PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ligt niet alleen aan de m.ns.nl cq Reisplanner Xtra.quote:Op woensdag 3 november 2010 22:14 schreef James1988 het volgende:
Trouwens, mag ik even kotsen op m.ns.nl en de Reisplanner Xtra-app vanwege het niet up to date zijn? Ik stond daarstraks in Den Bosch te wachten, mijn trein naar Breda (3600) stond op de CTA's aangekondigd als vertraagd met +10, volgens m.ns.nl was er echter niets aan de hand. Ook Reisplanner Xtra meldde de trein als gewoon op tijd rijdend. Naar het schijnt stond het wél goed vermeld op de gewone ns.nl, zo meldde een vriendin van me tenminste.
Gebeurd wel vaker dat ik vertragingen niet zie. Vanochtend reed een trein vanuit Dordrecht als stoppert naar Leiden. m.gwirken.nl, m.waarisdetrein.nl en m.ns.nl meldden niks. Ook wel eens gehad: Staat een trein met +5 ofzo aangekondigd, denk je "Die haal ik nog wel", zie je hem op tijd wegrijden van Lombardijen rg Dordrecht...
Hoe bedoel je, er zijn vertragingen?
Vertragingen komen door de aanrijding met een persoon tussen Steenwijk en Wolvega
Ofwel: NS.nl heeft een andere databron dan m.ns.nl, m.waarisdetrein.nl en Traphic.nl. Ik denk dat die info van ProRail afkomstig is, misschien gaat er iets niet altijd helemaal jofel in hun systeem. BEPAC heet dat, denk ik?
Waar het bij de NS niet echt goed gaat in de systemen, weet ik zo niet. Gegevens komen van de treinen bij NS weg; Niet bij Prorail.
Dat de vertragingen niet altijd kloppen, weet ik wel. Een trein passeert een zgn 'Meetpunt'. Daar word de vertraging gemeten. Sommige trajecten hebben meer meetpunten dan andere trajecten. Niet elk Dienstregelingspunt wil betekenen dat de vertraging ook bekeken word. Althans, zo is mij dat tijdje geleden uitgelegd
Dat de vertragingen niet altijd kloppen, weet ik wel. Een trein passeert een zgn 'Meetpunt'. Daar word de vertraging gemeten. Sommige trajecten hebben meer meetpunten dan andere trajecten. Niet elk Dienstregelingspunt wil betekenen dat de vertraging ook bekeken word. Althans, zo is mij dat tijdje geleden uitgelegd
Het was in ieder geval een zware puinhoop vandaag. En lang niet alles was verwijtbaar inderdaad.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En treinen van andere vervoerders dan? Het lijkt me toch dat juist ProRail die gegevens beheert en verdeelt, omdat zij verantwoordelijk zijn voor de infrastructuur en de capaciteitsverdeling?quote:
Waar het bij de NS niet echt goed gaat in de systemen, weet ik zo niet. Gegevens komen van de treinen bij NS weg; Niet bij Prorail.
Ik wist niet dat er uit Amersfoort een InterCity naar Enkhuizen vertrok, maar er stond een DDARretje onder de CTA met "Roosendaal" erop 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De ë is er niet verkeerd in gezet, ASCII herkent slechts 128 tekens.quote:
[..]
Foutje bij NS cq Prorail. Prorail schreef Mariënberg als Mari?nberg. Zal die ë er wel 'verkeerd' ingezet zijn, waardoor het weer elders verkeerd uitgelezen word
NS en ProRail kunnen beter overstappen naar het tekenset ISO-8859-15 (heeft 256 tekens, hiermee kun je alle diakritische tekens uit Noord-, West- en Zuid-Europa gebruiken) of zelfs UTF-8 (heeft 65536 tekens, hiermee kun je meerdere alfabetten ter wereld gebruiken).
De apps en pagina's hoeven niet helemaal opgebouwd te worden vanaf de bodem, gewoon wat codes toevoegen of wijzigen.
De IC Amerstfoort-Amsterdam en Amsterdam-Enkhuizen zijn gekoppeld.quote:Op woensdag 3 november 2010 22:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik wist niet dat er uit Amersfoort een InterCity naar Enkhuizen vertrok, maar er stond een DDARretje onder de CTA met "Roosendaal" erop
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Vertragingen worden door een systeem van ProRail gemeten.quote:Op woensdag 3 november 2010 22:27 schreef greavy het volgende:
Waar het bij de NS niet echt goed gaat in de systemen, weet ik zo niet. Gegevens komen van de treinen bij NS weg; Niet bij Prorail.
Dat de vertragingen niet altijd kloppen, weet ik wel. Een trein passeert een zgn 'Meetpunt'. Daar word de vertraging gemeten. Sommige trajecten hebben meer meetpunten dan andere trajecten. Niet elk Dienstregelingspunt wil betekenen dat de vertraging ook bekeken word. Althans, zo is mij dat tijdje geleden uitgelegd
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
En hoe komt dat langs Roosendaal?quote:
[..]
De IC Amerstfoort-Amsterdam en Amsterdam-Enkhuizen zijn gekoppeld.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ophouden met die fratsen nuquote:
Vertragingen worden door een systeem van ProRail KLOK gemeten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Beste treinexperts,
Ik zit nu in de IC R'dam- Enschede van 23:05 @ R'dam (treinstel 4090). Nu zijn we zonet gestopt in Gouda en wat schetst mijn verbazing... Op het aangrenzende perron stopt een IC R'dam-Enschede met dezelfde tussenstations. Alleen vertrok die 3 minuten later, ik geloof 23:27, wij 23:24.
Nu vraag ik me af wat het nut is om twee precies dezelfde treinen (Koplopers) hetzelfde traject te laten rijden met maar 3 minuten verschil? Dit is toch onefficiënt?
Ik zit nu in de IC R'dam- Enschede van 23:05 @ R'dam (treinstel 4090). Nu zijn we zonet gestopt in Gouda en wat schetst mijn verbazing... Op het aangrenzende perron stopt een IC R'dam-Enschede met dezelfde tussenstations. Alleen vertrok die 3 minuten later, ik geloof 23:27, wij 23:24.
Nu vraag ik me af wat het nut is om twee precies dezelfde treinen (Koplopers) hetzelfde traject te laten rijden met maar 3 minuten verschil? Dit is toch onefficiënt?
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Klopt. In Utrecht worden jullie gekoppeld om gezellig saampjesquote:
Beste treinexperts,
Ik zit nu in de IC R'dam- Enschede van 23:05 @ R'dam (treinstel 4090). Nu zijn we zonet gestopt in Gouda en wat schetst mijn verbazing... Op het aangrenzende perron stopt een IC R'dam-Enschede met dezelfde tussenstations. Alleen vertrok die 3 minuten later, ik geloof 23:27, wij 23:24.
Nu vraag ik me af wat het nut is om twee precies dezelfde treinen (Koplopers) hetzelfde traject te laten rijden met maar 3 minuten verschil? Dit is toch onefficiënt?
naar Enschede te rijden Die andere kwam dan uit Den Haag normaal gesproken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Belgische Spoorwegen 
.
Ten eerste zijn de treinen daar totaal onlogisch, geen vaste tijden en steeds een ander traject.
Ten tweede: Zaterdag vanuit Bergen (Mons) naar Oostende. Zou oorspronkelijk 2.28 duren (belachelijk lang voor die afstand). Kwam ik in Brussel aan, half uur wachten, had de trein naar Brugge +15. Ik had in Brugge maar 5 minuten om over te stappen dus dat ging de mist in. Nouja, half uur later kwam er een directe trein naar Oostende. En die had ook mooi +25, wat tijdens de reis opliep tot +40. Uiteindelijk heeft het geen 2.28 maar 3.38 geduurd...
.Ten eerste zijn de treinen daar totaal onlogisch, geen vaste tijden en steeds een ander traject.
Ten tweede: Zaterdag vanuit Bergen (Mons) naar Oostende. Zou oorspronkelijk 2.28 duren (belachelijk lang voor die afstand). Kwam ik in Brussel aan, half uur wachten, had de trein naar Brugge +15. Ik had in Brugge maar 5 minuten om over te stappen dus dat ging de mist in. Nouja, half uur later kwam er een directe trein naar Oostende. En die had ook mooi +25, wat tijdens de reis opliep tot +40. Uiteindelijk heeft het geen 2.28 maar 3.38 geduurd...
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Oooh oke.. Ik wist niet dat die uit Den Haag kwam. Helaas niet samen met mij.. Ik ben hem in Utrecht al gepeerd. 
Helaas niet samen met mij.. Ik ben hem in Utrecht al gepeerd.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Weet iemand waar/of ik kan zien welke treinstellen er rijden op een bepaald traject op een bepaald moment (zondag 7 november)? Ik heb een eerst klas kaartje weten te bemachtigen en zou graag met het 'oude' eerste klas interieur uit de Koploper reizen. Gewoon omdat die stoelen zo lekker zitten en omdat er al steeds meer treinstellen zijn omgebouwd.
Heb die site net gevonden ja. Ik ga er mee aan de slag.quote:
somda.nl staan alle treinlopen, door treinfappers persoonlijk uitgezocht.
Edit: Heb er een paar gevonden, ben benieuwd.
In hoeverre geven in het verleden behaalde resultaten een garantie voor de toekomst?[ Bericht 17% gewijzigd door Bolkesteijn op 04-11-2010 01:01:37 ]
Niet. Er kan altijd een stel stuk gaan en eventueel vervangen worden door een ander stel.quote:Op donderdag 4 november 2010 00:56 schreef Bolkesteijn het volgende:
[..]
Heb die site net gevonden ja. Ik ga er mee aan de slag.
Edit: Heb er een paar gevonden, ben benieuwd.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
De grootste kans heb je door gewoon in Amersfoort te gaan staan en te kijken in welke trein je een onverbouwd stel tegen komt 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Niet alle. En je weet van te voren niet of er verbouwd of onverbouwd langs komt.quote:
somda.nl staan alle treinlopen, door treinfappers persoonlijk uitgezocht.
De 3e dag de storing tussen Almelo en Marienberg
Syntus faal, ze hebben toch ergens wel een reserve trein staan?
Syntus faal, ze hebben toch ergens wel een reserve trein staan?
Weer een defecte trein tussen Utrecht en Arnhem 
, of is dat nog steeds die van gisteren 
, of is dat nog steeds die van gisteren
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Eén van de voordelen van de nieuwe CTA's is de mogelijkheid om meer informatie te geven. Hoewel de borden nog niet volledig in gebruik zijn (hiervoor is het InfoPlus-project) wordt hier toch al gebruik van gemaakt. Op deze donderdagmorgen is dit zeer welkom, wanneer een seinstoring tussen Den Bosch en Utrecht voor ellende zorgt.
Nu zijn beide Linten defect daar. En Syntus heeft geen reserve aangezien ze het voor de achterhoek hard nodig hebben, met ook de nodige defecte stellen.quote:
De 3e dag de storing tussen Almelo en Marienberg
Syntus faal, ze hebben toch ergens wel een reserve trein staan?
Busdienst is vast goedkoper aangezien een Lint ongeveer 1 op 1 of 1 op 2 rijdt....
Het "sneeuwt" blaadjes zekerquote:Utrecht C-Arnhem/Rhenen
Donderdag 4 November 09:42
Oorzaak
Tussen Utrecht C en Maarn rijden minder treinen door weersomstandigheden.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting rond 12:00 uur verholpen.
"I am nice, and if that makes me a pussy, so be it."
Zag in de lokale krant dat volgend weekeinde de nieuwe sporen in houten worden aangesloten. Kunnen de IC's eindelijk een beetje inhalen, of wachten ze daarmee tot de nieuwe dienstregeling in december?
Benieuwd of mijn aansluiting erop vooruitgaat of dat ik enkel wat minder gemiste aansluitingen in utrecht ga hebben.
Benieuwd of mijn aansluiting erop vooruitgaat of dat ik enkel wat minder gemiste aansluitingen in utrecht ga hebben.
Volgens de omroep in Utrecht waren er "diverse defecte treinen" tussen Utrecht en Maarn, er stond er ook nog een stuk in Culemborg en we kregen daarbij nog een seinstoring cadeau.quote:
Weer een defecte trein tussen Utrecht en Arnhem
Dat er een uur lang helemaal niets van Utrecht richting Amsterdam reed daar hoorde je die omroepers niet over. En toen er dan uiteindelijk wel een trein voor Den Helder kwam, die in een paar tellen natuurlijk stampvol was, had er iemand ergens een briljant idee: de bestemming van deze trein wijzigen, hij ging nu toch maar naar Schiphol...
Het is hoogstens nuttig bij vertragingen. De dienstregeling blijft vrijwel hetzelfde (stoptrein wordt alleen een minuutje langzamer door extra tussenstop).quote:
Zag in de lokale krant dat volgend weekeinde de nieuwe sporen in houten worden aangesloten. Kunnen de IC's eindelijk een beetje inhalen, of wachten ze daarmee tot de nieuwe dienstregeling in december?
