PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier kun je je ervaringen op het gebied van motorrijles delen en kun je vragen stellen over de meest uiteenlopende (motor)onderwerpen. Ben je van plan om binnenkort met motorrijlessen te beginnen, schroom dan niet en meld je in dit topic. Ook oud lessers zijn van harte welkom om hun ervaringen en kennis aan ons over te dragen.
Newbierit 2013!
Meld je in onderstaand topic aan voor de FOK!meet der motornieuwelingen!
Motorrijders newbierit!
De lessers
Cobratjuh Eerste les: 06-04-2013 Theorie: n/a AVB: n/a AVD: n/a Rijschool:Top Les, Enschede Lesmotor: Honda CB500
espnl Eerste les: 15-09-2012 Theorie: 24-10-2012 AVB: 16-11-2012 AVD: 14-12-2012 Rijschool: Clarien Lesmotor: Honda CBF 500
nlboy Eerste les: 15-03-2013 Theorie: 12-04-2013 AVB: 02-05-2013 AVD: 11-07-2013 Rijschool: Verkeersschool Kennedy, Amsterdam Lesmotor: Suzuki gladius 650
Poem Eerste les: 12-06-2013, Theorie: n/a AVB: n/a AVD: n/a Rijschool: n/a Lesmotor: Honda CBF500
sanger Eerste les: 28-07-2012 Theorie: 21-08-2012 AVB: n/a AVD: n/a Rijschool: Rijschool Donald, Purmerend Lesmotor: Kawasaki ER5
Wokkel1982 Eerste les: 13-10-2012 Theorie: 08-11-2012 AVB: 23-11-2012 AVD: 18-12-2012 Rijschool: Mike motoropleidingen, Tilburg Lesmotor: Kawasaki ER-5
Bijzondere verrichtingen op Youtube:
Newbierit 2013!
Meld je in onderstaand topic aan voor de FOK!meet der motornieuwelingen!
Motorrijders newbierit!
De lessers
Cobratjuh Eerste les: 06-04-2013 Theorie: n/a AVB: n/a AVD: n/a Rijschool:Top Les, Enschede Lesmotor: Honda CB500
espnl Eerste les: 15-09-2012 Theorie: 24-10-2012 AVB: 16-11-2012 AVD: 14-12-2012 Rijschool: Clarien Lesmotor: Honda CBF 500
nlboy Eerste les: 15-03-2013 Theorie: 12-04-2013 AVB: 02-05-2013 AVD: 11-07-2013 Rijschool: Verkeersschool Kennedy, Amsterdam Lesmotor: Suzuki gladius 650
Poem Eerste les: 12-06-2013, Theorie: n/a AVB: n/a AVD: n/a Rijschool: n/a Lesmotor: Honda CBF500
sanger Eerste les: 28-07-2012 Theorie: 21-08-2012 AVB: n/a AVD: n/a Rijschool: Rijschool Donald, Purmerend Lesmotor: Kawasaki ER5
Wokkel1982 Eerste les: 13-10-2012 Theorie: 08-11-2012 AVB: 23-11-2012 AVD: 18-12-2012 Rijschool: Mike motoropleidingen, Tilburg Lesmotor: Kawasaki ER-5
Bijzondere verrichtingen op Youtube:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Handige sites:
Motor-Forum
Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen
Bijzondere verrichtingen CBR(.pdf)
Gratis theorie 5 gratis oefenexamens Wel eerst het gratis MotoPlus blad aanvragen, dan krijg je direct een toegangscode.
http://www.luiemotorfiets.nl/Geslaagden 2009
Reintji 12-03-2009 - Neo_ 01-04-2009 - Sequencial 22-04-2009 - KleinVosje 16-06-2009 - robert-dirksen 30-07-2009 - Robin_ 31-07-2009 - -Menn0- 10-08-2009 - DABAMASTER 12-08-2009 - RemcoDelft 31-08-2009 -Pro2Call 07-09-2009 - tongytongylickylicky 09-09-2009 - keepwalking 14-09-2009 - Renedis 15-10-2009 - crossover 12-11-2009 - PeeJie_ 03-12-2009 - Gauner 03-12-2009 - TPS ??-??-2009
El_Thijs 23-06-2010 - Mickeys 19-07-2010 - HeetBoven 30-09-2010 - Hoogheid 23-11-2010
daantje1044 20-01-2011 - Anne 02-03-2011 - 12345r 08-03-2011 - CocaColaLight 10-03-2011 - beantsje 28-03-2011 - densmee 28-03-2011 - DownBusiness 07-04-2011 - Vinniiee 07-04-2011 - rene90 11-04-2011 - ArnosL 11-05-2011 - whY... 24-05-2011 - cyberterrorist 01-06-2011 - Crutch 15-06-2011 - DarkNoize 17-06-2011 - Tankiej 30-06-2011 - Rossdale 06-07-2011 - menmulder 27-07-2011 - Devvie 09-08-2011 - Yreal 10-08-2011 - Little_Miss_Naughty 10-08-2011 - TSI 08-09-2011 - mstx 13-09-2011 - Dekatria 10-10-2011 - ibaneX 01-11-2011 - lipjes 15-11-2011 - MaximumRush 19-11-2011 - Mirgeam 15-12-2011
Joooo-pi 08-02-2012 - t0sti 09-01-2012 - WhiteJoker 29-03-2012 - Salatrut 26-4-2012 - Gokhan03 21-05-2012 - Skv 30-05-2012 - -Trinity-14-06-2012 - weerstandje 26-06-2012 - Danger.Mouse 09-07-2012 - RainofDeath 01-08-2012 - Dimitri_ 23-08-2012 - lbeew 03-09-2012 - SilentHunterNL 04-09-2012 - Stoeltafel 07-09-2012 - hlmllp 27-09-2012 - DubbelZout 11-10-2012 - Vrieskist 19-11-2012 - einschtein 10-12-2012
Juicyhil 14-01-2013 - picodealion 04-04-2013 - muhahaha 27-05-2013 - Tommzzz 12-06-2013 - Piles 08-07-2013 - KYC 01-08-2013
Wil je er ook in staan? Maak dan even een TR () met je gegevens of aanpassingen.
[ Bericht 1% gewijzigd door Anne op 01-08-2013 21:56:56 ]
Gefeliciteerd Tommzzz met het behalen van je rijbewijs !
Krijgen we nog een verslagje van je AVD-examen
? Hoe ging 't?
!Krijgen we nog een verslagje van je AVD-examen
? Hoe ging 't?
Gisteravond les gehad en ging weer lekker. 
Zijn naar een parkeerplaats gereden, een paar dorpen verderop. Daar heb ik de snelle slalom en de priciziestop geoefend.
Stop ging vrijwel meteen best goed, net slalommen had ik wat moeite. Zoals iemand in het vorige topic vertelde, heeft mijn instructeur de oefening voor gedaan met mij achterop. Ik kon precies voelen wat ik moet doen en daarna ging het ook gelijk een stuk beter.
Heb gisteren onderweg naar en van de parkeerplaats 65km/u gereden en dat voelde goed!
Aanstaande dinsdag heb ik mijn volgende les en dan mag ik op een zwaardere motor.
Kan nu al niet meer wachten, ik vind het zó tof!
Ben ook benieuwd naar het verhaal van Tommzzz.
[ Bericht 0% gewijzigd door Poem op 13-06-2013 10:59:19 ]
Zijn naar een parkeerplaats gereden, een paar dorpen verderop. Daar heb ik de snelle slalom en de priciziestop geoefend.
Stop ging vrijwel meteen best goed, net slalommen had ik wat moeite. Zoals iemand in het vorige topic vertelde, heeft mijn instructeur de oefening voor gedaan met mij achterop. Ik kon precies voelen wat ik moet doen en daarna ging het ook gelijk een stuk beter.
Heb gisteren onderweg naar en van de parkeerplaats 65km/u gereden en dat voelde goed!
Aanstaande dinsdag heb ik mijn volgende les en dan mag ik op een zwaardere motor.
Kan nu al niet meer wachten, ik vind het zó tof!
Ben ook benieuwd naar het verhaal van Tommzzz.
[ Bericht 0% gewijzigd door Poem op 13-06-2013 10:59:19 ]
Herkenbaar, dat had ik ook bij elke les toen ik nog aan het lessen wasquote:Op donderdag 13 juni 2013 10:50 schreef Poem het volgende:
Gisteravond les gehad en ging weer lekker.
Zijn naar een parkeerplaats gereden, een paar dorpen verderop. Daar heb ik de snelle slalom en de priciziestop geoefend.
Stop ging vrijwel meteen best goed, net slalommen had ik wat moeite. Zoals iemand in het vorige topic vertelde, heeft mijn instructeur de oefening voor gedaan met mij achterop. Ik kon precies voelen wat ik moet doen en daarna ging het ook gelijk een stuk beter.
Heb gisteren onderweg naar en van de parkeerplaats 65km/u gereden en dat voelde goed!
Aanstaande dinsdag heb ik mijn volgende les en dan mag ik op een zwaardere motor.
Kan nu al niet meer wachten, ik vind het zó tof!
Ben ook benieuwd naar het verhaal van Tommzzz.
Ik kan ook niet wachten totdat ik mag beginnen. Het vervelende is alleen dat ik niet weet wanneer dat is. Is volledig afhankelijk van het vinden van een nieuwe baan 
En dat kan volgende maand zijn, of over een half jaar.
Wachten is kut, en al helemaal als je niet weet hoelang
Maar goed, één ding is zeker: het rijbewijs en de motor gaan er sowieso komen
En dat kan volgende maand zijn, of over een half jaar.
Wachten is kut, en al helemaal als je niet weet hoelang
Maar goed, één ding is zeker: het rijbewijs en de motor gaan er sowieso komen
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Alleen zo kut als je dan tussendoor even een AVD les hebt gehad en dan toch weer verder moet aan die AVB ellendequote:Op donderdag 13 juni 2013 11:02 schreef Tankiej het volgende:
[..]
Herkenbaar, dat had ik ook bij elke les toen ik nog aan het lessen was
Tevens, Poem, bij slalom helpt het heel er om een meter of 5 achter de laatste pion te kijken. JE gaat naar waar je kijkt. Kijk je teveel naar de pionen, rij je er gegarandeerd over heen. Kijk je te dicht voor je, gaat de motor nerveus rijden.
Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.
Tot nu toe vind ik AVB niet erg, want ik wil het allemaal kunnen! En die oefeningen zijn er nu eenmaal niet voor niets, denk ik dan maar.quote:Op donderdag 13 juni 2013 13:58 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Alleen zo kut als je dan tussendoor even een AVD les hebt gehad en dan toch weer verder moet aan die AVB ellende
Tevens, Poem, bij slalom helpt het heel er om een meter of 5 achter de laatste pion te kijken. JE gaat naar waar je kijkt. Kijk je teveel naar de pionen, rij je er gegarandeerd over heen. Kijk je te dicht voor je, gaat de motor nerveus rijden.
En ik ben niet één keer over een pilon heen gereden, bij mij zat de moeilijkheid meer in het "sturen vanuit de heupen". Twee pilonnen vooruit kijken lukte wel.
Maar bedankt voor je tips.
Is dat schakelen eigenlijk moeilijk als je nog nooit een schakelbrommer gereden hebt vroeger? 
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Nee, valt wel mee.quote:
Is dat schakelen eigenlijk moeilijk als je nog nooit een schakelbrommer gereden hebt vroeger?
Ik heb ook nooit schakelbrommer gereden, zelfs geen scooter, gewoon altijd gefietst, en ik had het vrij vlot onder de knie.
Maak je er geen zorgen om, je zal zien dat je het zo oppikt.
Sturen vanuit de heupen gaat ook makkelijker als je verder weg kijktquote:
[..]
Tot nu toe vind ik AVB niet erg, want ik wil het allemaal kunnen! En die oefeningen zijn er nu eenmaal niet voor niets, denk ik dan maar.
En ik ben niet één keer over een pilon heen gereden, bij mij zat de moeilijkheid meer in het "sturen vanuit de heupen". Twee pilonnen vooruit kijken lukte wel.
Maar bedankt voor je tips.
Je blijft dan met je lichaam rechtop, en dan moet je wel. Ben je ook eens bewust van wat je (ondanks het sturen met de heupen) doet met het stuur van je motor. Je kunt op een motor countersteering gebruiken. Duw je links tegen het stuur, valt de motor scherp naar links. Druk je vervolgens rechts tegen het stuur, richt ie zich weer op. In principe stuurt ie dus precies de andere kant op, als hoe jij het stuur beweegt. Je kunt zo heel scherp sturen terwijl je zelf rechtop zit. Met je heupen kun je dan de motor controleren zodat ie niet te ver valt en mooi stabiel blijft.Dat verschilt per persoon. Maar als je weet hoe je een auto schakelt, kun je dat op een motor ook. De bediening is wat anders, maar hij is zowaar logischer dan in een auto mijn insziens vanwege de sequentiele bak. Je zult er even wat gevoel voor moeten krijgen, maar moeilijk is het niet.quote:
Is dat schakelen eigenlijk moeilijk als je nog nooit een schakelbrommer gereden hebt vroeger?
Ook de logica van één omlaag, rest omhoog (dus: 1-N-2-3-4-5-6) zal je dan snel genoeg duidelijk worden. Ik hoor namelijk wel eens dat mensen het vreemd vinden dat de neutraal niet helemaal onderin zit.
Maar goed, ik zou me over dat schakelen geen zorgen maken
Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.
Ik rij al ruim 18 jaar auto, altijd met handschakelbak, dus ruimschootse ervaring wat dat betreftquote:
[..]
Sturen vanuit de heupen gaat ook makkelijker als je verder weg kijkt
[..]
Dat verschilt per persoon. Maar als je weet hoe je een auto schakelt, kun je dat op een motor ook. De bediening is wat anders, maar hij is zowaar logischer dan in een auto mijn insziens vanwege de sequentiele bak. Je zult er even wat gevoel voor moeten krijgen, maar moeilijk is het niet.
Ook de logica van één omlaag, rest omhoog (dus: 1-N-2-3-4-5-6) zal je dan snel genoeg duidelijk worden. Ik hoor namelijk wel eens dat mensen het vreemd vinden dat de neutraal niet helemaal onderin zit.
Maar goed, ik zou me over dat schakelen geen zorgen maken
Ik pik dingen doorgaans erg snel op, en nu ik zie dat de 1 omlaag is, en de rest omhoog is, dan zal dat wel loslopen denk ik. Ik had namelijk geen idee hoe dat nu werkte op een motor, maar dat is me nu duidelijk.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Is niet zo moeilijk.
Linker hendel op het stuur is je koppeling, werkt exact hetzelfde als de voetkoppeling van een auto. Bij je linker voet zit de schakelpook. Als je die omlaag trapt, schakel je af. Duw je hem met je tenen omhoog, schakel je op. Dus opschakelen is gewoon met linkerhand de koppeling in, met de linkervoet dat ding omhoog duwen en koppeling weer op laten komen. Omlaag is hetzelfde alleen trap je dan de pook omlaag.
De reden dat de vrij tussen 1 en 2 zit, althans op straatmotoren, is dat je onbezorgd naar beneden kunt trappen voor de 1. Als je van zijn 2 naar beneden gaat, schiet hij namelijk niet in de vrij (kan wel, maar is lastig) en meteen in de 1. Dit voorkomt dat je onbedoeld in de vrij komt, wat kan betekenen dat je gewoon op je bek gaat als je hem niet meer trekkend kunt krijgen in een bocht. Van de 1 kun je vervolgens naar zijn vrij door een half tikje omhoog te geven. Duw je hem door, schiet ie gewoon in 2. En zo tot en met 6, aangezien de meeste motoren 6 versnellingen hebben.
Met name het sequentiele (schakelen altijd 1 omhoog of 1 omlaag, in plaats van zelf een versnelling moeten selecteren zoals in een auto) maakt het wat mij betreft nog makkelijker dan een auto schakelen. Al is dat natuurlijk ook niet moeilijk te noemen.
Linker hendel op het stuur is je koppeling, werkt exact hetzelfde als de voetkoppeling van een auto. Bij je linker voet zit de schakelpook. Als je die omlaag trapt, schakel je af. Duw je hem met je tenen omhoog, schakel je op. Dus opschakelen is gewoon met linkerhand de koppeling in, met de linkervoet dat ding omhoog duwen en koppeling weer op laten komen. Omlaag is hetzelfde alleen trap je dan de pook omlaag.
De reden dat de vrij tussen 1 en 2 zit, althans op straatmotoren, is dat je onbezorgd naar beneden kunt trappen voor de 1. Als je van zijn 2 naar beneden gaat, schiet hij namelijk niet in de vrij (kan wel, maar is lastig) en meteen in de 1. Dit voorkomt dat je onbedoeld in de vrij komt, wat kan betekenen dat je gewoon op je bek gaat als je hem niet meer trekkend kunt krijgen in een bocht. Van de 1 kun je vervolgens naar zijn vrij door een half tikje omhoog te geven. Duw je hem door, schiet ie gewoon in 2. En zo tot en met 6, aangezien de meeste motoren 6 versnellingen hebben.
Met name het sequentiele (schakelen altijd 1 omhoog of 1 omlaag, in plaats van zelf een versnelling moeten selecteren zoals in een auto) maakt het wat mij betreft nog makkelijker dan een auto schakelen. Al is dat natuurlijk ook niet moeilijk te noemen.
Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.
Ik had het net al even gegoogled en dat ziet er eigenlijk heel simpel uit. Lijkt me meer een kwestie van er even aan wennen en er feeling voor krijgen.quote:
Is niet zo moeilijk.
Linker hendel op het stuur is je koppeling, werkt exact hetzelfde als de voetkoppeling van een auto. Bij je linker voet zit de schakelpook. Als je die omlaag trapt, schakel je af. Duw je hem met je tenen omhoog, schakel je op. Dus opschakelen is gewoon met linkerhand de koppeling in, met de linkervoet dat ding omhoog duwen en koppeling weer op laten komen. Omlaag is hetzelfde alleen trap je dan de pook omlaag.
De reden dat de vrij tussen 1 en 2 zit, althans op straatmotoren, is dat je onbezorgd naar beneden kunt trappen voor de 1. Als je van zijn 2 naar beneden gaat, schiet hij namelijk niet in de vrij (kan wel, maar is lastig) en meteen in de 1. Dit voorkomt dat je onbedoeld in de vrij komt, wat kan betekenen dat je gewoon op je bek gaat als je hem niet meer trekkend kunt krijgen in een bocht. Van de 1 kun je vervolgens naar zijn vrij door een half tikje omhoog te geven. Duw je hem door, schiet ie gewoon in 2. En zo tot en met 6, aangezien de meeste motoren 6 versnellingen hebben.
Met name het sequentiele (schakelen altijd 1 omhoog of 1 omlaag, in plaats van zelf een versnelling moeten selecteren zoals in een auto) maakt het wat mij betreft nog makkelijker dan een auto schakelen. Al is dat natuurlijk ook niet moeilijk te noemen.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Alleen wat irritant als je van de 5 naar de 6 wilt en per ongeluk naar de 4 gaatquote:Op donderdag 13 juni 2013 15:55 schreef StateOfMind het volgende:
[..]
Ik had het net al even gegoogled en dat ziet er eigenlijk heel simpel uit. Lijkt me meer een kwestie van er even aan wennen en er feeling voor krijgen.
Op dinsdag 9 augustus 2011 23:01 schreef SuperrrTuxxx het volgende:
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Zaterdag weer les. Morgen eerst maar eens een nieuwe broek halen, ik heb alleen nog maar een winterbroek en dat is niet te doen nu
Ik mag nu een kevlar pak van mijn moeder lenen. Erg warm, inderdaad!quote:
Zaterdag weer les. Morgen eerst maar eens een nieuwe broek halen, ik heb alleen nog maar een winterbroek en dat is niet te doen nu
Als ik geslaagd ben, wil ik mezelf trakteren op eigen gear.
Maar is het wijs om als beginner in chaps te rijden?
Hoe krijg je dat voor elkaar?quote:
[..]
Alleen wat irritant als je van de 5 naar de 6 wilt en per ongeluk naar de 4 gaat
Is jouw voet gehandicapt, of is de versnellingsbak van een Alp zo gaar?
Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.
Simpel. Ik ging ook meteen de eerste les de weg op, en dan weet je heen snel niet beterquote:
Is dat schakelen eigenlijk moeilijk als je nog nooit een schakelbrommer gereden hebt vroeger?
Enige irritante is weten in welke versnelling je zit. Dat gaat/ging nog wel eens mis
Mijn AVD examen verhaal:
De laatste echte les (blok van 2u) was zaterdag 8 juni. Ging op zich prima, maar bij het invoegen op de snelweg (klaverblad Heerenveen) ging het bijna mis. Een auto schoot nog voor me langs terwijl ik aan het optrekken was, dus moest weer in de remmen. Gaf een flinke deuk in mijn zelfvertrouwen, waar ik eerlijk gezegd wel wakker van hem gelegen tot aan de dag van het examen.
12 juni, dag van het examen.
Leuk begin; examen was 10.45, en zou rond 9.45 aanwezig zijn bij het examen om nog even een stukje te rijden met mijn instructeur. Hij zegt: Heb je je reservering meegenomen? "Uhh nee, dat zou jij toch toch??". Bleek dat instructeur hem idd in zijn map had zitten, maar dat was geen relaxt begin. Toen ff stukje rijden. Dat ging echt megaklote! Ik reed direct de verkeerde kant op (rechtdoor ipv rechtsaf) dus baalde enorm.
Examen zelf:
Heb normaal geen last van zenuwen voor een examen en nu dus wel helaas. Gelukkig viel dat na de 1e bocht helemaal weg en kon ik relaxt laten zien wat ik kon. Het begon met direct invoegen op de snelweg, kon mooi een auto inhalen en daarna weer de afrit nemen. We kwamen over een industrieterrein en reden daarna de landerijen in, lekker relaxt. Toen we een dorpje inreden, moest ik de 1e afslag rechtsaf; rij ik verdorie bijna een oprit op van een boerderij. Kwam bijna tot stilstand, heb even over mijn schouder gekeken, knipperlicht aan en weer de weg op gestuurd en zo alsnog de juiste afslag gepakt. Hierna is het eigenlijk een waas en kan me de route niet meer herinneren.
Op een gegeven moment reden we weer richting Heerenveen, waarbij ik bij een rotonde wel erg dicht op een voorganger kwam omdat die op de motor aan het remmen was. Dat had ik gelukkig snel door en kon mijn afstand nemen. Toen waren we ook al bijna weer bij het CBR en stuurde de instructeur me weer het parkeerterrein op.
Daar aangekomen voelde ik me best wel goed en had direct het gevoel dat het wel goed zou zitten. Daar was de examinator het gelukkig mee eens; geslaagd!
Direct naar het gemeentehuis gereden, waar ik erachter kwam dat ik geen pasfoto's mee had.
Uiteindelijk helemaal goed gekomen, morgen maar eens kijken of het pasje er ligt!
Heb al enkele mooie motoren op het oog!
Kawasaki Z750 of een CBR 600 F. Zodra ik het pasje heb maar eens proefrijden!
De laatste echte les (blok van 2u) was zaterdag 8 juni. Ging op zich prima, maar bij het invoegen op de snelweg (klaverblad Heerenveen) ging het bijna mis. Een auto schoot nog voor me langs terwijl ik aan het optrekken was, dus moest weer in de remmen. Gaf een flinke deuk in mijn zelfvertrouwen, waar ik eerlijk gezegd wel wakker van hem gelegen tot aan de dag van het examen.
12 juni, dag van het examen.
Leuk begin; examen was 10.45, en zou rond 9.45 aanwezig zijn bij het examen om nog even een stukje te rijden met mijn instructeur. Hij zegt: Heb je je reservering meegenomen? "Uhh nee, dat zou jij toch toch??". Bleek dat instructeur hem idd in zijn map had zitten, maar dat was geen relaxt begin. Toen ff stukje rijden. Dat ging echt megaklote! Ik reed direct de verkeerde kant op (rechtdoor ipv rechtsaf) dus baalde enorm.
Examen zelf:
Heb normaal geen last van zenuwen voor een examen en nu dus wel helaas. Gelukkig viel dat na de 1e bocht helemaal weg en kon ik relaxt laten zien wat ik kon. Het begon met direct invoegen op de snelweg, kon mooi een auto inhalen en daarna weer de afrit nemen. We kwamen over een industrieterrein en reden daarna de landerijen in, lekker relaxt. Toen we een dorpje inreden, moest ik de 1e afslag rechtsaf; rij ik verdorie bijna een oprit op van een boerderij. Kwam bijna tot stilstand, heb even over mijn schouder gekeken, knipperlicht aan en weer de weg op gestuurd en zo alsnog de juiste afslag gepakt. Hierna is het eigenlijk een waas en kan me de route niet meer herinneren.
Op een gegeven moment reden we weer richting Heerenveen, waarbij ik bij een rotonde wel erg dicht op een voorganger kwam omdat die op de motor aan het remmen was. Dat had ik gelukkig snel door en kon mijn afstand nemen. Toen waren we ook al bijna weer bij het CBR en stuurde de instructeur me weer het parkeerterrein op.
Daar aangekomen voelde ik me best wel goed en had direct het gevoel dat het wel goed zou zitten. Daar was de examinator het gelukkig mee eens; geslaagd!
Direct naar het gemeentehuis gereden, waar ik erachter kwam dat ik geen pasfoto's mee had.
Uiteindelijk helemaal goed gekomen, morgen maar eens kijken of het pasje er ligt!
Heb al enkele mooie motoren op het oog!
Kawasaki Z750 of een CBR 600 F. Zodra ik het pasje heb maar eens proefrijden!
Tof hoor Tommmzz 
Hoop dat ik over een paar weken ook het goede nieuws mag melden hier
Zit nu al motoren te kijken, maar er is zoveel keus
Hoop dat ik over een paar weken ook het goede nieuws mag melden hier
Zit nu al motoren te kijken, maar er is zoveel keus
Dat heb ik ook wel eens, dat je gewoon aan het rijden bent en spontaan vergeet in welke versnelling je eigenlijk zit.quote:Op donderdag 13 juni 2013 19:02 schreef Piles het volgende:
[..]
Simpel. Ik ging ook meteen de eerste les de weg op, en dan weet je heen snel niet beter
Enige irritante is weten in welke versnelling je zit. Dat gaat/ging nog wel eens mis
Ik denk dat ik nog maar even wacht met motorrijles
Gelukkig is dit niet amerika, maar damn, je zit toch maar mooi gevoelig op die 2 wielen. Dit ging echt telkens net goed..
Gelukkig is dit niet amerika, maar damn, je zit toch maar mooi gevoelig op die 2 wielen. Dit ging echt telkens net goed..
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Als je je zo wil gaan gedragen op de weg, blijf dan nog maar ff fietsen jaquote:
Gelukkig is dit niet amerika, maar damn, je zit toch maar mooi gevoelig op die 2 wielen. Dit ging echt telkens net goed..
Het gaat hier om die auto. Ga me nu aub niet vertellen dat dat de schuld was van de motorrijders.quote:
[..]
Als je je zo wil gaan gedragen op de weg, blijf dan nog maar ff fietsen ja
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Idioten heb je overal, en de motorrijders blijven het opzoeken.quote:
[..]
Het gaat hier om die auto. Ga me nu aub niet vertellen dat dat de schuld was van de motorrijders.
Want als 1 van jou vrienden geramd word door een auto denk je ah boeiend, laat hem maar gewoon gaan.quote:
[..]
Idioten heb je overal, en de motorrijders blijven het opzoeken.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Dat is lastig in het begin ja. Veel motoren hebben tegenwoordig een indicator (was wel fijn bij het lessen) maar inmddels kan ik feilloos aan mijn toerental/snelheid zien in welke versnelling ik zit. Leer je snel genoegquote:
[..]
Dat heb ik ook wel eens, dat je gewoon aan het rijden bent en spontaan vergeet in welke versnelling je eigenlijk zit.
.
In welke versnelling je zit is tevens weinig relevant. Bij het lessen is het wellicht handig om te weten, maar naargelang je meer ervaring hebt kun je gewoon inschatten of je te hoog danwel te laag in je versnelling zit. In welke je dan, absoluut gezien, zit maakt niet veel uit. Ik weet het 9 van de 10 keer echt niet.
Als ik op de motor zit en ik zou het moeten gokken zou ik waarschijnlijk één versnelling te hoog gokken. Want ik probeer hem regelmatig als ie in de 6 zit nog een trap omhoog te geven. Toch is het érg zelden dat ik me in een bocht of waar dan ook bedenk dat ik in de verkeerde versnelling zit. Kwestie van je bocht (want dat is eigenlijk toch het enige waar het écht belangrijk is) in leren schatten. Maar ook dat moet groeien.
In de bergen, als je met een combinatie machine, berijder en bepakking van bij elkaar tegen de 300 kilo een haarspeldbocht stijl omhoog moet rijden is het een ander verhaal. Maar in de bergen rijden is sowieso een hele skill opzich
Enige wat mijn motor dus nadrukkelijk niet kan waarderen is wanneer ik zo rond de 100 rij, en van zijn 3 naar zijn 2 denk te schakelen om in te halen. Dat gaat prima, tenzij ik per ongeluk nog in de 2 zat en dus naar zijn 1 schakel aan 100 in het uur. Dan gaat ie 15.000 toeren maken. En dat vind ie net wat minder, maar goed.
Als ik op de motor zit en ik zou het moeten gokken zou ik waarschijnlijk één versnelling te hoog gokken. Want ik probeer hem regelmatig als ie in de 6 zit nog een trap omhoog te geven. Toch is het érg zelden dat ik me in een bocht of waar dan ook bedenk dat ik in de verkeerde versnelling zit. Kwestie van je bocht (want dat is eigenlijk toch het enige waar het écht belangrijk is) in leren schatten. Maar ook dat moet groeien.
In de bergen, als je met een combinatie machine, berijder en bepakking van bij elkaar tegen de 300 kilo een haarspeldbocht stijl omhoog moet rijden is het een ander verhaal. Maar in de bergen rijden is sowieso een hele skill opzich
Enige wat mijn motor dus nadrukkelijk niet kan waarderen is wanneer ik zo rond de 100 rij, en van zijn 3 naar zijn 2 denk te schakelen om in te halen. Dat gaat prima, tenzij ik per ongeluk nog in de 2 zat en dus naar zijn 1 schakel aan 100 in het uur. Dan gaat ie 15.000 toeren maken. En dat vind ie net wat minder, maar goed.
Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.
Heb exact hetzelfde, dacht dat ik de enige wasquote:
In welke versnelling je zit is tevens weinig relevant. Bij het lessen is het wellicht handig om te weten, maar naargelang je meer ervaring hebt kun je gewoon inschatten of je te hoog danwel te laag in je versnelling zit. In welke je dan, absoluut gezien, zit maakt niet veel uit. Ik weet het 9 van de 10 keer echt niet.
Als ik op de motor zit en ik zou het moeten gokken zou ik waarschijnlijk één versnelling te hoog gokken. Want ik probeer hem regelmatig als ie in de 6 zit nog een trap omhoog te geven. Toch is het érg zelden dat ik me in een bocht of waar dan ook bedenk dat ik in de verkeerde versnelling zit. Kwestie van je bocht (want dat is eigenlijk toch het enige waar het écht belangrijk is) in leren schatten. Maar ook dat moet groeien.
Tering, terug naar de 2 op de snelweg? Ik weet dat ik conservatief rijd qua toeren, maar dat doe ik dus echt nooit.
Ook namens mij van harte voor hen die hun onafhankelijkheid hebben behaalt met het roze papiertje.
Er zal (als je het al niet wist) een wereld voor je opengaan als je altijd het OV gewend bent.
Er zal (als je het al niet wist) een wereld voor je opengaan als je altijd het OV gewend bent.
Ligt er een beetje aan wat voor motor je hebt, mijne (v-twin blok) zal het helemaal niet leuk vinden. In de 2e versnelling kan ik max +/- 100-110 rijden, dan zit hij in de toerenbegrenzer. Maar als je een 600cc 4-in-lijn (zoals BL heeft) hebt dan moet het wel kunnenquote:Op vrijdag 14 juni 2013 08:04 schreef picodealion het volgende:
Tering, terug naar de 2 op de snelweg? Ik weet dat ik conservatief rijd qua toeren, maar dat doe ik dus echt nooit.
Gelijk de reden waarom ik een v-twin veel geschikter vind om een beetje normaal en ook nog leuk te kunnen rijden in NL. Je kan hem in de toerenbegrenzer jagen zonder dat je gelijk hoge illegale snelheden bereikt
Gefeliciteerd Tommzzz
Ik moet helaas wachten tot 25 juni wanneer ik de volgende les heb.
Aangezien mijn examen pas volgende maand is en ik niet persé nog extra lessen wil laten afnemen.
Ik moet helaas wachten tot 25 juni wanneer ik de volgende les heb.
Aangezien mijn examen pas volgende maand is en ik niet persé nog extra lessen wil laten afnemen.
Deze man spreekt de waarheid.quote:
Ook namens mij van harte voor hen die hun onafhankelijkheid hebben behaalt met het roze papiertje.
Er zal (als je het al niet wist) een wereld voor je opengaan als je altijd het OV gewend bent.
Hoeveel lessen hebben jullie nodig gehad voor het halen van de felbegeerde A?
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
24/25quote:
Hoeveel lessen hebben jullie nodig gehad voor het halen van de felbegeerde A?
Voor mijn gevoel veel te weinig (met name AVD-rijlessen)quote:
Hoeveel lessen hebben jullie nodig gehad voor het halen van de felbegeerde A?
, maar ik denk zo rond de 18-20, waarvan 14-15 AVB-rijlessen en 4-5 AVD-rijlessen.
Voor AVB 7 en voor AVD ongeveer 5.quote:
Hoeveel lessen hebben jullie nodig gehad voor het halen van de felbegeerde A?
Scheelt natuurlijk als je vaak met de auto hebt gereden (bij mij het geval). AVD vind ik redelijk makkelijk (vooral inzicht hebben en dat heb ik met de auto veel opgedaan).
Ik was 24,5 lesuren bezig voor ik alles had, waarvan 15 lesuren AVB en 9,5 AVD. Ik reed meestal blokken van 2u.
Hoezo te weinig dan?quote:Op vrijdag 14 juni 2013 11:21 schreef Anne het volgende:
[..]
Voor mijn gevoel veel te weinig (met name AVD-rijlessen)
Ik weer redelijk veel, meer dan 20 blokken van 3 uur elk (2,5 uur rijden).
Ongeveer 20-22 uur les gehad voor AVB en AVD samen. AVB waren lessen van 1,5 uur en AVD lessen van 2 uur.quote:
Hoeveel lessen hebben jullie nodig gehad voor het halen van de felbegeerde A?
Ik weet zo niet meer hoeveel ik apart voor elk onderdeel les heb gehad
Ik vond zelf dat ik nog niet klaar was en dat ik nog te weinig AVD-lessen had gehad (en dat vind ik dus nog steeds), maar het examen stond al vast, dus tja, toen moest ik welquote:
[..]
Hoezo te weinig dan?
Ik weer redelijk veel, meer dan 20 blokken van 3 uur elk (2,5 uur rijden).
. En toen ben ik geslaagd ..
Tjah dan vond de examinator dat je goed reed.quote:
[..]
Ik vond zelf dat ik nog niet klaar was en dat ik nog te weinig AVD-lessen had gehad (en dat vind ik dus nog steeds), maar het examen stond al vast, dus tja, toen moest ik wel
Mwah.. hij noemde het een matige voldoende.quote:
[..]
Tjah dan vond de examinator dat je goed reed.
Ik denk dat ie medelijden met mij had, omdat in die week mijn rijinstructeur was overleden.
Zou het nog schelen als je al veel verkeerservaring en verkeersinzicht (ik rij al ruim 18 jaar auto en ook vaak op de fiets/scooter in druk verkeer) hebt? Ik anticipeer altijd en kijk ook altijd ver vooruit en ben een defensieve rijder.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Ow dat is wel klote zeg.quote:
[..]
Mwah.. hij noemde het een matige voldoende.
Ik denk dat ie medelijden met mij had, omdat in die week mijn rijinstructeur was overleden.
Ja, dan voel je je ook niet echt zeker.
Ja hoorquote:
Zou het nog schelen als je al veel verkeerservaring en verkeersinzicht (ik rij al ruim 18 jaar auto en ook vaak op de fiets/scooter in druk verkeer) hebt? Ik anticipeer altijd en kijk ook altijd ver vooruit en ben een defensieve rijder.
, dat scheelt een hoop.
Toch niet door jouw schuld overleden?quote:
[..]
Mwah.. hij noemde het een matige voldoende.
Ik denk dat ie medelijden met mij had, omdat in die week mijn rijinstructeur was overleden.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
quote:
[..]
Toch niet door jouw schuld overleden?
! Nee hoor .Overleden aan kanker en volgens mij krijg je dat niet van rijles of motorrijden
.
Heeft bij mij ook goed geholpen, mijn instructeur deelde dezelfde mening toen ik zei dat ik eigenlijk 10j geleden mijn motorrijbewijs wilde gaan halen (ben nu 28).quote:
Zou het nog schelen als je al veel verkeerservaring en verkeersinzicht (ik rij al ruim 18 jaar auto en ook vaak op de fiets/scooter in druk verkeer) hebt? Ik anticipeer altijd en kijk ook altijd ver vooruit en ben een defensieve rijder.
Als je je bek aan de uitlaat zeg misschien.quote:Op vrijdag 14 juni 2013 11:46 schreef Anne het volgende:
[..]
Overleden aan kanker en volgens mij krijg je dat niet van rijles of motorrijden
Wel naar zeg. Mijn instructeur is toch ook alweer wat ouder, moet er niet aan denken dat hem wat overkomt zeg.
Dan was je wel een héél slechte leerlingquote:
[..]
Overleden aan kanker en volgens mij krijg je dat niet van rijles of motorrijden
..
Stom vraagje hoor, als ik een motor koop, kan ik daar dan ook direct mee rijden want dat ding staat niet in de buurt.
Dit vraag ik om verzekeringstechnische redenen.
Dit vraag ik om verzekeringstechnische redenen.
Gewoon belletje doen naar de verzekeringmaatschappij en direct laten verzekeren, zo heb ik het gedaan.quote:
Stom vraagje hoor, als ik een motor koop, kan ik daar dan ook direct mee rijden want dat ding staat niet in de buurt.
Dit vraag ik om verzekeringstechnische redenen.
Als je je rijbewijs hebt wel ja. En zie hierboven, verzekering is (mits de aanvraag wordt goedgekeurd) met terugwerkende kracht geldig vanaf de aanvraagdatum.quote:
Stom vraagje hoor, als ik een motor koop, kan ik daar dan ook direct mee rijden want dat ding staat niet in de buurt.
Dit vraag ik om verzekeringstechnische redenen.
Welke verzekeringsmaatschappij is dat?quote:
[..]
Gewoon belletje doen naar de verzekeringmaatschappij en direct laten verzekeren, zo heb ik het gedaan.
Ja, het rijbewijs heb ik ja alleen het verzekeren moet na de aankoop gebeuren en ik vroeg me af hoe anderen dat doen.quote:
[..]
Als je je rijbewijs hebt wel ja. En zie hierboven, verzekering is (mits de aanvraag wordt goedgekeurd) met terugwerkende kracht geldig vanaf de aanvraagdatum.
Je mag volgens mij best rijden zonder verzekering hoor. Als er wat mis gaat is het wel klote, dus verstandig is anders.
En in mijn geval Delta LLoyd.
En in mijn geval Delta LLoyd.
Ik zat toen bij Univé, maar volgens mij kan dat bij elke verzekeraar wel via de telefoon.quote:
[..]
Welke verzekeringsmaatschappij is dat?
[..]
Of gewoon even de internetverbinding gebruiken van de verkoper, nog makkelijker...
Haal ik iets door elkaar dan? Zonder WA mag je bv niet rijden.quote:
Je mag volgens mij best rijden zonder verzekering hoor. Als er wat mis gaat is het wel klote, dus verstandig is anders.
En in mijn geval Delta LLoyd.
Ah oke, dan zoek ik dat uit.quote:
[..]
Ik zat toen bij Univé, maar volgens mij kan dat bij elke verzekeraar wel via de telefoon.
Of gewoon even de internetverbinding gebruiken van de verkoper, nog makkelijker...
Met mijn auto's deed ik dat ook altijd zo, dat zodra de auto betaald was en op mijn naam gezet was, even een belletje naar de verzekering/tussenpersoon en het kenteken en de gegevens doorgeven en voila, verzekerd. Zal met motoren net zo zijn denk ik.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
In DH aanbieding via groupon 300eu voor 10lessen+avb en avd. En gewoon te combineren met extra lessen erbij. Meteen gekocht en na de vakantie beginnen.
Al heb je A1 en wordt 24 hoef je dan ook alleen avd voor het A rijbewijs te doen?
300eu voor 10lessen+avb en avd. En gewoon te combineren met extra lessen erbij. Meteen gekocht en na de vakantie beginnen. Al heb je A1 en wordt 24 hoef je dan ook alleen avd voor het A rijbewijs te doen?
-Er valt elke dag wel wat te klagen. :)
Je moet sowieso na twee jaar eerst A2 halen, weer twee jaar wachten en dan pas A.quote:
In DH aanbieding via groupon
Al heb je A1 en wordt 24 hoef je dan ook alleen avd voor het A rijbewijs te doen?
Of je alleen AVD of ook AVB moet weet ik niet.
Ik vraag me wel af of je hetzelfde trucje kunt uithalen als bij de oude regeling. Als je toen 21 was en je zat nog met AL kon je gewoon alsnog voor AZ examen gaan doen.
Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.
Dat mag niet. Sterker nog, je mag niet eens een geregistreerd voertuig in bezit hebben wat niet verzekerd is. Dan komt er na een paar dagen zo'n leuke brief van het CJIB met een acceptgiro voor ¤357. Rijden op een onverzekerde motor is meen ik zelfs een misdrijf.quote:
Je mag volgens mij best rijden zonder verzekering hoor. Als er wat mis gaat is het wel klote, dus verstandig is anders.
En in mijn geval Delta LLoyd.
Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.
Voorlopige dekking heet dat. Dat kan een tussenpersoon/agent ook geven. Een voicemail kan al genoeg zijn. Gewoon van te voren even vragen bij je contactpersoon.quote:Op vrijdag 14 juni 2013 16:04 schreef tralalala het volgende:
[..]
Gewoon belletje doen naar de verzekeringmaatschappij en direct laten verzekeren, zo heb ik het gedaan.
Op
heitieh
AVB en AVD ingepland, het moet alleen in een keer goed gaan want in augustus ga ik tot december varen
Denk het ook wel hoor, alle langzame oefeningen heb ik redelijk in de pocket. Als je eenmaal slippende koppeling+gasremtechniek+goed kijken en sturen onder controle heb valt het allemaal wel mee.
Vandaag bv. voor het eerst in een half jaar weer een achtje gedaan, ging in een keer goed.
Snelle slalom ging ook lekker en noodstop en precisie stop heb je ook vrij snel onder de knie.
Het wordt ook steeds toffer als de oefeningen gewoon lukken en je het alleen beetje hoeft bij te schaven hier en daar.
Vandaag ook zo'n hippe teflonspijkerbroek en een doorwaaijack gekocht
Vandaag bv. voor het eerst in een half jaar weer een achtje gedaan, ging in een keer goed.
Snelle slalom ging ook lekker en noodstop en precisie stop heb je ook vrij snel onder de knie.
Het wordt ook steeds toffer als de oefeningen gewoon lukken en je het alleen beetje hoeft bij te schaven hier en daar.
Vandaag ook zo'n hippe teflonspijkerbroek en een doorwaaijack gekocht
als je 24 bn kan je toch rechstreeks voor A gaan?quote:
[..]
Je moet sowieso na twee jaar eerst A2 halen, weer twee jaar wachten en dan pas A.
Of je alleen AVD of ook AVB moet weet ik niet.
Ik vraag me wel af of je hetzelfde trucje kunt uithalen als bij de oude regeling. Als je toen 21 was en je zat nog met AL kon je gewoon alsnog voor AZ examen gaan doen.
-Er valt elke dag wel wat te klagen. :)
Ook niet als ie geschorst is?quote:
[..]
Dat mag niet. Sterker nog, je mag niet eens een geregistreerd voertuig in bezit hebben wat niet verzekerd is. Dan komt er na een paar dagen zo'n leuke brief van het CJIB met een acceptgiro voor ¤357. Rijden op een onverzekerde motor is meen ik zelfs een misdrijf.
Dan wel ja.quote:
Maar die verloopt ieder jaar onaangekondigd, dus je moet die zélf vernieuwen
Dat vergeten heeft mij dus al ¤357 gekost 
Hufters.Maar als ie geschorst is, mag je er weer niet mee rijden
Dat is dan rijden zonder geldig kenteken, bijgevolg ook zonder verzekering, dus dan ben je helemaal goed aan de beurt.
Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.
Je weet toch dat als je een voertuig schorst dat het voor een jaar is. De RDW hoeft niet je handje vast te houden bij zulke dingen.quote:
[..]
Dan wel ja.
Maar die verloopt ieder jaar onaangekondigd, dus je moet die zélf vernieuwen
Maar als ie geschorst is, mag je er weer niet mee rijden
Even een briefje sturen (of sowieso de mogelijkheid bieden om voor onbepaalde tijd te schorsen) kan helemaal geen kwaad. Dat noemt men fatsoen, heeft niets te maken met het vasthouden van handjes.quote:
[..]
Je weet toch dat als je een voertuig schorst dat het voor een jaar is. De RDW hoeft niet je handje vast te houden bij zulke dingen.
Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.
Zeker als ze wel brieven sturen dat je auto voor APK moet, lijkt me een herinnering van einde schorsing ook wel handig ja.quote:
[..]
Even een briefje sturen (of sowieso de mogelijkheid bieden om voor onbepaalde tijd te schorsen) kan helemaal geen kwaad. Dat noemt men fatsoen, heeft niets te maken met het vasthouden van handjes.
Zeer slechte ervaring gehad mer Groupon (opgelicht). Ze kunnen voor die prijs dat niet aanbieden (examens zijn al bijna 300e samen).quote:
In DH aanbieding via groupon
Al heb je A1 en wordt 24 hoef je dan ook alleen avd voor het A rijbewijs te doen?
Ik vraag mij ook altijd af hoe ze het voor die prijs kunnen aanbieden. Daarnaast is het de vraag hoe de kwaliteit van die lessen is.quote:
[..]
Zeer slechte ervaring gehad mer Groupon (opgelicht). Ze kunnen voor die prijs dat niet aanbieden (examens zijn al bijna 300e samen).
There's a frood who really knows where his towel is.
Verder moet je ook altijd een verplichte proefles nemen ofzo. Of mag je pas examen nadat ze het zeggen (waardoor je dus extra lessen moet afnemen). Of een eigen verklaring die veel duurder is dan normaal.
Ze doen het niet gratis hoor
Ze doen het niet gratis hoor
Op dinsdag 9 augustus 2011 23:01 schreef SuperrrTuxxx het volgende:
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Niet gek eigenlijk, de 1 leert langzamer dan de ander en dan kunnen ze die 10 lessen nooit garanderen.quote:
Verder moet je ook altijd een verplichte proefles nemen ofzo. Of mag je pas examen nadat ze het zeggen (waardoor je dus extra lessen moet afnemen). Of een eigen verklaring die veel duurder is dan normaal.
Ze doen het niet gratis hoor
Jongens, ik heb net weer les gehad!
Natuurlijk heul warm in dat pak, dus we zijn snel gaan rijden. Eigenlijk hebben we de volle twee uur een rondrit gemaakt, twee keer een pauze gehouden van maximaal vijf minuten.
Vandaag mocht ik op een zwaardere motor en, vrouw als ik ben, kom ik niet verder dan 'het was een zwarte Suzuki'. Volgende keer noteer ik het type!
Afijn, nadat ik even mocht oefenen met de koppeling en het gas, zijn we snel begonnen met rijden. Vrij snel gingen we een 80km-weg op en later zelfs een stuk gereden waar we 100km/u mochten!
Supervet, maar naderhand vertelde mijn instructeur dat de snelheidsmeter van de motor niet optimaal is afgesteld en dat ik eigenlijk maar 90/95 heb gereden.
Veel rotondes en bochten geoefend. Bij één van de eerste rotondes een inschattingsfoutje gemaakt en toen moest ik op het laatste moment in de ankers. Gelukkig had ik weinig vaart en ging het verder goed. Ook daarna heb ik geen 'noodstoppen' hoeven maken, mijn instructeur was erg tevreden en ik ook.
Ik merkte dat ik een zwaardere motor fijn vond; het voelt meer als 'het echte werk' dan de Yamaha waar ik eerst op reed. Ook merk ik dat ik nu meer het gas open durf te gooien en snelheid te maken. Ik GENIET ook als dat kan en ik vind het echt heel tof dat andere motorrijders me groetten. 
Het is dat er zo veel vliegjes waren, anders had ik de volle twee uur met een bizarre grijns rondgereden.
Kortom, ik ben vreselijk verliefd...
Natuurlijk heul warm in dat pak, dus we zijn snel gaan rijden. Eigenlijk hebben we de volle twee uur een rondrit gemaakt, twee keer een pauze gehouden van maximaal vijf minuten.
Vandaag mocht ik op een zwaardere motor en, vrouw als ik ben, kom ik niet verder dan 'het was een zwarte Suzuki'.
Volgende keer noteer ik het type!Afijn, nadat ik even mocht oefenen met de koppeling en het gas, zijn we snel begonnen met rijden. Vrij snel gingen we een 80km-weg op en later zelfs een stuk gereden waar we 100km/u mochten!
Supervet, maar naderhand vertelde mijn instructeur dat de snelheidsmeter van de motor niet optimaal is afgesteld en dat ik eigenlijk maar 90/95 heb gereden.
Veel rotondes en bochten geoefend. Bij één van de eerste rotondes een inschattingsfoutje gemaakt en toen moest ik op het laatste moment in de ankers. Gelukkig had ik weinig vaart en ging het verder goed. Ook daarna heb ik geen 'noodstoppen' hoeven maken, mijn instructeur was erg tevreden en ik ook.
Ik merkte dat ik een zwaardere motor fijn vond; het voelt meer als 'het echte werk' dan de Yamaha waar ik eerst op reed. Ook merk ik dat ik nu meer het gas open durf te gooien en snelheid te maken. Ik GENIET ook als dat kan en ik vind het echt heel tof dat andere motorrijders me groetten.
Het is dat er zo veel vliegjes waren, anders had ik de volle twee uur met een bizarre grijns rondgereden.
Kortom, ik ben vreselijk verliefd...
Ennn verslaafd!quote:
Jongens, ik heb net weer les gehad!
Natuurlijk heul warm in dat pak, dus we zijn snel gaan rijden. Eigenlijk hebben we de volle twee uur een rondrit gemaakt, twee keer een pauze gehouden van maximaal vijf minuten.
Vandaag mocht ik op een zwaardere motor en, vrouw als ik ben, kom ik niet verder dan 'het was een zwarte Suzuki'.
Afijn, nadat ik even mocht oefenen met de koppeling en het gas, zijn we snel begonnen met rijden. Vrij snel gingen we een 80km-weg op en later zelfs een stuk gereden waar we 100km/u mochten!
Supervet, maar naderhand vertelde mijn instructeur dat de snelheidsmeter van de motor niet optimaal is afgesteld en dat ik eigenlijk maar 90/95 heb gereden.
Veel rotondes en bochten geoefend. Bij één van de eerste rotondes een inschattingsfoutje gemaakt en toen moest ik op het laatste moment in de ankers. Gelukkig had ik weinig vaart en ging het verder goed. Ook daarna heb ik geen 'noodstoppen' hoeven maken, mijn instructeur was erg tevreden en ik ook.
Ik merkte dat ik een zwaardere motor fijn vond; het voelt meer als 'het echte werk' dan de Yamaha waar ik eerst op reed. Ook merk ik dat ik nu meer het gas open durf te gooien en snelheid te maken. Ik GENIET ook als dat kan en ik vind het echt heel tof dat andere motorrijders me groetten.
Het is dat er zo veel vliegjes waren, anders had ik de volle twee uur met een bizarre grijns rondgereden.
Kortom, ik ben vreselijk verliefd...
Heerlijk is het ook he
Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.
Het is fantastisch!quote:
[..]
Ennn verslaafd!
Heerlijk is het ook he
Op die momenten dat ik het gas open mag trekken of wanneer een handeling lekker is verlopen en eigenlijk na iedere les word ik steeds vastberadener om dit rijbewijs te gaan halen. Dit MOET en ZAL ik kunnen!
Ik blijf me ook verbazen om mijn groei.
Heb ook relatief nog maar weinig autokilometers er op zitten en kan soms wat onhandig zijn. Dat deze lessen zo fijn verlopen, doet me echt goed!
Wanneer ik in mijn spiegels kijk, zie ik regelmatig dat mijn instructeur van de omgeving aan het genieten is. Wanneer ik zelf denk 'hmm, dit had ik netter kunnen doen', komt hij met tips. Hij houdt me dus wel in de gaten, maar geeft me het gevoel dat hij volledig vertrouwt op mijn kunnen.
En dat motiveert ook, natuurlijk.
Ik verbaas me nog steeds dat het begin van de vertragingsoefening zoveel moeite kostte, ooit
Van 0 naar 50 in 55? meter. Eerste keer haalde ik het amper, en nu gaat dat iets anders zeg maar
Van 0 naar 50 in 55? meter. Eerste keer haalde ik het amper, en nu gaat dat iets anders zeg maar
Die eerste paar lessen dat je het gas open mag trekken. 
Ik weet niet of het bij iedereen zo is maar wij mochten af en toe op eigen houtje zonder instructeur terug naar de rijschool (2 km ofzo), zelf route kiezen en alles. Helemaal top!
Nog mensen die vandaag AVB-les hebben gehad?
Ik weet nog goed dat ik terugkwam van zo'n les bij het Gelredome en echt zeik zeiknat was van het zweet.
Ik weet niet of het bij iedereen zo is maar wij mochten af en toe op eigen houtje zonder instructeur terug naar de rijschool (2 km ofzo), zelf route kiezen en alles. Helemaal top!
Nog mensen die vandaag AVB-les hebben gehad?
Ik weet nog goed dat ik terugkwam van zo'n les bij het Gelredome en echt zeik zeiknat was van het zweet.
Mja, aan het einde van de les plakte ik ook als een vliegenstrip.quote:
Die eerste paar lessen dat je het gas open mag trekken.
Ik weet niet of het bij iedereen zo is maar wij mochten af en toe op eigen houtje zonder instructeur terug naar de rijschool (2 km ofzo), zelf route kiezen en alles. Helemaal top!
Nog mensen die vandaag AVB-les hebben gehad?
Ik weet nog goed dat ik terugkwam van zo'n les bij het Gelredome en echt zeik zeiknat was van het zweet.
Ben blij dat ik een pak van mijn moeder heb en geen kleding van de rijschool aan hoef!
Lekker in het (angst)zweet van je voorgangersquote:
[..]
Mja, aan het einde van de les plakte ik ook als een vliegenstrip.
Ben blij dat ik een pak van mijn moeder heb en geen kleding van de rijschool aan hoef!
Een theorieboek uit 2012 is nog actueel genoeg nu neem ik aan?
Heb theorie amper gelezen, het lijkt zoveel op auto. Maar het interesseert me ook, dat scheelt ook wel.quote:
[..]
Lekker in het (angst)zweet van je voorgangers
Een theorieboek uit 2012 is nog actueel genoeg nu neem ik aan?
Maar 2012 lijkt me actueel genoeg ja.
Qua verkeersregels is het hetzelfde ja, maar ze hebben bij het examen toch ook vaak wel redelijk wat specifieke motor vragen. Bijvoorbeeld over een aanhangwagen bij een motor, wanneer spiegel/knipperlicht aan beide kanten verplicht werd, vragen over motoren met zijspan, etc etc..quote:
[..]
Heb theorie amper gelezen, het lijkt zoveel op auto. Maar het interesseert me ook, dat scheelt ook wel.
Maar 2012 lijkt me actueel genoeg ja.
Ik zou toch zeker wel een theorieboek voor A aanraden als je die wil halen
2012 is ook wel actueel inderdaad, alleen even rekening houden met dat 130 nu de standaard snelwegsnelheid is, tenzij anders aangegeven. In een boek van 2012 hebben ze vast nog 120 staan. Verder is er niet veel veranderd volgens mij..
Leuk verhaalquote:
Jongens, ik heb net weer les gehad!
Natuurlijk heul warm in dat pak, dus we zijn snel gaan rijden. Eigenlijk hebben we de volle twee uur een rondrit gemaakt, twee keer een pauze gehouden van maximaal vijf minuten.
Vandaag mocht ik op een zwaardere motor en, vrouw als ik ben, kom ik niet verder dan 'het was een zwarte Suzuki'.
Afijn, nadat ik even mocht oefenen met de koppeling en het gas, zijn we snel begonnen met rijden. Vrij snel gingen we een 80km-weg op en later zelfs een stuk gereden waar we 100km/u mochten!
Supervet, maar naderhand vertelde mijn instructeur dat de snelheidsmeter van de motor niet optimaal is afgesteld en dat ik eigenlijk maar 90/95 heb gereden.
Veel rotondes en bochten geoefend. Bij één van de eerste rotondes een inschattingsfoutje gemaakt en toen moest ik op het laatste moment in de ankers. Gelukkig had ik weinig vaart en ging het verder goed. Ook daarna heb ik geen 'noodstoppen' hoeven maken, mijn instructeur was erg tevreden en ik ook.
Ik merkte dat ik een zwaardere motor fijn vond; het voelt meer als 'het echte werk' dan de Yamaha waar ik eerst op reed. Ook merk ik dat ik nu meer het gas open durf te gooien en snelheid te maken. Ik GENIET ook als dat kan en ik vind het echt heel tof dat andere motorrijders me groetten.
Het is dat er zo veel vliegjes waren, anders had ik de volle twee uur met een bizarre grijns rondgereden.
Kortom, ik ben vreselijk verliefd...
Ik kan zelf ook niet wachten tot ik ga beginnen.
Elke keer als ik op mijn scooter rij (ik heb onlangs na 18 jaar de auto de deur uit gedaan en daarvoor in de plaats een scooter gekocht. Die scooter is er de aanleiding toe geweest dat ik na járen van uitstellen besloten heb om er nu écht werk van te maken) zie ik me in gedachten al op de motor rijden
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Ik heb volgens mij +/- 10 specifieke motor vragen gehad. Dus dan zou ik toch maar leren uit het juiste boek, zonde als je daarom faaltquote:
Dan had ik mazzel denk ik, kan me zo'n vraag niet herinneren
En 6 fout mag toch
Ik kreeg laatst wel een brief dat de schorsing van mijn auto bijna afgelopen was.quote:
[..]
Zeker als ze wel brieven sturen dat je auto voor APK moet, lijkt me een herinnering van einde schorsing ook wel handig ja.
Hier idemquote:
[..]
Ik kreeg laatst wel een brief dat de schorsing van mijn auto bijna afgelopen was.
.
Morgen of overmorgen maar eens voor eigen kleding gaan kijken, wordt wel eens tijd zo onderhand.
Kijken of ik daar een beetje wegwijs in kan worden.
Kijken of ik daar een beetje wegwijs in kan worden.
Eerste les: 5 juli (proefrit gehad op 24 juni)
Nog geen ingepland (theorie) examen.
Honda CBF600 lesmotor.
Zin an ! Meteen 6 uur les de eerste week.
Nog geen ingepland (theorie) examen.
Honda CBF600 lesmotor.
Zin an !
Meteen 6 uur les de eerste week.
Ennn ik heb weer les gehad. Twee keer, afgelopen zaterdag ook, maar toen heb ik voor m'n gevoel een beetje lopen hannesen met de bijzondere verrichtingen en het rijden op zich ging ook niet helemaal naar m'n zin, toen.
Vandaag ging het beter, was ik meer op m'n gemak.
Dat kwam doordat mijn vorige les samen met één of andere snelheidsmaniak was. Voor hem kon het maar niet hard genoeg gaan en daar werd ik eigenlijk wat zenuwachtig van. Vandaag leste ik met een kerel die ongeveer hetzelfde reed als ik en dat was een stuk fijner.
Rijden ging lekker. Ook weer bijzondere verrichtingen geoefend; pricisiestop, vertragingsoefening, uitwijkoefening, U-bocht en het achtje. De eerste drie gingen wel lekker, maar die U-bocht vind ik echt lastig! Dat achtje heb ik één keer geprobeerd, dat komt een volgende keer wel.
Zowel de medeleerling van zaterdag als die van vandaag waren kerels van over de veertig. Is dat toeval, of is dat de meestvoorkomende doelgroep?
Volgende week woensdag weer. Mijn instructeur zei vanavond dat hij me duidelijk ziet groeien.
Vandaag ging het beter, was ik meer op m'n gemak.
Dat kwam doordat mijn vorige les samen met één of andere snelheidsmaniak was. Voor hem kon het maar niet hard genoeg gaan en daar werd ik eigenlijk wat zenuwachtig van. Vandaag leste ik met een kerel die ongeveer hetzelfde reed als ik en dat was een stuk fijner.
Rijden ging lekker. Ook weer bijzondere verrichtingen geoefend; pricisiestop, vertragingsoefening, uitwijkoefening, U-bocht en het achtje. De eerste drie gingen wel lekker, maar die U-bocht vind ik echt lastig! Dat achtje heb ik één keer geprobeerd, dat komt een volgende keer wel.
Zowel de medeleerling van zaterdag als die van vandaag waren kerels van over de veertig. Is dat toeval, of is dat de meestvoorkomende doelgroep?
Volgende week woensdag weer. Mijn instructeur zei vanavond dat hij me duidelijk ziet groeien.
quote:
En dan kom je terug op de rijschool zonder instructeur. Die stond dus ergens met motorpech
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Als je er een paar honderd meter later pas achterkomt dat ie echt weg is, en er nog een leerling voor je rijdt wordt het wat lastig (qua communicatie)quote:
Hier meestal met z'n 2en inderdaad, al heb ik ook een aantal lessen alleen gedaan. Wat vooral met AVB op het laatst erg fijn was
Dag later is toch ook niet zo erg? Je moet toch ook weer paar dagen wachten voordat ze m hebben.quote:Op zondag 30 juni 2013 12:58 schreef Piles het volgende:
Stomme gemeente
Mja, 2 dagen extra wachten. Maar eerst maar eens zien dat ik slaagquote:
[..]
Dag later is toch ook niet zo erg? Je moet toch ook weer paar dagen wachten voordat ze m hebben.
Spoedaanvraagquote:
[..]
Dag later is toch ook niet zo erg? Je moet toch ook weer paar dagen wachten voordat ze m hebben.
Ik had de motor al gepoetst en wel op de oprit staan, pakkie lag en klaar en het was prachtig lenteweer.
Mooi spoedaanvraag gedaan, er moest gereden worden, en wel zo snel mogelijk
Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.
quote:
[..]
Spoedaanvraag
Ik had de motor al gepoetst en wel op de oprit staan, pakkie lag en klaar en het was prachtig lenteweer.
Mooi spoedaanvraag gedaan, er moest gereden worden, en wel zo snel mogelijk
Ik heb nog geen motor, dat scheelt
Ben zojuist begonnen met m'n theorie een beetje te oefenen. Kom direct dit tegen:
De vraag: mag je het bord links passeren? Ik antwoord Nee. En dat is dus fout.
Maar... links is een busbaan. Hier mag je helemaal niet op, ookal staat er zo'n bord dat je er links en rechts langs mag, wel? Of geeft zo'n bord direct toestemming om te rijden over de busbaan?
Indien het antwoord 'Ja' is omdat het bord links en rechts geeft (ongeacht de busbaan) hadden ze beter niet zo'n knullige locatie kunnen kiezen voor de foto....
De vraag: mag je het bord links passeren? Ik antwoord Nee. En dat is dus fout.
Maar... links is een busbaan. Hier mag je helemaal niet op, ookal staat er zo'n bord dat je er links en rechts langs mag, wel? Of geeft zo'n bord direct toestemming om te rijden over de busbaan?
Indien het antwoord 'Ja' is omdat het bord links en rechts geeft (ongeacht de busbaan) hadden ze beter niet zo'n knullige locatie kunnen kiezen voor de foto....
Raar antwoord ja
Sowieso doorgetrokken streep mag je niet kruisen (behalve spitsstrook), dus of het een busbaan is of niet is niet eens van belang lijkt me.
Sowieso doorgetrokken streep mag je niet kruisen (behalve spitsstrook), dus of het een busbaan is of niet is niet eens van belang lijkt me.
Aangezien je alleen dat bord ziet en de rijstroken, zou ik gewoon uitgaan van Ja. Je ziet inderdaad verderop als je goed kijkt 'BUS' op de strook staan, maar dit is zo moeilijk te lezen dat je dit moet beschouwen alsof het niet daar is bij dit soort vragen. De pijlen wijzen naar links en rechts, dus je mag er ook links voorbij
Ze hadden inderdaad een betere locatie kunnen kiezen voor een foto bij deze vraag. Maar ze vragen ook niet of je in deze situatie er links voorbij mag, alleen of je links voorbij dit bord mag. Ook letten op de vraagstelling
Ze hadden inderdaad een betere locatie kunnen kiezen voor een foto bij deze vraag. Maar ze vragen ook niet of je in deze situatie er links voorbij mag, alleen of je links voorbij dit bord mag. Ook letten op de vraagstelling
Tuurlijk gaat wel wel om deze situatiequote:
Maar ze vragen ook niet of je in deze situatie er links voorbij mag, alleen of je links voorbij dit bord mag. Ook letten op de vraagstelling
Volgens mij overruled dat bord de bewegwijzering op de weg en mag je daardoor er zowel links als rechts voorbij.
Over precies een week avb met nog maar twee lesblokken te gaan
Vandaag ook begonnen aan de laatste twee oefeningen, namelijk vertraging en uitwijken. Uitwijken was niet zo moeilijk maar die vertragingsoefening is nog best lastig...
met nog maar twee lesblokken te gaan Vandaag ook begonnen aan de laatste twee oefeningen, namelijk vertraging en uitwijken. Uitwijken was niet zo moeilijk maar die vertragingsoefening is nog best lastig...
Wat houdt die vertragingsoefening precies in? Op een bepaald punt stil gaan staan of toch wat anders?
Google m ff, genoeg filmpjes van.
Maar hij is best lastig, veel verschillende handelingen. Ik mocht m op examen doen, kostte me een herkansing
Maar hij is best lastig, veel verschillende handelingen. Ik mocht m op examen doen, kostte me een herkansing
quote:
Wat houdt die vertragingsoefening precies in? Op een bepaald punt stil gaan staan of toch wat anders?
Op het filmpje lijkt het niet zo erg maar je moet flink in de ankers om met 30 de slalom in te gaan. Gaat opzich prima maar ik vergeet telkens een klein beetje gas te geven waardoor ik niet met een trekkende motor door de slalom ga
Duidelijk, dank je!quote:
[..]
Op het filmpje lijkt het niet zo erg maar je moet flink in de ankers om met 30 de slalom in te gaan. Gaat opzich prima maar ik vergeet telkens een klein beetje gas te geven waardoor ik niet met een trekkende motor door de slalom ga
Vertragingsoefening is leuk! Ik kom hem voor geen meter, naja, hij ging wel "ok" maar er zat niet echt een flow in zeg maar. Toen moest ik hem voor m'n examen doen en hij ging pér-fect.
Zodra je hem eenmaal goed doet en die flow in de oefening voelt is hij gaaf.
Zodra je hem eenmaal goed doet en die flow in de oefening voelt is hij gaaf.
Die hebben we een keer heel krap gedaan, dus muurtje veel dichterbij. En dan na uitwijken rechtop en meteen remmen tot stilstand. Dat kostte wel ff moeitequote:
Uitwijkoefening is wel leuk om te doen, het betere gooi- en smijtwerk
Mijn rijschool opereert vanuit een garage aan huis. Dus ik had mijn helmcover met sleutels en andere bende op een fiets gelegd terwijl ik me omkleedde. Gaat vervolgens de vrouw van de rijinstructeur boodschappen doen met diezelfde fiets, sta je dan mooi als je terugkomt en alles is weg
Ik kan me trouwens nog herinneren van lang geleden dat we het niet echt eens waren over wat er nou gebeurde als je voor invoering van huidige regels A-L had gehaald en daarna bijv. je rijbewijs kwijt raakte en een nieuwe moest aanvragen maar dan dus via huidige regels, terwijl je A onbeperkt nog niet van kracht was. Sommigen dachten dat je dan A1/A2/A kreeg en anderen alleen A1/A2 omdat A-L = A2 en opnieuw voor A moest.
Grote kans kans dat iemand het al uitgezocht had en bekend is aangezien ik een tijd weg was van het forum, maar goed, anyways: ik was vandaag bij gemeentehuis en heb het nog even nagevraagd: Je krijg eigenlijk gewoon hetzelfde wat je al hebt A1/A2 + vermelding vanaf welke datum A.
Grote kans kans dat iemand het al uitgezocht had en bekend is aangezien ik een tijd weg was van het forum, maar goed, anyways: ik was vandaag bij gemeentehuis en heb het nog even nagevraagd: Je krijg eigenlijk gewoon hetzelfde wat je al hebt A1/A2 + vermelding vanaf welke datum A.
Mezelf toch laten overhalen door een vriendin, komende vrijdag tryout les op de motor. Ben erg benieuwd.
Honesty may not win friends, but it can touch hearts.
It's not that I hate you, its just.. that I dont like you
It's not that I hate you, its just.. that I dont like you
Uh, nou, gewoon rondje rijden. En toen we terugkwamen was ik geslaagdquote:
[..]
Nice! Krijgen we nog een verhaaltje?
1 opmerking onderweg dat ik aan afstand moest denken op de snelweg. En een paar zenuwen-momentjes, waardoor ik niet echt lekker doorreed (op kruisingen). Maar verder geen bijzondere dingen, dus ging wel aardig
Ach, het belangrijkste is ook dat je geslaagd bent.quote:
[..]
Uh, nou, gewoon rondje rijden. En toen we terugkwamen was ik geslaagd
1 opmerking onderweg dat ik aan afstand moest denken op de snelweg. En een paar zenuwen-momentjes, waardoor ik niet echt lekker doorreed (op kruisingen). Maar verder geen bijzondere dingen, dus ging wel aardig
Direct rijbewijs aanvragen of kan dat niet in jouw gemeente?
Kan niet, alleen op afspraak. Maar die had ik al gepland: woensdagquote:
[..]
Ach, het belangrijkste is ook dat je geslaagd bent.
Nu op zoek naar een motor, dat wordt een grotere uitdaging met mijn kennis van motoren
Ah, oke, nog even wachten dus. Ik had geluk, ik kon hem én dezelfde dag aanvragen en ze hadden hem behandeld als spoed terwijl ik daar niet voor betaald had.quote:
[..]
Kan niet, alleen op afspraak. Maar die had ik al gepland: woensdag
Nu op zoek naar een motor, dat wordt een grotere uitdaging met mijn kennis van motoren
Je hoeft geen kennis van motoren te hebben om een motor te zoeken, he. Heb er zelf ook de ballen verstand van, maar keuze was niet heel lastig.
Ik moet eerst nog ff beslissen wat ik uberhaupt voor type wilquote:
Je hoeft geen kennis van motoren te hebben om een motor te zoeken, he. Heb er zelf ook de ballen verstand van, maar keuze was niet heel lastig.
En kijken of er motoren zijn die ik mn berging gepropt krijg.
Veel testritjes maken dan.quote:
[..]
Ik moet eerst nog ff beslissen wat ik uberhaupt voor type wil
En kijken of er motoren zijn die ik mn berging gepropt krijg.
Voor tips, trucs en andere shizzle: PTA / Motorclub topic #1122: Anne komt lastig op gang
Gefeliciteerdquote:
Ik heb morgen avb en woensdag theorie.
Altijd kut die wat meer vrij interpreteerbare vragen, zoals deze
Gefeliciteerdquote:
!Enne? Hoe ging het?quote:
En hoe gaat het met de rest van de lessers? Warm op de motor met dit weer hè?
Zeker als je AVB-oefeningen moet doen denk ik
?
Het is allebei een dagje later kwam ik gisteren achter
Doorwaaijack is geen overbodige luxe met dit weer nee
Doorwaaijack is geen overbodige luxe met dit weer nee
Geslaagd voor AVB
Moest vanuit Winterswijk naar Arnhem rijden voor het examen Eerste keer op de snelweg en dan kom je erachter dat zo'n kuip toch wel prettig is met 145
Moest vanuit Winterswijk naar Arnhem rijden voor het examen
Eerste keer op de snelweg en dan kom je erachter dat zo'n kuip toch wel prettig is met 145
Feli
Ik vroeg me af of er nog verschil zit in de kwaliteit van de lessen voor wat betreft het meerijden van de instructeur:
Kun je beter lessen bij een rijschool waarbij de instructeur op een motor meerijdt?
Ik zie namelijk ook wel eens dat de instructeur er in een auto achteraan rijdt.
Ik vroeg me af of er nog verschil zit in de kwaliteit van de lessen voor wat betreft het meerijden van de instructeur:
Kun je beter lessen bij een rijschool waarbij de instructeur op een motor meerijdt?
Ik zie namelijk ook wel eens dat de instructeur er in een auto achteraan rijdt.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Ik heb beide gedaan, maar motor vond ik wel relaxter eigenlijk. Wilde hij nog wel eens een gaatje pakken terwijl ik stond te wachten (omdat het makkelijk kon).quote:
Feli
Ik vroeg me af of er nog verschil zit in de kwaliteit van de lessen voor wat betreft het meerijden van de instructeur:
Kun je beter lessen bij een rijschool waarbij de instructeur op een motor meerijdt?
Ik zie namelijk ook wel eens dat de instructeur er in een auto achteraan rijdt.
Alleen AVB was auto handiger, lekker veel kegels mee
Nice, gefeliciteerdquote:
Geslaagd voor AVB
Moest vanuit Winterswijk naar Arnhem rijden voor het examen
Gefeliciteerd!quote:
Geslaagd voor AVB
Moest vanuit Winterswijk naar Arnhem rijden voor het examen
Valt wel mee, denk ik. Enige voordeel wat ik mij kan bedenken is dat je samen de 'gaatjes' kan pakken als motorrijders.quote:
Feli
Ik vroeg me af of er nog verschil zit in de kwaliteit van de lessen voor wat betreft het meerijden van de instructeur:
Kun je beter lessen bij een rijschool waarbij de instructeur op een motor meerijdt?
Ik zie namelijk ook wel eens dat de instructeur er in een auto achteraan rijdt.
Voor AVB oefeningen ging mijn instructeur ook altijd met de auto, met AVD lessen op de motor achter me aan.quote:
Feli
Ik vroeg me af of er nog verschil zit in de kwaliteit van de lessen voor wat betreft het meerijden van de instructeur:
Kun je beter lessen bij een rijschool waarbij de instructeur op een motor meerijdt?
Ik zie namelijk ook wel eens dat de instructeur er in een auto achteraan rijdt.
Ik denk dat voor AVD het beter is als de instructeur op de motor is, dan kan hij je beter bijhouden als jij daadwerkelijk gebruikt gaat maken van het voordeel van een motor: vlotter door het verkeer!
Maar het kan dus ook voor AVB zijn, dan maakt het niets uit. Dan ben je vaak de hele les op dezelfde parkeerplaats/oefenplaats oid
Oh my goooood, ik heb op de snelweg gereden!
Het was maar ongeveer 5 km en vanwege wegwerkzaamheden mochten we maar 90km/u, maar toch!
De route was mooi opgebouwd; eerst een stuk bebouwde kom, daarna een stuk door de polder, een kronkelend dijkweggetje, de provinciale weg en toen dus de snelweg op.
Ik heb het heel spannend gevonden, want pas toen we bijna terug waren bij de rijschool, realiseerde ik me dat mijn rechterhand sliep.
Echt bang ben ik niet geweest en daar ben ik wel blij om.
AVD-lessen zijn zó veel leuker dan AVB!
Mijn AVB-lessen vinden plaats op een parkeerterrein waar meerdere motorrijscholen komen oefenen. Ik zie ook wel dingetjes bij andere rijscholen die ik niet zo netjes vind en ben dan blij dat ik deze rijschool heb gekozen.
Ik zie bijvoorbeeld een meisje met gewone sneakers, een skinnyjeans en zomerjasje op de motor zitten. Ze heeft alleen een helm op en een hesje van de rijschool. Verder geen handschoenen of andere bescherming. Ik ben blij dat mijn instructeur daar op let.
Ook zag ik een keer een meisje op een veel te grote motor. Oké, ze had een stevig postuur met van die dikke korte pootjes, maar ze kon maar nét met haar tenen bij de grond. Lijkt me geen fijn idee, ze kan zo omvallen.
Ik vind het fijn dat er bij mijn rijschool op gelet wordt. Hoe zit dat bij jullie?
Het was maar ongeveer 5 km en vanwege wegwerkzaamheden mochten we maar 90km/u, maar toch!
De route was mooi opgebouwd; eerst een stuk bebouwde kom, daarna een stuk door de polder, een kronkelend dijkweggetje
, de provinciale weg en toen dus de snelweg op.Ik heb het heel spannend gevonden, want pas toen we bijna terug waren bij de rijschool, realiseerde ik me dat mijn rechterhand sliep.
Echt bang ben ik niet geweest en daar ben ik wel blij om.
AVD-lessen zijn zó veel leuker dan AVB!
Mijn AVB-lessen vinden plaats op een parkeerterrein waar meerdere motorrijscholen komen oefenen. Ik zie ook wel dingetjes bij andere rijscholen die ik niet zo netjes vind en ben dan blij dat ik deze rijschool heb gekozen.
Ik zie bijvoorbeeld een meisje met gewone sneakers, een skinnyjeans en zomerjasje op de motor zitten. Ze heeft alleen een helm op en een hesje van de rijschool. Verder geen handschoenen of andere bescherming. Ik ben blij dat mijn instructeur daar op let.
Ook zag ik een keer een meisje op een veel te grote motor. Oké, ze had een stevig postuur met van die dikke korte pootjes, maar ze kon maar nét met haar tenen bij de grond. Lijkt me geen fijn idee, ze kan zo omvallen.
Ik vind het fijn dat er bij mijn rijschool op gelet wordt. Hoe zit dat bij jullie?
Ik heb ook weleens dat mijn hand slaapt hoor. Superirritant. En voor mij ook wel aanleiding om even aan de kant te gaan en te wachten tot dat voorbij is. Vaak nog erger is een been die slaaptquote:
Oh my goooood, ik heb op de snelweg gereden!
Het was maar ongeveer 5 km en vanwege wegwerkzaamheden mochten we maar 90km/u, maar toch!
De route was mooi opgebouwd; eerst een stuk bebouwde kom, daarna een stuk door de polder, een kronkelende dijkweg
Ik heb het heel spannend gevonden, want pas toen we bijna terug waren bij de rijschool, realiseerde ik me dat mijn rechterhand sliep.
Echt bang ben ik niet geweest en daar ben ik wel blij om.
AVD-lessen zijn zó veel leuker dan AVB!
Mijn AVB-lessen vinden plaats op een parkeerterrein waar meerdere motorrijscholen komen oefenen. Ik zie ook wel dingetjes bij andere rijscholen die ik niet zo netjes vind en ben dan blij dat ik deze rijschool heb gekozen.
Ik zie bijvoorbeeld een meisje met gewone sneakers, een skinnyjeans en zomerjasje op de motor zitten. Ze heeft alleen een helm op en een hesje van de rijschool. Verder geen handschoenen of andere bescherming. Ik ben blij dat mijn instructeur daar op let.
Ook zag ik een keer een meisje op een veel te grote motor. Oké, ze had een stevig postuur met van die dikke korte pootjes, maar ze kon maar nét met haar tenen bij de grond. Lijkt me geen fijn idee, ze kan zo omvallen.
Ik vind het fijn dat er bij mijn rijschool op gelet wordt. Hoe zit dat bij jullie?
Op dinsdag 9 augustus 2011 23:01 schreef SuperrrTuxxx het volgende:
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Slapend been heb ik nog nooit gehad. Wel kramp in mijn rechterhand. Dat heb ik voornamelijk aan het begin van de les, waarschijnlijk vind ik het dan onbewust toch weer spannend?quote:
[..]
Ik heb ook weleens dat mijn hand slaapt hoor. Superirritant. En voor mij ook wel aanleiding om even aan de kant te gaan en te wachten tot dat voorbij is. Vaak nog erger is een been die slaapt
Beetje gek vind ik dat van mezelf, want ik ben absoluut niet bang tijdens het rijden.
Dat hoeft niet zozeer door spanning te komen. Maar misschien door de wind ofzo? Of de temperatuur?quote:
[..]
Slapend been heb ik nog nooit gehad. Wel kramp in mijn rechterhand. Dat heb ik voornamelijk aan het begin van de les, waarschijnlijk vind ik het dan onbewust toch weer spannend?
Beetje gek vind ik dat van mezelf, want ik ben absoluut niet bang tijdens het rijden.
Op dinsdag 9 augustus 2011 23:01 schreef SuperrrTuxxx het volgende:
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Misschien ben ik te krampachtig in het constant willen houden van de snelheid?quote:
[..]
Dat hoeft niet zozeer door spanning te komen. Maar misschien door de wind ofzo? Of de temperatuur?
Wacht maar tot je op een snelweg komt waar je wel door kan karren, het is een compleet andere ervaring, zo krijg je veel meer respect voor de snelheid waarmee je rijdt.quote:
Oh my goooood, ik heb op de snelweg gereden!
Het was maar ongeveer 5 km en vanwege wegwerkzaamheden mochten we maar 90km/u, maar toch!
De route was mooi opgebouwd; eerst een stuk bebouwde kom, daarna een stuk door de polder, een kronkelend dijkweggetje
Ik heb het heel spannend gevonden, want pas toen we bijna terug waren bij de rijschool, realiseerde ik me dat mijn rechterhand sliep.
Echt bang ben ik niet geweest en daar ben ik wel blij om.
AVD-lessen zijn zó veel leuker dan AVB!
Mijn AVB-lessen vinden plaats op een parkeerterrein waar meerdere motorrijscholen komen oefenen. Ik zie ook wel dingetjes bij andere rijscholen die ik niet zo netjes vind en ben dan blij dat ik deze rijschool heb gekozen.
Ik zie bijvoorbeeld een meisje met gewone sneakers, een skinnyjeans en zomerjasje op de motor zitten. Ze heeft alleen een helm op en een hesje van de rijschool. Verder geen handschoenen of andere bescherming. Ik ben blij dat mijn instructeur daar op let.
Ook zag ik een keer een meisje op een veel te grote motor. Oké, ze had een stevig postuur met van die dikke korte pootjes, maar ze kon maar nét met haar tenen bij de grond. Lijkt me geen fijn idee, ze kan zo omvallen.
Ik vind het fijn dat er bij mijn rijschool op gelet wordt. Hoe zit dat bij jullie?
AVD is vrij apart in het buitengebied hier, je hebt bijna alleen maar gelijkwaardige kruisingen maar omdat de mais al zo hoog staat zie je niks waardoor je constant af moet remmen.
Je hebt veel minder kracht nodig om je gashendel op de plaats te houden dan je denkt, wat je eventueel kunt doen is je pink op het gedeelte leggen wat niet draait.quote:
[..]
Misschien ben ik te krampachtig in het constant willen houden van de snelheid?
Deze week theorie gedaan maar ik schrok van het slagingspercentage, dat lag ruim onder de 50%...
Hoe zijn je armen? Ligt gebogen zijn ze meer ontspannen dan ze recht houden. Dat kan ook enorm schelen.quote:
[..]
Misschien ben ik te krampachtig in het constant willen houden van de snelheid?
Het kan ook aan je handschoenen liggen. Een naadje wat net verkeerd 'zit'. Of te krappe handschoenen.
Het kan eigenlijk aan zoveel dingen liggen. Mijn rechterhand slaapt ook standaard na een rit van een half uur. Gewoon door de trillingen van de motor (en dan heb ik nog softgrips ook, anders kun je dat halve uur door midden zagen).
Het kan eigenlijk aan zoveel dingen liggen
. Mijn rechterhand slaapt ook standaard na een rit van een half uur. Gewoon door de trillingen van de motor (en dan heb ik nog softgrips ook, anders kun je dat halve uur door midden zagen).
Had ik vandaag ook last van, is gewoon omdat je met rechts niet vaak je stuur kan lossen zoals je dat met links wel gewoon kan.
Went wel
Went wel
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Lekker bij langere rittenquote:
Het kan ook aan je handschoenen liggen. Een naadje wat net verkeerd 'zit'. Of te krappe handschoenen.
Het kan eigenlijk aan zoveel dingen liggen
Mijn handen vallen nooit in slaap tijdens het rijden, ook niet bij lange ritten. Wel heel af en toe mijn rechtervoet
Ik heb best korte pootjes.quote:
[..]
Hoe zijn je armen? Ligt gebogen zijn ze meer ontspannen dan ze recht houden. Dat kan ook enorm schelen.
Mouwen zijn ook altijd iets te lang, vallen meestal over mijn handen.
Mijn instructeur heeft al een paar keer tegen me gezegd dat ik mijn armen iets gebogen moet houden; in mijn concentratie blijk ik toch mijn armen recht te houden.
Ik zal er woensdagavond beter op letten, wellicht helpt het.
Bedankt voor de tips, iedereen!
Hallo Allemaal,
ik ben net nieuw hier op de forum en ook ik ben begonnen met mijn motor rijbewijs (Sinds 8 Juli)
29 Juni had ik voor het eerst "Try the Bike" geprobeerd bij Bruinsma...dit beviel me meteen en sja zoals de velen gedaan hadden...gelijk ingeschreven voor de vervolg lessen.
De reden dat ik mijn motorrijbewijs wilde halen is echt uit de lucht komen vallen...ik kwam een paar vrienden tegen die motor reden en die hebben me eigenlijk er beetje in gepraat...na wat twijfelen en rijscholen vergeleken te hebben...had ik tegen mezelf gezegd niet meer nadenken maar DOEN!!
op 11 juli had ik mijn AVB examen gedaan en ook geslaagd (het achtje en Vertragingsoefening ging wel KUT...maar goed alsnog geslaagd....daar gaat het om)
22 Juli staat de Motor Theorie gepland (ben nu ook al bezig met de voorbereiding naar de AVD dat voorzichtig gepland staat op 01 Augustus...). Hopelijk haal ik mijn motor theorie in één keer dan staat er niks meer in de weg voor AVD.
Het lijkt allemaal erg kort op elkaar, maar ik heb er een goed gevoel over!
in ieder geval vind ik het hele proces van lessen erg leuk! je bent wel helemaal gesloopt daarna maar goed...je werkt naar iets toe en dat geeft altijd een goed gevoel als het doel steeds dichterbij wordt.
ik ben net nieuw hier op de forum en ook ik ben begonnen met mijn motor rijbewijs (Sinds 8 Juli)
29 Juni had ik voor het eerst "Try the Bike" geprobeerd bij Bruinsma...dit beviel me meteen en sja zoals de velen gedaan hadden...gelijk ingeschreven voor de vervolg lessen.
De reden dat ik mijn motorrijbewijs wilde halen is echt uit de lucht komen vallen...ik kwam een paar vrienden tegen die motor reden en die hebben me eigenlijk er beetje in gepraat...na wat twijfelen en rijscholen vergeleken te hebben...had ik tegen mezelf gezegd niet meer nadenken maar DOEN!!
op 11 juli had ik mijn AVB examen gedaan en ook geslaagd
(het achtje en Vertragingsoefening ging wel KUT...maar goed alsnog geslaagd....daar gaat het om)22 Juli staat de Motor Theorie gepland (ben nu ook al bezig met de voorbereiding naar de AVD dat voorzichtig gepland staat op 01 Augustus...). Hopelijk haal ik mijn motor theorie in één keer dan staat er niks meer in de weg voor AVD.
Het lijkt allemaal erg kort op elkaar, maar ik heb er een goed gevoel over!
in ieder geval vind ik het hele proces van lessen erg leuk! je bent wel helemaal gesloopt daarna maar goed...je werkt naar iets toe en dat geeft altijd een goed gevoel als het doel steeds dichterbij wordt.
Welkom op FOK! en welkom in het motorrijlestopicquote:
Hallo Allemaal,
ik ben net nieuw hier op de forum en ook ik ben begonnen met mijn motor rijbewijs (Sinds 8 Juli)
29 Juni had ik voor het eerst "Try the Bike" geprobeerd bij Bruinsma...dit beviel me meteen en sja zoals de velen gedaan hadden...gelijk ingeschreven voor de vervolg lessen.
De reden dat ik mijn motorrijbewijs wilde halen is echt uit de lucht komen vallen...ik kwam een paar vrienden tegen die motor reden en die hebben me eigenlijk er beetje in gepraat...na wat twijfelen en rijscholen vergeleken te hebben...had ik tegen mezelf gezegd niet meer nadenken maar DOEN!!
op 11 juli had ik mijn AVB examen gedaan en ook geslaagd
22 Juli staat de Motor Theorie gepland (ben nu ook al bezig met de voorbereiding naar de AVD dat voorzichtig gepland staat op 01 Augustus...). Hopelijk haal ik mijn motor theorie in één keer dan staat er niks meer in de weg voor AVD.
Het lijkt allemaal erg kort op elkaar, maar ik heb er een goed gevoel over!
in ieder geval vind ik het hele proces van lessen erg leuk! je bent wel helemaal gesloopt daarna maar goed...je werkt naar iets toe en dat geeft altijd een goed gevoel als het doel steeds dichterbij wordt.
!En dat doe je vlot allemaal
. In een maand tijd je rijbewijs halen (we gaan duimen eh!) is netjes.
Mocht je toevallig nog in de openingspost van dit topic willen staan, dan mag je even dit lijstje aanvullen, dan zal ik je even toevoegen
.quote:Eerste les: 29-06-2013
Theorie: 22-07-2013
AVB: 11-07-2013
AVD: 01-08-2013
Rijschool:
Lesmotor:
Zo, dat doe je goed inderdaad, het hele rijbewijs halen in een maand tijd! Dan ook nog in de periode dat het het drukste is bij de rijscholen (al zal dat misschien meevallen ivm die nieuwe regeling)
Hoeveel uur les heb je nu gehad (en nog in de planning) als ik vragen mag?
Hoeveel uur les heb je nu gehad (en nog in de planning) als ik vragen mag?
Hoi Anne,
Eerste les: 29-06-2013
Theorie: 22-07-2013
AVB: 11-07-2013
AVD: 01-08-2013
Rijschool: Bruinsma (Utrecht)
Lesmotor: Volgens mij een Honda CBF 500 (maar dat weet ik niet zeker hoor...kan iemand dat confirmen die ook bij Bruinsma lest?)
@Tankiej
Ja klopt ik vond het ook wel erg snel gaan...maar goed Bruinsma (Utrecht) die stelde dit zo voor en ik ging er mee in...ik kon natuurlijk ook zeggen Nee ik wil er een aantal maanden over doen...ligt compleet aan jezelf
ik heb nu 12 uur aan AVB lessen gehad...gelukkig was dat voldoende voor het AVB Examen.
morgen is mijn eerste AVD Les! ben reuze benieuwd hoe de feeling is op de snelweg...en autowegen of course.
Drukte valt wel mee eigenlijk ik vind de stijl hoe bruinsma hanteert dat je in een groepje lest best aardig...want je kan dan ook met elkaar delen hoe je bepaalde oefeningen moet doen.
Eerste les: 29-06-2013
Theorie: 22-07-2013
AVB: 11-07-2013
AVD: 01-08-2013
Rijschool: Bruinsma (Utrecht)
Lesmotor: Volgens mij een Honda CBF 500 (maar dat weet ik niet zeker hoor...kan iemand dat confirmen die ook bij Bruinsma lest?)
@Tankiej
Ja klopt ik vond het ook wel erg snel gaan...maar goed Bruinsma (Utrecht) die stelde dit zo voor en ik ging er mee in...ik kon natuurlijk ook zeggen Nee ik wil er een aantal maanden over doen...ligt compleet aan jezelf
ik heb nu 12 uur aan AVB lessen gehad...gelukkig was dat voldoende voor het AVB Examen.
morgen is mijn eerste AVD Les! ben reuze benieuwd hoe de feeling is op de snelweg...en autowegen of course.
Drukte valt wel mee eigenlijk
ik vind de stijl hoe bruinsma hanteert dat je in een groepje lest best aardig...want je kan dan ook met elkaar delen hoe je bepaalde oefeningen moet doen.
Als het kan in een maand met je eigen planning en die van de rijschool, zou ik dat ook zeker doen! Ik kon het toen niet, liep fulltime stage en had nog een bijbaan. Max. 2 uur les per weekquote:
Hoi Anne,
Eerste les: 29-06-2013
Theorie: 22-07-2013
AVB: 11-07-2013
AVD: 01-08-2013
Rijschool: Bruinsma (Utrecht)
Lesmotor: Volgens mij een Honda CBF 500 (maar dat weet ik niet zeker hoor...kan iemand dat confirmen die ook bij Bruinsma lest?)
@Tankiej
Ja klopt ik vond het ook wel erg snel gaan...maar goed Bruinsma (Utrecht) die stelde dit zo voor en ik ging er mee in...ik kon natuurlijk ook zeggen Nee ik wil er een aantal maanden over doen...ligt compleet aan jezelf
ik heb nu 12 uur aan AVB lessen gehad...gelukkig was dat voldoende voor het AVB Examen.
morgen is mijn eerste AVD Les! ben reuze benieuwd hoe de feeling is op de snelweg...en autowegen of course.
Drukte valt wel mee eigenlijk
Veel plezier morgen! Ik zit elke dag met werk in Utrecht, ik zou hier geen les willen hebben in deze drukte. Maar dan leer je daar wel gelijk mee omgaan
Doe je goed KYC, zet 'm op! Ik zou willen zeggen, let erop dat ze je niet te vroeg op AVD sturen, dat heeft Bruinsma 2x bij mij geflikt. Wel aardige gasten, die instructeurs.
Dat wel inderdaad. Pas voor het examen gaan als jij en je instructeur vinden dat je er klaar voor bent, niet alleen de instructeur. Maar dat is bij elke rijschoolquote:
Doe je goed KYC, zet 'm op! Ik zou willen zeggen, let erop dat ze je niet te vroeg op AVD sturen, dat heeft Bruinsma 2x bij mij geflikt. Wel aardige gasten, die instructeurs.
Oh ja mijn AVD is zo te zien al over 2,5 week, maar goed ik heb er vertrouwen in dat ik er voor klaar gestoomd kan worden. natuurlijk is verkeersdeelname met een motor totaal anders dan met de auto, maar goed ik ben dan ook weer niet een total noob in het verkeer.quote:
Doe je goed KYC, zet 'm op! Ik zou willen zeggen, let erop dat ze je niet te vroeg op AVD sturen, dat heeft Bruinsma 2x bij mij geflikt. Wel aardige gasten, die instructeurs.
Maar ook ik zal dit niet moeten onderschatten...dat ga ik zeker niet doen en alles gewoon serieus aanpakken.
De instructeurs waren allemaal best goed Johan/Younes/Bas waren allemaal erg aardig en de uitleg was goed gedaan (vond het gestructureerd gaan). eerst de langzame oefeningen en dan de snelle oefeningen.
@Tankiej
Gelukkig heb je je rijbewijs al toch
? dan hoef je er geen zorgen meer over te maken maar ik heb wel een beetje geluk met mijn werk (het nieuwe werken) dus ik kon halve dagen vrij nemen en dan soms thuis werken etc om aan me uren te komen
En je hebt ook wel gelijk dat als ik merk dat ik er niet klaar voor ben...dan verplaats ik het examen 1 augustus verderop...het lijkt mij dat je dit wel snel moet doen (weet namelijk niet hoe het zit met de canceling van examen bij CBR...Bruinsma heeft het in ieder geval allemaal voor mij geregeld..) ik denk minimaal een week van tevoren?
Zo'n grote rijschool als Bruinsma kan misschien het examen ook wel overzetten op een andere leerling, als jij besluit dat je die dag niet wil. Maar dat zou ik wel minimaal 1 week van te voren aangeven inderdaad
Ik heb alweer twee jaar mijn rijbewijs ja
Ik heb alweer twee jaar mijn rijbewijs ja
Oh nice hoor 2 jaar al...flink wat kilometers mogen maken zekerquote:
Zo'n grote rijschool als Bruinsma kan misschien het examen ook wel overzetten op een andere leerling, als jij besluit dat je die dag niet wil. Maar dat zou ik wel minimaal 1 week van te voren aangeven inderdaad
Ik heb alweer twee jaar mijn rijbewijs ja
?ik heb inmiddels al 13 jaar mijn autorijbewijs...vond het nu wel tijd dat ik voor een motorrijbewijs ga haha
laten we hopen dat we een goed gevoel bij krijgen 1 Aug en in 1x afrijden...wie weet
Haha ja hij was echt relaxedquote:
kwam altijd kalm over en legde goed de AVB oefeningen uit, maar misschien kwam het ook door zijn uitstraling
hahaWe deden altijd één oefening tegelijk dus met zijn allen bijv. de snelle slalom (als iedereen het goed kan en tevreden is...) hup weer de volgende oefening
hoelang heb jij je motorrijbewijs al?
Correct!quote:
Bruinsma is dat die rijschool met het oefenterrein naast het spoor?
Naast Utrecht Centraal
Ik ben vorig jaar augustus begonnen, AVB in no time gehaald maar heel lang over AVD gedaan omdat ik ook nog geen autorijbewijs heb. Na 2x te vroeg op bij bruinsma overgestapt naar een kleine school in Arnhem en pas afgelopen April afgereden.quote:
[..]
Haha ja hij was echt relaxed
kwam altijd kalm over en legde goed de AVB oefeningen uit, maar misschien kwam het ook door zijn uitstraling
We deden altijd één oefening tegelijk dus met zijn allen bijv. de snelle slalom (als iedereen het goed kan en tevreden is...) hup weer de volgende oefening
hoelang heb jij je motorrijbewijs al?
Zeker! Het eerste halve jaar niet zoveel gereden, had wat pech met de motor die ik toen had gekocht. Maar vorig jaar maart heb ik een SV650S gekocht en vorig jaar +/- 14k km gereden, dit jaar heb ik tot nu toe 3,5k km op de teller gezet.quote:
[..]
Oh nice hoor 2 jaar al...flink wat kilometers mogen maken zeker
ik heb inmiddels al 13 jaar mijn autorijbewijs...vond het nu wel tijd dat ik voor een motorrijbewijs ga haha
laten we hopen dat we een goed gevoel bij krijgen 1 Aug en in 1x afrijden...wie weet
95% zijn plezierritjes, voor woon-werk heb ik een leasebak. Ik ga heel af en toe op de motor
Ik hoop het ook voor je, succes in ieder geval!
ik zag dit filmpje voorbij komen..dit is jouw bike toch Tankiej?
hij zegt dat het wel een goede bike is om mee te beginnen? ik heb me totaal nog niet georiënteerd voor Motoren...dus kben vooral nog zoekende wat voor bike verstandig is om mee te beginnen...
hij zegt dat het wel een goede bike is om mee te beginnen? ik heb me totaal nog niet georiënteerd voor Motoren...dus kben vooral nog zoekende wat voor bike verstandig is om mee te beginnen...
SV650 wordt wel aangeraden ja, evenals o.a. een Yamaha XJ600 en als je het halve motorclubtopic mag geloven de Honda TransAlp.
Hoe lang ben je? Dat kan vaak je keuze al flink verminderen.
Hoe lang ben je? Dat kan vaak je keuze al flink verminderen
.
Ik heb het vorige type SV650s, die van het filmpje is 2003 of nieuwer, het model daarvoor is van 1999-2002. Die van mij is van 2001quote:
ik zag dit filmpje voorbij komen..dit is jouw bike toch Tankiej?
hij zegt dat het wel een goede bike is om mee te beginnen? ik heb me totaal nog niet georiënteerd voor Motoren...dus kben vooral nog zoekende wat voor bike verstandig is om mee te beginnen...
Maar is inderdaad wel een goede motor om mee te beginnen! Niet al te prijzig, onderhoud is niet al te duur (vooral niet als je het zelf doet), motorblok is redelijk bulletproof. Hij heeft wel power en accelereert als een gek, maar de topsnelheid is (veel) lager dan vergelijkbare viercilinders. Daarnaast is het een typische V-twin/twee cilinder, lekker veel kracht gelijk onderin de toeren. Je hoeft hem niet ver door te trekken om de kracht los te krijgen. En natuurlijk dat geluid..
Afgelopen vrijdag try-out les gehad.
Lekker 1,5 uur uitleg gehad en beetje rondgereden op het industrieterrein, daarna terug gereden over de weg naar de rijschool terug (was wel spannend).
Knoop doorgehakt en 2 augustus (na zijn vakantie) begin ik met lessen, heb er enorm veel zin in.
Volgens mij is iedereen overtuigd na de try-out les.
Lekker 1,5 uur uitleg gehad en beetje rondgereden op het industrieterrein, daarna terug gereden over de weg naar de rijschool terug (was wel spannend).
Knoop doorgehakt en 2 augustus (na zijn vakantie) begin ik met lessen, heb er enorm veel zin in.
Volgens mij is iedereen overtuigd na de try-out les.
Honesty may not win friends, but it can touch hearts.
It's not that I hate you, its just.. that I dont like you
It's not that I hate you, its just.. that I dont like you
ik ben niet super lang ofzo...1.75mquote:
SV650 wordt wel aangeraden ja, evenals o.a. een Yamaha XJ600 en als je het halve motorclubtopic mag geloven de Honda TransAlp.
Hoe lang ben je? Dat kan vaak je keuze al flink verminderen
ofzo volgens mij met schoenen aan 1.76~1.78m schommelend?even vanuit gaande dat er een hak zit van 2 cm
is dat genoeg om zo'n SV650 te rijden? of ben ik toch te midget
@Tankiej
Klinkt goed! ja ik wilde niet met al te dure motor beginnen gezien ik niet zoveel geld meer heb...en om nou gelijk met de creme de la creme te beginnen is wellicht niet verstandig. (Blijf tenslotte nog steeds noob tot je een paar jaar rijervaring opdoet) als dat komt dan kijk ik wel weer verder...
Hiero sv650s met 1.65. Gaat prima.quote:
[..]
ik ben niet super lang ofzo...1.75m
even vanuit gaande dat er een hak zit van 2 cm
is dat genoeg om zo'n SV650 te rijden? of ben ik toch te midget
@Tankiej
Klinkt goed! ja ik wilde niet met al te dure motor beginnen gezien ik niet zoveel geld meer heb...en om nou gelijk met de creme de la creme te beginnen is wellicht niet verstandig. (Blijf tenslotte nog steeds noob tot je een paar jaar rijervaring opdoet) als dat komt dan kijk ik wel weer verder...
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
OHHHH dan moet het mij zeker lukkenquote:
ik heb even wat Youtube filmpjes gekeken en kvind de motor er best sportief uitzien
ik ga nog eens kijken wat picodealion voorstelde die Honda TransAlp?
Oerdegelijk ding hoor. Maar niet sportief.quote:
Dit is de mijne
.
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
3700. Vorig jaar gekocht van eerste eigenaar met 3k op de teller en volledig origineel. Heb er nog de fabrieksbanden erop zitten 
.
Je moet maar geluk mee hebben.
. Je moet maar geluk mee hebben.
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
Ik doelde er meer op dat sommige motoren te klein zijn voor lange mensen. Met mijn 2m is een XJ600 of GS500 niet handig.
Leuk he, dat rijdenquote:
Afgelopen vrijdag try-out les gehad.
Lekker 1,5 uur uitleg gehad en beetje rondgereden op het industrieterrein, daarna terug gereden over de weg naar de rijschool terug (was wel spannend).
Knoop doorgehakt en 2 augustus (na zijn vakantie) begin ik met lessen, heb er enorm veel zin in.
Volgens mij is iedereen overtuigd na de try-out les.
Toen ik mijn proefles had, had ik van te voren tegen mezelf gezegd: nu eerst alleen een proefles, over een maand oid maar even kijken of ik dan verder wil..
Na de proefles had ik gelijk 6-7 lessen ingepland
Die op dat filmpje dat ik plaatste is die van mij trouwensquote:
[..]
ik ben niet super lang ofzo...1.75m
even vanuit gaande dat er een hak zit van 2 cm
is dat genoeg om zo'n SV650 te rijden? of ben ik toch te midget
@Tankiej
Klinkt goed! ja ik wilde niet met al te dure motor beginnen gezien ik niet zoveel geld meer heb...en om nou gelijk met de creme de la creme te beginnen is wellicht niet verstandig. (Blijf tenslotte nog steeds noob tot je een paar jaar rijervaring opdoet) als dat komt dan kijk ik wel weer verder...
Ik ben een beetje groter (+/- 1.92) en volgens sommigen zou ik te groot zijn voor de SV, maar ik zit er goed op
Ik heb een tijdje op een CB-1 gereden maar dat vond ik niet echt lekker, net te klein.
Later als ik groot en geslaagd ben dan wil ik iets wat bij onze oosterburen is gemaakt
Voor de mensen die zich afvragen wat nou het nut van die noodknop is
Later als ik groot en geslaagd ben dan wil ik iets wat bij onze oosterburen is gemaakt
Voor de mensen die zich afvragen wat nou het nut van die noodknop is
Zo dan heb je idd wel geluk lekker laag kmstandquote:
3700. Vorig jaar gekocht van eerste eigenaar met 3k op de teller en volledig origineel. Heb er nog de fabrieksbanden erop zitten
Je moet maar geluk mee hebben.
Trouwens zag in een filmpje dat de meeste mensen gelijk hun uitlaat gingen veranderen omdat die geen sound maakte...jij hebt het zo te zien ook al gedaan
?ZO ! Vandaag mijn eerste AVD les gehad die ging echt LEKKER!! Instructeur vond dat ik goed keek en gebruik van Richtingsaanwijzer/ voorsorteren ging prima. Alleen soms over put deksels en niet over de strepen rijden is wat lastig soms...maar na wat tips ga ik die zeker in de volgende AVD les doen!quote:
[..]
Leuk he, dat rijden
Toen ik mijn proefles had, had ik van te voren tegen mezelf gezegd: nu eerst alleen een proefles, over een maand oid maar even kijken of ik dan verder wil..
Na de proefles had ik gelijk 6-7 lessen ingepland
[..]
Die op dat filmpje dat ik plaatste is die van mij trouwens
Ik ben een beetje groter (+/- 1.92) en volgens sommigen zou ik te groot zijn voor de SV, maar ik zit er goed op
De motoren zijn trouwens niet meer Honda CBR500 maar een Suzuki....nog wat...ik weet even niet welke type Suzuki het was maar die motoren zijn duidelijk een stuk mooier/moderner (digital Display Wooee
)Ik ben opzicht wel enthousiast geraakt naar die Suzuki SV650...als ik mijn rijbewijs heb dan ga ik zeker eens naar kijken
. Trouwens het aankopen van een motor is particulier verstandig of beter toch een dealer? wat is jouw ervaring hiermee Tankiej?
Nicequote:
[..]
Zo dan heb je idd wel geluk lekker laag kmstand
Trouwens zag in een filmpje dat de meeste mensen gelijk hun uitlaat gingen veranderen omdat die geen sound maakte...jij hebt het zo te zien ook al gedaan
[..]
ZO ! Vandaag mijn eerste AVD les gehad die ging echt LEKKER!! Instructeur vond dat ik goed keek en gebruik van Richtingsaanwijzer/ voorsorteren ging prima. Alleen soms over put deksels en niet over de strepen rijden is wat lastig soms...maar na wat tips ga ik die zeker in de volgende AVD les doen!
Dat wordt straks wel een gewoonte, alle strepen en putdeksels ontwijken. Gelukkig is het nu warm en droog, dan maakt het niet heul veel uit
Laat me raden, een Gladius (SFV650, opvolger van de SV650N)?quote:De motoren zijn trouwens niet meer Honda CBR500 maar een Suzuki....nog wat...ik weet even niet welke type Suzuki het was maar die motoren zijn duidelijk een stuk mooier/moderner (digital Display Wooee
Tja, ligt er maar net aan. De ene koopt een motor particulier die heel goedkoop is en waar helemaal niks mee is. De ene betaalt een beetje meer bij een dealer en koopt een motor waar van alles mis mee is. En andersom natuurlijk..quote:Ik ben opzicht wel enthousiast geraakt naar die Suzuki SV650...als ik mijn rijbewijs heb dan ga ik zeker eens naar kijken
Je moet het gewoon per motor bekijken
Ik heb die van mij bij een éénmanszaak/garage gekocht, staat erg goed bekend in de regio en had deze toevallig staan. Heb nog een flink stuk van de prijs af kunnen lullen en twee maanden garantie er bij op. De eerste motor had ik particulier en daar had ik problemen mee
Maar dit is meer voer voor het Motorclub topic: PTA / Motorclub topic #1124: Weg met Deka, platte XJ's, en zwarte GTR's
Hey Tankiej ik heb even snel de Gladius SFV650 gegoogled...en het ziet er verdacht dezelfde uit ja! ook de display klopt wel dus het zou goed kunnen dat het die Suzuki is
wat ik ook merk tijdens het rijden door die S-bochten dan kan je echt een beetje in leunen dat geeft toch zo'n lekker gevoel he!! speed door de bochten en dan lekker in het midden weer uitkomen HEERLIJK!!
Hmm ik zal eens bij de éénmanszaak/garages checken hier in de buurt van Utrecht...er zullen er vast genoeg van zijn waar ik een goed prijsje voor kan krijgen. en nu weer terug naar reality...Theorie komt volgende week eraan... Blokken blokken blokken 
ook de display klopt wel dus het zou goed kunnen dat het die Suzuki is wat ik ook merk tijdens het rijden door die S-bochten dan kan je echt een beetje in leunen dat geeft toch zo'n lekker gevoel he!! speed door de bochten en dan lekker in het midden weer uitkomen HEERLIJK!!
Hmm ik zal eens bij de éénmanszaak/garages checken hier in de buurt van Utrecht...er zullen er vast genoeg van zijn waar ik een goed prijsje voor kan krijgen. en nu weer terug naar reality...Theorie komt volgende week eraan...
Blokken blokken blokken
Ja de standaard uitlaat doet het geluid van de motorblok niet goed. Met mijn uitlaat ben ik meer voor de looks gegaan. Hou niet van veel kabaal zoals je bij de meeste populaire uitlaten wel hebt (Mivv, Leovince). Aan de andere kant klinken die uitlaten wel lekkerder dan de mijne.quote:
[..]
Zo dan heb je idd wel geluk lekker laag kmstand
Trouwens zag in een filmpje dat de meeste mensen gelijk hun uitlaat gingen veranderen omdat die geen sound maakte...jij hebt het zo te zien ook al gedaan
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
Zelfde hier, die op mijn filmpje was de uitlaat waar ik hem mee kocht. Klinkt goed, maar vond hem niet mooi. Dus eentje gekocht die mooier is én een e-keur hadquote:
[..]
Ja de standaard uitlaat doet het geluid van de motorblok niet goed. Met mijn uitlaat ben ik meer voor de looks gegaan. Hou niet van veel kabaal zoals je bij de meeste populaire uitlaten wel hebt (Mivv, Leovince). Aan de andere kant klinken die uitlaten wel lekkerder dan de mijne.
Op die foto moest de uitlaatbeugel nog er om heen en vast gemaakt worden
Maar dit is het lestopic, dus ik houd hier verder op over dit onderwerp. Kan wel verder in PTA / Motorclub topic #1124: Weg met Deka, platte XJ's, en zwarte GTR's
by the way nog even een vraag tijdens de lessen van AVD
als je een bocht neemt schakel jullie meestal terug naar de 1 of knijp je de koppeling in en dan even links + rechts of als je denkt dat je door kan door rollen in zijn 2?
Als ik in de auto zit dan schakel ik meestal wel terug naar zijn één zodat ik rustig links en rechts kan kijken...immers weet je nooit of er van die malloten zijn die uit een straatje kan schieten
ook de instructeur gaf aan dat ik over de hals van de pijlen moest rijden anders sta je altijd te ver links of rechts gesorteerd...hoe hebben jullie dit aangeleerd.
Richting aangeven als je wilt inhalen bijv op een kleine weg met bomen aan de zijkant hoefde niet persé maar als je op een éénrichtingsbaan rijd waar je dus echt van rijstrook wisselt om iemand in te halen dan moet je Wél je knipperlichten gebruiken om te gebruiken. Ook hier weer de vraag iemand bekend of dit zo mag? de instructeur zei van wel, maar dacht gooi het even in de groep
als je een bocht neemt schakel jullie meestal terug naar de 1 of knijp je de koppeling in en dan even links + rechts of als je denkt dat je door kan door rollen in zijn 2?
Als ik in de auto zit dan schakel ik meestal wel terug naar zijn één zodat ik rustig links en rechts kan kijken...immers weet je nooit of er van die malloten zijn die uit een straatje kan schieten
ook de instructeur gaf aan dat ik over de hals van de pijlen moest rijden anders sta je altijd te ver links of rechts gesorteerd...hoe hebben jullie dit aangeleerd.
Richting aangeven als je wilt inhalen bijv op een kleine weg met bomen aan de zijkant hoefde niet persé maar als je op een éénrichtingsbaan rijd waar je dus echt van rijstrook wisselt om iemand in te halen dan moet je Wél je knipperlichten gebruiken om te gebruiken. Ook hier weer de vraag iemand bekend of dit zo mag? de instructeur zei van wel, maar dacht gooi het even in de groep
Iets zegt mij dat je afslaan op een kruising bedoelt en niet een gewone bocht, anders hoef je niet rechts + links te kijken (over het algemeen).quote:
by the way nog even een vraag tijdens de lessen van AVD
als je een bocht neemt schakel jullie meestal terug naar de 1 of knijp je de koppeling in en dan even links + rechts of als je denkt dat je door kan door rollen in zijn 2?
Als ik in de auto zit dan schakel ik meestal wel terug naar zijn één zodat ik rustig links en rechts kan kijken...immers weet je nooit of er van die malloten zijn die uit een straatje kan schieten
Hangt af van de situatie, lastig te zeggen zo in het algemeen. Als je een voorbeeld zoekt (streetview bijv.), dan kan ik beter zeggen hoe ik daar zou rijden
Bedoel je bij deze pijlen? Dan inderdaad over het midden/hals van de pijl rijdenquote:ook de instructeur gaf aan dat ik over de hals van de pijlen moest rijden anders sta je altijd te ver links of rechts gesorteerd...hoe hebben jullie dit aangeleerd.
Volgens mij kan je het beste altijd richting aangeven als je wil inhalen, ook als het een weg is waar geen rijstroken zijn gescheiden met een streep. Volgens mij is het niet verplicht, want je wisselt immers niet van rijstrook, er is maar één rijstrook.quote:Richting aangeven als je wilt inhalen bijv op een kleine weg met bomen aan de zijkant hoefde niet persé maar als je op een éénrichtingsbaan rijd waar je dus echt van rijstrook wisselt om iemand in te halen dan moet je Wél je knipperlichten gebruiken om te gebruiken. Ook hier weer de vraag iemand bekend of dit zo mag? de instructeur zei van wel, maar dacht gooi het even in de groep
Voor de duidelijkheid doe ik het wel altijd
Bij een baan met rijstroken gescheiden door een witte (onderbroken) streep dan moet je inderdaad altijd je richtingaanwijzer gebruiken als je wil inhalen.
ja ik bedoelde inderdaad een kruispunt waar je soms moet stoppen of voorrang moet verlenen
ik denk dat het altijd wel zo verstandig is om even terug te schakelen naar zijn 1? omdat je soms de verkeerssituatie niet goed kan inschatten en als je de koppeling al ingeknepen hebt en iemand komt plotseling aanrijden dan ben je al helemaal erop voorbereid.
Dat dacht ik ook over die richtingaangeven
met de auto doe ik het altijd wel, maar ik ga het voortaan ook gewoon doen (gewoon kijken en over je schouder) en dan richting aangeven en weer terug erin...dan kan de examinator nooit zeiken dat je onaangekondigd van rijstroken wisselt...het is wel meer handelingen dat wel...
ik denk dat het altijd wel zo verstandig is om even terug te schakelen naar zijn 1? omdat je soms de verkeerssituatie niet goed kan inschatten en als je de koppeling al ingeknepen hebt en iemand komt plotseling aanrijden dan ben je al helemaal erop voorbereid.
Dat dacht ik ook over die richtingaangeven
met de auto doe ik het altijd wel, maar ik ga het voortaan ook gewoon doen (gewoon kijken en over je schouder) en dan richting aangeven en weer terug erin...dan kan de examinator nooit zeiken dat je onaangekondigd van rijstroken wisselt...het is wel meer handelingen dat wel...
Uhm volgens mij staat er in de wet dat je altijd richting aan moet geven. En waarom zou je jezelf aan leren om het soms wel of niet te doen? Doe het gewoon altijd, weet je zeker dat je het goed doet en ook gezien wordt. Maakt het op het AVD alleen maar makkelijker.quote:
Richting aangeven als je wilt inhalen bijv op een kleine weg met bomen aan de zijkant hoefde niet persé maar als je op een éénrichtingsbaan rijd waar je dus echt van rijstrook wisselt om iemand in te halen dan moet je Wél je knipperlichten gebruiken om te gebruiken. Ook hier weer de vraag iemand bekend of dit zo mag? de instructeur zei van wel, maar dacht gooi het even in de groep
Dat terugschakelen bij kruisingen. hangt zoals gezegd dus helemaal af van de situatie. Ik ken genoeg kruisingen waar je voorrang moet verlenen, maar waar je een paar honderd meter van te voren al goed zicht hebt op beide richtingen. In dat geval hoef je echt niet terug te schakelen naar de 1 om dan bij de kruising nog eens rustig naar links en rechts te kijken.quote:
ja ik bedoelde inderdaad een kruispunt waar je soms moet stoppen of voorrang moet verlenen
ik denk dat het altijd wel zo verstandig is om even terug te schakelen naar zijn 1? omdat je soms de verkeerssituatie niet goed kan inschatten en als je de koppeling al ingeknepen hebt en iemand komt plotseling aanrijden dan ben je al helemaal erop voorbereid.
Dat dacht ik ook over die richtingaangeven
met de auto doe ik het altijd wel, maar ik ga het voortaan ook gewoon doen (gewoon kijken en over je schouder) en dan richting aangeven en weer terug erin...dan kan de examinator nooit zeiken dat je onaangekondigd van rijstroken wisselt...het is wel meer handelingen dat wel...
Als je het niet goed kan zien en inschatten, dan is het afremmen totdat je wel goed overzicht hebt en de situatie in kan schatten. Ook weer hier, het hangt af van de situatie of je moet terugschakelen naar de 1 of dat je in de 2 kan blijven.
Dat is echt niet te zeggen. Maar als jij een kruising hebt waarbij je twijfelt, doe eens een linkje hier naar google maps/streetview van die kruising. Dan kan ik beter zeggen wat ik zou doen
Terugschakelen is echt afhankelijk van de snelheid en of er daadwerkelijk een intentie is om te stoppen. Als ik een bochtje om maak knijp ik eerder de koppeling in dan dat ik terugschakel. Als ik weet dat ik moet stoppen of wanneer het zicht heel slecht is dan schakel ik wel terug.
Ben nogal zenuwachtig voor mijn theorie examen...heb al een aantal proef examens gemaakt maar elke keer zak ik met 9-10 fouten dus ja ik blijf maar doorpompen tot ik het wel goed heb o_O
Ik check ook altijd wat ik dan fout doe en probeer dat mee te nemen naar het volgende proefexamen.
Heb het boek één keer gelezen...troost is wel dat ik de eerste keer 16 fout had..de fouten worden wel steeds minder
hoeveel fout had jij Tankiej?
dus ja ik blijf maar doorpompen tot ik het wel goed heb o_OIk check ook altijd wat ik dan fout doe en probeer dat mee te nemen naar het volgende proefexamen.
Heb het boek één keer gelezen...troost is wel dat ik de eerste keer 16 fout had..de fouten worden wel steeds minder
hoeveel fout had jij Tankiej?
Als je het boek maar een keer doorleest blijft er vrij weinig hangen. Hoofdstuk voor hoofdstuk lezen en dan de bij het hoofdstuk horende oefenvragen maken.
Heb je al een autorijbewijs?
Heb je al een autorijbewijs?
Ik had voor mijn theorie examen twee boeken, één met theorie en één met examenvragen en oefenexamens. Ik las elke keer een hoofdstuk theorie en maakte daarna (niet direct, vaak middag - avond) het bijbehorende hoofdstuk met examenvragen. Toen ik het hele theorieboek door was begon ik aan de oefenexamens, tegen die tijd had ik hooguit 3 fout, vaak maar 1.quote:
Ben nogal zenuwachtig voor mijn theorie examen...heb al een aantal proef examens gemaakt maar elke keer zak ik met 9-10 fouten
Ik check ook altijd wat ik dan fout doe en probeer dat mee te nemen naar het volgende proefexamen.
Heb het boek één keer gelezen...troost is wel dat ik de eerste keer 16 fout had..de fouten worden wel steeds minder
hoeveel fout had jij Tankiej?
Op mijn theore examen had ik 5 fout
@Erasmo
Ik heb mijn autorijbewijs al.Ik heb het boek van Vekabest daar zaten geen oefenvragen erbij...
ik heb gewoon via internet wat oefenexamens gedownload om mee te oefenen
@Tankiej
welk theorieboek was dat dan? wellicht kan ik die examenvragen boek gaan kopen.
Ik heb zelf via Bruinsma de theorieboek gekocht (is gwn vekabest)...wellicht ga ik het boek nog een keer doornemen...er komen soms toch vragen voorbij die wat tricky waren
Ik heb mijn autorijbewijs al.Ik heb het boek van Vekabest daar zaten geen oefenvragen erbij...
ik heb gewoon via internet wat oefenexamens gedownload om mee te oefenen
@Tankiej
welk theorieboek was dat dan? wellicht kan ik die examenvragen boek gaan kopen.
Ik heb zelf via Bruinsma de theorieboek gekocht (is gwn vekabest)...wellicht ga ik het boek nog een keer doornemen...er komen soms toch vragen voorbij die wat tricky waren
Zoals? De verkeersregels zijn voor 90% hetzelfde als die van de auto dus dat scheelt.
Ik heb via een bepaalde baai de oefenexamens van de ANWB gedownload, die zijn veel beter dan die van Vekabest.
M'n echte theorieboek A arriveerde de dag na het examen dankzij Bol.com dus die is gelijk retour gegaan
Ik heb via een bepaalde baai de oefenexamens van de ANWB gedownload, die zijn veel beter dan die van Vekabest.
M'n echte theorieboek A arriveerde de dag na het examen dankzij Bol.com dus die is gelijk retour gegaan
Ik had boeken van Smit, theorieboek en oefenboek. Maar te zien aan de beschrijving is dat oefenboek nu anders, staan alleen nog oefenexamens in ipv vragen per hoofdstuk. Maar nog steeds een stuk beter dan geen oefenexamens hebben
Anders gewoon online bij vekabest oefenexamens doen. Ff wat voorbetalen, maar me wilt toch je theorie. Kan je daarna weer de helft vergeten.
En KYC, geslaagd?
Zo meteen de voorlaatste AVD lessen, en binnenkort toch ook op zoek naar een nieuwe helm
M'n huidige is vrij lawaaiig boven de 90 en ik wil er graag een met zonneklep en fm-radio.
Zo meteen de voorlaatste AVD lessen, en binnenkort toch ook op zoek naar een nieuwe helm
M'n huidige is vrij lawaaiig boven de 90 en ik wil er graag een met zonneklep en fm-radio.
Ik ben 20 jaar. Ik heb al 2.5 jaar mijn autorijbewijs. Stel ik haal een motorrijbewijs, zit ik dan echt de eerste twee jaar vast aan A1? En zodra ik die 2 jaar heb, wordt dat motormatisch een A2, of moet je dan nog extra tests doenquote:Drie categorieën motorrijbewijzen: A1, A2 en A
Welke categorie motorrijbewijs (A1, A2 of A) u nodig heeft, hangt af van het motorvermogen, uw leeftijd en ervaring:
Categorie A1 is voor motorfietsen tot 125cc en maximaal 11 kW; de minimumleeftijd voor dit rijbewijs is 18 jaar.
Categorie A2 is voor motorfietsen met een vermogen van maximaal 35kW; de minimumleeftijd voor dit rijbewijs is 20 jaar. U moet minimaal 2 jaar in het bezit zijn van rijbewijs A1.
Categorie A is voor motorfietsen met een onbeperkt vermogen; de minimumleeftijd voor dit rijbewijs is 22 jaar. U moet minimaal 2 jaar in het bezit zijn van rijbewijs A2. Het is ook mogelijk dit rijbewijs rechtstreeks te behalen. De minimumleeftijd hiervoor is 24 jaar.
Edit: ik lees het al, weet alleen niet echt of ik er blij van word
http://www.rijksoverheid.(...)-a-september2012.pdf
Net ff op marktplaats gekeken, maar wat er te koop staan van 125 cc valt echt vies tegen. Alleen wat dirtbikes en zware scooters.
[ Bericht 11% gewijzigd door koekjestrommel1 op 21-07-2013 23:24:55 ]
Net ff gekeken en de regeling in Duitsland is heel anders. Hier mag je vanaf 18 een A2 rijbewijs halen zonder verdere eisen. Ze hebben alleen de klassen geeuropeiseerd, maar hoe je de klasse haalt is voor ieder land eigen zaak.
Vanaf 1 januari 2014 mag je in Nederland vanaf 20 jaar gelijk A2 halen. Daar zou ik dan ook op wachten als ik jou was, ook al is het weer een halfjaar wachten.. Je hoeft dan in ieder geval niet op A1 en je hebt weer een examen minder, scheelt weer in de kostenquote:
Net ff gekeken en de regeling in Duitsland is heel anders. Hier mag je vanaf 18 een A2 rijbewijs halen zonder verdere eisen. Ze hebben alleen de klassen geeuropeiseerd, maar hoe je de klasse haalt is voor ieder land eigen zaak.
Overigens is vanaf 16 jaar A1 en vanaf 18 jaar A2 standaard in Europa, landen mogen het zelf strenger maken. Nederland heeft daar uiteraard voor gekozen, als één van de weinige landen (ik dacht Groot-Brittannië en nog een ander land die het ook hebben).
Ik zou inderdaad voor de A2 gaan, daarmee kun je prima mee uit de voeten in het verkeer in tegenstelling tot A1.
WOEHOEE GESLAAGD voor Motor Theorie in 1 x!!!quote:
En KYC, geslaagd?
Zo meteen de voorlaatste AVD lessen, en binnenkort toch ook op zoek naar een nieuwe helm
M'n huidige is vrij lawaaiig boven de 90 en ik wil er graag een met zonneklep en fm-radio.
46 / 50 goed
Ik heb gewoon de afgelopen dagen als een malle die proefexamens zitten maken en dat heeft ENORM geholpen
AVB en Theorie in tha Pocket!!
Nu Volledig focussen op de AVD Lessen en examen uiteraard
Thanksquote:
ik moet zeggen dat ik toch echt nerveus was toen ik in dat CBR Lokaal zat...maar eenmaal bij vraag 15-20 dacht ik van dit gaat lekker Er was zo'n gozer naast mij die het voor de 3e keer deed (uiteindelijk wel geslaagd)...ook was er zo'n kerel die voor de 9e keer opging!!! wtf...
ja, dan wacht ik inderdaad nog wel ff. Het is niet eens zo dat ik 11 KW te weinig vind, sterker nog, heb 1000-en kilometers op een 125 cc schakelbrommertje gereden met 5 KW en had toen ook geen probleem met meekomen. Zolang ik maar gewoon zonder problemen 110 kan rijden vind ik het allemaal wel best qua vermogen.quote:
Ik zou inderdaad voor de A2 gaan, daarmee kun je prima mee uit de voeten in het verkeer in tegenstelling tot A1.
Wat me vooral stoort is dat binnenkort naar NL ga verhuizen en dat ik dan ineens voor hetzelfde geld voor een veel kutter rijbewijs ga, waar momenteel zo ongeveer niks voor te vinden qua motoren. Daarbovenop komt nog eens dat je nog een keer een extra examen moet doen om ooit tot de zwaarste klasse te komen. Ik zal kijken of ik hier in Duitsland nog een of andere spoedcursus kan doen, maar het is echt allemaal heel krap qua tijd. Of ik kan nog even wachten met het uitschrijven bij de gemeente zodat ik wel wat meer tijd heb. Moeilijk...
@Koekjestrommel1
Als het kan wacht je er nog even mee tot je 22 bent
moet je persé zo snel je motorrijbewijs halen dan? het scheelt je idd een examen
Ik weet niet wanneer je jarig bent maar als je net 20 bent geworden zou ik er nog even mee wachten...het kost je uiteindelijk meer geld en plus als je geslaagd bent weet je dat je over 2 jaar weer examen moet doen...
Als het kan wacht je er nog even mee tot je 22 bent
moet je persé zo snel je motorrijbewijs halen dan? het scheelt je idd een examen
Ik weet niet wanneer je jarig bent maar als je net 20 bent geworden zou ik er nog even mee wachten...het kost je uiteindelijk meer geld en plus als je geslaagd bent weet je dat je over 2 jaar weer examen moet doen...
9 keer.... zoiets mogen ze van mij best beperken tot 5 of zo, en dan nog wat faalangst gevallen. Motor rijders zonder enige vorm van intelligentie horen wat mij betreft niet op de weg. Laat ze maar lekker zichzelf dood rijden op het circuit zonder rijbewijs.quote:
[..]
Thanks
Er was zo'n gozer naast mij die het voor de 3e keer deed (uiteindelijk wel geslaagd)...ook was er zo'n kerel die voor de 9e keer opging!!! wtf...
20 augustus m'n AVB examen gepland. Nu 4 lesblokken gehad (8 uur), dus nog 2 en dan zijn we wel op niveau
.
Morgen AVD, gelukkig wel in de ochtend. En ik moet hem halen want volgende week ga ik vier maanden naar het buitenland, voor de rest geen druk dus
woei het is bekend wanneer ik AVB en Theorie mag doen 6 aug AVB en 20 aug theorie AVD nog niet bekend. ben ondertussen wel naar een andere rijschool gegaan en dat is Brunen in Enschede. 27 Juli eindelijk weer lessen na een lange tijd stil hebben gezeten ben benieuwd hoe het zal gaan
6 aug AVB en 20 aug theorie AVD nog niet bekend. ben ondertussen wel naar een andere rijschool gegaan en dat is Brunen in Enschede. 27 Juli eindelijk weer lessen na een lange tijd stil hebben gezeten ben benieuwd hoe het zal gaan
Cobratjuh was here
@Baaart
Sja...als je 9 keer niet slaagt dan heb je gewoon niet geleerd...ik heb ook niet super hard geleerd, maar wel 2x heel goed het boek doorgelezen en dan een soort samenvatting gemaakt. daarna als een malle proefexamens gemaakt...wellicht dat veel mensen niet proefexamens maken en daardoor zakken?
zulke pipo's heb je ook...die denken van ik haal het wel zonder te oefenen...
@Cobratjuh
Was je eerste rijschool niet goed dan? niet tevreden?
was je lang gestopt met lessen? zou ook wel nice zijn idd om dan bij een andere rijschool te gaan
@Erasmo
dan lijkt het me idd verstandig dat je morgen gewoon gaat slagen
Sja...als je 9 keer niet slaagt dan heb je gewoon niet geleerd...ik heb ook niet super hard geleerd, maar wel 2x heel goed het boek doorgelezen en dan een soort samenvatting gemaakt. daarna als een malle proefexamens gemaakt...wellicht dat veel mensen niet proefexamens maken en daardoor zakken?
zulke pipo's heb je ook...die denken van ik haal het wel zonder te oefenen...
@Cobratjuh
Was je eerste rijschool niet goed dan? niet tevreden?
was je lang gestopt met lessen? zou ook wel nice zijn idd om dan bij een andere rijschool te gaan
@Erasmo
dan lijkt het me idd verstandig dat je morgen gewoon gaat slagen
Maar anders moet je wachten tot je 24 bent, wil je de direct met klasse A beginnen. Nog een keer examen doen na 2 jaar is echt niet een punt (als ik zowiezo nog echt de behoefte heb om voor meer dan 35 KW te gaan), maar door de nadelen die aan 125cc kleven wacht ik gewoon nog een paar maandjes.quote:
@Koekjestrommel1
Als het kan wacht je er nog even mee tot je 22 bent
moet je persé zo snel je motorrijbewijs halen dan? het scheelt je idd een examen
Ik weet niet wanneer je jarig bent maar als je net 20 bent geworden zou ik er nog even mee wachten...het kost je uiteindelijk meer geld en plus als je geslaagd bent weet je dat je over 2 jaar weer examen moet doen...
A1 is gewoon nog niet echt praktisch door het gebrek aan aanbod van motoren, en 2x moeten overstappen.
De regeling in Belgie is trouwens wel oke, als je daar 2 jaar je B rijbewijs heb mag je ook A1 rijden zonder wat dan ook ervoor te doen.
hoe kan het dat als je alleen je B-rijbewijs hebt dan ook A1 mag rijden ? A1 is en blijft een motor ongeacht het vermogen
maar damn als dat zo is dan is dat wel erg soepeltjes van de belgen zeg...hier in Nederland moet je overal tegenwoordig een rijbewijs voor hebben...verbaasd me niet dat ze binnenkort een theorie doen voor FIETSERS HAHAHA zou wel erg triest zijn
? A1 is en blijft een motor ongeacht het vermogenmaar damn als dat zo is dan is dat wel erg soepeltjes van de belgen zeg...hier in Nederland moet je overal tegenwoordig een rijbewijs voor hebben...verbaasd me niet dat ze binnenkort een theorie doen voor FIETSERS HAHAHA zou wel erg triest zijn
Zo'n regeling hadden ze voor invoering van het Europese rijbewijs geloof ik ook al.quote:
hoe kan het dat als je alleen je B-rijbewijs hebt dan ook A1 mag rijden
maar damn als dat zo is dan is dat wel erg soepeltjes van de belgen zeg...hier in Nederland moet je overal tegenwoordig een rijbewijs voor hebben...verbaasd me niet dat ze binnenkort een theorie doen voor FIETSERS HAHAHA zou wel erg triest zijn
Meestal is dat het ja. 33% maak je zonder na te denken, 33% maak je met enige overwegingen en de overige 34% verreist echte kennis en daar falen de meeste mensen. Mijn instructeur geeft ook theorieles, zelf geen gebruik van gemaakt en in 2 keer geslaagd.quote:
@Baaart
Sja...als je 9 keer niet slaagt dan heb je gewoon niet geleerd...ik heb ook niet super hard geleerd, maar wel 2x heel goed het boek doorgelezen en dan een soort samenvatting gemaakt. daarna als een malle proefexamens gemaakt...wellicht dat veel mensen niet proefexamens maken en daardoor zakken?
zulke pipo's heb je ook...die denken van ik haal het wel zonder te oefenen...
Ja ik ben werkloos geweest naja en toen ging het wel hard zeg maar. Dus ongeveer 2 maand niet gereden laatst keer weer zo'n try the bike gedaan dat moet schijnbaar als je naar een nieuwe rijschool gaat. Nou ja dat ging dus wel goed beetje slalommen bochtje links/rechts achtje draaien, ik zeg altijd hard rijden en rechtdoor rijden kan iedereen of het nu met de motor of auto is dat stelt niets voor maar de oude rijschool ging er vanuit dat ik dat al helemaal kon en zo en met sturen etc. Omdat ik dus rechtuit kon rijden. Naja paar keer aangegeven dat ik dus zei van nou ik wil ook wel weten waarom hoe het dan werkt want ik snapte het sturen niet is. Naja nooit antwoord op gekregen toen kwam de werkloosheid en toen moest ik helaas het lessen even laten dus zodoende direct maar door gepakt en naar de nieuwe rijschool gegaan. En nu m'n vader rijd moet dat motorrijbewijs van mij er sowieso komen.quote:
@Cobratjuh
Was je eerste rijschool niet goed dan? niet tevreden?
was je lang gestopt met lessen? zou ook wel nice zijn idd om dan bij een andere rijschool te gaan
Cobratjuh was here
Ik heb ook geen gebruik gemaakt van de Theorieles...die kostte 150 euro...die steek ik liever in me eigen zakquote:
[..]
Meestal is dat het ja. 33% maak je zonder na te denken, 33% maak je met enige overwegingen en de overige 34% verreist echte kennis en daar falen de meeste mensen. Mijn instructeur geeft ook theorieles, zelf geen gebruik van gemaakt en in 2 keer geslaagd.
(Als bijdrage voor je nieuwe motor ofzo) volgens mij was het een cursus van 2 dagen. vond het maar onzin om daarvoor te betalenbij mijn autorijbewijs heb ik ook alles zelfstandig geleerd en vond dat ik dat bij de motor ook moest doen...wat is er eigenlijk zo bijzonder aan dat klassikaal les? uiteindelijk moet je het boek toch wel een paar keer lezen om alles goed te begrijpen
Het is meer voor mensen die geen zelf-studie willen doen. De luie mensen dus.quote:
Ik heb ook geen gebruik gemaakt van de Theorieles...die kostte 150 euro...die steek ik liever in me eigen zak
bij mijn autorijbewijs heb ik ook alles zelfstandig geleerd en vond dat ik dat bij de motor ook moest doen...wat is er eigenlijk zo bijzonder aan dat klassikaal les? uiteindelijk moet je het boek toch wel een paar keer lezen om alles goed te begrijpen
Ik had het er ook niet voor over, boek doornomen en een boel proefexamens gemaakt. Het eerste examen faalde met 7 fouten (
), examen daarop met 3 fouten gehaald.
Ah spijtig om te horen maar gelukkig heb je nu weer een baan?quote:
[..]
Ja ik ben werkloos geweest naja en toen ging het wel hard zeg maar. Dus ongeveer 2 maand niet gereden laatst keer weer zo'n try the bike gedaan dat moet schijnbaar als je naar een nieuwe rijschool gaat. Nou ja dat ging dus wel goed beetje slalommen bochtje links/rechts achtje draaien, ik zeg altijd hard rijden en rechtdoor rijden kan iedereen of het nu met de motor of auto is dat stelt niets voor maar de oude rijschool ging er vanuit dat ik dat al helemaal kon en zo en met sturen etc. Omdat ik dus rechtuit kon rijden. Naja paar keer aangegeven dat ik dus zei van nou ik wil ook wel weten waarom hoe het dan werkt want ik snapte het sturen niet is. Naja nooit antwoord op gekregen toen kwam de werkloosheid en toen moest ik helaas het lessen even laten dus zodoende direct maar door gepakt en naar de nieuwe rijschool gegaan. En nu m'n vader rijd moet dat motorrijbewijs van mij er sowieso komen.
Een andere kennis van me die ook aan het motor rijlessen is...moest op zijn eerste les al gelijk over de Autowegen met 100 knallen...zijn rijschool vereiste eerst om naar het oefenterrein te rijden (15 min ongeveer) dus wel apart dat men er ook van uit gaat dat je dan al kunt rijden...eens moet de eerste keer zijn eensch...
Je quote boven...je kunt immers niet achterblijven he
?
Ik had hem in één keer gehaald 4 fout. dacht dat ik gezakt was...omdat ik bij zeker een aantal vragen niet zeker wist...gelukkig is dit allemaal voorbijquote:
[..]
Het is meer voor mensen die geen zelf-studie willen doen. De luie mensen dus.
Ik had het er ook niet voor over, boek doornomen en een boel proefexamens gemaakt. Het eerste examen faalde met 7 fouten (
Jongens ik had laatst een discussie met iemand over Verkeersbord
E1 = Verboden te parkeren
E2 = Verboden stil te staan
wat die persoon zei dat als je een bord E2 ziet dat je er ook niet mag parkeren...ik zei van ja daar gaan de meeste mensen er wel van uit maar zo staat het niet in het theorieboek...je hebt duidelijk 2 verschillende verkeersborden...
stel je hebt een Verkeersbord E2 aan de rechterkant maar er staan auto's geparkeerd daar (je kent het wel langs de rijbaan)...mag dit dan? de ene website zegt van wel en de ene zegt weer van niet...Wie-o-wie weet het antwoord?
E1 = Verboden te parkeren
E2 = Verboden stil te staan
wat die persoon zei dat als je een bord E2 ziet dat je er ook niet mag parkeren...ik zei van ja daar gaan de meeste mensen er wel van uit maar zo staat het niet in het theorieboek...je hebt duidelijk 2 verschillende verkeersborden...
stel je hebt een Verkeersbord E2 aan de rechterkant maar er staan auto's geparkeerd daar (je kent het wel langs de rijbaan)...mag dit dan? de ene website zegt van wel en de ene zegt weer van niet...Wie-o-wie weet het antwoord?
Ook al moet je eerst naar het oefenterrein rijden optrekken, schakelen en bochtjes maken kun je ook voor de rijschool oefenen.quote:
[..]
Ah spijtig om te horen maar gelukkig heb je nu weer een baan?
Een andere kennis van me die ook aan het motor rijlessen is...moest op zijn eerste les al gelijk over de Autowegen met 100 knallen...zijn rijschool vereiste eerst om naar het oefenterrein te rijden (15 min ongeveer) dus wel apart dat men er ook van uit gaat dat je dan al kunt rijden...eens moet de eerste keer zijn eensch...
Je quote boven...je kunt immers niet achterblijven he
Als je je B-rijbewijs al hebt heb je natuurlijk al een flink voordeel met theorie omdat je 80% van de regels al behoort te kennen.
Volgens theorie boek verstaat men onder stilstaanquote:Op woensdag 24 juli 2013 09:37 schreef Joooo-pi het volgende:
Probeer maar eens te parkeren zonder stil te staan
- Op en afstappen van een mede passagier
- Laden en lossen van goederen
Het Theorie boek geeft wel aan dat als er bijv blauwe parkeervakken staan aan de rechterkant dan mag er uiteraard geparkeerd worden...maar goed dit is ALS die parkeervakken er zijn.
maar ik blijf het vreemd vinden dat ze in het theorieboek dan niet gewoon zeggen als je er niet mag stil staan dan mag je er dus ook niet parkeren.
Een van de eerste hits via google geeft een vrij duidelijk antwoord:quote:
[..]
Volgens theorie boek verstaat men onder stilstaan
- Op en afstappen van een mede passagier
- Laden en lossen van goederen
Het Theorie boek geeft wel aan dat als er bijv blauwe parkeervakken staan aan de rechterkant dan mag er uiteraard geparkeerd worden...maar goed dit is ALS die parkeervakken er zijn.
maar ik blijf het vreemd vinden dat ze in het theorieboek dan niet gewoon zeggen als je er niet mag stil staan dan mag je er dus ook niet parkeren.
http://www.gratisrijbewijsonline.nl/parkerenwet3.htm
heitieh
E2 is ook verboden te parkerenquote:
Jongens ik had laatst een discussie met iemand over Verkeersbord
E1 = Verboden te parkeren
E2 = Verboden stil te staan
wat die persoon zei dat als je een bord E2 ziet dat je er ook niet mag parkeren...ik zei van ja daar gaan de meeste mensen er wel van uit maar zo staat het niet in het theorieboek...je hebt duidelijk 2 verschillende verkeersborden...
stel je hebt een Verkeersbord E2 aan de rechterkant maar er staan auto's geparkeerd daar (je kent het wel langs de rijbaan)...mag dit dan? de ene website zegt van wel en de ene zegt weer van niet...Wie-o-wie weet het antwoord?
Overigens gelden deze borden alleen voor de zijde waar ze geplaatst staan, als er alleen rechts een bord staat mag je wel links parkeren. Als het bord links staat mag je wel aan de rechterkant parkeren. Om het geldend voor links én rechts te hebben, moet er aan beide kanten een bord staan of een zone bord met E2 (of E1 als het alleen voor parkeren en niet voor stil staan geld natuurlijk).
http://accuraat.nu/index.php/motorles/filmpjes.html
de filmpjes
B.O.R.V.A.S. de controle handelingen voor dat je gaat rijden. Deel 1 >>> , deel 2 >>>
Bochtlijnen rijden, een impressie >>>
Positioneren, kies de juiste plaats op de rijbaan >>>
Misschien heb je er wat aan om je positie goed te houden etc
de filmpjes
B.O.R.V.A.S. de controle handelingen voor dat je gaat rijden. Deel 1 >>> , deel 2 >>>
Bochtlijnen rijden, een impressie >>>
Positioneren, kies de juiste plaats op de rijbaan >>>
Misschien heb je er wat aan om je positie goed te houden etc
Succes!quote:
In tegenstelling tot eerder bericht ga ik morgen afrijden in plaats van vandaag
Mijn tips:
• Als je afremt, altijd beide remmen (licht) indrukken/inknijpen. Ook al rem je genoeg af op de motor, laat het verkeer achter je merken dat je remt, dus je remlicht laten branden. En beide remmen omdat ik wel eens gehoord heb dat mensen gezakt zijn omdat ze hun achterrem niet gebruikten.
• Houd goed je positie op de weg aan, dus net links van het midden op je eigen rijstrook.
• Laat zien dat je met een motor rijdt, dus vlot door het verkeer, snel optrekken tot de maximum snelheid.
• Goed afstand houden tot je voorligger, vooral bij vrachtwagens/bussen/andere voertuigen waar je niet doorheen of overheen kan kijken!! De juiste afstand daarbij is zover erachter dat je beide zijspiegels kan zien als jij op jouw plek op de weg rijdt.
• Goed je hoofd bewegen als je in de spiegels of naast je kijkt. De examinator kan niet zien of jij kijkt als je je hoofd niet (genoeg) beweegt. Dus je hoofd overdreven naar links en rechts draaien bij het kijken.
• Verder: rijdt gewoon alsof het een plezier rondje is
Veel plezier
Bedankt, het komt redelijk overeen met wat de rijinstructeurs zeggen. Vooral dat overdreven kijken schiet er nog wel eens in bij mij. Nu hopen dat er geen rare dingen gebeuren tijdens het examen, zoals toen er hier iemand met een ezel overstak terwijl het voor mij groen was:
https://www.google.nl/map(...)9262&t=m&dg=opt&z=17
Morgen al om 9 uur examen, normaal zou ik balen dat ik er zo vroeg uit moest in de vakantie maar met deze hitte vind ik het niet zo erg
https://www.google.nl/map(...)9262&t=m&dg=opt&z=17
Morgen al om 9 uur examen, normaal zou ik balen dat ik er zo vroeg uit moest in de vakantie maar met deze hitte vind ik het niet zo erg
Kan zo in de OP, helemaal mee eens. Die tip met afstand bewaren en zorgen dat je zijspiegels kan zien wist ik niet. Goeiequote:
[..]
Succes!
Mijn tips:
• Als je afremt, altijd beide remmen (licht) indrukken/inknijpen. Ook al rem je genoeg af op de motor, laat het verkeer achter je merken dat je remt, dus je remlicht laten branden. En beide remmen omdat ik wel eens gehoord heb dat mensen gezakt zijn omdat ze hun achterrem niet gebruikten.
• Houd goed je positie op de weg aan, dus net links van het midden op je eigen rijstrook.
• Laat zien dat je met een motor rijdt, dus vlot door het verkeer, snel optrekken tot de maximum snelheid.
• Goed afstand houden tot je voorligger, vooral bij vrachtwagens/bussen/andere voertuigen waar je niet doorheen of overheen kan kijken!! De juiste afstand daarbij is zover erachter dat je beide zijspiegels kan zien als jij op jouw plek op de weg rijdt.
• Goed je hoofd bewegen als je in de spiegels of naast je kijkt. De examinator kan niet zien of jij kijkt als je je hoofd niet (genoeg) beweegt. Dus je hoofd overdreven naar links en rechts draaien bij het kijken.
• Verder: rijdt gewoon alsof het een plezier rondje is
Veel plezier
Mochen er toch rare dingen gebeuren, gewoon goed op anticiperen. Maar dat had jezelf ook bedacht waarschijnlijkquote:
Bedankt, het komt redelijk overeen met wat de rijinstructeurs zeggen. Vooral dat overdreven kijken schiet er nog wel eens in bij mij. Nu hopen dat er geen rare dingen gebeuren tijdens het examen, zoals toen er hier iemand met een ezel overstak terwijl het voor mij groen was:
https://www.google.nl/map(...)9262&t=m&dg=opt&z=17
Morgen al om 9 uur examen, normaal zou ik balen dat ik er zo vroeg uit moest in de vakantie maar met deze hitte vind ik het niet zo erg
Vakantie.. Ik heb één weekje vrij volgende maand (Lowlands
), verder geen vrij deze zomer Geen idee of je het nog leest; nogmaals succes
Hahaquote:
[..]
Kan zo in de OP, helemaal mee eens. Die tip met afstand bewaren en zorgen dat je zijspiegels kan zien wist ik niet. Goeie
Ik kreeg dat toen te horen van mijn instructeur als tip, kan je makkelijk checken of je genoeg afstand hebt. Je hebt wel het gevoel dat je dan eigenlijk heel erg veel afstand hebt, vooral bij de echt lange vrachtwagens (die nieuwe categorie). Maar als jij de zijspiegels niet kan zien, kunnen zij jou ook niet zien. Dus het is wel nodig om goed afstand te houden
Helaas pindakaas. gezakt
Het examen begon redelijk stressvol, om te beginnen moest ik ongeveer op het zwartecross terrein afrijden inclusief wegen die worden afgesloten terwijl je er op rijdt
Ook deed voor het examen spontaan het remlicht niet meer met de voorrem en wou de motor niet meer starten, moest door de examinator worden aangeduwd
Rijden ging opzich gewoon goed alleen ik maakte hier een fuckup:
https://www.google.nl/map(...)9645&t=h&dg=opt&z=17
Vanuit Winterswijk de Twenteroute op richting Enschede, had de bocht verkeerd ingeschat waardoor ik zo'n beetje op de blokmarkering uitkwam. Was ook wel een gevaarlijke fout, helaas anders had ik het lachend gehaald.
Het examen begon redelijk stressvol, om te beginnen moest ik ongeveer op het zwartecross terrein afrijden inclusief wegen die worden afgesloten terwijl je er op rijdt
Ook deed voor het examen spontaan het remlicht niet meer met de voorrem en wou de motor niet meer starten, moest door de examinator worden aangeduwd
Rijden ging opzich gewoon goed alleen ik maakte hier een fuckup:
https://www.google.nl/map(...)9645&t=h&dg=opt&z=17
Vanuit Winterswijk de Twenteroute op richting Enschede, had de bocht verkeerd ingeschat waardoor ik zo'n beetje op de blokmarkering uitkwam. Was ook wel een gevaarlijke fout, helaas anders had ik het lachend gehaald.
Jammer! Maar was dat de reden die de instructeur gaf, dat je die éne bocht fout hebt ingeschat? Want een foutje kan altijd natuurlijk... en ook tijdens een examen.
Balen! Dat is wel jammer, zakken om zo'n foutje..
Wel gelijk bij de rijschool een nieuwe datum geprikt? Lijkt me niet dat je extra lessen nodig zou hebben bij zoiets, dat is gewoon 'volgende keer beter doen'.
Overigens had je nu toch wel wat onverwachte situaties waar je dus op moest anticiperen, ook al was het deze keer geen ezel! Dat ging wel allemaal goed?
Wel gelijk bij de rijschool een nieuwe datum geprikt? Lijkt me niet dat je extra lessen nodig zou hebben bij zoiets, dat is gewoon 'volgende keer beter doen'.
Overigens had je nu toch wel wat onverwachte situaties waar je dus op moest anticiperen, ook al was het deze keer geen ezel! Dat ging wel allemaal goed?
Genoeg situaties, de Zwarte Cross begint vandaag dus genoeg rare voertuigen op de weg en half Lichtenvoorde was afgesloten
Ik maak me er niet boos om hoor, het was wel een erge fout, als er een vrachtwagen had gereden had ik hem bijna aan kunnen raken.
Ik ben vanaf maandag tot december in het buitenland dus dan is een les of twee wel aan te raden
Ik maak me er niet boos om hoor, het was wel een erge fout, als er een vrachtwagen had gereden had ik hem bijna aan kunnen raken.
Ik ben vanaf maandag tot december in het buitenland dus dan is een les of twee wel aan te raden
Oh, dat is helemaal balen dan dat je het nu niet gehaald hebt
Dan is een aantal lessen wel aan te raden inderdaad..
Wat ga je doen als ik vragen mag, voor studie/stage? Ik ben zelf een semester in Finland geweest voor m'n studie
Dan is een aantal lessen wel aan te raden inderdaad..
Wat ga je doen als ik vragen mag, voor studie/stage? Ik ben zelf een semester in Finland geweest voor m'n studie
Het is niet anders helaas. Schrale troost is dat ik weet dat ik het wel kan en dat het de volgende keer waarschijnlijk wel goed gaat
Marine. Toevallig kom ik ook nog in Finlandquote:
Oh, dat is helemaal balen dan dat je het nu niet gehaald hebt
Dan is een aantal lessen wel aan te raden inderdaad..
Wat ga je doen als ik vragen mag, voor studie/stage? Ik ben zelf een semester in Finland geweest voor m'n studie
Daar gaan we dan wel vanuit dat het de volgende keer goed gaatquote:
Het is niet anders helaas. Schrale troost is dat ik weet dat ik het wel kan en dat het de volgende keer waarschijnlijk wel goed gaat
Hopen voor jou dat de winter dan even op zich laat wachten dit jaar, zodat je ook redelijk snel af kan rijden als je terug bent!
Ah, nice! Veel plezier/succesquote:[..]
Marine. Toevallig kom ik ook nog in Finland
ah jammer Erasmo
was wel leuk geweest voordat je wegging je roze pasje te halen...maar goed motor rijden verleer je niet zomaar dus idd een aantal lesjes van tevoren nemen en dan weer afrijden aan het einde van het jaar.
was wel leuk geweest voordat je wegging je roze pasje te halen...maar goed motor rijden verleer je niet zomaar dus idd een aantal lesjes van tevoren nemen en dan weer afrijden aan het einde van het jaar.
Zo afgelopen zaterdag weer les gehad ging best goed ben alleen gevallen met de motor met het bochtje naar rechts om. Door dat ik perongeluk het gas dicht draaide 
maar goed nu zit ik hier dus met gigantisch zeer been en een gigantische blauwe plek (zie spoiler voor foto) Verder ging de les aardig goed en ik hoop dat ik zaterdag weer kan rijden
ging best goed ben alleen gevallen met de motor met het bochtje naar rechts om. Door dat ik perongeluk het gas dicht draaide maar goed nu zit ik hier dus met gigantisch zeer been en een gigantische blauwe plek (zie spoiler voor foto) Verder ging de les aardig goed en ik hoop dat ik zaterdag weer kan rijden SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.De foto is van gister avond het is nu alweer erger geworden, dus net al bij de doker geweest moet morgen zo'n kous ophalen en dan moet dat om je been en het moet hoger dan je bil liggen. Om dat bloed terug te doen stromen ofzoietsCobratjuh was here
holy shit...dat is nog eens een aardige blauwe/paarse plek!!
dan heb je toch aardig met de motor op je been laten vallen...ook ik ben een keer gevallen met AVB lessen...maar ik had geluk...ik viel niet met de motor mee maar ik haalde gelijk mijn been weg dus heb een minimale bezering gedaan...
maar toch eng af en toe als je valt...je weet immers nooit wat er gebeurt met je lichaam
dan heb je toch aardig met de motor op je been laten vallen...ook ik ben een keer gevallen met AVB lessen...maar ik had geluk...ik viel niet met de motor mee maar ik haalde gelijk mijn been weg dus heb een minimale bezering gedaan...
maar toch eng af en toe als je valt...je weet immers nooit wat er gebeurt met je lichaam
Hoi, wat kost dat nou zo'n beetje, een motorrijbewijs halen? Is wel leuk voor mn pre-midlife-crisis dacht ik zo..
Scheren is voor schapen!
Verschilt echt per persoon en hoe snel jij de AVB lessen oppakt.quote:
Hoi, wat kost dat nou zo'n beetje, een motorrijbewijs halen? Is wel leuk voor mn pre-midlife-crisis dacht ik zo..
Om je een beetje een indicatie te geven...ik les bij Bruinsma (Gevestigd in het Utrecht voetbal stadion)quote:
Hoi, wat kost dat nou zo'n beetje, een motorrijbewijs halen? Is wel leuk voor mn pre-midlife-crisis dacht ik zo..
- ¤ 509 euro voor 12 AVB lessen inclusief Examen
- ¤ 853 euro voor 14 AVD lessen inclusief Examen
- ¤ 35 Theorie examen
- ¤ 27,50 theorie boek
- volgens mij nog iets van CBR verklaring...die ook nog paar 10tjes kosten
dus ja of het goedkoper kan? ja denk het wel...maar dit is denk ik toch wel wat de meeste mensen doen of als je nog meer AVD lessen wilt gewoon erbij inplannen
let er bij op dat ik hier vanuit gaat dat je alles in 1 x haalt...mocht je een keer zakken:
AVB: ¤ 110
AVD: ¤ 220 volgens mij
Theorie: ¤ 25 als je het zelf regelt bij CBR en meestal ¤ 35 bij je rijschool (chargen je 10tje dus)
hopelijk heb je hier wat aan.
Ik was te laat met het weg halen van mijn been. dus het was echt "o shit ik kan niet verder sturen" pok op de grond. Zo stom als ik er aan terug denk moet het volgens mij wel grappig hebben uitgezien . Maja nu dus wel flinke last, wel goed dat ik iig weer direct op de motor ben gestapt en door heb gereden
. Maja nu dus wel flinke last, wel goed dat ik iig weer direct op de motor ben gestapt en door heb gereden
Cobratjuh was here
Volgende keer als je dreigt om te vallen je koppeling weer beetje omhoog laten komen. die fout had ik ook gemaakt dat ik eigenlijk stil viel door teveel koppeling in te knijpen... ging dus daardoor op mijn bek ging...200 kilo kun je niet echt houden en zeker als je stuur schuin staatquote:
Ik was te laat met het weg halen van mijn been. dus het was echt "o shit ik kan niet verder sturen" pok op de grond. Zo stom als ik er aan terug denk moet het volgens mij wel grappig hebben uitgezien
Mag ik hier de beginnend motorrijders attenderen op een fantastische starters motor??
In V&A staat mijn CBR te koop...is mijn starters motor geweest en ik ga nu op zoek naar iets anders...
In V&A staat mijn CBR te koop...is mijn starters motor geweest en ik ga nu op zoek naar iets anders...
"Het leven is te kort voor een slechte filmquote als signature"
Verschilt heel erg, ik was met 12 lesjes klaar (zo ongeveer 8-900 euro oid?), maar het kan ook zoals KYC meld.quote:
Hoi, wat kost dat nou zo'n beetje, een motorrijbewijs halen? Is wel leuk voor mn pre-midlife-crisis dacht ik zo..
quote:
[..]
Om je een beetje een indicatie te geven...ik les bij Bruinsma (Gevestigd in het Utrecht voetbal stadion)
- ¤ 509 euro voor 12 AVB lessen inclusief Examen
- ¤ 853 euro voor 14 AVD lessen inclusief Examen
- ¤ 35 Theorie examen
- ¤ 27,50 theorie boek
- volgens mij nog iets van CBR verklaring...die ook nog paar 10tjes kosten
dus ja of het goedkoper kan? ja denk het wel...maar dit is denk ik toch wel wat de meeste mensen doen of als je nog meer AVD lessen wilt gewoon erbij inplannen
let er bij op dat ik hier vanuit gaat dat je alles in 1 x haalt...mocht je een keer zakken:
AVB: ¤ 110
AVD: ¤ 220 volgens mij
Theorie: ¤ 25 als je het zelf regelt bij CBR en meestal ¤ 35 bij je rijschool (chargen je 10tje dus)
hopelijk heb je hier wat aan.
Das heul geen 11KW motorquote:
Mag ik hier de beginnend motorrijders attenderen op een fantastische starters motor??
In V&A staat mijn CBR te koop...is mijn starters motor geweest en ik ga nu op zoek naar iets anders...
Katjes! F&F / Noortje & Beer hun nieuwe huisje
Nog meer Katjes! F&F / Pleeggezin Dierenasiel Breda. De eerste lichting!
Nog meer Katjes! F&F / Pleeggezin Dierenasiel Breda. De eerste lichting!
Ook een keer gehad met AVB. Een van de eerste keren langzame slalom. Kreeg een keer midden in een bochtje het gevoel dat ik het niet kon houden en in een soort 'schrikreactie' en bij gebrek aan ervaring greep ik in 1 keer de handrem en koppeling vast. Tsja, niet handig want toen was het: "pof." en toen lag ik daar.quote:
Ik was te laat met het weg halen van mijn been. dus het was echt "o shit ik kan niet verder sturen" pok op de grond. Zo stom als ik er aan terug denk moet het volgens mij wel grappig hebben uitgezien
Leuk motor maar ik zoek toch iets anders...succes met de verkoopquote:
Mag ik hier de beginnend motorrijders attenderen op een fantastische starters motor??
In V&A staat mijn CBR te koop...is mijn starters motor geweest en ik ga nu op zoek naar iets anders...
@Lilliesleaf
dat had ik ook bijna een keer en toen linkerhand de koppeling snel weer omhoog laten komen en je gaat er weer vandoor
maar vallen is klote idd...motor van 200 kilo tillen is nou niet bepaald een pretje
maar er zijn goede manieren om hem op te tillen (moet je maar Youtube even checken how to pick up a motorcycle ofzo )
I know, instructeurs zeiden ook constant: zelfs kleine meisjes kunnen hun motor gewoon optillen met de juiste techniek.quote:
[..]
Leuk motor maar ik zoek toch iets anders...succes met de verkoop
@Lilliesleaf
dat had ik ook bijna een keer en toen linkerhand de koppeling snel weer omhoog laten komen en je gaat er weer vandoor
maar vallen is klote idd...motor van 200 kilo tillen is nou niet bepaald een pretje
Al gok ik dat als ik m'n motor om laat flikkeren en als het even kan ik de 'knipper met je oogjes en vind een grote sterke man om het voor je te doen'-techniek zou gebruiken.
Voordeel van klein zijn is wel dat je niet zo snel echt ónder je motor komt te zitten.
quote:
Zo afgelopen zaterdag weer les gehadDat ziet er best erg uitSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.De foto is van gister avond het is nu alweer erger geworden, dus net al bij de doker geweest moet morgen zo'n kous ophalen en dan moet dat om je been en het moet hoger dan je bil liggen. Om dat bloed terug te doen stromen ofzoiets
Maar hopen dat het snel weer herstelt!
Ik ben ook gevallen tijdens een AVB les, het bochtje naar rechts van het achtje. Ik nam hem iets te ruim en kwam met het voorwiel op de pion, die gleed toen weg. Het ging niet hard, ik viel gewoon om
Mijn voet heeft toen de val van de motor gebroken, die zat klem tussen het asfalt en de motor. Mijn instructeur vragen waarom ik niet op stond, totdat hij doorkreeg dat m'n voet vast zat.. Viel op zich wel mee, m'n voet was een beetje blauw aan de zijkanten en wat pijnlijk. Maar niet zo erg, dus gewoon weer gelijk opgestapt en verder gegaan
Hmm ik krijg nu wel steeds meer het idee dat het een brandblaar is dan een bloedblaar want hij is gister avond los geknapt en het was allemaal vocht. ik zal niet teveel in detail treden ach en verder ligt het beentje hoog en ik hoop echt dat ik zaterdag weer kan rijden
en het was allemaal vocht. ik zal niet teveel in detail treden ach en verder ligt het beentje hoog en ik hoop echt dat ik zaterdag weer kan rijden
Cobratjuh was here
Wat goed dat je het allemaal positief inziet das alleen maar mooi! sommige zakt het moed al in de schoenen als ze één of andere wondje hebben.quote:
Hmm ik krijg nu wel steeds meer het idee dat het een brandblaar is dan een bloedblaar want hij is gister avond los geknapt
herstellen en weer rijden idd! meer kun je niet doen want het roze pasje moet en zal gehaald moeten worden
Nou mijn been doet nog steeds niet zoals het moet dus het word straks weer naar de dokter helaas. Dus sraks maar even de rijschool bellen dat de les en het examen maar verzet moet worden . Wat een pijn vanacht niet normaal
dus het word straks weer naar de dokter helaas. Dus sraks maar even de rijschool bellen dat de les en het examen maar verzet moet worden . Wat een pijn vanacht niet normaal
Cobratjuh was here
Schrijf mij er ook maar bij!
Vanmiddag proefles, volgende week 12 uur AVB + examen en mijn theorie-examen.
De week erna begin ik met AVD, in totaal 14 uur geplanned. En dan 30 augustus examen AVD
In totaal 28 uur dus... misschien is dat wat aan de ruime kant (ik ben al bijna 10 jaar in het bezit van rijbewijs B) maar de rijschool heeft al aangegeven dat indien het te ruim blijkt ik de lesblokken kan verkorten van 4 uur naar 2 uur. Tenminste... als ik het goed begrepen heb. Overigens, 4 uur achter elkaar rijden lijkt me wel écht afzien als je er nog wat verkrampt opzit.
Gisteren alvast laarzen, handschoenen en een helm gekocht (R-PHA 10 van HJC). Helm was eigenlijk niet nodig, maar qua pasvorm en hygiëne lijkt het me toch wat prettiger.
Voor het lijstje:
Eerste les: 31/7
Theorie: 06/8
Examen AVB: 08/8
Examen AVD: 30/08
Rijschool: Bruinsma (Utrecht)
Motor: Honda CBF 500 (geloof ik)
Edit: @KJC: Hoe bevalt Bruinsma? Beetje goede instructeurs? Volgens m'n agenda heb ik in totaal van vier verschillende meneren les!
Vanmiddag proefles, volgende week 12 uur AVB + examen en mijn theorie-examen.
De week erna begin ik met AVD, in totaal 14 uur geplanned. En dan 30 augustus examen AVD
In totaal 28 uur dus... misschien is dat wat aan de ruime kant (ik ben al bijna 10 jaar in het bezit van rijbewijs B) maar de rijschool heeft al aangegeven dat indien het te ruim blijkt ik de lesblokken kan verkorten van 4 uur naar 2 uur. Tenminste... als ik het goed begrepen heb. Overigens, 4 uur achter elkaar rijden lijkt me wel écht afzien als je er nog wat verkrampt opzit.
Gisteren alvast laarzen, handschoenen en een helm gekocht (R-PHA 10 van HJC). Helm was eigenlijk niet nodig, maar qua pasvorm en hygiëne lijkt het me toch wat prettiger.
Voor het lijstje:
Eerste les: 31/7
Theorie: 06/8
Examen AVB: 08/8
Examen AVD: 30/08
Rijschool: Bruinsma (Utrecht)
Motor: Honda CBF 500 (geloof ik)
Edit: @KJC: Hoe bevalt Bruinsma? Beetje goede instructeurs? Volgens m'n agenda heb ik in totaal van vier verschillende meneren les!
Hey Rrrroedie
Leuk om te horen dat je ook bij Bruinsma lest (AVB Lessen motor is idd een Honda CBF 500) Ik vind het tot nu toe echt een leuke rijschool
instructeurs zijn ook aardige gozers! ik heb alleen Johan en Tico gehad voor AVD (wees ook niet bang om vragen te stellen die mannen leggen het maar al te graag uit!)
voor AVB heb ik Tico, Bas, Younes gehad
Ik heb volgens mij hetzelfde pakket als jij A2 (12 AVB lessen incl examen) en B2 (14 AVD lessen incl Examen)
Trust me 4 uur lessen is echt perfect! je leert zo echt het meeste dus dat afzien valt reuze mee ;-)
ik heb ook eens 2 uur gelest, maar dan ben je net ingereden en dan moet je alweer stoppen (Tijd gaat heel snel als je aan het rijden bent!)
Leuk om te horen dat je ook bij Bruinsma lest
(AVB Lessen motor is idd een Honda CBF 500) Ik vind het tot nu toe echt een leuke rijschoolinstructeurs zijn ook aardige gozers! ik heb alleen Johan en Tico gehad voor AVD (wees ook niet bang om vragen te stellen die mannen leggen het maar al te graag uit!)
voor AVB heb ik Tico, Bas, Younes gehad
Ik heb volgens mij hetzelfde pakket als jij A2 (12 AVB lessen incl examen) en B2 (14 AVD lessen incl Examen)
Trust me 4 uur lessen is echt perfect! je leert zo echt het meeste dus dat afzien valt reuze mee ;-)
ik heb ook eens 2 uur gelest, maar dan ben je net ingereden en dan moet je alweer stoppen (Tijd gaat heel snel als je aan het rijden bent!)
Oei dan heb je toch je verwonding ietsjes lichtjes genomen? Goed uitrusten idd...heb je wel iets van de dokter mee gekregen om op te smeren?quote:
Nou mijn been doet nog steeds niet zoals het moet
Net dus de Try The Bike gedaan. Geleerd om af te schuinen en schakelen/remmenquote:
Hey Rrrroedie
Leuk om te horen dat je ook bij Bruinsma lest
instructeurs zijn ook aardige gozers! ik heb alleen Johan en Tico gehad voor AVD (wees ook niet bang om vragen te stellen die mannen leggen het maar al te graag uit!)
voor AVB heb ik Tico, Bas, Younes gehad
Ik heb volgens mij hetzelfde pakket als jij A2 (12 AVB lessen incl examen) en B2 (14 AVD lessen incl Examen)
Trust me 4 uur lessen is echt perfect! je leert zo echt het meeste dus dat afzien valt reuze mee ;-)
ik heb ook eens 2 uur gelest, maar dan ben je net ingereden en dan moet je alweer stoppen (Tijd gaat heel snel als je aan het rijden bent!)
Verkocht
Door Johan gegeven overigens, grappige kerel met veel grapjes over vrouwen (zoals een waar instructeur betaamt)
Mooi zo! Op naar je AVB lessen dan!!
vergeet niet dat als je één van de examens niet haalt dat je dan zo snel mogelijk weer her-examen probeert te doen
gezien je 30-08 moet afrijden...maar goed we gaan er van uit dat je alles in 1x haalt hé Zet em op!
vergeet niet dat als je één van de examens niet haalt dat je dan zo snel mogelijk weer her-examen probeert te doen
gezien je 30-08 moet afrijden...maar goed we gaan er van uit dat je alles in 1x haalt hé
Zet em op!
Ontzettend bedankt voor je informatie! Zocht ik al een tijdje naar maar vergat het elke keer te vragen.quote:
Om je een beetje een indicatie te geven...ik les bij Bruinsma (Gevestigd in het Utrecht voetbal stadion)
- ¤ 509 euro voor 12 AVB lessen inclusief Examen
- ¤ 853 euro voor 14 AVD lessen inclusief Examen
- ¤ 35 Theorie examen
- ¤ 27,50 theorie boek
- volgens mij nog iets van CBR verklaring...die ook nog paar 10tjes kosten
dus ja of het goedkoper kan? ja denk het wel...maar dit is denk ik toch wel wat de meeste mensen doen of als je nog meer AVD lessen wilt gewoon erbij inplannen
let er bij op dat ik hier vanuit gaat dat je alles in 1 x haalt...mocht je een keer zakken:
AVB: ¤ 110
AVD: ¤ 220 volgens mij
Theorie: ¤ 25 als je het zelf regelt bij CBR en meestal ¤ 35 bij je rijschool (chargen je 10tje dus)
hopelijk heb je hier wat aan.
VANDAAG IN 1 x GESLAAGD VOOR MIJN AVD MOTORRIJBEWIJS!!! WOEEHOOOOO!!!
YESSSS ik ben zoooo blij dat ik die examinator wel dood kon knuffelen...maar het was 33 graden dus had ik het maar niet gedaan...
Morgen mag ik mijn A-rijbewijs aan laten maken bij de gemeente!!
Even een samenvatting wanneer ik alles heb gedaan...
Try the Bike: 29 Juni
Eerste rijles: 8 Juli
11 Juli AVB Geslaagd
22 Juli Theorie Geslaagd
01 Augustus AVD Geslaagd
Laat het weekend maar beginnen!!
VOOR MIJN AVD MOTORRIJBEWIJS!!! WOEEHOOOOO!!!YESSSS ik ben zoooo blij dat ik die examinator wel dood kon knuffelen...maar het was 33 graden dus had ik het maar niet gedaan...
Morgen mag ik mijn A-rijbewijs aan laten maken bij de gemeente!!
Even een samenvatting wanneer ik alles heb gedaan...
Try the Bike: 29 Juni
Eerste rijles: 8 Juli
11 Juli AVB Geslaagd
22 Juli Theorie Geslaagd
01 Augustus AVD Geslaagd
Laat het weekend maar beginnen!!
Dank uquote:
tijdens ons ere rondje terug naar de rijschool gingen ik en mijn meelesmaatje flink tekeer HAHAHA dik optrekken en inhalen dat gevoel was LEKKERRRR (waren immers toch al beide geslaagd) dat gevoel is echt onbeschrijfelijk + onbetaalbaar
Door jou ben ik wel een beetje geinspireerd om naar de Suzuki SV650S te kijkenquote:
heb je nog meer aanraders Tankiej?
Ligt eraan welke kant je op wil..quote:
[..]
Door jou ben ik wel een beetje geinspireerd om naar de Suzuki SV650S te kijken
heb je nog meer aanraders Tankiej?
Als je de SV wat vindt, dan nog wat meer sport/tour: VFR800, GSX600F, CBR600F. Als je andere soorten ook wel tof vindt kan ik nog wel meer noemen, maar je kan ook hier je vraag stellen: PTA / Motorclub topic #1125 Alpmania op Fok!
Daar zijn meer die motoren kunnen noemen
Ik vind de Husqvarna Nuda zo vet.
Mooie opvolger voor mijn GS500 die ik inmiddels al 2,5 jaar kwijt ben.
Heb in al die tijd bijna niet meer op een motor gezeten, misschien even een opfriscursusje doen als ik weer opstap.
Mooie opvolger voor mijn GS500 die ik inmiddels al 2,5 jaar kwijt ben.
Heb in al die tijd bijna niet meer op een motor gezeten, misschien even een opfriscursusje doen als ik weer opstap.
Ah ja ik zal daar op de eerste pagina eens een kijkje nemen...staan idd genoeg beginners motoren!! maar lijkt de Suzuki SV650S een beetje op de Suzuki gladius? ik vond de Suzuki lesmotor echt fijn rijdenquote:
[..]
Ligt eraan welke kant je op wil..
Als je de SV wat vindt, dan nog wat meer sport/tour: VFR800, GSX600F, CBR600F. Als je andere soorten ook wel tof vindt kan ik nog wel meer noemen, maar je kan ook hier je vraag stellen: PTA / Motorclub topic #1125 Alpmania op Fok!
Daar zijn meer die motoren kunnen noemen
dank je Picodealionquote:
Indrukwekkend, KYC. gefeliciteerd
trouwens wie rijden er nu met dit weer motor rond? het was vandaag 33 graden en het was nog maar net uit te houden!! kan me voorstellen dat als men denkt van ik ga lekker touren met zo'n outfitje....DAMN HOT MAN!!
Ik rijd er elke dag mee naar mijn werk. Alleen vandaag heb ik 'm moeten laten staan bij de garage voor een klusje, maar morgen neem ik 'm weer mee naar huis, hitte of niet. Op de snelweg is het sowieso niet zo heel warm als je maar lekker doorrijdt.
De Gladius heeft volgens mij een licht doorontwikkeld blok van de SV650 (vanaf 2003). Maar hij is een paar kilo zwaarder en een naked ipv sport/tour. Dus dat zal wel een beetje anders rijden, maar het blok zal qua karakter wel overeen komenquote:
[..]
Ah ja ik zal daar op de eerste pagina eens een kijkje nemen...staan idd genoeg beginners motoren!! maar lijkt de Suzuki SV650S een beetje op de Suzuki gladius? ik vond de Suzuki lesmotor echt fijn rijden
Ik vond het laatst op de snelweg met +/- 28 graden al veel te warm. Ik reed 140 op de teller, maar je voelt alsnog de warmte van het asfalt . Provinciale wegen vond ik beter te doen, die een beetje beschut met bomen zijnquote:
Ik rijd er elke dag mee naar mijn werk. Alleen vandaag heb ik 'm moeten laten staan bij de garage voor een klusje, maar morgen neem ik 'm weer mee naar huis, hitte of niet. Op de snelweg is het sowieso niet zo heel warm als je maar lekker doorrijdt.
Die noemen alleen de Transalpquote:
[..]
Ligt eraan welke kant je op wil..
Als je de SV wat vindt, dan nog wat meer sport/tour: VFR800, GSX600F, CBR600F. Als je andere soorten ook wel tof vindt kan ik nog wel meer noemen, maar je kan ook hier je vraag stellen: PTA / Motorclub topic #1125 Alpmania op Fok!
Daar zijn meer die motoren kunnen noemen
Ik ben erg blij met mijn Kawa z750. Je zet net iets meer rechtop dan sport motoren. Nadeel is dat je wel meer wind vangt met een naked bike zelf niet heel veel last van.
En wat gaat de nieuwe houder van het roze papiertje deze zomer doen met zijn pas verworven recht voor het rijden in een auto? Een flinke bak kopen en vervolgens op de boulevards rondrijden?
4 wielen?quote:
En wat gaat de nieuwe houder van het roze papiertje deze zomer doen met zijn pas verworven recht voor het rijden in een auto? Een flinke bak kopen en vervolgens op de boulevards rondrijden?
Erop kleden werkt een hoop, doorwaaijack en kevlar spijkerbroek scheelt een boel.quote:
[..]
dank je Picodealion
trouwens wie rijden er nu met dit weer motor rond? het was vandaag 33 graden en het was nog maar net uit te houden!! kan me voorstellen dat als men denkt van ik ga lekker touren met zo'n outfitje....DAMN HOT MAN!!
wat voor kleding gebruikt iedereen?
ik zit nu rond te kijken voor een beginner motor gear alleen het blijft best prijzig
Ik ben zelf woonachtig in Utrecht dus ik heb Motozoom als een adresje meegekregen
wat voor budget moet ik eigenlijk denken? 1000 euro?
ik zit nu rond te kijken voor een beginner motor gear alleen het blijft best prijzig
Ik ben zelf woonachtig in Utrecht dus ik heb Motozoom als een adresje meegekregen
wat voor budget moet ik eigenlijk denken? 1000 euro?
Van Wijk in Zoetermeer heb ik mijn startgear vandaan, die heeft veel outletspul. Handschoenen, helm, broek, jas en laarzen heb ik er voor ¤450 gekocht maar dat was allemaal spul uit de sale.
Met een minimaal budget is tweedehands de beste optie denk ik. Vergeet niet dat je straks ook nog winterkleding nodig hebt.
[ Bericht 26% gewijzigd door Erasmo op 04-08-2013 17:19:52 ]
Met een minimaal budget is tweedehands de beste optie denk ik. Vergeet niet dat je straks ook nog winterkleding nodig hebt.
[ Bericht 26% gewijzigd door Erasmo op 04-08-2013 17:19:52 ]
450 in totaal? wow das wel goedkoop...die motor (leren) jassen en broeken zijn rond 500 zag ik -_- en het kan ook zelfs 799 euro zijn
Kwestie van koopjes jagen en het niet erg vinden dat het al twee jaar uit de collectie is, zolang het maar veilig is.
De motorbeursquote:
wat voor kleding gebruikt iedereen?
ik zit nu rond te kijken voor een beginner motor gear alleen het blijft best prijzig
Ik ben zelf woonachtig in Utrecht dus ik heb Motozoom als een adresje meegekregen
wat voor budget moet ik eigenlijk denken? 1000 euro?
Daar heb ik voor 150 euro een broek gekocht
Katjes! F&F / Noortje & Beer hun nieuwe huisje
Nog meer Katjes! F&F / Pleeggezin Dierenasiel Breda. De eerste lichting!
Nog meer Katjes! F&F / Pleeggezin Dierenasiel Breda. De eerste lichting!
Motorbeurs is helemaal niet zo goedkoop (meer), normale aanbiedingen en beetje onderhandelen ben je net zo duur/goedkoop uit, zo niet nog goedkoper. Ik heb een Difi jas + broek samen voor 300 euro, helm was 250 incl. gratis pinlock, laarzen voor 180 (grote maat, weinig keuze..) en heb drie paar handschoenen (winter, zomer en iets er tussen in). Die waren samen +/- 100 euro.quote:Op maandag 5 augustus 2013 09:47 schreef lipjes het volgende:
[..]
De motorbeurs
Daar heb ik voor 150 euro een broek gekocht
Het kan goedkoper, dat klopt. Maar ik vind dit allemaal opzich wel redelijke prijzen
Zucht we kunnen nog steeds niet rijden het lopen gaat alleen maar slechter en slechter dus vanmiddag wederom weer naar de dokter.
dus vanmiddag wederom weer naar de dokter.
Cobratjuh was here
Balenquote:
Zucht we kunnen nog steeds niet rijden het lopen gaat alleen maar slechter en slechter
Maar beter goed laten genezen dan alweer dingen gaan doen voordat het beter is
Dat zei de arts ook tegen mij, maar mij krijgen ze er niet meer vanafquote:
[..]
Balen
Maar beter goed laten genezen dan alweer dingen gaan doen voordat het beter is
Katjes! F&F / Noortje & Beer hun nieuwe huisje
Nog meer Katjes! F&F / Pleeggezin Dierenasiel Breda. De eerste lichting!
Nog meer Katjes! F&F / Pleeggezin Dierenasiel Breda. De eerste lichting!
hoe ziet het er nu uit dan Cobratjuh? toch best vervelend zeg...ben je lekker aan het lessen en dan nu dit soort ongein...toch balenquote:
Zucht we kunnen nog steeds niet rijden het lopen gaat alleen maar slechter en slechter
Kijk ook eens bij Arie Molenaar in IJsselstein.quote:
wat voor kleding gebruikt iedereen?
ik zit nu rond te kijken voor een beginner motor gear alleen het blijft best prijzig
Ik ben zelf woonachtig in Utrecht dus ik heb Motozoom als een adresje meegekregen
wat voor budget moet ik eigenlijk denken? 1000 euro?
Ik heb zelf overigens volgende week zaterdag mijn allereerste motorrijles.
Heb er enorm veel zin in!
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |