PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nu zijn beide Linten defect daar. En Syntus heeft geen reserve aangezien ze het voor de achterhoek hard nodig hebben, met ook de nodige defecte stellen.quote:Op donderdag 4 november 2010 07:23 schreef MarkoAlmelo het volgende:
De 3e dag de storing tussen Almelo en Marienberg
Syntus faal, ze hebben toch ergens wel een reserve trein staan?
Busdienst is vast goedkoper aangezien een Lint ongeveer 1 op 1 of 1 op 2 rijdt....
Het "sneeuwt" blaadjes zekerquote:Utrecht C-Arnhem/Rhenen
Donderdag 4 November 09:42
Oorzaak
Tussen Utrecht C en Maarn rijden minder treinen door weersomstandigheden.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting rond 12:00 uur verholpen.
"I am nice, and if that makes me a pussy, so be it."
Zag in de lokale krant dat volgend weekeinde de nieuwe sporen in houten worden aangesloten. Kunnen de IC's eindelijk een beetje inhalen, of wachten ze daarmee tot de nieuwe dienstregeling in december?
Benieuwd of mijn aansluiting erop vooruitgaat of dat ik enkel wat minder gemiste aansluitingen in utrecht ga hebben.
Benieuwd of mijn aansluiting erop vooruitgaat of dat ik enkel wat minder gemiste aansluitingen in utrecht ga hebben.
Volgens de omroep in Utrecht waren er "diverse defecte treinen" tussen Utrecht en Maarn, er stond er ook nog een stuk in Culemborg en we kregen daarbij nog een seinstoring cadeau.quote:
Weer een defecte trein tussen Utrecht en Arnhem, of is dat nog steeds die van gisteren
Dat er een uur lang helemaal niets van Utrecht richting Amsterdam reed daar hoorde je die omroepers niet over. En toen er dan uiteindelijk wel een trein voor Den Helder kwam, die in een paar tellen natuurlijk stampvol was, had er iemand ergens een briljant idee: de bestemming van deze trein wijzigen, hij ging nu toch maar naar Schiphol...
Het is hoogstens nuttig bij vertragingen. De dienstregeling blijft vrijwel hetzelfde (stoptrein wordt alleen een minuutje langzamer door extra tussenstop).quote:
Zag in de lokale krant dat volgend weekeinde de nieuwe sporen in houten worden aangesloten. Kunnen de IC's eindelijk een beetje inhalen, of wachten ze daarmee tot de nieuwe dienstregeling in december?
Ja, het was gezellig in de treinquote:
Weer een defecte trein tussen Utrecht en Arnhem
Lekker druk en zo
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Heel typisch inderdaad, viel me gisteren ook weer een paar keer op. Als er niks NAAR Amsterdam kan, kan er dus ook niks VANUIT Amsterdam komen, en dus niks naar EIndhoven of Arnhem. Maar alleen over treinen naar Amsterdam hoor je dan watquote:Op donderdag 4 november 2010 10:08 schreef ReisT het volgende:
Volgens de omroep in Utrecht waren er "diverse defecte treinen" tussen Utrecht en Maarn, er stond er ook nog een stuk in Culemborg en we kregen daarbij nog een seinstoring cadeau.
Dat er een uur lang helemaal niets van Utrecht richting Amsterdam reed daar hoorde je die omroepers niet over.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gaat vandaag weer lekker: Geen treinen Almelo-Marienberg, gladde sporen Utrecht-Rhenen (Driebergen-Zeist - rhenen geen treinen), Sein en overwegstoring Heerlen-Maastricht, Aanrijding met een persoon Roosendaal-Breda, Wisselstoring Maastricht-Maastricht Randwyck en tenslotte Defecte trein Soest-Den Dolder
BEPAC is het oudste systeem van ProRail die de CTA's aanstuurt. Kan alleen zijn eigen plan en mutaties daarop doorsturen, verder niks.quote:Op woensdag 3 november 2010 22:24 schreef James1988 het volgende:
Ofwel: NS.nl heeft een andere databron dan m.ns.nl, m.waarisdetrein.nl en Traphic.nl. Ik denk dat die info van ProRail afkomstig is, misschien gaat er iets niet altijd helemaal jofel in hun systeem. BEPAC heet dat, denk ik?
Vertragingen worden berekend door VKL (verkeersleiding), op basis van TNV-verplaatsingen. Deze vertraging kan alleen gemeten worden als de trein op PRL-niveau van TNV-venster wisselt (nee, nog niet op basis van TROTS-secties, dat snapt VKL niet). Dit is dus vooral bij PPLG's, op dienstregelpunten langs de vrije baan worden idd geen vertragingen gemeten. VKL kan dat wel doorberekenen, maar dat is dus niet altijd actueel.quote:Op woensdag 3 november 2010 23:25 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Vertragingen worden door een systeem van ProRail gemeten.
Vandaag weer 2 uur extra in de trein gezeten
Glad wil ook zeggen echt glad. Ik heb vannacht gehoord over meerdere treinen die, met magneetremmen en al, voorbij de perrons schoten.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Overigens is het niet alleen Nederland die last heeft van de blaadjes op de rails. Het is ook in Noord-Amerika en andere Europese landen een serieus probleem. Network Rail in Engeland heeft zelfs een boomchirurg in dienst als adviseur.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Gaat weer lekker....
Schiphol:
13:28 +66 min. Amsterdam Centraal 1-2 Thalys
13:49 +11 min. Amsterdam Centraal 1 Fyra
13:49 +18 min. Den Haag HS 6 Leiden C Stoptrein
Amsterdam:
13:56 +22 min. Rotterdam Centraal 15a Schiphol Fyra
13:57 +15 min. Alkmaar 8 A'dam Sloterdijk, Zaandam, Castricum Intercity
14:08 +9 min. Enkhuizen 14b A'dam Sloterdijk, Hoorn Intercity
14:12 +16 min. Den Helder 8a A'dam Sloterdijk, Zaandam, Castricum Intercity
Utrecht:
13:00 +68 min. Amsterdam Centraal 4 ICE International
Zwolle:
13:46 +26 min. Groningen 6B Assen Intercity
13:50 +22 min. Leeuwarden 6A Steenwijk, Heerenveen Intercity
En dan staat dit er nog niet eens tussen:
Seinstoring Doetinchem-Winterswijk
Tussen Arnhem en Winterswijk moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 15 tot 30 minuten.
Oorzaak: een seinstoring.
Seinstoring Doetinchem-Winterswijk
Tussen Arnhem en Winterswijk moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 15 tot 30 minuten.
Oorzaak: een seinstoring.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Jamaar die is standaard
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Inderdaad, dat weet toch iedereen? Dat er geen treinen rijden tussen Doetinchem en Winterswijk
Ze zouden het juist op de storingen-pagina moeten zetten als daar wel treinen rijden!
Ze zouden het juist op de storingen-pagina moeten zetten als daar wel treinen rijden!
Het gaat inderdaad lekker. Trein naar Rotterdam bleef bij Gouda 10 minuten wachten vlak voorbij het station. Vervolgens rijdt ie achteruit terug naar Gouda om daarna het nogmaals te proberen. Gevolg: 15 minuten vertraging.
En het enige wat dan wordt omgeroepen in de trein. "Dames en heren, zoals u merkt zijn we weer terug in Gouda, wij gaan het nu nog eens proberen".
Kan die informatievoorziening dan echt niet beter?
En het enige wat dan wordt omgeroepen in de trein. "Dames en heren, zoals u merkt zijn we weer terug in Gouda, wij gaan het nu nog eens proberen".
Kan die informatievoorziening dan echt niet beter?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Interessant nieuws voor de liefhebbers van hogesnelheidstreinen:
Oh, en er gaan 2 6400'en van DB Schenker Rail Nederland over naar Eurotunnel als reddingsvoertuigen, zo weet Railway Gazette te melden. Totale kosten: 1,3 miljoen euro.
[ Bericht 7% gewijzigd door James1988 op 04-11-2010 18:18:02 ]
Bron: Treinreiziger.nlquote:Vanaf december TGV ook naar Spanje
donderdag 4 november 2010
Vanaf 12 december zullen er dagelijks twee hogesnelheidstreinen gaan rijden tussen Parijs en het Spaanse Figueras. De reistijd wordt met de nieuwe verbinding verkort van bijna 7 uur naar 5 uur en 30 minuten. Volgens onze bronnen zal de dienst verzorgt worden door een TGV Duplex. In de Spaanse media wordt echter gesproken over de AVE ingezet (de Spaanse hogesnelheidstrein).
Door de nieuwe verbinding moet de reistijd Parijs - Barcelona aanzienlijk verkort worden. Tussen de Franse grens en Figueras zal de snelle trein rijden via een nieuwe hogesnelheidslijn. Deze is al sinds februari vorig jaar gereed en zal half december ingebruik genomen worden. Spaanse media durven nog geen datum te noemen, maar zover ons bekend zal dit 12 december zijn.
Tussen Perpignan en Figueras hebben treinen nu een reistijd van 5 kwartier. Dat wordt straks minder dan een half uur.
Uit Parijs zal de rechtstreekse TGV om 7:20u en 15:20 uur vertrekken, en vervolgens via Nimes, Montpellier, Narbonne en Perpignan doorrijden naar Figueras. Daar worden de treinen om 12:46u en 20:47u verwacht.
Nu kunnen reizigers slechts 1x per dag met nachttrein Elipsos rechtstreeks van Parijs naar Figueras (9 uur en 50 minuten). Wel kunnen reizigers kiezen voor een verbinding met overstap in Perpignan (minimum reistijd 6 uur en 50 minuten). Dankzij de nieuwe rechtstreekse treinen zal de reistijd aanzienlijk afnemen.
Vanuit Figures naar Parijs zullen de treinen om 11:09u en 15:05u gaan vertrekken.
Oh, en er gaan 2 6400'en van DB Schenker Rail Nederland over naar Eurotunnel als reddingsvoertuigen, zo weet Railway Gazette te melden. Totale kosten: 1,3 miljoen euro.
[ Bericht 7% gewijzigd door James1988 op 04-11-2010 18:18:02 ]
Lekker ja. Eenhalf uur staan wachten op de vervangende bus, want ik MOEST naar Veenendaal Centrum aangezien mijn oma op sterven lag. Uiteindelijk maar naar De Klomp gereden en met de bus naar Veenendaal Centrum. Eer ik er eindelijk was, was oma inmiddels overledenquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gecondoleerd...quote:
[..]
Lekker ja. Eenhalf uur staan wachten op de vervangende bus, want ik MOEST naar Veenendaal Centrum aangezien mijn oma op sterven lag. Uiteindelijk maar naar De Klomp gereden en met de bus naar Veenendaal Centrum. Eer ik er eindelijk was, was oma inmiddels overleden
Sinds deze week is het ook echt een grote puinzooi in mijn dagelijkse tochten met de 3600 (IC Roosendaal - Zwolle vv).quote:Op donderdag 4 november 2010 12:10 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Glad wil ook zeggen echt glad. Ik heb vannacht gehoord over meerdere treinen die, met magneetremmen en al, voorbij de perrons schoten.
Ik ben nog geen dag op tijd aangekomen.
Maar verder valt het mij echt op dat we sinds deze week alle kanten op stuiteren door de gladheid. Met zowel koplopers als ICRm. V-IRM heb ik gelukkig nog niet gehad, die dingen slippen al bij de minste motregen. 
Oh, vanochtend ook een mooie. Mensen waren vanuit 's-Hertogenbosch aangeraden om via Arnhem naar Utrecht te reizen. Geen idee waarom, gedonder tussen 's-Hertogenbosch en Utrecht neem ik aan. Net voor Nijmegen komt het bericht dat er nabij Arnhem problemen zijn en men maar de trein terug moest nemen naar 's-Hertogenbosch. HC heeft zich wel goed geëxcuseerd, inclusief vermelding van de GtbV regeling. Daarvoor hulde. Maar goh, wat was dat ff zuur voor die mensen.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Da's mooi kut! Gecondoleerd.quote:
[..]
Lekker ja. Eenhalf uur staan wachten op de vervangende bus, want ik MOEST naar Veenendaal Centrum aangezien mijn oma op sterven lag. Uiteindelijk maar naar De Klomp gereden en met de bus naar Veenendaal Centrum. Eer ik er eindelijk was, was oma inmiddels overleden
