PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Bandenspanning altijd goed. Anders gaat er een lampje branden ;-). Hoeft maar iets minder lucht te zijn in 1 van de banden en systeem gaat piepen.
Ik let daar zelf altijd goed op maar met zomerbanden rijd ik aanzienlijk aggresiever dan met winterbanden dus 50K haal ik echt niet zal eerder 30K zijnquote:Op zaterdag 14 januari 2012 11:31 schreef nelisb het volgende:
Bandenspanning altijd goed. Anders gaat er een lampje branden ;-). Hoeft maar iets minder lucht te zijn in 1 van de banden en systeem gaat piepen.
Mja, dat scheelt wel natuurlijk, maar is belangrijk voor de vergelijking. Jouw auto was nieuw, dus dan mag je verwachten dat e.e.a. nog wel even mee gaat. Mijn auto heeft ruim anderhalve ton gelopen, dan gaat er zo langzaamaan wel eens wat stuk.quote:Op zaterdag 14 januari 2012 10:36 schreef nelisb het volgende:
Banden nog geen kosten gehad. Die zaten erbij. Pirelli zit eronder, geen goedkope meuk onder mijn e90.
Winterbanden is pas 2 de winter en zomerbanden 2 zomers gereden.
Jij doet 1 zomer en 1 winter met banden?
Onderhoud met APK 638¤.
Kan je de facturen laten zien.
Onderhoud doe ik niet zelf, bij de garage waar mijn auto vandaan komt.
Overigens moest ik de winterbanden vorig jaar, vlak na aankoop al vervangen. Die kunnen nog wel twee seizoenen mee na dit jaar (al slijten ze wel hard met deze temperaturen), dus die kosten kan ik dan uitsmeren. Zomerbanden heb ik nog 20k op de banden gereden die er bij aankoop op zaten, en nu nieuwe gekocht. Hoop ik ook wel zeker zo'n 40k mee te halen, dus dan wordt het ook uitgesmeerd. Maar feit is wel dat ik ze nu wel allemaal heb moeten kopen en dus kosten heb gehad. Dat hangt samen het de factor 'tweedehands', waardoor het geheel wel wat duurder uitvalt.
Tegen de de tijd dat je op mijn kmstand zit kun je ook wel gezeik krijgen met draagarmen, gloeibougies e.d. Dan ben je flink aan de beurt. Niet dat ik het je gun, maar dat scheelt wel behoorlijk voor de kostenvergelijking.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik lees net dat het verstandig is je brandstoftank nooit verder dan 1/3 leeg te rijden.
Hmm, meestal rijd ik door tot of het lampje brandt of tot ik niet meer in een dag op en neer kan komen.
Hoe doen jullie dat?
Hmm, meestal rijd ik door tot of het lampje brandt of tot ik niet meer in een dag op en neer kan komen.
Hoe doen jullie dat?
Geduld
(zelfst. naamw.)
Iets dat op is tegen de middag.
(zelfst. naamw.)
Iets dat op is tegen de middag.
Haha die van mij zit nooit meer vol als half..
Ligt eraan wat voor tank je hebt, tegenwordig zijn de meeste tanks van kunstof en maakt het niet uit maar als je een stalem tank hebt die niet goed gecoat is kan hij gaan roesten van binnen
Ligt eraan wat voor tank je hebt, tegenwordig zijn de meeste tanks van kunstof en maakt het niet uit maar als je een stalem tank hebt die niet goed gecoat is kan hij gaan roesten van binnen
Of is het om condensvorming tegen te gaan? Ik had begrepen dat vrachtwagenschauffeurs ook hun wagen met volle tank wegzetten (in weekenden) om te voorkomen dat er water in de tank komt.
Geduld
(zelfst. naamw.)
Iets dat op is tegen de middag.
(zelfst. naamw.)
Iets dat op is tegen de middag.
Zo snel gaat dat echt niet. Alleen als je 'm lang stil laat staan (meerdere weken/maanden) is 't wel slim om 'm vol weg te zetten, maar voor die korte tijd maakt het echt niet uit.quote:
Ik lees net dat het verstandig is je brandstoftank nooit verder dan 1/3 leeg te rijden.
Hmm, meestal rijd ik door tot of het lampje brandt of tot ik niet meer in een dag op en neer kan komen.
Hoe doen jullie dat?
Het wordt meestal niet geadviseerd om helemaal leeg te rijden, omdat het bezinksel van je tank (de kleine prut en afval) naar beneden zakt in de loop van de tijd (gedurende vele tanks), en dan in je motor komt. Maar ik geloof er niet zo in. Met een stevig bochtje is toch altijd alles weer gemend en wordt e.e.a. verbrand. Daarnaast heb ik al vaker m'n tank nagenoeg leeg gereden, maar nog nooit een probleem gehad met de loop van de motor daarna.
Zo ver ben ik nog lang nietquote:
Waar zit je op dan .. Ik ben vd week over de 280,000 gegaan
. Zit nu op iets meer dan 170k. Ik kan voorlopig dus nog even doordieselen 
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Oooohhhhw hahaha naja ik mag dus niet klagen .. Tot nu toe weinig gedoe, alleen de koppakking.. Middgje werk 
Ik heb nu de draagarmrubbers weer kapot. Auto is zoekerig bij hogere snelheden. Binnenkort maar weer eens mee aan de bak en dan moet 't echt even klaar zijn. Wegenbelasting, verzekering en brandstof zijn al duur genoeg elke maand! 
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Heb je die laatst vervangen dan? Wel raar dat ze weer kapot gaan.
Facts don't care about your feelings
Ja dat mag zo snel niet gebeuren. Maar misschien zijn het je veren ofzo....
Geduld
(zelfst. naamw.)
Iets dat op is tegen de middag.
(zelfst. naamw.)
Iets dat op is tegen de middag.
Heb ze ruim 25k vervangen... OEM naar Meyle HD, omdat OEM erom bekend staat weer snel de geest te kunnen geven. Maar ben wat verder gaan Googlen en merk nu dat de Meyles ook relatief snel weer eraan gaan en dat blijkt nu wel. Had de auto laatst ook op de brug staan en toen zag ik al dat ze compleet droog waren. Grote kans dat er dus alweer scheuren in zitten. Gelukkig nu geen complete arm vervangen, maar enkel de rubbers. Dat scheelt behoorlijk in de kosten.quote:
Heb je die laatst vervangen dan? Wel raar dat ze weer kapot gaan.
Veren zijn nog prima, laatst gecheckt.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Vandaag maar weer eens de BMW gestart en een half uur laten draaien, ff heet laten worden..
Damn, ipv dat de tijd stil staat, gaat het alleen maar achteruit met mijn beestje..
Gaat nog veeeeeel werk en tijd in zitten zo te zien..
Damn, ipv dat de tijd stil staat, gaat het alleen maar achteruit met mijn beestje..
Gaat nog veeeeeel werk en tijd in zitten zo te zien..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Die van mij zitten er nu 5 jaar en 120K kms onder. Soms zit het mee.quote:
[..]
Heb ze ruim 25k vervangen... OEM naar Meyle HD, omdat OEM erom bekend staat weer snel de geest te kunnen geven. Maar ben wat verder gaan Googlen en merk nu dat de Meyles ook relatief snel weer eraan gaan en dat blijkt nu wel.
Afschrijving 330i Touring uit 2001 wil ik niet eens weten.
Nu 200K mee gereden en aanschaf in 2006.
Kostte toen iets van 27K
Wat ie nu waard is wil ik niet weten. Soms zit het tegen.
Lekker doorkarren dus.
[ Bericht 8% gewijzigd door Hyperdude op 15-01-2012 09:49:54 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Als ik het zo lees schrijf je dus 1500 over 4 jaar af=¤375 per jaar.quote:
Zelfde probleem wat ik heb met mijn e36, als ik hem nu zou verkopen mag ik blij zijn met 1500. In 4 jaar tijd 50% in waarde afgenomen, terwijl ik er ook zeker 3k aan onderhoud heb ingestopt.
Dat is toch lekker weinig; haal je de rest van je leven noot meer/weer.
50% daarentegen klinkt idd. slechter en 3K onderhoud klinkt ook niet best.
ff doorrijden met deze dan maar.
Als je een goede/nette CP zoekt moet je goed zoeken. Anders ben je altijd de pineut als je gaat Bottom feeden (kom je steeds weer uit bij bedrijven zoals hierboven uit Rdam ).
Zou er zelf eentje kopen van een Duitse tandartechtgenote.
[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 15-01-2012 09:58:30 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Volgens mij is het niet goed als je diesel helemaal leeg rijdt. Maar dan ook echt leeg. Volgens mij kan het bij benzine tegenwoordig nauwelijks meer kwaad. 1/3 klinkt helemaal als bullshit, dan mag je dus nooit minder dan 20l in je tank hebben ofzo? Ik ken mensen die nooit meer dan 20l tankenquote:
Ik lees net dat het verstandig is je brandstoftank nooit verder dan 1/3 leeg te rijden.
Hmm, meestal rijd ik door tot of het lampje brandt of tot ik niet meer in een dag op en neer kan komen.
Hoe doen jullie dat?
Bij oude auto's dus bijv. m'n E23 is de kans dat er heel veel troep dan in je pomp en filter komen.
Facts don't care about your feelings
Als het lampje gaat branden zit er nog iets van 8 liter in.
Zou ik niet de hele dag mee in de file in Madrid willen staan, maar kan verder geen kwaad.
Dure benzine vind ik vervelend; kleine actieradius nog vervelender. Als je om de 400 km gaat tanken (die 1/3 die hierboven wordt genoemd) kom je nooit meer in B.
Bij een diesel is het misschien allemaal/de pomp wat kwetsbaarder maar kan je volgens mij ook gewoon tot de reserve doorrijden.
Hij rijdt natuurlijk wel lekkerder op lekker verse=koele, benzine als op 35 graden voorverwarmde ouwe prut.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 15-01-2012 11:12:49 ]
Zou ik niet de hele dag mee in de file in Madrid willen staan, maar kan verder geen kwaad.
Dure benzine vind ik vervelend; kleine actieradius nog vervelender. Als je om de 400 km gaat tanken (die 1/3 die hierboven wordt genoemd) kom je nooit meer in B.
Bij een diesel is het misschien allemaal/de pomp wat kwetsbaarder maar kan je volgens mij ook gewoon tot de reserve doorrijden.
Hij rijdt natuurlijk wel lekkerder op lekker verse=koele, benzine als op 35 graden voorverwarmde ouwe prut.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 15-01-2012 11:12:49 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Het lijkt goedkoper, als je steeds voor 50 euro tankt...
Geduld
(zelfst. naamw.)
Iets dat op is tegen de middag.
(zelfst. naamw.)
Iets dat op is tegen de middag.
Ja sommige mensen hebben ook echt geen geld ofzo en als je dan maar 1 of 2x per week rijdt tja... Ik tank altijd vol, behalve bij m'n E23. Dat is gewoon echt niet leuk meer. Laatst aan de snelweg ¤1.75 dus dan ben ik ¤175 voor een tank kwijt dat gaat me toch echt te ver
Met de E46 heb ik al een paar keer tot 0 volgens de bordcomputer doorgereden. Niet express, maar opeens waren alle tankstations kapot waar ik reed. Toen was ik toch wel een beetje in paniek met de navigatie de dichtsbijzijnde opgezocht, was die weg afgesloten. Toen weer een ander gezocht, teller stond al op 0 en gelukkig nog gehaald. Toen kon ik 62l tanken, dus zat er eigenlijk nog een liter in. Vraag me af in hoeverre dat klopt dan.
Met de E46 heb ik al een paar keer tot 0 volgens de bordcomputer doorgereden. Niet express, maar opeens waren alle tankstations kapot waar ik reed. Toen was ik toch wel een beetje in paniek
met de navigatie de dichtsbijzijnde opgezocht, was die weg afgesloten. Toen weer een ander gezocht, teller stond al op 0 en gelukkig nog gehaald. Toen kon ik 62l tanken, dus zat er eigenlijk nog een liter in. Vraag me af in hoeverre dat klopt dan.
Facts don't care about your feelings
Ik moet je eerlijk bekennen dat ik em bijna nooit voltank hahaha, werk nu via uitzendbureau krijg per week betaald dus ik ga niet voor bijna 100 euro tanken haha
idd.quote:
Ja sommige mensen hebben ook echt geen geld ofzo ...
Maar dan moet je eigenlijk geen BMW willen rijden behalve de E30 318 van je oma die nooit kapot gaat.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ja momenteel wel haha, nee ben paar maanden werkelios geweest dus toen ik werk kon krijgen heb ik gelijk ja gezegd .. Dus heb nou ff nie veelquote:
in april contract dan komt er ff paar honderd bij
Goed BEZIG. Nou ja je hoeft ook niet per se stinkend rijk te zijn om BMW te rijden Voordeel van een oldtimer is dat als je niet rijdt, je eigenlijk ook geen kosten hebt. Pas als je begint te rijden dan ga je betalen voor benzine en onderhoud. Nou ja, ze rotten natuurlijk wel weg ook al staat ie stil. In een garage misschien minder snel, maar dat kost me toch echt teveel
Voordeel van een oldtimer is dat als je niet rijdt, je eigenlijk ook geen kosten hebt. Pas als je begint te rijden dan ga je betalen voor benzine en onderhoud. Nou ja, ze rotten natuurlijk wel weg ook al staat ie stil. In een garage misschien minder snel, maar dat kost me toch echt teveel
Facts don't care about your feelings
Idd, maja ik rijd bmw omdattie praktisch in mn schoot is geworpen
Hahaha
Maarre geen andere auto meer ... Helaas hahaha pfff wou dak ook maar 60 wegenbelasting moest betalen
Hahaha
Maarre geen andere auto meer ... Helaas hahaha pfff wou dak ook maar 60 wegenbelasting moest betalen
Dat betaal je toch? Ik ben nu 52 per maand dacht ik kwijt voor de E46. En dat zelfde ongeveer aan verzekering. Toch al ¤100 zonder dat je wat met de auto doet
Facts don't care about your feelings
quote:
Ja maar je betaalt alsnog 64,- om voor lul te staan
ik zag wel dat belasting is gestegen, nu 280 per kwartaal
nee, V8 benzine massa 1865kg; basisbedrag 177,61, provinciale opcenten 102,48 = 280 (ik had de aanslag nog liggenquote:
)
Ik zit op dik 350 per kwartaal aan wegenbelasting, en dan nog verzekering, ook een goeie 70 euro per maand...
't is allemaal niet goedkoop.
Volgende auto wordt een mooie Aygo. Wat? Ja! Geen typefout.
't is allemaal niet goedkoop.
Volgende auto wordt een mooie Aygo. Wat? Ja! Geen typefout.
Geduld
(zelfst. naamw.)
Iets dat op is tegen de middag.
(zelfst. naamw.)
Iets dat op is tegen de middag.
Dat is wel diesel neem ik aan?quote:
Ik zit op dik 350 per kwartaal aan wegenbelasting, en dan nog verzekering, ook een goeie 70 euro per maand...
't is allemaal niet goedkoop.
Volgende auto wordt een mooie Aygo. Wat? Ja! Geen typefout.
Inderdaad, als je echt rationeel gaat kijken op kosten etc. kom je niet op een BMW uit denk ik maar rijplezier is toch ook belangrijkquote:
350 .. The fuck .. Wat heb je .. X5 ??quote:
Ik zit op dik 350 per kwartaal aan wegenbelasting, en dan nog verzekering, ook een goeie 70 euro per maand...
't is allemaal niet goedkoop.
Volgende auto wordt een mooie Aygo. Wat? Ja! Geen typefout.
Heb eindelijk foto's kunnen maken.quote:
Bij 175.xxx km vervangen en staat nu op 184.xxx km.
If you want to accomplish anything in life, you can’t just sit back and hope that it will happen. You’ve got to make it happen! ~ Chuck Norris
Schattig, lijkt op mijn eerste E36 ook niet meegespoten bumpers en dorpels.
ook niet meegespoten bumpers en dorpels.
Facts don't care about your feelings
Hij moet dus weg omdat hij al een hele tijd niks staat te doen in mijn straat. Ik rijd tegenwoordig in dat bedrijfsautotje rechtsboven op de eerste foto.quote:
Schattig, lijkt op mijn eerste E36
If you want to accomplish anything in life, you can’t just sit back and hope that it will happen. You’ve got to make it happen! ~ Chuck Norris
mijn eerste bmw:
E21 315 uit '83, 2 jaar geleden verkocht.. alhoewel zwaar underpowered toch een geweldige wagen
huidige bmw:
E36 316i coupe e2, al zo'n 4 jaar in bezit, mooie betrouwbare auto. Maar de 102 pktjes laten te wensen over.. Deze gaat dan ook binnenkort in de verkoop en hopelijk komt daar een groene E46 318ci voor in de plaats.
[ Bericht 4% gewijzigd door DarkWolf88 op 15-01-2012 15:02:27 ]
E21 315 uit '83, 2 jaar geleden verkocht.. alhoewel zwaar underpowered toch een geweldige wagen
huidige bmw:
E36 316i coupe e2, al zo'n 4 jaar in bezit, mooie betrouwbare auto. Maar de 102 pktjes laten te wensen over.. Deze gaat dan ook binnenkort in de verkoop en hopelijk komt daar een groene E46 318ci voor in de plaats.
[ Bericht 4% gewijzigd door DarkWolf88 op 15-01-2012 15:02:27 ]
Volgens mij is de 315 bijna nog sneller dan die 316i, vooral door het lagere gewicht. Waarom heb je die 315 weggedaan dan, kon er als oldtimer op zich wel naast toch en zijn zo leuk om in te rijden
Ik heb een E21 320/6 gehad, ook geen snelheidsmonster (en wel zuipen) maar een heel leuk geluidje
Ik heb een E21 320/6 gehad, ook geen snelheidsmonster (en wel zuipen) maar een heel leuk geluidje
Facts don't care about your feelings
Destijdshad ik geen andere keuze, want ik zat krap in het geld en zowel mijn e36 als e21 hadden onderhoud nodig.. toen moest er een keuze gemaakt worden. Voor de lange afstanden die ik rijd was mijn e36 beter geschikt, vandaar dat de e21 in de verkoop ging. Ik heb er tot op vandaag nog spijt van.quote:
Volgens mij is de 315 bijna nog sneller dan die 316i, vooral door het lagere gewicht. Waarom heb je die 315 weggedaan dan, kon er als oldtimer op zich wel naast toch en zijn zo leuk om in te rijden
Ik heb een E21 320/6 gehad, ook geen snelheidsmonster (en wel zuipen) maar een heel leuk geluidje
Een 315 heeft toch hetzelfde gewicht als een 316, want in feite is de motor hetzelfde alleen zitten er ringen in de cilinders die de inhoud verkleinen?
Ja ik bedoel ook de 315 tov van je e36 316i die zijn beide traag, maar volgens mij scheelt het weinig.
die zijn beide traag, maar volgens mij scheelt het weinig.
Facts don't care about your feelings
315 0-100 in 14,8 en een top van 154 km per uur. 316 0-100 in 12,7 en een top van 195 km per uur.quote:
Ja ik bedoel ook de 315 tov van je e36 316i
If you want to accomplish anything in life, you can’t just sit back and hope that it will happen. You’ve got to make it happen! ~ Chuck Norris
Vreemd mijn oude 316i ging maar 13.6 naar 100 maar ik had ook uit 1991.
Facts don't care about your feelings
He heb vanmiddag mn blokken vervangen, maar heb beetje sponsachtig gevoel in het rempedaal.. is dat normaal .. ?
als in remt niet? dat is wel normaal de eerste paar dagen.quote:
He heb vanmiddag mn blokken vervangen, maar heb beetje sponsachtig gevoel in het rempedaal.. is dat normaal .. ?
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
