PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Jij bent zeg maar de opa die het zooitje bij elkaar houdt hierquote:Op zondag 18 november 2012 01:20 schreef Dr_Flash het volgende:
En BTW ik kom hier al wat langerDus je mag mij best eens kennen ondertussen
Dat weet ik wel Maar qua persoonlijkheid bedoelde ik
Oh nou. Stay tuned, we gaan vast wel weer een nieuwjaarsrit houden met wat vaste users uit deze chain. En sinds vorig jaar is het dan gebruikelijk dat ik een excursiebundeltje verzorg met alle nodige alsmede mogelijke informatiequote:Op zondag 18 november 2012 01:21 schreef Monopoly het volgende:
[..]
Jij bent zeg maar de opa die het zooitje bij elkaar houdt hier
Maar qua persoonlijkheid bedoelde ik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Count me in, lijkt me wel lachen.quote:Op zondag 18 november 2012 01:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh nou. Stay tuned, we gaan vast wel weer een nieuwjaarsrit houden met wat vaste users uit deze chain. En sinds vorig jaar is het dan gebruikelijk dat ik een excursiebundeltje verzorg met alle nodige alsmede mogelijke informatie
"vast wel"? Niks niet "vast wel", "we gaan"!quote:
[..]
Oh nou. Stay tuned, we gaan vast wel weer een nieuwjaarsrit houden met wat vaste users uit deze chain. En sinds vorig jaar is het dan gebruikelijk dat ik een excursiebundeltje verzorg met alle nodige alsmede mogelijke informatie
Ach, krijg toch de vinkentering ookquote:Er is een fout opgetreden
Uw gekozen reisoptie is niet meer beschikbaar.
Ga terug om uw treinselectie of reisdatum te wijzigen
Faalbedrijf pur sang, dat NS Hispeed.
Die reissites falen sowieso. TGV-Europe kon me geeneens een reisadvies geven vanaf Breda (wel vanaf Rotterdam) en NS Hispeed gooit weer met dit soort vage errors. Bahn.de kan me dan weer geen tickets verkopen voor een reis die niet door Duitsland gaat. B-Europe kan me dan weer wel reisinformatie geven, maar weer niet vertellen wat het kost.
[ Bericht 9% gewijzigd door James1988 op 18-11-2012 02:51:53 ]
I agree James, als ik hier aan het loket wat dieper op de materie in wil gaan kunnen ze me niet helpen, wat higspeeds is nog niet met alle details gekomen
En zo blijven we op elkaar afschuiven. DB mag geen tickets naar een ander land verkopen als de reis niet door Duitsland gaat. Hispeed mag geen tickets verkopen naar een plaats als het niet door Nederland gaat, TGV-Europe heeft dan de Thalys en TGV, B-Europe is ook op een aantal punten een faalwebsite zoals Hispeed.
Uiteindelijk schiet je als reiziger er geen drol mee op, en word het je onnodig moeilijk gemaakt.
Uiteindelijk schiet je als reiziger er geen drol mee op, en word het je onnodig moeilijk gemaakt.
Ben jij nu een van die vijf gelukkigen die ook stage mogen lopen bij de NS?quote:
Ik heb wat foto's geschoten tijdens mijn stage dag gisteren in de DM90. Morgen even uploaden, nu lekker een koud welverdiend biertje.
Ik dacht dat monopoly bij Syntus reed. Kom je vanaf december trouwens bij Arriva te rijden of blijf je bij Syntus (met alleen Zutphen-Oldenzaal en Almelo-Mariënberg nog)?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nope, helaas niet. Syntus zit ik.quote:Op zondag 18 november 2012 10:06 schreef GlenSpey het volgende:
[..]
Ben jij nu een van die vijf gelukkigen die ook stage mogen lopen bij de NS?
Een beetje vreemde constructie, aangezien Syntus de consessie niet heeft gekregen. We zijn in dienst bij Machinext (uitzendbureau) en we rijden voor Syntus.
Hoe het na 9 December loopt weten we nog niet, dat is afhankelijk van Arriva.
Ze zijn dit weekend alvast aan het oefenen!quote:
In de nieuwe dienstregeling komt er toch een voortrein: Van Amsterdam naar Amersfoort op maandag t/m vrijdag, vier minuten voor de normale IC uit (vertrek om 16.58u, normale IC om 17.02u). Die normale IC is namelijk de IC Berlijn en blijkbaar is men er achter gekomen dat die toch wat te weinig capaciteit heeft voor dat tijdstip..
Syntus kan ook wel leuk zijn. Standplaats Ah?quote:
[..]
Nope, helaas niet. Syntus zit ik.
Een beetje vreemde constructie, aangezien Syntus de consessie niet heeft gekregen. We zijn in dienst bij Machinext (uitzendbureau) en we rijden voor Syntus.
Hoe het na 9 December loopt weten we nog niet, dat is afhankelijk van Arriva.
Ik loop nu stage bij de NS, al vanaf midden september. Echter mogen we pas vanaf volgende week echt mee gaan rijden omdat er een hoop nog niet geregeld was.
Standplaats Tielquote:
[..]
Syntus kan ook wel leuk zijn. Standplaats Ah?
Ik loop nu stage bij de NS, al vanaf midden september. Echter mogen we pas vanaf volgende week echt mee gaan rijden omdat er een hoop nog niet geregeld was.
En soms Winterswijk, dat is een klere eind rijden vanuit Den Haag
Eindelijk rijden dus komende week Veel plezier. Is echt heel tof. Dan krijg je een goede beeldvorming voor wat je hebt geleerd
Veel plezier. Is echt heel tof. Dan krijg je een goede beeldvorming voor wat je hebt geleerd
Nouja rijden... meerijden... zelf rijden mogen we pas in het tweede jaar...quote:
Eindelijk rijden dus komende week
Maargoed dat mag de pret niet drukken
Standplaats Tiel? Ik wist niet eens dat dat een standplaats was... je hebt het wel getroffen dus zo te horen
Ik had gisteren een dienst en moest 5 keer heen en weerquote:
[..]
Nouja rijden... meerijden... zelf rijden mogen we pas in het tweede jaar...
Maargoed dat mag de pret niet drukken
Standplaats Tiel? Ik wist niet eens dat dat een standplaats was... je hebt het wel getroffen dus zo te horen
Het is wel handig om aan je rempunten te werken
Treinen rijden zelf is niet zo moeilijk, het remmen, dat is pittig.
RDP ?quote:
Wij mogen wel al meteen rijden, de opleiding duurt ook maar een paar maanden
Werken aan je rempunten kan natuurlijk maar al te goed op die stukken stoptraject die Syntus rijdtquote:
[..]
Ik had gisteren een dienst en moest 5 keer heen en weer
Het is wel handig om aan je rempunten te werken
Rij je alleen tussen Tiel en Arnhem of doe je ook Ah - Dtc/Ww ?
Dat heb je goed voorelkaar. Randstad selecteert alleen de creme de la creme voor een mogelijkheid om het BLM-traject bij NS te volgen. Ik hoorde daar niet bij, dus moet het via deze route doen.quote:
Wij mogen wel al meteen rijden, de opleiding duurt ook maar een paar maanden
Maargoed tis niet erg, tis maar een jaartje dat het op deze manier gaat. In het tweede jaar gaan we echt 4 dagen aan de slag en mogen we dus ook echt gaan rijden in plaats van alleen maar meekijken
Ik heb voornamelijk dienst op Tiel - Arnhem, maar af en toe ook op Winterswijk.
Dat is langer reizen (3 uur) maar wel leukere diensten. Afwisselender en je hebt er wat rangeerwerk bij af en toe.
Jezelf veilig "schieten" met infrarood pistool ipv uitstappen om kastje te sleutelen.
Dat is langer reizen (3 uur
) maar wel leukere diensten. Afwisselender en je hebt er wat rangeerwerk bij af en toe.Jezelf veilig "schieten" met infrarood pistool ipv uitstappen om kastje te sleutelen.
Dit is nog niet de helftquote:
Mooie verzameling Fles!Nooit geweten dat Dortmund zo ontzettend veel stations heeft.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In dat geval; welke stad zou de meeste stations hebben met de stadsnaam in de stationsnaam verwerkt (dus zoals Amsterdam Lelylaan, Amsterdam Sloterdijk, etc. )?
Is die formulering om Berlin uit te sluiten van deelname?quote:
In dat geval; welke stad zou de meeste stations hebben met de stadsnaam in de stationsnaam verwerkt (dus zoals Amsterdam Lelylaan, Amsterdam Sloterdijk, etc. )?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Amsterdam wint in Nederland
Rotterdam is CS - Blaak - Zuid - Stadion - Lombardijen - Noord - Alexander
Amsterdam is : CS - Science Park - Duivendrecht - Bijlmer - Bijlmer ArenA - Sloterdijk - Lelylaan - Muiderpoort - Zuid - Amstel - RAI - vergeet ik er nog één ?
Rotterdam is CS - Blaak - Zuid - Stadion - Lombardijen - Noord - Alexander
Amsterdam is : CS - Science Park - Duivendrecht - Bijlmer - Bijlmer ArenA - Sloterdijk - Lelylaan - Muiderpoort - Zuid - Amstel - RAI - vergeet ik er nog één ?
Holendrecht?quote:
Amsterdam wint in Nederland
Rotterdam is CS - Blaak - Zuid - Stadion - Lombardijen - Noord - Alexander
Amsterdam is : CS - Science Park - Duivendrecht - Bijlmer - Bijlmer ArenA - Sloterdijk - Lelylaan - Muiderpoort - Zuid - Amstel - RAI - vergeet ik er nog één ?
Duivendrecht is niet van Amsterdam.quote:
Amsterdam wint in Nederland
Rotterdam is CS - Blaak - Zuid - Stadion - Lombardijen - Noord - Alexander
Amsterdam is : CS - Science Park - Duivendrecht - Bijlmer - Bijlmer ArenA - Sloterdijk - Lelylaan - Muiderpoort - Zuid - Amstel - RAI - vergeet ik er nog één ?
Bijlmer pak je twee keer.
Je mist Amstel onderste zin gemist.
Utrecht Centraal - Overvecht - Leidsche Rijn - Lunetten - Vaartsche Rijn - Zuilen - Terweijde - Maliebaan
Amstel staat er wel tussenquote:
[..]
Duivendrecht is niet van Amsterdam.
Bijlmer pak je twee keer.
Je mist Amstel
.
Effectief 5 nu.quote:
Utrecht Centraal - Overvecht - Leidsche Rijn - Lunetten - Vaartsche Rijn - Zuilen - Terwijde - Maliebaan
Ter vergelijking: Friedrichshafen am Bodensee (60k inwoners) heeft er al 8
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh die ene pik rekent Rotterdam Stadion ook mee. Ook onzin. Nou ja anders tel je Maliebaan wel, ook best
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De cabine van een DM90 (Buffel)
Enorm belangrijk natuurlijk. TSB en dienstkaartje op de stuurtafel. Links boven de groene lamp "deuren dicht". De deuren stonden nog open, ik stond verder vertrekgereed op Arnhem
Bovenin de GSM-R en daarboven de spreekhoorn.
De hoorn beneden is voor het omroepen in de trein, ook hier met een spreektoets die ingedrukt dient te worden.
Links een hoop schakelaars. Onder andere voor het aanzetten van de diesel motor, verlichting treinstellen, verwarming, dimmen van cabine signaleringen, inzetten van magneetremmen etc etc.
Boven elke knop staat ook waar deze voor dient. Het is aan je vak kennis om te weten wat er in de trein nou precies gebeurt op het moment dat je een bepaalde schakelaar of knop bediend. Dat maakt het enorm interessant.
Hendel onderin is de tractie hendel. Gele knop is om mijn frontseinen te dimmen en daarboven is de stuurstand. Hij staat naar voren gericht. Deze kan je naar voren zetten als je de dodeman daadwerkelijk bediend. Bedien je deze niet, dan gaat hij wel naar voren, maar dan heb je geen rijvoorwaarde.
Remkraan. Staat in de rijstand. De loc staat wel geremd op de parkeer rem (directe rem). Niet elk materieel heeft een directe rem, maar de meeste wel. Daarboven wat bedieningen voor ruitenwissers, frontseinen (nood-normaal-rangeersein), LDO (lage druk overlading) voor een vaste rem, parkeerrem in en uitschakelen (rechts onder) en rechts zie je nog een deel van een diagnose scherm. Storingen verschijnen daar evenals een melding waar er bijv aan de noodrem is getrokken. Dat scheelt weer zoeken.
ATB EG is in dienst. Links staan de lichten die je informatie geven: dodeman, treinleidingdrukverlaging met remmen, remming (als je remkraan in de 1e gemarkeerde remstand staat gaat deze branden als je remmen ook daadwerkelijk aanslaan)
Zeg nou zelf: als machinist heb je het mooiste kantoor van de wereld. Mijn favoriete trein de ICE kwam binnen rijden vanaf Emmerich op station Arnhem.
Enorm belangrijk natuurlijk. TSB en dienstkaartje op de stuurtafel. Links boven de groene lamp "deuren dicht". De deuren stonden nog open, ik stond verder vertrekgereed op Arnhem
Bovenin de GSM-R en daarboven de spreekhoorn.
De hoorn beneden is voor het omroepen in de trein, ook hier met een spreektoets die ingedrukt dient te worden.
Links een hoop schakelaars. Onder andere voor het aanzetten van de diesel motor, verlichting treinstellen, verwarming, dimmen van cabine signaleringen, inzetten van magneetremmen etc etc.
Boven elke knop staat ook waar deze voor dient. Het is aan je vak kennis om te weten wat er in de trein nou precies gebeurt op het moment dat je een bepaalde schakelaar of knop bediend. Dat maakt het enorm interessant.
Hendel onderin is de tractie hendel. Gele knop is om mijn frontseinen te dimmen en daarboven is de stuurstand. Hij staat naar voren gericht. Deze kan je naar voren zetten als je de dodeman daadwerkelijk bediend. Bedien je deze niet, dan gaat hij wel naar voren, maar dan heb je geen rijvoorwaarde.
Remkraan. Staat in de rijstand. De loc staat wel geremd op de parkeer rem (directe rem). Niet elk materieel heeft een directe rem, maar de meeste wel. Daarboven wat bedieningen voor ruitenwissers, frontseinen (nood-normaal-rangeersein), LDO (lage druk overlading) voor een vaste rem, parkeerrem in en uitschakelen (rechts onder) en rechts zie je nog een deel van een diagnose scherm. Storingen verschijnen daar evenals een melding waar er bijv aan de noodrem is getrokken. Dat scheelt weer zoeken.
ATB EG is in dienst. Links staan de lichten die je informatie geven: dodeman, treinleidingdrukverlaging met remmen, remming (als je remkraan in de 1e gemarkeerde remstand staat gaat deze branden als je remmen ook daadwerkelijk aanslaan)
Zeg nou zelf: als machinist heb je het mooiste kantoor van de wereld. Mijn favoriete trein de ICE kwam binnen rijden vanaf Emmerich op station Arnhem.
mooiste kantoor? Ik denk dat je om te beginnen al jaloers bent op de machinist van die ICE ernaast
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat sowiesoquote:
mooiste kantoor? Ik denk dat je om te beginnen al jaloers bent op de machinist van die ICE ernaast
Maar als MCN in het algemeen
Duivendrecht ligt op amsterdams grondgebied.quote:
[..]
Duivendrecht is niet van Amsterdam.
Bijlmer pak je twee keer.
Je mist Amstel onderste zin gemist.
ik heb nog altijd het mooiste uitzicht op kantoor... Een roze kasteelquote:
mooiste kantoor? Ik denk dat je om te beginnen al jaloers bent op de machinist van die ICE ernaast
Nope. Is gemeente Ouder-Amstel.quote:
[..]
Duivendrecht ligt op amsterdams grondgebied.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
