NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Met trein of bus naar het werk fors duurder, meer dan 100 euro p.maand
Die hebben het slecht omdat wij geld sturen!quote:Op maandag 14 mei 2012 23:22 schreef Wokkel het volgende:
Men moet niet zo zeuren, wees liever blij dat we nog jaarlijks de miljarden richting ontwikkelingslanden kunnen sturen. Die mensen hebben het pas slecht.
Everything is backwards, everything is upside down. Doctors destroy health, lawyers destroy justice, psychiatrists destroy minds, scientists destroy truth, media destroys information, religions destroy spirituality and governments destroy freedom.
Er zit maar een ding op met brandend fakkels en hooivorken naar Den Haag en die misdadigers aan de tand voelen.
Everything is backwards, everything is upside down. Doctors destroy health, lawyers destroy justice, psychiatrists destroy minds, scientists destroy truth, media destroys information, religions destroy spirituality and governments destroy freedom.
Die grieken hebben hier geen schuld aan hoor. Worden harder genaaid dan wij.quote:Op maandag 14 mei 2012 19:59 schreef Bastard het volgende:
Hee maar de Grieken kunnen blijven lachen, dat is toch ook wat waard.
...dance into the fire, to fatal sounds of broken dreams....
De slogan is ook wel toepasselijk: "May the odds.. be EVER in your favor."quote:
Shine bright like a diamond.
Ik heb niet alle postings doorgelzen, maar het klopt niet dat er zoveel mensen voor hun werk van de trein gebruik maken..
5% van de werkenden gaat met de trein er werken in NL ongeveer 7 a 8 miljoen mensen, dat komt dus neer op 400.000 werkenden die dagelijks te trein nemen niet die miljhoen waar men het over heeft.quote:
Wou net zeggen, daar worden mensen 25% gekort op hun salaris, terwijl de vaste lasten tegelijk ook nog eens ~25% stijgen. Doe mij dan maar deze verhogingen, ook niet leuk, maar zeker wel te behappen.quote:Op dinsdag 15 mei 2012 08:03 schreef Prins_Eerlijk het volgende:
[..]
Die grieken hebben hier geen schuld aan hoor. Worden harder genaaid dan wij.
Op woensdag 9 juni 2010 @ 09:07 schreef lezzer: Verder legt fruityloop uitstekend uit hoe het in het echte leven gaat.
GroenLinks heeft dit akkoord getekend? Interessant.
More oneness, less categories
Open hearts, no strategies
Decisions based upon faith and not fear
People who live right now and right here
Open hearts, no strategies
Decisions based upon faith and not fear
People who live right now and right here
Vind het ook niet leuk, maar dank degene die de afgelopen 40 jaar het geld al hadden uitgegeven voor het verdiend werd. Het geld is op, we leven elke dag van/op geld wat niet van ons is, wat we ook ooit weer moeten terugbetalen.
dat is afgerond een half miljoen. En ze moeten 's avonds terug naar huis, dus rekent de NS het 2x. kortom, ongeveer een miljoen...quote:
5% van de werkenden gaat met de trein er werken in NL ongeveer 7 a 8 miljoen mensen, dat komt dus neer op 400.000 werkenden die dagelijks te trein nemen niet die miljhoen waar men het over heeft.
Nothing lasts forever but the certainty of change
Totdat iedereen afhankelijk is ja.quote:Op maandag 14 mei 2012 19:46 schreef Maraca het volgende:
Wat bizar dit. Dacht juist dat ze het OV wilden stimuleren?
Ja, ook fijn om te weten dat bijvoorbeeld dove mensen wat GroenLinks betreft het water achter de longen kunnen krijgen. Maar met ov-reizigers heeft die partij dus kennelijk ook niet zo heel veel op.quote:Op dinsdag 15 mei 2012 08:47 schreef trancethrust het volgende:
GroenLinks heeft dit akkoord getekend? Interessant.
Maar goed, ik begrijp het wel, het terugdraaien van de bezuinigingen op ontwikkelingshulp moest ergens vandaan worden getrokken, en Sap heeft dus wat potjes kunnen vinden.
"Bijna niemand durft de islam te bekritiseren en te bespotten zoals dat met het christendom werd en wordt gedaan, terwijl daar gezien het totalitaire en onderdrukkende karakter van de islam toch alle reden toe is." ~ H.Heeresma
Je bedoeld dus iedereen die nu leeft?quote:
Vind het ook niet leuk, maar dank degene die de afgelopen 40 jaar het geld al hadden uitgegeven voor het verdiend werd. Het geld is op, we leven elke dag van/op geld wat niet van ons is, wat we ook ooit weer moeten terugbetalen.
Het wordt wel steeds interessanter om gewoon lekker thuis te gaan zitten met een pot bier en de hele dag naar m'n HD flatscreen te gaan loeren. Minder gedoe, ook.
"I'm interested in anything about revolt, disorder, chaos, especially activity that appears to have no meaning.
It seems to me to be the road toward freedom. - Jim Morrison"
It seems to me to be the road toward freedom. - Jim Morrison"
Wat hebben we het slecht he... ik ga er hierdoor 65-70 euro in de maand op achteruit 
Eindoordeel: je gaat boven de gestelde eisen uit.
Inderdaad. Je vraagt je af of Sap het akkoord uberhaupt goed bestudeerd heeft voordat ze hierin stapte.quote:
GroenLinks heeft dit akkoord getekend? Interessant.
Het is weleens interessant om te zien hoe hoog de belastingdruk in Nederland is. Want eigenlijk is de ziektekostenverzekering ook een soort van indirecte belasting. We hebben het niet slecht in Nederland, maar volgens mij leggen we nu iets teveel nadruk op bezuinigen waardoor het doel (economisch herstel, meer productiviteit) uit zicht raakt. Betaal je belasting om de overheid in stand te houden of moet de overheid een pas op de plaats maken?
Je kunt ook zeggen dat Nederland een subsidieland is.quote:
Inderdaad. Je vraagt je af of Sap het akkoord uberhaupt goed bestudeerd heeft voordat ze hierin stapte.
Het is weleens interessant om te zien hoe hoog de belastingdruk in Nederland is. Want eigenlijk is de ziektekostenverzekering ook een soort van indirecte belasting. We hebben het niet slecht in Nederland, maar volgens mij leggen we nu iets teveel nadruk op bezuinigen waardoor het doel (economisch herstel, meer productiviteit) uit zicht raakt. Betaal je belasting om de overheid in stand te houden of moet de overheid een pas op de plaats maken?
Dat draaien ze nu terug en nu weten we weer dat gratis niet bestaat.
Die subsidies hangen samen met de belastingdruk, als je de subsidies stopt dan moet de te betalen belasting ook naar beneden.quote:
[..]
Je kunt ook zeggen dat Nederland een subsidieland is.
Dat draaien ze nu terug en nu weten we weer dat gratis niet bestaat.
Dat komt vanzelf.quote:
Die subsidies hangen samen met de belastingdruk, als je de subsidies stopt dan moet de te betalen belasting ook naar beneden.
Eerst moet er minder uitgegeven worden dan dat er binnenkomt.
Nou nee, ervaring uit het verleden geeft niet het vertrouwen dat dat dan vanzelf wel komt... Het kwartje van Kok was ook een tijdelijke maatregel.quote:
[..]
Dat komt vanzelf.
Eerst moet er minder uitgegeven worden dan dat er binnenkomt.
Psies. De overheid vind die inkomsten na een paar jaar wel lekker en denkt dat iedereen er gewend aan is.quote:
[..]
Nou nee, ervaring uit het verleden geeft niet het vertrouwen dat dat dan vanzelf wel komt... Het kwartje van Kok was ook een tijdelijke maatregel.
alleen voor criminelen wel natuurlijk.quote:
[..]
Je kunt ook zeggen dat Nederland een subsidieland is.
Dat draaien ze nu terug en nu weten we weer dat gratis niet bestaat.
Hmm. Het feit dat ze collectief al jaren geen belasting, water en energie hebben betaald heeft er zeker niets mee te maken.quote:
[..]
Die grieken hebben hier geen schuld aan hoor. Worden harder genaaid dan wij.
Mja, over het geheel gesproken heb je natuurlijk gelijk maar in de afgelopen jaren dat ik er geweest ben had ik nou niet het idee dat ik een ultrarijk hipmodern land bezocht ofzo...quote:
[..]
Hmm. Het feit dat ze collectief al jaren geen belasting, water en energie hebben betaald heeft er zeker niets mee te maken.
"I'm interested in anything about revolt, disorder, chaos, especially activity that appears to have no meaning.
It seems to me to be the road toward freedom. - Jim Morrison"
It seems to me to be the road toward freedom. - Jim Morrison"
Tijdens de beide wereld oorlogen ging de belasting extreem omhoog. Na de oorlog maar een beetje naar beneden want dan waren de mensen eraan gewend. Nu zijn we zover dat bij de minste gedachte aan bezuinigen er al mensen roepen dat ze DOOD GAAN/GEEN LEVEN/DURF NIET MEER NAAR BUITEN/GEEN TOEKOMST!!!! Helaas vrees ik dat we door deze langzaam stervende overheid in een hele lange stagnatie terecht gaan komen. Niemand die durft knopen te hakken want iedereen heeft zijn eigen subsidie pot waar ze echt niet zonder van kunnen leven. De gedachte dat ze 2/3e van hun tijd voor die inefficiënte subsidie met gigantische overhead moeten werken komt er niet in. Gratis kinderdagverblijf is nog zo'n mooie bijvoorbeeld.quote:
[..]
Psies. De overheid vind die inkomsten na een paar jaar wel lekker en denkt dat iedereen er gewend aan is.
http://www.nujij.nl/polit(...).lynkx#axzz1uvJAQl4Cquote:
Volgens mij is dit een fabeltje, geen bron vermeld en op nu.nl is er niks over te vinden
http://www.elsevier.nl/we(...)rdt-veel-duurder.htm
👍Wanneer krijg ik de FA rechten terug?
Op maandag 11 juli 2011 17:38 schreef Bart het volgende:
Je bent echt een unieke verschijning, vind ik altijd wel grappig als ik jou ergens zie posten :D.
Op maandag 11 juli 2011 17:38 schreef Bart het volgende:
Je bent echt een unieke verschijning, vind ik altijd wel grappig als ik jou ergens zie posten :D.
Hele volksstammen nog. Het rechtse rampenkabinet is gevallen voordat de maatregelen echt goed zichtbaar worden. Dit is ook weer zo'n voorbeeld: een maatregel die pas volgend jaar echt effect heeft.quote:
En wat was Samsom volgens de meesten toch een sukkel omdat hij hier niet aan mee wilde doen. Ik vraag me af hoeveel mensen de Kunduz coalitie nog steeds geweldig vinden.
De kans is dus aanwezig dat kiezers er opnieuw intrappen en opnieuw op partijen als de VVD stemmen.
De primaire bron is RTL Nieuws
Overigens is de berekening in het artikel redelijk beperkt; want als je een eerste klas OV-jaarkaart hebt en in de 52% categorie zit, dan kost je dat ¤ 290,= per maand.
Eigenlijk is het belachelijk dat ze het maar overwegen, er zijn werknemers die kunnen kiezen tussen een OV-kaart en een leaseauto, een netto bijtelling van 290 per maand is gewoon gelijk aan een redelijke leaseauto hebben waar je altijd mee kunt rijden wat je wilt, en je partner ook.
Overigens is de berekening in het artikel redelijk beperkt; want als je een eerste klas OV-jaarkaart hebt en in de 52% categorie zit, dan kost je dat ¤ 290,= per maand.
Eigenlijk is het belachelijk dat ze het maar overwegen, er zijn werknemers die kunnen kiezen tussen een OV-kaart en een leaseauto, een netto bijtelling van 290 per maand is gewoon gelijk aan een redelijke leaseauto hebben waar je altijd mee kunt rijden wat je wilt, en je partner ook.
En verhuizen zit er ook niet in, je huis krijg je toch niet verkocht. Lekker plan dit dus.
Eindoordeel: je gaat boven de gestelde eisen uit.
Dit kost me straks 3-4% van mijn netto inkomen. Ik ben volgens mij voordeliger uit als ik niet meer ga werken.
I hate it here
Het hele Kunduz-akkoord is een recept hoe help ik in no-time de economie om zeep en de werkende mens naar de bliksem
Ongelofelijk, of politici steeds dommer worden en steeds meer lemmingen zijn, EU lemmingen
Ongelofelijk, of politici steeds dommer worden en steeds meer lemmingen zijn, EU lemmingen
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Nee, energie wordt zo duur, dat zonnepanelen ineens uit kunnen.quote:
Mijn contract loopt binnenkort af, ik geloof zo langzamerhand dat het idd goedkoper is om thuis te blijven.quote:
Je kan nog beter werkloos thuis gaan zitten, zo langzamerhand...
Toch is het wel een bezuinigingsakkoord. Niet dat de overheid bezuinigt, maar wij als burgers des te meer.quote:Op maandag 14 mei 2012 21:32 schreef teknomist het volgende:
[..]
Bezuinigingsakkoord?Dit akkoord is op een paar uitzonderingen na 1 en al lastenverzwaring. Er is in Nederland sinds de WOII bijna nooit een financieringsoverschot geweest, hoe kun je dan beweren dat de overheid bezuinigt?
Inderdaad. Zelfs ik wist met mijn MAVO-hoofd dat dat geld de bodemloze put inging.quote:
En zo naderen we het punt, waarop iemand met een modaal salaris maandelijks geen cent meer over houdt, met rasse schreden. Wat zou ik die homofiele hamburgerconnaisseur met zijn "we krijgen dat geld gegarandeerd en tot op de laatste cent terug" graag over de kling willen jagen, net als de rest van die zelfverrijkende ratten in Den Haag...
En dan nog die oerdomme premier Rutte met z'n "Armoede bestaat niet. "
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Nee, want mensen die een nieuwe hypotheek afsluiten worden met hogere lasten opgezadeldquote:
Lekker groen. Mensen stimuleren met het OV te gaan en dan de lasten woon/werkverkeer verzwaren.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
En toch snap ik al jullie geklaag niet. Jullie houden met z'n allen al decennia lang dezelfde partijen aan de macht en dan maar zeuren als ze iets doen wat je als je naar het verleden kijkt allang had kunnen zien aankomen. Ik stem al jaren niet meer precies om dit soort naaistreken. Als er iemand is die mag klagen dan ben ik het wel omdat jullie ze iedere keer weer de middelen geven. Als jullie nou echt iets willen veranderen dan moet je ze gewoon de macht ontnemen, dus heel NL niet gaan stemmen op 12 september. Dan geef je pas een signaal af.
"Our rights are not granted by governments. They are inherent to our nature. But it's entirely the opposite for governments: their privileges are precisely equal to only that which we suffer them to enjoy." - Edward Snowden
Het ov zou heel voordelig kunnen worden als men kiest voor geavanceerde elektrische bussen (met remenergie systemen e.d) en andere energiebronnen dan olie. Hoeveel bussen, metro, treinen kan je laten rijden op aardwarmten/geothermische energie en getijden en blauwe energie? Duizenden. Wubbo's elektrische superbus rijdt in de woestijn in Saudi Arabie, i.p.v hier. Belachelijk. De innovatieve dingen gaan naar het buitenland. Waarom wel in het buitenland alles ontwikkelen maar zelf stil blijven staan? In China in 2015 alle bussen elektrisch. Wubbo moet blijkbaar de politiek in om zijn superbus hier te laten rijden. Deze verhogingen gaan straks waarschijnlijk aan bod komen in de verkiezingsdebatten want men heeft zetels (macht) nodig. Juist voor de verkiezingen allerlei prijsstijging is opvallend.
Een ander geluid wordt vrij snel kalt gesteld. Neem Pim.quote:
En toch snap ik al jullie geklaag niet. Jullie houden met z'n allen al decennia lang dezelfde partijen aan de macht en dan maar zeuren als ze iets doen wat je als je naar het verleden kijkt allang had kunnen zien aankomen.
quote:Ik stem al jaren niet meer precies om dit soort naaistreken.
je niet-stem komt bij de grootste.quote:Als er iemand is die mag klagen dan ben ik het wel omdat jullie ze iedere keer weer de middelen geven. Als jullie nou echt iets willen veranderen dan moet je ze gewoon de macht ontnemen, dus heel NL niet gaan stemmen op 12 september. Dan geef je pas een signaal af.
Everything is backwards, everything is upside down. Doctors destroy health, lawyers destroy justice, psychiatrists destroy minds, scientists destroy truth, media destroys information, religions destroy spirituality and governments destroy freedom.
Uit nieuwsgierigheid, waarop stem jij dan, Lambiekje?quote:
[..]
Een ander geluid wordt vrij snel kalt gesteld. Neem Pim.
[..]
[..]
je niet-stem komt bij de grootste.
I hate it here
Niet als je blanco stemt. Dat is ook niet stemmen.quote:
"Our rights are not granted by governments. They are inherent to our nature. But it's entirely the opposite for governments: their privileges are precisely equal to only that which we suffer them to enjoy." - Edward Snowden
Nee ze zijn akkoord dat het volk veel meer moet betalen om alle subsidies te blijven betalenquote:
Jullie lezen bezuinigingsakkoord verkeerd, ze hebben geen akkoord waarin de overheid moet bezuinigen, ze zijn gewoon akkoord dat het volk moet bezuinigen.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Dan wordt je stem evenredig verdeeld. Dan kun je beter echt niet stemmen.quote:
[..]
Niet als je blanco stemt. Dat is ook niet stemmen.
Was het maar zo goedkoop. Mijn kaart kost 6.088,00 euro p/j. Dat is dus 3000 euro per jaar erbij!quote:Op maandag 14 mei 2012 19:17 schreef Automatisch het volgende:
Wie met het openbaar vervoer naar zijn werk gaat, is volgend jaar een stuk duurder uit. Het kan meer dan 1000 euro per jaar schelen.
NS/OV-jaarkaart: tot 155 euro per maand
Veel mensen reizen nog verder met de trein, en krijgen van hun baas een NS/OV-jaarkaart. Zo'n kaart kost 3581 euro per jaar, dat is iets minder dan 300 euro per maand. Als je daar belasting over moet betalen, kost je dat tussen de 98 en 155 euro per maand extra.
The End Times are wild
Wat verbruikt zo'n 45km/u wagentje eigenlijk (op diesel)?
Ik geloof dat dat een serieuze optie wordt vanaf volgend jaar.
Beetje opvoeren (55-60) en ik ben alsnog in 30 minuten op m'n werk.
Ik geloof dat dat een serieuze optie wordt vanaf volgend jaar.
Beetje opvoeren (55-60) en ik ben alsnog in 30 minuten op m'n werk.
Als de plannen doorgaan, ga ik er volgend jaar denk ik zo'n 8000 euro op achteruit in koopkracht. Maar ik zit dan ook net in de verkeerde categorie als werkende, rokende,ver-reizende, van kinderopvang gebruik makende, bovenmodale en hurende, bierdrinkende, ambtenaar. Dan zit je dus net iedere keer in de verkeerde categorie.
Gelukkig ben ik nooit ziek!
Gelukkig ben ik nooit ziek!
The End Times are wild
Klop afquote:
Als de plannen doorgaan, ga ik er volgend jaar denk ik zo'n 8000 euro op achteruit in koopkracht. Maar ik zit dan ook net in de verkeerde categorie als werkende, rokende,ver-reizende, van kinderopvang gebruik makende, bovenmodale en hurende, bierdrinkende, ambtenaar. Dan zit je dus net iedere keer in de verkeerde categorie.
Gelukkig ben ik nooit ziek!
Ja, je weet het maar nooit!quote:
Heb al gesolliciteerd in Duitsland, maar dat ging op de valreep niet door. Dat was niet wegens dit akkoord of zo trouwens, het leek me gewoon een leuk avontuur met het gezin. Gelukkig kan ik zelfs volgend jaar in Nederland nog ruim genoeg leven. Maar het is wel mooi meegenomen als je niet meer mee hoeft te betalen in Nederland.
The End Times are wild
Met de NS kun je wel goedkoper buiten de spits reizen zie ik net: 95 euro per maand. Van 9-16 en van 18:30-6:30 reis je dan gratis, 2e klas. http://www.ns.nl/reizigers/campagnes/nieuwe-abonnementen#Campagne
Dat is alvast een stukje goedkoper; na belastingheffing 40-50 per maand ipv 125-155 (AltijdVrij kost 295/mnd 2e klas).
Dat is alvast een stukje goedkoper; na belastingheffing 40-50 per maand ipv 125-155 (AltijdVrij kost 295/mnd 2e klas).
Een tractor is gunstiger.quote:
Wat verbruikt zo'n 45km/u wagentje eigenlijk (op diesel)?
Ik geloof dat dat een serieuze optie wordt vanaf volgend jaar.
Beetje opvoeren (55-60) en ik ben alsnog in 30 minuten op m'n werk.
- rode diesel.
- geen kenteken
- goedkope verzekering
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 20-05-2012 20:51:14 ]
Hoe maak jij van 295 per maand een bijtelling van 40-50 per maand?quote:
Met de NS kun je wel goedkoper buiten de spits reizen zie ik net: 95 euro per maand. Van 9-16 en van 18:30-6:30 reis je dan gratis, 2e klas. http://www.ns.nl/reizigers/campagnes/nieuwe-abonnementen#Campagne
Dat is alvast een stukje goedkoper; na belastingheffing 40-50 per maand ipv 125-155 (AltijdVrij kost 295/mnd 2e klas).
Volgens mij is het gewoon ¤ 123,90 bij 42% en ¤ 153,40 bij 52%
Daarbij zijn dat uitsluitend NS-kaarten.... dan heb je er dus alleen wat aan als je van station naar station kunt reizen er verder geen OV (bus, metro, tram) nodig hebt.
Ja leuk, als je parttime werkt, van 10 tot 14.30 ofzo, maar het gros van de werkenden zal tussen 06.30 en 09.00 heen en tussen 16.00 en 18.30 terug reizen.quote:
40-50 euro maak ik van die 95 per maand voor een DalVrij-abonnement.
bus/tram/metro: fiets.
Tuurlijk. Toch kan het wel dingen stimuleren als meer thuiswerken, flexibeler werktijden enz. als dat betekent dat de werkgever dan minder hoeft bij te dragen aan de reiskosten. Geldt natuurlijk alleen voor de gelukkigen die hoger opgeleid zijn en niet zo makkelijk vervangen kunnen worden door de werkgever.
ik dacht dat het alleen over autokilometers ging. Maar als ik gewoon treinkaartjes, of een abonnement van de baas krijg, of kan declareren verandert er dus niets.
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
nee want je merkt daar toch niets van , je krijgt gewoon die ov kaart van de baas, of je declareert het hele bedrag, dan krijg je gewoon dat geld, van die belasting merk je niets.quote:
[..]
Was het maar zo goedkoop. Mijn kaart kost 6.088,00 euro p/j. Dat is dus 3000 euro per jaar erbij!
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
luister als ik gewoon een treinkaartje declareer dat bv 35 euro kost, dan wil ik gewoon 35 euro hebben en niets minder. Hoe dat dan zit met die belastingen zal me mn reet roesten. Ik rij toch voor de baas, dan mag de baas dat betalen, anders rij ik niet, zo simpel is het.quote:
Dat hangt af van wie die belasting moet betalen BHFH, jij of je baas.
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Waarschijnlijk krijg je dan inderdaad gewoon 35 euro van de baas, maar aan het einde van het jaar een forse aanslag van enkele duizenden euro's.quote:
[..]
luister als ik gewoon een treinkaartje declareer dat bv 35 euro kost, dan wil ik gewoon 35 euro hebben en niets minder. Hoe dat dan zit met die belastingen zal me mn reet roesten. Ik rij toch voor de baas, dan mag de baas dat betalen, anders rij ik niet, zo simpel is het.
Hé, jij wil toch werken, of niet?
The End Times are wild
hoezo zou je een aanslag krijgen? Ik denk dat de baas dan een aanslag krijgt.. :-)quote:
[..]
Waarschijnlijk krijg je dan inderdaad gewoon 35 euro van de baas, maar aan het einde van het jaar een forse aanslag van enkele duizenden euro's.
Hé, jij wil toch werken, of niet?
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Als het onder inkomsten wordt gerekend, dan valt het toch gewoon onder IB? Die aanslag krijg jij.quote:
[..]
hoezo zou je een aanslag krijgen? Ik denk dat de baas dan een aanslag krijgt.. :-)
Moet je ver reizen dan?
The End Times are wild
Als je reiskosten niet zwart betaald worden dan kun je ze gewoon zien op je loonstrookje. Ze staan daar nu als onbelast, dat wil dus zeggen dat je er geen loonheffing (die automatisch van je salaris wordt ingehouden) over betaalt.quote:
[..]
hoezo zou je een aanslag krijgen? Ik denk dat de baas dan een aanslag krijgt.. :-)
Wat gaat veranderen is dat ze nu dus wel belast worden. De reiskosten worden dus opgeteld bij je belastbaar inkomen en je gaat er loonheffing over betalen. Jouw baas betaalt dus nog steeds jouw reiskosten, alleen gaat straks een deel ervan naar de fiscus in plaats van naar jou.
Stel dat je de opdracht krijgt om ergens te vergaderen, 150 km verderop. Dat kost je dan zo'n 15 euro van je eigen geld. Ben je dan verplicht om zo'n opdracht aan te nemen?
The End Times are wild
Lijkt me een goeie om aan je werkgever voor te leggen: als jullie graag willen dat ik daarheen ga, verwacht ik wel dat jullie mijn reiskosten netto vergoeden ipv bruto.quote:
Stel dat je de opdracht krijgt om ergens te vergaderen, 150 km verderop. Dat kost je dan zo'n 15 euro van je eigen geld. Ben je dan verplicht om zo'n opdracht aan te nemen?
Ik kan een trajectkaart krijgen van de NS voor WW verkeer, de rekening gaat diect naar de baas, ik zie daar niets van op mijn loonstrookje. Reizen tijdens werktijd lever ik gewoon treinkaartejs voor in , dan krijg ik gewoon het bedrag van het treinkaartje. Alleen voor autokm's kan ik me voorstellen dat je 19 cent straks boven de streep staat. Ook niet terecht overigs, want zelfs die 19 cent dekt lang niet de kosten. Mijn auto rijdt 1:7 gemiddeld en weegt 1600 kilo, dus ik vind dat ze die km vergoeding afhankelijk moeten maken van cilinderinhoud bijvoorbeeld, Meer cc's, betekend meer km vergoeding,quote:
[..]
Als je reiskosten niet zwart betaald worden dan kun je ze gewoon zien op je loonstrookje. Ze staan daar nu als onbelast, dat wil dus zeggen dat je er geen loonheffing (die automatisch van je salaris wordt ingehouden) over betaalt.
Wat gaat veranderen is dat ze nu dus wel belast worden. De reiskosten worden dus opgeteld bij je belastbaar inkomen en je gaat er loonheffing over betalen. Jouw baas betaalt dus nog steeds jouw reiskosten, alleen gaat straks een deel ervan naar de fiscus in plaats van naar jou.
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Ik neem aan dat je straks die kosten van die trajectkaart dus wel terug gaat zien op je loonstrookje.quote:
[..]
Ik kan een trajectkaart krijgen van de NS voor WW verkeer, de rekening gaat diect naar de baas, ik zie daar niets van op mijn loonstrookje. Reizen tijdens werktijd lever ik gewoon treinkaartejs voor in , dan krijg ik gewoon het bedrag van het treinkaartje. Alleen voor autokm's kan ik me voorstellen dat je 19 cent straks boven de streep staat. Ook niet terecht overigs, want zelfs die 19 cent dekt lang niet de kosten. Mijn auto rijdt 1:7 gemiddeld en weegt 1600 kilo, dus ik vind dat ze die km vergoeding afhankelijk moeten maken van cilinderinhoud bijvoorbeeld, Meer cc's, betekend meer km vergoeding,
Wat bedoel je met de zin dat je "gewoon het bedrag van het treinkaartje" krijgt? Als je het via je salaris krijgt, gebeurt dat op het loonstrookje op de wijze die ik hierboven beschreef. Als je het handje contantje krijgt, vermoed ik dat het zwart gebeurt.
nee niet zwart, ik lever het treinkaartje in en ik krijg die kosten vergoed. Als het belast wordt, prima, maar als ik netto gewoon 35 euro krijg vind ik het prima. Anders ga ik natuurlijk geen treinkaartje voor de baas kopen!quote:
[..]
Ik neem aan dat je straks die kosten van die trajectkaart dus wel terug gaat zien op je loonstrookje.
Wat bedoel je met de zin dat je "gewoon het bedrag van het treinkaartje" krijgt? Als je het via je salaris krijgt, gebeurt dat op het loonstrookje op de wijze die ik hierboven beschreef. Als je het handje contantje krijgt, vermoed ik dat het zwart gebeurt.
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Dan neem ik een auto met een 6,3 liter motorquote:
[..]
Ik kan een trajectkaart krijgen van de NS voor WW verkeer, de rekening gaat diect naar de baas, ik zie daar niets van op mijn loonstrookje. Reizen tijdens werktijd lever ik gewoon treinkaartejs voor in , dan krijg ik gewoon het bedrag van het treinkaartje. Alleen voor autokm's kan ik me voorstellen dat je 19 cent straks boven de streep staat. Ook niet terecht overigs, want zelfs die 19 cent dekt lang niet de kosten. Mijn auto rijdt 1:7 gemiddeld en weegt 1600 kilo, dus ik vind dat ze die km vergoeding afhankelijk moeten maken van cilinderinhoud bijvoorbeeld, Meer cc's, betekend meer km vergoeding,
Nee, maar serieus, ik vind het wel terecht dat de km vergoeding een vast bedrag is.
Het zou de kosten moeten dekken van OV of "normale" auto (minus eerste 10km) en met de inflatie meegaan. Dat doet het nu echter totaal niet.
Ik krijg nu nog net zoveel woon-werkverkeer vergoeding als in 2000 alleen toen was een liter benzine nog minder dan een Euro...
Lekker dan... ik reis elke dag 3.5 uur van het noorden naar den haag.
kutakkoord
oprotten met deze fucking bullshit
kutakkoord
oprotten met deze fucking bullshit
There are only 151 Pokémon.
Dat is straks dus het punt. Is dat dan werkweigering? Ik heb ook geen zin om geld bij te leggen. Hoe gaan ze dat dan doen? En hoe zit het met dienstreizen per vliegtuig? Zijn die wel belastingvrij?quote:
[..]
nee niet zwart, ik lever het treinkaartje in en ik krijg die kosten vergoed. Als het belast wordt, prima, maar als ik netto gewoon 35 euro krijg vind ik het prima. Anders ga ik natuurlijk geen treinkaartje voor de baas kopen!
The End Times are wild
Misschien een idee om dan ook in Den Haag te gaan wonenquote:
Lekker dan... ik reis elke dag 3.5 uur van het noorden naar den haag.
kutakkoord
Are you nuts??
Nee natuurlijk niet, de baas kan niet verwachten dat ik zijn onkosten ga betalen. Als ik voor de baas naar het buitenland moet vliegen, dan laat ik de baas de kaartjes kopen en hotel regelen, de overige kosten declareer ik later. Mocht ik hier een aanslag over krijgen (wat me sterk lijkt, het zijn immers onkosten voor de baas en niet voor mij!!) dan declareer ik natuurlijk ook.quote:
[..]
Dat is straks dus het punt. Is dat dan werkweigering? Ik heb ook geen zin om geld bij te leggen. Hoe gaan ze dat dan doen? En hoe zit het met dienstreizen per vliegtuig? Zijn die wel belastingvrij?
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Dit dus.quote:
[..]
Misschien een idee om dan ook in Den Haag te gaan wonen
Sommige gemeentes missen de intelligentie werkplekken te creëren om forenzen voor de stad te behouden, en sommige burgers missen de intelligentie dichter bij huis te solliciteren.
Dat is lekker makkelijk gezegd. Je mag blij zijn als je nu überhaupt werk hebt. Alsof ik voor mn lol zo vaak het OV neem..
There are only 151 Pokémon.
Verhuizen met de huidige huizenmarkt gaat me alleen maar meer problemen opleveren...
There are only 151 Pokémon.
Ik probeer zoveel mogelijk vanuit huis te werken. Ik ga alleen de straat op voor bezoeken.quote:
Dat is lekker makkelijk gezegd. Je mag blij zijn als je nu überhaupt werk hebt. Alsof ik voor mn lol zo vaak het OV neem..
De extra kosten voor de reiskostenvergoeding zouden verplicht bij de werkgever moeten worden neergelegd, anders zullen die nooit thuiswerken gaan stimuleren en werkt de maatregel dus alleen maar averechts, omdat mensen domweg een lastenverhoging wordt opgelegd en er geen milieueffect is) Want zij hebben er toch geen last van dat jij veel meer kosten moet maken. Mijn werkgever stimuleert officieel thuiswerken, maar in de praktijk is er niemand die hier gebruik van mag maken.. Als die kosten bij de werkgever neerlegd kunnen zij wel die kosten uitsparen door de medewerkers thuis te laten werken. Bij meer dan 50% van de baantjes kan dat prima.
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Ik zie trouwens dat de Kunduz coalitie in de laatste peilingen nog maar 67 zetels haalt, dus ik ga er vanuit dat dit er straks niet doorkomt.
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Het kan best allemaal wat minder, want:
http://www.blikopnieuws.n(...)ennia_opgelopen.html
Gewoon een beetje afkicken van alle luxe als mobiel internet, tablet pc's, flatscreens en wintersport.
http://www.blikopnieuws.n(...)ennia_opgelopen.html
Gewoon een beetje afkicken van alle luxe als mobiel internet, tablet pc's, flatscreens en wintersport.
"We are all atheists about most of the gods that humanity has ever believed in. Some of us just go one god further." - Richard Dawkins
Zo is ook de gemiddelde visie van de mensen op mijn werk. Sommigen doen niet eens moeilijk over 150 euro in de maand inleveren. In Duitsland of Frankrijk is dat ondenkbaar, daar ontstaat meteen discussie. Het schiet niet echt op, want toestemmen zal een drukkende werking hebben op de lonen, dan wel de koopkracht. Wel leuk is als je kijkt naar mensen met lagere inkomens. Die komen over het algemeen nog voor zichzelf opquote:
Het kan best allemaal wat minder, want:
http://www.blikopnieuws.n(...)ennia_opgelopen.html
Gewoon een beetje afkicken van alle luxe als mobiel internet, tablet pc's, flatscreens en wintersport.
Ik denk dat vooral mensen met wat hogere inkomens er niet voldoende bij stilstaan voor hoeveel geld ze straks het schip ingaan.
Eindoordeel: je gaat boven de gestelde eisen uit.
Maar naar je werk rijdt je toch ook voor je baas? Daarom vind ik dit zo raar.quote:
[..]
Nee natuurlijk niet, de baas kan niet verwachten dat ik zijn onkosten ga betalen. Als ik voor de baas naar het buitenland moet vliegen, dan laat ik de baas de kaartjes kopen en hotel regelen, de overige kosten declareer ik later. Mocht ik hier een aanslag over krijgen (wat me sterk lijkt, het zijn immers onkosten voor de baas en niet voor mij!!) dan declareer ik natuurlijk ook.
Voor 600 euro minder (netto!) per maand wordt werken in NL trouwens wel steeds minder aantrekkelijk. Misschien ga ik 20 uur werken. 2x 10 ofzo. Ik denk dat dit me maar heel weinig geld kost. Op de korte termijn in ieder geval.
The End Times are wild
Als je zoveel benadeeld wordt, zou ik zeker minder gaan werken. 600 euro er op achteruit betekent mogelijk dat je méér te besteden hebt wanneer je werkloos of arbeidsongeschikt raakt: dan heb je namelijk geen reiskosten meer.quote:
[..]
Maar naar je werk rijdt je toch ook voor je baas? Daarom vind ik dit zo raar.
Voor 600 euro minder (netto!) per maand wordt werken in NL trouwens wel steeds minder aantrekkelijk. Misschien ga ik 20 uur werken. 2x 10 ofzo. Ik denk dat dit me maar heel weinig geld kost. Op de korte termijn in ieder geval.
Ik ken al heel wat argumenten waarom dit een waardeloze maatregel is. Vanuit de bijstand of Wajong aan het werk gaan betekent bijna gegarandeerd dat je er financieel nog slechter van wordt.
Eindoordeel: je gaat boven de gestelde eisen uit.
Ik maak me er nog niet druk om. Kan er toch niet voor kiezen om dichter bij m'n werk te gaan wonen, want de standplaats wisselt zo ongeveer jaarlijks. Dus ik wacht het wel gewoon af, en kan me zomaar voorstellen dat dit niet doorgaat of in elk geval niet in deze vorm. Gaat het wel door dan wordt het ook hier een dure grap en dan voorzie ik minder kroeg/bioscoop/restaurantavonden en meer gehang op de bank met blikjes Schultenbrau. Dat heeft ook z'n charme.
Dat is de armoedeval en die bestaat nu ook al! Maar die wordt dus inderdaad groter, zeker bij een behoorlijke reisafstand.quote:
[..]
Als je zoveel benadeeld wordt, zou ik zeker minder gaan werken. 600 euro er op achteruit betekent mogelijk dat je méér te besteden hebt wanneer je werkloos of arbeidsongeschikt raakt: dan heb je namelijk geen reiskosten meer.
Ik ken al heel wat argumenten waarom dit een waardeloze maatregel is. Vanuit de bijstand of Wajong aan het werk gaan betekent bijna gegarandeerd dat je er financieel nog slechter van wordt.
Mijn reiskosten zijn straks relatief niet eens zoveel meer per maand (netto dan 250 euro bijlappen). Ik kan er ook voor kiezen om 2e klasse te gaan reizen, dan kost het me nog maar 180 euro.
Maar ik val ongelukkigerwijs precies in alle bezuinigingsmaatregelen. Dat is meer het probleem. En het salaris is bevroren. Dat is (incl BTW) sowieso al 4% minder, wat fors aantikt. En ik huur terwijl ik bovenmodaal verdien. Dat zijn de kostenposten waar weinig aan te veranderen is.
De rest (roken, drinken, extra kinderopvang) zijn peanuts.
The End Times are wild
Ik -probeer- me sowieso niet druk te maken over dit soort zaken, want je verandert er niks aan.quote:Op maandag 21 mei 2012 20:36 schreef ShadyLane het volgende:
Ik maak me er nog niet druk om. Kan er toch niet voor kiezen om dichter bij m'n werk te gaan wonen, want de standplaats wisselt zo ongeveer jaarlijks. Dus ik wacht het wel gewoon af, en kan me zomaar voorstellen dat dit niet doorgaat of in elk geval niet in deze vorm. Gaat het wel door dan wordt het ook hier een dure grap en dan voorzie ik minder kroeg/bioscoop/restaurantavonden en meer gehang op de bank met blikjes Schultenbrau. Dat heeft ook z'n charme.
The End Times are wild
‘Maar’ 180 euro, het is maar net hoe je het bekijkt...quote:
[..]
Dat is de armoedeval en die bestaat nu ook al! Maar die wordt dus inderdaad groter, zeker bij een behoorlijke reisafstand.
Mijn reiskosten zijn straks relatief niet eens zoveel meer per maand (netto dan 250 euro bijlappen). Ik kan er ook voor kiezen om 2e klasse te gaan reizen, dan kost het me nog maar 180 euro.
Maar ik val ongelukkigerwijs precies in alle bezuinigingsmaatregelen. Dat is meer het probleem. En het salaris is bevroren. Dat is (incl BTW) sowieso al 4% minder, wat fors aantikt. En ik huur terwijl ik bovenmodaal verdien. Dat zijn de kostenposten waar weinig aan te veranderen is.
De rest (roken, drinken, extra kinderopvang) zijn peanuts.
Het niet bezuinigen op OWS moet ergens van betaald worden.
Als je de maatregelen stapelt, krijg je bijna Griekse toestanden. Je salaris is (weer) bevroren. In het onderwijs bijvoorbeeld hebben ze dit gewoon laten gebeuren onder het motto: ‘we kunnen wel wat missen’.
Het is misschien nog erger dan je voor mogelijk gehouden hebt: als je kinderen hebt, ontvang je ook minder kinderopvangtoeslag omdat je belastbaar inkomen (veel) hoger is.
Zodra ik de Franse taal beheers, weet ik het wel...
Eindoordeel: je gaat boven de gestelde eisen uit.
Oh ja, dat tikt dan ook nog aan!quote:
[..]
‘Maar’ 180 euro, het is maar net hoe je het bekijkt...
Het niet bezuinigen op OWS moet ergens van betaald worden.
Als je de maatregelen stapelt, krijg je bijna Griekse toestanden. Je salaris is (weer) bevroren. In het onderwijs bijvoorbeeld hebben ze dit gewoon laten gebeuren onder het motto: ‘we kunnen wel wat missen’.
Het is misschien nog erger dan je voor mogelijk gehouden hebt: als je kinderen hebt, ontvang je ook minder kinderopvangtoeslag omdat je belastbaar inkomen (veel) hoger is.
Vive la France
Bizar toch. Moet je 180 euro belasting gaan betalen per maand omdat je een NS-kaart hebt, moet je meer kinderopvang gaan betalen omdat je inkomen zogenaamd hoger is. Bizar toch!Daarom kan ik beter 20 uur per week gaan werken, dat kost me netto echt bijna niks (als ik dan dus wel zelf op de kids pas). Het is alleen op termijn niet gunstig natuurlijk.
The End Times are wild
Dan heb je nog een extra voordeel dat je de opvoeding van je kinderen bewuster beleeftquote:
[..]
Oh ja, dat tikt dan ook nog aan!
Daarom kan ik beter 20 uur per week gaan werken, dat kost me netto echt bijna niks (als ik dan dus wel zelf op de kids pas). Het is alleen op termijn niet gunstig natuurlijk.
Over deze maatregel is niet goed nagedacht. Duidelijk is wel dat de rekening oneerlijk verdeeld wordt tussen werkgevers en werknemers.
Eindoordeel: je gaat boven de gestelde eisen uit.
Ik ben benieuwd wat voor effect dit heeft om een baan op afstand te moeten accepteren als je bijvoorbeeld in de bijstand zit....
Het zou me niets verbazen als de sociale dienst dan de reiskosten op zich neemt, wordt de armoedeval nog groter zodra je boven bijstandsniveau gaat verdienen
Het zou me niets verbazen als de sociale dienst dan de reiskosten op zich neemt, wordt de armoedeval nog groter zodra je boven bijstandsniveau gaat verdienen
kun je beter met de auto gaan , is dan goedkoper. Ik zou gewoon een oud barrel kopen (zo'n oude mercedes diesel van 25 jaar oud) kun je belastingvrij en goedkoop rijden.quote:
[..]
Oh ja, dat tikt dan ook nog aan!
Daarom kan ik beter 20 uur per week gaan werken, dat kost me netto echt bijna niks (als ik dan dus wel zelf op de kids pas). Het is alleen op termijn niet gunstig natuurlijk.
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Ja, en dan kun je nog poolen ook. Dat is dan idd goedkoper. Maar ik reis veel liever met de trein dan met de auto. Geeft meer rust enzo.quote:
[..]
kun je beter met de auto gaan , is dan goedkoper. Ik zou gewoon een oud barrel kopen (zo'n oude mercedes diesel van 25 jaar oud) kun je belastingvrij en goedkoop rijden.
The End Times are wild
Fijn he, om te mogen werken mag je nog geld meenemen ook door al die maatregelingen.
Je zult net onder de grens moeten duiken. Dan heb je en meer vrije tijd en kunt evenveel ondernemen.
Je zult net onder de grens moeten duiken. Dan heb je en meer vrije tijd en kunt evenveel ondernemen.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Dan is het nog altijd de gemeente die intelligentie ontbreekt lokale baantjes te creëren...quote:
Ik ben benieuwd wat voor effect dit heeft om een baan op afstand te moeten accepteren als je bijvoorbeeld in de bijstand zit....
Het zou me niets verbazen als de sociale dienst dan de reiskosten op zich neemt, wordt de armoedeval nog groter zodra je boven bijstandsniveau gaat verdienen
... en ondertussen wordt de plastic berg in de bosjes overal en nergens gestaag erger.quote:
[..]
Dan is het nog altijd de gemeente die intelligentie ontbreekt lokale baantjes te creëren...
Everything is backwards, everything is upside down. Doctors destroy health, lawyers destroy justice, psychiatrists destroy minds, scientists destroy truth, media destroys information, religions destroy spirituality and governments destroy freedom.
Dichterbij je werk gaan wonen klinkt leuk, maar is in de praktijk absoluut niet haalbaar natuurlijk. Ik werk zelf op Schiphol en dan zou ik eigenlijk gedwongen zijn om in een belachelijk dure gemeente als Amstelveen/Amsterdam te gaan wonen, terwijl ik nu 25 minuten met de trein kan reizen. Compleet belachelijk. Het woon/werk verkeer in Nederland is volgens mij al redelijk beperkt qua afstanden.
Maar goed... we moeten ergens de schuld van de banken betalen he?
Maar goed... we moeten ergens de schuld van de banken betalen he?
Als je het vergelijkt met bijv. Londen dan zie je dat daar een uur reisafstand naar the City nog als heel acceptabel wordt beschouwd, zeker als je kinderen hebt is een dorpje buiten Londen met een goede treinverbinding een veel logischere woonplaats dan de stad zelf.
Dit heeft echt helemaal niks meer met banken te maken. Het zijn overheden die teveel geleend hebben. "De banken" hebben hun leningen allang, met rente, terugbetaald.quote:
Maar goed... we moeten ergens de schuld van de banken betalen he?
The End Times are wild
Banken hebben toch hun exposure af kunnen bouwen doordat de ECB en masse de slechte leningen heeft overgenomen? En 3x raden wie daar straks voor op mag draaien. Het zal wel weer mooi verwoord worden door de heren politici, maar betalen moeten we.quote:
[..]
Dit heeft echt helemaal niks meer met banken te maken. Het zijn overheden die teveel geleend hebben. "De banken" hebben hun leningen allang, met rente, terugbetaald.
De overheid moet besparen en het enige wat ze doen is lasten verzwaren voor de common man.quote:
[..]
Banken hebben toch hun exposure af kunnen bouwen doordat de ECB en masse de slechte leningen heeft overgenomen? En 3x raden wie daar straks voor op mag draaien. Het zal wel weer mooi verwoord worden door de heren politici, maar betalen moeten we.
Nooit eens grootbanken of grote organisaties aanpakken. Nope, de common man wordt continu in de aars gepakt. Mooier voorbeeld is er niet dan dit.
Bijzonder kromme maatregel is dit. Te kortzichting nagedacht en kan me haast niet voorstellen dat het er echt gaat komen. OV stimuleren en vervolgens alles gaan belasten. Meer zullen met de auto gaan omdat het grote 'gratis' voordeel wegvalt.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Het lenen op zich is niets zo erg. Als overheden zelf de controle maar hebben over de geldcirculatie/geldcreatie ipv zo als het nu gebeurd dat het met woekerrente vestrekt wordt door private banken.quote:
[..]
Dit heeft echt helemaal niks meer met banken te maken. Het zijn overheden die teveel geleend hebben. "De banken" hebben hun leningen allang, met rente, terugbetaald.
Everything is backwards, everything is upside down. Doctors destroy health, lawyers destroy justice, psychiatrists destroy minds, scientists destroy truth, media destroys information, religions destroy spirituality and governments destroy freedom.
Even voor de goede orde, ik krijg maar 100 euro reiskostenvergoeding p.m. van mijn werkgever (reiskosten zijn zo'n 400e pm), maar deze zal dus volledig worden belast in de toekomst, a 52%?
Die 52% hangt af van je totale salaris lijkt me?quote:
Even voor de goede orde, ik krijg maar 100 euro reiskostenvergoeding p.m. van mijn werkgever (reiskosten zijn zo'n 400e pm), maar deze zal dus volledig worden belast in de toekomst, a 52%?
Op woensdag 9 juni 2010 @ 09:07 schreef lezzer: Verder legt fruityloop uitstekend uit hoe het in het echte leven gaat.
Als je in dat tarief zit wel. Anders 42%.quote:
Even voor de goede orde, ik krijg maar 100 euro reiskostenvergoeding p.m. van mijn werkgever (reiskosten zijn zo'n 400e pm), maar deze zal dus volledig worden belast in de toekomst, a 52%?
Maar het kan ook een geluk zijn dat je zo weinig krijgt. Want daar gaat dus ook maar de helft vanaf. Dus je betaalt straks 51 euro belasting over die 100 euro reiskostenvergoeding (of 42 euro).
The End Times are wild
Aldus de Fokkers die het allemaal zo goed wisten in het topic over het verdwijnen van het onbelaste deel benzinevergoeding:quote:
Wie met het openbaar vervoer naar zijn werk gaat, is volgend jaar een stuk duurder uit. Het kan meer dan 1000 euro per jaar schelen. In het Kunduz-akkoord is afgesproken dat de onbelaste reiskostenvergoeding voor de trein en de bus wordt afgeschaft.
Dagelijks reizen een miljoen mensen met de trein naar hun werk. De meeste forenzen krijgen daarvoor een reiskostenvergoeding van de werkgever. Daar verandert niets aan. Tot nu toe was het echter zo dat over een reiskostenvergoeding over het ov geen belasting betaald hoefde te worden. Maar de partijen hebben in het Kunduz-akkoord afgesproken dat die regeling verdwijnt. Dat betekent dat net als bij de kilometervergoeding, nu belasting wordt geheven over de vergoeding.
Iedereen die met het openbaar vervoer op kosten van de baas naar zijn werk gaat, moet extra belasting gaan betalen. Het precieze bedrag hangt van twee factoren af: in welke schijf je belasting betaalt, en hoeveel reiskostenvergoeding je betaalt. Je moet namelijk over het hele bedrag van de reiskosten belasting gaan betalen. Dat kan flink in de papieren lopen, zoals uit onderstaande voorbeelden blijkt.
Gemiddelde reiziger: tot 109 euro per maand duurder
De gemiddelde treinreiziger reist over een afstand van 34 kilometer naar zijn werk, dat is ongeveer de afstand tussen Leiden en Rotterdam. Een maandtrajectkaart kost dan 209,60 euro. Afhankelijk van in welke belastingschijf je dan zit, betaal je dan tussen de 70 en 109 euro per maand extra belasting. Per jaar is dat tussen de 840 en 1308 euro.
Gemiddelde reis, modaal inkomen: 88 euro per maand
Bijvoorbeeld: je reist iedere dag tussen Leiden en Rotterdam en hebt een modaal inkomen van iets meer dan 2500 euro. Je betaalt dan 42 procent belasting over het bedrag van 209,60 euro. Dat is 88 euro per maand, of 1056 euro per jaar, die je extra moet betalen.
NS/OV-jaarkaart: tot 155 euro per maand
Veel mensen reizen nog verder met de trein, en krijgen van hun baas een NS/OV-jaarkaart. Zo'n kaart kost 3581 euro per jaar, dat is iets minder dan 300 euro per maand. Als je daar belasting over moet betalen, kost je dat tussen de 98 en 155 euro per maand extra.
- Dan gaan jullie toch lekker dichterbij je werk wonen-
En niet te vergeten dat je eerst je huis moet zien te verkopen.quote:
Dichterbij je werk gaan wonen klinkt leuk, maar is in de praktijk absoluut niet haalbaar natuurlijk. Ik werk zelf op Schiphol en dan zou ik eigenlijk gedwongen zijn om in een belachelijk dure gemeente als Amstelveen/Amsterdam te gaan wonen, terwijl ik nu 25 minuten met de trein kan reizen. Compleet belachelijk. Het woon/werk verkeer in Nederland is volgens mij al redelijk beperkt qua afstanden.
Maar goed... we moeten ergens de schuld van de banken betalen he?
Eindoordeel: je gaat boven de gestelde eisen uit.
Dus je reiskostenvergoeding wordt belast, nou simpel toch, gewoon je werkgever laten bruteren
Honey ! Take me drunk, i am home !
Ik denk dat veel mensen die met het OV gaan ambtenaren zijn. Die krijgen meestal maar hooguit de helft van de kosten van het abonnement vergoed, laat staan dat ze het bruteren.
They told me all of my cages were mental, so I got wasted like all my potential.
'dichtbij je werk wonen' is werkelijk zo iets achterhaalds. kijk ik vind het prima dat ik met 5 minuten op m'n werk ben maar dat kan lang niet meer overal. lifetime employment bij een bedrijf bestaat niet meer.quote:
[..]
En niet te vergeten dat je eerst je huis moet zien te verkopen.
Als we daar ook net van die mooi geasfalteerde rechtstreekse wegen voor terugkrijgen als automobilisten wil ik best fietsbelasting betalen hoorquote:
Voor die 5 keer per jaar dat ik met de auto naar mijn werk ga ga ik niet demonstreren hoorquote:
Maar goed, laten we wel wezen. Iedereen zit hier te klagen op het forum, maar niemand zal ook daadwerkelijk luidkeels gaan demonstreren.
ik pak de fiets liever.Ik heb de afgelopen jaren een baan gehad, ben in salaris iets omhoog gegaan etc maar toch merk ik de crisis wel degelijk omdat ik mijn koopwoning door alle maatregelen aan de straatstenen niet kwijt raak en ik intussen al tegen een restschuld van 30.000 euro aan zit te kijkenquote:
Maar goed, laten we eerlijk zijn. Wie de afgelopen jaren gewoon een baan had, heeft nog geen snipper van die hele godverdomse crisis gemerkt. Voor zo iemand is het vooral een krantenkoppendrama geweest. Nu gaat ook de veilige klasse de koude voelen. Zo is het nu eenmaal, en niet anders. Wen er maar aan; met een beetje geluk is het over een paar jaar weer over.
dus niet roepen dat zodra je een baan hebt je niks van de crisis meekrijgt alsjeblieft 
[ Bericht 33% gewijzigd door Metro2005 op 25-05-2012 09:31:59 ]
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
25 minuten met de trein is gewoon dichtbij. Je hebt mensen die dagelijks 4 uur in de file staan.quote:
Dichterbij je werk gaan wonen klinkt leuk, maar is in de praktijk absoluut niet haalbaar natuurlijk. Ik werk zelf op Schiphol en dan zou ik eigenlijk gedwongen zijn om in een belachelijk dure gemeente als Amstelveen/Amsterdam te gaan wonen, terwijl ik nu 25 minuten met de trein kan reizen. Compleet belachelijk. Het woon/werk verkeer in Nederland is volgens mij al redelijk beperkt qua afstanden.
Maar goed... we moeten ergens de schuld van de banken betalen he?
More oneness, less categories
Open hearts, no strategies
Decisions based upon faith and not fear
People who live right now and right here
Open hearts, no strategies
Decisions based upon faith and not fear
People who live right now and right here
In plaats dat ze gewoon eerlijk toegeven dat het een eenvoudige bezuinigingsmaatregel over de rug van hen die werken is, dan was dat gewoon duidelijk. Nu wordt het verpakt in een verhaal over dat je maar bij je werk moet gaan wonen. Kansloos en veelvoud, huizenmarkt is stuk, bedrijven zijn geconcentreerd op onbereikbare bedrijventerreinen en bovendien kunnen we ook niet allemaal in de Randstad wonen. Ik dacht juist dat het migreren naar de ongezondste plek in europa een probleem, in plaats van een oplossing was?quote:Op vrijdag 25 mei 2012 09:23 schreef trancethrust het volgende:
[..]
25 minuten met de trein is gewoon dichtbij. Je hebt mensen die dagelijks 4 uur in de file staan.
Vergeet niet dat ze daarvoor wel echt de boel aan alle kanten naaiden en nauwelijks belasting betaalden he. Je bouwt je huis niet af en je betaald geen belasting, een ambtenaar brengt daar meen ik 6k per maand naar huis ( en héél veel mensen zijn daar ambtenaar als een soort melkert-baan.) Tja, als ik hier geen belasting betaalde dan is het alsnog niet leuk als ik ineens 25% meer moet gaan betalen maar dan ben je nog steeds beter af dan de gemiddelde NL's.quote:
[..]
Wou net zeggen, daar worden mensen 25% gekort op hun salaris, terwijl de vaste lasten tegelijk ook nog eens ~25% stijgen. Doe mij dan maar deze verhogingen, ook niet leuk, maar zeker wel te behappen.
Dit dusquote:
[..]
Hmm. Het feit dat ze collectief al jaren geen belasting, water en energie hebben betaald heeft er zeker niets mee te maken.
Dat vind ik toch anders. Je hebt namelijk zelf de keuze hoe je naar je werk gaat en hoever jij van je werk af gaat wonen. Die keuze heb je niet als je baas tegen je zegt: vlieg jij morgen maar even naar rusland of rij jij vanmiddag even langs groningen. Daar heb je geen keuze maar het is natuurlijk raar als je dat zelf moet gaan dokken voor je baas.quote:
[..]
Maar naar je werk rijdt je toch ook voor je baas? Daarom vind ik dit zo raar.
Minder werken kan best lonen als je bv een kind thuis hebt of fikse reiskosten hebt straks of als je vrije tijd je gewoon meer waard is dan werken natuurlijkquote:Voor 600 euro minder (netto!) per maand wordt werken in NL trouwens wel steeds minder aantrekkelijk. Misschien ga ik 20 uur werken. 2x 10 ofzo. Ik denk dat dit me maar heel weinig geld kost. Op de korte termijn in ieder geval.
[ Bericht 29% gewijzigd door Metro2005 op 25-05-2012 09:54:18 ]
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Dat botst weer met de plannen om de 40 urige werkweek weer de standaard te maken.quote:
Minder werken kan best lonen als je bv een kind thuis hebt of fikse reiskosten hebt straks of als je vrije tijd je gewoon meer waard is dan werken natuurlijk
Of moet dat dan allemaal via HNW gebeuren? Maar dat lukt ook niet, omdat werkgevers hun medewerkers massaal wantrouwen. Samenvatting: Er is geen plan, er zijn alleen maar individueel, niet uitgedachte ad-hoc hersenscheetmaatregelen. Ben zelf niet tegen verandering of zelfs bezuiniging, als er maar een plan is.
ABN AMRO ook?quote:
Banken hebben toch hun exposure af kunnen bouwen doordat de ECB en masse de slechte leningen heeft overgenomen? En 3x raden wie daar straks voor op mag draaien. Het zal wel weer mooi verwoord worden door de heren politici, maar betalen moeten we.
quote:Kans nihil dat 'forensentaks' ook echt wordt doorgevoerd
Een week na het sluiten van het Lenteakkoord trekken vier van de vijf partijen hun handen alweer af van het meest controversiële onderdeel van de deal: het afschaffen van de onbelaste reiskostenvergoeding.
Daarmee lijkt de kans nihil dat vanaf 1 januari 2013 de hele werkgeversvergoeding voor woon-werkverkeer bij het brutoloon zal worden opgeteld.
De VVD zal in haar concept-verkiezingsprogramma afstand nemen van de maatregel uit het Lenteakkoord, die de vergoeding voor reiskosten belast. Dit bevestigen bronnen binnen de partij, die eraan toevoegen dat er in het najaar nog tijd genoeg is om de begroting aan te passen.
Het CDA kiest in het vrijdag gepresenteerde verkiezingsprogramma in plaats van afschaffing voor verlaging van het onbelaste deel van de reiskostenvergoeding.
GroenLinks-leider Jolande Sap zei donderdag dat ze de maatregel niet wil laten gelden voor treinforensen. Iets vergelijkbaars zal staan in het verkiezingsprogramma van de ChristenUnie. 'Daarin zal de maatregel in ieder geval worden verzacht voor de openbaarvervoergebruiker', zegt de woordvoerder van de CU. 'We onderzoeken nog of een beperkte vergoeding voor de automobilist kan blijven bestaan.'
Pijnlijk sowieso
Of D66 de onbelaste reiskostenvergoeding afschaft, moet blijken uit het verkiezingsprogramma. 'Wij hebben onze handtekening onder het Lenteakkoord gezet', zegt D66-Kamerlid Wouter Koolmees. 'Een alternatieve maatregel moet even veel opleveren; pijnlijk is het sowieso.'
In het begrotingsakkoord wordt 1,3 miljard euro opgehaald door de onkostenvergoeding te belasten die zowel treinreizigers als automobilisten nu nog onbelast voor hun woonwerkverkeer krijgen. Volgens de vijf partijen zorgt afschaffing voor een gemiddeld koopkrachtverlies voor forensen van 1,5 procent. De ANWB schat de gemiddelde kosten op bijna duizend euro per jaar. Behalve als manier om de gaten in de schatkist te dekken, is de maatregel ook bedoeld om forensen te stimuleren dichter bij hun werk te gaan wonen en het milieu te ontzien.
Volgens GroenLinks-fractieleider Jolande Sap was de maatregel 'een compromis' tussen haar partij en de VVD. De liberalen gingen alleen akkoord als ook de treinreiziger zou worden belast. Haar partij wilde alleen de automobilist aanslaan. Beide partijen nemen nu afstand van de maatregel die ze overnamen uit het mislukte Catshuisakkoord van VVD, CDA en PVV. Welke van die drie partijen de 'forensentaks' heeft bedacht, is onduidelijk. De PVV voert er hartstochtelijk campagne tegen.
Never in the entire history of calming down did anyone ever calm down after being told to calm down.
Stokoude politieke truc. Je dropt een maatregel waarvan iedereen zich helemaal de kolere schrikt. Vervolgens trek je die weer in en druk je er een alternatief doorheen dat half zo erg is, maar nog steeds beroerd, en iedereen haalt opgelucht adem en is tevreden. Terwijl je alsnog genaaid wordt met de zoveelste lastenverzwaring.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Precies, als je PvdA/PVV/SP aan een meerderheid wil helpen is het een prima maatregel.quote:
ze krijgen ook door dat het electoraal onverkoopbaar is! (gelukkig maar!)
Never in the entire history of calming down did anyone ever calm down after being told to calm down.
True, ze kunnen het na de verkiezingen alsnog gewoon uitvoeren ook.quote:
Stokoude politieke truc. Je dropt een maatregel waarvan iedereen zich helemaal de kolere schrikt. Vervolgens trek je die weer in en druk je er een alternatief doorheen dat half zo erg is, maar nog steeds beroerd, en iedereen haalt opgelucht adem en is tevreden. Terwijl je alsnog genaaid wordt met de zoveelste lastenverzwaring.
Never in the entire history of calming down did anyone ever calm down after being told to calm down.
terugdraaien die ongein,ben je nu helemaal belazerd, ga het maar bijde Grieken halen
quote:ma 04 jun 2012, 16:50
CNV: schrap belasten reiskostenvergoeding
DEN HAAG - De politiek moet afzien van het plan om de reiskostenvergoeding voor werknemers te belasten. Die oproep heeft vicevoorzitter Maurice Limmen van vakcentrale CNV maandag gedaan. „Beter ten halve gekeerd dan ten volle gedwaald”, aldus Limmen.
VVD, CDA, D66, GroenLinks en ChristenUnie bepaalden in hun Lenteakkoord dat reiskosten voor woon-werkverkeer vanaf volgend jaar niet meer onbelast vergoed mogen worden. Tegen deze maatregel bestaat veel weerstand, ook bij de achterban van de vijf partijen. Het belasten van de vergoeding zorgt voor flinke extra kosten voor forensen.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Ga niet bij je werk wonen, maar zoek een baan in de buurt van waar je woont. Lukt dat niet, dan ga je pas verhuizen naar een plek waar wel werk is.
In ieder land normaal, maar in Nederland blijkbaar niet.
Maar goed, het lijkt er inmiddels op dat het hele plan nooit uitgevoerd gaat worden, we blijven dus gewoon dagelijks 200 km vrijwillig reizen tussen woning en werk.
In ieder land normaal, maar in Nederland blijkbaar niet.
Maar goed, het lijkt er inmiddels op dat het hele plan nooit uitgevoerd gaat worden, we blijven dus gewoon dagelijks 200 km vrijwillig reizen tussen woning en werk.
Inderdaad. De nieuwe maatregel zal wel iets worden als prive kilometers vergoeden voor 12 cent en leaserijders krijgen allemaal 5% extra bijtelling.quote:
Stokoude politieke truc. Je dropt een maatregel waarvan iedereen zich helemaal de kolere schrikt. Vervolgens trek je die weer in en druk je er een alternatief doorheen dat half zo erg is, maar nog steeds beroerd, en iedereen haalt opgelucht adem en is tevreden. Terwijl je alsnog genaaid wordt met de zoveelste lastenverzwaring.
Gefeliciteerd Nederland, weer genaaid.
De OV-vergoeding zou ook belast worden, dat bereik je met bovenstaande niet.quote:
[..]
Inderdaad. De nieuwe maatregel zal wel iets worden als prive kilometers vergoeden voor 12 cent en leaserijders krijgen allemaal 5% extra bijtelling.
Gefeliciteerd Nederland, weer genaaid.
De werkloosheid is nog steeds enorm laag in Nederland, ik snap niet dat niet meer mensen een baan/overplaatsing in de buurt van hun woonplaats zoeken. Ik heb regelmatig meegemaakt dat mensen op een vestiging verder van hun huis bleven werken, want dat was 'nodig' en 'makkelijker'. Jaja, lekker efficiënt allemaal.
Hoe veel procent van de werkende Nederlanders woont 200km van zijn werk? Ik denk nog niet 2%.quote:
Ga niet bij je werk wonen, maar zoek een baan in de buurt van waar je woont. Lukt dat niet, dan ga je pas verhuizen naar een plek waar wel werk is.
In ieder land normaal, maar in Nederland blijkbaar niet.
Maar goed, het lijkt er inmiddels op dat het hele plan nooit uitgevoerd gaat worden, we blijven dus gewoon dagelijks 200 km vrijwillig reizen tussen woning en werk.
Kortom, een hoop woorden om niets te zeggen
100 heen en 100 terug, bedoel ik. Overal waar ik gewerkt heb, waren er mensen die zoveel reisden. Zeker 10%.quote:
[..]
Hoe veel procent van de werkende Nederlanders woont 200km van zijn werk? Ik denk nog niet 2%.
Kortom, een hoop woorden om niets te zeggen
En wat ik wilde zeggen staat in de alinea erboven. Dat je maar werk in de buurt moet zoeken en niet moet aannemen dat je reisjes voor je betaald worden!
Want dat is nu wel het geval wil je zeggen? Het enige wat er nu gebeurt is dat je werkgever je gedeeltelijk mag compenseren voor de exorbitant hoge belastingen op reizen. Uiteraard puur en alleen om andere, hogere belastingen zeker te stellen.quote:
[..]
En wat ik wilde zeggen staat in de alinea erboven. Dat je maar werk in de buurt moet zoeken en niet moet aannemen dat je reisjes voor je betaald worden!
Die OV belasting gaat er natuurlijk als eerste uit met een nieuw kabinet. De vervuiler betaalt zeggen ze dan, oftewel de mensen met een auto mogen alles betalen.quote:
[..]
De OV-vergoeding zou ook belast worden, dat bereik je met bovenstaande niet.
De werkloosheid is nog steeds enorm laag in Nederland, ik snap niet dat niet meer mensen een baan/overplaatsing in de buurt van hun woonplaats zoeken. Ik heb regelmatig meegemaakt dat mensen op een vestiging verder van hun huis bleven werken, want dat was 'nodig' en 'makkelijker'. Jaja, lekker efficiënt allemaal.
Zo doorzichtig allemaal.
Kunnen ze het salaris gewoon niet afschaffen en iedereen bonnetjes geven?
Dan kom ik voordeliger uit volgens mij
Dan kom ik voordeliger uit volgens mij
Laag?quote:
[..]
De OV-vergoeding zou ook belast worden, dat bereik je met bovenstaande niet.
De werkloosheid is nog steeds enorm laag in Nederland, ik snap niet dat niet meer mensen een baan/overplaatsing in de buurt van hun woonplaats zoeken. Ik heb regelmatig meegemaakt dat mensen op een vestiging verder van hun huis bleven werken, want dat was 'nodig' en 'makkelijker'. Jaja, lekker efficiënt allemaal.
Gast, je lult. Ik woon in het noorden van het land, zoveel werk is hier absoluut niet. Of moeten we dan allemaal naar de Randstad toe? Dat zal een fijne spits worden dan.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Werk is er wel, alleen misschien niet het werk waarvoor jij opgeleid bent of werk van het juiste niveau.quote:
[..]
Laag?
Je kunt natuurlijk ook altijd zelf nog iets beginnen. Maar die spirit heb je in het noorden van Nederland niet.
The End Times are wild
Ik heet geen gast en ik lul niet.quote:
[..]
Laag?
Ik weet best dat er in sommige delen van Nederland minder werk is dan in andere delen, maar je wilt toch niet zeggen dat je nu dagelijks met plezier heen en weer rijdt naar de Randstad? Ik hoop dat je in de buurt wel iets hebt gevonden. En mocht je wel naar de Randstad reizen, dan is het toch best onredelijk om te verwachten dat dat geheel vergoed wordt door je werkgever? Dat werkt ver weg werken alleen maar in de hand.
Voorbeeldje: ik werkte ooit ergens tijdelijk in Utrecht. Het bedrijf was enige jaren daarvoor samengegaan met een vestiging in het oosten van het land. Dientengevolge werkten er echt heel veel mensen die ver moesten reizen. Uit Zwolle, Deventer, Almelo en als toppunt: Sneek. Die mensen klaagden over het reizen, waren vaak moe (want stonden erg vroeg op) en worden nu genaaid met de belaste reiskostenvergoeding. Die hadden toch al veel eerder een baan in de buurt kunnen zoeken? In tien jaar tijd hadden ze gegarandeerd íets gevonden, zeker omdat het een groot bedrijf betrof, met veel interne mogelijkheden.
Overigens heb ik zelf ook meerdere keren (tijdelijk) op 100 km afstand gewerkt. Ik kreeg de OV-kosten volledig vergoed en vond dat natuurlijk prima. Maar nu het mogelijk stopt, realiseer ik me des te meer hoeveel het kost als ik het zelf zou moeten betalen, en zou ik niet meer zover weg gaan werken. Ik deed het alleen maar *omdat* er geen reiskosten waren, anders had ik het niet eens overwogen.
Oh, je hoeft absoluut niet in de Randstad te gaan wonen, het is er nu al te vol, met een enorm huizentekort tot gevolg. Ook zoiets onbegrijpelijks, dat je naar het westen zou móeten om te kunnen werken.
het plan is allang van de baan! de belastingdienst tilt de plannen over de verkiezingen heen, waar geen enkele partij er nog voor voelt en de verwijten binnen de Kundiz Coalitie al hoorbaar zijn! De VVD roept, we zijn hier eigenlijk niet voor, maar Groenlinks wilde dit perse, terwijl Groenlinks roept dat de VVD perse wilde dat het ook voor de trein ging gelden en dat ze dat nu niet meer willen... Conclusie, dit plan gaat het NOOIT halen!
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Ja, onbegrijpelijk. Waarom vestigen al die bedrijven zich daar toch?quote:
Oh, je hoeft absoluut niet in de Randstad te gaan wonen, het is er nu al te vol, met een enorm huizentekort tot gevolg. Ook zoiets onbegrijpelijks, dat je naar het westen zou móeten om te kunnen werken.
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Ja, zeer achterhaald, er zijn meer gebieden waar je een bedrijf kunt vestigen. Ik denk zelfs dat er weinig landen zijn, zo klein als Nederland, die zó gedecentraliseerd zijn / zouden kunnen zijn!quote:Op maandag 4 juni 2012 21:52 schreef Litpho het volgende:
[..]
Ja, onbegrijpelijk. Waarom vestigen al die bedrijven zich daar toch?
De regio Zuid-Limburg profileert zich tegenwoordig wel als centraal in Europa gelegen regio, Eindhoven gebruikt z'n vliegveld ook aardig, Twente is op weg, maar wat doet het noorden?
Nee, in de branche waar ik werkzaam ben is dat niet heel handig.quote:
[..]
Werk is er wel, alleen misschien niet het werk waarvoor jij opgeleid bent of werk van het juiste niveau.
Je kunt natuurlijk ook altijd zelf nog iets beginnen. Maar die spirit heb je in het noorden van Nederland niet.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Nee, ik werk niet in de Randstad en ben ook niet van plan er te werken en te wonen.quote:
[..]
Ik heet geen gast en ik lul niet.
Ik weet best dat er in sommige delen van Nederland minder werk is dan in andere delen, maar je wilt toch niet zeggen dat je nu dagelijks met plezier heen en weer rijdt naar de Randstad? Ik hoop dat je in de buurt wel iets hebt gevonden. En mocht je wel naar de Randstad reizen, dan is het toch best onredelijk om te verwachten dat dat geheel vergoed wordt door je werkgever? Dat werkt ver weg werken alleen maar in de hand.
Oh, je hoeft absoluut niet in de Randstad te gaan wonen, het is er nu al te vol, met een enorm huizentekort tot gevolg. Ook zoiets onbegrijpelijks, dat je naar het westen zou móeten om te kunnen werken.
Al heb ik wel een tijdje in Hazeldonk gewerkt, dat was 1 keer in de week woon-werkverkeer en dat vond ik al te gek.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
je wilt dat juist toch niet, het Noorden is juist mooi om de ruimte, je wilt helemaal niet dat allemaal bedrijven de boel daar gaan vervuilen!!! Je kunt van mensen verder niet verwachten dat ze allemaal in zo'n stinkstad willen wonen. Dan krijg je al snel dat je moet reizen... Verder is verhuizen bijna onmogelijk in Nederland en verkassen bedrijven nogal eens. Verder is die resikostenvergoeding lang niet kostendekkend. en wil de baas dat ik elke dag opkantoor komt, thuiswerken zijn "onzinnige fratsen"zegt de baas.quote:
[..]
Ja, zeer achterhaald, er zijn meer gebieden waar je een bedrijf kunt vestigen. Ik denk zelfs dat er weinig landen zijn, zo klein als Nederland, die zó gedecentraliseerd zijn / zouden kunnen zijn!
De regio Zuid-Limburg profileert zich tegenwoordig wel als centraal in Europa gelegen regio, Eindhoven gebruikt z'n vliegveld ook aardig, Twente is op weg, maar wat doet het noorden?
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Dan heeft de baas pech gehad. Ik heb al meerdere keren ontslag genomen, omdat ik het niet eens kon worden. Jammer, maar helaas.quote:
[..]
je wilt dat juist toch niet, het Noorden is juist mooi om de ruimte, je wilt helemaal niet dat allemaal bedrijven de boel daar gaan vervuilen!!! Je kunt van mensen verder niet verwachten dat ze allemaal in zo'n stinkstad willen wonen. Dan krijg je al snel dat je moet reizen... Verder is verhuizen bijna onmogelijk in Nederland en verkassen bedrijven nogal eens. Verder is die resikostenvergoeding lang niet kostendekkend. en wil de baas dat ik elke dag opkantoor komt, thuiswerken zijn "onzinnige fratsen"zegt de baas.
Oh, en als je reiskostenvergoeding nu al niet kostendekkend is, dan wordt hij in de toekomst helemaal vrij waardeloos. Voordeel: hij zal dan nu ook al niet al te hoog zijn.
Heel erg simpel verwoord:
Als je niet in de stad wilt wonen, moet je ook niet persé in de stad willen werken.
Als je in het lege noorden wilt wonen, moet je je realiseren dat je ook in het lege noorden zult moeten werken.
Als je boswachter bent, moet je niet in die stinkstad gaan wonen. Lijkt me logisch.
En ik ben het verder helemaal met je eens, geen ongecontroleerde ontwikkeling in alle uithoeken van het land. Maar er is een verschil tussen versnipperde bedrijventerreinen en bedrijvigheid in het algemeen. Een leeg noorden betekent niet meteen een noorden zonder banen en groei!
(ik woon trouwens aan de rand van de randstad, aan de rand van een stinkstad)
Trouwens, er was een tijd dat iedereen in de buurt van z'n werk woonde. Ver reizen om op je werk te komen, dat zijn pas "onzinnige fratsen", van de laatste decennia.
Samengaand met van een agrarische- en industriele economie migreren naar een dienstverlenende economie. Met zowaar rechten voor arbeiders zoals "niet hoeven wonen in de fabriekswoningen of verplicht kopen in de fabriekswinkel". Oftewel, vroeger komt nooit terug.quote:
Trouwens, er was een tijd dat iedereen in de buurt van z'n werk woonde. Ver reizen om op je werk te komen, dat zijn pas "onzinnige fratsen", van de laatste decennia.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Nou dingen als thuiswerken, verplicht ZZP'en en afschaffen reiskostenvergoeding zijn wel een stap die kant op. Lekker op je zolderkamertje, nooit meer naar kantoorquote:
[..]
Samengaand met van een agrarische- en industriele economie migreren naar een dienstverlenende economie. Met zowaar rechten voor arbeiders zoals "niet hoeven wonen in de fabriekswoningen of verplicht kopen in de fabriekswinkel". Oftewel, vroeger komt nooit terug.
Met trein of bus naar het werk fors duurder, meer dan 100 euro p.maand
