Het doel van dit project is om met een VW Golf IV TDI een gemiddeld verbruik van 1 op 30 te behalen. De eerste doelstelling was 1 op 25 en die is inmiddels behaald. De auto heeft nog een 'ouderwetse' verdelerpomp, en is dus geen pompverstuiver. De wagen is van 2001 en heeft nu bijna 270.000 op de teller staan.
Foto's
Waarom doe ik dit?
Omdat het kan. Omdat het nog niet eerder is gedaan. En omdat het een geweldige (technische) uitdaging is. Niet omdat ik een milieufreak ben of omdat ik zuinig rijden zo gaaf vind. Ik ben autosport fan (vn. WRC en WTCC) dus houd wel van gasgeven
Bijbehorende site
Ik ben zelf webdeveloper, dus heb een bijbehorende site gebouwd waar alle updates en informatie rondom dit project geplaatst wordt: www.mijnbluemotion.nl
Hoe doe ik dit?
Ten eerste door het vinden van sponsoren die de auto aan kunnen passen, want het spreekt voor zich dat je de 1 op 30 niet haalt met alleen een lichte rechtervoet en eco-bandjes.
Wat is er al aangepast?
- aangepaste chip door Vagtechniek
- smalle banden: Maxxis 165/80TR15
- aluminium gesmede lichtgewicht Audi velgen. 6Jx15.
- verlaging 60-70mm rondom
- Brandstof: BP Ultimate of Shell Fuelsave
- Dunnere motorolie: Castrol Edge 5W-30
- reservewiel (15kg) eruit
- complete trekhaak verwijderd (??kg)
- inlaattraject geoptimaliseerd, ruimer, betere ademhaling
- 2,5 inch freeflow rvs uitlaatsysteem, 3 inch downpipe
Wat wordt er nog aangepast?
- versnellingsbak volledig op maat gebouwd door Carrec Technocenter
- gladde bodemplaten monteren
- achterbumper aansluiten op reservewielbak, bumper vangt nu veel wind
- gecleanede voorbumper, rechter rooster dichtlassen, links open voor intercooler
- carbon motorkap, kofferklep, zijschermen
- carbon deurpanelen
- complete airco verwijderen (was al kapot bij aankoop vd auto)
- ruiten vervangen door lexan ruiten (behalve voorruit)
- voorstoelen vervangen door kuipstoelen
- licht gewicht accu
Er zijn vast nog een hoop (kleine) dingen die ik vergeten ben te noemen.
Reacties en tips zijn welkom!
De cijfers die ik post zijn gemiddeldes over een hele tank. Ik rijd ritten van 1 op 27 (3,7L/100km) maar dat is geen gemiddelde over een tank. Vraag je vrienden maar eens hetzelfde te doen, ze komen niet in de buurt!
De 1 op 25 (4,0L/100km) heb ik over 1250 km gereden met zo'n 15 koude starten.
Ik heb niet de zuinigste auto en dat wordt ie ook niet, maar ik ben totaal niet onder de indruk van individuele ritten die iemand gereden heeft en die resultaten van de boordcomputer heeft afgelezen. Voltanken, tank leegrijden en dan kijken wat je gemiddeld hebt gedaan. Dat is wat telt.
quote:Juist.... Ahh zoo..Op woensdag 31 maart 2010 19:29 schreef Yoan het volgende:
Om nog te reageren op Turquaz n.a.v. het vorige topic:
De cijfers die ik post zijn gemiddeldes over een hele tank. Ik rijd ritten van 1 op 27 (3,7L/100km) maar dat is geen gemiddelde over een tank. Vraag je vrienden maar eens hetzelfde te doen, ze komen niet in de buurt!
De 1 op 25 (4,0L/100km) heb ik over 1250 km gereden met zo'n 15 koude starten.
Ik heb niet de zuinigste auto en dat wordt ie ook niet, maar ik ben totaal niet onder de indruk van individuele ritten die iemand gereden heeft en die resultaten van de boordcomputer heeft afgelezen. Voltanken, tank leegrijden en dan kijken wat je gemiddeld hebt gedaan. Dat is wat telt.
Dan ben ik weer stil en volg je projectje weer in stilte 
De huidige tank wordt nog niet eens 1 op 23 schat ik. Ten eerste omdat ik vergeten ben het olieadditief toe te voegen en omdat het heel hard waait nu (vandaag slechts 1 op 20 gereden!).
Huidige verbruik zit op 1:15 met 4 bak.
edit: dit is dus mijn verkapte tvp
quote:Denk je echt dat dat additief wat uit maakt?
Zo, ik heb het record weer wat aangescherpt: 1 op 25,1 over 898 kilometer: http://www.mijnbluemotion.nl/tankbeurt-29-maart-45
De huidige tank wordt nog niet eens 1 op 23 schat ik. Ten eerste omdat ik vergeten ben het olieadditief toe te voegen en omdat het heel hard waait nu (vandaag slechts 1 op 20 gereden!).
ik zie hier dat je 'mork' gebruikt als verleden tijd van merken.... is dat dialect ofzo?
tvp
@maxx0r ben ik
quote:uiteraard denkt ie dat. hij moet ook aan de sponsoren denkenOp woensdag 31 maart 2010 23:39 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Denk je echt dat dat additief wat uit maakt?
quote:totdat je de politie tegenkomt natuurlijkOp donderdag 1 april 2010 19:35 schreef Oksel het volgende:
Haal je buitenspiegels eraf, en monteer iets vergelijkbaars aan de binnenkant van je auto. Ooit ergens gezien, en moest heul veul schelen.
Het bedrijf achter aerofinn (TCE ofzo) zit ongeveer 6 kilometer van mijn huis. Het floreert er geloof ik wel, want ze zijn nu hun 3e gebouw aan het neerzetten
Betekent dit dat ik met een beetje héndig knutselen en een zachtaardige rechtervoet ook 1 op 25 moet kunnen halen uit zo'n ding?
) ik gelijk dat de auto minder zuinig liep. No kidding.Vanmiddag is er bij Vagtechniek Castrol olie in gegaan plus TransFinn olieadditief: http://www.mijnbluemotion.nl/oliewissel-en-additief-46
En ik ben met een gangetje van 1 op 27 naar huis gereden
SPOILERtvp
@TC_Artemis, die rechterspiegel is erg handig bij het in de garage rijden. Maar op de rit van A'dam naar Stockholm gaat ie er wel af.
De BC geeft dan 3,8L/100km aan, met de afwijking van 0.1 is dat 3,7L/100km = 1 op 27.
Gaat de goede kant op. Over een paar weken naar Oostenrijk, eens kijken hoe ver we dan komen!
Wat ga je doen als je het verbruik van 1 op 30 hebt gehaald? Ik neem aan dat het de bedoeling is dat je dat verbruik structureel gaat halen, maar hoe lang moet je 1 op 30 halen om je doelstelling te behalen?
En ga je na de 1 op 30 nog verder? Komt er een andere auto? Nieuw soort project?
Dit was de mijne, wel met een rijk afgestelde powerbox
quote:
TS maak eens een video'tje met het geluid van je freeflow uitlaat..
Dit was de mijne, wel met een rijk afgestelde powerbox
Je bent trots omdat er zwarte rook uit je uitlaat komt turq?
quote:De finale van het project is een rit van Amsterdam naar Stockholm zonder te tankenOp donderdag 8 april 2010 00:57 schreef infinity_737 het volgende:
TS, even een vraag... misschien is hij al een keer gesteld... jammer dan!
Wat ga je doen als je het verbruik van 1 op 30 hebt gehaald? Ik neem aan dat het de bedoeling is dat je dat verbruik structureel gaat halen, maar hoe lang moet je 1 op 30 halen om je doelstelling te behalen?
En ga je na de 1 op 30 nog verder? Komt er een andere auto? Nieuw soort project?
Dan moet ik de 1 op 30 halen, beter nog.
Dat zal deze zomer zijn.
Wat ik daarna met de auto ga doen wordt niet een project zoals deze, maar ik blijf in ieder geval niet zo zuinig rijden. Dan moet er 200+ pk uit komen
quote:9 is gekloktOp donderdag 8 april 2010 19:44 schreef Barcaconia het volgende:
Turq zoekt weer een excuus om zijn 0-100 in 3,5 seconde van een 1.9TDI golf 3 te laten zien
En Yes, proud of the Black Smoke
quote:Lichtere vliegwiel geen optie? (Of zwaardere? om langer uit te rollen in versnelling?)
@Turquaz: ik ben wel van plan om nog een keer een filmpje te maken.
[..]
De finale van het project is een rit van Amsterdam naar Stockholm zonder te tanken
Dan moet ik de 1 op 30 halen, beter nog.
Dat zal deze zomer zijn.
Wat ik daarna met de auto ga doen wordt niet een project zoals deze, maar ik blijf in ieder geval niet zo zuinig rijden. Dan moet er 200+ pk uit komen
Dan heb je nog de balanseerassen, weet niet of een TDI dit ook heeft?
quote:waarom?
[..]
9 is geklokt
En Yes, proud of the Black Smoke
Alsof het zoveel uitmaakt.
quote:Ik kan nou niet zeggen dat het goed of mooi klinkt ofzo
oh ja, tussen 00:10 en 00:16 en 00:32 zweven mijn kleppen, dit is normaal bij een 1z, de oliedruk wordt zo hoog dat ie mijn Hydroulische klepstoters vol pompt met olie en zo dus een klein beetje open staan, kan geen kwaad en is ook best cool als er mensen zijn die je irriteren op je bumper
quote:uhh ja, meer filmpjes heb ik op mijn andere laptop, maar daar is de lader kwijt, dus moetje het hiermee doen
[..]
Ik kan nou niet zeggen dat het goed of mooi klinkt ofzo
Om het af te leren
quote:Er is een reële kans dat bijv VW jouw auto tegen die tijd heel interessant vind, misschien willen zij em wel van je kopen voor het museum.
@Turquaz: ik ben wel van plan om nog een keer een filmpje te maken.
[..]
De finale van het project is een rit van Amsterdam naar Stockholm zonder te tanken
Dan moet ik de 1 op 30 halen, beter nog.
Dat zal deze zomer zijn.
Wat ik daarna met de auto ga doen wordt niet een project zoals deze, maar ik blijf in ieder geval niet zo zuinig rijden. Dan moet er 200+ pk uit komen
Morgen moet ik naar Utrecht en zal ik moeten tanken:
Het zal tussen de 1 op 25 en 26 worden! En ik probeer de 1300-km-op-een-tank-grens te overschrijden
quote:Wat voor auto?Op zaterdag 10 april 2010 17:02 schreef Disaster_Master het volgende:
1300km op een tank mag blij zijn dat ik de rond de 600km haal maar ik heb dan ook maar een 20L tankje.
Ik mag blij zijn als ik de 400 km haal op LPG.
1348,1 km op een tank en een verbruik van 1 op 26,2
Zo zal het niet door blijven gaan, heb namelijk relatief veel snelwegkilometers gemaakt. In ieder geval een mooi resultaat!
quote:Dat is toch zwaar vermoeiend rijden?
Ik rijd max 100 op de snelweg, zo veel mogelijk op de rechterbaan blijven da's de vuistregel.
quote:Ik heb een Arosa 1.0 gehad (4-cyl) daar haalde ik in de zomer easy 1:24 mee. (snelweg) Dan reed ik rond tussen de 100-110km/u.Op zaterdag 10 april 2010 23:37 schreef infinity_737 het volgende:
TS wat voor snelheid rijd jij op de snelweg? Ik merk met mijn Arosa dat als ik 110 rij ipv 120 dat ik makkelijk de 1 op 19,5 haal tegenover de 1 op 17/18 met 120/130...
Dus paar KM minder kan ook nog erg veel schelen. Veel harder vond ik ook niet echt prettig rijden. quote:Heb een 1.4'tje, dan is 120 heel anders dan met een 1.0 denk ik!Op zondag 11 april 2010 13:08 schreef Dualdude het volgende:
[..]
Ik heb een Arosa 1.0 gehad (4-cyl) daar haalde ik in de zomer easy 1:24 mee. (snelweg) Dan reed ik rond tussen de 100-110km/u.
quote:precies bumpert kleven achter een vrachtwagen.. scheelt je zo een 50% aan luchtweerstand
( nja hang dan meteen een haakje over zn as heen.. in zn vrij en laat je maar slepen
)quote:Voor zover ik weet is de versnellingsbak voor beide het zelfde.Op zondag 11 april 2010 15:45 schreef infinity_737 het volgende:
[..]
Heb een 1.4'tje, dan is 120 heel anders dan met een 1.0 denk ik!
Dus gelijke toerental bij 120. quote:Hier zit echt _niemand_ op te wachten dus je hoeft ze echt niet meer te showen hoorOp donderdag 8 april 2010 21:42 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
uhh ja, meer filmpjes heb ik op mijn andere laptop, maar daar is de lader kwijt, dus moetje het hiermee doen
Om het af te leren
quote:Hiermee is de waarde van het project voor mij gedevalueerd. Als je het haalt door te hypermilen en niet door 'gewone' snelheden, vind ik het een stuk minder interresant to be honest.Op zaterdag 10 april 2010 19:30 schreef Yoan het volgende:
Tsjakka! 1 op 26 gehaald! http://www.mijnbluemotion.nl/en-hop-1-op-26-48
1348,1 km op een tank en een verbruik van 1 op 26,2
Zo zal het niet door blijven gaan, heb namelijk relatief veel snelwegkilometers gemaakt. In ieder geval een mooi resultaat!
Ik wil het maximale uit de auto halen, dus ga ik geen 120 rijden.
quote:Zo kan ik het ook met maximaal 100. Zelfs mijn Primera 2.0 GT verbruikt bij 100 op de teller maar iets van 5,5 liter op 100 km.Op zondag 11 april 2010 22:15 schreef Yoan het volgende:
Er zijn zat mensen die geen 120 rijden hoor. Om over de aanhangers, campers, touringcars en vrachtwagens nog maar te zwijgen. En wil je zuinig rijden dan moet je gewoon rustig aan doen dat is een feit.
Ik wil het maximale uit de auto halen, dus ga ik geen 120 rijden.
Ik dacht dat jij een "normale" rijstijl erop na hield. Dit is wel een beetje een domper.
quote:Aah gut daar hebben we er weer iemand die de waarde van 1:18 op één bepaald moment gaat vergelijken met iemand die praat over een totaal verbruik.Op zondag 11 april 2010 23:08 schreef -chefke- het volgende:
[..]
Zo kan ik het ook met maximaal 100. Zelfs mijn Primera 2.0 GT verbruikt bij 100 op de teller maar iets van 5,5 liter op 100 km.
Ik dacht dat jij een "normale" rijstijl erop na hield. Dit is wel een beetje een domper.
. Dus inc stadsverkeer, koude starts ed. In het Honda Civic Hybrid topic komen ook veel van die figuren langs die durven te beweren dat ze met hun 10 jaar oude middeklasser op benzine ook gecombineerd 1:18 halen
Hou toch op en ga ergens anders spelen. Je vergelijking slaat helemaal nrgens op.
100 is overigens gewoon een normale snelheid voor de auto snelweg in Nederland. Als je 80 zou gaan rijden dan zou dat inderdaad overdreven langzaam zijn. Maar dat is niet zo.
Keep up the good work, ik vind 1:26 erg indrukwekkend.
Inderdaad indrukwekkend...
* Mr_Moon rijd nu zelf 3 maanden in de nieuwe Golf VI Bluemotion en mag blij zijn als ik 1:20 op een volle tank rijd (zit meestal rond de 1:18)...
(en inderdaad, op de snelweg kan ik met dat ding makkelijk 1:28 halen
, maar het gaat om het gecombineerde verbruik)Terugweg 1,5tank verbruikt omdat ik constant 150 reed.. Zie het verschil
quote:
Ik heb op een halve tank van Venlo naar Gronigen gereden met mijn Fiat Uno 1.1 met 2 personen aan boord waaronder ik, maar hele rit lang deed ik steeds slipstreamen achter vrachtwagens, max snelheid was niet veel meer dan 90..
Terugweg 1,5tank verbruikt omdat ik constant 150 reed.. Zie het verschil
quote:jij hebt met je 1.1 60 liter verbruikt op 250 km?
Ik heb op een halve tank van Venlo naar Gronigen gereden met mijn Fiat Uno 1.1 met 2 personen aan boord waaronder ik, maar hele rit lang deed ik steeds slipstreamen achter vrachtwagens, max snelheid was niet veel meer dan 90..
Terugweg 1,5tank verbruikt omdat ik constant 150 reed.. Zie het verschil
quote:In die richting ja..
[..]
jij hebt met je 1.1 60 liter verbruikt op 250 km?
Ik ree de hele terugweg plankgas met een Corsa A blok in de kofferbak en nog een gast langs me, volgas de hele terugweg, had openluchtfilter en freeflow met een 1.5 uitlaat, etc.. Zuipschuit iig..
quote:Volgens mij reed ik onlangs achter je, ik denk dat het donderdag 1 april was, ergens rond 3 uur ofzo, vanuit Den Bosch over de A2 richting het noorden. Was wel lekker volgen met een vaartje van ongeveer 90km/h in m'n kevertjeOp zondag 11 april 2010 22:15 schreef Yoan het volgende:
Er zijn zat mensen die geen 120 rijden hoor. Om over de aanhangers, campers, touringcars en vrachtwagens nog maar te zwijgen. En wil je zuinig rijden dan moet je gewoon rustig aan doen dat is een feit.
Ik wil het maximale uit de auto halen, dus ga ik geen 120 rijden.
Niet dus
Ja, tenzij je op 60cm ofzo achter een vrachtwagen gaat hangen, maar zelfs dan ben je te veel met het gas aan het spelen om te corrigeren etc.quote:golfballetjesdesign werkte wel leek het (ja ik heb ook skeptysche fora gelezen maar waarom niet proberen)Op maandag 12 april 2010 20:45 schreef WalkingDisaster het volgende:
Volgens mij is bij Mythbusters onlangs eens uitgeprobeerd of het slipstreamen inderdaad helpt tov je brandstofverbruik.
Niet dus
"Met 100 km/u kan ik het ook", dan zeg ik DOEN DAN! Lukt je niet.
Je wilt niet weten hoeveel ik van zulke reacties op verschillende forums al heb gehad. Mensen komen zelfs met foto's erbij van hun boordcomputer e.d.
Bijvoorbeeld: "Ik heb je topic eens doorgelezen, respect voor het werk, maar ik heb het eens zelf uitgeprobeerd. Vanochtend over 38 km, rustig rijden kwam ik op 4,0L/100km [foto's van BC] dus ik vind jouw prestaties niet echt indrukwekkend" (even in eigen woorden)
ZUCHT. 1 op 26 rijden over 1348 km valt ook echt wel te vergelijken met het resetten van je boordcomputer als je motor op bedrijfstemperatuur is en dan paar km op zelfde snelheid rijden.
Maar goed, het is helemaal niet mijn bedoeling om zuiniger te zijn dan wie dan ook. Er zijn echt wel auto's die zonder gek te doen mijn verbruik kunnen evenaren.
-----
Turquaz, er komt wel een keer een videootje maar ik ga niet hersenloos staan gassen en ronken. Kost alleen maar brandstof
Antaresje, Dan heb ik je zeker gezien in je Kever, ik heb er zelfs een foto van!
Eigenlijk niet te zien, maar goed. Wel grappig dat ik er een foto van had.
Nog een keer, respect voor je project!
je hebt idd gelijk, ik haal op de Nwegen achter een vrachtwagen ook de 1 op 20 ongeveer, Maar mijn gemiddelde verbruik ligt op de 1 op 17,x
over die 1348km 1 op 26 halen is dik! veel mensen hebben het geduld geeneens om zo lang zo rustig te rijden!
daar heb je als bestuurder ook discipline voor nodig, en velen van ons hebben dat niet!
quote:Thanks!Op maandag 12 april 2010 22:56 schreef garnage-patrick het volgende:
Nog een keer, respect voor je project!
quote:Bijkomend voordeel van minder hard rijden, je hebt nog eens tijd om wat anders te doenOp maandag 12 april 2010 22:25 schreef Yoan het volgende:
Antaresje gespot:
[ afbeelding ]
Eigenlijk niet te zien, maar goed. Wel grappig dat ik er een foto van had.
quote:Zeker weten?
Volgens mij is bij Mythbusters onlangs eens uitgeprobeerd of het slipstreamen inderdaad helpt tov je brandstofverbruik.
Niet dus
Op de BC van een maat zijn Golf 3 GTI 8V (plat op zn bek/schroefset) stond 9L/100km als we 120 reden..
Gingen we achter een vrachtwagen hangen zakte hij naar 4,9L/100KM En dat met een 2.0 8v Golf 3 GTI met 3 man aan boord..
(en dit hebben we de hele rit van Roermond na Blerick/Venlo gereden via A73)Gemiddeld rijdt ie 1 op 8/9..
quote:gewoon een sterke magneet er op monteren en een paar springveren om de schokken op te vangenOp dinsdag 13 april 2010 11:16 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Zeker weten?
Op de BC van een maat zijn Golf 3 GTI 8V (plat op zn bek/schroefset) stond 9L/100km als we 120 reden..
Gingen we achter een vrachtwagen hangen zakte hij naar 4,9L/100KM En dat met een 2.0 8v Golf 3 GTI met 3 man aan boord..
Gemiddeld rijdt ie 1 op 8/9..
quote:
[..]
gewoon een sterke magneet er op monteren en een paar springveren om de schokken op te vangen
weetje hoevaak ik hier aan dacht tijdens het slipstreamen?:
quote:Wel dusOp maandag 12 april 2010 20:45 schreef WalkingDisaster het volgende:
Volgens mij is bij Mythbusters onlangs eens uitgeprobeerd of het slipstreamen inderdaad helpt tov je brandstofverbruik.
Niet dus
Vanaf 30 meter afstand achter de vrachtwagen al 11% besparing wat oploopt tot 39% bij 3 meter
afstand...quote:nu de hamvraag.. hoeveel kan het schelen bij lagere snelhedenOp dinsdag 13 april 2010 20:32 schreef Mr_Moon het volgende:
[..]
Wel dus
Vanaf 30 meter afstand achter de vrachtwagen al 11% besparing wat oploopt tot 39% bij 3 meter
!quote:1 op 18 niet maar 1 op 17,5 heb ik wel eens gehaald als GEMIDDELD verbruik met een 1400 kilo wegende citroen xantia 2 liter 8valve benzine.Op maandag 12 april 2010 09:02 schreef Revolution-NL het volgende:
[..]
Aah gut daar hebben we er weer iemand die de waarde van 1:18 op één bepaald moment gaat vergelijken met iemand die praat over een totaal verbruik.
In het Honda Civic Hybrid topic komen ook veel van die figuren langs die durven te beweren dat ze met hun 10 jaar oude middeklasser op benzine ook gecombineerd 1:18 halen
en in een saxo heb ik er wel eens 1 op 21 weten uit te persen (op benzine! )
feit is wel dat 100 véél zuiniger is dan 120 of nog harder (bij mijn huidige auto scheelt het bijna 2 liter per 100km. )
quote:En als je nou eens een spiegel met een zuignap regelt? Als je moet parkeren pop je hem er even op.
@TC_Artemis, die rechterspiegel is erg handig bij het in de garage rijden. Maar op de rit van A'dam naar Stockholm gaat ie er wel af.
Ik kom niet boven de 1:13 uit met mijn clio 1.6 16v, zelfs niet met 200 km per dag aan snelweg verkeer maargoed dat komt ook omdat ik lekker doorjakker met 140 km/h tot 150 km/h op het linkerbaantje
Kan ook net zo goed 100 km/h rijden, het maakt geen reet uit maar voor mijn gevoel schiet dat echt niet op.. kortom ik heb er simpelweg geen geduld voor
quote:1:17.5 met een Xantia? Dat is nooit een gemiddelde over een hele tank inc stadskilometers en eventuele file.Op woensdag 14 april 2010 13:26 schreef Metro2005 het volgende:
[..]
1 op 18 niet maar 1 op 17,5 heb ik wel eens gehaald als GEMIDDELD verbruik met een 1400 kilo wegende citroen xantia 2 liter 8valve benzine.
en in een saxo heb ik er wel eens 1 op 21 weten uit te persen (op benzine! )
feit is wel dat 100 véél zuiniger is dan 120 of nog harder (bij mijn huidige auto scheelt het bijna 2 liter per 100km. )
Dat zou betekenen dat je een actieradius van 1100 km zou hebben. Dat maak je mij niet wijs gezien de fabrieksopgaaf een gecombineerd verbruik afgeeft van 1:10
Gister getankt na 760km en er ging 39liter in
Maargoed ik zal dat topic niet verder verpesten
[ Bericht 3% gewijzigd door Revolution-NL op 14-04-2010 20:12:41 ]
quote:Ik denk dat velen hier "gemiddeld" over één ritje rekenen en niet op een hele tank....Op woensdag 14 april 2010 20:07 schreef Revolution-NL het volgende:
[..]
1:17.5 met een Xantia? Dat is nooit een gemiddelde over een hele tank inc stadskilometers en eventuele file.
Dat zou betekenen dat je een actieradius van 1100 km zou hebben. Dat maak je mij niet wijs gezien de fabrieksopgaaf een gecombineerd afgeeft van 1:10
quote:Netjes
[..]
1:17.5 met een Xantia? Dat is nooit een gemiddelde over een hele tank inc stadskilometers en eventuele file.
Dat zou betekenen dat je een actieradius van 1100 km zou hebben. Dat maak je mij niet wijs gezien de fabrieksopgaaf een gecombineerd verbruik afgeeft van 1:10
Gister getankt na 760km en er ging 39liter in
Ik kom met mijn Golf 2.0 TDI niet verder dan 650km op 50 liter quote:Precies..Op woensdag 14 april 2010 20:10 schreef Mr_Moon het volgende:
Ik denk dat velen hier "gemiddeld" over één ritje rekenen en niet op een hele tank....
quote:Het was ook een niet heel erg spannende rit. Rit was noord-frankrijk - spijkenisse met 90 km/u achter mensen met een caravan aan. Tja dán wil ie best zuinig lopen. Overigens reed ik gemiddeld tussen de 1 op 13 en 1 op 14 met die auto, waar die 1 op 10 vandaan komt. Misschien als je constant 180 rijdt ofzoOp woensdag 14 april 2010 20:07 schreef Revolution-NL het volgende:
[..]
1:17.5 met een Xantia? Dat is nooit een gemiddelde over een hele tank inc stadskilometers en eventuele file.
Dat zou betekenen dat je een actieradius van 1100 km zou hebben. Dat maak je mij niet wijs gezien de fabrieksopgaaf een gecombineerd verbruik afgeeft van 1:10
Gister getankt na 760km en er ging 39liter in
Maargoed ik zal dat topic niet verder verpesten
quote:Nou ik red met mijn golf2 uit 89 1,6 carburateur 1op17 over een hele tank met snelweg kilometers en iedere dag behoorlijke file(a15 woon in gorinchem en werk in barendrecht) dus zo'n prestatie vind ik het niet en al helemaal niet als je weet dat de fabrieksopgave van de standaard golf die jij heb op de snelweg 1op25 is. jij rijd veel binnendoor dus 80in zn 5neem ik aan en zeker met de in mijn ogen belachelijke aanpassingen had je al veel meer eruit kunnen halen.
quote:Ik denk dat er vooral in het begin veel winst is geboekt; zeg maar van 18km/L naar bijv 21km/L en dat je verbruik later in kleinere stapjes omlaag zal gaan. Bovendien wil ik jou wel eens een soortgelijk verbruik zien krijgen.Op woensdag 14 april 2010 22:14 schreef floris.sp het volgende:
[..]
Nou ik red met mijn golf2 uit 89 1,6 carburateur 1op17 over een hele tank met snelweg kilometers en iedere dag behoorlijke file(a15 woon in gorinchem en werk in barendrecht) dus zo'n prestatie vind ik het niet en al helemaal niet als je weet dat de fabrieksopgave van de standaard golf die jij heb op de snelweg 1op25 is. jij rijd veel binnendoor dus 80in zn 5neem ik aan en zeker met de in mijn ogen belachelijke aanpassingen had je al veel meer eruit kunnen halen.
OT:
Met mijn oude suzuki swift 1993 haalde ik per tank ongeveer 1 op 18, met een uitschieter van 1 op 20,1, net nadat er nieuwe luchtfilters en weet ik veel wat geinstalleerd was.
)quote:Het gaat hier wel om een benzine auto.Op woensdag 14 april 2010 23:11 schreef AliKebap het volgende:
[..]
Ik denk dat er vooral in het begin veel winst is geboekt; zeg maar van 18km/L naar bijv 21km/L en dat je verbruik later in kleinere stapjes omlaag zal gaan. Bovendien wil ik jou wel eens een soortgelijk verbruik zien krijgen.
OT:
Met mijn oude suzuki swift 1993 haalde ik per tank ongeveer 1 op 18, met een uitschieter van 1 op 20,1, net nadat er nieuwe luchtfilters en weet ik veel wat geinstalleerd was.
Fabrieksopgaves... gaap... als er iets niet representatief is zijn het de fabriekscijfers wel.
De beste stuurlui staan aan wal en dat is bij dit project absoluut van toepassing.
Maar goed, ik ga rustig door. Ik ben op het moment druk bezig met het regelen van de schade (geld van de tegenpartij is er nog steeds niet), ik wil tegelijkertijd twee cleane bumpers mee laten spuiten.
Catch22, dat is een mooie optie, maar je rechtervoetje is de beste cruise control
maargoed, ik heb een 6 in lijn dus zuinig aan doen is er toch niet bij.Morgen naar a'dam met een Passat uit 2003 met een TDI op 130 of 140pk, kijken wat ik over die 400km kan doen. Met cruise control kan ik nog wel rustig aan doen trouwens, dan heb ik er geen last van, maar met het pootje op het gas kan ik maar moeilijk rustig aan doen.
quote:Nee het stelt inderdaad niks voor vind ik met al de aanpassingen die je hebt gedaan.1op18inmiddels met een benzine auto van 21jaar oud zonder aanpassingen is toch een betere prestatie dan een aangepaste diesel van 9jaar oud te laten rijden. De golf4 rijd al standaard 1op23(mn moeder heeft er 1 dus ik kan het weten) op de snelweg met 120.Op donderdag 15 april 2010 20:06 schreef Yoan het volgende:
floris.sp, lekkere vergelijking ook weer. Jij haalt 1 op 17 dus stelt 1 op 26 niks voor
Fabrieksopgaves... gaap... als er iets niet representatief is zijn het de fabriekscijfers wel.
De beste stuurlui staan aan wal en dat is bij dit project absoluut van toepassing.
Maar goed, ik ga rustig door. Ik ben op het moment druk bezig met het regelen van de schade (geld van de tegenpartij is er nog steeds niet), ik wil tegelijkertijd twee cleane bumpers mee laten spuiten.
Catch22, dat is een mooie optie, maar je rechtervoetje is de beste cruise control
quote:1 op 18 rijden met een oud barrel is helemaal geen kunst, ik haal ook de 1:17 met mn renault 5, en 1:20 met mn Renault Express Diesel. Maar daar gaat het hier helemaal ook niet over.
[..]
Nee het stelt inderdaad niks voor vind ik met al de aanpassingen die je hebt gedaan.1op18inmiddels met een benzine auto van 21jaar oud zonder aanpassingen is toch een betere prestatie dan een aangepaste diesel van 9jaar oud te laten rijden. De golf4 rijd al standaard 1op23(mn moeder heeft er 1 dus ik kan het weten) op de snelweg met 120.
Ik vind het een leuk project! Zou het er zelf niet voor over hebben, maar ik ben toch wel heel benieuwd
quote:GEEN GECOMBINEERD VERBRUIK OVER EEN GEHELE TANK, DROL.
[..]
De golf4 rijd al standaard 1op23(mn moeder heeft er 1 dus ik kan het weten) op de snelweg met 120.
JEzus, wat snap je daar niet aan?
quote:Op vrijdag 16 april 2010 11:27 schreef floris.sp het volgende:
[..]
Nee het stelt inderdaad niks voor vind ik met al de aanpassingen die je hebt gedaan.1op18inmiddels met een benzine auto van 21jaar oud zonder aanpassingen is toch een betere prestatie dan een aangepaste diesel van 9jaar oud te laten rijden. De golf4 rijd al standaard 1op23(mn moeder heeft er 1 dus ik kan het weten) op de snelweg met 120.
Mijn hybride rijd 0liter op 100km.
Ga ergens anders trollen kneus.
Mijn Clio 1.6 16v doet met 100 km/h op de teller ook 5,0L/100KM maar dat is alleen op dat moment
Ik heb er nog geen betere tank als 1:13 kunnen scoren
quote:Een Golf IV TDI rijdt echt geen 1:23 met 120km/u.Op vrijdag 16 april 2010 11:27 schreef floris.sp het volgende:De golf4 rijd al standaard 1op23(mn moeder heeft er 1 dus ik kan het weten) op de snelweg met 120.
Ik heb gisteren van Brussel naar Antwerpen 1 op 29 gereden (50km), maar dat is een momentopname:
(teller geeft 0,1 teveel aan). Ik heb dus heel rustig gereden, constant rechterbaan. Per tank zit ik nog steeds rond de 1 op 25. Woon werkverkeer ritjes meestal 1:24, 25. De motor was trouwens niet helemaal afgekoeld toen ik wegreed.
Wat ik hiermee ook wil aangeven is dat je met zo'n momentopname van alles kunt gaan roepen. Dat ik bijvoorbeeld mijn doelstelling bijna gehaald heb. Maar ik ben er nog lang niet. Dit is zomaar een uitschieter. Toen ik thuis was stond er 3.7 op de teller.
Hij kan op de originele punten bevestigd worden, dus wil er niet te lang mee wachten!
quote:Ik neem aan van niet, dan had hij ook een polyester kap kunnen kopen.
quote:het is tegen de roestOp zondag 18 april 2010 15:26 schreef Wartahl het volgende:
[..]
Ik neem aan van niet, dan had hij ook een polyester kap kunnen kopen.
Iedere gram is er een, dus zou zelf deze kap niet spuiten.
quote:Carbon
spuiten is een doodzonde.Grote klap zal het interieur zijn, achterbank eruit (26 kg) en twee kuipstoelen (besparing 30 kg), carbon deurpanelen achter, carbon kofferklep, kunststof ruiten.
Die gaat de huidige versleten set vervangen:
Zaterdag wordt ie gemonteerd!
quote:maar wel harder remmen voor drempels denk ik? MK4 ligt normaal gesproken al redelijk laag toch? (iig de carter]. Daarnaast helpt de verbeterde wegligging (minder overhellen) dat je harder door de bochten kunt, of beter gezegd: dat je beter je snelheid kunt vasthouden in de bochten
)Is je bodem al glad/vlak ?
Inderdaad minder luchtweerstand door de verlaging. Maar hij is nu al verlaagd, dus hij wordt a.s. zaterdag niet zuiniger door de nieuwe set.
Bodem is nog niet vlak, onder de motor wel, heb net toevallig nog naar aluminium beplating aan het zoeken geweest.
Vandaag getankt en weer precies 1 op 25 gehaald: http://www.mijnbluemotion.nl/tankbeurt-22-april-51
Volgende week zal ik een paar interessante updates kunnen melden als het goed is. Updates waar de auto zuiniger van wordt
quote:plaatje daar overheenOp woensdag 21 april 2010 22:35 schreef LastClick het volgende:
[..]
maar wel harder remmen voor drempels denk ik? MK4 ligt normaal gesproken al redelijk laag toch? (iig de carter
Het vervangen van de oude was geen overbodige luxe:
Ook heb ik van de week de carbon kap gemonteerd, maar de pasvorm is slecht. Ik moet met hood pins gaan werken of een andere kap regelen. In ieder geval gaat morgen de originele motorkap er weer op.
Dat was over een afstand van 200km op de snelweg, veel zuiniger kan ik niet.
Dit laat gelijk weer zien, hoe moeilijk het is, om de verbruikscijfers die jij haalt om die te halen, dat is met mijn auto (ook diesel) gewoon onmogelijk! helemaal gecombineerd!
Leuke kap, die karbonkap, nu nog dat ie mooi zit en past, en dan ist super!
zag bij je oude schroefset dat je nog wel stuk lager kon!
wanneer kom je trouwens in Welk autoblad?!
De motorkap kan nog wel goed komen, dan moet ik met hood pins gaan werken. Er zijn hele platte aerodynamische pins te krijgen.
@garnage-patrick: de set kon lager, maar de auto niet, anders gingen mijn banden aanlopen in de wielkasten.
In week 18 (6 mei) komt het in de AutoWeek. Wow da's trouwens volgende week al!
quote:Ik heb er nu bijna 6000 kilometer op zitten met een Golf VI Bluemotion en die staat nu op 1 op 18 over die totale kilometerstand, dus inderdaad een knappe prestatie! (nu rijd ik wel gewoon door met dat ding, maar de fabrieksopgave van 1 op 26 zie ik mezelf niet halen)Op maandag 26 april 2010 18:16 schreef garnage-patrick het volgende:
toen ik vanmorgen ZEER rustig naar huis reed, heb ik 1 op 22 gehaald ongeveer.
Dat was over een afstand van 200km op de snelweg, veel zuiniger kan ik niet.
Dit laat gelijk weer zien, hoe moeilijk het is, om de verbruikscijfers die jij haalt om die te halen, dat is met mijn auto (ook diesel) gewoon onmogelijk! helemaal gecombineerd!
quote:Nee, die smalle wieltjes raken niet de randen vd wielkasten, maar de binnenzijde. Dat is nu opgelost met die nieuwe set. Die oude set sloeg te ver door bij drempels, gare zooi.
quote:omrollen doen ze ook aan de binnenkant lieve schat
[..]
Nee, die smalle wieltjes raken niet de randen vd wielkasten, maar de binnenzijde. Dat is nu opgelost met die nieuwe set. Die oude set sloeg te ver door bij drempels, gare zooi.
quote:Dit dus..Op donderdag 15 april 2010 10:34 schreef caspervc het volgende:
Leuk project om te volgen! Respect wat je allemaal doet!
quote:Geloof je het zelf met zijn scooter bandjes??
Ik denk dat Yoan (dat is zijn nickname hier op het forum) bedoelt dat de gehele breedte van het loopvlak de binnenkant van de wielkas raakt. Tenminste, dat denk ik. Kan ik best mis mee zitten.
Check Kevin20V's Golf IV maar of een elk ander willekeurig Golf IV met Coilovers..
quote:Klopt, bij het te ver inveren raakte hij wel eens de binnenkant met het gehele loopvlak. Dat kwam omdat de oude dempers hun werk niet meer goed deden.Op dinsdag 27 april 2010 03:50 schreef 2cv het volgende:
Ik denk dat Yoan (dat is zijn nickname hier op het forum) bedoelt dat de gehele breedte van het loopvlak de binnenkant van de wielkas raakt. Tenminste, dat denk ik. Kan ik best mis mee zitten.
A.s. donderdag wordt ie uitgelijnd!
quote:Waarschijnlijk post ik nu tegen een muur, maar krijg je er nu zelf voldoening uit om steeds zo tegen alles aan te schoppen? Wat een geldingsdrang heb jij zeg.Op dinsdag 27 april 2010 12:13 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Geloof je het zelf met zijn scooter bandjes??
OT: Yoan, tof dat je op het 205 forum ook even kwam kijken. Ik ga de wijzigingen niet zo ingrijpend maken als jij, maar ik gok de 1 op 20 gemiddeld wel te kunnen halen met relatief weinig moeite!
@Wiebelkont: het is een hele uitdaging om met zo weinig mogelijk kosten zo zuinig mogelijk te rijden. Dat was eigenlijk eerst mijn insteek ook, maar is iets anders gelopen...
De wagen is vandaag haarscherp uitgelijnd: http://www.mijnbluemotion.nl/auto-uitgelijnd-bij-korst-banden-53
Van het weekend nog een mooie update, morgen meer hier over!
quote:Het is morgen (en ik ben nieuwsgierig...)Op donderdag 29 april 2010 22:52 schreef Yoan het volgende:
@2cv: maar alle kleine beetjes helpen :-)
@Wiebelkont: het is een hele uitdaging om met zo weinig mogelijk kosten zo zuinig mogelijk te rijden. Dat was eigenlijk eerst mijn insteek ook, maar is iets anders gelopen...
De wagen is vandaag haarscherp uitgelijnd: http://www.mijnbluemotion.nl/auto-uitgelijnd-bij-korst-banden-53
[ afbeelding ]
Van het weekend nog een mooie update, morgen meer hier over!
quote:Sponsor dat nieuwe aansmeerde?Op vrijdag 30 april 2010 02:41 schreef Barcaconia het volgende:
Waarom heb je die ouwe schroefset eigenlijk weggegooid? Je kunt toch de dempers los van de set vervangen neem ik aan?
Schroefset is niet gesponsord hoor, zo mooi is het nou ook weer niet.
quote:Hoe bedoel je spotgoedkoop, of je hebt geld te veel of je mist een 0 in je bedrag.. maar het goedkoopste schroefset voor een GOLF IV zit toch zo tegen de 250-300 euro?
De set die eronder zat was spotgoedkoop, daar ga ik zeker geen losse onderdelen van vervangen. Ik was allang al blij dat ik van die gare troep af was. Ik heb het nog nooit lekker vinden rijden.
Schroefset is niet gesponsord hoor, zo mooi is het nou ook weer niet.
Morgen gaat de auto op de rollenbank bij Van Vught Tuning en wordt het motormanagement aangepast op de gewijzigde in- en uitlaat: http://www.mijnbluemotion(...)-van-vught-tuning-55
Vagtechniek heeft het beleid geen auto's te tunen met mechanische aanpassingen. Om die reden is in goed overleg met Vagtechniek besloten de motormanagementafstelling elders te doen. VVT is bereid genomen dit op zich te nemen.
Wordt dus een dagje Groningen morgen!
quote:in Lutjegast.
Ben benieuwd wat je verbruik doet op zo'n lange rit naar Groningen.
Sponsor jij mij dan ook fftjes een schroefsetje?
andere setjes zit ik snel op een 1000 a 1200 euro
@YOAN, ben nieuwsgierig! snel update posten he, ben bijna dagelijks aan het kijken of je alweer wat gepost hebt
fabriekscijfers kloppen inderdaad voor geen zak. Mijn kia Zaad SW 1.4 ecodynamics met 20 % bijtelling doet 7,4 liter over 100 km. volgens het boekje zou dat 5,8 moeten zijn.. hmmm, ergens gaat er iets mis
quote:Wel voor een turk die dat gemiddeld voor een "hele" auto betaaldOp zaterdag 1 mei 2010 05:39 schreef Barcaconia het volgende:
250 is toch niet duur voor een schroefset rondom of ben ik nu gek?
quote:
[..]
Wel voor een turk die dat gemiddeld voor een "hele" auto betaald
quote:Weet ik niet, ik koop schroefsetjes voor bmw's voor 150 euro nieuw..Op zaterdag 1 mei 2010 05:39 schreef Barcaconia het volgende:
250 is toch niet duur voor een schroefset rondom of ben ik nu gek?
dan voor golfjes tussen de 130 en 175..
Goed genoeg voor op straat en toch comfort en 10x strakkere wegligging tov. vaste verlaging..
Op de rollenbank:
Sinds de aangepaste inlaat zat er een behoorlijk dip onder de 2000 rpm, hier goed zichtbaar:
Dit is het eindresultaat:
(o.a. na het vervangen van de luchtmassameter)
Verslag en video's staan op de site!
Eergisteren getankt en weer de 1 op 26 gehaald: http://www.mijnbluemotion.nl/tankbeurt-30-april-54
De komende weken goed kijken hoe (zuinig) het rijdt, daarna eventueel weer langs VVT voor aanpassingen.
quote:gaat de goede kant op!Op zondag 2 mei 2010 15:46 schreef Yoan het volgende:
Gisteren dus naar Van Vught Tuning voor het aanpassen van de chip: http://www.mijnbluemotion.nl/motormanagement-geherprogrammeerd-56
Op de rollenbank:
[ afbeelding ]
Sinds de aangepaste inlaat zat er een behoorlijk dip onder de 2000 rpm, hier goed zichtbaar:
[ afbeelding ]
Dit is het eindresultaat:
(o.a. na het vervangen van de luchtmassameter)
[ afbeelding ]
Verslag en video's staan op de site!
Eergisteren getankt en weer de 1 op 26 gehaald: http://www.mijnbluemotion.nl/tankbeurt-30-april-54
De komende weken goed kijken hoe (zuinig) het rijdt, daarna eventueel weer langs VVT voor aanpassingen.
zit de nieuwe versnellingsbak er al onder?
Morgen reis ik daarom naar Berlijn en ga het opnemen tegen 11 andere deelnemers (waaronder 1 Nederlander). Niet met mijn auto, maar met een gewone VW Golf VI. Degene die met 1 liter brandstof het verste rijdt, wint een nieuwe Golf!
Lees hier het hele verhaal: http://www.mijnbluemotion.nl/deelname-shell-eco-marathon-57
Later vandaag zal op de site ook een filmpje te zien zijn waarin ik samen met Hans Moen (zuinigste rijder van Nederland 2008) een zuinig rijden rijles geef aan Dennis Storm van BNN.
Aardig gek dit allemaal!!
Zou een nieuwe Golf je laten stoppen met dit project, of ga je er dan toch gewoon mee door?
Het filmpje staat online op mijn site http://www.mijnbluemotion.nl/deelname-shell-eco-marathon-57
en direct op YouTube:
Nu ga ik de koffers pakken voor morgen!
quote:dan gaatie met de nieuwe Golf nog zuiniger proberen te komen dan de 1:30Op dinsdag 4 mei 2010 15:35 schreef Barcaconia het volgende:
Sow, dat is nog eens goed nieuws
Zou een nieuwe Golf je laten stoppen met dit project, of ga je er dan toch gewoon mee door?
Heeft VW interesse in je project? Ik kan me best voorstellen dat ze hier zelf ook iets van kunnen opsteken. Ik zag namelijk niks op je site waaruit bleek dat VW er iets mee te maken heeft..
Veel Succes
hopelijk kom je met een nieuwe golf terug!
Ik zit al dicht tegen de 1000km per tank (50 liter inhoud) namelijk
Dat is nog zonder het verwijderen van reservewiel, krik, subwoofer, etc... en met een trekhaak in de kofferbak (wordt binnenkort gemonteerd), de bestuurder mag trouwens ook nog wel wat kilo's kwijtraken
.Ik denk dat als ik de aanpassingen net zo extreem zou maken als jij (maar ik word niet gesponsord) dat ik de 1 op 25 ook wel haal -> maar dan op benzine! (en ja, ik heb het hier over een gemiddelde over een complete tank, niet over 1 ritje oid).
quote:Doe je netjesOp donderdag 6 mei 2010 09:46 schreef Wiebelkont het volgende:
Yoan, gezien de lagere energieopbrengst die benzine levert tegenover diesel, welke verbruikscijfers zou jij als gelijkwaardig beschouwen als we mijn 205 project vergelijken met jouw Bluemotionproject?
Ik zit al dicht tegen de 1000km per tank (50 liter inhoud) namelijk
Dat is nog zonder het verwijderen van reservewiel, krik, subwoofer, etc... en met een trekhaak in de kofferbak (wordt binnenkort gemonteerd), de bestuurder mag trouwens ook nog wel wat kilo's kwijtraken
Ik denk dat als ik de aanpassingen net zo extreem zou maken als jij (maar ik word niet gesponsord) dat ik de 1 op 25 ook wel haal -> maar dan op benzine! (en ja, ik heb het hier over een gemiddelde over een complete tank, niet over 1 ritje oid).
Als ik achter je zou rijden zou ik je waarschijnlijk ook nog es vervloeken omdat je dan zeker tering langzaam optrekt/rijd..
(
) 1 op 6 is waar van uit ga met mijn bimmer 
quote:Ja wat is langzaam, ik zorg er wel voor dat ik meekom met het verkeer, maar ik heb wel eens ongeduldige mensen achter me. Ik hou ten alle tijde maximaal 3000 toeren aan, zowel bij optrekken als snelwegrijden, dus mijn top is ongeveer 90 km/h. Aangezien ik daarmee op de rechterbaan kan blijven hoef ik ook niet in te halen, hinder ik geen verkeer op de linkerbaan en kan ik een beetje met de slipstream meerijden.Op donderdag 6 mei 2010 09:55 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Doe je netjes
Als ik achter je zou rijden zou ik je waarschijnlijk ook nog es vervloeken omdat je dan zeker tering langzaam optrekt/rijd..
(
Ik kom gewoon met normale snelheid de snelweg op (85~90) en heb genoeg aan de lengte van de invoegstroken op de route naar mijn werk. Ik kan nog wel iets zuiniger rijden, dwz, ik gebruik naar mijn mening nog teveel de rem en kan nog wat vaker uitbollen ipv te laat remmen.
Ook heb ik nog plakkende remmen, een te grote negatieve camber op rechterachterwiel ivm kromme as en moet mijn injectiesysteem nog schoongemaakt worden, ga ik binnenkort doen. Ik kan dus nog veel zuiniger rijden
Injectiesysteem, monopoint of multi? (ik denk mono) gooi er een keer Volle tank V-Power in (liefst 100 Octaan) en 2 flesjes van die paarse injector reiniger, gegarandeerd dat ze brandschoon worden
quote:Helaas gaat dat camberhaal bij mij niet op, omdat het probleem is de as zelf zit en ik dus weerstand ondervind, o.a. ook omdat de banden kammen heeft gekregen van het krom lopen.Op donderdag 6 mei 2010 10:17 schreef Turquaz52 het volgende:
hoe groter de negatieve camber, hoe zuiniger je rijdt.. je hebt immers minder contact met het asfalt.
Injectiesysteem, monopoint of multi? (ik denk mono) gooi er een keer Volle tank V-Power in (liefst 100 Octaan) en 2 flesjes van die paarse injector reiniger, gegarandeerd dat ze brandschoon worden
Ik tank momenteel shell Fuelsave en er gaat inderdaad een fles paarse injectorreiniger in binnenkort, zodra het filter vervangen is. De auto is monopoint idd.
Kijk hier: http://cgi.omroep.nl/cgi-(...)20051024.asf?start=0
start op 13:50
[ Bericht 48% gewijzigd door Infinti op 06-05-2010 11:41:38 ]
quote:De theorie achter aceton is niks mis mee, maar in een auto werkt het heel anders uit. Ik heb het vroeger eens geprobeerd bij een BMW maar de exacte verhoudingen die je moet gebruiken zijn onmogelijk om toe te voegen, aangezien het razendsnel verdampt en je dus nooit precies weet hoeveel je erin gooit. Daarnaast werd het verbruik er ook niet beter op.Op donderdag 6 mei 2010 11:34 schreef Infinti het volgende:
Heb je het aceton verhaal al eens geprobeerd. Want ben nu wel eens benieuwd of aceton mengen met diesel echt werkt.
Kijk hier: http://cgi.omroep.nl/cgi-(...)20051024.asf?start=0
start op 13:50
Puik dit !
quote:Auto rijdt 4414 kilometer op één liter
Een Frans team heeft een wereldrecord zuinig autorijden neergezet door een auto 4414 kilometer te laten rijden op 1 liter brandstof. Team Polyjoule verbrak tijdens de Shell Eco-marathon in Duitsland het vijf jaar oude Zwitserse record van 3836 kilometer.
Dat meldde de organisatie van het evenement zojuist. De Shell Eco-marathon is een kampioenschap waarbij zo zuinig mogelijk moet worden gereden. Aan de Europese editie doen dit jaar 213 teams mee uit 22 landen, onder wie negen met Nederlandse voertuigen.
quote:Daar proberen ze met een zelf ontworpen zo gestroomlijnd mogelijke wagen zo ver mogelijk te rijden. Een ander onderdeel van dat Shell evenement is een paar landenteams die allemaal in eenzelfde Golfje tegen elkaar strijden
Ik wacht eigenlijk wel op de met-één-tank-rond-de-wereld challenge
Ik bedoel je past zo veel aan en er wordt zo veel aan verandert dat het haast geen wonder meer is dat hij heel zuinig rijdt.
Ik vind het meer een knappe prestatie als je 1 op 30 gaat rijden met wat aanpassingen die nog beetje betaalbaar zijn.
Nogmaals dit is niet om je af te zeiken of zo. Vind het heel goed van je dat je zo veel sponsoring voor elkaar heb gekregen
Helaas niet gewonnen, 6e geworden van de 10.
Ik hoop snel een uitgebreider verslag te kunnen schrijven met meer foto's, video's (Top Gear film crew was er!) en uitslagen. Het was in ieder geval heel leuk om mee te maken en heb veel leuke mensen ontmoet.
Niet iedereen kon daar zomaar staan, maar jij wel
Bij 80km/u in de 5e versnelling rijdt ie 1:33
edit: 1:25 was iets te optimistisch, 1:23 is overigens afgelezen van de boordcomputer over een lange rit met snelweg, N weg, woonwijk etc.
Boven de 110 km/u neemt het verbruik trouwens wel rap toe.
[ Bericht 6% gewijzigd door leolinedance op 08-05-2010 17:32:09 ]
weet iemand hoeveel daar van waar is? dat zo'n bak ook werkelijk 1 op 30 haalt
quote:Belasting vrij en al..
ik zie telkens van die billboards langs de weg waar vw adverteert met een golf die 1:30 haalt.
weet iemand hoeveel daar van waar is? dat zo'n bak ook werkelijk 1 op 30 haalt
Jammer dat het motortje niet mooi loopt (1.2 driecilinder toch) maar goedkoop is het wel.
quote:Hoezo loopt ie niet mooi?Op dinsdag 18 mei 2010 00:07 schreef Catch22- het volgende:
geen belasting, geen wegenbelasting, nauwelijks tot geen BPM, 14% bijtelling, 1:25 in de praktijk mss...
Jammer dat het motortje niet mooi loopt (1.2 driecilinder toch) maar goedkoop is het wel.
Gok ik zo
Geïnspireerd door de wereldkampioenen John en Helen Taylor ben ik tot het maximale gegaan. Dit betekent zoveel mogelijk op de rechterbaan, meerijden met vrachtwagens. Uiteraard heb ik tussendoor overnacht. Ik had nog ruim 15 liter over toen ik arriveerde.
Ik ben er nog (lang) niet. Nu wordt het zaak dat de auto een stuk lichter wordt en dat o.a. de versnellingsbak eraan moet geloven.
En hoeveel ben je aan je comfort gehecht?
besparingstip: doe je tank maar half vol
( ja goed je moet vaker tanken.. maar je sleept een hoop gewicht minder mee )Ik heb nieuwe voorbanden gemonteerd. Achter worden ze over 15000 km vervangen. Mijn linker achterband heeft een lichte bobbel ofzo erop zitten, is dus niet helemaal rond (zoef zoef zoef geluid over strak asfalt). De auto trekt héél licht naar rechts. Niet extreem storend en niet schadelijk dus ik rij nog even door. Verder op de vervangen voorbanden geen ongelijke slijtage aan de banden waarneembaar en geen trilling in het stuur. Heeft het zin om mijn auto nu uit te lijnen of kan ik dat beter doen als ik de achterbanden vervangen heb over een paar maanden?
Fijne banden trouwens, Goodyear Optigrip. Merk met alleen nieuwe voorbanden al een heel verschil
quote:Ik denk dat dat bij lange na niet opweegt tegen het moeten stoppen en accelereren bij het vaker tanken. Daarbij, met een zwaardere auto kan je langer doorrollen voor b.v. een rood stoplicht.
Dat wordt Sonjabakkeren voor de Auto en de bestuurder er van
besparingstip: doe je tank maar half vol
Ben niet echt onder de "rigoureuze" gewichtsbesparingen die TS gedaan heeft.
- Macrolon zijruiten
- lichtgewicht racekuip
- volledig dashboard eruit en vervangen voor kevlarding met kilometerteller
- spatborden voor vervangen door kevlar/glasvezel race varianten
- binnenbekleding eruit
- auto volledig kaal schuren en 1 laag grondverf en 1 laag lak (zoals in de DTM racerij gedaan wordt)
en nog meer mogelijkheden
Alleen de lak en die lelijke bestickering scheelt al 20 kilo ruim
quote:en kost t ook meer vermogen bij t optrekkenOp dinsdag 18 mei 2010 22:41 schreef 2cv het volgende:
[..]
Ik denk dat dat bij lange na niet opweegt tegen het moeten stoppen en accelereren bij het vaker tanken. Daarbij, met een zwaardere auto kan je langer doorrollen voor b.v. een rood stoplicht.
quote:kijk eerst eens of je auto nog steeds naar links trekt als er goede banden onder hebt.Op dinsdag 18 mei 2010 22:26 schreef leolinedance het volgende:
Vraagje:
Ik heb nieuwe voorbanden gemonteerd. Achter worden ze over 15000 km vervangen. Mijn linker achterband heeft een lichte bobbel ofzo erop zitten, is dus niet helemaal rond (zoef zoef zoef geluid over strak asfalt). De auto trekt héél licht naar rechts. Niet extreem storend en niet schadelijk dus ik rij nog even door. Verder op de vervangen voorbanden geen ongelijke slijtage aan de banden waarneembaar en geen trilling in het stuur. Heeft het zin om mijn auto nu uit te lijnen of kan ik dat beter doen als ik de achterbanden vervangen heb over een paar maanden?
Fijne banden trouwens, Goodyear Optigrip. Merk met alleen nieuwe voorbanden al een heel verschil
quote:dat laatste punt is wel een beetje komischOp dinsdag 18 mei 2010 22:41 schreef 2cv het volgende:
[..]
Ik denk dat dat bij lange na niet opweegt tegen het moeten stoppen en accelereren bij het vaker tanken. Daarbij, met een zwaardere auto kan je langer doorrollen voor b.v. een rood stoplicht.
als iemand denkt van : "mijn auto is lekker zwaar met zo'n volle tank oh dan kan hem lekker ver uit laten rollen als er geremd moet worden."
dat hoort die persoon niet op de openbare weg thuis.
Brandstof besparen is prima maar een beetje aansluiten in het verkeer mag ook wel, zeker in NL
quote:Ga na huis met je 20kilo verf en stickers
Zo te zien kan er nog wel een kilo of 35 tot 50 vanaf
Ben niet echt onder de "rigoureuze" gewichtsbesparingen die TS gedaan heeft.
- Macrolon zijruiten
- lichtgewicht racekuip
- volledig dashboard eruit en vervangen voor kevlarding met kilometerteller
- spatborden voor vervangen door kevlar/glasvezel race varianten
- binnenbekleding eruit
- auto volledig kaal schuren en 1 laag grondverf en 1 laag lak (zoals in de DTM racerij gedaan wordt)
en nog meer mogelijkheden
Alleen de lak en die lelijke bestickering scheelt al 20 kilo ruim
quote:nja als er tig lagen verf op zitten.. dan weegt dat best wel wat natuurlijk..Op woensdag 19 mei 2010 01:52 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Ga na huis met je 20kilo verf en stickers
ik durf er alleen geen voorspelling van te maken van hoeveel het verflaagje dan weegt
quote:Ok, even afwachten tot de achterbanden versleten zijn dus. Hoe lijnt men een auto dan uit? Heeft dat niks met de wielen te maken?Op dinsdag 18 mei 2010 23:37 schreef piekartz87 het volgende:
[..]
kijk eerst eens of je auto nog steeds naar links trekt als er goede banden onder hebt.
quote:Kun je niet even je eigen topic openen?
[..]
Ok, even afwachten tot de achterbanden versleten zijn dus. Hoe lijnt men een auto dan uit? Heeft dat niks met de wielen te maken?
quote:35 tot 50? Ik wil er 150 van af hebben!Op dinsdag 18 mei 2010 23:24 schreef HMaster-II het volgende:
Zo te zien kan er nog wel een kilo of 35 tot 50 vanaf
Als het een beetje meezit heb ik a.s. zaterdag al 65 kilo eraf!
Is er niet nog meer te winnen met heel erg low profile banden? Scheelt je in draaiend gewicht natuurlijk.
quote:dump je je vriendin?Op woensdag 19 mei 2010 22:11 schreef Yoan het volgende:
[..]
35 tot 50? Ik wil er 150 van af hebben!
Als het een beetje meezit heb ik a.s. zaterdag al 65 kilo eraf!
quote:
quote:Een jaar of wat geleden een special gezien over het ombouwen van een Mercedes 190 af fabriek naar DTM versie.. Daar haalde ze 21 kilo voordeel door alle verf/lak lagen er af te halen en er maar 1 laag verf en lak over te zetten. Dus zo gek is het helemaal niet.
[..]
Ga na huis met je 20kilo verf en stickers
Vandaag weer een roetmeting laten doen: http://www.mijnbluemotion.nl/roetmeting-zuinig-en-schoon-60
Dankzij de aanpassingen van afgelopen maanden stoot de auto nu heel weinig roet uit: k-waarde van 0.36. Vorige keer was dat 2.90. De maximaal toelaatbare waarde is 3.00. Dat is dus een hele verbetering!
quote:Kan wel maar dacht, ik doe het effe tussendoor hier
Vind je het heel erg? quote:Ja.
quote:Ik denk dat comfort bij dit project niet bepaald prioriteit heeft. Anders had hij de airco er ook wel in laten zitten met de zomer op komstOp donderdag 20 mei 2010 22:38 schreef Catch22- het volgende:
serieus? Dat zit echt niet lekker toch?
quote:vandaag was er een special over Rolls royce op national geographicOp donderdag 20 mei 2010 16:55 schreef HMaster-II het volgende:
[..]
Een jaar of wat geleden een special gezien over het ombouwen van een Mercedes 190 af fabriek naar DTM versie.. Daar haalde ze 21 kilo voordeel door alle verf/lak lagen er af te halen en er maar 1 laag verf en lak over te zetten. Dus zo gek is het helemaal niet.
en daar zat gemiddeld op elke auto 45 kilo verf
Gisteren heb ik een andere carbon motorkap opgehaald, deze is wel van goede kwaliteit en heeft een goede pasvorm: http://www.mijnbluemotion.nl/carbon-motorkap-herkansing-61
Beter nog, hij is lichter dan de andere. Hij weegt 8,6 kg, de originele 16,9 (andere carbon kap 10,6).
Heb je al iets weg gehaald waar je toch niks aan hebt en ook een kilotje bespaard
Nu heb ik het niet over de comfortverlagende opties maar vooral de additieven, andere programmering, lichtere velgen, andere uitlaat en motorkap etc.
quote:Sinds 2004 wordt het zuinige rijden gepromoot, wel na de Golf 4 inderdaad. Maar als het zo makkelijk gaat als de TS laat zien blijkt wel dat de autofabrikanten totaal niet hun best doen om een zuinige auto te maken. Is ook wel logisch want als je dan een Bluemotion (of Eco-versie zeg maar) maakt sta je meteen weer speciaal in the pictureOp maandag 24 mei 2010 07:13 schreef infinity_737 het volgende:
Omdat dit een Golf 4 is en het zuinige rijden nog niet zo lang "hot" is?
Marketingtechnisch wel slim.Ik heb me van het weekend druk gemaakt en de auto is 44,6 kilo lichter: http://www.mijnbluemotion.nl/eerste-dieet-44-kilo-kwijt-62
Allereerst de carbon kap 8,3 kg
Hoedenplank 2,4 kg
Achterbank 27 kg (!)
Gordels achter 2,3 kg
Isolatie 1 kg
Speakers achter 2,4 kg
diversen 1,3 kg
Weg ermee:
Niet veel maar iedere kilo telt:
Achterin zit toch niemand meer dus weg die speakers
Meneer achterbank blijft voortaan thuis
Ik had nog flink wat gewicht kunnen besparen als ik de goede onderstellen had gehad voor deze Porsche replica stoelen:
Ze wegen 6,4 kg per stuk (excl onderstel), de originele stoelen 23,2 kg!
Zo ziet het er nu uit:
tis ook grappig, grote velgen, andere chip en het is een COMPLEET andere auto
Heb een aantal persoonlijke records gebroken: 1411,5 km op één tank, 52,24 liter getank = 1 op 27,02.
http://www.mijnbluemotion.nl/tankbeurt-29-mei-1-op-27-63
De 1 op 27 met woon-werkverkeer had ik nog niet gehaald.
quote:Netjes!Op zondag 30 mei 2010 17:49 schreef Yoan het volgende:
Ik kom er niet vaak meer, maar gisteren heb ik weer eens getankt
[ afbeelding ]
Heb een aantal persoonlijke records gebroken: 1411,5 km op één tank, 52,24 liter getank = 1 op 27,02.
http://www.mijnbluemotion.nl/tankbeurt-29-mei-1-op-27-63
De 1 op 27 met woon-werkverkeer had ik nog niet gehaald.
quote:Op donderdag 3 december 2009 08:45 schreef Yoan het volgende:
[..]
Ik heb mijn achterbank er een poosje uit gehad (26 kilo) om te kijken wat het effect was. Ik heb hem weer teruggezet, want wil met een 'normale' auto de doelstelling halen. De middenarmsteun had ik er toen ook uitgehaald, maar dat heeft weinig effect idd
Waarschijnlijk a.s. zaterdag 15 inch Audi wielen ophalen (gesmeed aluminium).
quote:Ik wilde de 1 op 25 met een zo normaal mogelijke rijstijl halen, voor de 1 op 30 ga ik helemaal losOp zondag 30 mei 2010 19:09 schreef FkTwkGs2012 het volgende:
Volgens mij heb ik ergens een update gemist die uitlegde dat je insteek anders werd...
[..]
Ik ga niet het hele interieur eruit slopen, tapijt enzo laat ik erin.
quote:Ah ok. Het blijft een leuk project.Op zondag 30 mei 2010 19:52 schreef Yoan het volgende:
[..]
Ik wilde de 1 op 25 met een zo normaal mogelijke rijstijl halen, voor de 1 op 30 ga ik helemaal los
Ik ga niet het hele interieur eruit slopen, tapijt enzo laat ik erin.
Go 1/30 go
Vind het wel jammer dat je niet de golfbalmethode van mythbusters gaat uittesten trouwens 
kunnen we je nog overhalen 
De golfbalmethode is grappig en zal ook wel helpen, maar het ziet er niet uit, kost heel veel werk om het te maken, is niet praktisch. Ik wil niet met een in elkaar geflanst vel rondrijden, het moet er nog wel netjes uit blijven zien. Ik denk niet dat je me kunt overhalen
quote:http://www.autoblog.nl/ar(...)andstofverbruik-nietOp zondag 30 mei 2010 22:12 schreef Yoan het volgende:
Jij was trouwens toch degene die zei dat 1250 km op 1 tank max haalbaar was? Lol, daar zit ik nu al ruim overheen.
De golfbalmethode is grappig en zal ook wel helpen, maar het ziet er niet uit, kost heel veel werk om het te maken, is niet praktisch. Ik wil niet met een in elkaar geflanst vel rondrijden, het moet er nog wel netjes uit blijven zien. Ik denk niet dat je me kunt overhalen
deze coole sleutelhanger al? of is dat teveel gewicht
heb m zelf aan me fiets hangen...
staat trouwens bluemotion op, al zie je dat neit zo snel op de foto (niet mijn foto)
quote:Haha, zo haal je me natuurlijk niet overOp zondag 30 mei 2010 22:25 schreef leolinedance het volgende:
[..]
http://www.autoblog.nl/ar(...)andstofverbruik-niet
Die sleutelhanger heb ik ook liggen
quote:Het was ook niet mijn bedoeling om je over te halenOp zondag 30 mei 2010 23:26 schreef Yoan het volgende:
[..]
Haha, zo haal je me natuurlijk niet over
Die sleutelhanger heb ik ook liggen
Ik zou er ook niet mee rond gaan rijden trouwens. Weet je nu eigenlijk ook al of alle aanpassingen aan je auto en je rijstijl de levensduur van je auto zullen verkorten of juist verlengen? Of is daar niks over bekend?
Vrijdag ga ik deelnemen aan de ecomobiel rally! http://www.mijnbluemotion.nl/deelname-ecomobiel-rally
Ik zal niet de zuinigste zijn, want er zullen o.a. een Nissan 370Z Bio-ethanol, Plug-in Prius, Tesla Roadster en Passat Groengas aanwezig zijn. Maar toch leuk om te kijken wat een oudere wagen t.o.v. de nieuwe technische hoogstandjes kan doen. Er zal ook een Polo BlueMotion bij zijn.
[ Bericht 10% gewijzigd door Yoan op 31-05-2010 21:27:28 ]
quote:Wat is een Passat Groengas?Op maandag 31 mei 2010 17:32 schreef Yoan het volgende:
Verlengen. De auto is helemaal onder handen genomen en verkeerd in topconditie.
Vrijdag ga ik deelnemen aan de ecomobiel rally! http://www.mijnbluemotion.nl/deelname-ecomobiel-rally
[ afbeelding ]
Ik zal niet de zuinigste zijn, want er zullen o.a. een Nissan 370Z Bio-ethanol, Plug-in Prius, Tesla Roadster en Passat Groengas aanwezig zijn. Maar toch leuk om te kijken wat een oudere wagen t.o.v. de nieuwe technische hoogstandjes kan doen. Er zal ook een Polo BlueMotion bij zijn.
quote:Passat TSI EcoFuel?Op dinsdag 1 juni 2010 17:18 schreef Wasmachinemann het volgende:
Passat die op Biogas rijd, http://nl.wikipedia.org/wiki/Biogas
Op een haar na de rally gewonnen, het team met de VW Passat Groengas was ons net te slim af.
Maar we hebben wel de originaliteitsprijs gewonnen!
Ben ik uiteraard heel blij mee!
Nog wat foto's:
Meer foto's op mijn Flickr-account: http://www.flickr.com/pho(...)s/72157624090018911/
Toch maar FF serieus meedoen met de grote boys
De schade aan het achterscherm is gerepareerd en ik heb tegelijkertijd twee gecleanede bumpers mee laten spuiten en dit is het resultaat:
De stootstrips zijn dus weggewerkt, de koplampsproeiers (afdekkapjes) bovenop de bumper zijn weg en er zit weer een originele strakkere onderlip aan de voorbumper die tevens eraan vastgelast is dmv kunststoflassen.
Lekker glad en strak voor weer wat minder luchtweerstand!
Nu weer rustig aan doen, volgende week heb ik weer wat leuke updates.
k vind je auto best wel mooi zo met die zwarte koplampen enzo!
quote:Ja door alleen de koplampen zeker
Bah wat een lelijk hok he? 
iig, TS Haal aub je linker rooster er af, of mod hem zo dat ie goed lucht door laat... Hier achter bevind namelijk je Intercooler, en geloof mij fabrieks af laten die lelijke dingen maar heel weinig lucht door...
Ook kun je je rechter roostertje er af pleuren een buis na je filter toe en hop CAI
Alleen ik zou de knipperlicht gaten dicht laten maken (ook cleanen dus) en was van plan ook de roostertjes L&R dicht te laten maken want ik wou een FMIC.. Enige wat je dus zou zien zou dat paarse luchthapper zijn (en ic)..
Maar het is anders afgelopen dus
Ik zou een grill fabriceren in de stijl van de lupo 3L,
En in de sleuven van de motorkap tov de zijschermen zou ik kunststof T-strips leggen.
De top van de strip uiteraard zo dun mogelijk om zo evt. werveling door de motorkapsleuven te voorkomen, maar dat je het zo goed mogelijk afdicht iig.
Vagtechniek is al het goed is een dicht grilletje aan het bakken. De sleuven in de motorkap opvullen is een goed idee, met deze carbon kap zijn de sleuven namelijk wat groter.
Er staan een aantal lichtgewicht spullen in bestelling: http://www.mijnbluemotion.nl/lichtgewicht-spullen-besteld-69
Carbon achterklep, polycarbonaat ruiten en een race-accu.
Ook ben ik nog bezig met stoelframes te maken voor de lichtere kuipstoelen.
ga zo door! hopelijk is de pasvorm beter dan met de motorkap!
@Catch22: 6-bak wordt m niet, die is te zwaar en heeft meer aandrijfverliezen dan een 5-bak. Bij Carrec zijn ze nu de opties aan het uitzoeken voor langere versnellingen voor mijn 5bak.
quote:blijft een interesant project heOp maandag 21 juni 2010 20:32 schreef 2cv het volgende:
Zijn ze bij Carrec aan het uitvogelen of ze jouw bak aan kunnen passen (zo ja: hoe?) of dat er een andere passende bak is die langer is ?
en hoest met je BX en 2CVtje 2CV?
quote:Vooralsnog wil ik deze bak behouden, dus ze zijn aan het kijken hoe de versnellingen daarvan aangepast kunnen worden.Op maandag 21 juni 2010 20:32 schreef 2cv het volgende:
Zijn ze bij Carrec aan het uitvogelen of ze jouw bak aan kunnen passen (zo ja: hoe?) of dat er een andere passende bak is die langer is ?
Snelweg, maar ook genoeg stadsverkeer, ik moet namelijk in hartje Rotterdam zijn...
Ben heel benieuwd wat dit met de verbruikscijfers gaat doen!
quote:Is er geen mogelijk om op een station buiten de stad te parkeren en dan verder te gaan met het OV?Op zondag 27 juni 2010 19:06 schreef Yoan het volgende:
Vanaf volgende week ga ik in Rotterdam werken, dus gaan de woon-werkkilometers er heel anders uitzien: http://mijnbluemotion.nl/nieuwe-baan-ander-woon-werkverkeer-70
Snelweg, maar ook genoeg stadsverkeer, ik moet namelijk in hartje Rotterdam zijn...
Ben heel benieuwd wat dit met de verbruikscijfers gaat doen!
Dat zal wel goed zijn voor het brandstofverbruik per km inderdaad, dit zijn je opties:
quote:Bron: http://www.anwb.nl/azf/zoekresultaat.html?azfid=penrP+R zoekresultaten
Zoekresultaten
U heeft gezocht op:
naam: rotterdam
Aantal gevonden items: 14.
Ze zijn gesorteerd op Naam.
Vorige 1 Volgende
Naam Kosten
----------------------------------------------
1 Rotterdam Alexander gratis
2 Rotterdam Capelsebrug gratis
3 Rotterdam Hoogvliet gratis
4 Rotterdam Kleiweg gratis
5 Rotterdam Kralingse Zoom gratis
6 Rotterdam Lombardijen gratis
7 Rotterdam Noord gratis
8 Rotterdam Schenkel gratis
9 Rotterdam Slinge gratis
10 Rotterdam Tussenwater gratis
11 Rotterdam Vijfsluizen gratis
12 Rotterdam Zalmplaat gratis
13 Rotterdam Zuid nog niet bekend
14 Rotterdam-Noorderhelling gratis
Vorige 1 Volgende
Vandaag een kentekensticker geplakt. Deze is heel netjes, bijna niet van echt te onderscheiden.
Had nog een veerpootbrug staan en er maar tussengezet, want doordat die achterbank weg is zat er nogal wat flex in de carrosserie. Ik neem bochten/rotondes zo hard mogelijk dus dan merk je dat wel.
quote:nee maar als het niet opvalt maakt de politie er normaal gesproken geen probleem van
quote:En hoe van wel
[..]
nee maar als het niet opvalt maakt de politie er normaal gesproken geen probleem van
't is dat TS een leuk/goed projectje heeft en dat de pliesie daar misschien wel begrip voor heeft op zn tijd..
Luchtstroom achter de auto is idd dramatisch maar daar valt niet veel aan te doen.
quote:
Sticker is inderdaad niet legaal, maar valt een stuk minder op dan zonder plaat rijden wat ik 3 weken heb gedaan. Ik heb de originele plaat wel altijd bij me.
Luchtstroom achter de auto is idd dramatisch maar daar valt niet veel aan te doen.
3 weken zonder plaat gereden?Wat zei de pliesie
zit er nou totaal in die golf om hem zo 'zuinig' te laten rijden?
Is je achterklep er al?
Er is de laatste weken niets aan de auto veranderd, daarom was het een tijdje rustig rondom het project. Vanaf nu komen er weer updates aan, o.a. over verbruiksresultaten woon-werk, APK en reparatie koelsysteem, gewichtsreductie (accu, stoelen, achterklep, ruiten), elektronische stuurpomp, versnellingsbak en de finalerit naar Stockholm.
Vorige week heeft de auto een kleine beurt gehad bij Vagtechniek: http://www.mijnbluemotion(...)t-bij-vagtechniek-71
De volgende aanpassing aan de auto is een elektronische stuurpomp:
Binnenkort meer info daarover.
quote:is je site toevallig down?Op dinsdag 10 augustus 2010 20:53 schreef Yoan het volgende:
Achterklep is er nog niet, maar dat zal niet lang meer duren!
Er is de laatste weken niets aan de auto veranderd, daarom was het een tijdje rustig rondom het project. Vanaf nu komen er weer updates aan, o.a. over verbruiksresultaten woon-werk, APK en reparatie koelsysteem, gewichtsreductie (accu, stoelen, achterklep, ruiten), elektronische stuurpomp, versnellingsbak en de finalerit naar Stockholm.
Vorige week heeft de auto een kleine beurt gehad bij Vagtechniek: http://www.mijnbluemotion(...)t-bij-vagtechniek-71
[ afbeelding ]
De volgende aanpassing aan de auto is een elektronische stuurpomp:
[ afbeelding ]
Binnenkort meer info daarover.
Bij mij is je site retetraag inderdaad, maar hij doet het wel.
quote:hij doet het weerOp dinsdag 10 augustus 2010 21:46 schreef Yoan het volgende:
Nee, maar het duurde wel even voordat hij laadde zag ik. Krijg jij een foutmelding of?
Lijkt me verder frustrerend dat je nu gewoon GreenLine auto's koopt met een standaard verbruik van 1 op 30. Als je die nou eens zou gaan tunen? Misschien haal je de 1 op 40 wel.