PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wacht maar tot je op een snelweg komt waar je wel door kan karren, het is een compleet andere ervaring, zo krijg je veel meer respect voor de snelheid waarmee je rijdt.quote:Op woensdag 10 juli 2013 21:25 schreef Poem het volgende:
Oh my goooood, ik heb op de snelweg gereden!
Het was maar ongeveer 5 km en vanwege wegwerkzaamheden mochten we maar 90km/u, maar toch!
De route was mooi opgebouwd; eerst een stuk bebouwde kom, daarna een stuk door de polder, een kronkelend dijkweggetje, de provinciale weg en toen dus de snelweg op.
Ik heb het heel spannend gevonden, want pas toen we bijna terug waren bij de rijschool, realiseerde ik me dat mijn rechterhand sliep.
Echt bang ben ik niet geweest en daar ben ik wel blij om.
AVD-lessen zijn zó veel leuker dan AVB!
Mijn AVB-lessen vinden plaats op een parkeerterrein waar meerdere motorrijscholen komen oefenen. Ik zie ook wel dingetjes bij andere rijscholen die ik niet zo netjes vind en ben dan blij dat ik deze rijschool heb gekozen.
Ik zie bijvoorbeeld een meisje met gewone sneakers, een skinnyjeans en zomerjasje op de motor zitten. Ze heeft alleen een helm op en een hesje van de rijschool. Verder geen handschoenen of andere bescherming. Ik ben blij dat mijn instructeur daar op let.
Ook zag ik een keer een meisje op een veel te grote motor. Oké, ze had een stevig postuur met van die dikke korte pootjes, maar ze kon maar nét met haar tenen bij de grond. Lijkt me geen fijn idee, ze kan zo omvallen.
Ik vind het fijn dat er bij mijn rijschool op gelet wordt. Hoe zit dat bij jullie?
AVD is vrij apart in het buitengebied hier, je hebt bijna alleen maar gelijkwaardige kruisingen maar omdat de mais al zo hoog staat zie je niks waardoor je constant af moet remmen.
Je hebt veel minder kracht nodig om je gashendel op de plaats te houden dan je denkt, wat je eventueel kunt doen is je pink op het gedeelte leggen wat niet draait.quote:
[..]
Misschien ben ik te krampachtig in het constant willen houden van de snelheid?
Deze week theorie gedaan maar ik schrok van het slagingspercentage, dat lag ruim onder de 50%...
Hoe zijn je armen? Ligt gebogen zijn ze meer ontspannen dan ze recht houden. Dat kan ook enorm schelen.quote:
[..]
Misschien ben ik te krampachtig in het constant willen houden van de snelheid?
Het kan ook aan je handschoenen liggen. Een naadje wat net verkeerd 'zit'. Of te krappe handschoenen.
Het kan eigenlijk aan zoveel dingen liggen
. Mijn rechterhand slaapt ook standaard na een rit van een half uur. Gewoon door de trillingen van de motor (en dan heb ik nog softgrips ook, anders kun je dat halve uur door midden zagen).
Het kan eigenlijk aan zoveel dingen liggen
. Mijn rechterhand slaapt ook standaard na een rit van een half uur. Gewoon door de trillingen van de motor (en dan heb ik nog softgrips ook, anders kun je dat halve uur door midden zagen).
Had ik vandaag ook last van, is gewoon omdat je met rechts niet vaak je stuur kan lossen zoals je dat met links wel gewoon kan.
Went wel
Went wel
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Lekker bij langere rittenquote:Op zondag 14 juli 2013 22:19 schreef Anne het volgende:
Het kan ook aan je handschoenen liggen. Een naadje wat net verkeerd 'zit'. Of te krappe handschoenen.
Het kan eigenlijk aan zoveel dingen liggen
. Het voelt raar, maar ik kan dan nog steeds alles.
Mijn handen vallen nooit in slaap tijdens het rijden, ook niet bij lange ritten. Wel heel af en toe mijn rechtervoet
Ik heb best korte pootjes.quote:Op zondag 14 juli 2013 21:13 schreef staticdata het volgende:
[..]
Hoe zijn je armen? Ligt gebogen zijn ze meer ontspannen dan ze recht houden. Dat kan ook enorm schelen.
Mouwen zijn ook altijd iets te lang, vallen meestal over mijn handen.
Mijn instructeur heeft al een paar keer tegen me gezegd dat ik mijn armen iets gebogen moet houden; in mijn concentratie blijk ik toch mijn armen recht te houden.
Ik zal er woensdagavond beter op letten, wellicht helpt het.
Bedankt voor de tips, iedereen!
Hallo Allemaal,
ik ben net nieuw hier op de forum en ook ik ben begonnen met mijn motor rijbewijs (Sinds 8 Juli)
29 Juni had ik voor het eerst "Try the Bike" geprobeerd bij Bruinsma...dit beviel me meteen en sja zoals de velen gedaan hadden...gelijk ingeschreven voor de vervolg lessen.
De reden dat ik mijn motorrijbewijs wilde halen is echt uit de lucht komen vallen...ik kwam een paar vrienden tegen die motor reden en die hebben me eigenlijk er beetje in gepraat...na wat twijfelen en rijscholen vergeleken te hebben...had ik tegen mezelf gezegd niet meer nadenken maar DOEN!!
op 11 juli had ik mijn AVB examen gedaan en ook geslaagd
(het achtje en Vertragingsoefening ging wel KUT...maar goed alsnog geslaagd....daar gaat het om)
22 Juli staat de Motor Theorie gepland (ben nu ook al bezig met de voorbereiding naar de AVD dat voorzichtig gepland staat op 01 Augustus...). Hopelijk haal ik mijn motor theorie in één keer dan staat er niks meer in de weg voor AVD.
Het lijkt allemaal erg kort op elkaar, maar ik heb er een goed gevoel over!
in ieder geval vind ik het hele proces van lessen erg leuk! je bent wel helemaal gesloopt daarna maar goed...je werkt naar iets toe en dat geeft altijd een goed gevoel als het doel steeds dichterbij wordt.
ik ben net nieuw hier op de forum en ook ik ben begonnen met mijn motor rijbewijs (Sinds 8 Juli)
29 Juni had ik voor het eerst "Try the Bike" geprobeerd bij Bruinsma...dit beviel me meteen en sja zoals de velen gedaan hadden...gelijk ingeschreven voor de vervolg lessen.
De reden dat ik mijn motorrijbewijs wilde halen is echt uit de lucht komen vallen...ik kwam een paar vrienden tegen die motor reden en die hebben me eigenlijk er beetje in gepraat...na wat twijfelen en rijscholen vergeleken te hebben...had ik tegen mezelf gezegd niet meer nadenken maar DOEN!!
op 11 juli had ik mijn AVB examen gedaan en ook geslaagd
(het achtje en Vertragingsoefening ging wel KUT...maar goed alsnog geslaagd....daar gaat het om)22 Juli staat de Motor Theorie gepland (ben nu ook al bezig met de voorbereiding naar de AVD dat voorzichtig gepland staat op 01 Augustus...). Hopelijk haal ik mijn motor theorie in één keer dan staat er niks meer in de weg voor AVD.
Het lijkt allemaal erg kort op elkaar, maar ik heb er een goed gevoel over!
in ieder geval vind ik het hele proces van lessen erg leuk! je bent wel helemaal gesloopt daarna maar goed...je werkt naar iets toe en dat geeft altijd een goed gevoel als het doel steeds dichterbij wordt.
Welkom op FOK! en welkom in het motorrijlestopicquote:Op maandag 15 juli 2013 09:50 schreef KYC het volgende:
Hallo Allemaal,
ik ben net nieuw hier op de forum en ook ik ben begonnen met mijn motor rijbewijs (Sinds 8 Juli)
29 Juni had ik voor het eerst "Try the Bike" geprobeerd bij Bruinsma...dit beviel me meteen en sja zoals de velen gedaan hadden...gelijk ingeschreven voor de vervolg lessen.
De reden dat ik mijn motorrijbewijs wilde halen is echt uit de lucht komen vallen...ik kwam een paar vrienden tegen die motor reden en die hebben me eigenlijk er beetje in gepraat...na wat twijfelen en rijscholen vergeleken te hebben...had ik tegen mezelf gezegd niet meer nadenken maar DOEN!!
op 11 juli had ik mijn AVB examen gedaan en ook geslaagd
22 Juli staat de Motor Theorie gepland (ben nu ook al bezig met de voorbereiding naar de AVD dat voorzichtig gepland staat op 01 Augustus...). Hopelijk haal ik mijn motor theorie in één keer dan staat er niks meer in de weg voor AVD.
Het lijkt allemaal erg kort op elkaar, maar ik heb er een goed gevoel over!
in ieder geval vind ik het hele proces van lessen erg leuk! je bent wel helemaal gesloopt daarna maar goed...je werkt naar iets toe en dat geeft altijd een goed gevoel als het doel steeds dichterbij wordt.
!En dat doe je vlot allemaal
. In een maand tijd je rijbewijs halen (we gaan duimen eh!) is netjes.
Mocht je toevallig nog in de openingspost van dit topic willen staan, dan mag je even dit lijstje aanvullen, dan zal ik je even toevoegen
.quote:Eerste les: 29-06-2013
Theorie: 22-07-2013
AVB: 11-07-2013
AVD: 01-08-2013
Rijschool:
Lesmotor:
Zo, dat doe je goed inderdaad, het hele rijbewijs halen in een maand tijd! Dan ook nog in de periode dat het het drukste is bij de rijscholen (al zal dat misschien meevallen ivm die nieuwe regeling)
Hoeveel uur les heb je nu gehad (en nog in de planning) als ik vragen mag?
Hoeveel uur les heb je nu gehad (en nog in de planning) als ik vragen mag?
Hoi Anne,
Eerste les: 29-06-2013
Theorie: 22-07-2013
AVB: 11-07-2013
AVD: 01-08-2013
Rijschool: Bruinsma (Utrecht)
Lesmotor: Volgens mij een Honda CBF 500 (maar dat weet ik niet zeker hoor...kan iemand dat confirmen die ook bij Bruinsma lest?)
@Tankiej
Ja klopt ik vond het ook wel erg snel gaan...maar goed Bruinsma (Utrecht) die stelde dit zo voor en ik ging er mee in...ik kon natuurlijk ook zeggen Nee ik wil er een aantal maanden over doen...ligt compleet aan jezelf
ik heb nu 12 uur aan AVB lessen gehad...gelukkig was dat voldoende voor het AVB Examen.
morgen is mijn eerste AVD Les! ben reuze benieuwd hoe de feeling is op de snelweg...en autowegen of course.
Drukte valt wel mee eigenlijk ik vind de stijl hoe bruinsma hanteert dat je in een groepje lest best aardig...want je kan dan ook met elkaar delen hoe je bepaalde oefeningen moet doen.
Eerste les: 29-06-2013
Theorie: 22-07-2013
AVB: 11-07-2013
AVD: 01-08-2013
Rijschool: Bruinsma (Utrecht)
Lesmotor: Volgens mij een Honda CBF 500 (maar dat weet ik niet zeker hoor...kan iemand dat confirmen die ook bij Bruinsma lest?)
@Tankiej
Ja klopt ik vond het ook wel erg snel gaan...maar goed Bruinsma (Utrecht) die stelde dit zo voor en ik ging er mee in...ik kon natuurlijk ook zeggen Nee ik wil er een aantal maanden over doen...ligt compleet aan jezelf
ik heb nu 12 uur aan AVB lessen gehad...gelukkig was dat voldoende voor het AVB Examen.
morgen is mijn eerste AVD Les! ben reuze benieuwd hoe de feeling is op de snelweg...en autowegen of course.
Drukte valt wel mee eigenlijk
ik vind de stijl hoe bruinsma hanteert dat je in een groepje lest best aardig...want je kan dan ook met elkaar delen hoe je bepaalde oefeningen moet doen.
Als het kan in een maand met je eigen planning en die van de rijschool, zou ik dat ook zeker doen! Ik kon het toen niet, liep fulltime stage en had nog een bijbaan. Max. 2 uur les per weekquote:
Hoi Anne,
Eerste les: 29-06-2013
Theorie: 22-07-2013
AVB: 11-07-2013
AVD: 01-08-2013
Rijschool: Bruinsma (Utrecht)
Lesmotor: Volgens mij een Honda CBF 500 (maar dat weet ik niet zeker hoor...kan iemand dat confirmen die ook bij Bruinsma lest?)
@Tankiej
Ja klopt ik vond het ook wel erg snel gaan...maar goed Bruinsma (Utrecht) die stelde dit zo voor en ik ging er mee in...ik kon natuurlijk ook zeggen Nee ik wil er een aantal maanden over doen...ligt compleet aan jezelf
ik heb nu 12 uur aan AVB lessen gehad...gelukkig was dat voldoende voor het AVB Examen.
morgen is mijn eerste AVD Les! ben reuze benieuwd hoe de feeling is op de snelweg...en autowegen of course.
Drukte valt wel mee eigenlijk
Veel plezier morgen! Ik zit elke dag met werk in Utrecht, ik zou hier geen les willen hebben in deze drukte. Maar dan leer je daar wel gelijk mee omgaan
Doe je goed KYC, zet 'm op! Ik zou willen zeggen, let erop dat ze je niet te vroeg op AVD sturen, dat heeft Bruinsma 2x bij mij geflikt. Wel aardige gasten, die instructeurs.
Dat wel inderdaad. Pas voor het examen gaan als jij en je instructeur vinden dat je er klaar voor bent, niet alleen de instructeur. Maar dat is bij elke rijschoolquote:Op maandag 15 juli 2013 13:12 schreef picodealion het volgende:
Doe je goed KYC, zet 'm op! Ik zou willen zeggen, let erop dat ze je niet te vroeg op AVD sturen, dat heeft Bruinsma 2x bij mij geflikt. Wel aardige gasten, die instructeurs.
Oh ja mijn AVD is zo te zien al over 2,5 week, maar goed ik heb er vertrouwen in dat ik er voor klaar gestoomd kan worden. natuurlijk is verkeersdeelname met een motor totaal anders dan met de auto, maar goed ik ben dan ook weer niet een total noob in het verkeer.quote:
Doe je goed KYC, zet 'm op! Ik zou willen zeggen, let erop dat ze je niet te vroeg op AVD sturen, dat heeft Bruinsma 2x bij mij geflikt. Wel aardige gasten, die instructeurs.
Maar ook ik zal dit niet moeten onderschatten...dat ga ik zeker niet doen en alles gewoon serieus aanpakken.
De instructeurs waren allemaal best goed Johan/Younes/Bas waren allemaal erg aardig en de uitleg was goed gedaan (vond het gestructureerd gaan). eerst de langzame oefeningen en dan de snelle oefeningen.
@Tankiej
Gelukkig heb je je rijbewijs al toch
? dan hoef je er geen zorgen meer over te maken maar ik heb wel een beetje geluk met mijn werk (het nieuwe werken) dus ik kon halve dagen vrij nemen en dan soms thuis werken etc om aan me uren te komen
En je hebt ook wel gelijk dat als ik merk dat ik er niet klaar voor ben...dan verplaats ik het examen 1 augustus verderop...het lijkt mij dat je dit wel snel moet doen (weet namelijk niet hoe het zit met de canceling van examen bij CBR...Bruinsma heeft het in ieder geval allemaal voor mij geregeld..) ik denk minimaal een week van tevoren?
Zo'n grote rijschool als Bruinsma kan misschien het examen ook wel overzetten op een andere leerling, als jij besluit dat je die dag niet wil. Maar dat zou ik wel minimaal 1 week van te voren aangeven inderdaad
Ik heb alweer twee jaar mijn rijbewijs ja
Ik heb alweer twee jaar mijn rijbewijs ja
Oh nice hoor 2 jaar al...flink wat kilometers mogen maken zekerquote:Op maandag 15 juli 2013 13:32 schreef Tankiej het volgende:
Zo'n grote rijschool als Bruinsma kan misschien het examen ook wel overzetten op een andere leerling, als jij besluit dat je die dag niet wil. Maar dat zou ik wel minimaal 1 week van te voren aangeven inderdaad
Ik heb alweer twee jaar mijn rijbewijs ja
?ik heb inmiddels al 13 jaar mijn autorijbewijs...vond het nu wel tijd dat ik voor een motorrijbewijs ga haha
laten we hopen dat we een goed gevoel bij krijgen 1 Aug en in 1x afrijden...wie weet
Haha ja hij was echt relaxedquote:
kwam altijd kalm over en legde goed de AVB oefeningen uit, maar misschien kwam het ook door zijn uitstraling
hahaWe deden altijd één oefening tegelijk dus met zijn allen bijv. de snelle slalom (als iedereen het goed kan en tevreden is...) hup weer de volgende oefening
hoelang heb jij je motorrijbewijs al?
Correct!quote:
Bruinsma is dat die rijschool met het oefenterrein naast het spoor?
Naast Utrecht Centraal
Ik ben vorig jaar augustus begonnen, AVB in no time gehaald maar heel lang over AVD gedaan omdat ik ook nog geen autorijbewijs heb. Na 2x te vroeg op bij bruinsma overgestapt naar een kleine school in Arnhem en pas afgelopen April afgereden.quote:
[..]
Haha ja hij was echt relaxed
kwam altijd kalm over en legde goed de AVB oefeningen uit, maar misschien kwam het ook door zijn uitstraling
We deden altijd één oefening tegelijk dus met zijn allen bijv. de snelle slalom (als iedereen het goed kan en tevreden is...) hup weer de volgende oefening
hoelang heb jij je motorrijbewijs al?
Zeker! Het eerste halve jaar niet zoveel gereden, had wat pech met de motor die ik toen had gekocht. Maar vorig jaar maart heb ik een SV650S gekocht en vorig jaar +/- 14k km gereden, dit jaar heb ik tot nu toe 3,5k km op de teller gezet.quote:Op maandag 15 juli 2013 14:40 schreef KYC het volgende:
[..]
Oh nice hoor 2 jaar al...flink wat kilometers mogen maken zeker
ik heb inmiddels al 13 jaar mijn autorijbewijs...vond het nu wel tijd dat ik voor een motorrijbewijs ga haha
laten we hopen dat we een goed gevoel bij krijgen 1 Aug en in 1x afrijden...wie weet
95% zijn plezierritjes, voor woon-werk heb ik een leasebak. Ik ga heel af en toe op de motor
Ik hoop het ook voor je, succes in ieder geval!
ik zag dit filmpje voorbij komen..dit is jouw bike toch Tankiej?
hij zegt dat het wel een goede bike is om mee te beginnen? ik heb me totaal nog niet georiënteerd voor Motoren...dus kben vooral nog zoekende wat voor bike verstandig is om mee te beginnen...
hij zegt dat het wel een goede bike is om mee te beginnen? ik heb me totaal nog niet georiënteerd voor Motoren...dus kben vooral nog zoekende wat voor bike verstandig is om mee te beginnen...
SV650 wordt wel aangeraden ja, evenals o.a. een Yamaha XJ600 en als je het halve motorclubtopic mag geloven de Honda TransAlp.
Hoe lang ben je? Dat kan vaak je keuze al flink verminderen.
Hoe lang ben je? Dat kan vaak je keuze al flink verminderen
.
Ik heb het vorige type SV650s, die van het filmpje is 2003 of nieuwer, het model daarvoor is van 1999-2002. Die van mij is van 2001quote:
ik zag dit filmpje voorbij komen..dit is jouw bike toch Tankiej?
hij zegt dat het wel een goede bike is om mee te beginnen? ik heb me totaal nog niet georiënteerd voor Motoren...dus kben vooral nog zoekende wat voor bike verstandig is om mee te beginnen...
Maar is inderdaad wel een goede motor om mee te beginnen! Niet al te prijzig, onderhoud is niet al te duur (vooral niet als je het zelf doet), motorblok is redelijk bulletproof. Hij heeft wel power en accelereert als een gek, maar de topsnelheid is (veel) lager dan vergelijkbare viercilinders. Daarnaast is het een typische V-twin/twee cilinder, lekker veel kracht gelijk onderin de toeren. Je hoeft hem niet ver door te trekken om de kracht los te krijgen. En natuurlijk dat geluid..
Afgelopen vrijdag try-out les gehad.
Lekker 1,5 uur uitleg gehad en beetje rondgereden op het industrieterrein, daarna terug gereden over de weg naar de rijschool terug (was wel spannend).
Knoop doorgehakt en 2 augustus (na zijn vakantie) begin ik met lessen, heb er enorm veel zin in.
Volgens mij is iedereen overtuigd na de try-out les.
Lekker 1,5 uur uitleg gehad en beetje rondgereden op het industrieterrein, daarna terug gereden over de weg naar de rijschool terug (was wel spannend).
Knoop doorgehakt en 2 augustus (na zijn vakantie) begin ik met lessen, heb er enorm veel zin in.
Volgens mij is iedereen overtuigd na de try-out les.
Honesty may not win friends, but it can touch hearts.
It's not that I hate you, its just.. that I dont like you
It's not that I hate you, its just.. that I dont like you
ik ben niet super lang ofzo...1.75mquote:
SV650 wordt wel aangeraden ja, evenals o.a. een Yamaha XJ600 en als je het halve motorclubtopic mag geloven de Honda TransAlp.
Hoe lang ben je? Dat kan vaak je keuze al flink verminderen
ofzo volgens mij met schoenen aan 1.76~1.78m schommelend?even vanuit gaande dat er een hak zit van 2 cm
is dat genoeg om zo'n SV650 te rijden? of ben ik toch te midget
@Tankiej
Klinkt goed! ja ik wilde niet met al te dure motor beginnen gezien ik niet zoveel geld meer heb...en om nou gelijk met de creme de la creme te beginnen is wellicht niet verstandig. (Blijf tenslotte nog steeds noob tot je een paar jaar rijervaring opdoet) als dat komt dan kijk ik wel weer verder...
Hiero sv650s met 1.65. Gaat prima.quote:
[..]
ik ben niet super lang ofzo...1.75m
even vanuit gaande dat er een hak zit van 2 cm
is dat genoeg om zo'n SV650 te rijden? of ben ik toch te midget
@Tankiej
Klinkt goed! ja ik wilde niet met al te dure motor beginnen gezien ik niet zoveel geld meer heb...en om nou gelijk met de creme de la creme te beginnen is wellicht niet verstandig. (Blijf tenslotte nog steeds noob tot je een paar jaar rijervaring opdoet) als dat komt dan kijk ik wel weer verder...
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
OHHHH dan moet het mij zeker lukkenquote:
ik heb even wat Youtube filmpjes gekeken en kvind de motor er best sportief uitzien
ik ga nog eens kijken wat picodealion voorstelde die Honda TransAlp?
Oerdegelijk ding hoor. Maar niet sportief.quote:
Dit is de mijne
.
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
3700. Vorig jaar gekocht van eerste eigenaar met 3k op de teller en volledig origineel. Heb er nog de fabrieksbanden erop zitten 
.
Je moet maar geluk mee hebben.
. Je moet maar geluk mee hebben.
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
Ik doelde er meer op dat sommige motoren te klein zijn voor lange mensen. Met mijn 2m is een XJ600 of GS500 niet handig.
Leuk he, dat rijdenquote:
Afgelopen vrijdag try-out les gehad.
Lekker 1,5 uur uitleg gehad en beetje rondgereden op het industrieterrein, daarna terug gereden over de weg naar de rijschool terug (was wel spannend).
Knoop doorgehakt en 2 augustus (na zijn vakantie) begin ik met lessen, heb er enorm veel zin in.
Volgens mij is iedereen overtuigd na de try-out les.
Toen ik mijn proefles had, had ik van te voren tegen mezelf gezegd: nu eerst alleen een proefles, over een maand oid maar even kijken of ik dan verder wil..
Na de proefles had ik gelijk 6-7 lessen ingepland
Die op dat filmpje dat ik plaatste is die van mij trouwensquote:
[..]
ik ben niet super lang ofzo...1.75m
even vanuit gaande dat er een hak zit van 2 cm
is dat genoeg om zo'n SV650 te rijden? of ben ik toch te midget
@Tankiej
Klinkt goed! ja ik wilde niet met al te dure motor beginnen gezien ik niet zoveel geld meer heb...en om nou gelijk met de creme de la creme te beginnen is wellicht niet verstandig. (Blijf tenslotte nog steeds noob tot je een paar jaar rijervaring opdoet) als dat komt dan kijk ik wel weer verder...
Ik ben een beetje groter (+/- 1.92) en volgens sommigen zou ik te groot zijn voor de SV, maar ik zit er goed op
Ik heb een tijdje op een CB-1 gereden maar dat vond ik niet echt lekker, net te klein.
Later als ik groot en geslaagd ben dan wil ik iets wat bij onze oosterburen is gemaakt
Voor de mensen die zich afvragen wat nou het nut van die noodknop is
Later als ik groot en geslaagd ben dan wil ik iets wat bij onze oosterburen is gemaakt
Voor de mensen die zich afvragen wat nou het nut van die noodknop is
Zo dan heb je idd wel geluk lekker laag kmstandquote:
3700. Vorig jaar gekocht van eerste eigenaar met 3k op de teller en volledig origineel. Heb er nog de fabrieksbanden erop zitten
Je moet maar geluk mee hebben.
Trouwens zag in een filmpje dat de meeste mensen gelijk hun uitlaat gingen veranderen omdat die geen sound maakte...jij hebt het zo te zien ook al gedaan
?ZO ! Vandaag mijn eerste AVD les gehad die ging echt LEKKER!! Instructeur vond dat ik goed keek en gebruik van Richtingsaanwijzer/ voorsorteren ging prima. Alleen soms over put deksels en niet over de strepen rijden is wat lastig soms...maar na wat tips ga ik die zeker in de volgende AVD les doen!quote:
[..]
Leuk he, dat rijden
Toen ik mijn proefles had, had ik van te voren tegen mezelf gezegd: nu eerst alleen een proefles, over een maand oid maar even kijken of ik dan verder wil..
Na de proefles had ik gelijk 6-7 lessen ingepland
[..]
Die op dat filmpje dat ik plaatste is die van mij trouwens
Ik ben een beetje groter (+/- 1.92) en volgens sommigen zou ik te groot zijn voor de SV, maar ik zit er goed op
De motoren zijn trouwens niet meer Honda CBR500 maar een Suzuki....nog wat...ik weet even niet welke type Suzuki het was maar die motoren zijn duidelijk een stuk mooier/moderner (digital Display Wooee
)Ik ben opzicht wel enthousiast geraakt naar die Suzuki SV650...als ik mijn rijbewijs heb dan ga ik zeker eens naar kijken
. Trouwens het aankopen van een motor is particulier verstandig of beter toch een dealer? wat is jouw ervaring hiermee Tankiej? 
Nicequote:
[..]
Zo dan heb je idd wel geluk lekker laag kmstand
Trouwens zag in een filmpje dat de meeste mensen gelijk hun uitlaat gingen veranderen omdat die geen sound maakte...jij hebt het zo te zien ook al gedaan
[..]
ZO ! Vandaag mijn eerste AVD les gehad die ging echt LEKKER!! Instructeur vond dat ik goed keek en gebruik van Richtingsaanwijzer/ voorsorteren ging prima. Alleen soms over put deksels en niet over de strepen rijden is wat lastig soms...maar na wat tips ga ik die zeker in de volgende AVD les doen!
Dat wordt straks wel een gewoonte, alle strepen en putdeksels ontwijken. Gelukkig is het nu warm en droog, dan maakt het niet heul veel uit
Laat me raden, een Gladius (SFV650, opvolger van de SV650N)?quote:De motoren zijn trouwens niet meer Honda CBR500 maar een Suzuki....nog wat...ik weet even niet welke type Suzuki het was maar die motoren zijn duidelijk een stuk mooier/moderner (digital Display Wooee
Tja, ligt er maar net aan. De ene koopt een motor particulier die heel goedkoop is en waar helemaal niks mee is. De ene betaalt een beetje meer bij een dealer en koopt een motor waar van alles mis mee is. En andersom natuurlijk..quote:Ik ben opzicht wel enthousiast geraakt naar die Suzuki SV650...als ik mijn rijbewijs heb dan ga ik zeker eens naar kijken
Je moet het gewoon per motor bekijken
Ik heb die van mij bij een éénmanszaak/garage gekocht, staat erg goed bekend in de regio en had deze toevallig staan. Heb nog een flink stuk van de prijs af kunnen lullen en twee maanden garantie er bij op. De eerste motor had ik particulier en daar had ik problemen mee
Maar dit is meer voer voor het Motorclub topic: PTA / Motorclub topic #1124: Weg met Deka, platte XJ's, en zwarte GTR's
Hey Tankiej ik heb even snel de Gladius SFV650 gegoogled...en het ziet er verdacht dezelfde uit ja! ook de display klopt wel dus het zou goed kunnen dat het die Suzuki is
wat ik ook merk tijdens het rijden door die S-bochten dan kan je echt een beetje in leunen dat geeft toch zo'n lekker gevoel he!! speed door de bochten en dan lekker in het midden weer uitkomen HEERLIJK!!
Hmm ik zal eens bij de éénmanszaak/garages checken hier in de buurt van Utrecht...er zullen er vast genoeg van zijn waar ik een goed prijsje voor kan krijgen. en nu weer terug naar reality...Theorie komt volgende week eraan...
Blokken blokken blokken 
ook de display klopt wel dus het zou goed kunnen dat het die Suzuki is wat ik ook merk tijdens het rijden door die S-bochten dan kan je echt een beetje in leunen dat geeft toch zo'n lekker gevoel he!! speed door de bochten en dan lekker in het midden weer uitkomen HEERLIJK!!
Hmm ik zal eens bij de éénmanszaak/garages checken hier in de buurt van Utrecht...er zullen er vast genoeg van zijn waar ik een goed prijsje voor kan krijgen. en nu weer terug naar reality...Theorie komt volgende week eraan...
Blokken blokken blokken
Ja de standaard uitlaat doet het geluid van de motorblok niet goed. Met mijn uitlaat ben ik meer voor de looks gegaan. Hou niet van veel kabaal zoals je bij de meeste populaire uitlaten wel hebt (Mivv, Leovince). Aan de andere kant klinken die uitlaten wel lekkerder dan de mijne.quote:
[..]
Zo dan heb je idd wel geluk lekker laag kmstand
Trouwens zag in een filmpje dat de meeste mensen gelijk hun uitlaat gingen veranderen omdat die geen sound maakte...jij hebt het zo te zien ook al gedaan
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
Zelfde hier, die op mijn filmpje was de uitlaat waar ik hem mee kocht. Klinkt goed, maar vond hem niet mooi. Dus eentje gekocht die mooier is én een e-keur hadquote:
[..]
Ja de standaard uitlaat doet het geluid van de motorblok niet goed. Met mijn uitlaat ben ik meer voor de looks gegaan. Hou niet van veel kabaal zoals je bij de meeste populaire uitlaten wel hebt (Mivv, Leovince). Aan de andere kant klinken die uitlaten wel lekkerder dan de mijne.
Op die foto moest de uitlaatbeugel nog er om heen en vast gemaakt worden
Maar dit is het lestopic, dus ik houd hier verder op over dit onderwerp. Kan wel verder in PTA / Motorclub topic #1124: Weg met Deka, platte XJ's, en zwarte GTR's
by the way nog even een vraag tijdens de lessen van AVD
als je een bocht neemt schakel jullie meestal terug naar de 1 of knijp je de koppeling in en dan even links + rechts of als je denkt dat je door kan door rollen in zijn 2?
Als ik in de auto zit dan schakel ik meestal wel terug naar zijn één zodat ik rustig links en rechts kan kijken...immers weet je nooit of er van die malloten zijn die uit een straatje kan schieten
ook de instructeur gaf aan dat ik over de hals van de pijlen moest rijden anders sta je altijd te ver links of rechts gesorteerd...hoe hebben jullie dit aangeleerd.
Richting aangeven als je wilt inhalen bijv op een kleine weg met bomen aan de zijkant hoefde niet persé maar als je op een éénrichtingsbaan rijd waar je dus echt van rijstrook wisselt om iemand in te halen dan moet je Wél je knipperlichten gebruiken om te gebruiken. Ook hier weer de vraag iemand bekend of dit zo mag? de instructeur zei van wel, maar dacht gooi het even in de groep
als je een bocht neemt schakel jullie meestal terug naar de 1 of knijp je de koppeling in en dan even links + rechts of als je denkt dat je door kan door rollen in zijn 2?
Als ik in de auto zit dan schakel ik meestal wel terug naar zijn één zodat ik rustig links en rechts kan kijken...immers weet je nooit of er van die malloten zijn die uit een straatje kan schieten
ook de instructeur gaf aan dat ik over de hals van de pijlen moest rijden anders sta je altijd te ver links of rechts gesorteerd...hoe hebben jullie dit aangeleerd.
Richting aangeven als je wilt inhalen bijv op een kleine weg met bomen aan de zijkant hoefde niet persé maar als je op een éénrichtingsbaan rijd waar je dus echt van rijstrook wisselt om iemand in te halen dan moet je Wél je knipperlichten gebruiken om te gebruiken. Ook hier weer de vraag iemand bekend of dit zo mag? de instructeur zei van wel, maar dacht gooi het even in de groep
Iets zegt mij dat je afslaan op een kruising bedoelt en niet een gewone bocht, anders hoef je niet rechts + links te kijken (over het algemeen).quote:
by the way nog even een vraag tijdens de lessen van AVD
als je een bocht neemt schakel jullie meestal terug naar de 1 of knijp je de koppeling in en dan even links + rechts of als je denkt dat je door kan door rollen in zijn 2?
Als ik in de auto zit dan schakel ik meestal wel terug naar zijn één zodat ik rustig links en rechts kan kijken...immers weet je nooit of er van die malloten zijn die uit een straatje kan schieten
Hangt af van de situatie, lastig te zeggen zo in het algemeen. Als je een voorbeeld zoekt (streetview bijv.), dan kan ik beter zeggen hoe ik daar zou rijden
Bedoel je bij deze pijlen? Dan inderdaad over het midden/hals van de pijl rijdenquote:ook de instructeur gaf aan dat ik over de hals van de pijlen moest rijden anders sta je altijd te ver links of rechts gesorteerd...hoe hebben jullie dit aangeleerd.
Volgens mij kan je het beste altijd richting aangeven als je wil inhalen, ook als het een weg is waar geen rijstroken zijn gescheiden met een streep. Volgens mij is het niet verplicht, want je wisselt immers niet van rijstrook, er is maar één rijstrook.quote:Richting aangeven als je wilt inhalen bijv op een kleine weg met bomen aan de zijkant hoefde niet persé maar als je op een éénrichtingsbaan rijd waar je dus echt van rijstrook wisselt om iemand in te halen dan moet je Wél je knipperlichten gebruiken om te gebruiken. Ook hier weer de vraag iemand bekend of dit zo mag? de instructeur zei van wel, maar dacht gooi het even in de groep
Voor de duidelijkheid doe ik het wel altijd
Bij een baan met rijstroken gescheiden door een witte (onderbroken) streep dan moet je inderdaad altijd je richtingaanwijzer gebruiken als je wil inhalen.
ja ik bedoelde inderdaad een kruispunt waar je soms moet stoppen of voorrang moet verlenen
ik denk dat het altijd wel zo verstandig is om even terug te schakelen naar zijn 1? omdat je soms de verkeerssituatie niet goed kan inschatten en als je de koppeling al ingeknepen hebt en iemand komt plotseling aanrijden dan ben je al helemaal erop voorbereid.
Dat dacht ik ook over die richtingaangeven
met de auto doe ik het altijd wel, maar ik ga het voortaan ook gewoon doen (gewoon kijken en over je schouder) en dan richting aangeven en weer terug erin...dan kan de examinator nooit zeiken dat je onaangekondigd van rijstroken wisselt...het is wel meer handelingen dat wel...
ik denk dat het altijd wel zo verstandig is om even terug te schakelen naar zijn 1? omdat je soms de verkeerssituatie niet goed kan inschatten en als je de koppeling al ingeknepen hebt en iemand komt plotseling aanrijden dan ben je al helemaal erop voorbereid.
Dat dacht ik ook over die richtingaangeven
met de auto doe ik het altijd wel, maar ik ga het voortaan ook gewoon doen (gewoon kijken en over je schouder) en dan richting aangeven en weer terug erin...dan kan de examinator nooit zeiken dat je onaangekondigd van rijstroken wisselt...het is wel meer handelingen dat wel...
Uhm volgens mij staat er in de wet dat je altijd richting aan moet geven. En waarom zou je jezelf aan leren om het soms wel of niet te doen? Doe het gewoon altijd, weet je zeker dat je het goed doet en ook gezien wordt. Maakt het op het AVD alleen maar makkelijker.quote:
Richting aangeven als je wilt inhalen bijv op een kleine weg met bomen aan de zijkant hoefde niet persé maar als je op een éénrichtingsbaan rijd waar je dus echt van rijstrook wisselt om iemand in te halen dan moet je Wél je knipperlichten gebruiken om te gebruiken. Ook hier weer de vraag iemand bekend of dit zo mag? de instructeur zei van wel, maar dacht gooi het even in de groep
Dat terugschakelen bij kruisingen. hangt zoals gezegd dus helemaal af van de situatie. Ik ken genoeg kruisingen waar je voorrang moet verlenen, maar waar je een paar honderd meter van te voren al goed zicht hebt op beide richtingen. In dat geval hoef je echt niet terug te schakelen naar de 1 om dan bij de kruising nog eens rustig naar links en rechts te kijken.quote:
ja ik bedoelde inderdaad een kruispunt waar je soms moet stoppen of voorrang moet verlenen
ik denk dat het altijd wel zo verstandig is om even terug te schakelen naar zijn 1? omdat je soms de verkeerssituatie niet goed kan inschatten en als je de koppeling al ingeknepen hebt en iemand komt plotseling aanrijden dan ben je al helemaal erop voorbereid.
Dat dacht ik ook over die richtingaangeven
met de auto doe ik het altijd wel, maar ik ga het voortaan ook gewoon doen (gewoon kijken en over je schouder) en dan richting aangeven en weer terug erin...dan kan de examinator nooit zeiken dat je onaangekondigd van rijstroken wisselt...het is wel meer handelingen dat wel...
Als je het niet goed kan zien en inschatten, dan is het afremmen totdat je wel goed overzicht hebt en de situatie in kan schatten. Ook weer hier, het hangt af van de situatie of je moet terugschakelen naar de 1 of dat je in de 2 kan blijven.
Dat is echt niet te zeggen. Maar als jij een kruising hebt waarbij je twijfelt, doe eens een linkje hier naar google maps/streetview van die kruising. Dan kan ik beter zeggen wat ik zou doen
Terugschakelen is echt afhankelijk van de snelheid en of er daadwerkelijk een intentie is om te stoppen. Als ik een bochtje om maak knijp ik eerder de koppeling in dan dat ik terugschakel. Als ik weet dat ik moet stoppen of wanneer het zicht heel slecht is dan schakel ik wel terug.
Ben nogal zenuwachtig voor mijn theorie examen...heb al een aantal proef examens gemaakt maar elke keer zak ik met 9-10 fouten dus ja ik blijf maar doorpompen tot ik het wel goed heb o_O
Ik check ook altijd wat ik dan fout doe en probeer dat mee te nemen naar het volgende proefexamen.
Heb het boek één keer gelezen...troost is wel dat ik de eerste keer 16 fout had..de fouten worden wel steeds minder
hoeveel fout had jij Tankiej?
dus ja ik blijf maar doorpompen tot ik het wel goed heb o_OIk check ook altijd wat ik dan fout doe en probeer dat mee te nemen naar het volgende proefexamen.
Heb het boek één keer gelezen...troost is wel dat ik de eerste keer 16 fout had..de fouten worden wel steeds minder
hoeveel fout had jij Tankiej?
