PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik word de laatste tijd toch wel een beetje gek van de steeds wisselende snelheidslimieten overal. Op de A58 bijvoorbeeld van Bergen op Zoom tot aan Breda (ongeveer een kilometer of 35), wisselt de snelheid van 120 naar 100 en vervolgens naar 130. Vooral op de terugweg is dat leuk voor de onoplettende automobilist die met 150 het 100-gebied inrijdt.
Of nog mooier is dat ze hier telkens op een klein stukje snelweg de snelheid steeds veranderen. De snelheidslimiet op de A58 tussen Bergen op Zoom en Roosendaal was altijd 120. Enkele maanden voordat Nederland over zou gaan tot een maximumsnelheid van 130, besloten ze dat dat stukje snelweg al eerder over mocht gaan tot 130, als een soort proef. Op de dag zelf dat Nederland omging tot 130, besloten ze die weg terug te draaien tot 120. Vervolgens besluiten ze er een trajectcontrole neer te zetten van 4 km, maar de apparatuur bleek verouderd te zijn, dus ging de boel weer uit. Nu is de boel vernieuwd en staat het zooitje weer aan.
120 --> 130 --> 120 --> trajectcontrole aan --> trajectcontrole uit --> trajectcontrole aan.
Het is een wonder dat ik zelden bekeuringen krijg.
Of nog mooier is dat ze hier telkens op een klein stukje snelweg de snelheid steeds veranderen. De snelheidslimiet op de A58 tussen Bergen op Zoom en Roosendaal was altijd 120. Enkele maanden voordat Nederland over zou gaan tot een maximumsnelheid van 130, besloten ze dat dat stukje snelweg al eerder over mocht gaan tot 130, als een soort proef. Op de dag zelf dat Nederland omging tot 130, besloten ze die weg terug te draaien tot 120. Vervolgens besluiten ze er een trajectcontrole neer te zetten van 4 km, maar de apparatuur bleek verouderd te zijn, dus ging de boel weer uit. Nu is de boel vernieuwd en staat het zooitje weer aan.
120 --> 130 --> 120 --> trajectcontrole aan --> trajectcontrole uit --> trajectcontrole aan.
Het is een wonder dat ik zelden bekeuringen krijg.
Snelheidslimieten van 90 "Bij nat wegdek". Volstrekt overbodig daar je met regen gewoon rustig 160 kan knallen.
Er zijn:
• Mensen die gewoon volgas doorrijden in de regen;
• Mensen die bij mild vochtig wegdek vol de ankers in gaan;
• Mensen (internationaal) die de tekst "bij nat wegdek" niet begrijpen, en ook bij 30° en zon in de ankers gaan.
Zorgt mijn inziens alleen maar voor een verstoring van het verkeersbeeld, en veroorzaakt mogelijk alleen het tegenovergestelde van wat RWS probeert te bereiken.
Mijn motto bij deze situatie is dan ook, 130 tenzij er echt een laag water op het wegdek staat. Kans op (rechtsgeldige) handhaving van de opgestelde snelheidslimiet is waarschijnlijk 0, dus de borden staan er echt voor niets. Tenzij RWS ze neerzet om zich in te dekken bij ongevallen door nat wegdek (wat ook met adviessnelheidsborden kan).
Fun fact: Bij droog wegdek gaat de snelheidslimiet impliciet naar 130. Ook al geldt zonder deze borden een lagere snelheidslimiet. (Vergelijkbaar met de 100kmh-limiet tussen 6h en 19h)
Er zijn:
• Mensen die gewoon volgas doorrijden in de regen;
• Mensen die bij mild vochtig wegdek vol de ankers in gaan;
• Mensen (internationaal) die de tekst "bij nat wegdek" niet begrijpen, en ook bij 30° en zon in de ankers gaan.
Zorgt mijn inziens alleen maar voor een verstoring van het verkeersbeeld, en veroorzaakt mogelijk alleen het tegenovergestelde van wat RWS probeert te bereiken.
Mijn motto bij deze situatie is dan ook, 130 tenzij er echt een laag water op het wegdek staat. Kans op (rechtsgeldige) handhaving van de opgestelde snelheidslimiet is waarschijnlijk 0, dus de borden staan er echt voor niets. Tenzij RWS ze neerzet om zich in te dekken bij ongevallen door nat wegdek (wat ook met adviessnelheidsborden kan).
Fun fact: Bij droog wegdek gaat de snelheidslimiet impliciet naar 130. Ook al geldt zonder deze borden een lagere snelheidslimiet. (Vergelijkbaar met de 100kmh-limiet tussen 6h en 19h)
Die "verstoring van het verkeersbeeld" wordt juist veroorzaakt door bestuurders als jij, die dus bij twijfelachtige situaties zelf proberen te bedenken wat juist is.quote:Op dinsdag 17 maart 2015 22:09 schreef BlauweCoupe het volgende:
Snelheidslimieten van 90 "Bij nat wegdek". Volstrekt overbodig daar je met regen gewoon rustig 160 kan knallen.
Er zijn:
• Mensen die gewoon volgas doorrijden in de regen;
• Mensen die bij mild vochtig wegdek vol de ankers in gaan;
• Mensen (internationaal) die de tekst "bij nat wegdek" niet begrijpen, en ook bij 30° en zon in de ankers gaan.
Zorgt mijn inziens alleen maar voor een verstoring van het verkeersbeeld, en veroorzaakt mogelijk alleen het tegenovergestelde van wat RWS probeert te bereiken.
Het is heel simpel, je hebt gewoon maar op te volgen wat er op staat. Of je het ermee eens bent of niet. Het is niet aan jou om je op dat moment af te vragen of een bepaald bord wel "rechtsgeldig" is. Je zou altijd contact op kunnen nemen met Rijkswaterstaat en je probleem voorleggen. Misschien verandert er wel iets (en dat bedoel ik oprecht, geen sarcasme ofzo) of ze kunnen je uitleggen wat hun visie achter een bepaalde situatie is.quote:Mijn motto bij deze situatie is dan ook, 130 tenzij er echt een laag water op het wegdek staat. Kans op (rechtsgeldige) handhaving van de opgestelde snelheidslimiet is waarschijnlijk 0, dus de borden staan er echt voor niets. Tenzij RWS ze neerzet om zich in te dekken bij ongevallen door nat wegdek (wat ook met adviessnelheidsborden kan).
Die fun fact mag je even uitleggen. Waar is deze situatie, en welke borden staan er?quote:Fun fact: Bij droog wegdek gaat de snelheidslimiet impliciet naar 130. Ook al geldt zonder deze borden een lagere snelheidslimiet. (Vergelijkbaar met de 100kmh-limiet tussen 6h en 19h)
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Mijn inziens komt het door mensen die opeens gaan remmen. Hierdoor gaan mensen die erachter komen (meestal harder) remmen totdat uiteindelijk een file ontstaat en mensen geheel stil staan op de snelweg. Of mensen nu remmen doordat ze buitenlands zijn en de tekst "bij nat wegdek" niet kunnen lezen, of dat mensen remmen doordat ze bij een "mild vochtig" wegdek al gaan remmen.quote:Op dinsdag 17 maart 2015 22:51 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Die "verstoring van het verkeersbeeld" wordt juist veroorzaakt door bestuurders als jij, die dus bij twijfelachtige situaties zelf proberen te bedenken wat juist is.
Het stoïcijns doorrijden met de normaal geldende snelheid levert (mijn inziens) geen overlast op.
Duitsers doen het mijn inziens wel beter met borden als deze. Geeft aan dat je pas 80 hoeft te rijden wanneer er zichtbaar water _op_ de weg ligt.
Ik heb deze situatie (anderhalve week geleden) in een ieder uitgebreidere mail ook naar RWS gestuurd via hun website. Ik geef dit uiteraard alleen aan wanneer de snelheid omhoog zou moeten. Fouten in mijn voordeel geef ik uiteraard niet aan aldaar. :-)quote:Het is heel simpel, je hebt gewoon maar op te volgen wat er op staat. Of je het ermee eens bent of niet. Het is niet aan jou om je op dat moment af te vragen of een bepaald bord wel "rechtsgeldig" is. Je zou altijd contact op kunnen nemen met Rijkswaterstaat en je probleem voorleggen. Misschien verandert er wel iets (en dat bedoel ik oprecht, geen sarcasme ofzo) of ze kunnen je uitleggen wat hun visie achter een bepaalde situatie is.
De vergelijking met borden als deze:quote:Die fun fact mag je even uitleggen. Waar is deze situatie, en welke borden staan er?
en deze:
Maar dan met onderbord "Bij nat wegdek", impliceert dat bij de tweede situatie (met onderbord) 130 is toegestaan.
Dit lijkt steeds vaker voor te komen op de snelwegen in Nederland, meestal na werkzaamheden.
In dit geval gaat het over de A2 van Eindhoven richting Maastricht voor afslag Valkenswaard, maar ik zie het steeds vaker (al rijd ik daar niet dagelijks).
Gaat het echt om die borden zoals in de laatste foto? Want daar zie ik geen snelheidslimiet als gevolg van nat wegdek. niet goed gelezen.
Ja, als het gewoon droog is mag je daar 130, mits onderbord "bij nat wegdek". Daar is niets raars aan.
[ Bericht 27% gewijzigd door Ridocar op 17-03-2015 23:31:55 ]
Ja, als het gewoon droog is mag je daar 130, mits onderbord "bij nat wegdek". Daar is niets raars aan.
[ Bericht 27% gewijzigd door Ridocar op 17-03-2015 23:31:55 ]
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Het 'rare' is dat de weg normaal gesproken, als die paal met 3(!) borden er niet zou staan 120km/h als maximumsnelheid zou hebben (zoals aan het einde van de voorgaande oprit is gemeld)quote:
Gaat het echt om die borden zoals in de laatste foto? Want daar zie ik geen snelheidslimiet als gevolg van nat wegdek. niet goed gelezen.
Ja, als het gewoon droog is mag je daar 130, mits onderbord "bij nat wegdek". Daar is niets raars aan.
Maar dat had je er niet bij gezet. Die beperking van 90 geldt alleen onder bepaalde omstandigheden, als er dus daarvoor 120 aangegeven staat, en het is gewoon droog op het koment dat je 90-met onderbord voorbij rijdt, dan blijft die 120 gewoon gelden. Dat wordt niet opeens 130.quote:Op dinsdag 17 maart 2015 23:38 schreef BlauweCoupe het volgende:
[..]
Het 'rare' is dat de weg normaal gesproken, als die paal met 3(!) borden er niet zou staan 120km/h als maximumsnelheid zou hebben (zoals aan het einde van de voorgaande oprit is gemeld)
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
af en toe zou ik wel een matje willen leggen ja!quote:Op dinsdag 17 maart 2015 10:38 schreef Ciora het volgende:
[..]
Gewoon een spijkermat vragen aan de baas!
home is where doghair sticks to anything but the dog!
Zucht. Oudere vrouwen in het verkeer. Bij een winkel, klein vrachtwagentje rijdt achteruit en houdt in, want er komt een auto aanrijden uit de richting die hij haaks in draait. Auto stopt, vrachtwagentje geeft dus gas, vervolgens toetert die auto om alsnog door te rijden. 
Verkeersinzicht van een pakje boter. 
Verkeersinzicht van een pakje boter.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
quote:
Zucht. Oudere vrouwen in het verkeer. Bij een winkel, klein vrachtwagentje rijdt achteruit en houdt in, want er komt een auto aanrijden uit de richting die hij haaks in draait. Auto stopt, vrachtwagentje geeft dus gas, vervolgens toetert die auto om alsnog door te rijden.
Doe maar gek, de rest van Nederland doet al gewoon genoeg
Ik wilde niet meteen alle vrouwen over 1 kam scheren.quote:
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Twee irritaties:
- Mensen die de breedte van hun auto niet kennen, daardoor niet door een krap gaatje durven, en zo iedereen ophouden / gridlock veroorzaken.
- De waterlinieweg waar 2 banen ook 3, of 4 kunnen worden. En mensen die parallel aan de weg proberen in te voegen. Of achteruit rijden om in te voegen. Terwijl op de andere rijstrook mensen echt met 70 langs knallen. Complete chaos vandaag weer
- Mensen die de breedte van hun auto niet kennen, daardoor niet door een krap gaatje durven, en zo iedereen ophouden / gridlock veroorzaken.
- De waterlinieweg waar 2 banen ook 3, of 4 kunnen worden. En mensen die parallel aan de weg proberen in te voegen. Of achteruit rijden om in te voegen. Terwijl op de andere rijstrook mensen echt met 70 langs knallen. Complete chaos vandaag weer
En dat terwijl je zelf een ramp bent met inparkerenquote:
Twee irritaties:
- Mensen die de breedte van hun auto niet kennen, daardoor niet door een krap gaatje durven, en zo iedereen ophouden / gridlock veroorzaken.
Brommertjes die schijt hebben aan verkeerslichten. Een of ander paupertje komt op zijn grasmaaier loeihard aanrijden vanaf de linkerkant terwijl ik net groen krijg. Nu hoorde ik dat ding al geen vaart minderen en was ik blij dat ik toch nog eventjes naar links en rechts kijk voor ik doorrijd, want dat figuur ging gewoon door. De lesauto die naast mij stond voorgesorteerd om naar rechts te gaan keek blijkbaar wat minder goed, want die reed al wat naar voren en mocht vol in de ankers. Brommertje reed uiteraard gewoon verder zonder zich ergens iets van aan te trekken.
Ik wens dat soort figuren echt een vrachtwagen in het gezicht toe
Ik wens dat soort figuren echt een vrachtwagen in het gezicht toe
I'm sorry, you must be confusing me with someone who gives a shit.
Wie dit heeft verzonnen: http://www.rijnmond.nl/ni(...)-weer-inhalen-op-a15
Continue mensen vol in de ankers omdat een vrachtwagen vaak ineens de linkerbaan op wil, terwijl er op dat punt geen invoegstrook is.
Continue mensen vol in de ankers omdat een vrachtwagen vaak ineens de linkerbaan op wil, terwijl er op dat punt geen invoegstrook is.
Haters gonna hate.
Tja, ik ben sowieso wel voor een inhaalverbod voor vrachtwagens, in het bijzonder in de spits. In de colonnevorming zit wel een punt, het is lastig in en uitvoegen als er tig vrachtwagens steeds op 10 meter van elkaar rijden.quote:Op donderdag 19 maart 2015 11:38 schreef CyclingGirl het volgende:
Wie dit heeft verzonnen: http://www.rijnmond.nl/ni(...)-weer-inhalen-op-a15
Continue mensen vol in de ankers omdat een vrachtwagen vaak ineens de linkerbaan op wil, terwijl er op dat punt geen invoegstrook is.
Waar helemaal per direct een inhaalverbod voor vrachtwagens mag komen in op de hoofdbaan van de A16 tussen Ridderkerk en Terbrechtseplein. Vrachtwagens hebben hier al een doelgroepenstrook, waardoor ze bij file aanzienlijke tijdswinst hebben, maar ze gaan dan ook nog een keer inhalen als er geen file is. Zeer irritant.
"We are all atheists about most of the gods that humanity has ever believed in. Some of us just go one god further." - Richard Dawkins
Maar laten we eerlijk zijn, dat soort wegen zouden eigenlijk gewoon 2x 3 rijstroken moeten hebben. En dan inhaalverbod in de ruime spits en daarbuiten lekker laten gaan.quote:
[..]
Tja, ik ben sowieso wel voor een inhaalverbod voor vrachtwagens, in het bijzonder in de spits. In de colonnevorming zit wel een punt, het is lastig in en uitvoegen als er tig vrachtwagens steeds op 10 meter van elkaar rijden.
Waar helemaal per direct een inhaalverbod voor vrachtwagens mag komen in op de hoofdbaan van de A16 tussen Ridderkerk en Terbrechtseplein. Vrachtwagens hebben hier al een doelgroepenstrook, waardoor ze bij file aanzienlijke tijdswinst hebben, maar ze gaan dan ook nog een keer inhalen als er geen file is. Zeer irritant.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ook met 3 rijstroken kan een inhalende vrachtwagen een behoorlijke bottle neck zijn. Maar wat mij betreft is buiten de spits inhalen prima. Nog beter zou een dynamisch inhaalverbod zijn gebaseerd op het verkeersaanbod.quote:
[..]
Maar laten we eerlijk zijn, dat soort wegen zouden eigenlijk gewoon 2x 3 rijstroken moeten hebben. En dan inhaalverbod in de ruime spits en daarbuiten lekker laten gaan.
"We are all atheists about most of the gods that humanity has ever believed in. Some of us just go one god further." - Richard Dawkins
Je hebt bij de moerdijkbrug vijf matrixborden, drie boven de rijstroken voor snelheid en twee voor een eventuele reden aan te geven (harde zijwind, file) Er zou dus op een paar plaatsen zulke dingen kunnen hangen waar een inhaalverbod voor vrachtauto's op kan worden geprojecteerd.quote:
[..]
Ook met 3 rijstroken kan een inhalende vrachtwagen een behoorlijke bottle neck zijn. Maar wat mij betreft is buiten de spits inhalen prima. Nog beter zou een dynamisch inhaalverbod zijn gebaseerd op het verkeersaanbod.
Eerst een paar minuten knipperend als vooraankondiging, en dan continu brandend.
Ik zeg voor.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Er is op dat stuk trouwens ook een inhaalverbod!quote:
Wie dit heeft verzonnen: http://www.rijnmond.nl/ni(...)-weer-inhalen-op-a15
Continue mensen vol in de ankers omdat een vrachtwagen vaak ineens de linkerbaan op wil, terwijl er op dat punt geen invoegstrook is.
verveling, op de juiste momenten gevoeld, is een teken van intelligentie
Mensen die, terwijl je ze zeeën van ruimte geeft, het presteren om toch over de belijning te rijden aan het einde van de invoegstrook
en die zitten jou in de weg?quote:
Mensen die, terwijl je ze zeeën van ruimte geeft, het presteren om toch over de belijning te rijden aan het einde van de invoegstrook
Ik voeg altijd achteruitrijdend in; zo kan ik beter zien wat voor verkeer eraan komt.quote:
- De waterlinieweg waar 2 banen ook 3, of 4 kunnen worden. En mensen die parallel aan de weg proberen in te voegen. Of achteruit rijden om in te voegen. Terwijl op de andere rijstrook mensen echt met 70 langs knallen. Complete chaos vandaag weer
Op een deel van de A2 in Limburg hangen ze zelfs al jaren. Minus het knipperende dan.quote:
[..]
Je hebt bij de moerdijkbrug vijf matrixborden, drie boven de rijstroken voor snelheid en twee voor een eventuele reden aan te geven (harde zijwind, file) Er zou dus op een paar plaatsen zulke dingen kunnen hangen waar een inhaalverbod voor vrachtauto's op kan worden geprojecteerd.
Eerst een paar minuten knipperend als vooraankondiging, en dan continu brandend.
Ik zeg voor.
[ Bericht 9% gewijzigd door JDude op 20-03-2015 07:23:31 ]
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Mijn net van de weg laten rijden door een proleet in een a2. ( is dat hip, zo n rare auto?)
Hij reed op de linker strook en pakte nog een paar meter verdrijvings vlak mee om hem echt op het laatste moment, net voor de weg ophield naar rechts te gooien.
En ik stuurde gewoon naar rechts, ipv hem te laten staan. Gelukkig was daar nog ruimte ivm een bushalte, maar wat haat ik mezelf soms.... en nieuw-west soms ook.
Hij reed op de linker strook en pakte nog een paar meter verdrijvings vlak mee om hem echt op het laatste moment, net voor de weg ophield naar rechts te gooien.
En ik stuurde gewoon naar rechts, ipv hem te laten staan. Gelukkig was daar nog ruimte ivm een bushalte, maar wat haat ik mezelf soms.... en nieuw-west soms ook.
.
Of: mensen (lees: bouwvakkersbusjes) die achter jou 100 meter ruimte hebben, en tóch net voordat de invoegstrook ophoudt en in beton en metaal eindigt 10 cm voor jouw motorkap in willen voegen.quote:
Mensen die, terwijl je ze zeeën van ruimte geeft, het presteren om toch over de belijning te rijden aan het einde van de invoegstrook
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
Gisteren moest ik naar Nijmegen, pak lekker de A73 en ik was erg vroeg vertrokken dus tijd in overvloed. Op dat moment heb je twee keuzes, rustig aan rijden of normaal door en veel te vroeg op de bestemming.
Ik koos ervoor om rechts tussen het vrachtverkeer op de CC met 93-95km/h mee te tuffen. Op de hoogte van Venray zie ik een vrachtwagen in de achteruitkijkspiegel opduiken die van veraf al begint te seinen. Blijkbaar wilde hij me niet tussen zichzelf en de voorop rijdende 5-6 vrachtwagens hebben. Dat 1 enkele personenauto verschil maakt, wil er bij mij niet in. De vrachtwagen (NL combinatie, geen oostblok) kwam tot ±10mtr achterop mij gereden en haalde uiteindelijk in. Daarbij sneed hij achterop komend verkeer in de linkerbaan behoorlijk. Bij passeren bediende hij de luchthoorn 20-30seconden (zinloos)
Op zeker moment vertraagde het treintje voor mij en ik haalde in toen het ging. Toen ik de combinatie van eerder weer zag, had hij mij blijkbaar ook in de gaten. Dat uitte zich in het blokkeren van de linkerbaan. Toen ik weer naar rechts ging, deed hij dat ook. Dat herhaalde zich 2x en heb maar even tot 10 geteld, een treintje van 3 auto's afgewacht en daar bij ingevoegd en zo erlangs.
Misschien ben ik te dom om auto te rijden, want ik snap totaal niet wat ik verkeerd deed. Ben heus geen lieverdje op de weg en soms lok ik het ook wel eens uit door aso gedrag. Deze keer weet ik echt niet wat ik fout zou hebben gedaan. Die chauffeur wilde mij duidelijk niet tussen de vrachtwagens hebben, waarom?
Ik koos ervoor om rechts tussen het vrachtverkeer op de CC met 93-95km/h mee te tuffen. Op de hoogte van Venray zie ik een vrachtwagen in de achteruitkijkspiegel opduiken die van veraf al begint te seinen. Blijkbaar wilde hij me niet tussen zichzelf en de voorop rijdende 5-6 vrachtwagens hebben. Dat 1 enkele personenauto verschil maakt, wil er bij mij niet in. De vrachtwagen (NL combinatie, geen oostblok) kwam tot ±10mtr achterop mij gereden en haalde uiteindelijk in. Daarbij sneed hij achterop komend verkeer in de linkerbaan behoorlijk. Bij passeren bediende hij de luchthoorn 20-30seconden (zinloos)
Op zeker moment vertraagde het treintje voor mij en ik haalde in toen het ging. Toen ik de combinatie van eerder weer zag, had hij mij blijkbaar ook in de gaten. Dat uitte zich in het blokkeren van de linkerbaan. Toen ik weer naar rechts ging, deed hij dat ook. Dat herhaalde zich 2x en heb maar even tot 10 geteld, een treintje van 3 auto's afgewacht en daar bij ingevoegd en zo erlangs.
Misschien ben ik te dom om auto te rijden, want ik snap totaal niet wat ik verkeerd deed. Ben heus geen lieverdje op de weg en soms lok ik het ook wel eens uit door aso gedrag. Deze keer weet ik echt niet wat ik fout zou hebben gedaan. Die chauffeur wilde mij duidelijk niet tussen de vrachtwagens hebben, waarom?
Ik kan er ook helemaal niks van maken. Raar gedrag van die chauffeur. Heb je een bedrijfsnaam op de vrachtauto/aanhanger/oplegger gezien? Mailtje of belletje doen. Als het mij zou overkomen zou ik iig om uitleg hebben gevraagd, want dit gedrag slaat nergens op. 👎quote:
Gisteren moest ik naar Nijmegen, pak lekker de A73 en ik was erg vroeg vertrokken dus tijd in overvloed. Op dat moment heb je twee keuzes, rustig aan rijden of normaal door en veel te vroeg op de bestemming.
Ik koos ervoor om rechts tussen het vrachtverkeer op de CC met 93-95km/h mee te tuffen. Op de hoogte van Venray zie ik een vrachtwagen in de achteruitkijkspiegel opduiken die van veraf al begint te seinen. Blijkbaar wilde hij me niet tussen zichzelf en de voorop rijdende 5-6 vrachtwagens hebben. Dat 1 enkele personenauto verschil maakt, wil er bij mij niet in. De vrachtwagen (NL combinatie, geen oostblok) kwam tot ±10mtr achterop mij gereden en haalde uiteindelijk in. Daarbij sneed hij achterop komend verkeer in de linkerbaan behoorlijk. Bij passeren bediende hij de luchthoorn 20-30seconden (zinloos)
Op zeker moment vertraagde het treintje voor mij en ik haalde in toen het ging. Toen ik de combinatie van eerder weer zag, had hij mij blijkbaar ook in de gaten. Dat uitte zich in het blokkeren van de linkerbaan. Toen ik weer naar rechts ging, deed hij dat ook. Dat herhaalde zich 2x en heb maar even tot 10 geteld, een treintje van 3 auto's afgewacht en daar bij ingevoegd en zo erlangs.
Misschien ben ik te dom om auto te rijden, want ik snap totaal niet wat ik verkeerd deed. Ben heus geen lieverdje op de weg en soms lok ik het ook wel eens uit door aso gedrag. Deze keer weet ik echt niet wat ik fout zou hebben gedaan. Die chauffeur wilde mij duidelijk niet tussen de vrachtwagens hebben, waarom?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Misschien herkende hij je nog van een andere keer? 
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Als ik me al laat verleiden tot agressie op de weg, dan is daar heus wel een reden voor. En dat is altijd met andere personenauto's, nooit vrachtwagens. Die mannen zitten voor hun brood op de weg, dus geef ze altijd ruimte.quote:
Misschien herkende hij je nog van een andere keer?
Heb inderdaad even het bedrijf gebeld, en ze gingen de chauffeur even bellen.
Gisteren van Den Haag naar Zeeuws Vlaanderen gereden 's avonds laat, heb me echt weer verbaasd over wat voor prutsers er op de weg zitten. En in alle gevallen had het te maken met andere dingen bezig zijn dat autorijden.
Life's like music, get the rhythm..
Hoor je niets meer van.quote:
Heb inderdaad even het bedrijf gebeld, en ze gingen de chauffeur even bellen.
Aan al die droeftoeters in grijze auto's vanmiddag op de A9. Als het hard gaat regenen en het zicht verslechterd tot zo'n 200 meter, mag je best je verlichting aan zetten. Of als je de Wijkertunnel in rijdt, dan mag het ook. Aan de droeftoeters die vanaf de A5 de A9 ri. Amsterdam op wilden: Je bent echt niet sneller als je het zooitje voorbij gaat over links en hem er op het laatste moment tussen prakt. Maar je hindert wel zon beetje al het verkeer dat niet die richting op wil. En aan die Volvo XC90 en VW Transporter: Iedere 15 seconde van rijstrook wisselen maakt je ook niet sneller, zeker niet op een weg met 2 rijstroken.
Verder wil ik voorstellen om BMW om te dopen naar BMP: Ben Midden Plakker. Op de A4 vanaf de A12 tot de A5 een stuk of 20 die op het midden hingen en allemaal grote BMW's (X5, 5 serie, 5 serie GT, etc.)...
Oja, en die miep in die Polo: Als ik vanaf rijstrook 4 naar rijstrook 1 moet komen om je in te halen en daarna weer terug naar rijstrook 5 kan, zit je echt onnodig links. Je hoeft niet bij knooppunt "De Hoek" al voor te sorteren om de A4 bij Burgerveen te blijven volgen. En zeker niet op rijstrook 2 als je 100 rijdt waar 130 toegestaan is. Die ging trouwens 1 strook naar rechts, reed daar 10 seconde en ging toen weer terug, een auto die haar daarbij inhaalde snijdend.
Verder, als ik had kunnen/mogen schrijven voor rood kruis negeren(230 euro boete), had ik met gemak een eurotje of 10.000 kunnen bij elkaar kunnen schrijven. Zat er op de A4 nog bijna eentje in een pijlkar ook trouwens.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Kwam toevallig op www.rijgedrag.nl terecht. Leuk initiatief, maar wéér Nederlands fout! De melder blijft volkomen anoniem, als die de zaak bewust of onbewust in de hand gewerkt heeft dan is dit slechts de helft van het verhaal.
Leuk idee, slecht uitgewerkt
[ Bericht 7% gewijzigd door eRKa op 21-03-2015 19:10:43 ]
Leuk idee, slecht uitgewerkt
[ Bericht 7% gewijzigd door eRKa op 21-03-2015 19:10:43 ]
Ik denk dat anonimiteit de drempel verlaagt, zodat er dus meer meldingen worden gedaan. Ook ik ben daar geen voorstander van. Als ik een klacht krijg wil ik ook weten wie zich aan mij ergert.quote:
Kwam toevallig op www.rijgedrag.nl terecht. Leuk initiatief, maar wéér Nederlands fout! De melder blijft volkomen anoniem, als die de zaak bewust of onbewust in de hand gewerkt heeft dan is dit slechts de helft van het verhaal.
Leuk idee, slecht uitgewerkt
Overigens heb ik geen klachten aan mijn broek hangen, zowel het kenteken van m'n luxe wagen als vrachtauto.
--edit--
Net even rondgekeken, het idee is idd goed, maar je kunt gewoon die database volproppen met wat je maar wilt. Er is nul controle, en de site staat vol met tenenkrommende spelfouten. Kentekens zoeken *moet* met de streepjes terwijl die streepjes enkel voor de leesbaarheid op de kentekenplaat en papieren/pasje staan. Kentekens kunnen op de RDW-site gewoon zonder streepjes ingevuld worden.
Als die site nog een beetje nuttig wil zijn moet er nog veel aan gebeuren.
[ Bericht 19% gewijzigd door Ridocar op 21-03-2015 19:50:38 ]
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Het is gewoon nsb gedrag. Op hetzelfde niveau als de mensen die de bedrijven van chauffeurs opbellen. Is je gelijk krijgen het echt waard iemand anders zijn baan in gevaar te brengen? Bij ontslag is het, in een sociale maatschappij, ook verlies voor iedereen...quote:
[..]
Ik denk dat anonimiteit de drempel verlaagt, zodat er dus meer meldingen worden gedaan. Ook ik ben daar geen voorstander van. Als ik een klacht krijg wil ik ook weten wie zich aan mij ergert.
Overigens heb ik geen klachten aan mijn broek hangen, zowel het kenteken van m'n luxe wagen als vrachtauto.
Feit dat een petitie tegen het alcoholslot het meest bekeken bericht op dat forum is, zegt denk ik genoeg? Verder berichten over rijdt hard, haalt rechts in e.d., idee om dan zelfs én rechts te houden én gas bij te geven? Zelfreflectie duidelijk ver te zoeken (alcoholslot gevaarlijk noemen )
)
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Iets zegt mij dat de beheerder op een of andere manier te maken heeft gehad met het asp.quote:
Feit dat een petitie tegen het alcoholslot het meest bekeken bericht op dat forum is, zegt denk ik genoeg? Verder berichten over rijdt hard, haalt rechts in e.d., idee om dan zelfs én rechts te houden én gas bij te geven? Zelfreflectie duidelijk ver te zoeken (alcoholslot gevaarlijk noemen
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Beheerder/opzetter van de categorie "schoolmeester". Eenieder heeft zich te schikken naar mijn wensen/ik ben perfect, totdat hij van de politie die deksel op zijn neus kreeg.quote:
[..]
Iets zegt mij dat de beheerder op een of andere manier te maken heeft gehad met het asp.
Even eerlijk: Ik sta kritisch tegenover het ASP. Niet dat ik tegen de maatregel/straf ben, maar wel tegen de manier waarop deze werd opgelegd. Dat waar de HR nu gelukkig een uitspraak over heeft gedaan die overeen komt met mijn mening.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Mensen die je er koste wat het kost niet tussen laten als je links rijdt en wilt invoegen bij een wegversmalling Die linkerbaan is er godverdomme om meer ruimte te bieden. En als je dan zelf niet links durft te rijden in de spits is dat prima, ik respecteer dat. Maar als je dan, in langzaamrijdend verkeer, ziet dat iemand richting aangeeft en ruimte vraagt om in te voegen en je rijdt bewust het gat dicht en gaat boze gebaren maken naar die onverlaat die het waagt om van meerdere rijstroken gebruik te maken terwijl die daar godverdomme voor zijn bedoeld... 
Dan verdien je het om gedurende een aantal kilometer achtervolgd te worden door iemand die met groot licht achter je hangt en die je nog een paar keer snijdt waar het kan. Helaas kon ik hem later niet meer terugvinden, dus dat plan ging niet door
Die linkerbaan is er godverdomme om meer ruimte te bieden. En als je dan zelf niet links durft te rijden in de spits is dat prima, ik respecteer dat. Maar als je dan, in langzaamrijdend verkeer, ziet dat iemand richting aangeeft en ruimte vraagt om in te voegen en je rijdt bewust het gat dicht en gaat boze gebaren maken naar die onverlaat die het waagt om van meerdere rijstroken gebruik te maken terwijl die daar godverdomme voor zijn bedoeld... Dan verdien je het om gedurende een aantal kilometer achtervolgd te worden door iemand die met groot licht achter je hangt en die je nog een paar keer snijdt waar het kan. Helaas kon ik hem later niet meer terugvinden, dus dat plan ging niet door
Fluitbekzeenaalden zijn verwant aan de zeenaalden, de zeepaardjes en de trompetzeenaalden.
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Je kan ook gewoon doen en het volgende gaatje pakken?quote:
Mensen die je er koste wat het kost niet tussen laten als je links rijdt en wilt invoegen bij een wegversmalling
Dat deed ik ookquote:
[..]
Je kan ook gewoon doen en het volgende gaatje pakken?
En als ik hem terug had gevonden had ik om eerlijk te zijn waarschijnlijk weinig terug gedaan. Maar ik vind het gewoon zo jammer weet je. Ik wilde niet te vroeg of te laat invoegen, gaf netjes richting aan waar ruimte was... En hij rijdt dat gat snel dicht en gaat boos zitten gebaren naar mij, terwijl ik dus niet eens doorduwde maar gewoon rustig schuin voor hem reed en afwachtte. Dat gedrag kan ik gewoon niet begrijpen.
Fluitbekzeenaalden zijn verwant aan de zeenaalden, de zeepaardjes en de trompetzeenaalden.
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Ik snap je, ik kom dat volk ook dagelijks tegen hier in de stad. 2 baans weg in de spits, wordt 1 baans vlak voor een brug en net na een kruispunt. Niemand die je er dan tussen laatquote:
[..]
Dat deed ik ook
Dan wacht ik wel tot ze aan de rechterkant doorgereden zijn.
Het is toch ook godvergeten tragisch, dat gedragquote:
[..]
Ik snap je, ik kom dat volk ook dagelijks tegen hier in de stad. 2 baans weg in de spits, wordt 1 baans vlak voor een brug en net na een kruispunt. Niemand die je er dan tussen laat
Wat mankeert die mensen nou? Voelen ze zich dan lekker, dat ze nog effe iemand gehinderd hebben voordat ze thuis of op het werk zijn? Zo jammer vind ik dat.
Fluitbekzeenaalden zijn verwant aan de zeenaalden, de zeepaardjes en de trompetzeenaalden.
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Ik had vanmiddag eentje die precies andersom deed. Een file op de uitvoeger (en de hele A5) voorbij rijden en aan het einde hem op de rem trappen en ergens tussen proberen te persen.quote:
[..]
Het is toch ook godvergeten tragisch, dat gedrag
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Die mensen zijn ook wel randdebielen ja. Prima om de hele strook te gebruiken, maar doe het dan wel goed.quote:
[..]
Ik had vanmiddag eentje die precies andersom deed. Een file op de uitvoeger (en de hele A5) voorbij rijden en aan het einde hem op de rem trappen en ergens tussen proberen te persen.
Fluitbekzeenaalden zijn verwant aan de zeenaalden, de zeepaardjes en de trompetzeenaalden.
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Fijn hè. En dan stond het vanaf het brugrestaurant al vast... Dan heb je het echt niet begrepen. Heb je er 12 km file op zitten en moet je nog eens 4 en dan zo'n actie uithalen. Heeft echt nut joh!quote:
[..]
Die mensen zijn ook wel randdebielen ja. Prima om de hele strook te gebruiken, maar doe het dan wel goed.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Herkenbaar.quote:
[..]
Ik snap je, ik kom dat volk ook dagelijks tegen hier in de stad. 2 baans weg in de spits, wordt 1 baans vlak voor een brug en net na een kruispunt. Niemand die je er dan tussen laat
De meest trieste invoegstrook (die tevens als uitvoegstrook dient voor een tankstation) is als je bij Delft-zuid de A13 (3-baans) op komt. Omdat het een uitvoegstrook is, mag je daar van midden naar rechts. Het is daar altijd retedruk in de spits en dan moet je gewoon elk gaatje pakken om in te voegen. En dan heb je van die mongolen die dan nog van middenbaan naar rechts gaan zonder dat ze naar het tankstation gaan.
Dit soort gedragingen komen juist van mensen die zichzelf en in het normale leven fatsoenlijk noemen. Alleen in de auto gaan ze helemaal los en op de egotoer.quote:
[..]
Fijn hè. En dan stond het vanaf het brugrestaurant al vast... Dan heb je het echt niet begrepen. Heb je er 12 km file op zitten en moet je nog eens 4 en dan zo'n actie uithalen. Heeft echt nut joh!
En het is juist de reden dat een afgesloten weg zorgt voor zoveel vertraging.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ligt vooral aan hóé je invoegt. Met een noodgang links voorbij komen stuiven, tot het laatste punt doorrijden en dan je er tussen wringen geeft irritatie. Als ik er zoeen tref, dan kan die ook erop rekenen niet ertussen te komen.quote:
Mensen die je er koste wat het kost niet tussen laten als je links rijdt en wilt invoegen bij een wegversmalling
In de basis heb je alle gelijk van de wereld, maar het gaat ook om fatsoen. Tot het laatste puntje doorrijden is niet netjes en daarop kun je antwoord verwachten.
Ook lang achter iemand blijven plakken met groot licht is geen prijs waard, want wat heb je nu helemaal verloren? 3-4 auto's verderop in de rij? Bij haast gewoon wat eerder weggaan.
Maar goed, situatie is lastig te beoordelen vanaf schermpje. In je tweede reactie lees ik dat de kerel in de rechterbaan het gat dicht reed. Dat is imho ook erg onfatsoenlijk en zal zeker reactie uitlokken. In zo'n situatie heb ik ook moeite om rustig te blijven.
[ Bericht 5% gewijzigd door eRKa op 22-03-2015 07:54:56 ]
