PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voorafgaande delen:
Topicreeks: BMW fantopic
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
• Scorpie, E87, 118i
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, 2x E30 316i
• Gkhn, E30 320i
• Catch22-, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• fer, E30 320i Baur TC2
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• rival, E30 325e, E30 325i, E30 330i, E36 325i
• Twista101, E36 316i
• Mavi86, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• RPG, E36 316i
• Teamlead, E36 318tds
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• YoshiBignose, E46 318ci
• Xtr3mE, E46 318ci
• TommyGun E46 318i
• mitchelll0181 E46 318i
• Maharbal, E46 325i
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 320td
• Vuurmuis, E46 325ci
• Hyperdude, E46 330i
• Boegschroef, E92 320d, E30 320i
• Nelisb, E90 320d
• Moody, E92 335i
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• Alicey, E34 518i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• Rizkant, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, E60 525d
• tong_poh, E60 535d
6-serie:
• HFdude, E64 (645i CI S)
7-serie:
• YoshiBignose, E23 732i
• Chooselife, E32 735i
• Tarado, E38 740iL
8-serie:
-
X:
• lezzer, E83 X3 2.0d
• von_Preussen, E70 X5 3.0d
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E85 Z4
• oYo, E89 Z4 35i
M
• Okeuj, E92 M3
Motorrad
• Hyperdude, 2001 F650GS, 2011 F800GS
Onderdelen
Meer onderdelen
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Pfff remblokken besteld op mijnautoonderdelen.nl
Vorige week vrijdag, nog niet binnen!!
Mn remmen beginnen geluid te maken.. Beter komt het vandaag binnen!! Gvd..
Vorige week vrijdag, nog niet binnen!!
Mn remmen beginnen geluid te maken.. Beter komt het vandaag binnen!! Gvd..
AH, hier gingen we verder.
M'n spiegel is inmiddels vervangen. Was ff prutsen met de deurpanelen. Uiteraard zijn er een aantal van die clipjes afgebroken, dus die bestel ik nog wel 's een keer
.
Resultaat is nu dat het zwart van de linkerspiegel nu echt 'nieuw' zwart is, terwijl dat van de rechterspiegel enigszins verweerd is. Dat wordt poetsen
M'n spiegel is inmiddels vervangen. Was ff prutsen met de deurpanelen. Uiteraard zijn er een aantal van die clipjes afgebroken, dus die bestel ik nog wel 's een keer
.Resultaat is nu dat het zwart van de linkerspiegel nu echt 'nieuw' zwart is, terwijl dat van de rechterspiegel enigszins verweerd is. Dat wordt poetsen
eBay.quote:Op donderdag 12 januari 2012 11:51 schreef Maharbal het volgende:
AH, hier gingen we verder.
M'n spiegel is inmiddels vervangen. Was ff prutsen met de deurpanelen. Uiteraard zijn er een aantal van die clipjes afgebroken, dus die bestel ik nog wel 's een keer
Heb je een foto van de verkleurde spiegel? Meegespoten?
Die clipjes kun je gewoon bij de dealer bestellen, geen eBay nodigquote:Op donderdag 12 januari 2012 11:51 schreef Goddelijker het volgende:
[..]
eBay.
Heb je een foto van de verkleurde spiegel? Meegespoten?
.De spiegel is inderdaad gewoon meegespoten, alleen er zit altijd een klein stukje zwarte rand omheen. Dit zwart is iets verweerd, niet de lak van de spiegel zelf.
Ik kan het weer aardig zwart krijgen met bumperblack.
Anders zou je iets van dit moeten proberen, dit is er speciaal voor gemaakt: Klikquote:
[..]
Die clipjes kun je gewoon bij de dealer bestellen, geen eBay nodig
De spiegel is inderdaad gewoon meegespoten, alleen er zit altijd een klein stukje zwarte rand omheen. Dit zwart is iets verweerd, niet de lak van de spiegel zelf.
Ik kan het weer aardig zwart krijgen met bumperblack.
Ik houd die in gedachten voor het geval bumperblack niet het gewenste effect heeft!quote:
[..]
Anders zou je iets van dit moeten proberen, dit is er speciaal voor gemaakt: Klik
Ik heb ook nog wel iets anders staan, maar je woont een beetje uit de buurt.quote:
[..]
Ik houd die in gedachten voor het geval bumperblack niet het gewenste effect heeft!
Het leven is hardquote:
[..]
Ik heb ook nog wel iets anders staan, maar je woont een beetje uit de buurt.
Gewoon eerst goed schoonmaken, dan dat bumperspul erop, dan heb je kans dat het het langst blijft zitten.quote:
Inderdaad.quote:
[..]
Gewoon eerst goed schoonmaken, dan dat bumperspul erop, dan heb je kans dat het het langst blijft zitten.
In maart/april krijgt de auto nog een grondige poetsbeurt met kleien en een aantal stappen van Meguiars, en dan gaat 'ie toch voor 3,5 maanden te stalling in (tenzij 'ie dan verkocht is).
Je bent niet helemaal nieuw in de detail-wereld.quote:
[..]
Inderdaad.
In maart/april krijgt de auto nog een grondige poetsbeurt met kleien en een aantal stappen van Meguiars, en dan gaat 'ie toch voor 3,5 maanden te stalling in (tenzij 'ie dan verkocht is).
Nee inderdaad, heb wel eens het één en ander geprobeerd. Auto heeft er nog nooit zo goed uitgezien na een hele dag poetsen (met m'n broertje!), kleien, Meguiars enzo. Heb er wel eens foto's van gepost hier.quote:
[..]
Je bent niet helemaal nieuw in de detail-wereld.
Altijd een voldoening als je hem dan ziet staanquote:
[..]
Nee inderdaad, heb wel eens het één en ander geprobeerd. Auto heeft er nog nooit zo goed uitgezien na een hele dag poetsen (met m'n broertje!), kleien, Meguiars enzo. Heb er wel eens foto's van gepost hier.
Ook erg netjes inderdaad!
Onze Einzer heeft nog geen beurt gekregen, met het weer van de laatste paar weken sinds we 'm hebben.
Onze Einzer heeft nog geen beurt gekregen, met het weer van de laatste paar weken sinds we 'm hebben.
Ik heb ook geen zin om nu buiten te staan poetsen, daarom in maart/april. Daarna ben ik toch voor 3,5 maanden in het buitenland.quote:
Ook erg netjes inderdaad!
Onze Einzer heeft nog geen beurt gekregen, met het weer van de laatste paar weken sinds we 'm hebben.
Precies, het is vooral iets dat leuk is als het wat beter/lekker weer is.quote:
[..]
Ik heb ook geen zin om nu buiten te staan poetsen, daarom in maart/april. Daarna ben ik toch voor 3,5 maanden in het buitenland.
Ja hoor. Ook tegen mijn uurtarief op kantoor?quote:
Als je het zo leuk vindt mag je mijne ook wel poetsen hoor.
Tegen een kleine vergoeding geen probleem.quote:
Als je het zo leuk vindt mag je mijne ook wel poetsen hoor.
Ik sluit me aan bij Yoshi. Poetsers die tijd over hebben zijn welkom. Zorg ik voor een bak koffie
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Schone auto Haarbal.
Hoe is het trouwens nu met je spiegel?
Hoe is het trouwens nu met je spiegel?
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Ik had vorige week een nieuwe besteld en afgelopen dinsdag gemonteerd. Hij is nu weer heelquote:
Schone auto Haarbal.
Hoe is het trouwens nu met je spiegel?
.Het spiegelglas is alleen nog wel gebroken, maar dat vervang ik volgende maand wel ofzo. Ik kan nu in ieder geval weer fatsoenlijk spiegelen.
Hiero ligt al een dik half jaar een DAP 900 set ongebruikt in de schuur. 
oud, maar toepasselijk plaatje
oud, maar toepasselijk plaatje
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Waar woon je ergens? Wil 'm wel een keer testen voor je.quote:
Hiero ligt al een dik half jaar een DAP 900 set ongebruikt in de schuur.
[ afbeelding ]
oud, maar toepasselijk plaatje
Ik geloof ergens in Oostenrijk/Zwitserland, vlakbij de grens met Italiëquote:
[..]
Waar woon je ergens? Wil 'm wel een keer testen voor je.
Is eckte Hollandsche modder
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik denk erover om mijn huidige e36 coupe te vervangen met een e46 coupe. Stel dat ik dat doe, wat is dan de beste optie?
• A. model voor de facelift in 2001 met een km stand rondom 150.000
• B. na de facelift met een km stand over de 200.000
• C. een heel vroeg model, a 1999 met een km stand rond 120.000
• D. wachte tot ze goedkoper worden.
(m'n budget is maar 5k.)
Verder, hoeveel eigenaren zouden jullie nog 'oke' vinden? - Op marktplaats zie je dat heel veel varieren van 1 tot 10..
• A. model voor de facelift in 2001 met een km stand rondom 150.000
• B. na de facelift met een km stand over de 200.000
• C. een heel vroeg model, a 1999 met een km stand rond 120.000
• D. wachte tot ze goedkoper worden.
(m'n budget is maar 5k.)
Verder, hoeveel eigenaren zouden jullie nog 'oke' vinden? - Op marktplaats zie je dat heel veel varieren van 1 tot 10..
Ik zou als je 5000 hebt te besteden GEEN e46 coupe nemen. Heb er zelf eentje en dat is gewoon te weinig voor een nette. Sedan kan. Er zit veel troep tussen geloof me (met 10 eigenaren zoals je zegt).
Facts don't care about your feelings
Dat dacht ik ook, maar ik merk toch dat de laatste tijd de prijzen erg aan het dalen zijn.quote:
Ik zou als je 5000 hebt te besteden GEEN e46 coupe nemen. Heb er zelf eentje en dat is gewoon te weinig voor een nette. Sedan kan. Er zit veel troep tussen geloof me (met 10 eigenaren zoals je zegt).
Bijvoorbeeld deze? Heeft maar 1 eigenaar gehad. (als je marktplaats mag geloven)
Hey jongens, rechtsvoor bij mn compact komt een licht gierend zoemgeluid als ik harder dan 50km/h ga. Het geluid is niet constant maar komt regelmatig terug en gaat weer ff weg. Bochten hebben geen effect.
Wat kan dit zijn? Ik kan het pas morgen opfilmen. Ik weet van de E39 hoe een kapotte wiellager klinkt maar dit klonk totaal niet zo.
Wat kan dit zijn? Ik kan het pas morgen opfilmen. Ik weet van de E39 hoe een kapotte wiellager klinkt maar dit klonk totaal niet zo.
Jet Cars moet je sowieso laten staan, zijn grote oplichters!
De prijzen van de E46 dalen wel, ja. Maar dan nog is 5k voor een goede coupé erg weinig. Je kunt geluk hebben, maar je moet geduldig zijn met zoeken. Wat voor motorisering wil je?
De prijzen van de E46 dalen wel, ja. Maar dan nog is 5k voor een goede coupé erg weinig. Je kunt geluk hebben, maar je moet geduldig zijn met zoeken. Wat voor motorisering wil je?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Als je googled op "jet car + oplichters" krijg je wel erg veel resultaten.. deze valt dus sowieso af, bedankt voor de tip!quote:
Jet Cars moet je sowieso laten staan, zijn grote oplichters!
Een 320ci bij voorkeur met een M54 blok. Maar met dit budget zal het eerder een 318ci met een M43 1800cc worden denk ik.quote:De prijzen van de E46 dalen wel, ja. Maar dan nog is 5k voor een goede coupé erg weinig. Je kunt geluk hebben, maar je moet geduldig zijn met zoeken. Wat voor motorisering wil je?
Zeker niet het oude blok in de 318ci nemen dat is helemaal gaar. Maar met 5000 zou ik het gewoon niet doen maar je moet het zelf weten.
Facts don't care about your feelings
ik kan hier op het internet weinig over vinden. Baseer je je uitspraak op ervaring?quote:
Zeker niet het oude blok in de 318ci nemen dat is helemaal gaar.
Heb je blijkbaar niet goed gezocht. Ten eerste is het een 1.9 geen 1.8 en verouderd blok uit 1991. Misschien wel beetje verbeterd, maar nog steeds veel te weinig vermogen en slecht verbruik (voor een 4-cil). Ik zeg niet dat het een slecht blok is, maar niet in een auto uit 2000 kom op zeg. Niemand rijdt meer met een 8 klepper.
Facts don't care about your feelings
duidelijk, thanks.:)quote:
Heb je blijkbaar niet goed gezocht. Ten eerste is het een 1.9 geen 1.8 en verouderd blok uit 1991. Misschien wel beetje verbeterd, maar nog steeds veel te weinig vermogen en slecht verbruik (voor een 4-cil). Ik zeg niet dat het een slecht blok is, maar niet in een auto uit 2000 kom op zeg. Niemand rijdt meer met een 8 klepper.
Nogmaals je mag het zelf weten, zullen vast wel goeie E46's tussen zitten ook maar persoonlijk zou ik het niet doen. Ik heb mijn E46 coupe uit 2002 (dus met 2.0 blok) gekocht van eerste eigenaar met 160.000 (altijd dealer / specialist onderhouden). Heb hem nu bijna 3 jaar, maar toch al het nodige stuk gegaan en benzine / banden / wegenbelasting / verzekering is ook niet gratis.
Maar ik vraag me al snel af wat je wel niet aan onderhoud kwijt bent als je dus eentje rond de 2 ton koopt van de 10e achmed eigenaar die allemaal geen zin hadden om er geld in te steken.
Ik zit ook na te denken om mijne te verkopen maar maak wel erg veel verlies erop en ik zit over de 2 ton dus krijg er volgens mij weinig voor
ze worden inderdaad steeds goedkoper.
Maar ik vraag me al snel af wat je wel niet aan onderhoud kwijt bent als je dus eentje rond de 2 ton koopt van de 10e achmed eigenaar die allemaal geen zin hadden om er geld in te steken.
Ik zit ook na te denken om mijne te verkopen maar maak wel erg veel verlies erop en ik zit over de 2 ton dus krijg er volgens mij weinig voor
ze worden inderdaad steeds goedkoper.
Facts don't care about your feelings
Ik heb mijn e36 ook altijd goed weten te onderhouden, is een e46 zoveel duurder?quote:
Nogmaals je mag het zelf weten, zullen vast wel goeie E46's tussen zitten ook maar persoonlijk zou ik het niet doen. Ik heb mijn E46 coupe uit 2002 (dus met 2.0 blok) gekocht van eerste eigenaar met 160.000 (altijd dealer / specialist onderhouden). Heb hem nu bijna 3 jaar, maar toch al het nodige stuk gegaan en benzine / banden / wegenbelasting / verzekering is ook niet gratis.
Zelfde probleem wat ik heb met mijn e36, als ik hem nu zou verkopen mag ik blij zijn met 1500. In 4 jaar tijd 50% in waarde afgenomen, terwijl ik er ook zeker 3k aan onderhoud heb ingestopt.quote:Ik zit ook na te denken om mijne te verkopen maar maak wel erg veel verlies erop en ik zit over de 2 ton dus krijg er volgens mij weinig voor
Een e46 heeft het nodige aan kwaaltjes, dus probleemvrij is ie zeker niet. En dan kan onderhoud duur worden.
Ik ben in anderhalf jaar nu al ruim 1.5k kwijt aan onderhoud voor m'n 320d, ruim 30k mee gereden in die tijd. Daar zitten wat 'kwaaltjes' bij, maar ook regulier onderhoud zoals banden, olie en filters. Goedkoop is anders. En hij levert nu inderdaad geen drol meer op, dus ik hou dat ding nog jaren en rij 'm compleet tot stront denk ik
Ik ben in anderhalf jaar nu al ruim 1.5k kwijt aan onderhoud voor m'n 320d, ruim 30k mee gereden in die tijd. Daar zitten wat 'kwaaltjes' bij, maar ook regulier onderhoud zoals banden, olie en filters. Goedkoop is anders. En hij levert nu inderdaad geen drol meer op, dus ik hou dat ding nog jaren en rij 'm compleet tot stront denk ik
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Daar heb ik helemaal geen last van met mijn e90 uit 2006.
Tot nu toe na 1,5 jaar en 68.000 km 500¤ aan onderhoudskosten gehad inclusief APK.
Zitten nieuwe banden onder en winterbanden zo goed als nieuw erbij.
Exit: achterremmen kosten me 138¤. Komt erbij.
[ Bericht 5% gewijzigd door nelisb op 14-01-2012 10:42:26 ]
Tot nu toe na 1,5 jaar en 68.000 km 500¤ aan onderhoudskosten gehad inclusief APK.
Zitten nieuwe banden onder en winterbanden zo goed als nieuw erbij.
Exit: achterremmen kosten me 138¤. Komt erbij.
[ Bericht 5% gewijzigd door nelisb op 14-01-2012 10:42:26 ]
Dat bestaat niet.
Alleen een beurt bij een garage kost al 300 euro. Doe je het zelf, dan ben je voor 100 euro aan onderdelen wel klaar maar dan nóg telt het flink door. Je hoeft maar één ding kapot te hebben en je bent eraan (zoals bij mij de draagarmen... zelf gedaan maar in totaal toch ruim over de 300 euro kwijt).
Bovendien kom je met je banden toch ook niet zo goedkoop weg? Of ligt er van die Linglong plastic Chinese rommel onder? Ik rij alleen maar op A-merken als Goodyear en Pirelli, daar ben je voor minder dan 300 euro voor een setje banden echt niet klaar. Eén keer zomer en één keer winter...dat gaat de 500 euro al te boven.
Alleen een beurt bij een garage kost al 300 euro. Doe je het zelf, dan ben je voor 100 euro aan onderdelen wel klaar maar dan nóg telt het flink door. Je hoeft maar één ding kapot te hebben en je bent eraan (zoals bij mij de draagarmen... zelf gedaan maar in totaal toch ruim over de 300 euro kwijt).
Bovendien kom je met je banden toch ook niet zo goedkoop weg? Of ligt er van die Linglong plastic Chinese rommel onder? Ik rij alleen maar op A-merken als Goodyear en Pirelli, daar ben je voor minder dan 300 euro voor een setje banden echt niet klaar. Eén keer zomer en één keer winter...dat gaat de 500 euro al te boven.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Banden nog geen kosten gehad. Die zaten erbij. Pirelli zit eronder, geen goedkope meuk onder mijn e90.
Winterbanden is pas 2 de winter en zomerbanden 2 zomers gereden.
Jij doet 1 zomer en 1 winter met banden?
Onderhoud met APK 638¤.
Kan je de facturen laten zien.
Onderhoud doe ik niet zelf, bij de garage waar mijn auto vandaan komt.
Ik snap dat ik goedkoper uit ben dan jij, maar waarom twijfel je over wat ik neerzet? Ik heb toch geen reden om niet de waarheid te vertellen?
De garage is gespecialiseerd in bmw, Mercedes, Audi en Porsche. Zal vast goed onderhoud zijn.
[ Bericht 7% gewijzigd door nelisb op 14-01-2012 10:42:06 ]
Winterbanden is pas 2 de winter en zomerbanden 2 zomers gereden.
Jij doet 1 zomer en 1 winter met banden?
Onderhoud met APK 638¤.
Kan je de facturen laten zien.
Onderhoud doe ik niet zelf, bij de garage waar mijn auto vandaan komt.
Ik snap dat ik goedkoper uit ben dan jij, maar waarom twijfel je over wat ik neerzet? Ik heb toch geen reden om niet de waarheid te vertellen?
De garage is gespecialiseerd in bmw, Mercedes, Audi en Porsche. Zal vast goed onderhoud zijn.
[ Bericht 7% gewijzigd door nelisb op 14-01-2012 10:42:06 ]
68.000 km gereden zonder banden vervangen en met 500 aan onderhoud incl. APK? Hmmmm, maar goed jouw auto was ook nieuwer toen je hem kocht. Het is logisch dat als je een E46 van 10 jaar koopt, je wat meer onderhoud hebt. En natuurlijk speelt er altijd een factor geluk mee
Facts don't care about your feelings
Inderdaad nieuwer.
Banden klopt.
Met banden kan je toch wel rond de 50K rijden? Dus ik zit gemiddeld op 2 x 34K.
34K met goede banden is niet veel volgens mij?
Geluk inderdaad ook. M'n collega heeft dezelfde auto uit 2006 ook. Heeft al meer kosten gehad.
Banden klopt.
Met banden kan je toch wel rond de 50K rijden? Dus ik zit gemiddeld op 2 x 34K.
34K met goede banden is niet veel volgens mij?
Geluk inderdaad ook. M'n collega heeft dezelfde auto uit 2006 ook. Heeft al meer kosten gehad.
E46 uit 98.. Alleen banden koppakking waterpomp en remmen gehad..
Alles zelf gedaan. Minder als 800 uitgegeven eb em nu 2 jaar
Alles zelf gedaan. Minder als 800 uitgegeven eb em nu 2 jaar
Hangt er natuurlijk heel erg vanaf hoe je rijdt, hoe breed de banden zijn en welk merk. 34k zijn ze toch meestal echt wel op hoor, tenzij je ze helemaal glad wil rijden.quote:
Inderdaad nieuwer.
Banden klopt.
Met banden kan je toch wel rond de 50K rijden? Dus ik zit gemiddeld op 2 x 34K.
34K met goede banden is niet veel volgens mij?
Geluk inderdaad ook. M'n collega heeft dezelfde auto uit 2006 ook. Heeft al meer kosten gehad.
Facts don't care about your feelings
Ken ook wel mensen die dat halen, maar zijn grijs en is geen BMW
Bandenspanning was ik vergeten maar is natuurlijk ook heel belangrijk voor de slijtage.
Bandenspanning was ik vergeten maar is natuurlijk ook heel belangrijk voor de slijtage.
Facts don't care about your feelings
Bandenspanning altijd goed. Anders gaat er een lampje branden ;-). Hoeft maar iets minder lucht te zijn in 1 van de banden en systeem gaat piepen.
Ik let daar zelf altijd goed op maar met zomerbanden rijd ik aanzienlijk aggresiever dan met winterbanden dus 50K haal ik echt niet zal eerder 30K zijnquote:
Bandenspanning altijd goed. Anders gaat er een lampje branden ;-). Hoeft maar iets minder lucht te zijn in 1 van de banden en systeem gaat piepen.
Mja, dat scheelt wel natuurlijk, maar is belangrijk voor de vergelijking. Jouw auto was nieuw, dus dan mag je verwachten dat e.e.a. nog wel even mee gaat. Mijn auto heeft ruim anderhalve ton gelopen, dan gaat er zo langzaamaan wel eens wat stuk.quote:Op zaterdag 14 januari 2012 10:36 schreef nelisb het volgende:
Banden nog geen kosten gehad. Die zaten erbij. Pirelli zit eronder, geen goedkope meuk onder mijn e90.
Winterbanden is pas 2 de winter en zomerbanden 2 zomers gereden.
Jij doet 1 zomer en 1 winter met banden?
Onderhoud met APK 638¤.
Kan je de facturen laten zien.
Onderhoud doe ik niet zelf, bij de garage waar mijn auto vandaan komt.
Overigens moest ik de winterbanden vorig jaar, vlak na aankoop al vervangen. Die kunnen nog wel twee seizoenen mee na dit jaar (al slijten ze wel hard met deze temperaturen), dus die kosten kan ik dan uitsmeren. Zomerbanden heb ik nog 20k op de banden gereden die er bij aankoop op zaten, en nu nieuwe gekocht. Hoop ik ook wel zeker zo'n 40k mee te halen, dus dan wordt het ook uitgesmeerd. Maar feit is wel dat ik ze nu wel allemaal heb moeten kopen en dus kosten heb gehad. Dat hangt samen het de factor 'tweedehands', waardoor het geheel wel wat duurder uitvalt.
Tegen de de tijd dat je op mijn kmstand zit kun je ook wel gezeik krijgen met draagarmen, gloeibougies e.d. Dan ben je flink aan de beurt. Niet dat ik het je gun, maar dat scheelt wel behoorlijk voor de kostenvergelijking.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik lees net dat het verstandig is je brandstoftank nooit verder dan 1/3 leeg te rijden.
Hmm, meestal rijd ik door tot of het lampje brandt of tot ik niet meer in een dag op en neer kan komen.
Hoe doen jullie dat?
Hmm, meestal rijd ik door tot of het lampje brandt of tot ik niet meer in een dag op en neer kan komen.
Hoe doen jullie dat?
How can I make this topic about me?
Haha die van mij zit nooit meer vol als half..
Ligt eraan wat voor tank je hebt, tegenwordig zijn de meeste tanks van kunstof en maakt het niet uit maar als je een stalem tank hebt die niet goed gecoat is kan hij gaan roesten van binnen
Ligt eraan wat voor tank je hebt, tegenwordig zijn de meeste tanks van kunstof en maakt het niet uit maar als je een stalem tank hebt die niet goed gecoat is kan hij gaan roesten van binnen
Of is het om condensvorming tegen te gaan? Ik had begrepen dat vrachtwagenschauffeurs ook hun wagen met volle tank wegzetten (in weekenden) om te voorkomen dat er water in de tank komt.
How can I make this topic about me?
Zo snel gaat dat echt niet. Alleen als je 'm lang stil laat staan (meerdere weken/maanden) is 't wel slim om 'm vol weg te zetten, maar voor die korte tijd maakt het echt niet uit.quote:
Ik lees net dat het verstandig is je brandstoftank nooit verder dan 1/3 leeg te rijden.
Hmm, meestal rijd ik door tot of het lampje brandt of tot ik niet meer in een dag op en neer kan komen.
Hoe doen jullie dat?
Het wordt meestal niet geadviseerd om helemaal leeg te rijden, omdat het bezinksel van je tank (de kleine prut en afval) naar beneden zakt in de loop van de tijd (gedurende vele tanks), en dan in je motor komt. Maar ik geloof er niet zo in. Met een stevig bochtje is toch altijd alles weer gemend en wordt e.e.a. verbrand. Daarnaast heb ik al vaker m'n tank nagenoeg leeg gereden, maar nog nooit een probleem gehad met de loop van de motor daarna.
Zo ver ben ik nog lang nietquote:
Waar zit je op dan .. Ik ben vd week over de 280,000 gegaan
. Zit nu op iets meer dan 170k. Ik kan voorlopig dus nog even doordieselen 
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Oooohhhhw hahaha naja ik mag dus niet klagen .. Tot nu toe weinig gedoe, alleen de koppakking.. Middgje werk
Ik heb nu de draagarmrubbers weer kapot. Auto is zoekerig bij hogere snelheden. Binnenkort maar weer eens mee aan de bak en dan moet 't echt even klaar zijn. Wegenbelasting, verzekering en brandstof zijn al duur genoeg elke maand!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Heb je die laatst vervangen dan? Wel raar dat ze weer kapot gaan.
Facts don't care about your feelings
Ja dat mag zo snel niet gebeuren. Maar misschien zijn het je veren ofzo....
How can I make this topic about me?
Heb ze ruim 25k vervangen... OEM naar Meyle HD, omdat OEM erom bekend staat weer snel de geest te kunnen geven. Maar ben wat verder gaan Googlen en merk nu dat de Meyles ook relatief snel weer eraan gaan en dat blijkt nu wel. Had de auto laatst ook op de brug staan en toen zag ik al dat ze compleet droog waren. Grote kans dat er dus alweer scheuren in zitten. Gelukkig nu geen complete arm vervangen, maar enkel de rubbers. Dat scheelt behoorlijk in de kosten.quote:
Heb je die laatst vervangen dan? Wel raar dat ze weer kapot gaan.
Veren zijn nog prima, laatst gecheckt.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Vandaag maar weer eens de BMW gestart en een half uur laten draaien, ff heet laten worden..
Damn, ipv dat de tijd stil staat, gaat het alleen maar achteruit met mijn beestje..
Gaat nog veeeeeel werk en tijd in zitten zo te zien..
Damn, ipv dat de tijd stil staat, gaat het alleen maar achteruit met mijn beestje..
Gaat nog veeeeeel werk en tijd in zitten zo te zien..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Die van mij zitten er nu 5 jaar en 120K kms onder. Soms zit het mee.quote:
[..]
Heb ze ruim 25k vervangen... OEM naar Meyle HD, omdat OEM erom bekend staat weer snel de geest te kunnen geven. Maar ben wat verder gaan Googlen en merk nu dat de Meyles ook relatief snel weer eraan gaan en dat blijkt nu wel.
Afschrijving 330i Touring uit 2001 wil ik niet eens weten.
Nu 200K mee gereden en aanschaf in 2006.
Kostte toen iets van 27K
Wat ie nu waard is wil ik niet weten. Soms zit het tegen.
Lekker doorkarren dus.
[ Bericht 8% gewijzigd door Hyperdude op 15-01-2012 09:49:54 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Als ik het zo lees schrijf je dus 1500 over 4 jaar af=¤375 per jaar.quote:
Zelfde probleem wat ik heb met mijn e36, als ik hem nu zou verkopen mag ik blij zijn met 1500. In 4 jaar tijd 50% in waarde afgenomen, terwijl ik er ook zeker 3k aan onderhoud heb ingestopt.
Dat is toch lekker weinig; haal je de rest van je leven noot meer/weer.
50% daarentegen klinkt idd. slechter en 3K onderhoud klinkt ook niet best.
ff doorrijden met deze dan maar.
Als je een goede/nette CP zoekt moet je goed zoeken. Anders ben je altijd de pineut als je gaat Bottom feeden (kom je steeds weer uit bij bedrijven zoals hierboven uit Rdam ).
Zou er zelf eentje kopen van een Duitse tandartechtgenote.
[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 15-01-2012 09:58:30 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Volgens mij is het niet goed als je diesel helemaal leeg rijdt. Maar dan ook echt leeg. Volgens mij kan het bij benzine tegenwoordig nauwelijks meer kwaad. 1/3 klinkt helemaal als bullshit, dan mag je dus nooit minder dan 20l in je tank hebben ofzo? Ik ken mensen die nooit meer dan 20l tankenquote:
Ik lees net dat het verstandig is je brandstoftank nooit verder dan 1/3 leeg te rijden.
Hmm, meestal rijd ik door tot of het lampje brandt of tot ik niet meer in een dag op en neer kan komen.
Hoe doen jullie dat?
Bij oude auto's dus bijv. m'n E23 is de kans dat er heel veel troep dan in je pomp en filter komen.
Facts don't care about your feelings
Als het lampje gaat branden zit er nog iets van 8 liter in.
Zou ik niet de hele dag mee in de file in Madrid willen staan, maar kan verder geen kwaad.
Dure benzine vind ik vervelend; kleine actieradius nog vervelender. Als je om de 400 km gaat tanken (die 1/3 die hierboven wordt genoemd) kom je nooit meer in B.
Bij een diesel is het misschien allemaal/de pomp wat kwetsbaarder maar kan je volgens mij ook gewoon tot de reserve doorrijden.
Hij rijdt natuurlijk wel lekkerder op lekker verse=koele, benzine als op 35 graden voorverwarmde ouwe prut.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 15-01-2012 11:12:49 ]
Zou ik niet de hele dag mee in de file in Madrid willen staan, maar kan verder geen kwaad.
Dure benzine vind ik vervelend; kleine actieradius nog vervelender. Als je om de 400 km gaat tanken (die 1/3 die hierboven wordt genoemd) kom je nooit meer in B.
Bij een diesel is het misschien allemaal/de pomp wat kwetsbaarder maar kan je volgens mij ook gewoon tot de reserve doorrijden.
Hij rijdt natuurlijk wel lekkerder op lekker verse=koele, benzine als op 35 graden voorverwarmde ouwe prut.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 15-01-2012 11:12:49 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ja sommige mensen hebben ook echt geen geld ofzo en als je dan maar 1 of 2x per week rijdt tja... Ik tank altijd vol, behalve bij m'n E23. Dat is gewoon echt niet leuk meer. Laatst aan de snelweg ¤1.75 dus dan ben ik ¤175 voor een tank kwijt dat gaat me toch echt te ver
Met de E46 heb ik al een paar keer tot 0 volgens de bordcomputer doorgereden. Niet express, maar opeens waren alle tankstations kapot waar ik reed. Toen was ik toch wel een beetje in paniek met de navigatie de dichtsbijzijnde opgezocht, was die weg afgesloten. Toen weer een ander gezocht, teller stond al op 0 en gelukkig nog gehaald. Toen kon ik 62l tanken, dus zat er eigenlijk nog een liter in. Vraag me af in hoeverre dat klopt dan.
Met de E46 heb ik al een paar keer tot 0 volgens de bordcomputer doorgereden. Niet express, maar opeens waren alle tankstations kapot waar ik reed. Toen was ik toch wel een beetje in paniek
met de navigatie de dichtsbijzijnde opgezocht, was die weg afgesloten. Toen weer een ander gezocht, teller stond al op 0 en gelukkig nog gehaald. Toen kon ik 62l tanken, dus zat er eigenlijk nog een liter in. Vraag me af in hoeverre dat klopt dan.
Facts don't care about your feelings
Ik moet je eerlijk bekennen dat ik em bijna nooit voltank hahaha, werk nu via uitzendbureau krijg per week betaald dus ik ga niet voor bijna 100 euro tanken haha
idd.quote:
Ja sommige mensen hebben ook echt geen geld ofzo ...
Maar dan moet je eigenlijk geen BMW willen rijden behalve de E30 318 van je oma die nooit kapot gaat.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ja momenteel wel haha, nee ben paar maanden werkelios geweest dus toen ik werk kon krijgen heb ik gelijk ja gezegd .. Dus heb nou ff nie veelquote:
in april contract dan komt er ff paar honderd bij
Goed BEZIG. Nou ja je hoeft ook niet per se stinkend rijk te zijn om BMW te rijden Voordeel van een oldtimer is dat als je niet rijdt, je eigenlijk ook geen kosten hebt. Pas als je begint te rijden dan ga je betalen voor benzine en onderhoud. Nou ja, ze rotten natuurlijk wel weg ook al staat ie stil. In een garage misschien minder snel, maar dat kost me toch echt teveel
Voordeel van een oldtimer is dat als je niet rijdt, je eigenlijk ook geen kosten hebt. Pas als je begint te rijden dan ga je betalen voor benzine en onderhoud. Nou ja, ze rotten natuurlijk wel weg ook al staat ie stil. In een garage misschien minder snel, maar dat kost me toch echt teveel
Facts don't care about your feelings
Idd, maja ik rijd bmw omdattie praktisch in mn schoot is geworpen
Hahaha
Maarre geen andere auto meer ... Helaas hahaha pfff wou dak ook maar 60 wegenbelasting moest betalen
Hahaha
Maarre geen andere auto meer ... Helaas hahaha pfff wou dak ook maar 60 wegenbelasting moest betalen
Dat betaal je toch? Ik ben nu 52 per maand dacht ik kwijt voor de E46. En dat zelfde ongeveer aan verzekering. Toch al ¤100 zonder dat je wat met de auto doet
Facts don't care about your feelings
quote:
Ja maar je betaalt alsnog 64,- om voor lul te staan
ik zag wel dat belasting is gestegen, nu 280 per kwartaal
nee, V8 benzine massa 1865kg; basisbedrag 177,61, provinciale opcenten 102,48 = 280 (ik had de aanslag nog liggenquote:
)
Ik zit op dik 350 per kwartaal aan wegenbelasting, en dan nog verzekering, ook een goeie 70 euro per maand...
't is allemaal niet goedkoop.
Volgende auto wordt een mooie Aygo. Wat? Ja! Geen typefout.
't is allemaal niet goedkoop.
Volgende auto wordt een mooie Aygo. Wat? Ja! Geen typefout.
How can I make this topic about me?
Dat is wel diesel neem ik aan?quote:
Ik zit op dik 350 per kwartaal aan wegenbelasting, en dan nog verzekering, ook een goeie 70 euro per maand...
't is allemaal niet goedkoop.
Volgende auto wordt een mooie Aygo. Wat? Ja! Geen typefout.
Inderdaad, als je echt rationeel gaat kijken op kosten etc. kom je niet op een BMW uit denk ik maar rijplezier is toch ook belangrijkquote:
350 .. The fuck .. Wat heb je .. X5 ??quote:
Ik zit op dik 350 per kwartaal aan wegenbelasting, en dan nog verzekering, ook een goeie 70 euro per maand...
't is allemaal niet goedkoop.
Volgende auto wordt een mooie Aygo. Wat? Ja! Geen typefout.
Heb eindelijk foto's kunnen maken.quote:
Bij 175.xxx km vervangen en staat nu op 184.xxx km.
If you want to accomplish anything in life, you can’t just sit back and hope that it will happen. You’ve got to make it happen! ~ Chuck Norris
Schattig, lijkt op mijn eerste E36 ook niet meegespoten bumpers en dorpels.
ook niet meegespoten bumpers en dorpels.
Facts don't care about your feelings
Hij moet dus weg omdat hij al een hele tijd niks staat te doen in mijn straat. Ik rijd tegenwoordig in dat bedrijfsautotje rechtsboven op de eerste foto.quote:
Schattig, lijkt op mijn eerste E36
If you want to accomplish anything in life, you can’t just sit back and hope that it will happen. You’ve got to make it happen! ~ Chuck Norris
mijn eerste bmw:
E21 315 uit '83, 2 jaar geleden verkocht.. alhoewel zwaar underpowered toch een geweldige wagen
huidige bmw:
E36 316i coupe e2, al zo'n 4 jaar in bezit, mooie betrouwbare auto. Maar de 102 pktjes laten te wensen over.. Deze gaat dan ook binnenkort in de verkoop en hopelijk komt daar een groene E46 318ci voor in de plaats.
[ Bericht 4% gewijzigd door DarkWolf88 op 15-01-2012 15:02:27 ]
E21 315 uit '83, 2 jaar geleden verkocht.. alhoewel zwaar underpowered toch een geweldige wagen
huidige bmw:
E36 316i coupe e2, al zo'n 4 jaar in bezit, mooie betrouwbare auto. Maar de 102 pktjes laten te wensen over.. Deze gaat dan ook binnenkort in de verkoop en hopelijk komt daar een groene E46 318ci voor in de plaats.
[ Bericht 4% gewijzigd door DarkWolf88 op 15-01-2012 15:02:27 ]
Volgens mij is de 315 bijna nog sneller dan die 316i, vooral door het lagere gewicht. Waarom heb je die 315 weggedaan dan, kon er als oldtimer op zich wel naast toch en zijn zo leuk om in te rijden
Ik heb een E21 320/6 gehad, ook geen snelheidsmonster (en wel zuipen) maar een heel leuk geluidje
Ik heb een E21 320/6 gehad, ook geen snelheidsmonster (en wel zuipen) maar een heel leuk geluidje
Facts don't care about your feelings
Destijdshad ik geen andere keuze, want ik zat krap in het geld en zowel mijn e36 als e21 hadden onderhoud nodig.. toen moest er een keuze gemaakt worden. Voor de lange afstanden die ik rijd was mijn e36 beter geschikt, vandaar dat de e21 in de verkoop ging. Ik heb er tot op vandaag nog spijt van.quote:
Volgens mij is de 315 bijna nog sneller dan die 316i, vooral door het lagere gewicht. Waarom heb je die 315 weggedaan dan, kon er als oldtimer op zich wel naast toch en zijn zo leuk om in te rijden
Ik heb een E21 320/6 gehad, ook geen snelheidsmonster (en wel zuipen) maar een heel leuk geluidje
Een 315 heeft toch hetzelfde gewicht als een 316, want in feite is de motor hetzelfde alleen zitten er ringen in de cilinders die de inhoud verkleinen?
Ja ik bedoel ook de 315 tov van je e36 316i die zijn beide traag, maar volgens mij scheelt het weinig.
die zijn beide traag, maar volgens mij scheelt het weinig.
Facts don't care about your feelings
315 0-100 in 14,8 en een top van 154 km per uur. 316 0-100 in 12,7 en een top van 195 km per uur.quote:
Ja ik bedoel ook de 315 tov van je e36 316i
If you want to accomplish anything in life, you can’t just sit back and hope that it will happen. You’ve got to make it happen! ~ Chuck Norris
Vreemd mijn oude 316i ging maar 13.6 naar 100 maar ik had ook uit 1991.
Facts don't care about your feelings
He heb vanmiddag mn blokken vervangen, maar heb beetje sponsachtig gevoel in het rempedaal.. is dat normaal .. ?
als in remt niet? dat is wel normaal de eerste paar dagen.quote:
He heb vanmiddag mn blokken vervangen, maar heb beetje sponsachtig gevoel in het rempedaal.. is dat normaal .. ?
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Sponzachtig gevoel is even normaal.. maar hij moet wel remmen hoor de zuiger is toch niet uit de remklauw geweest? Je hebt toch ook je remmen verder niet ontlucht?
de zuiger is toch niet uit de remklauw geweest? Je hebt toch ook je remmen verder niet ontlucht?
Facts don't care about your feelings
Owke jazeker hij remt wel goed maar de eerste cm is sponsachtig terwijl dat bij mijn auto normaal heel kort was die overgang..
Maar zuiger is er uiteraard niet uitgeweest nee .. gewoon ff wennen dus ..
Wel zitten kutten om dat lampje uit te krijgen ... Blijkt dat je gewoon je contact ff 1 minuutje in acc stand moet hebben .. toen ging die uit .
Maar zuiger is er uiteraard niet uitgeweest nee .. gewoon ff wennen dus ..
Wel zitten kutten om dat lampje uit te krijgen ... Blijkt dat je gewoon je contact ff 1 minuutje in acc stand moet hebben .. toen ging die uit .
Ja moet ff in het profiel van je schijf komen dacht ik daarom is het beetje sponzig, gaat wel weg
Facts don't care about your feelings
Hier ook. 165 euro per maand aan verzekering en mrb, nog geen km gereden danquote:
Dat betaal je toch? Ik ben nu 52 per maand dacht ik kwijt voor de E46. En dat zelfde ongeveer aan verzekering. Toch al ¤100 zonder dat je wat met de auto doet
.27k nog in 2006? De tering, da's een hoop geld! Met 200k op de klok kom je nou qua vraagprijs rond 8k ofzo uit denk ik. Niet te veel over nadenken inderdaadquote:
[..]
Die van mij zitten er nu 5 jaar en 120K kms onder. Soms zit het mee.
Afschrijving 330i Touring uit 2001 wil ik niet eens weten.
Nu 200K mee gereden en aanschaf in 2006.
Kostte toen iets van 27K
Wat ie nu waard is wil ik niet weten. Soms zit het tegen.
Lekker doorkarren dus. [ afbeelding ]
.Mijn 320d is ook behoorlijk gedevalueerd in anderhalf jaar, daarom blijf ik 'm ook echt nog wel even rijden.
De BC rekent ook behoorlijk op je laatste verbruik. Je kunt 'm dus tot streepjes rijden met 180 op de snelweg en dan zakken naar 90 op de CC, dan kun je ineens weer 10km ofzo.quote:
Met de E46 heb ik al een paar keer tot 0 volgens de bordcomputer doorgereden. Niet express, maar opeens waren alle tankstations kapot waar ik reed. Toen was ik toch wel een beetje in paniek
En na de streepjes kun je meestal nog wel een tijdje. Meeste wat ik, na streepjes te hebben gezien, ooit in de tank heb gekregen was 63,72 liter, maar dan ook echt tot de vulopening toe afgetankt. Geloof me, dan heb je het warm. Vooral met je kwetsbare brandstofpomp
.Kwam volgens mij door flink planken tijdens een lange rit, waarbij ik niet in de gaten had dat de brandstof bijna op was
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Dat is nog niet leeg dan, mijn vorige E39 had een tank van 65 liter en ik heb daar wel vaker 68 liter ingegooid. Maar dan reed ik ook nog 30 km door terwijl er 0 km stond. Er was geen benzinepomp die geopend was -.- Of de pomp naait mijquote:
[..]
Hier ook. 165 euro per maand aan verzekering en mrb, nog geen km gereden dan
[..]
27k nog in 2006? De tering, da's een hoop geld! Met 200k op de klok kom je nou qua vraagprijs rond 8k ofzo uit denk ik. Niet te veel over nadenken inderdaad
Mijn 320d is ook behoorlijk gedevalueerd in anderhalf jaar, daarom blijf ik 'm ook echt nog wel even rijden.
[..]
De BC rekent ook behoorlijk op je laatste verbruik. Je kunt 'm dus tot streepjes rijden met 180 op de snelweg en dan zakken naar 90 op de CC, dan kun je ineens weer 10km ofzo.
En na de streepjes kun je meestal nog wel een tijdje. Meeste wat ik, na streepjes te hebben gezien, ooit in de tank heb gekregen was 63,72 liter, maar dan ook echt tot de vulopening toe afgetankt. Geloof me, dan heb je het warm. Vooral met je kwetsbare brandstofpomp
Kwam volgens mij door flink planken tijdens een lange rit, waarbij ik niet in de gaten had dat de brandstof bijna op was
Was dat benzine of diesel? Benzine kun je straffeloos leeg rijden, dus weinig problemen mocht je 't niet halen. Gezien de kwetsbaarheid van de brandstofpomp -mijn model staat erom bekend- vond ik dit al spannend genoeg.quote:
[..]
Dat is nog niet leeg dan, mijn vorige E39 had een tank van 65 liter en ik heb daar wel vaker 68 liter ingegooid. Maar dan reed ik ook nog 30 km door terwijl er 0 km stond. Er was geen benzinepomp die geopend was -.- Of de pomp naait mij
Geen grappen als je een pomp van 1.500 euro in de soep rijdt...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
I win .. 12 .. Met zweet overal!!quote:
8 km heb ik nog gereden nadat de BC zei dat de wagen leeg was
8 heeeeele lange kilometers
kan mijn 2 x e30 316i verandert worden in 1x e36 323i ? of is dat alweer te laat?
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
is het dan niet handiger langzamer te rijden?quote:
Dan heb je het warm, kan ik je vertellen:
[ afbeelding ]
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Die opmerking kreeg ik toen ook al. Zat op de 170 toen ik de streepjes zag, snel een foto gemaakt en daarna teruggezakt tot 90@CC... en rustig doorgerold tot de volgende pomp
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Viel me op bij de e36, als de naald van de benzine onder de helft komt gaat het ineens erg hard.
ik haal +/- 570 km trouwens tot het reserve lampje aan gaat
ik haal +/- 570 km trouwens tot het reserve lampje aan gaat
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Kom op man. Live a littlequote:
Ja ik ga echt niet harder als 80 als ik die streepjes zie hahaha
Ik hou dat eigenlijk nooit meer echt in de gaten. Vorige auto wel, daar was de meter ook niet 1:1 gelijk met de stand in de tank, donderde op sommige stukken hard naar beneden. Nu let ik er niet meer echt op, ga meer uit van de calculatie van de BC en het aantal gereden km's.quote:
Viel me op bij de e36, als de naald van de benzine onder de helft komt gaat het ineens erg hard.
ik haal +/- 570 km trouwens tot het reserve lampje aan gaat
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik hou het aantal gereden km's in de gaten. bc is niet uitgebreid genoeg bij mij.
1996 he.
binnenkort wel een iets uitgebreidere check control overkopen van iemand
1996 he.
binnenkort wel een iets uitgebreidere check control overkopen van iemand
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Ja tis goed, ooit een keer stil gestaan ... Nooit meer !quote:
[..]
Kom op man. Live a little
[..]
Ik hou dat eigenlijk nooit meer echt in de gaten. Vorige auto wel, daar was de meter ook niet 1:1 gelijk met de stand in de tank, donderde op sommige stukken hard naar beneden. Nu let ik er niet meer echt op, ga meer uit van de calculatie van de BC en het aantal gereden km's.
Ja het was benzine. Niet dat het met opzet ging. Ik tank in ieder geval als de BC 0 km aangeeft. Dan zit er nog ongeveer 3 liter als hij echt op 0 is. Bij mijn E39 gaf hij wel eens 5km aan maar bij mn 323ti komen de strepen als ij onder de 25km komt.quote:
[..]
Was dat benzine of diesel? Benzine kun je straffeloos leeg rijden, dus weinig problemen mocht je 't niet halen. Gezien de kwetsbaarheid van de brandstofpomp -mijn model staat erom bekend- vond ik dit al spannend genoeg.
Maarr..
Sinds een paar dagen zie ik alleen maar streepjes staan terwijl ik nog echt een kwart tank had. Iemand eerder dit probleem gehad? Het gemiddeld verbruik wordt wel berekend.
getankt met contact aan ?
Ook wle is gehad.. contact uit, contact ff minuutje op acc stand laten staan, contact uit, en starten
Ook wle is gehad.. contact uit, contact ff minuutje op acc stand laten staan, contact uit, en starten
Ik snap het niet...
Wat voor startmotoren en starterkransen zitten in die auto's ...
Gaat toch een keer kapot als je zovaak moet starten..
en wat in de winter .. met een minder zwakke accu ..
Wat voor startmotoren en starterkransen zitten in die auto's ...
Gaat toch een keer kapot als je zovaak moet starten..
en wat in de winter .. met een minder zwakke accu ..
Dat probleem ken ik ook ja, dat ik tank met contact aan maar dat probleem loste zichzelf na de volgende keer dat ik hem start weer op. Dit keer is het ontstaan terwijl er een kwart tank in zat, van de volle tank die ik vorig week had getankt. Ik weet alleen niet meer of ik het contact aanliet.quote:
getankt met contact aan ?
Ook wle is gehad.. contact uit, contact ff minuutje op acc stand laten staan, contact uit, en starten
Dat is nou de wegwerpmaatschappij van tegenwoordig. Alles moet binnen een bepaalde tijd stuk gaan.quote:
Ik snap het niet...
Wat voor startmotoren en starterkransen zitten in die auto's ...
Gaat toch een keer kapot als je zovaak moet starten..
en wat in de winter .. met een minder zwakke accu ..
Het valt me wel op, dat de motor vrij snel start nadat deze is uitgeschakeld door 't SSS.quote:
Ik snap het niet...
Wat voor startmotoren en starterkransen zitten in die auto's ...
Gaat toch een keer kapot als je zovaak moet starten..
en wat in de winter .. met een minder zwakke accu ..
Net zoals de bobines, na 4 jaar.quote:
[..]
Dat is nou de wegwerpmaatschappij van tegenwoordig. Alles moet binnen een bepaalde tijd stuk gaan.
Vrij snel start ... uhhmz dat is iig bij mij nooit meer als een slag ...quote:
[..]
Het valt me wel op, dat de motor vrij snel start nadat deze is uitgeschakeld door 't SSS.
[..]
Net zoals de bobines, na 4 jaar.
Mja leuk bedacht maar werkt nie echt denk ik .. kan me niet voorstellen dat je er heel veel mee bespaart.. tenzij je voor een brug staat ... maar ook dan wil ik met 0 graden lekker mijn motor aanhouden
lol
Het is volgens mij meer ingebouwd en bedacht om de gebruikscijfers omlaag te krijgen tijdens de test van 'n nieuw model.quote:
[..]
Vrij snel start ... uhhmz dat is iig bij mij nooit meer als een slag ...
Mja leuk bedacht maar werkt nie echt denk ik .. kan me niet voorstellen dat je er heel veel mee bespaart.. tenzij je voor een brug staat ... maar ook dan wil ik met 0 graden lekker mijn motor aanhouden
Net zoiets als een Prius, zuinig/groen/goed voor 't milieu, uitrusten met leer.
Maar nu een BMW met SSS, zuinig/groen/goed voor 't milieu, maar wel een 2L erin leggen.
prius
zuinig voor het milieu, maar wel donders veel dikke accu's erin. hoe vervuilend wil je het hebben
zuinig voor het milieu, maar wel donders veel dikke accu's erin. hoe vervuilend wil je het hebben
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Het is belachelijk inderdaad.quote:
Geweldig nou je t zegt ja ....
Met leer hahahaha
Nog nooit over nagedacht
En met navigatie, weet je wel hoeveel CO2 een raket uitstoot om een GPS-satelliet om de aarde te brengen?!
dikke accu's lijken me anders een behoorlijk directe milieu vervuiler.
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Het is alleen dat het probleem verplaatst wordt.quote:
prius
zuinig voor het milieu, maar wel donders veel dikke accu's erin. hoe vervuilend wil je het hebben
Ik denk dan, liever een beetje vervuiling over de hele aarde dan bepaalde plekken waar het zwaar vervuild wordt. De natuur kan ons wel corrigeren als er een beetje uitlaatgassen in de lucht hangen, maar bij die gebieden waar dat zuur voor de accu gewonnen wordt is in een straal van xxx km uitgestorven. Er was hierover een artikel op de FP maar kan die niet meer vinden.
Dat gebied waar dat zuur voor de accu wordt gewonnen was ergens in Afrika dacht ik
dat de accu's in een prius gaan wil nog niet zeggen dat die gebieden er ineens beter op zijn gewordenquote:
[..]
Het is alleen dat het probleem verplaatst wordt.
Ik denk dan, liever een beetje vervuiling over de hele aarde dan bepaalde plekken waar het zwaar vervuild wordt. De natuur kan ons wel corrigeren als er een beetje uitlaatgassen in de lucht hangen, maar bij die gebieden waar dat zuur voor de accu gewonnen wordt is in een straal van xxx km uitgestorven. Er was hierover een artikel op de FP maar kan die niet meer vinden.
Dat gebied waar dat zuur voor de accu wordt gewonnen was ergens in Afrika dacht ik
alleen maar meer vraag naar accu's
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
accuzuur win je niet. die maak je. Is gewoon verdunt zwavelzuur.quote:
[..]
Het is alleen dat het probleem verplaatst wordt.
Ik denk dan, liever een beetje vervuiling over de hele aarde dan bepaalde plekken waar het zwaar vervuild wordt. De natuur kan ons wel corrigeren als er een beetje uitlaatgassen in de lucht hangen, maar bij die gebieden waar dat zuur voor de accu gewonnen wordt is in een straal van xxx km uitgestorven. Er was hierover een artikel op de FP maar kan die niet meer vinden.
Dat gebied waar dat zuur voor de accu wordt gewonnen was ergens in Afrika dacht ik
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
een auto met SSS. gebruikt de startmotor niet....... (ja oke wel bij de eerste start uiteraard)
de motor slaat weer aan door de dynamo.... de dynamo is ook een "startmotor"
de motor slaat weer aan door de dynamo.... de dynamo is ook een "startmotor"
.... Wuttt
Hoe dan ...
Wat is het verschil tussen eerste start en 2e dan .. Behalve dat de motor warm is .. Ben benieuwd
En die dynamo .. Is die tandwiel aangedreven dan
Hoe dan ...
Wat is het verschil tussen eerste start en 2e dan .. Behalve dat de motor warm is .. Ben benieuwd
En die dynamo .. Is die tandwiel aangedreven dan
ik weet niet hoe..... ik weet alleen dat de dynamo het werk doet... een nieuw soort dynamo...quote:
.... Wuttt
Hoe dan ...
Wat is het verschil tussen eerste start en 2e dan .. Behalve dat de motor warm is .. Ben benieuwd
En die dynamo .. Is die tandwiel aangedreven dan
snaar aangedreven.... (hele strakke gok ik
)
Start-stopsystemen spreken aan omdat ze een merkbare verspilling tegengaan, namelijk een draaiende motor in een auto die niet voortbeweegt. Maar zo’n systeem is zeker geen simpele maatregel met een kostprijs van tien euro. Het starten van een motor – zeker als dat zo vaak gebeurt omdat de motor telkens wordt uitgezet om het milieu te sparen – is een handeling die een zware wissel trekt op de accu en de startmotor. Auto’s met een start-stopsysteem zijn daarom vaak uitgerust met een extra accu voor dat systeem. De gebruikelijke accu krijgt het dan niet zo zwaar te verduren en stroomverbruikers als koplampen, airco en radio kunnen gewoon aan blijven.
Bij het starten van een auto is er toch altijd een "choke" moment?quote:
Start-stopsystemen spreken aan omdat ze een merkbare verspilling tegengaan, namelijk een draaiende motor in een auto die niet voortbeweegt. Maar zo’n systeem is zeker geen simpele maatregel met een kostprijs van tien euro. Het starten van een motor – zeker als dat zo vaak gebeurt omdat de motor telkens wordt uitgezet om het milieu te sparen – is een handeling die een zware wissel trekt op de accu en de startmotor. Auto’s met een start-stopsysteem zijn daarom vaak uitgerust met een extra accu voor dat systeem. De gebruikelijke accu krijgt het dan niet zo zwaar te verduren en stroomverbruikers als koplampen, airco en radio kunnen gewoon aan blijven.
Precies, het is compleet anders ontworpen, een start-stop systeem is niet hetzelfde alsof je zelf via het contactslot de motor aan en uit zou zetten. Sommige systemen werken met een 'omgekeerde' dynamo die de motor aanslingert, andere systemen (bijv. bij Mazda) kunnen precies zien hoe de zuigers in de cilinder staan en op die manier de motor starten door ontsteking van de goede cilinder op het juiste moment.
nee man
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
wat wil je er verder mee zeggen?quote:
Oops vergat de bron te vermelden
http://www.hetautonieuws.(...)-start-stopsystemen/
staat er iets technisch dan in jouw 3 jaar oude verhaal?quote:
Dat een auto niet met een dynamo gestart wordt
citroen/bmw gebruiken een andere technologie....quote:
Ik kan geen andere varianten van start stop systemen vinden .. Jij wel ?
ik kan echter nergens de bron vinden die ik heb gelezen.....
Valeo heet het systeem of de fabrikant ervan geloof ik...
Ik blijf voorlopig in mijn ouwe bakkie rijden hoor, zeker nu ik na deze maand geen belasting meer hoef te betalenquote:
Nog even en de milieuhippies zorgen ervoor dat er weer een slinger op je auto zit
http://www.diks.nl/oldtimer-wegenbelasting
van wanneer is hij? Want die regeling is bevroren sinds 1 januari.
http://nl.wikipedia.org/w(...)asting#Oude_auto.27s
Voor auto's ouder dan 25 jaar hoeft geen motorrijtuigenbelasting betaald te worden, zij krijgen automatisch vrijstelling op het moment dat het voertuig ouder dan 25 jaar is. Deze regeling is in 2008 aangepast. Op 1 januari 2012 wordt de vrijstellingsregeling voor voertuigen van 25 jaar en ouder bevroren. Dit wil zeggen dat alle voertuigen met een constructiedatum (dit is niet de datum van eerste toelating) van na 31-12-1986 niet meer in aanmerking komen voor vrijstelling.
van wanneer is hij? Want die regeling is bevroren sinds 1 januari.
http://nl.wikipedia.org/w(...)asting#Oude_auto.27s
Voor auto's ouder dan 25 jaar hoeft geen motorrijtuigenbelasting betaald te worden, zij krijgen automatisch vrijstelling op het moment dat het voertuig ouder dan 25 jaar is. Deze regeling is in 2008 aangepast. Op 1 januari 2012 wordt de vrijstellingsregeling voor voertuigen van 25 jaar en ouder bevroren. Dit wil zeggen dat alle voertuigen met een constructiedatum (dit is niet de datum van eerste toelating) van na 31-12-1986 niet meer in aanmerking komen voor vrijstelling.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Eerste toelating... 1987!quote:Op maandag 16 januari 2012 16:14 schreef Catch22- het volgende:
http://www.diks.nl/oldtimer-wegenbelasting
van wanneer is hij? Want die regeling is bevroren sinds 1 januari.
http://nl.wikipedia.org/w(...)asting#Oude_auto.27s
Voor auto's ouder dan 25 jaar hoeft geen motorrijtuigenbelasting betaald te worden, zij krijgen automatisch vrijstelling op het moment dat het voertuig ouder dan 25 jaar is. Deze regeling is in 2008 aangepast. Op 1 januari 2012 wordt de vrijstellingsregeling voor voertuigen van 25 jaar en ouder bevroren. Dit wil zeggen dat alle voertuigen met een constructiedatum (dit is niet de datum van eerste toelating) van na 31-12-1986 niet meer in aanmerking komen voor vrijstelling.
Bouwjaar 1986.
Daar had ik er 2 van...... voor beide dus vrijstelling aangevraagd aan de hand van het bouwjaar..... 1 afgewezen.... 1 toegewezen.....
ze hebben trouwens afgelopen november eindelijk een beslissing gemaakt en ook na 1986 worden nog belastingvrij....
die uit 1987 na 26 jaar.
1988 - 27 jaar
1989 - 28 jaar
enz
die uit 1987 na 26 jaar.
1988 - 27 jaar
1989 - 28 jaar
enz
met makkelijk maken lopen ze geld mis gok ikquote:
[..]
Waarom moet alles zo ingewikkeld allemaal
serieus? heb je daar een bron van?quote:
ze hebben trouwens afgelopen november eindelijk een beslissing gemaakt en ook na 1986 worden nog belastingvrij....
die uit 1987 na 26 jaar.
1988 - 27 jaar
1989 - 28 jaar
enz
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Beter dan na 1 jaar. Toen ik vroeg naar de garantie werd ik onderbroken in de zin en zei de magazijn medewerker met schaamrood op de kaken dat het zeker een garantie geval was. Die automatische start-stop ben je op een gegeven moment ook wel beu, dan gebruik je het helemaal niet meer. Je pakt zeker liever de bmw dan de peugeot (weliswaar zonder 6-cilinderquote:
[..]
Het valt me wel op, dat de motor vrij snel start nadat deze is uitgeschakeld door 't SSS.
[..]
Net zoals de bobines, na 4 jaar.
)?
die fotoquote:
[..]
serieus? heb je daar een bron van?
De Peugeot is mijn auto, en de 1-serie van m'n ouders.quote:
[..]
Beter dan na 1 jaar. Toen ik vroeg naar de garantie werd ik onderbroken in de zin en zei de magazijn medewerker met schaamrood op de kaken dat het zeker een garantie geval was. Die automatische start-stop ben je op een gegeven moment ook wel beu, dan gebruik je het helemaal niet meer. Je pakt zeker liever de bmw dan de peugeot (weliswaar zonder 6-cilinder
Maar af en toe rij ik inderdaad in hun auto.
Het is een wereld van verschil, sowieso is dat al met Frans vs Duits.
Dan zou mijne in 2017 (als t constructiejaar 89 is) of in 2015 (bij 88) alsnog MRB vrijgesteld zijn dus.quote:
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
klopt volgens dat bericht....quote:
[..]
Dan zou mijne in 2017 (als t constructiejaar 89 is) of in 2015 (bij 88) alsnog MRB vrijgesteld zijn dus.
het enige dat ik zeker weet is dat ik na februari geen wegenbelasting meer betaal zelf, dat heeft de rdw bevestigt
Dat is al maanden bekend man
Het is nu standaard vanaf 30 jaar, met een overgangsregeling voor de 5 jaren na 86, dus:
1987 = 26 jaar (2013)
1988 = 27 jaar (2015)
1989 = 28 jaar (2017)
1990 = 29 jaar (2019)
daarna = 30 jaar (2021 en verder)
Het is nu standaard vanaf 30 jaar, met een overgangsregeling voor de 5 jaren na 86, dus:
1987 = 26 jaar (2013)
1988 = 27 jaar (2015)
1989 = 28 jaar (2017)
1990 = 29 jaar (2019)
daarna = 30 jaar (2021 en verder)
Facts don't care about your feelings
Ik was benieuwd hoe jij dat ervaart tussen Frans en Duits. Ik heb ook eerst een 307 gehad en daarna een 1 serie en het sturen is echt een wereld van verschil. Of het nou de 1-, 3-, of 5 serie is, het is allemaal Freude am fahren.quote:
[..]
De Peugeot is mijn auto, en de 1-serie van m'n ouders.
Maar af en toe rij ik inderdaad in hun auto.
Het is een wereld van verschil, sowieso is dat al met Frans vs Duits.
Duits is allemaal wat strakker en directer. Terwijl een Franse auto wat rustiger rijdt.quote:
[..]
Ik was benieuwd hoe jij dat ervaart tussen Frans en Duits. Ik heb ook eerst een 307 gehad en daarna een 1 serie en het sturen is echt een wereld van verschil. Of het nou de 1-, 3-, of 5 serie is, het is allemaal Freude am fahren.
Al moet ik zeggen dat de 118i minder uitnodigt om door te rijden, dan de Golf 5 TDi die we hadden.
zeg dat dan gewoon meteen aapquote:
Dat is al maanden bekend man
Het is nu standaard vanaf 30 jaar, met een overgangsregeling voor de 5 jaren na 86, dus:
1987 = 26 jaar (2013)
1988 = 27 jaar (2015)
1989 = 28 jaar (2017)
1990 = 29 jaar (2019)
daarna = 30 jaar (2021 en verder)
Die regeling hebben ze dus afgeschaft he (ook al staat het er een beetje vaag). Ze kijken nu naar de datum ingebruikname. Ook moet je met diesel of LPG een toeslag betalen.quote:
[..]
Eerste toelating... 1987!
Bouwjaar 1986.
Daar had ik er 2 van...... voor beide dus vrijstelling aangevraagd aan de hand van het bouwjaar..... 1 afgewezen.... 1 toegewezen.....
Facts don't care about your feelings
Passen 15" velgen onder een E87 118i? Want ik kan 't namelijk niet zo snel terug vinden, maar hier en daar staan wel wielen aangeboden waarvan ze zeggen dat 't past.
als de steek en ET waarde klopt wel ja
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Maar ook met de ruimte voor de remklauw? Dat was meer de vraag.quote:
als de steek en ET waarde klopt wel ja
Je schijven zijn 292mm en 296mm. Het lijkt me dat je dus minimaal 16" nodig hebt. Bij een E46 was het zo dat je 15" kon gebruiken bij 286mm remschijven maar niet meer bij 300mm dus je zit er tussen in, maar ik kan het niet met zekerheid zeggen dus
Zou ook geen 15" inch nemen afgezien van dat het niet staat, voelt het alsof je op ballonnen rijdt.
Zou ook geen 15" inch nemen afgezien van dat het niet staat, voelt het alsof je op ballonnen rijdt.
Facts don't care about your feelings
ik heb anders toch echt een brief van afgelopen december waarin staat dat ik na februari geen wegenbelasting meer betaal hoorquote:
[..]
Die regeling hebben ze dus afgeschaft he (ook al staat het er een beetje vaag). Ze kijken nu naar de datum ingebruikname. Ook moet je met diesel of LPG een toeslag betalen.
Mijn bankrekeningnr staat er wel onder dus overmaken die hapquote:
[..]
ik heb anders toch echt een brief van afgelopen december waarin staat dat ik na februari geen wegenbelasting meer betaal hoor
Weet je toevallig ook hoe hoog die toeslag ongeveer is?quote:
[..]
Die regeling hebben ze dus afgeschaft he (ook al staat het er een beetje vaag). Ze kijken nu naar de datum ingebruikname. Ook moet je met diesel of LPG een toeslag betalen.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
De diesel/LPG toeslag is er altijd al, deze is verwerkt in de MRB.quote:
[..]
Weet je toevallig ook hoe hoog die toeslag ongeveer is?
Yeah, I know. Maar uit het verhaal van Yoshi maak ik op dat zelfs een mrb-vrije auto, een toeslag krijgt voor diesel of LPG. Ik vraag me af of die toeslag net zo hoog is als normaal, of dat er andere tarieven worden gehanteerd.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
O, ik had verder niet veel verder omhoog gelezenquote:
Yeah, I know. Maar uit het verhaal van Yoshi maak ik op dat zelfs een mrb-vrije auto, een toeslag krijgt voor diesel of LPG. Ik vraag me af of die toeslag net zo hoog is als normaal, of dat er andere tarieven worden gehanteerd.
Mogguh . Verder ben ik goed op de hoogte hoor, die 320 euro per kwartaal betaal ik niet voor m'n lol . Vooral niet omdat het voorheen maar 90 euro per kwartaal was
. Verder ben ik goed op de hoogte hoor, die 320 euro per kwartaal betaal ik niet voor m'n lol . Vooral niet omdat het voorheen maar 90 euro per kwartaal was
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Let ik eerlijk gezegd ook niet meer op. Ik moet tanken als ik moet tanken en of dat nu na 900 km of na 1100, 't zal wel... Hij verbruikt wat 'ie verbruikt.quote:
ik haal +/- 570 km trouwens tot het reserve lampje aan gaat
How can I make this topic about me?
Kapitalisten hier :pquote:
[..]
Let ik eerlijk gezegd ook niet meer op. Ik moet tanken als ik moet tanken en of dat nu na 900 km of na 1100, 't zal wel... Hij verbruikt wat 'ie verbruikt.
Inderdaad, sonde maar ja autorijden doe ik er niet minder omquote:
Haha inderdaad hier ook.
Alleen 80¤ per week is niet altijd leuk.
.
Mikkie, ja die is even hoog als de extra toeslag die je nu betaalt voor diesel of lpg. In feite rijd je dus alleen wegenbelastingvrij over het benzine-tarief.quote:
Yeah, I know. Maar uit het verhaal van Yoshi maak ik op dat zelfs een mrb-vrije auto, een toeslag krijgt voor diesel of LPG. Ik vraag me af of die toeslag net zo hoog is als normaal, of dat er andere tarieven worden gehanteerd.
Facts don't care about your feelings
Ah kijk, tnx. Toch handig om te weten. Dat scheelt weer een hoop 'nieuwe aanwas' van 190D's op de weg, gereden door krentenkakkers ipv liefhebbers.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Yep dat is denk ik ook het idee, oldtimers zijn wegenbelasting vrij omdat mensen er minder mee rijden. Als je die dingen neemt om dan als daily lekker goedkoop LPG/diesel te karren naar je werk heeft het dus minder voordeel. En terecht 
Facts don't care about your feelings
Inderdaad. Scheelt een hoop vervuilende hokken!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Echt zwaar knudde die diesels
http://www.worldcarfans.c(...)-hp-tri-turbo-enginequote:According to the leaked specs, the tri-turbo six-cylinder diesel will benefit from 381 PS (375 bhp / 280 kW). Although this doesn't sound like M division territory, the torque figure of over 700 Nm...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Alleen die drie turbo's... op de één of andere manier twijfel ik dan wel aan de betrouwbaarheid.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Misschien zijn het niet drie turbo´s, maar twee reserve turbo´s.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dan hebben ze niet veel vertrouwen in hun eigen product
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:Op dinsdag 17 januari 2012 22:16 schreef Hyperdude het volgende:
Misschien zijn het niet drie turbo´s, maar twee reserve turbo´s.
http://www.autoblog.nl/uitgelekt-pdfje-bevestigt-de-bmw-m550dquote:Let wel, dit model wordt aangeduid als TwinPower met een “three stage turbo”. Dat is dus heel wat anders dan drie turbo’s, waar eerder over gesproken werd.
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Een tractor hoort een diesel te hebben ja, of een boot, OF EEN TREIN. Geen auto, het heeft gewoon geen enkele zin. Het stinkt en het maakt lawaai.
Facts don't care about your feelings
Maar stiekem rijdt het best lekker .
Wel opvallend trouwens, een relatief klein verschil in vermogen tussen de 535d en de M550d. 313pk vs 380pk. Allebei meer dan genoeg natuurlijk, maar je zou rekenen op 400+, gewoon alleen al omdat de typenaam flinke verwachtingen schept.
.Wel opvallend trouwens, een relatief klein verschil in vermogen tussen de 535d en de M550d. 313pk vs 380pk. Allebei meer dan genoeg natuurlijk, maar je zou rekenen op 400+, gewoon alleen al omdat de typenaam flinke verwachtingen schept.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ja en LPG GAS om op te koken en Benzine voor in je grasmaaier en mengsmering voor in scootertjes en elektriciteit voor je haardroger..quote:
Een tractor hoort een diesel te hebben ja, of een boot, OF EEN TREIN. Geen auto, het heeft gewoon geen enkele zin. Het stinkt en het maakt lawaai.
Waar horen auto's dan op te rijden? Op Kerosine? Oh nee dat is voor vliegtuigen natuurlijk en nitro voor speelgoed autotjes..
Een Turbodiesel is naar mijn menig heerlijk rijden, lekker veel koppel onderin waardoor je in feite vrijwel alleen stationair cruised..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Uit welke tijdmachine ben jij gestapt? Terug naar 1980 met jou.quote:
Een tractor hoort een diesel te hebben ja, of een boot, OF EEN TREIN. Geen auto, het heeft gewoon geen enkele zin. Het stinkt en het maakt lawaai.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
En een benzine motor met turbo kan geen koppel onderin hebben?quote:Op woensdag 18 januari 2012 00:14 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Een Turbodiesel is naar mijn menig heerlijk rijden, lekker veel koppel onderin waardoor je in feite vrijwel alleen stationair cruised..
Facts don't care about your feelings
gaat dat om dat stuursysteem wat de fout in gaat? ziet er vreemd uitquote:
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Ik ben het met jouw eens hoor, diesel kan leuk zijn maar benzine is altijd leuker, zit toch geen mooi geluid in een dieselmotor?quote:
[..]
En een benzine motor met turbo kan geen koppel onderin hebben?
Nieuwe diesels rijden perfect, tja het geluid is niet zo awesome, maar bij een 4 cilinder maakt dat toch niet zo veel uit.
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
En de diesels zijn zwaarder met een minder goede gewichtsverdeling maar dat is voor de gemiddelde gebruiker nauwelijks merkbaarquote:
Nieuwe diesels rijden perfect, tja het geluid is niet zo awesome, maar bij een 4 cilinder maakt dat toch niet zo veel uit.
Mwah, ik heb wel eens in een paar E6x gereden met de 6-cyl diesels. Toegegeven, het was niet het geluid van een 6-cyl benzine, maar dit geluid mocht er, voor een diesel, best wezen.quote:
[..]
Ik ben het met jouw eens hoor, diesel kan leuk zijn maar benzine is altijd leuker, zit toch geen mooi geluid in een dieselmotor?
Ik begrijp ook wel dat de technologie steeds beter wordt, ook met diesel, maar waarom? Hadden ze al dat tijd en geld beter gewoon in benzine motoren kunnen steken. Ja het verbruik bij diesel is beter dus je staat minder vaak bij de pomp, dat is het enige voordeel dat ik kan bedenken. In de kosten zit het ook niet, want de kale diesel en benzine prijs is gewoon even hoog. Bovendien is diesel slechter voor het milieu (al scheelt dat niet veel meer).
Ik snap gewoon het nut niet van diesel in personenauto's.
Ik snap gewoon het nut niet van diesel in personenauto's.
Facts don't care about your feelings
Je zegt het net zelf, zuiniger, minder tanken, dus goedkoper rijden.quote:
Ik begrijp ook wel dat de technologie steeds beter wordt, ook met diesel, maar waarom? Hadden ze al dat tijd en geld beter gewoon in benzine motoren kunnen steken. Ja het verbruik bij diesel is beter dus je staat minder vaak bij de pomp, dat is het enige voordeel dat ik kan bedenken. In de kosten zit het ook niet, want de kale diesel en benzine prijs is gewoon even hoog. Bovendien is diesel slechter voor het milieu (al scheelt dat niet veel meer).
Ik snap gewoon het nut niet van diesel in personenauto's.
Ik maak zelf de kilometers niet maar kan me voorstellen dat de mensen die dat wel doen een diesel rijdenquote:
[..]
Je zegt het net zelf, zuiniger, minder tanken, dus goedkoper rijden.
50000km per jaar hier, dik tevreden met mijn diesel, behalve de zwarte rookquote:
[..]
Ik maak zelf de kilometers niet maar kan me voorstellen dat de mensen die dat wel doen een diesel rijden
Ik zit niet eens op 15kquote:
[..]
50000km per jaar hier, dik tevreden met mijn diesel, behalve de zwarte rook
Ik zal rond de 20.000 zitten afgelopen jaar, waarvan de ~15.000 in het eerste half jaar haha.quote:
P.S. Ik heb nog steeds geen zin om m'n Coupé op MP te zetten, dus hij staat nog steeds alleen op bimmerportal. Indien iemand hier nog iemand kent die interesse heeft, dan kan ik evt. nog altijd (iets) over de prijs praten.
Dan is 't inderdaad amper rendabel. Ik zit zelf rond 25k per jaar, en da's tweedehands al prima rendabel. Nu alleen hopen dat de brandstofpomp 't voorlopig niet begeeftquote:
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
voor diesel? Volgens mij wel even iets hoger. WB is echt heel hoog.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Nieuw ligt het veel hoger. Tweedehands zijn de hogere nieuwprijzen al aardig verdisconteerd, met als gevolg dat het prijsverschil te verwaarlozen is. Ik heb een 330i vergeleken met een 320d en kwam op een omslagpunt rond 12k.
Wat nu meer loont is LPG rijden!
Wat nu meer loont is LPG rijden!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:
Ik heb tot nu toe geen zuinige diesel gezien van bmw. De E46 320D zuipt zelfs meer dan mn 323ti
. Dan moet je toch een beter leren dieselen. Meest onzuinige dat ik uit m'n 320d heb geperst is 1:13 met constant knallen op de Autobahn. Gemiddelde van 150 over 1.200km.Ik heb 'm echter ook al vaker over een hele tank op 1:17 à 1:18 gehad.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Mijn 323TI krijg ik ook op 1:15 als ik met 90 ga ja. Heb 2 keer in een 320d gereden maar een verbruik van 1:13 terwijl ik 120km/h ga vind ik niet echt zuinig nee. Dan begin ik nog niet eens over de wegenbelastingquote:
[..]
Ik heb 'm echter ook al vaker over een hele tank op 1:17 à 1:18 gehad.
Er zijn nu zat diesels die halen 1:20
dat zie ik zo nog niemand doen met een benzine auto
dat zie ik zo nog niemand doen met een benzine auto
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Dan zat er een lek in die brandstoftank.quote:
[..]
Mijn 323TI krijg ik ook op 1:15 als ik met 90 ga ja. Heb 2 keer in een 320d gereden maar een verbruik van 1:13 terwijl ik 120km/h ga vind ik niet echt zuinig nee. Dan begin ik nog niet eens over de wegenbelasting
Genoeg van die koekblikken die dat doen. Vooral de moderne auto's kunnen dat tegenwoordig wel halen.quote:
Er zijn nu zat diesels die halen 1:20
dat zie ik zo nog niemand doen met een benzine auto
benzine auto? nou ben ik benieuwd, welke dan?
alleen van die kleine dingetjes zeker. met diesel heb ik het bijvoorbeeld over een passat station
alleen van die kleine dingetjes zeker. met diesel heb ik het bijvoorbeeld over een passat station
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
ja duh. Een 330i doet 1:9? Dan moet je een 320i met een 320d (of 330d met 320d als die er beiden zijn) vergelijken, dan krijg je gauw andere cijfers.quote:
Nieuw ligt het veel hoger. Tweedehands zijn de hogere nieuwprijzen al aardig verdisconteerd, met als gevolg dat het prijsverschil te verwaarlozen is. Ik heb een 330i vergeleken met een 320d en kwam op een omslagpunt rond 12k.
Wat nu meer loont is LPG rijden!
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Welk deel van koekblik was niet duidelijk dan?quote:
benzine auto? nou ben ik benieuwd, welke dan?
alleen van die kleine dingetjes zeker. met diesel heb ik het bijvoorbeeld over een passat station
Ach, een 325i doet vrijwel hetzelfde qua verbruik, en die 320i dus ook. Het verschilt niet zoveel (m.a.w., altijd hoger gemotoriseerd kopenquote:
[..]
ja duh. Een 330i doet 1:9? Dan moet je een 320i met een 320d (of 330d met 320d als die er beiden zijn) vergelijken, dan krijg je gauw andere cijfers.
)
Ja nou goed een bezine auto die 1:20 doet wil je nog niet dood in gevonden worden :p
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Zoals ik zeg: dan moet je beter leren dieselen. Bij normale kruissnelheden (85km/h bubeko, 125km/h snelweg) haal ik met gemak 1:15 of beter.quote:
[..]
Mijn 323TI krijg ik ook op 1:15 als ik met 90 ga ja. Heb 2 keer in een 320d gereden maar een verbruik van 1:13 terwijl ik 120km/h ga vind ik niet echt zuinig nee. Dan begin ik nog niet eens over de wegenbelasting
Die discussie heb ik al vaker gevoerd. Het verschil tussen een 320i en een 330i is te verwaarlozen qua verbruik, gaat over een paar tienden liters per honderd km. Daarom pak ik de zwaarste. Vergelijk de lichtere, en dan ligt het omslagpunt bij 13k ofzo. Het stijgt iets als je een 318i pakt, maar dan heb je ook meteen een matige motor... Een 330d, vooral met automaat, is wel meteen weer een stuk onzuiniger. Terwijl ik ook mensen ken die met een 330d handbak ook gewoon 1:16 halen.quote:
[..]
ja duh. Een 330i doet 1:9? Dan moet je een 320i met een 320d (of 330d met 320d als die er beiden zijn) vergelijken, dan krijg je gauw andere cijfers.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Beter leren dieselen? Ik rij regelmatig benzine maar zelfs met cruise control op een diesel wordt ik niet blij. Met mn oude e39 523i haal ik 1:13 met gemak. Heeft niets met "dieselen" te maken. BMW heeft gewoon geen zuinige diesels rond het jaar 2003.quote:
[..]
Zoals ik zeg: dan moet je beter leren dieselen. Bij normale kruissnelheden (85km/h bubeko, 125km/h snelweg) haal ik met gemak 1:15 of beter.
[..]
Die discussie heb ik al vaker gevoerd. Het verschil tussen een 320i en een 330i is te verwaarlozen qua verbruik, gaat over een paar tienden liters per honderd km. Daarom pak ik de zwaarste. Vergelijk de lichtere, en dan ligt het omslagpunt bij 13k ofzo. Het stijgt iets als je een 318i pakt, maar dan heb je ook meteen een matige motor... Een 330d, vooral met automaat, is wel meteen weer een stuk onzuiniger. Terwijl ik ook mensen ken die met een 330d handbak ook gewoon 1:16 halen.
Nogmaals, controleer anders de brandstofleidingen van dat ding waar je in hebt gereden.quote:
[..]
Beter leren dieselen? Ik rij regelmatig benzine maar zelfs met cruise control op een diesel wordt ik niet blij. Met mn oude e39 523i haal ik 1:13 met gemak. Heeft niets met "dieselen" te maken. BMW heeft gewoon geen zuinige diesels rond het jaar 2003.
De 320d (zelfs de 330d) E46 is gewoon prima zuinig. 1 op 15 á 1 op 16 is meer regel dan uitzondering.
Ik doe met je meequote:
Mocht ik de 1 op 10 halen dan geef ik een feestje
. Zit er nu onder
Er is geen fout, de idioot die dit gefilmd had springt hoog en laag dat de auto een schade auto is die scheef rijdt, maar in feite heeft de bimmer 4 wiel sturing waardoor de auto echt vet door de bochten gaat..quote:
[..]
gaat dat om dat stuursysteem wat de fout in gaat? ziet er vreemd uit
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Als men het over verbruik heeft, is het standaard om over het gemiddelde verbruik te praten.. Verbruik op constante snelheden boeien zeer weinig.quote:
[..]
Beter leren dieselen? Ik rij regelmatig benzine maar zelfs met cruise control op een diesel wordt ik niet blij. Met mn oude e39 523i haal ik 1:13 met gemak. Heeft niets met "dieselen" te maken. BMW heeft gewoon geen zuinige diesels rond het jaar 2003.
Met een E46 320d rij ik gemiddeld 1:16 met een redelijk zware voet. Doe dat maar eens na met een E39 523i.
Kom op zeg, dit kan toch geen bedoeld effect zijn van vierwielsturing? Dat ding spoort totaal niet, te zien aan de rechte stukken en de bochten naar links.quote:
[..]
Er is geen fout, de idioot die dit gefilmd had springt hoog en laag dat de auto een schade auto is die scheef rijdt, maar in feite heeft de bimmer 4 wiel sturing waardoor de auto echt vet door de bochten gaat..
Ik geef al een feestje bij 1 op 9, dan moet ik echt alleen maar snelweg rijden om het te halen. M30 i.c.m. 4-bakquote:
Mocht ik de 1 op 10 halen dan geef ik een feestje
Facts don't care about your feelings
E46 320TD. 1000km met 63L op snelweg, ~120km/hquote:
Ik heb tot nu toe geen zuinige diesel gezien van bmw. De E46 320D zuipt zelfs meer dan mn 323ti
een 4 bakquote:
[..]
Ik geef al een feestje bij 1 op 9, dan moet ik echt alleen maar snelweg rijden om het te halen. M30 i.c.m. 4-bak
Gaat wel hard hoor veel beter dan die gare automaten van toen en je hoeft niet zoveel te schakelen
veel beter dan die gare automaten van toen en je hoeft niet zoveel te schakelen
Facts don't care about your feelings
Ik haalde met mijn E39 523i automaat met ongeveer evenveel liters 750 km met stad en snelwegverkeer gecombineerd. Ur point is? Ik heb nog zelfs een foto met de reichweite toen ik hem daarna weer ging tankenquote:
[..]
E46 320TD. 1000km met 63L op snelweg, ~120km/h
quote:
[..]
Ik haalde met mijn E39 523i automaat met ongeveer evenveel liters 750 km met stad en snelwegverkeer gecombineerd. Ur point is? Ik heb nog zelfs een foto met de reichweite toen ik hem daarna weer ging tanken
Of wat versta jij onder zuinig, 1:40??quote:
Ik heb tot nu toe geen zuinige diesel gezien van bmw. De E46 320D zuipt zelfs meer dan mn 323ti
Ik hou mijn verbruik niet eens bij. Ik doe een goede maand met een tank
Denk dat ik 1:9 doe ofzo.
Denk dat ik 1:9 doe ofzo.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Nou een litertje of 2 op 100 km verschil noem ik niet echt zuinig voor een diesel tegenover een benzine bak. En dat terwijl de wegenbelasting zo'n beetje twee keer zo duurder is.quote:
[..]
[..]
Of wat versta jij onder zuinig, 1:40??
een maand met de tank? donders.
ik doe nu amper 1,5 week met een tank van 90+ euro's
weer bijna leeg, morgen een potje staan janken bij het tankstation
ik doe nu amper 1,5 week met een tank van 90+ euro's
weer bijna leeg, morgen een potje staan janken bij het tankstation
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
nicequote:
[..]
Nou een litertje of 2 op 100 km verschil noem ik niet echt zuinig voor een diesel tegenover een benzine bak. En dat terwijl de wegenbelasting zo'n beetje twee keer zo duurder is.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Ook eens even testen.quote:
Vivid Automotive Data is ook wel grappig.
-edit-
TIS werkt wel leuk
Jammer dat Autodata niet werkt op een VM.
[ Bericht 15% gewijzigd door Goddelijker op 18-01-2012 17:33:09 ]
330i is gewoon kei zuinig.quote:
850 km op een tank.
In Noorwegen op de E6
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Heb ook nog even zoeken in mn afbeeldingen van mn oude e39 523i:
Kom maar met je "zuinige" dieseltje. Dit was mn verbruik destijds gecombineerd op de snelweg en in de stad. Van haarlem naar amsterdam iedere dag..
Kom maar met je "zuinige" dieseltje. Dit was mn verbruik destijds gecombineerd op de snelweg en in de stad. Van haarlem naar amsterdam iedere dag..
Die dingen gaan ook langer meequote:
Ik snap gewoon het nut niet van diesel in personenauto's.
How can I make this topic about me?
Broodje PTAap deel 2 - Q&Aquote:
[..]
Die dingen gaan ook langer mee
JE zit toch meer diesels met 4 ton op de klok dan benzinemotoren...
How can I make this topic about me?
quote:
JE zit toch meer diesels met 4 ton op de klok dan benzinemotoren...
Zegt genoeg waarom diesels een hogere kmstand hebben.
Klopt, ik rijd eigenlijk zelden in de stad. 't zijn allemaal per rit flinke kilometers. ik zit op 30k per jaar, vroeger was dat nog wat meer: tot 40k.
How can I make this topic about me?
Dieselblokken zijn zwaarder uitgevoerd omdat ze geen ontsteking hebben maar ontbranden met compressiequote:
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Zegt genoeg waarom diesels een hogere kmstand hebben.
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Ook een veel gemaakte fout; op de boordcomputer afgaan..quote:
Heb ook nog even zoeken in mn afbeeldingen van mn oude e39 523i:
[ afbeelding ]
Kom maar met je "zuinige" dieseltje. Dit was mn verbruik destijds gecombineerd op de snelweg en in de stad. Van haarlem naar amsterdam iedere dag..
Ik zeg niet dat het niet klopt, maar gewoon elke keer de tank volmikken en gekeken hoeveel kilometers je hebt gereden, is nog altijd het betrouwbaarst.
Nee dat klopt, het is dat ik ergens rond de 750 had gereden met mn vorig tank en toen ik net had getankt stond dit op mn BC. Vond ik wel bijzonder hehe.quote:
[..]
Ook een veel gemaakte fout; op de boordcomputer afgaan..
Ik zeg niet dat het niet klopt, maar gewoon elke keer de tank volmikken en gekeken hoeveel kilometers je hebt gereden, is nog altijd het betrouwbaarst.
Het kwam allemaal doordat ik 1 tank per week opmaakte en dit mij te duur werd. Ik reed ook toen iedere dag als een idioot. Vervolgens trok ik normaal op en liet ik de auto constant uitrollen ipv te remmen en had ik zo n verbruik gekregen. En dat met 19 inch alpina's met 245/30/19 voor en 275/35/19 achter
Met de 323ti gaat het veel makkelijker, maar het is makkelijker om het sneller op te maken met zo n blok
Mijn gemiddeld zit nu op 9L/100 km. Ik rij alleen niet meer elke dag
Ik probeer ook wel eens zuinig te rijden, alleen op gegeven moment gaat 't vervelen en voor je 't weet rijd je weer zoals je reed.
Ach, op de snelweg vind ik de cruise op 120 best relaxed.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Gewoon achter een vrachtwagen blijven hangen, lekker rustig doorkuieren, da's relaxt. Niet dat gestress op de linker baan.quote:
Ach, op de snelweg vind ik de cruise op 120 best relaxed.
How can I make this topic about me?
Altijdquote:
Ik probeer ook wel eens zuinig te rijden, alleen op gegeven moment gaat 't vervelen en voor je 't weet rijd je weer zoals je reed.
hahahaha zo herkenbaar .. Maar k heb een 318 .. Ding komt pas tot leven bij 3K dus moet altijd planken ... Boe... Sparen voor een 323 minimaal
Wat jullie aan brandstof volgas naar buiten stampen, zit deze man wanhopig te compenseren.
"Planning his trips like it's the D-day invasion....
"Planning his trips like it's the D-day invasion....
How can I make this topic about me?
Heeft onze Einz ook, ondanks z'n 140 pk.quote:
[..]
Altijd
Boe... Sparen voor een 323 minimaal
530d rijdt anders prima hoorquote:
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Oh geweldig... niets mooier dan een diesel. Stevig, een enorm koppel, rustig gedrag, en onvermoeibaar.quote:
How can I make this topic about me?
Je realiseert je dat een E39 een tank van 70 liter heeft, dus dat dit verbruik neerkomt op 1:10? Niet echt ondersteunend voor je verhaal dusquote:
Heb ook nog even zoeken in mn afbeeldingen van mn oude e39 523i:
[ afbeelding ]
Kom maar met je "zuinige" dieseltje. Dit was mn verbruik destijds gecombineerd op de snelweg en in de stad. Van haarlem naar amsterdam iedere dag..
. Ik wil overigens best even naar m'n auto lopen om een foto te maken van het theoretische verbruik hoor... dan kom ik ook wel op 1.000+km. Maar zulke gevallen zeggen niet alles.Zie hier het gemiddelde verbruik van een 523i handbak (want het zuinigst), gemeten over 114 automobilisten: 10.01l/100km, 1:10 dus.
En hier het gemiddelde van een 320d handbak, gemeten over 115 automobilisten: 6.41l/100km, ruim 1:15 dus.
En voor de vorm nog even het verbruik van een E39 530d handbak: 6.98l/100km, 1:14 dus.
Lijkt me daarom handig om geen uitzonderingsgevallen te pakken, maar gewoon een meer eerlijke vergelijking...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Zou ook raar zijn dat een 4-cil diesel meer verbruikt dan een 6-cil benzine
Facts don't care about your feelings
Nouja, als ik Gokhan moet geloven zou een 320d nog meer verbruiken dan een M5, als hij er met een 'normale rijstijl' in rijdt.quote:
Zou ook raar zijn dat een 4-cil diesel meer verbruikt dan een 6-cil benzine
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik kijk niet eens meer naar m'n verbruik, heeft totaal geen zin. Wordt er alleen maar depressief van.
Facts don't care about your feelings
True, want rijden doe je toch. Al moet ik zeggen dat ik één op de zoveel tanks nog wel eens een sport wil maken van zuinig rijden. Maar dat moet dan ook weer bij toeval zo uitkomen, want als ik halverwege die tank een flinke snelwegrit krijg gaat het gas alsnog vol op de plank
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ach, ik rijd op de snelweg eigenlijk meestal rond de 125 á 130 op de cruise. Af en toe het gaspedaal eens intrappen, maar 75% van de tijd houd ik toch die snelheden aan. Mooi relaxed cruisen.
Optrekken en bochtjes maken is veel leuker dan hard rechtdoor. Hard rechtdoor kan ook elke Sjaak.
Ik snap werkelijk waar niet hoeveel drugs je op moet hebben om in te gaan tegen de stelling dat een normale dieselauto (ruim) zuiniger is dan een normale benzineauto.
Heb ook wel eens een 118d gereden, dat idiote ding deed op 100 km/wegen bijna 1 op 25. Gemiddeld gecombineerd rond de 1 op 18 á 1 op 19 (volgens de boordcomputer althans. Ik had er maar een paar honderd km mee gedaan.
Optrekken en bochtjes maken is veel leuker dan hard rechtdoor. Hard rechtdoor kan ook elke Sjaak.
quote:
[..]
Je realiseert je dat een E39 een tank van 70 liter heeft, dus dat dit verbruik neerkomt op 1:10? Niet echt ondersteunend voor je verhaal dus
Zie hier het gemiddelde verbruik van een 523i handbak (want het zuinigst), gemeten over 114 automobilisten: 10.01l/100km, 1:10 dus.
En hier het gemiddelde van een 320d handbak, gemeten over 115 automobilisten: 6.41l/100km, ruim 1:15 dus.
En voor de vorm nog even het verbruik van een E39 530d handbak: 6.98l/100km, 1:14 dus.
Lijkt me daarom handig om geen uitzonderingsgevallen te pakken, maar gewoon een meer eerlijke vergelijking...
Ik snap werkelijk waar niet hoeveel drugs je op moet hebben om in te gaan tegen de stelling dat een normale dieselauto (ruim) zuiniger is dan een normale benzineauto.
Heb ook wel eens een 118d gereden, dat idiote ding deed op 100 km/wegen bijna 1 op 25. Gemiddeld gecombineerd rond de 1 op 18 á 1 op 19 (volgens de boordcomputer althans. Ik had er maar een paar honderd km mee gedaan.
320d ED
boordcomputer geeft aan 5,9l/100km
130km/h op cruisecontrol is ca 4,5l/100km
fabrieksopgave is 4,1l/100km
Met 1 tank haal ik zeker 950km
nu liggen er wel winterbanden onder en heeft die pas 7dkm gelopen maar ik verloof er ook niet zo in dat je ooit de fabrieksopgave haalt.
boordcomputer geeft aan 5,9l/100km
130km/h op cruisecontrol is ca 4,5l/100km
fabrieksopgave is 4,1l/100km
Met 1 tank haal ik zeker 950km
nu liggen er wel winterbanden onder en heeft die pas 7dkm gelopen maar ik verloof er ook niet zo in dat je ooit de fabrieksopgave haalt.
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Omslagpunt:quote:
Blijf maar lekker "goedkoop" rijden met je diesel
Het begrip ‘omslagpunt’ wordt gebruikt om aan te geven bij welk jaarlijkse kilometrage mensen meer of minder gaan betalen dan nu het geval is.
Mompelt iets met omslagpunt, vaste kosten, variabele kosten en wiskunde op de middelbare school.
Natuurlijk, niemand loopt constant hard te boeken lijkt me, verveelt ook na een tijdje. Ik rij ook niet hard of sportief omdat andere het niet kunnen maar omdat het leuk isquote:
Ach, ik rijd op de snelweg eigenlijk meestal rond de 125 á 130 op de cruise. Af en toe het gaspedaal eens intrappen, maar 75% van de tijd houd ik toch die snelheden aan. Mooi relaxed cruisen.
Optrekken en bochtjes maken is veel leuker dan hard rechtdoor. Hard rechtdoor kan ook elke Sjaak.
met de E46 ga ik weleens harder door een bocht dan normaal maar dat ding heeft zoveel grip dat is niet leuk meer. Pas als er regen gevallen is dan wordt het leuk zoals dit weer eigenlijk, maar dan nog valt het mee. Als ik met de E23 en nankangs nu rare dingen ga doen dan eindigt er bosje bloemen.Als het eenmaal gaat sneeuwen rij ik in beide auto's niet meer
Facts don't care about your feelings
Da's prima. Dan blijf jij lekker op de struisvogelmanier 1:13 rijden met je zware zespitter. Ondanks dat je maar 700km uit een 70 liter tank haalt. Hoeveel rij je met een M3? 1:20? Ik snap niet dat ik nog een diesel rij...quote:
Blijf maar lekker "goedkoop" rijden met je diesel
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Rondjes rijden om voordeliger uit te komenquote:
[..]
Da's prima. Dan blijf jij lekker op de struisvogelmanier 1:13 rijden met je zware zespitter. Ondanks dat je maar 700km uit een 70 liter tank haalt. Hoeveel rij je met een M3? 1:20? Ik snap niet dat ik nog een diesel rij...
Had vorig jaar een collega die telkens begon met zeiken dat ik LPG moest rijden omdat het goedkoper is. Ik met mn 15k km per jaar en dan LPG moeten rijden want lpg zou 80 cent kosten en benzine toen rond de 1,50quote:
[..]
Omslagpunt:
Het begrip ‘omslagpunt’ wordt gebruikt om aan te geven bij welk jaarlijkse kilometrage mensen meer of minder gaan betalen dan nu het geval is.
Mompelt iets met omslagpunt, vaste kosten, variabele kosten en wiskunde op de middelbare school.
Ik leende de 3.2 quattro van mn neef een dagje en daar kreeg ik ook 8L/100km op 100 km/h dus wat bedoel je precies?quote:
1:13 halen met een 6-cilinder wil ik ook wel hoor
edit:
Was een A3 3.2 quattro wat meer woog dan mn oude 523i
Daarom moet je berekeningen maken.quote:
Had vorig jaar een collega die telkens begon met zeiken dat ik LPG moest rijden omdat het goedkoper is. Ik met mn 15k km per jaar en dan LPG moeten rijden want lpg zou 80 cent kosten en benzine toen rond de 1,50
Wat bedoel je hier precies mee? Vergelijk je nu een motor (uberhaupt een V6 en ik geloof van een nieuwere generatie dan die in de E39) van een ander merk met die van een BMW (een 6 in lijn dus), terwijl die A3 dus 1 op 12,x reed? Ik snap niet goed wat je punt isquote:
[..]
Ik leende de 3.2 quattro van mn neef een dagje en daar kreeg ik ook 8L/100km op 100 km/h dus wat bedoel je precies?
edit:
Was een A3 3.2 quattro wat meer woog dan mn oude 523i
Als je goed kijkt dan zie je dat Hoogheid een RS6 als afbeelding heeft en ik associeer hem daardoor als een Audi rijder en vandaar dat ik mijn ervaring deel dat ik een V6 audi ook hetzelfde kan laten verbruiken.quote:
[..]
Daarom moet je berekeningen maken.
[..]
Wat bedoel je hier precies mee? Vergelijk je nu een motor (uberhaupt een V6 en ik geloof van een nieuwere generatie dan die in de E39) van een ander merk met die van een BMW (een 6 in lijn dus), terwijl die A3 dus 1 op 12,x reed? Ik snap niet goed wat je punt is
De enige vergelijking die ik doe is dat de A3 3.2 op papier zwaarder is dat een E39 523i
Maar wat een beest van een auto was dat hey
Maar dat zegt toch helemaal geen donder? Ik kan mijn auto 1 op 5 laten rijden, ik kan mijn auto ook 1 op 12 laten rijden. Ik heb ook een tijdje rondgereden in een S6 met een 5.2L V10 (dezelfde die Lambo gebruikt), die kon ik 1 op 3 laten rijden, maar ook 1 op 12.quote:
[..]
Als je goed kijkt dan zie je dat Hoogheid een RS6 als afbeelding heeft en ik associeer hem daardoor als een Audi rijder en vandaar dat ik mijn ervaring deel dat ik een V6 audi ook hetzelfde kan laten verbruiken.
De enige vergelijking die ik doe is dat de A3 3.2 op papier zwaarder is dat een E39 523i
Maar wat een beest van een auto was dat hey
Het punt is dat je naar gemiddeldes moet kijken. Kijk bijvoorbeeld eens rond op die site waarvan Mikkie je de link gaf. 100+ mensen met dezelfde auto's die samen miljoenen kilometers hebben gemaakt, daarvan zijn de waardes representatief. Niet één persoon die op een blauwe maandag 100 km/u gaat rijden op de snelweg om z'n verbruik 's te meten
Ja, ik bedoel dus ook dat ik met een 6-cil echt geen 1 op 13 ga halen, niet omdat het niet kan, maar omdat ik zo'n slecht zelfbeheersing heb Ik heb ook altijd het voornemen om op mijn motor minimaal 300km te rijden voordat het lampje van de brandstof gaat branden, en het moet echt gemakkelijk kunnen, maar het lukt me nooit
Ik heb ook altijd het voornemen om op mijn motor minimaal 300km te rijden voordat het lampje van de brandstof gaat branden, en het moet echt gemakkelijk kunnen, maar het lukt me nooit
mijn i6 gaat echt geen 1:10 halen.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Herkenbaarquote:
Ja, ik bedoel dus ook dat ik met een 6-cil echt geen 1 op 13 ga halen, niet omdat het niet kan, maar omdat ik zo'n slecht zelfbeheersing heb
.Alhoewel, ik deed toch wel netjes gemiddeld 1 op 16 over een roadtrip van 2.500km door Sauerland en omstreken, en dat op een RC8. Ik had de motor met het meeste vermogen, maar ook die eigenlijk bijna het zuinigst was
Welk gedeelte wil je nou niet snappen? Het eenmalige verbruik, of het verbruik over een complete rit, of meerdere tanks?quote:
[..]
Ik leende de 3.2 quattro van mn neef een dagje en daar kreeg ik ook 8L/100km op 100 km/h dus wat bedoel je precies?
Want ik heb ook wel eens 3,5l/100km op 't dash van m'n 320d gehad. Representatief is het echter niet...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:Op donderdag 19 januari 2012 17:17 schreef Hyperdude het volgende:
[ afbeelding ]
Uit dit topic:
Tijdloze model auto?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:
E34 & E39
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Op m'n werk kreeg ik te horen dat ik een patser was, toen het even over auto's ging en ik zei dat ik een BMW had.
How can I make this topic about me?
je mag toch zelf weten waar je je zuur verdiend geld aan uit geeftquote:Op vrijdag 20 januari 2012 09:20 schreef gebrokenglas het volgende:
Op m'n werk kreeg ik te horen dat ik een patser was, toen ik zei dat een BMW had.
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Ach het is jaloezie wat je altijd zal tegenkomen.quote:
[..]
je mag toch zelf weten waar je je zuur verdiend geld aan uit geeft
