Recreatief Wielrennen #101: de tour kijken en hopen op beter weer

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 09:24 schreef ursel het volgende:
Ik denk, kom even de nieuwe OP bewonderen, maar is nog steeds behoorlijk lang.

Kan er niet een voorsteltopic komen waar iedereen z'n ding in dumpt en dat de OP daar alleen naar linkt. (dus een lijstje met namen en de links naar de posts van die user)

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 09:31 schreef SuperWeber het volgende:
Waarom is dit een supergesoigneerd topic??

Ik heb nog gewoon haar op mijn poten...

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 09:31 schreef SuperWeber het volgende:
Ik heb nog gewoon haar op mijn poten...

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 09:37 schreef motorbloempje het volgende:
Mannen met beenhaar

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 09:31 schreef SuperWeber het volgende:
Waarom is dit een supergesoigneerd topic??

Ik heb nog gewoon haar op mijn poten...

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 09:40 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

Daar gaat je stroomlijn

* Metro2005 heeft ook harige poten

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 09:47 schreef Gripper het volgende:
Hopelijk stimuleert een OP die een streling voor het oog is jullie om ook eens wat te gaan doen aan die onverzorgde lijven, rottige zwarte broekjes, zwarte sokken, gele vorken, harige poten en fietsen met piepende kettingen.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 09:29 schreef Freddeh het volgende:

[..]

Ik denk dat dat gewoon een nieuwe manier wordt om 'onze' slowchat te droppen. Vind het geen slecht idee overigens, maar denk dat we daar niet consequent genoeg voor gaan zijn. Denk ik.

Wat ik ook denk is dat ik te weinig fiets. Als het dan regent twijfel ik of ik alsnog ga rijden, en dan doe ik het maar gewoon niet, met als gevolg dat ik echt ten voeten uit een mooi-weer-rijder ben. Eigenlijk is het wel iets waar ik van af wil, maar kan de motivatie niet vinden om dan tóch te gaan rijden.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 10:07 schreef CyclingGirl het volgende:
Sterkte met je knie moblo.

Ik heb gisteren een gesprek gehad met een potentiele trainer voor mij. Ik denk wel dat het was is dus ik ga het gewoon proberen. Vanavond ga ik 80km trainen want droog.... joeppieee. Zondag UCI wedstrijd rijden in de regen

Droog vanavond!? Niet in Dordt hoor...

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 09:40 schreef Freddeh het volgende:

[..]

Kijk, weer een nieuwe om te pesten

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 10:27 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

Ach vanochtend op weg naar het werk een gladgeschoren en opgedirkte wielrenner even het leven zuur gemaakt op mijn hybride fiets met fietstas van een paar kilo in mijn spijkerbroek
uiterlijk zegt niks over hoe je presteert

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 10:28 schreef Freddeh het volgende:

[..]

Klopt, maar wie zegt dat hij niet met een herstelritje bezig was?

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 10:27 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

Ach vanochtend op weg naar het werk een gladgeschoren en opgedirkte wielrenner even het leven zuur gemaakt op mijn hybride fiets met fietstas van een paar kilo in mijn spijkerbroek
uiterlijk zegt niks over hoe je presteert

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 10:30 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

Dan was ie ontsnapt uit de tour want hij reed best door

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 10:27 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

Ach vanochtend op weg naar het werk een gladgeschoren en opgedirkte wielrenner even het leven zuur gemaakt op mijn hybride fiets met fietstas van een paar kilo in mijn spijkerbroek
uiterlijk zegt niks over hoe je presteert

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 10:31 schreef Captain_Fabulous het volgende:

[..]

Als ik onderweg ben voor 100km op m'n eigen tempo, intereseren wedstrijdjes met andere mensen me hoegenaamd niet.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 09:33 schreef Freddeh het volgende:

[..]

Wie noemt dit een supergesoigneerd topic? Ik heb ook al weer een maand ofzo haar op de stelten. Begin lui te worden

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 09:35 schreef Captain_Fabulous het volgende:

[..]

Een harige poot dus?

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 09:40 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

Daar gaat je stroomlijn

* Metro2005 heeft ook harige poten

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 10:37 schreef SuperWeber het volgende:
Check de foto in de OP...

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 10:40 schreef Freddeh het volgende:

[..]

Welke foto, van wie?

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 10:42 schreef SuperWeber het volgende:

[..]

De tekst in de allereerste foto...

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 10:46 schreef Freddeh het volgende:

[..]

Oh zo, die deed het bij mij nog niet. Net geF5t, gaat nu goed.

Vind het er niet echt soigné uitzien moet ik zeggen. Erg weinig wit...

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 10:52 schreef Narcotical het volgende:

[..]

Er staat ook dat het topic soigné is, er staat niks in over ons

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:02 schreef Gripper het volgende:

[..]

Niks ervan, als je er goed uitziet op de fiets krijg je vleugels.

"Van een mooi bord kun je niet eten"
"Nou, van een mooi bord kun je prima eten, en als je klaar bent heb je nog wat moois om naar te kijken! "

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:02 schreef Gripper het volgende:

[..]

Niks ervan, als je er goed uitziet op de fiets krijg je vleugels.

"Van een mooi bord kun je niet eten"
"Nou, van een mooi bord kun je prima eten, en als je klaar bent heb je nog wat moois om naar te kijken! "

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:02 schreef Gripper het volgende:

[..]

Niks ervan, als je er goed uitziet op de fiets krijg je vleugels.

"Van een mooi bord kun je niet eten"
"Nou, van een mooi bord kun je prima eten, en als je klaar bent heb je nog wat moois om naar te kijken! "

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:11 schreef Rockin-the-lowlands het volgende:
gelukkig is de verwachting dat het morgenvroeg droog blijft hier in het zuiden. kan ik toch nog een paar uurtjes wegtrappen voordat de rechtstreekse uitzending van de tour begint.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:08 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:

[..]

Ach, zo'n super gesoigneerd dikkerdje met dure fiets een paar 100 meter voor je zien rijden geeft ook vleugels hoor. Zou ik het liefste weer ff m'n zwembroek aantrekken en met losse handjes 10 km harder er voorbij.

Soignee ziet er alleen bij profs of echte hardrijders er goed uit. In alle andere gevallen is het eerder lachwekkend.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:13 schreef Narcotical het volgende:

[..]

Waarom die zwembroek?

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:09 schreef Freddeh het volgende:

[..]

Als je je zelfverzekerd voelt ga je inderdaad beter presteren.

@Kaas: Wil jij dit weekend nog m'n Raceblades lenen? Scheelt je misschien wat opspattend water.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:14 schreef Snuf. het volgende:
Ik heb het Movistar tenue binnengekregen Echt vet!

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:14 schreef Snuf. het volgende:
Ik heb het Movistar tenue binnengekregen Echt vet!

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:14 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:

[..]

Dat was m'n eerste fietsoutfit Een zwembroek, voetbalshirt, extreem harige benen en een roze racefiets

Kreeg erg veel reactie's van m'n mede weggebruikers

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:15 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

Maar komt zelfverzekerd zijn door hoe je eruit ziet of door hoe je denkt dat je presteert ?

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 09:47 schreef Gripper het volgende:
Ja jullie lopen er dan misschien wel als een stel harige beesten bij, maar Pritt gaat de OP zo mooi maken dat die er tenminste nog een beetje soignée bij staat.

Hopelijk stimuleert een OP die een streling voor het oog is jullie om ook eens wat te gaan doen aan die onverzorgde lijven, rottige zwarte broekjes, zwarte sokken, gele vorken, harige poten en fietsen met piepende kettingen.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:21 schreef Pritt het volgende:
Ik heb overigens mijn benen gister en vandaag gesoigneerd, ze zijn zo kaal als de poes van Jenna Jameson.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:21 schreef Pritt het volgende:
Ik heb overigens mijn benen gister en vandaag gesoigneerd, ze zijn zo kaal als de poes van Jenna Jameson.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:21 schreef Pritt het volgende:
Ik heb overigens mijn benen gister en vandaag gesoigneerd, ze zijn zo kaal als de poes van Jenna Jameson.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:15 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

Maar komt zelfverzekerd zijn door hoe je eruit ziet of door hoe je denkt dat je presteert ?
Als je je helemaal uitdost alsof je zo uit de tour bent ontsnapt kweek je natuurljik wel een bepaald verwachtingspatroon bij de andere weggebruikers, en als je dan met een gangetje van 25km/u aan komt kakken schiet dat natuurlijk niet op

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:21 schreef Pritt het volgende:
Ik heb overigens mijn benen gister en vandaag gesoigneerd, ze zijn zo kaal als de poes van Jenna Jameson.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:26 schreef Freddeh het volgende:

[..]

Ligt eraan waardoor jij je zelfverzekerder gaat voelen. In mijn geval is dat een strakker lichaam en een mooie outfit.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:35 schreef Metro2005 het volgende:
Waarom worden de beentjes geschoren ? puur vanwege de looks of heeft het ook nog nut (minder vliegjes in je haren enzo ? )

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:35 schreef Metro2005 het volgende:
Waarom worden de beentjes geschoren ? puur vanwege de looks of heeft het ook nog nut (minder vliegjes in je haren enzo ? )

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:38 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:
Voor het lekkere gevoel heb je toch een vriendin?

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:40 schreef Freddeh het volgende:

[..]

Ik heb geen vriendin.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:43 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:

[..]

Vrouw? Escort?

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:44 schreef Patroon het volgende:
Jongens fietsen! Het is droog! In Fryslan dan

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:43 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:

[..]

Vrouw? Escort?

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:47 schreef Narcotical het volgende:

[..]

En anders heb je altijd nog handen.. Het is hier trouwens ook droog, voorlopig

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:45 schreef Freddeh het volgende:

[..]

Waar in Friesland? (niet ivm regen, maar aanstaande verhuizing)

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 10:31 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Als ik onderweg ben voor 100km op m'n eigen tempo, intereseren wedstrijdjes met andere mensen me hoegenaamd niet.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 12:02 schreef nogeenmaarten het volgende:

[..]

Knap! Als ik iemand op een racefiets zie dan wil ik die altijd inhalen. Kan daarom ook zelden rustig rijden en kom bijna altijd kapot thuis.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 12:02 schreef nogeenmaarten het volgende:

[..]

Knap! Als ik iemand op een racefiets zie dan wil ik die altijd inhalen. Kan daarom ook zelden rustig rijden en kom bijna altijd kapot thuis.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 12:12 schreef Patroon het volgende:

[..]

Als ik train rij ik puur op hartslag en niet op snelheid. Wanneer er iemand voor me fietst die sneller is dan maakt me dat niet uit. Ik train in bepaalde hartslag zones en blijf daar in zitten, ook al betekent dat dat ik 20km per uur tegen de wind in moet fietsen of 40km/pu voor de wind. Ik heb dan ook geen kmteller om mezelf niet gek te maken.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 12:15 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

Maar jij probeert het dan ook niet eens. Veel wielrenners proberen het vaak wel maar haken dan snel af. Degenen die echt in zijn voor een sprint en het ook écht goed kunnen zijn helaas zeldzaam. Had er pas nog wel eentje die leuk een sprintje wilde doen, met 41km/u een redelijk stijl viaduct op gestampt. Ging nek aan nek, dát was leuk Allebei wel naar de klote boven maar toch

Hoe hard rijden de fietsers hier als kruissnelheid normaal gesproken? En welke afstanden?

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 12:19 schreef kanovinnie het volgende:

[..]

Afhankelijk van de groepssamenstelling, weer en hoeveel zin ik heb: 27.5 tot 32.5 km/uur denk ik. Misschien wat sneller.

En dan 20 tot 150 km.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 12:19 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

Je rijdt niet alleen? Neem aan dat je in een groep altijd wat sneller rijdt.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 12:22 schreef Gripper het volgende:

[..]

Mooiste wat er is, een duelletje met een andere wielrenner uitvechten. Sprintjes zijn leuk, maar nog mooier is het om een paar km samen op te rijden, en die ander langzaam te slopen

Kruissnelheid, windstil op het vlakke: tussen de 35 en 40. Afstanden variëren enorm, alles tussen 50 en 200 voor mij. 200 km lang 40/uur rijden hou ik ook niet vol hoor
Maar ik probeer me ook meer aan de hartslagmeter dan aan de snelheid te houden. Gelukkig staan ze samen in 1 schermpje.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:16 schreef Narcotical het volgende:

[..]

Netjes, ik ga binnekort ook nog een tenuetje scoren.. Weet alleen nog steeds niet welk..


[quote] Op vrijdag 15 juli 2011 11:15 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:

[..]

Mooi setje idd

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:15 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:

[..]

Mooi setje idd

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 10:09 schreef Freddeh het volgende:

[..]

Droog vanavond!? Niet in Dordt hoor... Irritante variabele weersverwachtingen...

Ik zou wel meewillen anders, maar zit vanavond bij de laatste Harry Potter. Kan ik tenminste die niet meer als excuus gebruiken

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:17 schreef No-P het volgende:
Mooi balen MoBlo. Hoop op een spoedig herstel, maar dat zal goed komen.

Iemand nog tips voor een goede broek voor dames? Liefst met teugels.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 12:46 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Ze wil je pijn doen Fred...

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:36 schreef Freddeh het volgende:

[..]

In mijn geval werd ik gek van de kriebelende wind in m'n beenharen.

Daarnaast de bekende redenen zoals hygiëne in geval van (schaaf)wonden. Als je je benen geschoren hebt en je maakt daarna een schuiver scheelt dat enorm, anders krijg je zo'n dikke korst die met alle beenharen verweven is.

En ik vind het lekker voelen, dat gladde

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 12:48 schreef CyclingGirl het volgende:

[..]

Ja dat vind ik ook beter als een Yeti.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 12:22 schreef Gripper het volgende:

[..]

Mooiste wat er is, een duelletje met een andere wielrenner uitvechten. Sprintjes zijn leuk, maar nog mooier is het om een paar km samen op te rijden, en die ander langzaam te slopen

Kruissnelheid, windstil op het vlakke: tussen de 35 en 40. Afstanden variëren enorm, alles tussen 50 en 200 voor mij. 200 km lang 40/uur rijden hou ik ook niet vol hoor
Maar ik probeer me ook meer aan de hartslagmeter dan aan de snelheid te houden. Gelukkig staan ze samen in 1 schermpje.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 12:50 schreef Narcotical het volgende:

[..]

Skoda Yeti?

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 12:55 schreef ssebass het volgende:
Zo ik ga straks een nieuwe route uitproberen van Utrecht naar Gouda. Hoop dat ik niet verdwaal. Vind het nooit heel fijn om een nieuwe route te doen want dan ben ik daar meer mee bezig dan met het fietsen. Ben benieuwd...

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 12:47 schreef CyclingGirl het volgende:

[..]

Als ze een klein maatje heeft Castelli.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 12:57 schreef Narcotical het volgende:

[..]

Ik ben sowieso nooit zo'n held met routes, daarom dat ik altijd 26x verdwaal als ik een nieuwe route doe

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 13:04 schreef ssebass het volgende:

[..]

Haha, dat ken ik. Heb nu ook echt drie routebeschrijvingen bij me en nog google maps op mijn telefoon mocht het helemaal mis gaan. Op hoop van zege dan maar

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 13:04 schreef ssebass het volgende:

[..]

Haha, dat ken ik. Heb nu ook echt drie routebeschrijvingen bij me en nog google maps op mijn telefoon mocht het helemaal mis gaan. Op hoop van zege dan maar

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 13:09 schreef nodisch18 het volgende:
knooppuntenroute? Vaak prachtige wegen en bij bijna ieder knooppunt een kaart.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 13:09 schreef nodisch18 het volgende:
knooppuntenroute? Vaak prachtige wegen en bij bijna ieder knooppunt een kaart.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 13:34 schreef Gripper het volgende:

[..]

Een polar CS200, met cadanssensor.
Eigenlijk had ik beter die paar tientjes extra kunnen uitgeven aan een 400, heeft heel wat meer functies. Maar deze doet het prima hoor.

Captain: tussen de 35-37 km/u denk ik?

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 12:55 schreef ssebass het volgende:
Zo ik ga straks een nieuwe route uitproberen van Utrecht naar Gouda. Hoop dat ik niet verdwaal. Vind het nooit heel fijn om een nieuwe route te doen want dan ben ik daar meer mee bezig dan met het fietsen. Ben benieuwd...

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 14:16 schreef Gripper het volgende:

[..]

Ja, ik bedoel de CS400. En nou, de CS200 op mn fiets is groot zeg, echt een vlieger. Ik denk dat ik zonder die enorme windvanger op het stuur wel 4 km/u harder zou kunnen...

[ afbeelding ]
Serious, kijk even naar deze foto: t dingetje is 4 bij 6 cm, en misschien 2 cm dik. Hij valt bijna weg in mn stuurvoorbouw. Volgens mij zijn cs200 en cs400 nagenoeg gelijk in afmetingen. T is niet direct een I-pad ofzo....

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 13:12 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:
Utrecht - Gouda is lekker makkelijk en een prachtige route! Gewoon de dijk volgens langs montfoort en oudewater. Kan bijna niet fout gaan.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 13:12 schreef Freddeh het volgende:
Ik print voor nieuwe routes altijd de route, zodat ik aardig zien kan hoe ik rijden moet. Moet wel eerlijk bekennen dat ik de route van Dordrecht-Zoetermeer naar m'n werk nog steeds niet 100% foutloos rijdt. Rijd hem ook niet vaak genoeg overigens... Wel een waanzinnig mooi stukje langs de Rotte overigens.

@CyclingGirl: Wat voor training is het exact die je rijden gaat? Afstand? Snelheid?

quote:

"The bars were not designed to have the bar tape stop just after the bend from the shift lever. You are correct in the fact that most people have chosen to leave the tops un-taped as they are more aesthetically pleasing this way. The double deep groves in the bar are also not deep enough to "hold" the cables, so you are right on this point as well. We are looking at developing a rubber band to hold the cables closer to the stem but I don't think it will be ready in the next couple of months.
Ideally we would like to design the bars with internal cable routing. In the interim, my suggestion would be to use clear handle bar tape all the way up the bars. The catch here is to use a brand that the clear handle bar tape that doesn't turn yellow from sunlight and sweat."

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 15:14 schreef Gripper het volgende:

[..]

Bedoel je hoe de kabels (2 per kant) te fixeren onder het stuur? In die geul leggen, en met 2 of 3 stukjes isolatietape vastplakken. daarna stuurlint wikkelen. Ze zijn nooit zo diep dat de kabels er compleet in vallen, ik heb een ITM wingflex stuurtje, ook plat, en de geul is daarbij ook te ondiep, je voelt ze onder het stuurlint zitten.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 14:16 schreef Gripper het volgende:

[..]

Ja, ik bedoel de CS400. En nou, de CS200 op mn fiets is groot zeg, echt een vlieger. Ik denk dat ik zonder die enorme windvanger op het stuur wel 4 km/u harder zou kunnen...

[ afbeelding ]
Serious, kijk even naar deze foto: t dingetje is 4 bij 6 cm, en misschien 2 cm dik. Hij valt bijna weg in mn stuurvoorbouw. Volgens mij zijn cs200 en cs400 nagenoeg gelijk in afmetingen. T is niet direct een I-pad ofzo....

Waarom zou je als wielrenner een hartslaghorloge willen? Je wilt voor je kijken naar de weg, niet telkens op je pols. Dan is het toch veel logischer als je op het stuur iets hebt zitten? Polar maakt ook snelheidsmeter+hartslag-horloges met een losse bikemount, zodat je het horloge op je stuur kunt monteren.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 15:09 schreef jpjedi het volgende:
ik heb een Ergonova stuur gekocht maar ik heb iets over het hoofd gezien.

Dacht dat de geultjes onder de platte kant genoeg waren voor kabels en dat ze daarin net als bij prorace wel een beugeltje hadden zitten om de kabels erin te houden. Blijkt dat het de bedoeling is om gewoon over de mooie graphics heen te tapen.

Ga toch wat proberen met transparante tape, ik wil de platte kanten onbedekt houden.

[..]

[ afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 15:23 schreef jpjedi het volgende:
oh uhm ja sorry, dat is een plaatje van internet om het stuur te tonen met de tape tot halverwege. Niet mijn fiets dus..helaas.

btw: die op het plaatje heb ik. Was gisteren nog bij Hopmans en er lagen nog 10 dozen bij de onderdelen balie.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 15:31 schreef Patroon het volgende:

[..]

Ah oke, ik had gemaild met hopmans en kost 62,50 verzendkosten zijn wel hoog met 20 euro. Hoe is de hoogte van de standaard? Staat de fiets niet te hoog om makkelijk bij het stuur te kunnen tijdens het klussen en staat de fiets stabiel?

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 16:21 schreef Gripper het volgende:

[..]

Minder tape = lichtere fiets. nieuw setje stuurtape weegt al snel 90 gram, als je daar 1/3 minder van hoeft te wikkelen omdat je al na de bocht ophoudt, scheelt dat 30 hele grammen vrind!
Da's goedkoper besparen dan een dure carbon bidonhouder

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 16:21 schreef Gripper het volgende:

[..]

Minder tape = lichtere fiets. nieuw setje stuurtape weegt al snel 90 gram, als je daar 1/3 minder van hoeft te wikkelen omdat je al na de bocht ophoudt, scheelt dat 30 hele grammen vrind!
Da's goedkoper besparen dan een dure carbon bidonhouder

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 11:09 schreef Freddeh het volgende:


Als je je zelfverzekerd voelt ga je inderdaad beter presteren.

@Kaas: Wil jij dit weekend nog m'n Raceblades lenen? Scheelt je misschien wat opspattend water.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 16:16 schreef eentwee het volgende:
Wat is daar mooi aan? En comfortabel is het al helemaal niet. Ik zou gewoon doortapen.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 16:16 schreef eentwee het volgende:
Wat is daar mooi aan? En comfortabel is het al helemaal niet. Ik zou gewoon doortapen.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 18:23 schreef kanovinnie het volgende:
Zo. 19.5 km met 31 gem

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 18:35 schreef Marurk het volgende:


19.5 km maar? Dan ben ik nog niet eens opgewarmd!

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 18:23 schreef kanovinnie het volgende:
Zo. 19.5 km met 31 gem

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 18:55 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 20:50 schreef nodisch18 het volgende:
@kaas Hoe laat moet je starten?

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 20:54 schreef kaasplankje het volgende:

[..]
Pasta in de buik.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 20:54 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

13:00 uur

Lampjes en tellertje zitten op mijn fietsje inmiddels. Pasta in de buik.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 21:38 schreef Patroon het volgende:
Kan iemand mij wat vertellen over de verschillen tussen Garmin en Polar? Ik vind die Edge 500 echt een gigantisch grote computer. De CS400 lijkt dan wel mee te vallen zoals ik die op het stuur van Greppel zie.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 21:53 schreef Marurk het volgende:

[..]

Koop een Garmin, super apparaten zijn dat. Nooit problemen mee gehad terwijl ik over Polar niet altijd goede verhalen heb gehoord.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 23:30 schreef Pritt het volgende:
O M G

Wat zijn die wielen vet!!
Heb ze pas 5 km kunnen testen omdat ik vanmiddag al 120km had gereden met mijn oude set maar het voelt zo enorm goed. Totale controle in de bocht, betere acceleratie lijkt het.

Morgen ga ik even 50km erop wegtrappen om een goed oordeel over te vellen.

Verder liggen er 2 nieuwe Vredestein Fortrezza Tricomps op en die zijn ook prima gewoon.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 23:36 schreef Pritt het volgende:
Fulcrum 3

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 23:19 schreef Oksel het volgende:
Praatte ze met zo'n accentje door dat ding?

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 23:04 schreef nodisch18 het volgende:
Even contact opnemen met de politie en klaar! Mijn vriendin lukte dat in een zelfde situatie, zelfs via de intercom bij de deur van het politiebureau hier in ehv

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 18:35 schreef Marurk het volgende:

[..]

19.5 km maar? Dan ben ik nog niet eens opgewarmd!

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 19:02 schreef Patroon het volgende:

[..]

Het omkleden duurde zeker langer?

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 21:42 schreef Oksel het volgende:
50km, 30 gemiddeld. Alleen. Wat een hoerenweer gisteren.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 21:57 schreef Patroon het volgende:

[..]

Wat voor Garmin raad je dan aan? Ik hoef geen TomTom op mijn stuur. Hartslag, snelheid etc en computer programma etc is genoeg. De Edge 500 lijkt me veel te groot.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 23:38 schreef Patroon het volgende:
Zou dit staan?

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

quote:

Op zaterdag 16 juli 2011 12:00 schreef Patroon het volgende:

[..]

Is het wat?

quote:

Op zaterdag 16 juli 2011 17:59 schreef Freddeh het volgende:
Uiteraard werd ik te laat wakker om nog droog te gaan fietsen, dochtertje was uit logeren

quote:

Op zaterdag 16 juli 2011 17:59 schreef Freddeh het volgende:
Vind die Cosmic's mooi hoor bij die Koga

Ben overigens wel benieuwd hoe het met Kaas is. Vanochtend zag er nog goed uit, maar tegen de tijd dat hij van start moest begon het met regenen. Uiteraard werd ik te laat wakker om nog droog te gaan fietsen, dochtertje was uit logeren

quote:

Op zaterdag 16 juli 2011 16:18 schreef Yankee het volgende:

[..]

ja, waarom niet?

quote:

Op zaterdag 16 juli 2011 18:03 schreef motorbloempje het volgende:

[..]

en wat als ik 't niet mooi zou vinden?

Functionaliteit >>>>>> uiterlijk (behalve als het om behaarde benen gaat! )

Heb net maar eens een berichtje gestuurd naar de triathlonclub hier, of ze ook aan absolute beginners doen. Er zijn wel wat fietsclubjes, maar die gaan toch al aardig snel als ik dat zo lees, dus eerst maar 's kijken of de triathlonclub aan beginners doet.

Hoop dat in de loop van volgende week weer op de fiets kan. Vind het wel lastig om 'goede routes' te vinden, maar heb op een paar websites van clubs wel wat mogelijke trainingsplekken gezien: rondjes vanaf een mijl of 6. Da's wel te doen als beginrondje denk ik? Eerst maar 's op de motor verkennen, want ze zijn nogal een eindje weg en op de motor kan ik me vooralsnog wat beter oriënteren.

quote:

Op zaterdag 16 juli 2011 18:03 schreef motorbloempje het volgende:

[..]

en wat als ik 't niet mooi zou vinden?

quote:

Op zaterdag 16 juli 2011 18:42 schreef Eirick het volgende:
Ik moet dringend vaker de 'bergen' in.
Vandaag voor het eerst uit het vlakke landschap geweest en dat was toch wel afzien!

quote:

Op zaterdag 16 juli 2011 18:18 schreef motorbloempje het volgende:
was meer tegen Patroon gericht, dat hij dus gewoon moet doen wat hij zelf mooi vindt

quote:

Op zaterdag 16 juli 2011 18:00 schreef nodisch18 het volgende:

[..]

Dus je hebt je regenjasje uit de kast gepakt en hebt alsnog een rondje van 50+ km getrapt...?!

quote:

Op zaterdag 16 juli 2011 18:42 schreef Eirick het volgende:
Ik moet dringend vaker de 'bergen' in.
Vandaag voor het eerst uit het vlakke landschap geweest en dat was toch wel afzien!

quote:

Op zaterdag 16 juli 2011 19:02 schreef Patroon het volgende:

[..]

Ik vroeg het meer omdat ik me er moeilijk een voorstelling van kan maken, vandaar even met plaatjes.

Vanmiddag een Specialized helm gekocht:
[ afbeelding ]

quote:

Op zaterdag 16 juli 2011 19:00 schreef SuperWeber het volgende:
Vanmorgen even een 100+er gefietst. Aangezien ik over 2 weken Luik-Bastenaken-Luik mag gaan fietsen leek me dat wel een goed idee als voorbereiding. Blij dat ik vanmorgen gegaan ben. Ik kan nu het land niet eens meer zien op weer.nl

quote:

Op zaterdag 16 juli 2011 19:04 schreef Freddeh het volgende:

[..]

Had wel gemoeten. Is wel een van m'n goede voornemens, maar mezelf kennende blijft het daar wel bij... {

[..]

Ik ken het. Ik heb de Ronde van Vlaanderen gereden zonder heuveltraining. Afzien is het goede woord...

[..]

Die zijn mooi Zijn die er ook in blauw trouwens? Of evt helemaal wit of zwart?

quote:

Op zaterdag 16 juli 2011 19:11 schreef Patroon het volgende:

[..]

Helemaal zwart en witgrijs/zwart heb ik ze wel gezien. Nadeel van helemaal zwart is dat het net één groot vlak (klomp) helm wordt. Je ziet van afstand namelijk geen verschil tussen de gaten en het plastic.

quote:

Op zaterdag 16 juli 2011 19:13 schreef Freddeh het volgende:

[..]

Da's wel minder. Ga ik nog wel even zoeken naar een andere blauw/witte denk ik, staat wel zo mooi bij m'n outfit volgend jaar. Mooier dan die rode die ik nu heb

quote:

Op zaterdag 16 juli 2011 19:07 schreef No-P het volgende:

[..]

LBL helemaal?

quote:

Op zaterdag 16 juli 2011 19:04 schreef Freddeh het volgende:

[..]

Ik ken het. Ik heb de Ronde van Vlaanderen gereden zonder heuveltraining. Afzien is het goede woord...

[..]

quote:

Op zaterdag 16 juli 2011 19:54 schreef Eirick het volgende:

[..]

Vandaag lus 2 van de Amstel GR gereden in voorbereiding op Diekirch. Ik mag nog wel een paar keer die kant op reizen voordat ik aan Diekirch begin..
Waar ik woon zijn in totaal 0 hoogtemeters te maken.

quote:

Op zaterdag 16 juli 2011 17:59 schreef Freddeh het volgende:
Vind die Cosmic's mooi hoor bij die Koga

Ben overigens wel benieuwd hoe het met Kaas is. Vanochtend zag er nog goed uit, maar tegen de tijd dat hij van start moest begon het met regenen. Uiteraard werd ik te laat wakker om nog droog te gaan fietsen, dochtertje was uit logeren

quote:

Op zaterdag 16 juli 2011 19:54 schreef Eirick het volgende:

[..]

Vandaag lus 2 van de Amstel GR gereden in voorbereiding op Diekirch. Ik mag nog wel een paar keer die kant op reizen voordat ik aan Diekirch begin..
Waar ik woon zijn in totaal 0 hoogtemeters te maken.

quote:

Op zondag 17 juli 2011 03:26 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Ik ben net thuis.

De remmen dichtgeknepen in Rotterdam. Ik had geen mentale motivatie meer om nog door te rijden. Oorzaak was de regen. Fysiek voelde ik me nog wel oké. Wel moe maar niet uitgeput.

9:16 uur op de fiets gezeten, 276.6 km gereden met net geen 30 gemiddeld. Na 1 uur onderweg begon het te regenen, en 't hield niet meer op.
Zeik en zeiknat aangekomen in 010 in de 1e groep om 0:00 uur en geen goesting om er nog 5/6 uur aan te plakken om de finish te bereiken.

Nog gevallen in Kalmthout, op de Kalmthoutse Steenweg, waar diagonaal dubbele sporen de weg kruisen. We kwamen met 40km/u aangekacheld, voor de wind. Het waaide ook flink hard. Ik reed laatste wiel op dat moment in de kopgroep van 5. De 1e 2 kwamen er nog net overheen, de 2 voor mij vielen en toen ging ik ook. Ik had al een klein beetje geremd en had daarom alleen een paar schaafwonden. Een jongen brak zijn sleutelbeen, die moest meteen naar het hospitaal en van de ander bleek achteraf in Rotterdam de fiets kapot te zijn.

Van de 1e groep gingen er na Rotterdam dus nog maar 2 door. Toch was het wel cool. Maar ik heb er geen spijt van dat ik gestopt ben. Wat een rampenweer.

quote:

Op zondag 17 juli 2011 11:50 schreef nodisch18 het volgende:

[..]

Eerste keer Diekirch of heb je hem al vaker gereden...?

Ik ga hem dit jaar voor het eerst rijden. Ben benieuwd hoe ik zo'n afstand verteer. Laatst heb ik 190 km gefietst en voor eind augustus wil ik eigenlijk nog een keer 200 km solo fietsen. Als ik dat een beetje fatsoenlijk door kom dan moet Diekirch mij ook wel lukken denk ik.

Hoe ben jij je er op aan het voorbereiden?

quote:

Op zondag 17 juli 2011 11:55 schreef kanovinnie het volgende:


Netjes! Gelukkig was jij het niet met het gebroken sleutelbeen. En hoe kwam die jongen erachter dat zijn fiets kapot was?
Hoeveel mensen deden er in totaal mee?

quote:

Op zondag 17 juli 2011 12:34 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Zijn achterderrie had blijkbaar een tik gehad en die schakelde hij in R'dam in het achterwiel.

Ik geloof dat er iets van 40/50 starters waren, de laatste komen nu in EHV aan ongeveer.

http://twitter.com/#!/search/realtime/%2324uurs

En ik ben idd blij dat ik en mijn fiets er (behalve een krasje en een schaafje) verder heel gebleven zijn. Ik zat ook niet zo lekker op de fiets toen het donker werd; zeer slecht zicht; gladde weg.

quote:

Op zondag 17 juli 2011 12:43 schreef kanovinnie het volgende:


Dus in 1 keer zijn derrieur tussen de spaken? Dat is wel even spannend als dat gebeurd!
Eerste valpartij met deze fiets? Is iig de nieuwigheid er vanaf

quote:

Op zondag 17 juli 2011 14:19 schreef motorbloempje het volgende:
Overigens, als ik deze week weer op de fiets spring, wat zijn nou dé tips als het gaat om met vastgeklikte voeten fietsen, naast 'op tijd losklikken'?

quote:

Op zondag 17 juli 2011 14:22 schreef Patroon het volgende:

[..]

Qua fietsen zou ik proberen meer uit je enkels te fietsen dus bij de neergaande beweging je tenen naar beneden drukken en bij het omhoog gaan je hakken omhoog trekken. Je haalt dan maximale rendement uit je trapbeweging. En leer jezelf aan om bij het afstappen je hak naar buiten te draaien. Dus niet zoals je normaal afstapt wanneer je voeten los op de pedalen zitten.

quote:

Op zondag 17 juli 2011 14:25 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:

[..]

Als je je voeten recht houdt en ook je hak goed naar beneden drukt gebruik je juist veel meer spiergroepen in je trapbeweging.

quote:

Op zondag 17 juli 2011 14:16 schreef Patroon het volgende:
Gisteren ook nieuwe bidonhouders gehaald:

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

quote:

Op zondag 17 juli 2011 14:25 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:

[..]

Als je je voeten recht houdt en ook je hak goed naar beneden drukt gebruik je juist veel meer spiergroepen in je trapbeweging.

quote:

Op zondag 17 juli 2011 14:25 schreef motorbloempje het volgende:
Doelde meer op het 'niet meer pleuren' idee

Dus meer in de vorm van het laatste

Fietstechniek kreeg ik bij m'n spinlessen altijd maar ook daar is natuurlijk ruimte voor verbetering

quote:

Op zondag 17 juli 2011 14:28 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:

[..]

Mooie fiets!

Zat dat zadel er al op? Past er erg netjes bij. Ik denk dat die wielen ook wel knap zouden staan, misschien moet je ff met photoshop aan de slag

quote:

Op zondag 17 juli 2011 14:31 schreef motorbloempje het volgende:
Had ik al verteld hoe slecht de spinninglessen hier zijn??????

quote:

Op zondag 17 juli 2011 15:59 schreef Freddeh het volgende:
Dan ga je zelf toch de lessen geven? Of je geeft ze tips hoe het beter kan. Het heeft geen zin om er over te klagen en er niets mee te doen zelf.
_{Wijs gesproken door de dorpsgek...}

quote:

Op zondag 17 juli 2011 16:01 schreef motorbloempje het volgende:

[..]

"Ja, hoi, ik ben een keer bij jullie wezen spinnen en dat meisje dat de lessen geeft is onbekwaam en mag eerst nog eens wat cursussen gaan volgen, bij ons in Nederland, blablabla".

Nee, denk niet dat dat gaat helpen/indruk maakt, zeker omdat ik zelf niet gekwalificeerd ben. Geef een andere instructeur nog een kans ergens deze week. En anders ga ik gewoon een andere sportschool proberen en dan eerst naar de lessen kijken.

quote:

Op zaterdag 16 juli 2011 19:00 schreef SuperWeber het volgende:
. Aangezien ik over 2 weken Luik-Bastenaken-Luik mag gaan fietsen

quote:

Op zondag 17 juli 2011 16:14 schreef motorbloempje het volgende:
Als het bij de andere sportschool beter is schrijf ik me wel uit bij de andere en geef ik de reden ervan op. Wellicht lever het me een baantje op daar

Als het daar ook klote is dan zie ik wel even wat ik doe. Wil niet als een soort 'hervormer' de gemeentelijke sportscholen binnen komen vallen.... Maar daarom wil ik ook nog even zien of er andere docenten zijn en wat die doen qua opbouw en techniek.

quote:

THE RULES
by The Keepers / Jun 1 2009 / 2,401 posts

We are the Keepers of the Cog. In so being, we also maintain the sacred text wherein lie the simple truths of cycling etiquette known as The Rules. It is in our trust to maintain and endorse this list.

The Rules:

Rule #1 / Obey The Rules.

Rule #2 / Lead by example.
It is forbidden for someone familiar with The Rules to knowingly assist another person to breach them.1

Rule #3 / Guide the unitiated.
No matter how good you think your reason is to knowingly breach The Rules, it is never good enough.

Rule #4 / It’s all about the bike.
It is, absolutely, without question, unequivocally, about the bike. Anyone who says otherwise is obviously a twatwaffle.

Rule #5 / Harden The Fuck Up. 2,14,19,20

Rule #6 / Free your mind and your legs will follow.
Your mind is your worst enemy. Do all your thinking before your start riding your bike. Once the pedals start to turn, wrap yourself in the sensations of the ride – the smell of the air, the sound of the tires, the feeling of flight as the bicycle rolls over the road.

Rule #7 / Tan lines should be cultivated and kept razor sharp.
Under no circumstances should one be rolling up their sleeves or shorts in an effort to somehow diminish one’s tan lines. Sleeveless jerseys are under no circumstances to be employed.

Rule #8 / Saddles, bars, and tires shall be carefully matched.3
Valid options are:

- Match the saddle to the bars and the tires to black; or
- Match the bars to the color of the frame at the top of the head tube and the saddle to the color of the frame at the top of the seat tube and the tires to the color where they come closest to the frame; or
- Match the saddle and the bars to the frame decals; or
- Black, black, black

Rule #9 / If you are out riding in bad weather, it means you are a badass. Period.
Fair-weather riding is a luxury reserved for Sunday afternoons and wide boulevards. Those who ride in foul weather – be it cold, wet, or inordinately hot – are members of a special club of riders who, on the morning of a big ride, pull back the curtain to check the weather and, upon seeing rain falling from the skies, allow a wry smile to spread across their face. This is a rider who loves the work.

Rule #10 / It never gets easier, you just go faster.
Climbing is hard. It stays hard. To put it another way, per Greg Henderson: “Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” Sur la Plaque, fucktards.4

Rule #11 / Family does not come first. The bike does.
Sean Kelly, being interviewed after the ’84 Amstel Gold Race, spots his wife leaning against his Citroën AX. He interrupts the interview to tell her to get off the paintwork, to which she shrugs, “In your life the car comes first, then the bike, then me.” Instinctively, he snaps back, “You got the order wrong. The bike comes first.”21

Rule #12 / The correct number of bikes to own is n+1.
While the minimum number of bikes one should own is three, the correct number is n+1, where n is the number of bikes currently owned. This equation may also be re-written as s-1, where s is the number of bikes owned that would result in separation from your partner.

Rule #13 / If you draw race number 13, turn it upside down.
Paradoxically, the same mind that holds such control over the body is also woefully fragile and prone to superstitious thought. It fills easily with doubt and is distracted by ancillary details. This is why the tape must always be perfect, the machine silent, the kit spotless. And, if you draw the unlucky Number 13, turn it upside down to counter-act it’s negative energy.

Rule #14 / Shorts should be black.
Team-issue shorts should be black, with the possible exception of side-panels, which may match the rest of the team kit.

Rule #15 / Black shorts should also be worn with leader’s jerseys.
Black shorts, or at least standard team-kit shorts, must be worn with Championship jerseys and race leadership jerseys. Don’t over-match your kit, or accept that you will look like a douche.

Rule #16 / Respect the jersey.
Championship and race leader jerseys must only be worn if you’ve won the championship or led the race.

Rule #17 / Team kit is for members of the team.
Wearing Pro team kit is also questionable if you’re not paid to wear it. If you must fly the colors of Pro teams, all garments should match perfectly, i.e no Mapei jersey with Kelme shorts and Telekom socks.

Rule #18 / No road jerseys or Lycra bibs when riding off-road.
Cyclocross is a middle-ground. Best to wear cross-specific kit: skin suits only. No exceptions.

Rule #19 / No mountain jerseys or baggies when riding on the road.
Cyclocross is a middle-ground. Best to wear cross-specific kit: skin suits only. No exceptions.

Rule #20 / There are only three remedies for pain.
These are:

- If your quads start to burn, shift forward to use your hamstrings and calves, or
- If your calves or hamstrings start to burn, shift back to use your quads, or
- If you feel wimpy and weak, meditate on Rule #5 and train more!

Rule #21 / Cold weather gear is for cold weather.
Knickers, vests, arm warmers, shoe covers, and caps beneath your helmet can all make you look like a hardman, when the weather warrants their use.

Rule #22 / Cycling caps are for cycling.
Cycling caps can be worn under helmets, but never when not riding, no matter how hip you think you look. This will render one a douche, and should result in public berating or beating. The only time it is acceptable to wear a cycling cap is while directly engaged in cycling activities and while clad in cycling kit. This includes activities taking place prior to and immediately after the ride such as machine tuning and tire pumping. Also included are cafe appearances for pre-ride espressi and post-ride pub appearances for body-refueling ales (provided said pub has sunny, outdoor patio – do not stray inside a pub wearing kit or risk being ceremoniously beaten by leather-clad biker chicks). Under these conditions, having your cap skull-side tipped jauntily at a rakish angle is, one might say, de rigueur. All good things must be taken in measure, however, and as such it is critical that we let sanity and good taste prevail: as long as the first sip of the relevant caffeine or hop-based beverage is taken whilst beads of sweat, snow, or rain are still evident on one’s brow then it is legitimate for the cap to be worn. However, once all that remains in the cranial furrows is salt, it is then time to shower, throw on some suitable après-ride attire (a woollen Molteni Arcore training top circa ’73 comes to mind) and return to the bar, folded copy of pastel-coloured news publication in hand, ready for formal fluid replacement. It is also helpful if you are a Giant of the Road, as demonstrated here, rather than a giant douchebag. 5

Rule #23 / Shoe covers are for cold or wet.
If it’s not cold or wet and you are still wearing shoe covers because you’re a pussy, your name is probably George Hincapie.

Rule #24 / Speeds and distances shall be referred to and measured in kilometers.
This includes while discussing cycling in the workplace with your non-cycling coworkers, serving to further mystify our sport in the web of their Neanderthalic cognitive capabilities. As the confused expression spreads across their unibrowed faces, casually mention your shaved legs. All of cycling’s monuments are measured in the metric system and as such the English system is forbidden.

Rule #25 / The bikes on top of your car should be worth more than the car.
Or at least be relatively more expensive. Basically, if you’re putting your Huffy on your Rolls, you’re in trouble, mister. Remember what Sean said.

Rule #26 / Make your bike photogenic.
When photographing your bike, gussy her up properly for the camera. Valve stems at 6 o’clock. Cranks around the 30 degree mark. Not 90 or 180. No bidons in the cages.

Rule #27 / Shorts and socks should be like Golidlocks.
Not too long and not too short. (Disclaimer: despite Sean Yates’ horrible choice in shorts length, he is a quintessential hard man of cycling and is deeply admired by the Velominati. Whereas Armstrong’s short and sock lengths are just plain wrong.) No socks is a no-no, as are those ankle-length ones that should only be worn by female tennis players.

Rule #28 / Socks can be any damn colour you like.
White is old school cool. Black is cool too, but were given a bad image by a Texan whose were too long. If you fell you must go colored, make sure they damn well match your kit. Tip: DeFeet Wool-E-Ators rule.

Rule #29 / No European Posterior Man-Satchels.
Saddle bags have no place on a road bike, and are only acceptable on mountain bikes in extreme cases.

Rule #30 / No frame-mounted pumps.
Either Co2 cannisters or mini-pumps should be carried in jersey pockets (See Rule #31). The only exception to this rule is to mount a Silca brand frame pump in the rear triangle of the frame, with the rear wheel skewer as the pump mount nob, as demonstrated by members of the 7-Eleven and Ariostea pro cycling teams. As such, a frame pump mounted upside-down and along the left (skewer lever side) seat stay is both old skool and euro and thus acceptable. We restate at this time that said pump may under no circumstances be a Zefal and must be made by Silca. Said Silca pump must be fitted with a Campagnolo head. It is acceptable to gaffer-tape a mini-pump to your frame when no C02 cannisters are available and your pockets are full of spare kit and energy gels. However, the rider should expect to be stopped and questioned and may be required to empty pockets to prove there is no room in them for the pump.

Rule #31 / Spare tubes, multi-tools and repair kits should be stored in jersey pockets.
If absolutely necessary, in a converted bidon in a cage on bike. Or, use one of these.

Rule #32 / Humps are for camels: no hydration packs.
Hydration packs are never to be seen on a road rider’s body. No argument will be entered into on this. For MTB, they are cool.

Rule #33 / Shave your guns.
Legs are to be carefully shaved at all times. If, for some reason, your legs are to be left hairy, make sure you can dish out plenty of hurt to shaved riders, or be considered a hippie douche on your way to a Critical Mass. Whether you use a straight razor or a Bowie knife, use Baxter to keep them smooth.

Rule #34 / Mountain bike shoes and pedals have their place.
On a mountain bike.

Rule #35 / No visors on the road.
Road helmets can be worn on mountain bikes, but never the other way around. If you want shade, see Rule #22.

Rule #36 / Eyewear shall be cycling specific.
No Aviator shades, blueblockers, or clip-on covers for eye glasses.

Rule #37 / The arms of the eyewear shall always be placed over the helmet straps.
No exceptions. This is for various reasons that may or may not matter; it’s just the way it is.

Rule #39 / Never ride without your eyewear.
You should not make a habit of riding without eyewear, although approved extenuating circumstances include fog, overheating, and lighting condition. When not worn over the eyes, they should be neatly tucked into the vents of your helmet. If they don’t fit, buy a new helmet. In the meantime you can wear them backwards on the back of your head or carefully tuck them into your jersey pocket, making sure not to scratch them on your tools (see item 31).

Rule #40 / Tires are to be mounted with the label centered directly over the valve stem.
Pro mechanics do it because it makes it easier to find the valve. You do this because that’s the way pro mechanics do it. This will save you precious seconds while your fat ass sits on the roadside fumbling with your CO2 after a flat. It also looks better for photo opportunities.

Rule #41 / Quick-release levers are to be carefully positioned.
Quick release angle on the front skewer shall be an upward angle which tightens just aft of the fork and the rear quick release shall tighten at an angle that bisects angle between the seat and chain stays. It is acceptable, however, to have the rear quick release tighten upward, just aft of the seat stay, when the construction of the frame or its dropouts will not allow the preferred positioning. For Time Trial bikes only, quick releases may be in the horizontal position facing towards the rear of the bike. This is for maximum aero effect.

Rule #42 / A bike race shall never be preceded with a swim and/or followed by a run.
If it’s preceded with a swim and/or followed by a run, it is not called a bike race, it is called duathlon or a triathlon. Neither of which is a bike race.

Rule #43 / Don’t be a jackass.
But if you absolutely must be a jackass, be a funny jackass. Always remember, we’re all brothers and sisters on the road.

Rule #44 / Position matters.
In order to find the V-Locus, a rider’s handlebars on their road bike must always be lower than their saddle. The only exception to this is if you’re revolutionizing the sport, in which case you must also be prepared to break the World Hour Record. The minimum allowable tolerance is 4cm; there is no maximum, but people may berate you if they feel you have them too low.

Rule #45 / Slam your stem down.
A maximum stack height of 2cm is allowed below the stem and a single 5mm spacer must always – always – be stacked above. A “slammed down” stack height is preferable; meaning that the stem is positioned directly on the top race of the headset.

Rule #46 / Keep your bars level.
Handlebars will be mounted parallel to the ground or angled slightly upward. While they may never be pointed down at all, they may be angled up slightly; allowed handlebar tilt is to be between 180 and 175 degrees with respect to the level road. The brake levers will preferably be mounted such that the end of the brake lever is even with the bottom of the bar. Modern bars, however, dictate that this may not always be possible, so tolerances are permitted within reason. Brake hoods should not approach anything near 45 degrees, as some riders with poor taste have been insisting on doing.

Rule #48 / Keep your saddle level.
The seating area of a saddle is to be visually level, with the base measurement made using a spirit level. Based on subtleties of saddle design and requirements of comfort, the saddle may then be pitched slightly forward or backward to reach a position that offers stability, power, and comfort. If the tilt of the saddle exceeds two degrees, you need to go get one of those saddles with springs and a thick gel pad because you are obviously a big pussy.

Rule #49 / Slide your saddle back.
The midpoint of the saddle as measured from tip to tail shall fall well behind and may not be positioned forward of the line made by extending the seat tube through the top of the saddle. (Also see Rule #44 and Rule #48.)

Rule #50 / Facial hair is to be carefully regulated.
No full beards, no moustaches. Goatees are permitted only if your name starts with “Marco” and ends with “Pantani”, or if your head is intentionally or unintentionally bald. One may never shave on the morning of an important race, as it saps your virility, and you need that to kick ass.

Rule #51 / Livestrong wristbands are cockrings for your arms.
You may as well get “tryhard wanker” tattooed on your forehead.

Rule #52 / Padding or body armor of any kind is not allowed.
If you find you need it, try pointing your bike up the hill for a change.

Rule #53 / Keep your kit clean and new.
As a courtesy to those around you, your kit should always be freshly laundered, and, under no circumstances should the crackal region of your shorts be worn out or see-through.

Rule #54 / No aerobars on road bikes.
Aerobars or other clip-on attachments are under no circumstances to be employed on your road bike. The only exception to this is if you are competing in a mountain timetrail.

Rule #55 / Earn your turns.
If you are riding down a mountain, you must first have ridden up the mountain. It is forbidden to employ powered transportation simply for the cheap thrill of descending. The only exception to this is if you are doing intervals on Alpe d’Huez or the Plan de Corones and you park your car up top before doing 20 repeats of the climb.

Rule #56 / Espresso or macchiato only.
When wearing cycling kit and enjoying a pre or post ride coffee, it is only appropriate to drink espresso or macchiato. If the word soy/skim latte is heard to be used by a member wearing cycling apparel, then that person must be ceremonially beaten with Co2 canisters or mini pumps by others within the community.

Rule #57 / No stickers.
Nobody gives a shit what causes you support, what war you’re against, what gear you buy, or what year you rode RAGBRAI. See Rule #5 and ride your bike. Decals, on the other hand, are not only permissible, but extremely Pro.

Rule #58 / Support your local bike shop.
Never buy bikes, parts or accessories online. Going into your local shop, asking myriad inane questions, tying up the staff’s time, then going online to buy is akin to sleeping with your best friend’s wife, then having a beer with him after. Online is evil and will be the death of the bike shop. If you do purchase parts online, be prepared to mount and maintain them yourself. If you enter a shop with parts you have bought online and expect them to fit them, be prepared to be told to see your online seller for fitting and warranty help.

Rule #59 / Hold your line.
Ride predictably, and don’t make sudden movements. And, under no circumstances, are you to deviate from your line.

Rule #60 / Ditch the washer-nut and valve-stem cap.
You are not, under any circumstances, to employ the use of the washer-nut and valve-stem cap that come with your inner-tubes or tubulars. They are only supplied to meet shipping regulations. They are useless when it comes to tubes and tires.

Rule #61 / Like your guns, saddles should be smooth and hard.
Under no circumstances may your saddle have more than 3mm of padding. Special allowances will be made for stage racing when physical pain caused by subcutaneous cysts and the like (“saddle sores”) are present. Under those conditions, up to 5mm of padding will be allowed – it should be noted that this exception is only temporary until the condition has passed or been excised. A hardman would not change their saddle at all but instead cut a hole in it to relieve pressure on the delicate area. It is noted that if Rule #48 and/or Rule #5 is observed then any “padding” is superfluous.

Rule #62 / You shall not ride with earphones.
Cycling is about getting outside and into the elements and you don’t need to be listening to Queen or Slayer in order to experience that. Immerse yourself in the rhythm and pain, not in whatever 80′s hair band you call “music”. See Rule #5 and ride your bike.

Rule #63 / Point in the direction you’re turning.
Signal a left turn by pointing your left arm to the left. To signal a right turn, simply point with your right arm to the right. This one is, presumably, mostly for Americans: that right-turn signal that Americans are taught to make with your left arm elbow-out and your forearm pointing upwards was developed for motor-vehicles prior to the invention of the electric turn signal since it was rather difficult to reach from the driver-side all the way out the passenger-side window to signal a right turn. On a bicycle, however, we don’t have this limitation and it is actually quite easy to point your right arm in the direction you are turning. The American right-turn signal just makes you look like you’re waving “hello” to traffic.

Rule #64 / Cornering confidence increases with time and experience.
This pattern continues until it falls sharply and suddenly.

Rule #65 / Maintain and respect your machine.
Bicycles must adhere to the Principle of Silence and as such must be meticulously maintained. It must be cherished, and when leaning it against a wall, must be leaned carefully such that only the bars, saddle, or tires come in contact with the wall or post. This is true even when dismounting prior to collapsing after the World Championship Time Trial. No squeaks, creaks, or chain noise allowed. Only the soothing hum of your tires upon the tarmac and the rhythm of your breathing may be audible when riding. When riding the Pave, the sound of chain slap is acceptable. The Principle of Silence can be extended to say that if you are suffering such that your breathing begins to adversely effect the enjoyment of the other riders in the bunch, you are to summarily sit up and allow yourself to be dropped.

Rule #66 / No mirrors.
Mirrors are allowed on your (aptly named) Surly Big Dummy or your Surly Long Haul Trucker. Not on your road steed. Not on your Mountain bike. Not on your helmet. If someone familiar with The Rules has sold you such an abomination, return the mirror and demand a refund, plus interest and damages.

Rule #67 / Do your time in the wind
Nobody likes a wheel sucker. You might think you’re playing a smart tactical game by letting everyone else do the work while you sit on, but races (even Yellow Sign Sprints) are won through cooperation and spending time on the rivet, flogging yourself and taking risks. Riding wheels and jumping past at the end is one thing and one thing only: poor sportsmanship.

Rule #68 / Rides are to be measured by quality, not quantity.
Rides are to be measured by the quality of their distance and never by distance alone. For climbing rides, distances should be referred to by the amount of vertical covered; flat and rolling rides should be referred to by their distance and average speed. For example, declaring “We rode 4km” would assert that 4000m were covered during the ride, with the distance being irrelevant. Conversely, a flat ride of 150km at 23kmh is not something that should be discussed in an open forum and Rule #5 must be reviewed at once.

Rule #69 / Cycling shoes and bicycles are made for riding.
Any walking conducted while wearing cycling shoes must be strictly limited. When taking a slash or filling bidons during a 200km ride (at 38kmh, see Rule #68) one is to carefully stow one’s bicycle at the nearest point navigable by bike and walk the remaining distance. It is strictly prohibited that under any circumstances a cyclist should walk up a steep incline, with the obvious exception being when said incline is blocked by riders who crashed because you are on the Koppenberg. For clarification, see Rule #5.

Rule #70 / The purpose of competing is to win.
End of. Any reference to not achieving this should be referred immediately to Rule #5.

Rule #71 / Train Properly.
Know how to train properly and stick to your training plan. Ignore other cyclists with whom you are not intentionally riding. The time for being competitive is not during your training rides, but during competition.

Rule #72 / Legs speak louder than words.
Unless you routinely demonstrate your riding superiority and the smoothness of your Stroke, refrain from discussing your power meter, heartrate, or any other riding data. Also see Rule #74.


Rule #73 / Gear and brake cables should be cut to optimum length.
Cables should create a perfect arc around the headtube and, whenever possible, cross under the downtube. Right shifter cable should go to the left cable stop and vice versa.


Rule #74 / Cycle computers should be simple, small and mounted on the stem.
Forgo the data and ride on feel; little compares to the pleasure of riding as hard as your mind will allow. If you are not a Pro or aspire to be one, then you don’t need a SRM or PowerTap. To paraphrase BSNYC, an amateur cyclist using a power meter is like hiring an accountant to tell you how poor you are. As for Garmins, how often do you get lost on a ride? They are bulky, ugly and superflous. Cycle computers should be simple, small and mounted on the stem. And preferably wireless.

Rule #75 / Race numbers are for races.
Remove it from your frame before the next training ride because no matter how cool you think it looks, it does not look cool. Unless you are in a race. In which case it looks cool.


Rule #76 / Helmets are to be hung from your stem.
When not worn, helmets are to be clipped to the stem and draped over your handlebars thusly.


Rule #77 / Respect the earth; don’t litter.
Cycling is not an excuse to litter. Do not throw your empty gel packets, energy bar wrappers or punctured tubes on the road or in the bush. Stuff em in your jersey pockets, and repair that tube when you get home.

Rule #78 / Remove unnecessary gear.
When racing in a criterium of 60 minutes or less the second (unused) water bottle cage must be removed in order to preserve the aesthetic of the racing machine.

Rule #80 / Always be Casually Deliberate.
Waiting for others pre-ride or at the start line pre-race, you must be tranquilo, resting on your top tube thusly. This may be extended to any time one is aboard the bike, but not riding it, such as at stop lights.

Rule #82 / Close the gap.
Whilst riding in cold and/or Rule #9 conditions replete with arm warmers, under no circumstances is there to be any exposed skin between the hems of your kit and the hems of your arm. If this occurs, you either need to wear a kit that fits you properly or increase the size of your guns. Arm warmers may, however, be shoved to the wrists in Five and Dime scenarios, particularly those involving Rule #9 conditions. The No-Gap Principle also applies to knee and leg warmers with the variation that these are under no circumstances to be scrunched down around the ankles; Merckx have mercy on whomever is caught in such a sorry, sorry state. It is important to note that while one can wear arm warmers without wearing knee or leg warmers, one cannot wear knee or leg warmers without wearing arm warmers (or a long sleeve jersey). It is completely inappropriate to have uncovered arms, while covering the knees, with the exception of brief periods of time when the arm warmers may be shoved to the wrists while going uphill in a Five and Dime situation. If the weather changes and one must remove a layer, the knee/leg coverings must go before the arm coverings. If that means that said rider must take off his knee or leg warmers while racing, then this is a skill he must be accomplished in. The single exception would be before an event in which someone plans on wearing neither arm or leg warmers while racing, but would like to keep the legs warm before the event starts; though wearing a long sleeve jersey over the racing kit at this time is also advised. One must not forget to remove said leg warmers.

Rule #83 / Be self-sufficient.
Unless you are followed by a team car, you will repair your own punctures. You will do so expediently, employing your own skills, using your own equipment, and without complaining that your expensive tyres are too tight for your puny thumbs to fit over your expensive rim. The fate of a rider who has failed to equip himself pursuant to Rule #31, or who knows not how to use said equipment, shall be determined at the discretion of any accompanying or approaching rider in accordance with Rule #84.

Rule #84 / Follow the Code.
Consistently with The Code Of The Domestique, the announcement of a flat tyre in a training ride entitles – but does not oblige – all riders then present in the bunch to cease riding without fear of being labelled Pussies. All stopped riders are thereupon entitled – but not obliged – to lend assistance, instruction and/or stringent criticism of the tyre mender’s technique. The duration of a Rule #84 stop is entirely discretionary, but is generally inversely proportional to the duration of the remaining time available for post-ride espresso.

Rule #85 / Descend like a Pro.
All descents shall be undertaken at speeds commonly regarded as “ludicrous” or “insane” by those less talented. In addition all corners will be traversed in an outside-inside-outside trajectory, with the outer leg extended and the inner leg canted appropriately (but not too far as to replicate a motorcycle racer, for you are not one), to assist in balance and creation of an appealing aesthetic. Brakes are generally not to be employed, but if absolutely necessary, only just prior to the corner. Also see Rule #64.

quote:

Op zondag 17 juli 2011 16:14 schreef motorbloempje het volgende:
Als het bij de andere sportschool beter is schrijf ik me wel uit bij de andere en geef ik de reden ervan op. Wellicht lever het me een baantje op daar

Als het daar ook klote is dan zie ik wel even wat ik doe. Wil niet als een soort 'hervormer' de gemeentelijke sportscholen binnen komen vallen.... Maar daarom wil ik ook nog even zien of er andere docenten zijn en wat die doen qua opbouw en techniek.

quote:

Op zondag 17 juli 2011 17:42 schreef Godshand het volgende:

[..]

Kan je niet vrij spinnen dan, zonder dat je verplicht mee moet doen met de meute en je eigen programma opstelt?

quote:

Op zondag 17 juli 2011 17:40 schreef marcodej het volgende:

[..]

quote:

Op zondag 17 juli 2011 17:33 schreef Patroon het volgende:
Iemand ervaring met de Sigma BC 1909 hartslag en snelheidsmeter in 1. Hij lijkt me wat kleiner dan de Polar CS400 maar hoe staat het met de kwaliteit?

quote:

Op zondag 17 juli 2011 17:46 schreef Patroon het volgende:

[..]

Nog maar eens na de lap tekst van marcosj

quote:

Op zondag 17 juli 2011 17:52 schreef kanovinnie het volgende:

[..]

Google. en je hoeft het toch niet meteen nog een keer te vragen?