[F1] F1 nieuwtjes topic deel 133: zonder Malledonna

quote:

Op donderdag 14 november 2013 17:02 schreef Lokale_Notabele het volgende:

[..]

Dat mogen ze meneer Valsecchi dan weleens uitleggen want volgens zijn twitter is hij de derde coureur.https://twitter.com/davidevalsecchi
Hij is ook bij alle raceweekends aanwezig en zou Kimi vervangen in Singapore mocht Kimi niet fit genoeg geweest zijn.

quote:

Op donderdag 14 november 2013 19:53 schreef Fer het volgende:
Magnussen erbij, Perez eruit. Zo hebben we nog 8 zitjes over voor 2014.

1 Lotus
2 Sauber
2 Force India
2 Caterham
1 Marrusia

En nog 11 rijders

Sirotkin
Maldonado
Hulkenberg
Perez
Di Resta
Chilton
Guitierez
Pic
vd Garde
Chilton
Sutil

Waarvan ik denk dat Maldonado, Hulkenberg en Perez zeker wel terecht zullen komen en we afscheid nemen van Di Resta en Guitierez

quote:

Op donderdag 14 november 2013 20:13 schreef nils7 het volgende:
VDG had toch een twee jarige deal?

quote:

Op donderdag 14 november 2013 20:30 schreef Gramulanion het volgende:
[ afbeelding ]
Kauwgomballen helm voor Giedo dit weekend.

quote:

Autocoureur Dario Franchitti moet noodgedwongen een punt zetten achter zijn loopbaan. De drievoudige winnaar van de Indy 500 raakte vorige maand zwaargewond bij een crash in Houston en artsen achten het onverantwoord dat de Schot ooit nog achter het stuur van een raceauto stapt.

Franchitti kwam in Houston in botsing met Takuma Sato en beide auto's vlogen vervolgens de hekken in. De 40-jarige Schot liep daarbij onder meer een gebroken rug en enkel en een hersenschudding op. Door de rondvliegende brokstukken raakten ook dertien toeschouwers gewond.

Dario Franchitti crash Houston 2013 indy car

quote:

Op donderdag 14 november 2013 20:30 schreef Gramulanion het volgende:
[ afbeelding ]
Kauwgomballen helm voor Giedo dit weekend.

quote:

Op vrijdag 15 november 2013 11:33 schreef Marks het volgende:
Ik hoop maar op een regenrace dit jaar nog, maar Austin lijkt het niet te gaan worden... http://www.wunderground.com/q/zmw:78701.1.99999
Volgens mij is er geen regenrace geweest dit jaar?

quote:

Op zaterdag 16 november 2013 11:39 schreef Marks het volgende:
In telegraaf staat dat heikki voor caterham gaat in 2014 EN dicht bij akkoord is

quote:

Op zondag 17 november 2013 01:39 schreef Beach het volgende:
Beetje zoals T-Minus met Arrows in 1999 met die Nigeriaan.

quote:

Drama Kees van de Grint: familie- en Formule 1-archief in vlammen op

Een groot persoonlijk drama voor Kees van de Grint, de voormalig F1-bandenman van Bridgestone in de hoogtijdagen van Ferrari en Michael Schumacher. Zijn loods met oldtimers, zowel auto's als bromfietsen, evenals een zeer uitgebreid autosportarchief, is vandaag in vlammen opgegaan. De brand in de opslagruimte nabij Deil brak aan het einde van de ochtend uit en er kon weinig meer gered worden door de brandweer. En erger nog, naast het autosportarchief ging ook het familie-archief, dat terugging tot 1825, verloren.

“Het was een heel groot archief over de autosport, met unieke data. Daar was geen tweede van in de wereld. Dat vind ik natuurlijk nooit meer terug. Het verlies daarvan gaat me meer aan het hard dan het verlies van de materiële zaken. Er zaten ook enkele zeer exclusieve auto's bij, waar er ook maar een of twee ter wereld waren”, zei de aangedane Van de Grint, die op zijn kantoor zat te werken toen het alarm af ging: “Maar toen was het al te laat.”

quote:

me meer aan het hard dan het verlies

quote:

Op dinsdag 19 november 2013 09:29 schreef Fer het volgende:
Door het verbod op tanken tijdens de pitstop, lagere downforce en Pirelli's is de F1 nu gedegradeerd tot een tyre management spelletje. Niet zacht rijden, dan komen ze niet op de juiste temperatuur, niet te hard dan oververhitten ze en slijten te snel. En daarnaast nog op algemene slijtage letten en ook nog snelle rondes rijden als het kan.

De pit radio is alleen, save these tyres.

Misschien beter om volgend jaar 2 pitstops te verplichten, maakt niet uit wanneer, desnoods in de laatste 2 rondes. En dan 1 compound per weekend, die gewoon goed werkt en minstens 1/3 van de race goed blijft. Scheelt ook weer ontwikkeling bij Pirelli. En dan eens kijken hoe de rijders met pushen erlangs komen.

Misschien zien we dan weer Hamilton en Alonso gewoon een hele stint lang pushen. Come on now, push push push.

quote:

Op dinsdag 19 november 2013 09:29 schreef Fer het volgende:
Door het verbod op tanken tijdens de pitstop, lagere hoge downforce en Pirelli's is de F1 nu gedegradeerd tot een tyre management spelletje. Niet zacht rijden, dan komen ze niet op de juiste temperatuur, niet te hard dan oververhitten ze en slijten te snel. En daarnaast nog op algemene slijtage letten en ook nog snelle rondes rijden als het kan.

De pit radio is alleen, save these tyres.

Misschien beter om volgend jaar 2 pitstops te verplichten, maakt niet uit wanneer, desnoods in de laatste 2 rondes. En dan 1 compound per weekend, die gewoon goed werkt en minstens 1/3 van de race goed blijft. Scheelt ook weer ontwikkeling bij Pirelli. En dan eens kijken hoe de rijders met pushen erlangs komen.

Misschien zien we dan weer Hamilton en Alonso gewoon een hele stint lang pushen. Come on now, push push push.

quote:

Op dinsdag 19 november 2013 10:28 schreef Gijsje het volgende:
Ik hoop dat Pirelli volgend jaar toch weer een wat sneller slijtende band meeneemt, de races zijn sinds Silverstone aardig saai geworden. Het is net zoals in de GP2, degende die het beste met de banden kan opspringen (bandensparen) doet het goed.

quote:

Op dinsdag 19 november 2013 10:35 schreef sasquatsch het volgende:
En de F1 heeft volgens mij zo'n de meeste downforce van alle raceklassen en daar zit juist het probleem. Hierdoor kun je niet makkelijk achter een ander de bocht door, omdat je dan in de vuile lucht rijdt en je dus je downforce kwijt bent. Minder afhankelijk zijn van aerodynamische downforce en meer van mechanische grip zou juist beter zijn. Wordt een foutje ook weer sneller afgestraft.

quote:

Op dinsdag 19 november 2013 10:45 schreef Fer het volgende:

[..]

Dit hebben ze in 2009 al geprobeerd, we kregen er te tover diffuser en extreme gevoeligheid van bandenslijtage door terug.

De meerdere inhaalacties komen doordat banden opeens op zijn en iemand in 1x de 8 plaatsen verliest in de laatste rondes, of juist iemand een set zachte monteert en het halve veld nog inhaalt. Inhaalacties ja, maar niet van het soort dat je wil zien.

Je wil meer een soort kat en muis spel zien tussen 2 of 3 rijders gedurende een hele race. Er moet iets bedacht worden, wat rijders bijna verplicht om in te halen tijdens de race. Wat inhalen veel gunstiger maakt, dan er braaf achter blijven en de positie te houden.

The Legendary Villeneuve - Arnoux battle at Dijon 1979

quote:

CVC ontslaat Ecclestone bij veroordeling voor corruptie
_{Gepubliceerd op 19 Nov 2013 08:26}

Als Bernie Ecclestone schuldig wordt bevonden aan corruptie, dan stuurt CVC Capital hem de laan uit. Dat claimt mede-oprichter van CVC, Donald MacKenzie. Ecclestone staat terecht voor een betaling van maar liefst 40 miljoen dollar aan de reeds veroordeelde bankier Gerhard Gribkowsky.

De Duitse openbare aanklager vermoedt dat er omkoping in het spel was met als doel om de Formule 1-rechten goedkoop bij CVC onder te brengen, Ecclestone zelf beweert dat Gribkowsky hem chanteerde. MacKenzie: "Als het is bewezen dat meneer Ecclestone criminele handelingen verricht heeft, dan zullen wij hem ontslaan."

MacKenzie getuigde in Londen in een andere zaak, aangespannen door een Duits mediabedrijf tegen Ecclestone. Hij vertelde de rechter dat Ecclestone vergeten was om te vertellen dat hij 40 miljoen aan Gribkowsky had betaald. "Hij zei me dat hij nooit tegen mij gelogen had, maar ik vind het moeilijk om te geloven dat je een transactie van die omvang vergeet."

quote:

Op dinsdag 19 november 2013 11:23 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

zo werkt het nu eenmaal in die wereld, vosss

quote:

Op dinsdag 19 november 2013 11:33 schreef Rossdale het volgende:
Zoals mij opa wel eens tegen me zei: Van geld word je niet gelukkig, maar het jankt toch een stuk lekkerder in een Audi dan op de fiets.

Verder vind ik wel dat het bijtanken terug moet komen. Op die manier had je compleet andere tactieken tussen teams waardoor je de laatste paar rondes pas wist hoe de race zou eindigen. Nu liggen de pitstops nauwelijks uit elkaar en zijn er maar weinige mensen die een alternatieve strategie proberen tov het gros.

Daarnaast kan er met bijtanken ook langer gebruik gemaakt worden van zachte compounds als de auto ligt is met weinig benzine. Dan moeten teams kiezen of ze pushen met weinig benzine, of wat meer tanken en dan beter hun banden moeten sparen om de tank leeg te kunnen rijden. Er komt dan wat meer tactiek en rijderskunde bij kijken. plus geef je de coureurs weer de mogelijkheid om te pushen.

quote:

Op dinsdag 19 november 2013 13:58 schreef 4-elements het volgende:
Waarom zo negatief over dit seizoen? We hebben prachtige races gezien. Er is veel meer actie op de baan in vergelijking met jaren geleden. Toen werd de race inderdaad wel eens in de pits beslist in plaats van op de baan.
Natuurlijk, de laatste race was vrij saai. Maar over het algemeen is het een aantrekkelijk seizoen. Streep voor de gein eens Vettel weg en zie wie er allemaal om het podium vochten. Vettel kan er ook niets aan doen dat hij zo dominant bezig is.

quote:

Op dinsdag 19 november 2013 13:58 schreef 4-elements het volgende:
Waarom zo negatief over dit seizoen? We hebben prachtige races gezien. Er is veel meer actie op de baan in vergelijking met jaren geleden. Toen werd de race inderdaad wel eens in de pits beslist in plaats van op de baan.
Natuurlijk, de laatste race was vrij saai. Maar over het algemeen is het een aantrekkelijk seizoen. Streep voor de gein eens Vettel weg en zie wie er allemaal om het podium vochten. Vettel kan er ook niets aan doen dat hij zo dominant bezig is.

quote:

Op dinsdag 19 november 2013 11:33 schreef Rossdale het volgende:
Verder vind ik wel dat het bijtanken terug moet komen. Op die manier had je compleet andere tactieken tussen teams waardoor je de laatste paar rondes pas wist hoe de race zou eindigen. Nu liggen de pitstops nauwelijks uit elkaar en zijn er maar weinige mensen die een alternatieve strategie proberen tov het gros.

quote:

Op dinsdag 19 november 2013 14:41 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Ik weet niet welke F1 jij de afgelopen 20 jaar gekeken hebt, maar toen er bijgetankt mocht worden lagen de stops ook nooit ver uit elkaar. Daarnaast was je gewoon de lul als je een ronde eerder naar binnen moest. Degene vlak achter je kon wel een ronde langer met een lichtere auto en hopla hij is er 'voorbij'... en dit was dan het enige inhaalmoment van de race zonder enige actie of stuurmanskunst.

Voor mij zijn de races zonder bijtanken echt beter geworden

quote:

Op dinsdag 19 november 2013 19:36 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

absoluut. Hiermee dwing je meer actie op de baan af

quote:

Op dinsdag 19 november 2013 17:02 schreef Meike26 het volgende:
Zal het niet leuk zijn dat het nieuwe ERS identieke prestaties levert in een auto dan 1 a 2 DRS zones op een baan en dat de teams vóór aanvang van de kwalificatie de keuze moeten maken tussen deze 2 systemen. Een team als RedBull Racing of Mercedes kan de gok nemen door te kiezen voor ERS, omdat zij toch veel vooraan rijden zonder al te veel DRS - momenten.

Krijg je denk ik hele rare races mee. En rare races zijn altijd goed

quote:

Op dinsdag 19 november 2013 20:05 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Wmb was het ook een blunder om de banden aan te passen. Een aantal teams hadden hun werk niet goed gedaan en begonnen te janken. Jammer voor ze, hun probleem, zou ik denken.
De klapbanden kwam toch ook omdat ze zich niet aan de adviezen van Pirelli hielden? Tsja, als je risico neemt en het gaat mis, moet je niet gaan zitten janken, maar op de blaren zitten.

quote:

Op dinsdag 19 november 2013 15:08 schreef Rossdale het volgende:
Toen degradeerden de banden ook niet zo snel. Nu is tiremanagement gemakkelijk omdat iedereen met dezelfde hoeveelheid benzine rijdt.

Met bijtanken krijg je twee variabelen, nu heb je er maar eentje

quote:

Op dinsdag 19 november 2013 14:41 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Ik weet niet welke F1 jij de afgelopen 20 jaar gekeken hebt, maar toen er bijgetankt mocht worden lagen de stops ook nooit ver uit elkaar. Daarnaast was je gewoon de lul als je een ronde eerder naar binnen moest. Degene vlak achter je kon wel een ronde langer met een lichtere auto en hopla hij is er 'voorbij'... en dit was dan het enige inhaalmoment van de race zonder enige actie of stuurmanskunst.

quote:

Paul di Resta, DTM-rentree of IndyCar Series? "Serieuze optie"

Enkele seizoenen werd hij nog gezien als het grootste talent in de Formule 1 en werd in verband gebracht met alle topteams. Niet veel later moet Paul di Resta hopen om in 2014 nog op de F1-grid te staan. De snelle Schot oriënteert zich al op andere mogelijkheden, wanneer de samenwerking met zijn huidige team Force India ophoudt. Een overstap naar Amerika en een terugkeer in de DTM zijn serieuze opties.

“In de DTM heb ik een goede reputatie opgebouwd en er zijn wat mogelijkheden in andere klassen”, erkende Di Resta tegenover The Guardian. “Wat betreft de IndyCar heb ik me altijd wat zorgen gemaakt over de veiligheid, maar het is een serieuze optie om er eens voor te gaan zitten en er naar te kijken. Dat is logisch, gezien de successen die mijn neef Dario daar heeft gehad. Racing in Amerika is anders dan in Europa. Hier is Franchitti waarschijnlijk ondergewaardeerd. Hij is wel 40 jaar, heeft vier titels in de IndyCar en heeft driemaal de Indy500 gewonnen. Ik zou graag in zijn schoenen willen staan.”

Toch geeft de Schot zijn Formule 1-carriere nog niet op: “Men weet waartoe ik in staat ben, wat ik neer kan zetten. Ik heb het gevoel een toegevoegde waarde te zijn maar ik moet de beslissing van het team respecteren. Het wordt lastiger om een zitje te vinden, al vind ik dat ik in de afgelopen vier races goed gepresteerd heb. Ik moet afwachten. We zijn in gesprek maar er is nog niets bevestigd.”

twitter:

tgruener twitterde op donderdag 21-11-2013 om 12:05:05 RT Check out our latest Piola tech video http://t.co/YNADVyOH7U & gallery http://t.co/NI4YUP2n06 on 2014 #F1 cars. http://t.co/zM2KXPf4sq reageer retweet

quote:

Op donderdag 21 november 2013 14:37 schreef DenS het volgende:
Dacht dat Pic zeker was van een stoeltje? Niet dus: http://www.gpupdate.net/n(...)zen-in-tweede-helft/

quote:

Op donderdag 21 november 2013 17:29 schreef Fer het volgende:
Als Force India dit jaar 2 echte coureurs had genomen, hadden ze misschien wel Mclaren verslagen. Ieder geval Hulkenberg weer terug en met gebrek aan beter misschien Sutil aanhouden, hij is inmiddels meubilair vanuit de Spijker/Midland tijd.

quote:

Op donderdag 21 november 2013 18:55 schreef Fer het volgende:
Beter nog een jaartje GP2, kan ie het "karakter" van de Pirelli's leren kennen. Iemand een overzicht van de F1 test-tijden van deze aankomende talenten? Heb begrepen dat Stoffel van Doorne ook retesnel is.

quote:

Op donderdag 21 november 2013 19:00 schreef franklop het volgende:

[..]

heeft frijns inmiddels al geld dan

quote:

Op donderdag 21 november 2013 19:00 schreef franklop het volgende:

[..]

heeft frijns inmiddels al geld dan

quote:

Op donderdag 21 november 2013 19:07 schreef Toekito het volgende:

[..]

nee

quote:

Op vrijdag 22 november 2013 00:29 schreef Marks het volgende:

[..]

Hij is dan misschien ook stom geweest om de manager de laan uit te sturen. Die gaf laatst aan dat het hem niets zou verbazen als de Rus, Sirotkin dus, volgend jaar nog niet voor Sauber gaat rijden. En daar had Frijns dan misschien wel in kunnen stappen dan. Zit wat in, zie ook dit artikel over hem... http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=54216

quote:

Op vrijdag 22 november 2013 10:27 schreef Fer het volgende:
Behalve geld, denk ik gezien zijn rondetijden en dat hij geen heel seizoen gp2 heeft gedaan, Frijns er nog niet klaar voor is.

quote:

De Grand Prix van Brazilië is komende zondag deels live op TV te zien bij Veronica, terwijl de gehele race gratis live te kijken is via Veronica's website.

De Grand Prix van Brazilië is zondag vanaf 18:00 uur gedeeltelijk live te zien op de TV-zender van Veronica. Het eerste uur van de race, die om 17:00 uur begint, zal aan het begin van deze uitzending worden samengevat alvorens van de rest van de wedstrijd én de podiumceremonie live verslag wordt gedaan.

Op www.veronicatv.nl/f1 is de gehele race (vanaf 16:45) gratis live te zien. Tegen betaling kunnen de trainingen en kwalificatie hier ook online gekeken worden, waarbij de kijker in dat geval zelf kan schakelen tussen zes verschillende camera's.

quote:

Op zaterdag 23 november 2013 08:37 schreef RJD het volgende:
Ik dacht dat de F1 race van Brazilië volledig op Veronica TV uitgezonden zou worden. Nou, niet dus!

[..]

Dan toch maar via de BBC kijken.

quote:

Op donderdag 21 november 2013 16:06 schreef Sinister-D- het volgende:
Zoals vosss laatst eens zei: "in de F1 ben je pas zeker van je zitje als je in Melbourne op de grid staat".

quote:

Op zaterdag 23 november 2013 12:08 schreef Geralt het volgende:

[..]

Zei ik dat ja?

quote:

Op zaterdag 23 november 2013 12:15 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Denk 't toch

quote:

Op zaterdag 23 november 2013 12:16 schreef Geralt het volgende:

[..]

Ja zou best kunnen, want dat is natuurlijk ook gewoon zo. En ik zeg wel vaker dingen die gewoon zo zijn. Of die ik vind dat die gewoon zo zijn, maar dat is voor mij net zo goed

Overigens las ik gisteren iets over een eight-3 idee. 8 teams met 3 auto's op de grid. Niet een heel slecht idee vond ik zelf

quote:

Op zaterdag 23 november 2013 11:17 schreef Schunckelstar het volgende:
wat een onoverzichtelijke site is gpupdate geworden

quote:

Op zaterdag 23 november 2013 12:56 schreef Marks het volgende:

[..]

Zoveel mensen, zoveel meningen. Daarom is het goed dat iemand als Ecclestone de boel bepaald.

quote:

Op zaterdag 23 november 2013 11:17 schreef Schunckelstar het volgende:
wat een onoverzichtelijke site is gpupdate geworden

quote:

Op maandag 25 november 2013 15:34 schreef IkWilbert het volgende:
Olav Mol komt terug Persoonlijk erg blij mee

http://www.gpupdate.net/n(...)entator-bij-sport-1/

quote:

Inmiddels zijn de banden weer aangehaald en mag Mol ook vanaf de circuits zelf verslag doen.

Overigens zal Sport 1 volgend seizoen ook de GP2 en GP3 uitzenden.

quote:

Op maandag 25 november 2013 15:34 schreef IkWilbert het volgende:
Olav Mol komt terug Persoonlijk erg blij mee

http://www.gpupdate.net/n(...)entator-bij-sport-1/

quote:

Op maandag 25 november 2013 16:02 schreef Gebraden_Wombat het volgende:
Iets met regen en drup.

quote:

Op maandag 25 november 2013 16:16 schreef Geralt het volgende:

[..]

Donderstraal een eind op. Als je elke race wilt horen hoe geweldig Button en Lewis en di Resta wel niet zijn dan kijk je maar naar de BBC ofzo.

Olav is een stuk beter te pruimen dan van Dam. En dat is een feit.

Blij dattie terug is

quote:

Op maandag 25 november 2013 16:11 schreef Fiorano het volgende:
Heuh, mss toch maar Sport1 abbo nemen dan avanaf volgend seizoen

quote:

Op maandag 25 november 2013 16:22 schreef Gebraden_Wombat het volgende:

[..]

Drup is toch ook beter dan regen? Maar ik vind Mol gewoon ook niets meer, hij mag van mij met pensioen. Er moet toch ergens in Nederland iemand rondlopen die enthousiast én capabel is en het stokje kan overnemen?

quote:

Op maandag 25 november 2013 16:23 schreef Geralt het volgende:
Mol is capabel. Alleen de laatste jaren zat hij niet op locatie en in zn uppie. Alleen al door het niet op locatie zitten krijg je minder mee.

Ik vind trouwens wel dat ze er iemand bij moeten zetten. 2 zien altijd meer dan 1.

quote:

Op maandag 25 november 2013 16:23 schreef Geralt het volgende:
Mol is capabel. Alleen de laatste jaren zat hij niet op locatie en in zn uppie. Alleen al door het niet op locatie zitten krijg je minder mee.

Ik vind trouwens wel dat ze er iemand bij moeten zetten. 2 zien altijd meer dan 1.

quote:

Op maandag 25 november 2013 15:34 schreef IkWilbert het volgende:
Olav Mol komt terug Persoonlijk erg blij mee

http://www.gpupdate.net/n(...)entator-bij-sport-1/

quote:

Op maandag 25 november 2013 16:07 schreef Gramulanion het volgende:
Van Dam mag de vrije trainingen blijven doen.

En geen co-commentatoren meer.

quote:

Op maandag 25 november 2013 16:38 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Mij is de laatste pakweg tien jaar op gaan vallen dat Mol z'n manier van verslag geven is veranderd, in fragmenten van 15-20 jaar geleden hoor ik vaker een andere, objectievere Mol.
Zijn laatste jaren vond ik hem meer overkomen als een los geslagen fan in plaats van een objectieve verslaggever. Om de zin gebruik makend van zelfverzonnen woorden ("DOE DAT DAN NIET KOEKIE") of raar taalgebruik ("Poepstart"- "Kneiterhard") en in toenemende mate scheldwoorden (Je kan als commentator echt geen FUCK lopen roepen op tv).

Haal dat eruit en Mol heeft voldoende kennis en talent om verslag te geven van een Grand Prix.

quote:

Op maandag 25 november 2013 15:34 schreef IkWilbert het volgende:
Olav Mol komt terug Persoonlijk erg blij mee

http://www.gpupdate.net/n(...)entator-bij-sport-1/

quote:

Op maandag 25 november 2013 17:03 schreef Marks het volgende:

[..]

Ja, MAAR
er moet WEL een andere naast hem zitten, want hij mist ook gewoon veel enzo. En 2 zien gewoon altijd meer dan 1, zo simpel is het.

quote:

Op maandag 25 november 2013 17:05 schreef Tarado het volgende:

[..]

Gemiste kans van Sport1, ze hadden gewoon de SKY uitzending over moeten nemen, ook met een behoorlijke commentator (al vind ik Mol dat niet) blijft het gewoon behelpen.