PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wow, geen treinen Zutphen-Arnhem vanwege een aanrijding met een.... fiets.
Dat kan ook nog natuurlijk!
Dat kan ook nog natuurlijk!
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Telegraaf gezien? Verkeersleiders zouden gisteren eigenmachtig treinseries hebben geschrapt.
http://www.telegraaf.nl/b(...)utm_campaign=twitter
http://www.telegraaf.nl/b(...)utm_campaign=twitter
Ik kan mij die werkdruk goed voorstellen. Het is een monsterklus om een aanwijzing af te geven aan 20 treinen per uur. Eigenlijk is dit ook onwenselijk. ProRail had daar beter op moeten inspelen door meer capaciteit vrij te maken voor het afgeven van de aanwijzingen. 1 iemand voor de aanwijzingen en de ander om de treindienst te regelen. De zinsneden "bang voor het personeel" slaat kant nog wal. Het gaat hier wel om veiligheid en ProRail had die borden eerder moeten plaatsen.
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
Of de draaideuren gewoon openzetten, dupeer je niemand mee.quote:Op donderdag 5 maart 2015 10:56 schreef Belastinginspecteur het volgende:
Ik kan mij die werkdruk goed voorstellen. Het is een monsterklus om een aanwijzing af te geven aan 20 treinen per uur. Eigenlijk is dit ook onwenselijk. ProRail had daar beter op moeten inspelen door meer capaciteit vrij te maken voor het afgeven van de aanwijzingen. 1 iemand voor de aanwijzingen en de ander om de treindienst te regelen. De zinsneden "bang voor het personeel" slaat kant nog wal. Het gaat hier wel om veiligheid en ProRail had die borden eerder moeten plaatsen.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Kom op Driek, het is de Telegraaf heh. Ik weet dat je er een innige relatie mee hebt, maar het zijn ook sensatiezoekers.quote:
Telegraaf gezien? Verkeersleiders zouden gisteren eigenmachtig treinseries hebben geschrapt.
http://www.telegraaf.nl/b(...)utm_campaign=twitter
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
was daar niet een veel simpelere oplossing voor? gewoon aan alle machinisten mededelen dat er bij die tunnel 80 gereden moet worden?
ik neem aan dat machinisten de route die ze rijden moeten kennen?
ik neem aan dat machinisten de route die ze rijden moeten kennen?
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Telegraafquote:
Telegraaf gezien? Verkeersleiders zouden gisteren eigenmachtig treinseries hebben geschrapt.
http://www.telegraaf.nl/b(...)utm_campaign=twitter
Regeltjes regeltjes, je moet ze blijkbaar allemaal handmatig bellen. Een melding op de pocket lijkt mij ook voldoende maar blijkbaar niet.quote:
was daar niet een veel simpelere oplossing voor? gewoon aan alle machinisten mededelen dat er bij die tunnel 80 gereden moet worden?
ik neem aan dat machinisten de route die ze rijden moeten kennen?
En ik kan me wel voorstellend dat zo'n telefoongesprek lang duurt. Je moet het volledig via het NAVO alfabet spellen en dan kost het wel tijd. En er zit maar 1 treindienstleider, dus dat is ook een pittige klus.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Spellingsalfabet_%28NAVO%29
De route is voor een Vmax van 140 km/h en Machinisten kennen het baanvak ook als zodanig. Als er een TSB (Tijdelijke Snelheids Beperking) wordt opgelegd dan moet dit kenbaar worden gemaakt aan iedere trein die de TSB tegenkomt. Dat moet mondeling. Duurt het langer dan gaat men over tot het plaatsen van Langzaam Aan Ellende (LAE) borden.
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
Kunnen ze niet gewoon digitale matrix borden ophangen?quote:
De route is voor een Vmax van 140 km/h en Machinisten kennen het baanvak ook als zodanig. Als er een TSB (Tijdelijke Snelheids Beperking) wordt opgelegd dan moet dit kenbaar worden gemaakt aan iedere trein die de TSB tegenkomt. Dat moet mondeling. Duurt het langer dan gaat men over tot het plaatsen van Langzaam Aan Ellende (LAE) borden.
Die LAE staan er alquote:
De route is voor een Vmax van 140 km/h en Machinisten kennen het baanvak ook als zodanig. Als er een TSB (Tijdelijke Snelheids Beperking) wordt opgelegd dan moet dit kenbaar worden gemaakt aan iedere trein die de TSB tegenkomt. Dat moet mondeling. Duurt het langer dan gaat men over tot het plaatsen van Langzaam Aan Ellende (LAE) borden.
Ja inmiddels wel ja. De tijd waarover dit Televaag bericht gaat was nog voor de plaatsing van de borden en daarna de plaatsing van de verkeerde borden
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
Maar nog iets.... Ik kan mij zo maar 1 treinserie indenken die daar Überhaupt 140 km/h rijdt. De rest moet stoppen en ik kan mij werkelijk niet voorstellen dat die met 140 de tunnel induiken.
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
De punten die zijn genoemd zijn peanuts op het hele concessiebedrag. Lijkt me niet dit de gunning van de concessie tegenhoudt.quote:
Wat heeft dit voor gevolgen? Krijgen we nieuwe gunning of wordt Abellio uitgesloten en komt Arriva met een veel kutter aanbod te rijden?
Altijd onderweg naar het avontuur
Remweg 140 - 0 is onder normale omstandigheden 1146 meter, en de afstand begin open tunnelbak - midden perron is groter dan 1146 meter. Met hier en daar wat correcties vanwege zwaartekrachtversnelling naar beneden zal het er wel om hangen.quote:
Maar nog iets.... Ik kan mij zo maar 1 treinserie indenken die daar Überhaupt 140 km/h rijdt. De rest moet stoppen en ik kan mij werkelijk niet voorstellen dat die met 140 de tunnel induiken.
Seinstoring in sein 6116 tussen Delft en Delft Aansluting (Richting Rijswijk) en er zit een Ten Onrechte Bezet Spoor (TOBS) in spoor 602, die voor het sein ligt.quote:Op donderdag 5 maart 2015 11:27 schreef Yreal het volgende:
En daar is ie weer... minder sprinters rond delft...
Ik kan mij helemaal geen treinserie indenken die daar 140 rijdt.quote:
Maar nog iets.... Ik kan mij zo maar 1 treinserie indenken die daar Überhaupt 140 km/h rijdt.
Beneluxquote:
[..]
Ik kan mij helemaal geen treinserie indenken die daar 140 rijdt.
Benny de Benelux en de cargo's (als die de 140 daar halen)quote:
[..]
Ik kan mij helemaal geen treinserie indenken die daar 140 rijdt.
Goederentreinen mogen in ons land maar 80/90quote:
[..]
Benny de Benelux en de cargo's (als die de 140 daar halen)
120 op de Betuweroute toch, als alle wagons dat tenminste ook mogenquote:
[..]
Goederentreinen mogen in ons land maar 80/90
