We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
Ga dan verdomme eerder uit bed!
die mensen denken dat ze in kunnen voegen in een ruimte van een meter 
Ik sta ook vaak links... Maar ik ben ook eigenlijk altijd als eerste weg als ik vooraan sta. Heel irritant als je achter iemand staat die niet doorrijdt als die links staat. Of eerst door de eerste 3 auto's rechts wordt ingehaald voordat ze zelf een keer op gang komen.quote:Op donderdag 5 maart 2015 15:25 schreef -_Guitarist_- het volgende:
Mensen die perse de linkerbaan moeten hebben bij verkeerslichten waarna het weer 1 baan wordt
Diezelfde vrachtwagens die dan van baan willen wisselen en niet snappen dat die auto's ernaast niet weggaan als je even snel blijft rijden.
Ik heb ook een hekel aan dat soort chauffeurs die idd hun auto continu in de begrenzer trappen, en door de trajectcontroles met 83 net zo aso rijden. Het is wel een bepaald type chauffeur dat altijd zo rijdt. Ik snap dat automobilisten in trajectcontroles gemiddeld 75 rijden, maar dat wil niet zeggen dat je met je 40-tonner van alle rijstroken gebruik moet maken.quote:
Vrachtwagens die persen in de begrenzer willen rijden met +90 en dus vrijwel even snel rijden als mensen die 100 op de teller gaan.
Diezelfde vrachtwagens die dan van baan willen wisselen en niet snappen dat die auto's ernaast niet weggaan als je even snel blijft rijden.
Nee, niet op die manier. Het is gewoon een bepaalde slag. Niet eens afhankelijk van nationaliteit. Gewoon de cowboys die een fuck-you-mentaliteit hebben.quote:
Type bestuurder? Wat is dan jouw mening, van het type dat op zandwagens of andere open bakken rijdt?
Als zo'n chauffeur zich king of the road voelt moet 'ie zich wel als een koning gedragen.
Een koning die geregeerd, bespot en minachtend behandeld wordt door het volk (automobilisten). Die koning?quote:Op donderdag 5 maart 2015 21:58 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Nee, niet op die manier. Het is gewoon een bepaalde slag. Niet eens afhankelijk van nationaliteit. Gewoon de cowboys die een fuck-you-mentaliteit hebben.
Als zo'n chauffeur zich king of the road voelt moet 'ie zich wel als een koning gedragen.
Ik niet. Als je 75 op de teller rijdt in een trajectcontrole wordt je aan alle kanten ingehaald. Dan ben je gewoon een dromer. In dat opzicht snap ik die vrachtwagenchauffeurs wel dat ze gaan inhalen.quote:Op donderdag 5 maart 2015 21:15 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Ik snap dat automobilisten in trajectcontroles gemiddeld 75 rijden.
Ja, eigenlijk wel. Die minachting komt omdat veel automobilisten vaak een nare ervaring hebben gehad van chauffeurs die zich als dictator gedragen. Het is juist aan de andere chauffeurs zaak om niet te vervallen in die neerwaartse spiraal van onverdraagzaamheid.quote:
[..]
Een koning die geregeerd, bespot en minachtend behandeld wordt door het volk (automobilisten). Die koning?
Uiteindelijk draait het om wederzijds respect.
Sorry, ik bedoelde dat de automobilist strak 80 rijdt en in werkelijkheid 75 gaat. Vrachtauto's hebben een geïjkte teller, dus intolerante chauffeurs zullen de cc op 83 zetten en die snelheid koste wat het kost vast willen houden.quote:
[..]
Ik niet. Als je 75 op de teller rijdt in een trajectcontrole wordt je aan alle kanten ingehaald. Dan ben je gewoon een dromer. In dat opzicht snap ik die vrachtwagenchauffeurs wel dat ze gaan inhalen.
Oh zo. Ja, dan is echt per se 83 willen blijven rijden wel een beetje sneu. Hoewel sneue maatregelen zoals een trajectcontrole ook wel weer vragen om sneu gedrag. Ik heb zo'n hekel aan het totale gebrek aan dynamiek binnen die controles. Kan me voorstellen dat beroepschauffeurs dat nog veel meer hebben. Beetje zoals je je ook voelt wanneer je binnen de bebouwde kom achter iemand zit die 45 rijdt.quote:
[..]
Sorry, ik bedoelde dat de automobilist strak 80 rijdt en in werkelijkheid 75 gaat. Vrachtauto's hebben een geïjkte teller, dus intolerante chauffeurs zullen de cc op 83 zetten en die snelheid koste wat het kost vast willen houden.
Midden in de spits rijdt het verkeer stapvoets en met horten en stoten over een drukke weg (Ceintuurbaan Zwolle). Het is dus even uitkijken wanneer deze weg kruispunten passeert, dat je dus niet blind naar voren rolt als het groen is. Hier zie je dus heel goed wie verkeersinzicht heeft en niet. En wie de klok hoort luiden maar de klepel niet kan vinden.
Een huisvadertype in een stationwagen denkt dat hij er slim aan doet door grote gaten voor hem te laten vallen, net als filerijden op de snelweg. Dat wil best, maar is dus ergerlijk dom als hij dat gat dan zo laat vallen dat a) hij midden op een kruispunt staat en b) alles achter hem het halve kruispunt dus blokkeert.
Erachter zit een vrachtwagen. Deze toetert. Papa Stationwagen rijdt een halve meter verder. Vrachtwagen toetert nadrukkelijker. Huisvadertje schudt zijn hoofd en blijft stug staan. Vrachtwagenchauffeur steekt zijn hoofd uit het raam en brult: "Rij dan gewoon door man!" Stationwagen blijft staan. Er komt een handje uit het raam dat wegwuivende gebaren maakt. Chauffeur klimt nu uit de cabine en stampt naar voren. Als hij er bijna is rijdt de lamlul in de stationwagen lekker toch ineens door.
Echt he
Die trambaan ligt niet meer zo. is oude fotoquote:
[..]
Hoofdpijn... Dit plaatje dan?:
[ afbeelding ]
Zo ja, leuke situatie
Terechte klacht.quote:
Een steenmarter die je bougiekabel doorknaagt
Ik irriteer me mateloos aan "zwerfvuil".
Wat op zich al een verkeerde kreet is want dat vuil zwerft niet maar wordt er neer gegooid door mensen die te bedonderd zijn om even 5 meter naar de prullenbak te lopen.
Vanmiddag ook weer op de parkeerplaats, tussen de vuilnisbakken in is het gewoon een teringbende. WAAROM?
Waar ik bij kan ruim ik meestal wel ff op, zo ver gaat mijn irritatie.
Maar die open colafles die in de sloot cola lag te lekken (aan de andere kant van een hek notabene) kon ik echt niet bij.
Wat bezielt die mensen toch? Flikkeren ze bij hun thuis ook alles maar op de grond ipv even naar een prullenbak te lopen?
Ik ben geen milieufreak of zo maar hier kan ik erg slecht tegen.
Gemakzucht van de mens in een letterlijke wegwerp economie….quote:
Aangezien de berm ook bij de weg hoort:
Ik irriteer me mateloos aan "zwerfvuil".
Wat op zich al een verkeerde kreet is want dat vuil zwerft niet maar wordt er neer gegooid door mensen die te bedonderd zijn om even 5 meter naar de prullenbak te lopen.
Vanmiddag ook weer op de parkeerplaats, tussen de vuilnisbakken in is het gewoon een teringbende. WAAROM?
Waar ik bij kan ruim ik meestal wel ff op, zo ver gaat mijn irritatie.
Maar die open colafles die in de sloot cola lag te lekken (aan de andere kant van een hek notabene) kon ik echt niet bij.
Wat bezielt die mensen toch? Flikkeren ze bij hun thuis ook alles maar op de grond ipv even naar een prullenbak te lopen?
Ik ben geen milieufreak of zo maar hier kan ik erg slecht tegen.
Daarbij, als een gemeente weinig doet aan het opruimen van afval, zal men alleen maar meer afval op straat gooien. Uit onderzoek is gebleken dat daar waar geen afval op straat ligt, of in een berm, dat men dan minder snel hun rommel op straat gooien.
* Spezza19 vindt het een terechte irritatie/klacht… en stoer dat je het opruimt.. zouden meer mensen een voorbeeld aan moeten nemen…
Geheel mee eens. Maar je ziet het overal. Het is een afweging van mensen: ben ik zelf degene die het moet opruimen + bestaat er een reele kans dat ik betrapt wordt. Als het antwoord op beide vragen nee is dan gaat het hoppa op de grond. Ik ben voor een bijbaan schoonmaker geweest en je ziet het echt overal. Ook bv. peuken die 2 meter van een asbak op de grond worden gegooid.quote:
Aangezien de berm ook bij de weg hoort:
Ik irriteer me mateloos aan "zwerfvuil".
Wat op zich al een verkeerde kreet is want dat vuil zwerft niet maar wordt er neer gegooid door mensen die te bedonderd zijn om even 5 meter naar de prullenbak te lopen.
Vanmiddag ook weer op de parkeerplaats, tussen de vuilnisbakken in is het gewoon een teringbende. WAAROM?
Waar ik bij kan ruim ik meestal wel ff op, zo ver gaat mijn irritatie.
Maar die open colafles die in de sloot cola lag te lekken (aan de andere kant van een hek notabene) kon ik echt niet bij.
Wat bezielt die mensen toch? Flikkeren ze bij hun thuis ook alles maar op de grond ipv even naar een prullenbak te lopen?
Ik ben geen milieufreak of zo maar hier kan ik erg slecht tegen.
Toch heb ik als tegenklacht prullenbakken die niet voldoende geleegd worden en daarom uitpuilen van het vuil. Dan wil je met je goede bedoelingen iets weggooien, maar kan het niet. Ik stop zoveel mogelijk in mijn tas om het dan thuis weg te gooien, maar dan kun je niet met al het afval doen.
In mijn wijk heeft de gemeente een hoop prullenbakken wegbezuinigd. Het kostte namelijk teveel geld om ze te legen. Al dat zwerfvuil opruimen is gratis omdat gekke henkies als ik en dus ook vannelle (quote:Op vrijdag 6 maart 2015 18:26 schreef Spezza19 het volgende:
[..]
Gemakzucht van de mens in een letterlijke wegwerp economie….
Daarbij, als een gemeente weinig doet aan het opruimen van afval, zal men alleen maar meer afval op straat gooien. Uit onderzoek is gebleken dat daar waar geen afval op straat ligt, of in een berm, dat men dan minder snel hun rommel op straat gooien.
* Spezza19 vindt het een terechte irritatie/klacht… en stoer dat je het opruimt.. zouden meer mensen een voorbeeld aan moeten nemen…
) het dan op gaan ruimen.Om het weer in de verkeers-sfeer te trekken: mijn bek valt vaak open bij op- en afritten. Half Afrika kan leven van wat er daar in de berm ligt. Mijn oplossing: verkeershufters een taakstraf geven om daar te gaan prikken. In een hesje met heel groot "HUFTER" op de achterkant.
Terechte tegenklacht, vuilnisbakken puilen idd soms uit. Maar dan nog kan men afval dan naast de vuilnisbak leggen ipv een paar meter verderop in de bosjes of over het hek in de sloot.quote:
Toch heb ik als tegenklacht prullenbakken die niet voldoende geleegd worden en daarom uitpuilen van het vuil. Dan wil je met je goede bedoelingen iets weggooien, maar kan het niet. Ik stop zoveel mogelijk in mijn tas om het dan thuis weg te gooien, maar dan kun je niet met al het afval doen.
De kliko 10 meter verderop kan misschien nog wél iets in maar ja, da's weer te ver blijkbaar.
Maar ook al zijn de vuilnisbakken vol, dat kan en mag nooit een reden zijn om het zomaar op straat te gooien.
Neem het dan mee naar huis en gooi het daar weg of zo.
Is gewoon hetzelfde asociale ikke ikke gedrag wat sommigen ook in de auto vertonen.
Westplein is altijd een ramp. Als je van de ander kant komt (noorden) kun je vaak ook niet de Croeselaan op omdat er een rij auto's neurotisch aaneengesloten de weg blokkeert.quote:
[..]
Die trambaan ligt niet meer zo. is oude foto
Aan de noordkant van het Westplein heb je dat zelfs nog erger. Daar kun je tijdens de spirts gewoon echt nergens langs. Zelfs bussen krijgen daar geen meter ruimte om de busbaan te pakken. Staan ze dus 5-10 minuten te wachten omdat ze niet de busbaan op kunnen komen, die er speciaal gelegd is zodat bussen op hun schema kunnen rijden. Dan moet zo'n bus dus wachten tot de kruisende rijbaan groen heeft zodat de weg vrij komt, maar dan sluit de volgende golf josties weer aan om ook stil te gaan staan op de kruisende baan, zodat de bus daarna wéér niet verder kan. Ik woon daar 2 minuten vandaan dus vraag dan of ik vast uit mag stappen, dan ben ik veel sneller thuis dan wachten tot de bus bij de halte aankomt.
Hier dus.
Ben blij dat ik niet de enige ben die er zo over denkt én ook niet te beroerd is om zelf iets op te ruimen.quote:
[..]
In mijn wijk heeft de gemeente een hoop prullenbakken wegbezuinigd. Het kostte namelijk teveel geld om ze te legen. Al dat zwerfvuil opruimen is gratis omdat gekke henkies als ik en dus ook vannelle (
Om het weer in de verkeers-sfeer te trekken: mijn bek valt vaak open bij op- en afritten. Half Afrika kan leven van wat er daar in de berm ligt. Mijn oplossing: verkeershufters een taakstraf geven om daar te gaan prikken. In een hesje met heel groot "HUFTER" op de achterkant.
Wat mij betreft gaan ze controleren op weggooien van vuil ipv muggeziften op kleine, lullige overtredingen in het verkeer.
Voor zover ik weet wordt er erg streng opgetreden tegen het weggooien van vuil op de weg. Ondermeer omdat dit levensgevaarlijk is voor motorrijders. Alleen is het nadeel dat het een heterdaadje moet zijn.quote:
[..]
Ben blij dat ik niet de enige ben die er zo over denkt én ook niet te beroerd is om zelf iets op te ruimen.
Wat mij betreft gaan ze controleren op weggooien van vuil ipv muggeziften op kleine, lullige overtredingen in het verkeer.
Heterdaadje is logisch uiteraard, anders is een sanctie heel makkelijk aan te vechten.quote:
[..]
Voor zover ik weet wordt er erg streng opgetreden tegen het weggooien van vuil op de weg. Ondermeer omdat dit levensgevaarlijk is voor motorrijders. Alleen is het nadeel dat het een heterdaadje moet zijn.
Het gebeurt alleen te weinig naar mijn zin. Maar goed, da's een ander verhaal.
Wat ik aankaartte is meer een mentaliteitsprobleem van sommige weggebruikers, of er nou een sanctie op staat of niet.
Overigens eet ik zelf nooit achter het stuur. Ik vind het onhandig en als je wat knoeit of omstoot sta je niet zomaar even stil. Rijden en eten is bij mij een no-go. Soms heb ik onderweg een bakje koffie maar ook alleen als het rustig is of juist file, dan sta je toch regelmatig stil.
Deze bijvoorbeeld: In mijn achteruitkijkspiegel zie ik vaak auto's snel dichterbij komen want hardrijden doe ik niet meer.
En het blijft maar dichterbij komen, geen enkele intentie om naar links te gaan om in te halen.
Pas op het allerlaatste moment (met een beetje geluk gaat de richtingaanwijzer nog even aan) wordt de omtrekkende beweging ingezet, rakelings langs mijn achterbumper.
Waarom niet iets eerder naar links als er toch ruimte is? Het hoeft allemaal niet zo spannend hoor.
Duidelijkheid, dát is belangrijk in het verkeer.
Terechte klachtquote:
Een steenmarter die je bougiekabel doorknaagt
Zo'n kutbeest zit ook bij mij onder de motorkap te dineren
Kabels afgelopen weekend vervangen.. En nu zag ik vanochtend alweer knaagsporen aan de connectorsquote:Op dinsdag 10 maart 2015 12:00 schreef SgtPorkbeans het volgende:
[..]
Terechte klacht
Zo'n kutbeest zit ook bij mij onder de motorkap te dineren
Zojuist een pieper ingebouwd en kabels ingesmeerd met een toiletblok
Ik heb zelf van dat anti-marter plakspul op het blok en bij de bekabeling gespoten, er zaten afgelopen weekend nog mooi zandsporen opquote:
[..]
Kabels afgelopen weekend vervangen.. En nu zag ik vanochtend alweer knaagsporen aan de connectors
Zojuist een pieper ingebouwd en kabels ingesmeerd met een toiletblok
OMNOMNOM
Die invoegstrook is ook een uitvoegstrook om naar het BP tankstation te gaan.
Elke dag staat het op dat stuk wel stil, en elke dag hoop ik weer dat de politie eens bij het tankstation staat om de mensen te bekeuren die over de parkeerplaats van het tankstation rijden en dan 1 kilometer verderop gaan invoegen op de A50....snappen die kloothommels nou niet dat door dat gedrag de file alleen maar langer wordt en minder snel doorrijdt.
Verder is de A50 sowieso wel klachtwaardig...zeker de linkerbaan in de avondspits. Ik rijd de volledige 60 km op de rechterbaan: vrijwel even snel, en tenminste geen hartverzakkingen door op de rem stampende idioten voor me.
heel herkenbaar, doorgaans laat ik even het gas los en schuif ik dan een beetje mee naar links zodat ze even schrikkenquote:
We zijn het eigenlijk wel eens dus ik ga er zelf op dit moment even niet verder op in, er zijn vast wel meer/andere irritaties.
Deze bijvoorbeeld: In mijn achteruitkijkspiegel zie ik vaak auto's snel dichterbij komen want hardrijden doe ik niet meer.
En het blijft maar dichterbij komen, geen enkele intentie om naar links te gaan om in te halen.
Pas op het allerlaatste moment (met een beetje geluk gaat de richtingaanwijzer nog even aan) wordt de omtrekkende beweging ingezet, rakelings langs mijn achterbumper.
Waarom niet iets eerder naar links als er toch ruimte is? Het hoeft allemaal niet zo spannend hoor.
Duidelijkheid, dát is belangrijk in het verkeer.
"Na mij de zondvloed".quote:
Elke dag staat het op dat stuk wel stil, en elke dag hoop ik weer dat de politie eens bij het tankstation staat om de mensen te bekeuren die over de parkeerplaats van het tankstation rijden en dan 1 kilometer verderop gaan invoegen op de A50....snappen die kloothommels nou niet dat door dat gedrag de file alleen maar langer wordt en minder snel doorrijdt.
Ik hing trouwens vandaag achter iemand die met 60 km/u op de snelweg wilde invoegen. Ik kan bij god geen reden bedenken waarom, want je komt al van een stuk met 100 km/u af wanneer je invoegt op de andere weg. Vervolgens kon ik ook weinig, want als ik met 60 een baan naar links schuif moet het verkeer daar vol op de rem.
Op de A1 voor Bunschoten zijn er ook altijd lui die dat doen; die 'winnen' dan 25 seconden tijd, maar snappen niet dat ze sowieso al 5 minuten hadden verloren door iedereen die via de benzinepomp een stukje afsnijdt en dan weer moeilijk moet invoegen en zo de file langer maakt.quote:
Elke dag staat het op dat stuk wel stil, en elke dag hoop ik weer dat de politie eens bij het tankstation staat om de mensen te bekeuren die over de parkeerplaats van het tankstation rijden en dan 1 kilometer verderop gaan invoegen op de A50....snappen die kloothommels nou niet dat door dat gedrag de file alleen maar langer wordt en minder snel doorrijdt.
Vermoeiend
Ik zou me kapot schamen als ik zoiets zou doen; ik kan er ook met m'n hoofd niet bij waarom automobilisten (en het zijn er blijkbaar heel veel) tot dit besluit komen.
Linker en middelste rijstrook gaan er trapsgewijs af, iedereen moet over de rechterstrook dus uiteindelijk. Het staat niet stil, rijden 10-20 km/h. Ik reed al op de middelste strook, voeg bij het laatste matrixbord voor het rode kruis terug naar de eerste strook, daar waar het rode kruis op de derde strook dus al hangt. Vervolgens komen er over de linkerstrook drie auto's aanjakkeren die de auto's op de middelste strook voorbij rijden (door het rode kruis dus), en vervolgens ertussen willen op de eerste strook vlák voor het rode kruis op de middelste strook met een snelheidsverschil van 30-40 km/h. Twee auto's lukt het nog ook, maar de derde vindt geen ruimte. Wat doet die aso? Hij rijdt gewoon doodleuk door twee rode kruizen heen op de middelste strook, en voegt pas vlak voor de aanrijding terug naar de rechterstrook, omdat er toevallig even ruimte was.
Echt, dat soort figuren mogen ze van mij het rijbewijs doorknippen voor het leven.
Sorry, maar zolang anderen mijn boetes niet willen betalen, ga ik ook niet harder dan toegestaan rijden…
Worden hoge boetes voor gegeven, maar mensen worden zelden betrapt.quote:
Wat zijn sommige mensen toch belachelijk asociaal in de file met afgesloten rijstroken.
Linker en middelste rijstrook gaan er trapsgewijs af, iedereen moet over de rechterstrook dus uiteindelijk. Het staat niet stil, rijden 10-20 km/h. Ik reed al op de middelste strook, voeg bij het laatste matrixbord voor het rode kruis terug naar de eerste strook, daar waar het rode kruis op de derde strook dus al hangt. Vervolgens komen er over de linkerstrook drie auto's aanjakkeren die de auto's op de middelste strook voorbij rijden (door het rode kruis dus), en vervolgens ertussen willen op de eerste strook vlák voor het rode kruis op de middelste strook met een snelheidsverschil van 30-40 km/h. Twee auto's lukt het nog ook, maar de derde vindt geen ruimte. Wat doet die aso? Hij rijdt gewoon doodleuk door twee rode kruizen heen op de middelste strook, en voegt pas vlak voor de aanrijding terug naar de rechterstrook, omdat er toevallig even ruimte was.
Echt, dat soort figuren mogen ze van mij het rijbewijs doorknippen voor het leven.
Als ze dan toch camera's boven de weg hangen, gebruik ze dan daar voor. Camera achter op een bord met een rood kruis en fotograferen maar met die kentekens.
Dit ja. Ik zit eigenlijk niet zo heel vaak op de snelweg, maar áls ik er rijd valt me ook op dat de linkerbaan vaak gewoon de "stress-haast-bumperkleef-remlichtjes-treintje rijden- baan isquote:
Verder is de A50 sowieso wel klachtwaardig...zeker de linkerbaan in de avondspits. Ik rijd de volledige 60 km op de rechterbaan: vrijwel even snel, en tenminste geen hartverzakkingen door op de rem stampende idioten voor me.
Ik haal zo nu en dan in als iemand voor me echt te sloom is of bij vrachtwagens uiteraard.... maar verder ga ik meteen en zsm weer naar rechts.
Stukken relaxter dan meegaan in het geduw/kleef paniek- alle remlichtjes weer aan, rijgedrag wat je fucking continue op de linkerbaan ziet
Richtingaanwijzer? Die is er toch enkel om een plek af te dwingen bij invoegen?quote:
Geef verdomme toch eens een keer richting aan allemaal.
Terechte klacht.quote:
Geef verdomme toch eens een keer richting aan allemaal. Zinloze gewacht bij rotondes, bij een weg opdraaien of het opeens toch nog vol in de ankers moeten omdat iemand besluit alsnog de afrit te nemen. Reed flink harder dan hij, maar gewoon maximale snelheid. Achter hem ruimte, voor hem ook, maar minder. Gas los en erachter en daarna door naar de afrit. Zit ik al vol op de afrit, besluit die auto ook de afrit te nemen. Kan ik alsnog vol op de rem hangen. Had ik dat geweten, was ik wel voor hem langs gegaan.
Overigens zou het ook fijn zijn als mensen opletten zodat ze mijn richtingaanwijzer zien.
Dat hendeltje is toch een optie die je, zeker bij de duurdere auto's, een keer of 5 moet aankruisen?quote:
[..]
Richtingaanwijzer? Die is er toch enkel om een plek af te dwingen bij invoegen?
Een niet bestaande plek bedoel je, toch? Soort magisch stafje, waarmee een auto plotseling uit jouw spiegels verdwijnt... Alleen jammer dat dat aan die spiegel ligt.quote:
[..]
Richtingaanwijzer? Die is er toch enkel om een plek af te dwingen bij invoegen?
Dat ook. Ik knipper tegenwoordig maar links op bepaalde rotondes zodat mensen weten dat ik wel op de rotonde blijf, omdat de rest te beroerd is om richting aan te geven bij het verlaten van de rotonde. Valt me ook op, wel linksknipperen (in diverse buurlanden verboden en links op een rotonde kan niet eens) en dan niet rechtsknipperen bij het verlaten van de rotonde.quote:
[..]
Terechte klacht.
Overigens zou het ook fijn zijn als mensen opletten zodat ze mijn richtingaanwijzer zien.
Huh? Lol, whut?quote:
De richting aanwijzer is om achteraf te laten zien dat het inderdaad een inhaal manoeuvre was, de kunst is om hem dan één keer heel kort te laten knipperen. Op de één of andere manier zie ik dat steeds vaker? (ik rij 110Km per dag) De "mooiste" manier is om mij héél dicht van achteren te naderen, dan met een soort half gecontroleerde hoekige zwaaibeweging naar links, dan iets te dicht voor mij naar rechts, een stroboscoop knippertje van de richting aanwijzer, stuk vluchtstrook meepakken, nog even de ruiten schoonsproeien, gas los, en dan de eerste afslag pakken.
Ja, helemaal... Strak voor iemand langs gaan doe ik ook wel eens... Als diegene op de middenrijstrook plakt.quote:
Zie je het voor je? (het scheelde mij weer ruitesproeiervloeistof, dat wel...)
Kan ik me wel voorstellen. Maar ik reed dus gewoon rechts, en niet in de weg of zo.quote:
[..]
Ja, helemaal... Strak voor iemand langs gaan doe ik ook wel eens... Als diegene op de middenrijstrook plakt.
Nog iets, als ik op een praktisch lege snelweg rij, en iemand wil invoegen, dan hoef (mág!) ik in principe niet naarlinks, maar ik doe het vaak voor de zekerheid, nu een paar keer meegemaakt dat de invoeger persé op dat stukje snelweg wou rijden waar ik net reed.
Gewoon niet spiegelen. Ik blijf dan stug rijden, flikker maar een eind op. Zeker 's avonds en 's nachts, met die praktisch legen snelweg. Ook zo mooi, dan ben je aan het gang maken op de invoegstrook, kom je naast een auto te rijden (van achter oprijdend) die rechts op de hoofdrijbaan rijdt, gaat die auto naar links. Euh, are you retarded, ik maak gang, haal je nu al in en je gaat naar links.quote:
Nog iets, als ik op een praktisch lege snelweg rij, en iemand wil invoegen, dan hoef (mág!) ik in principe niet naarlinks, maar ik doe het vaak voor de zekerheid, nu een paar keer meegemaakt dat de invoeger persé op dat stukje snelweg wou rijden waar ik net reed.
Blijf dan ook stug op de invoegstrook rijden totdat ik hem ruim voorbij ben. 
Hahaha, herkenbaar.quote:
Toen straks 2 mensen, 1 wilde uitvoegen en de andere invoegen. En stug langs elkaar blijven rijden
Meer gas helpt eigenlijk altijd.
Ik zou verwachten dat de invoeger meer gas gaat geven en de uitvoeger gelijktijdig van zijn gas af gaat...quote:
[..]
Hahaha, herkenbaar.
Meer gas helpt eigenlijk altijd.
Dit. Ik blijf ook gewoon rechts op het moment dat er gewoon ruimte zowel voor als achter mij is. Ik wil best fouten van een ander oplossen, maar als je met oogkleppen rijdt mag je het uitzoeken. Het is toch idioot als het verkeer op de doorgaande rijbaan voorrang moet verlenen aan invoegend verkeer.quote:
[..]
Gewoon niet spiegelen. Ik blijf dan stug rijden, flikker maar een eind op. Zeker 's avonds en 's nachts, met die praktisch legen snelweg. Ook zo mooi, dan ben je aan het gang maken op de invoegstrook, kom je naast een auto te rijden (van achter oprijdend) die rechts op de hoofdrijbaan rijdt, gaat die auto naar links. Euh, are you retarded, ik maak gang, haal je nu al in en je gaat naar links.
Je zult maar betrokken zijn bij zo'n ongeval. Of agent. Of brandweerman. Sta je aan de kant, word je aangestaard door honderden mensen in hun auto's.
Ongelooflijk dat pas na de plaats van het ongeval het gas weer wordt ingetrapt.
Stom kijkvee.
Als er iets is waar je moe van wordt.
Vond je dat echt opmerkelijk? Of raar? Wat vind je eigenlijk? Men moet stug voor zich uit kijken, naar bijvoorbeeld de bumper van de voorligger want eehh, waarom ook alweer?quote:Op zondag 15 maart 2015 11:45 schreef Ridocar het volgende:
Aan alle automobilisten op de A4 bij de Ruijge Hoek: Heeft iedereen het kunnen zien? Niets gemist? Camera volgeschoten?
Je zult maar betrokken zijn bij zo'n ongeval. Of agent. Of brandweerman. Sta je aan de kant, word je aangestaard door honderden mensen in hun auto's.
Ongelooflijk dat pas na de plaats van het ongeval het gas weer wordt ingetrapt.
Stom kijkvee.
Het is niet zo dat je de achterliggers ophoudt want je zit al op de bumper van je voorligger
En hoe komt dat?quote:
[..]
Het is niet zo dat je de achterliggers ophoudt want je zit al op de bumper van je voorligger
Laat ik het anders brengen: Het is niet verboden om naar een aanrijding/ongeval te kijken, maar zet je prioriteiten even op de juiste volgorde. Eerst het verkeer, dan pas de interessante dingen die er niets mee te maken hebben. Dat geldt niet alleen voor wat er buiten de auto gebeurt, maar ook als je zonodig auto-dj wil spelen met je Kenwood-stereo, aan je vriendin op de bijrijdersstoel wil frunniken, met de binnenspiegel probeert een steepje mascara op je gezicht te tekenen, een boterham in je gezicht wilt uitdrukken...quote:
[..]
Vond je dat echt opmerkelijk? Of raar? Wat vind je eigenlijk? Men moet stug voor zich uit kijken, naar bijvoorbeeld de bumper van de voorligger want eehh, waarom ook alweer?
Het is niet zo dat je de achterliggers ophoudt want je zit al op de bumper van je voorligger
Betrapt.quote:
De richting aanwijzer is om achteraf te laten zien dat het inderdaad een inhaal manoeuvre was, de kunst is om hem dan één keer heel kort te laten knipperen.
Doe vaak puur voor de formaliteit op de snelweg een knipje geven (als er toch niemand dicht achter rijd). Scheelt weer het ding helemaal trekken en duwen.
Geen van de dingen die je noemt zijn interessant.quote:
[..]
Laat ik het anders brengen: Het is niet verboden om naar een aanrijding/ongeval te kijken, maar zet je prioriteiten even op de juiste volgorde. Eerst het verkeer, dan pas de interessante dingen die er niets mee te maken hebben. Dat geldt niet alleen voor wat er buiten de auto gebeurt, maar ook als je zonodig auto-dj wil spelen met je Kenwood-stereo, aan je vriendin op de bijrijdersstoel wil frunniken, met de binnenspiegel probeert een steepje mascara op je gezicht te tekenen, een boterham in je gezicht wilt uitdrukken...
Achter het stuur moet men gewoon op de weg letten.
Andere dingen laat je over aan eventuele bijrijder of gewoon niet op de weg.
En het is wel degelijke verboden om op je rem te trappen en aapjes te kijken bij een ongeluk.
Vaart minderen ivm het ongeluk uit veiligheidsoverwegingen, prima... Maar verder gewoon DOORrijden...
Nog triester, kijkfiles aan de andere kant
Dat is zo vervelend.quote:
[..]
Betrapt.
Doe vaak puur voor de formaliteit op de snelweg een knipje geven (als er toch niemand dicht achter rijd). Scheelt weer het ding helemaal trekken en duwen.
Hoe veel moeite is het nou om het hendeltje wat verder door te duwen. Als je een beetje en fatsoenlijke auto hebt kun je 'm ook half indrukken, zonder te klikken.
Jij knippert ook als je van de middelste naar de rechterrijstrook schuift, midden in de nacht, terwijl je net de enige auto binnen een kilometer afstand hebt ingehaald? Begrijp me niet verkeerd, ik knipper bijna altijd wel, gewoon het simpele tikje = 3 keer knipperen, maar als er toch geen kip rijdt. Ik gebruik 's nachts op rotondes en kruisingen als er niemand rijdt ook geen knipperlicht hoor. Voor wie gebruik je dat ding dan?quote:
[..]
Dat is zo vervelend.
Hoe veel moeite is het nou om het hendeltje wat verder door te duwen. Als je een beetje en fatsoenlijke auto hebt kun je 'm ook half indrukken, zonder te klikken.
Het kost meer moeite om in de gaten te houden of je het voor iemand doet dan gewoon te knipperen..quote:
[..]
Jij knippert ook als je van de middelste naar de rechterrijstrook schuift, midden in de nacht, terwijl je net de enige auto binnen een kilometer afstand hebt ingehaald? Begrijp me niet verkeerd, ik knipper bijna altijd wel, gewoon het simpele tikje = 3 keer knipperen, maar als er toch geen kip rijdt. Ik gebruik 's nachts op rotondes en kruisingen als er niemand rijdt ook geen knipperlicht hoor. Voor wie gebruik je dat ding dan?
Dat mijn auto-tje (mijn vrouws auto-tje) niet zo snel optrekt als de jouwe betekent NIET dat je het recht hebt om mij vast te zetten op de oprit naar de snelweg die eventjes twee baans is, maar na nog geen 10 meter 1 baans wordt. Jij weet dat want je kwam achter mij die baan op, maar gooide m meteen naar links om mij in te halen wat gewoon niet kon zonder mij klem te rijden.
Dus natuurlijk ga ik dan met mijn mn auto dan ook naar links, want mijn baan houdt op; ik moet wel.
En ja; als je dan naar mij gaat lopen flitsen en bumperkleven dan krijg je een middelvinger van me; En inderdaad had ik daarna een stuk sneller KUNNEN optrekken ja maar er was iets wat me tegenhield. Een a-sociaal aapje achter mij genaamd jij.
P.s. Ik heb genoten in mn achteruitkijksiepegel van hoe jij bijna je stuur opvrat..
Nog veel leuker is het als het een tupperware bak is en jij ze er met een sleeper nog harder uittrekt. Weet je wel, een opgeplamuurde 1.6 TDI en daar dan met een of andere ouwe Fransoos naast gaan staan. Bye!quote:
Voornamelijk Golf GTi's met overwegend light-getintite medemens die bij elk stoplicht denken dat ze in F&F zitten en een dragrace beginnen.
Als er iets is waar je moe van wordt.
Dat haal ik niet uit zijn post.quote:
[..]
Jij knippert ook als je van de middelste naar de rechterrijstrook schuift, midden in de nacht, terwijl je net de enige auto binnen een kilometer afstand hebt ingehaald? Begrijp me niet verkeerd, ik knipper bijna altijd wel, gewoon het simpele tikje = 3 keer knipperen, maar als er toch geen kip rijdt. Ik gebruik 's nachts op rotondes en kruisingen als er niemand rijdt ook geen knipperlicht hoor. Voor wie gebruik je dat ding dan?
Bij mij een aardig automatisme geworden. Ik knipper soms zelfs als ik gewoon de weg volg in een woonwijk en nergens anders naartoe kan...quote:
[..]
Jij knippert ook als je van de middelste naar de rechterrijstrook schuift, midden in de nacht, terwijl je net de enige auto binnen een kilometer afstand hebt ingehaald? Begrijp me niet verkeerd, ik knipper bijna altijd wel, gewoon het simpele tikje = 3 keer knipperen, maar als er toch geen kip rijdt. Ik gebruik 's nachts op rotondes en kruisingen als er niemand rijdt ook geen knipperlicht hoor. Voor wie gebruik je dat ding dan?
Dat dus.quote:
[..]
Het kost meer moeite om in de gaten te houden of je het voor iemand doet dan gewoon te knipperen..
Plus je kan een inschattingsfout maken zodat je niet knippert terwijl het wel wenselijk was geweest.
Knipperen zou een automatisme moeten zijn, net zo automatisch als je remlichten.
Dat is dan ook een hardcore subforumquote:
Voornamelijk Golf GTi's met overwegend light-getintite medemens die bij elk stoplicht denken dat ze in F&F zitten en een dragrace beginnen.
Hoe groot acht je de kans, dat die pipo in dit topic meeleest?quote:Op zondag 15 maart 2015 21:19 schreef Descendent het volgende:
Hoi blijkbaar haastige meneer in rooie Mazda op de oprit (naar de snelweg) bij Zwolle centrum.
Dat mijn auto-tje (mijn vrouws auto-tje) niet zo snel optrekt als de jouwe betekent NIET dat je het recht hebt om mij vast te zetten op de oprit naar de snelweg die eventjes twee baans is, maar na nog geen 10 meter 1 baans wordt. Jij weet dat want je kwam achter mij die baan op, maar gooide m meteen naar links om mij in te halen wat gewoon niet kon zonder mij klem te rijden.
Dus natuurlijk ga ik dan met mijn mn auto dan ook naar links, want mijn baan houdt op; ik moet wel.
En ja; als je dan naar mij gaat lopen flitsen en bumperkleven dan krijg je een middelvinger van me; En inderdaad had ik daarna een stuk sneller KUNNEN optrekken ja maar er was iets wat me tegenhield. Een a-sociaal aapje achter mij genaamd jij.
P.s. Ik heb genoten in mn achteruitkijksiepegel van hoe jij bijna je stuur opvrat..
Dit dus.quote:
[..]
Dat dus.
Plus je kan een inschattingsfout maken zodat je niet knippert terwijl het wel wenselijk was geweest.
Knipperen zou een automatisme moeten zijn, net zo automatisch als je remlichten.
quote:
QFT!quote:
[..]
Dat dus.
Plus je kan een inschattingsfout maken zodat je niet knippert terwijl het wel wenselijk was geweest.
Knipperen zou een automatisme moeten zijn, net zo automatisch als je remlichten.
Euw, ik las "als er toch niemand rijdt". Daar stond dus nog "dicht achter" tussen. My bad. Maar als er echt niemand rijdt doe ik het meestal niet. Beetje onzinnig imho.quote:
[..]
Dat haal ik niet uit zijn post.
Doe ik als autochtoon ook in mijn 14% leasebak met kinderstoeltje achterinquote:
Voornamelijk Golf GTi's met overwegend light-getintite medemens die bij elk stoplicht denken dat ze in F&F zitten en een dragrace beginnen.
Als er iets is waar je moe van wordt.
Komen een zijstraatje uitgereden waar ze geen voorrang hebben, maar ja schijt, gewoon ervoor gooien waardoor ik VOL in de rem moet. Vervolgens blijven ze expres superlangzaam rijden waardoor ik er vrij dicht achter kom te zitten. Gaan ze OOK nog expres remmen (er reed niks of niemand voor ze) om een aanrijding te forceren. En meteen agressief omkijken met die kaalgeschoren apekoppies he.
Gelukkig moest ik vrij snel daarna afslaan en was ik van ze af.
Wat heb ik toch een schijt tyfus hekel aan dat volk he. Ik heb echt al zo fucking vaak shit meegemaakt of gezien hier in utrecht met die marokkanen.
Noem me maar een racist, I don't care anymore.... Het is gewoon vies, vies agressief asociaal kutvolk en ik wou dat ze gewoon allemaal op zouden rotten.
Zo. Ik moest het eruit gooien. Linkse rakkers die mij nu een racist vinden nodig ik graag uit om een paar jaar in Utrecht overvecht te komen wonen, eens kijken hoe je er dan tegenaan kijkt.
De 7e nog een verkeersruzie meegemaakt waar ik tussen ben gesprongen, gingen er twee op de vuist net op het moment dat ik vanaf een tankstation daar weg wou rijden.
Waarschijnlijk had er eentje lopen kleven bij een auto met aanhanger die midden op een doorgaande weg dus ging stilstaan/uitstappen en de hele boel blokkeerde. Vette file omdat het de enige weg in/uit dat gat was.
Dus, hoe weet jij hun afkomst vanachter twee stukken glas waarvan 1 hoogstwaarschijnlijk met een tint en op een paar meter afstand?quote:
Net bijna aanrijding gehad vanwege opgefokte kut marokkaantjes in een golfje (natuurlijk).
Komen een zijstraatje uitgereden waar ze geen voorrang hebben, maar ja schijt, gewoon ervoor gooien waardoor ik VOL in de rem moet. Vervolgens blijven ze expres superlangzaam rijden waardoor ik er vrij dicht achter kom te zitten. Gaan ze OOK nog expres remmen (er reed niks of niemand voor ze) om een aanrijding te forceren. En meteen agressief omkijken met die kaalgeschoren apekoppies he.
Gelukkig moest ik vrij snel daarna afslaan en was ik van ze af.
Wat heb ik toch een schijt tyfus hekel aan dat volk he. Ik heb echt al zo fucking vaak shit meegemaakt of gezien hier in utrecht met die marokkanen.
Noem me maar een racist, I don't care anymore.... Het is gewoon vies, vies agressief asociaal kutvolk en ik wou dat ze gewoon allemaal op zouden rotten.
Zo. Ik moest het eruit gooien. Linkse rakkers die mij nu een racist vinden nodig ik graag uit om een paar jaar in Utrecht overvecht te komen wonen, eens kijken hoe je er dan tegenaan kijkt.
Dank.quote:
Kansberekening gok ik zo, 99,9% kans dat het goed is
En ja, het is zo. Ze zien namelijk zo'n beetje allemaal hetzelfde uit. Dat is geen generalisatie, maar een droevig feit.
En ze zien er ook dom uit, nee, ze zijn ook gewoon dom.quote:
[..]
Dank.
En ja, het is zo. Ze zien namelijk zo'n beetje allemaal hetzelfde uit. Dat is geen generalisatie, maar een droevig feit.
Net zoals domme blanken ook altijd op elkaar lijken. Al met al, domme mensen. Ja altijd leuk die lui! En vooral met hoge snelheid over het tankstation terrein heen rijden waar je net buiten aan het werk ben. Dagelijks megalink om te werken.quote:
[..]
Op de A1 voor Bunschoten zijn er ook altijd lui die dat doen; die 'winnen' dan 25 seconden tijd, maar snappen niet dat ze sowieso al 5 minuten hadden verloren door iedereen die via de benzinepomp een stukje afsnijdt en dan weer moeilijk moet invoegen en zo de file langer maakt.
Vermoeiend
Bij dat volk op dat soort wegen, als ik niet mag maar wel veilig kan, ga ik op gegeven moment wel een keertje.quote:
Ik weet niet wat het vandaag was maar goddomme zeg, overal trage jopies. Mag je 80, rijdt er weer een lul met 65 voor je. Nu is dat niet zo erg maar op elke weg had ik er weer een voor me neus en net daar waar je niet in kan (mag) halen. De uitspatter was een knurft die 25 reed op een 60 weg..... bloedirritant.
Laat ik zeggen dat ze echt niet allemaal zo zijn, maar dat het soort apen dat jij beschrijft inderdaad het liefst z.s.m. mag oprotten. (ongeacht welke nationaliteit ze ook hebben trouwens).quote:
Net bijna aanrijding gehad vanwege opgefokte kut marokkaantjes in een golfje (natuurlijk).
Komen een zijstraatje uitgereden waar ze geen voorrang hebben, maar ja schijt, gewoon ervoor gooien waardoor ik VOL in de rem moet. Vervolgens blijven ze expres superlangzaam rijden waardoor ik er vrij dicht achter kom te zitten. Gaan ze OOK nog expres remmen (er reed niks of niemand voor ze) om een aanrijding te forceren. En meteen agressief omkijken met die kaalgeschoren apekoppies he.
Gelukkig moest ik vrij snel daarna afslaan en was ik van ze af.
Wat heb ik toch een schijt tyfus hekel aan dat volk he. Ik heb echt al zo fucking vaak shit meegemaakt of gezien hier in utrecht met die marokkanen.
Noem me maar een racist, I don't care anymore.... Het is gewoon vies, vies agressief asociaal kutvolk en ik wou dat ze gewoon allemaal op zouden rotten.
Zo. Ik moest het eruit gooien. Linkse rakkers die mij nu een racist vinden nodig ik graag uit om een paar jaar in Utrecht overvecht te komen wonen, eens kijken hoe je er dan tegenaan kijkt.
Je rijdt mercedes?quote:
of er zat nu een ster in zijn maag
Soms. Ik heb 3 auto's waar ik uit kan kiezen.quote:
quote:
[..]
Dus, hoe weet jij hun afkomst vanachter twee stukken glas waarvan 1 hoogstwaarschijnlijk met een tint en op een paar meter afstand?
Sorry, maar:quote:
[..]
En ze zien er ook dom uit, nee, ze zijn ook gewoon dom.
Ik heb het grootlicht even aangetikt en ben er toen maar achter gebleven terwijl hij weer in snelheid ging minderen. Het werd ook wat drukker op de weg dus maar even rustiger aan gedaan. Geen trek om me op te laten jutten door zo'n figuur in een volkswagenIk had de cruise control aan dus aan mij lag het niet.
Andere irritatie. Wat doe je als je een bekende tegenkomt? Uiteraard gelijk stilstaan op de rotonde zelf waardoor je al het verkeer blokkeert
Dit heb ik ook wel eens als ik door Rotterdam rijd, figuren die hem er vlak voor gooien terwijl ze geen voorrang hebben.quote:
Net bijna aanrijding gehad vanwege opgefokte kut marokkaantjes in een golfje (natuurlijk).
Komen een zijstraatje uitgereden waar ze geen voorrang hebben, maar ja schijt, gewoon ervoor gooien waardoor ik VOL in de rem moet. Vervolgens blijven ze expres superlangzaam rijden waardoor ik er vrij dicht achter kom te zitten. Gaan ze OOK nog expres remmen (er reed niks of niemand voor ze) om een aanrijding te forceren. En meteen agressief omkijken met die kaalgeschoren apekoppies he.
Als ik dan vol in de remmen hang en ff de toeter aan tik gelijk langzaam rijden, expres hard remmen of even stil staan op een lege weg etc. etc.
Zijn inderdaad altijd wel dezelfde soort typetjes in een Golf of Audi A3 valt me op.
Ook erg irritant, mensen die 80-90 rijden op de snelweg die als je ze wil inhalen met 110 op de cruise control ineens gas bij gaan geven zodat je ze niet meer met 110 in kan halen.
Dat soort figuren heb ik merkbaar meer last van sinds ik een kleinere auto ben gaan rijden (Twingo), alsof ze het niet kunnen hebben ofzo...
Had gisteren ook nog een zeer kansloos figuur onderweg naar huis...
Vlak voor het snelweg opdraaien een muts die van tegengestelde richting kwam en voorrang moest verlenen vanwege haaientanden, dit niet deed en mij bijna een baan opzij duwde, scheelde echt niks.
Daarna was mevrouw boos en heeft me de hele reis naar huis (+-20km snelweg) zitten irriteren.
Zo dichtbij bumperkleven dat ik met 100 enkel haar voorruit zag in m'n achteruitkijkspiegel, inhalen, ervoor gooien en vol de rem in trappen, naast me op de afrit blijven rijden om mij te forceren rechtdoor te rijden.
Gewoon geremd en achter haar uitgevoegd, uiteraard stond mevrouw gelijk vol op de rem terwijl er niets voor zat, was niet prettig voor de auto's achter mij, hoop getoeter en gesein gelijk.
Na de afrit een kruispunt waar ze omkeerde om dezelfde snelweg weer terug in tegengestelde richting op te draaien...
Hoe kansloos ben je dan, een andere richting op rijden om iemand te irriteren die je terecht geen voorrang verleende.
quote:
[..]
Ja altijd leuk die lui! En vooral met hoge snelheid over het tankstation terrein heen rijden waar je net buiten aan het werk ben. Dagelijks megalink om te werken.
Gewoon een spijkermat vragen aan de baas!
Of nog mooier is dat ze hier telkens op een klein stukje snelweg de snelheid steeds veranderen. De snelheidslimiet op de A58 tussen Bergen op Zoom en Roosendaal was altijd 120. Enkele maanden voordat Nederland over zou gaan tot een maximumsnelheid van 130, besloten ze dat dat stukje snelweg al eerder over mocht gaan tot 130, als een soort proef. Op de dag zelf dat Nederland omging tot 130, besloten ze die weg terug te draaien tot 120. Vervolgens besluiten ze er een trajectcontrole neer te zetten van 4 km, maar de apparatuur bleek verouderd te zijn, dus ging de boel weer uit. Nu is de boel vernieuwd en staat het zooitje weer aan.
120 --> 130 --> 120 --> trajectcontrole aan --> trajectcontrole uit --> trajectcontrole aan.
Het is een wonder dat ik zelden bekeuringen krijg.
Er zijn:
• Mensen die gewoon volgas doorrijden in de regen;
• Mensen die bij mild vochtig wegdek vol de ankers in gaan;
• Mensen (internationaal) die de tekst "bij nat wegdek" niet begrijpen, en ook bij 30° en zon in de ankers gaan.
Zorgt mijn inziens alleen maar voor een verstoring van het verkeersbeeld, en veroorzaakt mogelijk alleen het tegenovergestelde van wat RWS probeert te bereiken.
Mijn motto bij deze situatie is dan ook, 130 tenzij er echt een laag water op het wegdek staat. Kans op (rechtsgeldige) handhaving van de opgestelde snelheidslimiet is waarschijnlijk 0, dus de borden staan er echt voor niets. Tenzij RWS ze neerzet om zich in te dekken bij ongevallen door nat wegdek (wat ook met adviessnelheidsborden kan).
Fun fact: Bij droog wegdek gaat de snelheidslimiet impliciet naar 130. Ook al geldt zonder deze borden een lagere snelheidslimiet. (Vergelijkbaar met de 100kmh-limiet tussen 6h en 19h)
Die "verstoring van het verkeersbeeld" wordt juist veroorzaakt door bestuurders als jij, die dus bij twijfelachtige situaties zelf proberen te bedenken wat juist is.quote:
Snelheidslimieten van 90 "Bij nat wegdek". Volstrekt overbodig daar je met regen gewoon rustig 160 kan knallen.
Er zijn:
• Mensen die gewoon volgas doorrijden in de regen;
• Mensen die bij mild vochtig wegdek vol de ankers in gaan;
• Mensen (internationaal) die de tekst "bij nat wegdek" niet begrijpen, en ook bij 30° en zon in de ankers gaan.
Zorgt mijn inziens alleen maar voor een verstoring van het verkeersbeeld, en veroorzaakt mogelijk alleen het tegenovergestelde van wat RWS probeert te bereiken.
Het is heel simpel, je hebt gewoon maar op te volgen wat er op staat. Of je het ermee eens bent of niet. Het is niet aan jou om je op dat moment af te vragen of een bepaald bord wel "rechtsgeldig" is. Je zou altijd contact op kunnen nemen met Rijkswaterstaat en je probleem voorleggen. Misschien verandert er wel iets (en dat bedoel ik oprecht, geen sarcasme ofzo) of ze kunnen je uitleggen wat hun visie achter een bepaalde situatie is.quote:Mijn motto bij deze situatie is dan ook, 130 tenzij er echt een laag water op het wegdek staat. Kans op (rechtsgeldige) handhaving van de opgestelde snelheidslimiet is waarschijnlijk 0, dus de borden staan er echt voor niets. Tenzij RWS ze neerzet om zich in te dekken bij ongevallen door nat wegdek (wat ook met adviessnelheidsborden kan).
Die fun fact mag je even uitleggen. Waar is deze situatie, en welke borden staan er?quote:Fun fact: Bij droog wegdek gaat de snelheidslimiet impliciet naar 130. Ook al geldt zonder deze borden een lagere snelheidslimiet. (Vergelijkbaar met de 100kmh-limiet tussen 6h en 19h)
Mijn inziens komt het door mensen die opeens gaan remmen. Hierdoor gaan mensen die erachter komen (meestal harder) remmen totdat uiteindelijk een file ontstaat en mensen geheel stil staan op de snelweg. Of mensen nu remmen doordat ze buitenlands zijn en de tekst "bij nat wegdek" niet kunnen lezen, of dat mensen remmen doordat ze bij een "mild vochtig" wegdek al gaan remmen.quote:
[..]
Die "verstoring van het verkeersbeeld" wordt juist veroorzaakt door bestuurders als jij, die dus bij twijfelachtige situaties zelf proberen te bedenken wat juist is.
Het stoïcijns doorrijden met de normaal geldende snelheid levert (mijn inziens) geen overlast op.
Duitsers doen het mijn inziens wel beter met borden als deze. Geeft aan dat je pas 80 hoeft te rijden wanneer er zichtbaar water _op_ de weg ligt.
Ik heb deze situatie (anderhalve week geleden) in een ieder uitgebreidere mail ook naar RWS gestuurd via hun website. Ik geef dit uiteraard alleen aan wanneer de snelheid omhoog zou moeten. Fouten in mijn voordeel geef ik uiteraard niet aan aldaar. :-)quote:Het is heel simpel, je hebt gewoon maar op te volgen wat er op staat. Of je het ermee eens bent of niet. Het is niet aan jou om je op dat moment af te vragen of een bepaald bord wel "rechtsgeldig" is. Je zou altijd contact op kunnen nemen met Rijkswaterstaat en je probleem voorleggen. Misschien verandert er wel iets (en dat bedoel ik oprecht, geen sarcasme ofzo) of ze kunnen je uitleggen wat hun visie achter een bepaalde situatie is.
De vergelijking met borden als deze:quote:Die fun fact mag je even uitleggen. Waar is deze situatie, en welke borden staan er?
en deze:
Maar dan met onderbord "Bij nat wegdek", impliceert dat bij de tweede situatie (met onderbord) 130 is toegestaan.
Dit lijkt steeds vaker voor te komen op de snelwegen in Nederland, meestal na werkzaamheden.
In dit geval gaat het over de A2 van Eindhoven richting Maastricht voor afslag Valkenswaard, maar ik zie het steeds vaker (al rijd ik daar niet dagelijks).
Ja, als het gewoon droog is mag je daar 130, mits onderbord "bij nat wegdek". Daar is niets raars aan.
[ Bericht 27% gewijzigd door Ridocar op 17-03-2015 23:31:55 ]
Het 'rare' is dat de weg normaal gesproken, als die paal met 3(!) borden er niet zou staan 120km/h als maximumsnelheid zou hebben (zoals aan het einde van de voorgaande oprit is gemeld)quote:
Gaat het echt om die borden zoals in de laatste foto? Want daar zie ik geen snelheidslimiet als gevolg van nat wegdek. niet goed gelezen.
Ja, als het gewoon droog is mag je daar 130, mits onderbord "bij nat wegdek". Daar is niets raars aan.
Maar dat had je er niet bij gezet. Die beperking van 90 geldt alleen onder bepaalde omstandigheden, als er dus daarvoor 120 aangegeven staat, en het is gewoon droog op het koment dat je 90-met onderbord voorbij rijdt, dan blijft die 120 gewoon gelden. Dat wordt niet opeens 130.quote:
[..]
Het 'rare' is dat de weg normaal gesproken, als die paal met 3(!) borden er niet zou staan 120km/h als maximumsnelheid zou hebben (zoals aan het einde van de voorgaande oprit is gemeld)
af en toe zou ik wel een matje willen leggen ja!quote:
[..]
Gewoon een spijkermat vragen aan de baas!
Verkeersinzicht van een pakje boter. 
quote:
Zucht. Oudere vrouwen in het verkeer. Bij een winkel, klein vrachtwagentje rijdt achteruit en houdt in, want er komt een auto aanrijden uit de richting die hij haaks in draait. Auto stopt, vrachtwagentje geeft dus gas, vervolgens toetert die auto om alsnog door te rijden.
Ik wilde niet meteen alle vrouwen over 1 kam scheren.quote:
- Mensen die de breedte van hun auto niet kennen, daardoor niet door een krap gaatje durven, en zo iedereen ophouden / gridlock veroorzaken.
- De waterlinieweg waar 2 banen ook 3, of 4 kunnen worden. En mensen die parallel aan de weg proberen in te voegen. Of achteruit rijden om in te voegen. Terwijl op de andere rijstrook mensen echt met 70 langs knallen. Complete chaos vandaag weer
En dat terwijl je zelf een ramp bent met inparkerenquote:
Twee irritaties:
- Mensen die de breedte van hun auto niet kennen, daardoor niet door een krap gaatje durven, en zo iedereen ophouden / gridlock veroorzaken.
Ik wens dat soort figuren echt een vrachtwagen in het gezicht toe
Continue mensen vol in de ankers omdat een vrachtwagen vaak ineens de linkerbaan op wil, terwijl er op dat punt geen invoegstrook is.
Tja, ik ben sowieso wel voor een inhaalverbod voor vrachtwagens, in het bijzonder in de spits. In de colonnevorming zit wel een punt, het is lastig in en uitvoegen als er tig vrachtwagens steeds op 10 meter van elkaar rijden.quote:
Wie dit heeft verzonnen: http://www.rijnmond.nl/ni(...)-weer-inhalen-op-a15
Continue mensen vol in de ankers omdat een vrachtwagen vaak ineens de linkerbaan op wil, terwijl er op dat punt geen invoegstrook is.
Waar helemaal per direct een inhaalverbod voor vrachtwagens mag komen in op de hoofdbaan van de A16 tussen Ridderkerk en Terbrechtseplein. Vrachtwagens hebben hier al een doelgroepenstrook, waardoor ze bij file aanzienlijke tijdswinst hebben, maar ze gaan dan ook nog een keer inhalen als er geen file is. Zeer irritant.
Maar laten we eerlijk zijn, dat soort wegen zouden eigenlijk gewoon 2x 3 rijstroken moeten hebben. En dan inhaalverbod in de ruime spits en daarbuiten lekker laten gaan.quote:
[..]
Tja, ik ben sowieso wel voor een inhaalverbod voor vrachtwagens, in het bijzonder in de spits. In de colonnevorming zit wel een punt, het is lastig in en uitvoegen als er tig vrachtwagens steeds op 10 meter van elkaar rijden.
Waar helemaal per direct een inhaalverbod voor vrachtwagens mag komen in op de hoofdbaan van de A16 tussen Ridderkerk en Terbrechtseplein. Vrachtwagens hebben hier al een doelgroepenstrook, waardoor ze bij file aanzienlijke tijdswinst hebben, maar ze gaan dan ook nog een keer inhalen als er geen file is. Zeer irritant.
Ook met 3 rijstroken kan een inhalende vrachtwagen een behoorlijke bottle neck zijn. Maar wat mij betreft is buiten de spits inhalen prima. Nog beter zou een dynamisch inhaalverbod zijn gebaseerd op het verkeersaanbod.quote:
[..]
Maar laten we eerlijk zijn, dat soort wegen zouden eigenlijk gewoon 2x 3 rijstroken moeten hebben. En dan inhaalverbod in de ruime spits en daarbuiten lekker laten gaan.
Je hebt bij de moerdijkbrug vijf matrixborden, drie boven de rijstroken voor snelheid en twee voor een eventuele reden aan te geven (harde zijwind, file) Er zou dus op een paar plaatsen zulke dingen kunnen hangen waar een inhaalverbod voor vrachtauto's op kan worden geprojecteerd.quote:
[..]
Ook met 3 rijstroken kan een inhalende vrachtwagen een behoorlijke bottle neck zijn. Maar wat mij betreft is buiten de spits inhalen prima. Nog beter zou een dynamisch inhaalverbod zijn gebaseerd op het verkeersaanbod.
Eerst een paar minuten knipperend als vooraankondiging, en dan continu brandend.
Ik zeg voor.
Er is op dat stuk trouwens ook een inhaalverbod!quote:
Wie dit heeft verzonnen: http://www.rijnmond.nl/ni(...)-weer-inhalen-op-a15
Continue mensen vol in de ankers omdat een vrachtwagen vaak ineens de linkerbaan op wil, terwijl er op dat punt geen invoegstrook is.
en die zitten jou in de weg?quote:
Mensen die, terwijl je ze zeeën van ruimte geeft, het presteren om toch over de belijning te rijden aan het einde van de invoegstrook
Heet dit topic 'mensen die mij in de weg zitten' ??quote:
Ik voeg altijd achteruitrijdend in; zo kan ik beter zien wat voor verkeer eraan komt.quote:
- De waterlinieweg waar 2 banen ook 3, of 4 kunnen worden. En mensen die parallel aan de weg proberen in te voegen. Of achteruit rijden om in te voegen. Terwijl op de andere rijstrook mensen echt met 70 langs knallen. Complete chaos vandaag weer
Op een deel van de A2 in Limburg hangen ze zelfs al jaren. Minus het knipperende dan.quote:
[..]
Je hebt bij de moerdijkbrug vijf matrixborden, drie boven de rijstroken voor snelheid en twee voor een eventuele reden aan te geven (harde zijwind, file) Er zou dus op een paar plaatsen zulke dingen kunnen hangen waar een inhaalverbod voor vrachtauto's op kan worden geprojecteerd.
Eerst een paar minuten knipperend als vooraankondiging, en dan continu brandend.
Ik zeg voor.
[ Bericht 9% gewijzigd door JDude op 20-03-2015 07:23:31 ]
Hij reed op de linker strook en pakte nog een paar meter verdrijvings vlak mee om hem echt op het laatste moment, net voor de weg ophield naar rechts te gooien.
En ik stuurde gewoon naar rechts, ipv hem te laten staan. Gelukkig was daar nog ruimte ivm een bushalte, maar wat haat ik mezelf soms.... en nieuw-west soms ook.
Of: mensen (lees: bouwvakkersbusjes) die achter jou 100 meter ruimte hebben, en tóch net voordat de invoegstrook ophoudt en in beton en metaal eindigt 10 cm voor jouw motorkap in willen voegen.quote:
Mensen die, terwijl je ze zeeën van ruimte geeft, het presteren om toch over de belijning te rijden aan het einde van de invoegstrook
Ik koos ervoor om rechts tussen het vrachtverkeer op de CC met 93-95km/h mee te tuffen. Op de hoogte van Venray zie ik een vrachtwagen in de achteruitkijkspiegel opduiken die van veraf al begint te seinen. Blijkbaar wilde hij me niet tussen zichzelf en de voorop rijdende 5-6 vrachtwagens hebben. Dat 1 enkele personenauto verschil maakt, wil er bij mij niet in. De vrachtwagen (NL combinatie, geen oostblok) kwam tot ±10mtr achterop mij gereden en haalde uiteindelijk in. Daarbij sneed hij achterop komend verkeer in de linkerbaan behoorlijk. Bij passeren bediende hij de luchthoorn 20-30seconden (zinloos)
Op zeker moment vertraagde het treintje voor mij en ik haalde in toen het ging. Toen ik de combinatie van eerder weer zag, had hij mij blijkbaar ook in de gaten. Dat uitte zich in het blokkeren van de linkerbaan. Toen ik weer naar rechts ging, deed hij dat ook. Dat herhaalde zich 2x en heb maar even tot 10 geteld, een treintje van 3 auto's afgewacht en daar bij ingevoegd en zo erlangs.
Misschien ben ik te dom om auto te rijden, want ik snap totaal niet wat ik verkeerd deed. Ben heus geen lieverdje op de weg en soms lok ik het ook wel eens uit door aso gedrag. Deze keer weet ik echt niet wat ik fout zou hebben gedaan. Die chauffeur wilde mij duidelijk niet tussen de vrachtwagens hebben, waarom?
Ik kan er ook helemaal niks van maken. Raar gedrag van die chauffeur. Heb je een bedrijfsnaam op de vrachtauto/aanhanger/oplegger gezien? Mailtje of belletje doen. Als het mij zou overkomen zou ik iig om uitleg hebben gevraagd, want dit gedrag slaat nergens op. 👎quote:
Gisteren moest ik naar Nijmegen, pak lekker de A73 en ik was erg vroeg vertrokken dus tijd in overvloed. Op dat moment heb je twee keuzes, rustig aan rijden of normaal door en veel te vroeg op de bestemming.
Ik koos ervoor om rechts tussen het vrachtverkeer op de CC met 93-95km/h mee te tuffen. Op de hoogte van Venray zie ik een vrachtwagen in de achteruitkijkspiegel opduiken die van veraf al begint te seinen. Blijkbaar wilde hij me niet tussen zichzelf en de voorop rijdende 5-6 vrachtwagens hebben. Dat 1 enkele personenauto verschil maakt, wil er bij mij niet in. De vrachtwagen (NL combinatie, geen oostblok) kwam tot ±10mtr achterop mij gereden en haalde uiteindelijk in. Daarbij sneed hij achterop komend verkeer in de linkerbaan behoorlijk. Bij passeren bediende hij de luchthoorn 20-30seconden (zinloos)
Op zeker moment vertraagde het treintje voor mij en ik haalde in toen het ging. Toen ik de combinatie van eerder weer zag, had hij mij blijkbaar ook in de gaten. Dat uitte zich in het blokkeren van de linkerbaan. Toen ik weer naar rechts ging, deed hij dat ook. Dat herhaalde zich 2x en heb maar even tot 10 geteld, een treintje van 3 auto's afgewacht en daar bij ingevoegd en zo erlangs.
Misschien ben ik te dom om auto te rijden, want ik snap totaal niet wat ik verkeerd deed. Ben heus geen lieverdje op de weg en soms lok ik het ook wel eens uit door aso gedrag. Deze keer weet ik echt niet wat ik fout zou hebben gedaan. Die chauffeur wilde mij duidelijk niet tussen de vrachtwagens hebben, waarom?
Als ik me al laat verleiden tot agressie op de weg, dan is daar heus wel een reden voor. En dat is altijd met andere personenauto's, nooit vrachtwagens. Die mannen zitten voor hun brood op de weg, dus geef ze altijd ruimte.quote:
Misschien herkende hij je nog van een andere keer?
Heb inderdaad even het bedrijf gebeld, en ze gingen de chauffeur even bellen.
Hoor je niets meer van.quote:
Heb inderdaad even het bedrijf gebeld, en ze gingen de chauffeur even bellen.
Aan al die droeftoeters in grijze auto's vanmiddag op de A9. Als het hard gaat regenen en het zicht verslechterd tot zo'n 200 meter, mag je best je verlichting aan zetten. Of als je de Wijkertunnel in rijdt, dan mag het ook. Aan de droeftoeters die vanaf de A5 de A9 ri. Amsterdam op wilden: Je bent echt niet sneller als je het zooitje voorbij gaat over links en hem er op het laatste moment tussen prakt. Maar je hindert wel zon beetje al het verkeer dat niet die richting op wil. En aan die Volvo XC90 en VW Transporter: Iedere 15 seconde van rijstrook wisselen maakt je ook niet sneller, zeker niet op een weg met 2 rijstroken.
Verder wil ik voorstellen om BMW om te dopen naar BMP: Ben Midden Plakker. Op de A4 vanaf de A12 tot de A5 een stuk of 20 die op het midden hingen en allemaal grote BMW's (X5, 5 serie, 5 serie GT, etc.)...
Oja, en die miep in die Polo: Als ik vanaf rijstrook 4 naar rijstrook 1 moet komen om je in te halen en daarna weer terug naar rijstrook 5 kan, zit je echt onnodig links. Je hoeft niet bij knooppunt "De Hoek" al voor te sorteren om de A4 bij Burgerveen te blijven volgen. En zeker niet op rijstrook 2 als je 100 rijdt waar 130 toegestaan is. Die ging trouwens 1 strook naar rechts, reed daar 10 seconde en ging toen weer terug, een auto die haar daarbij inhaalde snijdend.
Verder, als ik had kunnen/mogen schrijven voor rood kruis negeren(230 euro boete), had ik met gemak een eurotje of 10.000 kunnen bij elkaar kunnen schrijven. Zat er op de A4 nog bijna eentje in een pijlkar ook trouwens.
Leuk idee, slecht uitgewerkt
[ Bericht 7% gewijzigd door eRKa op 21-03-2015 19:10:43 ]
Ik denk dat anonimiteit de drempel verlaagt, zodat er dus meer meldingen worden gedaan. Ook ik ben daar geen voorstander van. Als ik een klacht krijg wil ik ook weten wie zich aan mij ergert.quote:
Kwam toevallig op www.rijgedrag.nl terecht. Leuk initiatief, maar wéér Nederlands fout! De melder blijft volkomen anoniem, als die de zaak bewust of onbewust in de hand gewerkt heeft dan is dit slechts de helft van het verhaal.
Leuk idee, slecht uitgewerkt
Overigens heb ik geen klachten aan mijn broek hangen, zowel het kenteken van m'n luxe wagen als vrachtauto.
--edit--
Net even rondgekeken, het idee is idd goed, maar je kunt gewoon die database volproppen met wat je maar wilt. Er is nul controle, en de site staat vol met tenenkrommende spelfouten. Kentekens zoeken *moet* met de streepjes terwijl die streepjes enkel voor de leesbaarheid op de kentekenplaat en papieren/pasje staan. Kentekens kunnen op de RDW-site gewoon zonder streepjes ingevuld worden.
Als die site nog een beetje nuttig wil zijn moet er nog veel aan gebeuren.
[ Bericht 19% gewijzigd door Ridocar op 21-03-2015 19:50:38 ]
Het is gewoon nsb gedrag. Op hetzelfde niveau als de mensen die de bedrijven van chauffeurs opbellen. Is je gelijk krijgen het echt waard iemand anders zijn baan in gevaar te brengen? Bij ontslag is het, in een sociale maatschappij, ook verlies voor iedereen...quote:
[..]
Ik denk dat anonimiteit de drempel verlaagt, zodat er dus meer meldingen worden gedaan. Ook ik ben daar geen voorstander van. Als ik een klacht krijg wil ik ook weten wie zich aan mij ergert.
Overigens heb ik geen klachten aan mijn broek hangen, zowel het kenteken van m'n luxe wagen als vrachtauto.
)Iets zegt mij dat de beheerder op een of andere manier te maken heeft gehad met het asp.quote:
Feit dat een petitie tegen het alcoholslot het meest bekeken bericht op dat forum is, zegt denk ik genoeg? Verder berichten over rijdt hard, haalt rechts in e.d., idee om dan zelfs én rechts te houden én gas bij te geven? Zelfreflectie duidelijk ver te zoeken (alcoholslot gevaarlijk noemen
Beheerder/opzetter van de categorie "schoolmeester". Eenieder heeft zich te schikken naar mijn wensen/ik ben perfect, totdat hij van de politie die deksel op zijn neus kreeg.quote:
[..]
Iets zegt mij dat de beheerder op een of andere manier te maken heeft gehad met het asp.
Even eerlijk: Ik sta kritisch tegenover het ASP. Niet dat ik tegen de maatregel/straf ben, maar wel tegen de manier waarop deze werd opgelegd. Dat waar de HR nu gelukkig een uitspraak over heeft gedaan die overeen komt met mijn mening.
Die linkerbaan is er godverdomme om meer ruimte te bieden. En als je dan zelf niet links durft te rijden in de spits is dat prima, ik respecteer dat. Maar als je dan, in langzaamrijdend verkeer, ziet dat iemand richting aangeeft en ruimte vraagt om in te voegen en je rijdt bewust het gat dicht en gaat boze gebaren maken naar die onverlaat die het waagt om van meerdere rijstroken gebruik te maken terwijl die daar godverdomme voor zijn bedoeld... Dan verdien je het om gedurende een aantal kilometer achtervolgd te worden door iemand die met groot licht achter je hangt en die je nog een paar keer snijdt waar het kan. Helaas kon ik hem later niet meer terugvinden, dus dat plan ging niet door Je kan ook gewoon doen en het volgende gaatje pakken?quote:
Mensen die je er koste wat het kost niet tussen laten als je links rijdt en wilt invoegen bij een wegversmalling
Dat deed ik ookquote:
[..]
Je kan ook gewoon doen en het volgende gaatje pakken?
En als ik hem terug had gevonden had ik om eerlijk te zijn waarschijnlijk weinig terug gedaan. Maar ik vind het gewoon zo jammer weet je. Ik wilde niet te vroeg of te laat invoegen, gaf netjes richting aan waar ruimte was... En hij rijdt dat gat snel dicht en gaat boos zitten gebaren naar mij, terwijl ik dus niet eens doorduwde maar gewoon rustig schuin voor hem reed en afwachtte. Dat gedrag kan ik gewoon niet begrijpen.Ik snap je, ik kom dat volk ook dagelijks tegen hier in de stad. 2 baans weg in de spits, wordt 1 baans vlak voor een brug en net na een kruispunt. Niemand die je er dan tussen laatquote:
[..]
Dat deed ik ook
Dan wacht ik wel tot ze aan de rechterkant doorgereden zijn.Het is toch ook godvergeten tragisch, dat gedragquote:
[..]
Ik snap je, ik kom dat volk ook dagelijks tegen hier in de stad. 2 baans weg in de spits, wordt 1 baans vlak voor een brug en net na een kruispunt. Niemand die je er dan tussen laat
Wat mankeert die mensen nou? Voelen ze zich dan lekker, dat ze nog effe iemand gehinderd hebben voordat ze thuis of op het werk zijn? Zo jammer vind ik dat.Ik had vanmiddag eentje die precies andersom deed. Een file op de uitvoeger (en de hele A5) voorbij rijden en aan het einde hem op de rem trappen en ergens tussen proberen te persen.quote:
[..]
Het is toch ook godvergeten tragisch, dat gedrag
Die mensen zijn ook wel randdebielen ja. Prima om de hele strook te gebruiken, maar doe het dan wel goed.quote:
[..]
Ik had vanmiddag eentje die precies andersom deed. Een file op de uitvoeger (en de hele A5) voorbij rijden en aan het einde hem op de rem trappen en ergens tussen proberen te persen.
Fijn hè. En dan stond het vanaf het brugrestaurant al vast... Dan heb je het echt niet begrepen. Heb je er 12 km file op zitten en moet je nog eens 4 en dan zo'n actie uithalen. Heeft echt nut joh!quote:
[..]
Die mensen zijn ook wel randdebielen ja. Prima om de hele strook te gebruiken, maar doe het dan wel goed.
Herkenbaar.quote:
[..]
Ik snap je, ik kom dat volk ook dagelijks tegen hier in de stad. 2 baans weg in de spits, wordt 1 baans vlak voor een brug en net na een kruispunt. Niemand die je er dan tussen laat
De meest trieste invoegstrook (die tevens als uitvoegstrook dient voor een tankstation) is als je bij Delft-zuid de A13 (3-baans) op komt. Omdat het een uitvoegstrook is, mag je daar van midden naar rechts. Het is daar altijd retedruk in de spits en dan moet je gewoon elk gaatje pakken om in te voegen. En dan heb je van die mongolen die dan nog van middenbaan naar rechts gaan zonder dat ze naar het tankstation gaan.
Dit soort gedragingen komen juist van mensen die zichzelf en in het normale leven fatsoenlijk noemen. Alleen in de auto gaan ze helemaal los en op de egotoer.quote:
[..]
Fijn hè. En dan stond het vanaf het brugrestaurant al vast... Dan heb je het echt niet begrepen. Heb je er 12 km file op zitten en moet je nog eens 4 en dan zo'n actie uithalen. Heeft echt nut joh!
En het is juist de reden dat een afgesloten weg zorgt voor zoveel vertraging.
Ligt vooral aan hóé je invoegt. Met een noodgang links voorbij komen stuiven, tot het laatste punt doorrijden en dan je er tussen wringen geeft irritatie. Als ik er zoeen tref, dan kan die ook erop rekenen niet ertussen te komen.quote:
Mensen die je er koste wat het kost niet tussen laten als je links rijdt en wilt invoegen bij een wegversmalling
In de basis heb je alle gelijk van de wereld, maar het gaat ook om fatsoen. Tot het laatste puntje doorrijden is niet netjes en daarop kun je antwoord verwachten.
Ook lang achter iemand blijven plakken met groot licht is geen prijs waard, want wat heb je nu helemaal verloren? 3-4 auto's verderop in de rij? Bij haast gewoon wat eerder weggaan.
Maar goed, situatie is lastig te beoordelen vanaf schermpje. In je tweede reactie lees ik dat de kerel in de rechterbaan het gat dicht reed. Dat is imho ook erg onfatsoenlijk en zal zeker reactie uitlokken. In zo'n situatie heb ik ook moeite om rustig te blijven.
[ Bericht 5% gewijzigd door eRKa op 22-03-2015 07:54:56 ]
Als ik met een noodgang links voorbij was komen stuiven om op het laatste moment in te voegen had ik inderdaad geen recht van spreken gehad. Daar erger ik mezelf namelijk ook aan. Maar de situatie was heel anders. Zowel links als rechts reed het verkeer langzaam (spits), links reed het iets sneller. Ik probeerde ruim voor het einde van de invoegstrook in te voegen en paste mijn snelheid daarop aan. Nadat de ander het gat dicht reed ben ik verder naar voren gereden en voegde een paar meter verderop alsnog in, op dezelfde manier.quote:
[..]
Ligt vooral aan hóé je invoegt. Met een noodgang links voorbij komen stuiven, tot het laatste punt doorrijden en dan je er tussen wringen geeft irritatie. Als ik er zoeen tref, dan kan die ook erop rekenen niet ertussen te komen.
In de basis heb je alle gelijk van de wereld, maar het gaat ook om fatsoen. Tot het laatste puntje doorrijden is niet netjes en daarop kun je antwoord verwachten.
Ook lang achter iemand blijven plakken met groot licht is geen prijs waard, want wat heb je nu helemaal verloren? 3-4 auto's verderop in de rij? Bij haast gewoon wat eerder weggaan.
Met betrekking tot het wraak willen nemen: je hebt gelijk, dat moet je niet willen. Maar ik kan door zoveel onbeschoftheid echt zwaar over de zeik raken, ik laat dat moeilijk los. De gedachte aan wraak kwam dus in me op, maar ik denk niet dat ik het echt had gedaan als ik hem terug had gevonden. In andere situaties doe ik dat namelijk ook niet.
Dat heb ik ooit gehad met een gepimpt clioootje. Ik had alleen 660 pk 3100 Nm en een sportstand tot mijn beschikking.quote:
Voornamelijk Golf GTi's met overwegend light-getintite medemens die bij elk stoplicht denken dat ze in F&F zitten en een dragrace beginnen.
Als er iets is waar je moe van wordt.
Mooi, beetje de planeet uit zijn baan brengen.quote:
[..]
Dat heb ik ooit gehad met een gepimpt clioootje. Ik had alleen 660 pk 3100 Nm en een sportstand tot mijn beschikking.
ik ga er gewoon altijd rechts voorbij.quote:
Ik krijg echt het heen en weer van al die kloothommels die in het midden en links blijven hangen op de A4 en A2. Het is verdomme 5 stroken, en dan rijden ze 100 km/h op strook 2 of 3 (vanaf het midden), terwijl je op dat stuk 130 km/h mag (A4 altijd, A2 na 19:00u). Don-der op naar rechts.
Ik ook, maar dat maakt het niet minder irritant.quote:
[..]
ik ga er gewoon altijd rechts voorbij.
Zeker weten, van mij mogen dat soort mensen hun auto inleveren als schroot.quote:
[..]
Ik ook, maar dat maakt het niet minder irritant.
Om voorop te stellen dat te lang op de tankpiste te blijven staan met je auto is gewoon irritant.
Pomp 6 was bezet met een pechgeval. 4 en 5 waren net klaar met tanken. Audi A8 staat bij de auto achter 4. Luid toeterend en dicht erop rijden.
Daarna verschuiven tussen de rijen. Zag eruit alsof meneer enorme haast had.Nadat 4 afgerekend had en in de auto zat, parkeert meneer A8 en tankt. Om vervolgens uber vriendelijk en langzaam en relaxed aan de kassa te staan. Mijn collega en ik in verbazing achter te laten.
ik snap er geen reet van. Waaaarom doen mensen dat toch he?quote:
Ik krijg echt het heen en weer van al die kloothommels die in het midden en links blijven hangen op de A4 en A2. Het is verdomme 5 stroken, en dan rijden ze 100 km/h op strook 2 of 3 (vanaf het midden), terwijl je op dat stuk 130 km/h mag (A4 altijd, A2 na 19:00u). Don-der op naar rechts.
Zijn overigens wel vaak dezelfde 'types'.
Ik rij daar voornamelijk overdag, dus dan vergis je weleens he, dat je opeens harder mag. Meestal pak ik 3 of 4, vanaf het midden.quote:
Ik krijg echt het heen en weer van al die kloothommels die in het midden en links blijven hangen op de A4 en A2. Het is verdomme 5 stroken, en dan rijden ze 100 km/h op strook 2 of 3 (vanaf het midden), terwijl je op dat stuk 130 km/h mag (A4 altijd, A2 na 19:00u). Don-der op naar rechts.
Zo ook vanmorgen op de splitsin A2/A27 bij utrecht. Een of andere josti in zijn D4 vond dat hij niet hoefde te wachten, ging vervolgens langs de uitvoegstroken tot het splitsingsmoment om daar op de rechter rijbaan van de A2 stil te gaan staan, wachtend tot hij hem er tussen kon frotten De A2 reed prima, waardoor een achteropkomende vrachtwagen een interessant momentje had.
Bah, dat soort ik-voor-alles tuig...
. Want een beetje te hard is echt het probleem in plaats van het niet op de weg kijken
ik reed vorige week halverwege de avond over de A73 naar huis, beetje alleen op de wereld weg na een uurtje of 9, dus ik reed 120 in plaats van de toegestane 100, had er 13 werkuren op zitten, dus ik wilde naar huis. Werd ik ineens gestalkt door een bussie, sloeg er verder geen acht op tot ik hem ineens kwijt was in mijn binnenspiegel; zat 'ie stiekem in mijn dode hoek, zeker effe kijken of ik mijn gordel om had, toen ik hem spotte zag ik dat hij een blauw streepiespak aan had, maja, hij was er al effe, dus hij had al lang door dat ik het niet al te nauw nam met de Vmax, dus ik bleef gewoon 120 rijden. Daarna werd ik ingehaald door die flapdrol, en ging hij heel demonstratief voor mijn neus afremmen en 100 rijden.. Dattie effe lekker opflikkert en wat nuttigs gaat doen ofzoquote:
Nee heh, ze hebben die 'snelheidsweter' reclame weer uit het stof getrokken
Want een beetje te hard is echt het probleem in plaats van het niet op de weg kijken
Zet me aan de kant en geef me een prent of pleur lekker op ofzo.. Kansloos irritant gedoe op een lege snelweg
Best kansloos idd van die ambtena(a)r. Ik zie vaak automobilisten die opeens netjes gaan rijden als er opvallende strepen in de buurt zijn, en bij het verdwijnen gewoon net zo aso doen als eerst. Ik zou iig ook niet anders rijden. Ik heb het wel eens met een gordel die ik later aantrek. Ik ben er nog nooit voor aan de kant gezet, maar als het zou gebeuren ben ik iig niet zo'n kansloze die stiekem toch het riempje aantrekt en welles/nietes gaat spelen met een agent.quote:Op maandag 23 maart 2015 23:02 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
ik reed vorige week halverwege de avond over de A73 naar huis, beetje alleen op de wereld weg na een uurtje of 9, dus ik reed 120 in plaats van de toegestane 100, had er 13 werkuren op zitten, dus ik wilde naar huis. Werd ik ineens gestalkt door een bussie, sloeg er verder geen acht op tot ik hem ineens kwijt was in mijn binnenspiegel; zat 'ie stiekem in mijn dode hoek, zeker effe kijken of ik mijn gordel om had, toen ik hem spotte zag ik dat hij een blauw streepiespak aan had, maja, hij was er al effe, dus hij had al lang door dat ik het niet al te nauw nam met de Vmax, dus ik bleef gewoon 120 rijden. Daarna werd ik ingehaald door die flapdrol, en ging hij heel demonstratief voor mijn neus afremmen en 100 rijden.. Dattie effe lekker opflikkert en wat nuttigs gaat doen ofzo
Zet me aan de kant en geef me een prent of pleur lekker op ofzo.. Kansloos irritant gedoe op een lege snelweg
Iedere keer als ik die reclame op TV zie/zag, heb ik weer het gevoel dat die vent zo stoned als een garnaal is.quote:
Nee heh, ze hebben die 'snelheidsweter' reclame weer uit het stof getrokken
Want een beetje te hard is echt het probleem in plaats van het niet op de weg kijken
Ik heb hem altijd aan. 1x Niet aan gehad op een kort stukje (minder dan 1000 meter) tussen een bedrijf en stort en uitgerekend toen kwam ik politie tegen. Hadden ze blijkbaar niet door ofzo, want verder niets gebeurt, maar had wel ff zoiets van: "Fuck, heb ik weer."quote:
Enige waar ik op let bij flink doorrijden is wat anderen doen. Vliegt er eentje naar links om aan te haken dan gaat het gas er wel af, mag zo'n wagen eerst mij wel even voorbij rijden en dan hebben ze mijn interesse wel. Extra antennes, bemanning, andere "rariteiten", etc.
Ik heb altijd een vast ritueel als ik in de auto stap.
1: stap in deur dicht
2: lichten aan
3: gordel om
4: spiegel checken
5: kijken of hij in ze vrij staat
6: auto starten
Wat nuttigs gaan doen? Zoals bijvoorbeeld boeven vangen?quote:
[..]
ik reed vorige week halverwege de avond over de A73 naar huis, beetje alleen op de wereld weg na een uurtje of 9, dus ik reed 120 in plaats van de toegestane 100, had er 13 werkuren op zitten, dus ik wilde naar huis. Werd ik ineens gestalkt door een bussie, sloeg er verder geen acht op tot ik hem ineens kwijt was in mijn binnenspiegel; zat 'ie stiekem in mijn dode hoek, zeker effe kijken of ik mijn gordel om had, toen ik hem spotte zag ik dat hij een blauw streepiespak aan had, maja, hij was er al effe, dus hij had al lang door dat ik het niet al te nauw nam met de Vmax, dus ik bleef gewoon 120 rijden. Daarna werd ik ingehaald door die flapdrol, en ging hij heel demonstratief voor mijn neus afremmen en 100 rijden.. Dattie effe lekker opflikkert en wat nuttigs gaat doen ofzo
Zet me aan de kant en geef me een prent of pleur lekker op ofzo.. Kansloos irritant gedoe op een lege snelweg
Nee, het probleem is dat we in dit land snelheidslimieten hebben. Als je geen controles wilt, kun je beter meteen alle limieten afschaffen. Dan mag iedereen het lekker zelf bepalen.quote:
Nee heh, ze hebben die 'snelheidsweter' reclame weer uit het stof getrokken
Want een beetje te hard is echt het probleem in plaats van het niet op de weg kijken
Zoals vrachtwagenchauffeurs die het inhaalverbod aan hun laars lappen.quote:
[..]
Wat nuttigs gaan doen? Zoals bijvoorbeeld boeven vangen?
hey, dat herken ik. Laatst reed ik op de A50, geen haast en geen zin om me in het HURRY-HURRY-STAMP-OP-JE-REM-treintje op de linkerbaan te begeven, dus ik hing achter een vrachtauto. Geen 200 meter erachter maar gewoon een meter of 10,15 erachter. Voor me reed een treintje met vrachtautos. En plots zie ik een invoegende vrachtauto achter me de snelweg opkomen, die als een mongool met zijn lampen begint te knipperen en een meter achter me gaat rijden. Alsof ie wilde dat ik ging inhalen zodat hij achter de vrachtauto's kon gaan hangen...pas na een paar minuten ben ik snelheid gaan minderen omdat ik er klaar mee was dat die mongool op mijn bumper bleef plakken en toen leek ie pas te begrijpen dat ik me niet liet wegjagen.quote:
Gisteren moest ik naar Nijmegen, pak lekker de A73 en ik was erg vroeg vertrokken dus tijd in overvloed. Op dat moment heb je twee keuzes, rustig aan rijden of normaal door en veel te vroeg op de bestemming.
Ik koos ervoor om rechts tussen het vrachtverkeer op de CC met 93-95km/h mee te tuffen. Op de hoogte van Venray zie ik een vrachtwagen in de achteruitkijkspiegel opduiken die van veraf al begint te seinen. Blijkbaar wilde hij me niet tussen zichzelf en de voorop rijdende 5-6 vrachtwagens hebben. Dat 1 enkele personenauto verschil maakt, wil er bij mij niet in. De vrachtwagen (NL combinatie, geen oostblok) kwam tot ±10mtr achterop mij gereden en haalde uiteindelijk in. Daarbij sneed hij achterop komend verkeer in de linkerbaan behoorlijk. Bij passeren bediende hij de luchthoorn 20-30seconden (zinloos)
Op zeker moment vertraagde het treintje voor mij en ik haalde in toen het ging. Toen ik de combinatie van eerder weer zag, had hij mij blijkbaar ook in de gaten. Dat uitte zich in het blokkeren van de linkerbaan. Toen ik weer naar rechts ging, deed hij dat ook. Dat herhaalde zich 2x en heb maar even tot 10 geteld, een treintje van 3 auto's afgewacht en daar bij ingevoegd en zo erlangs.
Misschien ben ik te dom om auto te rijden, want ik snap totaal niet wat ik verkeerd deed. Ben heus geen lieverdje op de weg en soms lok ik het ook wel eens uit door aso gedrag. Deze keer weet ik echt niet wat ik fout zou hebben gedaan. Die chauffeur wilde mij duidelijk niet tussen de vrachtwagens hebben, waarom?
Echt WTF....
Dat soort dingen maak ik op de A15 ook wel eens mee, is er een vrachtwagenchauffeur hier die er meer van weet?quote:
[..]
hey, dat herken ik. Laatst reed ik op de A50, geen haast en geen zin om me in het HURRY-HURRY-STAMP-OP-JE-REM-treintje op de linkerbaan te begeven, dus ik hing achter een vrachtauto. Geen 200 meter erachter maar gewoon een meter of 10,15 erachter. Voor me reed een treintje met vrachtautos. En plots zie ik een invoegende vrachtauto achter me de snelweg opkomen, die als een mongool met zijn lampen begint te knipperen en een meter achter me gaat rijden. Alsof ie wilde dat ik ging inhalen zodat hij achter de vrachtauto's kon gaan hangen...pas na een paar minuten ben ik snelheid gaan minderen omdat ik er klaar mee was dat die mongool op mijn bumper bleef plakken en toen leek ie pas te begrijpen dat ik me niet liet wegjagen.
Echt WTF....
quote:
[..]
hey, dat herken ik. Laatst reed ik op de A50, geen haast en geen zin om me in het HURRY-HURRY-STAMP-OP-JE-REM-treintje op de linkerbaan te begeven, dus ik hing achter een vrachtauto. Geen 200 meter erachter maar gewoon een meter of 10,15 erachter.
Waarom noem jij een meter of 10 'gewoon' !? Wil je graag dood ofzo?Het is een vrij gebruikelijke stelregel om 2 seconden afstand te houden als je graag nog wilt kunnen remmen zonder op je voorligger te zitten. Als je 90km/u rijdt dan doe je in 2 seconden 25m, dat is ongeveer het dubbele!
Daarnaast: als jij tussen een rijtje vrachtwagens zit en er gebeurt wat, resulterend in een kettingbotsing dan is jou autootje gewoon plat hoor en mag je blij zijn als je er als kasplantje nog weer uit komt!
Ik interpreteer het seinen van die vrachtwagen achter jou als aardig zijn en jou te attenderen op je eigen gevaarlijk rijgedrag. Ja, gevaarlijk voor niemand anders, maar voor jezelf.
Zondagnacht precies hetzelfde meegemaakt, iedereen rijdt in het midden, af en toe geprobeerd door in te halen en dan weer 2 stroken naar rechts opschuiven, sommigen pakken het op sommige helaas niet.quote:
Ik krijg echt het heen en weer van al die kloothommels die in het midden en links blijven hangen op de A4 en A2. Het is verdomme 5 stroken, en dan rijden ze 100 km/h op strook 2 of 3 (vanaf het midden), terwijl je op dat stuk 130 km/h mag (A4 altijd, A2 na 19:00u). Don-der op naar rechts.
Daar sla je volgens mij wel de spijker op z'n kop. Het is best wel gevaarlijk om tussen vrachtwagens te rijden. Als de boel in de remmen gaat dan zit jij daartussen en in het ergste geval kun je het niet navertellen omdat je auto gesandwiched zit tussen twee vrachtwagens.quote:
[..]
Het is een vrij gebruikelijke stelregel om 2 seconden afstand te houden als je graag nog wilt kunnen remmen zonder op je voorligger te zitten. Als je 90km/u rijdt dan doe je in 2 seconden 25m, dat is ongeveer het dubbele!
Daarnaast: als jij tussen een rijtje vrachtwagens zit en er gebeurt wat, resulterend in een kettingbotsing dan is jou autootje gewoon plat hoor en mag je blij zijn als je er als kasplantje nog weer uit komt!
Ik interpreteer het seinen van die vrachtwagen achter jou als aardig zijn en jou te attenderen op je eigen gevaarlijk rijgedrag. Ja, gevaarlijk voor niemand anders, maar voor jezelf.
Ah ja, en om me duidelijk te maken gaat hij op mijn bumper rijden. Goed idee als je vrachtauto 10 ton weegt en een remweg heeft die drie keer zo lang is als mijn auto die een dikke ton weegt. (iets met pot en ketel)quote:
[..]
Het is een vrij gebruikelijke stelregel om 2 seconden afstand te houden als je graag nog wilt kunnen remmen zonder op je voorligger te zitten. Als je 90km/u rijdt dan doe je in 2 seconden 25m, dat is ongeveer het dubbele!
Daarnaast: als jij tussen een rijtje vrachtwagens zit en er gebeurt wat, resulterend in een kettingbotsing dan is jou autootje gewoon plat hoor en mag je blij zijn als je er als kasplantje nog weer uit komt!
Ik interpreteer het seinen van die vrachtwagen achter jou als aardig zijn en jou te attenderen op je eigen gevaarlijk rijgedrag. Ja, gevaarlijk voor niemand anders, maar voor jezelf.
Kom je trouwens wel eens op de snelweg?
Wie heeft je wijsgemaakt dat het een "gebruikelijke" stelregel is, de gemiddelde automobilist rijdt volgens mij bij voorkeur zo dicht achter je dat ie de kilometerstand van je auto kan lezen.
Nee, het is niet gevaarlijk om tussen vrachtauto's te rijden. Het is pas gevaarlijk als die vrachtauto's vlak achter elkaar rijden en geen zicht hebben voor zich.quote:
[..]
Daar sla je volgens mij wel de spijker op z'n kop. Het is best wel gevaarlijk om tussen vrachtwagens te rijden. Als de boel in de remmen gaat dan zit jij daartussen en in het ergste geval kun je het niet navertellen omdat je auto gesandwiched zit tussen twee vrachtwagens.
quote:
[..]
Nee, het is niet gevaarlijk om tussen vrachtauto's te rijden. Het is pas gevaarlijk als die vrachtauto's vlak achter elkaar rijden en geen zicht hebben voor zich.
Jij vertrouwt vrachtwagenchauffeurs overige weggebruikers met je leven?jij gaat nooit meer de weg op?quote:
[..]
Dagelijks. Maar ik ga er altijd vanuit dat mijn medeweggebruikers hun rijbewijs bij een kilo suiker in de supermarkt hebben gekregen. Ik ga er niet vanuit dat zij wel afstand houden /opletten / voorrang verlenen / over hun schouder kijken.quote:
Ja, maar in welk opzicht laat ik dan mijn leven wel afhangen van anderen??? Ik rij op de rechterbaan, comfortabel achter een vrachtauto. Voldoende ruimte voor me om een andere auto in te laten voegen, onvoldoende ruimte voor me om iedereen uit te nodigen om voor me in te voegen. Maar dan komt een vrachtauto die op mijn bumper gaat rijden, en volgens jou breng ik mezelf dan in gevaar, moet de eerste afrit nemen en gaan huilen bij de eerste de beste P??quote:
[..]
Dagelijks. Maar ik ga er altijd vanuit dat mijn medeweggebruikers hun rijbewijs bij een kilo suiker in de supermarkt hebben gekregen. Ik ga er niet vanuit dat zij wel afstand houden /opletten / voorrang verlenen / over hun schouder kijken.
ik ben het met je eens dat je gevaar niet op hoeft te zoeken, maar ik ga me niet heel erg druk maken over andere weggebruikers.
Mijn rij-instructeur, postbus 51 en de rijksoverheid hebben me dat wijs gemaakt. Misschien heb je wel daar wel eens van gehoord?quote:
Kom je trouwens wel eens op de snelweg?
Wie heeft je wijsgemaakt dat het een "gebruikelijke" stelregel is, de gemiddelde automobilist rijdt volgens mij bij voorkeur zo dicht achter je dat ie de kilometerstand van je auto kan lezen.
http://www.rijksoverheid.(...)pas-ik-deze-toe.htmlquote:Wat is de 2 seconden regel en hoe pas ik deze toe?
Met de 2 secondenregel houdt u een veilige afstand met andere motorvoertuigen. Deze regel is geen wettelijke verplichting. Bij regen of slecht zicht is het verstandig om meer dan 2 seconden afstand te houden.
Met 10 meter en 90km/u rijdt je dus op bumperkleef-afstand.quote:Bumperkleven bij afstand van 0,5 seconden of minder
De politie bepaalt per situatie wanneer er sprake is van bumperkleven. Dat is bij een afstand van ongeveer 0,5 seconden of minder.
Ik maak er nog wel eens een sport van om ze te helpen. Zo'n truck die gek werd van alle bejaarden wilde duidelijk inhalen, ik seinde en liet hem voor. Daarna als een beest met mij in z'n kielzog al die rijdende kutjes ingehaald.quote:
[..]
Ik niet. Als je 75 op de teller rijdt in een trajectcontrole wordt je aan alle kanten ingehaald. Dan ben je gewoon een dromer. In dat opzicht snap ik die vrachtwagenchauffeurs wel dat ze gaan inhalen.
Nogmaals, ga eens naar buiten en kijk eens hoe het in real life er aan toe gaat, en ga iets minder uit van de dingen die je op radio/tv hoort of internet leest. Real life is vaak iets genuanceerder.quote:Op dinsdag 24 maart 2015 17:15 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Mijn rij-instructeur, postbus 51 en de rijksoverheid hebben me dat wijs gemaakt. Misschien heb je wel daar wel eens van gehoord?
[..]
http://www.rijksoverheid.(...)pas-ik-deze-toe.html
[..]
Met 10 meter en 90km/u rijdt je dus op bumperkleef-afstand.
Van 120 naar 0 om niks? Right.quote:
Dit is weer de tijd van het jaar dat de zon laag staat en men dan extra hard remt op de snelweg. Regelmatig zie ik ineens remacties van 120km/u naar stilstand. Om niks.
Nog nooit van een spookfiles gehoord zeker?quote:
Regelmatig, zeg je.quote:
[..]
Nog nooit van een spookfiles gehoord zeker?
Mwah, die vrachtwagen is als hij geladen is eerder 40 ton. En misschien voor jou heel verrassend, die vrachtwagen staat mogelijk eerder stil dan jij vanwege veel meer rubber op de weg en dat soort bijkomstigheden.quote:
[..]
Ah ja, en om me duidelijk te maken gaat hij op mijn bumper rijden. Goed idee als je vrachtauto 10 ton weegt en een remweg heeft die drie keer zo lang is als mijn auto die een dikke ton weegt. (iets met pot en ketel)
Kom je trouwens wel eens op de snelweg?
Wie heeft je wijsgemaakt dat het een "gebruikelijke" stelregel is, de gemiddelde automobilist rijdt volgens mij bij voorkeur zo dicht achter je dat ie de kilometerstand van je auto kan lezen.
Als jij op 10 meter achter iemand hangt met 90 km/u op de klok en degene voor je gaat in de ijzers dan zit jij er al op voor je maar je reactie om te remmen hebt.
Ten aanzien van de remweg van vrachtwagens zou je eens in de archieven van Blik op de weg kunnen kijken om daar de praktijkvoorbeelden van te zien.
En voor wat betreft reactiesnelheid zou je heel veel ervaring op kunnen doen in een rijsimulator van VVN.
En ja, in de praktijk maak ik helaas ook genoeg bumpersnuffelaars mee die zo ongeveer de zandkorrels op mijn achterruit willen tellen en dan met 80 km/u binnen 4 meter achter me gaan rijden. En dat in een situatie dat de hele rij voor me ook 80 km/u rijdt en inhalen onmogelijk is.
Ben dan altijd blij met mijn adaptieve cruisecontrole die terugregelt naar een snelheid die past bij de afstand tussen beide voertuigen.
Ze hebben veel meer gewicht, maar ze hebben ook 5 of 6 assen die remmen. En dan gaat het hard
quote:
Ah ja, en om me duidelijk te maken gaat hij op mijn bumper rijden. Goed idee als je vrachtauto 10 ton weegt en een remweg heeft die drie keer zo lang is als mijn auto die een dikke ton weegt. (iets met pot en ketel)
Zit niet in de hoeveelheid assen, maar in de druk tussen band en wegdek. Die is flink hoger waardoor het langer duurt voordat deze slippen. Met grotere remmen kan een vrachtwagen net zo hard, zo niet harder, remmen dan een personenwagen.quote:
Vrachtwagens kunnen (niet alle merken doen dat nl) veel harder remmen dan een personenwagen.
Ze hebben veel meer gewicht, maar ze hebben ook 5 of 6 assen die remmen. En dan gaat het hard
Kom maar over de A15 rijden in de spits. Tussen de A2 en Tiel kan je er vaak je horloge op gelijk zetten.quote:
In dat deel van Nederland kom ik inderdaad nooit.quote:
Ik heb het in ieder geval nog nooit zien gebeuren, om niets van 130 naar 0. En ik heb alleen vorige week al 2600KM gereden, dus het is niet alsof ik nooit buiten kom
Mwoah.. irritatie top 10 dingetjes aanpakken in plaats van iemand die op een lege snelweg wel 15 (na correctie) kilometer te hard rijdt te gaan zitten betuttelen. Ik noem even een bumperklever, een linkshanger, de eerder genoemde vrachtsleper die peop heeft aan dat bordje met die vrachtwagen links van die personenauto, dat soort garpen.quote:
[..]
Wat nuttigs gaan doen? Zoals bijvoorbeeld boeven vangen?
Vergeet de bejaarde die met 60-80 km/uur invoegt niet.quote:Op woensdag 25 maart 2015 20:04 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Mwoah.. irritatie top 10 dingetjes aanpakken in plaats van iemand die op een lege snelweg wel 15 (na correctie) kilometer te hard rijdt te gaan zitten betuttelen. Ik noem even een bumperklever, een linkshanger, de eerder genoemde vrachtsleper die peop heeft aan dat bordje met die vrachtwagen links van die personenauto, dat soort garpen.
Is stront irritant, maar volgens mij nog steeds niet verboden zolang ze niet per direct heel gevaarlijke situatie's veroorzaken (en ja, dat is discutabel).quote:
[..]
Vergeet de bejaarde die met 60-80 km/uur invoegt niet.
Erger mij eerder aan die beperkte, die op ramkoers die oprit op komt. Waarvan je dus al ziet dat ie ongeveer naast jouw terecht gaan komen, op dezelfde snelheid.quote:
[..]
Vergeet de bejaarde die met 60-80 km/uur invoegt niet.
http://www.geenstijl.nl/mt/archieven/2015/03/ford_fiesta.html
Een prachtig voorbeeld van hoe aso we zijn in dit land. De auto waar uit wordt gefilmd had gewoon naar rechts gemoeten bij 00:12 seconden. Dat je dan rechts wordt ingehaald is natuurlijk lastig, maar dan moet je niet met groot licht gaan knipperen (00:24). En maar zielig doen, terwijl ze gewoon nutteloos links aan het plakken zijn.
Ik had al een tegeltje geschreven in het GS-topic, maar hier dan ook maar even:quote:
Iemand al filmpje op geenstijl gezien?
http://www.geenstijl.nl/mt/archieven/2015/03/ford_fiesta.html
Een prachtig voorbeeld van hoe aso we zijn in dit land. De auto waar uit wordt gefilmd had gewoon naar rechts gemoeten bij 00:12 seconden. Dat je dan rechts wordt ingehaald is natuurlijk lastig, maar dan moet je niet met groot licht gaan knipperen (00:24). En maar zielig doen, terwijl ze gewoon nutteloos links aan het plakken zijn.
Het verschil is dat links blijven rijden irritant is, maar een remtest doen gevaarlijk kan zijn. Met kans op gewonden of doden ipv hogere bloeddrukken.
Je bent een fucking grote kneus als:quote:
Sjah, de remtest door de ford wordt alleen maar gedaan doordat linksplakker groot licht op zet. Als er geen groot licht werd opgezet was de ford doorgereden.
- Je groot licht op zet wanneer je links plakt en rechts ingehaald wordt.
- Je een remtest uit haalt bij iemand.
Ik zeg het vaker, maar een remtest is zo'n beetje het meest kansloze dat je kan doen.
En voordat de rechtsinhaler voorbij is, zijn ze al onder het bord "als u richting Rotterdam/Haarlem wilt, kunt u hier het beste op de linker rijstrook rijden" doorgereden. En ze namen die afrit ook, dus lijkt me dit geen onnodig links rijden. Bij 00:15 passeren ze ook al een bord dat aangeeft dat er een afrit links komt.quote:
Iemand al filmpje op geenstijl gezien?
http://www.geenstijl.nl/mt/archieven/2015/03/ford_fiesta.html
Een prachtig voorbeeld van hoe aso we zijn in dit land. De auto waar uit wordt gefilmd had gewoon naar rechts gemoeten bij 00:12 seconden. Dat je dan rechts wordt ingehaald is natuurlijk lastig, maar dan moet je niet met groot licht gaan knipperen (00:24). En maar zielig doen, terwijl ze gewoon nutteloos links aan het plakken zijn.
Neemt niet weg dat het knipperen met groot licht niet nodig was, maar dat was die remtest ook niet.
Eens, mensen vergeten vooral ook dat ze als van achter aangereden worden veel kwetsbaarder zijn dan de persoon die achterin komt duiken....quote:
[..]
Je bent een fucking grote kneus als:
- Je groot licht op zet wanneer je links plakt en rechts ingehaald wordt.
- Je een remtest uit haalt bij iemand.
Ik zeg het vaker, maar een remtest is zo'n beetje het meest kansloze dat je kan doen.
Sowieso... Een remtest is gewoon een poging om een ongeluk te veroorzaken.quote:
[..]
Eens, mensen vergeten vooral ook dat ze als van achter aangereden worden veel kwetsbaarder zijn dan de persoon die achterin komt duiken....
Behalve als je het zelf doet zeker? Of ben je verstandig geworden?quote:
[..]
Sowieso... Een remtest is gewoon een poging om een ongeluk te veroorzaken.
quote:
Ze kwam dichterbij en toen drukte ik mijn rempedaal even in. (Hier ga ik heel veel gezeur over krijgen, maar ik vind dat IEDEREEN het recht heeft om dit te doen. Wanneer je botst met een bumperklever achter je heb je een nog groter probleem) nou, toen flipte ze helemaal. Middelvinger en wijzen naar het voorhoofd. Het gebeurd niet vaak dat ik zulke mensen tegenkom, misschien maar beter ook.
Ik wist dat je dat zou noemen, maar je hebt weer niet goed gelezen: Er is een verschil tussen het rempedaal indrukken, en daadwerkelijk afremmen.quote:
[..]
Behalve als je het zelf doet zeker? Of ben je verstandig geworden?
[..]
Wil je nu stoppen met mij steeds afzeiken en onterecht zwartmaken? Het wordt vervelend en je gaat er niets mee bereiken. Doe ons beiden een plezier en stop je tijd in breien of bomen planten.
Edit:
quote:
[..]
Jezus Christus zoek een hobby man.
Ik drukte het rempedaal in voor het remlicht, maar mijn snelheid is daarbij niet afgenomen.
Herkenbaar. Ik reed afgelopen weekend om 03:00 helemaal 'alleen' op de A15. (Nouja zowel voor als achter mij geen lampen te bekennen). Je mag daar 130 na 19:00 en vanwege het feit dat er geen hond op de weg zat reed ik 160-170.quote:
Draait er bij een afrit een busje de snelweg op en blijft ook 160-170 rijden voor ongeveer 15km achter mij aan. Hij zat redelijk te kleven en wanneer ik vaart minderde om hem er langs te laten deed hij hetzelfde.
Na 15km was ik dat 'gespeel' van hem zat en ging netjes de normale snelheid rijden. .. En precies op het moment krijg ik ineens het bordje 'Stop politie' in mijn binnenspiegel.. Kut
'.Eerst moeten uitleggen waarom ik mijn gas los liet (om je er langs te laten?!) Daarna hele preek over het hard rijden, rijbewijs, kentekenbewijs.. Stond er wel een kwartier
. Uiteindelijk vanaf gekomen met een waarschuwing..
Mag zo te horen ook blij zijn dat ik vorig jaar niet 1x problemen heb gehad. Werkte toen veel tot 's nachts en regelmatig het gas er goed op gehad.quote:
[..]
Herkenbaar. Ik reed afgelopen weekend om 03:00 helemaal 'alleen' op de A15. (Nouja zowel voor als achter mij geen lampen te bekennen). Je mag daar 130 na 19:00 en vanwege het feit dat er geen hond op de weg zat reed ik 160-170.
Ik heb het juist andersom. Als ik 'snachts naar huis rij na het werken kachel ik op de snelweg met 80-90 km/u. Veel relaxter dan wanneer ik overdag rij. Dan ga ik gewoon met de rest van het verkeer mee.quote:
[..]
Mag zo te horen ook blij zijn dat ik vorig jaar niet 1x problemen heb gehad. Werkte toen veel tot 's nachts en regelmatig het gas er goed op gehad.
Ook die dingen heb ik, maar vaak na wat langere ritten. Ligt heel erg aan waar ik zin in heb. Overige verkeer speelt trouwens ook wel mee, als ik niemand tegen kom, heb ik ook niet echt het besef/gevoel dat ik "langzaam" ga bij 100 km/h.quote:
[..]
Ik heb het juist andersom. Als ik 'snachts naar huis rij na het werken kachel ik op de snelweg met 80-90 km/u. Veel relaxter dan wanneer ik overdag rij. Dan ga ik gewoon met de rest van het verkeer mee.
Rechts inhalen is gewoon not-done. En zo dom reageren helemaal niet. Nu plakt die zelf links en gaat nog extra langzaam rijden ook. Jammer dat de politie dat soort dingetjes niet vervolgt, want van mij mag die zijn rijbewijs wel een maandje kwijt.
Ik vind t eigenlijk vreemd dat rechts inhalen niet mag. Scheelt een hoop gezeik en wanneer je naar t buitenland kijkt is rechts inhalen opeens wel toegestaan.quote:
Hij had misschien eerder naar rechts gekunt. Maar niet veel later moet die ook de afslag naar links hebben. Hij sorteert dus (misschien wat vroeg) voor. Als die naar rechts gaat, kan het zo zijn dat die er niet meer tussen komt (ik ken de situatie daar niet).
Rechts inhalen is gewoon not-done. En zo dom reageren helemaal niet. Nu plakt die zelf links en gaat nog extra langzaam rijden ook. Jammer dat de politie dat soort dingetjes niet vervolgt, want van mij mag die zijn rijbewijs wel een maandje kwijt.
Wat vinden jullie van het rechts inhaalverbod?
euh die auto moet verderop naar linksquote:
Iemand al filmpje op geenstijl gezien?
http://www.geenstijl.nl/mt/archieven/2015/03/ford_fiesta.html
Een prachtig voorbeeld van hoe aso we zijn in dit land. De auto waar uit wordt gefilmd had gewoon naar rechts gemoeten bij 00:12 seconden. Dat je dan rechts wordt ingehaald is natuurlijk lastig, maar dan moet je niet met groot licht gaan knipperen (00:24). En maar zielig doen, terwijl ze gewoon nutteloos links aan het plakken zijn.
Ja ik snap het ook niet zo goed. Had de cammer dan vijf seconden rechts moeten gaan rijden om dat hysterische figuur door te laten, en vervolgens weer naar links voor die afslag?quote:
Ehm, nee.quote:
en wanneer je naar t buitenland kijkt is rechts inhalen opeens wel toegestaan.
Daarnaast moet je dan veel beter gaan opletten of er niet iemand met enorme snelheid je rechts wilt inhalen, terwijl je nu weet dat alles wat rechts rijd langzamer is dan jij.
Heb gewoon geduld mensen. die paar seconden (if that many) is je hoge bloeddruk en gevaar niet waard imho. Maar ik ben dan ook de persoon die niet kan wachten tot alle auto's zelf rijden, en de bestuurders dat niet meer doen (veiliger, beter voor het milieu, minder auto's nodig etc.)
Volgens mij is het in bepaalde landen wel toegestaan, maar dit weet ik niet zeker.quote:
Hoe is dat anders als de afslag links zit? Een beetje bestuurder maakt daar geen probleem van. Gewoon een kwestie van goed kijken en anticiperen.quote:
Ik vind het rechts inhalen-verbod juist een goede. De meeste afslagen zitten ook rechts... en als je links rijd, en je wilt naar rechts voor je afslag en iedereen haalt maar rechts in....
Hoezo? Als je weet dat je rechts ingehaald kan worden, dan kijk je toch sowieso. Daarbij hou ik er altijd rekening mee dat iemand me rechts inhaalt, voordat ik naar rechts ga. Simpelweg omdat bestuurders soms rare dingen doen. Als het goed is scan jij toch ook eerst de rijbaan waar je naar toe gaat of kwak jij hem er klakkeloos op? Daarbij, als je niet rechts ingehaald wil worden ga je toch gewoon volledig rechts rijden?quote:Daarnaast moet je dan veel beter gaan opletten of er niet iemand met enorme snelheid je rechts wilt inhalen, terwijl je nu weet dat alles wat rechts rijd langzamer is dan jij.
quote:Heb gewoon geduld mensen. die paar seconden (if that many) is je hoge bloeddruk en gevaar niet waard imho. Maar ik ben dan ook de persoon die niet kan wachten tot alle auto's zelf rijden, en de bestuurders dat niet meer doen (veiliger, beter voor het milieu, minder auto's nodig etc.)
In o.a. een aantal staten van de VS is het toegestaan om op de snelweg "in je rijstrook te blijven" als je langzamer verkeer links van je tegenkomt. Maar dat is eigenlijk meer rechts passeren dan rechts inhalen.quote:Op vrijdag 27 maart 2015 10:09 schreef DW457 het volgende:
Volgens mij is het in bepaalde landen wel toegestaan, maar dit weet ik niet zeker.
Praktisch alle staten stellen nog steeds: "Keep right except to pass", boven "keep your lane".quote:
[..]
In o.a. een aantal staten van de VS is het toegestaan om op de snelweg "in je rijstrook te blijven" als je langzamer verkeer links van je tegenkomt. Maar dat is eigenlijk meer rechts passeren dan rechts inhalen.
Ik kom daar dagelijks, en als je links zit zodra je de Coentunnel uitkomt, en je wil de A5 op (links), dan gaat echt niemand eerst nog naar rechts. In de spits kom je er dan bijna niet meer tussen.quote:
Hij had misschien eerder naar rechts gekunt. Maar niet veel later moet die ook de afslag naar links hebben. Hij sorteert dus (misschien wat vroeg) voor. Als die naar rechts gaat, kan het zo zijn dat die er niet meer tussen komt (ik ken de situatie daar niet).
Het is ook maar een stukje van hooguit 500 meter.
Ja, waarom niet? Ik doe dat ook wanneer ik iemand in mijn spiegel zie aankomen die sneller dan mij rijdt. Wat zijn die vijf seconden nou? Die persoon kan doorrijden en ik kom er echt niet later door op mijn bestemming.quote:
[..]
Ja ik snap het ook niet zo goed. Had de cammer dan vijf seconden rechts moeten gaan rijden om dat hysterische figuur door te laten, en vervolgens weer naar links voor die afslag?
Als je weet dat je de afslag moet hebben, kun je gewoon op tijd naar rechts gaan. Dus van tevoren en niet op het laatste moment.quote:
Ik vind het rechts inhalen-verbod juist een goede. De meeste afslagen zitten ook rechts... en als je links rijd, en je wilt naar rechts voor je afslag en iedereen haalt maar rechts in....
Daarnaast moet je dan veel beter gaan opletten of er niet iemand met enorme snelheid je rechts wilt inhalen, terwijl je nu weet dat alles wat rechts rijd langzamer is dan jij.
Heb gewoon geduld mensen. die paar seconden (if that many) is je hoge bloeddruk en gevaar niet waard imho. Maar ik ben dan ook de persoon die niet kan wachten tot alle auto's zelf rijden, en de bestuurders dat niet meer doen (veiliger, beter voor het milieu, minder auto's nodig etc.)
En als iedereen je rechts voorbij komt, dan ben je blijkbaar een linksplakker en moet je even je gaspedaal intrappen zodat je sneller rijdt dan het achteropkomende verkeer en dan gewoon naar rechts en weer terug naar de snelheid die je eerst reed.
Ik heb het gevoel dat veel mensen echt te moeilijk denken, en er moeite mee hebben om buiten de hokjes te denken. In het verkeer is het ook vaak actie -> reactie. Als jij irritant links rijdt, zullen er mensen rechts om je heen gaan. Die mensen komen echt niet vanuit het niets je rechts inhalen.
Helaas vaak de verkeerde reactie:quote:
In het verkeer is het ook vaak actie -> reactie
- Rechts ingehaald worden, seinen naar degene die je inhaalt i.p.v. naar rechts gaan.
- Seintje naar iemand met zijn mistachterlicht nog aan. Terugseinen als ik hem inhaal i.p.v. even denken bij jezelf wat het is. En grootlicht permanent aanzetten als ik mijn mistachterlicht kort aan doe om het nogmaals duidelijk te maken.
- Toeteren omdat iemand je vol af snijdt: Gewoon doorzetten, braketest doen en schijt hebben i.p.v. terug naar de eigen rijstrook gaan.
Ik begin inmiddels trouwens te snappen hoe het kan dat zoveel mensen op de middelste rijstrook blijven plakken. Wordt zo aangeleerd. Vandaag een middenplakkende leswagen op de A9...
Ja, wat zijn die vijf seconden nou? Geldt natuurlijk net zo hard voor degene die geen genoegen neemt met de maximumsnelheid en rechts inhaalt.quote:
Als ik zelf rechts word ingehaald ga ik overigens eerst bij mezelf te rade of mijn gedrag niet fout is. Zo ja, pas ik mijn gedrag aan. Zo nee, dan ga ik gewoon op dezelfde manier door. Geen gebaren, geen groot licht. Het is niet aan mij om anderen de verkeersregels doen na te leven.
Dat helaas wel ja. Sommige mensen mogen weleens wat zelfbewuster zijn. Dat iets wat gebeurt misschien een reactie is op hun eigen gedrag. Maarja, leer ze dat maar eens aan. Dat zie je niet alleen op de weg, maar dat zie je overal. Mensen zijn alleen met zichzelf bezig.quote:
[..]
Helaas vaak de verkeerde reactie:
- Rechts ingehaald worden, seinen naar degene die je inhaalt i.p.v. naar rechts gaan.
- Seintje naar iemand met zijn mistachterlicht nog aan. Terugseinen als ik hem inhaal i.p.v. even denken bij jezelf wat het is. En grootlicht permanent aanzetten als ik mijn mistachterlicht kort aan doe om het nogmaals duidelijk te maken.
- Toeteren omdat iemand je vol af snijdt: Gewoon doorzetten, braketest doen en schijt hebben i.p.v. terug naar de eigen rijstrook gaan.
Ik begin inmiddels trouwens te snappen hoe het kan dat zoveel mensen op de middelste rijstrook blijven plakken. Wordt zo aangeleerd. Vandaag een middenplakkende leswagen op de A9...
Heb jij weleens harder dan de VMAX gereden? Dan zou je het wel waarderen dat mensen rekening met je houden en even wachten tot je voorbij bent voor ze gaan inhalen of als ze zien dat je eraan komt, even opzij gaan wanneer daar ruimte is zodat je niet telkens in de remmen moet en weer moet optrekken.quote:
[..]
Ja, wat zijn die vijf seconden nou? Geldt natuurlijk net zo hard voor degene die geen genoegen neemt met de maximumsnelheid en rechts inhaalt.
Als ik zelf rechts word ingehaald ga ik overigens eerst bij mezelf te rade of mijn gedrag niet fout is. Zo ja, pas ik mijn gedrag aan. Zo nee, dan ga ik gewoon op dezelfde manier door. Geen gebaren, geen groot licht. Het is niet aan mij om anderen de verkeersregels doen na te leven.
Waarom zou een ander voor jou op de rem moeten als je ook even aan de kant kunt gaan wat je hoogstens 5 seconden kost?
Meeste volk dat links hangt, rijdt zelfs ruim onder de VMAX...quote:
Heb jij weleens harder dan de VMAX gereden? Dan zou je het wel waarderen dat mensen rekening met je houden en even wachten tot je voorbij bent voor ze gaan inhalen of als ze zien dat je eraan komt, even opzij gaan wanneer daar ruimte is zodat je niet telkens in de remmen moet en weer moet optrekken.
Daar heb ik het nu ook niet over. Ik rijd standaard op de VMAX of net iets erover en ik erger me er gewoon aan dat mensen maar gewoon hun auto ervoor gooien als het voor hun tijd is om in te halen. En dat ze niet kijken naar het snelheidsverschil en dat er niemand achter me rijdt. Nee, ze moeten en zullen inhalen wanneer zij dat willen en dat kan niet wachten.quote:
[..]
Meeste volk dat links hangt, rijdt zelfs ruim onder de VMAX...
Dat zijn de mensen waaraan ik me erger. Als je ziet dat er iemand aankomt die sneller rijdt dan jij, laat dan gewoon even je gas los zodat je je inhaalmoment zo timed dat dat net na die inhaler is.
Nee, je hoeft voor mij echt niet op de rem. Hoogstens even van het gas af. Als je op de rem moet dan is er niet de ruimte om aan de kant te gaan en hoef je wat mij betreft niet aan de kant te gaan daar.quote:
Adorabella, maar als dat 'even 5 seconden aan de kant gaan' betekent dat ik op mijn rem moet?
Ja, en als de afslag die je moet hebben links ligt, zorg je dat je op tijd links rijdt. Dat dat betekent dat je een paar seconden links rijdt terwijl er rechts ook ruimte is omdat de auto die je wilde inhalen de uitvoegstrook oprijdt, verandert niets aan de situatie dat je de afrit links wilt hebben en op tijd links wilt rijden.quote:
Als je weet dat je de afslag moet hebben, kun je gewoon op tijd naar rechts gaan. Dus van tevoren en niet op het laatste moment.
Maarja, dan trap je op de pik van iemand die drie auto's op de linkerbaan als file ziet en die geen seconden winst te wachten op anderen, dan doe ik maar niks om verdere represailles te ontwijken.
Mooie tekst maar ik snap er geen kont van.quote:
Ik denk dat je prima met een lichtsignaal of een vinger duidelijk mag maken dat de persoon die jou zojuist rechts heeft ingehaald, vaak ten onrechte doelbewust heeft gezorgd voor het doelbewust kiezen van een gevaarlijke situatie. En dat met een kutreden als argument.
Maarja, dan trap je op de pik van iemand die drie auto's op de linkerbaan als file ziet en die geen seconden winst te wachten op anderen, dan doe ik maar niks om verdere represailles te ontwijken.
Ben je politicus?
Die golf bleef links rijden tot die ook mij voorbij was, ondertussen wel 4 kilometer afgelegd. Zitten drie jongedames druk praten en gebarend in deze auto.
Zo ongeveer 5 kilometer verder zie ik dezelfde golf op de rechterbaan die nu veel langzamer rijdt. Ik er voorbij en het is daar nog altijd druk in de auto.
Nadat ik er voorbij ben geeft de dame aan het stuur weer gas en heb ik ze niet weer gezien.
Linksplakken, wisselende snelheden en niet op het andere verkeer letten? Maar goed dat het relatief rustig op de weg was.
Het is weer zondag!
Dat kan je verwachten he? Ze heten niet voor niets zondagsrijders...quote:
30 waar je 50 mag, 60 waar je 80 mag, 90 op de middelste strook zonder verlichting in de stromende regen.
Het is weer zondag!
Ik mis nog de volgende situaties:quote:
30 waar je 50 mag, 60 waar je 80 mag, 90 op de middelste strook zonder verlichting in de stromende regen.
Het is weer zondag!
- Bumperkleven met volk voor je dat links zit met 85. Ja, sorry, ik kan er ook niet doorheen, ik rijd ook liever 140-150 op de teller waar je 130 dan dat ik op 85 zit...
- Bij het stoplicht bij groen licht moeten zoeken naar het gaspedaal, vooral als je links staat.
- Invoegen met 50 km/h (maargoed, mijn uitlaat is weer schoon geblazen).
- In plaats van geen verlichting, je grootlicht en mistachterlicht aan hebben staan.
- Spitsstrook? Je mag die streep toch niet over? En die is toch alleen voor vrachtwagens?
- Inhaalverbod voor aanhangers? Das mooi, ik ben een pick-up met camperopbouw, dus ik mag wel links hangen met 60 op een knooppunt.
- Spiegels? Die zijn toch alleen voor de sier? Als ik nu met 90 een vrachtwagen voorbij wil, dan remt het volk dat al links rijdt maar. Kan mij het nou schelen dat zij 130 rijden en je hier 130 mag. IK WIL NU INHALEN, DUS IK GA NU INHALEN.
- Oh, er reed al iemand? Maar dat groene pijltje op mijn dashboard ging aan toen ik mijn toverstafje gebruikte. Dan kan het toch gewoon en verdwijnt die ander?
Die woont toch in Utrecht?quote:
Vind het artikel trouwens wel lekker suggestief. Racen/scheuren op een 30 weg... Wat voor een? Ken er (helaas) zat die gewoon identiek zijn aan de 50 of 60 weg die een stukje daarvoor ligt, enkel een paar drempels en een zonebordje erbij. Verder wel een goede vangst, door rood rijden e.d., zal vast niet de braafste broeder zijn als er geen politie bij is.
Mijn smiley gaf wel aan dat het niet heel serieus was hequote:
[..]
Die woont toch in Utrecht?
Vind het artikel trouwens wel lekker suggestief. Racen/scheuren op een 30 weg... Wat voor een? Ken er (helaas) zat die gewoon identiek zijn aan de 50 of 60 weg die een stukje daarvoor ligt, enkel een paar drempels en een zonebordje erbij. Verder wel een goede vangst, door rood rijden e.d., zal vast niet de braafste broeder zijn als er geen politie bij is.
Enne, het is de Telegraaf... Die brengen alles graag superspectaculair.
Waar ik echt een hekel aan heb is als er plots een bord 100 staat. Nja, okay. Dan einde 100. Okay, gas erop. Dan echt 300 meter verder weer 100.
! Maarja ik zie hier toch bijna geen politie... Maarja als je gepakt wordt ben je natuurlijke wel een zware crimineel, man man man toch. En dat durven ze nog duurzaam veilig te noemen ook... Hier ook zo'n weg, chicane erin en snelheid omlaag van 80 naar 60. Tevens de rijstroken smaller gemaakt. En die chicane, de berm daar loopt aan 1 kant zeer stijl af naar een sloot. Dat er daar met de laatste vorstperiode nog geen een naar beneden geschoven is, mag ook een wonder heten. En dan verderop nog zo'n rotonde erin met een van de afritten als een debiel scherpe bocht.quote:
Daarnaast hebben ze ook van die achterlijke wegversmallingen aangelegd
Gast stopte vervolgens voor me en begon met zijn gajeskop helemaal te flippen.
. . Heb hem uiteraard kapotgeschopt en ben naar mijn werk gegaan.Altijd fijn, sporten in de ochtendquote:
Werd vanmorgen in een 30-straat met veel drempels achtervolgd door een snorscooter. Wilde er eerst rechts voorbij (geen ruimte gegeven) en gooide hem daarna naar links, waarna ik ook iets naar links stuurde zodat hij niet veel ruimte had.
Gast stopte vervolgens voor me en begon met zijn gajeskop helemaal te flippen.
Hij reed uiteindelijk Helmond-Noord in.[ Bericht 0% gewijzigd door blup op 30-03-2015 20:16:59 ]
Als ie verlaten is, dan maakt het ook niet echt wat uit natuurlijk.quote:
Richting aangeven bij verlaten rotonde is iets wat zo'n......15% van de mensen nog doet?
SPOILER
En mensen die niet links durven in te halen op een 3 baans snelweg waarbij links vrij is en rechts vrachtwagens en dan maar gaan bumperkleven waarna ik dus het gas loslaat, oprotten.
Ik irriteer mij eerder aan mensen die eerst remmen en dan pas richting aangeven.quote:
Mensen die als ze ergens afslaan pas tijdens het insturen hun knipperlicht aanzetten
En mensen die niet links durven in te halen op een 3 baans snelweg waarbij links vrij is en rechts vrachtwagens en dan maar gaan bumperkleven waarna ik dus het gas loslaat, oprotten.
Dat is juist het probleem. Mensen gaan eerst bedenken of het zin heeft en besluiten dan of er richting aangegeven moet worden. Als men gewoon richting aangeeft is er gewoon niks aan de hand. Het is niet zo dat men regels mag overtreden wanneer het nut ervan niet kan worden gevonden.quote:
[..]
Als ie verlaten is, dan maakt het ook niet echt wat uit natuurlijk.SPOILER
Door rood rijden als je alleen bent mag dus ook?
--edit-- ah k#t, deze post komt ook niet lekker als bevestigend over, meer als opbouwende kritiek. Bij deze: no offence!
Na 10 minuten wachten EN de straat voor hem blokkeren was ik het zat. Voorzichtig door een natte berm zachte aarde gereden om erlangs te kunnen.
Ja, zwaar irritant. Sta je daar te wachten, slaan ze af. En dan net op het laatste moment de richtingaanwijzer aan. Wat heb ik daar nou aan?quote:
[..]
Dat is juist het probleem. Mensen gaan eerst bedenken of het zin heeft en besluiten dan of er richting aangegeven moet worden. Als men gewoon richting aangeeft is er gewoon niks aan de hand. Het is niet zo dat men regels mag overtreden wanneer het nut ervan niet kan worden gevonden.
Door rood rijden als je alleen bent mag dus ook?
--edit-- ah k#t, deze post komt ook niet lekker als bevestigend over, meer als opbouwende kritiek. Bij deze: no offence!
Haha, non taken, het was vooral woordgrappend bedoeld. Hoewel ik eerlijk toegeef dat ik 's nachts best weleens door rood gereden ben als het zo'n cycluskruising is en de situatie overzichtelijk/bekend is. Tsja, het mag niet, maar een minuut wachten op een lege kruising, ik ben niet roomser dan de paus.quote:
[..]
Dat is juist het probleem. Mensen gaan eerst bedenken of het zin heeft en besluiten dan of er richting aangegeven moet worden. Als men gewoon richting aangeeft is er gewoon niks aan de hand. Het is niet zo dat men regels mag overtreden wanneer het nut ervan niet kan worden gevonden.
Door rood rijden als je alleen bent mag dus ook?
--edit-- ah k#t, deze post komt ook niet lekker als bevestigend over, meer als opbouwende kritiek. Bij deze: no offence!
Ja echt hehquote:
[..]
En dat durven ze nog duurzaam veilig te noemen ook... Hier ook zo'n weg, chicane erin en snelheid omlaag van 80 naar 60. Tevens de rijstroken smaller gemaakt. En die chicane, de berm daar loopt aan 1 kant zeer stijl af naar een sloot. Dat er daar met de laatste vorstperiode nog geen een naar beneden geschoven is, mag ook een wonder heten. En dan verderop nog zo'n rotonde erin met een van de afritten als een debiel scherpe bocht.
Ik zag een paar dagen geleden trouwens dat er iemand tegenaan is gereden, zo'n paal was helemaal krom
Soms kun je niet anders, als twee zijstraten heel dicht bij elkaar zitten. Maar bij voorkeur lang van te voren knipperen, inderdaad.quote:
[..]
Ik irriteer mij eerder aan mensen die eerst remmen en dan pas richting aangeven.
Soms willen mensen de file op de snelweg afsnijden, door de afrit hier bij Delft (vanuit Rotterdam) te nemen en rechtdoor zo de oprit weer op! Dit kan eigenlijk niet, dus je moet, als je groen krijgt, niet rechts afslaan naar de ikea, of links naar Delft, maar gewoon rechtdoor rijden.
Maar de fietsers, die de oprit oversteken, krijgen dan groen!
Levensgevaarlijk! Maar de automobilisten weten dit niet!
Die afslag A4 richting A13 is ook zoiets bij Rijswijkquote:
Zag het vandaag weer!
Soms willen mensen de file op de snelweg afsnijden, door de afrit hier bij Delft (vanuit Rotterdam) te nemen en rechtdoor zo de oprit weer op! Dit kan eigenlijk niet, dus je moet, als je groen krijgt, niet rechts afslaan naar de ikea, of links naar Delft, maar gewoon rechtdoor rijden.
Maar de fietsers, die de oprit oversteken, krijgen dan groen!
Levensgevaarlijk! Maar de automobilisten weten dit niet!
Daar staat het altijd vast en dan gaan mensen bij de uitvoeg naar de A12 tot het einde doorrijden om hem dan stilstaand ergens tussen te proppen. Levensgevaarlijk want op die baan kom je met 100 aan met normaal een vrije doorgangDat ligt niet aan het koekblik hoor.quote:
Ook erg irritant zijn mensen die achter een vrachtwagen blijven plakken met hun koekblik en dan ineens besluiten toch in te halen. Maar dan niet even wachten tot ik er langs ben, maar natuurlijk vlak voordat ik de koekblikvrachtwagencombinatie wil inhalen. En dan ook nog eens met minder dan de maximumsnelheid. Grrmbl.
Ik rij zo'n ding en rij steevast ietsje meer dan de Vmax. En ik zie zat mensen in grotere auto's die dit gedrag wel vertonen.
Overigens: als het erg druk is, kan ik soms geen groot genoeg gat vinden om achter een vrachtwagen vandaan te komen. Maar als het rustig is, lukt het prima om met 1,0 l onder de motorkap zonder hinder daar weg te komen. Kwestie van een grooooooot gat zoeken.
Is dat niet verboden wegens negeren verplichte rijrichting?quote:
Zag het vandaag weer!
Soms willen mensen de file op de snelweg afsnijden, door de afrit hier bij Delft (vanuit Rotterdam) te nemen en rechtdoor zo de oprit weer op! Dit kan eigenlijk niet, dus je moet, als je groen krijgt, niet rechts afslaan naar de ikea, of links naar Delft, maar gewoon rechtdoor rijden.
Maar de fietsers, die de oprit oversteken, krijgen dan groen!
Levensgevaarlijk! Maar de automobilisten weten dit niet!
Als de afslag vast staat mag je op de hoofdrijbaan vaak ook maar 70 of zelfs 50. Desalniettemin is het wel een gevaarlijke situatie inderdaad. Bij knooppunt Gouwe zie je het ook bij de A20 richting Rotterdam.quote:
[..]
Die afslag A4 richting A13 is ook zoiets bij Rijswijk
Of een gaatje laten vallen tot de vrachtwagen voor je zodat je op snelheid kan komen voor je naar links gaat. Dat snappen veel mensen blijkbaar ook niet, want ze rijden zichzelf klem tot op een paar meter achter hun voorganger en gaan pas versnellen als ze hem naar links geflikkerd hebbenquote:
[..]
Dat ligt niet aan het koekblik hoor.
Ik rij zo'n ding en rij steevast ietsje meer dan de Vmax. En ik zie zat mensen in grotere auto's die dit gedrag wel vertonen.
Overigens: als het erg druk is, kan ik soms geen groot genoeg gat vinden om achter een vrachtwagen vandaan te komen. Maar als het rustig is, lukt het prima om met 1,0 l onder de motorkap zonder hinder daar weg te komen. Kwestie van een grooooooot gat zoeken.
Bovendien moet je wel even naar de 4 terug schakelen. In de 5 duurt het een poosje dat mijn koekblik van 80/90 naar 120 is opgetrokken.quote:
[..]
Of een gaatje laten vallen tot de vrachtwagen voor je zodat je op snelheid kan komen voor je naar links gaat. Dat snappen veel mensen blijkbaar ook niet, want ze rijden zichzelf klem tot op een paar meter achter hun voorganger en gaan pas versnellen als ze hem naar links geflikkerd hebben
Vaak duikt er dan iemand in dat gat.quote:
[..]
Of een gaatje laten vallen tot de vrachtwagen voor je zodat je op snelheid kan komen voor je naar links gaat. Dat snappen veel mensen blijkbaar ook niet, want ze rijden zichzelf klem tot op een paar meter achter hun voorganger en gaan pas versnellen als ze hem naar links geflikkerd hebben
Ik doe wel eens een poging, maar ruimte voor een echte 'aanloop' is vaak heel vlug foetsie.Een paar meter achter je voorganger hangen is sowieso dom, ongecht wat voor voertuig dat is.
Dat maakt in de mijne niet uit.quote:
[..]
Bovendien moet je wel even naar de 4 terug schakelen. In de 5 duurt het een poosje dat mijn koekblik van 80/90 naar 120 is opgetrokken.
In vier wil ie ook niet...Je komt er uiteindelijk wel.quote:
[..]
Dat maakt in de mijne niet uit.
Heb wel 's geprobeerd op een aquaduct achter een kleine vrachtauto/busje te versnellen in zijn 5. Plankje gas en er gebeurde helemaal niks. Dan moet je dus weer met hangende pootjes naar rechts. Nee ala het druk is snap ik het nog wel. Maar idd, laat dan ff een gat vallen en ga dan naar links om in elk geval met de maximumsnelheid in te halen.quote:
[..]
Dat ligt niet aan het koekblik hoor.
Ik rij zo'n ding en rij steevast ietsje meer dan de Vmax. En ik zie zat mensen in grotere auto's die dit gedrag wel vertonen.
Overigens: als het erg druk is, kan ik soms geen groot genoeg gat vinden om achter een vrachtwagen vandaan te komen. Maar als het rustig is, lukt het prima om met 1,0 l onder de motorkap zonder hinder daar weg te komen. Kwestie van een grooooooot gat zoeken.
Ik heb ook een koekblik hoor
Alleen het valt me op dat het vaak medekoekblikkers zijn.Dan heb je wel een idee hoe het is als je met een vrachtauto in wilt halen. Het komt nooit uit, en je kunt sowieso niet versnellen. Dan is het een kwestie van goed timen om het "aanloopje" goed in te schatten.quote:
[..]
Je komt er uiteindelijk wel.
Inhalen doe ik trouwens zelden. Niet veel vrachtauto's rijden langzamer dan 80.
Mijn koekblikje houdt echt op bij de 150
quote:
Wat trouwens wel echt fscking asociaal en voor zover ik weet ook boete-waardig is zijn trage patser-bakken (audi, bmw), die op het moment dat ze doorhebben dat ze traag zijn (want, ze worden ingehaald door een koekblikje) gaan versnellen zodat je ze niet in kunt halen.
Mijn koekblikje houdt echt op bij de 150
Ik vind het altijd een prachtig gezicht. En ze dan stiekem een beetje klemrijden. Ik heb een keer met een bedrijfswagen die bij 130 op hield zo'n mafklapper gehad. 3x toe wegrijden als je naast hem zit. 4x zat ie niet op te letten, heb ik hem echt klem gereden achter een vrachtwagen en daar ook doodleuk even blijven hangen totdat ie vol in de ankers hing. Ging ie me alsof rammen...quote:
[..]
Wat een dombo's.
Zou ik ook niet van onder de indruk raken. Mensen die denken dat ze op de kermis bij de botsauto's zitten...quote:
[..]
Ik heb een keer met een bedrijfswagen die bij 130 op hield zo'n mafklapper gehad. 3x toe wegrijden als je naast hem zit. 4x zat ie niet op te letten, heb ik hem echt klem gereden achter een vrachtwagen en daar ook doodleuk even blijven hangen totdat ie vol in de ankers hing. Ging ie me alsof rammen...
Try me.Kunst, jij rijdt met een tigtonner.quote:
[..]
Zou ik ook niet van onder de indruk raken. Mensen die denken dat ze op de kermis bij de botsauto's zitten...
Het soort volk raakt iig bijzonder geirriteerd als ze klem komen te zitten en jij je aan de maximum snelheid houdt ondanks hun gebumperkleef op een tweestrooks wegquote:
[..]
Maar ik hield hem dan ook iets van 10KM vast op zijn plek ondanks hele stukken leeg
Het caravan seizoen is alweer begonnen hoor.quote:
[..]
Inhalen doe ik trouwens zelden. Niet veel vrachtauto's rijden langzamer dan 80.
Net weer de A2 mensen die links naast je treintje gaan rijden en dan steeds langzamer, maar je past er niet tussen omdat ze bumper aan bumper gaan.
Hoe werkt dat? Ik zie voor me dat er op de rechterbaan een vrachtwagen rijdt, links in de 'dode hoek' van de vrachtwagen rijd jij, en rechts achter de vrachtwagen zit die kerel?quote:
[..]
Het soort volk raakt iig bijzonder geirriteerd als ze klem komen te zitten en jij je aan de maximum snelheid houdt ondanks hun gebumperkleef op een tweestrooks weg
Maar ik hield hem dan ook iets van 10KM vast op zijn plek ondanks hele stukken leeg
Geen licht aanhebben tijdens regenbuien! Ik snap dat echt niet.
Lichtsensor! Dan hoef je zelf niet meer na te denken....... :-\quote:
Nog iets.
Geen licht aanhebben tijdens regenbuien! Ik snap dat echt niet.
Hetzelfde geldt voor mist overdag, ochtendschemer en avondschemer
Wat een onzin weer.quote:
[..]
Lichtsensor! Dan hoef je zelf niet meer na te denken....... :-\
Hetzelfde geldt voor mist overdag, ochtendschemer en avondschemer
Een lichtsensor meet de hoeveelheid licht. Wanneer dat er weinig is, gaan de lichten aan.Bij heftige regen en schemer raakt er ook minder licht de sensor. Het is gewoon donkerder. Immers, in tegenstelling tot een zomerse dag wordt er veel zonlicht tegen gehouden Door de wolken / is de zon al weg. Dus gaan je lichten aan.
Bij mist moet je inderdaad je mistlampen aanzetten. Door de lichten van auto af te halen, op het dimlicht te zetten, en dan idd je mistlampen aan te zetten. Om die reden staat er een hele clausule dat je zelf verantwoordelijk bent voor het gebruik van je lichten en ruitenwissers enzo.
Maar dat een auto parkeer sensors heeft betekend toch ook niet dat je niet meer om je heen kijkt? Dat een auto airbags heeft niet dat je voor de lol botst? Het is een hulpmiddel, geen andere bestuurder.
Alles wat nieuwe is is niet slecht. De kans dat mensen in een auto met lichtsensor hij lichten vergeten is kleiner dan de kans dat ze dat doen in een auto zonder lichtsensor.
Vrachtwagen haal je normaal maar niet belachelijk snel in, blijf links rijden omdat de je de volgende ook in kunt halen met deze snelheid. En die patser gaat dan lopen drammen, terwijl je al de max rijdt. Heb je veel ruimte, dan rij je vlotjes door tot volgende knelpunt, zit rechts vol blijf je op de max met een klein beetje erbovenop rijden ondanks de frustie in je spiegel.quote:
[..]
Hoe werkt dat? Ik zie voor me dat er op de rechterbaan een vrachtwagen rijdt, links in de 'dode hoek' van de vrachtwagen rijd jij, en rechts achter de vrachtwagen zit die kerel?
Veel tekst terwijl je ook gewoon standaard je licht aan kunt zetten.quote:
[..]
Wat een onzin weer.
Bij heftige regen en schemer raakt er ook minder licht de sensor. Het is gewoon donkerder. Immers, in tegenstelling tot een zomerse dag wordt er veel zonlicht tegen gehouden Door de wolken / is de zon al weg. Dus gaan je lichten aan.
Bij mist moet je inderdaad je mistlampen aanzetten. Door de lichten van auto af te halen, op het dimlicht te zetten, en dan idd je mistlampen aan te zetten. Om die reden staat er een hele clausule dat je zelf verantwoordelijk bent voor het gebruik van je lichten en ruitenwissers enzo.
Maar dat een auto parkeer sensors heeft betekend toch ook niet dat je niet meer om je heen kijkt? Dat een auto airbags heeft niet dat je voor de lol botst? Het is een hulpmiddel, geen andere bestuurder.
Alles wat nieuwe is is niet slecht. De kans dat mensen in een auto met lichtsensor hij lichten vergeten is kleiner dan de kans dat ze dat doen in een auto zonder lichtsensor.
Zit niet op mijn auto.quote:
[..]
Lichtsensor! Dan hoef je zelf niet meer na te denken....... :-\
Hetzelfde geldt voor mist overdag, ochtendschemer en avondschemer
Verkeerslicht naar links is rood wanneer verkeerlicht rechtdoor groen wordt. Pas na een aantal seconden wordt linksaf ook groen. Ergo: rechtdoor kan doorrijden en linksaf moet stoppen.
MOORDNEIGINGEN.
[ Bericht 14% gewijzigd door #ANONIEM op 02-04-2015 10:45:24 ]
het zit diep.quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Verkeerslicht naar links is rood wanneer verkeerlicht rechtdoor groen wordt. Pas na een aantal seconden wordt linksaf ook groen. Ergo: rechtdoor kan doorrijden en linksaf moet stoppen.
MOORDNEIGINGEN.
Maar wel terechte klacht.
Je hebt geen idee... Op zulke momenten wil ik op de gas trappen en die auto voor mij uit mijn weg forceren.quote:
[..]
het zit diep.
Maar wel terechte klacht.
. Hetzelfde bij bestuurders die (enorm) traag optrekken en alsnog de linkerrijstrook nemen. GRMBL. Wil in zulke gevallen op de gas trappen, mijn neus tegen zijn kont beuken en met geweld sneller laten rijden. Verdomme zeg.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 02-04-2015 11:25:26 ]
Foto?quote:
Hier bij het kanaal hebben we ook zon mooi punt, al een kilometer voordat het opsplitst gaan mensen links kleven omdat ze bang zijn er niet tussen te kunnen
.[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 02-04-2015 11:26:43 ]
https://www.google.nl/map(...)OyojjA5UJzmcFRxA!2e0quote:
Wel de oude situatie.
De rechter baan loopt nu door naar 'rechtsaf'
Zal van de week als ik er rijdt wel eens een foto maken.
Doe ik ook.quote:
[..]
Veel tekst terwijl je ook gewoon standaard je licht aan kunt zetten.
Ik reed weg van de uni. Een sport verstrooide professor type, recht opstaand haar, en zo'n oud grijs pak, reed idiot met een 205 GTI.
Ik reed 80 op een weg waar je 50 mag. Voor me waren fietsers aan het oversteken.
Hij haalde me aan de andere kant van de weg in. Halverwege kwam zo'n stoepje dat je echt rechts moest blijven.
Die fietsers moesten als een malle wegspringen.
Ik was benieuwd hoe hard hij ging rijden dus ik bleef achter hen toen er een stukje kwam waar heen fietsers konden komen. Uiteindelijk 120 waar je 50 mag. Ook echt spastisch van baan veranderen en mensen wegdrukken enzo.
Het had ook echt geen enkele zin. Ik deed dat niet en was even snel
he?quote:
Wel weer een terechte klacht trouwens even.
Ik reed weg van de uni. Een sport verstrooide professor type, recht opstaand haar, en zo'n oud grijs pak, reed idiot met een 205 GTI.
Ik reed 80 op een weg waar je 50 mag. Voor me waren fietsers aan het oversteken.
Hij haalde me aan de andere kant van de weg in. Halverwege kwam zo'n stoepje dat je echt rechts moest blijven.
Die fietsers moesten als een malle wegspringen.
Ik was benieuwd hoe hard hij ging rijden dus ik bleef achter hen toen er een stukje kwam waar heen fietsers konden komen. Uiteindelijk 120 waar je 50 mag. Ook echt spastisch van baan veranderen en mensen wegdrukken enzo.
Het had ook echt geen enkele zin. Ik deed dat niet en was even snel
TLDR: verwarde professor rijdt 120 in de bebouwde kom, fietsers mmoeten wegspringen, en in een 205 gti uit alle auto'squote:
En van die luid ie jou dan gaan lopen schoolmeesteren door tot zo'n verdrijvingsvlak links te blijven hangen als het daarna weer naar 1 rijstrook gaat.quote:
Hetzelfde bij bestuurders die (enorm) traag optrekken en alsnog de linkerrijstrook nemen. GRMBL. Wil in zulke gevallen op de gas trappen, mijn neus tegen zijn kont beuken en met geweld sneller laten rijden. Verdomme zeg.
NN speelde NsF of GTA...quote: