PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wat een hoop geld overigens..quote:Op zaterdag 17 november 2012 09:42 schreef greavy het volgende:
Strukton bouwt zijperron van station Deventer
Gepubliceerd op 16-11-2012 om 12:01
Strukton heeft de opdracht gekregen om een zijperron bij het station in Deventer te bouwen. De opdracht met een aanneemsom van 5,9 miljoen euro is onderdeel van het project Spoorzone Deventer. De werkzaamheden beginnen op 1 januari 2013 en duren tot en met april 2014.
De huidige twee perrons van het station Deventer kunnen het groeiende aantal reizigers niet opvangen. Het derde zijperron dat Strukton Rail en Strukton Bouw zorgt er voor dat er straks wel voldoende capaciteit is voor de reizigers.
Restaureren
Het station in Deventer is een monument. Dat betekent dat een deel van de werkzaamheden uit restaureren bestaat. Strukton heeft ervaring op het gebied van restaureren.
De werkzaamheden bestaan onder andere uit de realisatie van een zijperron met perronkap, tijdelijke voorzieningen, een nieuwe fietsenstalling en een entreegebouw. Daarnaast gaat de aannemer het nieuwe zijperron op de bestaande stationstunnel aansluiten en en diverse specialistische installatiewerkzaamheden uitvoeren. Dit gebeurt in de binnenstad van Deventer waar de beschikbare ruimte beperkt is en de logistiek complex.
Spoorzone Deventer
Dagelijks stappen ruim 18.000 mensen in en uit de trein in Deventer. De verwachting is dat dit aantal de komende jaren met dertig procent gaat toenemen. Onderdeel van project Spoorzone Deventer zijn de aanleg van het derde perron, de verbetering met de aansluiting van de binnenstad en de uitbreiding van de ondergrondse fietsenstalling. Verder wordt het busperron gebruikersvriendelijker en veiliger gemaakt en komen er diverse horecagelegenheden aan het stationsplein.
http://www.spoorpro.nl/sp(...)an-station-deventer/
Enschede gaat compleet op de schop en kost 15 miljoen..
Deventer is meer een gebouw wat compleet verbouwd wordt, terwijl Enschede juist alleen een emplacement is en het gebouw gewoon blijft staan (er wordt alleen een perron verlengd, maar keerwanden, zand en stoeptegels kosten ook de hele wereld niet).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ProRail krijgt een nieuwe website, gezien de aanbesteding.
Die prijzen die ze daarvoor betalen..
http://www.aanbesteden.pr(...)43&PrevForm=INS_OPDR
Die prijzen die ze daarvoor betalen..
http://www.aanbesteden.pr(...)43&PrevForm=INS_OPDR
Gelukkig gaat het wel om één van die bedragen en niet alle drie. Maar ook dan blijft het een flinke bak geld.
Nogal ja... ik wil het best voor een tonnetje minder doen 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Arriva gaat de dienstregeling voor 2013 toch nog aanpassen na druk van de provincie Friesland en laat Arriva houden aan de afspraken die zijn gemaakt in het aanbestedingsbestek. Betekend dus dat er nog wat aan de dienstregeling geknutseld wordt dus. (bron: LC)
Oh stom dat ik het niet gezien heb, keek in de reisplanner maar daar stonden de nieuwe tijden nog niet.quote:
[..]
Die staat op de website van NS Hispeed. Er wordt begonnen met 10 treinen per richting per dag, het is de bedoeling dat dit wordt uitgebouwd tot er uiteindelijk 16 per richting per dag rijden.
De dienstregeling is onder voorbehoud, want het is nog niet zeker dat de Fyra Brussel ook daadwerkelijk rijdt per 9-12...
Ik ben erg blij met deze nieuwe verbinding, in de toekomst ben ik van plan elke dag van Rotterdam naar Antwerpen te reizen in de ochtend, moet daar om 8:30 zijn dan. Met de Benelux-lijn was dat niet haalbaar met de eerste trein, ik zou simpelweg te laat komen. Op deze manier zal ik er wel kunnen komen maar dan wel een uur te vroeg. Hopen dat van die 6 treinen die nog toegevoegd moeten worden er 2 tussen 05:47 en 07:41 (vertrektijd vanuit Amsterdam) geplaatst worden, of zal dit niet gebeuren? Het is neem ik aan wel echt de drukste tijd.
"We stay up late every night. Regret it every morning. Then do it again."
allemaal mooie marketingtermen, terwijl waar het echt om gaat vergeten wordtquote:
[..]
Zolang je een commercieel directeur hebt die als een blije gup staat te vertellen over hoe zeer de reizigers "tariefflexibiliteit", "yield management" en "reservering" waarderen, en reizigers beschouwt als self-loading cargo, gaat er niks veranderen.
Altijd onderweg naar het avontuur
ben benieuwd. Dan komen de treinen wel een beetje uit patroon te liggen met de treinen in Groningen, maar dat is nog altijd beter te behappen dan de treinen in Leeuwarden uit patroon latten liggenquote:
Arriva gaat de dienstregeling voor 2013 toch nog aanpassen na druk van de provincie Friesland en laat Arriva houden aan de afspraken die zijn gemaakt in het aanbestedingsbestek. Betekend dus dat er nog wat aan de dienstregeling geknutseld wordt dus. (bron: LC)
oh ja, scan van het artikel: http://fryslan.christenunie.nl/l/library/download/541702
[ Bericht 9% gewijzigd door Peterselieman op 17-11-2012 13:57:12 ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Het is vooral een verhaal waarin een zeer aanwezig sausje negatie in te proeven is. Het is niet dat de reizigers van Thalys dat systeem zo graag willen maar dat Thalys zich dat kan permitteren door de kwaliteit van het product. Die Fyra vervangt niet de Benelux omdat de vraag voor de oude Benelux wegvalt maar omdat de Fyra anders een minder opbrengt. Als je dan een verhaal op gaat hangen dat het "voor de reiziger is" terwijl je aan je water kunt proeven dat er veel meer achter zit en dat de reiziger om redenen niet optimaal bediend wordt dan sta je gewoon je eigen imago de grond in te boren. Helaas.quote:Op zaterdag 17 november 2012 13:41 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
allemaal mooie marketingtermen, terwijl waar het echt om gaat vergeten wordt
Wat dat betreft kan je beter Arriva hebben, die zeggen tenminste dat ze geld moeten verdienen en daarom bepaalde keuzes niet kunnen maken. Dat is ook veel meelevender naar de reiziger omdat er gewoon eerlijk wordt toegegeven dat het niet altijd optimaal is.
Ze hebben een paar verdiepingen in 'De Oost' aan het Stationsplein.quote:
NSH-kantoor zit toch in het station van Amsterdam bij spoor 2 ergens?
De 6 treinen die worden toegevoegd zullen de gaten in de huidige dienstregeling opvullen zodat er een uurdienst Amsterdam - Brussel ontstaat.quote:
[..]
Hopen dat van die 6 treinen die nog toegevoegd moeten worden er 2 tussen 05:47 en 07:41 (vertrektijd vanuit Amsterdam) geplaatst worden, of zal dit niet gebeuren? Het is neem ik aan wel echt de drukste tijd.
Jemig, echt niet normaal. En dan te bedenken dat ik websites voor heeeeeeeeeel veel minder gemaakt hebt. Hooguit een paar k.quote:
ProRail krijgt een nieuwe website, gezien de aanbesteding.
Die prijzen die ze daarvoor betalen..
http://www.aanbesteden.pr(...)43&PrevForm=INS_OPDR
Ik denk dat achter zulke sites veel meer komt kijken maar dat bedrag is inderdaad abnormaal veel 
Ah oké dankjewel! Dan moet ik het er maar voor over hebben om iets eerder mijn bed uit te stappen, lastig als je geen ochtendmens bentquote:De 6 treinen die worden toegevoegd zullen de gaten in de huidige dienstregeling opvullen zodat er een uurdienst Amsterdam - Brussel ontstaat.
"We stay up late every night. Regret it every morning. Then do it again."
Tsja, ik heb de aanbesteding niet gelezen, maar als ze meteen een nieuwe backoffice willen integreren met een nieuwe website kijk ik niet heel erg op van die prijzen.quote:
[..]
Jemig, echt niet normaal. En dan te bedenken dat ik websites voor heeeeeeeeeel veel minder gemaakt hebt. Hooguit een paar k.
In de nieuwe dienstregeling komt er toch een voortrein: Van Amsterdam naar Amersfoort op maandag t/m vrijdag, vier minuten voor de normale IC uit (vertrek om 16.58u, normale IC om 17.02u). Die normale IC is namelijk de IC Berlijn en blijkbaar is men er achter gekomen dat die toch wat te weinig capaciteit heeft voor dat tijdstip..
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
1 minuut langzamer dan de normale IC. De trein zit zo goed als in het huidige IC-pad. De normale IC uit Enkhuizen zit namelijk grotendeels in het pad wat vrijkomt omdat de IC uit Schiphol een kwartier verschoven is.
Thxquote:
[..]
oh ja, scan van het artikel: http://fryslan.christenunie.nl/l/library/download/541702
Op basis waarvan? Het verneuken van de overstapknoop?quote:
Strukton bouwt zijperron van station Deventer
Dagelijks stappen ruim 18.000 mensen in en uit de trein in Deventer. De verwachting is dat dit aantal de komende jaren met dertig procent gaat toenemen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Deventer heeft toch al tijden een zijperron? Dat kreng op stijgerpalen? Komt er nu een nieuwe bij of gaan ze deze "echt" maken?
En het weer in gebruik nemen van Zwolle - Enschede?quote:Op zaterdag 17 november 2012 20:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Op basis waarvan? Het verneuken van de overstapknoop?
Een derde perron, dus er komt er nog 1 bij.quote:Op zaterdag 17 november 2012 21:14 schreef CrashO het volgende:
Deventer heeft toch al tijden een zijperron? Dat kreng op stijgerpalen? Komt er nu een nieuwe bij of gaan ze deze "echt" maken?
vandaag op amersfoort centraal wat mensen een hartaanval bezorgd door per ongeluk op het pedaal van de tyfoon te staan 
oeps, sorry
van amersfoort naar hengelo zelf gereden, met 500 passagiers ofzo
als er interesse is wil ik wel een keer wat cabinefoto's schieten...
oeps, sorry
van amersfoort naar hengelo zelf gereden, met 500 passagiers ofzo
als er interesse is wil ik wel een keer wat cabinefoto's schieten...
We hebben er al 3quote:Op zaterdag 17 november 2012 21:14 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
En het weer in gebruik nemen van Zwolle - Enschede?
[..]
Een derde perron, dus er komt er nog 1 bij.
het postperron staat er ook nog
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jajaja, maar naast dat postperron ligt geen spoor, dat is vrij essentieel meestal in het gebruikquote:
[..]
We hebben er al 3
Niet belangrijk. Gewoon een "mind the gap" omroepje, klaarquote:Op zaterdag 17 november 2012 21:33 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Jajaja, maar naast dat postperron ligt geen spoor, dat is vrij essentieel meestal in het gebruik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En wat loopplanken neerleggenquote:
[..]
Niet belangrijk. Gewoon een "mind the gap" omroepje, klaar
dag
Heb het zelf wel eens gehad dat ik ergens langs de baan stond en ineens de machinist vol tyfoneert, dan schrik je ook aardig (zeker leuk als je vanuit de losse hand staat te filmen....quote:Op zaterdag 17 november 2012 21:25 schreef Mirgeam het volgende:
vandaag op amersfoort centraal wat mensen een hartaanval bezorgd door per ongeluk op het pedaal van de tyfoon te staan
oeps, sorry
)Dat is altijd leuk om te zien natuurlijkquote:van amersfoort naar hengelo zelf gereden, met 500 passagiers ofzo
als er interesse is wil ik wel een keer wat cabinefoto's schieten...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Volgens mij wordt het spoor waar nu het steigerperron overheen staat het definitieve perron. Verder veranderd er wat meer. Er worden seinen verplaatst, iets met wissels gedaan en er komt ATB-vv.quote:
[..]
En het weer in gebruik nemen van Zwolle - Enschede?
[..]
Een derde perron, dus er komt er nog 1 bij.
Het nieuwe perron komt aan spoor 1 te liggen, spoor 2 wordt weer een perronloos spoor als het goed is.quote:
[..]
Volgens mij wordt het spoor waar nu het steigerperron overheen staat het definitieve perron. Verder veranderd er wat meer. Er worden seinen verplaatst, iets met wissels gedaan en er komt ATB-vv.
Ik kwam trouwens ook nog een foto van het nieuwe station Nijverdal tegen:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dan zou het alleen een verplaatsing van het tweede perron zijn. Tot nu toe hoor ik echt verhalen over (ook nog) een derde perron erbij, aan de andere kantquote:
[..]
Het nieuwe perron komt aan spoor 1 te liggen, spoor 2 wordt weer een perronloos spoor als het goed is.
Ik kwam trouwens ook nog een foto van het nieuwe station Nijverdal tegen:
[ afbeelding ]
Ik lees zelfs gezwats over "In de binnenstad". Nou, we gaan het vanzelf wel zienquote:Op zaterdag 17 november 2012 22:08 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Dan zou het alleen een verplaatsing van het tweede perron zijn. Tot nu toe hoor ik echt verhalen over (ook nog) een derde perron erbij, aan de andere kant
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar hebben ze toch juist een spoor gesaneerd zodat er ruimte voor een perron ontstond?quote:
[..]
Dan zou het alleen een verplaatsing van het tweede perron zijn. Tot nu toe hoor ik echt verhalen over (ook nog) een derde perron erbij, aan de andere kant
dag
Ik kom er niet echt uit met wat ze nou willen te Deventer.
Het lijkt erop dat er een vierde perronspoor gaat komen, en dat die 'tijdelijke' blijft bestaan.
Het lijkt erop dat er een vierde perronspoor gaat komen, en dat die 'tijdelijke' blijft bestaan.
Spoor 2 komt weer in dienst als tussenspoor en spoor 1 wordt het perronspoor. Dat betekent dat het huidige steigerperron zal gaan verdwijnen en dat er een fatsoenlijk perron naast spoor 1 komt. Het is dus een station met 3 perronsporen. In de volksmond 3 perrons (let op de journalisten!) in de vorm van twee perronconstructies. Een eilandperron en een zijperron.
Je kan het zelf gaan bekijken in Deventer (of Fles bezoeken 
), in de nieuwe Spoor zit een bon/code in. Voor 9 euro mag je met iemand heen- en terugreizen naar Deventer.
), in de nieuwe Spoor zit een bon/code in. Voor 9 euro mag je met iemand heen- en terugreizen naar Deventer.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Vanochtend vroeg in Leeuwarden eindelijk de combi met de 1700-locs en de Sanditebak zien rijden. Kwam doordat het spul +4 had en ik op tijd was
Altijd onderweg naar het avontuur
Klein vraagje... Over een kleine maand gaat de Hanzelijn open. Is al bekend of het aantal treinen vanuit Almere naar Amsterdam Centraal hierdoor ook toeneemt?
Oh wauwquote:Op zaterdag 17 november 2012 23:01 schreef bork het volgende:
in de nieuwe Spoor zit een bon/code in. Voor 9 euro mag je met iemand heen- en terugreizen naar Deventer.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee.quote:
Klein vraagje... Over een kleine maand gaat de Hanzelijn open. Is al bekend of het aantal treinen vanuit Almere naar Amsterdam Centraal hierdoor ook toeneemt?
Ik heb wat foto's geschoten tijdens mijn stage dag gisteren in de DM90. Morgen even uploaden, nu lekker een koud welverdiend biertje.
Jij ook! Zo goed ken ik je ook weer niet, maar je bent een liefhebber van een pilsje op de zaterdag schijnt hetquote:
Ik probeer te minderen jaquote:
[..]
Jij ook! Zo goed ken ik je ook weer niet, maar je bent een liefhebber van een pilsje op de zaterdag schijnt het
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En BTW ik kom hier al wat langer 
Dus je mag mij best eens kennen ondertussen 
Dus je mag mij best eens kennen ondertussen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jij bent zeg maar de opa die het zooitje bij elkaar houdt hierquote:
En BTW ik kom hier al wat langer
Dat weet ik wel Maar qua persoonlijkheid bedoelde ik
Oh nou. Stay tuned, we gaan vast wel weer een nieuwjaarsrit houden met wat vaste users uit deze chain. En sinds vorig jaar is het dan gebruikelijk dat ik een excursiebundeltje verzorg met alle nodige alsmede mogelijke informatiequote:
[..]
Jij bent zeg maar de opa die het zooitje bij elkaar houdt hier
Maar qua persoonlijkheid bedoelde ik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Count me in, lijkt me wel lachen.quote:
[..]
Oh nou. Stay tuned, we gaan vast wel weer een nieuwjaarsrit houden met wat vaste users uit deze chain. En sinds vorig jaar is het dan gebruikelijk dat ik een excursiebundeltje verzorg met alle nodige alsmede mogelijke informatie
"vast wel"? Niks niet "vast wel", "we gaan"!quote:
[..]
Oh nou. Stay tuned, we gaan vast wel weer een nieuwjaarsrit houden met wat vaste users uit deze chain. En sinds vorig jaar is het dan gebruikelijk dat ik een excursiebundeltje verzorg met alle nodige alsmede mogelijke informatie
Ach, krijg toch de vinkentering ookquote:Er is een fout opgetreden
Uw gekozen reisoptie is niet meer beschikbaar.
Ga terug om uw treinselectie of reisdatum te wijzigen
Faalbedrijf pur sang, dat NS Hispeed.
Die reissites falen sowieso. TGV-Europe kon me geeneens een reisadvies geven vanaf Breda (wel vanaf Rotterdam) en NS Hispeed gooit weer met dit soort vage errors. Bahn.de kan me dan weer geen tickets verkopen voor een reis die niet door Duitsland gaat. B-Europe kan me dan weer wel reisinformatie geven, maar weer niet vertellen wat het kost.
[ Bericht 9% gewijzigd door James1988 op 18-11-2012 02:51:53 ]
I agree James, als ik hier aan het loket wat dieper op de materie in wil gaan kunnen ze me niet helpen, wat higspeeds is nog niet met alle details gekomen
En zo blijven we op elkaar afschuiven. DB mag geen tickets naar een ander land verkopen als de reis niet door Duitsland gaat. Hispeed mag geen tickets verkopen naar een plaats als het niet door Nederland gaat, TGV-Europe heeft dan de Thalys en TGV, B-Europe is ook op een aantal punten een faalwebsite zoals Hispeed.
Uiteindelijk schiet je als reiziger er geen drol mee op, en word het je onnodig moeilijk gemaakt.
Uiteindelijk schiet je als reiziger er geen drol mee op, en word het je onnodig moeilijk gemaakt.
Ben jij nu een van die vijf gelukkigen die ook stage mogen lopen bij de NS?quote:
Ik heb wat foto's geschoten tijdens mijn stage dag gisteren in de DM90. Morgen even uploaden, nu lekker een koud welverdiend biertje.
Ik dacht dat monopoly bij Syntus reed. Kom je vanaf december trouwens bij Arriva te rijden of blijf je bij Syntus (met alleen Zutphen-Oldenzaal en Almelo-Mariënberg nog)?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nope, helaas niet. Syntus zit ik.quote:
[..]
Ben jij nu een van die vijf gelukkigen die ook stage mogen lopen bij de NS?
Een beetje vreemde constructie, aangezien Syntus de consessie niet heeft gekregen. We zijn in dienst bij Machinext (uitzendbureau) en we rijden voor Syntus.
Hoe het na 9 December loopt weten we nog niet, dat is afhankelijk van Arriva.
Ze zijn dit weekend alvast aan het oefenen!quote:
In de nieuwe dienstregeling komt er toch een voortrein: Van Amsterdam naar Amersfoort op maandag t/m vrijdag, vier minuten voor de normale IC uit (vertrek om 16.58u, normale IC om 17.02u). Die normale IC is namelijk de IC Berlijn en blijkbaar is men er achter gekomen dat die toch wat te weinig capaciteit heeft voor dat tijdstip..
Syntus kan ook wel leuk zijn. Standplaats Ah?quote:
[..]
Nope, helaas niet. Syntus zit ik.
Een beetje vreemde constructie, aangezien Syntus de consessie niet heeft gekregen. We zijn in dienst bij Machinext (uitzendbureau) en we rijden voor Syntus.
Hoe het na 9 December loopt weten we nog niet, dat is afhankelijk van Arriva.
Ik loop nu stage bij de NS, al vanaf midden september. Echter mogen we pas vanaf volgende week echt mee gaan rijden omdat er een hoop nog niet geregeld was.
Standplaats Tielquote:
[..]
Syntus kan ook wel leuk zijn. Standplaats Ah?
Ik loop nu stage bij de NS, al vanaf midden september. Echter mogen we pas vanaf volgende week echt mee gaan rijden omdat er een hoop nog niet geregeld was.
En soms Winterswijk, dat is een klere eind rijden vanuit Den Haag
Eindelijk rijden dus komende week Veel plezier. Is echt heel tof. Dan krijg je een goede beeldvorming voor wat je hebt geleerd
Veel plezier. Is echt heel tof. Dan krijg je een goede beeldvorming voor wat je hebt geleerd
Nouja rijden... meerijden... zelf rijden mogen we pas in het tweede jaar...quote:
Eindelijk rijden dus komende week
Maargoed dat mag de pret niet drukken
Standplaats Tiel? Ik wist niet eens dat dat een standplaats was... je hebt het wel getroffen dus zo te horen
Ik had gisteren een dienst en moest 5 keer heen en weerquote:
[..]
Nouja rijden... meerijden... zelf rijden mogen we pas in het tweede jaar...
Maargoed dat mag de pret niet drukken
Standplaats Tiel? Ik wist niet eens dat dat een standplaats was... je hebt het wel getroffen dus zo te horen
Het is wel handig om aan je rempunten te werken
Treinen rijden zelf is niet zo moeilijk, het remmen, dat is pittig.
RDP ?quote:
Wij mogen wel al meteen rijden, de opleiding duurt ook maar een paar maanden
Werken aan je rempunten kan natuurlijk maar al te goed op die stukken stoptraject die Syntus rijdtquote:
[..]
Ik had gisteren een dienst en moest 5 keer heen en weer
Het is wel handig om aan je rempunten te werken
Rij je alleen tussen Tiel en Arnhem of doe je ook Ah - Dtc/Ww ?
Dat heb je goed voorelkaar. Randstad selecteert alleen de creme de la creme voor een mogelijkheid om het BLM-traject bij NS te volgen. Ik hoorde daar niet bij, dus moet het via deze route doen.quote:
Wij mogen wel al meteen rijden, de opleiding duurt ook maar een paar maanden
Maargoed tis niet erg, tis maar een jaartje dat het op deze manier gaat. In het tweede jaar gaan we echt 4 dagen aan de slag en mogen we dus ook echt gaan rijden in plaats van alleen maar meekijken
Ik heb voornamelijk dienst op Tiel - Arnhem, maar af en toe ook op Winterswijk.
Dat is langer reizen (3 uur) maar wel leukere diensten. Afwisselender en je hebt er wat rangeerwerk bij af en toe.
Jezelf veilig "schieten" met infrarood pistool ipv uitstappen om kastje te sleutelen.
Dat is langer reizen (3 uur
) maar wel leukere diensten. Afwisselender en je hebt er wat rangeerwerk bij af en toe.Jezelf veilig "schieten" met infrarood pistool ipv uitstappen om kastje te sleutelen.
Dit is nog niet de helftquote:
Mooie verzameling Fles!Nooit geweten dat Dortmund zo ontzettend veel stations heeft.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In dat geval; welke stad zou de meeste stations hebben met de stadsnaam in de stationsnaam verwerkt (dus zoals Amsterdam Lelylaan, Amsterdam Sloterdijk, etc. )?
Is die formulering om Berlin uit te sluiten van deelname?quote:
In dat geval; welke stad zou de meeste stations hebben met de stadsnaam in de stationsnaam verwerkt (dus zoals Amsterdam Lelylaan, Amsterdam Sloterdijk, etc. )?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Amsterdam wint in Nederland
Rotterdam is CS - Blaak - Zuid - Stadion - Lombardijen - Noord - Alexander
Amsterdam is : CS - Science Park - Duivendrecht - Bijlmer - Bijlmer ArenA - Sloterdijk - Lelylaan - Muiderpoort - Zuid - Amstel - RAI - vergeet ik er nog één ?
Rotterdam is CS - Blaak - Zuid - Stadion - Lombardijen - Noord - Alexander
Amsterdam is : CS - Science Park - Duivendrecht - Bijlmer - Bijlmer ArenA - Sloterdijk - Lelylaan - Muiderpoort - Zuid - Amstel - RAI - vergeet ik er nog één ?
Holendrecht?quote:
Amsterdam wint in Nederland
Rotterdam is CS - Blaak - Zuid - Stadion - Lombardijen - Noord - Alexander
Amsterdam is : CS - Science Park - Duivendrecht - Bijlmer - Bijlmer ArenA - Sloterdijk - Lelylaan - Muiderpoort - Zuid - Amstel - RAI - vergeet ik er nog één ?
Duivendrecht is niet van Amsterdam.quote:
Amsterdam wint in Nederland
Rotterdam is CS - Blaak - Zuid - Stadion - Lombardijen - Noord - Alexander
Amsterdam is : CS - Science Park - Duivendrecht - Bijlmer - Bijlmer ArenA - Sloterdijk - Lelylaan - Muiderpoort - Zuid - Amstel - RAI - vergeet ik er nog één ?
Bijlmer pak je twee keer.
Je mist Amstel onderste zin gemist.
Utrecht Centraal - Overvecht - Leidsche Rijn - Lunetten - Vaartsche Rijn - Zuilen - Terweijde - Maliebaan
Amstel staat er wel tussenquote:
[..]
Duivendrecht is niet van Amsterdam.
Bijlmer pak je twee keer.
Je mist Amstel
.
Effectief 5 nu.quote:
Utrecht Centraal - Overvecht - Leidsche Rijn - Lunetten - Vaartsche Rijn - Zuilen - Terwijde - Maliebaan
Ter vergelijking: Friedrichshafen am Bodensee (60k inwoners) heeft er al 8
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh die ene pik rekent Rotterdam Stadion ook mee. Ook onzin. Nou ja anders tel je Maliebaan wel, ook best
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De cabine van een DM90 (Buffel)
Enorm belangrijk natuurlijk. TSB en dienstkaartje op de stuurtafel. Links boven de groene lamp "deuren dicht". De deuren stonden nog open, ik stond verder vertrekgereed op Arnhem
Bovenin de GSM-R en daarboven de spreekhoorn.
De hoorn beneden is voor het omroepen in de trein, ook hier met een spreektoets die ingedrukt dient te worden.
Links een hoop schakelaars. Onder andere voor het aanzetten van de diesel motor, verlichting treinstellen, verwarming, dimmen van cabine signaleringen, inzetten van magneetremmen etc etc.
Boven elke knop staat ook waar deze voor dient. Het is aan je vak kennis om te weten wat er in de trein nou precies gebeurt op het moment dat je een bepaalde schakelaar of knop bediend. Dat maakt het enorm interessant.
Hendel onderin is de tractie hendel. Gele knop is om mijn frontseinen te dimmen en daarboven is de stuurstand. Hij staat naar voren gericht. Deze kan je naar voren zetten als je de dodeman daadwerkelijk bediend. Bedien je deze niet, dan gaat hij wel naar voren, maar dan heb je geen rijvoorwaarde.
Remkraan. Staat in de rijstand. De loc staat wel geremd op de parkeer rem (directe rem). Niet elk materieel heeft een directe rem, maar de meeste wel. Daarboven wat bedieningen voor ruitenwissers, frontseinen (nood-normaal-rangeersein), LDO (lage druk overlading) voor een vaste rem, parkeerrem in en uitschakelen (rechts onder) en rechts zie je nog een deel van een diagnose scherm. Storingen verschijnen daar evenals een melding waar er bijv aan de noodrem is getrokken. Dat scheelt weer zoeken.
ATB EG is in dienst. Links staan de lichten die je informatie geven: dodeman, treinleidingdrukverlaging met remmen, remming (als je remkraan in de 1e gemarkeerde remstand staat gaat deze branden als je remmen ook daadwerkelijk aanslaan)
Zeg nou zelf: als machinist heb je het mooiste kantoor van de wereld. Mijn favoriete trein de ICE kwam binnen rijden vanaf Emmerich op station Arnhem.
Enorm belangrijk natuurlijk. TSB en dienstkaartje op de stuurtafel. Links boven de groene lamp "deuren dicht". De deuren stonden nog open, ik stond verder vertrekgereed op Arnhem
Bovenin de GSM-R en daarboven de spreekhoorn.
De hoorn beneden is voor het omroepen in de trein, ook hier met een spreektoets die ingedrukt dient te worden.
Links een hoop schakelaars. Onder andere voor het aanzetten van de diesel motor, verlichting treinstellen, verwarming, dimmen van cabine signaleringen, inzetten van magneetremmen etc etc.
Boven elke knop staat ook waar deze voor dient. Het is aan je vak kennis om te weten wat er in de trein nou precies gebeurt op het moment dat je een bepaalde schakelaar of knop bediend. Dat maakt het enorm interessant.
Hendel onderin is de tractie hendel. Gele knop is om mijn frontseinen te dimmen en daarboven is de stuurstand. Hij staat naar voren gericht. Deze kan je naar voren zetten als je de dodeman daadwerkelijk bediend. Bedien je deze niet, dan gaat hij wel naar voren, maar dan heb je geen rijvoorwaarde.
Remkraan. Staat in de rijstand. De loc staat wel geremd op de parkeer rem (directe rem). Niet elk materieel heeft een directe rem, maar de meeste wel. Daarboven wat bedieningen voor ruitenwissers, frontseinen (nood-normaal-rangeersein), LDO (lage druk overlading) voor een vaste rem, parkeerrem in en uitschakelen (rechts onder) en rechts zie je nog een deel van een diagnose scherm. Storingen verschijnen daar evenals een melding waar er bijv aan de noodrem is getrokken. Dat scheelt weer zoeken.
ATB EG is in dienst. Links staan de lichten die je informatie geven: dodeman, treinleidingdrukverlaging met remmen, remming (als je remkraan in de 1e gemarkeerde remstand staat gaat deze branden als je remmen ook daadwerkelijk aanslaan)
Zeg nou zelf: als machinist heb je het mooiste kantoor van de wereld. Mijn favoriete trein de ICE kwam binnen rijden vanaf Emmerich op station Arnhem.
mooiste kantoor? Ik denk dat je om te beginnen al jaloers bent op de machinist van die ICE ernaast
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat sowiesoquote:
mooiste kantoor? Ik denk dat je om te beginnen al jaloers bent op de machinist van die ICE ernaast
Maar als MCN in het algemeen
Duivendrecht ligt op amsterdams grondgebied.quote:
[..]
Duivendrecht is niet van Amsterdam.
Bijlmer pak je twee keer.
Je mist Amstel onderste zin gemist.
ik heb nog altijd het mooiste uitzicht op kantoor... Een roze kasteelquote:
mooiste kantoor? Ik denk dat je om te beginnen al jaloers bent op de machinist van die ICE ernaast
Nope. Is gemeente Ouder-Amstel.quote:
[..]
Duivendrecht ligt op amsterdams grondgebied.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Mooi dat 'ie zelfs de reflectie in het reclamebord groen heeft gemaakt
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Als Zoetermeerder noem ik dat geen trein meer maar een tramquote:Op zondag 18 november 2012 15:17 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
En Zoetermeer dan? Of telt de stadslijn niet meer mee nu er alleen maar lightrail troep rijdt?
Dingen rijden in Den Haag immers gewoon over de trambaan
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Breng/Hermes kan vanaf 9 december nog niet over alle negen GTW's voor Doetinchem - Arnhem beschikken. Daarom worden er tijdelijk twee Linten gehuurd om de omlopen rond te kunnen maken. Waarschijnlijk zal Stadler de twee ontbrekende stellen wel voor de kerst gaan leveren.
Bron: https://twitter.com/BrengOV/status/269865257122541568
Bron: https://twitter.com/BrengOV/status/269865257122541568
Altijd onderweg naar het avontuur
Is Arnhem Berg Opstel (Ahbo)quote:
Er staan er al wel een paar op Arnhem Tractie zag ik vrijdagavond tijdens rangeerdienst.
er staan veel GTW's in den lande, want ook Zutphen, Amersfoort Goederen en Zwolle Goederen staan vol met die dingen
Altijd onderweg naar het avontuur
De NS oefenen alvast voor de Winterperiode denk ik.
Amersfoort - Zwolle was +10. Best knap voor een traject van een dikke 40 minuten, dat is gewoon 25% vertraging.
Daarna de machinist "ik ga mijn best doen de vertraging in te lopen" waardoor hij uiteindelijk in Heerenveen kwam met nog eens 5 minuten MEER vertraging. Godverdomme.
Amersfoort - Zwolle was +10. Best knap voor een traject van een dikke 40 minuten, dat is gewoon 25% vertraging.
Daarna de machinist "ik ga mijn best doen de vertraging in te lopen" waardoor hij uiteindelijk in Heerenveen kwam met nog eens 5 minuten MEER vertraging. Godverdomme.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Netjes dat ze zorgen voor vervangend materieel en niet beginnen met uitval van ritten. Voor Hermes wel vervelend vermoed ik, het zou zo maar eens kunnen dat ze nu een bonus mislopen voor het voorhanden hebben van een volledige nieuwe vloot bussen en treinen bij het ingaan van de concessie. Zo'n bonus kan zo maar eens een miljoen euro zijnquote:
Breng/Hermes kan vanaf 9 december nog niet over alle negen GTW's voor Doetinchem - Arnhem beschikken. Daarom worden er tijdelijk twee Linten gehuurd om de omlopen rond te kunnen maken. Waarschijnlijk zal Stadler de twee ontbrekende stellen wel voor de kerst gaan leveren.
Bron: https://twitter.com/BrengOV/status/269865257122541568
mja, als het buiten de macht van Hermes ligt dan zou hier misschien een mouw aan gepast kunnen worden.quote:
[..]
Netjes dat ze zorgen voor vervangend materieel en niet beginnen met uitval van ritten. Voor Hermes wel vervelend vermoed ik, het zou zo maar eens kunnen dat ze nu een bonus mislopen voor het voorhanden hebben van een volledige nieuwe vloot bussen en treinen bij het ingaan van de concessie. Zo'n bonus kan zo maar eens een miljoen euro zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
And now...
For something completely different...
Ik ben een zwetser, een roeper, de nieuwe Fortuijn, een gek. Dat u dat even weet.
http://www.voorbeterov.nl/121119.php
For something completely different...
Ik ben een zwetser, een roeper, de nieuwe Fortuijn, een gek. Dat u dat even weet.
http://www.voorbeterov.nl/121119.php
Spoor was verdomde glad gisteren, de hele ICB ging glijden bij Apeldoorn, daarna maakte de 1730 nog wat extra herrie door de vlakke plaatsen op de wielenquote:
De NS oefenen alvast voor de Winterperiode denk ik.
Amersfoort - Zwolle was +10. Best knap voor een traject van een dikke 40 minuten, dat is gewoon 25% vertraging.
Daarna de machinist "ik ga mijn best doen de vertraging in te lopen" waardoor hij uiteindelijk in Heerenveen kwam met nog eens 5 minuten MEER vertraging. Godverdomme.
Nee. Hermes is verantwoordelijk voor het wel of niet voldoen aan het bestek en de voorwaardeen voor bonus/malus.quote:
[..]
mja, als het buiten de macht van Hermes ligt dan zou hier misschien een mouw aan gepast kunnen worden.
Als Hermes een goede overeenkomst met Meneer Treinfabriek heeft, is Meneer Treinfabriek verantwoordelijk voor de schades wegens niet tijdig leveren van rijvaardige treinen.
Nu schat ik in dat de boete wel zal meevallen, maar dat doet niets af aan Hermes' verantwoordelijkheid.
Maar ja... Ik ben gek.
Dat Stadler moet dokken was me wel duidelijk, want er is al vervangend materieel geregeld. Misschien dat er ook achter de schermen met de regio iets geregeld isquote:
[..]
Nee. Hermes is verantwoordelijk voor het wel of niet voldoen aan het bestek en de voorwaardeen voor bonus/malus.
Als Hermes een goede overeenkomst met Meneer Treinfabriek heeft, is Meneer Treinfabriek verantwoordelijk voor de schades wegens niet tijdig leveren van rijvaardige treinen.
Nu schat ik in dat de boete wel zal meevallen, maar dat doet niets af aan Hermes' verantwoordelijkheid.
Maar ja... Ik ben gek.
Altijd onderweg naar het avontuur
Goed gesprokenquote:
And now...
For something completely different...
Ik ben een zwetser, een roeper, de nieuwe Fortuijn, een gek. Dat u dat even weet.
http://www.voorbeterov.nl/121119.php
Jullie komen op voor de reiziger, terwijl ik bij Rover wel eens het idee krijg dat ze er ook voor hun eigen gewin zitten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Kwalijke zaak. Om te beginnen, als er IETS een notoire "zeiken-om-het-zeiken-club" is, is het Rover.quote:
And now...
For something completely different...
Ik ben een zwetser, een roeper, de nieuwe Fortuijn, een gek. Dat u dat even weet.
http://www.voorbeterov.nl/121119.php
Daarnaast zouden MVBOV en ROVER hetzelfde doel moeten dienen. Melly Stuntcow giechelt in een hoekje.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mag het hopen ja. Naar de letter van de aanbesteding is de vloot niet compleet nieuw, maar naar de geest erachter kun je vaststellen dat dit wel het doel is geweest van Hermes. Het valt buiten dit topic, maar in Vianen, Nieuwegein en Nijmegen staan inmiddels meer dan 100 gloednieuwe bussen te wachten op de nieuwe concessie.quote:
[..]
Dat Stadler moet dokken was me wel duidelijk, want er is al vervangend materieel geregeld. Misschien dat er ook achter de schermen met de regio iets geregeld is
Mijn favoriete mat (naast mat 64)quote:
zo jammer dat dat spul ook alweer moet wijken voor van die computerkasten op wielen. Ik hoop dat ze tussen Apeldoorn en Zutphen nog een aantal jaren mee kunnen draaien, in de hoop dat ik er zelf misschien nog een keer mee kan rijden...
daar rijden over een maand GTW's van Arrivaquote:
[..]
Mijn favoriete mat (naast mat 64)
Altijd onderweg naar het avontuur
De enige trajecten waar ze nog een tijdje rijden zijn Zwolle-Kampen en Zwolle-Enschede. Die eerste lijn totdat er een besluit is genomen over eventuele vertramming, en dat tweede traject tot een aanbesteding (die er zo goed als zeker komt binnen een paar jaar). Daarna is het echt over en uit voor een serie van op dit moment pas zo'n 15 jaar oud..quote:
[..]
Mijn favoriete mat (naast mat 64)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Das toch andere koekquote:
[..]
daar rijden over een maand GTW's van Arriva
klopt, want er gaat daar dieselelektrisch materieel rijden in plaats van dieselhydraulisch nuquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Zonde, prachtig materieel.quote:
[..]
De enige trajecten waar ze nog een tijdje rijden zijn Zwolle-Kampen en Zwolle-Enschede. Die eerste lijn totdat er een besluit is genomen over eventuele vertramming, en dat tweede traject tot een aanbesteding (die er zo goed als zeker komt binnen een paar jaar). Daarna is het echt over en uit voor een serie van op dit moment pas zo'n 15 jaar oud..
Ja..quote:
[..]
klopt, want er gaat daar dieselelektrisch materieel rijden in plaats van dieselhydraulisch nu
naast de DM90 is er ook geen ander DH materieel meer op de baan ?
quote:
[..]
Duivendrecht ligt op amsterdams grondgebied.
not ligt in Duivendrecht op het randje maar er in. Sorry spuit 11 zie ik nu maar ik was daar gebleven.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
comfortabel? :wquote:
[..]
Modern comfortabel stil spul met een leuk smoeltje.
geen reizigersmaterieel meer nee. Maar bij de locomotieven nog wel. wat te denken van bijvoorbeeld de MaK G 1206 of de Voith Maximaquote:
[..]
Ja..
naast de DM90 is er ook geen ander DH materieel meer op de baan ?
Altijd onderweg naar het avontuur
Kut GTW'squote:
[..]
daar rijden over een maand GTW's van Arriva
Ja hoor... diverse keren gebruikt op Leeuwarden - Groningen v.v. en op Groningen - Leer, en ik vind het prima spul voor de afstanden die ze rijdenquote:
Een E-GTW heb ik nog niet meegemaakt volgens mij, wel FLIRT - dat beviel me ook wel.
Nee.quote:
[..]
Modern comfortabel stil spul met een leuk smoeltje.
GTW is het zwakzinnige mongool broertje van hoe die trein EIGENLIJK had moeten zijn. De FLIRT.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is een beetje hetzelfde als tegen iemand die zich kut voelt "want geen enkele vrouw houdt van me" zeggen "en je moeder dan?quote:
[..]
geen reizigersmaterieel meer nee. Maar bij de locomotieven nog wel. wat te denken van bijvoorbeeld de MaK G 1206 of de Voith Maxima
"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op zondag 18 november 2012 23:36 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat is een beetje hetzelfde als tegen iemand die zich kut voelt "want geen enkele vrouw houdt van me" zeggen "en je moeder dan?
die vergelijking slaat als een lul op een drumstel en dat weet je ook welquote:
[..]
Dat is een beetje hetzelfde als tegen iemand die zich kut voelt "want geen enkele vrouw houdt van me" zeggen "en je moeder dan?
Altijd onderweg naar het avontuur
Eh, nee. Die vergelijking is behoorlijk raakquote:
[..]
die vergelijking slaat als een lul op een drumstel en dat weet je ook wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geen idee waar je het over hebt. Vage afkortingen en treinnummers laten we in dit topic graag achterwege om begrijpbaar te zijn...quote:
[..]
Spoor was verdomde glad gisteren, de hele ICB ging glijden bij Apeldoorn, daarna maakte de 1730 nog wat extra herrie door de vlakke plaatsen op de wielen
dag
quote:
[..]
Geen idee waar je het over hebt. Vage afkortingen en treinnummers laten we in dit topic graag achterwege om begrijpbaar te zijn...
Dat vind ik het mooie aan deze reeks. Ik lurk veel meer dan dat ik post, maar het blijft gewoon helder op deze manier
Ja hoor, maar als ie het de pimpel had genoemd dan was het ineens wel goed geweest. Dat betweterige gedoe...quote:
[..]
Geen idee waar je het over hebt. Vage afkortingen en treinnummers laten we in dit topic graag achterwege om begrijpbaar te zijn...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zonde dit.quote:
And now...
For something completely different...
Ik ben een zwetser, een roeper, de nieuwe Fortuijn, een gek. Dat u dat even weet.
http://www.voorbeterov.nl/121119.php
Alsof je wat hebt aan die snurkers van Rover.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Als het trouwens gaat over het leven van gemeenschapsgeld:
quote:Arriën Kruyt; geboren in Utrecht 1946; voorzitter van de gezamenlijke Griekenlandwerkgroepen in België en Nederland 1967-1974; hoofd afdeling Organisatieontwikkeling en juridisch medewerker Nederlands Centrum Buitenlanders 1976-1985; coördinator minderhedenbeleid gemeente Amersfoort 1982-1985; oprichter en eerste directeur Landelijk Bureau Racismebestrijding 1985-1992; vanaf 1992 werkzaam voor W&S Transition en Interimmanagement als interimmanager bij o.a. de Raad voor Rechtsbijstand, het Politie Studie Centrum, het Schadefonds Geweldsmisdrijven en diverse NGO's; namens de PvdA wethouder Sociale Zaken en Werkgelegenheid in de gemeente Amersfoort 2006-2010.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat een rat als hij dan zulke opmerkingen maaktquote:
Als het trouwens gaat over het leven van gemeenschapsgeld:
Arriën Kruyt; geboren in Utrecht 1946; voorzitter van de gezamenlijke Griekenlandwerkgroepen in België en Nederland 1967-1974; hoofd afdeling Organisatieontwikkeling en juridisch medewerker Nederlands Centrum Buitenlanders 1976-1985; coördinator minderhedenbeleid gemeente Amersfoort 1982-1985; oprichter en eerste directeur Landelijk Bureau Racismebestrijding 1985-1992; vanaf 1992 werkzaam voor W&S Transition en Interimmanagement als interimmanager bij o.a. de Raad voor Rechtsbijstand, het Politie Studie Centrum, het Schadefonds Geweldsmisdrijven en diverse NGO's; namens de PvdA wethouder Sociale Zaken en Werkgelegenheid in de gemeente Amersfoort 2006-2010.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 19-11-2012 06:06:32 ]
de FLIRT lijkt mij ook fijnerquote:
FLIRT is beter dan GTW, maar GTW is niet slecht. Vind ik.
Ik zit liever in een GTW dan in een SLT.
alleen is die er alleen voor onder de waslijn :/ oftewel gemiste kans weer
Excuus, ik had het idee dat dat hier gemeengoed wasquote:
[..]
Geen idee waar je het over hebt. Vage afkortingen en treinnummers laten we in dit topic graag achterwege om begrijpbaar te zijn...
De hele IC Berlijn met locomotief nummer 1730 ging glijden door het gladde spoor, en hield daar vierkante wielen aan over
