzicht had dat men er door heen kan glippen.quote:
[..]
Ah, die dingen zijn er al langer. Er was altijd iemand erbij, maar ik vlieg niet zo vaak meer (3/3 ofzo).
De paspoortcontrolledingetjes zijn er ook.
Overigens eigenlijk een non probleem, daarna moet men door een securityfilter heen, daar ontkom je niet aan, waar je handbagage en persoon worden gecontroleerd, het enige wat je hebt is dat er iemand rondloopt zonder vliegticket, maar deze is verder wel gescreend dus (relatief) ongevaarlijk.
Als je weet hoeveel personeel of leveranciers er toegang hebben tot een 'beveiligde' zone binnen een luchthaven dan is het helemaal te verwaarlozen. (Maar goed, ik snap het punt en emotie van de beveiligers wel, die moeten een bepaalde taak uitvoeren wat niet helemaal goed kan terwijl ik daar toch vanuit een andere invalshoek naar kijk). Eigenlijk is het helemaal een non issue als je weet dat men eerst zelf naar de boarding passen keek, als je weet wat een fout percentage is van menselijk handelen dan is het helemaal te verwaarlozen.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Niet om je aan te vallen, maar ik heb eens, (en daarna ook nooit meer), onvrijwillig plaats moeten nemen in een Iberia Expres toestel, en daar is de seatpitch echt belabberd, en volgens hetzelfde seatguru inderdaad 28 inch, business is daar 30 inch. (Of dit 100% correct is weet ik niet, maar ik zat echt klem, en met mijn 1,81 ben ik niet overdreven groot, en ik pas ook in de sardinecan uitvoering van Wizz of Ryanair.)quote:
[..]
Omdat ik het zo onwaarschijnlijk vond, want de krapste pitch is volgens mij 29 inch in een 215 seater 737-900, heb ik ff seatguru geraadpleegd en Iberia komt niet onder de 31 inch pitch. Behalve een ATR-72, die heeft 30 inch. In Business 68-76 inch.
En anderhalve inch pitch verschil op een long haul flight, 31,5 tov 33 is een wereld van verschil, al zul je dat bij een lichaamslengte van <170 cm niet echt merken.
http://www.seatguru.com/a(...)bus_A320_Express.php
De belabberde seatpitch komt vooral omdat men dus voorin de eerste 6 rijen een iets grotere seatpitch willen hebben en een stoel vrij laat waardoor er dus 18 plekken voorin zijn, maar wel de 162 stoelen in het toestel willen hebben, ja dan heb je dus meer rijen nodig terwijl het vliegtuig niet groter is. En dit toestel vliegt dus op de route van Madrid naar Amsterdam....
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Ryanair heeft goede seat pitches hoor. Iberia is inderdaad niveau wizzair. Ik ben ook niet klein (186) maar pas zonder problemen in 28". Gewoon niet zo aanstellen. Punt is gemaakt. Airberlin heeft krappere stoelen dan etihad, verder weinig verschil. Kunnen zowel AB als EY mee leven. Voor binnen europa is AB een droom. Relaxed met baggage. Snacks en drinken zonder zeuren. Goede prijzen. Geen wonder dat ze financieel zo slecht gaan.quote:Op dinsdag 11 augustus 2015 19:31 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Niet om je aan te vallen, maar ik heb eens, (en daarna ook nooit meer), onvrijwillig plaats moeten nemen in een Iberia Expres toestel, en daar is de seatpitch echt belabberd, en volgens hetzelfde seatguru inderdaad 28 inch, business is daar 30 inch. (Of dit 100% correct is weet ik niet, maar ik zat echt klem, en met mijn 1,81 ben ik niet overdreven groot, en ik pas ook in de sardinecan uitvoering van Wizz of Ryanair.)
http://www.seatguru.com/a(...)bus_A320_Express.php
De belabberde seatpitch komt vooral omdat men dus voorin de eerste 6 rijen een iets grotere seatpitch willen hebben en een stoel vrij laat waardoor er dus 18 plekken voorin zijn, maar wel de 162 stoelen in het toestel willen hebben, ja dan heb je dus meer rijen nodig terwijl het vliegtuig niet groter is. En dit toestel vliegt dus op de route van Madrid naar Amsterdam....
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Qatar vanaf TXL is toch wel een klasse hoger dan ABquote:
[..]
Voor de rest is het gelijkwaardig of beter wat airberlin tegenover etihad biedt. Etihad heeft wel mooie vliegtuigen, maar niet vanaf dus, txl, str enzo. Die vliegen op de showbestemmingen, waar goede concurrentie zit...
Vraag; wij vliegen op 8 september heen naar Cancun om 11u (plaatselijke tijd) en terug op 17 september om 15:45u (plaatselijke tijd) met Arkefly.
Stoelen reserveren voor de heenweg kan drie weken van tevoren, dus de 18e om 11 uur.
Voor de terugweg vijf weken, maar is het dan zo dat ik dan morgen om 8:45 stoelen voor de terugweg kan reserveren ivm het tijdverschil of is dat gewoon om 15:45. Ik begrijp er niets van.
.
[ Bericht 2% gewijzigd door MissLuna op 12-08-2015 18:36:06 ]
Stoelen reserveren voor de heenweg kan drie weken van tevoren, dus de 18e om 11 uur.
Voor de terugweg vijf weken, maar is het dan zo dat ik dan morgen om 8:45 stoelen voor de terugweg kan reserveren ivm het tijdverschil of is dat gewoon om 15:45. Ik begrijp er niets van.
.[ Bericht 2% gewijzigd door MissLuna op 12-08-2015 18:36:06 ]
Karma is a fucking bitch.
7 uur later, dus 15:45 Cancun tijd = 22:45 NL tijd. Als je overmorgenochtend je stoelreservering doet mag je denk ik ook nog wel meequote:Op woensdag 12 augustus 2015 18:30 schreef MissLuna het volgende:
Vraag; wij vliegen op 8 september heen naar Cancun om 11u (plaatselijke tijd) en terug op 17 september om 15:45u (plaatselijke tijd) met Arkefly.
Stoelen reserveren voor de heenweg kan drie weken van tevoren, dus de 18e om 11 uur.
Voor de terugweg vijf weken, maar is het dan zo dat ik dan morgen om 8:45 stoelen voor de terugweg kan reserveren ivm het tijdverschil of is dat gewoon om 15:45. Ik begrijp er niets van.
AMS-ALC-AUH-ATL-BCN-BRU-BHX-CVG-CPH-CDG-CHC-CUR-DCA-DEN-DTW-DUS-DXB-EWR-EIN-FRA-HEL-HKG-HYD-IAD-JFK-KBZ-KUL-LAX-LCY-LHR-LGA-MEL-MSP-NRN-OSL-PSA-RUH-SEA-SFO-SIN-STL-STN-SVO-SYD-SXM-TPA-TRF-YVR
Reserveren stoelen op de heenweg kan vanaf:quote:
Vraag; wij vliegen op 8 september heen naar Cancun om 11u (plaatselijke tijd) en terug op 17 september om 15:45u (plaatselijke tijd) met Arkefly.
Stoelen reserveren voor de heenweg kan drie weken van tevoren, dus de 18e om 11 uur.
Voor de terugweg vijf weken, maar is het dan zo dat ik dan morgen om 8:45 stoelen voor de terugweg kan reserveren ivm het tijdverschil of is dat gewoon om 15:45. Ik begrijp er niets van.
18 augustus 11u00 (NL tijd)
Resesveren stoelen voor de terugweg kan vanaf:
13 augustus 22u45 (NL tijd)
Tips:
• Als je de zon vervelend vind in het vliegtuig, zorg dan dat je op de heenweg rechts en op de terugweg links in het vliegtuig zit.
• Op de heenweg heb je een tussenstop in Cuba (Holguin). De kans is erg groot dat je het vliegtuig moet verlaten. Je gaat daarbij weer door een security controle. Koop dus geen drinken vlak voor de landing in het vliegtuig met het idee dat op te kunnen drinken op het vliegveld in Cuba. Je bent het namelijk na het uitstappen direct weer kwijt. Op het vliegveld kan je drinken en eten kopen en betalen met Euro's.
• Tussen Holguin en Cancun is meestal geen verkoop van eten en drinken. Als je iets wil eten of drinken koop dat dan voor vertrek in Holguin.
• Je stoelreservering is alleen voor het stuk Amsterdam - Holguin en Cancun - Amsterdam. Tussen Holguin en Cancun is het "free seating", wat inhoud dat je op elke stoel in de geboekte klasse mag zitten. De praktijk leert dat de meeste mensen weer terug gaan naar de stoelen die ze tussen Amsterdam en Holguin hadden. Maar als je "gewilde" stoelen hebt (bijvoorbeeld op de eerste rij), zou het kunnen dat er iemand anders al op je stoel zit. En die mag daar dan gewoon blijven zitten.
• Bij aankomst in Cancun wordt je overspoeld met kruiers die "Arkefly, Arkefly" roepen. Ze dragen maar al te graag je koffers, maar verwachten dan wel een fooi in papiergeld (dus minimaal 5 Euro). Het stuk wat je moet lopen tussen de uitgang van het vliegveld en de bussen naar de hotels is wel geteld nog geen 50 meter. (Het is dus de vraag of je het die 5 Euro waard vind. Minder geven kan natuurlijk ook, levert alleen wel een boos gezicht en geklaag op van de kruier)
Ik ga regelmatig met Arke(Fly) richting de Caribbean en de afgelopen 5 keer is het Arke nog niet een keer gelukt om een vlucht twee keer exact op dezelfde manier uit te voeren. Het zou dus best kunnen dat je in Holguin het vliegtuig niet hoeft te verlaten, dat er wel verkoop van eten en drinken is in het tussenstuk en dat er wel rekening wordt gehouden met stoelreserveringen na de tussenstop in Holguin.
Deze tijden vallen nog mee, ik heb al een paar keer de wekker moeten zetten om 1 of 2 uur 's nachts stoelen te reserveren.
So we just called him Fred
Wow, bedankt voor je uitgebreide reactie! Vergeten te melden; ik ben al eerder naar Mexico geweest, dus de meeste tips zijn bekend.quote:
[..]
Reserveren stoelen op de heenweg kan vanaf:
18 augustus 11u00 (NL tijd)
Resesveren stoelen voor de terugweg kan vanaf:
13 augustus 22u45 (NL tijd)
Tips:
• Als je de zon vervelend vind in het vliegtuig, zorg dan dat je op de heenweg rechts en op de terugweg links in het vliegtuig zit.
• Op de heenweg heb je een tussenstop in Cuba (Holguin). De kans is erg groot dat je het vliegtuig moet verlaten. Je gaat daarbij weer door een security controle. Koop dus geen drinken vlak voor de landing in het vliegtuig met het idee dat op te kunnen drinken op het vliegveld in Cuba. Je bent het namelijk na het uitstappen direct weer kwijt. Op het vliegveld kan je drinken en eten kopen en betalen met Euro's.
• Tussen Holguin en Cancun is meestal geen verkoop van eten en drinken. Als je iets wil eten of drinken koop dat dan voor vertrek in Holguin.
• Je stoelreservering is alleen voor het stuk Amsterdam - Holguin en Cancun - Amsterdam. Tussen Holguin en Cancun is het "free seating", wat inhoud dat je op elke stoel in de geboekte klasse mag zitten. De praktijk leert dat de meeste mensen weer terug gaan naar de stoelen die ze tussen Amsterdam en Holguin hadden. Maar als je "gewilde" stoelen hebt (bijvoorbeeld op de eerste rij), zou het kunnen dat er iemand anders al op je stoel zit. En die mag daar dan gewoon blijven zitten.
• Bij aankomst in Cancun wordt je overspoeld met kruiers die "Arkefly, Arkefly" roepen. Ze dragen maar al te graag je koffers, maar verwachten dan wel een fooi in papiergeld (dus minimaal 5 Euro). Het stuk wat je moet lopen tussen de uitgang van het vliegveld en de bussen naar de hotels is wel geteld nog geen 50 meter. (Het is dus de vraag of je het die 5 Euro waard vind. Minder geven kan natuurlijk ook, levert alleen wel een boos gezicht en geklaag op van de kruier)
Ik ga regelmatig met Arke(Fly) richting de Caribbean en de afgelopen 5 keer is het Arke nog niet een keer gelukt om een vlucht twee keer exact op dezelfde manier uit te voeren. Het zou dus best kunnen dat je in Holguin het vliegtuig niet hoeft te verlaten, dat er wel verkoop van eten en drinken is in het tussenstuk en dat er wel rekening wordt gehouden met stoelreserveringen na de tussenstop in Holguin.
Deze tijden vallen nog mee, ik heb al een paar keer de wekker moeten zetten om 1 of 2 uur 's nachts stoelen te reserveren.
. Stoelen reserveren waren we toen vergeten en vorig jaar naar de Dominicaanse werd het voor ons gedaan.
Dat van de zon wist ik echter niet, goeie! Tijden zijn inderdaad wel prima, vorige keer vlogen we om vier uur' s ochtends. Fijn dat ik nu zeker weet wanneer ik kan reserveren.
Karma is a fucking bitch.
quote:
[..]
Wow, bedankt voor je uitgebreide reactie! Vergeten te melden; ik ben al eerder naar Mexico geweest, dus de meeste tips zijn bekend.
Stoelen reserveren waren we toen vergeten en vorig jaar naar de Dominicaanse werd het voor ons gedaan.
Dat van de zon wist ik echter niet, goeie! Tijden zijn inderdaad wel prima, vorige keer vlogen we om vier uur' s ochtends. Fijn dat ik nu zeker weet wanneer ik kan reserveren.
Is het gelukt?
So we just called him Fred
Er is dus geen publiekelijke rookruimte meer. Toen ik aankwam vanuit HK vroeg ik het aan één van de medewerkers die daar stond, die kreeg een halve rol-beroerte en verzekerde mij dat roken op de hele luchthaven stren verboden was. Dat bleek ook wel, want de ruimtes die vroeger als rookruimte dienden waren helemaal leeggehaald met grote stickers 'no smoking'.quote:
[..]
Hmmm. Zou kunnen hoor
Via via vond ik een lounge (naast die van Skyteam), die wél een rookruimte heeft. Mooi dus.
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Yep, ik had precies dezelfde.quote:
Ik heb geen ervaring met de business van Cathay. Maar je hebt inderdaad een eigen coconnetje.
Had nog wat wazige foto's ervan op me tel staan
[ afbeelding ]
Ik kon er met mijn 1,94m in ieder geval relaxed in liggen. Zit een kort voetenbankje waar ik prima met mijn voeten op uit kwam en dan kan je de stoel horizontaal uitklappen tot een centimeter of 20 ervoor. En usb porten voor te laden
Die A321 is weinig speciaals. Als de persoon in de stoel voor je een botte Rus lul is, die de stoel naar achteren gooit. Zit je klem.
*edit*
menu van het diner kwam ik ook nog tegen. Zijn wel 2 aan elkaar geplakte foto's anders paste het niet
[ afbeelding ]
Alleen het eten was verschrikkelijk, zelden zo slecht gegeten in een vliegtuig. Zelfs de nootjes smaakten naar Dreft afwasmiddel.
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
