Deeltje drie is hier te vinden
Deeltje vier is hier te vinden
Deeltje vijf is hier te vinden
Afijn, we irriteren ons nogal. Bumperklevers (voor en achter), langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang gevende mensen.
Let's go!
Vooral op de heenweg dramatisch in de file gestaan, maar de terugweg ging echt als een zonnetje 
Sowieso is de Autobahn natuurlijk meesterlijk 
Volgens mij is iemand die een bijzondere maneuvre uitvoert, zoals dat vrouwtje, per definitie fout, tenzij gedwongen ritsen e.d.quote:Op zondag 29 april 2012 19:35 schreef OEM het volgende:
[..]
Ik neem aan dat je de vrachtwagenchauffeurs bedoelt?
Enig idee waarom de boete voor niet-links-inhalen een flink stuk duurder is dan de boete voor niet-rechts-houden?
Volledig eigen schuld van vrachtwagenchauffeur nr.3.
Gisteren liet ik de auto uitvallen (doe ik heel af en toe helaas 
) en was er zo'n vrouw achter me die dan de hele tijd ongeduldig gaat toeteren waardoor ik d'r nog langer over doe om de auto opnieuw op te starten door zenuwen omdat ik me opgejaagd voel. En mensen die geen richting aangeven waardoor je bijvoorbeeld wacht op een rotonde en het voor niks blijkt te zijn.
In dat specifieke geval is het irritant jaquote:Op maandag 30 april 2012 16:34 schreef Ziba het volgende:
Mensen die geen geduld hebben.
En mensen die geen richting aangeven waardoor je bijvoorbeeld wacht op een rotonde en het voor niks blijkt te zijn.
Toen we de stad weer binnen reden en de eerste kip tegenkwamen in een Ford Ka die 50 reed waar je 70 mag en ik eindelijk een hele linkerstrook erbij kreeg en er dus eindelijk langs wilde, liet meneer ook nog even zien echt niet door te hebben wat er om hem heen gebeurde door hem zonder knipperlicht of wat ineens naar links te janken om in te gaan halen met een snelheidsverschil van een halve kilometer.
Enfin, 3 minuten later was de inhaalmanoeuvre dan eindelijk voltooid en 3 minuten daarna zat ie dus nog steeds op de linkerstrook. Wederom zonder lampje of niks ineens naar rechts (je verwacht het niet) zodat ik uiteindelijk na 10 kilometer bij een stoplicht naast hem stond. Ik verwachtte een oud manneke maar ik staarde dus een ventje van halverwege de twintig met een sik in het wezenloze gezicht dat groetend zijn vinger opstak.
Tot miljoen geteld en niet meer gekeken. Kinderen achterin: "Was dat nou een aso, mama?"
Ik had gewoon terug gegroet denk ik.quote:
Jaaaah weer eentje. Gisterenmiddag, geen kip op de weg (N348) en voor me een Peugeot met een geblindeerde achterruit die niet alleen beurtelings 65 en 85 reed maar ook continu nergens om liep te remmen. Nogmaals: geen kip op de weg. Helaas alle stoplichten mee, waar hij tot twee keer toe het volgende geintje uithaalde: eerst remmen (nogmaals: geen kip op de weg) zodat ik vlak voordat ik op de linkerstrook terecht kon mijn vaart kwijt was en dan ervandoor spuiten zodat ik er helemaal niet meer langs kwam (Daihatsuutje).
Toen we de stad weer binnen reden en de eerste kip tegenkwamen in een Ford Ka die 50 reed waar je 70 mag en ik eindelijk een hele linkerstrook erbij kreeg en er dus eindelijk langs wilde, liet meneer ook nog even zien echt niet door te hebben wat er om hem heen gebeurde door hem zonder knipperlicht of wat ineens naar links te janken om in te gaan halen met een snelheidsverschil van een halve kilometer.
Enfin, 3 minuten later was de inhaalmanoeuvre dan eindelijk voltooid en 3 minuten daarna zat ie dus nog steeds op de linkerstrook. Wederom zonder lampje of niks ineens naar rechts (je verwacht het niet) zodat ik uiteindelijk na 10 kilometer bij een stoplicht naast hem stond. Ik verwachtte een oud manneke maar ik staarde dus een ventje van halverwege de twintig met een sik in het wezenloze gezicht dat groetend zijn vinger opstak.
Tot miljoen geteld en niet meer gekeken. Kinderen achterin: "Was dat nou een aso, mama?"
Haha, herkenbaar! Heb hem zo weleens 5x achter elkaar laten afslaanquote:
Mensen die geen geduld hebben.
...
Ook eens gehad dat we achter een bar in een steegje aan het hannesen waren met een busje wat een bocht moest maken. Twee vrouwen erachter continu toeteren, terwijl ze gewoon zien dat we daar met 3 man aan het gebaren, passen en meten zijn. Uiteindelijk liep ik er even heen om uit te leggen dat het nogal krap was (voor zover dat niet duidelijk was) en dat we ons best deden. Kreeg ik nog te horen "dat er dan godverdomme maar iemand moest komen die het wél kon". Ja tuurlijk, ik vlieg Jackie Chan wel even in dan gaat het vast sneller
Haha ja dat eerste heb ik ook. Toen ik net mn rijbewijs had wat problemen gehad met benzine-auto, dus sloeg ook af steeds.quote:
Mensen die geen geduld hebben.
En mensen die geen richting aangeven waardoor je bijvoorbeeld wacht op een rotonde en het voor niks blijkt te zijn.
Probeer dan maar eens kalm te blijven..
Gelukkig gaat het nu beter en doe ik nu soms express langzaam omdat ze zo ongeduldig zijn. Eigen schuld.
Leuk topic trouwens, ga hem volgen
Wie juridisch de schuld krijgt is aan de rechter. Zal wel verdeeld worden. Ik bedoel met "eigen schuld" dat de vrachtwagenchauffeur kan verwachten dat ie in de berm gaat belanden als je rechts gaat inhalen.quote:
[..]
Volgens mij is iemand die een bijzondere maneuvre uitvoert, zoals dat vrouwtje, per definitie fout, tenzij gedwongen ritsen e.d.
Flauwerikquote:Op maandag 30 april 2012 16:51 schreef Pino112 het volgende:
[..]
Haha ja dat eerste heb ik ook. Toen ik net mn rijbewijs had wat problemen gehad met benzine-auto, dus sloeg ook af steeds.
Probeer dan maar eens kalm te blijven..
Gelukkig gaat het nu beter en doe ik nu soms express langzaam omdat ze zo ongeduldig zijn. Eigen schuld.
Leuk topic trouwens, ga hem volgen
Echt hè, bij jou is het altijd de schuld van de vrachtwagenchauffeur. Echt altijd. Ben je een troll of heb je een ander trauma?quote:
[..]
Wie juridisch de schuld krijgt is aan de rechter. Zal wel verdeeld worden. Ik bedoel met "eigen schuld" dat de vrachtwagenchauffeur kan verwachten dat ie in de berm gaat belanden als je rechts gaat inhalen.
Als een vrachtwagenchauffeur doelbewust de regels overtreedt en daarmee gevaar of hinder veroorzaakt, dan ga ik dat niet goed praten. Iets waar jullie wel een handje van hebben.quote:
[..]
Echt hè, bij jou is het altijd de schuld van de vrachtwagenchauffeur. Echt altijd.
Tja soms zit iemand gewoon te dromen en ziet niet dat het groen is geworden..quote:
Mensen die geen geduld hebben.
En mensen die geen richting aangeven waardoor je bijvoorbeeld wacht op een rotonde en het voor niks blijkt te zijn.
Ik ken gewoon de beperkingen van een vrachtwagen en hou daar als automobilist rekening mee, en als je dat doet, dan heb je geen enkel probleem met truckers.
Wel een oudje die wel tof was. Rijdt ie helemaal rechts op zijn strook, bijna in het gras, (1 baans weg) en handje uit het raam, kom er maar langs. Doe ik niet, stel dat het zo'n motorhater is. Volgende vluchthaven duikt ie in zodat ik er langs kan
dit soort dagen rijden mensen die relatief weinig rijden. soort als eerste zomervakantie dag, dan zie je ook weer al die weinig-rijders met een caravan erachter. op de 1 of andere manier voelen die spitsen ook altijd rommeliger.quote:
wat rijden mensen bezopen vandaag trouwens.
Wel een oudje die wel tof was. Rijdt ie helemaal rechts op zijn strook, bijna in het gras, (1 baans weg) en handje uit het raam, kom er maar langs. Doe ik niet, stel dat het zo'n motorhater is. Volgende vluchthaven duikt ie in zodat ik er langs kan
Je mag niet over het fietspad met je motor
Nee, maar als een ander de regels overtreedt leg je er toch aanzienlijk minder nadruk op.quote:
[..]
Als een vrachtwagenchauffeur doelbewust de regels overtreedt en daarmee gevaar of hinder veroorzaakt, dan ga ik dat niet goed praten. Iets waar jullie wel een handje van hebben.
Imho is het erger wanneer een professionele bestuurder een regel overtreedt dan wanneer een amateur dit doet.quote:
[..]
Nee, maar als een ander de regels overtreedt leg je er toch aanzienlijk minder nadruk op.
Dat klopt, maar hij voert gewoon een hetze tegen chauffeurs. Ik heb het hem in andere topics ook al zien doen namelijk en ik vraag me af door welk trauma dat komt.quote:
[..]
Imho is het erger wanneer een professionele bestuurder een regel overtreedt dan wanneer een amateur dit doet.
Dat doet de rest hier wel voor me. Vrachtwagenchauffeurs lijken hier wel heilig verklaard die alles mogen doen wat God verboden heeft. Onder het mom van: als zij het doen, zullen ze er wel een goede reden voor hebben, want het zijn zulke sociale heren M/V in het verkeer.quote:
[..]
Nee, maar als een ander de regels overtreedt leg je er toch aanzienlijk minder nadruk op.
en net zo goed als je hele stomme automobilisten heb, heb je ook hele domme vrachtwagenchauffeurs, evenals hele domme politieagenten in auto's of taxichauffers........ hell zelfs ambulancechauffers daar heb je ook echt minkukels tussen zitten.
asociale lul / bedrijf.Nou ergens heeft ie ook wel een punt hr. Niemand heeft er in dit topic moeite mee om bepaalde groepen bestuurders compleet af te zeiken/verbaal te lynchen (soms ook terecht) maar als het om beroepschauffeurs gaat is het opeens ongepast en krijg je meteen een aantal mensen over je heen.quote:
[..]
Imho is het erger wanneer een professionele bestuurder een regel overtreedt dan wanneer een amateur dit doet.
D'r zullen vast een aantal klootzakken tussenzitten, maar het meeste wat door de amateur-bestuurder als irritant/gevaarlijk wordt gezien is meestal een noodzakelijke actie van een professional. Een stukje onbegrip dus. Heb ik het niet alleen over een vrachtwagenchauffeur, maar ook over een politieagent, bus- of taxichauffeur...quote:
[..]
Nou ergens heeft ie ook wel een punt hr. Niemand heeft er in dit topic moeite mee om bepaalde groepen bestuurders compleet af te zeiken/verbaal te lynchen (soms ook terecht) maar als het om beroepschauffeurs gaat is het opeens ongepast en krijg je meteen een aantal mensen over je heen.
Ik heb geleerd om een aantal stappen vooruit te denken, en de meest economische beslissing te maken. En dat het niet altijd even goed uitkomt voor het haastige automobilistje....jammer dan.
Klinkt als een trauma. Wil je erover praten?quote:
[..]
Dat doet de rest hier wel voor me. Vrachtwagenchauffeurs lijken hier wel heilig verklaard die alles mogen doen wat God verboden heeft. Onder het mom van: als zij het doen, zullen ze er wel een goede reden voor hebben, want het zijn zulke sociale heren M/V in het verkeer.
Hinder en gevaar is artikel 5. Maar los daarvan: wat is de noodzaak voor rechts inhalen, inhaalverboden negeren en structureel te hard rijden? Je hebt het over een noodzakelijke actie. Ontploft er anders een bom in de truck als je die actie niet uitvoert? Er is simpelweg geen noodzaak. De trucker wil gewoon zo hard mogelijk rijden.quote:
maar het meeste wat door de amateur-bestuurder als irritant/gevaarlijk wordt gezien is meestal een noodzakelijke actie van een professional. Een stukje onbegrip dus.
De ware aard van de trucker: het overige verkeer past zich maar aan.quote:En dat het niet altijd even goed uitkomt voor het haastige automobilistje....jammer dan.
Je lijkt niet open te staan voor kritiek. Problemen gehad in je jeugd?quote:
[..]
Klinkt als een trauma. Wil je erover praten?
Tweebaans 70 weg (voor de Zwollenaren: weg naar Genemuiden 's Heerenbroek).
Ik ben een LESAUTO aan het inhalen... (iets van Rijschool Abdul; Turkse naam in ieder geval). Voor de lesauto rijdt een bejaarde in een Matiz met 50km ofzo.
Lesauto gooit m zonder ook maar te knipperen, kijken oid mijn baan op; waardoor ik flink in de rem moet om m te ontwijken.....
Okay; denk je dan: lesauto.... trage instructeur, onervaren lesser.... MAAR NEE!!! Het was %$#@ Abdul zelf!!!
(Turkse man die in z'n eentje in de lesauto zat tenminste)
Fijn dat is jouw mening. Prima. Mijn indruk van het topic is andersquote:
[..]
D'r zullen vast een aantal klootzakken tussenzitten, maar het meeste wat door de amateur-bestuurder als irritant/gevaarlijk wordt gezien is meestal een noodzakelijke actie van een professional. Een stukje onbegrip dus. Heb ik het niet alleen over een vrachtwagenchauffeur, maar ook over een politieagent, bus- of taxichauffeur...
Ik heb geleerd om een aantal stappen vooruit te denken, en de meest economische beslissing te maken. En dat het niet altijd even goed uitkomt voor het haastige automobilistje....jammer dan.
Bijv. mensen die 'haastig' rijden of leaserijders/luxe auto rijders worden hier zo vaak generaliserend gebashed terwijl als je een keer iets hebt mbt chauffeurs is het eens een noodzakelijke actie en wordt het meteen goed gepraat hier. Mja verder prima als mensen daar blij van worden.
Tuurlijk zijn er veel kut leaserijders. Maar vaak zat dat ik ook zo'n 'professional' een klote actie zie uitvoeren.
Dus af en toe komt de toon enigzins hypocriet over. Dat ben ik met OEM eens.
Weinig kans, mijn acties kan ik altijd verantwoorden.quote:
Ik word per uur betaald. Ik zou dan gek zijn als ik 'm continu in de begrenzer trap. cc op 82/83 en ik kan een half uurtje per dag meer pakken.quote:Maar los daarvan: wat is de noodzaak voor rechts inhalen, inhaalverboden negeren en structureel te hard rijden? Je hebt het over een noodzakelijke actie. Ontploft er anders een bom in de truck als je die actie niet uitvoert? Er is simpelweg geen noodzaak. De trucker wil gewoon zo hard mogelijk rijden.
Geen probleem als een luxe wagen 75 rijdt bij trajectcontroles, het wordt wel een probleem als de auto op rijstrook 2 blijft. Dan onderneem ik actie.quote:De ware aard van de trucker: het overige verkeer past zich maar aan.
Er is ook een verschil in rijstijl tussen aso-stijl-rechts-inhalen en gewoon rechts inhalen. Beide mogen niet, maar het laatste valt makkelijker uit te leggen als ik staande gehouden word.
Ik ga ervan uit dat iedereen weet hoe het moet, dus ik ga ook geen schoolmeester spelen, als in, toeteren en met groot licht seinen.
Je kwam met gestrekt been het vorige topic binnen. Mag ik dan ook even mijn zegje doen?quote:
[..]
Je lijkt niet open te staan voor kritiek. Problemen gehad in je jeugd?
Hier hetzelfde. Ik rij al jaren met zware aanhangers waarvan zo een 10.000 kilometer per jaar met paarden achter de auto. Ik weet dat ik een hinderlijke automobilist ben als ik op pad ben met levende have, dat ben ik niet voor mijn lol maar dat moet ik wel zijn omdat ik altijd plan, b, c, en misschien wel d uit moet kunnen voeren als iemand anders een verkeersfout maakt. Heel eerlijk, soms betekend dat wel eens dat iemand wat creatiever met de verkeersregels om moet gaan voor ieders veiligheid.......... een stel loslopende paarden over de a12 heeft niemand wat aan.quote:
[..]
Ik heb geleerd om een aantal stappen vooruit te denken, en de meest economische beslissing te maken. En dat het niet altijd even goed uitkomt voor het haastige automobilistje....jammer dan.
Ik heb ook heel lang een Audi TT als tweede auto gehad, en dan rij je echt heel, heel anders kan ik je verzekeren.
Valt me op dat hoewel vooral truckers rustig inhalen en iedereen belachelijk hard rijdt, het me allemaal niet irriteert of iets. Ik denk dat het gewoon ligt aan het feit dat het wel lekker door rijdt rond die tijd.
Het inhaalverbod in combinatie met een vmax van 80 op de a4 bij leiden daarin tegen
Als het rustig is op de weg kan je nou eenmaal makkelijker afstand van elkaar en elkaars gedrag nemen.quote:
net effe Zoetermeer -> schiphol gedaan om 5.15.
Valt me op dat hoewel vooral truckers rustig inhalen en iedereen belachelijk hard rijdt, het me allemaal niet irriteert of iets. Ik denk dat het gewoon ligt aan het feit dat het wel lekker door rijdt rond die tijd.
Het inhaalverbod in combinatie met een vmax van 80 op de a4 bij leiden daarin tegen
Dat stuk waar je niet in mag halen op de a4 is toch maar heel kort? Maar die 80km/h daar is inderdaad heel irritant en ze schijnen er redelijk enthousiast te controleren.
Klopt, maar echt opbokken met die 80quote:
[..]
Als het rustig is op de weg kan je nou eenmaal makkelijker afstand van elkaar en elkaars gedrag nemen.
Dat stuk waar je niet in mag halen op de a4 is toch maar heel kort? Maar die 80km/h daar is inderdaad heel irritant en ze schijnen er redelijk enthousiast te controleren.
is de file weg, kunnen we nog niet hard doorrijden Verderop op de a4 maakte ze net zulke kronkels met 120 en 5 banen
Volgens mij heb ik trouwens een bonnentje binnen getikt, ze stonden bij de afrit hoogmade
OEM kunnen we trouwens het beste gewoon negeren, die gast zit óf keihard te trollen, óf heeft zo'n zwaar trauma opgelopen dat alleen professionele hulp nog kan werken.
Was een keer tegen een mod aangelopen voor phpbb, dan kon je mensen aanmerken als troll, die konden dan verder gewoon posten, maar andere gebruikers zagen hun posts niet. Dat kon iedereen dan persoonlijk voor zichzelf instellen of forumbreed. Zou dat niet iets zijn tegen OEM?
Afgelopen zondag drie keer gezien en alle drie de keren waren het (heel toevallig) bejaarden in een Prius
Je mag best de mening en de visie van anderen aanhoren.
Misschien kun je dat zelf ook even doen dan?quote:
Vandaag heerlijk rustig naar het werk kunnen rijden.
OEM kunnen we trouwens het beste gewoon negeren, die gast zit óf keihard te trollen, óf heeft zo'n zwaar trauma opgelopen dat alleen professionele hulp nog kan werken.
Was een keer tegen een mod aangelopen voor phpbb, dan kon je mensen aanmerken als troll, die konden dan verder gewoon posten, maar andere gebruikers zagen hun posts niet. Dat kon iedereen dan persoonlijk voor zichzelf instellen of forumbreed. Zou dat niet iets zijn tegen OEM?
Nog een ergernis trouwens; Die bumperklevende vrachtwagenchauffeurs, elke dag weer.
Is leuk als je weer eens een oprit opkomt en er rijdt een treintje van zo'n 6 vrachtwagens achter elkaar, waar je als auto gewoonweg niet tussen past/komt (sowieso > prop < ik hem liever niet tussen een vrachtwagen, want ze blijven stug dezelfde afstand houden en dat is dan niet zoveel).
Ik heb er een hekel aan om een stukje vluchtstrook te moeten pakken om ze net allemaal even te kunnen inhalen, maar ik heb er ook een hekel aan om 60 te moeten gaan rijden, zodat ze allemaal voorbij gaan en je achter ze kunt gaan invoegen.
Blegh. Daarnaast moet ik er niet aan denken wat er zou gebeuren als de voorste een noodstop moet maken voor weet ik veel wat.
Dat gaat dus heel vaak niet eens (ik denk serieus dat er hooguit een metertje of 2 tussen zit vaak, echt belachelijk).quote:
Ik ga er meestal toch achter wanneer je invoegt terwijl er zo'n colonne vrachtwagens rijdt. Jammer dan dat je even wat gas terug moet nemen, maar beter dan tussen twee vrachtwagens rijden imho.
Is er wel ruimte en ik zou echt heel veel gas terug moeten nemen, ga ik er toch tussen, maar zorg ik er ook weer voor dat ik er zo tussenuit ben.
Daarstraks zat er ook eentje echt bovenop een kraantje.
En de weg was gewoon leeg, maar de vrachtwagen haalde niet in. Ik snap de logica daar niet van.
Wat je zegt: je zorgt dat je er zo weer tussenuit bent. Invoegen is altijd een beetje passen en meten toch?
Ik had afgelopen vrijdag ook zo'n associale (maar vorlgens jou was hij niet associaal, maar alleen maar bezig een economische beslissing te maken) vrachtwagen chauffeur. Parallelweg naast de ring in Groningen (ring zuid). Brug was net weer open en de rij begon net weer te rijden (km of 5). De weg is smal, wel twee baans (waarbij de tweede baan snel na de brug invoegt op de rechter). Komt er zo'n vrachtwagen voorbij denderen met 50... Scheelde een paar centimeter met de auto voor me (die tegen de linkerstreep stond). Maar zo'n vrachtwagen chaffeur mag dat, want daardoor is hij wel een paar seconden eerder op z'n plaats van bestemming en hoeft hij niet af te remmen...quote:
[..]
D'r zullen vast een aantal klootzakken tussenzitten, maar het meeste wat door de amateur-bestuurder als irritant/gevaarlijk wordt gezien is meestal een noodzakelijke actie van een professional. Een stukje onbegrip dus. Heb ik het niet alleen over een vrachtwagenchauffeur, maar ook over een politieagent, bus- of taxichauffeur...
Ik heb geleerd om een aantal stappen vooruit te denken, en de meest economische beslissing te maken. En dat het niet altijd even goed uitkomt voor het haastige automobilistje....jammer dan.
http://www.l1.nl/nieuws/1(...)ervoort#.T5-VWtnsbKA
Gevolg, lekke band, bumper en alles wat daar achter zit aan gort.
Het zal die knakker leren ja, die z'n emoties niet kon beheersen en dus maar vol op de rem ging staan. Wat een figuurquote:Op dinsdag 1 mei 2012 09:49 schreef .Neovo. het volgende:
Mensen die blikjes op de weg gooien. Hierdoor voor de dader rijden en plat op de rem. Dat zal hem leren
http://www.l1.nl/nieuws/1(...)ervoort#.T5-VWtnsbKA
Dit zou een betere oplossing geweest zijnquote:
Mensen die blikjes op de weg gooien. Hierdoor voor de dader rijden en plat op de rem. Dat zal hem leren
http://www.l1.nl/nieuws/1(...)ervoort#.T5-VWtnsbKA
http://www.dumpert.nl/med(...)_de_weg_dumpen_.html
Welk gedeelte vanquote:
[..]
Ik had afgelopen vrijdag ook zo'n associale (maar vorlgens jou was hij niet associaal, maar alleen maar bezig een economische beslissing te maken) vrachtwagen chauffeur. [....]
heb je niet begrepen?quote:D'r zullen vast een aantal klootzakken tussenzitten...
Ik heb dat in een van de voorgaande topics ook al gelezen. Een automobilist die hier post, die dit bij vrachtwagens en dergelijke deed.quote:
Mensen die blikjes op de weg gooien. Hierdoor voor de dader rijden en plat op de rem. Dat zal hem leren
http://www.l1.nl/nieuws/1(...)ervoort#.T5-VWtnsbKA
Dit deel:quote:
[..]
Welk gedeelte van
[..]
heb je niet begrepen?
ik zat ook te denken om naar de linkerbaan te gaan (ik had honger en wilde naar huis dus ik was een haastig automobilistje). Maar heb het niet gedaan omdat het associaal is. Misschien dacht die vrachtwagenchauffeur wel: ik moet daar voor 1 uur zijn en dit gaat zo niet lukken dus ik druk hem naar de linkerbaan, waar ik eigenlijk niet goed op pas.quote:
[..]
Ik heb geleerd om een aantal stappen vooruit te denken, en de meest economische beslissing te maken. En dat het niet altijd even goed uitkomt voor het haastige automobilistje....jammer dan.
Zelfs als hij er met een gepaste snelheid langs was gereden, was het in mijn ogen een gevaarlijke situatie. De weg is gewoon veel te smal daar (en geen uitwijkmogelijkheden). Maar volgens jou had het dan dus wel gekund omdat het mogelijk een economische beslissing is geweest en ik het blijkbaar verkeerd zie (hij paste toch?)
Als je het nog niet begrepen hebt raad ik je aan het topic nogmaals te lezen. Misschien wordt het dan meer helder...
Ik denk dat ik niet goed begrepen word... Hoe kan ik een chauffeur die mij hindert onderscheiden van een asociale chauffeur als ze me beiden hinderen?quote:
Nogmaals: --> sommige <--(!) chauffeurs zijn klootzakken, en waarschijnlijk had jij een klootzak met haast voor/naast je.
Als je het nog niet begrepen hebt raad ik je aan het topic nogmaals te lezen. Misschien wordt het dan meer helder...
Nogmaals:
Die economische beslissing van jou kan mij hinderen (niet goed uitkomen). Dus dan ben je in mijn ogen een asociale chauffeur.quote:Ik heb geleerd om een aantal stappen vooruit te denken, en de meest economische beslissing te maken. En dat het niet altijd even goed uitkomt voor het haastige automobilistje....jammer dan.
Gebruik maken van het asfalt is in mijn optiek niet asociaal. 't is hetzelfde als met ritsen, doorrijden tot de pijlen op de weg, of het bord: "ritsen" vanaf hier, wordt vaak gezien als asociaal. Rare gedachte.quote:
[..]
Dit deel:
[..]
ik zat ook te denken om naar de linkerbaan te gaan (ik had honger en wilde naar huis dus ik was een haastig automobilistje). Maar heb het niet gedaan omdat het associaal is. Misschien dacht die vrachtwagenchauffeur wel: ik moet daar voor 1 uur zijn en dit gaat zo niet lukken dus ik druk hem naar de linkerbaan, waar ik eigenlijk niet goed op pas.
Zelfs als hij er met een gepaste snelheid langs was gereden, was het in mijn ogen een gevaarlijke situatie. De weg is gewoon veel te smal daar (en geen uitwijkmogelijkheden). Maar volgens jou had het dan dus wel gekund omdat het mogelijk een economische beslissing is geweest en ik het blijkbaar verkeerd zie (hij paste toch?)
Nee. "in de weg rijden" is niet per se hinderen.quote:
Ah, dus iedereen die jou 'in de weg rijdt' is een aso?
Hangt ervan af hoeveel asfalt er nog over is... 300 meter verderop moest hij er dus in... (en hij zat oorspronkelijk niet ver achter mij). En hij paste daar nauwelijks op de rijbaan...quote:Op dinsdag 1 mei 2012 13:39 schreef GX3 het volgende:
[..]
Gebruik maken van het asfalt is in mijn optiek niet asociaal. 't is hetzelfde als met ritsen, doorrijden tot de pijlen op de weg, of het bord: "ritsen" vanaf hier, wordt vaak gezien als asociaal. Rare gedachte.
Het is een combinatie van factoren die een actie asociaal maken: in dit geval: snelheidsverschil met de andere rij, breedte van de weg i.c.m. breedte van het voertuig, lengte van de linkerbaan en uiteindelijk het ervoor drukken waar eigenlijk geen ruimte is op de rechterbaan, want mensen maken toch wel ruimte voor zo'n grote vrachtwagen...
(en als die gast voor mij iets verder naar links had gezeten was het vreselijk fout gegaan, die slingerde namelijk van rechts naar links om het verkeer van de linkerbaan tegen te houden, hij had hierdoor al bijna een busje in z'n staart... die was ook levensgevaarlijk en zeer storend bezig...)
Als een gebrek aan vrije doorgang het enige criterium is om een andere weggebruiker aso te noemen kun je beter je rijbewijs inleveren bij het CBR.quote:
Die economische beslissing van jou kan mij hinderen (niet goed uitkomen). Dus dan ben je in mijn ogen een asociale chauffeur.
[ Bericht 1% gewijzigd door Ridocar op 01-05-2012 17:11:37 ]
Vandaag rijd ik met mijn vrachtwaggel binnen de bebouwde kom. Vrachtwaggel trekt traag op tot frustratie van medeweg gebruikers. Maar goed, ik wou even naar een parkeerplaats om even iets te controleren. Spiegelen, knipperlicht naar links en net op het moment dat ik de manouvre wil uitvoeren komt er zo'n ouwe doos in haar starlet mij ff links inhalen.
Wat zweette dat mens peentjes toen ze erachter kwam dat ik gewoon even doorduw.
Nu heeft ze ook nog platte kantjes op de banden door haar actie.
En dan denk ik.. zo oud, en toch haast.
Bovengenoemde slaat ook op scootmobielrijders en rollator gangers. Je bent niet veilig met al die haastige bejaarden.
en als die vrouw even niet oplet is ze wellicht dood. Nee mooi dat je even door duwd..quote:
Niet echt een irritatie, maar eigenlijk toch wel ergens.
Vandaag rijd ik met mijn vrachtwaggel binnen de bebouwde kom. Vrachtwaggel trekt traag op tot frustratie van medeweg gebruikers. Maar goed, ik wou even naar een parkeerplaats om even iets te controleren. Spiegelen, knipperlicht naar links en net op het moment dat ik de manouvre wil uitvoeren komt er zo'n ouwe doos in haar starlet mij ff links inhalen.
Wat zweette dat mens peentjes toen ze erachter kwam dat ik gewoon even doorduw.
Nu heeft ze ook nog platte kantjes op de banden door haar actie.
En dan denk ik.. zo oud, en toch haast.
Bovengenoemde slaat ook op scootmobielrijders en rollator gangers. Je bent niet veilig met al die haastige bejaarden.
Omg... het was gecontroleerd en ik duw door als het KAN.quote:
[..]
en als die vrouw even niet oplet is ze wellicht dood. Nee mooi dat je even door duwd..
Denk jij nou echt dat ik een dooie op mijn geweten wil hebben?
Duwd.quote:
[..]
en als die vrouw even niet oplet is ze wellicht dood. Nee mooi dat je even door duwd..
Zo zo, voel je je nu heel stoer? Gewoon doorduwen, wat kan jouw het ook schelen? Idioot.quote:
Niet echt een irritatie, maar eigenlijk toch wel ergens.
Vandaag rijd ik met mijn vrachtwaggel binnen de bebouwde kom. Vrachtwaggel trekt traag op tot frustratie van medeweg gebruikers. Maar goed, ik wou even naar een parkeerplaats om even iets te controleren. Spiegelen, knipperlicht naar links en net op het moment dat ik de manouvre wil uitvoeren komt er zo'n ouwe doos in haar starlet mij ff links inhalen.
Wat zweette dat mens peentjes toen ze erachter kwam dat ik gewoon even doorduw.
Nu heeft ze ook nog platte kantjes op de banden door haar actie.
En dan denk ik.. zo oud, en toch haast.
Bovengenoemde slaat ook op scootmobielrijders en rollator gangers. Je bent niet veilig met al die haastige bejaarden.
i know. Gelukkig heeft fok genoeg taalnazis die even voor je controleren of de spelling wel ok is.quote:
wat is er gecontroleerd als zij vol in de ankers moet?quote:
[..]
Omg... het was gecontroleerd en ik duw door als het KAN.
Denk jij nou echt dat ik een dooie op mijn geweten wil hebben?
jouw rijgedrag maakt de kans wel stukken groter. dus onbewust boeit het je te weinig of je begrijpt het niet. of beiden.quote:
[..]
Omg... het was gecontroleerd en ik duw door als het KAN.
Denk jij nou echt dat ik een dooie op mijn geweten wil hebben?
Ik ben zo'n kut-leaserijder met structureel haast. Helaas. En heb echt de schurfthekel aan mensen die onzeker rijden / de auto af laten slaan voor een stoplicht / met 50 km per uur de oprit van een snelweg komen oprijden / geen richting aangeven / onregelmatige snelheden rijden (dan weer 95, dan weer 135) / te lang links blijven kleven.quote:Op maandag 30 april 2012 23:22 schreef H-D het volgende:
[..]
Fijn dat is jouw mening. Prima. Mijn indruk van het topic is anders
Bijv. mensen die 'haastig' rijden of leaserijders/luxe auto rijders worden hier zo vaak generaliserend gebashed terwijl als je een keer iets hebt mbt chauffeurs is het eens een noodzakelijke actie en wordt het meteen goed gepraat hier. Mja verder prima als mensen daar blij van worden.
Tuurlijk zijn er veel kut leaserijders. Maar vaak zat dat ik ook zo'n 'professional' een klote actie zie uitvoeren.
Dus af en toe komt de toon enigzins hypocriet over. Dat ben ik met OEM eens.
Van vrachtwagens heb ik eigenlijk zelden last. Meestal zijn het toch de kleine boodschappenwagentjes, de patsertjes en de opa's die voor ergernis zorgen.
quote:
Ik heb een hekel aan mensen die denkenweten dat ze zelf nooit een fout maken.
Ik ken je probleemquote:
[..]
Ik ben zo'n kut-leaserijder met structureel haast. Helaas. En heb echt de schurfthekel aan mensen die onzeker rijden / de auto af laten slaan voor een stoplicht / met 50 km per uur de oprit van een snelweg komen oprijden / geen richting aangeven / onregelmatige snelheden rijden (dan weer 95, dan weer 135) / te lang links blijven kleven.
Van vrachtwagens heb ik eigenlijk zelden last. Meestal zijn het toch de kleine boodschappenwagentjes, de patsertjes en de opa's die voor ergernis zorgen.
heb ook een hekel aan dat soort bestuurders . Schiet niet op gewoon.Dat eerste zie ik automobilisten chronisch doen. En dat inhalen tijdens een inhaalverbod dan bij voorkeur op een onoverzichtelijke tweebaansweg.quote:
[..]
Hinder en gevaar is artikel 5. Maar los daarvan: wat is de noodzaak voor rechts inhalen, inhaalverboden negeren en structureel te hard rijden? Je hebt het over een noodzakelijke actie. Ontploft er anders een bom in de truck als je die actie niet uitvoert? Er is simpelweg geen noodzaak. De trucker wil gewoon zo hard mogelijk rijden.
[..]
De ware aard van de trucker: het overige verkeer past zich maar aan.
En ik wil helemaal niet zo hard mogelijk rijden, daar win je in Nederland namelijk helemaal niks mee. Ik rijd altijd 83 en dat rijdt relaxed, je hoeft niemand in te halen.
Ja, inderdaad. Het overige verkeer kan dat namelijk makkelijker met een auto dus af en toe moet ik wel wat zachte dwang gebruiken. Als ik al een bocht aan het maken ben en iemand rijdt op tot aan de neus van mijn auto ga ik niet terug. Die 5 meter personenauto kan sneller achteruit dan die 17 meter vrachtwagen. En ja, ik snap dat dat soms aso overkomt, maar zo leer je dat zelfs. Je ruimte pakken. Ik kan het ook niet doen, maar dat geeft zo'n rommel.
Dat is ook zo. Hoe drukker het is hoe sneller mensen zich ergeren.quote:
net effe Zoetermeer -> schiphol gedaan om 5.15.
Valt me op dat hoewel vooral truckers rustig inhalen en iedereen belachelijk hard rijdt, het me allemaal niet irriteert of iets. Ik denk dat het gewoon ligt aan het feit dat het wel lekker door rijdt rond die tijd.
Het inhaalverbod in combinatie met een vmax van 80 op de a4 bij leiden daarin tegen
Wat zat er naast die vrachtwagen dan? Vanuit jouw oogpunt gezien was de weg leeg, maar wat zat er naast hem?quote:Op dinsdag 1 mei 2012 09:19 schreef Anne het volgende:
[..]
Dat gaat dus heel vaak niet eens (ik denk serieus dat er hooguit een metertje of 2 tussen zit vaak, echt belachelijk).
Is er wel ruimte en ik zou echt heel veel gas terug moeten nemen, ga ik er toch tussen, maar zorg ik er ook weer voor dat ik er zo tussenuit ben.
Daarstraks zat er ook eentje echt bovenop een kraantje.
En de weg was gewoon leeg, maar de vrachtwagen haalde niet in. Ik snap de logica daar niet van.
En laten we wel wezen: als je invoegt moet je voorrang verlenen. Dat chauffeurs je er niet snel tussen laten is omdat ze dan van het gas af moeten. Op zich niet zo erg, maar dat kost uiteindelijk klauwen met brandstof. Dus in principe moet je er gewoon achter invoegen, hoe irritant dat ook is.
Nee, dat was gewoon ronduit asociaal.quote:
[..]
Ik had afgelopen vrijdag ook zo'n associale (maar vorlgens jou was hij niet associaal, maar alleen maar bezig een economische beslissing te maken) vrachtwagen chauffeur. Parallelweg naast de ring in Groningen (ring zuid). Brug was net weer open en de rij begon net weer te rijden (km of 5). De weg is smal, wel twee baans (waarbij de tweede baan snel na de brug invoegt op de rechter). Komt er zo'n vrachtwagen voorbij denderen met 50... Scheelde een paar centimeter met de auto voor me (die tegen de linkerstreep stond). Maar zo'n vrachtwagen chaffeur mag dat, want daardoor is hij wel een paar seconden eerder op z'n plaats van bestemming en hoeft hij niet af te remmen...
Dat afval weg gooien is voor mij eigenlijk wel een hele grote irritatie. Ik snap niet hoe je het in je kop haalt omdat te doen. Parkeerplaatsen en bermen bij klaverbladen liggen vol met rotzooi. Wat is er nou erg aan omdat in je auto te laten liggen en dat thuis of ergens anders in de afvalbak te gooien?quote:
Mensen die blikjes op de weg gooien. Hierdoor voor de dader rijden en plat op de rem. Dat zal hem leren
http://www.l1.nl/nieuws/1(...)ervoort#.T5-VWtnsbKA
Ik ken de situatie daar maar zo smal is het ook weer niet. Dus gevaarlijk wil ik het niet noemen, asociaal wel, want als je de Osloweg opgaat zie je al dat de brug open staat.quote:
[..]
Dit deel:
[..]
ik zat ook te denken om naar de linkerbaan te gaan (ik had honger en wilde naar huis dus ik was een haastig automobilistje). Maar heb het niet gedaan omdat het associaal is. Misschien dacht die vrachtwagenchauffeur wel: ik moet daar voor 1 uur zijn en dit gaat zo niet lukken dus ik druk hem naar de linkerbaan, waar ik eigenlijk niet goed op pas.
Zelfs als hij er met een gepaste snelheid langs was gereden, was het in mijn ogen een gevaarlijke situatie. De weg is gewoon veel te smal daar (en geen uitwijkmogelijkheden). Maar volgens jou had het dan dus wel gekund omdat het mogelijk een economische beslissing is geweest en ik het blijkbaar verkeerd zie (hij paste toch?)
Ga eens een dag met een chauffeur mee, dan zie je gauw genoeg het verschil.quote:
[..]
Ik denk dat ik niet goed begrepen word... Hoe kan ik een chauffeur die mij hindert onderscheiden van een asociale chauffeur als ze me beiden hinderen?
Nogmaals:
[..]
Die economische beslissing van jou kan mij hinderen (niet goed uitkomen). Dus dan ben je in mijn ogen een asociale chauffeur.
Mag ik vragen waarom leaserijders altijd haast hebben? Dat vraag ik me oprecht af namelijk. Als je een paar jaar rijdt weet je waar de knelpunten liggen en hoe lang je ergens over doet dus daar kun je rekening mee houden met je afspraken, lijkt me. En jullie hebben ook geen last van de rij- en rusttijdenwet.quote:
[..]
Ik ben zo'n kut-leaserijder met structureel haast. Helaas. En heb echt de schurfthekel aan mensen die onzeker rijden / de auto af laten slaan voor een stoplicht / met 50 km per uur de oprit van een snelweg komen oprijden / geen richting aangeven / onregelmatige snelheden rijden (dan weer 95, dan weer 135) / te lang links blijven kleven.
Van vrachtwagens heb ik eigenlijk zelden last. Meestal zijn het toch de kleine boodschappenwagentjes, de patsertjes en de opa's die voor ergernis zorgen.
En dan ook nog van die mensen die dan 80 op de teller rijden op de middelste of meest linkerbaan... Ongelofelijk irritant! Zie het iedere dag weer, rij Utrecht - Amsterdam (A2/A10) iedere dag en dergelijke figuren kom ik er minimaal 10 van tegen per dag.quote:
net effe Zoetermeer -> schiphol gedaan om 5.15.
Valt me op dat hoewel vooral truckers rustig inhalen en iedereen belachelijk hard rijdt, het me allemaal niet irriteert of iets. Ik denk dat het gewoon ligt aan het feit dat het wel lekker door rijdt rond die tijd.
Het inhaalverbod in combinatie met een vmax van 80 op de a4 bij leiden daarin tegen
Maar goed, eerst stond ik iedere dag in de file, de huidige situatie is beter
vaak heb je aardig wat werk te doen en al de tijd in de auto is verloren tijd. Dus tijd in de auto moet zo kort mogelijk zijn.quote:
[..]
Mag ik vragen waarom leaserijders altijd haast hebben? Dat vraag ik me oprecht af namelijk. Als je een paar jaar rijdt weet je waar de knelpunten liggen en hoe lang je ergens over doet dus daar kun je rekening mee houden met je afspraken, lijkt me. En jullie hebben ook geen last van de rij- en rusttijdenwet.
Ah, vandaar. Maar moet dat ten koste van alles en iedereen?quote:
[..]
vaak heb je aardig wat werk te doen en al de tijd in de auto is verloren tijd. Dus tijd in de auto moet zo kort mogelijk zijn.
Vind ik ook, dus ik rijd door. Maar niet te hard. Daar zit verschil in!quote:
[..]
vaak heb je aardig wat werk te doen en al de tijd in de auto is verloren tijd. Dus tijd in de auto moet zo kort mogelijk zijn.
Niet alleen tussen die 2. We hebben in Nederland nou eenmaal de mentaliteit;"IK moet ergens naar toe, IK heb haast dus de rest moet weg."quote:
Gezien de discussies hier en in de voorgaande topics over vrachtwagenchauffeurs en autobestuurders, kan ik heel goed begrijpen waarom er zo vaak agressie is tussen de 2 op de weg.
Zolang dat niet verandert blijft het gezellig op de weg.
Mijn mentaliteit is veel simpeler: IK wil me aan de regels kunnen houden en wil niet lastig gevallen worden door iemand die dat niet nodig vindt...quote:
[..]
Niet alleen tussen die 2. We hebben in Nederland nou eenmaal de mentaliteit;"IK moet ergens naar toe, IK heb haast dus de rest moet weg."
Zolang dat niet verandert blijft het gezellig op de weg.
Ik probeer ook zo sociaal mogelijk te rijden, maar ik heb vaak wel het idee dat ik de enige ben.quote:
[..]
Mijn mentaliteit is veel simpeler: IK wil me aan de regels kunnen houden en wil niet lastig gevallen worden door iemand die dat niet nodig vindt...
Meneer rijdt 100-110 ofzo en ik rijd 120 en haal meneer dus in. Even later komt meneer met 140 voorbij gejakkerd, gaat vol in de rem en vliegt gelijk de uitvoegstrook op.
Heb ik ook regelmatig gehad met m'n Yaris... Ingehaald worden door zo'n klein autootje doet blijkbaar zeer ofzoquote:
Gister nog een meneer de belg in zijn SUV die het niet kon hebben dat ik in mijn koekblikje harder ging dan hem.
Meneer rijdt 100-110 ofzo en ik rijd 120 en haal meneer dus in. Even later komt meneer met 140 voorbij gejakkerd, gaat vol in de rem en vliegt gelijk de uitvoegstrook op.
Omdat ik al belachelijk vroeg vertrek om op tijd te zijn en ritten van 6 uur helaas geen uitzondering zijn. En dan is iedere minuut vertraging er een te veel.quote:
[..]
Mag ik vragen waarom leaserijders altijd haast hebben? Dat vraag ik me oprecht af namelijk. Als je een paar jaar rijdt weet je waar de knelpunten liggen en hoe lang je ergens over doet dus daar kun je rekening mee houden met je afspraken, lijkt me. En jullie hebben ook geen last van de rij- en rusttijdenwet.
Ook als je die ene minuut die je op de snelweg sneller bent in de binnenstad weer kwijt raakt?quote:
[..]
Omdat ik al belachelijk vroeg vertrek om op tijd te zijn en ritten van 6 uur helaas geen uitzondering zijn. En dan is iedere minuut vertraging er een te veel.
Ik zie het regelmatig gebeuren dat iemand zit te duwen en trekken waar het maar kan die dan uiteindelijk naast me staat bij het stoplicht. Alleen die ander zit dan compleet in de stress en zichzelf zowat op te vreten terwijl ik vrolijk met mijn muziek mee blér en heerlijk relaxed aan kom.
Ik rij hele lange stukken en kom eigenlijk nauwelijks in binnensteden.quote:
[..]
Ook als je die ene minuut die je op de snelweg sneller bent in de binnenstad weer kwijt raakt?
Ik zie het regelmatig gebeuren dat iemand zit te duwen en trekken waar het maar kan die dan uiteindelijk naast me staat bij het stoplicht. Alleen die ander zit dan compleet in de stress en zichzelf zowat op te vreten terwijl ik vrolijk met mijn muziek mee blér en heerlijk relaxed aan kom.
Nee natuurlijk niet. Maar wel als mensen gewoon irritant tergend langzame rijstijl hebben. Als in mensen/bejaarden in vaak kleine auto's die niet opschieten, te langzaam rijden, opeens naar links komen etc.quote:
[..]
Ah, vandaar. Maar moet dat ten koste van alles en iedereen?
Inderdaad. IK heb haast dus voor MIJ gelden de regels niet. Terwijl in 90% van de gevallen gewoon te voorspellen is hoe laat het ergens vastloopt. En in de rest van de gevallen heb je dus een geldig excuus om te laat te komen.quote:
[..]
Niet alleen tussen die 2. We hebben in Nederland nou eenmaal de mentaliteit;"IK moet ergens naar toe, IK heb haast dus de rest moet weg."
Zolang dat niet verandert blijft het gezellig op de weg.
Niks haast, gewoon slecht plannen. Mensen die opstaan en half wakker de deur uitvliegen zonder te ontbijten (ook zo lekker op de weg...) en vervolgens een half uur met de meest onzinnige manoeuvres op de minuut naar hun werk proberen te jakkeren kunnen ook gewoon de wekker een half uurtje vroeger zetten en fris en zen net zo laat aankomen zonder 600 andere weggebruikers in gevaar te brengen.
Ja maar dan hebben ze een half uur minder slaap, en dat kan echt niet hoor.quote:
[..]
Inderdaad. IK heb haast dus voor MIJ gelden de regels niet. Terwijl in 90% van de gevallen gewoon te voorspellen is hoe laat het ergens vastloopt. En in de rest van de gevallen heb je dus een geldig excuus om te laat te komen.
Niks haast, gewoon slecht plannen. Mensen die opstaan en half wakker de deur uitvliegen zonder te ontbijten (ook zo lekker op de weg...) en vervolgens een half uur met de meest onzinnige manoeuvres op de minuut naar hun werk proberen te jakkeren kunnen ook gewoon de wekker een half uurtje vroeger zetten en fris en zen net zo laat aankomen zonder 600 andere weggebruikers in gevaar te brengen.
Hoezo? Op tijd je nest in is ook een keuze?quote:Op woensdag 2 mei 2012 12:16 schreef Pino112 het volgende:
[..]
Ja maar dan hebben ze een half uur minder slaap, en dat kan echt niet hoor.
Het ligt er ook wel een beetje aan hoe dat gebeurt.quote:
't is hetzelfde als met ritsen, doorrijden tot de pijlen op de weg, of het bord: "ritsen" vanaf hier, wordt vaak gezien als asociaal. Rare gedachte.
In theorie zou je vanaf het bord "ritsen na 300m" een plekje rechts naast je uit moeten kiezen en dan even snel gaan rijden als de auto's op die baan. Dan hoort degene die schuin achter je rijdt ruimte voor je te maken, daar heeft hij/zij 300 meter de tijd voor, zodat jij er bij het bord "ritsen vanaf hier" rustig tussen kunt rijden.
In de praktijk scheuren de meesten volgas op de linkerbaan tot aan het laatste bord en persen dan hun auto ertussen, vaak zelfs vloekend dat de mensen op de baan rechts van hun niet snappen hoe ritsen hoort. Dat wekt inderdaad irritatie op, want dat is ongemanierd voordringen in plaats van ritsen.
Jeumig wat vroeg...ik vertrek rond half zeven, kwart voor. Dat moet wel heel leuk werk zijn dan als je dat elke dag wilt doen.quote:
Hoe laat vertrekken jullie dan? Mijn man om 5 uur en ik om 6 als ik meer dan 150 km moet rijden.
heel de mikmak...Wat houdt je tegen?quote:
Als vrachtwagenchauffeur moet ik dit ook ff volgen. Ik ben niet heilig, rij soms ook asociaal maar ik zou een compilatie van 5 minuten in 1 dag kunnen maken met een dashcam. Doorgetrokken strepen, vluchtstroken, rood licht, mij snijden
Tja, die vrachtwagens die half over vluchtstrook rijden zou je ook op mogen knopen...quote:
Als vrachtwagenchauffeur moet ik dit ook ff volgen. Ik ben niet heilig, rij soms ook asociaal maar ik zou een compilatie van 5 minuten in 1 dag kunnen maken met een dashcam. Doorgetrokken strepen, vluchtstroken, rood licht, mij snijden
Ik heb altijd maar 1 probleem met een vrachtwagen voor me (en waarom ik altijd zal proberen er voorbij te komen bij een stoplicht, indien mogelijk, hoewel ik niet (met opzet) zou snijden). Je ziet geen bal van wat er voor je gebeurt of je moet er een meter of 600 achter blijven rijden... Zelfs met mijn standaard 4 seconden (ongeveer 150 meter) ziet je gewoon helemaal niets... Het trage optrekken vind ik minder erg (kan het wel slecht verdragen van mensen die wel normaal moeten kunnen optrekken). Als mensen zich netjes aan de regels houden, vind ik het allemaal wel best. Dus netjes de maximale snelheid rijden, knipperlichten aan doen, spiegelen, etc...
Nee, dat zie je verkeeerd... Mensen die opstaan, en half wakker de deur uitvliegen en dan in de auto hun ontbijt nuttigen...quote:
[..]
Inderdaad. IK heb haast dus voor MIJ gelden de regels niet. Terwijl in 90% van de gevallen gewoon te voorspellen is hoe laat het ergens vastloopt. En in de rest van de gevallen heb je dus een geldig excuus om te laat te komen.
Niks haast, gewoon slecht plannen. Mensen die opstaan en half wakker de deur uitvliegen zonder te ontbijten (ook zo lekker op de weg...) en vervolgens een half uur met de meest onzinnige manoeuvres op de minuut naar hun werk proberen te jakkeren kunnen ook gewoon de wekker een half uurtje vroeger zetten en fris en zen net zo laat aankomen zonder 600 andere weggebruikers in gevaar te brengen.
Ik zal dat ene petje ook nooit meer vergeten... Mij links van de vluchtheuvel inhalen, met minimaal 60 door die 30km zone rijden, om vervolgens achter een vrachtwagen te gaan plakken (en dicht!). Ik zach het allemaal maar aan (onze kant was rustig, andere kant drukker, dus hij kon die vrachtwagen niet inhalen), van afstand natuurlijk, want die vrachtwagen reed zeker 2km voor me (heeeeeele lange flauwe bocht naar rechts, dus ik kon het perfect zienquote:
[..]
Ook als je die ene minuut die je op de snelweg sneller bent in de binnenstad weer kwijt raakt?
Ik zie het regelmatig gebeuren dat iemand zit te duwen en trekken waar het maar kan die dan uiteindelijk naast me staat bij het stoplicht. Alleen die ander zit dan compleet in de stress en zichzelf zowat op te vreten terwijl ik vrolijk met mijn muziek mee blér en heerlijk relaxed aan kom.
). En bij de stoplichten moest hij links af, stond nog steeds achter die vrachtwagen, ik moest naar rechts en had eerder groen.... Ik heb die hele dag gelachen Acherm, een kind dat haar pop kwijt is! Mocht natuurlijk door het open raam naar buiten kijken en is naar buiten gewaaidquote:
kwam vanochtend nog een playmobiel pop tegen in een bocht met de motor, wat mensen wel niet weggooien uit het raam
Leuk of stom werk doet er niet zo toe. Dit is om zoveel mogelijk vertraging te vermijden die volgens eerdere posters gewoon te vermijden is met een half uurtje eerder vertrekken.quote:
[..]
Jeumig wat vroeg...ik vertrek rond half zeven, kwart voor. Dat moet wel heel leuk werk zijn dan als je dat elke dag wilt doen.
De vrachtwagen achter mij haalt mij in want hij kan ten slotte 2km/u harder. Na 300m ofzo trekt het weer aan maar de vrachtwagen zit bijna achtermij op de middelste rij strook.
Nou ik denk ik ga toch echt niet af remmen om dan weer achter de vrachtwagen er aan voorbij te gaan.
dus ik gef een dot gas bij en haal de vrachtwagen 'rechts' in. die beste vrachtwagenbestuurder gaat vol in de toeter en attendeert mij met lichtsignalen wat hij van mijn actie vond.
Ik bedoel dat kun je zelf toch ook bedenken dat ik er voor lang ga en dat elkaar (vrachtwagens) inhalen in de file niet echt op schiet.
En dat noemt zich beroepschauffeur
Idd, je gaat er toch niet terug achter want dan moet je er alsnog weer voorbijquote:
gisteren ook weer. A16 richting Breda. Ik rij bij Dord de weg op en rij op de rechter baan achter een vrachtwagen aan. We rijden 80 ofzo.
De vrachtwagen achter mij haalt mij in want hij kan ten slotte 2km/u harder. Na 300m ofzo trekt het weer aan maar de vrachtwagen zit bijna achtermij op de middelste rij strook.
Nou ik denk ik ga toch echt niet af remmen om dan weer achter de vrachtwagen er aan voorbij te gaan.
dus ik gef een dot gas bij en haal de vrachtwagen 'rechts' in. die beste vrachtwagenbestuurder gaat vol in de toeter en attendeert mij met lichtsignalen wat hij van mijn actie vond.
Ik bedoel dat kun je zelf toch ook bedenken dat ik er voor lang ga en dat elkaar (vrachtwagens) inhalen in de file niet echt op schiet.
En dat noemt zich beroepschauffeur
Ja, maar dat doen ze dan niet. De Nederlander is gestresst tegenwoordig.quote:
[..]
Hoezo? Op tijd je nest in is ook een keuze?
De financiële middelenquote:
En wat is je ervaring? Ben je nu sneller in de spits? Als ze de banen niet open hadden gegooid had je tot 2014 mogen wachten he... Liever een paar km 80 rijden dan een paar km file elke dag is mijn mening....quote:
[..]
Klopt, maar echt opbokken met die 80
Ach ja.
quote:
Oehoe gister trouwens ook een trutje in een ouwe rode Peugeot 205 model koekblik. Ik weet dat optrekken niet echt snel gaat in zo'n dingetje, zeker niet als je tegelijk lekker van het zonnetje aan het genieten bent via het dakraampje en een appeltje aan het eten bent, maar je kan mij niet wijsmaken dat je een halve kilometer niet harder dan 50 kan (tjomp tjomp nog een hapje appel hmmmmz) en proberen in te voegen met 50 is ook dom. Dat vond ik niet alleen maar ook de 10 auto's achter mij. Iemand toeterde en de tuthola dacht dat ik het was en begon vanuit het dakraam met haar vingers te wapperen.
Ach ja.
dat soort mensen. Rij dan geen auto.Nou, dat doet er wel degelijk toe. Het zou toch wel echt mijn droombaan moeten zijn om dagelijks midden in de nacht in de auto te moeten stappen voor het werk... Ik vind het al vroeg om dagelijks om 8 uur te moeten beginnen (en ik hoef maar 20 minuten te rijden tegenwoordig) Ik denk dat ik met die tijden nooit wakker zou worden gedurende de dag.quote:
[..]
Leuk of stom werk doet er niet zo toe. Dit is om zoveel mogelijk vertraging te vermijden die volgens eerdere posters gewoon te vermijden is met een half uurtje eerder vertrekken.
Het valt me trouwens op dat ik sinds ik geen leaseauto meer heb, veel relaxter ben geworden in de auto. Ik laat me absoluut niet meer haasten. Zoals gisteren: ik reed al 120 waar je 100 mag en zonder plaats om naar rechts te gaan, zit er een motorrijder mijn bumper van dichtbij te bestuderen. Vroeger zou ik me eerder op laten jagen daardoor, maar tegenwoordig blijf ik gewoon rustig doorrijden tot ik veilig naar rechts kan. Hij wacht maar even
Maar overdag win je er in Nederland echt amper tijd mee.quote:
[..]
Omdat ik al belachelijk vroeg vertrek om op tijd te zijn en ritten van 6 uur helaas geen uitzondering zijn. En dan is iedere minuut vertraging er een te veel.
quote:
[..]
Inderdaad. IK heb haast dus voor MIJ gelden de regels niet. Terwijl in 90% van de gevallen gewoon te voorspellen is hoe laat het ergens vastloopt. En in de rest van de gevallen heb je dus een geldig excuus om te laat te komen.
Niks haast, gewoon slecht plannen. Mensen die opstaan en half wakker de deur uitvliegen zonder te ontbijten (ook zo lekker op de weg...) en vervolgens een half uur met de meest onzinnige manoeuvres op de minuut naar hun werk proberen te jakkeren kunnen ook gewoon de wekker een half uurtje vroeger zetten en fris en zen net zo laat aankomen zonder 600 andere weggebruikers in gevaar te brengen.
Ik vertrek op tijden die de opdrachtgever wenst en dat varieert tussen 3.40u en 9.10u.quote:
Hoe laat vertrekken jullie dan? Mijn man om 5 uur en ik om 6 als ik meer dan 150 km moet rijden.
Eigenlijk is dat ook niet het belangrijkste. Het is ook het gevoel dat je opschiet zegmaar. Dat icm de tijdwinst.quote:
[..]
Maar overdag win je er in Nederland echt amper tijd mee.
iig zo is het bij mij.
Yup, herkenbaar. En de mensen die liever dood zijn dan dat ze achter een vrachtwagen hangen zijn ook niet op 1 hand te tellen.quote:
Als vrachtwagenchauffeur moet ik dit ook ff volgen. Ik ben niet heilig, rij soms ook asociaal maar ik zou een compilatie van 5 minuten in 1 dag kunnen maken met een dashcam. Doorgetrokken strepen, vluchtstroken, rood licht, mij snijden
Nee, want dikke kans dat jij op dat moment in zijn dode hoek zat en hij van je schrok.quote:
gisteren ook weer. A16 richting Breda. Ik rij bij Dord de weg op en rij op de rechter baan achter een vrachtwagen aan. We rijden 80 ofzo.
De vrachtwagen achter mij haalt mij in want hij kan ten slotte 2km/u harder. Na 300m ofzo trekt het weer aan maar de vrachtwagen zit bijna achtermij op de middelste rij strook.
Nou ik denk ik ga toch echt niet af remmen om dan weer achter de vrachtwagen er aan voorbij te gaan.
dus ik gef een dot gas bij en haal de vrachtwagen 'rechts' in. die beste vrachtwagenbestuurder gaat vol in de toeter en attendeert mij met lichtsignalen wat hij van mijn actie vond.
Ik bedoel dat kun je zelf toch ook bedenken dat ik er voor lang ga en dat elkaar (vrachtwagens) inhalen in de file niet echt op schiet.
En dat noemt zich beroepschauffeur
hij gaat me inhalen dan weet hij toch dat ik er ben. Maar goed heb nog nooit in een vrachtwagen gereden dus geen idee hoeveel je wel en niet zietquote:
[..]
Nee, want dikke kans dat jij op dat moment in zijn dode hoek zat en hij van je schrok.
Dat klopt, maar hij verwacht niet dat jij er nog even tussen door schiet. En geloof me dat je schrikt als er ineens een auto tussen jou en de auto die je inhaalt door komt zeilen.quote:
[..]
hij gaat me inhalen dan weet hij toch dat ik er ben. Maar goed heb nog nooit in een vrachtwagen gereden dus geen idee hoeveel je wel en niet ziet
Iemand stond stil op de rijbaan, kwam vanuit een parkeerplaats, maar reed niet door. Stoet auto's voor me staat langdurig stil tot het ineens beweegt. Ik kan doorrijden tot de auto van meneer en na even gebaren (aanvankelijk boze gebaren van mijn kant uit, als je dit leest, sorry
) begon meneer zijn auto ineens achteruit de parkeerplaats op te duwen... 
Toen ben ik maar uitgestapt om te helpen met duwen, loop ik terug naar de auto zitten mensen boos naar me te gebaren dat ik mijn auto daar liet staan.
gewoon naartoelopen, op raampje tikken en alle tijd nemen om uit te leggenquote:
Mensen die boos worden als je even iemand gaat helpen met duwen
Iemand stond stil op de rijbaan, kwam vanuit een parkeerplaats, maar reed niet door. Stoet auto's voor me staat langdurig stil tot het ineens beweegt. Ik kan doorrijden tot de auto van meneer en na even gebaren (aanvankelijk boze gebaren van mijn kant uit, als je dit leest, sorry
Toen ben ik maar uitgestapt om te helpen met duwen, loop ik terug naar de auto zitten mensen boos naar me te gebaren dat ik mijn auto daar liet staan.
Had ik graag willen doen, als ze niet gelijk doorscheurden zodra ze een gat zagen, eentje deed dat zelfs terwijl ik in aan het stappen was...quote:
[..]
gewoon naartoelopen, op raampje tikken en alle tijd nemen om uit te leggen
Oh ja, verder was er ruimte zat. Maar dan moest je iets verder lopen; het idee alleen al
Ergste wat ik een keer gelezen heb op een forum in dit kader is de boze meneer die toeterend en wel niet kon wachten tot een moeder haar baby in het zit goed vast had gegespt. Deur moet dan nogal wijd open, kan echt niet anders. Rijdt die zak tegen die deur aan zodat die moeder even knel komt te zitten, merkt wat hij heeft gedaan en rijd vervolgens snel weg. Dan hoor je gewoon alleen in de maatschappij in een jas zonder mouwen met constante begeleidingquote:
Je hebt ook van die lollerbroeken die vrolijk dicht naast je parkeren op de parkeerplaats, terwijl je overduidelijk in je eentje een beetje je best aan het doen bent om al je klusaankopen in je auto te proppen. En daarbij dus ook regelmatig via de zijnkant in je auto moet duiken.
Oh ja, verder was er ruimte zat. Maar dan moest je iets verder lopen; het idee alleen al
tot mijn grote spijt doe ik dat tegenwoordig ook als het druk is. omdat als je helemaal rechts rijdt op 5 baans, er altijd zo'n sloeber linksachter komt die even iets gas bijgeeft om daarna weer af te zakken. ik rij op cruisecontrol en die mensen zijn reteirritant omdat je dan van cruisecontrol moet afhalen dit dat.quote:
Oja, nog een ergernis.. Mensen die links of in het midden blijven hangen zonder naar rechts te gaan als het daar leeg is..
Een ergernis op zich..quote:
[..]
tot mijn grote spijt doe ik dat tegenwoordig ook als het druk is. omdat als je helemaal rechts rijdt op 5 baans, er altijd zo'n sloeber linksachter komt die even iets gas bijgeeft om daarna weer af te zakken. ik rij op cruisecontrol en die mensen zijn reteirritant omdat je dan van cruisecontrol moet afhalen dit dat.
mensen met cruisecontrol idd.quote:
ik beken
Maar ik rij dan ook meestal niet in nederland.quote:
[..]
Maar overdag win je er in Nederland echt amper tijd mee.
Ach ja, ik heb wel eens een stomdronken automobilist tot stoppen gedwongen, overigens met medeweten van de politie die onderweg was. De man was een levensgevaar voor zichzelf en anderen op de weg. Het was wat ongelukkig, maar meneer "besloot" uiteindelijk te stoppen op de linkerbaan. Achter me ging een ANWB takelwagen met alle lampen aan staan om het verkeer te waarschuwen zodat ik enigzins veilig de sleutels van de bestuurder kon afpakken en hem er toe kon bewegen in zijn auto te blijven zitten tot de politie kwam. Dan staat er een behoorlijk opvallende kermis met zwaalichten op de linkerrijbaan, waarbij het voor iedereen toch duidelijk mag zijn we daar niet voor de lol staan. En dan nog zijn er mensen die toeterend en naar hun voorhoofd wijzend met 120 km/h rechts en zelfs over de vluchtstrook voorbij komen zoeven.quote:
Mensen die boos worden als je even iemand gaat helpen met duwen
Iemand stond stil op de rijbaan, kwam vanuit een parkeerplaats, maar reed niet door. Stoet auto's voor me staat langdurig stil tot het ineens beweegt. Ik kan doorrijden tot de auto van meneer en na even gebaren (aanvankelijk boze gebaren van mijn kant uit, als je dit leest, sorry
Toen ben ik maar uitgestapt om te helpen met duwen, loop ik terug naar de auto zitten mensen boos naar me te gebaren dat ik mijn auto daar liet staan.
wat doe je voor werk danquote:
[..]
Maar ik rij dan ook meestal niet in nederland.
Adaptive cruise control. Niks aant handjequote:
[..]
mensen met cruisecontrol idd.
ik beken
heb je dat erin zitten? * jaloers kijkt nu *quote:
[..]
Adaptive cruise control. Niks aant handje
Nee nee, maar dat verandert niks aan dat 't wel dé oplossing is natuurlijkquote:
[..]
heb je dat erin zitten? * jaloers kijkt nu *
true.quote:
[..]
Nee nee, maar dat verandert niks aan dat 't wel dé oplossing is natuurlijk
Ik doe het met de vrachtwagen soms bij een stoplicht met voorsorteervakken.quote:
Oja, nog een ergernis.. Mensen die links of in het midden blijven hangen zonder naar rechts te gaan als het daar leeg is..
Dan zit ik hem middenop de beide vakken.Dat vermoedde ik al: ritten van 6 uur haal je alleen als er sneeuw ligt en heel Nederland vast staat. In Frankrijk en Duitsland loont hard rijden idd wel.quote:
[..]
Maar ik rij dan ook meestal niet in nederland.
Of mensen die op 2 stroken tegelijk rijden, soms kilometers lang. Zie ik ook vaak. Slaat toch nergens op?quote:
Oja, nog een ergernis.. Mensen die links of in het midden blijven hangen zonder naar rechts te gaan als het daar leeg is..
Waarom?quote:
[..]
Ik doe het met de vrachtwagen soms bij een stoplicht met voorsorteervakken.
Waarom trek je die ergernis naar je toe? Ik bedoel natuurlijk het gedrag van die sloeber uit jouw verhaal..quote:
[..]
mensen met cruisecontrol idd.
ik beken
eigenlijk is het gewoon mijn schuld natuurlijk. gewoon niet op cruisecontrol rijden als het niet praktisch isquote:
[..]
Waarom trek je die ergernis naar je toe? Ik bedoel natuurlijk het gedrag van die sloeber uit jouw verhaal..
Om de doorstroming te bevorderen.quote:
Ik gebruik geen cruisecontrol en heb toch regelmatig hetzelfde... Als je niet sneller wilt cruisen dan ik, haal me dan ook niet in...quote:
[..]
eigenlijk is het gewoon mijn schuld natuurlijk. gewoon niet op cruisecontrol rijden als het niet praktisch is
volgens mij is het iets als, ik wil niet naar rechts, wacht als ik hem zo wat sneller inhaal kan ik het wel maken om links te blijven. hee ik rij links van hem, nu heb ik een reden om hier te rijden. * gas los en terugzakken naar snelheid van auto rechts ervan *quote:
[..]
Ik gebruik geen cruisecontrol en heb toch regelmatig hetzelfde... Als je niet sneller wilt cruisen dan ik, haal me dan ook niet in...
Ik ook hoor. Om dan alsnog gesneden te worden door mensen die het niet doorhebben wat ze doenquote:
[..]
Ik doe het met de vrachtwagen soms bij een stoplicht met voorsorteervakken.
Dat kan twee oorzaken hebben:quote:
- omdat het een krappe bocht is en ik het stoplicht o.i.d. niet wil ommaaien met de trailer.
- om te voorkomen dat er auto's naast mij gaan staan waar ik in de bocht hinder van heb, hetzij met de trekker, hetzij met de uitzwaai van de trailer.
Sowieso hebben maar weinig mensen door wat we doen en vooral waarom.quote:
[..]
Ik ook hoor. Om dan alsnog gesneden te worden door mensen die het niet doorhebben wat ze doen
Was gistermiddag even bij mijn Opa en Oma om wat af te leveren.
Nou wonen die tegenover een school, en ook nog eens aan een redelijk drukke doorgaande weg zonder parkeerplaatsen, maar hebben ze een hele brede(gedeelde) oprit. Ik was met de auto, en had hem dus netjes zo op de oprit gezet zodat ik er zo kon draaien en weer weg kon, ware het niet dat er 2 mensen hun auto's dwars op de oprit hadden geparkeerd, en in de auto zaten te wachten tot de kinderen vrij waren.
Ga dan, omdat je al het onfatsoen hebt om iemand anders z'n oprit te blokkeren, op zijn minst even weg/aan de kant als je ziet dat de visite van de bewoners weer weg wil, en ga niet als een stom paard staan kijken terwijl ik keer, en agressief worden op het moment dat ik na mijn intenties al duidelijk te hebben gemaakt door het keren en op hun auto's afrijden, uitstap, op het autoraam klop om te vragen of ze hun auto even weg willen zetten...
Maar het schijnt er bij hun elke schooldag zo aan toe te gaan, waardoor mijn opa en oma inmiddels op het punt staan om die mensen die hun oprit weer eens daarvoor gebruiken(zonder ze ook maar 1 keer te bedanken of het te vragen...) weer te blokkeren met 1 van de vrachtwagens.
Overigens is er aan de andere kant van de school een doorlopende straat, die verder door niemand gebruikt word(op een enkele taxi na), maar wel heel makkelijk te benaderen is, en waar zat ruimte is. Maar stel je voor dat je zoon/dochter 250 meter verder moet lopen..
Oh, en @ de bestuurdster van de witte BMW 1 die gister vanuit Winschoten de A7 richting Groningen opreed: Was je auto stuk ofzo? waardoor je niet harder kon als 50, en dus maar met 50 invoegde? of was het omdat ik zo dicht achter op u zat? In dat geval mijn excuses, maar ik had verwacht dat u wel wat meer snelheid zou maken op de oprit..
Gelukkig voegde u al voor de blokmarkering in, waardoor ik de Seat nog even door kon trekken om vervolgens soepel met 100 km/h in te kunnen voegen op de verder volledig lege(op een paar auto's na) snelweg.
En nog een mededeling voor die Opel-sjonnie die hem er haast voor wou gooien op de rotonde, Bedankt, nu weet ik dat Opels van rond 2000 geen ABS hebben, en ben ik er weer eens aan herinnert dat ik mijn auto nodig moet laten repareren, omdat de ABS het niet doet..
politie bellen (gewoon 8844) iedere keer als ze er staan, en vragen of ze met een onopvallende auto willen posten, maar een bord in de voortuin ("OPRIT VRIJHOUDEN") zou voldoende moeten zijn. Desnoods een groot kruis schilderen, maar ik denk niet dat de gemeente daar zo blij mee is.quote:
Ach, zolang de lokale politie zelfs geen behoefte heeft om ook maar iets te doen aan de wiet-teler in dezelfde straat, heeft dat geen nut, net als dat bord. (Is al eens geprobeerd namelijk...)quote:
[..]
politie bellen (gewoon 8844) iedere keer als ze er staan, en vragen of ze met een onopvallende auto willen posten, maar een bord in de voortuin ("OPRIT VRIJHOUDEN") zou voldoende moeten zijn. Desnoods een groot kruis schilderen, maar ik denk niet dat de gemeente daar zo blij mee is.
Sterker nog: vroeger, toen er nog regelmatig een vrachtwagen stonden, was de oprit zo, dat je ook aan de ene kant op kon rijden, en over het grind, via garage 2, er weer af. Toen werd hun oprit zelfs regelmatig gebruikt door vrouwen die niet straatje konden keren, tot de "uitgang" werd geblokkeerd door een aantal grote (als in 0.5 meter hoog) stenen.
Mijn opa en oma wonen in het goede gedeelte van de wijk/het dorp, maar aan de andere kant van de hoofdweg staan de sociale huurwoningen, met veelal het daarbij behorende type volk..
[ Bericht 64% gewijzigd door Ridocar op 03-05-2012 02:51:25 ]
Ja, maar je verwacht toch niet dat mensen met hun mooie, dure en grote auto's op de vrachtwagen strook gaan rijden!quote:
Oja, nog een ergernis.. Mensen die links of in het midden blijven hangen zonder naar rechts te gaan als het daar leeg is..
Als heel vervelend als jij wel naar de uiterst rechtse baan gaat, maar die meneer in z'n dure bak niet. Hij rijdt wel langzamer dan jij, dus jij moet dan eerst naar de middelste baan, dan naar de linker, hem dan inhalen, weer naar de middelste baan en uiteindelijk weer naar de rechter...
huh?quote:
Ik haal dan gewoon rechts in hoor... Pleur op .quote:
[..]
Ja, maar je verwacht toch niet dat mensen met hun mooie, dure en grote auto's op de vrachtwagen strook gaan rijden!
Als heel vervelend als jij wel naar de uiterst rechtse baan gaat, maar die meneer in z'n dure bak niet. Hij rijdt wel langzamer dan jij, dus jij moet dan eerst naar de middelste baan, dan naar de linker, hem dan inhalen, weer naar de middelste baan en uiteindelijk weer naar de rechter...
[..]
huh?
Dat eerste zou wel een duidelijk bericht zijn tegen de lokale wegbeheerder dat de bocht te krap is en er iets aan gedaan moet worden (als dat kan natuurlijk)quote:
[..]
Dat kan twee oorzaken hebben:
- omdat het een krappe bocht is en ik het stoplicht o.i.d. niet wil ommaaien met de trailer.
- om te voorkomen dat er auto's naast mij gaan staan waar ik in de bocht hinder van heb, hetzij met de trekker, hetzij met de uitzwaai van de trailer.
Zou je van die tweede eens een voorbeeld kunnen laten zien, waar jij in de bocht hinder zou hebben van een auto naast je? Hier in de omgeving heb ik nog nooit gezien dat een vrachtwagen dat moet doen, dus ik ben wel nieuwsgierig
Lijkt mij een goede optiequote:
Ook een goede trouwens:
Was gistermiddag even bij mijn Opa en Oma om wat af te leveren.
Nou wonen die tegenover een school, en ook nog eens aan een redelijk drukke doorgaande weg zonder parkeerplaatsen, maar hebben ze een hele brede(gedeelde) oprit. Ik was met de auto, en had hem dus netjes zo op de oprit gezet zodat ik er zo kon draaien en weer weg kon, ware het niet dat er 2 mensen hun auto's dwars op de oprit hadden geparkeerd, en in de auto zaten te wachten tot de kinderen vrij waren.
Ga dan, omdat je al het onfatsoen hebt om iemand anders z'n oprit te blokkeren, op zijn minst even weg/aan de kant als je ziet dat de visite van de bewoners weer weg wil, en ga niet als een stom paard staan kijken terwijl ik keer, en agressief worden op het moment dat ik na mijn intenties al duidelijk te hebben gemaakt door het keren en op hun auto's afrijden, uitstap, op het autoraam klop om te vragen of ze hun auto even weg willen zetten...
Maar het schijnt er bij hun elke schooldag zo aan toe te gaan, waardoor mijn opa en oma inmiddels op het punt staan om die mensen die hun oprit weer eens daarvoor gebruiken(zonder ze ook maar 1 keer te bedanken of het te vragen...) weer te blokkeren met 1 van de vrachtwagens.
[...]
Dán wel ja; verder in principe nooit.quote:
[..]
Ik haal dan gewoon rechts in hoor... Pleur op .
Overigens had ik laatst de sloomtste donder aller tijden vóór mij bij t tankstation.
Hij was al minstens 5 minuten aan t afrekenen; nam alle tijd. Vervolgens komt ie naar buiten; ziet mij staan wachten (LPG, dus maar één pomp beschikbaar) gaat rustig ff in zn kofferbak lopen frutten, stapt uiteindelijk in..... en DAN NOG duurt t wéér (geteld) 3 minuten voordat ie wegreed....
Om vervolgens 5 meter verderop op een parkeerplaatsje weer stil te gaan staan.....
Ben je dan sociaal onbeholpen of gewoon een enorme onbenul....
Dus meneer de Saab 9-3 rijder bij tankstation Berkum.... Houdt u de volgende keer WËL even rekening met andere mensen??? Want u had geluk dat ik geen haast had; want anders was ik me zowaar erg chagrijnig geworden....
Het eerste hangt samen met het tweede.. de meeste bochten bij stoplichten zijn niet gemaakt voor vrachtwagens.. dan krijg je weer te maken met de uitzwaai of het snijden van de bocht waar soms leuke putten, berenruggen of andere tegels liggen...quote:Op donderdag 3 mei 2012 09:16 schreef Tankiej het volgende:
[..]
Dat eerste zou wel een duidelijk bericht zijn tegen de lokale wegbeheerder dat de bocht te krap is en er iets aan gedaan moet worden (als dat kan natuurlijk)
Zou je van die tweede eens een voorbeeld kunnen laten zien, waar jij in de bocht hinder zou hebben van een auto naast je? Hier in de omgeving heb ik nog nooit gezien dat een vrachtwagen dat moet doen, dus ik ben wel nieuwsgierig
[..]
Lijkt mij een goede optie
Euh nee. Dan knal je 'm er gewoon rechts voorbij.quote:
[..]
Ja, maar je verwacht toch niet dat mensen met hun mooie, dure en grote auto's op de vrachtwagen strook gaan rijden!
Als heel vervelend als jij wel naar de uiterst rechtse baan gaat, maar die meneer in z'n dure bak niet. Hij rijdt wel langzamer dan jij, dus jij moet dan eerst naar de middelste baan, dan naar de linker, hem dan inhalen, weer naar de middelste baan en uiteindelijk weer naar de rechter...
Ik vaak ook, tenzij de ruimte er is, dan schuif ik vlak achter hem/haar 2 banen naar links, en dan vlak voor zijn/haar neus 2 banen terug naar de rechter baan...quote:
[..]
Ik haal dan gewoon rechts in hoor... Pleur op .
En dan nog niks doorhebben die mongolen
Rechts inhalen (alhoewel ik het liever noem "rechts rijden") heeft mij ooit eens een lichtshow opgeleverd van de betreffende persoon
ah ja, ook zo irri inderdaad.. iets soortgelijks bij 1 van de pompen waar ik wel eens lpg tank: Daar is niet veel ruimte, waardoor er tussen een tankende auto en de wegafscheiding precies ruimte genoeg is om, na het tanken, door te rijden om weer mijn weg te kunnen vervolgen.quote:Op donderdag 3 mei 2012 09:45 schreef Descendent het volgende:
[..]
Dán wel ja; verder in principe nooit.
Overigens had ik laatst de sloomtste donder aller tijden vóór mij bij t tankstation.
Hij was al minstens 5 minuten aan t afrekenen; nam alle tijd. Vervolgens komt ie naar buiten; ziet mij staan wachten (LPG, dus maar één pomp beschikbaar) gaat rustig ff in zn kofferbak lopen frutten, stapt uiteindelijk in..... en DAN NOG duurt t wéér (geteld) 3 minuten voordat ie wegreed....
Om vervolgens 5 meter verderop op een parkeerplaatsje weer stil te gaan staan.....
Ben je dan sociaal onbeholpen of gewoon een enorme onbenul....
Dus meneer de Saab 9-3 rijder bij tankstation Berkum.... Houdt u de volgende keer WËL even rekening met andere mensen??? Want u had geluk dat ik geen haast had; want anders was ik me zowaar erg chagrijnig geworden....
Echter gebeurt het regelmatig dat mensen daar even parkeren om sigaretten te halen, ook al zien ze dat ik in mijn auto stap en weg wil rijden.
Gevolg is dat ik of een poos moet wachten, of moeilijk moet doen: Achteruit rijden op de strook naar de pomp, terwijl er soms best veel verkeer aan komt dat wil tanken...
Oh, en je hebt ook van die slimbo's bij gaspompen waar je aan beide kanten kunt tanken, maar waar slkechts 1 slang is, die gaan wachten tot je hebt afgerekend en weer terug komt, terwijl ze ook gewoon aan de andere kant van de pomp hadden kunnen tanken...
Mwah, als ik gewoon 120 op de cc rijd, en de linkerbaan is druk, ga ik er gewoon rechts voorbij..quote:
[..]
Ik vaak ook, tenzij de ruimte er is, dan schuif ik vlak achter hem/haar 2 banen naar links, en dan vlak voor zijn/haar neus 2 banen terug naar de rechter baan...
En dan nog niks doorhebben die mongolen
Rechts inhalen (alhoewel ik het liever noem "rechts rijden") heeft mij ooit eens een lichtshow opgeleverd van de betreffende persoon
En dat kan vaak niet. Bovendien hebben de meeste wegbeheerders ook geen kaas gegeten van vrachtwagens.quote:
[..]
Dat eerste zou wel een duidelijk bericht zijn tegen de lokale wegbeheerder dat de bocht te krap is en er iets aan gedaan moet worden (als dat kan natuurlijk)
Hierquote:Zou je van die tweede eens een voorbeeld kunnen laten zien, waar jij in de bocht hinder zou hebben van een auto naast je? Hier in de omgeving heb ik nog nooit gezien dat een vrachtwagen dat moet doen, dus ik ben wel nieuwsgierig
[..]
Als mensen mij daar in de bocht inhalen (wat met twee personenauto's prima kan) zitten ze mij in de weg.
sterf ofzo daar hebben ze parkeerplaatsen voor uitgevonden.
quote:
[..]
Ik haal dan gewoon rechts in hoor... Pleur op .
Meestal probeer ik die automobilist te attenderen dat die rechtersstrook ook gebruikt kan worden. Soms werkt het, soms niet...quote:
[..]
Ik vaak ook, tenzij de ruimte er is, dan schuif ik vlak achter hem/haar 2 banen naar links, en dan vlak voor zijn/haar neus 2 banen terug naar de rechter baan...
En dan nog niks doorhebben die mongolen
Rechts inhalen (alhoewel ik het liever noem "rechts rijden") heeft mij ooit eens een lichtshow opgeleverd van de betreffende persoon
(het hangt er natuurlijk wel vanaf hoe leeg de weg is, ik moet wel in 1 vloeiende beweging door kunnen blijven rijden anders ga blijf ik gewoon netjes in m'n eigen baan),
Doe ik ook wel eens. Maar dan ben ik ook weer binnen een minuut terug en zet ik m'n auto op de pomp die het dichtst tegen het winkeltje staat.quote:
ook grappig zijn die mensen die bij een druk tankstation de auto bij een pomp weg zetten om sigaretten te halen.
sterf ofzo daar hebben ze parkeerplaatsen voor uitgevonden.
Ah, ik zie het. Daar wil je niet naast een vrachtwagen zitten met een personenauto in die bochtquote:
[..]
En dat kan vaak niet. Bovendien hebben de meeste wegbeheerders ook geen kaas gegeten van vrachtwagens.
[..]
Hier
Als mensen mij daar in de bocht inhalen (wat met twee personenauto's prima kan) zitten ze mij in de weg.
Maar het is natuurlijk ook andersom; jij zit een personenauto in de weg en nog wel meer dan 1 als je op beide rijstroken staat.
Nu kom ik daar nooit, dus ik heb geen idee hoe druk het is op dat kruispunt. Maar stel dat jij op de rechterrijstrook staat met je vrachtwagen en er staan twee personenauto's op de linker rijstrook. Dan zijn die twee personenauto's jou al ongeveer voorbij als jij in de bocht zit, als ze tenminste op normaal tempo optrekken, en is het helemaal niet nodig om op beide rijstroken te staan lijkt mij. Eventueel trek je nog even iets langzamer op zodat je zeker weet dat die auto's op de linkerrijstrook je voorbij zijn. Lijkt mij een betere optie dan beide rijstroken bezetten.
De mensen die gisteren voor me reden vonden blijkbaar van wel. Ik kon nog net uitwijken naar de vluchtstrook anders had ik een vrachtwagen in mijn nek gehad.
dat doe je toch niet als er rijen 5 dik staan om te tankenquote:
[..]
Doe ik ook wel eens. Maar dan ben ik ook weer binnen een minuut terug en zet ik m'n auto op de pomp die het dichtst tegen het winkeltje staat.
rij door naar een parkeerplaats en loop 20m
Een een met 110 tegen je auto geeft best wel wat schade. Maar een vrachtwagen in je kofferbak ook.quote:
remmen voor eenden op de A10, ja of nee?
De mensen die gisteren voor me reden vonden blijkbaar van wel. Ik kon nog net uitwijken naar de vluchtstrook anders had ik een vrachtwagen in mijn nek gehad.
Lastige keuze.
Nee, doorrijden.quote:
remmen voor eenden op de A10, ja of nee?
De mensen die gisteren voor me reden vonden blijkbaar van wel. Ik kon nog net uitwijken naar de vluchtstrook anders had ik een vrachtwagen in mijn nek gehad.
Lijkt mij juist een erg makkelijke keuze. Gewoon doorrijden, dan maar een eendje dood en eventueel een gat in je bumper als je pech hebt (met geluk is ie alleen vies). Je gaat toch niet remmen op de snelweg voor zo'n beestje, hoe zielig het misschien ook isquote:
[..]
Een een met 110 tegen je auto geeft best wel wat schade. Maar een vrachtwagen in je kofferbak ook.
Lastige keuze.
Nee, want het gaat niet om twee auto's. Daarbij: zo traag trekt een vrachtwagen ook weer niet op. En ja, voor hun eigen veiligheid ga ik in de weg staan. Want als ik in de bocht stil moet gaan staan zie ik niet wat er bij de achterkant van de trailer gebeurt. En als daar een auto staat terwijl ik de bocht omgaan, dan fungeert mijn trailer als blikopener.quote:
[..]
Ah, ik zie het. Daar wil je niet naast een vrachtwagen zitten met een personenauto in die bocht
Maar het is natuurlijk ook andersom; jij zit een personenauto in de weg en nog wel meer dan 1 als je op beide rijstroken staat.
Nu kom ik daar nooit, dus ik heb geen idee hoe druk het is op dat kruispunt. Maar stel dat jij op de rechterrijstrook staat met je vrachtwagen en er staan twee personenauto's op de linker rijstrook. Dan zijn die twee personenauto's jou al ongeveer voorbij als jij in de bocht zit, als ze tenminste op normaal tempo optrekken, en is het helemaal niet nodig om op beide rijstroken te staan lijkt mij. Eventueel trek je nog even iets langzamer op zodat je zeker weet dat die auto's op de linkerrijstrook je voorbij zijn. Lijkt mij een betere optie dan beide rijstroken bezetten.
Mijn instructeur (en vast niet alleen de mijne) leerde mij altijd dat ik mijn ruimte moest pakken.
Als het rustig is, jaquote:
remmen voor eenden op de A10, ja of nee?
De mensen die gisteren voor me reden vonden blijkbaar van wel. Ik kon nog net uitwijken naar de vluchtstrook anders had ik een vrachtwagen in mijn nek gehad.
Maar ik heb ook al eens een eendenfamilie gedeeltelijk uitgeroeid omdat de keuze tussen een paar dode eenden of een Daf XF in mijn kofferbak niet zo moeilijk was.
Ik zou dan ook alleen remmen als ik er de ruimte voor zou hebben. Daarbij ben ik verzekerd voor aanrijdingen met dieren en niet voor vrachtwagens in mijn kofferbak die daar wegens art. 5 terecht gekomen zijn.quote:
[..]
Nee, doorrijden.
[..]
Lijkt mij juist een erg makkelijke keuze. Gewoon doorrijden, dan maar een eendje dood en eventueel een gat in je bumper als je pech hebt (met geluk is ie alleen vies). Je gaat toch niet remmen op de snelweg voor zo'n beestje, hoe zielig het misschien ook is
Ik gaf het ook als voorbeeldquote:
[..]
Nee, want het gaat niet om twee auto's.
Dat zegt elke instructeur voor elk voertuig volgens mij.. Ik heb het in ieder geval gehoord tijdens m'n autorijlessen en motorrijlessen. Wordt alleen een beetje gevaarlijk als iedereen dat gaat doenquote:Daarbij: zo traag trekt een vrachtwagen ook weer niet op. En ja, voor hun eigen veiligheid ga ik in de weg staan. Want als ik in de bocht stil moet gaan staan zie ik niet wat er bij de achterkant van de trailer gebeurt. En als daar een auto staat terwijl ik de bocht omgaan, dan fungeert mijn trailer als blikopener.
Mijn instructeur (en vast niet alleen de mijne) leerde mij altijd dat ik mijn ruimte moest pakken.
Doorrijden.. liever wat krasjes ofzo op mijn voorbumper als inderdaad een vrachtwagen ofzo in de kofferbak, want dan mag jij ook nog eens dokken voor de schade..quote:
[..]
Een een met 110 tegen je auto geeft best wel wat schade. Maar een vrachtwagen in je kofferbak ook.
Lastige keuze.
het was overigens een eendenfamilie met wat kleintjes, die het ondanks de remactie volgens mij niet allemaal overleefd hebben. Maargoed, echt bizar om midden in de avondspits vol op je rem te trappen.quote:
[..]
Een een met 110 tegen je auto geeft best wel wat schade. Maar een vrachtwagen in je kofferbak ook.
Lastige keuze.
Ik rij gelukkig niet vaak meer in de spits, maar ook zonder eendjes doen hordes mensen dat in van die harmonicatreintjes op de linkerbaan.quote:
het was overigens een eendenfamilie met wat kleintjes, die het ondanks de remactie volgens mij niet allemaal overleefd hebben. Maargoed, echt bizar om midden in de avondspits vol op je rem te trappen.
betonblokken neer laten zetten aan de zijkant? zodat niemand er van de zijkant voor kan gaan staanquote:
Ook een goede trouwens:
Was gistermiddag even bij mijn Opa en Oma om wat af te leveren.
True, maar ze zijn zo liefquote:
[..]
het was overigens een eendenfamilie met wat kleintjes, die het ondanks de remactie volgens mij niet allemaal overleefd hebben. Maargoed, echt bizar om midden in de avondspits vol op je rem te trappen.
Maar als het druk is hebben ze gewoon pech
Dat groot licht is in eerste instantie niet boos bedoelt, maar waarschuwend: Pas op, ik ga heel hard. Ook geen Duitser die je er boos om zal aankijken wanneer je met 200+ over de linkerbaan hobbelt en groot licht geeft. 99% van de Duitsers gaat keurig naar rechts, laat je door en gaat dan naar links als het mogelijk is allemaal.quote:Op donderdag 3 mei 2012 11:49 schreef Tijn het volgende:
Onnodig links rijden hoef je in Duitsland niet te proberen trouwens, dan heb je binnen no time een boze Mercedes met groot licht op je bumper
Ik had het gisteren nog voor me op de provinciale weg, gelukkig ging het allemaal niet hard en zagen we het op tijd, ik vind het een prent waard. (IS het ook, als je daarmee anderen hindert of in gevaar brengt).quote:
Ik heb vanochtend ook nog geremd voor een eend die de weg over wilde steken. Maar: niet op de snelweg en ook niet volledig tot stilstand, dat is wel een verschil natuurlijk.
Wijk gewoon uit als dat kan, en anders heeft ie pech
Ik heb in .de ook wel eens gehad dat ik kwam aanvliegen met 250, en dat ik een km voor me een zwikkie auto's zie invoegen. Meestal schuift er dan minimaal één auto door naar links (was 2 strooks), dus ik knipper, en knipper nog eens, en er zit dus één schele baklul tussen die hem gewoon met 120 op de linkerbaan flikkert en daar blijft rijden ondanks mijn herhaaldelijke seinen. Dan ben je wel blij met je ABSquote:
[..]
Dat groot licht is in eerste instantie niet boos bedoelt, maar waarschuwend: Pas op, ik ga heel hard. Ook geen Duitser die je er boos om zal aankijken wanneer je met 200+ over de linkerbaan hobbelt en groot licht geeft. 99% van de Duitsers gaat keurig naar rechts, laat je door en gaat dan naar links als het mogelijk is allemaal.
Alleen als er echt de mogelijkheid voor is, anders: gewoon doorrijden. Heb wel een keer ganzen op de snelweg zien lopen, gelukkig was die op dat (vrijdagmiddag gek genoeg) moment op dat stuk volledig leeg, dus kon ze makkelijk ontwijken en zag ze ook van ver al lopen, maar ik weet niet of ze zoveel geluk hebben gehad bij het achteropkomende verkeer.quote:
remmen voor eenden op de A10, ja of nee?
De mensen die gisteren voor me reden vonden blijkbaar van wel. Ik kon nog net uitwijken naar de vluchtstrook anders had ik een vrachtwagen in mijn nek gehad.
Was dat hier ook maar zo'n feest.quote:
[..]
Dat groot licht is in eerste instantie niet boos bedoelt, maar waarschuwend: Pas op, ik ga heel hard. Ook geen Duitser die je er boos om zal aankijken wanneer je met 200+ over de linkerbaan hobbelt en groot licht geeft. 99% van de Duitsers gaat keurig naar rechts, laat je door en gaat dan naar links als het mogelijk is allemaal.
Je kunt er toch prima over de rechterbaan langs? En als je dan een heel eind verder naar links gaat komt het niet eens zo 'agressief' over.quote:
[..]
[..]
Meestal probeer ik die automobilist te attenderen dat die rechtersstrook ook gebruikt kan worden. Soms werkt het, soms niet...
(het hangt er natuurlijk wel vanaf hoe leeg de weg is, ik moet wel in 1 vloeiende beweging door kunnen blijven rijden anders ga blijf ik gewoon netjes in m'n eigen baan),
Kost je nog steeds 175 220 EYPO, is een beetje prijzig voor die paar seconden winst niet ?quote:
[..]
Je kunt er toch prima over de rechterbaan langs? En als je dan een heel eind verder naar links gaat komt het niet eens zo 'agressief' over.
Ik mag dan hopen dat de ander een prent krijgt voor onnodig linksrijden.quote:
[..]
Kost je nog steeds 175 220 EYPO, is een beetje prijzig voor die paar seconden winst niet ?
Ik geloof dat ze de bekeuringen wel gelijk hebben getrokken (eerst was rechts inhalen duurderquote:
[..]
Ik mag dan hopen dat de ander een prent krijgt voor onnodig linksrijden.
)... Beetje scheve verhouding oorzaak/gevolg zeg maar...Maar het hangt van de agent af natuurlijk
Vriend van me is agent, die zou de linksrijder bekeuren/waarschuwen...Wel goedkoper dan bumperklevenquote:
[..]
Kost je nog steeds 175 220 EYPO, is een beetje prijzig voor die paar seconden winst niet ?
hier is het "je mag toch maar 120 dus ga ik maar lekker in de weg rijden"quote:
Ja dat inderdaad. Aan die mensen heb ik dus echt zo'n hekel..ga ergens anders de moraalridder uithangen ofzoquote:
[..]
hier is het "je mag toch maar 120 dus ga ik maar lekker in de weg rijden"
Ze hebben op zich wel gelijk. Ik ga niet harder rijden als ik aan het inhalen ben en iemand anders komt er sneller achteraan zetten.quote:
[..]
Ja dat inderdaad. Aan die mensen heb ik dus echt zo'n hekel..ga ergens anders de moraalridder uithangen ofzo
Nooit? Ook niet als je minder dan 5 km/h verschil hebt met degene die je inhaalt?quote:
[..]
Ze hebben op zich wel gelijk. Ik ga niet harder rijden als ik aan het inhalen ben en iemand anders komt er sneller achteraan zetten.
Tijdens rijles heb ik geleerd om wat gas bij te geven en de inhaalactie niet langer te laten duren dan nodig is, dat is veiliger.
Ik moet elke dag bij de pleisterplaats in Moordrecht me er door heen wurmen.... Voor de niet kenners van die plek, dat is bij de afrit Moordrecht op de A20, juist die waar altijd de files staan. Die files staan er deels omdat er onderaan de afrit een spoorweg overgang is waardoor verkeer vaak gestagneerd is. De vrachtwagens moeten meestal linksaf richting het industrie terrein en de personenwagens meestal rechtsaf richting Gouda.
Ik kom altijd vanaf de A 12 dus ik kom het kruispunt daar zegmaar rechtdoor op.
Als ik zie dat de spoorbomen dicht gaan, dan stop ik voor het kruispunt, omdat er dan geen verkeer van de andere kant komt kan het verkeer dat linksaf gaat (veel vrachtwagens) doorrijden, en er kan een meter of 50 doorgereden worden door verkeer dat rechtsaf moet............ dat scheelt vaak al weer een 300 meter File op de afrit van de A 20............
Je wil niet weten hoe vaak ik voor mongool uitgemaakt wordt omdat ik gewoon het andere verkeer de ruimte geef om over te steken c/q aan te sluiten, en zo de doorstroming wat te verbeteren.......
Ja, dan wel. Maar als ik 125 rijd geef ik alleen extra gas als er iets met zwaailichten aan komt.quote:
[..]
Nooit? Ook niet als je minder dan 5 km/h verschil hebt met degene die je inhaalt?
Tijdens rijles heb ik geleerd om wat gas bij te geven en de inhaalactie niet langer te laten duren dan nodig is, dat is veiliger.
met 125 duurt dat toch veel te lang.quote:
[..]
Ja, dan wel. Maar als ik 125 rijd geef ik alleen extra gas als er iets met zwaailichten aan komt.
En verder ben ik zeker van mening dat als je inhaalt, je ook in moet halen....... en dat zo snel mogelijk moet doen.
Soms dan kan ik heel vrolijk roepen............ 3 op een rij!!!
Ik vind Duitsers echt goede chauffeurs.......... ik rij liever in Duitsland dan in Belgiequote:
[..]
Dat groot licht is in eerste instantie niet boos bedoelt, maar waarschuwend: Pas op, ik ga heel hard. Ook geen Duitser die je er boos om zal aankijken wanneer je met 200+ over de linkerbaan hobbelt en groot licht geeft. 99% van de Duitsers gaat keurig naar rechts, laat je door en gaat dan naar links als het mogelijk is allemaal.
Oke.quote:
[..]
Ja, dan wel. Maar als ik 125 rijd geef ik alleen extra gas als er iets met zwaailichten aan komt.
Me 2..quote:
[..]
Ik vind Duitsers echt goede chauffeurs.......... ik rij liever in Duitsland dan in Belgie
Als je in Duitsland rijdt rijden de Duitsers altijd zo vlot door, daar kunnen die hollanders hier wel van leren..!
Ook daar zit gespuis tussen. Als je als NLer niet opschiet krijg je ook een claxon te horen en schieten ze je rechts voorbij....quote:
[..]
Ik vind Duitsers echt goede chauffeurs.......... ik rij liever in Duitsland dan in Belgie
En zo hoort het ook.quote:
[..]
Ook daar zit gespuis tussen. Als je als NLer niet opschiet krijg je ook een claxon te horen en schieten ze je rechts voorbij....
Sommige komen hard aan, dus je MOET rechts houden........ is allemaal gewoon een kwestie van opletten en kijken wat er gebeurd voor je, naast je en achter je.........
Je kent me... als een echte hollander rustig cruisend op de middelste baan en dan schieten ze je aan alle kanten voorbij. En terecht.quote:
Uiteindelijk ga je vanzelf harder rijden en naar de rechtse baan.
En die Belgen, die..... die kunnen echt niet rijden, wat een drama vind ik dat...
hoe langzaam rij je dan?quote:
Mensen die voorrang afdwingen door op de snelweg hun knipperlicht aan te zetten en dan verwachten dat je ruimte maakt. Ik maak er een sport van om er dan naast te blijven rijden, stelletje idioten
Ik rijd meestal 135km/u, al rijd ik vaak in de spits.quote:
hmm is toch prima.quote:
[..]
Ik rijd meestal 135km/u, al rijd ik vaak in de spits.
Mensen die zich er zonder knipperlicht, of met knipperlicht op het laatste moment met een sneldheidsverschil van +/- 30 km/u voor gooien zijn ook irritant. En ook mensen die anderen er expres niet tussen laten en gaten dichtrijden die er wel waren omdat...nou ja omdat je...eh...dan...um...wint die ander. Ofzo.quote:
Mensen die voorrang afdwingen door op de snelweg hun knipperlicht aan te zetten en dan verwachten dat je ruimte maakt. Ik maak er een sport van om er dan naast te blijven rijden, stelletje idioten
Dit is een locatie waar ik dagelijks meerdere keren rij.
Daar is de bocht goed te zien (N222 -> N211) waar je als vrachtwagen gewoon de 2 banen móet gebruiken, anders red je de bocht niet.
Vanaf de andere kant gezien (N211 -> N222) is het ook leuk. Daar proberen automobilisten altijd doodleuk je op het allerlaatste moment nog ff in te halen, om daarna doodleuk 60 te gaan rijden op een 80 km/h weg. Daar zien ze dus dan ook doodleuk 2 grote lampen in hun spiegel
Zag eergisteren nog een auto die in de ankers moest, omdat een vrachtwagenchauffeur de auto op het verdrijvingsvlak geen ruimte gaf. Zal die eikel leren. Niet netjes, wel rechtvaardig.
Oja, nog een ergernis. Mensen die een groot deel van een rij auto's / file inhalen, om op het laatste moment hun auto in een gat te smijten.. Iedereen wacht, wat geeft jou het recht om voor te mogen dringen?
Dat gat denk ik?quote:
http://g.co/maps/62ume
Dit is een locatie waar ik dagelijks meerdere keren rij.
Daar is de bocht goed te zien (N222 -> N211) waar je als vrachtwagen gewoon de 2 banen móet gebruiken, anders red je de bocht niet.
Vanaf de andere kant gezien (N211 -> N222) is het ook leuk. Daar proberen automobilisten altijd doodleuk je op het allerlaatste moment nog ff in te halen, om daarna doodleuk 60 te gaan rijden op een 80 km/h weg. Daar zien ze dus dan ook doodleuk 2 grote lampen in hun spiegel
Zag eergisteren nog een auto die in de ankers moest, omdat een vrachtwagenchauffeur de auto op het verdrijvingsvlak geen ruimte gaf. Zal die eikel leren. Niet netjes, wel rechtvaardig.
Oja, nog een ergernis. Mensen die een groot deel van een rij auto's / file inhalen, om op het laatste moment hun auto in een gat te smijten.. Iedereen wacht, wat geeft jou het recht om voor te mogen dringen?
Die is elke keer toevallig nét dicht als ik de kans krijg.. Ik hoop nog een keertje dat ze het net niet redden, en een kofferbak in duiken.quote:
For real? Als er toch een gat isquote:
[..]
Die is elke keer toevallig nét dicht als ik de kans krijg.. Ik hoop nog een keertje dat ze het net niet redden, en een kofferbak in duiken.
waarom dan moeilijk doen.Oke, dus omdat iemand anders wel iets kan/lukt, wat jij niet kunt of jou niet lukt, moeten anderen maar een ongeluk krijgen?quote:
[..]
Die is elke keer toevallig nét dicht als ik de kans krijg.. Ik hoop nog een keertje dat ze het net niet redden, en een kofferbak in duiken.
Nee, omdat ik netjes achteraan de rij aansluit, verwacht ik dat de rest dat ook doet. Als je in de supermarkt in de rij staat, ga je toch ook niet voordringen? Ik zorg dan gewoon dat er voor me geen ruimte is. 9 van de 10 keer zijn ook dat weer typische leasebakken; VW passat's en audi A4's...quote:
[..]
Oke, dus omdat iemand anders wel iets kan/lukt, wat jij niet kunt of jou niet lukt, moeten anderen maar een ongeluk krijgen?
Optimaal benutten van het asfalt, zou iedereen moeten doen.quote:
[..]
Nee, omdat ik netjes achteraan de rij aansluit, verwacht ik dat de rest dat ook doet. Als je in de supermarkt in de rij staat, ga je toch ook niet voordringen? Ik zorg dan gewoon dat er voor me geen ruimte is. 9 van de 10 keer zijn ook dat weer typische leasebakken; VW passat's en audi A4's...
Ja dat is ook echt hetzelfdequote:
[..]
Nee, omdat ik netjes achteraan de rij aansluit, verwacht ik dat de rest dat ook doet. Als je in de supermarkt in de rij staat, ga je toch ook niet voordringen? Ik zorg dan gewoon dat er voor me geen ruimte is. 9 van de 10 keer zijn ook dat weer typische leasebakken; VW passat's en audi A4's...
Die mensen benutten gewoon het beschikbare asfalt optimaal, kan jij ook doen. Doe je dat niet ook prima maar ga dan niet zo triest lopen doen en het gat dichtrijden.
http://www.vkmag.com/magazine/invoegen_in_rusland_doe_je_zo/
Zo dacht ik aan het begin ook; geeft niet. Later ga je het wel een keer begrijpen, althans; dat hoop ik.quote:
[..]
Nee, omdat ik netjes achteraan de rij aansluit, verwacht ik dat de rest dat ook doet. Als je in de supermarkt in de rij staat, ga je toch ook niet voordringen? Ik zorg dan gewoon dat er voor me geen ruimte is. 9 van de 10 keer zijn ook dat weer typische leasebakken; VW passat's en audi A4's...
In het kort: Als de wegbeheerder het zo in gedachten had, had die invoegende strook er niet gelegen.
Als jij hem dicht trapt bij verplicht ritsen kan dat een interessante zaak worden. Je moet mensen ertussen laten bij verplicht ritsen.quote:
[..]
Die is elke keer toevallig nét dicht als ik de kans krijg.. Ik hoop nog een keertje dat ze het net niet redden, en een kofferbak in duiken.
Als op een snelweg met drie rijbanen twee vrachtwagens elkaar inhalen en de meest linker rijbaan heeft een rood kruis, pak ik alsnog de linker baan.
Als ik met de motor links rij en voor mij rijden voertuigen die niet naar rechts gaan omdat ongeveer 100 meter voor hun op de rechter baan een vrachtwagen rijdt, worden die ook pertinent rechts ingehaald.
Ik rij met invoegen helemaal door naar het einde tot er staat; ''Vanaf hier ritsen.'' Ja ik gooi hem er tussen als ik geen ruimte krijg van mijn achterligger. Als je er niet tegen kunt dat jij wel ''netjes'' staat te wachten en ik niet moet je óók gebruik maken van het asfalt. Het bord ''Vanaf hier ritsen'' en het asfalt staat en ligt er tenslotte niet voor niets.
Auto's die voor mij rijden en die weten dat ik met een motor achter hun rijd en niet naar rechts gaan, maar hun snelheid verhogen worden ook pertinent rechts ingehaald.
Als een stoplicht op rood staat, rij ik met mijn motor tussen het verkeer door om zo voor aan de rij te staan. Niet eens zozeer vanwege mijn veiligheid, want die bouw ik ook in als ik een auto inhaal en ik ga stil staan, maar meer vanwege het vlot door kunnen rijden.
Nee ik troll niet. Ja ik ben eerlijk. Nee het doet niets met de aankomst tijd. Ja het rijdt lekker door. Mocht je nou een ontzettende hekel aan mij hebben;
Irritant natuurlijk. Maar wat ik me ook afvraag: waarom laat de vrachtwagenchauffeur op de rechterbaan niet even vijf seconden z'n gas los? Natuurlijk heeft hij de situatie niet veroorzaakt, maar hij kan 'em wel oplossen door niet stoīcijns door te trucken, maar gewoon even in te houden. Dan kan de inhalende vrachtwagen ervoor en is iedereen blij.
Volgens mij heeft dat te maken met het brandstof gebruik. Als een vrachtwagen elke keer zijn gas los laat om vervolgens weer gas bij te geven om zo al die massa weer naar voren te trekken lijkt dat mij een redelijke aanslag op je tank.quote:
Net op de A27 (tweebaans, Vmax 120 km/u) weer eens een vrachtwagen die met 0,1 km/u verschil een andere vrachtwagen inhaalt
Irritant natuurlijk. Maar wat ik me ook afvraag: waarom laat de vrachtwagenchauffeur op de rechterbaan niet even vijf seconden z'n gas los? Natuurlijk heeft hij de situatie niet veroorzaakt, maar hij kan 'em wel oplossen door niet stoīcijns door te trucken, maar gewoon even in te houden. Dan kan de inhalende vrachtwagen ervoor en is iedereen blij.
Of speelt cruise control ook een grote rol mee?
Ik word ook vrij regelmatig ingehaald door vrachtwagens, die geëikt 90 KM/u rijden, tegenover mijn 90 KM/u op de teller. Dan ga ik meestal even terug naar de 80, lichtsignaaltje als de trucker weer naar rechts kan, bedankje van de trucker, et voila.quote:
Net op de A27 (tweebaans, Vmax 120 km/u) weer eens een vrachtwagen die met 0,1 km/u verschil een andere vrachtwagen inhaalt
Irritant natuurlijk. Maar wat ik me ook afvraag: waarom laat de vrachtwagenchauffeur op de rechterbaan niet even vijf seconden z'n gas los? Natuurlijk heeft hij de situatie niet veroorzaakt, maar hij kan 'em wel oplossen door niet stoīcijns door te trucken, maar gewoon even in te houden. Dan kan de inhalende vrachtwagen ervoor en is iedereen blij.
Inderdaad, niks moeilijks aan.quote:
[..]
Ik word ook vrij regelmatig ingehaald door vrachtwagens, die geëikt 90 KM/u rijden, tegenover mijn 90 KM/u op de teller. Dan ga ik meestal even terug naar de 80, lichtsignaaltje als de trucker weer naar rechts kan, bedankje van de trucker, et voila.
Tevens laat ik vrachtwagens/bussen er ook vaak even tussen als het toch heel druk is op links en men daar ook maar 90-100 rijd.. Als ze er maar netjes om "vragen". en of je nou 100 meter ofzo 8o rijd of 90, dat maakt voor jou geen zak uit, maar het scheelt hun heel wat wachten. dus zij blij, en jij blij. (Ik heb daarbij nog nooit meegemaakt dat ik geen bedankje kreeg. )
Mensen als Destrastreus daarentegen laat ik er ook niet tussen bij ritsstroken als hij het doet zoals ik vermoed(dus vol gas naar het bord, en dan gewoon de motor/auto er tussen smijten..)
Zeker bij ritsstroken is het de bedoeling dat je al een paar 100 meter voor het bord "vanaf hier ritsen" je snelheid aanpast aan rechts, en een gaatje zoekt, waarna je bij het bord soepel dat gaatje in kan sturen. Niet alleen is dit de meest veilige manier, maar het scheelt ook een hele hoop frustratie bij zowel jezelf, als je mede weggebruiker..
a, nu ben ik de troll volgens mij nogal aan het voeden....
Maar jouw gas terugnemen is een stukje minder in verbruik dan bij een trucker!quote:
[..]
Ik word ook vrij regelmatig ingehaald door vrachtwagens, die geëikt 90 KM/u rijden, tegenover mijn 90 KM/u op de teller. Dan ga ik meestal even terug naar de 80, lichtsignaaltje als de trucker weer naar rechts kan, bedankje van de trucker, et voila.
En wat denk je van de klap op de tandwielen van telkens motor die trekt naar motor die remt?Als het zó erg is om even wat gas terug te nemen, dan moet je je niet in het verkeer begeven.quote:
[..]
Maar jouw gas terugnemen is een stukje minder in verbruik dan bij een trucker!
Ik rij zelf altijd 84, dus de kans dat ik in moet halen is niet bijster groot. En mocht ik toch iets tegenkomen dat langzamer rijdt (meestal luxewagens met een aanhangertje) dan ben ik er zo voorbij,
Ik heb het niet over het verplicht ritsen. Ik heb het over een uitvoegstrook. Optimaal benutten van asfalt is onzin. Het egoïstisch voordringen is het eerder...quote:
[..]
Als jij hem dicht trapt bij verplicht ritsen kan dat een interessante zaak worden. Je moet mensen ertussen laten bij verplicht ritsen.
Oja, en met ritsen ben ik nooit moeilijk. Ik geef gerust een paar auto's de ruimte. Het gaat me dan ook vooral om hóe het gaat. Als je als een malloot aan komt sjezen om hem daarna er tussen te smijten als je net 200 meter hebt zitten scheuren, mag je het uitzoeken. Achteraan aansluiten
Op de oprit van de A13 vanaf de A4 (Thv Ypenburgh is dat geloof ik
)Je hebt dan 2 banen die, voordat je gaat invoegen, halveert naar 1. De rij aan de rechterkant loopt dan snel vol. Er zijn dan altijd mensen die proberen om 200 meter aan auto's in te halen. Een paar auto's mogen er langs, maar daarna ga ik mensen helpen met de opvoeding en zet ik mijn vrachtwagen in het midden. De meeste automobilisten snappen het uiteindelijk wel, omdat ik de doorstroming positief beïnvloed. De mensen die het niet snappen mogen lekker wachten
[ Bericht 44% gewijzigd door Bootje84 op 04-05-2012 05:35:13 ]
Zolang je het maar niet doet bij een inhaalverbod. Dat gebeurt in dit soort vakantieweken altijd wat vaker valt me op,quote:
Dat trage inhalen wordt in de eerste plaats veroorzaakt door de inhalende truck. Meestal rijdt 'ie al tegen de begrenzer, en dan is inhalen best lastig. De ingehaalde vrachtauto ziet het niet als zijn probleem, dus die gaat niet van het gas. En zoals eerder genoemd kost accellereren veel brandstof.
Ik rij zelf altijd 84, dus de kans dat ik in moet halen is niet bijster groot. En mocht ik toch iets tegenkomen dat langzamer rijdt (meestal luxewagens met een aanhangertje) dan ben ik er zo voorbij,
Zo kan ik het ookquote:
Ik respecteer inhaalverboden altijd. Makkelijk, want ik rij bijna altijd buiten de tijden dat het verbod van kracht is.
Dat doe ik eigenlijk ook altijd met de motor. Zolang je het ook gewoon normaal doet is er niks aan de hand. Kreeg laatst zelfs een duimpje omhoog van een motoragent die daar ook al stondquote:Op vrijdag 4 mei 2012 00:11 schreef Destastreus het volgende:
Wat is iedereen hier heilig.
Als op een snelweg met drie rijbanen twee vrachtwagens elkaar inhalen en de meest linker rijbaan heeft een rood kruis, pak ik alsnog de linker baan.
Als ik met de motor links rij en voor mij rijden voertuigen die niet naar rechts gaan omdat ongeveer 100 meter voor hun op de rechter baan een vrachtwagen rijdt, worden die ook pertinent rechts ingehaald.
Ik rij met invoegen helemaal door naar het einde tot er staat; ''Vanaf hier ritsen.'' Ja ik gooi hem er tussen als ik geen ruimte krijg van mijn achterligger. Als je er niet tegen kunt dat jij wel ''netjes'' staat te wachten en ik niet moet je óók gebruik maken van het asfalt. Het bord ''Vanaf hier ritsen'' en het asfalt staat en ligt er tenslotte niet voor niets.
Auto's die voor mij rijden en die weten dat ik met een motor achter hun rijd en niet naar rechts gaan, maar hun snelheid verhogen worden ook pertinent rechts ingehaald.
Als een stoplicht op rood staat, rij ik met mijn motor tussen het verkeer door om zo voor aan de rij te staan. Niet eens zozeer vanwege mijn veiligheid, want die bouw ik ook in als ik een auto inhaal en ik ga stil staan, maar meer vanwege het vlot door kunnen rijden.
Nee ik troll niet. Ja ik ben eerlijk. Nee het doet niets met de aankomst tijd. Ja het rijdt lekker door. Mocht je nou een ontzettende hekel aan mij hebben;
Ik rijd daar regelmatig en ik begrijp oprecht niet hoe je de doorstroming daar verbetert als je mensen belemmerd om door te rijden op de linkerstrook.quote:
[..]
Ik heb het niet over het verplicht ritsen. Ik heb het over een uitvoegstrook. Optimaal benutten van asfalt is onzin. Het egoïstisch voordringen is het eerder...
Oja, en met ritsen ben ik nooit moeilijk. Ik geef gerust een paar auto's de ruimte. Het gaat me dan ook vooral om hóe het gaat. Als je als een malloot aan komt sjezen om hem daarna er tussen te smijten als je net 200 meter hebt zitten scheuren, mag je het uitzoeken. Achteraan aansluiten
Op de oprit van de A13 vanaf de A4 (Thv Ypenburgh is dat geloof ik
Je hebt dan 2 banen die, voordat je gaat invoegen, halveert naar 1. De rij aan de rechterkant loopt dan snel vol. Er zijn dan altijd mensen die proberen om 200 meter aan auto's in te halen. Een paar auto's mogen er langs, maar daarna ga ik mensen helpen met de opvoeding en zet ik mijn vrachtwagen in het midden. De meeste automobilisten snappen het uiteindelijk wel, omdat ik de doorstroming positief beïnvloed. De mensen die het niet snappen mogen lekker wachten
Ik sluit daar meestal gewoon rechts aan, omdat ik altijd onderweg ben naar huis en dus geen haast heb. Ik heb het echter ook wel eens gezien, dat de rechterstrook vol stond tot het kruispunt dat ervoor zit, terwijl de linkerstrook helemaal leeg was. Toen ben ik dus de linkerstrook opgegaan, kon bijna tot het eind doorrijden op leeg asfalt en daarna netjes ertussen gezet in een ruimte die er al was tussen twee andere auto's, dus niemand werd gehinderd. Waarom zouden ze daar anders twee rijstroken hebben?
Ik ben het er trouwens mee eens dat daar een hoop malloten rijden die pas op het allerlaatst invoegen en nog net een autootje extra naar voren willen. Maar als zij daar gelukkig van worden, moeten ze dat lekker doen, de invoegstrook stagneert toch wel door de file op de a13. Ik vind het zelf vervelender als jij daar een beetje dirigent gaat zitten spelen. Als je het verkeer wilt regelen, heb je het verkeerde beroep gekozen. Is ook verboden he? Op Blik op de weg heeft een vrachtwagen dat trucje eens geprobeerd uit te halen bij een video-auto
. Weet niet meer zeker of die chauffeur er ook een bekeuring voor kreeg.Nee, alleen een waarschuwing toen.quote:
Op Blik op de weg heeft een vrachtwagen dat trucje eens geprobeerd uit te halen bij een video-auto
Door de linkerbaan te blokkeren, stroomt het geleidelijk door, in plaats van elke keer te moeten remmen omdat er vanaf achteraan een idioot voor komt dringen. Daardoor stopt het even, maar stroomt het daarna wel doorquote:
[..]
Ik rijd daar regelmatig en ik begrijp oprecht niet hoe je de doorstromiyng daar verbetert als je mensen belemmerd om door te rijden op de linkerstrook.
Ik sluit daar meestal gewoon rechts aan, omdat ik altijd onderweg ben naar huis en dus geen haast heb. Ik heb het echter ook wel eens gezien, dat de rechterstrook vol stond tot het kruispunt dat ervoor zit, terwijl de linkerstrook helemaal leeg was. Toen ben ik dus de linkerstrook opgegaan, kon bijna tot het eind doorrijden op leeg asfalt en daarna netjes ertussen gezet in een ruimte die er al was tussen twee andere auto's, dus niemand werd gehinderd. Waarom zouden ze daar anders twee rijstroken hebben?
Ik ben het er trouwens mee eens dat daar een hoop malloten rijden die pas op het allerlaatst invoegen en nog net een autootje extra naar voren willen. Maar als zij daar gelukkig van worden, moeten ze dat lekker doen, de invoegstrook stagneert toch wel door de file op de a13. Ik vind het zelf vervelender als jij daar een beetje dirigent gaat zitten spelen. Als je het verkeer wilt regelen, heb je het verkeerde beroep gekozen. Is ook verboden he? Op Blik op de weg heeft een vrachtwagen dat trucje eens geprobeerd uit te halen bij een video-auto
Oja, ik doe het trouwens niet altijd, alleen als het muurvast staat en 50 meter voor het invoegen.
Kwam vrolijk aanrijden, reed lekker op de middelste baan, wat straks de linkerbaan zou worden. Zie voor me alles in de ankers vliegen en de matrixborden springen aan...
Ik kon gelukkig vrij snel doorrijden omdat ik al vrij ver vooraan stond. Kwartiertje later ofzo op de filemeldingen bleek dat er al 3 km file stond op dat punt. Manager die een kwartier later vertrokken was dan ik was daardoor uiteindelijk een half uur later dan ik op het werk.
En waarvoor deden ze het? Om voor die ene auto extra te kunnen gaan rijden, een auto die ze net zo goed even later hadden kunnen inhalen. Namens alle mensen die door dat soort mensen in de file komen te staan, bravo, petje af, goed gedaan, je egoïsme heeft een file veroorzaakt
Wat ik daar doe is heel langzaam oprijden zodat er vanzelf een gat voor me ontstaat. Dat gat kunnen andere automobilisten gebruiken als ze er tussen willen. Als ze dat niet doen (want ik geef toe dat ze vaak genoeg er voorbij rijden om nog een auto verder te kunnen), heb ik wel ruimte om rustig door te tuffen waardoor ik daar zelden hoef te remmen.quote:
[..]
Door de linkerbaan te blokkeren, stroomt het geleidelijk door, in plaats van elke keer te moeten remmen omdat er vanaf achteraan een idioot voor komt dringen. Daardoor stopt het even, maar stroomt het daarna wel door
Oja, ik doe het trouwens niet altijd, alleen als het muurvast staat en 50 meter voor het invoegen.
Mijn ervaring is dat het daar voornamelijk remmen wordt omdat mensen op de invoegstrook de allereerste mogelijkheid die ze krijgen stil gaan staan om zichzelf tussen de file te proppen (desnoods over de doorgetrokken streep).
Leuke is dat ik daar er direct weer af moet (nou ja, ik moet de afrit erna hebben, maar ik pak die altijd en rijdt binnendoor, dat gaat sneller), dus ik hoef de file niet in. Ik moet wel altijd wachten tot die mensen de file in kunnen. Maar zoals gezegd, ik ben onderweg naar huis, dus ik heb geen haast.
quote:
[..]
maar daarna ga ik mensen helpen met de opvoeding en zet ik mijn vrachtwagen in het midden. De meeste automobilisten snappen het uiteindelijk wel, omdat ik de doorstroming positief beïnvloed. De mensen die het niet snappen mogen lekker wachten
Zo zielig dit gedrag. Men moet zich dus maar aan jouw regeltjes gaan houden? Wat irritant.quote:
[..]
Ik heb het niet over het verplicht ritsen. Ik heb het over een uitvoegstrook. Optimaal benutten van asfalt is onzin. Het egoïstisch voordringen is het eerder...
Oja, en met ritsen ben ik nooit moeilijk. Ik geef gerust een paar auto's de ruimte. Het gaat me dan ook vooral om hóe het gaat. Als je als een malloot aan komt sjezen om hem daarna er tussen te smijten als je net 200 meter hebt zitten scheuren, mag je het uitzoeken. Achteraan aansluiten
Op de oprit van de A13 vanaf de A4 (Thv Ypenburgh is dat geloof ik
Je hebt dan 2 banen die, voordat je gaat invoegen, halveert naar 1. De rij aan de rechterkant loopt dan snel vol. Er zijn dan altijd mensen die proberen om 200 meter aan auto's in te halen. Een paar auto's mogen er langs, maar daarna ga ik mensen helpen met de opvoeding en zet ik mijn vrachtwagen in het midden. De meeste automobilisten snappen het uiteindelijk wel, omdat ik de doorstroming positief beïnvloed. De mensen die het niet snappen mogen lekker wachten
Net niet. Risten bevorderd de doorstroming, alleen snappen mensen dat niet...quote:
[..]
Door de linkerbaan te blokkeren, stroomt het geleidelijk door, in plaats van elke keer te moeten remmen omdat er vanaf achteraan een idioot voor komt dringen. Daardoor stopt het even, maar stroomt het daarna wel door
Oja, ik doe het trouwens niet altijd, alleen als het muurvast staat en 50 meter voor het invoegen.
dat zou in houden dat je iemand voor laat die je net heeft ingehaald en tot aan de streep rijdt. Dat kan natuurlijk niet.quote:
[..]
Net niet. Risten bevorderd de doorstroming, alleen snappen mensen dat niet...
Ik sta hier al de hele tijd te wachten dus die voegt maar lekker ACHTER mij in.
Juist, ikke eerst. Kleuter gedrag enzo.quote:
[..]
dat zou in houden dat je iemand voor laat die je net heeft ingehaald en tot aan de streep rijdt. Dat kan natuurlijk niet.
Ik sta hier al de hele tijd te wachten dus die voegt maar lekker ACHTER mij in.
Ja, dat begrip "Bij file gelieve gehele invoegstrook gebruiken" wordt altijd goed begrepen door per direct in te voegen, want stel dat je er over 100 meter niet tussen gelaten wordtquote:
[..]
dat zou in houden dat je iemand voor laat die je net heeft ingehaald en tot aan de streep rijdt. Dat kan natuurlijk niet.
Ik sta hier al de hele tijd te wachten dus die voegt maar lekker ACHTER mij in.
Op die blokkeerder dus. Stomme kneus met kleine pielemoos Zo, het is eruit.
En dat komt dus door die gasten die de rijbaan gaan blokkeren/geen ruimte geven.quote:
[..]
Ja, dat begrip "Bij file gelieve gehele invoegstrook gebruiken" wordt altijd goed begrepen door per direct in te voegen, want stel dat je er over 100 meter niet tussen gelaten wordt
Bootje is een vrouw dacht ikquote:
Zo, het is eruit.
quote:
Zo, het is eruit.
gewoon ervoor zetten. want hij rijdt je van achteren aan in de file.quote:
[..]
En dat komt dus door die gasten die de rijbaan gaan blokkeren/geen ruimte geven.
quote:
je hebt gelijkquote:
Zou je wel zeggen ja, met al die rare acties in het verkeer. Maar in het profiel van Bootje staat 'geslacht: Man' ?quote:
Wat een mysteriequote:
[..]
Zou je wel zeggen ja, met al die rare acties in het verkeer. Maar in het profiel van Bootje staat 'geslacht: Man' ?
Nu ben ik ineens de boeman...quote:
Misschien moet Bootje haar waggel maar op een leeg parkeerterrein zetten.
Ik nodig jullie van harte uit in mijn cabine. Dan zie je eens de wereld vanuit mijn perspectief.
Dat zou in de rijlessen voor rbw B moeten zitten, jammer maar helaas..quote:
[..]
Nu ben ik ineens de boeman...
Ik nodig jullie van harte uit in mijn cabine. Dan zie je eens de wereld vanuit mijn perspectief.
Sommige van die eggheads krijg je sowieso niet aan hun verstand gepeuterd dat met een verbruik van 1 op 2 bij constante snelheid het gewoon een liter brandstof kost voor elke keer (en dat zijn er nogal wat als het aan hun ligt) dat je je poot optilt en die paar km weer terug moet accellereren naar je CC snelheid. Ze hebben gewoon een bord voor hun kop, en willen alleen weten wat er voor hen interessant is, en jij moet maar oppleuren met je vrachtwagen. Typisch nederlandse kutmentaliteit op de weg
Qft. Ik snap nog steeds niet waarom het geen onderdeel is. Al zet ik graag de eerste stap.quote:
[..]
Dat zou in de rijlessen voor rbw B moeten zitten, jammer maar helaas..
Sommige van die eggheads krijg je sowieso niet aan hun verstand gepeuterd dat met een verbruik van 1 op 2 bij constante snelheid het gewoon een liter brandstof kost voor elke keer (en dat zijn er nogal wat als het aan hun ligt) dat je je poot optilt en die paar km weer terug moet accellereren naar je CC snelheid. Ze hebben gewoon een bord voor hun kop, en willen alleen weten wat er voor hen interessant is, en jij moet maar oppleuren met je vrachtwagen. Typisch nederlandse kutmentaliteit op de weg
quote:
[..]
Nu ben ik ineens de boeman...
Ik nodig jullie van harte uit in mijn cabine. Dan zie je eens de wereld vanuit mijn perspectief.
Nu kan je het er wel weer op gooien dat zogenaamd elke automobilist iets tegen vrachtwagenchauffeurs heeft, maar dit heeft niks te maken met het feit dat jij in een vrachtwagen rijdt. Het blijft asociaal om de rijstrook te blokkeren omdat jij denkt dat het de doorstroming positief beïnvloedt. Als jij vindt dat er iets mis mee is dat er eerst twee rijstroken zijn, meld dat dan bij de wegbeheerder.quote:
[..]
Ik heb het niet over het verplicht ritsen. Ik heb het over een uitvoegstrook. Optimaal benutten van asfalt is onzin. Het egoïstisch voordringen is het eerder...
Oja, en met ritsen ben ik nooit moeilijk. Ik geef gerust een paar auto's de ruimte. Het gaat me dan ook vooral om hóe het gaat. Als je als een malloot aan komt sjezen om hem daarna er tussen te smijten als je net 200 meter hebt zitten scheuren, mag je het uitzoeken. Achteraan aansluiten
Op de oprit van de A13 vanaf de A4 (Thv Ypenburgh is dat geloof ik
Je hebt dan 2 banen die, voordat je gaat invoegen, halveert naar 1. De rij aan de rechterkant loopt dan snel vol. Er zijn dan altijd mensen die proberen om 200 meter aan auto's in te halen. Een paar auto's mogen er langs, maar daarna ga ik mensen helpen met de opvoeding en zet ik mijn vrachtwagen in het midden. De meeste automobilisten snappen het uiteindelijk wel, omdat ik de doorstroming positief beïnvloed. De mensen die het niet snappen mogen lekker wachten
Daarnaast vind ik het ook een goed idee om elke lesser bij het behalen van het eerste rijbewijs (wat dat ook mag zijn; auto, motor, vrachtwagen, bus etc. Behalve bij het brommer rijbewijs dan misschien) eens mee te laten rijden in alle andere voertuigen op de weg. Niet alleen een autorijlesser laten meerijden in een vrachtwagen, maar ook iemand die als eerste een vrachtwagenrijbewijs haalt mee laten rijden in een auto. Laat maar zien hoe angstaanjagend het kan zijn als er zo'n kolos op je af komt
Jep, en dan niet een kloterig lestruckie met 2 stelconplaatjes achterin, maar in iets met een trailer en to the max. beladenquote:
[..]
Qft. Ik snap nog steeds niet waarom het geen onderdeel is. Al zet ik graag de eerste stap.
Het beinvloedt de instroming ook op een positieve manier als je dat doet.quote:
[..]
[..]
Nu kan je het er wel weer op gooien dat zogenaamd elke automobilist iets tegen vrachtwagenchauffeurs heeft, maar dit heeft niks te maken met het feit dat jij in een vrachtwagen rijdt. Het blijft asociaal om de rijstrook te blokkeren omdat jij denkt dat het de doorstroming positief beïnvloedt. Als jij vindt dat er iets mis mee is dat er eerst twee rijstroken zijn, meld dat dan bij de wegbeheerder.
Daarnaast vind ik het ook een goed idee om elke lesser bij het behalen van het eerste rijbewijs (wat dat ook mag zijn; auto, motor, vrachtwagen, bus etc. Behalve bij het brommer rijbewijs dan misschien) eens mee te laten rijden in alle andere voertuigen op de weg. Niet alleen een autorijlesser laten meerijden in een vrachtwagen, maar ook iemand die als eerste een vrachtwagenrijbewijs haalt mee laten rijden in een auto. Laat maar zien hoe angstaanjagend het kan zijn als er zo'n kolos op je af komt
Het is niet goed, helemaal mee eens; het is- en blijft een beetje schoolmeestertje spelen, maar als men gedwongen wordt om te ritsen zoals dat bedoeld is door de wegbeheerder, is er wel meteen rust in de tent, én op die ritsstrook, én op de rijstrook waar er geritst moet worden.Die anderhalve aso die de stukken dan uit zijn stuurwiel zit te knagen moet de hand maar eens in eigen boezem steken ipv beginnen te janken dat ze hem er niet tussen- of voorbij laten.
Iedereen een beetje ruimte geven -> allemaal eerder thuis.
Je moet B hebben voordat je C kan halenquote:
[..]
[..]
Nu kan je het er wel weer op gooien dat zogenaamd elke automobilist iets tegen vrachtwagenchauffeurs heeft, maar dit heeft niks te maken met het feit dat jij in een vrachtwagen rijdt. Het blijft asociaal om de rijstrook te blokkeren omdat jij denkt dat het de doorstroming positief beïnvloedt. Als jij vindt dat er iets mis mee is dat er eerst twee rijstroken zijn, meld dat dan bij de wegbeheerder.
Daarnaast vind ik het ook een goed idee om elke lesser bij het behalen van het eerste rijbewijs (wat dat ook mag zijn; auto, motor, vrachtwagen, bus etc. Behalve bij het brommer rijbewijs dan misschien) eens mee te laten rijden in alle andere voertuigen op de weg. Niet alleen een autorijlesser laten meerijden in een vrachtwagen, maar ook iemand die als eerste een vrachtwagenrijbewijs haalt mee laten rijden in een auto. Laat maar zien hoe angstaanjagend het kan zijn als er zo'n kolos op je af komt
Overigs laatst ook een vrachtwagen met een oplegger gezien die voor mij in het midden van twee rijstroken die de bocht om gingen ging staan. Dit omdat hij de bocht niet zou redden als er een auto naast zou rijden. Hiervoor weer alle begrip. Ik was namelijk de auto links erachter en ik zou anders ernaast zijn gaan staan omdat ik moeilijker in kan schatten hoeveel zo'n vrachtwagen uitwijkt. (het busje achter mij dat in mijn bumper kroop omdat ik rustig achter die vrachtwagen bleef tot hij volledig op zijn eigen rijbaan zat kon ik dan weer minder waarderen). Dit is dus een kwestie van veiligheid, waar dat andere mij meer doet denken aan "ik bepaal wie mij mag inhalen en wie niet".
Ah ok, dat wist ik nietquote:
[..]
Je moet B hebben voordat je C kan halen
Dat is precies wat ik ook bedoeldequote:
Als iemand twee rijstroken gaat blokkeren zodat de linker niet meer begaanbaar is, dan interesseert het me echt niks of dat een vrachtwagen, een personenauto of een scootmobiel is, het hoort gewoon niet. Ik erger me daar net zo hard aan als al die lui die over het verdrijvingsvlak nog even ertussen schieten. Het is verboden en nogmaals: Als je het verkeer wilt regelen, heb je het verkeerde beroep gekozen.
Overigs laatst ook een vrachtwagen met een oplegger gezien die voor mij in het midden van twee rijstroken die de bocht om gingen ging staan. Dit omdat hij de bocht niet zou redden als er een auto naast zou rijden. Hiervoor weer alle begrip. Ik was namelijk de auto links erachter en ik zou anders ernaast zijn gaan staan omdat ik moeilijker in kan schatten hoeveel zo'n vrachtwagen uitwijkt. (het busje achter mij dat in mijn bumper kroop omdat ik rustig achter die vrachtwagen bleef tot hij volledig op zijn eigen rijbaan zat kon ik dan weer minder waarderen). Dit is dus een kwestie van veiligheid, waar dat andere mij meer doet denken aan "ik bepaal wie mij mag inhalen en wie niet".
Been there, done that.quote:
[..]
Ik nodig jullie van harte uit in mijn cabine. Dan zie je eens de wereld vanuit mijn perspectief.
Dat is dus mijn probleem. Ga lekker ergens anders verkeersregelaar spelen of je frustraties uiten of wat dan ook maar val anderen er dan gewoon niet mee lastig.quote:
[..]
Het beinvloedt de instroming ook op een positieve manier als je dat doet.
Die anderhalve aso die de stukken dan uit zijn stuurwiel zit te knagen moet de hand maar eens in eigen boezem steken ipv beginnen te janken dat ze hem er niet tussen- of voorbij laten.
Iedereen een beetje ruimte geven -> allemaal eerder thuis.
Ik weet wel dat een transportbedrijf hier in de buurt een klacht had ingediend bij de gemeente over het belachelijke aantal minirotondes dat ze aan het aanleggen waren.
Hij has uitgerekend adhv het oplopendecverbruik dat elke extra rotonde die hij moest gaan zitten nemen hem een kwartje aan diesel kostte...
Dus 4 rotondes aangeleged, eurootje aan brandstof extra verstookt.
En dan gaat het best hard met de kosten.
Als een vrachtwagen met moeite 1:4 haalt, betekent dat dus 250 cl per km. 0,4 cl per meter. Dan gaat elke aanpassing in snelheid ook hard qua brandstof.quote:
Kost het terugaccelleren naar CC snelheid met een vrachtwagen zoveel brandstof?
Ik weet wel dat een transportbedrijf hier in de buurt een klacht had ingediend bij de gemeente over het belachelijke aantal minirotondes dat ze aan het aanleggen waren.
Hij has uitgerekend adhv het oplopendecverbruik dat elke extra rotonde die hij moest gaan zitten nemen hem een kwartje aan diesel kostte...
Dus 4 rotondes aangeleged, eurootje aan brandstof extra verstookt.
En dan gaat het best hard met de kosten.
zit toch al lang in de prijs ingecalculeerd. Je doet nou net alsof je door de dagelijkse file op kosten wordt gejaagd die je anders niet had.quote:
[..]
Als een vrachtwagen met moeite 1:4 haalt, betekent dat dus 250 cl per km. 0,4 cl per meter. Dan gaat elke aanpassing in snelheid ook hard qua brandstof.
Is nu wel een onderdeel van sommige spoedcursussen, een stukje zelf erin rijden.quote:
[..]
Qft. Ik snap nog steeds niet waarom het geen onderdeel is. Al zet ik graag de eerste stap.
Want auto's verbruiken natuurlijk niet meer als ze dat moeten doen.quote:
[..]
Als een vrachtwagen met moeite 1:4 haalt, betekent dat dus 250 cl per km. 0,4 cl per meter. Dan gaat elke aanpassing in snelheid ook hard qua brandstof.
Doordat een vrachtauto de weg versperd waar ze anders gewoon hadden kunnen uitrollen, moeten ze nu allemaal weer extra brandstof verbruiken om op snelheid te komen.
Voor of na het behalen van je b-rijbewijs?quote:
[..]
Is nu wel een onderdeel van sommige spoedcursussen, een stukje zelf erin rijden.
Bij mijn weten mag je pas praktijklessen volgen voor C of D als je een geldig rijbewijs B hebt.
Maar het kan evengoed veranderd zijn in de tussentijd...
Dat staat niet in verhouding.quote:
[..]
Want auto's verbruiken natuurlijk niet meer als ze dat moeten doen.
Volgens de verbruiksmeter in m'n C5 gaat volgas accelereren in z'n 2 met 25 l/100 km
In een vrachtauto gaat het verbruik in 5L (vergelijkbaar*) naar ongeveer 175 l/100km En die doet er ook nog eens langer over om op snelheid te komen.
Beter dat dan geheel afremmen omdat 'ikke-ikke-ikke'quote:Doordat een vrachtauto de weg versperd waar ze anders gewoon hadden kunnen uitrollen, moeten ze nu allemaal weer extra brandstof verbruiken om op snelheid te komen.
Eigenlijk moet ik bij dit soort situaties altijd aan dit denken:
(*Eigenlijk zou je de tweede versnelling in een personenauto moeten vergelijken met 5L, 5H en 6L, omdat de versnellingen een veel kortere range hebben, maar dat gaat wel erg technisch worden...)
[ Bericht 5% gewijzigd door Ridocar op 04-05-2012 16:47:41 ]
dat is natuurlijk een moment opname. als je vol gas oneindig zou door accelereren dan zou je idd na 100km 175l hebben verbruikt.quote:
[..]
Dat staat niet in verhouding.
Volgens de verbruiksmeter in m'n C5 gaat volgas accelereren in z'n 2 met 25 l/100 km
In een vrachtauto gaat het verbruik in 5L (vergelijkbaar) naar ongeveer 175 l/100km En die doet er ook nog eens langer over om op snelheid te komen.
Meet anders een uur normaal rijden vs een uur in de file
Niet in verhouding? 1 auto ten opzichte van 1 vrachtauto misschien. Maar als de vrachtauto de weg afsluit, dan moeten misschien wel 10 auto's dat doen. Dan wordt het een ander verhaal en dan is het optrekken van de vrachtauto economisch gezien veel beter natuurlijk.quote:
[..]
Dat staat niet in verhouding.
Volgens de verbruiksmeter in m'n C5 gaat volgas accelereren in z'n 2 met 25 l/100 km
In een vrachtauto gaat het verbruik in 5L (vergelijkbaar) naar ongeveer 175 l/100km En die doet er ook nog eens langer over om op snelheid te komen.
[..]
Beter dat dan geheel afremmen omdat 'ikke-ikke-ikke'
Eigenlijk moet ik bij dit soort situaties altijd aan dit denken:
Dus ff wat investeren om het later met bakken terug te verdienen!
En als iedereen eens ging carpoolen was het ook een stuk beter gesteld met de verkeersdrukte...quote:
[..]
Niet in verhouding? 1 auto ten opzichte van 1 vrachtauto misschien. Maar als de vrachtauto de weg afsluit, dan moeten misschien wel 10 auto's dat doen. Dan wordt het een ander verhaal en dan is het optrekken van de vrachtauto economisch gezien veel beter natuurlijk.
Zo kunnen we wel even doorgaan...
Klopt. En de trein. Die rijdt immers toch al (in principe)quote:
[..]
En als iedereen eens ging carpoolen was het ook een stuk beter gesteld met de verkeersdrukte...
Zo kunnen we wel even doorgaan...
En ja, na een kilometer of wat ging ik inderdaad een stuk expres niet aan de kant en ging ik langzamer rijden. Net zoals jij dacht dat als je bleef kleven en oprijden dat ik dan wel zou begrijpen dat je erlangs wilde, probeerde ik je duidelijk te maken dat bumperkleven een irritante, nutteloze gewoonte is die in 90% van de gevallen begaan wordt door lullige huisvaders zonder pik die met wat extra pk ineens een grote bek krijgen.
Dussss die zure bek die je trok toen je me rechts inhaalde bij de afslag A28 mag je fijn aan je moeder gaan laten zien als je daar overmorgen weer verplicht op de koffie zit met je heks. En dan kun je meteen je excuses aan haar maken over dat stukje opvoeding van haar waar je je reet mee afveegde zonet. Dahaag.
Niet bepaald nieuw hoor.quote:
Vandaag mooie auto achter me, fijne nieuwe Seat met kenteken 67-ZR-DL.
Ik wilde het net quoten.quote:
4 jaar oud.quote:29-04-2008
langzaam denk ik echt dat je het uitlokt.quote:
Vandaag mooie auto achter me, fijne nieuwe Seat met kenteken 67-ZR-DL. Jammer dat er zo'n kutvent in zat die dacht dat hij met dringen en bumperkleven verder kwam op de drukke weg. Als je dit leest: je bent een klotenklapper.
En ja, na een kilometer of wat ging ik inderdaad een stuk expres niet aan de kant en ging ik langzamer rijden. Net zoals jij dacht dat als je bleef kleven en oprijden dat ik dan wel zou begrijpen dat je erlangs wilde, probeerde ik je duidelijk te maken dat bumperkleven een irritante, nutteloze gewoonte is die in 90% van de gevallen begaan wordt door lullige huisvaders zonder pik die met wat extra pk ineens een grote bek krijgen.
Dussss die zure bek die je trok toen je me rechts inhaalde bij de afslag A28 mag je fijn aan je moeder gaan laten zien als je daar overmorgen weer verplicht op de koffie zit met je heks. En dan kun je meteen je excuses aan haar maken over dat stukje opvoeding van haar waar je je reet mee afveegde zonet. Dahaag.
In welk deel van het land rij je?A50 tussen Zwolle en Apeldoorn. Die weg is gewoon druk, tweebaans en vervelend. Maar als ik op de linkerbaan zit met 110, alles dicht zit rechts en dat kilometers lang, dan lok ik toch niks uit? Echt, ik rij best sociaal. Als ik kan, ga ik naar rechts, als ik merk dat iemand in wil voegen maak ik ruimte, ik kijk vooruit dus als ik iets hard aan zie komen en ik kan dan ga ik echt aan de kant. Maar dit figuur bleef kleven zonder dat het nut had opzij te gaan (alsof het kon). Op de A28 zag ik hem weer hetzelfde proberen bij de auto voor hem, en die erna weer hetzelfde etc. Die lokken het dan ook niet uit toch?quote:
[..]
langzaam denk ik echt dat je het uitlokt.
Oh nou ja hij glom mooiquote:
Seat Leonnetjes zijn over t algemeen (net als Audi's; vooral die A3-tjes) aardig bumperkleverig ja...
Maar ja; ALS ze dan zo nodig mijn trekhaak van dichtbij willen zien moeten ze t maar lekker zelf weten...
seat leon is gewoon een trieste autoquote:
Pff; die seat is een dieseltje van 77kw. Zoveel vermogen heeft mijn startmotor al...
Seat Leonnetjes zijn over t algemeen (net als Audi's; vooral die A3-tjes) aardig bumperkleverig ja...
Maar ja; ALS ze dan zo nodig mijn trekhaak van dichtbij willen zien moeten ze t maar lekker zelf weten...
ziet er niet uit en heeft net zo veel plastiek van binnen als een daciaomdat je het zo vaak mee maakt dat bedoel ikquote:
[..]
A50 tussen Zwolle en Apeldoorn. Die weg is gewoon druk, tweebaans en vervelend. Maar als ik op de linkerbaan zit met 110, alles dicht zit rechts en dat kilometers lang, dan lok ik toch niks uit? Echt, ik rij best sociaal. Als ik kan, ga ik naar rechts, als ik merk dat iemand in wil voegen maak ik ruimte, ik kijk vooruit dus als ik iets hard aan zie komen en ik kan dan ga ik echt aan de kant. Maar dit figuur bleef kleven zonder dat het nut had opzij te gaan (alsof het kon). Op de A28 zag ik hem weer hetzelfde proberen bij de auto voor hem, en die erna weer hetzelfde etc. Die lokken het dan ook niet uit toch?
Poeh hee, een 77Kw startmotor, Rolls V12? met een trekhaak? echt?quote:
Pff; die seat is een dieseltje van 77kw. Zoveel vermogen heeft mijn startmotor al...
Seat Leonnetjes zijn over t algemeen (net als Audi's; vooral die A3-tjes) aardig bumperkleverig ja...
Maar ja; ALS ze dan zo nodig mijn trekhaak van dichtbij willen zien moeten ze t maar lekker zelf weten...
Hehe...quote:
[..]
Poeh hee, een 77Kw startmotor, Rolls V12? met een trekhaak? echt?
Tuurlijk; mijn zeiljacht brengt zichzelf niet naar de haven van Monaco!
Dat is niet echt veel idd. Die extra pk's kun je dan wel vergetenquote:
Pff; die seat is een dieseltje van 77kw. Zoveel vermogen heeft mijn startmotor al...
Seat Leonnetjes zijn over t algemeen (net als Audi's; vooral die A3-tjes) aardig bumperkleverig ja...
Maar ja; ALS ze dan zo nodig mijn trekhaak van dichtbij willen zien moeten ze t maar lekker zelf weten...
Ja best vaak. Ik word een paar keer per dag gekleefd zonder dat er (vind ik) noodzaak toe is en als ik even kan laat ik zo iemand erlangs en zet mijn radiootje even extra hard. Meestal laat ik de boel dus de boel maar deze week was het een paar keer raak omdat ik zo gauw niet weg kon komen.quote:
[..]
omdat je het zo vaak mee maakt dat bedoel ik
Meestal is het 's middags bal op dit traject, vooral tussen Apeldoorn Noord en Epe, dan zie je soms echt van die opgefokte duelletjes in de spits. Daar laat ik hem dus standaard op 110 en rij rechts, het schiet toch niet op met dat harmonicarijden.