PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
citroen/bmw gebruiken een andere technologie....quote:Op maandag 16 januari 2012 16:02 schreef mitchelll0181 het volgende:
Ik kan geen andere varianten van start stop systemen vinden .. Jij wel ?
ik kan echter nergens de bron vinden die ik heb gelezen.....
Valeo heet het systeem of de fabrikant ervan geloof ik...
Ik blijf voorlopig in mijn ouwe bakkie rijden hoor, zeker nu ik na deze maand geen belasting meer hoef te betalenquote:
Nog even en de milieuhippies zorgen ervoor dat er weer een slinger op je auto zit
http://www.diks.nl/oldtimer-wegenbelasting
van wanneer is hij? Want die regeling is bevroren sinds 1 januari.
http://nl.wikipedia.org/w(...)asting#Oude_auto.27s
Voor auto's ouder dan 25 jaar hoeft geen motorrijtuigenbelasting betaald te worden, zij krijgen automatisch vrijstelling op het moment dat het voertuig ouder dan 25 jaar is. Deze regeling is in 2008 aangepast. Op 1 januari 2012 wordt de vrijstellingsregeling voor voertuigen van 25 jaar en ouder bevroren. Dit wil zeggen dat alle voertuigen met een constructiedatum (dit is niet de datum van eerste toelating) van na 31-12-1986 niet meer in aanmerking komen voor vrijstelling.
van wanneer is hij? Want die regeling is bevroren sinds 1 januari.
http://nl.wikipedia.org/w(...)asting#Oude_auto.27s
Voor auto's ouder dan 25 jaar hoeft geen motorrijtuigenbelasting betaald te worden, zij krijgen automatisch vrijstelling op het moment dat het voertuig ouder dan 25 jaar is. Deze regeling is in 2008 aangepast. Op 1 januari 2012 wordt de vrijstellingsregeling voor voertuigen van 25 jaar en ouder bevroren. Dit wil zeggen dat alle voertuigen met een constructiedatum (dit is niet de datum van eerste toelating) van na 31-12-1986 niet meer in aanmerking komen voor vrijstelling.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Eerste toelating... 1987!quote:Op maandag 16 januari 2012 16:14 schreef Catch22- het volgende:
http://www.diks.nl/oldtimer-wegenbelasting
van wanneer is hij? Want die regeling is bevroren sinds 1 januari.
http://nl.wikipedia.org/w(...)asting#Oude_auto.27s
Voor auto's ouder dan 25 jaar hoeft geen motorrijtuigenbelasting betaald te worden, zij krijgen automatisch vrijstelling op het moment dat het voertuig ouder dan 25 jaar is. Deze regeling is in 2008 aangepast. Op 1 januari 2012 wordt de vrijstellingsregeling voor voertuigen van 25 jaar en ouder bevroren. Dit wil zeggen dat alle voertuigen met een constructiedatum (dit is niet de datum van eerste toelating) van na 31-12-1986 niet meer in aanmerking komen voor vrijstelling.
Bouwjaar 1986.
Daar had ik er 2 van...... voor beide dus vrijstelling aangevraagd aan de hand van het bouwjaar..... 1 afgewezen.... 1 toegewezen.....
ze hebben trouwens afgelopen november eindelijk een beslissing gemaakt en ook na 1986 worden nog belastingvrij....
die uit 1987 na 26 jaar.
1988 - 27 jaar
1989 - 28 jaar
enz
die uit 1987 na 26 jaar.
1988 - 27 jaar
1989 - 28 jaar
enz
met makkelijk maken lopen ze geld mis gok ikquote:
[..]
Waarom moet alles zo ingewikkeld allemaal
serieus? heb je daar een bron van?quote:
ze hebben trouwens afgelopen november eindelijk een beslissing gemaakt en ook na 1986 worden nog belastingvrij....
die uit 1987 na 26 jaar.
1988 - 27 jaar
1989 - 28 jaar
enz
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Beter dan na 1 jaar. Toen ik vroeg naar de garantie werd ik onderbroken in de zin en zei de magazijn medewerker met schaamrood op de kaken dat het zeker een garantie geval was. Die automatische start-stop ben je op een gegeven moment ook wel beu, dan gebruik je het helemaal niet meer. Je pakt zeker liever de bmw dan de peugeot (weliswaar zonder 6-cilinderquote:
[..]
Het valt me wel op, dat de motor vrij snel start nadat deze is uitgeschakeld door 't SSS.
[..]
Net zoals de bobines, na 4 jaar.
)?
die fotoquote:
[..]
serieus? heb je daar een bron van?
De Peugeot is mijn auto, en de 1-serie van m'n ouders.quote:
[..]
Beter dan na 1 jaar. Toen ik vroeg naar de garantie werd ik onderbroken in de zin en zei de magazijn medewerker met schaamrood op de kaken dat het zeker een garantie geval was. Die automatische start-stop ben je op een gegeven moment ook wel beu, dan gebruik je het helemaal niet meer. Je pakt zeker liever de bmw dan de peugeot (weliswaar zonder 6-cilinder
Maar af en toe rij ik inderdaad in hun auto.
Het is een wereld van verschil, sowieso is dat al met Frans vs Duits.
Dan zou mijne in 2017 (als t constructiejaar 89 is) of in 2015 (bij 88) alsnog MRB vrijgesteld zijn dus.quote:
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
klopt volgens dat bericht....quote:
[..]
Dan zou mijne in 2017 (als t constructiejaar 89 is) of in 2015 (bij 88) alsnog MRB vrijgesteld zijn dus.
het enige dat ik zeker weet is dat ik na februari geen wegenbelasting meer betaal zelf, dat heeft de rdw bevestigt
Dat is al maanden bekend man
Het is nu standaard vanaf 30 jaar, met een overgangsregeling voor de 5 jaren na 86, dus:
1987 = 26 jaar (2013)
1988 = 27 jaar (2015)
1989 = 28 jaar (2017)
1990 = 29 jaar (2019)
daarna = 30 jaar (2021 en verder)
Het is nu standaard vanaf 30 jaar, met een overgangsregeling voor de 5 jaren na 86, dus:
1987 = 26 jaar (2013)
1988 = 27 jaar (2015)
1989 = 28 jaar (2017)
1990 = 29 jaar (2019)
daarna = 30 jaar (2021 en verder)
Facts don't care about your feelings
Ik was benieuwd hoe jij dat ervaart tussen Frans en Duits. Ik heb ook eerst een 307 gehad en daarna een 1 serie en het sturen is echt een wereld van verschil. Of het nou de 1-, 3-, of 5 serie is, het is allemaal Freude am fahren.quote:
[..]
De Peugeot is mijn auto, en de 1-serie van m'n ouders.
Maar af en toe rij ik inderdaad in hun auto.
Het is een wereld van verschil, sowieso is dat al met Frans vs Duits.
Duits is allemaal wat strakker en directer. Terwijl een Franse auto wat rustiger rijdt.quote:
[..]
Ik was benieuwd hoe jij dat ervaart tussen Frans en Duits. Ik heb ook eerst een 307 gehad en daarna een 1 serie en het sturen is echt een wereld van verschil. Of het nou de 1-, 3-, of 5 serie is, het is allemaal Freude am fahren.
Al moet ik zeggen dat de 118i minder uitnodigt om door te rijden, dan de Golf 5 TDi die we hadden.
zeg dat dan gewoon meteen aapquote:
Dat is al maanden bekend man
Het is nu standaard vanaf 30 jaar, met een overgangsregeling voor de 5 jaren na 86, dus:
1987 = 26 jaar (2013)
1988 = 27 jaar (2015)
1989 = 28 jaar (2017)
1990 = 29 jaar (2019)
daarna = 30 jaar (2021 en verder)
Die regeling hebben ze dus afgeschaft he (ook al staat het er een beetje vaag). Ze kijken nu naar de datum ingebruikname. Ook moet je met diesel of LPG een toeslag betalen.quote:
[..]
Eerste toelating... 1987!
Bouwjaar 1986.
Daar had ik er 2 van...... voor beide dus vrijstelling aangevraagd aan de hand van het bouwjaar..... 1 afgewezen.... 1 toegewezen.....
Facts don't care about your feelings
Passen 15" velgen onder een E87 118i? Want ik kan 't namelijk niet zo snel terug vinden, maar hier en daar staan wel wielen aangeboden waarvan ze zeggen dat 't past.
als de steek en ET waarde klopt wel ja
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Maar ook met de ruimte voor de remklauw? Dat was meer de vraag.quote:
als de steek en ET waarde klopt wel ja
Je schijven zijn 292mm en 296mm. Het lijkt me dat je dus minimaal 16" nodig hebt. Bij een E46 was het zo dat je 15" kon gebruiken bij 286mm remschijven maar niet meer bij 300mm dus je zit er tussen in, maar ik kan het niet met zekerheid zeggen dus 
Zou ook geen 15" inch nemen afgezien van dat het niet staat, voelt het alsof je op ballonnen rijdt.
Zou ook geen 15" inch nemen afgezien van dat het niet staat, voelt het alsof je op ballonnen rijdt.
Facts don't care about your feelings
ik heb anders toch echt een brief van afgelopen december waarin staat dat ik na februari geen wegenbelasting meer betaal hoorquote:
[..]
Die regeling hebben ze dus afgeschaft he (ook al staat het er een beetje vaag). Ze kijken nu naar de datum ingebruikname. Ook moet je met diesel of LPG een toeslag betalen.
Mijn bankrekeningnr staat er wel onder dus overmaken die hapquote:
[..]
ik heb anders toch echt een brief van afgelopen december waarin staat dat ik na februari geen wegenbelasting meer betaal hoor
Weet je toevallig ook hoe hoog die toeslag ongeveer is?quote:
[..]
Die regeling hebben ze dus afgeschaft he (ook al staat het er een beetje vaag). Ze kijken nu naar de datum ingebruikname. Ook moet je met diesel of LPG een toeslag betalen.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
De diesel/LPG toeslag is er altijd al, deze is verwerkt in de MRB.quote:
[..]
Weet je toevallig ook hoe hoog die toeslag ongeveer is?
Yeah, I know. Maar uit het verhaal van Yoshi maak ik op dat zelfs een mrb-vrije auto, een toeslag krijgt voor diesel of LPG. Ik vraag me af of die toeslag net zo hoog is als normaal, of dat er andere tarieven worden gehanteerd.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
O, ik had verder niet veel verder omhoog gelezenquote:
Yeah, I know. Maar uit het verhaal van Yoshi maak ik op dat zelfs een mrb-vrije auto, een toeslag krijgt voor diesel of LPG. Ik vraag me af of die toeslag net zo hoog is als normaal, of dat er andere tarieven worden gehanteerd.
Mogguh . Verder ben ik goed op de hoogte hoor, die 320 euro per kwartaal betaal ik niet voor m'n lol . Vooral niet omdat het voorheen maar 90 euro per kwartaal was 
. Verder ben ik goed op de hoogte hoor, die 320 euro per kwartaal betaal ik niet voor m'n lol . Vooral niet omdat het voorheen maar 90 euro per kwartaal was
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Let ik eerlijk gezegd ook niet meer op. Ik moet tanken als ik moet tanken en of dat nu na 900 km of na 1100, 't zal wel... Hij verbruikt wat 'ie verbruikt.quote:
ik haal +/- 570 km trouwens tot het reserve lampje aan gaat
Geduld
(zelfst. naamw.)
Iets dat op is tegen de middag.
(zelfst. naamw.)
Iets dat op is tegen de middag.
Kapitalisten hier :pquote:
[..]
Let ik eerlijk gezegd ook niet meer op. Ik moet tanken als ik moet tanken en of dat nu na 900 km of na 1100, 't zal wel... Hij verbruikt wat 'ie verbruikt.
Inderdaad, sonde maar ja autorijden doe ik er niet minder omquote:
Haha inderdaad hier ook.
Alleen 80¤ per week is niet altijd leuk.
.
Mikkie, ja die is even hoog als de extra toeslag die je nu betaalt voor diesel of lpg. In feite rijd je dus alleen wegenbelastingvrij over het benzine-tarief.quote:
Yeah, I know. Maar uit het verhaal van Yoshi maak ik op dat zelfs een mrb-vrije auto, een toeslag krijgt voor diesel of LPG. Ik vraag me af of die toeslag net zo hoog is als normaal, of dat er andere tarieven worden gehanteerd.
Facts don't care about your feelings
Ah kijk, tnx. Toch handig om te weten. Dat scheelt weer een hoop 'nieuwe aanwas' van 190D's op de weg, gereden door krentenkakkers ipv liefhebbers.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Yep dat is denk ik ook het idee, oldtimers zijn wegenbelasting vrij omdat mensen er minder mee rijden. Als je die dingen neemt om dan als daily lekker goedkoop LPG/diesel te karren naar je werk heeft het dus minder voordeel. En terecht 
Facts don't care about your feelings
Inderdaad. Scheelt een hoop vervuilende hokken!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Echt zwaar knudde die diesels
http://www.worldcarfans.c(...)-hp-tri-turbo-enginequote:According to the leaked specs, the tri-turbo six-cylinder diesel will benefit from 381 PS (375 bhp / 280 kW). Although this doesn't sound like M division territory, the torque figure of over 700 Nm...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Alleen die drie turbo's... op de één of andere manier twijfel ik dan wel aan de betrouwbaarheid.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Misschien zijn het niet drie turbo´s, maar twee reserve turbo´s.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dan hebben ze niet veel vertrouwen in hun eigen product
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:Op dinsdag 17 januari 2012 22:16 schreef Hyperdude het volgende:
Misschien zijn het niet drie turbo´s, maar twee reserve turbo´s.
http://www.autoblog.nl/uitgelekt-pdfje-bevestigt-de-bmw-m550dquote:Let wel, dit model wordt aangeduid als TwinPower met een “three stage turbo”. Dat is dus heel wat anders dan drie turbo’s, waar eerder over gesproken werd.
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Een tractor hoort een diesel te hebben ja, of een boot, OF EEN TREIN. Geen auto, het heeft gewoon geen enkele zin. Het stinkt en het maakt lawaai.
Facts don't care about your feelings
Maar stiekem rijdt het best lekker .
Wel opvallend trouwens, een relatief klein verschil in vermogen tussen de 535d en de M550d. 313pk vs 380pk. Allebei meer dan genoeg natuurlijk, maar je zou rekenen op 400+, gewoon alleen al omdat de typenaam flinke verwachtingen schept.
.Wel opvallend trouwens, een relatief klein verschil in vermogen tussen de 535d en de M550d. 313pk vs 380pk. Allebei meer dan genoeg natuurlijk, maar je zou rekenen op 400+, gewoon alleen al omdat de typenaam flinke verwachtingen schept.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ja en LPG GAS om op te koken en Benzine voor in je grasmaaier en mengsmering voor in scootertjes en elektriciteit voor je haardroger..quote:
Een tractor hoort een diesel te hebben ja, of een boot, OF EEN TREIN. Geen auto, het heeft gewoon geen enkele zin. Het stinkt en het maakt lawaai.
Waar horen auto's dan op te rijden? Op Kerosine? Oh nee dat is voor vliegtuigen natuurlijk en nitro voor speelgoed autotjes..
Een Turbodiesel is naar mijn menig heerlijk rijden, lekker veel koppel onderin waardoor je in feite vrijwel alleen stationair cruised..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Uit welke tijdmachine ben jij gestapt? Terug naar 1980 met jou.quote:
Een tractor hoort een diesel te hebben ja, of een boot, OF EEN TREIN. Geen auto, het heeft gewoon geen enkele zin. Het stinkt en het maakt lawaai.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
En een benzine motor met turbo kan geen koppel onderin hebben?quote:Op woensdag 18 januari 2012 00:14 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Een Turbodiesel is naar mijn menig heerlijk rijden, lekker veel koppel onderin waardoor je in feite vrijwel alleen stationair cruised..
Facts don't care about your feelings
gaat dat om dat stuursysteem wat de fout in gaat? ziet er vreemd uitquote:
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Ik ben het met jouw eens hoor, diesel kan leuk zijn maar benzine is altijd leuker, zit toch geen mooi geluid in een dieselmotor?quote:
[..]
En een benzine motor met turbo kan geen koppel onderin hebben?
Nieuwe diesels rijden perfect, tja het geluid is niet zo awesome, maar bij een 4 cilinder maakt dat toch niet zo veel uit.
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
En de diesels zijn zwaarder met een minder goede gewichtsverdeling maar dat is voor de gemiddelde gebruiker nauwelijks merkbaarquote:
Nieuwe diesels rijden perfect, tja het geluid is niet zo awesome, maar bij een 4 cilinder maakt dat toch niet zo veel uit.
Mwah, ik heb wel eens in een paar E6x gereden met de 6-cyl diesels. Toegegeven, het was niet het geluid van een 6-cyl benzine, maar dit geluid mocht er, voor een diesel, best wezen.quote:
[..]
Ik ben het met jouw eens hoor, diesel kan leuk zijn maar benzine is altijd leuker, zit toch geen mooi geluid in een dieselmotor?
Ik begrijp ook wel dat de technologie steeds beter wordt, ook met diesel, maar waarom? Hadden ze al dat tijd en geld beter gewoon in benzine motoren kunnen steken. Ja het verbruik bij diesel is beter dus je staat minder vaak bij de pomp, dat is het enige voordeel dat ik kan bedenken. In de kosten zit het ook niet, want de kale diesel en benzine prijs is gewoon even hoog. Bovendien is diesel slechter voor het milieu (al scheelt dat niet veel meer).
Ik snap gewoon het nut niet van diesel in personenauto's.
Ik snap gewoon het nut niet van diesel in personenauto's.
Facts don't care about your feelings
Je zegt het net zelf, zuiniger, minder tanken, dus goedkoper rijden.quote:
Ik begrijp ook wel dat de technologie steeds beter wordt, ook met diesel, maar waarom? Hadden ze al dat tijd en geld beter gewoon in benzine motoren kunnen steken. Ja het verbruik bij diesel is beter dus je staat minder vaak bij de pomp, dat is het enige voordeel dat ik kan bedenken. In de kosten zit het ook niet, want de kale diesel en benzine prijs is gewoon even hoog. Bovendien is diesel slechter voor het milieu (al scheelt dat niet veel meer).
Ik snap gewoon het nut niet van diesel in personenauto's.
Ik maak zelf de kilometers niet maar kan me voorstellen dat de mensen die dat wel doen een diesel rijdenquote:Op woensdag 18 januari 2012 10:05 schreef xaban06 het volgende:
[..]
Je zegt het net zelf, zuiniger, minder tanken, dus goedkoper rijden.
50000km per jaar hier, dik tevreden met mijn diesel, behalve de zwarte rookquote:
[..]
Ik maak zelf de kilometers niet maar kan me voorstellen dat de mensen die dat wel doen een diesel rijden
Ik zit niet eens op 15kquote:
[..]
50000km per jaar hier, dik tevreden met mijn diesel, behalve de zwarte rook
Ik zal rond de 20.000 zitten afgelopen jaar, waarvan de ~15.000 in het eerste half jaar haha.quote:
P.S. Ik heb nog steeds geen zin om m'n Coupé op MP te zetten, dus hij staat nog steeds alleen op bimmerportal. Indien iemand hier nog iemand kent die interesse heeft, dan kan ik evt. nog altijd (iets) over de prijs praten.
Dan is 't inderdaad amper rendabel. Ik zit zelf rond 25k per jaar, en da's tweedehands al prima rendabel. Nu alleen hopen dat de brandstofpomp 't voorlopig niet begeeftquote:
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
voor diesel? Volgens mij wel even iets hoger. WB is echt heel hoog.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Nieuw ligt het veel hoger. Tweedehands zijn de hogere nieuwprijzen al aardig verdisconteerd, met als gevolg dat het prijsverschil te verwaarlozen is. Ik heb een 330i vergeleken met een 320d en kwam op een omslagpunt rond 12k.
Wat nu meer loont is LPG rijden!
Wat nu meer loont is LPG rijden!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:
Ik heb tot nu toe geen zuinige diesel gezien van bmw. De E46 320D zuipt zelfs meer dan mn 323ti
. Dan moet je toch een beter leren dieselen. Meest onzuinige dat ik uit m'n 320d heb geperst is 1:13 met constant knallen op de Autobahn. Gemiddelde van 150 over 1.200km.Ik heb 'm echter ook al vaker over een hele tank op 1:17 à 1:18 gehad.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Mijn 323TI krijg ik ook op 1:15 als ik met 90 ga ja. Heb 2 keer in een 320d gereden maar een verbruik van 1:13 terwijl ik 120km/h ga vind ik niet echt zuinig nee. Dan begin ik nog niet eens over de wegenbelastingquote:
[..]
Ik heb 'm echter ook al vaker over een hele tank op 1:17 à 1:18 gehad.
Er zijn nu zat diesels die halen 1:20
dat zie ik zo nog niemand doen met een benzine auto
dat zie ik zo nog niemand doen met een benzine auto
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Dan zat er een lek in die brandstoftank.quote:
[..]
Mijn 323TI krijg ik ook op 1:15 als ik met 90 ga ja. Heb 2 keer in een 320d gereden maar een verbruik van 1:13 terwijl ik 120km/h ga vind ik niet echt zuinig nee. Dan begin ik nog niet eens over de wegenbelasting
Genoeg van die koekblikken die dat doen. Vooral de moderne auto's kunnen dat tegenwoordig wel halen.quote:
Er zijn nu zat diesels die halen 1:20
dat zie ik zo nog niemand doen met een benzine auto
