PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
[PROJECT] Mijn BlueMotion: zuinigste Golf IV in aanbouw: 1 op 30
Een jaar of wat geleden een special gezien over het ombouwen van een Mercedes 190 af fabriek naar DTM versie.. Daar haalde ze 21 kilo voordeel door alle verf/lak lagen er af te halen en er maar 1 laag verf en lak over te zetten. Dus zo gek is het helemaal niet.quote:Op woensdag 19 mei 2010 01:52 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Ga na huis met je 20kilo verf en stickers
Op zondag 1 maart 2009 16:07 schreef RonaldV het volgende: Jij bent nog niet verzuurd genoeg :{w
Canon 500n | 300D | 30D | 1DmkIII | 24-105mm F/4 L | 70-200mm F/2.8 L | 50mm F/1.8 | 8mm Peleng Fish | 580EX-II | Metz44 | + de rest van de kitlensjes
Canon 500n | 300D | 30D | 1DmkIII | 24-105mm F/4 L | 70-200mm F/2.8 L | 50mm F/1.8 | 8mm Peleng Fish | 580EX-II | Metz44 | + de rest van de kitlensjes
Vriendin dumpen LOL, nee dat niet. Ik weet niet of ik het a.s. zaterdag allemaal geregeld krijg, maar dan gaat er 65 kilo af.
Vandaag weer een roetmeting laten doen: http://www.mijnbluemotion.nl/roetmeting-zuinig-en-schoon-60
Dankzij de aanpassingen van afgelopen maanden stoot de auto nu heel weinig roet uit: k-waarde van 0.36. Vorige keer was dat 2.90. De maximaal toelaatbare waarde is 3.00. Dat is dus een hele verbetering!
Vandaag weer een roetmeting laten doen: http://www.mijnbluemotion.nl/roetmeting-zuinig-en-schoon-60
Dankzij de aanpassingen van afgelopen maanden stoot de auto nu heel weinig roet uit: k-waarde van 0.36. Vorige keer was dat 2.90. De maximaal toelaatbare waarde is 3.00. Dat is dus een hele verbetering!
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
carbon voorstoelen? 
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
serieus? Dat zit echt niet lekker toch?
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Ik denk dat comfort bij dit project niet bepaald prioriteit heeft. Anders had hij de airco er ook wel in laten zitten met de zomer op komstquote:Op donderdag 20 mei 2010 22:38 schreef Catch22- het volgende:
serieus? Dat zit echt niet lekker toch?
vandaag was er een special over Rolls royce op national geographicquote:Op donderdag 20 mei 2010 16:55 schreef HMaster-II het volgende:
[..]
Een jaar of wat geleden een special gezien over het ombouwen van een Mercedes 190 af fabriek naar DTM versie.. Daar haalde ze 21 kilo voordeel door alle verf/lak lagen er af te halen en er maar 1 laag verf en lak over te zetten. Dus zo gek is het helemaal niet.
en daar zat gemiddeld op elke auto 45 kilo verf
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Comfort heeft inderdaad geen prioriteit. Die stoelen zitten overigens niet verkeerd hoor. Ik probeer ze morgen te monteren, hopelijk lukt het en kan ik foto's laten zien.
Gisteren heb ik een andere carbon motorkap opgehaald, deze is wel van goede kwaliteit en heeft een goede pasvorm: http://www.mijnbluemotion.nl/carbon-motorkap-herkansing-61
Beter nog, hij is lichter dan de andere. Hij weegt 8,6 kg, de originele 16,9 (andere carbon kap 10,6).
Gisteren heb ik een andere carbon motorkap opgehaald, deze is wel van goede kwaliteit en heeft een goede pasvorm: http://www.mijnbluemotion.nl/carbon-motorkap-herkansing-61
Beter nog, hij is lichter dan de andere. Hij weegt 8,6 kg, de originele 16,9 (andere carbon kap 10,6).
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
Ziet er wel nice uit man, en om en om 10kg lichter
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
En zoals je ziet moet ik hem nodig wassen! Dat ga ik morgen doen.
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
Je kunt ook je koplampen vervangen door exemplaren zonder mistlampfunctie en hoogteregeling, je kunt ook je koplamp wiswas systeem er uit gooien en de gaten dicht laten lassen met plastic of abs.. 
Heb je al iets weg gehaald waar je toch niks aan hebt en ook een kilotje bespaard
Heb je al iets weg gehaald waar je toch niks aan hebt en ook een kilotje bespaard
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
EN je linker rooster af pleuren, is meer koude lucht bij je intercooler + je rechter rooster ook af pleuren en een dikke slang vanuit daar naar je openluchtfilter toe zodat ie ook koude lucht ingezogen krijgt ipv. warme lucht..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Wat mij wel opvalt, een aantal truuks die hier uitgehaald worden om zuiniger te rijden zouden ook makkelijk door de fabrikant, in dit geval VW, uitgevoerd kunnen worden. Nu kost het soms aardig wat extra, maar wanneer je zo'n auto een miljoen of meer keer bouwt zijn de kosten natuurlijk veel lager. Waarom doen zij dit niet?
Nu heb ik het niet over de comfortverlagende opties maar vooral de additieven, andere programmering, lichtere velgen, andere uitlaat en motorkap etc.
Nu heb ik het niet over de comfortverlagende opties maar vooral de additieven, andere programmering, lichtere velgen, andere uitlaat en motorkap etc.
Sinds 2004 wordt het zuinige rijden gepromoot, wel na de Golf 4 inderdaad. Maar als het zo makkelijk gaat als de TS laat zien blijkt wel dat de autofabrikanten totaal niet hun best doen om een zuinige auto te maken. Is ook wel logisch want als je dan een Bluemotion (of Eco-versie zeg maar) maakt sta je meteen weer speciaal in the picturequote:Op maandag 24 mei 2010 07:13 schreef infinity_737 het volgende:
Omdat dit een Golf 4 is en het zuinige rijden nog niet zo lang "hot" is?
Marketingtechnisch wel slim.
Het heeft allemaal met geld te maken. De Lupo 3L verkocht niet omdat hij te duur was. De lichtgewicht materialen en alle innovaties maakten hem te duur.
Ik heb me van het weekend druk gemaakt en de auto is 44,6 kilo lichter: http://www.mijnbluemotion.nl/eerste-dieet-44-kilo-kwijt-62
Allereerst de carbon kap 8,3 kg
Hoedenplank 2,4 kg
Achterbank 27 kg (!)
Gordels achter 2,3 kg
Isolatie 1 kg
Speakers achter 2,4 kg
diversen 1,3 kg
Weg ermee:
Niet veel maar iedere kilo telt:
Achterin zit toch niemand meer dus weg die speakers
Meneer achterbank blijft voortaan thuis
Ik had nog flink wat gewicht kunnen besparen als ik de goede onderstellen had gehad voor deze Porsche replica stoelen:
Ze wegen 6,4 kg per stuk (excl onderstel), de originele stoelen 23,2 kg!
Zo ziet het er nu uit:
Ik heb me van het weekend druk gemaakt en de auto is 44,6 kilo lichter: http://www.mijnbluemotion.nl/eerste-dieet-44-kilo-kwijt-62
Allereerst de carbon kap 8,3 kg
Hoedenplank 2,4 kg
Achterbank 27 kg (!)
Gordels achter 2,3 kg
Isolatie 1 kg
Speakers achter 2,4 kg
diversen 1,3 kg
Weg ermee:
Niet veel maar iedere kilo telt:
Achterin zit toch niemand meer dus weg die speakers
Meneer achterbank blijft voortaan thuis
Ik had nog flink wat gewicht kunnen besparen als ik de goede onderstellen had gehad voor deze Porsche replica stoelen:
Ze wegen 6,4 kg per stuk (excl onderstel), de originele stoelen 23,2 kg!
Zo ziet het er nu uit:
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
Ik kom er niet vaak meer, maar gisteren heb ik weer eens getankt
Heb een aantal persoonlijke records gebroken: 1411,5 km op één tank, 52,24 liter getank = 1 op 27,02.
http://www.mijnbluemotion.nl/tankbeurt-29-mei-1-op-27-63
De 1 op 27 met woon-werkverkeer had ik nog niet gehaald.
Heb een aantal persoonlijke records gebroken: 1411,5 km op één tank, 52,24 liter getank = 1 op 27,02.
http://www.mijnbluemotion.nl/tankbeurt-29-mei-1-op-27-63
De 1 op 27 met woon-werkverkeer had ik nog niet gehaald.
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
Netjes!quote:Op zondag 30 mei 2010 17:49 schreef Yoan het volgende:
Ik kom er niet vaak meer, maar gisteren heb ik weer eens getankt
[ afbeelding ]
Heb een aantal persoonlijke records gebroken: 1411,5 km op één tank, 52,24 liter getank = 1 op 27,02.
http://www.mijnbluemotion.nl/tankbeurt-29-mei-1-op-27-63
De 1 op 27 met woon-werkverkeer had ik nog niet gehaald.
Volgens mij heb ik ergens een update gemist die uitlegde dat je insteek anders werd...
quote:Op donderdag 3 december 2009 08:45 schreef Yoan het volgende:
[..]
Ik heb mijn achterbank er een poosje uit gehad (26 kilo) om te kijken wat het effect was. Ik heb hem weer teruggezet, want wil met een 'normale' auto de doelstelling halen. De middenarmsteun had ik er toen ook uitgehaald, maar dat heeft weinig effect idd
Waarschijnlijk a.s. zaterdag 15 inch Audi wielen ophalen (gesmeed aluminium).
Waarom sloop je er niet het hele interieur eruit En spuit je de auto staal met isolatiemateriaal in. Weegt niks en dempt ook prima. Voor het comfort doe je het toch niet als ik t zo lees.
Ik wilde de 1 op 25 met een zo normaal mogelijke rijstijl halen, voor de 1 op 30 ga ik helemaal losquote:Op zondag 30 mei 2010 19:09 schreef FkTwkGs2012 het volgende:
Volgens mij heb ik ergens een update gemist die uitlegde dat je insteek anders werd...
[..]
Ik ga niet het hele interieur eruit slopen, tapijt enzo laat ik erin.
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
[PROJECT] Mijn BlueMotion: zuinigste Golf IV in aanbouw: 1 op 30
