PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Oh, dan zullen ze de 140 inderdaad ook wel niet halenquote:Op donderdag 5 maart 2015 11:41 schreef b2py het volgende:
[..]
Goederentreinen mogen in ons land maar 80/90
100 op het hoofdrailnet volgens mij en op de Betuweroute 120 km/h. Treinpaden voor diesel zijn gebaseerd op een snelheid van 85 km/h en voor elektrisch op 95 km/h. Alles hangt uiteraard wel af van de wagons die er achter hangen en of die geen beperkingen opleggen.quote:
[..]
Goederentreinen mogen in ons land maar 80/90
Altijd onderweg naar het avontuur
Ninja-edit nadat je post van James las?quote:Op donderdag 5 maart 2015 11:43 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
100 op het hoofdrailnet volgens mij en op de Betuweroute 120 km/h. Treinpaden voor diesel zijn gebaseerd op een snelheid van 85 km/h en voor elektrisch op 95 km/h. Alles hangt uiteraard wel af van de wagons die er achter hangen en of die geen beperkingen opleggen.
Mieters, wat een snelheid!quote:
[..]
120 op de Betuweroute toch, als alle wagons dat tenminste ook mogen
Als die 140 zou rijden kwam die vééél te vroeg aan in Rotterdam c.q. Den Haag. Hij hoeft op dat stuk niet sneller te rijden dan 80.quote:
Het viel me eergisteren ook al op dat de Benelux langer doet over Roosendaal - Den Haag dan de sneltrein...quote:
[..]
Als die 140 zou rijden kwam die vééél te vroeg aan in Rotterdam c.q. Den Haag. Hij hoeft op dat stuk niet sneller te rijden dan 80.
De Benelux heeft een dramatisch traag pad van Schiphol tot aan Roosendaal. Alleen al door de stilstanden in Den Haag en Rotterdam wat te verkorten kun je zo 5 tot 7 minuten winnen, als dat ding onderweg nog wat treinen zou kunnen inhalen zou het me niet verbazen als je 10 minuten van de rijtijd af kunt krijgen...quote:
[..]
Als die 140 zou rijden kwam die vééél te vroeg aan in Rotterdam c.q. Den Haag. Hij hoeft op dat stuk niet sneller te rijden dan 80.
Zou me niets verbazen als dat ding gewoon in een goederenpad ligt..quote:
[..]
De Benelux heeft een dramatisch traag pad van Schiphol tot aan Roosendaal. Alleen al door de stilstanden in Den Haag en Rotterdam wat te verkorten kun je zo 5 tot 7 minuten winnen, als dat ding onderweg nog wat treinen zou kunnen inhalen zou het me niet verbazen als je 10 minuten van de rijtijd af kunt krijgen...
Dat kan haast niet anders, inderdaad.quote:
[..]
Zou me niets verbazen als dat ding gewoon in een goederenpad ligt..
Tussen Den Haag en Rotterdam rijdt hij kort achter de sprinter aan, die haalt hij ergens t.h.v. Lombardijen in.
Facebookberichtje van vanochtend
quote:Beste NS,
Zoals u op de foto kan zien blokkeerde de trein uit richting Hoogkarspel de overgang naar het perron waardoor zo'n 40 mensen niet over konden steken (zie bijgevoegde foto).
Vervolgens kwam de trein vanuit Enkhuizen richting Hoorn aan gereden. De mensen die wel op het perron stonden konden gewoon instappen. Echter toen de trein die overgang blokkeerde eindelijk wegging, reed de trein richting Hoorn schaamteloos weg en liet de 40 wachtende mensen achter.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Sorry hoor, maar wat een onbenulligheid.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
quote:Op donderdag 5 maart 2015 11:55 schreef Fiorano het volgende:
Facebookberichtje van vanochtend
[..]
[ afbeelding ]
pijnlijk. Ik zie op Facebook wel veel klachten welke opgelost kunnen worden door zelf op tijd op station aan te komenquote:
Facebookberichtje van vanochtend
[..]
[ afbeelding ]
quote:
Facebookberichtje van vanochtend
[..]
[ afbeelding ]
Wat een zooitje maken ze er weer van.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Dit is gewoon ook weer een NS-fout hoorquote:Op donderdag 5 maart 2015 12:12 schreef Frozen-assassin het volgende:
[..]
pijnlijk. Ik zie op Facebook wel veel klachten welke opgelost kunnen worden door zelf op tijd op station aan te komen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan zou je er dus rekening mee moeten houden dat je 10 minuten voor aankomst tijd op het perron bent, want misschien verneukt de NS het weer voor je.quote:
[..]
pijnlijk. Ik zie op Facebook wel veel klachten welke opgelost kunnen worden door zelf op tijd op station aan te komen
Onzin, gewoon fatsoenlijk doen waar je een bedrijf voor bent. En als je het op kunt lossen door 2/3 minuten langer te wachten, dan doe je dat.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Rot op, ik wil geen vertraging omdat een mcn het niet voor elkaar krijgt verder door te rijden, en omdat mensen niet op tijd op het perron zijnquote:
[..]
Dan zou je er dus rekening mee moeten houden dat je 10 minuten voor aankomst tijd op het perron bent, want misschien verneukt de NS het weer voor je.
Onzin, gewoon fatsoenlijk doen waar je een bedrijf voor bent. En als je het op kunt lossen door 2/3 minuten langer te wachten, dan doe je dat.
doorgaande reizigers zijn belangenrijker dan een handjevol mensen op huppelkuttenveen centraal
Rot zelf lekker op man, die 3 minuten. Iedereen die daar langs komt woont of gaat naar een Huppelkuttenveen en kan dus prima even wachten als een falend Kutbedrijf het niet voor elkaar krijgt een paar treinen fatsoenlijk te kunnen laten rijden.quote:
[..]
Rot op, ik wil geen vertraging omdat een mcn het niet voor elkaar krijgt verder door te rijden, en omdat mensen niet op tijd op het perron zijn
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Of door gewoon de overweg vrij te laten/maken...quote:
[..]
Dan zou je er dus rekening mee moeten houden dat je 10 minuten voor aankomst tijd op het perron bent, want misschien verneukt de NS het weer voor je.
Onzin, gewoon fatsoenlijk doen waar je een bedrijf voor bent. En als je het op kunt lossen door 2/3 minuten langer te wachten, dan doe je dat.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Daar begint het natuurlijk bijquote:
[..]
Of door gewoon de overweg vrij te laten/maken...
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Voor Beter OV legt nog even uit, waarom de naam Fyratunnel terecht is. Ontwerpfout, snelheid, knoeiende monteurs. 't Is echt net de V250...
http://www.voorbeterov.nl/150304.php
http://www.voorbeterov.nl/150304.php
Zover ik lees was de trein te lang voor dit stationquote:
[..]
Of door gewoon de overweg vrij te laten/maken...
VBOV heeft de kennis en kunde in huis om de technische staat van een tunnel te beoordelen?quote:
Voor Beter OV legt nog even uit, waarom de naam Fyratunnel terecht is. Ontwerpfout, snelheid, knoeiende monteurs. 't Is echt net de V250...
http://www.voorbeterov.nl/150304.php
Je neemt wel heel erg de binnenbocht, zoals je zelf al zegt is er geen aanwijzing dat de storing op dit traject te wijten is aan de delft tunnel.quote:
Voor Beter OV legt nog even uit, waarom de naam Fyratunnel terecht is. Ontwerpfout, snelheid, knoeiende monteurs. 't Is echt net de V250...
http://www.voorbeterov.nl/150304.php
Nee, maar wel de bruikbaarheid. En daar gaat het uiteindelijk om.quote:
[..]
VBOV heeft de kennis en kunde in huis om de technische staat van een tunnel te beoordelen?
Je weet toch driek heeft overal kennis van, meer dan ns, prorail, aannemers, constructeurs en architecten bij elkaar.quote:
[..]
VBOV heeft de kennis en kunde in huis om de technische staat van een tunnel te beoordelen?
Dat is onderdeel van de befaamde wilders methode die hij hanteerd.
[ Bericht 3% gewijzigd door icloud op 05-03-2015 13:03:28 ]
Het luchtdruk probleem veroorzaakt een beetje overlast maar is geen enorm probleem/lastquote:
[..]
Nee, maar wel de bruikbaarheid. En daar gaat het uiteindelijk om.
quote:
Voor Beter OV legt nog even uit, waarom de naam Fyratunnel terecht is. Ontwerpfout, snelheid, knoeiende monteurs. 't Is echt net de V250...
http://www.voorbeterov.nl/150304.php
Ze rijden nu 80 en dat gaat prima. Volgens mij reden ze op de spoorviaduct ook nooit harder dan 80 dus wat dat betreft wordt niemand er slechter van.quote:
[..]
Het luchtdruk probleem veroorzaakt een beetje overlast maar is geen enorm probleem/last
Vmax op het spoorviaduct was 100.quote:Op donderdag 5 maart 2015 13:24 schreef KomtTijd... het volgende:
[..]
Ze rijden nu 80 en dat gaat prima. Volgens mij reden ze op de spoorviaduct ook nooit harder dan 80 dus wat dat betreft wordt niemand er slechter van.
Laten we niet vergeten dat VBOV nooit fouten maakt en minstens zulke complexe assets heeft..quote:
[..]
Je weet toch driek heeft overal kennis van, meer dan ns, prorail, aannemers, constructeurs en architecten bij elkaar.
Dat is onderdeel van de befaamde wilders methode die hij hanteerd.
Nouja, 20 hele kilometers per uur verschil dus. En daarbij, vrijwel alle treinen stoppen in Delft dus die rijden het grootste deel van de tunnel sowieso al langzamer dan 80.quote:
[..]
Vmax op het spoorviaduct was 100.
Amersfoort-Den Dolder:
Geen treinen tussen 20:00-Einde reizigersdienst. Morgen tot 8:30 geen IC's door een defecte overweg
Geen treinen tussen 20:00-Einde reizigersdienst. Morgen tot 8:30 geen IC's door een defecte overweg
Bij twijfel: gebruik beton.
Wat is er daar stuk dan ? Ah, een overweg stukquote:
Amersfoort-Den Dolder geen treinen tussen 20:00-Einde reizigersdienst. Morgen tot 8:30 geen IC's door een defecte overweg
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
oh na 20:00 pas, net als gisteren bij Gouda. Hoeft voor mij geen probleem te zijnquote:
Amersfoort-Den Dolder:
Geen treinen tussen 20:00-Einde reizigersdienst. Morgen tot 8:30 geen IC's door een defecte overweg
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nouja.. Eens storinkje in delft kan al voldoende zijn, toch?quote:
[..]
oh na 20:00 pas, net als gisteren bij Gouda. Hoeft voor mij geen probleem te zijn
Bij twijfel: gebruik beton.
Jawel dat moet er niet ook nog bij komen iddquote:
[..]
Nouja.. Eens storinkje in delft kan al voldoende zijn, toch?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die seinstoring van vanochtend is nog altijd niet opgelostquote:
[..]
Jawel dat moet er niet ook nog bij komen idd
seinstoring?quote:
[..]
Die seinstoring van vanochtend is nog altijd niet opgelost
Oh, ik zal "kort voor vertrek de reisplanner-check doen". Kijken of daar wat te zien is en of dat iets met de werkelijkheid van doen heeft.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het perron is +- 300m lang, dat moet een flink treintje zijn geweest...quote:
[..]
Zover ik lees was de trein te lang voor dit station
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Maximum wat vanochtend in Bovenkarspel is gestopt aan ICMm is ICMm-7 (ICMm-IV + ICMm-III). Dat is 187m aan trein, perron kan dus eigenlijk nooit te kort zijn geweest...
Ik zeg alleen maar wat ik lees.quote:
Maximum wat vanochtend in Bovenkarspel is gestopt aan ICMm is ICMm-7 (ICMm-IV + ICMm-III). Dat is 187m aan trein, perron kan dus eigenlijk nooit te kort zijn geweest...
Trouwens net een leuke discussie gevolgd op twitter, van een reiziger die geld terug eist omdat zijn maandabbo maar 28 dagen had in feb
quote:
[..]
een reiziger die geld terug eist omdat zijn maandabbo maar 28 dagen had in feb
Dan is ie dus gewoon verkeerd neergezetquote:
Maximum wat vanochtend in Bovenkarspel is gestopt aan ICMm is ICMm-7 (ICMm-IV + ICMm-III). Dat is 187m aan trein, perron kan dus eigenlijk nooit te kort zijn geweest...
En dat terwijl een trajact-abbo gebasseerd is op 20 dagen retour per maand bij 20% kortingquote:
[..]
Ik zeg alleen maar wat ik lees.
Trouwens net een leuke discussie gevolgd op twitter, van een reiziger die geld terug eist omdat zijn maandabbo maar 28 dagen had in feb
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Ik val je toch ook niet aan?quote:
[..]
Ik zeg alleen maar wat ik lees.
Trouwens net een leuke discussie gevolgd op twitter, van een reiziger die geld terug eist omdat zijn maandabbo maar 28 dagen had in feb
Dat soort mensen verdient gewoon een trein die niet rijdt of op de verkeerde plaats stopt.
Volgens de webcare is het volstrekt logisch dat het abbo gebaseerd is op 28/30 of 31 dagen afhankelijk van de maand, maar dat gaat er niet in.quote:
[..]
En dat terwijl een trajact-abbo gebasseerd is op 20 dagen retour per maand bij 20% korting
meest logische conclusie inderdaadquote:
[..]
Dan is ie dus gewoon verkeerd neergezet
