PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
Jeuj nieuw topicIk ga zo in Delft even kijken bij het nieuwe station
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVergeet ook niet even naar de oude loopbrug te lopen, kan je een mooi plaatje van boven het spoor schieten
Dus....twitter:Timbiels twitterde op donderdag 05-03-2015 om 08:16:08 #NS heeft vannacht wederom meermaals tientallen reizigers 50 min in kou laten wachten op traject Den Haag-Rotterdam. reageer retweetwegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Weet niet of ik daar ook nog tijd voor heb.. Ben al een kwartier kwijt dankzij ProRail en ik wil vandaag wel vroeg op werk zijn.quote:Op donderdag 5 maart 2015 08:23 schreef Ireyon het volgende:
Vergeet ook niet even naar de oude loopbrug te lopen, kan je een mooi plaatje van boven het spoor schietenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenErgens tussen Barneveld Zuid en Ede Wageningen staat een valleilijntrein defect... Levert behoorlijk vertraging op.Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingAls je er nog op kan, de brug is nu buiten gebruik.quote:
Vergeet ook niet even naar de oude loopbrug te lopen, kan je een mooi plaatje van boven het spoor schietenEr is een bruggetje aangelegd over het spoor, op perronhoogte.quote:Op donderdag 5 maart 2015 09:12 schreef ReisT het volgende:
[..]
Als je er nog op kan, de brug is nu buiten gebruik.Ja durf je het aan joh? Weet je zeker dat je geen aids, tyfus en hepatitis A t/m F krijgt van al die moderne nieuwigheid?quote:Op donderdag 5 maart 2015 08:21 schreef Dr_Flash het volgende:
Jeuj nieuw topic
Komt door rijp op de bovenleiding ...quote:
Ergens tussen Barneveld Zuid en Ede Wageningen staat een valleilijntrein defect... Levert behoorlijk vertraging op.Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is toch wel een serieus probleem aan het worden met die Protossenquote:Op donderdag 5 maart 2015 09:36 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Komt door rijp op de bovenleiding ...Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Als ik eraan dood ga heb ik er zelf nog het minste last vanquote:
[..]
Ja durf je het aan joh? Weet je zeker dat je geen aids, tyfus en hepatitis A t/m F krijgt van al die moderne nieuwigheid?
2 van de 3 draaideuren zijn inmiddels buiten dienst in de hal. Verder ziet het er mooi uit met die gewelfjes en zo. En de pianist speelde ook wat anders dan Yann tiersen. Geen idee wat dan maar hij had bladmuziek bij zich dus ik neem aan dat het niet de eerste de beste prorailkoekenbakker was. Maar het is een giga tochthol, zowel die hal zelf als de perrons. Verder leuk om een keer gezien te hebben, maar ik zal er niet snel nogeens uitstappen denk ikSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niet alleen met de Protos, maar met alle moderne treinen. De treinen gaan veel efficiënter met de energie om, waardoor de bovenleiding niet meer warm wordt als er een trein passeert. Hierdoor smelt het ijs niet meer van de bovenleiding.quote:Op donderdag 5 maart 2015 09:39 schreef Fiorano het volgende:
[..]
Dat is toch wel een serieus probleem aan het worden met die Protossen
Er moet iets op verzonnen gaan worden.Altijd onderweg naar het avontuurNiet helemaal.quote:Op donderdag 5 maart 2015 09:44 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Niet alleen met de Protos, maar met alle moderne treinen. De treinen gaan veel efficiënter met de energie om, waardoor de bovenleiding niet meer warm wordt als er een trein passeert. Hierdoor smelt het ijs niet meer van de bovenleiding.
Er moet iets op verzonnen gaan worden.
Door de rijp maakt de stroomafnemer soms wel en soms niet contact en door die dipjes gaat de elektronica in de trein over de zeik.Interessant hoe ACM dit vaststeltquote:
ACM: NS overtreedt spoorwegwet bij OV-concessie Limburg
Uh oh.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Wat heeft dit voor gevolgen? Krijgen we nieuwe gunning of wordt Abellio uitgesloten en komt Arriva met een veel kutter aanbod te rijden?Duidelijkquote:
[..]
Niet helemaal.
Door de rijp maakt de stroomafnemer soms wel en soms niet contact en door die dipjes gaat de elektronica in de trein over de zeik.Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingDat is een goede vraag. Met deze vaststelling in de hand zie ik Arriva wel bezwaar maken tegen de gunning.quote:
Wat heeft dit voor gevolgen? Krijgen we nieuwe gunning of wordt Abellio uitgesloten en komt Arriva met een veel kutter aanbod te rijden?Tegenwoordig wel ja. Vroeger was de techniek nog robuust.Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.Als het alleen om toegang tot kaartautomaten en incheckpaaltjes gaat denk ik niet dat ze alsnog winnen, het puntenverschil was te groot.quote:
[..]
Dat is een goede vraag. Met deze vaststelling in de hand zie ik Arriva wel bezwaar maken tegen de gunning.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Ja, maar als Arriva een zelfde prijs was berekend had men meer geld gehad voor dienstverlening en dus ook meer punten kunnen scoren.Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.Ze gaan geen 200/250 punten goedmaken met paaltjes..quote:
Ja, maar als Arriva een zelfde prijs was berekend had men meer geld gehad voor dienstverlening en dus ook meer punten kunnen scoren.eh ja, dat is deel twee ja, dat ik er nog even bij had moeten zetten.quote:
[..]
Niet helemaal.
Door de rijp maakt de stroomafnemer soms wel en soms niet contact en door die dipjes gaat de elektronica in de trein over de zeik.Altijd onderweg naar het avontuurWow, geen treinen Zutphen-Arnhem vanwege een aanrijding met een.... fiets.
Dat kan ook nog natuurlijk!Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Telegraaf gezien? Verkeersleiders zouden gisteren eigenmachtig treinseries hebben geschrapt.
http://www.telegraaf.nl/b(...)utm_campaign=twitter
Ik kan mij die werkdruk goed voorstellen. Het is een monsterklus om een aanwijzing af te geven aan 20 treinen per uur. Eigenlijk is dit ook onwenselijk. ProRail had daar beter op moeten inspelen door meer capaciteit vrij te maken voor het afgeven van de aanwijzingen. 1 iemand voor de aanwijzingen en de ander om de treindienst te regelen. De zinsneden "bang voor het personeel" slaat kant nog wal. Het gaat hier wel om veiligheid en ProRail had die borden eerder moeten plaatsen.Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.Of de draaideuren gewoon openzetten, dupeer je niemand mee.quote:
Ik kan mij die werkdruk goed voorstellen. Het is een monsterklus om een aanwijzing af te geven aan 20 treinen per uur. Eigenlijk is dit ook onwenselijk. ProRail had daar beter op moeten inspelen door meer capaciteit vrij te maken voor het afgeven van de aanwijzingen. 1 iemand voor de aanwijzingen en de ander om de treindienst te regelen. De zinsneden "bang voor het personeel" slaat kant nog wal. Het gaat hier wel om veiligheid en ProRail had die borden eerder moeten plaatsen.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Kom op Driek, het is de Telegraaf heh. Ik weet dat je er een innige relatie mee hebt, maar het zijn ook sensatiezoekers.quote:
Telegraaf gezien? Verkeersleiders zouden gisteren eigenmachtig treinseries hebben geschrapt.
http://www.telegraaf.nl/b(...)utm_campaign=twitterRegel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingwas daar niet een veel simpelere oplossing voor? gewoon aan alle machinisten mededelen dat er bij die tunnel 80 gereden moet worden?
ik neem aan dat machinisten de route die ze rijden moeten kennen?Telegraafquote:
Telegraaf gezien? Verkeersleiders zouden gisteren eigenmachtig treinseries hebben geschrapt.
http://www.telegraaf.nl/b(...)utm_campaign=twitter
Regeltjes regeltjes, je moet ze blijkbaar allemaal handmatig bellen. Een melding op de pocket lijkt mij ook voldoende maar blijkbaar niet.quote:
was daar niet een veel simpelere oplossing voor? gewoon aan alle machinisten mededelen dat er bij die tunnel 80 gereden moet worden?
ik neem aan dat machinisten de route die ze rijden moeten kennen?
En ik kan me wel voorstellend dat zo'n telefoongesprek lang duurt. Je moet het volledig via het NAVO alfabet spellen en dan kost het wel tijd. En er zit maar 1 treindienstleider, dus dat is ook een pittige klus.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Spellingsalfabet_%28NAVO%29De route is voor een Vmax van 140 km/h en Machinisten kennen het baanvak ook als zodanig. Als er een TSB (Tijdelijke Snelheids Beperking) wordt opgelegd dan moet dit kenbaar worden gemaakt aan iedere trein die de TSB tegenkomt. Dat moet mondeling. Duurt het langer dan gaat men over tot het plaatsen van Langzaam Aan Ellende (LAE) borden.Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.Kunnen ze niet gewoon digitale matrix borden ophangen?quote:
De route is voor een Vmax van 140 km/h en Machinisten kennen het baanvak ook als zodanig. Als er een TSB (Tijdelijke Snelheids Beperking) wordt opgelegd dan moet dit kenbaar worden gemaakt aan iedere trein die de TSB tegenkomt. Dat moet mondeling. Duurt het langer dan gaat men over tot het plaatsen van Langzaam Aan Ellende (LAE) borden.Die LAE staan er alquote:
De route is voor een Vmax van 140 km/h en Machinisten kennen het baanvak ook als zodanig. Als er een TSB (Tijdelijke Snelheids Beperking) wordt opgelegd dan moet dit kenbaar worden gemaakt aan iedere trein die de TSB tegenkomt. Dat moet mondeling. Duurt het langer dan gaat men over tot het plaatsen van Langzaam Aan Ellende (LAE) borden.Ja inmiddels wel ja. De tijd waarover dit Televaag bericht gaat was nog voor de plaatsing van de borden en daarna de plaatsing van de verkeerde bordenAl is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.Maar nog iets.... Ik kan mij zo maar 1 treinserie indenken die daar Überhaupt 140 km/h rijdt. De rest moet stoppen en ik kan mij werkelijk niet voorstellen dat die met 140 de tunnel induiken.Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.De punten die zijn genoemd zijn peanuts op het hele concessiebedrag. Lijkt me niet dit de gunning van de concessie tegenhoudt.quote:
Wat heeft dit voor gevolgen? Krijgen we nieuwe gunning of wordt Abellio uitgesloten en komt Arriva met een veel kutter aanbod te rijden?Altijd onderweg naar het avontuurRemweg 140 - 0 is onder normale omstandigheden 1146 meter, en de afstand begin open tunnelbak - midden perron is groter dan 1146 meter. Met hier en daar wat correcties vanwege zwaartekrachtversnelling naar beneden zal het er wel om hangen.quote:
Maar nog iets.... Ik kan mij zo maar 1 treinserie indenken die daar Überhaupt 140 km/h rijdt. De rest moet stoppen en ik kan mij werkelijk niet voorstellen dat die met 140 de tunnel induiken.Seinstoring in sein 6116 tussen Delft en Delft Aansluting (Richting Rijswijk) en er zit een Ten Onrechte Bezet Spoor (TOBS) in spoor 602, die voor het sein ligt.quote:Op donderdag 5 maart 2015 11:27 schreef Yreal het volgende:
En daar is ie weer... minder sprinters rond delft...Ik kan mij helemaal geen treinserie indenken die daar 140 rijdt.quote:
Maar nog iets.... Ik kan mij zo maar 1 treinserie indenken die daar Überhaupt 140 km/h rijdt.Beneluxquote:
[..]
Ik kan mij helemaal geen treinserie indenken die daar 140 rijdt.Benny de Benelux en de cargo's (als die de 140 daar halen)quote:
[..]
Ik kan mij helemaal geen treinserie indenken die daar 140 rijdt.Goederentreinen mogen in ons land maar 80/90quote:
[..]
Benny de Benelux en de cargo's (als die de 140 daar halen)120 op de Betuweroute toch, als alle wagons dat tenminste ook mogenquote:
[..]
Goederentreinen mogen in ons land maar 80/90
Oh, dan zullen ze de 140 inderdaad ook wel niet halenquote:
[..]
Goederentreinen mogen in ons land maar 80/90
100 op het hoofdrailnet volgens mij en op de Betuweroute 120 km/h. Treinpaden voor diesel zijn gebaseerd op een snelheid van 85 km/h en voor elektrisch op 95 km/h. Alles hangt uiteraard wel af van de wagons die er achter hangen en of die geen beperkingen opleggen.quote:
[..]
Goederentreinen mogen in ons land maar 80/90Altijd onderweg naar het avontuurNinja-edit nadat je post van James las?quote:
[..]
100 op het hoofdrailnet volgens mij en op de Betuweroute 120 km/h. Treinpaden voor diesel zijn gebaseerd op een snelheid van 85 km/h en voor elektrisch op 95 km/h. Alles hangt uiteraard wel af van de wagons die er achter hangen en of die geen beperkingen opleggen.Mieters, wat een snelheid!quote:
[..]
120 op de Betuweroute toch, als alle wagons dat tenminste ook mogenAls die 140 zou rijden kwam die vééél te vroeg aan in Rotterdam c.q. Den Haag. Hij hoeft op dat stuk niet sneller te rijden dan 80.quote:Het viel me eergisteren ook al op dat de Benelux langer doet over Roosendaal - Den Haag dan de sneltrein...quote:
[..]
Als die 140 zou rijden kwam die vééél te vroeg aan in Rotterdam c.q. Den Haag. Hij hoeft op dat stuk niet sneller te rijden dan 80.De Benelux heeft een dramatisch traag pad van Schiphol tot aan Roosendaal. Alleen al door de stilstanden in Den Haag en Rotterdam wat te verkorten kun je zo 5 tot 7 minuten winnen, als dat ding onderweg nog wat treinen zou kunnen inhalen zou het me niet verbazen als je 10 minuten van de rijtijd af kunt krijgen...quote:
[..]
Als die 140 zou rijden kwam die vééél te vroeg aan in Rotterdam c.q. Den Haag. Hij hoeft op dat stuk niet sneller te rijden dan 80.Zou me niets verbazen als dat ding gewoon in een goederenpad ligt..quote:
[..]
De Benelux heeft een dramatisch traag pad van Schiphol tot aan Roosendaal. Alleen al door de stilstanden in Den Haag en Rotterdam wat te verkorten kun je zo 5 tot 7 minuten winnen, als dat ding onderweg nog wat treinen zou kunnen inhalen zou het me niet verbazen als je 10 minuten van de rijtijd af kunt krijgen...Dat kan haast niet anders, inderdaad.quote:
[..]
Zou me niets verbazen als dat ding gewoon in een goederenpad ligt..
Tussen Den Haag en Rotterdam rijdt hij kort achter de sprinter aan, die haalt hij ergens t.h.v. Lombardijen in.Facebookberichtje van vanochtendquote:Beste NS,
Zoals u op de foto kan zien blokkeerde de trein uit richting Hoogkarspel de overgang naar het perron waardoor zo'n 40 mensen niet over konden steken (zie bijgevoegde foto).
Vervolgens kwam de trein vanuit Enkhuizen richting Hoorn aan gereden. De mensen die wel op het perron stonden konden gewoon instappen. Echter toen de trein die overgang blokkeerde eindelijk wegging, reed de trein richting Hoorn schaamteloos weg en liet de 40 wachtende mensen achter.Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Sorry hoor, maar wat een onbenulligheid.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.quote:Op donderdag 5 maart 2015 11:55 schreef Fiorano het volgende:
Facebookberichtje van vanochtend
[..]
[ afbeelding ]
pijnlijk. Ik zie op Facebook wel veel klachten welke opgelost kunnen worden door zelf op tijd op station aan te komenquote:
Facebookberichtje van vanochtend
[..]
[ afbeelding ]quote:
Facebookberichtje van vanochtend
[..]
[ afbeelding ]
Wat een zooitje maken ze er weer van.100.000 katjes
Fuck the EBU!Dit is gewoon ook weer een NS-fout hoorquote:
[..]
pijnlijk. Ik zie op Facebook wel veel klachten welke opgelost kunnen worden door zelf op tijd op station aan te komenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDan zou je er dus rekening mee moeten houden dat je 10 minuten voor aankomst tijd op het perron bent, want misschien verneukt de NS het weer voor je.quote:
[..]
pijnlijk. Ik zie op Facebook wel veel klachten welke opgelost kunnen worden door zelf op tijd op station aan te komen
Onzin, gewoon fatsoenlijk doen waar je een bedrijf voor bent. En als je het op kunt lossen door 2/3 minuten langer te wachten, dan doe je dat.Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingRot op, ik wil geen vertraging omdat een mcn het niet voor elkaar krijgt verder door te rijden, en omdat mensen niet op tijd op het perron zijnquote:
[..]
Dan zou je er dus rekening mee moeten houden dat je 10 minuten voor aankomst tijd op het perron bent, want misschien verneukt de NS het weer voor je.
Onzin, gewoon fatsoenlijk doen waar je een bedrijf voor bent. En als je het op kunt lossen door 2/3 minuten langer te wachten, dan doe je dat.
Rot zelf lekker op man, die 3 minuten. Iedereen die daar langs komt woont of gaat naar een Huppelkuttenveen en kan dus prima even wachten als een falend Kutbedrijf het niet voor elkaar krijgt een paar treinen fatsoenlijk te kunnen laten rijden.quote:
[..]
Rot op, ik wil geen vertraging omdat een mcn het niet voor elkaar krijgt verder door te rijden, en omdat mensen niet op tijd op het perron zijnRegel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingOf door gewoon de overweg vrij te laten/maken...quote:
[..]
Dan zou je er dus rekening mee moeten houden dat je 10 minuten voor aankomst tijd op het perron bent, want misschien verneukt de NS het weer voor je.
Onzin, gewoon fatsoenlijk doen waar je een bedrijf voor bent. En als je het op kunt lossen door 2/3 minuten langer te wachten, dan doe je dat.100.000 katjes
Fuck the EBU!Daar begint het natuurlijk bijquote:
[..]
Of door gewoon de overweg vrij te laten/maken...Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingVoor Beter OV legt nog even uit, waarom de naam Fyratunnel terecht is. Ontwerpfout, snelheid, knoeiende monteurs. 't Is echt net de V250...
http://www.voorbeterov.nl/150304.phpZover ik lees was de trein te lang voor dit stationquote:
[..]
Of door gewoon de overweg vrij te laten/maken...VBOV heeft de kennis en kunde in huis om de technische staat van een tunnel te beoordelen?quote:
Voor Beter OV legt nog even uit, waarom de naam Fyratunnel terecht is. Ontwerpfout, snelheid, knoeiende monteurs. 't Is echt net de V250...
http://www.voorbeterov.nl/150304.phpJe neemt wel heel erg de binnenbocht, zoals je zelf al zegt is er geen aanwijzing dat de storing op dit traject te wijten is aan de delft tunnel.quote:
Voor Beter OV legt nog even uit, waarom de naam Fyratunnel terecht is. Ontwerpfout, snelheid, knoeiende monteurs. 't Is echt net de V250...
http://www.voorbeterov.nl/150304.phpNee, maar wel de bruikbaarheid. En daar gaat het uiteindelijk om.quote:
[..]
VBOV heeft de kennis en kunde in huis om de technische staat van een tunnel te beoordelen?Je weet toch driek heeft overal kennis van, meer dan ns, prorail, aannemers, constructeurs en architecten bij elkaar.quote:
[..]
VBOV heeft de kennis en kunde in huis om de technische staat van een tunnel te beoordelen?
Dat is onderdeel van de befaamde wilders methode die hij hanteerd.
[ Bericht 3% gewijzigd door icloud op 05-03-2015 13:03:28 ]Het luchtdruk probleem veroorzaakt een beetje overlast maar is geen enorm probleem/lastquote:
[..]
Nee, maar wel de bruikbaarheid. En daar gaat het uiteindelijk om.quote:
Voor Beter OV legt nog even uit, waarom de naam Fyratunnel terecht is. Ontwerpfout, snelheid, knoeiende monteurs. 't Is echt net de V250...
http://www.voorbeterov.nl/150304.phpZe rijden nu 80 en dat gaat prima. Volgens mij reden ze op de spoorviaduct ook nooit harder dan 80 dus wat dat betreft wordt niemand er slechter van.quote:
[..]
Het luchtdruk probleem veroorzaakt een beetje overlast maar is geen enorm probleem/lastVmax op het spoorviaduct was 100.quote:
[..]
Ze rijden nu 80 en dat gaat prima. Volgens mij reden ze op de spoorviaduct ook nooit harder dan 80 dus wat dat betreft wordt niemand er slechter van.Laten we niet vergeten dat VBOV nooit fouten maakt en minstens zulke complexe assets heeft..quote:
[..]
Je weet toch driek heeft overal kennis van, meer dan ns, prorail, aannemers, constructeurs en architecten bij elkaar.
Dat is onderdeel van de befaamde wilders methode die hij hanteerd.Nouja, 20 hele kilometers per uur verschil dus. En daarbij, vrijwel alle treinen stoppen in Delft dus die rijden het grootste deel van de tunnel sowieso al langzamer dan 80.quote:
[..]
Vmax op het spoorviaduct was 100.Amersfoort-Den Dolder:
Geen treinen tussen 20:00-Einde reizigersdienst. Morgen tot 8:30 geen IC's door een defecte overwegBij twijfel: gebruik beton.Wat is er daar stuk dan ? Ah, een overweg stukquote:
Amersfoort-Den Dolder geen treinen tussen 20:00-Einde reizigersdienst. Morgen tot 8:30 geen IC's door een defecte overwegwegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.oh na 20:00 pas, net als gisteren bij Gouda. Hoeft voor mij geen probleem te zijnquote:
Amersfoort-Den Dolder:
Geen treinen tussen 20:00-Einde reizigersdienst. Morgen tot 8:30 geen IC's door een defecte overwegSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNouja.. Eens storinkje in delft kan al voldoende zijn, toch?quote:
[..]
oh na 20:00 pas, net als gisteren bij Gouda. Hoeft voor mij geen probleem te zijnBij twijfel: gebruik beton.Jawel dat moet er niet ook nog bij komen iddquote:
[..]
Nouja.. Eens storinkje in delft kan al voldoende zijn, toch?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie seinstoring van vanochtend is nog altijd niet opgelostquote:
[..]
Jawel dat moet er niet ook nog bij komen idd
seinstoring?quote:
[..]
Die seinstoring van vanochtend is nog altijd niet opgelost
Oh, ik zal "kort voor vertrek de reisplanner-check doen". Kijken of daar wat te zien is en of dat iets met de werkelijkheid van doen heeft.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet perron is +- 300m lang, dat moet een flink treintje zijn geweest...quote:
[..]
Zover ik lees was de trein te lang voor dit station100.000 katjes
Fuck the EBU!Maximum wat vanochtend in Bovenkarspel is gestopt aan ICMm is ICMm-7 (ICMm-IV + ICMm-III). Dat is 187m aan trein, perron kan dus eigenlijk nooit te kort zijn geweest...Ik zeg alleen maar wat ik lees.quote:
Maximum wat vanochtend in Bovenkarspel is gestopt aan ICMm is ICMm-7 (ICMm-IV + ICMm-III). Dat is 187m aan trein, perron kan dus eigenlijk nooit te kort zijn geweest...
Trouwens net een leuke discussie gevolgd op twitter, van een reiziger die geld terug eist omdat zijn maandabbo maar 28 dagen had in feb
quote:
[..]
een reiziger die geld terug eist omdat zijn maandabbo maar 28 dagen had in febDan is ie dus gewoon verkeerd neergezetquote:
Maximum wat vanochtend in Bovenkarspel is gestopt aan ICMm is ICMm-7 (ICMm-IV + ICMm-III). Dat is 187m aan trein, perron kan dus eigenlijk nooit te kort zijn geweest...En dat terwijl een trajact-abbo gebasseerd is op 20 dagen retour per maand bij 20% kortingquote:
[..]
Ik zeg alleen maar wat ik lees.
Trouwens net een leuke discussie gevolgd op twitter, van een reiziger die geld terug eist omdat zijn maandabbo maar 28 dagen had in febwegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Ik val je toch ook niet aan?quote:
[..]
Ik zeg alleen maar wat ik lees.
Trouwens net een leuke discussie gevolgd op twitter, van een reiziger die geld terug eist omdat zijn maandabbo maar 28 dagen had in feb
Dat soort mensen verdient gewoon een trein die niet rijdt of op de verkeerde plaats stopt.Volgens de webcare is het volstrekt logisch dat het abbo gebaseerd is op 28/30 of 31 dagen afhankelijk van de maand, maar dat gaat er niet in.quote:
[..]
En dat terwijl een trajact-abbo gebasseerd is op 20 dagen retour per maand bij 20% kortingmeest logische conclusie inderdaadquote:
[..]
Dan is ie dus gewoon verkeerd neergezet
En dan zijn er nog 2 mogelijke gevolgen
- Die trein stond er best lang stil en de trein aan de andere kant best kort
- De trein stond er niet zo lang en veel mensen waren gewoon laatDe treinen staan daar ongeveer 2 minuten stil, in beide richtingen, dus als die ene het overpad blokkeert kan je 2 minuten voor vertrektijd niet meer op het andere perron komen.
Terechte klacht als je wel op tijd bij het station bent (2 minuten van tevoren) maar toch niet mee kan.Ze moeten mij wel hebben deze week hequote:
[..]
Die seinstoring van vanochtend is nog altijd niet opgelostSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZit net wat spullen van m'n grootvader door te bladeren (opruimen enzo) kom ik een plaatsreservering der Nederlandsche Spoorwegen uit 1950 tegen. Ging hij even naar Metz per trein met Grootmoeders.
Puur uit interesse, zijn dat soort documenten nog wat waard?Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingEen beetje seinstoring kost ook gewoon een hele dag tegenwoordig heSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenUltieme reizigerspreiding: de sprinter van 16:49 van Zwolle naar Enschede is aan de achterkant bijna leeg (vierzits alleen voor mij), voorin staan ze nu waarschijnlijk in de gangpaden...quote:
Nu met +10 vertrokken door een suïcidaal persoon op emplacement Zwolle...twitter:NS_online twitterde op donderdag 05-03-2015 om 17:10:23 Zwolle: treinen rijden langzamer dan normaal; er loopt 'n persoon op t spoor. Dit zorgt voor vertraging tot 10 minuten. Politie is onderweg. reageer retweetNS doet waarschijnlijk zijn best om de trein zo impopulair als mogelijk te maken, zodat ze misschien later alsnog kunnen afschaffen.quote:
De Benelux heeft een dramatisch traag pad van Schiphol tot aan Roosendaal. Alleen al door de stilstanden in Den Haag en Rotterdam wat te verkorten kun je zo 5 tot 7 minuten winnen, als dat ding onderweg nog wat treinen zou kunnen inhalen zou het me niet verbazen als je 10 minuten van de rijtijd af kunt krijgen...So we just called him FredThat's a first: in Wierden vanaf spoor 2 vertrekken ri. Enschede met de sprinter uit Zwolle. Normaal is dat spoor 3, spoor 2 is het sprinter en IC spoor ri. Deventer.DB 186 137 + PKP 5 370 002, B Jannowitzbrücke (D)
De afgelopen week heb ik weer eens een bezoek gebracht aan de hoofdstad van Duitsland. Hoofddoel van deze trip waren de voor T-Mobile wervende lokomotieven van de serie 5 370 van de Poolse staatsspoorwegen. Door een defect aan de lok werd op vrijdagochtend 27 februari 2015 de hulp ingeroepen van een van de DB Traxx'en van Bw Rummelsburg. De groene Traxx'en van Alpha Trains zijn inmiddels ingewisseld voor drie exemplaren van Railpool, waaronder de ex-Lotos 186 137. Onder koude maar fraaie lichtomstandigheden passeert het geheel als EC 43 naar Warschau hier ter hoogte van de Jannowitzbrücke op weg naar het Ostbahnhof. Gelukkig zouden we later nog genoeg foto's maken met de T-Mobile lok voorop.
(later meer)NRC vandaagquote:Door een ‘aanrijding met een persoon’ staat onze trein nu één uur stil tussen de weilanden in Weesp. Het is inmiddels 19.00 uur en de mensen raken geïrriteerd door de honger. Het gaat nog wel even duren.
Een studente besluit Thuisbezorgd te bellen. Na inventarisatie blijkt in treinstel 9558 veel animo voor pizza’s. Via GPS wordt de exacte locatie van de trein bepaald en doorgegeven aan de pizzaleverancier.
Even later vraagt de studente: „Conducteur, kunnen deze treindeuren misschien open? Hoezo? Omdat er zo 25 pizza’s worden bezorgd.”
Dit is wat anders dan de gratis koffie en thee van de NS.Godverdegodver.twitter:NS_online twitterde op donderdag 05-03-2015 om 18:47:07 Rotterdam-Breda: vanwege een stroomstoring op de HSL kan Intercity direct niet rijden op dit traject. http://t.co/axyyfHaEPO #RtdBd reageer retweet
Oh trouwens, er rijden ook treinen WELSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGeweldige plaat uit het verleden:
Te zien zijn: loc 1150 met een Franse dubbeldeksstam die op proef was. Opvallend is dat Weesp destijds nog tweesporig was. Nu liggen er zes en er wordt gewerkt aan plannen om dit op te schroeven naar acht.Altijd onderweg naar het avontuurDe Belgen hebben het overigens over: "Er is een storing aan de seininrichting op het Nederlandse net."
RBC plat?NS wil de binnenlandse treinen niet aanpassen voor de Benelux. Vroeger paste men de binnenlandse treinen aan op de Benelux zodat die een snel pad zou krijgen.quote:
[..]
NS doet waarschijnlijk zijn best om de trein zo impopulair als mogelijk te maken, zodat ze misschien later alsnog kunnen afschaffen.Daar is niet veel 1, 2 en 3 aan.quote:
[..]
NS wil de binnenlandse treinen niet aanpassen voor de Benelux. Vroeger paste men de binnenlandse treinen aan op de Benelux zodat die een snel pad zou krijgen.Gepland 1 minuut. Alleen het vertrekproces duurt al een halve minuut. Al zal het best voorkomen dat terinen voor de oorspronkelijke aankomsttijd binnenkomen.quote:
De treinen staan daar ongeveer 2 minuten stil, in beide richtingen, dus als die ene het overpad blokkeert kan je 2 minuten voor vertrektijd niet meer op het andere perron komen.
Terechte klacht als je wel op tijd bij het station bent (2 minuten van tevoren) maar toch niet mee kan.Naja.. Er zijn denk ik veel meer reizigers die profijt hebben van een kwartierdienst van de binnenlandse IC en het niet langer stilstaan van die treinen dan nodig dan er reizigers van de Benelux zijn. Dat kan dus heel 1, 2, 3 zijn..quote:Wat is er ooit met Noordned gebeurd
Was stiekum een onderdeel van NS hier rijd nu Arriva denk dat stille dood is gestorven?NoordNed was een joint-venture van NS en Arriva, laatstgenoemde heeft NS uitgekocht en omgedoopt in Arriva NL.Fun fact: in de NS-reisplanner staat Arriva nog steeds met de code "noord"Waarom eigenlijk?quote:
Fun fact: in de NS-reisplanner staat Arriva nog steeds met de code "noord"
De Britten doen het overigens ook. Iedere vervoerder die actief is op het Britse net heeft een eigen tweeletterige code, zo staat VT voor Virgin Trains, XC voor CrossCountry en SN voor Southern.
Virgin Trains East Coast, dat onlangs het vervoer op de Eat Coast Main Line overnam, heeft echter nog altijd de afkorting 'GR', kort voor GNER: Great North-Eastern Railway. Deze vervoerder rijdt al sinds 2007 niet meer op de ECML omdat ze failliet zijn gegaan.Dus, de Thalys die net via Roosendaal van Rotterdam naar Antwerpen werd gestuurd staat nu voor jan joker in Roosendaaltwitter:NMBS twitterde op donderdag 05-03-2015 om 19:37:30 #L12 #Roosendaal #AntwerpenCentraal Storing aan de seininrichtingVerkeer onderbroken#NMBS reageer retweetDat was snel.twitter:NMBS twitterde op donderdag 05-03-2015 om 19:41:36 #L12 #Roosendaal #AntwerpenCentraal Storing aan de seininrichtingSituatie hersteldVerkeer herneemt#NMBS reageer retweetGeen idee, die lijst staat overigens vol met oude meuk uit de tijd dat NS nog data van (NS-Dochter) 9292 in de planner stook. Is NS mee gekapt toen 9292 belachelijke bedragen ging vragen. http://pastebin.com/PkCRMYEqquote:
[..]
Waarom eigenlijk?
De Britten doen het overigens ook. Iedere vervoerder die actief is op het Britse net heeft een eigen tweeletterige code, zo staat VT voor Virgin Trains, XC voor CrossCountry en SN voor Southern.
Virgin Trains East Coast, dat onlangs het vervoer op de Eat Coast Main Line overnam, heeft echter nog altijd de afkorting 'GR', kort voor GNER: Great North-Eastern Railway. Deze vervoerder rijdt al sinds 2007 niet meer op de ECML omdat ze failliet zijn gegaan.Provinciale stoombootdienstenquote:
[..]
Geen idee, die lijst staat overigens vol met oude meuk uit de tijd dat NS nog data van (NS-Dochter) 9292 in de planner stook. Is NS mee gekapt toen 9292 belachelijke bedragen ging vragen. http://pastebin.com/PkCRMYEqOmdat de laatste die wist hoe je dat aan moest passen in 1928 begraven is.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVerhoren Fyra-enquête beginnen op 18 mei http://nu.nl/binnenland/4(...)beginnen-18-mei.html (via @NUnl)Dat is wellicht volgens diverse regels wel, in het handboek machinist staat dat niet vermeldt.quote:
[..]
Remweg 140 - 0 is onder normale omstandigheden 1146 meter, en de afstand begin open tunnelbak - midden perron is groter dan 1146 meter. Met hier en daar wat correcties vanwege zwaartekrachtversnelling naar beneden zal het er wel om hangen.
Ik denk dat dat het verschil is tussen 'wenselijk' en 'praktijk'. Voor ons als machinisten is er één regel. Ken je baanvak. Wegleren is een enorm belangrijke factor van ons werk. Je weet waar je seinen staan. Je weet de afstand tussen de seinen (qua remweg/tijd), niet in meters precies.
Waar je op station Delft een X afstand hebt tussen je seinen, heb je dat tussen Delfzijl-West en Appingedam weer totaal niet.
Bij ons in het handboek en de seinregelgeving staat niets over afstanden. Voor ons is van belang dat als de afstand tussen één blok seinen te kort is, er een codewisselsein staat, of dat je een eerdere snelheidsverlaging krijgt op seinbeeld.
Mooi voorbeeld: Als ik van Zwaagwesteinde naar Buitenpost rijdt, met de stoptrein en ik heb een paar minuten vertraging, dan kan ik baanvaksnelheid rijden. Dat is 140km/h. Normaliter rijd ik daar hooguit 115km/h. Puur om gewoon op tijd binnen te komen zonder te lang hoeven te wachten.
Als de treindienstleider mij met vertraging niet 'groen-door' geeft, dan moet ik in principe van 140 (groen), naar 40 (geel) naar stop (rood).
Met de afstand van de seinen zou dat onmogelijk zijn, of onwenselijk gezien comfort, dan moet ik zo hard in de ankers dat de koffie bij mij in de cabine loopt door de deur.
Dus krijg ik in de meeste gevallen (zonder groene golf) groen, geel 8, geel, rood.
Krijg ik groen door, dan weet ik dat ik wel iets kan rekken qua remweg, dat is wegbekendheid. Maar soms staan er geen codewisselseinen of snelheidsverlagingsborden. Elke situatie is anders.
Wij gaan uit van seingeving, en dat moet kloppen. Het zal ons een rotzorg wezen of het 1146 meter is of 993 meter is.Losse loc mag in veel gevallen gewoon baanvaksnelheid rijden. Dat is dus vaak 140 en op 1 baanvak 160.quote:
[..]
Goederentreinen mogen in ons land maar 80/902 toch?quote:
Nieuw Vennep - Mariahoeve en Helmond - Horst-Sevenum?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie remweg is wel maatgevend voor de plaatsing van de bordjes langs de baanquote:
[..]
Dat is wellicht volgens diverse regels wel, in het handboek machinist staat dat niet vermeldt.
Ik denk dat dat het verschil is tussen 'wenselijk' en 'praktijk'. Voor ons als machinisten is er één regel. Ken je baanvak. Wegleren is een enorm belangrijke factor van ons werk. Je weet waar je seinen staan. Je weet de afstand tussen de seinen (qua remweg/tijd), niet in meters precies.
Waar je op station Delft een X afstand hebt tussen je seinen, heb je dat tussen Delfzijl-West en Appingedam weer totaal niet.
Bij ons in het handboek en de seinregelgeving staat niets over afstanden. Voor ons is van belang dat als de afstand tussen één blok seinen te kort is, er een codewisselsein staat, of dat je een eerdere snelheidsverlaging krijgt op seinbeeld.
Mooi voorbeeld: Als ik van Zwaagwesteinde naar Buitenpost rijdt, met de stoptrein en ik heb een paar minuten vertraging, dan kan ik baanvaksnelheid rijden. Dat is 140km/h. Normaliter rijd ik daar hooguit 115km/h. Puur om gewoon op tijd binnen te komen zonder te lang hoeven te wachten.
Als de treindienstleider mij met vertraging niet 'groen-door' geeft, dan moet ik in principe van 140 (groen), naar 40 (geel) naar stop (rood).
Met de afstand van de seinen zou dat onmogelijk zijn, of onwenselijk gezien comfort, dan moet ik zo hard in de ankers dat de koffie bij mij in de cabine loopt door de deur.
Dus krijg ik in de meeste gevallen (zonder groene golf) groen, geel 8, geel, rood.
Krijg ik groen door, dan weet ik dat ik wel iets kan rekken qua remweg, dat is wegbekendheid. Maar soms staan er geen codewisselseinen of snelheidsverlagingsborden. Elke situatie is anders.
Wij gaan uit van seingeving, en dat moet kloppen. Het zal ons een rotzorg wezen of het 1146 meter is of 993 meter is.
https://werkenbijns.nl/vacatures/machinist-eindhoven/
Goddomme dat is toch wel even nice zeg. Als ik niet studeerde zou ik gewoon serieus overwegen om te solliciteren.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Waarom stuur je niet gewoon een sollicitatie de deur uit?quote:Op donderdag 5 maart 2015 20:20 schreef Blistering het volgende:
https://werkenbijns.nl/vacatures/machinist-eindhoven/
Goddomme dat is toch wel even nice zeg. Als ik niet studeerde zou ik gewoon serieus overwegen om te solliciteren.
Ik verwacht als 23-jarige bar weinig kans te maken eigenlijk. En ja, niet geschoten is altijd mis, maar ik kan mij zo voorstellen dat er best veel mensen solliciteren op een dergelijke functie. En dan zullen de mensen met een technische achtergrond (wat ik niet heb), altijd voorgaan.quote:
[..]
Waarom stuur je niet gewoon een sollicitatie de deur uit?Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Als je niet solliciteert maak je sowieso geen kans.quote:
[..]
Ik verwacht als 23-jarige bar weinig kans te maken eigenlijk. En ja, niet geschoten is altijd mis, maar ik kan mij zo voorstellen dat er best veel mensen solliciteren op een dergelijke functie. En dan zullen de mensen met een technische achtergrond (wat ik niet heb), altijd voorgaan.Goed puntquote:
[..]
Als je niet solliciteert maak je sowieso geen kans.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Ik vond deze wel interessant laatst, nog twee jaar wachtenquote:
https://werkenbijns.nl/vacatures/machinist-eindhoven/
Goddomme dat is toch wel even nice zeg. Als ik niet studeerde zou ik gewoon serieus overwegen om te solliciteren.
http://werkenbijprorail.nl/vacature/technisch-trainee/Dat ziet er ook nice uit!quote:
[..]
Ik vond deze wel interessant laatst, nog twee jaar wachten
http://werkenbijprorail.nl/vacature/technisch-trainee/
Maar ik heb überhaupt nog geen opleiding hoger dan mbo afgerond. Het enige wat ik heb is een hbo-propedeuse, dus ik ga geen moeite doen. Wellicht.. ooit.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Tsja, je moet doen wat je leuk vindt he..quote:
[..]
Dat ziet er ook nice uit!
Maar ik heb überhaupt nog geen opleiding hoger dan mbo afgerond. Het enige wat ik heb is een hbo-propedeuse, dus ik ga geen moeite doen. Wellicht.. ooit.
Als je graag treintjes wilt besturen dan zou ik gewoon solliciteren, en als je die behoefte minder hebt dan moet je niet solliciteren.
ik had laatst bij nsr rotjeknor gesolliciteerd, die vacatures waren al vervuld voor ze aan mijn sollicitatie toegekomen waren
zit je dan met je vergunningIk dacht dat Parijs - Brussel korter was dan 1:25!quote:
Voor de jongeren hier: enkeltjes Thalys vanaf ¤ 20 voor reizen van 7 maart t/m 23 maart.
Je zit flinke stukken te rommelen met die banlieu's rond Parijs en Brussel, dat vertraagt ontzettend.Vond dat wel meevallen, dacht echt dat het net meer dan een uur was..quote:
Je zit flinke stukken te rommelen met die banlieu's rond Parijs en Brussel, dat vertraagt ontzettend.comfort vs uitzicht, truequote:
Brussel - Parijs is leuker, want er zitten minder van die klotetunnels inPersoonlijk qua interne uitstraling prefereer ik de ICE, was een fijnere beleving afgelopen zomer dan de Thalys. Dusseldorf - Munchen en Berlijn - Frankfurt was prima uit te houden. In de Thalys krijg ik na een uur of 2 - 2,5 wel last.. (Dat heb ik in VIRM dan weer niet..)quote:
Ik vind dat er niks mis is met het comfort van een Thalys hoorEurostar vind ik ookwel erg te doen. Ook omdat het landschap best leuk is.
Italo zit beter maar het uitzicht is oerlelijkEurostar is ook leuk ja
Ik ben benieuwd naar de nieuwe Eurostartreinstellen en -interieurs. Wat ik er zo van heb gezien op foto's ziet er erg goed uitMin of meer. Gescheurde spoorstaaf ter hoogte van een overweg.quote:
[..]
Wat is er daar stuk dan ? Ah, een overweg stukEr staat er ene in Leuven op het rangeerterrein, de oorspronkelijk bedoelde livrei was mijns inziens mooier. Ik vind er overigens erg weinig deuren in zitten, één smalle deur per wagon.quote:
Eurostar is ook leuk ja
Ik ben benieuwd naar de nieuwe Eurostartreinstellen en -interieurs. Wat ik er zo van heb gezien op foto's ziet er erg goed uit
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 05-03-2015 22:46:02 ]Dat ben ik met je eens. De kleurstelling van de mock-up was mooier dan wat er nu op zitquote:
[..]
Er staat er ene in Leuven op het rangeerterrein, de oorspronkelijk bedoelde livrei was mijns inziens mooier.Redelijk standaard bij hogesnelheidstreinen, Thalys en ICE hebben dat ook.quote:Ik vind er overigens erg weinig deuren in zitten, één smalle deur per wagon.V250 ook, in het begin. Werden er later nog minderSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWauw.quote:Op donderdag 5 maart 2015 22:50 schreef James1988 het volgende:
Thalys staat stil in tunnel bij BarendrechtI like the way you look at me with those beautiful eyesgut gut, er komt weer eens een tunnel wat aandacht tekort hoorquote:
Thalys staat stil in tunnel bij Barendrecht
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
gut gut, er komt weer eens een tunnel wat aandacht tekort hoorOmdat moeilijkmoeilijkmoeilijk.quote:
In other news: het Britse South West Trains heeft een flinke lap tekst geschreven over waarom ze soms met te korte treinen rijden. Goed verhaal, wel.Aldus broek53 op Somda. Hoeveel stammen zullen ze daar van gaan maken? 11 stammen van 4 rijtuigen? Zijn daarvoor genoeg locs beschikbaar?quote:De schouw in de Zaanstraat is voltooid en men realiseert zich dat het hier gaat om de al vantevoren uitgezochte betere rijtuigen. De rijtuigen in Nijmegen gaan ook goed bekeken worden, om de beste 44 eruit te zoeken.Kranplätze müssen verdichtet seinEr komen een hoop 1700-locs vrij van de ICR-stammenquote:
[..]
Aldus broek53 op Somda. Hoeveel stammen zullen ze daar van gaan maken? 11 stammen van 4 rijtuigen? Zijn daarvoor genoeg locs beschikbaar?Toen was het een paradepaardje, nu een sta in de weg.quote:
[..]
NS wil de binnenlandse treinen niet aanpassen voor de Benelux. Vroeger paste men de binnenlandse treinen aan op de Benelux zodat die een snel pad zou krijgen.So we just called him FredAan 1500V= locs geen gebrek in Nederlandquote:
Aldus broek53 op Somda. Hoeveel stammen zullen ze daar van gaan maken? 11 stammen van 4 rijtuigen? Zijn daarvoor genoeg locs beschikbaar?
De 1601-1603,1607,1608,1613,1617,1620,1701-1729,1824,1833,1839,1840,1842-1848,1850,1851,1853-1855,1857,1858 staan sowieso niets te doen.
Zo'n 55 stuks.So we just called him FredIk ga van de zomer richting Kirkenes (Noorwegen) en wil het wat uitdagender maken en niet puur 3 vliegtuigen. Hoe ver noordelijk gaan die treinen in Noorwegen eigenlijk of is dat echt af te raden omdat je 5623626226x moet overstappen?* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *De 1800 zijn toch ook aan een grote revisie toe. Of zoiets. Iig niet voor niets dat de vorige reactivering van DDDM1 met 1700'en gebeurde.quote:
Ik zou het knap vinden als 50% daarvan überhaupt in enige vorm van rijvaardigheid is..Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeMaar er is bewust gekozen voor inzet met 1700 locs.quote:
[..]
Aan 1500V= locs geen gebrek in Nederland
De 1601-1603,1607,1608,1613,1617,1620,1701-1729,1824,1833,1839,1840,1842-1848,1850,1851,1853-1855,1857,1858 staan sowieso niets te doen.
Zo'n 55 stuks.Kranplätze müssen verdichtet seinIk boek niks meer in die kutThalys totdat ik eens garantie op een fucking raamplek ga krijgen.quote:
Voor de jongeren hier: enkeltjes Thalys vanaf ¤ 20 voor reizen van 7 maart t/m 23 maart.Volgens mij is Narvik het meest noordelijk, met een rechtstreekse trein naar Stockholm.quote:
Ik ga van de zomer richting Kirkenes (Noorwegen) en wil het wat uitdagender maken en niet puur 3 vliegtuigen. Hoe ver noordelijk gaan die treinen in Noorwegen eigenlijk of is dat echt af te raden omdat je 5623626226x moet overstappen?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 06-03-2015 09:14:44 ]Dat is niet zo vreemd, die zijn een stuk jonger dan de serie 1600/1800.quote:
Maar er is bewust gekozen voor inzet met 1700 locs.
En NS is aan het onderzoeken hoe ze zo goedkoop mogelijk van de 1800-en afkomen.So we just called him FredOK ik heb toch iets te zeuren over station Delft. Over de draaideuren. Mên wat zijn die fucking irritant traag langzaam. Kunnen ze niet weer 140 door de tunnel rijden zodat die dingen een beetje vlotter gaan?
Tevens: mijn trein gemist omdat ze die loopplanken over het oude spoor (t.h.v. blauwe brug) weggehaald hadden.
Draaideuren in een stationshal sowiesoIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Dag lieve schatten van het grote treinentopic.
Ik ben vandaag mijn OV verloren. Flink balen, want mijn studenten pas zit er ook in..
(Anderzijds hoop ik dat de vinder hem naar mijn school stuurt).
Het was de NS international richting Berlijn met ritnummer 141 om 7:37 te Amersfoort.
Hoe kom ik er achter of mijn OV toevallig is gevonden? Waar kan ik beginnen met zoeken?http://www.ns.nl/reiziger(...)ren-en-vergeten.htmlquote:
Dag lieve schatten van het grote treinentopic.
Ik ben vandaag mijn OV verloren. Flink balen, want mijn studenten pas zit er ook in..
(Anderzijds hoop ik dat de vinder hem naar mijn school stuurt).
Het was de NS international richting Berlijn met ritnummer 141 om 7:37 te Amersfoort.
Hoe kom ik er achter of mijn OV toevallig is gevonden? Waar kan ik beginnen met zoeken?It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Bellen met gevonden voorwerpen?quote:
Dag lieve schatten van het grote treinentopic.
Ik ben vandaag mijn OV verloren. Flink balen, want mijn studenten pas zit er ook in..
(Anderzijds hoop ik dat de vinder hem naar mijn school stuurt).
Het was de NS international richting Berlijn met ritnummer 141 om 7:37 te Amersfoort.
Hoe kom ik er achter of mijn OV toevallig is gevonden? Waar kan ik beginnen met zoeken?Of aan een van de dienstregelingfappers hier vragen wanneer dat ding terug naar Amsterdam rijdt en kijken of'ie er dan nog ligt.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Ik heb de conducteur nog kunnen vragen dat mochten ze hem vinden ze hem bij de gevonden voorwerpen willen afleveren. Dat zou hij doen.quote:
Of aan een van de dienstregelingfappers hier vragen wanneer dat ding terug naar Amsterdam rijdt en kijken of'ie er dan nog ligt.Zo heb ik ook wel eens een pakketje teruggevonden. Alleen dan zonder dienstregelingfappers, gewoon zelf nagedacht hoe lang dat zou duren.quote:
Of aan een van de dienstregelingfappers hier vragen wanneer dat ding terug naar Amsterdam rijdt en kijken of'ie er dan nog ligt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Dankjequote:
[..]
http://www.ns.nl/reiziger(...)ren-en-vergeten.htmlquote:Ik heb ooit eens een paraplu laten liggen in de sprinter naar Tilburg Universiteit. Toen ben ik dat ding met de volgende sprinter naar Breda achterna gereisd en heb ik op Tilburg Universiteit als een malle van spoor 1 naar spoor 3 gerend om m'n paraplu te redden. Toen bedacht ik me pas dat ik ook gewoon op Tilburg had kunnen wachten tot dat hok even later weer terugkwam richting EindhovenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Haha, ja ik dacht ook even niet helder naquote:Op vrijdag 6 maart 2015 09:37 schreef JDude het volgende:
[..]
Ik heb ooit eens een paraplu laten liggen in de sprinter naar Tilburg Universiteit. Toen ben ik dat ding met de volgende sprinter naar Breda achterna gereisd en heb ik op Tilburg Universiteit als een malle van spoor 1 naar spoor 3 gerend om m'n paraplu te redden. Toen bedacht ik me pas dat ik ook gewoon op Tilburg had kunnen wachten tot dat hok even later weer terugkwam richting Eindhoven
Ze mogen mij gratis eentje brengen!quote:
[..]
Dat is niet zo vreemd, die zijn een stuk jonger dan de serie 1600/1800.
En NS is aan het onderzoeken hoe ze zo goedkoop mogelijk van de 1800-en afkomen.
Ze wegen zo'n 85ton toch?
Laten we zeggen dat daarvan zeker 70 ton metaal is.
70*170= ¤11.900 aan oudijzer.
Koper brengt weer veel meer op en zwaar gietijzer ook. Kom maar op NS!Kranplätze müssen verdichtet seinMaak je er Hengelo van (laatste stop in Nederland).quote:Op vrijdag 6 maart 2015 09:41 schreef xcachet het volgende:
oh, ik kan bij aankomst station geen Berlijn invoeren.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Hallo mejuffrouw cachet,
Uw kaart is alsnog gevonden door de conducteur van de Internationale trein waar u in zat en bij mij ingeleverd aan de balie van Tickets & Service te station Deventer.
Daar kunt u deze afhalen.
Het vindmeldingsnummer is 123456
Ik heb uw kaart ook nog uitgechecked.
Hopelijk heeft u de kaart nog niet laten blokkeren want als dat zo is dan heeft het geen zin om deze nog op te halen.
Vr. Groet,
MIJN HELD
Service medewerker
Station DeventerIk had in amersfoort een pakket met 2 op maat gemaakte plexiglazen ramen in het bagagerek laten liggen, die gingen dus door naar Leeuwarden.quote:
[..]
Ik heb ooit eens een paraplu laten liggen in de sprinter naar Tilburg Universiteit. Toen ben ik dat ding met de volgende sprinter naar Breda achterna gereisd en heb ik op Tilburg Universiteit als een malle van spoor 1 naar spoor 3 gerend om m'n paraplu te redden. Toen bedacht ik me pas dat ik ook gewoon op Tilburg had kunnen wachten tot dat hok even later weer terugkwam richting Eindhoven
Ik had nog geprobeerd mensen in Leeuwarden te mobiliseren om het op te halen (gevonden voorwerpenlijn had gemeld dat de trein in leeuwarden leeggehaald zou worden) maar uiteindelijk een paar uur later maar de gok genomen dat ze het over het hoofd zouden zien en het zelfde treinstel terug zouden sturen en dat bleek gelukkig zo te zijn.Geniaal, valt me alleszins mee!quote:
Hallo mejuffrouw cachet,
Uw kaart is alsnog gevonden door de conducteur van de Internationale trein waar u in zat en bij mij ingeleverd aan de balie van Tickets & Service te station Deventer.
Daar kunt u deze afhalen.
Het vindmeldingsnummer is 123456
Ik heb uw kaart ook nog uitgechecked.
Hopelijk heeft u de kaart nog niet laten blokkeren want als dat zo is dan heeft het geen zin om deze nog op te halen.
Vr. Groet,
MIJN HELD
Service medewerker
Station DeventerKlopt ja. Heb ik nog wel een appeltje mee te schillen trouwens. Toen ik er in 2012 was heb ik het laatste stuk vanaf Vassijaure moeten doen met vervangend busvervoer vanwege de eerste spoorstaking in 30 jaarquote:
[..]
Volgens mij is Narvik het meest noordelijk, met een rechtstreekse trein naar Stockholm.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDeventer is de beste stad op aardequote:
Hallo mejuffrouw cachet,
Uw kaart is alsnog gevonden door de conducteur van de Internationale trein waar u in zat en bij mij ingeleverd aan de balie van Tickets & Service te station Deventer.
Daar kunt u deze afhalen.
Het vindmeldingsnummer is 123456
Ik heb uw kaart ook nog uitgechecked.
Hopelijk heeft u de kaart nog niet laten blokkeren want als dat zo is dan heeft het geen zin om deze nog op te halen.
Vr. Groet,
MIJN HELD
Service medewerker
Station DeventerSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb op een sneeuwdag wel eens een tas laten liggen in het bagagerek in de trein tussen Leeuwarden en Groningen. Allemaal sores was het die dag met twee keer overstappen, halfuursdiensten die door dichtgesneeuwde wissels uursdiensten werden en dat soort ongein. Bij een van die overstappen de tas laten liggen. Meteen melding van gemaakt natuurlijk, maar een uur later zelf maar eens naar station Groningen gegaan en gelukkig lag de tas nog in de compleet lege trein die opvallend genoeg niet afgesloten was.Altijd onderweg naar het avontuuroh wauw ook een gelukquote:
[..]
Ik had in amersfoort een pakket met 2 op maat gemaakte plexiglazen ramen in het bagagerek laten liggen, die gingen dus door naar Leeuwarden.
Ik had nog geprobeerd mensen in Leeuwarden te mobiliseren om het op te halen (gevonden voorwerpenlijn had gemeld dat de trein in leeuwarden leeggehaald zou worden) maar uiteindelijk een paar uur later maar de gok genomen dat ze het over het hoofd zouden zien en het zelfde treinstel terug zouden sturen en dat bleek gelukkig zo te zijn.Nou he. Dikke mazzel dat de deur van waar de conducteurs stonden open was toen de trein vertrok en ik daar snel naartoe ben gerend om te vragen of ze hem wilden afleveren mochten ze hem vinden.quote:JAquote:Ja, als je met de trein er naar toe wilt ben je vanaf Amsterdam alleen wel 2 volle dagen onderwegquote:
[..]
Volgens mij is Narvik het meest noordelijk, met een rechtstreekse trein naar Stockholm.Of een week of anderhalf. Genoeg moois te zien onderweg hoorquote:
[..]
Ja, als je met de trein er naar toe wilt ben je vanaf Amsterdam alleen wel 2 volle dagen onderwegSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Om alleen al met Kopenhagen en Stockholm te beginnenquote:
[..]
Of een week of anderhalf. Genoeg moois te zien onderweg hoorWow!quote:
Hallo mejuffrouw cachet,
Uw kaart is alsnog gevonden door de conducteur van de Internationale trein waar u in zat en bij mij ingeleverd aan de balie van Tickets & Service te station Deventer.
Daar kunt u deze afhalen.
Het vindmeldingsnummer is 123456
Ik heb uw kaart ook nog uitgechecked.
Hopelijk heeft u de kaart nog niet laten blokkeren want als dat zo is dan heeft het geen zin om deze nog op te halen.
Vr. Groet,
MIJN HELD
Service medewerker
Station Deventer
Zelfs nog uitgecheckt, je verwacht het niet meer bij de NSKranplätze müssen verdichtet sein28 mei 2012
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat moment dat ze de IC naar Den Haag vertraging laten happen op Amersfoort CS enkel zodat ze een stoptrein voor kunnen laten gaan.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.haha, nou nouquote:
[..]
Wow!
Zelfs nog uitgecheckt, je verwacht het niet meer bij de NSJa, kost je in Den Haag weer een kwartier of een half uur, afhankelijk van waar je heen moet. Omdat er een treindienstleider met een IQ onder het vriespunt aan de knoppen zit tegenwoordig.quote:
Dat moment dat ze de IC naar Den Haag vertraging laten happen op Amersfoort CS enkel zodat ze een stoptrein voor kunnen laten gaan.Had ik gisteren ook.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHm, ik wil nu een tijdelijk studenten OV op mijn anonime chipkaart zetten, maar:Ik ga nu mijn reguliere studentenreisproduct ophalen dus dan niet handig..quote:Als je tijdelijk studentenreisproduct klaarstaat, wordt je reguliere studentenreisproduct geblokkeerd.Geen idee eigenlijk. Er staat: "Je kunt geen reiskosten declareren in de periode dat je een geldig tijdelijk studentenreisproduct op je kaart hebt geladen. Ook als deze kaart niet bruikbaar was omdat hij bijvoorbeeld defect was." Maar dat heb ik niet dus zou ik even moeten uitzoeken.quote:
Kun je niet nog steeds één keer per jaar een los kaartje declareren als studenten-OV houder?Ja dat kloptquote:
[..]
Nou je hebt ze erbij zitten, liever lui dan moe
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 06-03-2015 10:36:48 ]Veolia heeft geen kans omdat hun bod niet aan de vereisten voldeed. Arriva eventueel wel, maar als het om machtsmisbruik gaat, dat bedrag is peanuts op het hele concessiebedrag, maar moet wel rechtgezet worden.quote:
Ja hoor, het was te verwachten
Arriva en Veolia naar rechter over ov LimburgAltijd onderweg naar het avontuurIk ben benieuwd om welk voordeel het uiteindelijk zal gaan, toegang tot diensten van kaartautomaat / paaltjes, hooguit een paar ton ?quote:
[..]
Veolia heeft geen kans omdat hun bod niet aan de vereisten voldeed. Arriva eventueel wel, maar als het om machtsmisbruik gaat, dat bedrag is peanuts op het hele concessiebedrag, maar moet wel rechtgezet worden.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Herstelwerkzaamheden Den Dolder-Amersfoort
Afgelopen nacht is een overweg tussen Amersfoort en Den Dolder hersteld. In de periode van komende vrijdagavond tot en met zaterdagochtend wordt nog een overweg hersteld. De exacte periode en impact worden nog vastgesteld. We hopen hier in de loop van de ochtend meer over te kunnen zeggen. Via deze site houden we u op de hoogte.
Bericht geplaatst om 09.15 uurhttp://www.ns.nl/calamite(...)lder-amersfoort.htmlquote:Herstelwerkzaamheden Utrecht/Den Dolder-Amersfoort vanaf 22.00 uur
Vrijdag 6 Maart 10:46
Oorzaak
Er rijden na 22.00 geen treinen maar bussen tussen Amersfoort en Den Dolder door herstelwerkzaamheden aan een overweg.
Verwachting
De reisplanner wordt bijgewerkt. U bent een half uur tot een uur langer onderweg. Ook morgenochtend 7 maart rijden er minder treinen. Om 12.00 uur hopen we meer te weten over de precieze aanpassingen in de treindienst.
Reisadvies
Plan uw reis vlak voor vertrek.per kaartautomaat is het 23.000 euro per jaar. Het voordeel van Abellio als ze niet hoeven betalen kan dus op minimaal een half miljoen per jaar uit komen op een concessie die 15 jaar duurt en in totaal ongeveer 1,2 miljard euro waard is.quote:
[..]
Ik ben benieuwd om welk voordeel het uiteindelijk zal gaan, toegang tot diensten van kaartautomaat / paaltjes, hooguit een paar ton ?
Dan weet je wel dat het weliswaar om een vrij aanzienlijk bedrag gaat, maar niet zodanig dat het veel invloed heeft op het totale concessiebedrag.Altijd onderweg naar het avontuurMaar het is niet dat het 23.000 per jaar / per automaat scheelt, want een eigen kaartautomaat / paaltje moet je ook exploiteren, dat is ook niet gratis, althans ik neem aan dat Abelio geen gratis toegang krijgt.quote:
[..]
per kaartautomaat is het 23.000 euro per jaar. Het voordeel van Abellio als ze niet hoeven betalen kan dus op minimaal een half miljoen per jaar uit komen op een concessie die 15 jaar duurt en in totaal ongeveer 1,2 miljard euro waard is.
Dan weet je wel dat het weliswaar om een vrij aanzienlijk bedrag gaat, maar niet zodanig dat het veel invloed heeft op het totale concessiebedrag.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Tuurlijk wel. Misschien voor de domme buitenwacht niet, maar broekzak vestzak bla.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenik ben er vanuit gegaan dat Abellio daar soortgelijke bedragen voor rekent als de concurrentie doet en dat het in dit geval puur om het NS-spul gaat waar de concurrenten voor moeten betalen.quote:
[..]
Maar het is niet dat het 23.000 per jaar / per automaat scheelt, want een eigen kaartautomaat / paaltje moet je ook exploiteren, dat is ook niet gratis, althans ik neem aan dat Abelio geen gratis toegang krijgt.
Dan zou je op een dergelijk verschil komen. Het is alleen verdomd lastig uit te rekenen omdat je de cijfers niet kent, behalve dan dat de huur van een NS-kaartautomaat 23.000 euro per jaar is.Altijd onderweg naar het avontuurHow many gele hesjes does it take to change a light bulb?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet bekende kamerlid heeft vanzelfsprekend vragen gesteld over de kwestie Abellio:
Antwoord op vragen van het lid De Boer over het winnen van de aanbesteding in Limburg door Abellio
Veel wijzer worden we niet van de antwoorden (Wilma weet weer weinig).
Wel een hilarische laatste vraag:quote:Vraag 9
Wat denkt Abellio in Schotland te leren van het winterweer wat NS in Nederland nog niet weet?
Antwoord 9
Abellio heeft laten weten dat ervaring met extreme weersomstandigheden in meerdere landen kan leiden tot uitwisseling van best practices over de omgang met verstoringen waardoor in ieder land verbeteringen kunnen optreden.Vraag 10.
Hoe denkt u de 18.000 euro belastinggeld voor uw voorgaande negen flutantwoorden te gaan rechtvaardigen?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie omgeving.quote:
28 mei 2012
[ afbeelding ]* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Ja best wel. We hadden nog het plan om met een kabelbaan die berg op te gaan, maar we hadden door werkzaamheden in Zweden en dus die vervangende bus 4 uur vertraging opgelopen toen we er eindelijk waren, geen tijd meer voor kabelbaantje helaas.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk vlieg op Oslo > dagje daar > propellervliegtuig naar Kirkenes > Hurtigruten naar Bergen (6 dagen) > dagje Bergen > zu hause.quote:
[..]
Ja best wel. We hadden nog het plan om met een kabelbaan die berg op te gaan, maar we hadden door werkzaamheden in Zweden en dus die vervangende bus 4 uur vertraging opgelopen toen we er eindelijk waren, geen tijd meer voor kabelbaantje helaas.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Lekker dan: er worden bij stations met stop-door-schakelingen ivm dichtligtijden wijzigingen aangebracht om voor stoppende treinen een lagere snelheid af te dwingen zonder dat machinisten en de verkeersleiding hiervan op de hoogte is ...
http://somda.nl/forum/16229/p530179/Opvallende+dingen+6+maart/
Tenminste als het waar is wat RolandRail zegtAltijd onderweg naar het avontuurVet. Ik zat ook al te kijken, wil dit jaar eigenlijk nog wel iets aan mijn noordelijkheids-PR gaan doenquote:
[..]
Ik vlieg op Oslo > dagje daar > propellervliegtuig naar Kirkenes > Hurtigruten naar Bergen (6 dagen) > dagje Bergen > zu hause.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWe kennen een kant van het verhaal, ik wacht rustig af op de verklaring.quote:
Lekker dan: er worden bij stations met stop-door-schakelingen ivm dichtligtijden wijzigingen aangebracht om voor stoppende treinen een lagere snelheid af te dwingen zonder dat machinisten en de verkeersleiding hiervan op de hoogte is ...
http://somda.nl/forum/16229/p530179/Opvallende+dingen+6+maart/
Tenminste als het waar is wat RolandRail zegtNet enkele dagen terug uit het schitterende Cuba na twee weken daar rondgereden te hebben. Wat een schitterend land! Deze goggomobil kwam ik tegen te Palma Soriano
In Las Tunas trof ik dit rijtuig aan. Het maakte onderdeel uit van de Tren Francés, dé sneltrein van Cuba. Samengesteld uit voormalige TEE-rijtuigen die tot half 1996 onder meer de TEE Étoile du Nord reden tussen Amsterdam en Parijs. In 2014 is de trein buiten dienst gegaan voor renovatiewerkzaamheden. Het is niet bekend hoelang dit gaat duren.
...maar er wordt hard aan gewerkt zo te zienquote:
renovatiewerkzaamheden. Het is niet bekend hoelang dit gaat duren.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZe hebben er zelfs beton!quote:
In Las Tunas trof ik dit rijtuig aan. Het maakte onderdeel uit van de Tren Francés, dé sneltrein van Cuba. Samengesteld uit voormalige TEE-rijtuigen die tot half 1996 onder meer de TEE Étoile du Nord reden tussen Amsterdam en Parijs. In 2014 is de trein buiten dienst gegaan voor renovatiewerkzaamheden. Het is niet bekend hoelang dit gaat duren.
[ afbeelding ]Voormalig GVB busje?quote:
Ben toch vooral daar achter de Nederlandse bussen aangegaan.
[ afbeelding ]31 maart & 1 april gaan de treinbestuurders van de NMBS staken..
http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20150302_01557378Nee joh, dit is een voormalig GVB-busjequote:
[..]
Ze hebben er zelfs beton!
[..]
Voormalig GVB busje?
Compleet met logo's zelfs.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Was alweer zo lang geleden niewaar?quote:
31 maart & 1 april gaan de treinbestuurders van de NMBS staken..
http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20150302_01557378
En gaan die kutwalen dan ook weer brandbommen naar het kantoor gooien en zo?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk lees dat enschede een dubbel kopstation is, maar op gmaps zie ik 1 spoor wat wel doorloopt, hoe zit dat?Kijk goed, als het goed is zie je een dubbele stootblok thv waar de andere kopsporen uit Nederland ophouden.quote:
Ik lees dat enschede een dubbel kopstation is, maar op gmaps zie ik 1 spoor wat wel doorloopt, hoe zit dat?100.000 katjes
Fuck the EBU!Dat spoor dat op maps door lijkt te lopen is tegenwoordig voor een meter of tien onderbroken. Tot voor de ombouw vertrokken de treinen naar Duitsland van spoor 5 dat alleen bereikt kon worden door even via de overweg te gaan. Tegenwoordig vertrekken de treinen van spoor 4b.quote:
Ik lees dat enschede een dubbel kopstation is, maar op gmaps zie ik 1 spoor wat wel doorloopt, hoe zit dat?
De situatie op de satellietbeelden van Maps is nog van voor de ombouw, maar ook toen al was het Nederlandse spoor niet verbonden met het Duitse.Altijd onderweg naar het avontuurOp Street View kun je het juk zelfs zien staan
https://www.google.nl/map(...)r_5F93T79gTUm5fA!2e0Altijd onderweg naar het avontuurAha dat is in de ios app slecht te zien. Thanksquote:
[..]
Dat spoor dat op maps door lijkt te lopen is tegenwoordig voor een meter of tien onderbroken. Tot voor de ombouw vertrokken de treinen naar Duitsland van spoor 5 dat alleen bereikt kon worden door even via de overweg te gaan. Tegenwoordig vertrekken de treinen van spoor 4b.
De situatie op de satellietbeelden van Maps is nog van voor de ombouw, maar ook toen al was het Nederlandse spoor niet verbonden met het Duitse.De rails lopen gewoon door hoor:quote:
[..]
Dat spoor dat op maps door lijkt te lopen is tegenwoordig voor een meter of tien onderbroken.en daartussen komt binnenkort een soort 'loopbrug' om het station te verbinden met de noord-kant van het stationsgebied waar een nieuwe semi-ondergrondse fietsstalling gaat worden gebouwd.quote:
[..]
De rails lopen gewoon door hoor:[ afbeelding ]Voor de beveiliging onderbrokenquote:
[..]
De rails lopen gewoon door hoor:[ afbeelding ]Altijd onderweg naar het avontuurEr stond zojuist zowaar een trein op spoor 4 in Zwolle. Volgens de gele borden hoort dat geen trein te komen.Kranplätze müssen verdichtet seinIk heb antwoord van ns in de kwestie fietens op station delft.
Jullie zullen het niet geloven, revolutienair antwoordIk ben geen machinist, maar betekenen gele borden niet dat snelheid moet worden verminderd?quote:
Er stond zojuist zowaar een trein op spoor 4 in Zwolle. Volgens de gele borden hoort dat geen trein te komen.100.000 katjes
Fuck the EBU!Laat me raden: iets in de trant van huur maar een ov-fietsquote:
Ik heb antwoord van ns in de kwestie fietens op station delft.
Jullie zullen het niet geloven, revolutienair antwoordNeequote:
[..]
Laat me raden: iets in de trant van huur maar een ov-fiets
Geachte heer/mevrouw,
Hartelijk dank voor uw e-mail.
Helaas kan ik uw reactie niet beantwoorden. Daarom verwijs ik u graag door naar ProRail. U kunt ProRail bereiken op telefoonnummer 0800 - 77 67 245 op maandag tot en met vrijdag van 08.00 uur tot 18.30 uur. Ook kunt u via de website www.prorail.nl een e-mail sturen via het kopje 'contact'.
Mocht u nog vragen hebben, dan beantwoorden wij deze graag. Onze Klantenservice is bereikbaar op 030-7515155 van maandag tot en met vrijdag van 08.00 uur tot 22.00 uur en op zaterdag van 09.00 uur tot 17.00 uur.
Met vriendelijke groet,
Willem van Olst
Operationeel Manager KlantenserviceNee want op de vertrekstaten staan alleen vertrektijden vermeld.quote:
[..]
Ik ben geen machinist, maar betekenen gele borden niet dat snelheid moet worden verminderd?O, die gele bordenquote:
[..]
Nee want op de vertrekstaten staan alleen vertrektijden vermeld.
Je zou haast hun bestaan vergeten met al die reisplanners.100.000 katjes
Fuck the EBU!Zag gisteren wat toeristen turen naar zo'n bord. Maar ze begrepen het niet helemaal. Dus besloten ze maar een jonge vent te vragen welke trein ze moesten hebben. Pakt die vent direct zijn mobiel en toont hun de route en tijden op mobiel....quote:
[..]
O, die gele borden
Je zou haast hun bestaan vergeten met al die reisplanners."This advice holds no account with disruptions on the day self." [/louis]quote:
[..]
Zag gisteren wat toeristen turen naar zo'n bord. Maar ze begrepen het niet helemaal. Dus besloten ze maar een jonge vent te vragen welke trein ze moesten hebben. Pakt die vent direct zijn mobiel en toont hun de route en tijden op mobiel....Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHaat. Ik wil bier, en de IC kruipt voor Delft richting Rotterdam van rood sein naar rood sein. En niemand zegt watwegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Ik moet zondag van Rotterdam naar Antwerpen
Als in, vroeger kocht ik gewoon kaartje beneluxtrein maar dat kan allemaal niet meer zeker?quote:Botsing tussen treinen bij Tilburg
Bij Tilburg heeft een botsing plaatsgevonden tussen een passagierstrein en een goederentrein. Het is nog onduidelijk of er slachtoffers zijn.
Dat meldt de Veiligheidsregio Middenwest Brabant.
Het treinverkeer in de regio is stilgelegd.
Door: NU.nl* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *lijkt een seinstoring te zijn tussen Den Haag en Rotterdam. Twee sprinters Den Haag - Breda zijn er al uitgeknikkert.quote:
Haat. Ik wil bier, en de IC kruipt voor Delft richting Rotterdam van rood sein naar rood sein. En niemand zegt watVia Sion-railquote:
"Tussen Gz en Tbu is een stoptrein achterop DBS trein 61802 gereden. Mogelijk lekkage gevaarlijke stoffen. Verdere details mij onbekend"Sporen worden met van die rode blokjes als 'bezet' gezet door personeel.twitter:_RubenEg twitterde op vrijdag 06-03-2015 om 16:55:47 BREKEND: Conducteurs staan op spoor bij Hoofddorp. Treinverkeer wordt stilgelegd nav zware mishandeling conducteur donderdagnacht. reageer retweet* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Nounou, tis weer raak zo te lezen.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Terecht ook trouwens..http://www.volkskrant.nl/(...)339/?akamaiType=FREEquote:Sporen worden met van die rode blokjes als 'bezet' gezet door personeel.twitter:_RubenEg twitterde op vrijdag 06-03-2015 om 16:55:47 BREKEND: Conducteurs staan op spoor bij Hoofddorp. Treinverkeer wordt stilgelegd nav zware mishandeling conducteur donderdagnacht. reageer retweetOh zeker mee eens hoor. Achterlijk dat nu pas de politiek in actie komt (hopelijk).quote:
[..]
Terecht ook trouwens..http://www.volkskrant.nl/(...)339/?akamaiType=FREE* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Als Betty de Boer maar geen kamervragen gaat stellenquote:
[..]
Oh zeker mee eens hoor. Achterlijk dat nu pas de politiek in actie komt (hopelijk).twitter:NS_online twitterde op vrijdag 06-03-2015 om 17:12:12 Van en naar Tilburg momenteel geen treinverkeer door een gestrande trein. http://t.co/axyyfHaEPO #Tb reageer retweetAlles staat nog wel op het spoor, geen echte ontsporing. Lijkt een wissel verkeerd te hebben gestaan.Lijkt erop alsof de Plan-V een wisseltje teveel naar links gegaan is.quote:
Foto's van de botsing: http://www.brandweerspotters.nl/nieuws/100473/fotosquote:twitter:NS_online twitterde op vrijdag 06-03-2015 om 17:12:12 Van en naar Tilburg momenteel geen treinverkeer door een gestrande trein. http://t.co/axyyfHaEPO #Tb reageer retweetGigantisch veel mazzel dat er niet meer snelheid was. Dat had echt heel slecht afgelopen dan.quote:
Foto's van de botsing: http://www.brandweerspotters.nl/nieuws/100473/fotos* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Jup, kijkend naar de sporenplannen lijkt dat het geval te zijn.quote:
[..]
Lijkt erop alsof de Plan-V een wisseltje teveel naar links gegaan is.twitter:NUnl twitterde op vrijdag 06-03-2015 om 17:12:12 Veiligheidsregio: Eén gewonde bij treinbotsing Tilburg. Schade lijkt mee te vallen. http://t.co/rtCbjTt6dS reageer retweetDe gewone trein naar Brussel is er nog steeds, stopt in Rotterdam CS en ook in Antwerpen Berchem. Je kunt een papieren kaartje kopen in de kaartautomaat met muntgeld (papiergeld kan helaas niet) of bij het loket, maar dan betaal je 3,50 euro extra.quote:
Ik moet zondag van Rotterdam naar Antwerpen
Als in, vroeger kocht ik gewoon kaartje beneluxtrein maar dat kan allemaal niet meer zeker?
Je hoeft niet in of uit te checken (valideren), want het betreft een internationale reis.
Je kunt een superdagretour kopen als je dezelfde dag terug reist en na 9 uur vertrekt of een weekeinderetour als je van vrijdag t/m zondag reist.
In alle andere gevallen een gewone enkele reis.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Zwolle: treinen rijden langzamer dan normaal; er loopt 'n persoon op t spoor. Dit zorgt voor vertraging tot 10 minuten. Politie is onderweg. 
Op 
BREKEND: Conducteurs staan op spoor bij Hoofddorp. Treinverkeer wordt stilgelegd nav zware mishandeling conducteur donderdagnacht. 
Veiligheidsregio: Eén gewonde bij treinbotsing Tilburg. Schade lijkt mee te vallen. 
