PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant 
).
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
Zo, aangezien ik dit jaar bij een "trein"bedrijf werk, ook maar eens aanhaken bij dit topic
Through the gates of hell, as we make our way to heaven.
Destiny is only for those who don't have the inner strength to fullfill their wishes.
Welkomquote:Op woensdag 25 juni 2014 13:33 schreef Jhovall het volgende:
Zo, aangezien ik dit jaar bij een "trein"bedrijf werk, ook maar eens aanhaken bij dit topic
[ afbeelding ]
Je werkt voor Eurorailscout?Bron: Treinreiziger.nlquote:Lage Landen Lijn Den Haag - Brussel gaat niet door
woensdag 25 juni 2014
Den Haag gaat voorlopig niet door met een eigen spoorverbinding naar Brussel. De plannen zijn op dit moment niet rond te krijgen. Dat heeft de Haagse verkeerswethouder Peter Smit geschreven in een brief aan de gemeenteraad.
"Er is een gebrek aan interesse om in het belang van de reiziger en ook de schatkist vernieuwing toe te passen op het spoor binnen de mogelijkheden die er zijn. (..) Hoewel NS en de NMBS bij de zoektocht naar een vervoerder gelijke kansen hebben gehad om de samenwerking met Den Haag aan te gaan, hebben deze vervoerders daar geen positieve stappen in ondernomen. We betreuren dat, maar hebben van meet af aan aangegeven ons niet afhankelijk van de zittende vervoerders te willen opstellen" schrijft Peter Smit aan de gemeenteraad.
Daarop ging Den Haag de samenwerking aan met Arriva. Arriva en Den Haag wilde tussen Den Haag en Brussel een snelle verbinding realiseren met nieuwe treinen en aantrekkelijke services. In de dienstregeling van Nederland en België bleek het echter lastig om een nieuwe snelle verbinding in te plannen. "En tel daarbij de hoge investering in rollend materieel op dat normaliter in 30 jaar wordt afgeschreven. Kortom: uitgaande van het door NS/NMBS aangeboden product is de businesscase van de Lage Landenlijn financieel niet rond te krijgen" schrijft de wethouder.
Den Haag had tientallen jaren lang een treinverbinding met Brussel. Die verdween in december 2012, toen de Fyra ging rijden. Daarop besloot Den Haag om zelf een intercitydienst met de Belgische hoofdstad op poten te zetten, de zogeheten Lage Landen Lijn. Na het floppen van de Fyra rijdt er inmiddels toch weer een NS trein tussen Den Haag en Brussel.
Den Haag is sceptisch en kritisch over de herintroductie van de Benelux. Smit heeft het in zijn brief over een "veel slechtere aanbieding'' en "een povere kwaliteit''. Een rit naar Brussel duurt 20 minuten langer dan vroeger, schrijft hij.YupYahquote:Op woensdag 25 juni 2014 13:34 schreef Monopoly het volgende:
[..]
Welkom
Je werkt voor Eurorailscout?Through the gates of hell, as we make our way to heaven.
Destiny is only for those who don't have the inner strength to fullfill their wishes.Onderhoud?quote:
Yup
[..]
YahNee, zit voornamelijk op kantoor, heb natuurkunde gedaan en los de wat meer analytische problemen op van de meetsystemen. (Zoals filters voor verkanting e.d.)quote:Through the gates of hell, as we make our way to heaven.
Destiny is only for those who don't have the inner strength to fullfill their wishes.Tofquote:
[..]
Nee, zit voornamelijk op kantoor, heb natuurkunde gedaan en los de wat meer analytische problemen op van de meetsystemen. (Zoals filters voor verkanting e.d.)Klopt! Ik weet wat de company policy is qua foto's, anders had ik wat foto's van binnen gepost
Er zijn nog wel eens wat problemen inderdaad met de systemen, vooral omdat het zo veel systemen zijn. Waarvan eigenlijk relatief vrij weinig documentatie is (Dat laten fabrikanten wel eens na).Through the gates of hell, as we make our way to heaven.
Destiny is only for those who don't have the inner strength to fullfill their wishes.Vendor lock-inquote:
Er zijn nog wel eens wat problemen inderdaad met de systemen, vooral omdat het zo veel systemen zijn. Waarvan eigenlijk relatief vrij weinig documentatie is (Dat laten fabrikanten wel eens na).
Wellicht dat Arriva toch nog iets wil doorzetten icm de DB-Amsterdam-londen shuttle? NS heeft recent geroepen dat men meer met anderen wil samenwerken op het HRN..quote:dagYah, echt wel. Maar voornamelijk is het moeilijk anomalies te analyseren en wat er dan intern gebeurd. (Zoals bijvoorbeeld spoorwijdtemetingen gemeten met een laser met op puntstuk van een wissel)quote:
Maar de treinen staan meestal in amersfoort opgesteld, net voor het station vanaf utrecht gezien. Dus als je zelf wil kijkenThrough the gates of hell, as we make our way to heaven.
Destiny is only for those who don't have the inner strength to fullfill their wishes.Die gaat er ook niet meer komen.quote:
[..]
Wellicht dat Arriva toch nog iets wil doorzetten icm de DB-Amsterdam-londen shuttle?
De Baureihe 407 (Velaro D) gaat (voorlopig in ieder geval) ook niet voor Nederland worden getest.Als je overal uit wilt stappen wordt dat een duur grapje. Je mag je reis niet onderbreken, dus heb je voor elke etappe een nieuwe strip nodig.quote:
[..]
En zou zoiets in België ook kunnen? Met als bonusvraag hoeveel Rail/Go Pass strippen je minimaal nodig hebt.Is de dienstregeling in België dan zo goed, dat een reguliere overstap nooit meer dan 10 minuten duurt?quote:
[..]
Als je overal uit wilt stappen wordt dat een duur grapje. Je mag je reis niet onderbreken, dus heb je voor elke etappe een nieuwe strip nodig.
Rare site trouwens, van de NMBS. Als je bijv. Hasselt - Aarlen opvraagt, dan krijg je alleen routes via Brussel. Terwijl via Luik het snelste is.
Edit: O wacht nee, die verbinding rijdt waarschijnlijk niet elk uur.
Edit2: Zo kun je wel aardig puzzelen. Met Hasselt-Aarlen krijg je Luik 'gratis', met Aarlen-Bergen krijg je Namen 'gratis'...
[ Bericht 16% gewijzigd door #ANONIEM op 25-06-2014 14:05:03 ]Leuk, mooie meettrein!quote:
Yup
[..]
YahNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Maar we gaan het helemaal anders doen toch? Las pas iets dat NS actief gaat meedenken met andere vervoerders en allemaal van die lulkoek.quote:
Je vergeet wie er bij NS aan het roer stond ten tijde van het besluit over de Beneluxplus: Bert Meerstadt. Die was helemaal niet happig op concurrenten en zou het zeker niet hebben gewild dat er een concurrent reed.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHee, een nieuwe
Hallo Jhovall
Vertel eens wat over jezelf? Wat zijn je hobby's? Staat je naam soms voor "Jehova der Lage Landen"?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWelkomquote:
Yup
[..]
YahWeer een geniaal idee in de mailJoepiequote:Als trouwe klant met een NS-jaarabonnement kunt u medereizigers gebruik laten maken van Samenreiskorting. U mag in de Voordeeluren 3 personen met 40% korting met u mee laten reizen. Vanaf 9 juli heeft uw medereiziger hiervoor een eigen OV-chipkaart nodig. Deze kost ¤ 7,50 en is 5 jaar geldig. Om het samen reizen voordeliger te maken, betaalt u tot en met 31 augustus 2014 maar ¤ 2,- per kaart.
Hoe werkt Samenreiskorting op de OV-chipkaart?
• Uw medereiziger zet Samenreiskorting op de eigen OV-chipkaart.
• Dat kan bij de NS-kaartautomaat of bij een automaat van een andere treinvervoerder.
• Reist u ook weer samen terug? Dan zet uw medereiziger Samenreiskorting opnieuw op zijn/haar OV-chipkaart.
• Vergeet niet om in en uit te checken.
Keuze uit een anonieme of persoonlijke OV-chipkaart. Nu voor ¤ 2,-!Nog meer OV-Chipkaarten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIs de techniek al zo ver dat handmatig nameten overbodig wordt? Of duurt dat nog even?quote:
Yup
[..]
YahEn dan mag je voor elke (enkele!) reis én naar de kaartautomaat én inchecken. Lekker veel handelingen, superhand(el)ig, niet?!quote:Op woensdag 25 juni 2014 14:30 schreef Dr_Flash het volgende:
Weer een geniaal idee in de mail
[..]
Joepie
Heyhey,
Nee, Jhovall is van een kaartspelletje (magic the gathering), aangezien ik veel magic speelde toen ik 13 was
Leeftijd: 25
Technische Natuurkunde gestudeerd.
Eigenlijk vrij weinig met het spoor gedaan toen ik hier een plek vond
Hobbies: Lrp, piano/synth spelen, krav maga,Voor enkele parameters naar onze mening wel, ultrasoon (De UST-treinen) moet echter nog wel verbeterd worden, aangezien dat subjectief moet worden beoordeeld door een persoon bij dataverwerking.quote:Op woensdag 25 juni 2014 14:33 schreef b2py het volgende:
[..]
Is de techniek al zo ver dat handmatig nameten overbodig wordt? Of duurt dat nog even?
Maar zoals we een paar jaar geleden uit engeland te horen kregen, toen we daar aan het meten waren: Er zijn zoveel mensen in dienst, die krijg je er niet zomaar uit.Through the gates of hell, as we make our way to heaven.
Destiny is only for those who don't have the inner strength to fullfill their wishes.Zou kunnen, is wel gebeurd volgens mij met enkele lui die hier op kantoor zitten. Maar zijn ook wel wat lui van handploegen die ik het echt niet zie doen.quote:
Verder zijn mensen die handmatig meten aan het spoor vaak ook niet mensen die bij ons in dienst zijn, maar die zijn volgens mij van strukton.Through the gates of hell, as we make our way to heaven.
Destiny is only for those who don't have the inner strength to fullfill their wishes.Helemaal makkelijk, huur je Strukton niet meer in.
Maja, volgens mij rijdt de trein daar veel te weinig voor om handmeters overbodig te maken. Spoedjes hou je toch.Categorie: Daar is over nagedacht
Als je in Roosendaal uitcheckt op het eilandperron omdat je verder gaat naar België, kan je geen kaartje naar België meer kopen want de automaten en het loket staan buiten de poortjes
Handig....
Even nog een Belgisch vraagje: 11 juli wil ik naar Lille toe, de goedkoopste mogelijkheid is volgens mij een Go Pass 1 Maastricht, in combinatie met een los internationaal kaartje Moeskroen-Lille. Maar als ik die koop (bij NMBS (Europe)), zit ik dan meteen aan bepaalde treinen vast, of kan ik ook eerder/later vertrekken? Ik weet dat een onderbreking niet mag in België, maar het gaat mij om een later/eerder vertrek uit Maastricht.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenRaar dat je op het perron kan uitchecken op een poortjesstation. Nergens voor nodig als je van te voren je kaartje koopt.quote:
Categorie: Daar is over nagedacht
Als je in Roosendaal uitcheckt op het eilandperron omdat je verder gaat naar België, kan je geen kaartje naar België meer kopen want de automaten en het loket staan buiten de poortjesja dat kan. Ik koop iedere maand kaartje brussel roosendaal en je moet inderdaad op B-europe een trein kiezen maar er komt een 'gewoon' kaartje per pdf naar je email. Zonder treinbindingquote:
Handig....
Even nog een Belgisch vraagje: 11 juli wil ik naar Lille toe, de goedkoopste mogelijkheid is volgens mij een Go Pass 1 Maastricht, in combinatie met een los internationaal kaartje Moeskroen-Lille. Maar als ik die koop (bij NMBS (Europe)), zit ik dan meteen aan bepaalde treinen vast, of kan ik ook eerder/later vertrekken? Ik weet dat een onderbreking niet mag in België, maar het gaat mij om een later/eerder vertrek uit Maastricht.zowiezo is die situatie op roosendaal idioot. Want als je WEL een kaartje hebt en je komt aan op gleis 1a en je vertrekt op gleis 1b moet je eerst met je bagage naar t eilandperron heen en weer lopen lopen omdat daar een paal staatquote:
[..]
Raar dat je op het perron kan uitchecken op een poortjesstation. Nergens voor nodig als je van te voren je kaartje koopt.(en alle Belgique treinen vertrekken sowieso van 1)
Omdat je in België niet meer kunt uitchecken hèquote:
Waarom zou naar die paal moeten lopen als je al een kaartje hebt?uitchecken van je NS voordeelabbo.quote:
Waarom zou naar die paal moeten lopen als je al een kaartje hebt?
Ik koop mn kaartje roosendaal Brussel los bij de NMBS; De NS naait je.Nog een Belgische vraag: je mag je reis niet onderbreken, maar mag je wel een overstap ruimer maken? Op de NMBS-site kan ik kiezen voor een overstap van minimaal 10, 20 of 30 minuten. Ik neem aan dat dit dan geen onderbreking van de reis is?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet artikel van OV-magazine over het einde van de LLL is uitgebreid met een statement van Arriva:quote:Arriva-topman Anne Hettinga liet vorige week tijdens de Dag van de Rail nog weten heel graag de lijn te willen bedienen, maar dat ze werden tegengewerkt door (politiek) Den Haag. Ook was het moeilijk een nieuwe, snelle dienst in de dienstregeling in te passen. Het basisuurpatroon in België en Nederland verschilt te veel en er is geen plaats meer in de Noord-Zuidtunnel in Brussel, schrijf Smit in de pittige brief.
Sinds het wegvallen van de Fyra heeft Den Haag wel weer een verbinding met Brussel terug. Maar volgens Smit is dat geen verbetering. Het is “veel slechtere aanbieding” en van “een povere kwaliteit”. Een rit naar Brussel duurt 20 minuten langer dan vroeger, schrijft hij. “Een reden daarvoor is niet duidelijk, of NS moet voor de huidige Benelux verbinding bij voorbaat ingezet hebben op een ontmoedigingsbeleid.”
Arriva laat in een reactie weten: “We moeten er eerst 100% zeker van zijn wat NS gaat aanbieden op het traject dat met de Lage LandenLijn concurreert. Contracten zijn nog niet getekend. Nu kunnen zaken nog met de dag veranderen en op basis daarvan kunnen wij vooralsnog geen sluitende business case maken. Wat natuurlijk erg jammer voor de reiziger is, want die is de dupe.”Ik heb weleens een overstap 'opgevoerd' door een overstap in HAFAS te veruimen en dat af te drukken en mee te nemen. In eerste instantie begon de conducteur te mekkeren. Maar toen liet im mn afdruk zien "ja maar de Duitsers zeggen dat en Huuu Huuu". Zo heb ik het gedaan zonder problemenquote:
Nog een Belgische vraag: je mag je reis niet onderbreken, maar mag je wel een overstap ruimer maken? Op de NMBS-site kan ik kiezen voor een overstap van minimaal 10, 20 of 30 minuten. Ik neem aan dat dit dan geen onderbreking van de reis is?Anonieme chipkaart voor 2 euro zou er in juni komen, ik heb nog niks gezienquote:
Weer een geniaal idee in de mail
[..]
Joepie(voor bezoek)
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...ik kreeg vandaag een mail met een kortingscode voor ¤5,50 korting per anonieme kaart, en een link naar de pagina waar persoonlijke kaarten ¤2 zijn. Lijkt me dat alle abo-houders zo'n mail gekregen hebben, en anders mag je mijn code wel hebbenquote:
[..]
Anonieme chipkaart voor 2 euro zou er in juni komen, ik heb nog niks gezienIk blijf het vreemd vinden dat de geplande extra stop (in Een Richting) op station Bijlmer niet wordt aangekondigd voor ik in de trein stapte. Nu was het weer een verrassing.Special stop for you my friend!Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Graagquote:
[..]
ik kreeg vandaag een mail met een kortingscode voor ¤5,50 korting per anonieme kaart, en een link naar de pagina waar persoonlijke kaarten ¤2 zijn. Lijkt me dat alle abo-houders zo'n mail gekregen hebben, en anders mag je mijn code wel hebben, hier in huis drie abbo-houders maar niemand heeft een mail gekregen, kun je de code PM'en?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Dat was weer gezellig met mn pimpelmaatdie andere was er deze keer niet. Nu nog even een kleintje naar huis
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIs niet zo gek dat die in een richting is, One Direction treed namelijk opquote:
Ik blijf het vreemd vinden dat de geplande extra stop (in Een Richting) op station Bijlmer niet wordt aangekondigd voor ik in de trein stapte. Nu was het weer een verrassing.Wat is Vmax op Dresden - Elsterwerda - Berlin Sudkreuz? Iemand? (Greavy)
Nvm, 160.
[ Bericht 12% gewijzigd door b2py op 25-06-2014 18:28:59 ]Kan ik me er alvast op verheugen dat ze in het oostblok veel harder rijden met comfortabelere en goedkopere treinen dan in dit land.quote:
Ben er alleen nog niet achter wat voor monster er voor de trein zit tussen Dresden en Berlin, ik vermoed een 101 maar hoop een BR 182..Daar is een website voor, www.vagonweb.cz geloof ikquote:
[..]
Ben er alleen nog niet achter wat voor monster er voor de trein zit tussen Dresden en Berlin, ik vermoed een 101 maar hoop een BR 182..Is 101, zie Vagonwebquote:
[..]
Kan ik me er alvast op verheugen dat ze in het oostblok veel harder rijden met comfortabelere en goedkopere treinen dan in dit land.
Ben er alleen nog niet achter wat voor monster er voor de trein zit tussen Dresden en Berlin, ik vermoed een 101 maar hoop een BR 182..
[edit] wat James zegt dusNou daar zat ik dus, maar die gaf hem dus niet..
http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CD&cislo=378&rok=2013Merk je niks van hoor, nummertjesboiiquote:
[..]
Kan ik me er alvast op verheugen dat ze in het oostblok veel harder rijden met comfortabelere en goedkopere treinen dan in dit land.
Ben er alleen nog niet achter wat voor monster er voor de trein zit tussen Dresden en Berlin, ik vermoed een 101 maar hoop een BR 182..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJe kijkt in dienstregeling 2012/2013, we leven al weer een jaartje laterquote:
Nou daar zat ik dus, maar die gaf hem dus niet..
http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CD&cislo=378&rok=2013
Alle treinen met Br 182: http://www.vagonweb.cz/ra(...)slo_vozu=&najit=Find
Of een overzichtje van DB zelf: http://www.google.nl/url?(...)vm=bv.69620078,d.bGQwtf, lekkere site. Mij automatisch naar vorig jaar sturenquote:
[..]
Je kijkt in dienstregeling 2012/2013, we leven al weer een jaartje later
Alle treinen met Br 182: http://www.vagonweb.cz/ra(...)slo_vozu=&najit=FindDat ligt dan aan jou, doet ie bij mij nooitquote:
[..]
wtf, lekkere site. Mij automatisch naar vorig jaar sturenHelaas niet neequote:
[..]
Merk je niks vaan hoor, nummertjesboiiMoet even fris worden ,nog twee dagen en dan negen weken vakantie..quote:
[..]
Dat ligt dan aan jou, doet ie bij mij nooit120, 140 of 160 km/h merk je ook niks van trouwens.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHeul wel.quote:
120, 140 of 160 km/h merk je ook niks van trouwens.Zo, vroege tentamenweek ofzo?quote:
[..]
Moet even fris worden ,nog twee dagen en dan negen weken vakantie..Jawel hoorquote:
120, 140 of 160 km/h merk je ook niks van trouwens.Oh dan zit ik zeker niet vaak genoeg in een treinquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSeptember pas weerquote:
[..]
Ah, ok. Dacht dat jij nog studeerde
Nu eerst zelf de 13 km/h vasthouden, hardloop tijd.Ja klopt, je moet inderdaad wat spullen verplaatsen, maar het is niet de moelijkste apparatuur. Je zit niet met ingewikkelde seinbeeld-terugsturingen ofzo.quote:
[..]
Je moet dan ook extra schietschijven plaatsen (rijweg wordt ingesteld door machinist door met een laserpistool te schieten). En op De Eschmarke moet je een sein verplaatsen, ze staan daar aan beide uiteinden van het perron.
Overigens, het laserpistool (eigenlijk infrarood)... stel je daar niet teveel van voorSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Morgen eens kijken hoever ze met de verdubbeling van de zuidtak zijnAltijd onderweg naar het avontuurWanneer moet dat af zijn? Heb het idee dat het behoorlijk rap gaat met die nieuwe viaducten.quote:
Morgen eens kijken hoever ze met de verdubbeling van de zuidtak zijnDecember 2016, bij ingang dienstregeling 2017.quote:
[..]
Wanneer moet dat af zijn? Heb het idee dat het behoorlijk rap gaat met die nieuwe viaducten.
Maar het volgende project daar ligt er al, Zuidasdok..Wat moet het toch fijn zijn om in de Randstad te wonen en allerlei investering te krijgen die niet dringend zijn. Fuck dubbelspoor op knelpunten in de provinciesVertel mij de stations waar ik moet stoppen bij de Belgen, en vanavond heb ik de planning voor je klaar. Althans, ik probeer het.quote:
[..]
Ik zou zeggen dat in Den Haag het HS goed genoeg is. Maar je moet natuurlijk wel minstens een half uur lunchpauze in een provinciehoofdstad hebben, en een half uur voor avondeten.
En zou zoiets in België ook kunnen? Met als bonusvraag hoeveel Rail/Go Pass strippen je minimaal nodig hebt.klopt, al zijn enkele delen van projecten vaak wel noodzakelijk, zoals een dubbelgevorkte Riekerpolder aansluiting (splitsing lijn Schiphol - Amsterdam CS/Amsterdam Zuid)quote:
Wat moet het toch fijn zijn om in de Randstad te wonen en allerlei investering te krijgen die niet dringend zijn. Fuck dubbelspoor op knelpunten in de provincies
Maar die uitbreiding van de A27 in Utrecht naar 7 stroken is dan weer nutteloosAltijd onderweg naar het avontuurMag officieel niet. Je moet normaalgesproken de eerstvolgende trein nemen; Anders moet je je reis splitsen. Maar niet alle TBG's controleren dat zo strikt (dan moet je met allemaal treinnummertjes gaan rekenen). Ik heb zo regelmatig een Benelux later in Brussel of Antwerpen, om even te eten. Daar is nog nooit over geklaagd. Maar in een binnenlandse trein al eens gezeik gehad.quote:
Nog een Belgische vraag: je mag je reis niet onderbreken, maar mag je wel een overstap ruimer maken? Op de NMBS-site kan ik kiezen voor een overstap van minimaal 10, 20 of 30 minuten. Ik neem aan dat dit dan geen onderbreking van de reis is?
Je moet uitgaan van Railtime of Belgianrail of de apps van de Belgen. HAFAS geldt hierin officieel niet, of je die trein wel of niet mag nemen.Antwerpenquote:
[..]
Vertel mij de stations waar ik moet stoppen bij de Belgen, en vanavond heb ik de planning voor je klaar. Althans, ik probeer het.
Hasselt
Gent
Leuven
Brugge
Bergen
Luik
Aarlen
Namur
Waver
Suc7
http://nl.wikipedia.org/wiki/Provincies_van_Belgi%C3%ABGewoon BR101. Heb in mijn vakantie in Dresden nog geen Taurussen voor een EC/CNL of what ever zien vertrekken.quote:
[..]
Kan ik me er alvast op verheugen dat ze in het oostblok veel harder rijden met comfortabelere en goedkopere treinen dan in dit land.
Ben er alleen nog niet achter wat voor monster er voor de trein zit tussen Dresden en Berlin, ik vermoed een 101 maar hoop een BR 182..Was maar een gedachte-experimentje, ik woon ook helemaal niet in België.quote:
[..]
Vertel mij de stations waar ik moet stoppen bij de Belgen, en vanavond heb ik de planning voor je klaar. Althans, ik probeer het.
Maar de stations die je zou moeten hebben zijn:
Antwerpen Centraal
Brussel Centraal of Zuid
Leuven
Hasselt
Brugge
Gent Sint-Pieters
Bergen
Namen
Aarlen
Luik-Guillemins
Waver
Vooral Waver is apart, het is een provinciehoofdstad maar alleen stoptreinen stoppen er.Voor de liefhebber, de hele brief van wethouder Smit van de gemeente Den Haag is hier te lezen: http://www.denhaag.nl/web(...)e1-a250-d30d2f3368f1
Voor een politieke brief vind ik de inhoud vrij direct, ik had wolliger taalgebruik verwacht. Mij wordt in ieder geval wel duidelijk dat Den Haag geen enkel vertrouwen heeft in NS/NMBS en dat ze het liefste alsnog de LLL zouden laten rijden, maar helaas.Kanonne. Dat wordt effe puzzelen xDquote:
[..]
Antwerpen
Hasselt
Gent
Leuven
Brugge
Bergen
Luik
Aarlen
Namur
Waver
Suc7
Zal dus op een zaterdag moeten. Eens kijken of het lukt (evt via de laatste boemeltrein naar Roosendaal)Ik ga het eens proberen te plannen, met begin- en eindpunt Dordrecht. Nog extra eisen, zoals een verplichte stop, of is enkel een foto van het stationsnaambordje ook goed?quote:
[..]
Was maar een gedachte-experimentje, ik woon ook helemaal niet in België.
Maar de stations die je zou moeten hebben zijn:
Antwerpen Centraal
Brussel Centraal of Zuid
Leuven
Hasselt
Brugge
Gent Sint-Pieters
Bergen
Namen
Aarlen
Luik-Guillemins
Waver
Vooral Waver is apart, het is een provinciehoofdstad maar alleen stoptreinen stoppen er.Gewoon halteren en wegwezen, geen gejank met bordjes of broodjes bij die rode toko die ze in België hebben..Omdat je het vraagt: een pitstop van minstens een kwartier in Brussel en in Namen (de beide gewest-hoofdsteden).quote:
[..]
Ik ga het eens proberen te plannen, met begin- en eindpunt Dordrecht. Nog extra eisen, zoals een verplichte stop, of is enkel een foto van het stationsnaambordje ook goed?Of anders een stop in Eupen, geen provinciehoofdstad maar wel de hoofdstad van de Duitstalige gemeenschap. Laten we zeggen voor bonuspunten.
Eurailscout is (deels) van Strukton.quote:
Helemaal makkelijk, huur je Strukton niet meer in.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeMaar die is inmiddels toch soort van op de lange baan geschoven, of de besluitvorming uitgesteld in ieder geval. En van uitstel komt afstelquote:
Maar die uitbreiding van de A27 in Utrecht naar 7 stroken is dan weer nutteloosGoed verhaal van deze wethouder en goede poging, jammer dat het niet gelukt is door het gepruts van NS/NMBS.quote:
Voor de liefhebber, de hele brief van wethouder Smit van de gemeente Den Haag is hier te lezen: http://www.denhaag.nl/web(...)e1-a250-d30d2f3368f1
Voor een politieke brief vind ik de inhoud vrij direct, ik had wolliger taalgebruik verwacht. Mij wordt in ieder geval wel duidelijk dat Den Haag geen enkel vertrouwen heeft in NS/NMBS en dat ze het liefste alsnog de LLL zouden laten rijden, maar helaas.Duurt lang.quote:
[..]
Ik ga het eens proberen te plannen, met begin- en eindpunt Dordrecht. Nog extra eisen, zoals een verplichte stop, of is enkel een foto van het stationsnaambordje ook goed?Peter is niet van de wollige taal. Hij is nogal recht voor z'n raap en dat siert hem.quote:
[..]
Goed verhaal van deze wethouder en goede poging, jammer dat het niet gelukt is door het gepruts van NS/NMBS.Sorry, ik heb ook nog een levenquote:, hoewel sommigen dat niet zouden verwachten....
Ik ga er nu aan beginnenNee, maar probeer als conducteur dat maar eens tegente spreken, als het zwart op wit is uitgeprint door een collega spoorbedrijf, doen alsof je neus bloed en opvoeren die overstaptijdenquote:
Je moet uitgaan van Railtime of Belgianrail of de apps van de Belgen. HAFAS geldt hierin officieel niet, of je die trein wel of niet mag nemen.Enschede heeft ook barcodescanners in de OV-chipkaartpootjes voor de internationale tickets zitten iig om 19.30. Nu was het vanochtend vroeg voor mij - dus ik sliep half - waardoor ik niet heb opgemerkt dat ze er toen eventueel al zaten.
2 poortjes per groepje per kant zijn er mee uitgerust, dus in totaal 6 tot 8 ofzo.Bij twijfel: gebruik beton.Dat fucking Waver en Arlon maakt het wel lekker makkelijk zeg
Met de Benelux van- en naar Dordrecht is bijna onmogelijk
[ Bericht 12% gewijzigd door greavy op 25-06-2014 21:35:18 ]Er waren aan het eind van de middag wel wat poortjes afgezet waar iemand mee bezig was, dus daar zullen ze wel mee bezig zijn geweest.quote:
Enschede heeft ook barcodescanners in de OV-chipkaartpootjes voor de internationale tickets zitten iig om 19.30. Nu was het vanochtend vroeg voor mij - dus ik sliep half - waardoor ik niet heb opgemerkt dat ze er toen eventueel al zaten.
2 poortjes per groepje per kant zijn er mee uitgerust, dus in totaal 6 tot 8 ofzo.Ik geef het met de Benelux opquote:
Dat fucking Waver en Arlon maakt het wel lekker makkelijk zeg
Met de Benelux van- en naar Dordrecht is bijna onmogelijk
Wat een pestland is dat toch met al die lange overstappen (regelmatig bijna een uur
Heb 5 reisplannen, en bij 2 van de 5 is het nog enigszins haalbaar
3 andere plannen zijn vroegtijdig beëindigd vanwege een 100% mislukkingsgarantie.
Als ik dus met de auto van- en naar Antwerpen reis, is het dus wel haalbaar, en heb je zelfs tijd over, met als startpunt Antwerpen Centraal. Dat plan post ik zo wel effe.Zet 'm dan gewoon in Essen neer.. Beetje lafjes om als begin- en eindpunt al gelijk een hoofdstad te nemenOok doordeweeks is het zo ongeveer onmogelijk. Misschien dat je voordeel hebt aan eoa vaag piekuurtreintje, maar veel zal je er niet mee winnen. De Benny rijdt niet vroeger of later.quote:Essen is veel verder rijden voor mij dan Antwerpen Berchem. Berchem doe ik in ~ 35-40 minuten, Essen bijna een uurquote:
Zet 'm dan gewoon in Essen neer.. Beetje lafjes om als begin- en eindpunt al gelijk een hoofdstad te nemen07:35 Antwerpen Centraal
08:28 Gent-Sint-Pieters
08:54 Brugge
09:00 Brugge
10:01 Brussel-Centraal
10:48 Brussel-Centraal
11:39 Mons / Bergen
12:08 Bergen
13:22 Namen
13:41 Namen
15:16 Arlon
15:44 Arlon
17:45 Ottignies
17:52 Ottignies
18:01 Waver
18:32 Leuven
19:27 Leuven
20:00 Luik-Guillemins
20:08 Luik-Guillemins
21:05 Hasselt
22:18 Antwerpen Centraal
Uurtje later kan je pas met de Benelux starten. Dit is het meest ideale reisplan die ik er uit kon krijgen.
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 25-06-2014 21:56:22 ]
Veolia rijdt niet en vervolgens toch het NS-logo laten zien.quote:Your argument is invaldquote:
[..]
Essen is veel verder rijden voor mij dan Antwerpen Berchem. Berchem doe ik in ~ 35-40 minuten, Essen bijna een uurSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJe gaat in Brugge terug in de tijd?quote:
07:35 Antwerpen Centraal
08:28 Gent-Sint-Pieters
09:54 Brugge
09:00 Brugge
10:01 Brussel-Centraal
10:48 Brussel-Centraal
11:39 Mons / Bergen
12:08 Bergen
13:22 Namen
13:41 Namen
15:16 Arlon
15:44 Arlon
17:45 Ottignies
17:52 Ottignies
18:01 Waver
18:32 Leuven
19:27 Leuven
20:00 Luik-Guillemins
20:08 Luik-Guillemins
21:05 Hasselt
22:18 Antwerpen Centraal
Uurtje later kan je pas met de Benelux starten. Dit is het meest ideale reisplan die ik er uit kon krijgen.Altijd onderweg naar het avontuurKnap werk Greavy!
Edit: Ik kom daarmee trouwens op 6 'strippen' uit: Antwerpen - Brugge - Bergen - Aarlen - Waver - Luik - Antwerpen. Even ervan uitgaande dat de 'pitstops' in Brussel en Namen geen probleem opleveren.
[ Bericht 46% gewijzigd door #ANONIEM op 25-06-2014 22:43:55 ]Ik lees op Somda dat de huidige ICd (serie 900, Amsterdam - Breda) niet met stuurstandrijtuigen gaat rijden. De stuurstanden zouden alleen zijn bedoeld voor de 1000 (Amsterdam - Rotterdam), 1900 (Den Haag - Eindhoven) en de 9200 (Amsterdam - Brussel via Den Haag / Breda).Vanuit Dordrechtquote:
[..]
Essen is veel verder rijden voor mij dan Antwerpen Berchem. Berchem doe ik in ~ 35-40 minuten, Essen bijna een uur. Ik heb het over de Belgische Essen hè. 10 minuten onder Roosendaal.
Toch altijd komisch om de verbaasde gezichten van asielzoekers op weg naar Ter Apel te zien bij het passeren van het bord Nieuw-Amsterdam. Sommigen denk na 2 uur weer in Amsterdam te zijn belandKranplätze müssen verdichtet seinOh, ik houd daarvan.
In de tijd dat NS hier nog reed en we dus geen schermen met reisinformatie hadden ook vaak gehad dat de allochtone medemens vroeg of we al in Emmen waren. Tsja, Ommen/Emmen.. afhankelijk van hun geluidsniveau antwoordde ik bevestigend of ontkennend.Hooray for beer.Hoevaak Toeristen vanaf Disney de rechsttreekse trein niet nemen naar Station Charles de Gaulle Etoiie voor het vliegveld.... Maar dan moet je toch echt naar Station Charles de Gaulle Aeroport. De eerstgenoemde is recht onder de Arc de Tiromph
Ja, noem je stations dan ook niet zo. Kutfransen.
* James1988 zag eens ergens in Parijs een bus naar "Charles de Gaulle - Etoile" zien rijden en dacht dat die naar de luchthaven ging.Komt ook regelmatig voor ja. "No, stay in the train, Emmen is the lattest station." Om vervolgens vanaf Hardenberg bij elk station te vragen of het Emmen is... Nu stopt die trein ook gemiddeld elke 4 minuten ergens, wat het erg verwarrend maakt natuurlijkquote:
Oh, ik houd daarvan.
In de tijd dat NS hier nog reed en we dus geen schermen met reisinformatie hadden ook vaak gehad dat de allochtone medemens vroeg of we al in Emmen waren. Tsja, Ommen/Emmen.. afhankelijk van hun geluidsniveau antwoordde ik bevestigend of ontkennend.Kranplätze müssen verdichtet seinRER B, prachtig traject vooral het RATP gedeelte.quote:
Maar dan moet je toch echt naar Station Charles de Gaulle Aeroportkrik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemelaMaar ook de NMBS-site zelf heeft een optie om de overstaptijd ruimer te maken (10, 20 of 30 minuten). Ik neem aan dat het ruimer maken van een de overstappen via hun eigen reisplanner toch niet geldt als een onderbreking van de reis. Stel ik zet hem op 30 minuten dan krijg ik natuurlijk niet de trein met 20 minuten overstap, maar die met 1:20 te zien. Wel een soort van onderbreking dus, maar het is in dit geval gewoon een ruime overstapquote:
[..]
Mag officieel niet. Je moet normaalgesproken de eerstvolgende trein nemen; Anders moet je je reis splitsen. Maar niet alle TBG's controleren dat zo strikt (dan moet je met allemaal treinnummertjes gaan rekenen). Ik heb zo regelmatig een Benelux later in Brussel of Antwerpen, om even te eten. Daar is nog nooit over geklaagd. Maar in een binnenlandse trein al eens gezeik gehad.
Je moet uitgaan van Railtime of Belgianrail of de apps van de Belgen. HAFAS geldt hierin officieel niet, of je die trein wel of niet mag nemen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVanavond trouwens ook nog een vreemde omroep in de trein naar Oldenzaal. Er werd 2x omgeroepen dat het volgende station Oldenzaal was. De eerste keer een kort stukje door een vrouw (volgens mij van het oude reisinfo-systeem), en 15 seconden later door een man (volgens mij het nieuwe reisinfo-systeem, deze stottert en hakkelt soms een beetje, wat ook in de bussen gebeurt (systeem trekt het niet)).
De vrouw: http://dennistd.nl/bus/temp/syntus1.mp3
De man: http://dennistd.nl/bus/temp/syntus2.mp3PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDDZ zesje staat nu ook op Bokkenduinen, voor de geïnteresseerde zeg maar.Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingDat weet ik. Maar ik ben sneller bij Antwerpen dan bij Essen.quote:
[..]
Vanuit DordrechtDie shuttle is beter bekend onder de Poznàn-shuttle, en werd voorheen samen met PKP gereden. Daarvoor kwam de PKP 189 205, in de PKP-livrei, ook regelmatig in Nederland. Dat is nu dus over.quote:
Er is weer een Werbelok bij, ditmaal van ERS Railways. De loc is in deze uitrusting gestoken vanwege het tweejarig jubileum van de Rotterdam - Swarzeds-shuttle (wie kent hem niet?)
[ afbeelding ]
bron foto
[ afbeelding ]
bron fotoWelke van de vier?quote:
DDZ zesje staat nu ook op Bokkenduinen, voor de geïnteresseerde zeg maar.
Gheghe, nummertjes.
'En als je geen Nederlands kunt kun je lekker de pot op'.quote:* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *volgens somda is het de 7608. heb jij dan de nummertjes van de afzonderlijk bakken?quote:
[..]
Welke van de vier?
Gheghe, nummertjes.
Meer bij OVmagazinequote:DB-concurrent HKX stopt met intercityverbinding
De private spoorwegonderneming Hamburg-Köln Express stopt met intercitytreinen rijden. Het is de concurrent van Deutsche Bahn niet gelukt om zwarte cijfers te schrijven.Klopt en volgens mij nu ook gedeeltelijk van SNCFquote:Through the gates of hell, as we make our way to heaven.
Destiny is only for those who don't have the inner strength to fullfill their wishes.50% ook direct!quote:
[..]
Klopt en volgens mij nu ook gedeeltelijk van SNCF
http://www.eurailscout.co(...)any-strukton_nl.htmlIk zie hetquote:
[..]
50% ook direct!
http://www.eurailscout.co(...)any-strukton_nl.htmlThrough the gates of hell, as we make our way to heaven.
Destiny is only for those who don't have the inner strength to fullfill their wishes.Vergeten naar te kijken *amateur*quote:
[..]
Welke van de vier?
Gheghe, nummertjes.Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingGewoon een randomgenerator witte-ruis laten produceren en dit optellen bij het meetsignaal.quote:
[..]
Ik zie hetNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeNee, bepaalde soorten filters met een specifieke respons over de data heen gooien.quote:Op donderdag 26 juni 2014 11:45 schreef Duvel het volgende:
[..]
Gewoon een randomgenerator witte-ruis laten produceren en dit optellen bij het meetsignaal.Through the gates of hell, as we make our way to heaven.
Destiny is only for those who don't have the inner strength to fullfill their wishes.
Ik ben geen fan van filteren in meetsignalen. Vaak introduceren ze troep in je signaal, vooral bij stappen. Maar dat weet jij waarschijnlijk beter dan ik.quote:
[..]
Nee, bepaalde soorten filters met een specifieke respons over de data heen gooien.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeKlopt helemaal. Maar filteren is vaak wel nodig. Een trein heeft namelijk afhankelijk van de snelheid meer of minder last van bepaalde golven in het spoor.quote:Op donderdag 26 juni 2014 11:56 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik ben geen fan van filteren in meetsignalen. Vaak introduceren ze troep in je signaal, vooral bij stappen. Maar dat weet jij waarschijnlijk beter dan ik.
B.v. Een golf tot 25 meter heeft veel meer invloed bij een station, omdat ze daar langzamer rijden dan op een 'open' stuk.Through the gates of hell, as we make our way to heaven.
Destiny is only for those who don't have the inner strength to fullfill their wishes.Ah, eruit geconcurreerd door de bus. Wat dat betreft is er ook wel veel veranderd met de liberalisering van het busverkeer per 2013. Sindsdien is alle Fernverkehr volledig open-access, zowel trein als bus.quote:Is die meuk al onderweg naar me?quote:Op donderdag 26 juni 2014 12:08 schreef Yreal het volgende:
Deze virm schomelt zo hard dat mijn koffie bijna uit mijn beker klotstquote:
Volgens DeRedactie.be gaan de Belgen weer staken, van zondag 29 juni 22u tm maandag 30 juni 22u.quote:24-uursstaking op Belgisch spoor
donderdag 26 jun 2014, 13:53 (Update: 26-06-14, 13:59)
Tussen zondagavond 22.00 uur en maandagavond 22.00 uur rijden er in België geen treinen vanwege een staking. De werknemers van het spoorbedrijf NMBS zijn ontevreden over de toekomstplannen van hun werkgever. De socialistische spoorvakbond heeft tot de staking opgeroepen.
De bond is zich ervan bewust dat de staking voor treinreizigers op een slecht moment komt. Voor veel Belgen begint dit weekend de vakantie en er zijn een aantal grote festivals. Ook voor Nederlandse treinreizigers zal de hinder naar verwachting groot zijn.
Geen vakantie
De werknemers zeggen dat ze geen vakantie kunnen opnemen omdat er te weinig personeel is. Ze eisen dat het spoorbedrijf meer mensen aanneemt. Ook kunnen ze zich niet vinden in het nieuwe vervoersplan van de NBMS, dat in december wordt ingevoerd.
De socialistische spoorvakbond en NMBS onderhandelen al een half jaar. Volgens de vakbond zijn de partijen nog niks opgeschoten.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Als ze 11 en 12 juli maar niet gaan staken vind ik alles bestquote:
Volgens DeRedactie.be gaan de Belgen weer staken, van zondag 29 juni 22u tm maandag 30 juni 22u.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hoi, ik heb een vraagje.
Ik heb studentenweekendOV maar ik ga soms met de eerste klas en dan koop ik zo'n eerste klas-treinkaartje (met 40% korting).
Echter gaan de papieren kaartjes binnenkort uit de schappen, dus ik vraag me af hoe ik dan alsnog met de 1ste klas kan reizen?
Heb al aan een conducteur gevraagd, die wist het niet en toen heb ik gevraagd aan een informatiebalie op Groningen CS, ze wisten het ook niet
Als ik bij zo'n automaatding incheck, dan staat er wel een optie 'Klasse', maar dat is dan eenmalig ¤25 zoveel voor 1 dag. Maakt niet uit waarheen. Dat is toch raar? Er zit wel een wereld van verschil in de prijzen tussen Groningen - Assen en Groningen - Maastricht.
Iemand?Zie hier;
http://www.ns.nl/reiziger(...)es/overgang-2-1.html
Je zal dus inderdaad 25 euro moeten betalen, behalve als je buiten de spits of in het weekend reist.Die papieren kortingskaartjes voor de ov studentenkaart zijn al sinds 2012 niet meer toegestaan.quote:Op donderdag 26 juni 2014 14:31 schreef Etsu het volgende:
Hoi, ik heb een vraagje.
Ik heb studentenweekendOV maar ik ga soms met de eerste klas en dan koop ik zo'n eerste klas-treinkaartje (met 40% korting).
Echter gaan de papieren kaartjes binnenkort uit de schappen, dus ik vraag me af hoe ik dan alsnog met de 1ste klas kan reizen?
Heb al aan een conducteur gevraagd, die wist het niet en toen heb ik gevraagd aan een informatiebalie op Groningen CS, ze wisten het ook niet
Als ik bij zo'n automaatding incheck, dan staat er wel een optie 'Klasse', maar dat is dan eenmalig ¤25 zoveel voor 1 dag. Maakt niet uit waarheen. Dat is toch raar? Er zit wel een wereld van verschil in de prijzen tussen Groningen - Assen en Groningen - Maastricht.
Iemand?
Geen enkele conducteur zal er een probleem van maken, maar officieel rijd je zwart als je daarmee eerste klas gaat zitten.
De enige manier om legaal met de studentenkaart eerste klas te reizen in inderdaad met de klassewissel mogelijkheid bij de automaat à 25 Euro door de week of 10 Euro in het weekend. Die overgangskaartjes voor buiten de spits gelden niet icm de studentenkaart.Ik vind dat raarquote:
Zie hier;
http://www.ns.nl/reiziger(...)es/overgang-2-1.html
Je zal dus inderdaad 25 euro moeten betalen, behalve als je buiten de spits of in het weekend reist.Toch bedankt
Dat heb ik nooit geweten. Heb tientallen conducteurs gehad en ze hebben echt nooit moeilijk over gedaan. Waarom niet eigenlijk, als het toch zwartrijden is?quote:
[..]
Die papieren kortingskaartjes voor de ov studentenkaart zijn al sinds 2012 niet meer toegestaan.
Geen enkele conducteur zal er een probleem van maken, maar officieel rijd je zwart als je daarmee eerste klas gaat zitten.
De enige manier om legaal met de studentenkaart eerste klas te reizen in inderdaad met de klassewissel mogelijkheid bij de automaat à 25 Euro door de week of 10 Euro in het weekend. Die overgangskaartjes voor buiten de spits gelden niet icm de studentenkaart.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
