PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Alle rijtuigen die in aanmerking kwamen voor revisie, zijn inmiddels gereviseerd. Wat er over is, wordt in september opnieuw in dienst gesteld omdat er een tekort is aan stoptreinmaterieel. Tot die tijd rijden ze regelmatig ritten om de boel gangbaar te houden.quote:Op woensdag 25 juni 2014 09:29 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Ah ok. Ik dacht misschien die ombouw naar dat nieuwe dubbeldekspul. Was een bak of 12 ongeveer gok ik.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Als ze dat spul nou om te beginnen niet aan de kant hadden gezet hoefde het nu niet opnieuw in dienst gesteld te worden.
Het materieelbeleid bij NS... zucht...
Het materieelbeleid bij NS... zucht...
Is dat in de tussentijd qua planning zo lastig aan te passen en kan dat alleen per periode dan? Er zijn trajecten waar je dat spul goed zou kunnen gebruiken nu qua ruimte.quote:
[..]
Alle rijtuigen die in aanmerking kwamen voor revisie, zijn inmiddels gereviseerd. Wat er over is, wordt in september opnieuw in dienst gesteld omdat er een tekort is aan stoptreinmaterieel. Tot die tijd rijden ze regelmatig ritten om de boel gangbaar te houden.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Dat komt door meerdere redenen:quote:Op woensdag 25 juni 2014 09:39 schreef ReisT het volgende:
Als ze dat spul nou om te beginnen niet aan de kant hadden gezet hoefde het nu niet opnieuw in dienst gesteld te worden.
Het materieelbeleid bij NS... zucht...
1) Men had verwacht meer SLT te kopen, maar door die toilettenrel is daar niet van gekomen
2) Men had gehoopt het capaciteitsgebrek op te kunnen vangen met DDZ in de langere stoptreindiensten (zoals Zwolle - Amersfoort). Er zou ICRm terugkomen van de HSL zodat dit geen problemen op zou leveren in de IC-dienst.
3) Door het wegvallen van de V250 moest er ineens een alternatief worden uitgewerkt, alle ICRm zal naar de HSL gaan. Het voor stoptreindiensten bedoelde DDZ moet dus weer invallen voor het ICRm dat uit de IC's verdwijnt
4) Maar dan is er weer een tekort in de stoptreindienst, want Mat '64 stroomt ook uit. Herindienststelling van overtollige DD-AR-bakken is het enige wat op korte termijn te realiseren valt.
Eigenlijk is de V250 dus de 'schuldige' van dit alles.
Dan ben je echt een enorme oetlul als je na 3 dagen niet zegt, ik probeer het met de auto :pquote:Op woensdag 25 juni 2014 07:55 schreef Dr_Flash het volgende:
Zoo.. en dat is dus de derde dag op rij met minimaal een kwartier vertraging op de heenweg. .. klotezooi
1-1
Kranplätze müssen verdichtet sein
Gefeliciteerd. Je hebt helemaal gelijk. Weet je, ik ga zo even bij de febo om de hoek een auto uit de muur trekken, nou goed?quote:Op woensdag 25 juni 2014 09:50 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Dan ben je echt een enorme oetlul als je na 3 dagen niet zegt, ik probeer het met de auto :p
1-1
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mooi hè, die logistiek.quote:
[..]
Eigenlijk is de V250 dus de 'schuldige' van dit alles.
Doet toch een beetje aan het Gat van '83 denken:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=54786.0
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Deze twee waren al bekend toen DD-AR aan de kant ging.quote:
[..]
1) Men had verwacht meer SLT te kopen, maar door die toilettenrel is daar niet van gekomen
4) Maar dan is er weer een tekort in de stoptreindienst, want Mat '64 stroomt ook uit. Herindienststelling van overtollige DD-AR-bakken is het enige wat op korte termijn te realiseren valt.
Dat de V250 de 'schuldige' is van het toilettendebacle is nieuw voor mij
Met 64 SLT's meer was er nu ook geen materieeltekort geweest.
Zoiets?quote:
[..]
Eigenlijk is de V250 dus de 'schuldige' van dit alles.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Haha in die trein zat ik ook. Ze hadden voor de reizigers in Amersfoort een vervangende trein geregeld die wel op tijd moest rijden. Had deze uiteindelijk ook een kwartier vertraging.quote:
Oh ja leuk die intercity naar Schiphol. Kwartiertje vertraging dus ja, hef maar op in Amersfoortgodvervloekte hoere NS
http://ovtijden.com/arnu/rl/301624/2014-06-25T08:40:00+0200/
Hadden ze gewoon de eerste trein door kunnen laten rijden. Echt zo veel fail heerlijk.
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Lekker gefaal ook weer, binnen komen op spoor 5, eerst een takketieves eind lopen, en dan nog even fijn de trap op en af (op spoor 7 stond de IC naar Enkhuizen die wel op tijd was natuurlijk 
)
)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
O, ik heb effe zitten puzzelen ... Kijken of ik alle hoofdsteden in Nederland in één dag kan afreizen. Er zou zelfs nog een halfuur gewonnen kunnen worden door 1u12 eerder uit Dordrecht te vertrekken. Voor zover ik nu heb zitten puzzelen, is dit het beste voor mij ... Binnenkort maar eens gaan doen.
Eisen bij het puzzelen die ik nastreef:
- Elke hoofdstad minimaal 10 minuten stop.
- Bij meer dan 1x een hoofdstad passeren, moet bij de eerste stop de 10-minutenstop in acht genomen worden
- Enkel en alleen de Centraal-stations gelden, of anders het "hoofd"station.
- Bij elke stop in een hoofdstad MOET in- en uitgecheckt worden.Als je die stomme regels schrapt kan je al om 17:00 klaar zijn.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
quote:
[..]
Dan ben je echt een enorme oetlul als je na 3 dagen niet zegt, ik probeer het met de auto :p
1-1
Dit is prachtig wakker worden Ik zie trouwens steeds vaker een verdwaalde SLT op Groningen.
Dan ben ik voor uitslapenquote:
[..]
Als je die stomme regels schrapt kan je al om 17:00 klaar zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Exit Lage Landen Lijn:
twitter:ArnoLeblanc twitterde op woensdag 25-06-2014 om 12:35:31 De gemeente Den Haag zet de plannen voor een eigen treinverbinding naar Brussel voorlopig in de ijskast #fyra reageer retweet
De gemeente Den Haag zet de plannen voor een eigen treinverbinding naar Brussel voorlopig in de ijskast
Als je zoveel last van een kwartiertje hebt wel ja. En als je juist het voordeel van bier drinken en rustig laptoppen zo groot vind t.o.v. de auto maakt dat ene kwartiertje extra onderweg niet meteen een wereld van verschil als je toch al dik twee uur onderweg bent.quote:
[..]
Dan ben je echt een enorme oetlul als je na 3 dagen niet zegt, ik probeer het met de auto :p
1-1
[ Bericht 0% gewijzigd door Mr_Klaasje op 25-06-2014 13:20:22 ]
Maar 3 dagen op rij +15 lijkt me dan weer wel iets te veel.quote:
[..]
Als je zoveel last van een kwartiertje hebt wel ja. En als je juist het voordeel van bier drinken en rustig laptoppen zo groot vind t.o.v. de trein maakt dat ene kwartiertje extra onderweg niet meteen een wereld van verschil als je toch al dik twee uur onderweg bent.
Maar iedere dag 2 uur over een enkele reis doen lijkt me sowieso slopend, rechtstreekse trein of niet
Eindelijk.quote:
Exit Lage Landen Lijn:twitter:ArnoLeblanc twitterde op woensdag 25-06-2014 om 12:35:31 De gemeente Den Haag zet de plannen voor een eigen treinverbinding naar Brussel voorlopig in de ijskast #fyra reageer retweet
quote:
Het viel te verwachten na de aankondiging van de Beneluxtrein via Den Haag. Er is helemaal geen markt meer voor de LLL zoals die anderhalf jaar geleden werd gepresenteerd.quote:
Opvallend vind ik wel dat Arriva enkele dagen terug nog zei dat ze de LLL willen gaan rijden.
Ik zou zeggen dat in Den Haag het HS goed genoeg is. Maar je moet natuurlijk wel minstens een half uur lunchpauze in een provinciehoofdstad hebben, en een half uur voor avondeten.quote:
O, ik heb effe zitten puzzelen ... Kijken of ik alle hoofdsteden in Nederland in één dag kan afreizen. Er zou zelfs nog een halfuur gewonnen kunnen worden door 1u12 eerder uit Dordrecht te vertrekken. Voor zover ik nu heb zitten puzzelen, is dit het beste voor mij ... Binnenkort maar eens gaan doen.
Eisen bij het puzzelen die ik nastreef:
- Elke hoofdstad minimaal 10 minuten stop.
- Bij meer dan 1x een hoofdstad passeren, moet bij de eerste stop de 10-minutenstop in acht genomen worden
- Enkel en alleen de Centraal-stations gelden, of anders het "hoofd"station.
- Bij elke stop in een hoofdstad MOET in- en uitgecheckt worden.
En zou zoiets in België ook kunnen? Met als bonusvraag hoeveel Rail/Go Pass strippen je minimaal nodig hebt.
Ik blijf het nog steeds raar vinden dat de NS-benelux niet gewoon de snelste route rijdt. Dan hadden ze prima naast elkaar kunnen bestaan. Iedereen blij.quote:
[..]
[..]
Het viel te verwachten na de aankondiging van de Beneluxtrein via Den Haag. Er is helemaal geen markt meer voor de LLL zoals die anderhalf jaar geleden werd gepresenteerd.
Opvallend vind ik wel dat Arriva enkele dagen terug nog zei dat ze de LLL willen gaan rijden.
Een gemeentebestuur hoort zich niet bezig te houden met het aanbesteden van internationale treinen, die hoort de eigen burgers tevreden te houden en daar waren ze in Den Haag nu niet echt goed in.
Wellicht dat de NS en Arriva een ander akkoordje hebben gesloten. Ik meen dat de NS wat coulanter wilde zijn tegenover andere vervoerders. Wellicht dat Arriva Arnhem - Ede-Wageningen krijgt. Dan ligt een overname van Connexion op de loer. En, direct Arnhem - Amersfoort. Voor de reiziger natuurlijk ideaal.quote:
[..]
Ik blijf het nog steeds raar vinden dat de NS-benelux niet gewoon de snelste route rijdt. Dan hadden ze prima naast elkaar kunnen bestaan. Iedereen blij.
Je vergeet wie er bij NS aan het roer stond ten tijde van het besluit over de Beneluxplus: Bert Meerstadt. Die was helemaal niet happig op concurrenten en zou het zeker niet hebben gewild dat er een concurrent reed.quote:
[..]
Ik blijf het nog steeds raar vinden dat de NS-benelux niet gewoon de snelste route rijdt. Dan hadden ze prima naast elkaar kunnen bestaan. Iedereen blij.
Daarnaast is er nog iemand die er veel belang aan hechtte dat er geen concurrentie kwam: Marc Descheemaecker. Concurrentie in België zou voor NMBS erg slecht uitpakken, omdat het de deur openzet naar verdere decentralisatie/liberalisering.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |