• Wanneer je begonnen bent of wanneer je gaat beginnen met lessen.
• Hoeveel lessen je hebt gehad.
• Hoe vaak je instructeur al heeft moeten ingrijpen en wat je denkt daaraan te gaan doen.
• Wanneer je examen hebt en mentale steun kan gebruiken.
• Wanneer je geslaagd bent.
De geslaagden van 2004 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2005 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2006 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2007 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2008 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2009 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2010 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2011 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2012 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2013 zijn o.a. hier te vinden.
Geslaagden 2014:
* Neraice (7 januari)
* dick_laurent (6 februari)
* ChevyCaprice (13 februari)
* SgtPorkbeans (24 maart)
* iFrost (24 maart)
* Nystiq (8 april)
* Brummetje2.0 (25 april)
* Messina (28 april)
* KaoloJoeka (29 april)
* NanaMidi (1 mei)
* StefanKollaart (6 mei)
* Doorzettertje (6 mei)
* terrorsjaak (4 juli)
Iedereen die de komende tijd theorie en/of praktijkexamen heeft. Succes!
PS: TS kan je alleen de eerste 48 uur na het maken van dit topic in de OP zetten. Daarna is bewerken van de OP niet meer mogelijk.
Hoeveel lesuren heb je er inmiddels opzitten?quote:Op woensdag 9 juli 2014 19:38 schreef Friek_ het volgende:
Ik mag hopen dat ik het morgen haal. Geen zin om weer zoveel euro's erbij te lappen voor die dure rijlessen.
40. Hopelijk is het genoeg.quote:Op woensdag 9 juli 2014 19:42 schreef Messina het volgende:
[..]
Hoeveel lesuren heb je er inmiddels opzitten?
Als je instructeur denkt dat jij er klaar voor bent, zul je dat ook zijnquote:
Heel veel succes in ieder geval, en laat het allemaal gewoon over je heen komen. Een fout maken is menselijk, zo lang je ze maar goed oplost zonder jezelf of anderen in gevaar te brengen.
[ Bericht 21% gewijzigd door #ANONIEM op 10-07-2014 10:37:26 ]
kutexaminatorquote:Op donderdag 10 juli 2014 10:36 schreef Friek_ het volgende:
Helaas pindakaas, gezakt. Ik reed perfect volgens de examinator, op één ding na: ik keek niet ver genoeg vooruit. Daarop besloot hij me te laten zakken.
Vond dat hij het nog wel goed kon onderbouwen, dus zijn keuze begrijp ik wel. 't Is alleen een beetje zuur dat hij erover kan vallen, maar de volgende examinator me laat slagen.quote:
Welkom bij de geldzuigers van het CBR.quote:
Helaas pindakaas, gezakt. Ik reed perfect volgens de examinator, op één ding na: ik keek niet ver genoeg vooruit. Daarop besloot hij me te laten zakken. Oftewel, ik mag wederom een koffer geld gaan afleveren bij de rijschool en het CBR.
Doe je dat niet tijdens een examen dan zak je terecht. Klaar.
Ik keek bij mijn examen ook niet goed genoeg vooruit.quote:
Vooruit kijken is nou eenmaal belangrijk.
Doe je dat niet tijdens een examen dan zak je terecht. Klaar.
Maar heb me er met een smoesje uit kunnen lullen. En nog steeds kijk ik niet altijd ver vooruit. Maar nog nooit een (bijna) ongeluk gehad daardoor, dus zó belangrijk is het nu ook weer niet. (Ik zeg hiermee dus niet dat het niet belangrijk is.)Jammer.quote:
Helaas pindakaas, gezakt. Ik reed perfect volgens de examinator, op één ding na: ik keek niet ver genoeg vooruit. Daarop besloot hij me te laten zakken.
Het is wél heel belangrijk.quote:Op donderdag 10 juli 2014 11:41 schreef Brummetje2.0 het volgende:
[..]
Ik keek bij mijn examen ook niet goed genoeg vooruit.
Autorijden bestaat voornamelijk uit het reageren op situaties om je heen, en als je die situaties niet of te laat door hebt heb je ook minder tijd om te reageren.
Is op de fiets ook heel belangrijk. Ik heb steeds meer het idee dat ik van mijn rijbewijs ook een betere fietser geworden ben.quote:
[..]
Het is wél heel belangrijk.
Autorijden In het verkeer deelnemen bestaat voornamelijk uit het reageren op situaties om je heen, en als je die situaties niet of te laat door hebt heb je ook minder tijd om te reageren.
Je hebt gelijk, maar ik noemde het zo omdat dit topic nou eenmaal over autorijden gaat.quote:
[..]
Is op de fiets ook heel belangrijk. Ik heb steeds meer het idee dat ik van mijn rijbewijs ook een betere fietser geworden ben.
Ik vind dat wel een vage reden. Want in wat voor potentieel gevaarlijke situaties was je gekomen waardoor bleek dat je niet ver genoeg vooruit keek? Als je zei dat het een perfectr rit was kan ik me namelijk niet voorstellen dat je bent gezakt...quote:
[..]
Vond dat hij het nog wel goed kon onderbouwen, dus zijn keuze begrijp ik wel. 't Is alleen een beetje zuur dat hij erover kan vallen, maar de volgende examinator me laat slagen.
Ik reed zelf namelijk niet eens 100% foutloos en toch was ik de eerste keer meteen geslaagd.
Je zei dat de examinator het goed onderbouwde, dus ik ben wel nieuwsgierig wat dan zijn beweegredenen waren?
Hij somde een aantal situaties op waarbij ik te laat geanticipeerd had. Ik bracht verder niemand in gevaar of iets dergelijks, maar zo zag ik bijvoorbeeld ietwat laat dat ik op de rechterrijstrook moest bij een stoplicht (er was een dubbele rijstrook en dan is het netjes om alvast rechts voor te sorteren). Toen snel nog gewisseld, inclusief netjes kijken. Er was verder niemand op die weg destijds. Maar volgens hem moest ik dat al véél eerder zien. Plus een aantal vergelijkbare situaties (invoegen op een lege snelweg ergens) waarbij niemand betrokken was, maar waarbij ik volgens hem toch alles eerder moest zien. Ook nul ingrepen gehad verder.quote:
[..]
Je zei dat de examinator het goed onderbouwde, dus ik ben wel nieuwsgierig wat dan zijn beweegredenen waren?
Hoe ik dit bovenstaande moet verbeteren weet ik niet zo goed. Het enige advies dat hij me gaf is dat ik gewoon meer meters moest maken. Het was een behoorlijk jonge kerel trouwens; zal me niets verbazen dat hij juist iets strenger is in zijn beginjaren.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 10-07-2014 12:41:34 ]
Nu ben ik wel benieuwd wat je smoesje was.quote:
[..]
Ik keek bij mijn examen ook niet goed genoeg vooruit.
quote:
[..]
Ik keek bij mijn examen ook niet goed genoeg vooruit.
Jij bent dus zo'n type dat kruispunten blokkeert als alles vast zit.quote:
[..]
Ik keek bij mijn examen ook niet goed genoeg vooruit.
Examinator zei dat ik na de bocht onder de brug door de eerste weg links moest. Dus ik wil na de brug de eerste links gaan, maar dat was een parkeerplaats. Examinator zei dat ik de volgende maar links moest gaan. Daarna even gestopt en ondervroeg hij me. Hij vroeg o.a of ik de echte weg links wel gezien had en toen heb ik ja gezegd, terwijl dat eigenlijk niet zo was. Pas op het moment dat hij zei dat ik de volgende links moest gaan ipv de parkeerplaats op, zag ik de weg waar ik in moest.quote:
[..]
Nu ben ik wel benieuwd wat je smoesje was.
Ik dacht dat ik een bijzondere verrichting moest gaan doen op die parkeerplaats.
quote:
[..]
Het is wél heel belangrijk.
Autorijden bestaat voornamelijk uit het reageren op situaties om je heen, en als je die situaties niet of te laat door hebt heb je ook minder tijd om te reageren.
quote:
[..]
(Ik zeg hiermee dus niet dat het niet belangrijk is.)
Ik kan ook selectief quoten.quote:
dus zó belangrijk is het nu ook weer niet.
Ik snap 't, mijn post was ook meer een aanvulling dan een correctie.quote:
[..]
Je hebt gelijk, maar ik noemde het zo omdat dit topic nou eenmaal over autorijden gaat.
Omgekeerd hetzelfde, automobilisten zouden ook een stuk beter worden als ze wat meer (en recente) ervaring als fietser hebben. Nog veel te veel korte autoritjes hier, stelletje lapzwansen.
Wat denk je dat "zó" in die zin betekent?quote:
Het is belangrijk ja, maar niet zó belangrijk (als iedereen maar loopt te roepen). Anders had ik nml allang een ongeluk gehad. Ik rijd nml nog steeds veel, maar ik blijf moeite houden met ver vooruit kijken.
Ik denk dat je geluk hebt dat de rest van Nederland wél oplet.quote:
[..]
Wat denk je dat "zó" in die zin betekent?
Het is belangrijk ja, maar niet zó belangrijk (als iedereen maar loopt te roepen). Anders had ik nml allang een ongeluk gehad. Ik rijd nml nog steeds veel, maar ik blijf moeite houden met ver vooruit kijken.
Mijn godquote:
[..]
Wat denk je dat "zó" in die zin betekent?
Het is belangrijk ja, maar niet zó belangrijk (als iedereen maar loopt te roepen). Anders had ik nml allang een ongeluk gehad. Ik rijd nml nog steeds veel, maar ik blijf moeite houden met ver vooruit kijken.
Het is wél ontzettend belangrijk. Als je goed vooruit kijkt, kan je veel beter anticiperen op de rest van het verkeer. Dat jij nog geen ongeluk hebt gehad betekend niet dat het onbelangrijk is.
Sommige mensen krijgen ineens eng veel zelfvertrouwen als ze dat roze pasje hebben.quote:
[..]
Mijn god
Het is wél ontzettend belangrijk. Als je goed vooruit kijkt, kan je veel beter anticiperen op de rest van het verkeer. Dat jij nog geen ongeluk hebt gehad betekend niet dat het onbelangrijk is.
Er kan er maar 1 de beste zijn en dat ben ik.quote:
Echt wat een gemiereneuk om een opmerking zeg. Want iedereen hier is de beste automobilist van de wereld natuurlijk... Lekker met het vingertje wijzen allemaal.
Het gaat er om dat zij zegt dat het 'niet zó belangrijk is'. Ik zie niemand zeggen dat ze perfect rijden hoor?quote:
Echt wat een gemiereneuk om een opmerking zeg. Want iedereen hier is de beste automobilist van de wereld natuurlijk... Lekker met het vingertje wijzen allemaal.
Dit dus...Ik rij me op de snelweg ook regelmatig klem achter een vrachtauto omdat ik amper 300m vooruit kijk.quote:
[..]
Het gaat er om dat zij zegt dat het 'niet zó belangrijk is'. Ik zie niemand zeggen dat ze perfect rijden hoor?
Beetje verder vooruitkijken is gewoon veel veiliger en rijdt ook prettiger.
Het is heel simpel, je kunt pas reageren als je weet wat er aan de hand is.quote:
[..]
Het gaat er om dat zij zegt dat het 'niet zó belangrijk is'. Ik zie niemand zeggen dat ze perfect rijden hoor?
En hoe kom je dat te weten? Juist, door te kijken.
En ik ben ook geen perfecte chauffeur hoor, sterker nog: Ik heb wel eens een lesauto total loss gereden door mijn eigen schuld.
Niemand is of rijdt perfect, degene die dát beweert liegt.
Wat is het verhaalquote:
[..]
Het is heel simpel, je kunt pas reageren als je weet wat er aan de hand is.
En hoe kom je dat te weten? Juist, door te kijken.
En ik ben ook geen perfecte chauffeur hoor, sterker nog: Ik heb wel eens een lesauto total loss gereden door mijn eigen schuld.
Niemand is of rijdt perfect, degene die dát beweert liegt.
?Een combinatie van 2 nachten niet slapen en tóch naar huis willen.quote:
Was in slaap gevallen, eerst links de vangrail geraakt, toen rechts er overheen, over een sloot heen en tegen een boom aan.
Auto was nog geen 6 maanden oud.
Maar het was wel mijn eigen schuld, geef ik eerlijk toe.
Maar een lesauto?quote:
[..]
Een combinatie van 2 nachten niet slapen en tóch naar huis willen.
Was in slaap gevallen, eerst links de vangrail geraakt, toen rechts er overheen, over een sloot heen en tegen een boom aan.
Auto was nog geen 6 maanden oud.
Maar het was wel mijn eigen schuld, geef ik eerlijk toe.
Zat er geen instructeur naast?
Ik was de instructeur en er zat geen leerling naast.quote:Op vrijdag 11 juli 2014 00:11 schreef LompeWorst het volgende:
[..]
Maar een lesauto?
Zat er geen instructeur naast?
Jezus wat domquote:
[..]
Ik was de instructeur en er zat geen leerling naast.
Absoluut!quote:
Zie je wel dat niemand foutloos is?
http://www.dumpert.nl/med(...)esta_op_snelweg.html
Iemand kan er over klagen dat hij of zij gezakt is op dat punt maar dat is gewoon terecht.
Zakken is nooit leuk maar de schuld ligt bijna nooit bij de examinator al denken veel mensen daar anders over....
Uhm zijn dit niet dingen die je gewoon leert als je een paar jaar op de weg zit? Ervaring dus die je simpelweg met rijlessen niet kan leren omdat iemand dan 2 jaar rijlessen zou moeten hebben?quote:
[..]
Hij somde een aantal situaties op waarbij ik te laat geanticipeerd had. Ik bracht verder niemand in gevaar of iets dergelijks, maar zo zag ik bijvoorbeeld ietwat laat dat ik op de rechterrijstrook moest bij een stoplicht (er was een dubbele rijstrook en dan is het netjes om alvast rechts voor te sorteren). Toen snel nog gewisseld, inclusief netjes kijken. Er was verder niemand op die weg destijds. Maar volgens hem moest ik dat al véél eerder zien. Plus een aantal vergelijkbare situaties (invoegen op een lege snelweg ergens) waarbij niemand betrokken was, maar waarbij ik volgens hem toch alles eerder moest zien. Ook nul ingrepen gehad verder.
Hoe ik dit bovenstaande moet verbeteren weet ik niet zo goed. Het enige advies dat hij me gaf is dat ik gewoon meer meters moest maken. Het was een behoorlijk jonge kerel trouwens; zal me niets verbazen dat hij juist iets strenger is in zijn beginjaren.
Vooruit kijken is het verschil tussen vol op de rem hangen of je gas los laten en het alvast uit laten rollen.
Vooruit kijken is het verschil tussen in een treintje dat nipt 90 haalt op de snelweg terecht komen, of gas bijgeven en er nog net voor zitten.
Vooruit kijken is het verschil tussen een boete oplopen vanwege een langzaam voertuig voor je en die inhalen waar het niet is toegestaan of geen boete doordat je wacht tot het punt waar het wel kan.
Vooruit kijken is het verschil tussen inhalen waar mogelijk of dankzij dom inhaalgedrag overal doorgetrokken strepen zien verschijnen.
Vooruit kijken is het verschil tussen een boete oplopen of zien dat het voor je remt en dan bedenken waarom dat zou zijn.
Nee, de basis voor goed kijkgedrag moet worden gelegd in de rijlessen. Als dit niet wordt gedaan, krijg je een chauffeur die niets ziet aankomen.quote:Op vrijdag 11 juli 2014 01:41 schreef BlueMage het volgende:
[..]
Uhm zijn dit niet dingen die je gewoon leert als je een paar jaar op de weg zit? Ervaring dus die je simpelweg met rijlessen niet kan leren omdat iemand dan 2 jaar rijlessen zou moeten hebben?
Net ook m'n rij-instructeur gesproken erover en die zei ongeveer hetzelfde. De eisen die de examinator stelde waren volgens hem erg, erg streng. Gewoon pech gehad, volgende keer beter.quote:
[..]
Uhm zijn dit niet dingen die je gewoon leert als je een paar jaar op de weg zit? Ervaring dus die je simpelweg met rijlessen niet kan leren omdat iemand dan 2 jaar rijlessen zou moeten hebben?
Is je instructeur erbij geweest?quote:
[..]
Net ook m'n rij-instructeur gesproken erover en die zei ongeveer hetzelfde. De eisen die de examinator stelde waren volgens hem erg, erg streng. Gewoon pech gehad, volgende keer beter.
Yup, zat achterin.quote:
Hmmm... En de examinator had het niet te druk met ouwehoeren met de instructeur? Bijzonderquote:
Oh jawel, maakte gewoon een praatje ermee, met mij ook. Wil je soms een bepaald antwoord horen?quote:
[..]
Hmmm... En de examinator had het niet te druk met ouwehoeren met de instructeur? Bijzonder
quote:
Vooruit kijken is het verschil tussen jezelf vastrijden achter een vrachtwagen of gas bijgeven en vloeiend naar links.
Dat heb ik dus nooit. Ik heb geleerd om rúim achter een (vracht)auto al naar links te gaan om in te halen.
Vooruit kijken is het verschil tussen vol op de rem hangen of je gas los laten en het alvast uit laten rollen.
Ik hoef nóóit vol op de rem...
Vooruit kijken is het verschil tussen in een treintje dat nipt 90 haalt op de snelweg terecht komen, of gas bijgeven en er nog net voor zitten.
Mijn Aygo'tje trekt snel genoeg op om bij zoiets er voor te komen.
Vooruit kijken is het verschil tussen een boete oplopen vanwege een langzaam voertuig voor je en die inhalen waar het niet is toegestaan of geen boete doordat je wacht tot het punt waar het wel kan.
Ik haal nooit in als het niet mag, dan maar even wachten.
Vooruit kijken is het verschil tussen inhalen waar mogelijk of dankzij dom inhaalgedrag overal doorgetrokken strepen zien verschijnen.
Zie boven.
Vooruit kijken is het verschil tussen een boete oplopen of zien dat het voor je remt en dan bedenken waarom dat zou zijn.
Als er voor je geremd wordt, dan is dat geen 300 meter verder, maar eerder een meter of 50-75. En als er een grotere auto voor je zit kun je uberhaupt niet zien wat er verder voor je gebeurd. Óók als je niet bumperkleeft, want dat doe ik ook nooit.
[..]
Nee, de basis voor goed kijkgedrag moet worden gelegd in de rijlessen. Als dit niet wordt gedaan, krijg je een chauffeur die niets ziet aankomen.
Mijn examinator zat soms half omgedraaid naar achter om met m'n instructeur te praten.quote:
[..]
Hmmm... En de examinator had het niet te druk met ouwehoeren met de instructeur? Bijzonder
Nee, maar het gebeurt wel eens dat instructeurs van alles roepen, terwijl een kandidaat gewoon door zenuwen kut reed en niet het niveau van de rijlessen haalde.quote:
[..]
Oh jawel, maakte gewoon een praatje ermee, met mij ook. Wil je soms een bepaald antwoord horen?
Das mooi, kan ik je nog rechts voorbij.quote:
Dat heb ik dus nooit. Ik heb geleerd om rúim achter een (vracht)auto al naar links te gaan om in te halen.
Als je dat maar niet probeert als ik achter je rijd, want dat win je toch niet van me. Ook niet als ik mijn trage bak bij me heb.quote:
Mijn Aygo'tje trekt snel genoeg op om bij zoiets er voor te komen.
Niet zo vaak, maar als het echt duidelijk onder de vmax zit, ga ik er voorbij, wanneer het veilig kan, voorbij.quote:
Ik haal nooit in als het niet mag, dan maar even wachten.
75 Meter op de snelweg is echt niet zoveel hoor.quote:
Als er voor je geremd wordt, dan is dat geen 300 meter verder, maar eerder een meter of 50-75. En als er een grotere auto voor je zit kun je uberhaupt niet zien wat er verder voor je gebeurd. Óók als je niet bumperkleeft, want dat doe ik ook nooit.
De bron die je hiervoor hebt is zeker je dikke duim?quote:
[..]
Nee, maar het gebeurt wel eens dat instructeurs van alles roepen, terwijl een kandidaat gewoon door zenuwen kut reed en niet het niveau van de rijlessen haalde.
Nope.quote:Op vrijdag 11 juli 2014 11:28 schreef Friek_ het volgende:
[..]
De bron die je hiervoor hebt is zeker je dikke duim?
Dat heb ik dus nooit. Ik heb geleerd om rúim achter een (vracht)auto al naar links te gaan om in te halen.
Ik doe het even zo want quoten lukt me nu niet
maar de trucjes uitvoeren die je tijdens je rijlessen hebt geleerd, is heel wat anders dan zelf het inzicht hebben om te bepalen wanneer je het beste naar links kan gaan.Als er een vrachtauto of langzamer rijdende auto voor je zit en als je in de spiegels en over je schouder hebt gekeken en het veilig is om in te halen.quote:
Op vrijdag 11 juli 2014 11:17 schreef Brummetje2.0 het volgende:
Dat heb ik dus nooit. Ik heb geleerd om rúim achter een (vracht)auto al naar links te gaan om in te halen.
Ik doe het even zo want quoten lukt me nu niet
Als er een eindeloze stroom auto's aankomt op de linkerbaan, vind ik het niet verantwoord om me daar tussen te proppen, maar zie genoeg mensen die dat wel doen. Dan maar even wachten tot de ruimte er wel is.
Mijn instructeur wilt altijd inhalen maar wat is daar dan de reden van? en is dat een regel of is het gewoon handig.
Ook op de snelweg heb ik er geen problemen mee om achter een vrachtwagen te zitten. Tsja, dan maar even wat langzamer... Als het druk is kan het soms niet anders.quote:
Je kan toch prima achter en vrachtwagen blijven rijden in de stad?
Mijn instructeur wilt altijd inhalen maar wat is daar dan de reden van? en is dat een regel of is het gewoon handig.
Ik heb vandaag voor het eerst file-gereden, wat is dat toch héérlijk met een automaat!
Ik had net mijn rijbewijs, in een afgetrapte benzine gestapt die om de haverklap afsloeg.quote:
[..]
Ook op de snelweg heb ik er geen problemen mee om achter een vrachtwagen te zitten. Tsja, dan maar even wat langzamer... Als het druk is kan het soms niet anders.
Ik heb vandaag voor het eerst file-gereden, wat is dat toch héérlijk met een automaat!
Stond ik vervolgens 25 minuten in een sta stil-rijd twee meter verhaal.
Daarna wel beter kunnen wegrijden
Omdat het CBR wil zien dat je vlot, veilig en zelfstandig rijdt.quote:
Mijn instructeur wilt altijd inhalen maar wat is daar dan de reden van? en is dat een regel of is het gewoon handig.
En als je de maximumsnelheid kán rijden moet je dat ook doen voor de doorstroming.
Maar de eis om binnen bebouwde kom een vrachtwagen in te halen kan ik eerlijk gezegd niet verklaren, tenzij ie stil staat maar dan heet het voorbij rijden.
Er zit sowieso aardig wat verschil tussen een lege of volle vrachtwagen en dat kun je aan de buitenkant niet zien.quote:
Maar de eis om binnen bebouwde kom een vrachtwagen in te halen kan ik eerlijk gezegd niet verklaren, tenzij ie stil staat maar dan heet het voorbij rijden.
Ook al zijn er meerdere stroken maar de Vmax is 70 of zelfs 80 dan hoef je alleen maar even te wachten tot dat ding op snelheid is. Dat geeft toch niet?
Op de snelweg of een autoweg is het wél een issue, het CBR wil graag dat als je de maximumsnelheid kán rijden je dat ook moet doen.
Heeft iemand toevallig tips voor een eerste rijles? Het is normaal om een beetje gespannen te zijn, hoorquote:
Ik heb morgen mijn eerste rijles en ik ben nu al behoorlijk gespannen. En dat terwijl ik 21 ben.
Ik was tien jaar ouder dan jij tijdens mijn eerste rijles, en ik vond 't ook flink spannend. Maar tips? Gewoon doen, een goede rij-instructeur gaat op jouw niveau/kunnen met je werken.
Gewoon vertrouwen op je rijinstructeur en ervan genieten.quote:
Ik heb morgen mijn eerste rijles en ik ben nu al behoorlijk gespannen. En dat terwijl ik 21 ben.
Leeftijd heeft daar weinig mee te maken, of je gespannen bent of niet. Wat je misschien kan doen is even in de auto zitten, de verschillende pedalen intrappen en een beetje met versnellingspook spelen.quote:
Ik heb morgen mijn eerste rijles en ik ben nu al behoorlijk gespannen. En dat terwijl ik 21 ben.
Al zal je rij-instructeur daar morgen ook mee beginnen.
Deze video somt wel op wat het grootste voordeel is van vooruit kijken / anticiperen. Het maakt het verschil tussen een botsing met een stilstaand object, er chill omheen kunnen rijden óf op tijd kunnen stoppen. Ja, ook overdag.quote:
En over vooruit kijken gesproken en dat dat best wel handig is:
http://www.dumpert.nl/med(...)esta_op_snelweg.html
Overdag zie je zoiets natuurlijk wel een stuk beter dan 's nachts. Vooral de eerste, als de auto nog op zijn zijkant ligt en de lichten dus niet (goed) zichtbaar zijn voor aankomend verkeer, is gewoon lastig te zien (zeker als je hard rijdt, dan zie je zoiets gewoon te laat).quote:
[..]
Deze video somt wel op wat het grootste voordeel is van vooruit kijken / anticiperen. Het maakt het verschil tussen een botsing met een stilstaand object, er chill omheen kunnen rijden óf op tijd kunnen stoppen. Ja, ook overdag.
Het ging mij eerder om het punt dat er op de openbare weg altijd een redelijke kans is op ongewone/onvoorspelbare situaties zoals een stilstaand object (denk aan voertuig, omgevallen boom, fietser, dier, etc..). Goed vooruit kijken en die extra seconde tijdwinst daarbij kán dan van levensbelang zijn. Zeker als je zelf in een miniklasse-auto (las ergens iets over een Aygo in dit topic) rijdt, waarbij de kans op overleven bij voorbaat al stuk minder is bij een botsing. In het donker zie je minder, en dan is het misschien wel nóg belangrijker om goed vooruit te kijken omdat het langer duurt voordat je 'iets' als zodanig herkent dat je moet remmen/stoppen/uitwijken. Dit onderstreept toch wel een beetje het belang van goed vooruit kijken / anticiperen? Ik vind niet dat je het moet onderschatten. Hierop zakken is terecht en belangrijker (lees: erger) dan een moter die per ongeluk afslaat (tenzij in onveilige situatie natuurlijk).quote:
[..]
Overdag zie je zoiets natuurlijk wel een stuk beter dan 's nachts. Vooral de eerste, als de auto nog op zijn zijkant ligt en de lichten dus niet (goed) zichtbaar zijn voor aankomend verkeer, is gewoon lastig te zien (zeker als je hard rijdt, dan zie je zoiets gewoon te laat).
[ Bericht 2% gewijzigd door Justinn op 15-07-2014 19:21:11 ]
Remmen, en net voordat de motor begint te stutteren koppeling in direct terug naar zn 1.quote:
Hoe hebben jullie bij rijles leren remmen? Terugschakelen 5-4-3-2-1 of rem in en als die bijna stilstaat koppeling in en naar zn 1?
En alle versnellingen langs gaan is imo onnodig schakelen.
Ik snap je punt wel hoor, en ik ben het helemaal met je eens dat vooruit kijken wél belangrijk is, maar mijn punt is; 's nachts zie je niet ver vooruit.quote:
[..]
Het ging mij eerder om het punt dat er op de openbare weg altijd een redelijke kans is op ongewone/onvoorspelbare situaties zoals een stilstaand object (denk aan voertuig, omgevallen boom, fietser, dier, etc..). Goed vooruit kijken en die extra seconde tijdwinst daarbij kán dan van levensbelang zijn. Zeker als je zelf in een miniklasse-auto (las ergens iets over een Aygo in dit topic) rijdt, waarbij de kans op overleven bij voorbaat al stuk minder is bij een botsing. In het donker zie je minder, en dan is het misschien wel nóg belangrijker om goed vooruit te kijken omdat het langer duurt voordat je 'iets' als zodanig herkent dat je moet remmen/stoppen/uitwijken. Dit onderstreept toch wel een beetje het belang van goed vooruit kijken / anticiperen? Ik vind niet dat je het moet onderschatten. Hierop zakken is terecht en belangrijker (lees: erger) dan een moter die per ongeluk afslaat (tenzij in onveilige situatie natuurlijk).
Nu staan er nog lampen aan op jouw voorbeeldfilmpje, maar het komt vaak zat voor dat snelwegen niet of nauwelijks verlicht zijn, en dan zie je (nou ja, ik in ieder geval) niet lekker in de verte.
Worden CBR examens eigenlijk ook 's avonds afgenomen, of alleen overdag?
Wat De_Dakgoot zegt. Nu ligt het natuurlijk helemaal aan de situatie, maar alle versnellingen langs met het terugschakelen is mij nog niet voorgekomen. Doorgaans van 5 naar 2 (afslag met U-bocht), en dan naar zijn 1 voor het stoplicht als die op rood staatquote:
Hoe hebben jullie bij rijles leren remmen? Terugschakelen 5-4-3-2-1 of rem in en als die bijna stilstaat koppeling in en naar zn 1?
Mijn vriendin rijdt overmorgen (vrijdag) af. Damn ik hoop dat ze het in een keer haalt, ik begin het zat te worden dat ik altijd de chauffeur moet zijn en nooit eens lekker kan chillen in de auto als bijrijder
Heeft iemand nog tips en verhalen over zijn eigen examen?
Verder nog een vraag je mijn instructeur had het over aanvaardbare fouten en niet aanvaardbare fouten hij benoemde de niet aanvaardbare wel maar nu denk ik opeens wat zijn dan wel aanvaardbare fouten?
Dat doe ik en dat heb ik altijd zo geleerd. maar dan worden mijn ouders de heletijd kwaadquote:
[..]
Remmen, en net voordat de motor begint te stutteren koppeling in direct terug naar zn 1.
En alle versnellingen langs gaan is imo onnodig schakelen.
Hier was het overdag tot drie uur. Wat ze daarna inplannen, is "overwerk", maar aangezien om vijf uur de files storend worden, doen ze niks later dan vijf uur.quote:
Worden CBR examens eigenlijk ook 's avonds afgenomen, of alleen overdag?
Bleh
op basis van mijn eigen examen (waarvoor geslaagd):quote:
Ik morgen mijn examen in Zwolle.
Heeft iemand nog tips en verhalen over zijn eigen examen?
Verder nog een vraag je mijn instructeur had het over aanvaardbare fouten en niet aanvaardbare fouten hij benoemde de niet aanvaardbare wel maar nu denk ik opeens wat zijn dan wel aanvaardbare fouten?
te laat tot stilstand gekomen bij verkeerslicht (over de doorgetrokken streep, hersteld door achteruit te rijden uiteraard
stoeprand geraakt met achterband (laatste bocht die ik moest maken)
Ik heb geen idee wat je instructeur precies met die fouten bedoelt, maar ik vermoed dat 'ie probeert duidelijk te maken dat een fout maken niet erg is, als je 't maar goed oplost. Dus ook niet direct in paniek raken als er iets mis gaat, maar probeer het rustig, goed en beheerst op te lossen. Laat zien dat je de bediening van de auto beheerst, en dat je de regels kent. Straal zelfverzekerdheid uit. Dat zijn mijn tips. Succes morgenquote:
Zou iemand nog ff kunnen reageren op mijn posts ik wordt wel gek van de zenuwen.
Bleh
.Hoe zit het eigenlijk met cbr geslaagden quota?
Waarom niet direct je koppeling in eigenlijk? Zo doe ik dat.quote:
[..]
Remmen, en net voordat de motor begint te stutteren koppeling in direct terug naar zn 1.
En alle versnellingen langs gaan is imo onnodig schakelen.
Maarja, bochten rij ik ook met koppeling in.
Omdat je nogal vaak door kan rijden maarja heb het zo geleerd tijdens het lessen. zal wel veranderen als ik hem in de zak hebquote:
[..]
Waarom niet direct je koppeling in eigenlijk? Zo doe ik dat.
Maarja, bochten rij ik ook met koppeling in.
Waarom bochten met koppeling in?quote:
[..]
Waarom niet direct je koppeling in eigenlijk? Zo doe ik dat.
Maarja, bochten rij ik ook met koppeling in.
Ik doe meestal eerst nog even terug naar twee, hangt een beetje van de situatie af natuurlijk. En vanaf de snelweg soms eerst nog even naar zijn 4 op de afrit
Ik laat hem uitrollen (icm remmen) en schakel vervolgens naar de 2/3 als ik direct door kan. Manier hoe jij het doet zal de auto afremmen om de motor, dus je gebruikt je rem (en remlichten) minder waardoor degene achter je niet steeds vol op de rem hoeft.quote:
[..]
Omdat je nogal vaak door kan rijden maarja heb het zo geleerd tijdens het lessen. zal wel veranderen als ik hem in de zak heb
Dat is waarom ze het je zo aanleren. Even opgezocht.
Minder handelingen voor de bocht, makkelijker en sneller dus. Al moet ik het mijzelf wel afleren, het is gevaarlijk en schadelijk voor de auto.quote:Op woensdag 16 juli 2014 23:38 schreef alors het volgende:
[..]
Waarom bochten met koppeling in?
Ik doe meestal eerst nog even terug naar twee, hangt een beetje van de situatie af natuurlijk. En vanaf de snelweg soms eerst nog even naar zijn 4 op de afrit
Het is maar goed dat mijn eigen auto een automaat is.
Dejavuquote:
[..]
Ik laat hem uitrollen (icm remmen) en schakel vervolgens naar de 2/3 als ik direct door kan. Manier hoe jij het doet zal de auto afremmen om de motor, dus je gebruikt je rem (en remlichten) minder waardoor degene achter je niet steeds vol op de rem hoeft.
Dat is waarom ze het je zo aanleren. Even opgezocht.
Afremmen (eventueel op de motor) en pas op het laatst koppeling in en naar z'n 1 of 2.quote:
Hoe hebben jullie bij rijles leren remmen? Terugschakelen 5-4-3-2-1 of rem in en als die bijna stilstaat koppeling in en naar zn 1?
Stel dat je uit moet voegen op de snelweg en 600 meter voor de uitrit, hobbel je nog ff fijn achter een vrachtwagen aan, dan is het beter om erachter te blijven hobbelen, nou ja hobbelen... rijden eigenlijkquote:
Vooruit kijken is het verschil tussen jezelf vastrijden achter een vrachtwagen of gas bijgeven en vloeiend naar links.
Dat heb ik dus nooit. Ik heb geleerd om rúim achter een (vracht)auto al naar links te gaan om in te halen.
. Dan kun je rustig de uitrit verlaten zonder te gaan haasten. Tenzij je natuurlijk een veel te goede indruk op de examinator wilt maken van je rijstijl. Maar ja die keuze maken op die fractie van een seconde, ook dat is vooruit kijken. Ik ben al drie keer gezakt en de laatste keer zakte ik omdat ik ook niet voldoende vooruit keek bij het uitvoeren van bijzondere verrichtingen.
Maar 1 ding is zeker: ik ga niet voorruit inparkeren bij mijn volgende examen, want dan zie je zo weinig als je weer wilt uitrijden. Ik ben al klein van stuk (1.52m lang en ik kan nét bij de koppeling) en ik kom net boven het stuur uit.
Daar had ik door mijn lengte (1.50m) ook last van met de koppeling. En nu ook met het gas eigenlijk. Mijn been zweeft eigenlijk altijd in de lucht.quote:
[..]
Ik ben al drie keer gezakt en de laatste keer zakte ik omdat ik ook niet voldoende vooruit keek bij het uitvoeren van bijzondere verrichtingen.
Maar 1 ding is zeker: ik ga niet voorruit inparkeren bij mijn volgende examen, want dan zie je zo weinig als je weer wilt uitrijden. Ik ben al klein van stuk (1.52m lang en ik kan nét bij de koppeling) en ik kom net boven het stuur uit.
Volgende keer slaag je hopelijk wel.
Tenminste in de praktijk dan.
Nee, goed de omgevingsvariabelen bekijken.quote:
Echt geen zin in het theorie examen dinsdag , met gevaarherkenning kun je soms remmen en gas loslaten
Tenminste in de praktijk dan.
Gevarenherkenning zakt niemand op dus ik zou je richten op het tweede deelquote:
Echt geen zin in het theorie examen dinsdag , met gevaarherkenning kun je soms remmen en gas loslaten
Tenminste in de praktijk dan.
Eindelijk!
Nu nog een aantal weken hard werken om ook daadwerkelijk te slagen!
En toch is het gros in mijn ogen onzin. Laatst die test van de Quest gedaan. Rijd je links met 120, moet je gas loslaten omdat er rechts een auto met sleurhut rijdt?quote:
[..]
Nee, goed de omgevingsvariabelen bekijken.
Met 80 door een 70-adviessnelheid-bocht: remmen (adviessnelheden zijn voor vrachtwagens). Langs een groepje stratenmakers die met de auto op de weg staan en aan het werk zijn met 50: niets. Juist in die situatie zou ik dus wel van het gas af gaan.Gevarenherkenning is volgens mij ook niet te leren, kwestie van logisch nadenken. Voor mijn theorie examen had ik al 8 praktijk lessen gehad, dat maakt het ook wat makkelijker.quote:
[..]
Gevarenherkenning zakt niemand op dus ik zou je richten op het tweede deel
Maar oke, dat is alweer een paar jaar geleden. Misschien dat het nu veranderd is.
In Engeland is het redelijk berucht en ben ik juist daarop gezakt de eerste keer. Het zijn allemaal filmpjes met leuke (matige) situaties in het verkeer, en je moet klikken op elk moment dat een situatie verergert. En waar dat op neer komt is dat je voor elke fietser, voetganger of tegenligger moet klikken zo ongeveer, en dan nog tig keer als die personen wat geks beginnen te doen.
De eerste keer dat ik de test deed, volgde ik die regel niet en probeerde ik specifiek de situatie eruit te pikken waar zij op doelden (er is maar één ding in elk filmpje wat écht fout gaat), maar dat lukte me niet altijd op tijd waardoor ik net een puntje miste.
Volgende keer idd gewoon als een wilde geklikt en hoppa, ruim geslaagd."Wat doe je?"quote:
En hoe gaat dat gedeelte nou in Nederland?
In Engeland is het redelijk berucht en ben ik juist daarop gezakt de eerste keer. Het zijn allemaal filmpjes met leuke (matige) situaties in het verkeer, en je moet klikken op elk moment dat een situatie verergert. En waar dat op neer komt is dat je voor elke fietser, voetganger of tegenligger moet klikken zo ongeveer, en dan nog tig keer als die personen wat geks beginnen te doen.
De eerste keer dat ik de test deed, volgde ik die regel niet en probeerde ik specifiek de situatie eruit te pikken waar zij op doelden (er is maar één ding in elk filmpje wat écht fout gaat), maar dat lukte me niet altijd op tijd waardoor ik net een puntje miste.
Phoe dit soort dingen moet ik ook goed onthouden. Ik ben bang dat ik dit soort situaties over het hoofd ga zien.
WTF. Ik vrees het ergste voor dat fictieve kind, gezien de 50 op het dashboard.
Gaat dus niet echt om reactievermogen, puur om gezond verstand.
Praktijksituaties hebben mij ook meer inzicht gegeven in die gevaarherkenning-vragen. Als je wat ervaringssituaties hebt, gaat dat wel een stuk makkelijker, en begrijp je ook waarom je welke handeling moet ondernemen. Met kinderen of mensen op of dichtbij de weg is het meestal remmen, bij bijvoorbeeld tegenliggers of een onoverzichtelijke bocht is dit soms ook het geval. Dat hangt soms ook af van je snelheid, als deze laag is voldoet gas loslaten soms ook. Anders remmen.quote:
Ik vind dat je dit soort dingen heel moeilijk kan toetsen met plaatjes en animatiefilmpjes. In de auto tijdens je rijles leer je er veel meer van. Tenminste dat heb ik, want dan kan ik in een fractie van een seconde beter reageren.
Kom in 't bezit van zo'n Vekabest oefen-cd, daarmee kun je onbeperkt deze vragen oefenen. En een groot deel van die geoefende situaties kwamen bij mij al dan niet in een iets andere context voorbij bij het examen.
Het is wel handig om te weten hoe snel 50 km/u precies is, dat je je het een beetje kan voorstellen, anders is het inderdaad heel moeilijk.quote:
Ik vind dat je dit soort dingen heel moeilijk kan toetsen met plaatjes en animatiefilmpjes. In de auto tijdens je rijles leer je er veel meer van. Tenminste dat heb ik, want dan kan ik in een fractie van een seconde beter reageren.
Goed kijken naar alle details: doorgetrokken lijn, kind heeft een ballon, je rijdt 50, je hebt geen auto achter je, dus je kan vol op de rem.
Praktijkervaring heeft mij vooral geleerd dat die vragen van het CBR nogal onzinnig zijn.quote:
Praktijksituaties hebben mij ook meer inzicht gegeven in die gevaarherkenning-vragen. Als je wat ervaringssituaties hebt, gaat dat wel een stuk makkelijker, en begrijp je ook waarom je welke handeling moet ondernemen. Met kinderen of mensen op of dichtbij de weg is het meestal remmen, bij bijvoorbeeld tegenliggers of een onoverzichtelijke bocht is dit soms ook het geval. Dat hangt soms ook af van je snelheid, als deze laag is voldoet gas loslaten soms ook. Anders remmen.
Stel dat je van een snelweg afkomt en vlak na de uitrit moet je eerst naar links en daarna naar rechts. Aan het eind van de uitrit zie je een stoplicht met twee rijstroken naar links. Voor je rijd er een vrachtwagen die ook net is uitgevoegd en wilt ook naar links en bij de volgende stoplichten naar rechts wilt.
Mijn rijinstructeur zei dat ik dan ook op de meest linkerrijstrook zou kunnen staan. Maar dat snap ik niet helemaal. Want ik in een auto achter zo'n groot ding, dan zou ik me wel onveilig door voelen.
Wat is de beste optie (als ik niet wil zakken voor mn volgende examen)?
Je kan beide doen. Je beschrijft het alleen verkeerd, want de vrachtwagen zou nooit op de meest linkse gaan staan als er 2 naar links gaan.quote:
Ik heb een vraagje voor de geslaagden onder ons:
Stel dat je van een snelweg afkomt en vlak na de uitrit moet je eerst naar links en daarna naar rechts. Aan het eind van de uitrit zie je een stoplicht met twee rijstroken naar links. Voor je rijd er een vrachtwagen die ook net is uitgevoegd en wilt ook naar links en bij de volgende stoplichten naar rechts wilt.
Mijn rijinstructeur zei dat ik dan ook op de meest linkerrijstrook zou kunnen staan. Maar dat snap ik niet helemaal. Want ik in een auto achter zo'n groot ding, dan zou ik me wel onveilig door voelen.
Wat is de beste optie (als ik niet wil zakken voor mn volgende examen)?
Maargoed, de vrachtwagen staat dus op de meest rechtse baan, van de 2 banen die naar links gaan, neem ik aan. Dan kan je 2 dingen doen:
-Als beginner, er achter gaan staan, lekker rustig mee optrekken en hem volgen.
-Als je iets betere controle hebt over de auto, links gaan staan, en sneller optrekken dan hem (dat is niet moeilijk) en hem er vervolgens voor gooien voordat je naar rechts moet.
Links ernaast gaan staan en sneller optrekken dan de vrachtwagen. Vervolgens voor hem naar de rechterrijstrook, zonder af te snijden uiteraard.quote:
Ik heb een vraagje voor de geslaagden onder ons:
Stel dat je van een snelweg afkomt en vlak na de uitrit moet je eerst naar links en daarna naar rechts. Aan het eind van de uitrit zie je een stoplicht met twee rijstroken naar links. Voor je rijd er een vrachtwagen die ook net is uitgevoegd en wilt ook naar links en bij de volgende stoplichten naar rechts wilt.
Mijn rijinstructeur zei dat ik dan ook op de meest linkerrijstrook zou kunnen staan. Maar dat snap ik niet helemaal. Want ik in een auto achter zo'n groot ding, dan zou ik me wel onveilig door voelen.
Wat is de beste optie (als ik niet wil zakken voor mn volgende examen)?
Dat was dus reden genoeg voor zakken. Tja, ik vind het vrij streng. Anderzijds, ik was er niet bij en misschien was het toch een potentieel gevaarlijke situatie.
Maar goed dan vind ik het wel flauw dat je 3x moet invoegen waarvan twee keer foutloos gaat en dan die ene keer is het door drukte een beetje dicht achter iemand en dan is het meteen gedaan.
Pff hoevaak ik wel niet door de drukte vrij kort achter mijn voorligger heb moeten invoegen... soms kan je gewoon niet anders.
Maar ach, niks aan de monopolie positie van het cbr te doen....
[ Bericht 28% gewijzigd door dick_laurent op 21-07-2014 15:24:41 ]
Ik zakte ook de 2e keer omdat ik niet voldoende afstand hield. Dat is erg belangrijk. Je wordt niet voor niets doodgegooid met die 2 seconden-afstand op radio of tv. Als automobilist moet je op tijd kunnen reageren op gevaarlijke situaties, zoals een kettingbotsing bijvoorbeeld. Dan is die 2 seconden voldoende. Dit heeft dus te maken met een stukje veiligheid en gevaarherkenning.
Ik denk niet dat ze alleen hierom gezakt is, de examinator zal ook vast veel andere redenen hebben benoemd. Waarschijnlijk was ze zo overdonderd door het slechte nieuws dat ze alleen dit punt heeft kunnen onthouden.
Een paar extra lesjes en een examen erachter aan plannen, om het vertrouwen weer terug te krijgen. Zo te horen kan ze wel goed rijden, maar schiet een stukje veiligheid er een beetje bij in. Zal vast goed komen de volgende keer!
Not! Bij een kettingbotsing ben je meestal gewoon te laat als je 2 seconde afstand houdt, verkeer voor je staat dan zo rap stil dat je gewoon gezellig aanschuift.quote:
Als automobilist moet je op tijd kunnen reageren op gevaarlijke situaties, zoals een kettingbotsing bijvoorbeeld. Dan is die 2 seconden voldoende. D
Maar dat mag niet van het CBR... Denk dat velen het wel eens doen hoor, op 2 meter van hun voorganger invoegen. Ik gister nog (staat in irritaties), eentje die van linksachter kwam en me terugduwde de vluchtstrook op om vervolgens van het gas af te gaan. Zit je er dus ook echt te dicht achter.quote:
Pff hoevaak ik wel niet door de drukte vrij kort achter mijn voorligger heb moeten invoegen... soms kan je gewoon niet anders.
Ik kan dit uit persoonlijke ervaring (als bijrijdster) bevestigen.quote:
[..]
Not! Bij een kettingbotsing ben je meestal gewoon te laat als je 2 seconde afstand houdt, verkeer voor je staat dan zo rap stil dat je gewoon gezellig aanschuift.
Twee seconden is niet genoeg om te remmen als het verkeer voor je zeer plotseling stil staat, maar volgens mij is daar sowieso de 2-seconden-regel niet voor, volgens mij is het reactietijd + een beetje (correct me if I'm wrong).
Het zal op dit moment ook wel met vakantieperiode te maken hebben.quote:
Valt het jullie trouwens ook op dat dit topic 100x langzamer loopt sinds braddie weg is
Wat?quote:
omg geslaagd voor mijn rijbewijs kreeg 10 minuten van te voren te horen dat ik moest afrijden ahaa
Ehm wat?quote:
omg geslaagd voor mijn rijbewijs kreeg 10 minuten van te voren te horen dat ik moest afrijden ahaa
Dat kan/mag volgens mij niet eens...quote:
omg geslaagd voor mijn rijbewijs kreeg 10 minuten van te voren te horen dat ik moest afrijden ahaa
Want?quote:
[..]
Dat kan/mag volgens mij niet eens...
, zaten wel veel gezakten in de zaal en 1tje eruit gestuurd vanwege spieken 19 / 36 goed
Nee, joh. Die persoon wist gewoon niet dat hij diezelfde dag op moest voor zn rijexamen.quote:
Of je moet zo'n ontzettende zenuwpees zijn, maar goed in 10 minuten kunnen zenuwen ook heel goed opspelen.
Van hartequote:
Yes! Ik ben geslaagd voor mn rijbewijs! Ik moest er 4 keer over doen, maar het is me gelukt!
Laatst reed vriend weer eens en zat meteen op een 50-weg pal achter een auto, die ietsjes langzamer dan 50 reed. Op zo'n moment hoef ik alleen maar z'n naam te zeggen en hij weet genoeg. Zijn excuus? "Ja ik rijd gewoon 50 hoor."
Ja en?! Dan nog behoor je afstand te houden als je voorligger langzamer rijdt en je niet in kan halen. Bumperkleven is terecht strafbaar.En wat betreft inhalen op de snelweg: Mijn vriend haalt pas in als hij 2 meter achter de auto zit. Ik heb geleerd om eerder al te gaan kijken en in te halen.
Clip on zonnebril?quote:Op woensdag 23 juli 2014 20:13 schreef Brummetje2.0 het volgende:
Pfff lastig als je zo klein bent. Ik heb eerder dan menig ander last van de zon, waarbij dat zonneklepje al snel niet meer helpt. Zonnebril kan niet, heb zelf een bril en geen zonnebril op sterkte.
Praktijk gaat iets minder
. Ik ben sloom.Auto trouwens.
Op hoeveel lessen zit je?quote:Op woensdag 23 juli 2014 23:05 schreef RockNijntje het volgende:
Hee een rijlesreeks. Ik heb vandaag tegen alle verwachtingen in in een keer mijn theorie gehaald.
Praktijk gaat iets minder
Auto trouwens.
20 of 21.quote:
Zoveel is dat toch nog niet?quote:
Op Of gaat het nog niet zo lekker?quote:
Je hebt nog wel even.quote:Gemiddeld genomen worden er al snel meer dan 40 lessen (van een uur) voorgesteld, om het rijden op een goede manier onder de knie te krijgen.
. En instructeur zegt steeds dat ik sloom leer.Je instructeur is een klootzak.quote:
Zijn er 12 van 1,5 uur of zo
quote:
quote:
Die instructeur is gewoon een domme zak. Het helpt echt niet als je leerlingen zo behandelt. Mijn instructeur kreeg nogal vaak 'kneusjes' die van andere rijdscholen kwamen, omdat hij daar heel goed mee om kan gaan, en wat ik van hem hoorde wat sommige ex-instructeurs tegen die leerlingen hadden gezegd
Echt treurig. En die leerlingen blijven dan maar omdat ze een pakket hebben en niet weg durven te gaan.Zo'n ongeduldige had ik destijds ook. Kon daar slecht tegen. Ben na 5 lessen van instructeur veranderd en kwam bij een terecht die wel rustig kon uitleggen en je de tijd gaf om te leren. Uiteindelijk best weinig lessen nodig gehad.quote:
Zijn er 12 van 1,5 uur of zo
Misschien moet jij dat ook doen.
Gelukkig hoefde mijn instructeur bij mij niet veel te doen, ik was van mezelf al meteen keigoed!
I wish...
. Ik leer gewoon goed van hem, zou niet echt weten hoe het beter kan. Ik heb gewoon wat meer tijd nodig dan anderen . En dat geduld heeft 'ie dan ook weer wel. Daarom nooit gewisseld ondanks dat mensen zeggen dat ik het wel moet doen. Hij is nu drie weken op vakantie, dus wellicht krijg ik nu drie keer een andere instructeur. Lijkt me altijd wel leerzaam, een keer iemand anders.Het rijden ging superchill ondanks dat ik door een drukke winkelstraat moest en en het op de snelweg best druk was. Mijn examinator was een leuk oud vrouwtje dat me op het begin al geruststelde. Heb gewoon een praatje met haar gehouden in de auto.
Foutjes die ik maakte was: geen voorrang nemen op een gelijkwaardig kruispunt. (Dacht dat ik van een uitrit kwam. Weet niet waarom ik dat dacht.
) En voor één bocht schakelde ik iets te snel terug naar 2. Moest eerst meer afremmen. Maar dat kwam ook meer door de lichte zenuwen.Totale kosten: pakket van 30 lessen incl praktijk - 1000 euro + theorie = 1025
Ben echt blij dat het me zo weinig heeft gekost.
Ah een geldvanger, zo te horen. Een instructeur helpt je bij het onder de knie krijgen van je rijvaardigheid. Dat je langzaam leert moet hem niet eens interesseren. Die snapt ook wel dat de één anders leert rijden dan de ander. Het is aan hem om uit te zoeken hoe jij zo snel en goed mogelijk je rijbewijs kan zien te halen. Natuurlijk zul jij ook het 1 en ander zien bij te dragen.quote:
Zijn er 12 van 1,5 uur of zo
Ik zou eens rondkijken bij een andere rijschool. Een rijschool die je daadwerkelijk leert autorijden. Ik heb gelest bij de ANWB, wat mij betreft een aanrader maar het kost iets meer dan de gemiddelde rijles. Maar al met al heb ik wel mijn rijbewijs twee dagen geleden behaald.
Nee.quote:
[..]
Ah een geldvanger, zo te horen.
Komt de volgende keer wel goed dan!quote:
Gezakt voor het rijexamen, achja volgende keer beter. Maakte kleine foutjes (opzich niet erg), maar was onrustig rondom kruispunten, rest was alles prima eigenlijk.
Hij deed net alsof ik al 40 lessen had gehad en alles goed moest doen. Gelijk niet meer teruggegaan. Weten jullie misschien een goede rijschool in Rotterdam? en wat zijn jullie ervaringen met rij instructeurs?Klinkt inderdaad als een echt motivator!quote:
Zijn er 12 van 1,5 uur of zo
Mijn eerste instructeur was ook niet echt onder de indruk en zat de hele tijd op me te zeiken. na 7 lessen had ik er genoeg van en ben weggegaan. mijn instructeur nu is in 1 woord: GENIAAL! ik had het niet beter kunnen treffen. lekker de hele les slap ouwehoeren en grappen maken. ik heb 8 september m'n praktijkexamen en mocht ik hem in 1 keer halen, dan ga ik de lessen ook zeker missen.
mijn eerste instructeur was net zo, ik ben toen ook weggegaan. zaten we toevallig bij dezelfde? Ik rijd nu bij De Hoog (doet ook in Rotterdam) met een fantastische instructeur. heel relaxed en we lachen ons elke les helemaal dood. probeer die eens. Hij is niet goedkoop, maar je krijgt wel waar voor je geld. vind ik dan!quote:
Bij mijn eerste proefles(voor het eerst achter het stuur) had ik echt een rare instructeur. Bij de eerste bocht die ik in mijn leven nam ging ie gelijk trippen dat ie verkeerd ging( te ruim ) hij was echt helemaal opgefokt. Dacht echt van jezus, het is mijn eerste keer zeg
Je haalt me de woorden uit de mondquote:
Het zal er helemaal aan liggen HOE iemand zegt dat je sloom of slomer bent dan gemiddeld. De algemene aanname hier dat het wel een kutinstructeur zal zijn is vermoeiend.
. Hij doet alles wat een instructeur hoort te doen en is ook gewoon gezellig en zo. Feiten als dat je langzamer bent dan de gemiddelde leerling mogen ook wel verteld worden toch
?Dat klinkt precies als mijn eerste rijinstructeur. Na een proefles en een reguliere rijles had ik er schoon genoeg van. Ik had meteen om een andere rijinstructeur gevraagd. Ik ben nu nog bezig (wel met een stop aangezien de rijinstructeur nog op vakantie is), maar wel al over een maand afrijden.quote:
Bij mijn eerste proefles(voor het eerst achter het stuur) had ik echt een rare instructeur. Bij de eerste bocht die ik in mijn leven nam ging ie gelijk trippen dat ie verkeerd ging( te ruim ) hij was echt helemaal opgefokt. Dacht echt van jezus, het is mijn eerste keer zeg
Ik zit zelf bij Hers. Ze zijn niet duur, maar zeker niet de goedkoopste.
Dat onrustig zijn he? Heeft dat te maken met de zenuwen? Anders heb ik nog wel een goede tipquote:
Ja alleen dat onrustig zijn dat zit in het aard van het beestje een beetje dus of dat er echt uit gaat geen idee.
Die wil ik ook wel horen. Bij mijn TTT speelden de zenuwen erg op bij mij. Daar reed ik slechter dan ik ooit in rijlessen deed.quote:
[..]
Dat onrustig zijn he? Heeft dat te maken met de zenuwen? Anders heb ik nog wel een goede tip
IkeDubaku99: Ik heb valeriaanpilletjes gebruikt. Die werken best wel goed. De avond voor mn rijexamen heb ik drie voor het slapen ingenomen, zodat ik een buffer heb voor de volgende dag. Ik heb ook heerlijk geslapen die nacht trouwens. Op de dag zelf heb k er ook drie ingenomen. Ik heb die van de etos gebruikt, die zijn wat makkelijker in te nemen dan die van de kruidvat.
Dat zijn er maar 12, ik zit al op 20 van anderhalf uur.quote:
Zijn er 12 van 1,5 uur of zo
Liever meer lessen en in 1 keer slagen dan minder lessen en pas na zoveel keer slagen.
Nee geen zenuwen. Meer dat het ineens heel druk wordt op een kruispunt dus voetgangers, tegenliggers, schakelen etc dan komt de stoom even uit de orenquote:
[..]
Dat onrustig zijn he? Heeft dat te maken met de zenuwen? Anders heb ik nog wel een goede tip
ik vraag me af of ik bij een herexamen opnieuw die bijzondere verrichting moet doen? Want als je tussentijdse toets doet en het dan haalt hoeft het bij examen ook niet
Jup, die bijzondere verrichtingen zul je weer moeten doen. Geldt alleen voor eerste examen na de TTT.quote:
[..]
ik vraag me af of ik bij een herexamen opnieuw die bijzondere verrichting moet doen? Want als je tussentijdse toets doet en het dan haalt hoeft het bij examen ook niet
ah oke! ik keek net even op die site van de Hoog maar nondeju, 48 euro per les?quote:
[..]
mijn eerste instructeur was net zo, ik ben toen ook weggegaan. zaten we toevallig bij dezelfde? Ik rijd nu bij De Hoog (doet ook in Rotterdam) met een fantastische instructeur. heel relaxed en we lachen ons elke les helemaal dood. probeer die eens. Hij is niet goedkoop, maar je krijgt wel waar voor je geld. vind ik dan!
bij de meeste rijscholen die ik ken ligt het een beetje tussen de 25/35 zoiets.aah oke, van Hers heb ik juist slechte ervaringen gehoord. maar het ligt enorm aan je instructeur denk ikquote:
[..]
Dat klinkt precies als mijn eerste rijinstructeur. Na een proefles en een reguliere rijles had ik er schoon genoeg van. Ik had meteen om een andere rijinstructeur gevraagd. Ik ben nu nog bezig (wel met een stop aangezien de rijinstructeur nog op vakantie is), maar wel al over een maand afrijden.
Ik zit zelf bij Hers. Ze zijn niet duur, maar zeker niet de goedkoopste.
Even een vraagje; is het echt zo belangrijk om de áller nieuwste theorie boeken te hebben? bij een proefles zei ik dat ik boeken uit 2012 had, maar die man zei van nee nee dat kan echt niet je moet echt de nieuwe hebben enzo.
Pfff lekker boeiend die ene regel die veranderd is per jaar die gaan ze echt niet toevallig vragenquote:
[..]
ah oke! ik keek net even op die site van de Hoog maar nondeju, 48 euro per les?
[..]
aah oke, van Hers heb ik juist slechte ervaringen gehoord. maar het ligt enorm aan je instructeur denk ik
Even een vraagje; is het echt zo belangrijk om de áller nieuwste theorie boeken te hebben? bij een proefles zei ik dat ik boeken uit 2012 had, maar die man zei van nee nee dat kan echt niet je moet echt de nieuwe hebben enzo.
PS leren IN de bieb (dus het boek niet mee naar buiten nemen) is voor iedereen gratis, en lekker stil, en de nieuwste versie
Eens kijken wat we hebben gehad de afgelopen jaren:quote:
Pfff lekker boeiend die ene regel die veranderd is per jaar die gaan ze echt niet toevallig vragen
- Je mag je niet meer links van de middenstreep bevinden bij een doorgetrokken streep (daar ging mijn mogelijkheid om tussen 2 uitritten in te halen zonder de doorgetrokken streep over te gaan)
- Snelheid 130
- B/B+/BE regelgeving is compleet onderste boven getrokken begin 2013
- Snelheid op een erf van stapvoets naar 15 km/h
- Nieuw bord: beweegbaar obstakel
Er zijn wat borden bijgekomen, veranderd of vernieuwd en nog e.e.a. voor voertuigen die je toch niet met je B mag besturen.
Rechts inhalen mag niet dus ik moest er wel achter blijven. Die irritatie had wellicht ook wat met de spanning te maken, ik dacht van flik me dit niet tijdens m'n rijexamen Nou goed dat wilde ik ff kwijt.
[ Bericht 0% gewijzigd door ShevaJB op 29-07-2014 15:09:49 ]
Iedereen ergert zich aan ander verkeer.quote:
Pfffffffff zojuist m'n praktijkexamen (B) de eerste keer behaald. Damn wat was ik zenuwachtig van te voren! Toen ik echter begon te rijden nam dat gelukkig af. De rit ging goed, stukje snelweg, wat stroomwegen, navigatie rijden in een 30 zone. De examinator zij naderhand dat ik me niet moet ergeren aan het overige verkeer, dat is een grote "no". Dat klopt ook wel, ik ben van nature vrij rustig. Op de snelweg reed ik echter onder de max snelheid en links reed iemand onnodig links, ook ver onder de max snelheid. Ik bleef er dus rechts een tijd achter rijden en ik zij op een gegeven moment: "ga in hemelsnaam naar rechts"
Nou goed dat wilde ik ff kwijt.
van harte!quote:
Pfffffffff zojuist m'n praktijkexamen (B) de eerste keer behaald. Damn wat was ik zenuwachtig van te voren! Toen ik echter begon te rijden nam dat gelukkig af. De rit ging goed, stukje snelweg, wat stroomwegen, navigatie rijden in een 30 zone. De examinator zij naderhand dat ik me niet moet ergeren aan het overige verkeer, dat is een grote "no". Dat klopt ook wel, ik ben van nature vrij rustig. Op de snelweg reed ik echter onder de max snelheid en links reed iemand onnodig links, ook ver onder de max snelheid. Ik bleef er dus rechts een tijd achter rijden en ik zij op een gegeven moment: "ga in hemelsnaam naar rechts"
Nou goed dat wilde ik ff kwijt.
Bedankt, het voelt echt als een enorme opluchting dat ik dit hoofdstuk heb afgesloten.quote:
quote:
Ben zojuist gezakt voor mijn praktijk. Eerste keer. Eind september opnieuw afrijden
Iemand tips? Ik heb nog twee lessen te gaan.
HELP!Zelf is dat bij mij een van de weinige zwakke punten momenteel. Op mijn TTT had ik te horen gekregen dat ik mijn kijkhandelingen voor bijvoorbeeld het afslaan overdreven goed deed, maar dat ik tussendoor te weinig keek. Ik moest volgens haar meer kijken tussendoor en 'plannetjes' maken voor het benaderen van een situatie om zo ervoor te zorgen dat ik niet pas op het allerlaatst een plan maak.quote:
Ik moet 5 augustus afrijden, maar ik heb het gevoel dat het geen succes gaat worden. Ik zie nog dingen te laat en ik ben kennelijk te veel gefocust op wat er voor mij gebeurt in plaats van ook links en rechts. Bij invoegen blijkt er dan de hele tijd al een vrachtwagen naast te hebben gereden enzovoort.
Iemand tips? Ik heb nog twee lessen te gaan.
Mijn rijinstructeur zei als tip dat ik voor het kijken de dingen moest benoemen.
Probeer niet alleen recht voor je vooruit te kijken, maar kijk ook in de richtingen van kruisende wegen voor je. Houd continu het overzicht door op deze manier telkens rond te kijken om te scannen op overige weggebruikers. Situaties waar je mogelijk actie moet gaan ondernemen merk je dan veel sneller op, waardoor je rustig en beheerst volgens de regels kunt handelen. Neem als voorbeeld een onoverzichtelijk gelijkwaardig kruispunt. Houd er sterk rekening mee dat er bestuurders van rechts kunnen komen, en pas je snelheid daar dus ook op aan. Als je ver genoeg vooruit kijkt, zal dit geen probleem moeten zijn.quote:
Ik moet 5 augustus afrijden, maar ik heb het gevoel dat het geen succes gaat worden. Ik zie nog dingen te laat en ik ben kennelijk te veel gefocust op wat er voor mij gebeurt in plaats van ook links en rechts. Bij invoegen blijkt er dan de hele tijd al een vrachtwagen naast te hebben gereden enzovoort.
Iemand tips? Ik heb nog twee lessen te gaan.
Bij invoegen is het van belang dat je goed op het overige verkeer op de rijbaan let. Probeer dus voordat je invoegt al een beeld te hebben van de situatie, en probeer al te bepalen tussen welke voertuigen je wilt invoegen. Door enkele keren kort op de rijbaan te kijken, kom je hier achter.
Herkenbaarquote:
Hoe dichter die TTT en praktijk komen des te kutter het lessen gaat bij mij
Wat deed je fout als ik vragen mag?quote:
Ben zojuist gezakt voor mijn praktijk. Eerste keer. Eind september opnieuw afrijden
-Bij over schouder kijken op snelweg ging mijn auto een klein beetje op de andere rijbaan.quote:
[..]
Wat deed je fout als ik vragen mag?
-Doorrijden bij oranje, wat makkelijk kon.
-Niet na controle bij scannen (gezeik
)-Bij situatie bevragen vertelde ik dat er geen andere auto's waren terwijl er wel een grijze auto was. Ik heb heel die auto niet gezien
en met die auto had Ik ook niks te maken omdat hij een hele ander bocht namIk had het wel de afgelopen dagen al verwacht dat ik ging zakken, maar toen ik ging rijden vond ik dat het wel goed ging
Zijn dat dingen die je ook tijdens je rijlessen 'fout' deed? Tijdens mijn TTT maakte ik fouten die ik in mijn rijlessen bijna nooit zou maken. Dat waren dingen zoals je knipperlicht op de snelweg aanstaan bij het opschuiven van rijstroken en ruime bochten nemen. Ik weet van mezelf dat ik goed moet oefenen op kijken. Zoals ik al eerder zei moet ik meer tussendoor kijken en eerder plannetjes maken.quote:
[..]
-Bij over schouder kijken op snelweg ging mijn auto een klein beetje op de andere rijbaan.
-Doorrijden bij oranje, wat makkelijk kon.
-Niet na controle bij scannen (gezeik
-Bij situatie bevragen vertelde ik dat er geen andere auto's waren terwijl er wel een grijze auto was. Ik heb heel die auto niet gezien
Ik had het wel de afgelopen dagen al verwacht dat ik ging zakken, maar toen ik ging rijden vond ik dat het wel goed ging
Volgende keer beter.
Klinkt wel heel streng. Doorrijden bij oranje als het makkelijk kon moet je toch niet op kunnen zakken.quote:
[..]
-Bij over schouder kijken op snelweg ging mijn auto een klein beetje op de andere rijbaan.
-Doorrijden bij oranje, wat makkelijk kon.
-Niet na controle bij scannen (gezeik
-Bij situatie bevragen vertelde ik dat er geen andere auto's waren terwijl er wel een grijze auto was. Ik heb heel die auto niet gezien
Ik had het wel de afgelopen dagen al verwacht dat ik ging zakken, maar toen ik ging rijden vond ik dat het wel goed ging
Dat plannetjes maken heb ik nooit echt begrepen/gekund. Wat houdt dat bij jou in?quote:
[..]
Zelf is dat bij mij een van de weinige zwakke punten momenteel. Op mijn TTT had ik te horen gekregen dat ik mijn kijkhandelingen voor bijvoorbeeld het afslaan overdreven goed deed, maar dat ik tussendoor te weinig keek. Ik moest volgens haar meer kijken tussendoor en 'plannetjes' maken voor het benaderen van een situatie om zo ervoor te zorgen dat ik niet pas op het allerlaatst een plan maak.
Mijn rijinstructeur zei als tip dat ik voor het kijken de dingen moest benoemen.
Het probleem is dat ik onbewust niet kijk zeg maar. Ik zag opeens die vrachtwagen links van me en dan pas denk ik "o ja, shit, vergeten te kijken".quote:
[..]
Probeer niet alleen recht voor je vooruit te kijken, maar kijk ook in de richtingen van kruisende wegen voor je. Houd continu het overzicht door op deze manier telkens rond te kijken om te scannen op overige weggebruikers. Situaties waar je mogelijk actie moet gaan ondernemen merk je dan veel sneller op, waardoor je rustig en beheerst volgens de regels kunt handelen. Neem als voorbeeld een onoverzichtelijk gelijkwaardig kruispunt. Houd er sterk rekening mee dat er bestuurders van rechts kunnen komen, en pas je snelheid daar dus ook op aan. Als je ver genoeg vooruit kijkt, zal dit geen probleem moeten zijn.
Bij invoegen is het van belang dat je goed op het overige verkeer op de rijbaan let. Probeer dus voordat je invoegt al een beeld te hebben van de situatie, en probeer al te bepalen tussen welke voertuigen je wilt invoegen. Door enkele keren kort op de rijbaan te kijken, kom je hier achter.
Bedankt voor jullie reacties in ieder geval.
Is lachen joh, eerste keer rijden is zo apartquote:
Op Bij de lessen gebeurd dit niet. Waarschijnlijk Door de zenuwenquote:
[..]
Zijn dat dingen die je ook tijdens je rijlessen 'fout' deed? Tijdens mijn TTT maakte ik fouten die ik in mijn rijlessen bijna nooit zou maken. Dat waren dingen zoals je knipperlicht op de snelweg aanstaan bij het opschuiven van rijstroken en ruime bochten nemen. Ik weet van mezelf dat ik goed moet oefenen op kijken. Zoals ik al eerder zei moet ik meer tussendoor kijken en eerder plannetjes maken.
Volgende keer beter.
Ik ben voornamelijk gezakt op auto niet zien (slecht scannen) en auto op andere rijbaan (gevaarlijk)quote:
[..]
Klinkt wel heel streng. Doorrijden bij oranje als het makkelijk kon moet je toch niet op kunnen zakken.
Ik heb zelf bijvoorbeeld bij mijn examen niet eens een situatie bevraging gehad.... is gewoon niet gebeurd.
Ook parkeren heb ik min of meer alleen moeten doen bij terugkomst bij t cbr.
Wat pretty much inhield dat ik hem vooruit in een vak naar keuze mocht zetten. Invoegen heb ik maar 1x hoeven doen.
Ter vergelijk, mijn vriendin die onlangs gezakt is, moest 3x invoegen waarbij het op de derde keer dus niet helemaal precies volgens 't boekje ging, en daar zakte ze op
Nee, ik vertrouw dat hele cbr voor geen meter, blij dat ik zo snel al van ze af was.
Wanneer het oranje wordt bij een verkeerslicht, dien je te stoppen, tenzij dit niet meer mogelijk is.quote:
[..]
Klinkt wel heel streng. Doorrijden bij oranje als het makkelijk kon moet je toch niet op kunnen zakken.
Zo is het mij ook geleerd.quote:Op woensdag 30 juli 2014 13:26 schreef Hinder het volgende:
[..]
Wanneer het oranje wordt bij een verkeerslicht, dien je te stoppen, tenzij dit niet meer mogelijk is.
Het is meer dat je gaat vooruitkijken, als je bv wilt invoegen, eerst al kijken hoe druk het is, blijven kijken in je spiegels en denken, na die auto kan het, of als er ruimte is juist gas bij en er voor gaan. Of als je een invoegstrook nadert en je ziet dat het druk is, zelf bedenken, ik ga rechts rijden om ruimte te geven. En dan van tevoren natuurlijk kijken of dat ook kan.quote:
[..]
Dat plannetjes maken heb ik nooit echt begrepen/gekund. Wat houdt dat bij jou in?
Als je op een rotonde afkomt die druk is, op tijd terugschakelen zodat je tijd hebt om te kijken en eventueel rustig af te remmen. Bij parkeren van tevoren een vak uitkiezen en de manier bedenken waarop je wilt parkeren. Etc, etc.
Ik moest volgens haar meer gebruik maken van de spiegels en mij meer bewust zijn van wat er om mij heen gebeurde. Dit stond er op mijn formulier van het TTT. Wat ze na de TTT verder had gezegd was dat ik eerst moest bekijken in wat voor situatie ik naderde en dan moest ik een plan maken hoe ik moest handelen. Inmiddels is het nodige van weggezakt. Gelukkig dat ik vrijdag weer rijles heb.quote:
[..]
Dat plannetjes maken heb ik nooit echt begrepen/gekund. Wat houdt dat bij jou in?
Zo herkenbaar die zenuwen. Tijdens mijn TTT liet ik de auto belachelijk veel afslaan (de auto waarmee ik normaal mee reed had een kapotte versnellingsbak, dus ik had nog maar een paar lessen met die nieuwe auto gereden). Nog een wereldwonder dat ik een vrijstelling kreeg, blijkbaar gunde zij mij toch die vrijstelling.quote:
[..]
Bij de lessen gebeurd dit niet. Waarschijnlijk Door de zenuwen
[..]
Ik ben voornamelijk gezakt op auto niet zien (slecht scannen) en auto op andere rijbaan (gevaarlijk)
Bij dat oranje zeg je dat het makkelijk kon, maar dan is de vraag: kon je ook makkelijk nog stoppen? Oranje is namelijk alleen als je ECHT niet meer kan stoppen.quote:
[..]
-Bij over schouder kijken op snelweg ging mijn auto een klein beetje op de andere rijbaan.
-Doorrijden bij oranje, wat makkelijk kon.
-Niet na controle bij scannen (gezeik
-Bij situatie bevragen vertelde ik dat er geen andere auto's waren terwijl er wel een grijze auto was. Ik heb heel die auto niet gezien
Ik had het wel de afgelopen dagen al verwacht dat ik ging zakken, maar toen ik ging rijden vond ik dat het wel goed ging
Wat ChevyCaprice en Hinder zeggen: bij oranje moet je stoppen als dat nog mogelijk is. Als ik het stoplicht van 15 meter afstand ongeveer, oranje zien worden dan stop ik. Ben ik al over de streep dan rij ik door. Zo heb ik het geleerd.quote:
[..]
-Bij over schouder kijken op snelweg ging mijn auto een klein beetje op de andere rijbaan.
-Doorrijden bij oranje, wat makkelijk kon.
-Niet na controle bij scannen (gezeik
-Bij situatie bevragen vertelde ik dat er geen andere auto's waren terwijl er wel een grijze auto was. Ik heb heel die auto niet gezien
Ik had het wel de afgelopen dagen al verwacht dat ik ging zakken, maar toen ik ging rijden vond ik dat het wel goed ging
Voor jou heb ik misschien nog wel een goede tip voor je kijktechniek. Als je vooruit kijkt moet je ook bewust vooruit kijken. Wat zie je op de weg en wat ga je doen?
Het gaat om dit document:
http://www.rijschooldenk.nl/gr/Kijkoefening.pdf
Dit heeft me een beetje geholpen met het vooruit kijken. Maar het is natuurlijk belangrijk dat je dit ook de komende weken kan oefenen. Zoek ook eens wat filmpjes op op youtube.
Mee eens. Heb 'm ook geskipped, niks van gemerkt gewoon de 1e keer geslaagd.quote:
Tussentijdse toets is alleen maar geldklopperij, niet aan beginnen, als je kan rijden kan je rijden...
Bij mij zat de ttt standaard in het pakket, maar ik vond het ook erg fijn. Ik ben altijd heel erg zenuwachtig voor examens en nu was dat bij mijn praktijkexamen minder, omdat ik wist wat ik kon verwachten.quote:
Tussentijdse toets is alleen maar geldklopperij, niet aan beginnen, als je kan rijden kan je rijden...
Alles bij elkaar zo'n 1800 ¤
Men maakt meer fouten tijdens het rijden zelf dan tijdens het parkeren, dat zei mijn instructeur destijds. Daarom heb ik geen ttt gedaan en daar ben ik achteraf wel blij mee.quote:
[..]
Bij mij zat de ttt standaard in het pakket, maar ik vond het ook erg fijn. Ik ben altijd heel erg zenuwachtig voor examens en nu was dat bij mijn praktijkexamen minder, omdat ik wist wat ik kon verwachten.
Ik faalde trouwens wel hard tijdens mijn examen, geen van de parkeeropdrachten lukte. Gelukkig werd er niet zo moeilijk over gedaan.
Ik zat op de 1000,- euro dacht ik, theorie en praktijk in een keer en een pakket van 20 lessen.quote:
Ben wel benieuwd hoeveel iedereen kwijt was voor zen rijbewijs, ik was wel veel kwijt ook omdat ik niet snel leerde, 2-3 maanden moest wachten voordat ik op praktijk kon en 5x theorie gedaan wel in 1x praktijk gehaald.
Alles bij elkaar zo'n 1800 ¤
Het moet ook wel een beetje mee zitten. Had ik 1 fout meer bij mijn theorie dan zouden er al snel meer lessen bij op komen. Daarnaast hangt het ook af waar je rijdt, in een drukke stad had ik nooit genoeg gehad aan 20 lessen.quote:
Maar wel gezakt?quote:
Ik faalde trouwens wel hard tijdens mijn examen, geen van de parkeeropdrachten lukte. Gelukkig werd er niet zo moeilijk over gedaan.
Ik woon in de polder maar rijden en examen en zo is in Leiden, en daar is het wel errug druk soms.quote:
Daarnaast hangt het ook af waar je rijdt, in een drukke stad had ik nooit genoeg gehad aan 20 lessen.
Die rotonde bij het cbr, als je die verkeerd pakt ben je meteen gezaktquote:
[..]
Ik woon in de polder maar rijden en examen en zo is in Leiden, en daar is het wel errug druk soms.
Geslaagd.quote:
[..]
Maar wel gezakt?
[..]
Ik woon in de polder maar rijden en examen en zo is in Leiden, en daar is het wel errug druk soms.
Waarom in Leiden? Dat is een stuk moeilijker rijden dan in de polder lijkt me.
Die eerste of die daarna met fietsstrook?quote:
[..]
Die rotonde bij het cbr, als je die verkeerd pakt ben je meteen gezakt
En 1 foutje moet kunnen toch? Beetje triest om bij eerst/tweede rotonde bij vertrek gelijk gezakt te zijn.
Raar dat als parkeren flink faalt je slaagt maar met één foutje op een rotonde dan zakt (zie hierboven).quote:
[..]
Geslaagd.
Waarom in Leiden? Dat is een stuk moeilijker rijden dan in de polder lijkt me.
Dichtstbijzijnde CBR zit in Leiden, dus daar in de omgeving afrijden.
Die 1e rotonde volgens mij als je rechts gaat bij het cbr. Fietsers van rechts zie je daar niet.quote:
[..]
Die eerste of die daarna met fietsstrook?
En 1 foutje moet kunnen toch? Beetje triest om bij eerst/tweede rotonde bij vertrek gelijk gezakt te zijn.
Maar heb het ook maar gehoord van mijn instructeur. Als je het goed herstelt zal er wel niks aan de hand zijn.
Juist ja. We gaan het beleven dinsdagquote:
[..]
Die 1e rotonde volgens mij als je rechts gaat bij het cbr. Fietsers van rechts zie je daar niet.
Maar heb het ook maar gehoord van mijn instructeur. Als je het goed herstelt zal er wel niks aan de hand zijn.
Je kunt zo hard falen als je wilt bij het parkeren, als je goed om je heen blijft kijken en geen onveilige situatie veroorzaakt zak je daar niet op.quote:
[..]
Raar dat als parkeren flink faalt je slaagt maar met één foutje op een rotonde dan zakt (zie hierboven).
En dat ene foutje waar je op zakt kan natuurlijk ook gewoon iets gevaarlijks zijn. MIjn instructeur vertelde over een van zijn leerlingen die hier naar links moest. Ze ging naar links, maar vergat eerst onder het viaduct door te gaan. Die was op dat moment al meteen gezakt.
[ Bericht 21% gewijzigd door padlarf op 30-07-2014 22:51:08 ]
Een foutje op de rotonde zorgt misschien voor meer gevaar dan een parkeerfoutje. Bij het parkeren is het vooral belangrijk dat je goed kijkt en weet wat er om je heen gebeurt. Dat deed ik prima. Ik stond alleen niet zo netjes.quote:
[..]
Raar dat als parkeren flink faalt je slaagt maar met één foutje op een rotonde dan zakt (zie hierboven).
Dichtstbijzijnde CBR zit in Leiden, dus daar in de omgeving afrijden.
Ah oke. Daar had ik gelukkig geen last van.
Of de spreekwoordelijke druppel.quote:
En dat ene foutje waar je op zakt kan natuurlijk ook gewoon iets gevaarlijks zijn.
Ook als dat dat ene oranje licht dat je 'nog even meepakt' geen direct gevaar oplevert kan het wel het punt zijn waarop de examinator besluit dat je gezakt bent omdat je het voorgaande halfuur vooral met het gaspedaal bezig was.
Het zal dus niet enkel aan bijv het doorrijden bij oranje te maken hebben, maar wellicht verminder je bij andere situaties ook (te) laat de snelheid. Ja dan zak je daarop.
Dus je kan ook gewoon tusen de lijnen staan en niet helemaal recht staan?quote:
[..]
Je kunt zo hard falen als je wilt bij het parkeren, als je goed om je heen blijft kijken en geen onveilige situatie veroorzaakt zak je daar niet op.
En dat ene foutje waar je op zakt kan natuurlijk ook gewoon iets gevaarlijks zijn. MIjn instructeur vertelde over een van zijn leerlingen die hier naar links moest. Ze ging naar links, maar vergat eerst onder het viaduct door te gaan. Die was op dat moment al meteen gezakt.
Dat ze geneens dat richtingsboord hebben gezien
Ik heb zo'n zonnebril wat over je eigen bril kan gekocht.quote:
Gefeliciteerdquote:
Van Harte!quote:
gewoon uit nieuwschierigheid: hoeveel fout?
Zal wel even wennen worden om al die verschillende handelingen te moeten doen, maar dat zal wel komen met de aankomende lessen. Nu reed ik vaak te hard omdat ik niet lette op mijn kilometer meter
Dank! Bij beide onderdelen 2 fout.quote:
[..]
Van Harte!
gewoon uit nieuwschierigheid: hoeveel fout?
Heel erg netjes hoor!quote:
Gefeliciteerd. En goed hoor.quote:
quote:
Dat is normaal, had ik ook. Dat komt zeker goed na een aantal lessen.quote:
Gisteren proefles gehad en voor het eerst achter het stuur. Een beetje gezonde spanning halfuur van te voren, maar toen ik eenmaal in de auto zat had ik geen spanning/angst. Eerst alleen sturen, daarna gas/rem erbij en gereden naar een rustig stuk om het schakelen te oefenen. Tijd vloog voorbij en vond het erg leuk.
Zal wel even wennen worden om al die verschillende handelingen te moeten doen, maar dat zal wel komen met de aankomende lessen. Nu reed ik vaak te hard omdat ik niet lette op mijn kilometer meter
Ik weet het, heel erg dom van me. Ik wil liever bij een regionale verkeersschool dan landelijk.
hoe laag slagingspercentagequote:
Ik heb wel een fout gemaakt. Eigenlijk heb ik te snel getekend en dacht er eigenlijk helemaal niet bij na. Ik heb even op internet gelezen over die rijschool en ze hebben (hele) lage slagingspercentage en veel negatieve recensies. Ik kon geen contact ook krijgen met mijn begeleider ondanks dat ik had aangegeven meteen te willen beginnen. Het is erg dom van me en begin spijt te krijgen. Er staat op de overeenkomst dat het contract opzegbaar is binnen twee weken na ondertekening, dus ik zou nog kunnen opzeggen? Er is nog geen geld afgeschreven.
Ik weet het, heel erg dom van me. Ik wil liever bij een regionale verkeersschool dan landelijk.
Ik ga ze morgenochtend wel bellen, maar als ze het bovenstaande in de voorwaarden hebben dan moeten ze het inwilligen toch?
Ik had met mijn stomme kop nooit gelijk moeten tekenen. Bah
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 31-07-2014 23:18:19 ]
Dat is wel erg laag, de meeste rijscholen bij mij in de omgeving zitten allemaal op 60-75%quote:
Het is een landelijke organisatie die mensen inhuurt om lessen te geve . Het is dus erg afhankelijk, maar van wat ik gezien heb is het gemiddeld gezien rond de 30%.
Klopt. Bij nader inzien heb ik liever een regionale rijschool. Ik heb er helemaal geen goed gevoel bij. Al ging de proefles verder wel prima, maar na alles wat ik gelezen heb erover en het feit dat mijn begeleider al gelijk niet opneemt/terugbelt maakt het dat me niet lekker zit.quote:
[..]
Dat is wel erg laag, de meeste rijscholen bij mij in de omgeving zitten allemaal op 60-75%
Wel erg dom van mij natuurlijk om gelijk al te tekenen. Hoop dat ik die clausule gewoon kan inwilligen zonder verdere problemen.
En mijn nieuwe instructeur heeft direct met mijn rijschool gebeld en gezegd dat ik z.s.m een TTT wil doen, en dat is 3 oktober geworden!quote:Je rijd hartstikke goed, je rijd alleen te voorzichtig, dat krijgen we er met een aantal lesjes wel uit, dat is geen probleem!
Het duurde even ( understatement
) maar het ziet er naar uit dat het praktijkexamen eindelijk in de buurt komt.Waarom nieuw accountquote:Op vrijdag 1 augustus 2014 08:46 schreef TheRealBraddie het volgende:
Nieuwe instructeur had in 1 les al door waarom die andere instructeur mij geen TTT liet doen
[..]
En mijn nieuwe instructeur heeft direct met mijn rijschool gebeld en gezegd dat ik z.s.m een TTT wil doen, en dat is 3 oktober geworden!
Het duurde even ( understatement
hebben ze dit account nog niet gevonden? quote:
Op http://fok.nl/sherlock/?by=toto69&about=braddie¬intopic=0quote:
Beetje eng, vind je niet?
quote:
[..]
http://fok.nl/sherlock/?by=toto69&about=braddie¬intopic=0
Beetje eng, vind je niet?
quote:
[..]
http://fok.nl/sherlock/?by=toto69&about=braddie¬intopic=0
Beetje eng, vind je niet?
Je vraagt er wel zelf om met je kanjerposts. Zo erg zal je deze aandacht dus waarschijnlijk niet vinden.quote:
Ja, dat was inderdaad wel een domper, ze hadden eerder geen plekje vrij helaas, maar goed.. Het is allang fijn dat dat examen nu is ingeplanned, toch weer een stap dichterbij het afrijden (Wat volgens mijn instructeur ook meteen na mijn TTT kan ingeplanned worden, het rijden zelf gaat goed, het is alleen het onzekere en dus het voorzichtige, en dat is er volgens hem met een paar lesjes en rustige aanpak wel uit)quote:
Op hoeveel lessen zit je?quote:
[..]
Ja, dat was inderdaad wel een domper, ze hadden eerder geen plekje vrij helaas, maar goed.. Het is allang fijn dat dat examen nu is ingeplanned, toch weer een stap dichterbij het afrijden (Wat volgens mijn instructeur ook meteen na mijn TTT kan ingeplanned worden, het rijden zelf gaat goed, het is alleen het onzekere en dus het voorzichtige, en dat is er volgens hem met een paar lesjes en rustige aanpak wel uit)
Ik zit rond de 55 les uur...quote:
quote:
[..]
Ik zit rond de 55 les uur...
Het loopt een klein beetje uit volgens mij?quote:
Eerste rijles dus gehad de 28e, ging hartstikke goed vond ik zelf (op in het begin het overpakken en het aanvoelen van het remmen na) én hij had een klein probleempje aangaande het kennen van m`n plek op de weg en dat ik de nummerborden niet kon lezen (Zelfs niet op 10-12,5 meter afstand)
Vanaf de 24e ga ik weer lessen, en ik ga lekker m`n theorie studeren, én ik heb nieuwe glazen in m`n bril met de juiste sterkte en gecorigeerd en dergelijke, dus het komt goed.
het word ook geen 10 daagse cursus maar een *Compact* cursus.. 2 uren per les, 4-5 lessen per week, hij raadde mij zo rond de 50 lesuren aan, dus 25 lessen, dat zijn zeg maar zo rond de 4-5 weken + m`n eind examen waar 4-6 weken tussen zit, dus ik kan van de zomer (Als ik hem in 1 x haal) lekker touren!
Alsof een TTT iets betekentquote:Op vrijdag 1 augustus 2014 14:14 schreef ajacied4lf het volgende:
[..]
[..]
Het loopt een klein beetje uit volgens mij?
Ja... ik zit als ik mijn TTT heb gehad zo rond de 80-85 les uur.... En na het afrijden rond de 90-100.quote:
[..]
[..]
Het loopt een klein beetje uit volgens mij?
Ben door mijn vorige instructeur enorm onzeker gemaakt, hij had 2 mogelijkheden, óf heel rustig fluisteren, óf heel overdreven hard schreeuwen, er mocht ook niet gepraat worden tijdens de rijlessen, er is 1x muziek aan geweest maar toen ik ging meetikken op m`n stuur ging dat weer uit "Dat leid af, je word er onrustig van "
Mijn nieuwe instructeur had al meteen door wat mijn probleem is, dat ik te voorzichtig rij, en dat was er volgens hem wel snel uit te krijgen, dus dat is fijn!
Ik heb dus het dubbele qua les uren gehad dan gemiddeld als ik afrij, maar goed... Het is helaas niet anders, kan er wel over blijven zeiken dat ik zo traag leer, en dat ik al 2 instructeurs gehad heb en dat mijn theorie zo klote verliep, maar daar schiet ik niks mee op, ben nu op weg naar de TTT (nog 17 rijlessen) en daarna het afrijden, en dan is dat hoofdstuk afgesloten na 1,5 jaar.
Heeft wel wat gekost zkrquote:
[..]
Ja... ik zit als ik mijn TTT heb gehad zo rond de 80-85 les uur.... En na het afrijden rond de 90-100.
Ben door mijn vorige instructeur enorm onzeker gemaakt, hij had 2 mogelijkheden, óf heel rustig fluisteren, óf heel overdreven hard schreeuwen, er mocht ook niet gepraat worden tijdens de rijlessen, er is 1x muziek aan geweest maar toen ik ging meetikken op m`n stuur ging dat weer uit "Dat leid af, je word er onrustig van "
Mijn nieuwe instructeur had al meteen door wat mijn probleem is, dat ik te voorzichtig rij, en dat was er volgens hem wel snel uit te krijgen, dus dat is fijn!
Ik heb dus het dubbele qua les uren gehad dan gemiddeld als ik afrij, maar goed... Het is helaas niet anders, kan er wel over blijven zeiken dat ik zo traag leer, en dat ik al 2 instructeurs gehad heb en dat mijn theorie zo klote verliep, maar daar schiet ik niks mee op, ben nu op weg naar de TTT (nog 17 rijlessen) en daarna het afrijden, en dan is dat hoofdstuk afgesloten na 1,5 jaar.
Wou net zeggen ook weer 200 euro + lessen tot de aanvraag, kerel 100 lessen dat is minimaal 3000 ¤quote:
zoveel lesurenquote:
[..]
Ja... ik zit als ik mijn TTT heb gehad zo rond de 80-85 les uur.... En na het afrijden rond de 90-100.
dat word een automaatje
Het hoeft niet perse nee, maar ik had mijn TTT gehaald, dus hoefde de bijzondere verrichtingen niet meer te doen tijdens het echte examen. Scheelt iets aan stress. Vervolgens ben ik wel in één keer geslaagd. Het gaf mij wel een beetje meer zelfvertrouwen.quote:
Ik vond die bijzondere verrichtingen eigenlijk altijd wel simpel.quote:
[..]
Het hoeft niet perse nee, maar ik had mijn TTT gehaald, dus hoefde de bijzondere verrichtingen niet meer te doen tijdens het echte examen. Scheelt iets aan stress. Vervolgens ben ik wel in één keer geslaagd. Het gaf mij wel een beetje meer zelfvertrouwen.
Alleen omkeeropdracht was altijd kut omdat je daarvoor niet iemand z'n inrit mocht gebruiken.
Want het eerstvolgende straatje van rechts (of links) is in zulke gebieden ook echt kilometers ver weg...quote:
[..]
Ik vond die bijzondere verrichtingen eigenlijk altijd wel simpel.
Alleen omkeeropdracht was altijd kut omdat je daarvoor niet iemand z'n inrit mocht gebruiken.
Jij zou ook niet willen dat er de hele dag les-/examenauto's je inrit gebruiken
.Ja maar dat is kut keren.quote:
[..]
Want het eerstvolgende straatje van rechts (of links) is in zulke gebieden ook echt kilometers ver weg...
Jij zou ook niet willen dat er de hele dag les-/examenauto's je inrit gebruiken
En aangezien ik geen inrit heb interesseert mij dat niks, stel dat ik wel een inrit had zou ik die één of twee lesauto's per dag nou ook niet zo erg vinden.
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 01-08-2014 22:27:18 ]
Examenroutes ditdat. Doorlopende voorstelling ditdat.quote:
[..]
Ja maar dat is kut keren.
En aangezien ik geen inrit heb interesseert mij dat niks, stel dat ik wel een inrit had zou ik die één of twee lesauto's per dag nou ook niet zo erg vinden.
Ik zou het niet kunnen handlen in ieder geval
.Weet je wat mijn examenroutes nu zijn? De Knegselse Heide, Molenvelden en Wolfshoekse Heide.quote:
[..]
Examenroutes ditdat. Doorlopende voorstelling ditdat.
Ik zou het niet kunnen handlen in ieder geval
ik zou blij zijn als ik daar woonde dat ik nog ooit iemand voorbij zag komenLekker door de stad bommelen met die auto's
Ik had dit in het begin ook. Heb wel ook in de avonden les gehad maar toen ik mn rijbewijs had en in het nachtelijke donker moest rijden overviel me een soort nachtblindheid en een wat vervelend gevoel dat ik niet alles overzag omdat je natuurlijk ook echt minder ziet. Wat mij heel erg hielp was overdag minder focussen op dingen die je savonds ook niet ziet, zo hield ik altijd bij het inhalen in mn zijspiegels de strepen op de weg in de gaten om te zien waar op de weg ik me bevond, dit 'mocht' ik van mezelf niet meer doen want savonds zie je die strepen niet in je spiegels en zul je toch ook wel eens ergens omheen moeten rijden. Hierdoor verlegde ik mijn focuspunten naar dingen die ik savonds ook zou kunnen zien en begon ik te vertrouwen op mn 'rijkunsten' waardoor ik het al snel geen probleem meer vond om in het donker te rijden. Geef jezelf wat tijd om er aan te wennen en probeer te achterhalen wat je zo 'anders' vindt zodat je het z.s.m. kunt ombuigen naar iets waardoor je je er prettig bij gaat voelenquote:
Ik heb iets meer dan een week mijn rijbewijs. Ik heb al mn rijlessen overdags in daglicht gevolgd. Ik heb net pas voor de tweede keer in het donker gereden. Dat vind ik zo anders. Heeft iemand anders die ook al haar of zijn rijbewijs heeft hier ook moeite mee?
Goeie tip! Dinsdag haal ik m'n rijbewijs op.quote:
Sommige mensen hebben in het donker het gevoel dat er veel te veel felle irriterende lichten om je heen zijn. Mocht je daar last van hebben werkt zon geel brilletje van de action (nachtzichtbril oid) echt perfect en het kost 2 euro ofzo. Heb hem altijd in de auto liggen, over het algemeen niet nodig maar het kan fijn zijn, veel rustiger voor je ogen.
Ik kom de snelweg op, geef gas tot 120, maar autootje wilde even niet. Zat tegen de 110. Blijft er een Volkswagenmongool lekker rechts rijden, zonder ff ruimte te maken. En ja, dat had gekund en nee, dat is hij niet verplicht.
Ik heb de rem ff kort aangetikt en ben erachter geschoten, want was al aan het einde van de invoegstrook.
Eigenlijk had ik gewoon mijn richting aan moeten doen en voorzichtig naar links moeten gaan, dan had ie maar lekker op de rem gegaan.
[ Bericht 1% gewijzigd door Brummetje2.0 op 03-08-2014 21:43:50 ]
. Het Irritaties op de weg-topic is een deur verder.Dit is geen irritatie, maar een teken dat ze nog in dit topic thuis hoort.quote:
Dat laatste valt niet te ontkennen.quote:
[..]
Dit is geen irritatie, maar een teken dat ze nog in dit topic thuis hoort.
Klopt, het heet dan ook rijbewijstopic. Zie het streepje achter rijbewijs in de TT.quote:
[..]
Dit is geen irritatie, maar een teken dat ze nog in dit topic thuis hoort.
Eigenlijk had je gewoon al veel eerder de situatie goed moeten inschatten.quote:
Eigenlijk had ik gewoon mijn richting aan moeten doen en voorzichtig naar links moeten gaan, dan had ie naar lekker op de rem gegaan.
En vooral rijlestopic. Hetgeen jij duidelijk nog nodig hebt. De OP begint immers hiermee:quote:
[..]
Klopt, het heet dan ook rijbewijstopic. Zie het streepje achter rijbewijs in de TT.
quote:
Meld hier:
Wanneer je begonnen bent of wanneer je gaat beginnen met lessen.
Hoeveel lessen je hebt gehad.
Hoe vaak je instructeur al heeft moeten ingrijpen en wat je denkt daaraan te gaan doen.
Wanneer je examen hebt en mentale steun kan gebruiken.
Wanneer je geslaagd bent.
Nee, heb ik zeker niet meer nodig! Ik rijd goed. Iedereen heeft irritaties in het verkeer. Jij ook.quote:
[..]
En vooral rijlestopic. Hetgeen jij duidelijk nog nodig hebt. De OP begint immers hiermee:
[..]
Als je goed zou rijden, zou je niet aan het einde van de invoegstrook naast een andere auto rijden, terwijl je 110 rijdt, om vervolgens te zeggen dat je diegene de volgende keer maar gewoon van de weg af moet rijden. Iemand bewust van de weg willen rijden (want dat is het, of je het nou voorzichtig doet of niet) is geen teken van goed rijden, maar een bevestiging van het feit dat je dan als een totale mongool bezig bent zodra je je op de weg bevindt en iets niet gaat zoals jij wilt.quote:
[..]
Nee, heb ik zeker niet meer nodig! Ik rijd goed. Iedereen heeft irritaties in het verkeer. Jij ook.
Afgezien van of je een mongool op de weg bent of niet, je hebt je rijbewijs nog maar 3 maanden (link), je kan nog niet eens rijden. Je mag rijden, je weet hoe je een auto moet bedienen, maar echt kunnen rijden? Dat kan je pas als je een paar jaar verder bent en dan ook ten minste een tonnetje, maar het liefst nog wel wat meer, weg hebt gedraaid achter het stuur in allerhande verkeerssituaties. En ja, iedereen heeft het moeten leren, iedereen maakt wel eens foutjes en dat is ook allemaal helemaal niet erg (mits het niet te vaak gebeurt natuurlijk) maar bewust iemand van de weg willen rijden én dan nog claimen dat je een goede bestuurder bent? Zeker in de situatie die jij beschrijft, is dat gewoon een teken dat je te weinig ervaring hebt. En als het dan nog een situatie was van iemand die terug naar rechts kwam terwijl jij de hoofdrijbaan op wilde, a la.
En oja, blijf alsjeblieft niet volhouden dat jij wel kan rijden, tenzij je geen progressie meer zult maken, zul je binnen een jaar al vinden dat je rijden nu volslagen debiel is. En ja, dat is ook normaal.
En nogmaals:
quote:
Ik heb het trouwens nergens gehad over hem van de weg drukken!! Als ik naar links zou zijn gegaan met richting was dat - uiteraard - nog toen hij van achter op me af kwam rijden. Dan had hij hoogstens even moeten remmen, meer niet.
Ik zal NOOIT iemand van de weg rijden!! NOOIT!
Wat is er trouwens mis met zeggen dat je goed kan rijden? Ik zeg niet dat ik perfect rijd, verwar het daar dus niet mee(!).
Wat is er mis met die zelfverzekerdheid?
Moet ik voortaan als een bang, onzeker vogeltje gaan rijden? 
Nee, dát is veilig zeg. 
Als ik niet goed zou rijden had ik allang :
- schade gereden,
- een (bijna)ongeluk veroorzaakt,
- getoeter gehad,
- een middelvinger gehad,
- een scheldkanonnade naar m'n hoofd geslingerd gekregen,
- boze mensen aan m'n raampje gehad,
- asociale mensen die voor je vol op de rem gaan staan gehad,
- een noodremactie uit moeten voeren,
- enz.
Geen van allen is ooit gebeurd.
Zelfs al rij je perfect zal dat allemaal (tweede punt uitgezonderd) ooit wel eens gebeuren hoor. Dit zegt echt vrijwel niks. (tenzij iemand natuurlijk een of meerdere punten van die lisjt regelmatig meemaakt)quote:
Als ik niet goed zou rijden had ik allang :
- schade gereden,
- een (bijna)ongeluk veroorzaakt,
- getoeter gehad,
- een middelvinger gehad,
- een scheldkanonnade naar m'n hoofd geslingerd gekregen,
- boze mensen aan m'n raampje gehad,
- asociale mensen die voor je vol op de rem gaan staan gehad,
- een noodremactie uit moeten voeren,
- enz.
Geen van allen is ooit gebeurd.
[ Bericht 3% gewijzigd door padlarf op 03-08-2014 23:21:59 ]
Met die zelfverzekerdheid op zichzelf is niets mis. Sla er alleen niet in door, en houd je gewoon aan de verkeersregels.
Hij had helemaal niet moeten remmen. Jij moet anticiperen en voor of achter hem invoegen. En dit noem jij goed rijden?quote:
Ik kan goed rijden en ja je leert pas echt rijden als je je rijbewijs hebt.
Ik heb het trouwens nergens gehad over hem van de weg drukken!! Als ik naar links zou zijn gegaan met richting was dat - uiteraard - nog toen hij van achter op me af kwam rijden. Dan had hij hoogstens even moeten remmen, meer niet.
Ik zal NOOIT iemand van de weg rijden!! NOOIT!
Kun jij gewoon opflikkeren?quote:
Even een discussie:
Wat is er trouwens mis met zeggen dat je goed kan rijden? Ik zeg niet dat ik perfect rijd, verwar het daar dus niet mee(!).
Wat is er mis met die zelfverzekerdheid?
Als ik niet goed zou rijden had ik allang :
- schade gereden,
- een (bijna)ongeluk veroorzaakt,
- getoeter gehad,
- een middelvinger gehad
- een scheldkanonnade naar m'n hoofd geslingerd gekregen,
- boze mensen aan m'n raampje gehad,
- asociale mensen die voor je vol op de rem gaan staan gehad,
- een noodremactie uit moeten voeren,
- enz.
Geen van allen is ooit gebeurd.
Doe geen TTT je krijgt er niks voor. Fck die uren lessen.quote:
[..]
Ja... ik zit als ik mijn TTT heb gehad zo rond de 80-85 les uur.... En na het afrijden rond de 90-100.
Ik ging gewoon meezingen en ze had er totaal geen last van, zolang je maar op de weg blijft letten natuurlijk.quote:Ben door mijn vorige instructeur enorm onzeker gemaakt, hij had 2 mogelijkheden, óf heel rustig fluisteren, óf heel overdreven hard schreeuwen, er mocht ook niet gepraat worden tijdens de rijlessen, er is 1x muziek aan geweest maar toen ik ging meetikken op m`n stuur ging dat weer uit "Dat leid af, je word er onrustig van "
Gassen man!quote:Mijn nieuwe instructeur had al meteen door wat mijn probleem is, dat ik te voorzichtig rij, en dat was er volgens hem wel snel uit te krijgen, dus dat is fijn!
Doe die TTT nou niet.quote:Ik heb dus het dubbele qua les uren gehad dan gemiddeld als ik afrij, maar goed... Het is helaas niet anders, kan er wel over blijven zeiken dat ik zo traag leer, en dat ik al 2 instructeurs gehad heb en dat mijn theorie zo klote verliep, maar daar schiet ik niks mee op, ben nu op weg naar de TTT (nog 17 rijlessen) en daarna het afrijden, en dan is dat hoofdstuk afgesloten na 1,5 jaar.
Moet beginnen aan theorie nu van mn instructeur maar zo geeen zin in. Is er iemand die het boek ook echt aandachtig bestudeerd heeft, of is oefen examens maken wel voldoende?
Ik heb het vooral met oefen examens gedaan en tijdens het rijden heel veel vragen over borden en regels. Dat boek heb ik nog even snel in de bus bekeken net voor mijn examen.quote:
Ik ben een weekje of twee geleden begonnen met rijden, snap nu echt niet dat ik er zo tegenop zag en het bijna twee jaar uitgesteld heb. Kan nu telkens niet wachten op mn volgende les
Moet beginnen aan theorie nu van mn instructeur maar zo geeen zin in. Is er iemand die het boek ook echt aandachtig bestudeerd heeft, of is oefen examens maken wel voldoende?
quote:
[..]
Ik heb het vooral met oefen examens gedaan en tijdens het rijden heel veel vragen over borden en regels. Dat boek heb ik nog even snel in de bus bekeken net voor mijn examen.
Aja danku! Vekabest werd me ook aangeraden door een vriend, ga denk ik vooral examens maken en boek gebruiken als naslagwerkquote:
Ik had het theorieboek één keer helemaal doorgenomen, voordat ik aan oefenexamens (Vekabest) begon. Als basis voor de regels en borden is dat wel handig. Had 't examen zelf in één keer gehaald op deze manier.
Wat ajacied zegt; combineer praktijk en theorie ook. Vraag gewoon borden die je niet weet. Heb je ook gespreksstofquote:
[..]
[..]
Aja danku! Vekabest werd me ook aangeraden door een vriend, ga denk ik vooral examens maken en boek gebruiken als naslagwerk
En dat anticiperen lukt me heel goed.quote:
Dat zegt inderdaad niet veel. Als bestuurder dien je gewoon te anticiperen op wat er om je heen gebeurt, want er worden zo veel fouten gemaakt, al dan niet onbewust.
Met die zelfverzekerdheid op zichzelf is niets mis. Sla er alleen niet in door, en houd je gewoon aan de verkeersregels.
Zo heb ik al vaker de ruimte gegeven aan een bus/vrachtwagen om de bocht te maken. Doen veel mensen ook niet omdat ze het gewoon niet zien. Ik zie wanneer ik moet stoppen omdat er iets op mijn weghelft staat en er verkeer van tegengestelde richting aankomt. Ik haal niet nog ff snel in, ook al kan het niet. Wat je hier beschrijft is gewoon normaal weggedrag. De tering houd nu eens op met jezelf voor lul zetten.quote:
[..]
En dat anticiperen lukt me heel goed.
Het feit dat je automaat moet rijden zegt wel genoeg.
Schakel lukt mij ook prima.quote:
[..]
Het feit dat je automaat moet rijden zegt wel genoeg.
Ga er dan examen in doen.quote:
Snap je nou echt niet dat je alleen jezelf hier in de maling staat te nemen en bovendien ook nog ontzettend voor lul zet? Zomaar een paar van jouw uitspraken die je laatste stelling compleet ontkrachten:quote:
quote:
De eerst 5 keer schakel heb ik zonder instructeur gedaan. De eerste keer automaat heb ik mijn instructeur meegenomen en die ging lekker kletsen met de examinator en ik was geslaagd.
quote:
Ik vind eigenlijk dat alle auto's automaat moeten worden. Dan worden er een hele hoop ongelukken wat betreft kijkgedrag verminderd. Met een automaat heb je zoveel meer tijd om te kijken en heb je het gedoe van schakelen niet (want ondanks dat het automatisme (zou moeten) word(en), blijven het extra handelingen). Maar goed, dat is maar mijn mening hoor.
Klein advies (dat je natuurlijk toch gewoon in de wind gaat slaan, want jij bent de enige hier die wel kan rijden, de enige die goed rijdt, de rest is gek en is net pas begonnen met rijlessen): "Houd je mond, accepteer dat je fout zat en dat jij degene bent die moet zorgen voor een geschikt invoegmoment zonder verkeer op de hoofdrijbaan te hinderen (dus niet met 60 naar links gaan omdat daar toevallig een gaatje zit, terwijl de rest 100 rijdt). Maar stop in godsnaam met jezelf zo ontzettend voor lul zetten!!!"quote:
[..]
Dit is dus één van de redenen waardoor ik voor automaat ben gegaan.
Ik heb geen gedoe meer met kijken, remmen, terugschakelen, kijken, richting aan, sturen, nog een keer kijken, gas geven, op schakelen, nóg een keer kijken. Vind het zo fijn.
Een fout maken mag, zo dom lullen over iemand van de weg rijden of hem ervoor flikkeren zodat hij moet remmen is not done en dat in praktijk uitvoeren is een mongolide actie.
Zet jezelf alsjeblieft niet zo voor lul. Dat was jaaaren geleden dat ik in een schakelauto leste. In een periode dat het met mij ook niet goed ging. Ik heb inmiddels zelf ondervonden dat schakel prima lukt en ja, daar gaat een examen in komen.quote:
[..]
Snap je nou echt niet dat je alleen jezelf hier in de maling staat te nemen en bovendien ook nog ontzettend voor lul zet? Zomaar een paar van jouw uitspraken die je laatste stelling compleet ontkrachten:
[..]
[..]
[..]
Klein advies (dat je natuurlijk toch gewoon in de wind gaat slaan, want jij bent de enige hier die wel kan rijden, de enige die goed rijdt, de rest is gek en is net pas begonnen met rijlessen): "Houd je mond, accepteer dat je fout zat en dat jij degene bent die moet zorgen voor een geschikt invoegmoment zonder verkeer op de hoofdrijbaan te hinderen (dus niet met 60 naar links gaan omdat daar toevallig een gaatje zit, terwijl de rest 100 rijdt). Maar stop in godsnaam met jezelf zo ontzettend voor lul zetten!!!"
Een fout maken mag, zo dom lullen over iemand van de weg rijden of hem ervoor flikkeren zodat hij moet remmen is not done en dat in praktijk uitvoeren is een mongolide actie.
Ik heb nergens gezegd dat ik niet fout ben! Lees die eerste post erover nóg maar eens goed, want lezen kun je niet. Ik vind alleen dat die Volkswagenlul mij best wat ruimte had kunnen gunnen, dat is alles.
Ik heb ook nergens gezegd dat ik met 60 km per uur invoeg, terwijl de rest 100 rijdt. Je haalt er dingen bij die ik NOOIT gezegd heb, en dat is best triest. En laf, omdat je het zonder blijkbaar niet kan winnen.
Maar je wint sowieso niet.
Je was er niet bij en weet niet precies hoe het gegaan is.Ik heb ook nooit gezegd dat ik als enige goed rijd, en nogmaals: Verwar het niet met het woord "perfect", niemand rijdt nml perfect, niemand!
En maar goed dat ik dat beide niet gedaan heb he, ik heb dus geen mongolide actie uitgevoerd.
Jammer he! Dan had je gelijk gehad, wat je nu dus niet hebt. Ha! Jezus wat ben jij zielig zeg, ga ergens anders zitten trollen ofzo, je word echt heel vervelend nu..quote:
[..]
Zet jezelf alsjeblieft niet zo voor lul. Dat was jaaaren geleden dat ik in een schakelauto leste. In een periode dat het met mij ook niet goed ging. Ik heb inmiddels zelf ondervonden dat schakel prima lukt en ja, daar gaat een examen in komen.
Ik heb nergens gezegd dat ik niet fout ben! Lees die eerste post erover nóg maar eens goed, want lezen kun je niet. Ik vind alleen dat die Volkswagenlul mij best wat ruimte had kunnen gunnen, dat is alles.
Ik heb ook nergens gezegd dat ik met 60 km per uur invoeg, terwijl de rest 100 rijdt. Je haalt er dingen bij die ik NOOIT gezegd heb, en dat is best triest. En laf, omdat je het zonder blijkbaar niet kan winnen.
Maar je wint sowieso niet.
Ik heb ook nooit gezegd dat ik als enige goed rijd, en nogmaals: Verwar het niet met het woord "perfect", niemand rijdt nml perfect, niemand!
En maar goed dat ik dat beide niet gedaan heb he, ik heb dus geen mongolide actie uitgevoerd.
quote:
[..]
Jezus wat ben jij zielig zeg, ga ergens anders zitten trollen ofzo, je word echt heel vervelend nu..
Ik trol niet, ik verdedig mezelf alleen omdat hij dingen erbij haalt die ik nooit gezegd heb.
En gefeliciteerd dat je dat vind, koop een taart en ga het vieren, het kan me werkelijk geen hol schelen. (En het is: Je wordT.
)Oh wat stoer dat je mijn spelling verbeterd, je zal je nu wel geweldig voelen. /care.quote:
[..]
Ik trol niet, ik verdedig mezelf alleen omdat hij dingen erbij haalt die ik nooit gezegd heb.
En gefeliciteerd dat je dat vind, koop een taart en ga het vieren, het kan me werkelijk geen hol schelen. (En het is: Je wordT.
Snap je nou niet dat als niemand het met je eens is, het probleem misschien wel bij jou zou kunnen liggen?
Het probleem ligt niet bij mij. Niemand van jullie was erbij, tenzij je zelf de Volkswagenlul was.quote:
[..]
Oh wat stoer dat je mijn spelling verbeterd, je zal je nu wel geweldig voelen. /care.
Snap je nou niet dat als niemand het met je eens is, het probleem misschien wel bij jou zou kunnen liggen?
Prima dat je iemand wijst op een fout, maar als je zelf dezelfde fout maakt is het wel een beetje zielig.quote:
[..]
En gefeliciteerd dat je dat vind, koop een taart en ga het vieren, het kan me werkelijk geen hol schelen. (En het is: Je wordT.
Het is: Je vindT.
Maar ja, ach...
Boeiuh!quote:
[..]
Prima dat je iemand wijst op een fout, maar als je zelf dezelfde fout maakt is het wel een beetje zielig.
Het is: Je vindT.
Het probleem ligt 100% zeker wel bij jou als jij niet genoeg snelheid kan maken OF gas los laten om in te kunnen voegen. Dan moet je ook niet zeggen dat je goed rijd.quote:
[..]
Het probleem ligt niet bij mij.
Ik heb het goed opgelost. En ik kan goed rijden en dat blijf ik volhouden.quote:
[..]
Het probleem ligt 100% zeker wel bij jou als jij niet genoeg snelheid kan maken OF gas los laten om in te kunnen voegen. Dan moet je ook niet zeggen dat je goed rijd.
Die Volkswagenlul had mij gewoon de ruimte moeten geven. Ik hou er zelf iig wel rekening mee en geef mensen zo nodig de ruimte. Maar goed, weet alweer dat ik dat beter niet kan doen en gewoon stug door moet blijven rijden.
Wat voor auto heb je? En welke kleur?quote:
[..]
Ik heb het goed opgelost. En ik kan goed rijden en dat blijf ik volhouden.
Ik hou er zelf iig wel rekening mee en geef mensen zo nodig de ruimte. Maar goed, weet alweer dat ik dat beter niet kan doen en gewoon stug door moet blijven rijden.
Desondanks; iemand nog specifieke tips?
Ligt aan waar je afrijdt. Ik had in de Randstad dat er wel 2 maanden tussen kon zitten.quote:
Hoeveel tijd zit tussen de eerste keer afrijden en de herkansing? Ik heb morgen de eerste keer maar ik heb niet het gevoel dat ik er klaar voor ben.
Desondanks; iemand nog specifieke tips?
Buiten de Randstad is het meestal ook wel minimaal 5-6 weken. Hier zijn nog indicatiewachttijden van deze week, lijkt wel rustig te zijn momenteel.quote:
[..]
Ligt aan waar je afrijdt. Ik had in de Randstad dat er wel 2 maanden tussen kon zitten.
http://www.cbr.nl/downloa(...)0auto%20-%20wk31.pdf
Ik zou beginnen wat zelfvertrouwen te krijgen. Doe gewoon je best, pas rustig en beheerst toe wat je tijdens de lessen geleerd hebt, en laat zien wat je kunt. Je bent immers pas gezakt wanneer dit daadwerkelijk na afloop wordt uitgesproken. Ga er gewoon voor, en denk nog niet aan een eventuele herkansing, dan benadeel je je kansen alleen maar en houd je jezelf voor de gek.quote:
[..]
Ik heb morgen de eerste keer maar ik heb niet het gevoel dat ik er klaar voor ben.
Desondanks; iemand nog specifieke tips?
Ik ben altijd bang dat als ik positief ga doen het eventuele negatieve resultaat nog harder aankomt. Bovendien heb ik dus het gevoel dat hetgeen ik kan laten zien niet voldoende is.quote:
[..]
Ik zou beginnen wat zelfvertrouwen te krijgen. Doe gewoon je best, pas rustig en beheerst toe wat je tijdens de lessen geleerd hebt, en laat zien wat je kunt. Je bent immers pas gezakt wanneer dit daadwerkelijk na afloop wordt uitgesproken. Ga er gewoon voor, en denk nog niet aan een eventuele herkansing, dan benadeel je je kansen alleen maar en houd je jezelf voor de gek.
Ik bedoel niet direct dat je er vanuit moet gaan dat je zeker gaat slagen, maar doe in ieder geval je best. Uit je eerdere post krijg ik namelijk de indruk dat je je al aan het focussen bent op een herkansing. Daar zou ik nog mee wachten tot je dat zeker weet. Bovendien kan een gebrek aan zelfverzekerdheid ook resulteren in 'voorzichtig en afwachtend rijden', waar men bij het CBR ook niet echt van houdt, en waar je dus op kunt zakken.quote:
[..]
Ik ben altijd bang dat als ik positief ga doen het eventuele negatieve resultaat nog harder aankomt. Bovendien heb ik dus het gevoel dat hetgeen ik kan laten zien niet voldoende is.