PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Och, baat het niet dan schaadt het niet hè.quote:Op woensdag 3 november 2010 16:58 schreef Crientj het volgende:
Oeh, tof.
Maar ik durf dat soort troep nooit te doen.Bijgeloof etc. xD
Ze doen 't trouwens wel op meer plekken, deze ik vorig jaar bijvoorbeeld in Pécs tegen:
Tijdens interrail dus ontopic
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 03-11-2010 17:08:21 ]
Euh, neequote:
[..]
Je hebt zeker niet heel toevallig het berichtje in het vorige topic van me gelezen hea?
*gaat teruglezen...
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Nog n kwartiertje naar Dv, eens zien hoe mn huis er in ed schemering uitziet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waat!! De cookies zijn in de aanbieding?! No shit! Hmmmm!
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Haha, ik ben ook zoiets tegen gekomen bij het Interrailen. Waren er wel een stuk minder, maar ik zal even de foto zoeken.quote:
[..]
Och, baat het niet dan schaadt het niet hè.
Ze doen 't trouwens wel op meer plekken, deze ik vorig jaar bijvoorbeeld in Pécs tegen:
[ afbeelding ]
Tijdens interrail dus ontopic
Hihi, ik had er vandaag eentje. ;Dquote:
Waat!! De cookies zijn in de aanbieding?! No shit! Hmmmm!
Hier de slotjes in Ventimiglia, Italië.
Ventimiglia is trouwens echt een aanrader voor Interailers. Het ligt net over de grens met Frankrijk en is, zowel vanuit Frankrijk als Italië, heel goed te bereiken per trein. We hadden er een leuke camping en 's avonds is het er erg gezellig op straat. We hebben vanaf daar een uitstapje gemaakt naar Monaco. Meer daarover vind je hier.
Ventimiglia is trouwens echt een aanrader voor Interailers. Het ligt net over de grens met Frankrijk en is, zowel vanuit Frankrijk als Italië, heel goed te bereiken per trein. We hadden er een leuke camping en 's avonds is het er erg gezellig op straat. We hebben vanaf daar een uitstapje gemaakt naar Monaco. Meer daarover vind je hier.
Ik heb het verhaal ook opgezocht. Maar ik liep naar het centrum van Keulen en opeens kom je allemaal slotjes tegen, dat ziet er echt geweldig uit.quote:Op woensdag 3 november 2010 16:23 schreef Ireyon het volgende:
[..]
In totaal 18 foto's, 9 aan elke kant. Ze staan ondertussen ook op http://www.10jaarice.nl/?)
[..]
We mochten niet bij de V250 komen, we moesten al een kwartier wachten om überhaupt toestemming te krijgen om naar het volgende perron te lopen.
Achter die slotjes zit wel een leuke gedachte hoor.. Je neemt een hangslot met daarin de naam van jou en je geliefde gegraveerd, je gaat naar die brug, hangt 'm daar op slot en gooit de sleutel in het water eronder.
En logisch dat je niet bij de V250 mag komen, ze weten ook wel dat iedere treinliefhebben liever Velaro's of AGV's had gehad.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
ik ben gisteren avond aangekomen op keulen van een vakantie, ging met de ICE terug (46053) die weer was voorzien van NS Logo's en kan een V250 tegen en ook nog een NS Hispeed ICE....
heb van de laatste 2 alleen geen foto's
die NS ICE komt er aan op foto
heb van de laatste 2 alleen geen foto's
die NS ICE komt er aan op foto
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Zojuist een snelremming meegemaakt met een paar VIRMpjes op de brug bij Zaltbommel... die dingen kunnen verdomd goed remmen zeg. Damn.
koekjes?quote:
Waat!! De cookies zijn in de aanbieding?! No shit! Hmmmm!
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Ik heb het een keer meegemaakt in een ICM, toen we een ree aanreden (woordgarpje haha). Dat remt flink hard idd, je merkt gelijk dat het geen normaal remmen is.quote:Op woensdag 3 november 2010 18:34 schreef James1988 het volgende:
Zojuist een snelremming meegemaakt met een paar VIRMpjes op de brug bij Zaltbommel... die dingen kunnen verdomd goed remmen zeg. Damn.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Haha, heb ook ooit meegemaakt dat we een ree aanreden, maar dat was in een Lint. Daar merkte je niks van dat 'ie harde remde dan normaal.quote:
[..]
Ik heb het een keer meegemaakt in een ICM, toen we een ree aanreden (woordgarpje haha). Dat remt flink hard idd, je merkt gelijk dat het geen normaal remmen is.
Incl. de magneetremmen? Dat moet volgens mij inderdaad flink heftig zijnquote:
Zojuist een snelremming meegemaakt met een paar VIRMpjes op de brug bij Zaltbommel... die dingen kunnen verdomd goed remmen zeg. Damn.
Hoe zit dat eigenlijk bij een ATB-ingreep, dat is ook een snelremming natuurlijk, maar ook met de magneetrem?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Ik heb geen idee of de magneetrem meedeed... De trein schokte wel flink en er was een hoop gesis en iets wat als luchtontladingen klonk en toen stonden we stil. Heel rare ervaring, iedereen stil en daarna gekakel, "wat zou er aan de hand zijn?" Er werd omgeroepen dat men het niet wist, even later reden we weer.
Toch heel apart, er kan van alles aan de hand zijn tenslotte.
Toch heel apart, er kan van alles aan de hand zijn tenslotte.
Soms toch jammer dat ik niet in ISVL kan kijken, daar zal vast in staan wat er aan de hand was.quote:Op woensdag 3 november 2010 20:05 schreef James1988 het volgende:
Ik heb geen idee of de magneetrem meedeed... De trein schokte wel flink en er was een hoop gesis en iets wat als luchtontladingen klonk en toen stonden we stil. Heel rare ervaring, iedereen stil en daarna gekakel, "wat zou er aan de hand zijn?" Er werd omgeroepen dat men het niet wist, even later reden we weer.
Toch heel apart, er kan van alles aan de hand zijn tenslotte.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Degene die de app heeft geschreven, weet niet dat er nog meerdere coderingen zijn dan ASCII alleen...quote:
Tussen Wolvega en Steenwijk rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon.
Er rijden snelbussen tussen Wolvega en Steenwijk.
Nummertje 3 van vandaag...
Er rijden snelbussen tussen Wolvega en Steenwijk.
Nummertje 3 van vandaag...
Hehe om dat uit te sluiten had ik m.ns.nl ook even gecontroleerd maar daar stond het op dezelfde wijzequote:
[..]
Degene die de app heeft geschreven, weet niet dat er nog meerdere coderingen zijn dan ASCII alleen...
"I am nice, and if that makes me a pussy, so be it."
Foutje bij NS cq Prorail. Prorail schreef Mariënberg als Mari?nberg. Zal die ë er wel 'verkeerd' ingezet zijn, waardoor het weer elders verkeerd uitgelezen wordquote:
[..]
Degene die de app heeft geschreven, weet niet dat er nog meerdere coderingen zijn dan ASCII alleen...
Vandaag heeft NS zowat het record verbroken:
* 3 aanrijdingen met een persoon
* 5 defecte treinen waardoor er beperkt treinverkeer mogelijk was
* 2 wisselstoringen
En de rest die ik dan nog vergeten ben
Trouwens, mag ik even kotsen op m.ns.nl en de Reisplanner Xtra-app vanwege het niet up to date zijn? Ik stond daarstraks in Den Bosch te wachten, mijn trein naar Breda (3600) stond op de CTA's aangekondigd als vertraagd met +10, volgens m.ns.nl was er echter niets aan de hand. Ook Reisplanner Xtra meldde de trein als gewoon op tijd rijdend. Naar het schijnt stond het wél goed vermeld op de gewone ns.nl, zo meldde een vriendin van me tenminste.
Ligt niet alleen aan de m.ns.nl cq Reisplanner Xtra.quote:
Trouwens, mag ik even kotsen op m.ns.nl en de Reisplanner Xtra-app vanwege het niet up to date zijn? Ik stond daarstraks in Den Bosch te wachten, mijn trein naar Breda (3600) stond op de CTA's aangekondigd als vertraagd met +10, volgens m.ns.nl was er echter niets aan de hand. Ook Reisplanner Xtra meldde de trein als gewoon op tijd rijdend. Naar het schijnt stond het wél goed vermeld op de gewone ns.nl, zo meldde een vriendin van me tenminste.
Gebeurd wel vaker dat ik vertragingen niet zie. Vanochtend reed een trein vanuit Dordrecht als stoppert naar Leiden. m.gwirken.nl, m.waarisdetrein.nl en m.ns.nl meldden niks. Ook wel eens gehad: Staat een trein met +5 ofzo aangekondigd, denk je "Die haal ik nog wel", zie je hem op tijd wegrijden van Lombardijen rg Dordrecht...
Hoe bedoel je, er zijn vertragingen?
Vertragingen komen door de aanrijding met een persoon tussen Steenwijk en Wolvega
Ofwel: NS.nl heeft een andere databron dan m.ns.nl, m.waarisdetrein.nl en Traphic.nl. Ik denk dat die info van ProRail afkomstig is, misschien gaat er iets niet altijd helemaal jofel in hun systeem. BEPAC heet dat, denk ik?
Waar het bij de NS niet echt goed gaat in de systemen, weet ik zo niet. Gegevens komen van de treinen bij NS weg; Niet bij Prorail.
Dat de vertragingen niet altijd kloppen, weet ik wel. Een trein passeert een zgn 'Meetpunt'. Daar word de vertraging gemeten. Sommige trajecten hebben meer meetpunten dan andere trajecten. Niet elk Dienstregelingspunt wil betekenen dat de vertraging ook bekeken word. Althans, zo is mij dat tijdje geleden uitgelegd
Dat de vertragingen niet altijd kloppen, weet ik wel. Een trein passeert een zgn 'Meetpunt'. Daar word de vertraging gemeten. Sommige trajecten hebben meer meetpunten dan andere trajecten. Niet elk Dienstregelingspunt wil betekenen dat de vertraging ook bekeken word. Althans, zo is mij dat tijdje geleden uitgelegd
Het was in ieder geval een zware puinhoop vandaag. En lang niet alles was verwijtbaar inderdaad.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En treinen van andere vervoerders dan? Het lijkt me toch dat juist ProRail die gegevens beheert en verdeelt, omdat zij verantwoordelijk zijn voor de infrastructuur en de capaciteitsverdeling?quote:
Waar het bij de NS niet echt goed gaat in de systemen, weet ik zo niet. Gegevens komen van de treinen bij NS weg; Niet bij Prorail.
Ik wist niet dat er uit Amersfoort een InterCity naar Enkhuizen vertrok, maar er stond een DDARretje onder de CTA met "Roosendaal" erop
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De ë is er niet verkeerd in gezet, ASCII herkent slechts 128 tekens.quote:
[..]
Foutje bij NS cq Prorail. Prorail schreef Mariënberg als Mari?nberg. Zal die ë er wel 'verkeerd' ingezet zijn, waardoor het weer elders verkeerd uitgelezen word
NS en ProRail kunnen beter overstappen naar het tekenset ISO-8859-15 (heeft 256 tekens, hiermee kun je alle diakritische tekens uit Noord-, West- en Zuid-Europa gebruiken) of zelfs UTF-8 (heeft 65536 tekens, hiermee kun je meerdere alfabetten ter wereld gebruiken).
De apps en pagina's hoeven niet helemaal opgebouwd te worden vanaf de bodem, gewoon wat codes toevoegen of wijzigen.
De IC Amerstfoort-Amsterdam en Amsterdam-Enkhuizen zijn gekoppeld.quote:Op woensdag 3 november 2010 22:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik wist niet dat er uit Amersfoort een InterCity naar Enkhuizen vertrok, maar er stond een DDARretje onder de CTA met "Roosendaal" erop
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Vertragingen worden door een systeem van ProRail gemeten.quote:Op woensdag 3 november 2010 22:27 schreef greavy het volgende:
Waar het bij de NS niet echt goed gaat in de systemen, weet ik zo niet. Gegevens komen van de treinen bij NS weg; Niet bij Prorail.
Dat de vertragingen niet altijd kloppen, weet ik wel. Een trein passeert een zgn 'Meetpunt'. Daar word de vertraging gemeten. Sommige trajecten hebben meer meetpunten dan andere trajecten. Niet elk Dienstregelingspunt wil betekenen dat de vertraging ook bekeken word. Althans, zo is mij dat tijdje geleden uitgelegd
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
En hoe komt dat langs Roosendaal?quote:
[..]
De IC Amerstfoort-Amsterdam en Amsterdam-Enkhuizen zijn gekoppeld.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ophouden met die fratsen nuquote:
Vertragingen worden door een systeem van ProRail KLOK gemeten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Beste treinexperts,
Ik zit nu in de IC R'dam- Enschede van 23:05 @ R'dam (treinstel 4090). Nu zijn we zonet gestopt in Gouda en wat schetst mijn verbazing... Op het aangrenzende perron stopt een IC R'dam-Enschede met dezelfde tussenstations. Alleen vertrok die 3 minuten later, ik geloof 23:27, wij 23:24.
Nu vraag ik me af wat het nut is om twee precies dezelfde treinen (Koplopers) hetzelfde traject te laten rijden met maar 3 minuten verschil? Dit is toch onefficiënt?
Ik zit nu in de IC R'dam- Enschede van 23:05 @ R'dam (treinstel 4090). Nu zijn we zonet gestopt in Gouda en wat schetst mijn verbazing... Op het aangrenzende perron stopt een IC R'dam-Enschede met dezelfde tussenstations. Alleen vertrok die 3 minuten later, ik geloof 23:27, wij 23:24.
Nu vraag ik me af wat het nut is om twee precies dezelfde treinen (Koplopers) hetzelfde traject te laten rijden met maar 3 minuten verschil? Dit is toch onefficiënt?
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Klopt. In Utrecht worden jullie gekoppeld om gezellig saampjesquote:
Beste treinexperts,
Ik zit nu in de IC R'dam- Enschede van 23:05 @ R'dam (treinstel 4090). Nu zijn we zonet gestopt in Gouda en wat schetst mijn verbazing... Op het aangrenzende perron stopt een IC R'dam-Enschede met dezelfde tussenstations. Alleen vertrok die 3 minuten later, ik geloof 23:27, wij 23:24.
Nu vraag ik me af wat het nut is om twee precies dezelfde treinen (Koplopers) hetzelfde traject te laten rijden met maar 3 minuten verschil? Dit is toch onefficiënt?
naar Enschede te rijden Die andere kwam dan uit Den Haag normaal gesproken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Belgische Spoorwegen 
.
Ten eerste zijn de treinen daar totaal onlogisch, geen vaste tijden en steeds een ander traject.
Ten tweede: Zaterdag vanuit Bergen (Mons) naar Oostende. Zou oorspronkelijk 2.28 duren (belachelijk lang voor die afstand). Kwam ik in Brussel aan, half uur wachten, had de trein naar Brugge +15. Ik had in Brugge maar 5 minuten om over te stappen dus dat ging de mist in. Nouja, half uur later kwam er een directe trein naar Oostende. En die had ook mooi +25, wat tijdens de reis opliep tot +40. Uiteindelijk heeft het geen 2.28 maar 3.38 geduurd...
.Ten eerste zijn de treinen daar totaal onlogisch, geen vaste tijden en steeds een ander traject.
Ten tweede: Zaterdag vanuit Bergen (Mons) naar Oostende. Zou oorspronkelijk 2.28 duren (belachelijk lang voor die afstand). Kwam ik in Brussel aan, half uur wachten, had de trein naar Brugge +15. Ik had in Brugge maar 5 minuten om over te stappen dus dat ging de mist in. Nouja, half uur later kwam er een directe trein naar Oostende. En die had ook mooi +25, wat tijdens de reis opliep tot +40. Uiteindelijk heeft het geen 2.28 maar 3.38 geduurd...
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Oooh oke.. Ik wist niet dat die uit Den Haag kwam. Helaas niet samen met mij.. Ik ben hem in Utrecht al gepeerd. 
Helaas niet samen met mij.. Ik ben hem in Utrecht al gepeerd.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Weet iemand waar/of ik kan zien welke treinstellen er rijden op een bepaald traject op een bepaald moment (zondag 7 november)? Ik heb een eerst klas kaartje weten te bemachtigen en zou graag met het 'oude' eerste klas interieur uit de Koploper reizen. Gewoon omdat die stoelen zo lekker zitten en omdat er al steeds meer treinstellen zijn omgebouwd.
Heb die site net gevonden ja. Ik ga er mee aan de slag.quote:
somda.nl staan alle treinlopen, door treinfappers persoonlijk uitgezocht.
Edit: Heb er een paar gevonden, ben benieuwd.
In hoeverre geven in het verleden behaalde resultaten een garantie voor de toekomst?[ Bericht 17% gewijzigd door Bolkesteijn op 04-11-2010 01:01:37 ]
Niet. Er kan altijd een stel stuk gaan en eventueel vervangen worden door een ander stel.quote:Op donderdag 4 november 2010 00:56 schreef Bolkesteijn het volgende:
[..]
Heb die site net gevonden ja. Ik ga er mee aan de slag.
Edit: Heb er een paar gevonden, ben benieuwd.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
De grootste kans heb je door gewoon in Amersfoort te gaan staan en te kijken in welke trein je een onverbouwd stel tegen komt
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Niet alle. En je weet van te voren niet of er verbouwd of onverbouwd langs komt.quote:
somda.nl staan alle treinlopen, door treinfappers persoonlijk uitgezocht.
De 3e dag de storing tussen Almelo en Marienberg
Syntus faal, ze hebben toch ergens wel een reserve trein staan?
Syntus faal, ze hebben toch ergens wel een reserve trein staan?
Weer een defecte trein tussen Utrecht en Arnhem 
, of is dat nog steeds die van gisteren 
, of is dat nog steeds die van gisteren
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Eén van de voordelen van de nieuwe CTA's is de mogelijkheid om meer informatie te geven. Hoewel de borden nog niet volledig in gebruik zijn (hiervoor is het InfoPlus-project) wordt hier toch al gebruik van gemaakt. Op deze donderdagmorgen is dit zeer welkom, wanneer een seinstoring tussen Den Bosch en Utrecht voor ellende zorgt.
Nu zijn beide Linten defect daar. En Syntus heeft geen reserve aangezien ze het voor de achterhoek hard nodig hebben, met ook de nodige defecte stellen.quote:
De 3e dag de storing tussen Almelo en Marienberg
Syntus faal, ze hebben toch ergens wel een reserve trein staan?
Busdienst is vast goedkoper aangezien een Lint ongeveer 1 op 1 of 1 op 2 rijdt....
Het "sneeuwt" blaadjes zekerquote:Utrecht C-Arnhem/Rhenen
Donderdag 4 November 09:42
Oorzaak
Tussen Utrecht C en Maarn rijden minder treinen door weersomstandigheden.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting rond 12:00 uur verholpen.
"I am nice, and if that makes me a pussy, so be it."
Zag in de lokale krant dat volgend weekeinde de nieuwe sporen in houten worden aangesloten. Kunnen de IC's eindelijk een beetje inhalen, of wachten ze daarmee tot de nieuwe dienstregeling in december?
Benieuwd of mijn aansluiting erop vooruitgaat of dat ik enkel wat minder gemiste aansluitingen in utrecht ga hebben.
Benieuwd of mijn aansluiting erop vooruitgaat of dat ik enkel wat minder gemiste aansluitingen in utrecht ga hebben.
Volgens de omroep in Utrecht waren er "diverse defecte treinen" tussen Utrecht en Maarn, er stond er ook nog een stuk in Culemborg en we kregen daarbij nog een seinstoring cadeau.quote:
Weer een defecte trein tussen Utrecht en Arnhem
Dat er een uur lang helemaal niets van Utrecht richting Amsterdam reed daar hoorde je die omroepers niet over. En toen er dan uiteindelijk wel een trein voor Den Helder kwam, die in een paar tellen natuurlijk stampvol was, had er iemand ergens een briljant idee: de bestemming van deze trein wijzigen, hij ging nu toch maar naar Schiphol...
Het is hoogstens nuttig bij vertragingen. De dienstregeling blijft vrijwel hetzelfde (stoptrein wordt alleen een minuutje langzamer door extra tussenstop).quote:
Zag in de lokale krant dat volgend weekeinde de nieuwe sporen in houten worden aangesloten. Kunnen de IC's eindelijk een beetje inhalen, of wachten ze daarmee tot de nieuwe dienstregeling in december?
Ja, het was gezellig in de treinquote:
Weer een defecte trein tussen Utrecht en Arnhem
Lekker druk en zo
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Heel typisch inderdaad, viel me gisteren ook weer een paar keer op. Als er niks NAAR Amsterdam kan, kan er dus ook niks VANUIT Amsterdam komen, en dus niks naar EIndhoven of Arnhem. Maar alleen over treinen naar Amsterdam hoor je dan watquote:Op donderdag 4 november 2010 10:08 schreef ReisT het volgende:
Volgens de omroep in Utrecht waren er "diverse defecte treinen" tussen Utrecht en Maarn, er stond er ook nog een stuk in Culemborg en we kregen daarbij nog een seinstoring cadeau.
Dat er een uur lang helemaal niets van Utrecht richting Amsterdam reed daar hoorde je die omroepers niet over.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gaat vandaag weer lekker: Geen treinen Almelo-Marienberg, gladde sporen Utrecht-Rhenen (Driebergen-Zeist - rhenen geen treinen), Sein en overwegstoring Heerlen-Maastricht, Aanrijding met een persoon Roosendaal-Breda, Wisselstoring Maastricht-Maastricht Randwyck en tenslotte Defecte trein Soest-Den Dolder
BEPAC is het oudste systeem van ProRail die de CTA's aanstuurt. Kan alleen zijn eigen plan en mutaties daarop doorsturen, verder niks.quote:Op woensdag 3 november 2010 22:24 schreef James1988 het volgende:
Ofwel: NS.nl heeft een andere databron dan m.ns.nl, m.waarisdetrein.nl en Traphic.nl. Ik denk dat die info van ProRail afkomstig is, misschien gaat er iets niet altijd helemaal jofel in hun systeem. BEPAC heet dat, denk ik?
Vertragingen worden berekend door VKL (verkeersleiding), op basis van TNV-verplaatsingen. Deze vertraging kan alleen gemeten worden als de trein op PRL-niveau van TNV-venster wisselt (nee, nog niet op basis van TROTS-secties, dat snapt VKL niet). Dit is dus vooral bij PPLG's, op dienstregelpunten langs de vrije baan worden idd geen vertragingen gemeten. VKL kan dat wel doorberekenen, maar dat is dus niet altijd actueel.quote:Op woensdag 3 november 2010 23:25 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Vertragingen worden door een systeem van ProRail gemeten.
Vandaag weer 2 uur extra in de trein gezeten
Glad wil ook zeggen echt glad. Ik heb vannacht gehoord over meerdere treinen die, met magneetremmen en al, voorbij de perrons schoten.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Overigens is het niet alleen Nederland die last heeft van de blaadjes op de rails. Het is ook in Noord-Amerika en andere Europese landen een serieus probleem. Network Rail in Engeland heeft zelfs een boomchirurg in dienst als adviseur.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Gaat weer lekker....
Schiphol:
13:28 +66 min. Amsterdam Centraal 1-2 Thalys
13:49 +11 min. Amsterdam Centraal 1 Fyra
13:49 +18 min. Den Haag HS 6 Leiden C Stoptrein
Amsterdam:
13:56 +22 min. Rotterdam Centraal 15a Schiphol Fyra
13:57 +15 min. Alkmaar 8 A'dam Sloterdijk, Zaandam, Castricum Intercity
14:08 +9 min. Enkhuizen 14b A'dam Sloterdijk, Hoorn Intercity
14:12 +16 min. Den Helder 8a A'dam Sloterdijk, Zaandam, Castricum Intercity
Utrecht:
13:00 +68 min. Amsterdam Centraal 4 ICE International
Zwolle:
13:46 +26 min. Groningen 6B Assen Intercity
13:50 +22 min. Leeuwarden 6A Steenwijk, Heerenveen Intercity
En dan staat dit er nog niet eens tussen:
Seinstoring Doetinchem-Winterswijk
Tussen Arnhem en Winterswijk moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 15 tot 30 minuten.
Oorzaak: een seinstoring.
Seinstoring Doetinchem-Winterswijk
Tussen Arnhem en Winterswijk moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 15 tot 30 minuten.
Oorzaak: een seinstoring.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Jamaar die is standaard
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Inderdaad, dat weet toch iedereen? Dat er geen treinen rijden tussen Doetinchem en Winterswijk
Ze zouden het juist op de storingen-pagina moeten zetten als daar wel treinen rijden!
Ze zouden het juist op de storingen-pagina moeten zetten als daar wel treinen rijden!
Het gaat inderdaad lekker. Trein naar Rotterdam bleef bij Gouda 10 minuten wachten vlak voorbij het station. Vervolgens rijdt ie achteruit terug naar Gouda om daarna het nogmaals te proberen. Gevolg: 15 minuten vertraging.
En het enige wat dan wordt omgeroepen in de trein. "Dames en heren, zoals u merkt zijn we weer terug in Gouda, wij gaan het nu nog eens proberen".
Kan die informatievoorziening dan echt niet beter?
En het enige wat dan wordt omgeroepen in de trein. "Dames en heren, zoals u merkt zijn we weer terug in Gouda, wij gaan het nu nog eens proberen".
Kan die informatievoorziening dan echt niet beter?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Interessant nieuws voor de liefhebbers van hogesnelheidstreinen:
Oh, en er gaan 2 6400'en van DB Schenker Rail Nederland over naar Eurotunnel als reddingsvoertuigen, zo weet Railway Gazette te melden. Totale kosten: 1,3 miljoen euro.
[ Bericht 7% gewijzigd door James1988 op 04-11-2010 18:18:02 ]
Bron: Treinreiziger.nlquote:Vanaf december TGV ook naar Spanje
donderdag 4 november 2010
Vanaf 12 december zullen er dagelijks twee hogesnelheidstreinen gaan rijden tussen Parijs en het Spaanse Figueras. De reistijd wordt met de nieuwe verbinding verkort van bijna 7 uur naar 5 uur en 30 minuten. Volgens onze bronnen zal de dienst verzorgt worden door een TGV Duplex. In de Spaanse media wordt echter gesproken over de AVE ingezet (de Spaanse hogesnelheidstrein).
Door de nieuwe verbinding moet de reistijd Parijs - Barcelona aanzienlijk verkort worden. Tussen de Franse grens en Figueras zal de snelle trein rijden via een nieuwe hogesnelheidslijn. Deze is al sinds februari vorig jaar gereed en zal half december ingebruik genomen worden. Spaanse media durven nog geen datum te noemen, maar zover ons bekend zal dit 12 december zijn.
Tussen Perpignan en Figueras hebben treinen nu een reistijd van 5 kwartier. Dat wordt straks minder dan een half uur.
Uit Parijs zal de rechtstreekse TGV om 7:20u en 15:20 uur vertrekken, en vervolgens via Nimes, Montpellier, Narbonne en Perpignan doorrijden naar Figueras. Daar worden de treinen om 12:46u en 20:47u verwacht.
Nu kunnen reizigers slechts 1x per dag met nachttrein Elipsos rechtstreeks van Parijs naar Figueras (9 uur en 50 minuten). Wel kunnen reizigers kiezen voor een verbinding met overstap in Perpignan (minimum reistijd 6 uur en 50 minuten). Dankzij de nieuwe rechtstreekse treinen zal de reistijd aanzienlijk afnemen.
Vanuit Figures naar Parijs zullen de treinen om 11:09u en 15:05u gaan vertrekken.
Oh, en er gaan 2 6400'en van DB Schenker Rail Nederland over naar Eurotunnel als reddingsvoertuigen, zo weet Railway Gazette te melden. Totale kosten: 1,3 miljoen euro.
[ Bericht 7% gewijzigd door James1988 op 04-11-2010 18:18:02 ]
Lekker ja. Eenhalf uur staan wachten op de vervangende bus, want ik MOEST naar Veenendaal Centrum aangezien mijn oma op sterven lag. Uiteindelijk maar naar De Klomp gereden en met de bus naar Veenendaal Centrum. Eer ik er eindelijk was, was oma inmiddels overledenquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gecondoleerd...quote:
[..]
Lekker ja. Eenhalf uur staan wachten op de vervangende bus, want ik MOEST naar Veenendaal Centrum aangezien mijn oma op sterven lag. Uiteindelijk maar naar De Klomp gereden en met de bus naar Veenendaal Centrum. Eer ik er eindelijk was, was oma inmiddels overleden
Sinds deze week is het ook echt een grote puinzooi in mijn dagelijkse tochten met de 3600 (IC Roosendaal - Zwolle vv).quote:Op donderdag 4 november 2010 12:10 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Glad wil ook zeggen echt glad. Ik heb vannacht gehoord over meerdere treinen die, met magneetremmen en al, voorbij de perrons schoten.
Ik ben nog geen dag op tijd aangekomen.
Maar verder valt het mij echt op dat we sinds deze week alle kanten op stuiteren door de gladheid. Met zowel koplopers als ICRm. V-IRM heb ik gelukkig nog niet gehad, die dingen slippen al bij de minste motregen. 
Oh, vanochtend ook een mooie. Mensen waren vanuit 's-Hertogenbosch aangeraden om via Arnhem naar Utrecht te reizen. Geen idee waarom, gedonder tussen 's-Hertogenbosch en Utrecht neem ik aan. Net voor Nijmegen komt het bericht dat er nabij Arnhem problemen zijn en men maar de trein terug moest nemen naar 's-Hertogenbosch. HC heeft zich wel goed geëxcuseerd, inclusief vermelding van de GtbV regeling. Daarvoor hulde. Maar goh, wat was dat ff zuur voor die mensen.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Da's mooi kut! Gecondoleerd.quote:
[..]
Lekker ja. Eenhalf uur staan wachten op de vervangende bus, want ik MOEST naar Veenendaal Centrum aangezien mijn oma op sterven lag. Uiteindelijk maar naar De Klomp gereden en met de bus naar Veenendaal Centrum. Eer ik er eindelijk was, was oma inmiddels overleden
Sluit ik me bij aan.quote:Op donderdag 4 november 2010 20:36 schreef Peterselieman het volgende:
Dat is mooi klote.
Gecondoleerd Fles.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Gecondoleerd
-achterafmodus- Bij begrafenissen en spoed wil de NS toch wel eens een taxi betalen als ze de boel in de war schoppen?
-achterafmodus- Bij begrafenissen en spoed wil de NS toch wel eens een taxi betalen als ze de boel in de war schoppen?
dag
en er is weer wat Plan V op de lijn rotterdam-uitgeest en denhaag-hoorn
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Pff, klote lijkt mij dat zeg! Gecondoleerd.quote:
[..]
Lekker ja. Eenhalf uur staan wachten op de vervangende bus, want ik MOEST naar Veenendaal Centrum aangezien mijn oma op sterven lag. Uiteindelijk maar naar De Klomp gereden en met de bus naar Veenendaal Centrum. Eer ik er eindelijk was, was oma inmiddels overleden
Oh, dat zou kunnen. Maar boeit niet zo veel meer idd.quote:
Gecondoleerd
-achterafmodus- Bij begrafenissen en spoed wil de NS toch wel eens een taxi betalen als ze de boel in de war schoppen?
In de middag zag ik weer wel treinen van Veenendaal Centrum richting Rhenen vertrekken. Plan V zelfs.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gecondoleerd.quote:Op donderdag 4 november 2010 20:33 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Lekker ja. Eenhalf uur staan wachten op de vervangende bus, want ik MOEST naar Veenendaal Centrum aangezien mijn oma op sterven lag. Uiteindelijk maar naar De Klomp gereden en met de bus naar Veenendaal Centrum. Eer ik er eindelijk was, was oma inmiddels overleden
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
En ook een DD-AR op Rotterdam-Uitgeest.quote:
en er is weer wat Plan V op de lijn rotterdam-uitgeest en denhaag-hoorn
Gisteren zat een ICM-IV op de IC Schothorst-Enkhuizen...
Volgens mij zag ik vandaag ook 3 plan V als IC Den Haag - Venlo.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Mijn deelneming, Fles.
Heeft ondertussen al iemand de Oriënt Express gespot?
Ik stond mooi in Wetteren te wachten maar ik kon niet te lang blijven, dus na een halfuur ben ik maar doorgegaan.
Dan kom ik thuis en zie ik dat hij 80 minuten vertraging had, en bovendien nog eens over een andere lijn naar Antwerpen werd gestuurd. Gelukkig kon ik niet lang blijven!
Heeft ondertussen al iemand de Oriënt Express gespot?
Ik stond mooi in Wetteren te wachten maar ik kon niet te lang blijven, dus na een halfuur ben ik maar doorgegaan.
Dan kom ik thuis en zie ik dat hij 80 minuten vertraging had, en bovendien nog eens over een andere lijn naar Antwerpen werd gestuurd. Gelukkig kon ik niet lang blijven!
Met een voordeelurenchipkaart kun je toch gewoon nog een papieren 40%-kaartje kopen?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Jup.quote:
Met een voordeelurenchipkaart kun je toch gewoon nog een papieren 40%-kaartje kopen?
LKaten we dat minstens hopenquote:
Ja, en dat gaat de komende jaren zo blijven.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sterkte fles! Heb afgelopen zaterdag hetzelfde meegemaakt.quote:
[..]
Lekker ja. Eenhalf uur staan wachten op de vervangende bus, want ik MOEST naar Veenendaal Centrum aangezien mijn oma op sterven lag. Uiteindelijk maar naar De Klomp gereden en met de bus naar Veenendaal Centrum. Eer ik er eindelijk was, was oma inmiddels overleden
Gecondoleerd Fles!
Sta ik op die @#$$%%^&** Orient Express te wachten op Barendrecht (waar het een aangename temperatuur was, beter als Zwijndrecht) komt dat ding met 72 minuten vertraging (!!) door.
Later wel pics en vids
Ennuh, er was een storing tussen Dordrecht en Dordrecht Stadspolders: IVW had treinverkeer verboden. Overwegen openden zich spontaan, ook al kwam de trein er al aan rijden (trein was ineens verdwenen uit de detectie)
Sta ik op die @#$$%%^&** Orient Express te wachten op Barendrecht (waar het een aangename temperatuur was, beter als Zwijndrecht) komt dat ding met 72 minuten vertraging (!!) door.
Later wel pics en vids
Ennuh, er was een storing tussen Dordrecht en Dordrecht Stadspolders: IVW had treinverkeer verboden. Overwegen openden zich spontaan, ook al kwam de trein er al aan rijden (trein was ineens verdwenen uit de detectie)
Hebben ze daar assentellers? Wij hebben zoiets namelijk ook eens gehad, door een foute reset van de assentellers.quote:Op donderdag 4 november 2010 23:41 schreef greavy het volgende:
Gecondoleerd Fles!
Sta ik op die @#$$%%^&** Orient Express te wachten op Barendrecht (waar het een aangename temperatuur was, beter als Zwijndrecht) komt dat ding met 72 minuten vertraging (!!) door.
Later wel pics en vids
Ennuh, er was een storing tussen Dordrecht en Dordrecht Stadspolders: IVW had treinverkeer verboden. Overwegen openden zich spontaan, ook al kwam de trein er al aan rijden (trein was ineens verdwenen uit de detectie)
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Sterkte kerel en een armpje om de schouder voor je vader/moeder m.b.t. overleden moeder.quote:
[..]
Lekker ja. Eenhalf uur staan wachten op de vervangende bus, want ik MOEST naar Veenendaal Centrum aangezien mijn oma op sterven lag. Uiteindelijk maar naar De Klomp gereden en met de bus naar Veenendaal Centrum. Eer ik er eindelijk was, was oma inmiddels overleden
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
.
