GC General Chat
Hier kun je praten over van alles en nog wat. Eigenlijk alles wat niet in een van de andere rubrieken thuishoort.
Omdat de vorige op slot ging vanwege bekende redenen, wil dat nog niet zeggen dat de hele reeks vermoord moet worden. Wat we nu zien is een wildgroei aan losse OV-chipkaart topics, dat schiet ook niet op.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt. Ik probeer het gewoon nogeens. Niet dat ik me hier vaak zal vertonen aangezien ik een verklaard tegenstander ben van dat ding. Maar toch.
Nieuwe ontwikkelingen over de OV Chipkaart? Post ze hier. Ik begin.
Fout in OVC legt NS Kaartverkoop platAls het failliet van dat kloteding nu NOG niet duidelijk is weet ik het ook niet meer.quote:Een goed gehackte OV-chipkaart kan met één druk op de knop een kaartjesautomaat van de NS platleggen. Daardoor beïnvloeden de beveiligingsproblemen van de chip ook de verkoop van papieren kaartjes.
Oh en geen stoute linkjes posten, dat weten jullie best
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Over het aantal poortjes, bij veel stations heb je 2 of 4 perrons, daar kan je volstaan met 8 poortjes.,quote:Je hoeft nooit meer poortjes bij de ingang te hebben dan de som van alle poortjes bij de perrons. Zeker niet omdat lang niet alle perrons tegelijk in gebruik zijn.
Als je het station helemaal afsluit, zie station Rotterdam Lombardijen, dan moet je aan 2 kanten rijen poortjes hebben, dat zijn er minstens 16.
Dus bij volledige afsluiting heb je niet perse minder poortjes nodig dan wanneer je ze op de perrons plaatst.
En los daarvan is het een veel betere oplossing, winkels hebben geen last ervan, mensen kunnen gewoon er doorheen lopen.
Daarom doen andere landen dat ook, Londen is een goed voorbeeld daarvan.
Is dat nogsteeds zo ja? Ze hadden het toch beter beveiligd?quote:Een goed gehackte OV-chipkaart kan met één druk op de knop een kaartjesautomaat van de NS platleggen. Daardoor beïnvloeden de beveiligingsproblemen van de chip ook de verkoop van papieren kaartjes.
Je citeert een anderhalf jaar oud citaat dat oorspronkelijk in de OP van het vorige deel uit deze reeks stond en nu weer is meegenomen in de OP van dit nieuwe topic in de reeks.quote:Op zaterdag 8 maart 2014 12:50 schreef d4v1d het volgende:
Is dat nogsteeds zo ja? Ze hadden het toch beter beveiligd?
Ohquote:Op zaterdag 8 maart 2014 13:51 schreef Tochjo het volgende:
[..]
Je citeert een anderhalf jaar oud citaat dat oorspronkelijk in de OP van het vorige deel uit deze reeks stond en nu weer is meegenomen in de OP van dit nieuwe topic in de reeks.
Ook wel opmerkelijk veel ?
http://www.nu.nl/binnenla(...)arten-stopgezet.html
http://www.nu.nl/binnenla(...)arten-stopgezet.html
quote:30 procent van alle OV-chipkaarten is stopgezet
Sinds de invoering van de OV-chipkaart in 2007 zijn er 5,7 miljoen kaarten 'beëindigd'. Dat is zo’n 30 procent van het totaal aan geproduceerde kaarten, zo blijkt uit cijfers van Translink Systems, het bedrijf achter de kaart.
Foto: NU.nl/Alphons Nieuwenhuis
In totaal zijn er sinds de invoering ruim negentien miljoen kaarten gemaakt. Om verschillende redenen kunnen die weer worden beëindigd, waardoor de kaart niet meer gebruikt kan worden om mee te reizen.
Persoonlijke en anonieme varianten kunnen bijvoorbeeld verlopen, eigenaars kunnen zijn overleden en de kaart kan kapot zijn. Gestolen en verloren kaarten worden geblokkeerd, waarna zij niet meer te gebruiken zijn.
Ook zijn er mensen die hun gegevens willen wijzigen, bijvoorbeeld bij een huwelijk of een scheiding, legt een woordvoerster uit. Dan wordt eveneens hun kaart stopgezet en krijgen zij een nieuwe.
Het komt ook voor dat mensen een schuld opbouwen bij Translink Systems. Mensen kunnen instellen dat hun kaart automatisch wordt opgeladen. Als dat geld vervolgens niet wordt betaald, wordt een incassobureau ingeschakeld en blokkeert Translink Systems de kaart tijdelijk. Als het geld binnen is, wordt de kaart weer gedeblokkeerd.
Als een kaart verloopt, wordt hij beëindigd en krijgt de eigenaar het geld terug dat er nog op staat. Daarvoor moet hij wel worden opgestuurd. Een kaart die jaren niet gebruikt is en bijvoorbeeld in een lade ligt, kan gewoon weer worden opgeladen als die nog geldig is, legt de woordvoerster uit.
Zoveel is dat niet als kortingkaarthouder bij de ns kreeg je meteen in het begin al zo'n kaart. Deze zijn nu allemaal verlopen en al deze mensen hebben een nieuwe gekregen. Ik ook.
Een nieuwe kijgen is geen probleem, maar je moet dan wel weer handmatig naar miin ovchip gaan om de nieuwe toe te voegen. Zolang je dat nog niet gedaan hebt worden je reisgegeven niet zichtbaar gemaakt. Dus ik wou laatst idd wat treinreizen gaan declareren kon ik de gegevens alleen bij het ns station laten uitprinten. Wat ook bizar was dat voor het nieuw aanvragen van een wachtwoord bij mijn ov chip mijn oude kaartnummer moest invullen. Die lag al in de kliko en mijn ov chip zet nergens in oude mailtjes welk kaartnummer ik had. Gelukkig had ik ook nog een abbonenemt op mijn ov fiets ( wat ook alweer handmatig overgezet moet worden) en deze hadden in mailtjes wel het oude kaartnummer vermeld. Vervolgens moet je ter verificatie van het toevoegen nog wat persoonlijke gegevens invullen, velden met * zijn verplicht, maar bij het huisnummer staat geen sterretje zolang je dat niet ingevuld hebt krijg je cryptische foutmeldingen.
Het is gefragmenteerde automatisering waarbij ik me echt afvraag hoe nog oudere mensen hiermee om gaan. Ik ben van mening dat wanneer ik eenmaal iets ingesteld heb en men vindt dat de kaart verlopen is de instanties zelf dan ook alles weer voor de nieuwe kaart moeten omzetten, maar dat is blijkbaar niet hun logica.
Een nieuwe kijgen is geen probleem, maar je moet dan wel weer handmatig naar miin ovchip gaan om de nieuwe toe te voegen. Zolang je dat nog niet gedaan hebt worden je reisgegeven niet zichtbaar gemaakt. Dus ik wou laatst idd wat treinreizen gaan declareren kon ik de gegevens alleen bij het ns station laten uitprinten. Wat ook bizar was dat voor het nieuw aanvragen van een wachtwoord bij mijn ov chip mijn oude kaartnummer moest invullen. Die lag al in de kliko en mijn ov chip zet nergens in oude mailtjes welk kaartnummer ik had. Gelukkig had ik ook nog een abbonenemt op mijn ov fiets ( wat ook alweer handmatig overgezet moet worden) en deze hadden in mailtjes wel het oude kaartnummer vermeld. Vervolgens moet je ter verificatie van het toevoegen nog wat persoonlijke gegevens invullen, velden met * zijn verplicht, maar bij het huisnummer staat geen sterretje zolang je dat niet ingevuld hebt krijg je cryptische foutmeldingen.
Het is gefragmenteerde automatisering waarbij ik me echt afvraag hoe nog oudere mensen hiermee om gaan. Ik ben van mening dat wanneer ik eenmaal iets ingesteld heb en men vindt dat de kaart verlopen is de instanties zelf dan ook alles weer voor de nieuwe kaart moeten omzetten, maar dat is blijkbaar niet hun logica.
Ik heb een vraagje waar ik niet uitkom. Toen ik 18 werd heb ik studiefinanciering aangevraagd. Inmiddels ben ik 21 en heb nu pas een persoonlijke ov-chipkaart aangeschaft.
Nu wil ik een studentenreisprocuct op die kaart zetten, alleen staat hier dat ik moet inloggen met een brief die ik had ontvangen. Blijkbaar de brief van drie jaar geleden? Ik heb geen flauw idee of ik die wel gekregen heb, of, nog wel heb
Ik wil dus online inloggen, maar dat doet het dus niet zonder die inloggegegevens..
Ik weet wel dat ik een aanvraagformulier kreeg toen ik studentenfinanciering aanvroeg. Toen kon je gratis een ov-kaart aanvragen. Die heb ik ook ingevuld en opgestuurd, waardoor ik vervolgens doodleuk een brief terugkreeg waarin stond dat ik het zelf maar een ov kaart moest gaan regelen... Ik heb die kaart drie jaar niet nodig gehad, maar deze week misschien wel. Dus aangevraagd. De kaart is binnen, alleen met dat product er nog op..
EDIT: Hey, ze mailen tegenwoordig. Handig. Problem solved.
Nu wil ik een studentenreisprocuct op die kaart zetten, alleen staat hier dat ik moet inloggen met een brief die ik had ontvangen. Blijkbaar de brief van drie jaar geleden? Ik heb geen flauw idee of ik die wel gekregen heb, of, nog wel heb
Ik wil dus online inloggen, maar dat doet het dus niet zonder die inloggegegevens..
Ik weet wel dat ik een aanvraagformulier kreeg toen ik studentenfinanciering aanvroeg. Toen kon je gratis een ov-kaart aanvragen. Die heb ik ook ingevuld en opgestuurd, waardoor ik vervolgens doodleuk een brief terugkreeg waarin stond dat ik het zelf maar een ov kaart moest gaan regelen... Ik heb die kaart drie jaar niet nodig gehad, maar deze week misschien wel. Dus aangevraagd. De kaart is binnen, alleen met dat product er nog op..
EDIT: Hey, ze mailen tegenwoordig. Handig. Problem solved.
Een goed gehackte rekening van de Nederlandse Staat kan het land ook plat leggen, wat is dit voor speculatieve nonsense.quote:[..]
Als het failliet van dat kloteding nu NOG niet duidelijk is weet ik het ook niet meer.
Oh en geen stoute linkjes posten, dat weten jullie best
Veranderingen, die vernieuwend zijn, gaan altijd gepaard met bugs en tweaks, stilstand is achteruitgang.
Kees Torn - Als voor nog niet begraven graven graven graven graven, graven graven graven graven. En die klopt perfect.
Jeroen van Merwijk - Eén oorlog tegelijk, waarom doen we tegenwoordig niet één oorlog tegelijk
Jeroen van Merwijk - Eén oorlog tegelijk, waarom doen we tegenwoordig niet één oorlog tegelijk
Voor beter OV vreest toeslag voor verchipt treinkaartje
De Nederlandse Spoorwegen willen 1 euro extra in rekening brengen voor papieren wegwerptreinkaartjes met een chip. Dat denkt althans reizigersorganisatie Maatschappij voor Beter OV, die een dergelijke heffing onacceptabel noemt.
Volgens de reizigersorganisatie zijn de consumentenorganisaties van het Locov in het geheim met NS in gesprek over een dergelijke toeslag. "Voor Beter OV vindt een extra heffing op treinkaartjes een onacceptabel voornemen, aangezien de tarieven in ons land op grond van de spoorconcessie slechts mogen stijgen met de inflatie en extra kosten die ProRail aan de NS in rekening brengt" reageert voorzitter Rikus Spithorst.
De heffing zou een euro bedragen, zo heeft de vereniging via losloppige NS'ers vernomen. NS zelf wil niet op het bericht reageren. Dat NS een toeslag wil vragen voor verchipte treinkaartjes is al langer duidelijk. Een treinkaartje dat aan het loket wordt gekocht is vijftig cent duurder. Tot nu toe werd gedacht dat een dergelijk bedrag ook gevraagd zou worden voor het papieren wegwerpkaartje.
Het papieren wegwerpkaartje komt er alleen voor mensen die het volle tarief willen betalen. Houders met een voordeelurenkaart krijgen voor zover bekend geen keuze. Zij kunnen straks alleen reizen met korting met de ov-chipkaart.
De Nederlandse Spoorwegen willen 1 euro extra in rekening brengen voor papieren wegwerptreinkaartjes met een chip. Dat denkt althans reizigersorganisatie Maatschappij voor Beter OV, die een dergelijke heffing onacceptabel noemt.
Volgens de reizigersorganisatie zijn de consumentenorganisaties van het Locov in het geheim met NS in gesprek over een dergelijke toeslag. "Voor Beter OV vindt een extra heffing op treinkaartjes een onacceptabel voornemen, aangezien de tarieven in ons land op grond van de spoorconcessie slechts mogen stijgen met de inflatie en extra kosten die ProRail aan de NS in rekening brengt" reageert voorzitter Rikus Spithorst.
De heffing zou een euro bedragen, zo heeft de vereniging via losloppige NS'ers vernomen. NS zelf wil niet op het bericht reageren. Dat NS een toeslag wil vragen voor verchipte treinkaartjes is al langer duidelijk. Een treinkaartje dat aan het loket wordt gekocht is vijftig cent duurder. Tot nu toe werd gedacht dat een dergelijk bedrag ook gevraagd zou worden voor het papieren wegwerpkaartje.
Het papieren wegwerpkaartje komt er alleen voor mensen die het volle tarief willen betalen. Houders met een voordeelurenkaart krijgen voor zover bekend geen keuze. Zij kunnen straks alleen reizen met korting met de ov-chipkaart.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Vroeger mocht ik met mijn kortingskaart ook mensen laten meerijden met korting hoe gaan ze dat dan doen?quote:Op dinsdag 6 mei 2014 16:26 schreef Aether het volgende:
Het papieren wegwerpkaartje komt er alleen voor mensen die het volle tarief willen betalen. Houders met een voordeelurenkaart krijgen voor zover bekend geen keuze. Zij kunnen straks alleen reizen met korting met de ov-chipkaart.
Niet.quote:
[..]
Vroeger mocht ik met mijn kortingskaart ook mensen laten meerijden met korting hoe gaan ze dat dan doen?
Dat is nu al mogelijk: http://www.ns.nl/reiziger(...)amenreiskorting.htmlquote:
[..]
Vroeger mocht ik met mijn kortingskaart ook mensen laten meerijden met korting hoe gaan ze dat dan doen?
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Is wel mogelijk, maar dan moeten ze wel een OV chipkaart hebben en minimaal 10 euro saldo + ritprijs (aannemende dat ze ook mee terug gaan)quote:
[..]
Dat is nu al mogelijk: http://www.ns.nl/reiziger(...)amenreiskorting.html
Niet echt handig, want veel van mijn vrienden hebben geen OV chipkaart.
En de papieren kaartjes gaan er elke 3 maanden uit, al wordt dat elke keer uitgesteld, ook zo duidelijk. Laat ze gewoon bestaan.
NS start proef met eenmalige chipkaart
NS is maandag een proef gestart waarbij reizigers bij de kaartautomaat een eenmalige OV-chipkaart geleverd krijgen, in plaats van het reguliere papieren treinkaartje. Op een 14-tal stations staan er één of enkele kaartautomaten die speciaal voor de proef zijn aangepast. Dat bevestigt een woordvoerder van NS tegenover Treinreiziger.nl.
De eenmalige OV-chipkaart is een papieren treinkaartje met chip. Treinreizigers die de eenmalige chipkaart nu krijgen zijn niet verplicht in te checken en betalen daarvoor niets extra's. Als de OV-chipkaartpoortjes definitief dicht gaan en het papieren treinkaartje is afgeschaft, zullen treinreizigers wel een toeslag moeten betalen voor de wegwerp-OV-chipkaart. In het Nationaal OV Beraad (NOVB) vragen vervoerders momenteel advies over de hoogte van de toeslag.
Om alvast ervaring op te doen met de eenmalige OV-chipkaart wordt deze nu alvast getest. Op de stations van Enschede, Den Bosch, Alkmaar, Schiphol, Amsterdam Amstel, Amsterdam Centraa,l Zwolle, Roosendaal, Maastricht, Hilversum, Nijmegen, Leiden Centraal, Rotterdam Centraal en Den Haag Centraal zijn daarvoor één of enkele kaartautomaten aangepast.
Onder andere enkele reizen, dagkaarten, Railrunners en internationale vervoersbewijzen worden bij de aangepaste kaartautomaten nu als wegwerpchipkaart geleverd. De definitieve ombouw van alle NS-servicebalies staat gepland voor juni. Nadat de NS-servicebalies zijn omgebouwd, worden de NS-kaartautomaten ‘omgezet’ om enkel eenmalige chipkaarten uit te kunnen geven.
Het papieren treinkaartje met korting wordt straks geheel afgeschaft en niet vervangen door een wegwerp-OV-chipkaart. Volgens een woordvoerder zijn de kosten daarvoor te hoog en reizen de meeste vaste klanten, inclusief ouderen, al op saldo met de OV-chipkaart.
NS is maandag een proef gestart waarbij reizigers bij de kaartautomaat een eenmalige OV-chipkaart geleverd krijgen, in plaats van het reguliere papieren treinkaartje. Op een 14-tal stations staan er één of enkele kaartautomaten die speciaal voor de proef zijn aangepast. Dat bevestigt een woordvoerder van NS tegenover Treinreiziger.nl.
NS is maandag een proef gestart waarbij reizigers bij de kaartautomaat een eenmalige OV-chipkaart geleverd krijgen, in plaats van het reguliere papieren treinkaartje. Op een 14-tal stations staan er één of enkele kaartautomaten die speciaal voor de proef zijn aangepast. Dat bevestigt een woordvoerder van NS tegenover Treinreiziger.nl.De eenmalige OV-chipkaart is een papieren treinkaartje met chip. Treinreizigers die de eenmalige chipkaart nu krijgen zijn niet verplicht in te checken en betalen daarvoor niets extra's. Als de OV-chipkaartpoortjes definitief dicht gaan en het papieren treinkaartje is afgeschaft, zullen treinreizigers wel een toeslag moeten betalen voor de wegwerp-OV-chipkaart. In het Nationaal OV Beraad (NOVB) vragen vervoerders momenteel advies over de hoogte van de toeslag.
Om alvast ervaring op te doen met de eenmalige OV-chipkaart wordt deze nu alvast getest. Op de stations van Enschede, Den Bosch, Alkmaar, Schiphol, Amsterdam Amstel, Amsterdam Centraa,l Zwolle, Roosendaal, Maastricht, Hilversum, Nijmegen, Leiden Centraal, Rotterdam Centraal en Den Haag Centraal zijn daarvoor één of enkele kaartautomaten aangepast.
Onder andere enkele reizen, dagkaarten, Railrunners en internationale vervoersbewijzen worden bij de aangepaste kaartautomaten nu als wegwerpchipkaart geleverd. De definitieve ombouw van alle NS-servicebalies staat gepland voor juni. Nadat de NS-servicebalies zijn omgebouwd, worden de NS-kaartautomaten ‘omgezet’ om enkel eenmalige chipkaarten uit te kunnen geven.
Het papieren treinkaartje met korting wordt straks geheel afgeschaft en niet vervangen door een wegwerp-OV-chipkaart. Volgens een woordvoerder zijn de kosten daarvoor te hoog en reizen de meeste vaste klanten, inclusief ouderen, al op saldo met de OV-chipkaart.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
dat zou door elk weldenkend mens als minister geblokkeerd moeten worden..quote:Treinreizigers die de eenmalige chipkaart nu krijgen zijn niet verplicht in te checken en betalen daarvoor niets extra's. Als de OV-chipkaartpoortjes definitief dicht gaan en het papieren treinkaartje is afgeschaft, zullen treinreizigers wel een toeslag moeten betalen voor de wegwerp-OV-chipkaart.
het is een eenmalig kaartje DUS wordt er geen toeslag op geheven...
Dus samenreiskorting bestaat straks niet meer ? Dat klinkt als eenzijdig openbreken van mijn abonnementscontract... hoe wil de NS mij gaan compenseren ?quote:
Maar dat is mijn aanstootgevende mening.
Ik neem aan dat dat hetzelfde gaat als nu, dat je medereizigers een OV chipkaart moeten hebben en daarop korting moeten activeren.quote:
[..]
Dus samenreiskorting bestaat straks niet meer ? Dat klinkt als eenzijdig openbreken van mijn abonnementscontract... hoe wil de NS mij gaan compenseren ?
Ze kunnen nu nog een los kaartje met korting kopen. Dat kan straks dus niet meer; want wegwerpkaartjes met korting verdwijnen. Dat is een vermindering van de mogelijkheden die mijn abonnement biedt (incidentele reizigers met korting meenemen).quote:
[..]
Ik neem aan dat dat hetzelfde gaat als nu, dat je medereizigers een OV chipkaart moeten hebben en daarop korting moeten activeren.
Dus.. hoe gaat de NS mij hiervoor compenseren
?
Maar dat is mijn aanstootgevende mening.
Niet, want je medereiziger kan het product samenreiskorting activeren op zijn OVchip.quote:
[..]
Ze kunnen nu nog een los kaartje met korting kopen. Dat kan straks dus niet meer; want wegwerpkaartjes met korting verdwijnen. Dat is een vermindering van de mogelijkheden die mijn abonnement biedt (incidentele reizigers met korting meenemen).
Dus.. hoe gaat de NS mij hiervoor compenseren
Zoek dingen eens uit voor je iets gaat roepen.
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Eehm, lees eens voor je post ? Ik heb het over mensen die incidenteel reizen dus zelf geen OVchipkaart hebben en een los kaartje kopen. Bijv. buitenlandse gasten. Hen E 7,50 laten betalen + 20 euro op de kaart laten zetten om eenmalig met 40% korting met mij mee te kunnen reizen is een achteruitgang ten opzichte van "je kan een los kaartje met 40% korting kopen".quote:Op vrijdag 16 mei 2014 05:46 schreef Me_Wesley het volgende:
[..]
Niet, want je medereiziger kan het product samenreiskorting activeren op zijn OVchip.
Zoek dingen eens uit voor je iets gaat roepen.
Je deemoedige excuses zijn bij deze aanvaard.
Maar dat is mijn aanstootgevende mening.
Het is überhaupt een achteruitgang, ook zonder samenreiskorting.quote:
[..]
Eehm, lees eens voor je post ? Ik heb het over mensen die incidenteel reizen dus zelf geen OVchipkaart hebben en een los kaartje kopen. Bijv. buitenlandse gasten. Hen E 7,50 laten betalen + 20 euro op de kaart laten zetten om eenmalig met 40% korting met mij mee te kunnen reizen is een achteruitgang ten opzichte van "je kan een los kaartje met 40% korting kopen".
Je deemoedige excuses zijn bij deze aanvaard.
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
http://www.nu.nl/politiek(...)t-duurder-maken.htmlquote:
NS start proef met eenmalige chipkaart
[ afbeelding ]NS is maandag een proef gestart waarbij reizigers bij de kaartautomaat een eenmalige OV-chipkaart geleverd krijgen, in plaats van het reguliere papieren treinkaartje. Op een 14-tal stations staan er één of enkele kaartautomaten die speciaal voor de proef zijn aangepast. Dat bevestigt een woordvoerder van NS tegenover Treinreiziger.nl.
De eenmalige OV-chipkaart is een papieren treinkaartje met chip. Treinreizigers die de eenmalige chipkaart nu krijgen zijn niet verplicht in te checken en betalen daarvoor niets extra's. Als de OV-chipkaartpoortjes definitief dicht gaan en het papieren treinkaartje is afgeschaft, zullen treinreizigers wel een toeslag moeten betalen voor de wegwerp-OV-chipkaart. In het Nationaal OV Beraad (NOVB) vragen vervoerders momenteel advies over de hoogte van de toeslag.
quote:Reizen met de OV-chipkaart mag voor reizigers gemiddeld niet duurder worden. De Tweede Kamer schaarde zich donderdagavond achter een motie van PVV-kamerlid Richard de Mos.
ns
Triest kutvolk. Optreden tegen deze afzetters.
Ah, weer een verkapte prijsverhoging 'omdat ov chipkaart', je mag toch een aantal mensen meenemen als je bij NS een abbo hebt met korting? Als die geen chip hebben, hoe moeten die dan meereizen op korting?quote:Om alvast ervaring op te doen met de eenmalige OV-chipkaart wordt deze nu alvast getest. Op de stations van Enschede, Den Bosch, Alkmaar, Schiphol, Amsterdam Amstel, Amsterdam Centraa,l Zwolle, Roosendaal, Maastricht, Hilversum, Nijmegen, Leiden Centraal, Rotterdam Centraal en Den Haag Centraal zijn daarvoor één of enkele kaartautomaten aangepast.
Onder andere enkele reizen, dagkaarten, Railrunners en internationale vervoersbewijzen worden bij de aangepaste kaartautomaten nu als wegwerpchipkaart geleverd. De definitieve ombouw van alle NS-servicebalies staat gepland voor juni. Nadat de NS-servicebalies zijn omgebouwd, worden de NS-kaartautomaten ‘omgezet’ om enkel eenmalige chipkaarten uit te kunnen geven.
Het papieren treinkaartje met korting wordt straks geheel afgeschaft en niet vervangen door een wegwerp-OV-chipkaart. Volgens een woordvoerder zijn de kosten daarvoor te hoog en reizen de meeste vaste klanten, inclusief ouderen, al op saldo met de OV-chipkaart.
Alles pakken ze aan om via de smoes 'ov chipkaart' het duurder te maken, alles pakken ze aan om de reiziger maar vooral te naaien.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Haha chipkaart door uw bek heen
http://www.nu.nl/binnenla(...)-verdwijnt-juli.html
en we vegen onze reet af met de rechters.
http://www.nu.nl/binnenla(...)en-treinkaartje.html
Overigens mag die toeslag niet want:
http://www.nu.nl/politiek(...)t-duurder-maken.html
Waarom laten we dit toe? Overigens heb je aan rover ook geen ene reet. U zal chipkaarten, geen keuze. Gastvrij zeg voor die enkele keer als je de trein wil pakken en de toerist.
http://www.nu.nl/binnenla(...)-verdwijnt-juli.html
en we vegen onze reet af met de rechters.
http://www.nu.nl/binnenla(...)en-treinkaartje.html
Overigens mag die toeslag niet want:
http://www.nu.nl/politiek(...)t-duurder-maken.html
Waarom laten we dit toe? Overigens heb je aan rover ook geen ene reet. U zal chipkaarten, geen keuze. Gastvrij zeg voor die enkele keer als je de trein wil pakken en de toerist.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
http://www.voorbeterov.nl/page13.php
AAN:
De voorzitter en de secretaris van het NOVB
De Consumentenorganisaties in het NOVB
De NS
Het Ministerie van IenM
Amsterdam, 20 mei 2014
Geachte dames en heren,
U praat in het Nationaal OV-beraad (NOVB) over de hoogte van de toeslag die reizigers bij de NS gaan moeten betalen voor een ‘papieren’ treinkaartje (een papieren kaartje met een eenvoudige chip erin, verkrijgbaar bij de automaat). Die discussie kan slechts één uitkomst hebben: van een toeslag kan in het geheel geen sprake zijn.
Ten eerste: zoals wij reeds eerder aan de ACM schreven: het papieren treinkaartje is de laatste drager van de beschermde kaartsoort ‘enkele reis zonder korting’. Op een andere wijze is het niet mogelijk om deze kaartsoort voor de beschermde prijs aan te schaffen: immers, reizen op saldo voor dit tarief kan uitsluitend op een chipkaart die ¤ 7,50 kost. De brief aan de ACM vindt u bijgaand. Een brief van gelijke strekking zullen wij aan ILT sturen.
Ten tweede: de reiziger heeft helemaal niet om het OV-chipkaart-systeem gevraagd. Van het overgrote deel van de ruim tien jaar geleden gedane beloften is niets terecht gekomen: kijken wij naar het treurige resultaat, dat zien wij geen gebruiksgemak, maar wel prijsnadeel voor de reiziger. Dus om de reiziger nu extra te laten betalen voor een papieren chipkaartje dat hem totaal niets extra’s biedt, is onbehoorlijk. De NS schoffeert met dit voorstel de reiziger, en degradeert de stelling dat de reiziger op 1, 2 en 3 zou staan tot een holle frase.
Ten derde: de NS verdient veel aan de enkele reizen zonder korting. Het gaat hier veelal niet om forenzen (die meestal een abonnement hebben) dus het zijn extra klanten die in de stillere uren veel geld per kilometer in het laatje brengen.
Ten vierde: ook papieren kaartjes met korting zijn onmisbaar. Immers, het OV-chipkaartsysteem heeft het probleem van de voordeelurenreiziger die een deel van zijn reis buiten, en een deel van zijn reis binnen de kortingsperiode aflegt, nog steeds niet opgelost.
Kortom, het voornemen om een toeslag te gaan heffen voor een doodgewoon treinkaartje, dat slechts ten behoeve van de NS en andere vervoerders wordt uitgedost met een vanuit reizigersoogpunt bezien geheel overbodig technisch dingetje, raakt kant noch wal.
Daarom doen wij:
Een beroep op de NS om het voorstel om een toeslag te heffen, in te trekken en de consumentenorganisaties daar dus niet meer mee lastig te vallen, laat staan met een uitvraag over een aanvaardbare hoogte van deze toeslag.
Een beroep op de consumentenorganisaties in (en buiten) het NOVB om niet akkoord te gaan met een toeslag voor de papieren chipkaartjes.
Een beroep op IenM om indien nodig de NS op grond van de in de concessie opgenomen tariefbescherming alsmede op grond van het behoorlijk behandelen van reizigers te verbieden om een toeslag te gaan heffen op de papieren chipkaartjes en de NS op te dragen om, op grond van de afgesproken instandhouding van de voordeelurenkaart en dus ook van de tariefvoorwaarden/-mogelijkheden van die kaart, ook voor de gebruikers van de voordeelurenkaart papieren kortingkaartjes te handhaven, eveneens zonder toeslag.
Wij vertrouwen erop, onze visie voldoende duidelijk te hebben gemaakt. Uiteraard zijn wij van harte bereid tot een nadere toelichting. Ook vandaag zijn wij daarvoor telefonisch bereikbaar: 06 26 23 00 77
Met vriendelijke groet,
Maatschappij Voor Beter OV,
Rikus Spithorst,
voorzitter
AAN:
De voorzitter en de secretaris van het NOVB
De Consumentenorganisaties in het NOVB
De NS
Het Ministerie van IenM
Amsterdam, 20 mei 2014
Geachte dames en heren,
U praat in het Nationaal OV-beraad (NOVB) over de hoogte van de toeslag die reizigers bij de NS gaan moeten betalen voor een ‘papieren’ treinkaartje (een papieren kaartje met een eenvoudige chip erin, verkrijgbaar bij de automaat). Die discussie kan slechts één uitkomst hebben: van een toeslag kan in het geheel geen sprake zijn.
Ten eerste: zoals wij reeds eerder aan de ACM schreven: het papieren treinkaartje is de laatste drager van de beschermde kaartsoort ‘enkele reis zonder korting’. Op een andere wijze is het niet mogelijk om deze kaartsoort voor de beschermde prijs aan te schaffen: immers, reizen op saldo voor dit tarief kan uitsluitend op een chipkaart die ¤ 7,50 kost. De brief aan de ACM vindt u bijgaand. Een brief van gelijke strekking zullen wij aan ILT sturen.
Ten tweede: de reiziger heeft helemaal niet om het OV-chipkaart-systeem gevraagd. Van het overgrote deel van de ruim tien jaar geleden gedane beloften is niets terecht gekomen: kijken wij naar het treurige resultaat, dat zien wij geen gebruiksgemak, maar wel prijsnadeel voor de reiziger. Dus om de reiziger nu extra te laten betalen voor een papieren chipkaartje dat hem totaal niets extra’s biedt, is onbehoorlijk. De NS schoffeert met dit voorstel de reiziger, en degradeert de stelling dat de reiziger op 1, 2 en 3 zou staan tot een holle frase.
Ten derde: de NS verdient veel aan de enkele reizen zonder korting. Het gaat hier veelal niet om forenzen (die meestal een abonnement hebben) dus het zijn extra klanten die in de stillere uren veel geld per kilometer in het laatje brengen.
Ten vierde: ook papieren kaartjes met korting zijn onmisbaar. Immers, het OV-chipkaartsysteem heeft het probleem van de voordeelurenreiziger die een deel van zijn reis buiten, en een deel van zijn reis binnen de kortingsperiode aflegt, nog steeds niet opgelost.
Kortom, het voornemen om een toeslag te gaan heffen voor een doodgewoon treinkaartje, dat slechts ten behoeve van de NS en andere vervoerders wordt uitgedost met een vanuit reizigersoogpunt bezien geheel overbodig technisch dingetje, raakt kant noch wal.
Daarom doen wij:
Een beroep op de NS om het voorstel om een toeslag te heffen, in te trekken en de consumentenorganisaties daar dus niet meer mee lastig te vallen, laat staan met een uitvraag over een aanvaardbare hoogte van deze toeslag.
Een beroep op de consumentenorganisaties in (en buiten) het NOVB om niet akkoord te gaan met een toeslag voor de papieren chipkaartjes.
Een beroep op IenM om indien nodig de NS op grond van de in de concessie opgenomen tariefbescherming alsmede op grond van het behoorlijk behandelen van reizigers te verbieden om een toeslag te gaan heffen op de papieren chipkaartjes en de NS op te dragen om, op grond van de afgesproken instandhouding van de voordeelurenkaart en dus ook van de tariefvoorwaarden/-mogelijkheden van die kaart, ook voor de gebruikers van de voordeelurenkaart papieren kortingkaartjes te handhaven, eveneens zonder toeslag.
Wij vertrouwen erop, onze visie voldoende duidelijk te hebben gemaakt. Uiteraard zijn wij van harte bereid tot een nadere toelichting. Ook vandaag zijn wij daarvoor telefonisch bereikbaar: 06 26 23 00 77
Met vriendelijke groet,
Maatschappij Voor Beter OV,
Rikus Spithorst,
voorzitter
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Raar, volgens de NS was iedereen toch al overgestapt op die supergemakkelijke OV chipkaart ?quote:De vervoerders houden de komende twee maanden een publiciteitscampagne en proberen reizigers met aanbiedingen te verleiden om over te stappen op de ov-chipkaart.
Ik kreeg overigens weer een brief van de NS dat ik kan reizen op saldo met mijn voordeelurenabonnement. Goh dat wist ik nog niet na 5 jaar.
Grappig, straks moet de hele kaart weg.quote:Overigens doet de rechter over zes weken een uitspraak over het voortbestaan van het papieren kaartje. Maandag werd tijdens een rechtszitting van het College van Beroep voor het Bedrijfsleven duidelijk dat de OV-chipkaart als vervanger mogelijk op meerdere punten een Europese verordening schendt.
Volgens Europese regels moeten mensen voor hun reis controleren of ze een geldig biljet hebben. Dat zou niet mogelijk zijn met de OV-chipkaart. ICT'er Mende Mobach spande de rechtszaak aan, omdat hij vindt dat de rechtsgeldigheid van de OV-chipkaart in twijfel moet worden getrokken.
Lijkt me fantastisch als het echt gebeurd. De vlektyfus met ze.quote:
[..]
Grappig, straks moet de hele kaart weg.
Chipkaart is een erg goed idee, maar niet met de uitvoering door ns of welke andere NL'se ov boer met een driedubbele agenda.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
net als bij Brein vraag ik me bij deze organisatie ook altijd af of dit een eenmanszaak is, of dat er nog anderen bij betrokken zijn? Je hoort namelijk altijd deze pipo, die hier op de frontpage ook een podium kreeg.quote:
http://www.voorbeterov.nl/page13.php
Maatschappij Voor Beter OV,
Rikus Spithorst,
voorzitter
Nothing lasts forever but the certainty of change
Ik ken wel een paar mensen die door de chipkaart gewoon niet meer met de trein zullen gaanquote:
[..]
Raar, volgens de NS was iedereen toch al overgestapt op die supergemakkelijke OV chipkaart ?
Tap tap tap
Wanneer gaan we die nieuwe chip eens kraken...? Kan toch niet zo moeilijk zijn.
De sleutel naar deze ondertitel is kwijt. Probeer jij hem te vinden?
Blijkbaar weer een foutje in de software. Bij NS kan je als je ingecheckt bent niet opladen.
Laad je tussentijds op, vervalt je incheck, waardoor je dus zwart zou reizen.
Echt dat zulke dingen niet getest worden vooraf.
Laad je tussentijds op, vervalt je incheck, waardoor je dus zwart zou reizen.
Echt dat zulke dingen niet getest worden vooraf.
2,50 nu bij NSquote:
Komen er weer aanbiedingen met gratis chip kaarten?
De sleutel naar deze ondertitel is kwijt. Probeer jij hem te vinden?
Beter, maar verhelpt nog steeds de enorme waardevermindering van de samenreiskorting niet..quote:
Zijn er al abonnementshouders die een rechtszaak zijn begonnen ?
Maar dat is mijn aanstootgevende mening.
Vanuit het uitgangspunt met de poortjes zou je het ook een ontwerpkeuze kunnen noemen.quote:
Blijkbaar weer een foutje in de software. Bij NS kan je als je ingecheckt bent niet opladen.
Laad je tussentijds op, vervalt je incheck, waardoor je dus zwart zou reizen.
Echt dat zulke dingen niet getest worden vooraf.
Bij veel stations staan en komen geen poortjes maar mogelijk ging men daar in eerste instantie vanuit.quote:
[..]
Vanuit het uitgangspunt met de poortjes zou je het ook een ontwerpkeuze kunnen noemen.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
nou ik moet er dan ook maar aan geloven. Reis elke dag op en neer voor werk en gebruik daar een maandabo (traject) voor. Gewoon chipkaart met papieren abo erbij. Verleden tijd dus. Weekend maar een abonnement op mn kaart gooien 
Wel is het een euro goedkoper, maar dat boeit niet. Werk betaalt 
Wel is het een euro goedkoper, maar dat boeit niet. Werk betaalt
just give a second thought
what if we don't get caught...
what if we don't get caught...
Waarom heb je dan geen jaarabo?quote:
nou ik moet er dan ook maar aan geloven. Reis elke dag op en neer voor werk en gebruik daar een maandabo (traject) voor. Gewoon chipkaart met papieren abo erbij. Verleden tijd dus. Weekend maar een abonnement op mn kaart gooien
Voordeel voor jou is dat je niet elke maand een nieuwe kaart hoeft te halen en online geld terug kan claimen bij vertraging.
Voordeel voor je werkgever is dat ze maar voor 10 maanden hoeven te betalen.
Maar dan nog zou je tussentijds moeten kunnen opladen bij een automaat binnen het station, Of de automaat voor andere dingen kunnen gebruiken. Voor buitenlandse reizigers bv die geen OV chipkaart en straks mogelijk niet kunnen uitchecken.quote:
[..]
Bij veel stations staan en komen geen poortjes maar mogelijk ging men daar in eerste instantie vanuit.
Bij de RET is tussentijds opladen wel gewoon mogelijk.
Bij stations met poortjes staan de automaten toch altijd buiten de poortjes?quote:
[..]
Maar dan nog zou je tussentijds moeten kunnen opladen bij een automaat binnen het station, Of de automaat voor andere dingen kunnen gebruiken. Voor buitenlandse reizigers bv die geen OV chipkaart en straks mogelijk niet kunnen uitchecken.
Bij de RET is tussentijds opladen wel gewoon mogelijk.
En buitenlandse reizigers kunnen de poortjes straks openen met hun e-tickets.
Maar daar hebben ze wel van de overheid een flinke som geld voor gehad.quote:
[..]
Bij veel stations staan en komen geen poortjes maar mogelijk ging men daar in eerste instantie vanuit.
Bij de NS kan je ook niet rood staan. Als je voor tien euro oplaadt bijvoorbeeld met een abonnement, kun je inchecken, maar als je reist voor meer dan 10 euro, kun je niet uitchecken en moet je eerst weer opladen.quote:
[..]
Maar dan nog zou je tussentijds moeten kunnen opladen bij een automaat binnen het station, Of de automaat voor andere dingen kunnen gebruiken. Voor buitenlandse reizigers bv die geen OV chipkaart en straks mogelijk niet kunnen uitchecken.
Bij de RET is tussentijds opladen wel gewoon mogelijk.
Ieder vervoersbedrijf doet maar wat.
dat is dan alleen als je een abonnement hebt, zonder abo kan ik dat prima doen..?quote:
[..]
Bij de NS kan je ook niet rood staan. Als je voor tien euro oplaadt bijvoorbeeld met een abonnement, kun je inchecken, maar als je reist voor meer dan 10 euro, kun je niet uitchecken en moet je eerst weer opladen.
Ieder vervoersbedrijf doet maar wat.
Ook buitenlandse reizigers die een kaartje in eigen land kopen ?quote:
[..]
Bij stations met poortjes staan de automaten toch altijd buiten de poortjes?
En buitenlandse reizigers kunnen de poortjes straks openen met hun e-tickets.
Los daarvan kan ik best besluiten tussentijds op te laden voor bv de terugweg.
En op het NS forum zegt de NS dat ze daar hard mee bezig zijn, maar ik heb eigenlijk ook nooit automaten binnen het poortjesgebied gezien.
Als ik 10 euro op mijn kaart heb staan en ik reis meer dan 10 euro, dan kan ik toch niet uitchecken ? Of wel ?quote:
[..]
Bij de NS kan je ook niet rood staan. Als je voor tien euro oplaadt bijvoorbeeld met een abonnement, kun je inchecken, maar als je reist voor meer dan 10 euro, kun je niet uitchecken en moet je eerst weer opladen.
Ieder vervoersbedrijf doet maar wat.
Niet.quote:
[..]
Als ik 10 euro op mijn kaart heb staan en ik reis meer dan 10 euro, dan kan ik toch niet uitchecken ? Of wel ?
Of het moet toch een bug zijn geweest en zowel de muts aan de balie als de klantenservice moeten me iets verkeerd gezegd hebben.
Nou dan moet ik mijn kaart toch kunnen opladen terwijl ik nog ingecheckt ben ? Dus binnen het poortjesgebied. Anders ben ik opgesloten.quote:
[..]
Niet.
Of het moet toch een bug zijn geweest en zowel de muts aan de balie als de klantenservice moeten me iets verkeerd gezegd hebben.
Ja, mits e-ticket, anders hebben ze een medewerker nodig die naast de poortjes zal staan voor dat soort gevallen.quote:
[..]
Ook buitenlandse reizigers die een kaartje in eigen land kopen ?
Dat kun je best besluiten, maar als je tussentijds niet langs een automaat komt heb je niet zo veel aan dat besluit.quote:
[..]
Los daarvan kan ik best besluiten tussentijds op te laden voor bv de terugweg.
Dat was dus exact mijn punt. Automaten staan buiten de poortjes, dus kun je (bij gebruik van poortjes) niet tussentijds opladen. Waarmee het dus vermoedelijk geen bug is, maar een ontwerpkeuze.quote:
[..]
En op het NS forum zegt de NS dat ze daar hard mee bezig zijn, maar ik heb eigenlijk ook nooit automaten binnen het poortjesgebied gezien.
Maar: bij de winkels die binnen de poortjes staan (Denk aan ako, ah togo) staan ook oplaadautomaten.quote:
[..]
Ja, mits e-ticket, anders hebben ze een medewerker nodig die naast de poortjes zal staan voor dat soort gevallen.
[..]
Dat kun je best besluiten, maar als je tussentijds niet langs een automaat komt heb je niet zo veel aan dat besluit.
[..]
Dat was dus exact mijn punt. Automaten staan buiten de poortjes, dus kun je (bij gebruik van poortjes) niet tussentijds opladen. Waarmee het dus vermoedelijk geen bug is, maar een ontwerpkeuze.
Verder op Amsterdam centraal en santpoort nog automaat binnen de poorten.
De sleutel naar deze ondertitel is kwijt. Probeer jij hem te vinden?
NS zegt op hun eigen forum dat het juist wel de bedoeling is dat er op elk station tenminste 1 automaat staat waar je bv op kan laden binnen de poortjes. Lijkt me ook logisch.quote:
[..]
Ja, mits e-ticket, anders hebben ze een medewerker nodig die naast de poortjes zal staan voor dat soort gevallen.
[..]
Dat kun je best besluiten, maar als je tussentijds niet langs een automaat komt heb je niet zo veel aan dat besluit.
[..]
Dat was dus exact mijn punt. Automaten staan buiten de poortjes, dus kun je (bij gebruik van poortjes) niet tussentijds opladen. Waarmee het dus vermoedelijk geen bug is, maar een ontwerpkeuze.
De bug is juist dat daardoor je geldige incheck verdwijnt en je dus ook niet uit kan checken (en verder zwart reist)
Zit die bug 2 jaar na dato er nog steeds in of is het ondertussen al opgelost.
GC / OV-chipkaart niet opladen na inchecken!!
GC / OV-chipkaart niet opladen na inchecken!!
Ja en als je daar dus oplaadt en je ingecheckt bent bij de NS, dan is die incheck verdwenen.quote:
[..]
Maar: bij de winkels die binnen de poortjes staan (Denk aan ako, ah togo) staan ook oplaadautomaten.
Verder op Amsterdam centraal en santpoort nog automaat binnen de poorten.
Terwijl het bij andere vervoerders wel kan.
Hahaha speelt dat al 2 jaar ? Volgens het NS forum was het 2 maanden geleden nog niet opgelost.quote:
Zit die bug 2 jaar na dato er nog steeds in of is het ondertussen al opgelost.
GC / OV-chipkaart niet opladen na inchecken!!
https://forum.ns.nl/ov-ch(...)ndex1.html#post14122
Helaas moest ik er achter komen dat mijn persoonlijke ov-chipkaart toch niet online gekoppeld was, en dat ov-chipkaart.nl nog steeds zo achterhaald bezig is dat het pertinent geen ritten laat zien die voor de 'aanvraag toon reisgeschiedenis' zijn gemaakt desondanks dat het wel op de kaart en ongetwijfeld in hun eigen systeem staat.
Ik heb een aantal ritten in de afgelopen 3 weken gemaakt met de tram/metro van RET in Rotterdam. Daarvan zou ik graag de transacties willen terugzien zodat ik deze kan declareren. Echter kan ik nog nergens vinden waar ik deze kan achterhalen. Ik ben er heilig van overtuigd dat deze gegevens ergens opgeslagen worden, maar ik moet nu uitvinden hoe ik het verkrijg...
iemand?
Ik heb een aantal ritten in de afgelopen 3 weken gemaakt met de tram/metro van RET in Rotterdam. Daarvan zou ik graag de transacties willen terugzien zodat ik deze kan declareren. Echter kan ik nog nergens vinden waar ik deze kan achterhalen. Ik ben er heilig van overtuigd dat deze gegevens ergens opgeslagen worden, maar ik moet nu uitvinden hoe ik het verkrijg...
iemand?
ga naar een loket en vraag het daar, of stuur een mail naar ovchipkaart.nlquote:
Helaas moest ik er achter komen dat mijn persoonlijke ov-chipkaart toch niet online gekoppeld was, en dat ov-chipkaart.nl nog steeds zo achterhaald bezig is dat het pertinent geen ritten laat zien die voor de 'aanvraag toon reisgeschiedenis' zijn gemaakt desondanks dat het wel op de kaart en ongetwijfeld in hun eigen systeem staat.
Ik heb een aantal ritten in de afgelopen 3 weken gemaakt met de tram/metro van RET in Rotterdam. Daarvan zou ik graag de transacties willen terugzien zodat ik deze kan declareren. Echter kan ik nog nergens vinden waar ik deze kan achterhalen. Ik ben er heilig van overtuigd dat deze gegevens ergens opgeslagen worden, maar ik moet nu uitvinden hoe ik het verkrijg...
iemand?
zelf kan je die gegevens niet achterhalen, en ik denk ook wel dat het ergens is vast gelegd
Die gegevens kan je wel achterhalen met een android app "farebot"
Deze app leest alleen data uit en het is met de app niet mogelijk om wat dan ook te schrijven of te veranderen.
Kost wel een middagje om het werkend te krijgen
Deze app leest alleen data uit en het is met de app niet mogelijk om wat dan ook te schrijven of te veranderen.
Kost wel een middagje om het werkend te krijgen
Moet je blijkbaar een speciale phone voor hebben dat NFC heeft. Wat helaas mijn phone niet heeft.quote:
Die gegevens kan je wel achterhalen met een android app "farebot"
Deze app leest alleen data uit en het is met de app niet mogelijk om wat dan ook te schrijven of te veranderen.
Kost wel een middagje om het werkend te krijgen
Verder vraag ik me af hoe dit eigenlijk mogelijk is..
Tochniet alle transacties blijven op je kaart staan, de laatste 10 of zo maar.quote:
Die gegevens kan je wel achterhalen met een android app "farebot"
Deze app leest alleen data uit en het is met de app niet mogelijk om wat dan ook te schrijven of te veranderen.
Kost wel een middagje om het werkend te krijgen
quote:Eerste poortjes NS-stations augustus dicht
De toegangspoortjes bij NS-stations in Woerden, Rotterdam Alexander, Almere centrum en Enschede worden in augustus definitief afgesloten.
Dat liet een NS-woordvoerder vrijdag weten.
Ze zijn dan alleen nog toegankelijk met een ov-kaart of een papieren chipkaartje. Uiteindelijk worden over een periode van twee jaar bij 82 stations de toegangspoortjes in gebruik genomen.
In 2014 gaan gefaseerd de poortjes bij in totaal 26 stations door heel Nederland dicht. Het jaar daarop volgen 27 stations, en ook nog eens 27 in 2016.
De poortjes gaan definitief dicht na een geslaagde proef op de stations in Woerden, Rotterdam Alexander, Almere centrum en Enschede.
Toegankelijk
In Nederland zijn ruim vierhonderd treinstations. Bij de 82 stations waar de toegangspoortjes dichtgaan, stapt 90 procent van alle treinreizigers in of uit de trein. Daarom komen op de andere stations geen toegangspoortjes en blijven die stations dus vrij toegankelijk.
"We wilden alleen poortjes plaatsen op de stations waar de grootste reizigersstroom zich verplaatst", aldus een NS-woordvoerder.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Selectief quotenquote:
quote:Regeringspartijen VVD en PvdA lieten in maart nog weten dat niet alle stations moeten worden afgesloten voor mensen zonder geldig vervoersbewijs. De NS gaat hierover in gesprek met gemeenten. Niet-reizigers zouden met een tijdelijke gratis pas toch toegang kunnen krijgen. Ook hulpverleners houden altijd toegang tot de stations.
De poortjes zijn bedoeld voor de sociale veiligheid te verhogen en om zwartrijden te voorkomen.
idee: je kan ook gewoon je stations NIET afsluiten en dus niet onnodig geld over de balk smijten c.q. reiskosten voor de reiziger verhogen...quote:
Niet-reizigers zouden met een tijdelijke gratis pas toch toegang kunnen krijgen
Ik ben het volledig eens met afsluiten van stations. Geen zwervers meer die rondhangen op de perrons, minder overvallen laat 's avonds, geen bakken met geld meer verspillen om de grote stations handmatig af te sluiten (daar zijn elke avond op Amsterdam CS wel 20 man mee bezigquote:
[..]
idee: je kan ook gewoon je stations NIET afsluiten en dus niet onnodig geld over de balk smijten c.q. reiskosten voor de reiziger verhogen...
) en véél minder zwartrijders.En gedag zeggen doe je maar buiten de poortjes. Enige argument dat ik wél realistisch vind is dat sommige stations ook voetgangerspassages zijn, daar moet een goede oplossing voor komen.
nee, die hangen dan inderdaad bij de ingang rond, echt een verbeteringquote:Op vrijdag 4 juli 2014 14:30 schreef Tchock het volgende:
[..]
Ik ben het volledig eens met afsluiten van stations. Geen zwervers meer die rondhangen op de perrons,
die gebeuren dus gewoon buiten het station, waar nog minder camera toezicht is..quote:minder overvallen laat 's avonds,
dat klinkt als gewoon werk verschaffing, maar goed..quote:geen bakken met geld meer verspillen om de grote stations handmatig af te sluiten (daar zijn elke avond op Amsterdam CS wel 20 man mee bezig
dat is mooi, dan hoeft er ook niet meer gecontroleerd te worden, scheelt weer veel geld en kunnen de prijzen weer omlaag...quote:en véél minder zwartrijders.
ow wacht.. dat kennen we in nederland niet
stations openlaten, dat heeft altijd goed gewerkt en werkt nog steeds goed..quote:En gedag zeggen doe je maar buiten de poortjes. Enige argument dat ik wél realistisch vind is dat sommige stations ook voetgangerspassages zijn, daar moet een goede oplossing voor komen.
dichtgooien verplaatst problemen alleen maar naar nog minder gecontroleerde gebieden
quote:
Gepubliceerd: 4 juli 2014 11:28
Laatste update: 4 juli 2014 14:33
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
We hadden ook het geld dat aan de introductie van de OVchipkaart besteed is kunnen gebruiken om iedereen gratis te laten reizen. Van een paar miljard kan je best veel kaartjes kopen.quote:
[..]
idee: je kan ook gewoon je stations NIET afsluiten en dus niet onnodig geld over de balk smijten c.q. reiskosten voor de reiziger verhogen...
Maar dat is mijn aanstootgevende mening.
Consumentenbond opent meldpunt papieren treinkaartje
De Consumentenbond opent woensdag een meldpunt voor vragen en klachten over het traditionele papieren treinkaartje dat die dag wordt vervangen door een papieren chipkaart voor eenmalig gebruik.
Ongeveer 2,5 miljoen mensen krijgen voor het eerst te maken met een andere manier van vervoersbewijzen kopen en gebruiken. De Consumentenbond vreest dat treinreizen voor een aantal groepen reizigers ingewikkelder en of duurder wordt door afschaffing van het traditionele kaartje.
Dit geldt onder meer voor houders van een trajectkaart, een voordeelurenabonnement en voor reizigers die gebruik willen maken van keuzedagen of samenreiskorting. Het meldpunt van de Consumentenbond is bedoeld om de ervaringen van reizigers in kaart te brengen. De Consumentenbond zal de resultaten van het meldpunt bespreken met NS.
Allerlaatste treinkaartje
Het Spoorwegmuseum in Utrecht betaalt 250 euro voor het allerlaatste papieren treinkaartje. Dat kaartje moet volgens directeur Evertjan de Rooy woensdagmorgen tussen 00.00 en 04.00 uur zijn gekocht. Waar precies is nog niet bekend, aangezien de NS de kaartjesautomaten in de nacht van dinsdag op woensdag gefaseerd zal uitschakelen.
De museumdirecteur en zijn conservator kopen dinsdag op Utrecht CS een papieren kaartje voor een treinreis van Amsterdam naar Haarlem. Dat was in 1839 ook de allereerste reis die treinpassagiers in Nederland konden maken.
De Rooy: ''We hebben helaas geen kaartje uit 1839 in onze collectie. In die tijd moesten reizigers hun biljet afgeven aan de stationschef, die de kaartjes waarschijnlijk weggooide. Sinds een paar jaar hebben we wel een kaartje uit 1840, dat opdook in een oud boek. Een exemplaar uit 1839 zou heel veel geld waard zijn.''
Chip
Vanaf woensdagmorgen zijn alleen nog kaartjes met een chip erin te koop.''Formeel houden de oude kaartjes dinsdagavond op te bestaan. Maar omdat er na middernacht nog automaten in werking zijn, kan in principe om 3.59 uur nog ergens een oud reisbiljet worden gekocht. Op elk kaartje staat de datum en tijdstip van aankoop, dus we vragen iedereen die de komende nacht een kaartje koopt om dat aan ons op te sturen.''
De NS bevestigt dat het mogelijk is om woensdagochtend vroeg nog een oud kaartje te kopen, gedateerd op 9 juli. ''Voorlopig kunnen mensen ook nog met zo'n oud biljet reizen'', aldus een woordvoerder.
De Consumentenbond opent woensdag een meldpunt voor vragen en klachten over het traditionele papieren treinkaartje dat die dag wordt vervangen door een papieren chipkaart voor eenmalig gebruik.
Ongeveer 2,5 miljoen mensen krijgen voor het eerst te maken met een andere manier van vervoersbewijzen kopen en gebruiken. De Consumentenbond vreest dat treinreizen voor een aantal groepen reizigers ingewikkelder en of duurder wordt door afschaffing van het traditionele kaartje.
Dit geldt onder meer voor houders van een trajectkaart, een voordeelurenabonnement en voor reizigers die gebruik willen maken van keuzedagen of samenreiskorting. Het meldpunt van de Consumentenbond is bedoeld om de ervaringen van reizigers in kaart te brengen. De Consumentenbond zal de resultaten van het meldpunt bespreken met NS.
Allerlaatste treinkaartje
Het Spoorwegmuseum in Utrecht betaalt 250 euro voor het allerlaatste papieren treinkaartje. Dat kaartje moet volgens directeur Evertjan de Rooy woensdagmorgen tussen 00.00 en 04.00 uur zijn gekocht. Waar precies is nog niet bekend, aangezien de NS de kaartjesautomaten in de nacht van dinsdag op woensdag gefaseerd zal uitschakelen.
De museumdirecteur en zijn conservator kopen dinsdag op Utrecht CS een papieren kaartje voor een treinreis van Amsterdam naar Haarlem. Dat was in 1839 ook de allereerste reis die treinpassagiers in Nederland konden maken.
De Rooy: ''We hebben helaas geen kaartje uit 1839 in onze collectie. In die tijd moesten reizigers hun biljet afgeven aan de stationschef, die de kaartjes waarschijnlijk weggooide. Sinds een paar jaar hebben we wel een kaartje uit 1840, dat opdook in een oud boek. Een exemplaar uit 1839 zou heel veel geld waard zijn.''
Chip
Vanaf woensdagmorgen zijn alleen nog kaartjes met een chip erin te koop.''Formeel houden de oude kaartjes dinsdagavond op te bestaan. Maar omdat er na middernacht nog automaten in werking zijn, kan in principe om 3.59 uur nog ergens een oud reisbiljet worden gekocht. Op elk kaartje staat de datum en tijdstip van aankoop, dus we vragen iedereen die de komende nacht een kaartje koopt om dat aan ons op te sturen.''
De NS bevestigt dat het mogelijk is om woensdagochtend vroeg nog een oud kaartje te kopen, gedateerd op 9 juli. ''Voorlopig kunnen mensen ook nog met zo'n oud biljet reizen'', aldus een woordvoerder.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Niet werken doetquote:
Deze maand persoonlijke chipkaart voor ¤2 i.p.v. ¤7,50.
Delen van de site werken niet.quote:
Zou het later nog eens proberen
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
mwha, gratis gaat wellicht ver, als je de prijs had halveert heb je er nog langer plezier van gehadquote:
[..]
We hadden ook het geld dat aan de introductie van de OVchipkaart besteed is kunnen gebruiken om iedereen gratis te laten reizen. Van een paar miljard kan je best veel kaartjes kopen.
Is dat zo ? Je hebt dan weer een infrastructuur om de kaartjes te verkopen nodig. Kost geldquote:
[..]
mwha, gratis gaat wellicht ver, als je de prijs had halveert heb je er nog langer plezier van gehad
Maar dat is mijn aanstootgevende mening.
Alsof het een gunst is of zo.quote:
Deze maand persoonlijke chipkaart voor ¤2 i.p.v. ¤7,50.
Inderdaad, het geld dat de overheid specifiek voor de poortjes, naast de al ettelijke miljarden subsidie voor het hele chipkaartgebeuren, aan de NS heeft gegeven is allang over de balk gesmeten cq weggesluisd. Laten we die roversbende niet nog een keer 'subsidiëren'.quote:
[..]
idee: je kan ook gewoon je stations NIET afsluiten en dus niet onnodig geld over de balk smijten c.q. reiskosten voor de reiziger verhogen...
de infrastructuur voor papieren kaartjes is er gewoonquote:
[..]
Is dat zo ? Je hebt dan weer een infrastructuur om de kaartjes te verkopen nodig. Kost geld
fijn. Storing bij NS en mn nieuwe trajectvrij abo staat dus nog niet op mn ov chipkaart en mn huidige abo loopt vandaag af. Moet ik dus extra dokken (ja dat kan ik weer declareren bij NS, zegt de klantenservice, maar toch)
just give a second thought
what if we don't get caught...
what if we don't get caught...
Ik heb net een anonieme kaart gehaald voor m'n moeder, ook voor 2 euro.
Moet je hem voor de NS nog activeren oid? 1e/2e klas bepalen?
Moet je hem voor de NS nog activeren oid? 1e/2e klas bepalen?
Tap tap tap
Netjes dat ze die anonieme kaart ook (tijdelijk) goedkoper aanbieden, op zo'n persoonlijke kaart zouden ze mijns inziens echter best eenzelfde bedrag aan saldo mogen zetten als je voor de kaart betaalt, de reiziger heeft er immers niet om gevraagd.
CherryLips, ik meen ergens te hebben gelezen dat je zodra je er bij een NS-automaat geld op zet hij automatisch geactiveerd zou zijn voor reizen op saldo bij de NS.
CherryLips, ik meen ergens te hebben gelezen dat je zodra je er bij een NS-automaat geld op zet hij automatisch geactiveerd zou zijn voor reizen op saldo bij de NS.
Dat moest vroeger wel als het niet om een NS-kaart ging.quote:
Ik heb net een anonieme kaart gehaald voor m'n moeder, ook voor 2 euro.
Moet je hem voor de NS nog activeren oid? 1e/2e klas bepalen?
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
ow kan m al ophalen.quote:Op woensdag 9 juli 2014 12:13 schreef Apotheose het volgende:
fijn. Storing bij NS en mn nieuwe trajectvrij abo staat dus nog niet op mn ov chipkaart en mn huidige abo loopt vandaag af. Moet ik dus extra dokken (ja dat kan ik weer declareren bij NS, zegt de klantenservice, maar toch)
just give a second thought
what if we don't get caught...
what if we don't get caught...
Ja dat moet. Wanneer je saldo koopt bij een NS automaat vraagt ie uit zichzelf welke klasse je wilt en wanneer je geen saldo wilt kopen kies je voor 'laden overige producten' en 'reizen op saldo zonder NS abonnement'.quote:
Ik heb net een anonieme kaart gehaald voor m'n moeder, ook voor 2 euro.
Moet je hem voor de NS nog activeren oid? 1e/2e klas bepalen?
Als je hem bij de NS gekocht hebt zou het goed moeten zijn (2e klas). Je kan dat altijd wisselen bij een automaat.quote:
Ik heb net een anonieme kaart gehaald voor m'n moeder, ook voor 2 euro.
Moet je hem voor de NS nog activeren oid? 1e/2e klas bepalen?
Als je echt 100% zeker wil zijn zou ik daar dus even langslopen...
En niet vergeten er ¤ 20 saldo op te zetten; anders heb je er nog niets aan.
Maar dat is mijn aanstootgevende mening.
Ik heb dus met die NS actie meegedaan voor 2 euro, netjes ingevoerd op ov-chipkaart.nl etc, maar blijkbaar moet ik dat ding activeren. Dat kon op twee mogelijkheden, een daarvan was door 'reizen op saldo' te bestellen, en dit moet ik afhalen bij een OV punt. Als ik dit gedaan heb, kan ik er dan gewoon saldo opzetten en in de bus stappen? Want met de trein ga ik nooit eigenlijk
Normaal gesproken kan je er gewoon geld opzetten en mee reizen in de bus. Dat reizen op saldo activeren is specifiek voor de treinquote:
Ik heb dus met die NS actie meegedaan voor 2 euro, netjes ingevoerd op ov-chipkaart.nl etc, maar blijkbaar moet ik dat ding activeren. Dat kon op twee mogelijkheden, een daarvan was door 'reizen op saldo' te bestellen, en dit moet ik afhalen bij een OV punt. Als ik dit gedaan heb, kan ik er dan gewoon saldo opzetten en in de bus stappen? Want met de trein ga ik nooit eigenlijk
Is een Ovchipkaart van de NS te gebruiken in bv de tram in Amsterdam?
Is het tegoed dat bij de AH is gekocht bruikbaar voor de trein?
Is het tegoed dat bij de AH is gekocht bruikbaar voor de trein?
Ja en Jaquote:
Is een Ovchipkaart van de NS te gebruiken in bv de tram in Amsterdam?
Is het tegoed dat bij de AH is gekocht bruikbaar voor de trein?
Als ik op Amsterdam CS instap en incheck en moet overstappen op Weesp naar Utrecht moet ik dan nog op Weesp inchecken en uitchecken?
Of gewoon Adam CS inchecken en op Utrecht weer uitchecken?
Of gewoon Adam CS inchecken en op Utrecht weer uitchecken?
Omdat je reis geheel met NS is en de reisplanner van Amsterdam Centraal naar Utrecht Overvecht een advies geeft via Weesp, hoef je in Weesp niet uit- en in te checken, maar check je alleen in in Amsterdam Centraal en uit in Utrecht Overvecht.quote:Op vrijdag 11 juli 2014 20:17 schreef WammesWaggel het volgende:
Als ik op Amsterdam CS instap en incheck en moet overstappen op Weesp naar Utrecht moet ik dan nog op Weesp inchecken en uitchecken?
Fijn, dank voor je informatie.quote:
[..]
Omdat je reis geheel met NS is en de reisplanner van Amsterdam Centraal naar Utrecht Overvecht een advies geeft via Weesp, hoef je in Weesp niet uit- en in te checken, maar check je alleen in in Amsterdam Centraal en uit in Utrecht Overvecht.
quote:Rover: NS promoot e-ticket en wegwerpchipkaart onvoldoende
De Nederlandse Spoorwegen brengen alternatieven voor de OV-chipkaart onvoldoende onder de aandacht bij reizigers. Dat schrijven Reizigersvereniging Rover en de Consumentenbond in een brief aan het spoorbedrijf. Veel incidentele reizigers zijn niet op de hoogte van het bestaan van de eenmalige chipkaart.
Het papieren kaartje werd eerder deze maand afgeschaft. Met name incidentele reizigers, stellen Rover en de Consumentenbond, voelen zich sindsdien gedwongen 27,50 euro te investeren: 7,50 euro voor een chipkaart en een startsaldo van twintig euro. Voor hen is het bestaan van de losse chipkaart niet duidelijk.
"Veel incidentele reizigers ervaren een gevoel van onrecht dat zij dit bedrag moeten betalen voor een treinreis van soms maar enkele euro's", aldus de organisaties. "De eenmalige chipkaart en het e-ticket worden niet tot nauwelijks belicht. In de NS-kaartautomaten krijgt de reiziger een veelvoud aan OV-chipkaartopties te zien, maar moet hij flink zoeken naar de optie losse kaartjes."
Rover en de Consumentenbond roepen de NS daarom dringend op de losse kaartjes beter onder de aandacht te brengen.
NS laat in een reactie weten dat het losse kaartje wel degelijk onder de aandacht is gebracht in de weken voorafgaand aan het afschaffen van het papieren kaartje. "Maar we nemen deze klachten serieus. We gaan opnieuw aandacht schenken aan het alternatief", aldus een zegsman van NS. "Dan moet je denken aan posters en advertenties in kranten."
NS gaat ook het menu van de kaartautomaat versimpelen, zodat reizigers daarin makkelijker de eenmalige chipkaart kunnen vinden. Dat geldt ook voor het e-ticket op de website. Bovendien kunnen mensen binnenkort op meer stations bij de kaartautomaat met creditcard betalen.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Nee, dat was zogenaamd nooit mogelijk in NL want te gevoelig, in de rest van de wereld wel, maar je zou maar eens met zwart geld in NL met het OV willen gaan reizen.quote:
Accepteert zo'n oplaad-automaat ook briefgeld?
Kan je zoiets niet doen bij het loket van je vervoersbedrijf?quote:
[..]
Nee, dat was zogenaamd nooit mogelijk in NL want te gevoelig, in de rest van de wereld wel, maar je zou maar eens met zwart geld in NL met het OV willen gaan reizen.
quote:
[..]
Nee, dat was zogenaamd nooit mogelijk in NL want te gevoelig, in de rest van de wereld wel, maar je zou maar eens met zwart geld in NL met het OV willen gaan reizen.
Zelfs bij Tankstations of supermarkten kon dat op mijn vakantie vorige week nog 
Kan ik weer met zo'n rot pas liggen kloten, die dingen accepteren hem nooit 
Achja zit niks anders op
Ik zou het niet weten, als het al bij een NS loket zal kunnen zul je waarschijnlijk wel met extra oplaad kosten geconfronteerd worden net zoals gebeurt als je een kaartje aan het loket koopt.quote:
[..]
Kan je zoiets niet doen bij het loket van je vervoersbedrijf?
Sommig automaten accepteren wel muntjes.quote:
Accepteert zo'n oplaad-automaat ook briefgeld?
Maar ze willen dan weer niet je briefjes voor een stapel kleingeld omwisselen bij het loket.quote:
[..]
Sommig automaten accepteren wel muntjes.
Nee, dan zou het natuurlijk weer te makkelijk wordenquote:
[..]
Maar ze willen dan weer niet je briefjes voor een stapel kleingeld omwisselen bij het loket.
Tijd voor een lek
http://www.nu.nl/tech/3848259/website-ov-chipkaart-bevat-lek.html
de tussentijd is er volgens TLS geen reden tot paniek omdat het lek niet reproduceerbaar blijkt. Het bedrijf heet een 'ethische hacker' in dienst die het lek heeft proberen te misbruiken, maar die kreeg het niet voor elkaar. De website is dan ook nog steeds in de lucht.
Financiële schade
Gebruikers kunnen geen financiële schade ondervinden door het lek, omdat het niet mogelijk is om via de site direct geld af te schrijven van iemands rekening.
De combinatie van naam, rekeningnummer en adresgegevens geeft kwaadwillenden wel andere opties waarmee iemand alsnog kan worden gedupeerd.
http://www.nu.nl/tech/3848259/website-ov-chipkaart-bevat-lek.html
de tussentijd is er volgens TLS geen reden tot paniek omdat het lek niet reproduceerbaar blijkt. Het bedrijf heet een 'ethische hacker' in dienst die het lek heeft proberen te misbruiken, maar die kreeg het niet voor elkaar. De website is dan ook nog steeds in de lucht.
Financiële schade
Gebruikers kunnen geen financiële schade ondervinden door het lek, omdat het niet mogelijk is om via de site direct geld af te schrijven van iemands rekening.
De combinatie van naam, rekeningnummer en adresgegevens geeft kwaadwillenden wel andere opties waarmee iemand alsnog kan worden gedupeerd.
Ik wil overmorgen met Arriva reizen van Joure naar Groningen. Ik ga eerst met de gewone bus (lijn 98), dan met de Qliner (315) en dan met de stoptrein (richting Roodeschool). Is inchecken op het begin- en eindpunt voldoende of moet ik in-en uitchecken bij lijn 98, in-en uitchecken bij Qliner 315 en in-en uitchecken bij de trein ? Want het zijn toch wat verschillende manieren van OV en de instaptarieven variëren ook.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Het laatste. En als je een uitcheck vergeet ben je je borg van dat stuk kwijt..quote:
Ik wil overmorgen met Arriva reizen van Joure naar Groningen. Ik ga eerst met de gewone bus (lijn 98), dan met de Qliner (315) en dan met de stoptrein (richting Roodeschool). Is inchecken op het begin- en eindpunt voldoende of moet ik in-en uitchecken bij lijn 98, in-en uitchecken bij Qliner 315 en in-en uitchecken bij de trein ? Want het zijn toch wat verschillende manieren van OV en de instaptarieven variëren ook.
Zeer klantvriendelijk
Maar dat is mijn aanstootgevende mening.
Is het toegestaan om met een persoonlijke OV Chipkaart te reizen van een ander? dus eentje met een foto maar zonder abonnement maar wel met gekocht tegoed.
Nee. Schijnt niet te mogen en ook al wordt er dan voor je reis betaald, dan kun je alsnog een boete krijgen. Totaal van de zotte :/quote:
Is het toegestaan om met een persoonlijke OV Chipkaart te reizen van een ander? dus eentje met een foto maar zonder abonnement maar wel met gekocht tegoed.
Het Rode Kruis is met ruim 97 miljoen vrijwilligers in 186 landen de grootste humanitaire organisatie in de wereld.
Belachelijk zeg!quote:
[..]
Nee. Schijnt niet te mogen en ook al wordt er dan voor je reis betaald, dan kun je alsnog een boete krijgen. Totaal van de zotte :/
Had net een chipkaart gevonden en kan de eigenaar niet vinden via Facebook dus zag mijzelf al een ritje door Nederland maken met die kaart
Nee, van vervoerder wisselen is piepen. Dus nieuw opstaptarief.quote:
Ik wil overmorgen met Arriva reizen van Joure naar Groningen. Ik ga eerst met de gewone bus (lijn 98), dan met de Qliner (315) en dan met de stoptrein (richting Roodeschool). Is inchecken op het begin- en eindpunt voldoende of moet ik in-en uitchecken bij lijn 98, in-en uitchecken bij Qliner 315 en in-en uitchecken bij de trein ? Want het zijn toch wat verschillende manieren van OV en de instaptarieven variëren ook.
Waarom denk je dat het zo'n tyfussysteem is en iedereen er over klaagt? Juist hierom.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Als je van bus wisselt bij dezelfde vervoerder moet je anders ook piepen....quote:
[..]
Nee, van vervoerder wisselen is piepen. Dus nieuw opstaptarief.
Waarom denk je dat het zo'n tyfussysteem is en iedereen er over klaagt? Juist hierom.
Dat zou ik niet doen als je overstapt van NS trein op NStreinquote:
Het is best simpel: wanneer je voorbij een kaartlezer of poortje loopt hou je je chipkaart ervoor.
Maar dat is mijn aanstootgevende mening.
Dan kom je meestal niet langs een kaartlezer. Oh wacht, toch wel.quote:
[..]
Dat zou ik niet doen als je overstapt van NS trein op NStrein
Nieuwe regel:
-bij kaartlezers in de voertuigen altijd in- en uitchecken
-bij kaartlezers op perrons alleen aan het begin en einde van je reis, of wanneer je van vervoerder wisselt, of wanneer je omreist.
Waarom? Zo onlogisch en onhandig als de pest.quote:
Het is best simpel: wanneer je voorbij een kaartlezer of poortje loopt hou je je chipkaart ervoor.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
En dan heb je nog poortjes op de stations....quote:
[..]
Dan kom je meestal niet langs een kaartlezer. Oh wacht, toch wel.
Nieuwe regel:
-bij kaartlezers in de voertuigen altijd in- en uitchecken
-bij kaartlezers op perrons alleen aan het begin en einde van je reis, of wanneer je van vervoerder wisselt, of wanneer je omreist.
Slecht ontworpen iddquote:
[..]
Dan kom je meestal niet langs een kaartlezer. Oh wacht, toch wel.
Het dikgedrukte is natuurlijk best wel triest (en best wel lastig voor de incidentele reiziger en toeristen). Maar ik geloof dat je ze zo idd wel hebt.quote:Nieuwe regel:
-bij kaartlezers in de voertuigen altijd in- en uitchecken
-bij kaartlezers op perrons alleen aan het begin en einde van je reis, of wanneer je van vervoerder wisselt, of wanneer je omreist.
Maar dat is mijn aanstootgevende mening.
Dan moet je dat wel net weten. Ik kan me voorstellen dat het tarief voor een trein anders is dan voor een bus. En dat het tarief voor een Qliner anders is dan voor een gewone streekbus. En dat je daarom (in dit geval) per voertuig in- en uit moet checken. Maar ik kan me ook voorstellen dat het computersysteem slim genoeg is om te bepalen op welke manier ik gereisd heb en dat ik dus alleen bij het begin van mijn reis in moet checken en aan het eind weer uit moet checken. En de voorlichting is -voor zover ik gezien heb- ook onvolledig want daarin wordt alleen gesproken over 'de bus' waarbij er geen onderscheid gemaakt wordt tussen streekbus en Qliner.quote:
Tja als zoiets al te moeilijk voor je is
Oftewel: ik kan niet beredeneren hoe het moet en de informatie is niet compleet/duidelijk genoeg. Dan moet ik het dus vragen. Want ik kan het niet ruiken/voelen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
En een ander tarief en minder haltes en gordels die je verplicht moet dragen en het ding rijdt met 100km/u over de snelweg en heeft een luxer interieur.quote:
qliner, dat is toch gewoon een streekbus met een fancy merknaampje?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
als je de vragen hoort die ik als buschauffeur soms krijgquote:Oftewel: ik kan niet beredeneren hoe het moet en de informatie is niet compleet/duidelijk genoeg. Dan moet ik het dus vragen. Want ik kan het niet ruiken/voelen.
Leg je baas uit dat het fijn is als die meer info geeft aan de reiziger.quote:
[..]
als je de vragen hoort die ik als buschauffeur soms krijg
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik heb weer eens een vraag (klote onduidelijke OV-Chipkaart site ). Ik heb nu automatisch opladen aangezet met 10 euro, ik heb nu 1 euro tegoed. Kan ik nu de bus in met negatief saldo (zodat automatisch 10 euro wordt opgeladen)? Want als dat kan, waarom is het instaptarief van 4 euro dan nodig als je negatief kan staan
). Ik heb nu automatisch opladen aangezet met 10 euro, ik heb nu 1 euro tegoed. Kan ik nu de bus in met negatief saldo (zodat automatisch 10 euro wordt opgeladen)? Want als dat kan, waarom is het instaptarief van 4 euro dan nodig als je negatief kan staan
dat instaptarief is toch de melkkoe van alle OV bedrijven, echter kunnen ze nu legaal teveel geld aan mensen vragen?quote:
Ik heb weer eens een vraag (klote onduidelijke OV-Chipkaart site
Automatisch opladen doet ie toch al vamF een minimum van 5 euro tegoed?quote:
Ik heb weer eens een vraag (klote onduidelijke OV-Chipkaart site
Wel ook geactiveerd op de kaart zelf? Dus bij zon paal/oplaadpunt/nskaartding?
Dat heb ik, echter staat er 'Automatisch opladenstaat uit'. Ik heb het toch het gister geactiveerdquote:
[..]
Automatisch opladen doet ie toch al vamF een minimum van 5 euro tegoed?
Wel ook geactiveerd op de kaart zelf? Dus bij zon paal/oplaadpunt/nskaartding?
Probeer het straks nog wel eens opnieuw.
Op e site? die is vaak wat trager volgens mij.quote:
Dat heb ik, echter staat er 'Automatisch opladenstaat uit'. Ik heb het toch het gister geactiveerd
Probeer het straks nog wel eens opnieuw.
Zou het even op zo'n automaat bekijken, kijken of je het nog eens kan activeren.
Een collega van mij gaat naar Nederland binnenkort op vakantie.. Hoe moet zij het dan aanpakken?
Mijn ervaring:
Als je een anonieme kaart koopt moet je iets van 9 euro voor een kaart betalen, en dan voldoende instaptarief hebben. Dus stel ze gaat op haar laatste vakantiedag van Amsterdam Sloterdijk naar Amsterdam CS, dan moet ze een instaptarief hebben van 20 euro. Vervolgens kost de reis maar 2 euro. Hoe krijg je dan als toerist 'even' die andere 18 euro terug? En dan heb je dus ook al 9 euro betaald voor een OV-chipkaart die je maar 4 dagen gebruikt.
Mijn ervaring:
Als je een anonieme kaart koopt moet je iets van 9 euro voor een kaart betalen, en dan voldoende instaptarief hebben. Dus stel ze gaat op haar laatste vakantiedag van Amsterdam Sloterdijk naar Amsterdam CS, dan moet ze een instaptarief hebben van 20 euro. Vervolgens kost de reis maar 2 euro. Hoe krijg je dan als toerist 'even' die andere 18 euro terug? En dan heb je dus ook al 9 euro betaald voor een OV-chipkaart die je maar 4 dagen gebruikt.
Weet iemand hoe het zit met de samenreiskorting voor de businesscard? Iemand kan dan meereizen voor 40% korting, maar het lukt me niet om het bij de machines te activeren.
De samenreiskorting moet op de kaart van de meereizende passagiers geladen worden, niet op de Business Card. Of begrijp ik je dan verkeerd?quote:
Weet iemand hoe het zit met de samenreiskorting voor de businesscard? Iemand kan dan meereizen voor 40% korting, maar het lukt me niet om het bij de machines te activeren.
NB: Er geldt alleen samenreiskorting als er een abonnement aanwezig is op de Business Card. Is dat het geval?
http://www.ns.nl/zakelijk/reizen/service/samenreiskorting.html
Goed he, ns voor de incidentiële reiziger en toerist.quote:
Een collega van mij gaat naar Nederland binnenkort op vakantie.. Hoe moet zij het dan aanpakken?
Mijn ervaring:
Als je een anonieme kaart koopt moet je iets van 9 euro voor een kaart betalen, en dan voldoende instaptarief hebben. Dus stel ze gaat op haar laatste vakantiedag van Amsterdam Sloterdijk naar Amsterdam CS, dan moet ze een instaptarief hebben van 20 euro. Vervolgens kost de reis maar 2 euro. Hoe krijg je dan als toerist 'even' die andere 18 euro terug? En dan heb je dus ook al 9 euro betaald voor een OV-chipkaart die je maar 4 dagen gebruikt.
Wist je trouwens dat de verkoop automaten op Schiphol standaard op 1ste klas staan in het hoofdscherm, als mensen op de sneltoets voor Amsterdam Centraal drukken?
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Haha, echt?quote:
Wist je trouwens dat de verkoop automaten op Schiphol standaard op 1ste klas staan in het hoofdscherm, als mensen op de sneltoets voor Amsterdam Centraal drukken?
!Ik zal haar even goed inlichten..
http://www.ovpro.nl/trein(...)nt-weer-grotendeels/quote:
[..]
Haha, echt?
Ik zal haar even goed inlichten..
http://www.telegraaf.nl/r(...)aar_Amsterdam__.html
Visitekaartje voor je land hoor, je nationale treinboer.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
wow, dat heeft ook maar vier jaar geduurd...quote:
[..]
http://www.ovpro.nl/trein(...)nt-weer-grotendeels/
http://www.telegraaf.nl/r(...)aar_Amsterdam__.html
Visitekaartje voor je land hoor, je nationale treinboer.
Nothing lasts forever but the certainty of change
quote:
[..]
Dat heb ik, echter staat er 'Automatisch opladenstaat uit'. Ik heb het toch het gister geactiveerd
Probeer het straks nog wel eens opnieuw.
Nu klopt ie. Kan ik nu dus gewoon in de bus met 1 euro saldo
?
Ja, dat zou moeten werken. Door de check-in komt je saldo op -¤3 uit, dat wordt vervolgens automatisch verhoogd tot ¤7.quote:
[..]
[ afbeelding ]
Nu klopt ie. Kan ik nu dus gewoon in de bus met 1 euro saldo
.
Ahaquote:
[..]
Ja, dat zou moeten werken. Door de check-in komt je saldo op -¤3 uit, dat wordt vervolgens automatisch verhoogd tot ¤7.
Nou dan kan ik ook weer met de bus
En weer 16 miljoen binnengeharkt, door niet je geld terug te vragen bij niet uitchecken.
Of gewoon een partij domme mensen.
Of gewoon een partij domme mensen.
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
quote:RET begint proef met herstellen niet uitchecken ov-chipkaart
De Rotterdamse stadsvervoerder RET is een proef begonnen waarbij reizigers achteraf online kunnen kijken of ze na een rit wel hebben uitgecheckt met hun ov-chipkaart.
Als dat het niet het geval is, kunnen ze dat zelf corrigeren en wordt de factuur aangepast.
Voorlopig is die dienst alleen beschikbaar voor de tweehonderd reizigers die meedoen aan de pilot Achteraf Betalen Consument (ABC).
Daarin worden reizigers in de gelegenheid gesteld hun gemaakte ritten pas na een maand te betalen. Nu is daar de dienst aan toegevoegd dat reizigers zelf kunnen kijken welke ritten ze hebben gemaakt en waar ze eventueel niet hebben uitgecheckt.
Het Nationaal Openbaar Vervoer Beraad (NOVB), waarin verschillende vervoerders zijn vertegenwoordigd, maakte donderdag bekend dat het jaarlijks circa 16 miljoen euro overhoudt aan reizigers die met hun ov-chipkaart vergeten uit te checken. De partijen kondigde tegelijkertijd verscheidene maatregelen aan om het missen van het uitchecken verder terug te dringen.
Ook moet het makkelijker worden het geld dat daardoor te veel is betaald, terug te krijgen. Reizigers kunnen straks online op een centrale plek hun geld terugvragen. De termijn waarin dat kan worden gedaan, wordt verlengd van drie tot zes maanden.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
En er komt ook een centrale website waarbij reizigers alle vergeten uitchecken zelf kunnen corrigeren.
https://forum.ns.nl/ov-ch(...)ergeten-checken-5933
Op het meldpunt kunnen reizigers straks iedere gemiste checkuit corrigeren. Ze krijgen vervolgens het teveel betaalde bedrag terug
Ik geloof er niets van, want dan gaan mensen massaal vergeten uit te checken en het corrigeren naar 1 station verder.
https://forum.ns.nl/ov-ch(...)ergeten-checken-5933
Op het meldpunt kunnen reizigers straks iedere gemiste checkuit corrigeren. Ze krijgen vervolgens het teveel betaalde bedrag terug
Ik geloof er niets van, want dan gaan mensen massaal vergeten uit te checken en het corrigeren naar 1 station verder.
Ik snap trouwens nog steeds niet waarom de OV-Chipkaart niet als betaalmiddel gebruikt kan worden. In veel andere landen met een vergelijkbaar systeem kan je in, om en zelfs ver buiten de stations je OV-chip tegoed gebruiken om snel mee af te rekenen.
Alhoewel we tegenwoordig wel contactloos kunnen betalen met onze bankpassen..
[ Bericht 0% gewijzigd door Erasmus op 13-09-2014 08:43:45 ]
Alhoewel we tegenwoordig wel contactloos kunnen betalen met onze bankpassen..
[ Bericht 0% gewijzigd door Erasmus op 13-09-2014 08:43:45 ]
Op station Amersfoort zijn ze daar al heel lang een proef mee aan het houden. Waarom dat niet wordt uitgerold.. geen idee.quote:
Ik snap trouwens nog steeds niet waarom de OV-Chipkaart niet als betaalmiddel gebruikt kan worden. In veel andere landen met een vergelijkbaar systeem kan je in, om en zelfs ver buiten het stations je OV-chip tegoed gebruiken om snel mee af te rekenen.
Maar dat is mijn aanstootgevende mening.
Voor contactloos betalen met de OV-chipkaart zijn nogal wat investeringen nodig, dus de proef wordt niet voortgezet.quote:
Ik snap trouwens nog steeds niet waarom de OV-Chipkaart niet als betaalmiddel gebruikt kan worden. In veel andere landen met een vergelijkbaar systeem kan je in, om en zelfs ver buiten de stations je OV-chip tegoed gebruiken om snel mee af te rekenen.
Alhoewel we tegenwoordig wel contactloos kunnen betalen met onze bankpassen..
https://www.translink.nl/nl-NL/Cases/Linkmanager
In plaats daarvan zet NS nu in op contactloos betalen met bankpassen, en er komt een proef waarmee in- en uitgecheckt kan worden met de bankpas.
http://webwereld.nl/bevei(...)ats-van-ov-chipkaart
Leuk dat het dadelijk ook met bankpasjes kan, maar je blijft met kinderen zonder bankpasjes zitten.quote:
[..]
In plaats daarvan zet NS nu in op contactloos betalen met bankpassen, en er komt een proef waarmee in- en uitgecheckt kan worden met de bankpas.
http://webwereld.nl/bevei(...)ats-van-ov-chipkaart
Maar die wil je ook niet de mogelijkheid geven om met hun OVchipkaart snoep te kopenquote:
[..]
Leuk dat het dadelijk ook met bankpasjes kan, maar je blijft met kinderen zonder bankpasjes zitten.
Maar dat is mijn aanstootgevende mening.
Zoals gezegd zijn er wel enkele proeven. TLS heeft echter geen bankvergunning dat ook een probleem zal zijn.quote:
Ik snap trouwens nog steeds niet waarom de OV-Chipkaart niet als betaalmiddel gebruikt kan worden. In veel andere landen met een vergelijkbaar systeem kan je in, om en zelfs ver buiten de stations je OV-chip tegoed gebruiken om snel mee af te rekenen.
Alhoewel we tegenwoordig wel contactloos kunnen betalen met onze bankpassen..
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Het Kids Vrije-abonnement wordt vanaf maart volgend jaar gratis. Kinderen < 12 reizen dan gratis met de trein, maar moeten wel in- en uitchecken.quote:
[..]
Leuk dat het dadelijk ook met bankpasjes kan, maar je blijft met kinderen zonder bankpasjes zitten.
en papa en mamma een boete krijgen bij het niet in en uitchecken zeker? anders is het haast discriminatie, zij niet inchecken, wij wel...quote:
maar moeten wel in- en uitchecken.
Uiteraard, anders kunnen we die kinderen niet volgen waar ze heen gaan.....quote:
[..]
en papa en mamma een boete krijgen bij het niet in en uitchecken zeker? anders is het haast discriminatie, zij niet inchecken, wij wel...
Niet natuurlijk.quote:
Bron?quote:
Het Kids Vrije-abonnement wordt vanaf maart volgend jaar gratis.
Kinderen die met Kids Vrij reizen, moeten nu begeleid worden door een volwassene. Vervalt die voorwaarde dan?quote:Kinderen < 12 reizen dan gratis met de trein, maar moeten wel in- en uitchecken.
Dit idd. Toeristen moeten losse kaartje kopen.quote:
Ironisch genoeg mag je daar GEEN samenreiskorting op gebruiken - dus als jij als aardige Nederlander met NSabonnement je buitenlandse vrienden van Schiphol/Hoek van Holland/whatever wil ophalen heb je nog niets aan die faciliteit die wel in je abonnementsprijs verwerkt zit.
Maar dat is mijn aanstootgevende mening.
Staat op www.ns.nl/kidsvrij, die voorwaarde blijft bestaan.quote:
[..]
Bron?
[..]
Kinderen die met Kids Vrij reizen, moeten nu begeleid worden door een volwassene. Vervalt die voorwaarde dan?
Los (chip)kaartje, enkeltje vanuit Elst naar Westervoort. 5 Euro nog wat e pak de auto wel..
e pak de auto wel..
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
quote:FNV: Nieuwe strippenkaart oplossing voor iritatie in bus
Buschauffeurs zijn de losse kaartverkoop in het openbaar vervoer zat omdat het tot veel irritatie en onbegrip leidt bij reizigers. Dat meldt FNV Bondgenoten, dat een zwartboek bijhield met klachten van buschauffeurs over de losse kaartverkoop. De vakbond kijkt met weemoed terug naar de strippenkaart.
"Wij pleiten voor een nieuwe strippenkaart", verklaart vakbondsbestuurder Jan Heilig. Verder dringt hij eropaan losse kaartjes alleen nog via een pintransactie mogelijk te maken, in plaats van met cash geld. "Hierdoor is het voor de buschauffeur veiliger, omdat de kans op overvallen wordt verkleind. Ook versnelt het de verkoop van kaartjes in de bus."
90 klachten
De vakbond kreeg in een maand tijd ongeveer negentig klachten van chauffeurs binnen. De vakbond plaatste een oproep vanwege verhalen die de ronde deden. "Ik hoorde dat de buschauffeurs het onderling hadden over hun ervaringen omtrent de verkoop van losse kaartjes", verklaart de vakbondsbestuurder. "Veel buschauffeurs meldden dat zij kwaad worden aangekeken of worden uitgescholden als reizigers meer moeten betalen dan verwacht."
FNV: OV-chipkaart oorzaak
De onduidelijkheid over de prijzen voor het openbaar vervoer komen onder meer voort uit de invoering van de OV-chipkaart, stelt de vakbond. Voorheen maakten alle busbedrijven nog gebruik van de strippenkaart, maar nu hebben busmaatschappijen eigen kaartjes waarmee ze elkaar kunnen beconcurreren. Hierdoor kunnen verschillende bedrijven verschillende prijzen rekenen voor hetzelfde traject.
Verschillende tarieven
Zo kunnen reizigers zowel met Arriva als met stadsvervoerder RET van Dordrecht naar Rotterdam gaan. Een enkeltje met de RET-bus kost drie euro, tegenover acht euro bij Arriva, zo staat in het zwartboek. Ook kost overstappen naar een andere busmaatschappij vaak extra geld, omdat losse kaartjes vaak bij één vervoerder geldig zijn. Alhoewel een kaartje in de bus vaak duurder is, kan het soms ook goedkoper zijn. Zo zou de reis Rotterdam Zuidplein - Dordrecht bij de RET met de OV-chipkaart 4,78 euro kosten, terwijl het kaartje in de bus dus 1,78 euro goedkoper is.
Decentralisatie oorzaak
OV-specialisten wijzen erop dat de verschillende tarieven vooral voort komen uit de decentralisatie: iedere provincie of stadsregio mag in samenspraak met de vervoerder eigen tarieven bepalen. Met de OV-chipkaart kan er invulling gegeven worden aan de door de politiek gewenste decentralisatie, met de strippenkaart was dat in mindere mate mogelijk. Immers, de prijs van de strippenkaart kostte overal het zelfde, hoog uit de grote van een zone kon per regio verschillen.
Strippenkaart
Het lijkt onwaarschijnlijk dat het voorstel van FNV om een nieuwe strippenkaart in te voeren omarmt zal worden. Vervoerders vinden de OV-chipkaart juist prettig omdat ze direct na de reis het geld van de reiziger ontvangen. Met de strippenkaart werden de opbrengsten aan het einde van het jaar op basis van een steekproef verdeeld. Wel wordt het kaartje kopen in de bus waarschijnlijk op termijn gemakkelijker: in de toekomst moeten reizigers ook met de bankpas kunnen reizen.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Even een crosspost met een ander topic uit WGR:
Nog meer mensen met onderstaande scenario's?
Even een waarschuwing voor iedereen die met een NS-Businesskaart reist.
Kijk goed uit naar hoe en wat de NS je aanrekent. Vaak heb je van die correctietarieven die je krijgt bij het vergeten in- en uitchecken van een reis. 10,- per keer. Welke je maximaal 3 daarvan in een kalenderjaar kunt terugkrijgen.
Controleer deze, want ze kloppen niet. NS doet aan een soort fishing via deze kaart. Ik heb over de maanden mei en juni een aantal van deze correctietarieven moeten betalen, terwijl deze onlogisch zijn.
Je kunt namelijk maar op een reis 1x een fout maken. Op een enkele terugreis heb ik er 3x een correctie in rekening gebracht gekregen en daarbij heb ik nog een aantal twijfelgevallen. Ik keek namelijk altijd op de palen of mijn kaart geaccepteerd is geweest. Iedere dag, heen en terug. Of de palen werken niet, en is het dus de verantwoording van NS, maar dan is het alsnog jou schuld.. Of is ns hier aan het frauderen?
Een vriend van mij heeft ook een dergelijke rekening gekregen. 5x zou hij zijn gesnapt in de eerste klas, terwijl hij iedere keer in de 2de heeft gezeten. Hij heeft 5x een correctietarief aangerekend gekregen.
In beide gevallen hebben we de NS gebeld en het uitgelegd. Hun reactie is zeer snel 'ow ja, ik zie dat wij een fout hebben gemaakt, we zullen het corrigeren.' Ofwel, heel makkelijk te corrigeren met een belletje, maar als je niet oplet, ben je je geld kwijt.
'If you snooze you loose' tactiek.
Mede door het gekloot met de ov-chipfaal ben ik overgestapt van trein naar auto en heb dus sinds 1 augustus mijn kaart niet meer. Krijg ik vandaag een brief dat er wederom correctietarieven aangerekend worden, maar nu over september.. Hoe dan? Ik ben geen klant meer!
Mensen pas dus op, NS berekend je iets wat totaal niet waar is.
Had gisterochtend wederom gebeld, uitgelegd en huppa, zelfde reactie 'we hebben een foutje gemaakt... '
Nog meer mensen met onderstaande scenario's?
Even een waarschuwing voor iedereen die met een NS-Businesskaart reist.
Kijk goed uit naar hoe en wat de NS je aanrekent. Vaak heb je van die correctietarieven die je krijgt bij het vergeten in- en uitchecken van een reis. 10,- per keer. Welke je maximaal 3 daarvan in een kalenderjaar kunt terugkrijgen.
Controleer deze, want ze kloppen niet. NS doet aan een soort fishing via deze kaart. Ik heb over de maanden mei en juni een aantal van deze correctietarieven moeten betalen, terwijl deze onlogisch zijn.
Je kunt namelijk maar op een reis 1x een fout maken. Op een enkele terugreis heb ik er 3x een correctie in rekening gebracht gekregen en daarbij heb ik nog een aantal twijfelgevallen. Ik keek namelijk altijd op de palen of mijn kaart geaccepteerd is geweest. Iedere dag, heen en terug. Of de palen werken niet, en is het dus de verantwoording van NS, maar dan is het alsnog jou schuld.. Of is ns hier aan het frauderen?
Een vriend van mij heeft ook een dergelijke rekening gekregen. 5x zou hij zijn gesnapt in de eerste klas, terwijl hij iedere keer in de 2de heeft gezeten. Hij heeft 5x een correctietarief aangerekend gekregen.
In beide gevallen hebben we de NS gebeld en het uitgelegd. Hun reactie is zeer snel 'ow ja, ik zie dat wij een fout hebben gemaakt, we zullen het corrigeren.' Ofwel, heel makkelijk te corrigeren met een belletje, maar als je niet oplet, ben je je geld kwijt.
'If you snooze you loose' tactiek.
Mede door het gekloot met de ov-chipfaal ben ik overgestapt van trein naar auto en heb dus sinds 1 augustus mijn kaart niet meer. Krijg ik vandaag een brief dat er wederom correctietarieven aangerekend worden, maar nu over september.. Hoe dan? Ik ben geen klant meer!
Mensen pas dus op, NS berekend je iets wat totaal niet waar is.
Had gisterochtend wederom gebeld, uitgelegd en huppa, zelfde reactie 'we hebben een foutje gemaakt... '
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Pff, fnv, stelletje weemoedige fossielen. Als ze nou eens zich niet zouden gedragen als een cpt. Hindsight van 80+, zou het misschien nog een wat worden daar.quote:
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
quote:9292: e-ticket voor heel ov
Met één e-ticket reizen van deur tot deur in heel het openbaar vervoer. Dat wil 9292 stapsgewijs mogelijk maken. Al in de loop van 2015 verwacht het bedrijf voor bepaalde reizen e-tickets te kunnen aanbieden. Dat zegt 9292 directeur Stefan Hulman in een interview met Treinreiziger.nl.
“Als we in 2015 van start gaan met e-tickets zullen we waarschijnlijk niet starten met e-tickets voor alle reizen. Misschien beginnen we een pilot in samenwerking met een aantal specifieke vervoerders of alleen voor een bepaalde modaliteit. Dat moeten we nog bepalen, maar uiteindelijk willen we één e-ticket aanbieden voor heel het openbaar vervoer” legt Hulman uit.
Met twee jaar vertraging is vandaag de realtime reisplanner bij 9292 geïntroduceerd. Hulman verwacht dat de introductie van e-tickets sneller zal gaan. “E-tickets aanbieden is ook complex, maar daarin hebben we zelf meer in de hand. Bij realtime reisinformatie krijgen we de data in twee verschillende formaten. Dat probleem zullen we niet hebben met e-tickets”.
NS biedt de meeste treinkaartjes al aan als e-tickets. Maar zo’n e-ticket is alleen geldig als de reiziger het kaartje uitprint. “Wij willen uiteindelijk een e-ticket introduceren die de reiziger niet meer hoeft uit te printen. Het e-ticket tonen op je smartphone moet voldoende zijn. Bij de introductie is dat misschien nog te hoog gegrepen, maar dat is wel waar we naar toe willen werken” zegt Hulman.
Als 9292 ticketless reizen introduceert heeft het bedrijf in het Nederlandse openbaar vervoer direct een primeur. Want alleen Thalys biedt op internationale treinreizen vanuit Nederland ticketless reizen aan. Bij Arriva kon het gedurende een proef met Touch & Travel ook, maar die test is al weer even voorbij. Verder is er nog geen enkele Nederlandse vervoerder die het aan biedt. In de luchtvaartsector komt het al wel voor.
Behalve dat e-ticketing een service wordt voor de reiziger, kan 9292 er ook geld mee verdienen. Hulman: “Maar dat is niet ons doel. Wat mij betreft investeren we het geld direct weer in nieuwe verbeteringen”. Dat kan bijvoorbeeld een prijswizard voor abonnementen zijn, want ook dat staat op het verlanglijstje van het bedrijf. “Maar op dit moment zijn er nog teveel onzekerheden in het ov-chipkaartlandschap. Daarom beginnen we eerst met e-ticketing”.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Als ze dat voor elkaar krijgen is de hele OV chipkaart gelijk overbodig, want met dat e ticket krijg je weer het probleem dat het geld niet goed verdeelt kan worden tussen vervoerders ws.
Dat gaan vervoerders nooit toestaan.
Dat gaan vervoerders nooit toestaan.
Vervoerders moeten eens leren dat ze er zijn om te vervoeren en niet om te kibbelen over de minimale verschillen die bij de verdeling kunnen ontstaan waardoor ze reizigers opzadelen met zulke onzin.quote:
Als ze dat voor elkaar krijgen is de hele OV chipkaart gelijk overbodig, want met dat e ticket krijg je weer het probleem dat het geld niet goed verdeelt kan worden tussen vervoerders ws.
Dat gaan vervoerders nooit toestaan.
Meer mensen die vandaag vreemde chipkaarttransacties hadden bij het GVB?
Vanmiddag, 6 uur nadat ik voor het laatst uitgechecked had, kreeg ik ineens 'overstap ok' bij het inchecken. Dat is op zich al vreemd. Vervolgens kreeg ik bij het uitchecken de melding dat mijn rit maar liefst 0,00 euro kostte. Dat is best goedkoop (traject was tram 5 WTC->CS).
Vreemde is wel dat de kaartautomaat kennelijk de haltes niet meer herkend, zie uitdraai. Dat was blijkbaar ook al vanochtend aan de hand (maar toen is alleen het basistarief afgeschreven), terwijl hij de in- uitcheckhaltes van gisteren wel herkent.
Wat is hier aan de hand?
[ Bericht 3% gewijzigd door stavromulabeta op 18-12-2014 21:18:15 ]
Vanmiddag, 6 uur nadat ik voor het laatst uitgechecked had, kreeg ik ineens 'overstap ok' bij het inchecken. Dat is op zich al vreemd. Vervolgens kreeg ik bij het uitchecken de melding dat mijn rit maar liefst 0,00 euro kostte. Dat is best goedkoop (traject was tram 5 WTC->CS).
Vreemde is wel dat de kaartautomaat kennelijk de haltes niet meer herkend, zie uitdraai. Dat was blijkbaar ook al vanochtend aan de hand (maar toen is alleen het basistarief afgeschreven), terwijl hij de in- uitcheckhaltes van gisteren wel herkent.
Wat is hier aan de hand?
[ Bericht 3% gewijzigd door stavromulabeta op 18-12-2014 21:18:15 ]
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
Bij twee verschillende ritten, in een twee verschillende trams met 6 uur ertussen... Of ik heb een geweldig bijzondere ov-chipkaart, of het is een grootschaliger probleem en het GVB heeft nu een flinke financiele strop.quote:
Een foutje van de apparatuur in uw voordeel. Doe er wat leuks mee.
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
Ik zit te overwegen om een ster-abonnement te nemen. Nu ben ik al zover dat ik 6 zones moet hebben en een centrumzone moet kiezen. Is er een manier om te bepalen wat de beste centrumzone is Ik heb meerdere keuzes als ik via 9292.nl kijk.
Komt bij dat ik 2 verschillende routes per dag reis: 's ochtends van A naar B en 's middags van B via C naar A (want dat gaat sneller). Is dat ook nog iets om rekening mee te houden
Ik heb meerdere keuzes als ik via 9292.nl kijk.Komt bij dat ik 2 verschillende routes per dag reis: 's ochtends van A naar B en 's middags van B via C naar A (want dat gaat sneller). Is dat ook nog iets om rekening mee te houden
It's not just sex, it's love
It's two people connecting
With four other people
And aliens
It's two people connecting
With four other people
And aliens
http://openov.nl/zones/quote:
Ik zit te overwegen om een ster-abonnement te nemen. Nu ben ik al zover dat ik 6 zones moet hebben en een centrumzone moet kiezen. Is er een manier om te bepalen wat de beste centrumzone is
(6 zones klinkt veel - dat is bijna zo duur als een nationaal abonnement)
Niet als je in alle zones kan reizen. Kom je er een halte buiten dan betaal je het opstarttarief.quote:Komt bij dat ik 2 verschillende routes per dag reis: 's ochtends van A naar B en 's middags van B via C naar A (want dat gaat sneller). Is dat ook nog iets om rekening mee te houden
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Qbuzz, daar had ik het nog niet gecheckt, ga ik doen.quote:
Bij Syntus kan je je route ingeven en dan zegt ie je centrumzone. Welke vervoerder?
Ik heb ook wel wat reistijdquote:
[..]
http://openov.nl/zones/
(6 zones klinkt veel - dat is bijna zo duur als een nationaal abonnement)
[..]
Niet als je in alle zones kan reizen. Kom je er een halte buiten dan betaal je het opstarttarief.
Ga het uitzoeken zodra ik tijd heb
It's not just sex, it's love
It's two people connecting
With four other people
And aliens
It's two people connecting
With four other people
And aliens
Netabonnement is dan misschien handig. Hiermee kun je in heel Nederland reizen. Bij een jaarabonnement betaal je 10 maanden.quote:
[..]
Qbuzz, daar had ik het nog niet gecheckt, ga ik doen.
[..]
Ik heb ook wel wat reistijd
Ga het uitzoeken zodra ik tijd heb
https://shop.connexxion.n(...)/netabonnement-maand
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
quote:Mansveld: deadline voor eenmalig in- en uitchecken
Het veelvuldig in- en uitchecken tijdens een treinreis met de ov-chipkaart is een grote ergernis van reizigers. Als er eind volgend jaar geen zicht is op een oplossing voor dit probleem, zal staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur) het wettelijk gaan regelen.
Dat zei de bewindsvrouw woensdag in een debat in de Tweede Kamer. Vooral oppositiepartijen CDA, ChristenUnie en SP drongen aan op een deadline voor een oplossing. "Geef nou eens aan wanneer het rond is,' vroeg Carla Dik-Faber (ChristenUnie).
Nog dit jaar begint een proef met enkelvoudig in- en uitchecken op de Valleilijn. Daarna moet de landelijke uitrol beginnen, maar het is "heel complex'', aldus Mansveld. Ze zal de Kamer op verzoek van het CDA binnenkort laten weten wanneer het moet zijn ingevoerd.
Uit een inventarisatie van de Consumentenbond bleek vorig jaar dat treinreizigers horendol worden van het vele in- en uitchecken. Het reizen wordt als ingewikkeld en klantonvriendelijk ervaren. Voor een retourtje van Emmen naar Venlo bleek bijvoorbeeld twaalf keer in- en uitchecken nodig te zijn.
Op dit moment moet er nog worden in- en uitgecheckt per spoorvervoerder. In Amersfoort gebeurthet geregeld dat een treinreiziger per ongeluk incheckt bij de verkeerde vervoerder. Jaarlijks laten reizigers zo'n 22 miljoen euro liggen doordat ze vergeten uit te checken. De vervoerders verdienen daardoor zo'n 16 miljoen euro. Dat geld wordt nu gebruikt om bijvoorbeeld de proef op de Valleilijn te financieren, kinderen gratis te laten reizen en het corrigeren van een gemiste check-out gemakkelijker te maken.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Dat niet. Maar als je met de bus gaat, overstapt op de trein, door moet met de tram, dan moet je bij elke instap en uitstap in- en uitchecken. En da's toch bullshit.quote:
fucking big deal om even je kaart voor een paaltje te houden. Heel ingewikkeld
It's not just sex, it's love
It's two people connecting
With four other people
And aliens
It's two people connecting
With four other people
And aliens
Hoe wil jij anders zorgen dat elke vervoerder geld krijgt.quote:
[..]
Dat niet. Maar als je met de bus gaat, overstapt op de trein, door moet met de tram, dan moet je bij elke instatp en uitstap in- en uitchecken. En da's toch bullshit.
Vroeger moest je toch ook je strippenkaart laten stempelen en vervolgens een kaartje bij de NS kopen? Daar hoorde je echt niemand over.
Volgens mij gaat het er meer over dat je bij elke treinmaatschappij (NS, Connexxion, Syntus, weet ik veel) moet uit- en inchecken. Ik neem de Connexxion-trein weleens en mensen die nooit met de trein gaan snappen er geen kont van. En in Arnhem staan de verschillende paaltjes recht naast elkaar dus dan snap ik de verwarring helemaal.quote:
[..]
Dat niet. Maar als je met de bus gaat, overstapt op de trein, door moet met de tram, dan moet je bij elke instap en uitstap in- en uitchecken. En da's toch bullshit.
Tap tap tap
probleem is wel dat je dus bij elke in en uitstap moet in en uit checken, omdat het systeem niet weet welke vervoerder je daarna neemt..quote:
[..]
Volgens mij gaat het er meer over dat je bij elke treinmaatschappij (NS, Connexxion, Syntus, weet ik veel) moet uit- en inchecken. Ik neem de Connexxion-trein weleens en mensen die nooit met de trein gaan snappen er geen kont van. En in Arnhem staan de verschillende paaltjes recht naast elkaar dus dan snap ik de verwarring helemaal.
Het kan in andere landen ook, waarom hier niet. Het zou makkelijker moeten zijn, dat is het niet, het is eerder ingewikkelder. Waarom moet de reiziger lijden onder de onwil van OV-bedrijven?quote:
[..]
Hoe wil jij anders zorgen dat elke vervoerder geld krijgt.
Vroeger moest je toch ook je strippenkaart laten stempelen en vervolgens een kaartje bij de NS kopen? Daar hoorde je echt niemand over.
It's not just sex, it's love
It's two people connecting
With four other people
And aliens
It's two people connecting
With four other people
And aliens
Maar die 'alternatieve' maatschappijen rijden alleen op specifieke routes, misschien dat het zo uit te rekenen is? Ook niet helemaal waterdicht natuurlijk, maar het is net alsof daar nooit over nagedacht is, hoe debiel en verwarrend het overkomt.quote:
[..]
probleem is wel dat je dus bij elke in en uitstap moet in en uit checken, omdat het systeem niet weet welke vervoerder je daarna neemt..
Tap tap tap
Er staat een hele "handleiding" bijquote:
[..]
Volgens mij gaat het er meer over dat je bij elke treinmaatschappij (NS, Connexxion, Syntus, weet ik veel) moet uit- en inchecken. Ik neem de Connexxion-trein weleens en mensen die nooit met de trein gaan snappen er geen kont van. En in Arnhem staan de verschillende paaltjes recht naast elkaar dus dan snap ik de verwarring helemaal.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
mja, je hebt hier tram van htm, bus van zowel connection als htmbuzz.. en met beide kan je van A naar B, naar wie gaat het geld dan?quote:
[..]
Maar die 'alternatieve' maatschappijen rijden alleen op specifieke routes, misschien dat het zo uit te rekenen is? Ook niet helemaal waterdicht natuurlijk, maar het is net alsof daar nooit over nagedacht is, hoe debiel en verwarrend het overkomt.
Nee en toen kon je met je strippenkaart ook gewoon met verschillende vervoerders mee, hoe werd het geld dan verdeeld ?quote:
[..]
Hoe wil jij anders zorgen dat elke vervoerder geld krijgt.
Vroeger moest je toch ook je strippenkaart laten stempelen en vervolgens een kaartje bij de NS kopen? Daar hoorde je echt niemand over.
O ja, ik check in Arnhem altijd beneden inquote:
[..]
Er staat een hele "handleiding" bij
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Tap tap tap
Bij die onderste, dan moet je als sporadische OV reiziger ook nog eens weten met welke vervoerder je aan komt rijden om juist uit te checken, en dan ook nog weten met welke vervoerder je verder reist. En juist de ovchip zou het reizen stukken makkelijker moeten maken.quote:
[..]
Er staat een hele "handleiding" bij
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Inderdaad, ik zie m'n vader al voor die paaltjes staan. Hij begint geheid te vloeken, gooit die OV-chip weg en gaat de auto halen.quote:
[..]
Bij die onderste, dan moet je als sporadische OV reiziger ook nog eens weten met welke vervoerder je aan komt rijden om juist uit te checken, en dan ook nog weten met welke vervoerder je verder reist. En juist de ovchip zou het reizen stukken makkelijker moeten maken.
Tap tap tap
Kun je die ov-chipkaarten nog steeds zelf beschrijven trouwens, net als jaren terug dat je er zelf tegoed op kon zetten?
Ook hoi!
Moest je dan ook je strippenkaart en je kaartje weer laten uitstempelen?quote:
Vroeger moest je toch ook je strippenkaart laten stempelen en vervolgens een kaartje bij de NS kopen? Daar hoorde je echt niemand over.
Via een vaste verdeelsleutel.quote:
[..]
Nee en toen kon je met je strippenkaart ook gewoon met verschillende vervoerders mee, hoe werd het geld dan verdeeld ?
Ook hoi!
Nee. Maar ik zie echt niet wat het probleem daarmee is. Gewoon je kaart voor een fucking paaltje houdenquote:
[..]
Moest je dan ook je strippenkaart en je kaartje weer laten uitstempelen?
Het kost tijd en het is volstrekt onnodig.quote:
[..]
Nee. Maar ik zie echt niet wat het probleem daarmee is. Gewoon je kaart voor een fucking paaltje houden
het kost tijdquote:
[..]
Het kost tijd en het is volstrekt onnodig.
Je loopt naar het paaltje, houdt je kaart ervoor, en 4 seconden later loop je verder. Nou poe poe. Wat een moeite
Het kost soms wel moeite als de paaltjes heel ver weg staan. Ik ben het zelf wel eens vergeten, maar ik heb nog nooit gehad dat een conducteur daar moeilijk over deed!
Een hele andere vraag: is het geld op je OV-chipkaart echt niet terug te storten op een wonderbaarlijke wijze? Zonder dat je geld moet betalen om het geld terug te krijgen dan.
Een hele andere vraag: is het geld op je OV-chipkaart echt niet terug te storten op een wonderbaarlijke wijze? Zonder dat je geld moet betalen om het geld terug te krijgen dan.
Ach! geen enkel blij Glimlachje liet ik meer, sinds ik u zag.
quote:
[..]
het kost tijd
Je loopt naar het paaltje, houdt je kaart ervoor, en 4 seconden later loop je verder. Nou poe poe. Wat een moeite
En dan staan er tien mensen voor, of doet dat ding het weer niet goed met vage errors. Sowieso moet je dat ding eerst te voorschijn halen of je hele portemonnee voor dat ding houden, op zich al niet een al te strak plan in het openbaar.
En ik weet niet of je ooit in een bus geweest bent, ik heb sowieso niet de indruk dat je heel veel van het openbaar vervoer gebruik maakt gezien je opmerkingen, maar die dingen zijn nog een factor honderd lastiger dan die van de treinen. Die reageren echt achterlijk slecht, moet je echt je chipkaart secondenlang tegen de scanner aangedrukt houden voordat hij iets registreert, vaak een foutmelding.
Ik ga regelmatig met de bus en trein. Goed, je moet af en toe even een seconde wachten tot iemand bij dat paaltje weg is, maar om je daar nou druk om te makenquote:
[..]
En dan staan er tien mensen voor, of doet dat ding het weer niet goed met vage errors. Sowieso moet je dat ding eerst te voorschijn halen of je hele portemonnee voor dat ding houden, op zich al niet een al te strak plan in het openbaar.
En ik weet niet of je ooit in een bus geweest bent, ik heb sowieso niet de indruk dat je heel veel van het openbaar vervoer gebruik maakt gezien je opmerkingen, maar die dingen zijn nog een factor honderd lastiger dan die van de treinen. Die reageren echt achterlijk slecht, moet je echt je chipkaart secondenlang tegen de scanner aangedrukt houden voordat hij iets registreert, vaak een foutmelding.
Hier reageert die altijd perfect, ik krijg heel zelden een error als ik mn hele portemonnee ervoor houdt, maar dat komt gewoon omdat ik genoeg andere pasjes met een chip heb.
Ik snap echt niet waar mensen zich druk om maken.
Snap dat het ellende is als je vaak moet in en uitchecken met diverse vervoerders.
De traagheid van reactie bij sommige bussen is soms irritant maar tis niet alsof het je enorme tijdswinst oplevert.
Ook zie ik zelden echt rijen staan bij de paaltjes en staan ze zowat altijd op een logische plek waar je toch wel langs loopt.
Snap de ellende vaak ook niet, zeker niet als je een regelmatige reiziger bent.
En voor dagjesmensen kan je uitprinten en dag chips kopen, ook niet echt lastig te noemen ofzo. (Qua trein) voor de bus is t wel wat lastiger volgens mij.
De traagheid van reactie bij sommige bussen is soms irritant maar tis niet alsof het je enorme tijdswinst oplevert.
Ook zie ik zelden echt rijen staan bij de paaltjes en staan ze zowat altijd op een logische plek waar je toch wel langs loopt.
Snap de ellende vaak ook niet, zeker niet als je een regelmatige reiziger bent.
En voor dagjesmensen kan je uitprinten en dag chips kopen, ook niet echt lastig te noemen ofzo. (Qua trein) voor de bus is t wel wat lastiger volgens mij.
Vroeger hoefde je 1x je abonnement te laten zien en voor de rest niets, nu moet ik 8x per dag in en uitchecken en jij begrijpt niet dat dit meer tijd kost ?quote:
[..]
Ik ga regelmatig met de bus en trein. Goed, je moet af en toe even een seconde wachten tot iemand bij dat paaltje weg is, maar om je daar nou druk om te maken
Hier reageert die altijd perfect, ik krijg heel zelden een error als ik mn hele portemonnee ervoor houdt, maar dat komt gewoon omdat ik genoeg andere pasjes met een chip heb.
Ik snap echt niet waar mensen zich druk om maken.
En mij gebeurt het regelmatig dat een lezer kapot is.
Inderdaad, vroeger kocht je een kaartje bij de NS en als een deel van de treinreis door Veolia, Connexxion of Arriva dan maakte dat niet uit. Nu moet je echter voortdurend omchecken, waarbij dat met een beetje pech ook nog een als verschillende reizen (dus zonder langeafstandskorting) worden beschouwd omdat dat omchecken na de overgang van spits naar dal of omgekeerd gebeurt.quote:
[..]
Hoe wil jij anders zorgen dat elke vervoerder geld krijgt.
Vroeger moest je toch ook je strippenkaart laten stempelen en vervolgens een kaartje bij de NS kopen? Daar hoorde je echt niemand over.
Wat zijn dag chips ?quote:
Snap dat het ellende is als je vaak moet in en uitchecken met diverse vervoerders.
De traagheid van reactie bij sommige bussen is soms irritant maar tis niet alsof het je enorme tijdswinst oplevert.
Ook zie ik zelden echt rijen staan bij de paaltjes en staan ze zowat altijd op een logische plek waar je toch wel langs loopt.
Snap de ellende vaak ook niet, zeker niet als je een regelmatige reiziger bent.
En voor dagjesmensen kan je uitprinten en dag chips kopen, ook niet echt lastig te noemen ofzo. (Qua trein) voor de bus is t wel wat lastiger volgens mij.
Bedoel je e-tickets en eenmalige chipkaarten voor de trein ? Dan weet je niet half hoe ellendig dat werkt, e-tickets kan je niet meer veranderen en komen soms helemaal niet aan bv na de betaling.
Inderdaad ja, dan ben je opeens je korting kwijt, overigens speelt dat probleem ook op NS stations waar je niet over kan stappen zonder eerst door poortjes te moeten gaan naar een ander perron.quote:
[..]
Inderdaad, vroeger kocht je een kaartje bij de NS en als een deel van de treinreis door Veolia, Connexxion of Arriva dan maakte dat niet uit. Nu moet je echter voortdurend omchecken, waarbij dat met een beetje pech ook nog een als verschillende reizen (dus zonder langeafstandskorting) worden beschouwd omdat dat omchecken na de overgang van spits naar dal of omgekeerd gebeurt.
Wat je ook geld kan kosten, ook m.b.t. GTBV (Geld Terug Bij Vertraging)
het kost natuurlijk meer tijd, een klein beetje. Maar daar ga je je toch godverdomme niet druk om makenquote:
[..]
Vroeger hoefde je 1x je abonnement te laten zien en voor de rest niets, nu moet ik 8x per dag in en uitchecken en jij begrijpt niet dat dit meer tijd kost ?
En mij gebeurt het regelmatig dat een lezer kapot is.
Het opnieuw betalen van een instaptarief is wel bullshit en daar mag iets op bedacht worden.quote:
[..]
Inderdaad, vroeger kocht je een kaartje bij de NS en als een deel van de treinreis door Veolia, Connexxion of Arriva dan maakte dat niet uit. Nu moet je echter voortdurend omchecken, waarbij dat met een beetje pech ook nog een als verschillende reizen (dus zonder langeafstandskorting) worden beschouwd omdat dat omchecken na de overgang van spits naar dal of omgekeerd gebeurt.
Je betaalt niet opnieuw een instaptarief maar je verliest je korting bij omchecken.quote:
[..]
het kost natuurlijk meer tijd, een klein beetje. Maar daar ga je je toch godverdomme niet druk om maken
[..]
Het opnieuw betalen van een instaptarief is wel bullshit en daar mag iets op bedacht worden.
Ik maak me er vooral druk om dat men dat verplichte in- en uitchecken gebruikt om mij op extra kosten te jagen. En dat ik meer moet betalen voor mijn abonnement dat er in alle opzichten slechter op geworden is in vergelijking met de voorganger waarbij ik niet hoefde in- en uit te checken.quote:
[..]
het kost natuurlijk meer tijd, een klein beetje. Maar daar ga je je toch godverdomme niet druk om maken
quote:Consumentenbond start petitie tegen hoge kosten OV-chipkaart
De Consumentenbond en reizigersorganisatie Rover starten een petitie. Ze willen dat de kosten voor de OV-chipkaart in Nederland omlaaggaan.
De Nederlandse OV-chipkaart is vrijwel de duurste en klantonvriendelijkste van Europa, zo melden de organisaties na eigen onderzoek.
Nederlandse reizigers moeten na vijf jaar weer voor 7,50 euro een nieuwe kaart aanschaffen. Daarnaast is Nederland het enige Europese land waar reizigers moeten betalen voor vervanging van een defecte kaart, aldus de Consumentenbond en Rover.
"Dat is de wereld op z'n kop. Het geld is van de reiziger zelf. Het is alsof je je portemonnee aan iemand in beheer geeft en er telkens voor moet betalen als je er iets uit wilt halen", zegt Bart Combée, directeur van de Consumentenbond.
Op de website van de Consumentenbond kunnen mensen de petitie ondertekenen.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
betalen voor een vervangende kaart kan ik nog inkomen bij verlies, maar bij verlopen van de kaart is dat belachelijk, zeker gezien het het enige betaalmiddel is (er zijn geen redelijk geprijsde alternatieven)quote:
Beetje hetzelfde verhaal als je paspoort/rijbewijs etc.quote:
[..]
betalen voor een vervangende kaart kan ik nog inkomen bij verlies, maar bij verlopen van de kaart is dat belachelijk, zeker gezien het het enige betaalmiddel is (er zijn geen redelijk geprijsde alternatieven)
Wat zou er dan speciaal worden aan de toeristen ov kaart met de huidige kaart kan men toch ook al met alle OV reizen?quote:Dijksma wil nog dit jaar ov-kaart voor toeristen
Foto: NU.nl/Chris Heijmans
Gepubliceerd: 02 februari 2016 18:44
Laatste update: 02 februari 2016 19:18
Om het reizen met het openbaar vervoer voor buitenlandse toeristen eenvoudiger te maken, komt er nog dit jaar een ov-toeristenkaart.
Dat zei staatssecretaris Sharon Dijksma (Infrastructuur) dinsdag in de Tweede Kamer. Onder meer VVD en D66 hebben aangedrongen op de komst van de ov-toeristenkaart.
Toeristen kunnen met de kaart makkelijk met alle vormen van het openbaar vervoer door het land reizen. Volgens de bewindsvrouw komt de kaart in het tweede kwartaal van dit jaar beschikbaar.
Het aantal buitenlandse toeristen dat ons land bezoekt neemt toe. In 2015 ging het om bijna vijftien miljoen mensen, 7 procent meer dan een jaar eerder.
Toeristen kopen nu vaak een kaart waarmee ze bijvoorbeeld alleen in Amsterdam kunnen reizen (en dan alleen bij de eigen vervoerder). Als je met de trein wilt moet je weer losse kaartjes kopen.quote:
[..]
Wat zou er dan speciaal worden aan de toeristen ov kaart met de huidige kaart kan men toch ook al met alle OV reizen?
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Maar wat wordt het verschil met de gewone OV chipkaart.
Gaat de toeristen OV kaart geen 7,50 kosten en kan je het saldo terugvragen ? Dan kopen Nederlanders hem ook natuurlijk en als je wel 7,50 moet betalen voor de aanschaf en geen saldo terugkrijgt gaan toeristen hem niet kopen.
Gaat de toeristen OV kaart geen 7,50 kosten en kan je het saldo terugvragen ? Dan kopen Nederlanders hem ook natuurlijk en als je wel 7,50 moet betalen voor de aanschaf en geen saldo terugkrijgt gaan toeristen hem niet kopen.
Het zou toch wat zijn als de toeristenkaart gratis gaat worden.quote:
Maar wat wordt het verschil met de gewone OV chipkaart.
Gaat de toeristen OV kaart geen 7,50 kosten en kan je het saldo terugvragen ? Dan kopen Nederlanders hem ook natuurlijk en als je wel 7,50 moet betalen voor de aanschaf en geen saldo terugkrijgt gaan toeristen hem niet kopen.
Maar goed dan krijg je misschien een toeristenkaart die gewoon gratis is maar wel automagisch een iets hoger tarief rekent als bij normale ov kaarten om toch de 7.5 terug te halen.
Tis toch eigenlijk van de zotte dat je iets speciaals voor Toeristen moet maken, terwijl de Ov-kaart juist bedoelt is voor alle vervoerders en het simpeler te maken
Ben idd benieuwd wat dan de verschillen zullen zijn
Ben idd benieuwd wat dan de verschillen zullen zijn
Ik denk/hoop dat het een kaart wordt met een leuke foto van wat tulpen en molens, en die toeristen voor ze vertrekken weer kunnen inleveren om zo wat geld terug te krijgen.
Mijn vermoeden: het wordt een soort tienertoer, uitgevoerd als e-ticket of op een wegwerp-ov-chipkaart.quote:
Maar wat wordt het verschil met de gewone OV chipkaart.
Zo'n bericht was er vorig jaar ook:
Goh, dat zou voor iedereen wel wat zijn...!quote:Speciale ov-kaart voor toeristen moet belemmeringen wegnemen
[...]
‘Een Chinees of een Brit die ons land bezoekt en afhankelijk is van het openbaar vervoer wil zich geen zorgen hoeven maken over waar en hoe hij al zijn kaartjes moet kopen. Die moeten we niet lastig vallen met het palet van vervoerders in ov-land’, aldus het Kamerlid. ‘Die toerist wil gewoon het maximale uit zijn verblijf in Nederland kunnen halen en zonder gedoe van Amsterdam naar Maastricht kunnen reizen en als het even kan Giethoorn nog meepakken.’
[...]
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Als de toeristen geen ¤25 buffer op hun kaart nodig hebben (dat zou natuurlijk onzin zijn) dan wil ik ook wel een toeristenkaart!
Er komt vast weer een fikse nieuwe storting overheidsgeld in de kassalades van de OV-bedrijven, dat zal het verschil wel zijn.quote:
[..]
Wat zou er dan speciaal worden aan de toeristen ov kaart met de huidige kaart kan men toch ook al met alle OV reizen?
Jammer dat het OV niet gewoon voor iedereen gratis is. Zou de files ook een stuk verminderen. Maar ik betaal nu vanuit Den Haag gewoon 50 euro voor een retourtje naar het noorden van het land. Absurd.
International
Voor mij is het gratis, maar nog steeds pak ik regelmatig de auto.quote:
Jammer dat het OV niet gewoon voor iedereen gratis is. Zou de files ook een stuk verminderen. Maar ik betaal nu vanuit Den Haag gewoon 50 euro voor een retourtje naar het noorden van het land. Absurd.
Laat ze eerst maar regelen dat het ov niet 2x zo traag is als de auto, dan kan er over het gratis maken worden nagedacht.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Als je van centrum naar centrum moet is de trein soms wel 2* zo snel als de auto.quote:
[..]
Voor mij is het gratis, maar nog steeds pak ik regelmatig de auto.
Laat ze eerst maar regelen dat het ov niet 2x zo traag is als de auto, dan kan er over het gratis maken worden nagedacht.
De gemiddelde reis gaat helaas niet van centrum naar centrum.quote:
[..]
Als je van centrum naar centrum moet is de trein soms wel 2* zo snel als de auto.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
De toeristen zullen vermoedelijk de hoofdprijs moeten betalen om onbeperkt te kunnen reizen.quote:
Als de toeristen geen ¤25 buffer op hun kaart nodig hebben (dat zou natuurlijk onzin zijn) dan wil ik ook wel een toeristenkaart!
Dat velen van hen daar helemaal niet op zullen zitten te wachten (in ieder geval niet voor die prijs) maakt niet uit, zij hebben dan zogenaamd een alternatief voor het huidige klantonvriendelijke gedrocht.
quote:OV-toeristenkaart wordt nog dit jaar werkelijkheid
De Nederlandse Spoorwegen werken samen met de andere vervoerders aan een OV-Toeristenkaart. Er moeten zowel landelijk, regionale en plaatselijke ov-producten komen voor toeristen. Dit jaar nog verwachten de vervoerders de eerste concrete resultaten te kunnen melden.
Begin 2015 heeft het Nederland Bureau voor Toerisme en Congressen (NBTC) in de pers opgeroepen tot een toegankelijker OV voor toeristen. In de Tweede Kamer werd dit ondersteund met de suggestie een landelijke OV-toeristenkaart in het leven te roepen. "Vervoerders hebben de handschoen opgepakt en zijn, in samenspraak met het NBTC, op zoek gegaan naar de beste oplossing voor buitenlandse toeristen" zegt NS woordvoerder Eric Trinthamer.
De partijen zijn tot de conclusie gekomen dat voor het grootste deel van de toeristen de huidige ov-chipkaart geen betaalbare oplossing is. "De uitdaging zit vooral in het toegankelijk maken van een ov-aanbod dat meer op maat en dus diverser is" legt Trinthamer uit. Hij vervolgt: "Het einddoel is een logisch opgebouwd aanbod van ov-producten die landelijk, regionaal of plaatselijk geldig zijn."
Het aanbod zal deels bestaan uit bestaande producten, en daarnaast aangevuld met nieuwe ov-acties voor toeristen. Zo moet er een landelijke dagkaart komen voor de toerist. NS en GVB hebben al het Amsterdam Travel Ticket gelanceerd. Dat ticket is overigens vaak net iets duurder dan een los NS-kaartje (e-ticket), aangevuld met een GVB-dagkaart.
Boris van der Ham, voorzitter van stichting Werelderfgoed.nl, ziet de toeristenkaart als een enorme kans. "Dit is een enorme kans om toeristen ons werelderfgoed te laten ontdekken. We hebben in Nederland negen door UNESCO erkende werelderfgoederen. Veel toeristen bezoeken nu de grachtengordel van Amsterdam, maar niet de andere werelderfgoederen". Met NS is de stichting in gesprek om bij de toeristenkaart informatie te geven over de bijzondere locaties.
Volgens staatssecretaris Sharon Dijksma (Infrastructuur) komt de toeristenkaart er in het tweede kwartaal van dit jaar. Onder meer VVD en D66 hebben aangedrongen op de komst van de ov-toeristenkaart. Het aantal buitenlandse toeristen dat ons land bezoekt neemt toe. In 2015 ging het om bijna vijftien miljoen mensen, 7 procent meer dan een jaar eerder.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Denk € 25 à € 30.quote:
Ben benieuwd wat een landelijke dagkaart dan moet gaan kosten.....
Edit: waarschijnlijk niet aangezien een trein dagkaart al 50 euro is...
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Het zal inderdaad wel neerkomen op toeristen een poot uitdraaien en ze het gevoel geven dat ze juist voordeliger uit zijn, zoals eerder al bij het Schiphol Service kaartje en het Amsterdam Travel Ticket gebeurde.
quote:Binnenkort speciale ov-kaart voor toeristen
Toeristen kunnen binnenkort makkelijker met het openbaar vervoer door Nederland reizen. Er komt een proef met een speciale ov-kaart, het Holland Travel Ticket, waarmee ze een dag lang met de trein, bus, tram en metro kunnen.
De kaart komt in twee vormen: met de ene (voor 59 euro) kunnen toeristen op elk gewenst tijdstip reizen, met de tweede (voor 39 euro) pas na de ochtendspits.
De proef was al aangekondigd, maar staatssecretaris Dijksma zegt nu dat de kaart "nog dit kwartaal" verschijnt.
Proef
De kaart komt voor toeristen die het reizen met het Nederlandse openbaar vervoer nu vaak nog ingewikkeld vinden, maar ook niet-toeristen kunnen er gebruik van maken. Over een jaar wordt gekeken of er nog verbeteringen nodig zijn.
Vorig jaar bezochten bijna vijftien miljoen buitenlandse toeristen ons land.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Jammer dat ik inderdaad gelijk heb gekregen.quote:
Het zal inderdaad wel neerkomen op toeristen een poot uitdraaien en ze het gevoel geven dat ze juist voordeliger uit zijn, zoals eerder al bij het Schiphol Service kaartje en het Amsterdam Travel Ticket gebeurde.
Ironisch dat die 39 euro ook voor niet-toeristen interessant isquote:
[..]
Jammer dat ik inderdaad gelijk heb gekregen.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Vind je? Op www.spoordeelwinkel.nl dumpt NS dagtickets plus een wisselende snack/drankje/uitje voor om en nabij de 20 euro (en anders zijn er de regelmatige acties in combinatie met Blokker, Hema, Albert Heijn et cetera), maar daar hebben toeristen niets aan omdat je alleen mag betalen met iDeal. Om dan nog eens 19 euro extra te gaan lappen, enkel om ook met bus, tram en metro te mogen reizen lijkt me niet echt interessant.quote:
[..]
Ironisch dat die 39 euro ook voor niet-toeristen interessant is
Best een redelijke deal als je een lange afstand retour moet reizen en geen kortingskaart hebt.quote:
[..]
Ironisch dat die 39 euro ook voor niet-toeristen interessant is
Met een 40% kortingskaart betaal je maximaal 15.80 voor een lange enkele reis. Waarbij ik me nog steeds afvraagt wat ik betaal als ik een lange reis maak maar die voor 1 uur onderbreek op Utrecht en even het station wil verlaten en dan verplicht wordt om uit en in te checken.
En die toeristen hebben natuurlijk geen idee van daluren en kopen dus de duurste kaart.
Wel handig want op steeds meer plekken kun je niet meer contant in de bus of tram betalen.
En als dat wel kan zorgen die voor behoorlijk veel oponthoud.
Wel handig want op steeds meer plekken kun je niet meer contant in de bus of tram betalen.
En als dat wel kan zorgen die voor behoorlijk veel oponthoud.
De automaten van de NS zullen na 9.00 uur toch geen dagkaarten voor dat tarief meer verkopen? Of zouden toeristen die dagkaarten ook zonder datum kunnen kopen en ze dan alsnog voor gebruik eerst voor een automaat moeten gaan houden om deze te activeren?quote:
En die toeristen hebben natuurlijk geen idee van daluren en kopen dus de duurste kaart.
Wel handig want op steeds meer plekken kun je niet meer contant in de bus of tram betalen.
En als dat wel kan zorgen die voor behoorlijk veel oponthoud.
Ze mogen er eerst voor zorgen dat die automaten credit cards accepteren anders kunnen ze helemaal niets kopenquote:
[..]
De automaten van de NS zullen na 9.00 uur toch geen dagkaarten voor dat tarief meer verkopen? Of zouden toeristen die dagkaarten ook zonder datum kunnen kopen en ze dan alsnog voor gebruik eerst voor een automaat moeten gaan houden om deze te activeren?
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Dat zou volgens onderstaand bericht sinds 2014 bij 90% van de automaten moeten werken.quote:
[..]
Ze mogen er eerst voor zorgen dat die automaten credit cards accepteren anders kunnen ze helemaal niets kopen
http://www.treinreiziger.(...)aartautomaten-146425
OK, dan heb ik niet gezegd.quote:
[..]
Dat zou volgens onderstaand bericht sinds 2014 bij 90% van de automaten moeten werken.
http://www.treinreiziger.(...)aartautomaten-146425
Was altijd apart dat toeristen/expats e.d. bij automaten vaak niets konden kopen.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Is er ook een manier om je OV Chipkaart NU met saldo op te waarderen zonder naar zo'n apparaatje te gaan?
Kun je automatisch opwaarderen nu aanzetten en dan gelijk gebruiken?
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 21-05-2016 14:30:43 ]
Kun je automatisch opwaarderen nu aanzetten en dan gelijk gebruiken?
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 21-05-2016 14:30:43 ]
quote:
Is er ook een manier om je OV Chipkaart NU met saldo op te waarderen zonder naar zo'n apparaatje te gaan?
Kun je automatisch opwaarderen nu aanzetten en dan gelijk gebruiken?
zo te zien niet..quote:Log in en selecteer de persoonlijke kaart waar u automatisch opladen voor wilt aanvragen. U geeft éénmalig een machtiging via iDEAL door het betalen van ¤ 0,01. Daarna gaat u met uw OV-chipkaart naar een ophaalautomaat en zet u automatisch opladen op uw kaart. Dat kan al een kwartier na de aanvraag.
Je moet het ze geven. 'n Crappy defecte kaart die net was opgeladen, maar die het niet doet in de bus. 
Het geld was snel overgemaakt op m'n rekening na opsturen van de kaart. Het blijft gewoon 'n kutding maar goed...
Het geld was snel overgemaakt op m'n rekening na opsturen van de kaart. Het blijft gewoon 'n kutding maar goed...
quote:Privacytoezichthouder moet onderzoek doen naar anoniem reizen met korting
In de beroepszaak tussen de Arnhemmer Michiel Jonker en de Autoriteit Persoonsgegevens heeft de rechter bepaald dat de toezichthouder opnieuw onderzoek moet verrichten naar de mogelijkheid om met korting te reizen op een anonieme ov-chipkaart.
[...]
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Dat klinkt wel erg vrijblijvend, dat geeft NS dus eerst de mogelijkheid om tijdenlang niets te doen onder het mom van "we verrichten onderzoek" om vervolgens tot de conclusie te komen deze mogelijkheid toch te verwerpen.
Hoi, kutkick 
Ik ben een leek wat het OV aangaat en vooral wat de OV chipkaart betreft.
Helaas moeten wij er nu ook aan geloven.
Situatie is als volgt; zoon (4 jaar) en ik moeten zo'n 2 à 3 keer per maand een busreis maken, hij een enkele reis, ik retour.
Hoe krijg ik dit zo goedkoop mogelijk voor elkaar? Zoon krijgt slechts 33% korting..
Ik ben een leek wat het OV aangaat en vooral wat de OV chipkaart betreft.
Helaas moeten wij er nu ook aan geloven.
Situatie is als volgt; zoon (4 jaar) en ik moeten zo'n 2 à 3 keer per maand een busreis maken, hij een enkele reis, ik retour.
Hoe krijg ik dit zo goedkoop mogelijk voor elkaar? Zoon krijgt slechts 33% korting..
Ik wou dat ik 'slechts' 33% korting kreeg op busreizen
Misschien heeft de vervoerder op het traject waar jullie op reizen nog wat interessante kaartjes, zoals Eurokaartjes of Dalurendagkaartjes.
Misschien heeft de vervoerder op het traject waar jullie op reizen nog wat interessante kaartjes, zoals Eurokaartjes of Dalurendagkaartjes.
De heenreis moeten we in de spits, al kennen we dat hier niet in Fryslânquote:
Ik wou dat ik 'slechts' 33% korting kreeg op busreizen
Misschien heeft de vervoerder op het traject waar jullie op reizen nog wat interessante kaartjes, zoals Eurokaartjes of Dalurendagkaartjes.
Daluren gaat dan niet op. Eurokaartjes, bestaan die nog ja?
Nee, heenreis niet. Moeten we rond 18.00 op stappen.quote:
Terugreis voor mij alleen plusminus rond 23.00.
Je kunt het best bij de vervoerder informeren. Voor de bern hebben ze soms kortingsacties/gratis in de schoolvakanties.quote:
[..]
Nee, heenreis niet. Moeten we rond 18.00 op stappen.
Terugreis voor mij alleen plusminus rond 23.00.
Maar je reist te weinig om de abonnementen en kortingkaarten eruit te kunnen halen.
Ja dat vermoeden had ik ook al..quote:
[..]
Je kunt het best bij de vervoerder informeren. Voor de bern hebben ze soms kortingsacties/gratis in de schoolvakanties.
Maar je reist te weinig om de abonnementen en kortingkaarten eruit te kunnen halen.
Heb inderdaad iets gehoord over een eurokaartje in de vakanties, maar even in de gaten houden.
De trein is namelijk wel gratis voor 4+, vandaar dat ik 33% korting wat karig vond
Ik zie op de website van Arriva dat er een gratis kinderritkaart is (onderaan 'Met de bus'), misschien heb je daar wat aan?quote:
[..]
De heenreis moeten we in de spits, al kennen we dat hier niet in Fryslân
Eurokaartjes, bestaan die nog ja?
https://www.arriva.nl/fri(...)aartjes-etickets.htm
Ik zag hem staan inderdaad, lekker tegenstrijdig met de verplichte chipkaart voor 4+quote:
[..]
Ik zie op de website van Arriva dat er een gratis kinderritkaart is (onderaan 'Met de bus'), misschien heb je daar wat aan?
https://www.arriva.nl/fri(...)aartjes-etickets.htm
Ik zal de eerste rit wel even vragen aan de buschauffeur hoe het zit, is toch de kortste klap.
Als je Twitter of Facebook hebt kun je het ook via die kanalen aan Arriva vragen, ze zijn via die kanalen erg behulpzaam is mijn ervaring.
Ja dat kan ook nog, thanksquote:
Als je Twitter of Facebook hebt kun je het ook via die kanalen aan Arriva vragen, ze zijn via die kanalen erg behulpzaam is mijn ervaring.
kids vrij kaartje:quote:
Hoi, kutkick
Ik ben een leek wat het OV aangaat en vooral wat de OV chipkaart betreft.
Helaas moeten wij er nu ook aan geloven.
Situatie is als volgt; zoon (4 jaar) en ik moeten zo'n 2 à 3 keer per maand een busreis maken, hij een enkele reis, ik retour.
Hoe krijg ik dit zo goedkoop mogelijk voor elkaar? Zoon krijgt slechts 33% korting..
afhankelijk van de ritprijs met de ov-chipkaart zou je nog kunnen kijken op de ¤10 dagkaart voor jezelf nog goedkoper is.quote:Kinderritkaart: gratis met de bus
Geldig als dagkaart in alle buslijnen van Arriva in Friesland
De Kinderritkaart is geldig voor 1 kind in de leeftijd van 4 t/m 11 jaar, onder begeleiding van een betalende volwassene
Per betalende volwassene reizen 3 kinderen gratis mee
Niet geldig in de Opstapper en op de Waddeneilanden
Overstappen is mogelijk
https://www.arriva.nl/fri(...)zen-met-kinderen.htm
Wat raar zeg!quote:
[..]
kids vrij kaartje:
[..]
afhankelijk van de ritprijs met de ov-chipkaart zou je nog kunnen kijken op de ¤10 dagkaart voor jezelf nog goedkoper is.
Ik zal het de eerst volgende keer even vragen aan de buschauffeur.
Mijn enkele reis kost iets van 4,50 ofzo, dat is nog te overzien
https://www.ov-chipkaart.(...)-chipkaart-nodig.htm
Deze info had ik namelijk gekregen.
Maar aangezien Arriva andere regels heeft.. Ik vind het prima
Deze info had ik namelijk gekregen.
Maar aangezien Arriva andere regels heeft.. Ik vind het prima
ik ben zelf buschauffeur in fryslanquote:Ik zal het de eerst volgende keer even vragen aan de buschauffeur.
Vraagje:
Moet je een RET Maandkorting abonnement elke maand opnieuw kopen/ophalen of wordt dit automatisch verlengd als je niet opzegt?
Moet je een RET Maandkorting abonnement elke maand opnieuw kopen/ophalen of wordt dit automatisch verlengd als je niet opzegt?
Geen referral hier.
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |