PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
hahaha dat ken ik 
Ik moet elke dag bij de pleisterplaats in Moordrecht me er door heen wurmen.... Voor de niet kenners van die plek, dat is bij de afrit Moordrecht op de A20, juist die waar altijd de files staan. Die files staan er deels omdat er onderaan de afrit een spoorweg overgang is waardoor verkeer vaak gestagneerd is. De vrachtwagens moeten meestal linksaf richting het industrie terrein en de personenwagens meestal rechtsaf richting Gouda.
Ik kom altijd vanaf de A 12 dus ik kom het kruispunt daar zegmaar rechtdoor op.
Als ik zie dat de spoorbomen dicht gaan, dan stop ik voor het kruispunt, omdat er dan geen verkeer van de andere kant komt kan het verkeer dat linksaf gaat (veel vrachtwagens) doorrijden, en er kan een meter of 50 doorgereden worden door verkeer dat rechtsaf moet............ dat scheelt vaak al weer een 300 meter File op de afrit van de A 20............
Je wil niet weten hoe vaak ik voor mongool uitgemaakt wordt omdat ik gewoon het andere verkeer de ruimte geef om over te steken c/q aan te sluiten, en zo de doorstroming wat te verbeteren.......
Ik moet elke dag bij de pleisterplaats in Moordrecht me er door heen wurmen.... Voor de niet kenners van die plek, dat is bij de afrit Moordrecht op de A20, juist die waar altijd de files staan. Die files staan er deels omdat er onderaan de afrit een spoorweg overgang is waardoor verkeer vaak gestagneerd is. De vrachtwagens moeten meestal linksaf richting het industrie terrein en de personenwagens meestal rechtsaf richting Gouda.
Ik kom altijd vanaf de A 12 dus ik kom het kruispunt daar zegmaar rechtdoor op.
Als ik zie dat de spoorbomen dicht gaan, dan stop ik voor het kruispunt, omdat er dan geen verkeer van de andere kant komt kan het verkeer dat linksaf gaat (veel vrachtwagens) doorrijden, en er kan een meter of 50 doorgereden worden door verkeer dat rechtsaf moet............ dat scheelt vaak al weer een 300 meter File op de afrit van de A 20............
Je wil niet weten hoe vaak ik voor mongool uitgemaakt wordt omdat ik gewoon het andere verkeer de ruimte geef om over te steken c/q aan te sluiten, en zo de doorstroming wat te verbeteren.......
Ja, dan wel. Maar als ik 125 rijd geef ik alleen extra gas als er iets met zwaailichten aan komt.quote:Op donderdag 3 mei 2012 19:41 schreef Tankiej het volgende:
[..]
Nooit? Ook niet als je minder dan 5 km/h verschil hebt met degene die je inhaalt?
Tijdens rijles heb ik geleerd om wat gas bij te geven en de inhaalactie niet langer te laten duren dan nodig is, dat is veiliger.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
met 125 duurt dat toch veel te lang.quote:Op donderdag 3 mei 2012 19:55 schreef Kentekenplaat het volgende:
[..]
Ja, dan wel. Maar als ik 125 rijd geef ik alleen extra gas als er iets met zwaailichten aan komt.
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Sorrie ik had niet in de gaten dat er nog zoveel pagina's bijgekomen waren, mijn vorige post slaat op het voor idioot utigemaakt worden als jij je sociaal gedraagd maar daarmee de aso in de weg zit
En verder ben ik zeker van mening dat als je inhaalt, je ook in moet halen....... en dat zo snel mogelijk moet doen.
Soms dan kan ik heel vrolijk roepen............ 3 op een rij!!!
En verder ben ik zeker van mening dat als je inhaalt, je ook in moet halen....... en dat zo snel mogelijk moet doen.
Soms dan kan ik heel vrolijk roepen............ 3 op een rij!!!
Ik vind Duitsers echt goede chauffeurs.......... ik rij liever in Duitsland dan in Belgiequote:
[..]
Dat groot licht is in eerste instantie niet boos bedoelt, maar waarschuwend: Pas op, ik ga heel hard. Ook geen Duitser die je er boos om zal aankijken wanneer je met 200+ over de linkerbaan hobbelt en groot licht geeft. 99% van de Duitsers gaat keurig naar rechts, laat je door en gaat dan naar links als het mogelijk is allemaal.
Oke.quote:
[..]
Ja, dan wel. Maar als ik 125 rijd geef ik alleen extra gas als er iets met zwaailichten aan komt.
Me 2..quote:
[..]
Ik vind Duitsers echt goede chauffeurs.......... ik rij liever in Duitsland dan in Belgie
Als je in Duitsland rijdt rijden de Duitsers altijd zo vlot door, daar kunnen die hollanders hier wel van leren..!
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ook daar zit gespuis tussen. Als je als NLer niet opschiet krijg je ook een claxon te horen en schieten ze je rechts voorbij....quote:
[..]
Ik vind Duitsers echt goede chauffeurs.......... ik rij liever in Duitsland dan in Belgie
En zo hoort het ook.quote:
[..]
Ook daar zit gespuis tussen. Als je als NLer niet opschiet krijg je ook een claxon te horen en schieten ze je rechts voorbij....
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Tja, daar moet je gewoon heel goed in de gaten gebeuren wat er achter je gebeurd, gewoon regelmatig in je achteruitkijkspiegel kijken om dat soort ongein te voorkomen.
Sommige komen hard aan, dus je MOET rechts houden........ is allemaal gewoon een kwestie van opletten en kijken wat er gebeurd voor je, naast je en achter je.........
Sommige komen hard aan, dus je MOET rechts houden........ is allemaal gewoon een kwestie van opletten en kijken wat er gebeurd voor je, naast je en achter je.........
Je kent me... als een echte hollander rustig cruisend op de middelste baan en dan schieten ze je aan alle kanten voorbij. En terecht.quote:
Uiteindelijk ga je vanzelf harder rijden en naar de rechtse baan.
Als ik naar mijn paard ga (die ik 4 keer per jaar zie ofzo) dan moet ik naar Zeeuws Vlaanderen en altijd een stuk door Belgie rijden.............
En die Belgen, die..... die kunnen echt niet rijden, wat een drama vind ik dat...
En die Belgen, die..... die kunnen echt niet rijden, wat een drama vind ik dat...
Mensen die voorrang afdwingen door op de snelweg hun knipperlicht aan te zetten en dan verwachten dat je ruimte maakt. Ik maak er een sport van om er dan naast te blijven rijden, stelletje idioten 
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
hoe langzaam rij je dan?quote:Op donderdag 3 mei 2012 21:02 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Mensen die voorrang afdwingen door op de snelweg hun knipperlicht aan te zetten en dan verwachten dat je ruimte maakt. Ik maak er een sport van om er dan naast te blijven rijden, stelletje idioten
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Ik rijd meestal 135km/u, al rijd ik vaak in de spits.quote:
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
hmm is toch prima.quote:
[..]
Ik rijd meestal 135km/u, al rijd ik vaak in de spits.
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Mensen die zich er zonder knipperlicht, of met knipperlicht op het laatste moment met een sneldheidsverschil van +/- 30 km/u voor gooien zijn ook irritant. En ook mensen die anderen er expres niet tussen laten en gaten dichtrijden die er wel waren omdat...nou ja omdat je...eh...dan...um...wint die ander. Ofzo.quote:
Mensen die voorrang afdwingen door op de snelweg hun knipperlicht aan te zetten en dan verwachten dat je ruimte maakt. Ik maak er een sport van om er dan naast te blijven rijden, stelletje idioten
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
http://g.co/maps/62ume
Dit is een locatie waar ik dagelijks meerdere keren rij.
Daar is de bocht goed te zien (N222 -> N211) waar je als vrachtwagen gewoon de 2 banen mķet gebruiken, anders red je de bocht niet.
Vanaf de andere kant gezien (N211 -> N222) is het ook leuk. Daar proberen automobilisten altijd doodleuk je op het allerlaatste moment nog ff in te halen, om daarna doodleuk 60 te gaan rijden op een 80 km/h weg. Daar zien ze dus dan ook doodleuk 2 grote lampen in hun spiegel
Zag eergisteren nog een auto die in de ankers moest, omdat een vrachtwagenchauffeur de auto op het verdrijvingsvlak geen ruimte gaf. Zal die eikel leren. Niet netjes, wel rechtvaardig.
Oja, nog een ergernis. Mensen die een groot deel van een rij auto's / file inhalen, om op het laatste moment hun auto in een gat te smijten.. Iedereen wacht, wat geeft jou het recht om voor te mogen dringen?
Dit is een locatie waar ik dagelijks meerdere keren rij.
Daar is de bocht goed te zien (N222 -> N211) waar je als vrachtwagen gewoon de 2 banen mķet gebruiken, anders red je de bocht niet.
Vanaf de andere kant gezien (N211 -> N222) is het ook leuk. Daar proberen automobilisten altijd doodleuk je op het allerlaatste moment nog ff in te halen, om daarna doodleuk 60 te gaan rijden op een 80 km/h weg. Daar zien ze dus dan ook doodleuk 2 grote lampen in hun spiegel
Zag eergisteren nog een auto die in de ankers moest, omdat een vrachtwagenchauffeur de auto op het verdrijvingsvlak geen ruimte gaf. Zal die eikel leren. Niet netjes, wel rechtvaardig.
Oja, nog een ergernis. Mensen die een groot deel van een rij auto's / file inhalen, om op het laatste moment hun auto in een gat te smijten.. Iedereen wacht, wat geeft jou het recht om voor te mogen dringen?
Leer spaties gebruiken!
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Dat gat denk ik?quote:
http://g.co/maps/62ume
Dit is een locatie waar ik dagelijks meerdere keren rij.
Daar is de bocht goed te zien (N222 -> N211) waar je als vrachtwagen gewoon de 2 banen mķet gebruiken, anders red je de bocht niet.
Vanaf de andere kant gezien (N211 -> N222) is het ook leuk. Daar proberen automobilisten altijd doodleuk je op het allerlaatste moment nog ff in te halen, om daarna doodleuk 60 te gaan rijden op een 80 km/h weg. Daar zien ze dus dan ook doodleuk 2 grote lampen in hun spiegel
Zag eergisteren nog een auto die in de ankers moest, omdat een vrachtwagenchauffeur de auto op het verdrijvingsvlak geen ruimte gaf. Zal die eikel leren. Niet netjes, wel rechtvaardig.
Oja, nog een ergernis. Mensen die een groot deel van een rij auto's / file inhalen, om op het laatste moment hun auto in een gat te smijten.. Iedereen wacht, wat geeft jou het recht om voor te mogen dringen?
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
Die is elke keer toevallig nét dicht als ik de kans krijg.. Ik hoop nog een keertje dat ze het net niet redden, en een kofferbak in duiken.quote:
Leer spaties gebruiken!
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
For real? Als er toch een gat isquote:
[..]
Die is elke keer toevallig nét dicht als ik de kans krijg.. Ik hoop nog een keertje dat ze het net niet redden, en een kofferbak in duiken.
waarom dan moeilijk doen.
Oke, dus omdat iemand anders wel iets kan/lukt, wat jij niet kunt of jou niet lukt, moeten anderen maar een ongeluk krijgen?quote:
[..]
Die is elke keer toevallig nét dicht als ik de kans krijg.. Ik hoop nog een keertje dat ze het net niet redden, en een kofferbak in duiken.
Breitling - Instruments for Professionals
Nee, omdat ik netjes achteraan de rij aansluit, verwacht ik dat de rest dat ook doet. Als je in de supermarkt in de rij staat, ga je toch ook niet voordringen? Ik zorg dan gewoon dat er voor me geen ruimte is. 9 van de 10 keer zijn ook dat weer typische leasebakken; VW passat's en audi A4's...quote:
[..]
Oke, dus omdat iemand anders wel iets kan/lukt, wat jij niet kunt of jou niet lukt, moeten anderen maar een ongeluk krijgen?
Leer spaties gebruiken!
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Optimaal benutten van het asfalt, zou iedereen moeten doen.quote:
[..]
Nee, omdat ik netjes achteraan de rij aansluit, verwacht ik dat de rest dat ook doet. Als je in de supermarkt in de rij staat, ga je toch ook niet voordringen? Ik zorg dan gewoon dat er voor me geen ruimte is. 9 van de 10 keer zijn ook dat weer typische leasebakken; VW passat's en audi A4's...
sig verwijderd door FA
Ja dat is ook echt hetzelfdequote:
[..]
Nee, omdat ik netjes achteraan de rij aansluit, verwacht ik dat de rest dat ook doet. Als je in de supermarkt in de rij staat, ga je toch ook niet voordringen? Ik zorg dan gewoon dat er voor me geen ruimte is. 9 van de 10 keer zijn ook dat weer typische leasebakken; VW passat's en audi A4's...
Die mensen benutten gewoon het beschikbare asfalt optimaal, kan jij ook doen. Doe je dat niet ook prima maar ga dan niet zo triest lopen doen en het gat dichtrijden.
Ach laten we blij zijn dat we niet in Rusland auto rijden:
http://www.vkmag.com/magazine/invoegen_in_rusland_doe_je_zo/
http://www.vkmag.com/magazine/invoegen_in_rusland_doe_je_zo/
How did we get from the blue lamp disco
To cracking up in San Francisco
I look at myself in a sober light
I'm not Elvis but I'm alright
To cracking up in San Francisco
I look at myself in a sober light
I'm not Elvis but I'm alright
Zo dacht ik aan het begin ook; geeft niet. Later ga je het wel een keer begrijpen, althans; dat hoop ik.quote:
[..]
Nee, omdat ik netjes achteraan de rij aansluit, verwacht ik dat de rest dat ook doet. Als je in de supermarkt in de rij staat, ga je toch ook niet voordringen? Ik zorg dan gewoon dat er voor me geen ruimte is. 9 van de 10 keer zijn ook dat weer typische leasebakken; VW passat's en audi A4's...
In het kort: Als de wegbeheerder het zo in gedachten had, had die invoegende strook er niet gelegen.
Tevens -purist.
Als jij hem dicht trapt bij verplicht ritsen kan dat een interessante zaak worden. Je moet mensen ertussen laten bij verplicht ritsen.quote:
[..]
Die is elke keer toevallig nét dicht als ik de kans krijg.. Ik hoop nog een keertje dat ze het net niet redden, en een kofferbak in duiken.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Wat is iedereen hier heilig.
Als op een snelweg met drie rijbanen twee vrachtwagens elkaar inhalen en de meest linker rijbaan heeft een rood kruis, pak ik alsnog de linker baan.
Als ik met de motor links rij en voor mij rijden voertuigen die niet naar rechts gaan omdat ongeveer 100 meter voor hun op de rechter baan een vrachtwagen rijdt, worden die ook pertinent rechts ingehaald.
Ik rij met invoegen helemaal door naar het einde tot er staat; ''Vanaf hier ritsen.'' Ja ik gooi hem er tussen als ik geen ruimte krijg van mijn achterligger. Als je er niet tegen kunt dat jij wel ''netjes'' staat te wachten en ik niet moet je ķķk gebruik maken van het asfalt. Het bord ''Vanaf hier ritsen'' en het asfalt staat en ligt er tenslotte niet voor niets.
Auto's die voor mij rijden en die weten dat ik met een motor achter hun rijd en niet naar rechts gaan, maar hun snelheid verhogen worden ook pertinent rechts ingehaald.
Als een stoplicht op rood staat, rij ik met mijn motor tussen het verkeer door om zo voor aan de rij te staan. Niet eens zozeer vanwege mijn veiligheid, want die bouw ik ook in als ik een auto inhaal en ik ga stil staan, maar meer vanwege het vlot door kunnen rijden.
Nee ik troll niet. Ja ik ben eerlijk. Nee het doet niets met de aankomst tijd. Ja het rijdt lekker door. Mocht je nou een ontzettende hekel aan mij hebben;
Als op een snelweg met drie rijbanen twee vrachtwagens elkaar inhalen en de meest linker rijbaan heeft een rood kruis, pak ik alsnog de linker baan.
Als ik met de motor links rij en voor mij rijden voertuigen die niet naar rechts gaan omdat ongeveer 100 meter voor hun op de rechter baan een vrachtwagen rijdt, worden die ook pertinent rechts ingehaald.
Ik rij met invoegen helemaal door naar het einde tot er staat; ''Vanaf hier ritsen.'' Ja ik gooi hem er tussen als ik geen ruimte krijg van mijn achterligger. Als je er niet tegen kunt dat jij wel ''netjes'' staat te wachten en ik niet moet je ķķk gebruik maken van het asfalt. Het bord ''Vanaf hier ritsen'' en het asfalt staat en ligt er tenslotte niet voor niets.
Auto's die voor mij rijden en die weten dat ik met een motor achter hun rijd en niet naar rechts gaan, maar hun snelheid verhogen worden ook pertinent rechts ingehaald.
Als een stoplicht op rood staat, rij ik met mijn motor tussen het verkeer door om zo voor aan de rij te staan. Niet eens zozeer vanwege mijn veiligheid, want die bouw ik ook in als ik een auto inhaal en ik ga stil staan, maar meer vanwege het vlot door kunnen rijden.
Nee ik troll niet. Ja ik ben eerlijk. Nee het doet niets met de aankomst tijd. Ja het rijdt lekker door. Mocht je nou een ontzettende hekel aan mij hebben;
Alleen bij brand zei ik toch.
Net op de A27 (tweebaans, Vmax 120 km/u) weer eens een vrachtwagen die met 0,1 km/u verschil een andere vrachtwagen inhaalt 
Irritant natuurlijk. Maar wat ik me ook afvraag: waarom laat de vrachtwagenchauffeur op de rechterbaan niet even vijf seconden z'n gas los? Natuurlijk heeft hij de situatie niet veroorzaakt, maar hij kan 'em wel oplossen door niet stoīcijns door te trucken, maar gewoon even in te houden. Dan kan de inhalende vrachtwagen ervoor en is iedereen blij.
Irritant natuurlijk. Maar wat ik me ook afvraag: waarom laat de vrachtwagenchauffeur op de rechterbaan niet even vijf seconden z'n gas los? Natuurlijk heeft hij de situatie niet veroorzaakt, maar hij kan 'em wel oplossen door niet stoīcijns door te trucken, maar gewoon even in te houden. Dan kan de inhalende vrachtwagen ervoor en is iedereen blij.
Volgens mij heeft dat te maken met het brandstof gebruik. Als een vrachtwagen elke keer zijn gas los laat om vervolgens weer gas bij te geven om zo al die massa weer naar voren te trekken lijkt dat mij een redelijke aanslag op je tank.quote:Op vrijdag 4 mei 2012 00:12 schreef Tijn het volgende:
Net op de A27 (tweebaans, Vmax 120 km/u) weer eens een vrachtwagen die met 0,1 km/u verschil een andere vrachtwagen inhaalt
Irritant natuurlijk. Maar wat ik me ook afvraag: waarom laat de vrachtwagenchauffeur op de rechterbaan niet even vijf seconden z'n gas los? Natuurlijk heeft hij de situatie niet veroorzaakt, maar hij kan 'em wel oplossen door niet stoīcijns door te trucken, maar gewoon even in te houden. Dan kan de inhalende vrachtwagen ervoor en is iedereen blij.
Of speelt cruise control ook een grote rol mee?
Alleen bij brand zei ik toch.
Ik word ook vrij regelmatig ingehaald door vrachtwagens, die geëikt 90 KM/u rijden, tegenover mijn 90 KM/u op de teller. Dan ga ik meestal even terug naar de 80, lichtsignaaltje als de trucker weer naar rechts kan, bedankje van de trucker, et voila.quote:
Net op de A27 (tweebaans, Vmax 120 km/u) weer eens een vrachtwagen die met 0,1 km/u verschil een andere vrachtwagen inhaalt
Irritant natuurlijk. Maar wat ik me ook afvraag: waarom laat de vrachtwagenchauffeur op de rechterbaan niet even vijf seconden z'n gas los? Natuurlijk heeft hij de situatie niet veroorzaakt, maar hij kan 'em wel oplossen door niet stoīcijns door te trucken, maar gewoon even in te houden. Dan kan de inhalende vrachtwagen ervoor en is iedereen blij.
Tevens -purist.
Inderdaad, niks moeilijks aan.quote:
[..]
Ik word ook vrij regelmatig ingehaald door vrachtwagens, die geëikt 90 KM/u rijden, tegenover mijn 90 KM/u op de teller. Dan ga ik meestal even terug naar de 80, lichtsignaaltje als de trucker weer naar rechts kan, bedankje van de trucker, et voila.
Tevens laat ik vrachtwagens/bussen er ook vaak even tussen als het toch heel druk is op links en men daar ook maar 90-100 rijd.. Als ze er maar netjes om "vragen". en of je nou 100 meter ofzo 8o rijd of 90, dat maakt voor jou geen zak uit, maar het scheelt hun heel wat wachten. dus zij blij, en jij blij. (Ik heb daarbij nog nooit meegemaakt dat ik geen bedankje kreeg. )
Mensen als Destrastreus daarentegen laat ik er ook niet tussen bij ritsstroken als hij het doet zoals ik vermoed(dus vol gas naar het bord, en dan gewoon de motor/auto er tussen smijten..)
Zeker bij ritsstroken is het de bedoeling dat je al een paar 100 meter voor het bord "vanaf hier ritsen" je snelheid aanpast aan rechts, en een gaatje zoekt, waarna je bij het bord soepel dat gaatje in kan sturen. Niet alleen is dit de meest veilige manier, maar het scheelt ook een hele hoop frustratie bij zowel jezelf, als je mede weggebruiker..
a, nu ben ik de troll volgens mij nogal aan het voeden....
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Maar jouw gas terugnemen is een stukje minder in verbruik dan bij een trucker!quote:
[..]
Ik word ook vrij regelmatig ingehaald door vrachtwagens, die geëikt 90 KM/u rijden, tegenover mijn 90 KM/u op de teller. Dan ga ik meestal even terug naar de 80, lichtsignaaltje als de trucker weer naar rechts kan, bedankje van de trucker, et voila.
En wat denk je van de klap op de tandwielen van telkens motor die trekt naar motor die remt?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Als het zķ erg is om even wat gas terug te nemen, dan moet je je niet in het verkeer begeven.quote:
[..]
Maar jouw gas terugnemen is een stukje minder in verbruik dan bij een trucker!
Wat denk je dat er gebeurt als jij telkens voor iedere vrachtwagen die jou inhaalt (want je bent blijkbaar dus iets trager) gas gaat terugnemen. Op jaarbasis loopt dit lekker op.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dat trage inhalen wordt in de eerste plaats veroorzaakt door de inhalende truck. Meestal rijdt 'ie al tegen de begrenzer, en dan is inhalen best lastig. De ingehaalde vrachtauto ziet het niet als zijn probleem, dus die gaat niet van het gas. En zoals eerder genoemd kost accellereren veel brandstof.
Ik rij zelf altijd 84, dus de kans dat ik in moet halen is niet bijster groot. En mocht ik toch iets tegenkomen dat langzamer rijdt (meestal luxewagens met een aanhangertje) dan ben ik er zo voorbij,
Ik rij zelf altijd 84, dus de kans dat ik in moet halen is niet bijster groot. En mocht ik toch iets tegenkomen dat langzamer rijdt (meestal luxewagens met een aanhangertje) dan ben ik er zo voorbij,
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ik heb het niet over het verplicht ritsen. Ik heb het over een uitvoegstrook. Optimaal benutten van asfalt is onzin. Het egoīstisch voordringen is het eerder...quote:
[..]
Als jij hem dicht trapt bij verplicht ritsen kan dat een interessante zaak worden. Je moet mensen ertussen laten bij verplicht ritsen.
Oja, en met ritsen ben ik nooit moeilijk. Ik geef gerust een paar auto's de ruimte. Het gaat me dan ook vooral om hķe het gaat. Als je als een malloot aan komt sjezen om hem daarna er tussen te smijten als je net 200 meter hebt zitten scheuren, mag je het uitzoeken. Achteraan aansluiten
Op de oprit van de A13 vanaf de A4 (Thv Ypenburgh is dat geloof ik
)Je hebt dan 2 banen die, voordat je gaat invoegen, halveert naar 1. De rij aan de rechterkant loopt dan snel vol. Er zijn dan altijd mensen die proberen om 200 meter aan auto's in te halen. Een paar auto's mogen er langs, maar daarna ga ik mensen helpen met de opvoeding en zet ik mijn vrachtwagen in het midden. De meeste automobilisten snappen het uiteindelijk wel, omdat ik de doorstroming positief beīnvloed. De mensen die het niet snappen mogen lekker wachten
[ Bericht 44% gewijzigd door Bootje84 op 04-05-2012 05:35:13 ]
Leer spaties gebruiken!
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Zolang je het maar niet doet bij een inhaalverbod. Dat gebeurt in dit soort vakantieweken altijd wat vaker valt me op,quote:Op vrijdag 4 mei 2012 01:09 schreef Ridocar het volgende:
Dat trage inhalen wordt in de eerste plaats veroorzaakt door de inhalende truck. Meestal rijdt 'ie al tegen de begrenzer, en dan is inhalen best lastig. De ingehaalde vrachtauto ziet het niet als zijn probleem, dus die gaat niet van het gas. En zoals eerder genoemd kost accellereren veel brandstof.
Ik rij zelf altijd 84, dus de kans dat ik in moet halen is niet bijster groot. En mocht ik toch iets tegenkomen dat langzamer rijdt (meestal luxewagens met een aanhangertje) dan ben ik er zo voorbij,
sig verwijderd door FA
Ik respecteer inhaalverboden altijd. Makkelijk, want ik rij bijna altijd buiten de tijden dat het verbod van kracht is.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Zo kan ik het ookquote:
Ik respecteer inhaalverboden altijd. Makkelijk, want ik rij bijna altijd buiten de tijden dat het verbod van kracht is.
Leer spaties gebruiken!
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Dat doe ik eigenlijk ook altijd met de motor. Zolang je het ook gewoon normaal doet is er niks aan de hand. Kreeg laatst zelfs een duimpje omhoog van een motoragent die daar ook al stondquote:Op vrijdag 4 mei 2012 00:11 schreef Destastreus het volgende:
Wat is iedereen hier heilig.
Als op een snelweg met drie rijbanen twee vrachtwagens elkaar inhalen en de meest linker rijbaan heeft een rood kruis, pak ik alsnog de linker baan.
Als ik met de motor links rij en voor mij rijden voertuigen die niet naar rechts gaan omdat ongeveer 100 meter voor hun op de rechter baan een vrachtwagen rijdt, worden die ook pertinent rechts ingehaald.
Ik rij met invoegen helemaal door naar het einde tot er staat; ''Vanaf hier ritsen.'' Ja ik gooi hem er tussen als ik geen ruimte krijg van mijn achterligger. Als je er niet tegen kunt dat jij wel ''netjes'' staat te wachten en ik niet moet je ķķk gebruik maken van het asfalt. Het bord ''Vanaf hier ritsen'' en het asfalt staat en ligt er tenslotte niet voor niets.
Auto's die voor mij rijden en die weten dat ik met een motor achter hun rijd en niet naar rechts gaan, maar hun snelheid verhogen worden ook pertinent rechts ingehaald.
Als een stoplicht op rood staat, rij ik met mijn motor tussen het verkeer door om zo voor aan de rij te staan. Niet eens zozeer vanwege mijn veiligheid, want die bouw ik ook in als ik een auto inhaal en ik ga stil staan, maar meer vanwege het vlot door kunnen rijden.
Nee ik troll niet. Ja ik ben eerlijk. Nee het doet niets met de aankomst tijd. Ja het rijdt lekker door. Mocht je nou een ontzettende hekel aan mij hebben;
Ik rijd daar regelmatig en ik begrijp oprecht niet hoe je de doorstroming daar verbetert als je mensen belemmerd om door te rijden op de linkerstrook.quote:
[..]
Ik heb het niet over het verplicht ritsen. Ik heb het over een uitvoegstrook. Optimaal benutten van asfalt is onzin. Het egoīstisch voordringen is het eerder...
Oja, en met ritsen ben ik nooit moeilijk. Ik geef gerust een paar auto's de ruimte. Het gaat me dan ook vooral om hķe het gaat. Als je als een malloot aan komt sjezen om hem daarna er tussen te smijten als je net 200 meter hebt zitten scheuren, mag je het uitzoeken. Achteraan aansluiten
Op de oprit van de A13 vanaf de A4 (Thv Ypenburgh is dat geloof ik
Je hebt dan 2 banen die, voordat je gaat invoegen, halveert naar 1. De rij aan de rechterkant loopt dan snel vol. Er zijn dan altijd mensen die proberen om 200 meter aan auto's in te halen. Een paar auto's mogen er langs, maar daarna ga ik mensen helpen met de opvoeding en zet ik mijn vrachtwagen in het midden. De meeste automobilisten snappen het uiteindelijk wel, omdat ik de doorstroming positief beīnvloed. De mensen die het niet snappen mogen lekker wachten
Ik sluit daar meestal gewoon rechts aan, omdat ik altijd onderweg ben naar huis en dus geen haast heb. Ik heb het echter ook wel eens gezien, dat de rechterstrook vol stond tot het kruispunt dat ervoor zit, terwijl de linkerstrook helemaal leeg was. Toen ben ik dus de linkerstrook opgegaan, kon bijna tot het eind doorrijden op leeg asfalt en daarna netjes ertussen gezet in een ruimte die er al was tussen twee andere auto's, dus niemand werd gehinderd. Waarom zouden ze daar anders twee rijstroken hebben?
Ik ben het er trouwens mee eens dat daar een hoop malloten rijden die pas op het allerlaatst invoegen en nog net een autootje extra naar voren willen. Maar als zij daar gelukkig van worden, moeten ze dat lekker doen, de invoegstrook stagneert toch wel door de file op de a13. Ik vind het zelf vervelender als jij daar een beetje dirigent gaat zitten spelen. Als je het verkeer wilt regelen, heb je het verkeerde beroep gekozen. Is ook verboden he? Op Blik op de weg heeft een vrachtwagen dat trucje eens geprobeerd uit te halen bij een video-auto
. Weet niet meer zeker of die chauffeur er ook een bekeuring voor kreeg.
Schnitzel, friet, erwten en worteltjes, GENIET!
Ik heb keiveel verstand van alles.
Ik heb keiveel verstand van alles.
Nee, alleen een waarschuwing toen.quote:
Op Blik op de weg heeft een vrachtwagen dat trucje eens geprobeerd uit te halen bij een video-auto
Door de linkerbaan te blokkeren, stroomt het geleidelijk door, in plaats van elke keer te moeten remmen omdat er vanaf achteraan een idioot voor komt dringen. Daardoor stopt het even, maar stroomt het daarna wel doorquote:
[..]
Ik rijd daar regelmatig en ik begrijp oprecht niet hoe je de doorstromiyng daar verbetert als je mensen belemmerd om door te rijden op de linkerstrook.
Ik sluit daar meestal gewoon rechts aan, omdat ik altijd onderweg ben naar huis en dus geen haast heb. Ik heb het echter ook wel eens gezien, dat de rechterstrook vol stond tot het kruispunt dat ervoor zit, terwijl de linkerstrook helemaal leeg was. Toen ben ik dus de linkerstrook opgegaan, kon bijna tot het eind doorrijden op leeg asfalt en daarna netjes ertussen gezet in een ruimte die er al was tussen twee andere auto's, dus niemand werd gehinderd. Waarom zouden ze daar anders twee rijstroken hebben?
Ik ben het er trouwens mee eens dat daar een hoop malloten rijden die pas op het allerlaatst invoegen en nog net een autootje extra naar voren willen. Maar als zij daar gelukkig van worden, moeten ze dat lekker doen, de invoegstrook stagneert toch wel door de file op de a13. Ik vind het zelf vervelender als jij daar een beetje dirigent gaat zitten spelen. Als je het verkeer wilt regelen, heb je het verkeerde beroep gekozen. Is ook verboden he? Op Blik op de weg heeft een vrachtwagen dat trucje eens geprobeerd uit te halen bij een video-auto
Oja, ik doe het trouwens niet altijd, alleen als het muurvast staat en 50 meter voor het invoegen.
Leer spaties gebruiken!
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Een keer heb ik een file zien ontstaan door een paar malloten die net zo lang door duwen tot het echt niet meer gaat bij het ritsen.
Kwam vrolijk aanrijden, reed lekker op de middelste baan, wat straks de linkerbaan zou worden. Zie voor me alles in de ankers vliegen en de matrixborden springen aan...
Ik kon gelukkig vrij snel doorrijden omdat ik al vrij ver vooraan stond. Kwartiertje later ofzo op de filemeldingen bleek dat er al 3 km file stond op dat punt. Manager die een kwartier later vertrokken was dan ik was daardoor uiteindelijk een half uur later dan ik op het werk.
En waarvoor deden ze het? Om voor die ene auto extra te kunnen gaan rijden, een auto die ze net zo goed even later hadden kunnen inhalen. Namens alle mensen die door dat soort mensen in de file komen te staan, bravo, petje af, goed gedaan, je egoīsme heeft een file veroorzaakt
Kwam vrolijk aanrijden, reed lekker op de middelste baan, wat straks de linkerbaan zou worden. Zie voor me alles in de ankers vliegen en de matrixborden springen aan...
Ik kon gelukkig vrij snel doorrijden omdat ik al vrij ver vooraan stond. Kwartiertje later ofzo op de filemeldingen bleek dat er al 3 km file stond op dat punt. Manager die een kwartier later vertrokken was dan ik was daardoor uiteindelijk een half uur later dan ik op het werk.
En waarvoor deden ze het? Om voor die ene auto extra te kunnen gaan rijden, een auto die ze net zo goed even later hadden kunnen inhalen. Namens alle mensen die door dat soort mensen in de file komen te staan, bravo, petje af, goed gedaan, je egoīsme heeft een file veroorzaakt
Wat ik daar doe is heel langzaam oprijden zodat er vanzelf een gat voor me ontstaat. Dat gat kunnen andere automobilisten gebruiken als ze er tussen willen. Als ze dat niet doen (want ik geef toe dat ze vaak genoeg er voorbij rijden om nog een auto verder te kunnen), heb ik wel ruimte om rustig door te tuffen waardoor ik daar zelden hoef te remmen.quote:
[..]
Door de linkerbaan te blokkeren, stroomt het geleidelijk door, in plaats van elke keer te moeten remmen omdat er vanaf achteraan een idioot voor komt dringen. Daardoor stopt het even, maar stroomt het daarna wel door
Oja, ik doe het trouwens niet altijd, alleen als het muurvast staat en 50 meter voor het invoegen.
Mijn ervaring is dat het daar voornamelijk remmen wordt omdat mensen op de invoegstrook de allereerste mogelijkheid die ze krijgen stil gaan staan om zichzelf tussen de file te proppen (desnoods over de doorgetrokken streep).
Leuke is dat ik daar er direct weer af moet (nou ja, ik moet de afrit erna hebben, maar ik pak die altijd en rijdt binnendoor, dat gaat sneller), dus ik hoef de file niet in. Ik moet wel altijd wachten tot die mensen de file in kunnen. Maar zoals gezegd, ik ben onderweg naar huis, dus ik heb geen haast.
Schnitzel, friet, erwten en worteltjes, GENIET!
Ik heb keiveel verstand van alles.
Ik heb keiveel verstand van alles.
quote:
[..]
maar daarna ga ik mensen helpen met de opvoeding en zet ik mijn vrachtwagen in het midden. De meeste automobilisten snappen het uiteindelijk wel, omdat ik de doorstroming positief beīnvloed. De mensen die het niet snappen mogen lekker wachten
Zo zielig dit gedrag. Men moet zich dus maar aan jouw regeltjes gaan houden?
fok you ja!
Wat irritant.quote:
[..]
Ik heb het niet over het verplicht ritsen. Ik heb het over een uitvoegstrook. Optimaal benutten van asfalt is onzin. Het egoīstisch voordringen is het eerder...
Oja, en met ritsen ben ik nooit moeilijk. Ik geef gerust een paar auto's de ruimte. Het gaat me dan ook vooral om hķe het gaat. Als je als een malloot aan komt sjezen om hem daarna er tussen te smijten als je net 200 meter hebt zitten scheuren, mag je het uitzoeken. Achteraan aansluiten
Op de oprit van de A13 vanaf de A4 (Thv Ypenburgh is dat geloof ik
Je hebt dan 2 banen die, voordat je gaat invoegen, halveert naar 1. De rij aan de rechterkant loopt dan snel vol. Er zijn dan altijd mensen die proberen om 200 meter aan auto's in te halen. Een paar auto's mogen er langs, maar daarna ga ik mensen helpen met de opvoeding en zet ik mijn vrachtwagen in het midden. De meeste automobilisten snappen het uiteindelijk wel, omdat ik de doorstroming positief beīnvloed. De mensen die het niet snappen mogen lekker wachten
Net niet. Risten bevorderd de doorstroming, alleen snappen mensen dat niet...quote:
[..]
Door de linkerbaan te blokkeren, stroomt het geleidelijk door, in plaats van elke keer te moeten remmen omdat er vanaf achteraan een idioot voor komt dringen. Daardoor stopt het even, maar stroomt het daarna wel door
Oja, ik doe het trouwens niet altijd, alleen als het muurvast staat en 50 meter voor het invoegen.
dat zou in houden dat je iemand voor laat die je net heeft ingehaald en tot aan de streep rijdt. Dat kan natuurlijk niet.quote:
[..]
Net niet. Risten bevorderd de doorstroming, alleen snappen mensen dat niet...
Ik sta hier al de hele tijd te wachten dus die voegt maar lekker ACHTER mij in.
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Juist, ikke eerst. Kleuter gedrag enzo.quote:
[..]
dat zou in houden dat je iemand voor laat die je net heeft ingehaald en tot aan de streep rijdt. Dat kan natuurlijk niet.
Ik sta hier al de hele tijd te wachten dus die voegt maar lekker ACHTER mij in.
Ja, dat begrip "Bij file gelieve gehele invoegstrook gebruiken" wordt altijd goed begrepen door per direct in te voegen, want stel dat je er over 100 meter niet tussen gelaten wordtquote:
[..]
dat zou in houden dat je iemand voor laat die je net heeft ingehaald en tot aan de streep rijdt. Dat kan natuurlijk niet.
Ik sta hier al de hele tijd te wachten dus die voegt maar lekker ACHTER mij in.
A morning of awkwardness is far better than a night of loneliness...
I won't go down in history, but I will go down on your sister...
Freedom is just another word for missing someone...
Satisfaction is the death of desire...
I won't go down in history, but I will go down on your sister...
Freedom is just another word for missing someone...
Satisfaction is the death of desire...
En dat komt dus door die gasten die de rijbaan gaan blokkeren/geen ruimte geven.quote:
[..]
Ja, dat begrip "Bij file gelieve gehele invoegstrook gebruiken" wordt altijd goed begrepen door per direct in te voegen, want stel dat je er over 100 meter niet tussen gelaten wordt
fok you ja!
Bootje is een vrouw dacht ikquote:
Zo, het is eruit.
quote:
Zo, het is eruit.
fok you ja!
gewoon ervoor zetten. want hij rijdt je van achteren aan in de file.quote:
[..]
En dat komt dus door die gasten die de rijbaan gaan blokkeren/geen ruimte geven.
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Zou je wel zeggen ja, met al die rare acties in het verkeer. Maar in het profiel van Bootje staat 'geslacht: Man' ?quote:
Wat een mysteriequote:
[..]
Zou je wel zeggen ja, met al die rare acties in het verkeer. Maar in het profiel van Bootje staat 'geslacht: Man' ?
Heb ik weer van de week. Smalle eenrichtingsstraat,rijdt er iemand stapvoets met zijn auto om met een ander die op de stoep loopt een praatje te maken. En als je toetert dan is men beledigd alsof het stapvoetsrijden en ouwehoeren normaal is met een voetganger en rijders achter je je niet tellen. 
Nu ben ik ineens de boeman...quote:
Misschien moet Bootje haar waggel maar op een leeg parkeerterrein zetten.
Ik nodig jullie van harte uit in mijn cabine. Dan zie je eens de wereld vanuit mijn perspectief.
Leer spaties gebruiken!
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Dat zou in de rijlessen voor rbw B moeten zitten, jammer maar helaas..quote:
[..]
Nu ben ik ineens de boeman...
Ik nodig jullie van harte uit in mijn cabine. Dan zie je eens de wereld vanuit mijn perspectief.
Sommige van die eggheads krijg je sowieso niet aan hun verstand gepeuterd dat met een verbruik van 1 op 2 bij constante snelheid het gewoon een liter brandstof kost voor elke keer (en dat zijn er nogal wat als het aan hun ligt) dat je je poot optilt en die paar km weer terug moet accellereren naar je CC snelheid. Ze hebben gewoon een bord voor hun kop, en willen alleen weten wat er voor hen interessant is, en jij moet maar oppleuren met je vrachtwagen. Typisch nederlandse kutmentaliteit op de weg
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Qft. Ik snap nog steeds niet waarom het geen onderdeel is. Al zet ik graag de eerste stap.quote:
[..]
Dat zou in de rijlessen voor rbw B moeten zitten, jammer maar helaas..
Sommige van die eggheads krijg je sowieso niet aan hun verstand gepeuterd dat met een verbruik van 1 op 2 bij constante snelheid het gewoon een liter brandstof kost voor elke keer (en dat zijn er nogal wat als het aan hun ligt) dat je je poot optilt en die paar km weer terug moet accellereren naar je CC snelheid. Ze hebben gewoon een bord voor hun kop, en willen alleen weten wat er voor hen interessant is, en jij moet maar oppleuren met je vrachtwagen. Typisch nederlandse kutmentaliteit op de weg
Leer spaties gebruiken!
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
quote:
[..]
Nu ben ik ineens de boeman...
Ik nodig jullie van harte uit in mijn cabine. Dan zie je eens de wereld vanuit mijn perspectief.
Nu kan je het er wel weer op gooien dat zogenaamd elke automobilist iets tegen vrachtwagenchauffeurs heeft, maar dit heeft niks te maken met het feit dat jij in een vrachtwagen rijdt. Het blijft asociaal om de rijstrook te blokkeren omdat jij denkt dat het de doorstroming positief beīnvloedt. Als jij vindt dat er iets mis mee is dat er eerst twee rijstroken zijn, meld dat dan bij de wegbeheerder.quote:
[..]
Ik heb het niet over het verplicht ritsen. Ik heb het over een uitvoegstrook. Optimaal benutten van asfalt is onzin. Het egoīstisch voordringen is het eerder...
Oja, en met ritsen ben ik nooit moeilijk. Ik geef gerust een paar auto's de ruimte. Het gaat me dan ook vooral om hķe het gaat. Als je als een malloot aan komt sjezen om hem daarna er tussen te smijten als je net 200 meter hebt zitten scheuren, mag je het uitzoeken. Achteraan aansluiten
Op de oprit van de A13 vanaf de A4 (Thv Ypenburgh is dat geloof ik
Je hebt dan 2 banen die, voordat je gaat invoegen, halveert naar 1. De rij aan de rechterkant loopt dan snel vol. Er zijn dan altijd mensen die proberen om 200 meter aan auto's in te halen. Een paar auto's mogen er langs, maar daarna ga ik mensen helpen met de opvoeding en zet ik mijn vrachtwagen in het midden. De meeste automobilisten snappen het uiteindelijk wel, omdat ik de doorstroming positief beīnvloed. De mensen die het niet snappen mogen lekker wachten
Daarnaast vind ik het ook een goed idee om elke lesser bij het behalen van het eerste rijbewijs (wat dat ook mag zijn; auto, motor, vrachtwagen, bus etc. Behalve bij het brommer rijbewijs dan misschien) eens mee te laten rijden in alle andere voertuigen op de weg. Niet alleen een autorijlesser laten meerijden in een vrachtwagen, maar ook iemand die als eerste een vrachtwagenrijbewijs haalt mee laten rijden in een auto. Laat maar zien hoe angstaanjagend het kan zijn als er zo'n kolos op je af komt
Jep, en dan niet een kloterig lestruckie met 2 stelconplaatjes achterin, maar in iets met een trailer en to the max. beladenquote:
[..]
Qft. Ik snap nog steeds niet waarom het geen onderdeel is. Al zet ik graag de eerste stap.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Het beinvloedt de instroming ook op een positieve manier als je dat doet.quote:
[..]
[..]
Nu kan je het er wel weer op gooien dat zogenaamd elke automobilist iets tegen vrachtwagenchauffeurs heeft, maar dit heeft niks te maken met het feit dat jij in een vrachtwagen rijdt. Het blijft asociaal om de rijstrook te blokkeren omdat jij denkt dat het de doorstroming positief beīnvloedt. Als jij vindt dat er iets mis mee is dat er eerst twee rijstroken zijn, meld dat dan bij de wegbeheerder.
Daarnaast vind ik het ook een goed idee om elke lesser bij het behalen van het eerste rijbewijs (wat dat ook mag zijn; auto, motor, vrachtwagen, bus etc. Behalve bij het brommer rijbewijs dan misschien) eens mee te laten rijden in alle andere voertuigen op de weg. Niet alleen een autorijlesser laten meerijden in een vrachtwagen, maar ook iemand die als eerste een vrachtwagenrijbewijs haalt mee laten rijden in een auto. Laat maar zien hoe angstaanjagend het kan zijn als er zo'n kolos op je af komt
Het is niet goed, helemaal mee eens; het is- en blijft een beetje schoolmeestertje spelen, maar als men gedwongen wordt om te ritsen zoals dat bedoeld is door de wegbeheerder, is er wel meteen rust in de tent, én op die ritsstrook, én op de rijstrook waar er geritst moet worden.Die anderhalve aso die de stukken dan uit zijn stuurwiel zit te knagen moet de hand maar eens in eigen boezem steken ipv beginnen te janken dat ze hem er niet tussen- of voorbij laten.
Iedereen een beetje ruimte geven -> allemaal eerder thuis.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Je moet B hebben voordat je C kan halenquote:
[..]
[..]
Nu kan je het er wel weer op gooien dat zogenaamd elke automobilist iets tegen vrachtwagenchauffeurs heeft, maar dit heeft niks te maken met het feit dat jij in een vrachtwagen rijdt. Het blijft asociaal om de rijstrook te blokkeren omdat jij denkt dat het de doorstroming positief beïnvloedt. Als jij vindt dat er iets mis mee is dat er eerst twee rijstroken zijn, meld dat dan bij de wegbeheerder.
Daarnaast vind ik het ook een goed idee om elke lesser bij het behalen van het eerste rijbewijs (wat dat ook mag zijn; auto, motor, vrachtwagen, bus etc. Behalve bij het brommer rijbewijs dan misschien) eens mee te laten rijden in alle andere voertuigen op de weg. Niet alleen een autorijlesser laten meerijden in een vrachtwagen, maar ook iemand die als eerste een vrachtwagenrijbewijs haalt mee laten rijden in een auto. Laat maar zien hoe angstaanjagend het kan zijn als er zo'n kolos op je af komt
Leer spaties gebruiken!
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Als iemand twee rijstroken gaat blokkeren zodat de linker niet meer begaanbaar is, dan interesseert het me echt niks of dat een vrachtwagen, een personenauto of een scootmobiel is, het hoort gewoon niet. Ik erger me daar net zo hard aan als al die lui die over het verdrijvingsvlak nog even ertussen schieten. Het is verboden en nogmaals: Als je het verkeer wilt regelen, heb je het verkeerde beroep gekozen.
Overigs laatst ook een vrachtwagen met een oplegger gezien die voor mij in het midden van twee rijstroken die de bocht om gingen ging staan. Dit omdat hij de bocht niet zou redden als er een auto naast zou rijden. Hiervoor weer alle begrip. Ik was namelijk de auto links erachter en ik zou anders ernaast zijn gaan staan omdat ik moeilijker in kan schatten hoeveel zo'n vrachtwagen uitwijkt. (het busje achter mij dat in mijn bumper kroop omdat ik rustig achter die vrachtwagen bleef tot hij volledig op zijn eigen rijbaan zat kon ik dan weer minder waarderen). Dit is dus een kwestie van veiligheid, waar dat andere mij meer doet denken aan "ik bepaal wie mij mag inhalen en wie niet".
Overigs laatst ook een vrachtwagen met een oplegger gezien die voor mij in het midden van twee rijstroken die de bocht om gingen ging staan. Dit omdat hij de bocht niet zou redden als er een auto naast zou rijden. Hiervoor weer alle begrip. Ik was namelijk de auto links erachter en ik zou anders ernaast zijn gaan staan omdat ik moeilijker in kan schatten hoeveel zo'n vrachtwagen uitwijkt. (het busje achter mij dat in mijn bumper kroop omdat ik rustig achter die vrachtwagen bleef tot hij volledig op zijn eigen rijbaan zat kon ik dan weer minder waarderen). Dit is dus een kwestie van veiligheid, waar dat andere mij meer doet denken aan "ik bepaal wie mij mag inhalen en wie niet".
Schnitzel, friet, erwten en worteltjes, GENIET!
Ik heb keiveel verstand van alles.
Ik heb keiveel verstand van alles.
Ah ok, dat wist ik nietquote:
[..]
Je moet B hebben voordat je C kan halen
Dat is precies wat ik ook bedoeldequote:
Als iemand twee rijstroken gaat blokkeren zodat de linker niet meer begaanbaar is, dan interesseert het me echt niks of dat een vrachtwagen, een personenauto of een scootmobiel is, het hoort gewoon niet. Ik erger me daar net zo hard aan als al die lui die over het verdrijvingsvlak nog even ertussen schieten. Het is verboden en nogmaals: Als je het verkeer wilt regelen, heb je het verkeerde beroep gekozen.
Overigs laatst ook een vrachtwagen met een oplegger gezien die voor mij in het midden van twee rijstroken die de bocht om gingen ging staan. Dit omdat hij de bocht niet zou redden als er een auto naast zou rijden. Hiervoor weer alle begrip. Ik was namelijk de auto links erachter en ik zou anders ernaast zijn gaan staan omdat ik moeilijker in kan schatten hoeveel zo'n vrachtwagen uitwijkt. (het busje achter mij dat in mijn bumper kroop omdat ik rustig achter die vrachtwagen bleef tot hij volledig op zijn eigen rijbaan zat kon ik dan weer minder waarderen). Dit is dus een kwestie van veiligheid, waar dat andere mij meer doet denken aan "ik bepaal wie mij mag inhalen en wie niet".
Been there, done that.quote:
[..]
Ik nodig jullie van harte uit in mijn cabine. Dan zie je eens de wereld vanuit mijn perspectief.
Dat is dus mijn probleem. Ga lekker ergens anders verkeersregelaar spelen of je frustraties uiten of wat dan ook maar val anderen er dan gewoon niet mee lastig.quote:
[..]
Het beinvloedt de instroming ook op een positieve manier als je dat doet.
Die anderhalve aso die de stukken dan uit zijn stuurwiel zit te knagen moet de hand maar eens in eigen boezem steken ipv beginnen te janken dat ze hem er niet tussen- of voorbij laten.
Iedereen een beetje ruimte geven -> allemaal eerder thuis.
Kost het terugaccelleren naar CC snelheid met een vrachtwagen zoveel brandstof?
Ik weet wel dat een transportbedrijf hier in de buurt een klacht had ingediend bij de gemeente over het belachelijke aantal minirotondes dat ze aan het aanleggen waren.
Hij has uitgerekend adhv het oplopendecverbruik dat elke extra rotonde die hij moest gaan zitten nemen hem een kwartje aan diesel kostte...
Dus 4 rotondes aangeleged, eurootje aan brandstof extra verstookt.
En dan gaat het best hard met de kosten.
Ik weet wel dat een transportbedrijf hier in de buurt een klacht had ingediend bij de gemeente over het belachelijke aantal minirotondes dat ze aan het aanleggen waren.
Hij has uitgerekend adhv het oplopendecverbruik dat elke extra rotonde die hij moest gaan zitten nemen hem een kwartje aan diesel kostte...
Dus 4 rotondes aangeleged, eurootje aan brandstof extra verstookt.
En dan gaat het best hard met de kosten.
Als een vrachtwagen met moeite 1:4 haalt, betekent dat dus 250 cl per km. 0,4 cl per meter. Dan gaat elke aanpassing in snelheid ook hard qua brandstof.quote:
Kost het terugaccelleren naar CC snelheid met een vrachtwagen zoveel brandstof?
Ik weet wel dat een transportbedrijf hier in de buurt een klacht had ingediend bij de gemeente over het belachelijke aantal minirotondes dat ze aan het aanleggen waren.
Hij has uitgerekend adhv het oplopendecverbruik dat elke extra rotonde die hij moest gaan zitten nemen hem een kwartje aan diesel kostte...
Dus 4 rotondes aangeleged, eurootje aan brandstof extra verstookt.
En dan gaat het best hard met de kosten.
Leer spaties gebruiken!
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
zit toch al lang in de prijs ingecalculeerd. Je doet nou net alsof je door de dagelijkse file op kosten wordt gejaagd die je anders niet had.quote:
[..]
Als een vrachtwagen met moeite 1:4 haalt, betekent dat dus 250 cl per km. 0,4 cl per meter. Dan gaat elke aanpassing in snelheid ook hard qua brandstof.
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Is nu wel een onderdeel van sommige spoedcursussen, een stukje zelf erin rijden.quote:
[..]
Qft. Ik snap nog steeds niet waarom het geen onderdeel is. Al zet ik graag de eerste stap.
Want auto's verbruiken natuurlijk niet meer als ze dat moeten doen.quote:
[..]
Als een vrachtwagen met moeite 1:4 haalt, betekent dat dus 250 cl per km. 0,4 cl per meter. Dan gaat elke aanpassing in snelheid ook hard qua brandstof.
Doordat een vrachtauto de weg versperd waar ze anders gewoon hadden kunnen uitrollen, moeten ze nu allemaal weer extra brandstof verbruiken om op snelheid te komen.
Voor of na het behalen van je b-rijbewijs?quote:
[..]
Is nu wel een onderdeel van sommige spoedcursussen, een stukje zelf erin rijden.
Bij mijn weten mag je pas praktijklessen volgen voor C of D als je een geldig rijbewijs B hebt.
Maar het kan evengoed veranderd zijn in de tussentijd...
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Dat staat niet in verhouding.quote:
[..]
Want auto's verbruiken natuurlijk niet meer als ze dat moeten doen.
Volgens de verbruiksmeter in m'n C5 gaat volgas accelereren in z'n 2 met 25 l/100 km
In een vrachtauto gaat het verbruik in 5L (vergelijkbaar*) naar ongeveer 175 l/100km En die doet er ook nog eens langer over om op snelheid te komen.
Beter dat dan geheel afremmen omdat 'ikke-ikke-ikke'quote:Doordat een vrachtauto de weg versperd waar ze anders gewoon hadden kunnen uitrollen, moeten ze nu allemaal weer extra brandstof verbruiken om op snelheid te komen.
Eigenlijk moet ik bij dit soort situaties altijd aan dit denken:
(*Eigenlijk zou je de tweede versnelling in een personenauto moeten vergelijken met 5L, 5H en 6L, omdat de versnellingen een veel kortere range hebben, maar dat gaat wel erg technisch worden...)
[ Bericht 5% gewijzigd door Ridocar op 04-05-2012 16:47:41 ]
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
dat is natuurlijk een moment opname. als je vol gas oneindig zou door accelereren dan zou je idd na 100km 175l hebben verbruikt.quote:
[..]
Dat staat niet in verhouding.
Volgens de verbruiksmeter in m'n C5 gaat volgas accelereren in z'n 2 met 25 l/100 km
In een vrachtauto gaat het verbruik in 5L (vergelijkbaar) naar ongeveer 175 l/100km En die doet er ook nog eens langer over om op snelheid te komen.
Meet anders een uur normaal rijden vs een uur in de file
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Niet in verhouding? 1 auto ten opzichte van 1 vrachtauto misschien. Maar als de vrachtauto de weg afsluit, dan moeten misschien wel 10 auto's dat doen. Dan wordt het een ander verhaal en dan is het optrekken van de vrachtauto economisch gezien veel beter natuurlijk.quote:
[..]
Dat staat niet in verhouding.
Volgens de verbruiksmeter in m'n C5 gaat volgas accelereren in z'n 2 met 25 l/100 km
In een vrachtauto gaat het verbruik in 5L (vergelijkbaar) naar ongeveer 175 l/100km En die doet er ook nog eens langer over om op snelheid te komen.
[..]
Beter dat dan geheel afremmen omdat 'ikke-ikke-ikke'
Eigenlijk moet ik bij dit soort situaties altijd aan dit denken:
ChipTuning helpt ook. Een transportbedrijf had voor een ton geinvesteerd om zijn vrachtwagens op zuinigheid te chiptunen (nieuwe firmware in de ECU). Gevolg: in een jaar al een half miljoen aan brandstof besparing!
Dus ff wat investeren om het later met bakken terug te verdienen!
Dus ff wat investeren om het later met bakken terug te verdienen!
En als iedereen eens ging carpoolen was het ook een stuk beter gesteld met de verkeersdrukte...quote:
[..]
Niet in verhouding? 1 auto ten opzichte van 1 vrachtauto misschien. Maar als de vrachtauto de weg afsluit, dan moeten misschien wel 10 auto's dat doen. Dan wordt het een ander verhaal en dan is het optrekken van de vrachtauto economisch gezien veel beter natuurlijk.
Zo kunnen we wel even doorgaan...
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Klopt. En de trein. Die rijdt immers toch al (in principe)quote:
[..]
En als iedereen eens ging carpoolen was het ook een stuk beter gesteld met de verkeersdrukte...
Zo kunnen we wel even doorgaan...
Vandaag mooie auto achter me, fijne nieuwe Seat met kenteken 67-ZR-DL. Jammer dat er zo'n kutvent in zat die dacht dat hij met dringen en bumperkleven verder kwam op de drukke weg. Als je dit leest: je bent een klotenklapper.
En ja, na een kilometer of wat ging ik inderdaad een stuk expres niet aan de kant en ging ik langzamer rijden. Net zoals jij dacht dat als je bleef kleven en oprijden dat ik dan wel zou begrijpen dat je erlangs wilde, probeerde ik je duidelijk te maken dat bumperkleven een irritante, nutteloze gewoonte is die in 90% van de gevallen begaan wordt door lullige huisvaders zonder pik die met wat extra pk ineens een grote bek krijgen.
Dussss die zure bek die je trok toen je me rechts inhaalde bij de afslag A28 mag je fijn aan je moeder gaan laten zien als je daar overmorgen weer verplicht op de koffie zit met je heks. En dan kun je meteen je excuses aan haar maken over dat stukje opvoeding van haar waar je je reet mee afveegde zonet. Dahaag.
En ja, na een kilometer of wat ging ik inderdaad een stuk expres niet aan de kant en ging ik langzamer rijden. Net zoals jij dacht dat als je bleef kleven en oprijden dat ik dan wel zou begrijpen dat je erlangs wilde, probeerde ik je duidelijk te maken dat bumperkleven een irritante, nutteloze gewoonte is die in 90% van de gevallen begaan wordt door lullige huisvaders zonder pik die met wat extra pk ineens een grote bek krijgen.
Dussss die zure bek die je trok toen je me rechts inhaalde bij de afslag A28 mag je fijn aan je moeder gaan laten zien als je daar overmorgen weer verplicht op de koffie zit met je heks. En dan kun je meteen je excuses aan haar maken over dat stukje opvoeding van haar waar je je reet mee afveegde zonet. Dahaag.
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
Niet bepaald nieuw hoor.quote:
Vandaag mooie auto achter me, fijne nieuwe Seat met kenteken 67-ZR-DL.
sig verwijderd door FA
langzaam denk ik echt dat je het uitlokt.quote:
Vandaag mooie auto achter me, fijne nieuwe Seat met kenteken 67-ZR-DL. Jammer dat er zo'n kutvent in zat die dacht dat hij met dringen en bumperkleven verder kwam op de drukke weg. Als je dit leest: je bent een klotenklapper.
En ja, na een kilometer of wat ging ik inderdaad een stuk expres niet aan de kant en ging ik langzamer rijden. Net zoals jij dacht dat als je bleef kleven en oprijden dat ik dan wel zou begrijpen dat je erlangs wilde, probeerde ik je duidelijk te maken dat bumperkleven een irritante, nutteloze gewoonte is die in 90% van de gevallen begaan wordt door lullige huisvaders zonder pik die met wat extra pk ineens een grote bek krijgen.
Dussss die zure bek die je trok toen je me rechts inhaalde bij de afslag A28 mag je fijn aan je moeder gaan laten zien als je daar overmorgen weer verplicht op de koffie zit met je heks. En dan kun je meteen je excuses aan haar maken over dat stukje opvoeding van haar waar je je reet mee afveegde zonet. Dahaag.
In welk deel van het land rij je?
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
A50 tussen Zwolle en Apeldoorn. Die weg is gewoon druk, tweebaans en vervelend. Maar als ik op de linkerbaan zit met 110, alles dicht zit rechts en dat kilometers lang, dan lok ik toch niks uit? Echt, ik rij best sociaal. Als ik kan, ga ik naar rechts, als ik merk dat iemand in wil voegen maak ik ruimte, ik kijk vooruit dus als ik iets hard aan zie komen en ik kan dan ga ik echt aan de kant. Maar dit figuur bleef kleven zonder dat het nut had opzij te gaan (alsof het kon). Op de A28 zag ik hem weer hetzelfde proberen bij de auto voor hem, en die erna weer hetzelfde etc. Die lokken het dan ook niet uit toch?quote:
[..]
langzaam denk ik echt dat je het uitlokt.
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
Oh nou ja hij glom mooiquote:
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
Pff; die seat is een dieseltje van 77kw. Zoveel vermogen heeft mijn startmotor al...
Seat Leonnetjes zijn over t algemeen (net als Audi's; vooral die A3-tjes) aardig bumperkleverig ja...
Maar ja; ALS ze dan zo nodig mijn trekhaak van dichtbij willen zien moeten ze t maar lekker zelf weten...
Seat Leonnetjes zijn over t algemeen (net als Audi's; vooral die A3-tjes) aardig bumperkleverig ja...
Maar ja; ALS ze dan zo nodig mijn trekhaak van dichtbij willen zien moeten ze t maar lekker zelf weten...
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
seat leon is gewoon een trieste autoquote:
Pff; die seat is een dieseltje van 77kw. Zoveel vermogen heeft mijn startmotor al...
Seat Leonnetjes zijn over t algemeen (net als Audi's; vooral die A3-tjes) aardig bumperkleverig ja...
Maar ja; ALS ze dan zo nodig mijn trekhaak van dichtbij willen zien moeten ze t maar lekker zelf weten...
ziet er niet uit en heeft net zo veel plastiek van binnen als een dacia
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
omdat je het zo vaak mee maakt dat bedoel ikquote:
[..]
A50 tussen Zwolle en Apeldoorn. Die weg is gewoon druk, tweebaans en vervelend. Maar als ik op de linkerbaan zit met 110, alles dicht zit rechts en dat kilometers lang, dan lok ik toch niks uit? Echt, ik rij best sociaal. Als ik kan, ga ik naar rechts, als ik merk dat iemand in wil voegen maak ik ruimte, ik kijk vooruit dus als ik iets hard aan zie komen en ik kan dan ga ik echt aan de kant. Maar dit figuur bleef kleven zonder dat het nut had opzij te gaan (alsof het kon). Op de A28 zag ik hem weer hetzelfde proberen bij de auto voor hem, en die erna weer hetzelfde etc. Die lokken het dan ook niet uit toch?
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Poeh hee, een 77Kw startmotor, Rolls V12? met een trekhaak? echt?quote:
Pff; die seat is een dieseltje van 77kw. Zoveel vermogen heeft mijn startmotor al...
Seat Leonnetjes zijn over t algemeen (net als Audi's; vooral die A3-tjes) aardig bumperkleverig ja...
Maar ja; ALS ze dan zo nodig mijn trekhaak van dichtbij willen zien moeten ze t maar lekker zelf weten...
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik ben daar ook makkelijk in hoor........... ga mij maar van de weg duwen met je koekblik, wens je een prettige wedstrijd
Hehe...quote:Op vrijdag 4 mei 2012 19:18 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Poeh hee, een 77Kw startmotor, Rolls V12? met een trekhaak? echt?
Tuurlijk; mijn zeiljacht brengt zichzelf niet naar de haven van Monaco!
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Dat is niet echt veel idd. Die extra pk's kun je dan wel vergetenquote:
Pff; die seat is een dieseltje van 77kw. Zoveel vermogen heeft mijn startmotor al...
Seat Leonnetjes zijn over t algemeen (net als Audi's; vooral die A3-tjes) aardig bumperkleverig ja...
Maar ja; ALS ze dan zo nodig mijn trekhaak van dichtbij willen zien moeten ze t maar lekker zelf weten...
