Welkom in het topic waar je alle vragen kunt stellen met betrekking tot eenvoudig onderhoud aan je auto.
Schaam je er niet voor als je niet weet waar een bepaald lampje voor dient en weerhoud je er niet van te vragen waar je die krik nou precies moet plaatsen om je auto op te tillen.
Enkele antwoorden op je vragen kunnen zijn:"Nou, dat is heel simpel. Je moet er af en toe wel wat benzine in gooien."
"Ik zou dat blauwe draadje niet aan dat rode draadje vastmaken."
Handige links:Autobandenmarkt.nl
Auto-onderdelen.com
H-base
Mijngarage.nl
Onderdelenzoeker.nl
Handige PTA topics:PTA / Autoradio installeren.
PTA / Hoe werkt een differentieel
PTA / Trillend stuur bij lage snelheden + tips bandenboer
[remmen] Rood waarschuwingslampje brandt
Zelf remschijven + blokken vervangen, speciaal gereedschap?
Multimeter gebruiken/electrische problemen opsporen
PTA / Manual -> Hoe vervang ik een hoofdremcylinder
PTA / Het grote autopoets- en -wastopic #1
PTA / Uitleg en informatie over OBD-Codes
Deeltje 10 alweer.
Toen ik hem startte klonk het echt niet goed. Heel ratelig en een soort metaal geklink. Ik ben toen heel langzaam met 20km/u door de straat gereden om hem een beetje in te laten lopen voordat ik de weg op ging.
Pas na 40 ofzo kilometer liep de auto echt weer goed. Ik heb gewoon rustig op de snelweg gereden zodat alled weer lekker kon gaan lopen. Daarvoor was her heel ratelig en trillerig.
Ik heb met zo weinig mogelijk toeren gereden. Echt onder de 2000. (Hier kon niet warm rijden overduidelijk wel kwaad). Ook heb ik de banden opgepompt en de ruiten sproeiers aangezet.
Moet ik nog meer doen of is het zo goed? Ik heb ook geprobeerd de airco even door te luchten, maar de schimmel lucht die eruit kwam was echt gruwelijk. Dat moet maar een andere keer...
Maar je stelt geen vraag.
quote:
Dat was de vraag. Maar hij draait inmiddels eigenlijk weer als een zonnetje. Het is dus goedgekomenquote:Moet ik nog meer doen of is het zo goed?
Past niet bij de genoemde symptomen.quote:Op woensdag 6 augustus 2014 20:36 schreef Leandra het volgende:
Heeft die Fiesta een tijdje geleden misschien een off-road incidentje gehad? Zou zomaar met elkaar te maken kunnen hebben.
Ik denk dat er wat hydraulische klepstoters vast zaten ofzo, mits dat ding die heeft.
Ik denk dat het ook gewoon geflame is.quote:
[..]
Past niet bij de genoemde symptomen.
Ik denk dat er wat hydraulische klepstoters vast zaten ofzo, mits dat ding die heeft.
Overigens is het wel echt weird dat een auto zo achteruit gaat wanneer hij stil staat. En dit is maar een paar maanden. Kan je nagaan een paar jaar...
Ik ben een soort van op een betonnen paal gereden. Zag hem niet tijdens het keren.
Met een grote knal erop geland met mijn chassis balken. Vervolgens een stuk of 8 keer heen en weer moeten rijden om parallel aan de paal naar rechts te bewegen. Het was te hoog er weer vanaf te rijden.
Allemaal geschaaf enzo. En geknal.
De aandrijving en het differentieel enzo is gespaard gebleven. Maar in de chassis balk zitten nu veel diepe krassen.
Moet ik hiermee naar de garage? Die zwarte anti roest laag is ook op Veel plekken weggeschaafd...
Dikke paniek trouwens. Ik had ook geen tijd de anwb te bellen anders zou ik te laat komen. En dan sta je daar bodem op een paal. En dat metalige geluid en geknars.
En echt zo'n keiharde klang toen ik landde, als een pan of bel ofzo Neem aan dat je toch niet tot je pensioen doet met die auto?
Oh goede tip! Ga ik zeker doen. Dan heeft hij toch die anti roest coating, zonder dat ik naar de garage moet.quote:
Effe nieuwe Valvoline Undercoating halen en 3 lagen aanbrengen
Weet je zeker dat er verder niets aan de hand is? Kennis van mij had ooit hetzelfde. Die was niet zo dom om vervolgens zelf van het paaltje af te gaan rijden, maar de schade was niet mis. Ik zou de auto even op de brug zetten.quote:Op maandag 11 augustus 2014 12:17 schreef NieuweNier het volgende:
En ik ben er weer met een probleem
Ik ben een soort van op een betonnen paal gereden. Zag hem niet tijdens het keren.
Met een grote knal erop geland met mijn chassis balken. Vervolgens een stuk of 8 keer heen en weer moeten rijden om parallel aan de paal naar rechts te bewegen. Het was te hoog er weer vanaf te rijden.
Allemaal geschaaf enzo. En geknal.
De aandrijving en het differentieel enzo is gespaard gebleven. Maar in de chassis balk zitten nu veel diepe krassen.
Moet ik hiermee naar de garage? Die zwarte anti roest laag is ook op Veel plekken weggeschaafd...
Dikke paniek trouwens. Ik had ook geen tijd de anwb te bellen anders zou ik te laat komen. En dan sta je daar bodem op een paal. En dat metalige geluid en geknars.
Wellicht moet je auto ook nog worden uitgelijnd, maar dat merk je wel tijdens het rijden.
Dank je voor het meedenken!quote:
[..]
Weet je zeker dat er verder niets aan de hand is? Kennis van mij had ooit hetzelfde. Die was niet zo dom om vervolgens zelf van het paaltje af te gaan rijden, maar de schade was niet mis. Ik zou de auto even op de brug zetten.
Wellicht moet je auto ook nog worden uitgelijnd, maar dat merk je wel tijdens het rijden.
Ik zag alleen oppervlakkige krassen op de chassis balken en het krikpunt.
Het differentieel en de aandrijf lijn enzo zaten eronder. Echt gewoon een paar centimeter hoger. Dus die waren niet aangetast.
Ik wil hem inderdaad morgen even snel naar de garage brengen om te checken. Maar als er iets mis is, zou je dat niet merken? Hij gaat nog recht vooruit zonder afwijking en er is geen gerammel ofzo. Ik heb er al iets van 5km mee gereden...
Wat was er eigenlijk mis gegaan met de auto van de kennis?
Weet ik niet meer.quote:
[..]
Wat was er eigenlijk mis gegaan met de auto van de kennis?
Zijn er op LPG-gebied specifieke onderhoudstaken die periodiek moeten gebeuren?
Plus: De brandstofmeter van de LPG tank gaat _nooit_ naar de reserve, maar lijkt wel constistent te werken. Iemand een idee wat dit kan zijn?
Gasfilters vervangen
Gasdruk afstellen
- nope -
[ Bericht 65% gewijzigd door blup op 08-10-2014 11:15:04 ]
Dat zal mijn zoon geweldig vinden, die rijdt nu al weken geducttaped rond, terwijl ik iedere keer zeg "bel nou even om het te laten fixen!"
Wel effe goed checken of de dynamo wel goed bijlaadt.
Beter nu als straks bij de eerste vorst
[ Bericht 72% gewijzigd door Catch22- op 22-08-2014 22:09:31 ]
Is dat wat?
Bosch accu's zijn wel goede accu's kijk ook effe of je massa punten goed zijnquote:
14,2-14,4 volt, dynamo is 2 maand geleden gereviseerd, laadde niet meer bij. Kon nog net thuis komen toen, door de remlichten begon de auto al te sputteren. Met radio op hoog volume meet ik 13,9 volt met lopende motor, maar mijn goedkope multimeter zal die pieken wel niet kunnen meten. Oke dan ga ik langzaam opzoek naar een andere accu, zijn er nog aanraders? Als ik zo kijk voor mijn auto skoda octavia 1.8t 2003 kom ik bijvoorbeeld op http://www.arie.nl/auto-o(...)0vrs/434/accus/s4008
Is dat wat?
Naar de subwoofer ligt een aparte massakabel. Dus niet aan de carrosserie. Van accu's weet ik vrij weinig, dus geen idee of deze Bosch een lage midden of hoge kwaliteit en capaciteit is.quote:
[..]
Bosch accu's zijn wel goede accu's kijk ook effe of je massa punten goed zijn
Die soms met remmen een blokkerend drillend geluid en gevoel aan het pedaal geeft... remt ook niet lekker alsof hij terug komt zetten?
Kan het niet goed uitleggen maar mischien dat iemand me begrijpt?
Edit, het klinkt trouwens niet alsof de remblokken versleten zijn maar eerder iets als een abs ofzo? Heb er de ballen verstand van...altijd in ern simpele astra gereden uit '94
Onder het rijden en warm lijkt hij wel mee te werken.
Timing v/d motor in orde?
Valse lucht?
Je verliest geen koelvloeistof? Doordat er KVS in je cilinder kan lopen kan deze even niet meedoen bij starten.quote:Op zaterdag 23 augustus 2014 19:41 schreef blup het volgende:
Mijn wagentje Renault 5 1.4 (C2J) loopt op 3 poten, reed bougies rotor en verdelerkap vervangen en de kabels van plek gewisseld maar cilinder 1 blijft maar niet meewerken. Als ik de kabel los trek tijdens het lopen verandert er niets aan zijn loopje en de kabel vonkt wel... Rara politiepet?
Onder het rijden en warm lijkt hij wel mee te werken.
Verder zal je even compressie kunnen meten.
Of misschien een klevende klep?
Hier ook nuttige info te vinden:
http://www.amtgarageforum(...)ers-lopen-33729.html
Ding lekt aan alle kanten dusja..
Ik heb wel eens gehad dat er een klepveer was gebroken. Die liep ook op 3 cilinders. Was een 5 turboquote:
Het is gebeurd nadat ik bijna een keer te laat kwam op mijn werk en flink gegast heb. Kan dat iets verklaren?
Ding lekt aan alle kanten dusja..
Maar dan zal die met warme motor niet opeens doen ofwel?quote:Op zaterdag 23 augustus 2014 20:12 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
Ik heb wel eens gehad dat er een klepveer was gebroken. Die liep ook op 3 cilinders. Was een 5 turbo
Kleppendeksel er af kan je toch welquote:Op zondag 24 augustus 2014 15:20 schreef blup het volgende:
Daarmee zal ik vrees ik mee naar de garage moeten.
Joah geen probleem maar het heeft geen meerwaarde. Luchtfilterhuis eraf en ik ben er. Heb trouwens ook geen pakking hier.quote:Op zondag 24 augustus 2014 15:23 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
Kleppendeksel er af kan je toch wel
Nu lees ik her en der (ik heb nog niet zelf gekeken) dat dat een kwestie zou moeten zijn van bij de versnellingspook eea loshalen en met lagervet smeren. Nog andere mogelijke oorzaken?
[ Bericht 27% gewijzigd door Chuck-N0rr1s op 01-09-2014 10:09:11 ]
Nou?quote:
[..]
Joah geen probleem maar het heeft geen meerwaarde. Luchtfilterhuis eraf en ik ben er. Heb trouwens ook geen pakking hier.
Kanquote:Op zaterdag 6 september 2014 21:41 schreef blup het volgende:
Zeer waarschijnlijk toch de bougiekabel
Het rubber aan de buitenkand van de onderkant van het raam aan de bestuurderszijde zit los. Dus als het ware waar het metaal aan de buitenkant tegen het raam aan zit.
Als ik het raam naar beneden doe maakt het echt een onverdovend lawaai. Als in iedereen staart je aan, terwijl je spontaan tinnitus en een migraine ontwikkeld. Het is echt heel dramatisch. En gebeurde ook echt midden in Utrecht met allemaal mensen om me heen
Dat rubber ging als het ware het raam mechanisme in. Toen ik hek omhoog deed, ging het rubber weer mee omhoog. Maar bij het opnieuw omlaag doen blijft hij meegaan.
Hoe fix ik dit? Ik kan het niet smeren, dan zit mijn hele raam onder de olie. En het zit op zich redelijk stevig vast.
Is her de 6 bak? Daarmee zijn veel problemen met de kabels ofzo. Eigenlijk niet iets waar ik verstand van heb, maar de ford fora staan vol met problemen erover.quote:Op zondag 31 augustus 2014 21:46 schreef Five_Horizons het volgende:
Mondeo 1.8 uit 2003 piept bij het schakelen van 1 naar 2. Overige versnellingen gebeurt dat niet. Het schakelen gaat overigens zelf prima.
Nu lees ik her en der (ik heb nog niet zelf gekeken) dat dat een kwestie zou moeten zijn van bij de versnellingspook eea loshalen en met lagervet smeren. Nog andere mogelijke oorzaken?
Nieuwe kopen.quote:
Ik heb (het zal ook niet anders) weer een autoprobleem. Een typisch ford probleem trouwens, de mechaniek loopt, maar de afwerking valt uit elkaar.
Het rubber aan de buitenkand van de onderkant van het raam aan de bestuurderszijde zit los. Dus als het ware waar het metaal aan de buitenkant tegen het raam aan zit.
Als ik het raam naar beneden doe maakt het echt een onverdovend lawaai. Als in iedereen staart je aan, terwijl je spontaan tinnitus en een migraine ontwikkeld. Het is echt heel dramatisch. En gebeurde ook echt midden in Utrecht met allemaal mensen om me heen
Dat rubber ging als het ware het raam mechanisme in. Toen ik hek omhoog deed, ging het rubber weer mee omhoog. Maar bij het opnieuw omlaag doen blijft hij meegaan.
Hoe fix ik dit? Ik kan het niet smeren, dan zit mijn hele raam onder de olie. En het zit op zich redelijk stevig vast.
Dat kan je toch ook zelf bedenken?
Ja nuttige opmerkingen. Ik ga een nieuwe auto kopen vanwege een rubbertjequote:
[..]
Nieuwe kopen.
Dat kan je toch ook zelf bedenken?
Mag het geflame even ophouden
quote:
[..]
Ja nuttige opmerkingen. Ik ga een nieuwe auto kopen vanwege een rubbertje
Mag het geflame even ophouden
hij bedoelt het rubber Ik bedoelde inderdaad: nieuw rubbertje kopen.
Als je dat niet vervangt, krijg je kans op krassen op je ruit.
En wat zijn exact de eisen rondom claxons voor de APK? In m'n 126 heb ik zo'n Dixie-horn gehangen; werkt op een eigen schakelaartje dus de gewone claxon doet het op de gewone manier. Het is mij niet helemaal duidelijk wat nou exact is toegestaan voor de APK, en wat ik aan die Dixie-horn verder onklaar moet maken.
Jaquote:
Ik begrijp het goed dat na het vervangen van de Com2000-unit van PSA bij voertuigen met ESP de stuurhoeksensor opnieuw ingeleerd moet worden?
Dan zoek ik alleen de unit zelf op, en laat ik mijn vader (zijn auto) wel de rest met de garage uitzoeken.Op basis van het onderdeelnummer (96542 558 XT) kom ik ook units tegen zonder de stengels voor cruise control en radio. Wil dat zeggen dat dat units met de juiste voorbereiding zijn en dat de stengels dan eenvoudigweg om te wisselen zijn?
De COM 2000 kun je in principe zonder tester vervangen. Een keer links naar rechts werkt meestalquote:
Op basis van het onderdeelnummer (96542 558 XT) kom ik ook units tegen zonder de stengels voor cruise control en radio. Wil dat zeggen dat dat units met de juiste voorbereiding zijn en dat de stengels dan eenvoudigweg om te wisselen zijn?
De CC en Audio bediening worden los geleverd. Als je mij via een DM even het chassisnummer stuurt
Ze worden heel nerveus van brandende lampjes.Die wil ik best morgen even opzoeken, maar ik ben alleen op zoek naar een gebruikte unit en geen nieuwe want dat vindt mijn vader te duur
En omdat de boel het tijdens de APK wel altijd (lang genoeg) doet wordt de wagen altijd daarmee goedgekeurd. In de praktijk werken de richtingaanwijzers (en groot licht en mistlichten) nog maar de helft van de tijd en da's gewoon niet meer fijn rijden 
Schakelaar er effe uit of afplakkenquote:
En wat zijn exact de eisen rondom claxons voor de APK? In m'n 126 heb ik zo'n Dixie-horn gehangen; werkt op een eigen schakelaartje dus de gewone claxon doet het op de gewone manier. Het is mij niet helemaal duidelijk wat nou exact is toegestaan voor de APK, en wat ik aan die Dixie-horn verder onklaar moet maken.
Ik heb na een ritje van 2 uur redelijk vaak de hele ruit volzitten met resten van beestjes en de ruit lijkt wel vettig. Dat waasje merk je pas als je met de zon in je gezicht rijd. Dat kan soms erg lastig zijn/
Het is een O'gara coach works Lincoln towncar van 1986 met een losse body
Onderin de B stijl is deze roest schade aanwezig,
Bij de achterdeuren is deze schade aanwezig.
Roestschade delen door totale oppervlakte, en dat keer de E-waarde conform annex 4 in het apk boek, tab 4quote:
Hoe zit dit nou APK keurmeesters, hoe moet ik dit berekenen.
Het is een O'gara coach works Lincoln towncar van 1986 met een losse body
Onderin de B stijl is deze roest schade aanwezig,
[ afbeelding ]
Bij de achterdeuren is deze schade aanwezig.
[ afbeelding ]
Tot 1.5E geen AC, 1.5 tot E advies en daar boven afkeur.
goed de totale oppervlakte van de limo is nogal groot,quote:
[..]
Roestschade delen door totale oppervlakte, en dat keer de E-waarde conform annex 4 in het apk boek, tab 4
maar zo zal het wel niet werken.
Is dus niet zo makkelijk te berekenen zonder boekwerk erbij
Van de b stijlquote:
[..]
goed de totale oppervlakte van de limo is nogal groot,
maar zo zal het wel niet werken.
Is dus niet zo makkelijk te berekenen zonder boekwerk erbij
maar als je dit zo ziet wat zeg je er dan van, is dit op het randje/goed zat/ of dikke afkeurquote:
Werkelijk geen ideequote:
[..]
maar als je dit zo ziet wat zeg je er dan van, is dit op het randje/goed zat/ of dikke afkeur
De prijs is 50 euro voor de APK keuring, 70 voor de nieuwe remblokken en 100 euro voor tweedehands banden of 200 voor nieuwe.
Is dat redelijk? Kan ik dit op de een of andere manier goedkoper krijgen door de banden te laten trimmen? Of zijn dit gewoon de kosten?
Of zou ik kunnen overwegen nu al op winterbanden over te gaan? Dan hoef ik nu nog geen zomerbanden te kopen. Maar het slijt misschien wel te snel.
Thx voor de tip. Ik heb doorgegeven dat ik akkoord ga. Ook heb ik gevraagd voor de rest van de grote beurt, ik bedoel als ze toch bezig zijn...quote:
Wel debiel dat die banden gecupt waren. Volgens de garage man was er echt iets met de banden zelf aan de hand, het lag niet aan de ophanging.
Misschien omdat ze dus van slechte kwaliteit waren. Het verklaard wel waarom de auto weinig grip had
Alleen de olie kost doorgaans al zoiets moeten er nog filters bij en uurloon. En wat er nog meer staat voorgeschreven...
Ik begrijp inderdaad ook niet hoe het zo goedkoop kon. Hij liet ook alle onderdelen zien van kijk dit heb ik vervangen. Ik ben niet opgelicht ofzo.quote:
80 euro voor een grote beurt?
Alleen de olie kost doorgaans al zoiets moeten er nog filters bij en uurloon. En wat er nog meer staat voorgeschreven...
En je weet ook zeker dat die onderdelen uit jouw auto kwamen?quote:
[..]
Ik begrijp inderdaad ook niet hoe het zo goedkoop kon. Hij liet ook alle onderdelen zien van kijk dit heb ik vervangen. Ik ben niet opgelicht ofzo.
Filters geen idee. Maar ik weet hoe mijn remmen en banden eruit zien...quote:
[..]
En je weet ook zeker dat die onderdelen uit jouw auto kwamen?
Iets met inkoopquote:
Alleen de olie kost doorgaans al zoiets
Alleen hij overstuurt niet meer als een gek. Aan de ene kant is dat goed en veilig enzo. Aan de andere kant is lift of overstuur best leuk
Welke tank rij jij dan dat er 10 liter olie op gaat?quote:
80 euro voor een grote beurt?
Alleen de olie kost doorgaans al zoiets moeten er nog filters bij en uurloon. En wat er nog meer staat voorgeschreven...
Dat snap ik maar een grote beurt voor 80 piek? De gemiddelde garage kijkt er nog nieteens naar voor 80 piekquote:
Mitsubishi L200, gaat bijna 8 liter in. A 12 euro de liter ofzo dat maakt al bijna 100 piek aan olie. Dan moet er nog een filter bij en een mannetje die de oude olie er af laat lopen nieuwe olie er in gooit en een nieuw filter plaatst. Dan ga je toch ruim over de 80 euro heen, als gaat er de helft aan olie in. Dan is er de rest nog niet eens bijgeteld voor een grote beurt. Brandstoffilter, luchtfilter schoonmaken, remvloeistof checken evt bijvullen/verversen.quote:
[..]
Welke tank rij jij dan dat er 10 liter olie op gaat?
Nu is de gemiddelde witwas-turken garage wel goedkoper dan een merkdealer maar je maakt mij niet wijs dat ze een grote beurt kunnen doen voor 80 piek en er nog geld aan verdienen. Of ze moeten een illegaal in dienst hebben voor 2 euro per uur zwart en tweedehands filters en olie erin gooien
.[ Bericht 20% gewijzigd door fathank op 09-10-2014 19:05:33 ]
Als je het goedkoop wilt hebben moet je ook niet naar de dealer gaan. Daar vroegen ze inderdaad 130 euro om "ernaar te kijken".quote:
[..]
Dat snap ik maar een grote beurt voor 80 piek? De gemiddelde garage kijkt er nog nieteens naar voor 80 piek
Die heb ik ook niet gekregenquote:
Voor 80 euro kan je geen echte grote beurt doen met factuur.
Dan moet je je toch eens afvragen wat die "grote beurt" helemaal inhoudt, want dat is kennelijk nogal een rekbaar begrip.quote:
Als eerste betreft het de volgende auto
Merk: Seat
Type: Ibiza
BJ: 2000
Vermogen: 1.6
KM stand: ongeveer 142.000km
Mocht je meer nodig hebben, dan hoor ik het.
Het probleem
Niet lang geleden kwam ik voor het eerst in aanraking met het probleem en dat was het volgende. Ik ging een weekend weg met mijn familie en ik was verantwoordelijk om te rijden. De auto gestart en voor mijn huis gereden voor de koffers, enfin alles goed. Toen ik hem weer wilde starten deed hij extreem moeilijk. Eenmaal gestart viel hij continu direct toen ik gas gaf. Op een geven moment kon ik weer rijden en heb ik hem na nog geen 100 meter weer vlak bij mijn huis gezet, want het voelde niet goed.
Eenmaal stil gezet kreeg ik mijn auto bijna niet meer gestart en toen hij eenmaal gestart was kreeg je een soort scheetgeluiden bij het gas geven. Dat was op een gegeven moment wel weg en toen hij even stationair gedraaid had kon ik hem naar een garage rijden. Daar aangekomen zag hij er niet echt iets aan en ben ik naar huis gereden om toch met een andere auto naar mijn bestemming te rijden. Hij dacht wel dat hij een klein beetje verzopen was, maar daar was niks van te merken op dat moment. Hij liep gewoon goed.
Eenmaal weer thuis heb ik weer gereden in mijn seat en dat ging prima. Enkele grotere afstanden gereden en geen problemen meer gehad. Dat heeft ongeveer 3 weken geduurd denk ik, want vanavond kreeg ik dit probleem weer. Klein stukje gereden omdat ik iets weg moest brengen en toen ik hem weer wilde starten lukte dat amper. Weer die "scheet" geluiden en toen een kennis hem gestart kreeg heeft hij even stationair gedraaid. Daarna kon ik mijn weg vervolgen. Er zat overigens niet heel veel benzine in, maar ik denk toch nog zeker genoeg om 75km te rijden. Daarna ben ik gaan tanken en daar startte hij direct goed. Thuis nog een paar keer geprobeerd en dat ging ook gewoon goed.
Heeft er iemand een idee wat dit kan zijn en hoe ik er vanaf kom?
Aanvullende informatie
Recente reparaties:
Olielek in mijn versnellingsbak
Multiriem geklapt en de spanner daarvan defect. Is vervangen uiteraard.
Het starten gaat wel wat vaker moeizaam als hij koud is, maar hij startte tot die twee gevallen wel altijd.
Nog meer informatie nodig, vraag het me. Alvast bedankt!
Tevens
voor de moeite en tijd die je in vraag hebt gestoken. Hoe de accu is weet ik niet direct. Als het goed is komt er morgen of ergens deze week iemand mijn accu doormeten. Die dacht dat er ook iets was met de accu, maar het is niet heel fijn om dat te onderzoeken in het donker. Wat bedoel je precies met de zekeringen boven op de accu?quote:
Lijkt mij in eerste instantie een probleem in het start- en laadsysteem. Hoe is de accu, zijn de zekeringen boven op de accu? Deze willen nog wel een roesten, met rare klachten tot gevolg.
Tevens
De VW-groep heeft al jaren een aantal zekeringen boven op de accu. Deze zijn oa voor de startmotor, dynamo en een aantal computers. Deze branden eigenlijk nooit doo, maar gaan roesten waardoor er te weinig stroom bij de diverse systemen kan komen. Houd er rekening mee dat een aantal systemen ingeleerd moeten worden, na het loshalen van de accu.quote:
[..]
Hoe de accu is weet ik niet direct. Als het goed is komt er morgen of ergens deze week iemand mijn accu doormeten. Die dacht dat er ook iets was met de accu, maar het is niet heel fijn om dat te onderzoeken in het donker. Wat bedoel je precies met de zekeringen boven op de accu?
Dus het is van belang dat ik/iemand de accu goed doormeet en dan pak je direct de zekeringen mee? Dat betekent wel dat een garage/seat dealer die systemen moet inleren. Gaat nog wel wat geld kosten danquote:
[..]
De VW-groep heeft al jaren een aantal zekeringen boven op de accu. Deze zijn oa voor de startmotor, dynamo en een aantal computers. Deze branden eigenlijk nooit doo, maar gaan roesten waardoor er te weinig stroom bij de diverse systemen kan komen. Houd er rekening mee dat een aantal systemen ingeleerd moeten worden, na het loshalen van de accu.
Nee, ik maak de zekeringen schoon, ze zijn nogal duurquote:
[..]
Dus het is van belang dat ik/iemand de accu goed doormeet en dan pak je direct de zekeringen mee? Dat betekent wel dat een garage/seat dealer die systemen moet inleren. Gaat nog wel wat geld kosten dan
. Een dealer heeft wel de voorkeur, de kennen de slagen van de zweep qua inleren (gasklep schoonmaken etc). Anders een goede garage die beschikking heeft over VCDS (dealer level tester),FTFYquote:
Dat begrijp ik. Maar vanaf welke maand?quote:
De achterbak is op dit moment de beste plaats ze te bewaren. Maar ik ga geen twee maanden met banden achterin rondrijden.
Vanaf februari natuurlijk. Want de vijf graden in oktober zijn veel warmer dan vijf graden in februari.quote:
[..]
Dat begrijp ik. Maar vanaf welke maand?
Je weet dat ik dat niet bedoel. Ik wil gewoon weten welke maand dat ongeveer is.quote:Op donderdag 16 oktober 2014 19:02 schreef Piet__Piraat het volgende:
[..]
Vanaf februari natuurlijk. Want de vijf graden in oktober zijn veel warmer dan vijf graden in februari.
En ik wil wel weten wat de winnende Lottogetallen van volgende week zijn.quote:
[..]
Je weet dat ik dat niet bedoel. Ik wil gewoon weten welke maand dat ongeveer is.
http://knmi.nl/waarschuwingen_en_verwachtingen/
November dus ongeveer. Maar het is koffiedik kijken. Misschien heb je ze volgende week al nodig als het weer plots omslaat. En misschien ook eigenlijk niet, zoals vorig jaar.
Ik wil in mijn Suzuki Swift een wasmachine vervoeren van Amsterdam naar Utrecht. Nou zegt een kennis van me: niet doen, is veeeeeel te zwaar
Is dat zo?
Ik zal 'm ook zo veel mogelijk naar het midden van de auto schuiven en rijden als een omaatje ;-)
Je kennis is te dik?quote:
Help
Ik wil in mijn Suzuki Swift een wasmachine vervoeren van Amsterdam naar Utrecht. Nou zegt een kennis van me: niet doen, is veeeeeel te zwaar
Is dat zo?
Aan de richtingaanwijzer bedien je tevens het stadslicht en dimlicht.
Probleem is dat als het dimlicht en stadslicht uitgeschakeld zijn, toch regelmatig het dimlicht gaat branden. Tikje tegen de schakelaar en hij gaat weer uit. Kan een tijdje goed gaan, maar soms springt dimlicht weer vanzelf aan. Wanneer de richtingaanwijzer is ingeschakeld stopt deze soms met knipperen en als dat gebeurt gaat het dimlicht branden. Klein tikje en het herstelt zich beide weer.
Wanneer ik het dimlicht ingeschakeld heb, is er minder aan de hand. Heel soms stopt de richtingaanwijzer met knipperen, maar het dimlicht blijft wel netjes branden. Ik rijd nu dus ook meestal met het dimlicht ingeschakeld, maar een beetje irritant is het wel.
Is hier iets aan te doen, of is hij economisch TL omdat de hele unit in de stuurkolom vervangen moet worden?
Mijn vorige 206 had ook soms dat de richtingaanwijzer stopte, maar niet dat het dimlicht spontaan ging branden.
Nou?quote:
[..]
Dus het is van belang dat ik/iemand de accu goed doormeet en dan pak je direct de zekeringen mee? Dat betekent wel dat een garage/seat dealer die systemen moet inleren. Gaat nog wel wat geld kosten dan
Nog geen update, omdat er nog niks gebeurd isquote:
. Komende dinsdag komt er iemand kijken. Had vanavond weer wat problemen, maar zodra hij draait dan is er weinig aan de hand. Weer moeite met starten en dat "prffft" geluid in het begin van het gas geven. Bedankt voor de interesse in ieder geval
De accu is doorgemeten en de waardes die eruit komen zijn normaal, dus een bijna dode accu is het gelukkig niet.
Naar die zekeringen moet ik nog even kijken. Vervelend als het donker is
. Ik denk dat ik morgen ook even langs de garage fiets (haha mijn auto doet het niet) voor tips. Nee geintje die zit toch op de weg naar huis van mijn werk. Mijn vader denkt dat het iets met vocht te maken heeft. Daar kan hij wel eens een punt hebben. Elke keer als het wat slechter weer is geweest c.q. veel geregend heeft heb ik problemen de laatste tijd.
Nou auto laten uitlezen, ze hebben niks kunnen vinden wat daar betrekking op heeft, wel een aantal motorstoringen was er blijkbaar te zien. Nooit iets van gemerkt sinds ik hem heb, neem aan dat bij een motorstoring toch minstens het bekende oranje lampje aan moet gaan?quote:
Ff uitlezen, en dan de parameters controleren. Maar het lijkt er op dat de stuurkolombediening defect is.
Richtingaanwijzer is een mechanisch probleem in het contact dus, moet dus een nieuwe stuurkolombediening in.
Waren nog wel wat dingetjes mis mee, kleinere en grotere dus ik ga er maar niet meer investeren. Auto had ook wel behoorlijk veel gereden volgens de dealer, 248K, valt mee toch zou je zeggen.
Mijn Ibiza stopte er zaterdag bijna helemaal mee met functioneren. Ik kreeg hem zelf niet meer zo gestart dat hij ook bleef draaien. Mijn zwager kreeg hem gelukkig wel gestart en heeft hem bij een garage gezet. Al heeft hij er wel een half uur over gedaan om hem een beetje draaiende te houden.
Langs de garage geweest afgelopen maandag om mijn sleutel af te geven en gezegd wat er aan de hand was. Hij ging hem dus goed uitlezen en kijken wat er aan de hand was. Vandaag nogmaals langs de garage geweest want ik had nog niks gehoord. Hij had er een paar keer in gereden, vaak gestart en tot op heden 0 problemen!. Nou ja, 0 problemen. De accu spanning was wat laag dus hij heeft hem een keer opgeladen en mijn uitlaat is wat bagger, maar niet iets om direct te vervangen.
Samen met hem een stuk gereden en hij startte echt super, reed echt prima en ook geen problemen. Wel had hij gevraagd of ik er wat in had zitten wat stroom trok. Dat had ik niet maar ik merkte wel op dat er nog een kabel in lag die in mijn radio zat naar een cd wisselaar
. Was het niet, maar zo kwamen we wel op het waarschijnlijke probleem. Mijn radio gaat blijkbaar niet helemaal uit. Wellicht een verkeerde Seat soundsystem aangesloten of gewoon verkeerd aangesloten. Kan dus zijn dat als hij nu een paar dagen stil staat hij mijn accu langzaam leeg trekt en hij daardoor niet goed start.
Ik ben benieuwd hoe het verder afloopt
. Hij gaat kijken hoe hij het moet oplossen.
Ik heb een jap met een Franse motor
Gewoon een motorrevisie bedrijf zoeken en anders vua internet offertes aanvragenquote:
Lekke koppakking inclusief vlakken. Mocht er iemand daarvoor een goed adresje in het oosten van het land weten dan is ook goed natuurljk
Ik heb een jap met een Franse motor
1.5 DCi?quote:
Lekke koppakking inclusief vlakken. Mocht er iemand daarvoor een goed adresje in het oosten van het land weten dan is ook goed natuurljk
Ik heb een jap met een Franse motor
Die mag je niet vlakken. Kunnen de kleppen niet tegen, tevens moet de kop er door een dealer afgehaald worden. De HP-pomp moet er af, en als je deze niet met een speciaal kaliber monteerde dan heb 16 kromme kleppen over een paar duizend km
Koppen vlakken
Hmm wist ik niet.. Zal de dealer eens bellen dan. Zou Renault of nissan er meer verstand van hebben?quote:
[..]
1.5 DCi?
Die mag je niet vlakken. Kunnen de kleppen niet tegen, tevens moet de kop er door een dealer afgehaald worden. De HP-pomp moet er af, en als je deze niet met een speciaal kaliber monteerde dan heb 16 kromme kleppen over een paar duizend km
Is dat alleen zo bij nieuwere typen blokken?quote:
Zowieso zou ik een kop niet vlakken. Er worden allerlei ingewikkelde technieken gebruikt om de gaten van de nokkenas tot op de miljoenste millimeter nauwkeurig exact in lijn te boren, en als de kop krom is, zitten die gaten in de verste verte niet meer in lijn. Vervolgens komt er een revisieboer met z'n koppenvlakapparatuur aan zetten en negert dat die gaten niet in lijn zitten en rost gewoon die hele kop vlak zodat het spul mooi afdicht. De nokkenas moet je met een moker in de kop slaan en je motorvermogen halveert omdat het zoveel moeite kost om die nokkenas rond te draaien en je distibutieriem houdt het ook niet zo lang meer vol omdat die veel zwaarder belast wordt. Daarbij buigt bij draaiende motor de nokkenas continu alle kanten op, dus na een paar honderd/duizend kilometer ligt je nokkenas in tweeën en proberen de zuigers de kleppen dicht te drukken.
Koppen vlakken
Weet wel zeker dat het bij Saab motoren regelmatig gedaan word, en daar zijn geen problemen bij.
Bij alle blokken waarbij de nokkenas door de kop loopt, ongeacht bouwjaar. De kop gaat krom, en de gaten staan daarom niet meer in lijn. Je moet de kop daarom niet vlakken maar richten.quote:
[..]
Is dat alleen zo bij nieuwere typen blokken?
Weet wel zeker dat het bij Saab motoren regelmatig gedaan word, en daar zijn geen problemen bij.
Zijn dat alle (D)OHC blokken?quote:
[..]
Bij alle blokken waarbij de nokkenas door de kop loopt, ongeacht bouwjaar. De kop gaat krom, en de gaten staan daarom niet meer in lijn. Je moet de kop daarom niet vlakken maar richten.
Waar denk je dat OHC voor staat?quote:
[..]
Zijn dat alle (D)OHC blokken?
Ik ben niet goed in afkortingen. Dat betekent geloof ik (Dual) Overhead Camshaft/(Dubbele) Bovenliggende Nokkenas ? Zo ja: ja.quote:
[..]
Zijn dat alle (D)OHC blokken?
Daar waar de afkorting voor staat inderdaad, en of dat valt onder de beschrijving 'nokkenas door de kop'quote:
[..]
Waar denk je dat OHC voor staat?
Thanks 2cv!
Overhead Camshaft, maw, bovenliggende nokkenas. Hij zit dus in de cilinderkop.quote:
[..]
Daar waar de afkorting voor staat inderdaad, en of dat valt onder de beschrijving 'nokkenas door de kop'
Thanks 2cv!
Komt dus op hetzelfde neer.Dan heb je een nokkenashuisquote:
Ik ken (en heb ! ) trouwens een motorblok waarbij de nokkenas in een apart rekje zit. Dat rekje zit weer op de kop geschroefd. Maar wat denk je wat er met dat rekje gebeurt als je de bouten vast schroeft en de kop is krom ? Juist
Dat zeg ik, een rekjequote:
[..]
Dan heb je een nokkenashuis
Vijf jaar of 4mm zijn de normen die meestal door 'het wereldje' gebruikt worden.quote:
Wat is tegenwoordig de norm qua max leeftijd van te monteren winterbanden?
Bij 4mm moet je ze weggooien. Niet meer monteren.quote:
[..]
Vijf jaar of 4mm zijn de normen die meestal door 'het wereldje' gebruikt worden.
quote:
Bij 4mm moet je ze weggooien. Niet meer monteren.
Goeie banden weggooien, het enige wat er dan mis mee is dat als het echt sneeuwt ze waardeloos zijn.
Winterbanden met een profiel =/< 4MM mag niet meer worden beoordeeld als een winterband. Nu maakt het in Nederland geen zak uit, maar in bijvoorbeeld Duitsland, waar een winterbanden plicht is, ben je wel de sjaak als er wat gebeurd en jij heb 4mm of minder profiel op je winterbanden.quote:
[..]
Goeie banden weggooien, het enige wat er dan mis mee is dat als het echt sneeuwt ze waardeloos zijn.
Weet ik, maar je kan prima de banden oprijden in de zomer.quote:
[..]
Winterbanden met een profiel =/< 4MM mag niet meer worden beoordeeld als een winterband. Nu maakt het in Nederland geen zak uit, maar in bijvoorbeeld Duitsland, waar een winterbanden plicht is, ben je wel de sjaak als er wat gebeurd en jij heb 4mm of minder profiel op je winterbanden.
Dat zou ik niet meteen doen ivm de samenstelling van het compound (is vrij zacht), maar er na maart nog een maandje of twee mee doorrijden moet geen kwaad kunnen. Dan in oktober weer monteren (als het niet zo idioot warm is als dit jaarquote:
[..]
Weet ik, maar je kan prima de banden oprijden in de zomer.
) en eind november een nieuwe set laten monteren voordat de echte drukte begint.Dat kan prima.quote:
Is het überhaupt aan te raden gebruikte winterbanden (dus door iemand anders met een andere auto bereden) te monteren?
Weten jullie trouwens wanneer de nieuwe deadline voor de betaling van de mrb is? Ik zit vakanties re boeken en wil geen problemen krijgen...
Ligt heel erg aan hoe je rijd, ik merk het verschil wel tussen zomerbanden en winterbanden.quote:
Dat zou ik niet meteen doen ivm de samenstelling van het compound (is vrij zacht), maar er na maart nog een maandje of twee mee doorrijden moet geen kwaad kunnen
Maar ik durf gerust in de zomer op winterbanden te rijden, het limiet van de banden zoek ik zelden op.
Ja, ik word kriegel van grote incasso's en studentquote:
Maak je dat nog zelf over? De tering, dat die mensen nog bestaan zeg.
ik rijd al op een setje nieuwe sinds Maart, heb nog een mm of 6 over na bijna 50k kilometer. Zó hard slijten ze dus ook weer nietquote:
[..]
Weet ik, maar je kan prima de banden oprijden in de zomer.
Ikke wel, en ik heb hem nog niet gevonden, en ze remmen als een idiootquote:
Ligt heel erg aan hoe je rijd, ik merk het verschil wel tussen zomerbanden en winterbanden.
Maar ik durf gerust in de zomer op winterbanden te rijden, het limiet van de banden zoek ik zelden op.
De linker kant verwarmt nog prima. De rechter kant echt buitengewoon matig. Kan dit een zekering zijn of is de ruit nu gewoon kapot?
Relais/schakelaar kan ook nog kaduuk zijn?
de ruit zelfquote:
FML er is, alweer, iets kapot aan mijn auto. De voorruit verwarming heeft het random begeven. Precies nu het winter wordt
De linker kant verwarmt nog prima. De rechter kant echt buitengewoon matig. Kan dit een zekering zijn of is de ruit nu gewoon kapot?
Echt? Fucking ellende. Ik heb geen zin hinderden euro te betalen km de ruit te vervangen, maar krabben is nier chill...quote:
leg dan zon ding op je voorruit. Of koop spray.quote:
[..]
Echt? Fucking ellende. Ik heb geen zin hinderden euro te betalen km de ruit te vervangen, maar krabben is nier chill...
Zo'n ding? Dat daar spray voor is is wel nicequote:
[..]
leg dan zon ding op je voorruit. Of koop spray.
Wel hopen dat het lang blijft zitten. RainX werkt bijvoorbeeld maar een dagje ofzo
quote:
[..]
Echt? Fucking ellende. Ik heb geen zin hinderden euro te betalen km de ruit te vervangen, maar krabben is nier chill...
Gastdie spray ontdooit het. Met zon ding bedoel ik zon plaat die je op je ruit doet voor de nachtquote:
[..]
Zo'n ding? Dat daar spray voor is is wel nice
Wel hopen dat het lang blijft zitten. RainX werkt bijvoorbeeld maar een dagje ofzo
Zo'n woeste ruit met voorruitverwarming kost wel wat knaken, 800 incluis plaatsenquote:
Das wel wat andere koek dan je standaard ruitje
Een ijskrabber kost 2 euro of zo?quote:
[..]
Zo'n woeste ruit met voorruitverwarming kost wel wat knaken, 800 incluis plaatsen
Das wel wat andere koek dan je standaard ruitje
Zo'n ruit werkt beter en snellerquote:
[..]
Een ijskrabber kost 2 euro of zo?
Vooral beter 
De rest ontdooien mbv kachel als je onderweg bent
Hier standkachel ftw
De meeste mensen doen standaard al zonder. Beetje ijs van de ruit krabben ga je heus wel overleven.Inderdaad. Bovendien is op een knopje drukken veel relaxeder dan in de kou in nette kleding over je vieze auto hangen.quote:
[..]
Zo'n ruit werkt beter en sneller
Wait whut hoe kan je blower kapot zijn. En ik dacht dat ik in een barrel reedquote:
Ik heb niet eens een verwarmde blower. Stel je eens niet zo aan over een defecte voorruitverwarming
Google eens naar Fiat 126pquote:
[..]
Wait whut hoe kan je blower kapot zijn. En ik dacht dat ik in een barrel reed
Gast, heb je polio dat je vingers afbreken tijdens het aanbrengen van de Rain X?quote:
[..]
Zo'n ding? Dat daar spray voor is is wel nice
Wel hopen dat het lang blijft zitten. RainX werkt bijvoorbeeld maar een dagje ofzo
Als je het goed aanbrengt, blijft dat een half jaar of 15.000 km goed.
Gebruik YouTube maar voor filmpjes hoe t wel moet.
En als t niet lukt kan je nog altijd over je voorruit heen pissen, dan smelt t ook.
Daarna wel je blower op full zetten en na 3 minuten op recirculeren
Huh jij gaat toch altijd eerst 4 uur sporten voordat je 18 uur moet werken?quote:
[..]
Inderdaad. Bovendien is op een knopje drukken veel relaxeder dan in de kou in nette kleding over je vieze auto hangen.
Of was dat Roadtrip?
Dat spul komt bij mij gewoon uit de wasstraat. Blijkbaar dus een veel minder goede manier van aanbrengen.quote:
[..]
Gast, heb je polio dat je vingers afbreken tijdens het aanbrengen van de Rain X?
Als je het goed aanbrengt, blijft dat een half jaar of 15.000 km goed.
Gebruik YouTube maar voor filmpjes hoe t wel moet.
En als t niet lukt kan je nog altijd over je voorruit heen pissen, dan smelt t ook.
Daarna wel je blower op full zetten en na 3 minuten op recirculeren
De blower doet het prima, maar zit voorin en zuigt alleen directe buitenlucht aan.quote:
[..]
Wait whut hoe kan je blower kapot zijn. En ik dacht dat ik in een barrel reed
Het ontwerp om via de middentunnel wat warme lucht van de motor achterin aan te voeren naar de voorruit is bagger, zodat alle warmte al is weggesijpeld tegen de tijd dat het de ruit zou moeten bereiken.
En toch kan ik nog in de winter rijden
dat is dezelfde persoonquote:
[..]
Huh jij gaat toch altijd eerst 4 uur sporten voordat je 18 uur moet werken?
Of was dat Roadtrip?
gohquote:
[..]
Dat spul komt bij mij gewoon uit de wasstraat. Blijkbaar dus een veel minder goede manier van aanbrengen.
Wist ik veel dat het 15.000km mee zou horen te gaan. Ik koop gewoon RainX en baseer daar mijn ervaringen op.quote:
Lekker aardig zijn we weer ook voor elkaar
je wasstraat brengt het aan of doe je het zelf?quote:
[..]
Wist ik veel dat het 15.000km mee zou horen te gaan. Ik koop gewoon RainX en baseer daar mijn ervaringen op.
Lekker aardig zijn we weer ook voor elkaar
De wasstraat brengt het aan. Met zoals wax enzoquote:
[..]
je wasstraat brengt het aan of doe je het zelf?
Koop maar gewoon n flesje en dan horen we je wel weer.
Officieel ja. Maar als je de unit laat zitten dan nietquote:
Simpele vraag: moet je altijd de koplampen opnieuw afstellen wanneer je die hebt vervangen? Heb er weinig zin in om dat zelf te doen, maar om nu voor een lampje naar de garage te rijden ...
Iemand een idee?
In de zijkant va de deur zit een rubber, die lis. Dan zie je een schroef die los. En dan ben je erquote:Op vrijdag 7 november 2014 15:35 schreef Five_Horizons het volgende:
Heb hier een nieuw slot van een achterportier van een Renault Modus. Nu krijg ik de deurhendel niet los (of beter: ik krijg het slot niet los van de deurhendel aan de buitenkant). De deurpaneel heb ik verwijderd, maar ik vermoed dat ik de deurhendel los moet maken, maar ik zou niet weten hoe....
Iemand een idee?
Bedankt!quote:
[..]
In de zijkant va de deur zit een rubber, die lis. Dan zie je een schroef die los. En dan ben je er
Ik had inmiddels de Bowdenkabel losgekregen van de hendel (door in de deur, met heeeeeeel weinig ruimte, te pielen). Daar hoefde de hendel niet voor los.
Nu moet de nieuwe kabel erin en dat is een stuk moeilijker in die kleine ruimte. Ik zal kijken of het loshalen van de buitenhendel me wat meer ruimte geeft. Ik ben nu vooral m'n handen aan het openhalen...
Als je geen gekke dingen doet en alleen het pitje vervangt niet. Als je de hele unit moet demonteren (bij sommige auto's werkt het helaas zo) dan is het wel slim ja. Of je moet in het donker even je auto voor een muurtje zetten en het zo afstellen, maar dan moet je wel een goed gevoel ervoor hebben.quote:
Simpele vraag: moet je altijd de koplampen opnieuw afstellen wanneer je die hebt vervangen? Heb er weinig zin in om dat zelf te doen, maar om nu voor een lampje naar de garage te rijden ...
Nu ga ik maar een nieuwe kopen maar welke merken hebben jullie goeie ervaring mee?
Deze was van coldax. Drie jaar is wel erg weinig toch.
Is voor een polo 2 '90.
Hoe is de staat van de rest van de auto? Erg, wil je er nog lang mee doorrijden?
Op zondag 9 november 2014 10:32 schreef Kadooosh het volgende:Na 3 jaar is mijn accu al op. Bij het starten schiet ie naar 5v toe.
Nu ga ik maar een nieuwe kopen maar welke merken hebben jullie goeie ervaring mee?
Deze was van coldax. Drie jaar is wel erg weinig toch.
Is voor een polo 2 '90.
[/quote
Varta of een bosch
Mwa niet heel goed... in principe wil ik hem op rijden. Vorige apk(augustus) was zo'n ¤300 en bij de volgende doe ik hem dan weg als het zoveel weer is.quote:
[ afbeelding ]
Hoe is de staat van de rest van de auto? Erg, wil je er nog lang mee doorrijden?
Ik rij er sowieso erg weinig mee.
Zeggen jullie dit niet doen?
http://www.accushop.nl/co(...)escription=1&model=1
Erg goedkoop.
Hoorde dat Yusha wel goed is...
http://www.accuwarenhuis.(...)olt-44ah-20h-mf.html
Geen geld toch...
[ Bericht 11% gewijzigd door Kadooosh op 09-11-2014 11:52:57 ]
Aan de buitenkant beslaat hij ook. Ik doe dan de elektrische ramen naar beneden om het weg te halen. Kan dat kwaad? Komt er zo water waar het niet hoort waardoor het gaat roesten enzo? Of kan ik dit gewoon blijven doen?
Thx voor de hulp alvast
Iets met peanuts en monkey'squote:
Na 3 jaar is mijn accu al op. Bij het starten schiet ie naar 5v toe.
Nu ga ik maar een nieuwe kopen maar welke merken hebben jullie goeie ervaring mee?
Deze was van coldax. Drie jaar is wel erg weinig toch.
Is voor een polo 2 '90.
Komt het niet omdat als je eenmaal airco gebruikt om te ontwasemen dat je dan altijd airco moet gebruiken tenzij je je vooruit schoonmaakt van binnen, dat ervaar ik tenminste.quote:Op woensdag 12 november 2014 22:28 schreef Sounddragon het volgende:
Het is bij vlagen erg vochtig 's nachts. Je kunt kijken waar het interieurfilter zit en of dat niet nat is omdat bijvoorbeeld blaadjes de afwatering van de paravan verstoppen waardoor je filter verzuipt. Ik neem aan dat je je deur(panel)en niet open hebt gehad en dat daar gewoon netjes de folie nog in zit?
Nee. Ik heb niet eens airco, en ik heb nergens problemen mee. Vocht zit in de buitenlucht, die verwarm je in je auto, en als je hem wegzet koelt die lucht af, en condenseert een deel van dat vocht op de binnenkant van je ruiten.quote:
[..]
Komt het niet omdat als je eenmaal airco gebruikt om te ontwasemen dat je dan altijd airco moet gebruiken tenzij je je vooruit schoonmaakt van binnen, dat ervaar ik tenminste.
En schone ramen wil je eigenlijk altijd.. toch?
Mijn Seat Ibiza (bj. 2000, 1.6) is sinds afgelopen maandag weer in mijn bezit, nadat ik hem bij de garage had gestald met startproblemen. Hij had wat onderdelen vervangen. De verdeelkap is vervangen, hij had er nieuwe bougies ingezet en een of andere sensor vervangen. Die waren allen wel aan vervanging toe zei hij. Volgens mij had ik al een keer gezegd dat de radio de boosdoener kan zijn. Het is volgens mij een seat soundsystem 2. Die gaat automatisch aan, zelfs als de auto uit staat. Nu had ik gelezen dat dit een veel voorkomend probleem is.
Wat de garagehouder nu in eerste instantie had gedaan was. De radio loskoppelen, zodat ik hem in ieder geval kon testen. Dat heb ik dan ook gedaan deze week en starten doet hij prima tot op heden, alleen door de loskoppeling van mijn radio is de warmteregelaar en de blower ook afgesloten. Zeer vervelend nu het zo vochtig is. Daar ben ik vandaag voor terug gegaan want hij had nog een idee om de radio af te sluiten en de blower standaard aan te zetten. Geen idee of dat goed werkt, maar zo doet hij het in ieder geval.
Er zit waarschijnlijk een verkeerde radio in en een goede (WERKENDE) is moeilijk aan te komen blijkbaar. Als je die wel hebt, dan kan je hem laten reviseren. Kost me wel 150/200 euro blijkbaar
. Hij ging nog even praten met een Seat garage of ik het niet met een externe radio kon oplossen, maar ik ben er bang voor. Tot op heden is deze auto nog niet veel soeps geweest voor me en misschien ga ik hem dan ook wel verkopen. Al weet ik niet hoe ik een auto met wat mankementen kan verkopen (geen radio, geen instelbare blower en een uitlaat die wel vervangen kan worden).
Ik had al jaren een Vespa Piaggo Si in de schuur staan. Vandaag even uit de schuur getrokken en warempel starten lopen. Alleen draaien de trappers mee als je gas geeft. Als het lager bij het achterste tandwiel zie is dat denk ik de schuldige want draaien doet die niet meer
Alleen ik kan niet zo één twee drie zien hoe je dat lagertandwiel los krijgt, iemand een idee?Hoe kom ik erachter wat mijn auto ongeveer nog waard is. Zal niet heel veel zijn. Allicht een stuk minder dan waar ik hem nog niet heel lang geleden voor gekocht hebquote:
Die uitlaat laat je dicht smeren en die auto verkoop je toch aan aan handelaar, met of zonder radio? Gaat toch wel op export en daar knutselen ze er voor 50 tientjes arbeidsloon 10 uur aan en dan is het probleem opgelost.
. Kan wel naar zo'n verkoper gaan en vragen wat hij er voor wil geven, maar het is ook wel fijn om een beetje kennis te hebben wat zoiets nog opbrengt.Opzoeken op Marktplaats of op die website, ikwilvanmijnautoafpuntnl ofzo... Word je mee doodgegooid aan reclames op de radio...quote:
[..]
Hoe kom ik erachter wat mijn auto ongeveer nog waard is. Zal niet heel veel zijn. Allicht een stuk minder dan waar ik hem nog niet heel lang geleden voor gekocht heb
Zomoto.nlquote:
[..]
Hoe kom ik erachter wat mijn auto ongeveer nog waard is. Zal niet heel veel zijn. Allicht een stuk minder dan waar ik hem nog niet heel lang geleden voor gekocht heb
De kwikfit vraagt 66 euro. Dat vind ik erg veel...
Ga naar Ali waar je ook je grote beurt had voor 100 piek.quote:
Het wordt nu echt tijd winterbanden te monteren. Waar kan ik dat het beste doen? Ze moeten ook gebalanceerd worden. En de auto uitgelijnd.
De kwikfit vraagt 66 euro. Dat vind ik erg veel...
Dus eraf halen, afhalen, omleggen, balanceren, monteren en uitlijnen x4 voor ¤66?quote:
Het wordt nu echt tijd winterbanden te monteren. Waar kan ik dat het beste doen? Ze moeten ook gebalanceerd worden. En de auto uitgelijnd.
De kwikfit vraagt 66 euro. Dat vind ik erg veel...
Mogelijk ja, verstandig nee. Hoeveel W zijn de omvormer en compressor?quote:
In onze lincoln hebben wij twee 80 ampère accu's, onze limo is een 12 volt systeem maar met veel luxe aanboord dus grote dynamo en 2 accu's. Is het nou verstandig en mogelijk om doormiddel van de accu's in serie te gebruiken 24 volt te ontrekken voor een zware omvormer en compressor?
En compressor zijn we nog niet helemaal uit hoe dat te regelen, of bij de multiriem, 12 volt of 24 volt.
Maar de compressor zal hooguit 20 ampere trekken
Ik vermoed dat die 66 euro alleen voor de banden monteren en balanceren is, uitlijnen kost ook ongeveer zoveel.quote:
[..]
Dus eraf halen, afhalen, omleggen, balanceren, monteren en uitlijnen x4 voor ¤66?
220 kun je ook gewoon van 12V maken.quote:
Carbagerun dus daar hebben we flink lucht nodig voor onze tgv hoorns, en 220 voor beeldschermen xboxen en dat soort ongein
jep maar de victron 24 volt zijn een stuk goedkoper aan te komen vandaarquote:
[..]
220 kun je ook gewoon van 12V maken.
Ik nam vandaag een kijkje onder mijn moterkap en kwam tot de ontdekking dat die brede slang, onder in de afbeelding los zit. Nu merk ik met het autorijden niets maar vraag mij toch af wat is dit voor slang en gezien ik geen idee heb hoe lang hij los zit kan dit schadelijke gevolgen hebben voor op de lange termijn van mijn auto?
Kan geen kwaad ik reed zonderquote:
Hoi,
Ik nam vandaag een kijkje onder mijn moterkap en kwam tot de ontdekking dat die brede slang, onder in de afbeelding los zit. Nu merk ik met het autorijden niets maar vraag mij toch af wat is dit voor slang en gezien ik geen idee heb hoe lang hij los zit kan dit schadelijke gevolgen hebben voor op de lange termijn van mijn auto?
[ afbeelding ]
De slang zuigt overdruk uit het Carter weg. Vroeger ging dat nog gewoon de buitenlucht in, maar het is wel zo schoon om het gewoon te verbranden.
Ik vind het eerder knap dat je niet ziet dat je de accu mistquote:
Hoi,
Ik nam vandaag een kijkje onder mijn moterkap en kwam tot de ontdekking dat die brede slang, onder in de afbeelding los zit. Nu merk ik met het autorijden niets maar vraag mij toch af wat is dit voor slang en gezien ik geen idee heb hoe lang hij los zit kan dit schadelijke gevolgen hebben voor op de lange termijn van mijn auto?
[ afbeelding ]
Is dat wel carterventilatie? Volgens mij gaat die slang van het spruitstuk naar het luchtfilter en dient het ter opwarming van de buitenlucht.quote:
Carterventilatie.. De olie zal wel sneller verslechteren en je loopt kans dat er zo nu en dan wat olie uit komt zetten.
De slang zuigt overdruk uit het Carter weg. Vroeger ging dat nog gewoon de buitenlucht in, maar het is wel zo schoon om het gewoon te verbranden.
Als het E10 is weet ik ook niet exact, maar gewoon zo'n setje halen. Het carter zit dacht ik ook vast met die dingen alleen met een andere maatquote:
E8quote:
[..]
Als het E10 is weet ik ook niet exact, maar gewoon zo'n setje halen. Het carter zit dacht ik ook vast met die dingen alleen met een andere maat
heb zo'n setje gekocht en het is gelukt. Carter zit trouwens met gewone inbusjes.quote:
[..]
Als het E10 is weet ik ook niet exact, maar gewoon zo'n setje halen. Het carter zit dacht ik ook vast met die dingen alleen met een andere maat
Hier terug in utrecht merkte ik dat mijn auto veel makkelijker en soepeler toeren maakt. Alsof er minder weerstand is. Zeker tussen de 2000 en 3000. Mijn eerste gedachte is dus "oh god de koppeling".
Maar wanneer je terug schakelt met 2000 toeren bonkt de auto terug en stijgen de toeren onmiddellijk. Ook als ik weg probeer te rijden met de handrem erop stijgen de toeren niet... De motor doet moeilijk maar de koppeling lijkt niet te slippen.
Zie ik iets over het het hoofd met het diagnostiseren van een lamme koppeling? Of is er blijkbaar constant volgas op de autobahn weerstand ergens weggebrand? Het is een diesel en ik heb hem een lange tijd alleen in de stad gebruikt... Nu dus veel toeren in de bergen en volgas autobahn.
Als het de koppeling is zou het zwaar klote zijn... Als hij schoongebrand is zou dat mooi zijn. Maar het is nu echt veel smoother. Lijkt een beetje op revven in neutraal. Maar dan ga je vooruit. En hard...
Iets met koud, intercoolers en turbo.....quote:
Hier terug in utrecht merkte ik dat mijn auto veel makkelijker en soepeler toeren maakt. Alsof er minder weerstand is. Zeker tussen de 2000 en 3000. Mijn eerste gedachte is dus "oh god de koppeling".
Een turbo motor doet het beter op koude lucht, maar zou je als normale bestuurder niets van merken...
Ik merkte het in utrecht. Toen I'm hier vertrok was het kouder dan nu...quote:
[..]
Iets met koud, intercoolers en turbo.....
Een turbo motor doet het beter op koude lucht, maar zou je als normale bestuurder niets van merken...
Dan heb je waarschijnlijk je uitlaat en je injectoren goed schoon geblazen...quote:
Ik merkte het in utrecht. Toen I'm hier vertrok was het kouder dan nu...
Beetje vaart gehouden op de autobaan? Rijd je normaal veel korte stukjes?
Waar het mogelijk was volgasquote:
[..]
Dan heb je waarschijnlijk je uitlaat en je injectoren goed schoon geblazen...
Beetje vaart gehouden op de autobaan?
Best wel veel verkeer though...
Maar we hebben inclusief 5 pauzes (mijn maat heeft een kleine blaas), en allemaal files en baustelle, ongeveer 7 uur en 45 minuten gedaan over 900km. Niet heel snel maar wel vaak rond de 200 gereden.
Ik heb idd de laatste maanden veel korte stukjes gereden. Als in minder dan 5km.
Dat is XZN oftewel Spline volgens mij.quote:
Ik moet bij een vw polo uit 2001 benzine 1.2 het carter er onderuit halen. Hier zit de aandrijfas in de weg voor een paar boutjes. Welk gereedschap heb ik nodig om de aandrijfas er af te halen? Lijkt een 12-kant inbus oid te zijn...
Is het zoiets?
@NieuweNier:
Je hebt n Mondeo diesel toch? Toevallig geen probleem met dubbrlmassabliegwiel ipv koppeling. Staat die generatie die vanaf 2001? is gemaakt om bekend
Een DMV voel je, dan gaat dat hok trillen als een gek. Ook krijst je DMV als je hem start...quote:
@NieuweNier:
Je hebt n Mondeo diesel toch? Toevallig geen probleem met dubbrlmassabliegwiel ipv koppeling. Staat die generatie die vanaf 2001? is gemaakt om bekend
Als het goed is zit er een blauw stekkertje aan de achterkant op volg die en je komt erquote:
Chuck, weet je toevallig waar de gps antenne van een Mercedes sprinter uit 2007 zich bevindt? Zit deze in de radio ingebouwd of is deze ergens extern aangesloten?
is het een comand systeen ?
Antennevoet normaal gesproken.quote:
Chuck, weet je toevallig waar de gps antenne van een Mercedes sprinter uit 2007 zich bevindt? Zit deze in de radio ingebouwd of is deze ergens extern aangesloten?
Thanks, we gaan even zoekenquote:
[..]
Antennevoet normaal gesproken.
Zul je weinig aan zien, zit er een blauwe stekker aan, dat zit er een GPS ontvanger in. Repareren kan ook niet, vervangen is de methode.quote:
Nou las ik dat dit de BDP sensor kan zijn, kan dit kloppen?
Je bedoelt een Start- en Stop-systeem? Over wat voor een auto ed praat je precies?quote:
Mijn auto heeft de laatste tijd af en toe een raar euvel bij het starten. Ik heb een push-to-start knop welke de motor start als de koppeling is ingetrapt. Ik doe dit en druk op de knop en de motor start, echter slaat deze per direct weer af (vrijwel zonder dat je t door hebt), als ik dan weer op start druk doet ie t gewoon. Probleem is niet bij elke start, slechts af en toe.
Nou las ik dat dit de BDP sensor kan zijn, kan dit kloppen?
Betreft een renault scenic uit 2004, en nee ik bedoel geen start-stop systeem maar gewoon dat een drukknop de taak van sleutel in het contact omdraaien overneemt (a.k.a. ik beinvloed de duur van de startermotor/het starten niet)quote:
[..]
Je bedoelt een Start- en Stop-systeem? Over wat voor een auto ed praat je precies?
Dat kan bij die modellen de BDP-sensor zijn, controleer als de stekker blauw is. De kaartlezer gaat ook regelmatig kapot. Daar kan ook het euvel in zitten.quote:
[..]
Betreft een renault scenic uit 2004, en nee ik bedoel geen start-stop systeem maar gewoon dat een drukknop de taak van sleutel in het contact omdraaien overneemt (a.k.a. ik beinvloed de duur van de startermotor/het starten niet)
Uitlezen tijdens het starten is aan te rijden om nodeloos onderdelen te vervangen te voorkomen.
Kan het uitlezen geschieden met een simpel DealExtreme chinees OBD2 geval? Of moet het echt een clip zijn?quote:
[..]
Dat kan bij die modellen de BDP-sensor zijn, controleer als de stekker blauw is. De kaartlezer gaat ook regelmatig kapot. Daar kan ook het euvel in zitten.
Uitlezen tijdens het starten is aan te rijden om nodeloos onderdelen te vervangen te voorkomen.
Dat moet echt met een clip. Die lost ook maar 300quote:
[..]
Kan het uitlezen geschieden met een simpel DealExtreme chinees OBD2 geval? Of moet het echt een clip zijn?
Uitlezen met dealextreme geval leverde idd niks op, heb geprobeerd de sensor te vinden om de kleur te bepalen, zag wel 2 dingen die er op leken maar dat zouden ook de nokkenassensoren kunnen zijn. Heb in ieder geval niks blauws kunnen vindenquote:
[..]
Dat moet echt met een clip. Die lost ook maar 300
Tot ik ergens mijn handen op een clip kan krijgen (kan ik gelijk 20 andere irritante meldingen wissen) laat ik het maar voor wat het is, op de een of andere manier speelt het probleem alleen op het parkeerterrein achter mijn werk :p
Dit is wel het eerste defect na beurten, remmen en 3 setjes banden.
Soms, wanneer het vriest, en alles (voor- en achteruitverwarming, lichten, etc) aan gaat, start hij moeilijk.
Met het aanslaan van de motor zijn er geen problemen. Dat gebeurd gewoon meteen.
Maar zodra hij gestart is brand er een rood accu lampje. Tegelijk is de motor heel hard aan het werken. 2500rpm zonder het gas aan te raken. Dat is idioot.
Na 15 seconden gaat het lampje plots uit en doet de auto weer normaal.
Dit is nu twee keer gebeurd. Weten jullie waar dit door kan komen? Iemand zei dat ik mijn accu moest bijvullen ofzo. Dat is in 43.000km nog nooit gedaan. Geen idee wat de vorige eigenaren deden.
Zijn er nog andere mogelijke oorzaken of dingen die ik kan controleren?
Als het echt heel koud is lijkt het me trouwens sowieso een goed idee om eerst je motor te starten en daarna pas de overige stroomverbruikers.
In (flinke) kou is het juist beter om de accu even 'op te warmen' door bijvoorbeeld je licht aan te zetten.quote:
Als het echt heel koud is lijkt het me trouwens sowieso een goed idee om eerst je motor te starten en daarna pas de overige stroomverbruikers.
Hierdoor vind er alvast een chemische reactie plaats waardoor de accu bij het starten niet in 1x een gigantische opdonder krijgt. Uiteraard is het wel het verstandigst deze uit te zetten bij het starten, al zal dit door de spanningsval en de hoge stroom die de startmotor eist ook een beetje vanzelf gebeuren.
Een moderne auto regelt dit natuurlijk zelf
Het Door laten meten is een heel goed ideequote:
Accu's doen het niet zo goed als het koud is. Een accu die aan het eind van z'n levensduur begint te raken zal dat dus vooral als het koud is laten merken. Volgens mij heb je dus gewoon een keer een nieuwe nodig. Kun je trouwens bij vrijwel elke garage even snel laten doormeten!
Als het echt heel koud is lijkt het me trouwens sowieso een goed idee om eerst je motor te starten en daarna pas de overige stroomverbruikers.
De lichten kan ik idd nog handmatig uitzetten. Maar de ruitverwarming gaat automatisch aan wanneer je de motor start bij 4 graden of kouder. Kan ik niets aan doen. Geen stand "uit" ofzo
Zowiezo kansloos dat de zijruiten niet verwarmd zijn. Nu moet je nog krabben
Maar ik herken een patroon. Rij ik veel korte stukjes (minder dan 3km)met alle dingen aan is er gezeik. Helemaal als ik hem tussendoor een paar dagen laat staan met de telefoonlader erin.
Ik heb dus nu een flink stuk gereden en hoop dat hij het vanmiddag wel doet.
Dan is verkeerd gebruik gewoon het probleem. Tenminste, de druppel die de emmer doet overlopen.
Garage heb ik nog geen tijd voor gevonden
Wacht ik kan gewoon via het dashboard her batterij voltage checken. Dat doe ik morgen wel ff.
[ Bericht 7% gewijzigd door NieuweNier op 07-02-2015 03:46:40 ]
Heb een Polo 2007 1.4
Ik merk laatste tijd dat bij het afremmen en daadwerkelijk tot stilstand komen dat hij soort van schokkend stopt, maar niet echt zwaar als in dat ik heen en weer vlieg maar wel soort van geleidelijk schokkend remactie.
Geen idee hoe ik 't beter kan uitleggen maar mss meer mensen dit gehad?
Best gladjes buiten
Inderdaad. Trilt het rempedaal?quote:
Af je bent in de ABS aan het remmen.
Best gladjes buiten
Meten als je motor loopt op de accu, heb je 14.4 volt dan is je dynamo goed.quote:
Ook echt, net weer dat lichtje
Maar ik herken een patroon. Rij ik veel korte stukjes (minder dan 3km)met alle dingen aan is er gezeik. Helemaal als ik hem tussendoor een paar dagen laat staan met de telefoonlader erin.
Ik heb dus nu een flink stuk gereden en hoop dat hij het vanmiddag wel doet.
Dan is verkeerd gebruik gewoon het probleem. Tenminste, de druppel die de emmer doet overlopen.
Garage heb ik nog geen tijd voor gevonden
Wacht ik kan gewoon via het dashboard her batterij voltage checken. Dat doe ik morgen wel ff.
Als je accu lampje even brandt betekent dat er geen laadspanning is van de dynamo.
Dus je accu kan opzicht goed zijn maar je dynamo kan kapot zijn.
Een kapotte dynamo KAN de accu ook om zeep helpen als je er niks aan doet.
Hiermee krijg je ook een goed idee in wat voor ladingstoestand je accu is.
Meten doe je direct op de polen met een multimeter.
Belangrijk is wel dat je auto in ruststand is, dat betekent bij mij na het afsluiten van de auto ik nog 20 minuten moet wachten.
Wat voor auto gaat het om?
[ Bericht 7% gewijzigd door junkiexp op 07-02-2015 15:27:55 ]
En waardoor kan dit ontstaan zijn?quote:
Nee is gewoon een droge weg en gebeurde ook voor t vriezen en dergelijkequote:
Af je bent in de ABS aan het remmen.
Best gladjes buiten
Nee. T is moeilijk uit te leggen, hij stop soort van schokkend en in stoten je voelt t steeds meer hoe langzamer je rijdt en remt dus.quote:
[..]
Inderdaad. Trilt het rempedaal?
Als je flink op snelheid bent moet je maar eens stevig remmen, dan merk je dan snel genoeg als het zo is.
IK heb het inmiddels getest. Niet met een multimeter (die heb ik niet en wil mijn handen niet vies maken) maar met de on board diagnostics.quote:Op zaterdag 7 februari 2015 15:21 schreef junkiexp het volgende:
[..]
Meten als je motor loopt op de accu, heb je 14.4 volt dan is je dynamo goed.
Als je accu lampje even brandt betekent dat er geen laadspanning is van de dynamo.
Dus je accu kan opzicht goed zijn maar je dynamo kan kapot zijn.
Een kapotte dynamo KAN de accu ook om zeep helpen als je er niks aan doet.
[ afbeelding ]
Hiermee krijg je ook een goed idee in wat voor ladingstoestand je accu is.
Meten doe je direct op de polen met een multimeter.
Belangrijk is wel dat je auto in ruststand is, dat betekent bij mij na het afsluiten van de auto ik nog 20 minuten moet wachten.
Wat voor auto gaat het om?
Alles uit (lichten, ruitverwarming, motor, etc) had de accu 11.8 volt. Ik heb hem toen gestart, nog steeds met de lichten uit. Het aanslaan van de motor ging weer goed, maar hij liep heel ruw met veel toeren en het accu lichtje brandde. Het gaspedaal deed letterlijk niets. Het voltage was toen 14.8 a 15 volt. Na een minuutje ofzo stabiliseerde alles zich, zette ik de lichten aan, en ging het voltage naar 1.4 volt.
Ik heb toen 20km ofzo gereden. Wisselend door de bebouwde kom, snelweg, en toen ie warm was ordinair gescheurd over de dijken. Het voltage kwam eigenlijk niet onder de 13.9 met alles wat ik kon bedenken aan. Ook grote lichten en voorruit verwarming ondanks dat het niet vroor.
Maar, 11.8 volt op je accu is toch eigenlijk echt niet goed? Het is best wel een wonder dat hij elke keer nog start toch?
Het voltage is nu, nadat ik de motor net uit zet, ook nog steeds maar 12.2. En ik heb echt hard gereden. Zeker op die dijken. Telkens volgas optrekken, zo hard door de bochten dat de wielen grip verliezen, etc. Ook echt een hartaanval gehad van een fietser die nu zonder licht fietste op zo'n dijk. Compleet bezopen midden op de weg. Gewoon wat
. Het remmen in de bocht was echt niet chill, zo'n fish tail situatie van onderstuur naar overstuur en weer onderstuur. Proberen te compenseren om niet de sloot in / tegen die fietser te rijden. Ik wilde hardlopen maar heb mezelf wagenziek gemaakt. Al heeft mijn hart wel een workout gehad. Elke keer dat je in fe slip raakt maakt hij een sprongetje. Dat gebeurde net vaak Maar volgens mij is de accu dus echt naar de klote hè? Hoe duur wordt een nieuwe ongeveer inclusief montage?
Het gaat om een tdci mondeo.
Ik wil trouwens wel een a merk. Varta of Bosch ofzo. Dit is net zoiets als remmen, banden, lichten en olie. Het moet goed zijn. Een accu kan je laten staan als hij bagger is. De omhoog - hou dingetjes van mijn motorkap moeten bijvoorbeeld ook vervangen worden. Dat mag bagger. Dit niet.
Maar ik heb 11.4 volt en mijn auto start ook nog als het niet te koud is, die ga ik vanmiddag dan ook vervangen.
Kosten ligt een beetje aan de soort accu, reken maar rond de 100 euro dan kom je goed weg.
Montage kan echt iedereen, montagebeugek losmaken, dat is vaak 1 boutje.
Dan de 2 polen los maken en de accu eruithalen.
Montage in omgekeerd volgorde.
Haal je accu gewoon bij een brezan of op internet en monteer die zelf, scheelt weer in de kosten.
@klawie, hij meet via zijn instrumentencluster en daar kan best wat verschil in zitten met hoe het werkelijk is.
Tevens kan bij 15 volt dus ook de spanningsregelaar van de dynamo kapot zijn, die is meestal los te vervangen.
Is dit erg?
Dat lijkt mij ook, remmen zijn redelijk nieuw denk dat ze 2k erop hebben zitten.quote:
Voor de zekerheid even na laten kijken, maar kan gewoon zijn dat je remmen zich ff zetten?
Diesel accu voor 100 euro? Dat zou netjes zijn!quote:
@NN, 11.8 volt is inderdaad niet goed, dat kan je zien in mijn tabel.
Maar ik heb 11.4 volt en mijn auto start ook nog als het niet te koud is, die ga ik vanmiddag dan ook vervangen.
Kosten ligt een beetje aan de soort accu, reken maar rond de 100 euro dan kom je goed weg.
Montage kan echt iedereen, montagebeugek losmaken, dat is vaak 1 boutje.
Dan de 2 polen los maken en de accu eruithalen.
Montage in omgekeerd volgorde.
Haal je accu gewoon bij een brezan of op internet en monteer die zelf, scheelt weer in de kosten.
@klawie, hij meet via zijn instrumentencluster en daar kan best wat verschil in zitten met hoe het werkelijk is.
Tevens kan bij 15 volt dus ook de spanningsregelaar van de dynamo kapot zijn, die is meestal los te vervangen.
Mijn ebay kabel doet het prima, niet de aller goedkoopste, maar 35 euro. Kunt ook niet telkens naar de dealer heen rijden.quote:
[..]
Uitlezen met dealextreme geval leverde idd niks op, heb geprobeerd de sensor te vinden om de kleur te bepalen, zag wel 2 dingen die er op leken maar dat zouden ook de nokkenassensoren kunnen zijn. Heb in ieder geval niks blauws kunnen vinden
Tot ik ergens mijn handen op een clip kan krijgen (kan ik gelijk 20 andere irritante meldingen wissen) laat ik het maar voor wat het is, op de een of andere manier speelt het probleem alleen op het parkeerterrein achter mijn werk :p
Dat kan prima. Was ik vorig jaar ook kwijt voor een dieselaccu met stevig amperage.quote:
[..]
Diesel accu voor 100 euro? Dat zou netjes zijn!
Er komt binnenkort weer een oliewissel aan, ik doe het dan wel.
Aangezien ik een distributieketting heb gaat deze niet samen met distributie vervangen.
Bij een Yaris na 5 jaar dacht ik en daarna om de 30.000 ofzo dacht ik.quote:
Heeft een multiriem ook een onderhoudsinterval?
Aangezien ik een distributieketting heb gaat deze niet samen met distributie vervangen.
- nieuwe versnellingsbak (gereviseerd)
- nieuwe koppelingsset ( drukgroep, platen en lager )
- nieuwe waterpomp
- nieuwe distributieriem
- nieuwe startmotor
- nieuwe accu
- nieuwe remblokken en schijven 4x
De koppeling maakt dit geratel niet bij zowel intrappen als loslaten maakt hij dit geratel.
En dus zowel stationair als rijdend en welke versnelling dan ook. Met warme of koude motor maakt niet uit.
Wat kan dit zijn?
Ik wil dat die zoemer alleen nog maar afgaat bij het openen van de bestuurdersportier wanneer de lampen aan zijn. Ik dacht dat dit op te lossen was middels een zekering eruit halen maar dan doet de claxon ook niet meer...
1.4 8v of 16v?quote:
En nog een dingetje wat vast gemakkelijk is op te lossen, als de lampen aan zijn en ik open de bestuurders deur of de passagiers deur gaat er een irriante zoemer af. Ook als de lampen aan zijn en de deuren zijn dicht gaat die zoemer af als ik de interieurverlichting aandoe.
Ik wil dat die zoemer alleen nog maar afgaat bij het openen van de bestuurdersportier wanneer de lampen aan zijn. Ik dacht dat dit op te lossen was middels een zekering eruit halen maar dan doet de claxon ook niet meer...
Geluiden zijn achter een beeldscherm nagenoeg niet te beoordelen, het enige wat ik kan bedenken bij een 1.4 is een kantelende zuiger. Voor de rest, naar de garage. Het kan net zo goed een krukas- of axiaal-lager zijn.quote:
Bandenspanning vanmiddag nog gecheckt, netjes 2,3 bar (175/65 R14).
Verder gekeken of de stuurbekrachtigingspomp nog draaide (misschien riem erafgelopen o.i.d.) en die draait nog netjes mee. Kon verder ook geen lekkage rondom de stuurbekr. pomp ontdekken. Onder de auto hingen ook geen druppels ofzo.
Wil binnenkort nog even het niveau van de vloeistof checken en evt. bijvullen, vandaag niet aan toe gekomen.
Dacht misschien ook nog aan rem die blijft hangen, maar dan zou hij naar één kant trekken toch? En ik rook de remmerij ook niet ofzo (die geur ken ik wel van vroeger op vakantie in de bergen rijden).
Iemand nog punten die ik kan checken? Het voelt nu alsof je met hele zachte banden rijdt. Het sturen gaat ook weer niet enorm zwaar ofzo, maar wel zwaarder dan een tijdje terug hebben we het idee.
Verder nog onder de auto gekeken, de stofhoezen e.d waren ook allemaal nog heel. Alle wielen nog opgekrikt en lopen ook allemaal soepel...
Tsja
Misschien uitlijning? Al zitten deze banden/wielen er al een jaar onder zonder eraf te zijn geweest en hebben we geen stoeprandjes gepakt met 30km/h ofzo. Profiel is ook nog voldoende aanwezig.
[ Bericht 2% gewijzigd door Think_Pad op 19-03-2015 16:04:05 ]
Als ik achteruit rij en dan rem, hoor ik rechts voor een 'knoekend' geluid. Bij vooruit rijden niet, alleen bij achteruit rijden.
Wat kan dat zijn? Speling ergens in ofzo? Wel raar want hij is net 2 maanden geleden door de apk gegaan.
Ik had ooit een dynamo die kapot was een week iets aan stroom gaf, maar te weinig. Lampjes gingen niet aan, maar wel steeds halflege accu enz.quote:
[..]
Meten als je motor loopt op de accu, heb je 14.4 volt dan is je dynamo goed.
Als je accu lampje even brandt betekent dat er geen laadspanning is van de dynamo.
Dus je accu kan opzicht goed zijn maar je dynamo kan kapot zijn.
Een kapotte dynamo KAN de accu ook om zeep helpen als je er niks aan doet.
[ afbeelding ]
Hiermee krijg je ook een goed idee in wat voor ladingstoestand je accu is.
Meten doe je direct op de polen met een multimeter.
Belangrijk is wel dat je auto in ruststand is, dat betekent bij mij na het afsluiten van de auto ik nog 20 minuten moet wachten.
Wat voor auto gaat het om?
Van een steenmarter.
En dat kutbeest heeft aan mijn koelwaterslangen zitten knagen. Wat wel kut is want de retourslang was net een paar maanden daarvoor vervangen dan da's best een duur slangetje. Nu vraag ik me af: helpen die hoogfrequente apparaatjes een beetje tegen die beesten?
Nee. Kippengaas op de oprit helpt welquote:
Mijn auto heeft bezoek gehad.
Van een steenmarter.
Nu vraag ik me af: helpen die hoogfrequente apparaatjes een beetje tegen die beesten?
Ik weet bijvoorbeeld dat het geen probleem is om de parkeerlichten een paar uur aan te laten. Knipperen kan ook eindeloos. Evenals het opladen van je telefoon / tablet / tomtom ofzo.
Maar hoe lang kan je bijvoorbeeld een koelbox aan de stroom laten staan terwijl de motor uit staat? En hoe lang kan je de radio op hoog volume continu aan laten staan? Zou het bijvoorbeeld hypothetisch mogelijk zijn je auto te gebruiken als hele grote draagbare luidspreker / koelkast bij een feestje op zo'n recreatie terrein?
Trouwens ook, hoe groot is de kans dat je niet meer weg komt? Over zand gaan rijden is natuurlijk vragen om problemen. Droog gras is prima te doen. Licht vochtig gras toch ook wel?
Informatie hoeveel stroom je kan gebruiken voordat je auto niet meer start. Dat staat er vrij duidelijk tochquote:
Dat ligt volkomen aan je accu en wat je er aan hangt. Dat snap je zelf toch ook wel?quote:
[..]
Informatie hoeveel stroom je kan gebruiken voordat je auto niet meer start. Dat staat er vrij duidelijk toch
Dat begrijp ik. Daarom zeg ik dat de accu in een redelijke staat verkeert. En geef ik voorbeelden van wat ik eraan wil hangen als zo'n koelbox, of de ingebouwde radio.quote:
[..]
Dat ligt volkomen aan je accu en wat je er aan hangt. Dat snap je zelf toch ook wel?
Het hoeft ook niet op de minuut precies. Maar een schatting. 1 uur, 8 uur, etc.
Doe maar niet, anderen zijn misschien niet gediend van je muziek.quote:
Maar hoe lang kan je bijvoorbeeld een koelbox aan de stroom laten staan terwijl de motor uit staat? En hoe lang kan je de radio op hoog volume continu aan laten staan? Zou het bijvoorbeeld hypothetisch mogelijk zijn je auto te gebruiken als hele grote draagbare luidspreker / koelkast bij een feestje op zo'n recreatie terrein?
Mijn vraag is: is het aan te raden om de auto bij de garage op de brug te zetten of zal het allemaal wel meevallen?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 26-03-2015 21:26:43 ]
Heel misschien moet ie opnieuw uitgelijnd worden.quote:
Ik moest op een provinciale weg uitwijken voor een tegenligger. Hierdoor reed ik met twee wielen door de berm. De berm was echter in een slechte staat. Ik reed door een kuil en op dat moment hoorde ik de bodem van mijn auto even over het wegdek schrapen. Ik heb onder de auto gekeken, maar kon niets bijzonders ontdekken. Ik heb echter amper technische autokennis. Qua sturen en rijden merkte ik geen verschil.
Mijn vraag is: is het aan te raden om de auto bij de garage op de brug te zetten of zal het allemaal wel meevallen?
Zal wel niets aan de hand zijn maar als je het niet vertrouwt doe je het wel, ben je twee tientjes kwijt en heb je zekerheid.quote:
Ik moest op een provinciale weg uitwijken voor een tegenligger. Hierdoor reed ik met twee wielen door de berm. De berm was echter in een slechte staat. Ik reed door een kuil en op dat moment hoorde ik de bodem van mijn auto even over het wegdek schrapen. Ik heb onder de auto gekeken, maar kon niets bijzonders ontdekken. Ik heb echter amper technische autokennis. Qua sturen en rijden merkte ik geen verschil.
Mijn vraag is: is het aan te raden om de auto bij de garage op de brug te zetten of zal het allemaal wel meevallen?
En anders rij je je banden aan stront in een paar dkm, ook zondequote:
[..]
Zal wel niets aan de hand zijn maar als je het niet vertrouwt doe je het wel, ben je twee tientjes kwijt en heb je zekerheid.
10-6 moet mijn auto APK gekeurd zijn.
Komende maand moet ik mijn banden wisselen (jaja, ik moet niets, ik mag).
Als ik hem na 10-4 gelijk een APK met grote beurt laat geven, dat kan dan toch? De APK datum blijft dan toch gewoon 10-6?
Ik heb in mijn hoofd zitten dat je je auto 2mnd voor verloopdatum kan laten keuren, maar weet het niet zeker meer
klopt je mag hem dan keurenquote:Op dinsdag 31 maart 2015 13:32 schreef BrandX het volgende:
even een denk ik simpele vraag, maar hey blond en vrouw enzo
10-6 moet mijn auto APK gekeurd zijn.
Komende maand moet ik mijn banden wisselen (jaja, ik moet niets, ik mag).
Als ik hem na 10-4 gelijk een APK met grote beurt laat geven, dat kan dan toch? De APK datum blijft dan toch gewoon 10-6?
Ik heb in mijn hoofd zitten dat je je auto 2mnd voor verloopdatum kan laten keuren, maar weet het niet zeker meer