PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik hoop het voor de NS..
Was vandaag even naar rtd geweest uit Zwd, en zag in Rlb een ICMm als Intercity naar Asd passeren.
Later zag ik een ICM + ICMm als Intercity naar Ddt uit Rtd.
Verder nog een DD-AR als Intercity naar Ut
Ik ben nu bezig met pics op me pc te zetten, en dan ergens uploaden op me webserver.
Heb na een goede tip van Zug-Chef een statief gekocht:)
Materieel is volgens mij nog niet op de juiste plaatsen
Was vandaag even naar rtd geweest uit Zwd, en zag in Rlb een ICMm als Intercity naar Asd passeren.
Later zag ik een ICM + ICMm als Intercity naar Ddt uit Rtd.
Verder nog een DD-AR als Intercity naar Ut
Ik ben nu bezig met pics op me pc te zetten, en dan ergens uploaden op me webserver.
Heb na een goede tip van Zug-Chef een statief gekocht:)
Materieel is volgens mij nog niet op de juiste plaatsen
Hoeveel wissels heeft Nederland nu eigenlijk. De afgelopen dagen heeft pro-rail vaak geroepen dat het komt door de vele wissels. Maar de ene x zijn het er 6500, dan weer 9500, dan weer 7500 en dan weer 9000.
Geen wonder dat pro-rail het zo verkloot heeft de afgelopen dagen, ze weten niet wat er kapot is omdat ze eerst niet wisten dat het er was
Geen wonder dat pro-rail het zo verkloot heeft de afgelopen dagen, ze weten niet wat er kapot is omdat ze eerst niet wisten dat het er was
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ik had ook ergens gelezen dat het er meer dan 9.000 zijn..
Er zijn niet ergens concrete cijfers hierover te vinden..
Er zijn niet ergens concrete cijfers hierover te vinden..
Zo, mijn eerste fatsoenlijke treinenfilmpje:
Niet klagen over het schudden tijdens het tweede shot, ik heb namelijk nog geen statief en er was niks waar ik de camera stabiel op kon zetten
Niet klagen over het schudden tijdens het tweede shot, ik heb namelijk nog geen statief en er was niks waar ik de camera stabiel op kon zetten
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Is al opgelost, had ff last van wat frustraties.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Arriva had ondanks enkele kleine vertraginkjes haar treindienst vandaag goed op orde. Op Leeuwarden - Groningen reden 3 setjes GTW 2/6 + 2/8 en eentje 2x 2/8. Was wel wat overkill trouwens.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze krijgen het blijkbaar alleen niet.quote:Op woensdag 23 december 2009 11:01 schreef greavy het volgende:
[..]
Ze hebben wel degelijk onderhoud nodig
Ja hoor, Sahaf, tuurlijkquote:Op woensdag 23 december 2009 15:38 schreef Socios het volgende:
Vanaf morgen rijdt alles weer conform de dienstregeling.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Van de NS-site:
quote:"De treindienst is grotendeels hervat. Op de meeste trajecten rijden minimaal 2 intercity's en 2 stoptreinen per uur.
Vanaf morgen, 24 december, rijden de treinen weer volledig volgens de vakantiedienstregeling."
Mooi, dan rijdt mijn 12522 tenminste weer normaal, morgen dan maar eens het kerstpakket ophalen, een week later dan gepland
Mijn Intercity mocht kopmaken te Haren vanwege een defecte trein. Die grap heeft me drie kwartier gekost... 
Terecht toch? Den Haag wilde de bedrijfstakken van de NS opsplitsen en privatiseren en wijst nu alle beschuldigingen van de hand.quote:
[..]
Lees verder
[..]
Lees meer
Conclusie: Politiek Den Haag moet het maar weer oplossen, en word ook (mede) gezien als schuldige
Daar zijn ze de fout in gegaan, het is ook hun schuld dat de treinreiziger afgelopen weekeinde gehinderd werd.
Morgen weer eens kijken of mijn vertrouwde 37328 morgen weer eens in ere hersteld is. 
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Boohoofuckinghoo. Wie keurde de beslissing goed? Het parlement! Wie koos het parlement? Het volk! Niet piepen dus. Daarnaast is die splitsing inmiddels al zo lang geleden dat er van de gesplitste bedrijven verwacht mag worden dat ze een modus gevonden hebben om er mee om te gaan. Maar niet dus, helaas.quote:
[..]
Daar zijn ze de fout in gegaan, het is ook hun schuld dat de treinreiziger afgelopen weekeinde gehinderd werd.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jullie hadden het laatst toch over dat vonken van de panto's in de kou? Nu dus ook weer, maar in combinatie met sneeuw. Mooi! Alles licht blauw op.
Wisten jullie dat de trolleys in Arnhem ook vonken, maar dan met groen licht? Dat ziet er ook erg cool uit in de sneeuw
Wisten jullie dat de trolleys in Arnhem ook vonken, maar dan met groen licht? Dat ziet er ook erg cool uit in de sneeuw
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Gevalletje handig parkeren.
Naast het uitrijsein dus.
Naast het uitrijsein dus.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Vonken zijn tof ja.quote:
Jullie hadden het laatst toch over dat vonken van de panto's in de kou? Nu dus ook weer, maar in combinatie met sneeuw. Mooi! Alles licht blauw op.
Wisten jullie dat de trolleys in Arnhem ook vonken, maar dan met groen licht? Dat ziet er ook erg cool uit in de sneeuw
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Weet iemand waarom de Benelux richting Brussel van 9:55 uit Rtd vandaag niet rijd?:?
In Ddt rijd er ook al een IC naar Asd van 9:54 niet.
Thalys naas Asd begint ook al goed in Rtd, met +34quote:09:55 Brussel-Zuid/Midi 6 Dordrecht, Roosendaal, Antwerpen-Centr Rijdt vandaag niet
In Ddt rijd er ook al een IC naar Asd van 9:54 niet.
Goeie stap voor het nog verder privatiseren, maar toch kwaliteit biedenquote:Op donderdag 24 december 2009 09:45 schreef De_Hertog het volgende:
Duitsers willen NS helpen
Wat mij betreft neemt DB gewoon dat hele zooitje over hier.
dag
ProRail eruitschoppen en het boeltje over laten nemen door DB Netz. NS Reizigers mag van mij wel blijven.
Ja, ik zou de concurrentie met DB ook niet aan willen gaan.quote:Op donderdag 24 december 2009 10:33 schreef James1988 het volgende:
ProRail eruitschoppen en het boeltje over laten nemen door DB Netz. NS Reizigers mag van mij wel blijven.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Mja, daar wordt je vrolijk van, dan staan de stoptreinen eeuwen te wachten totdat een vertraagde IC er eindelijk langs is...quote:
ProRail eruitschoppen en het boeltje over laten nemen door DB Netz. NS Reizigers mag van mij wel blijven.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In de Volkskrant van de week stond dat het in Duitsland ook een chaos op het spoor was.. Dus of het echt helpt..quote:Op donderdag 24 december 2009 09:45 schreef De_Hertog het volgende:
Duitsers willen NS helpen
Wat mij betreft neemt DB gewoon dat hele zooitje over hier.
Wat in Nederland een probleem is vandaag de dag dat de storingsploegen een half uur bezig zijn om een locatie voor te bereiden om "veilig" te kunnen werken. "Vroeger" konden ze zo het spoor oplopen, beetje vegen en hakken en daarna kon de boel weer doorrijden. En zo gaat het in sommige landen nog steeds, een stuk efficiënter.
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
Dat lijkt me een kwestie van afspraken maken, logisch plannen, en beter gebruik maken van de spoorcapaciteit. En her en der wat meer sporen erbij.
En dan meteen alles geschiktmaken voor 200 km/h en 25 kV
En dan meteen alles geschiktmaken voor 200 km/h en 25 kV
Ah, daar is de fantast weer.quote:
En dan meteen alles geschiktmaken voor 200 km/h en 25 kV
Helaas voor jullie kinders is het niet ProRail die dat bepaalt, maar de Nederlandse staat. ProRail mag beheren, op de winkel passen dus.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vonken zijn zeker tof. An het eind van de straat liggen wat wissels op het spoor (net ten oosten van station Gouda); daar knettert het ook lekker vaak. (knars junior: "sooooow Pappa, vuurwerk bij de dubbeldekker!")
Wehehehe. Laatst ook in Groningen met de sneltrein ook eens gezien toen er een stel tot tweemaal toe stilviel. Nadat een ander stel voorlangs was gegaan is het betreffende stel alsnog richting Leeuwarden vertrokken.quote:
Gevalletje handig parkeren.
[ afbeelding ]
Naast het uitrijsein dus.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan heb ik nog wel wat leuke filmpjes voor de kleine bengel.quote:
Vonken zijn zeker tof. An het eind van de straat liggen wat wissels op het spoor (net ten oosten van station Gouda); daar knettert het ook lekker vaak. (knars junior: "sooooow Pappa, vuurwerk bij de dubbeldekker!")
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zit je in die trein nou zo laag, of is dat sein gewoon zo grootquote:Op donderdag 24 december 2009 08:16 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Gevalletje handig parkeren.
[ afbeelding ]
Naast het uitrijsein dus.
ziet eruit alsof het sein op het perron staatquote:
[..]
Zit je in die trein nou zo laag, of is dat sein gewoon zo groot
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat is daar mis mee? Zonder ambitie kom je niet verder dan waar we nu zijn.quote:
ProRail mag binnen zijn eigen budget doen met het spoor wat ze willen. Het meeste wat de staat doet is regeltjes en beslissingen doorvoeren. Als ProRail genoeg budget heeft om het spoor te 'bereiden', zou de staat sneller een snelheidsverhoging overwegen. Voor de door James1988 200km/h zijn inderdaad grote aanpassingen nodig, maar 160 zou nu zelfs al kunnen(mits de reiziger zich niet stoort aan een achtbaanritquote:Helaas voor jullie kinders is het niet ProRail die dat bepaalt, maar de Nederlandse staat. ProRail mag beheren, op de winkel passen dus.
)
Irreële ambities kosten alleen maar geld en eindigen op dood spoor.quote:
[..]
Wat is daar mis mee? Zonder ambitie kom je niet verder dan waar we nu zijn.
Dat valt tegen. Nieuw spoor bouw je niet zomaar.quote:ProRail mag binnen zijn eigen budget doen met het spoor wat ze willen.
Hoe bedoel je?quote:Als ProRail genoeg budget heeft om het spoor te 'bereiden', zou de staat sneller een snelheidsverhoging overwegen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
200km/h is niet ireëel, het kost gewoon wat moeite. De reden dat er nog niks gebeurt is dat V&W andere prioriteiten heeft(hun woorden, niet de mijne).quote:Op donderdag 24 december 2009 14:19 schreef Duvel het volgende:
Irreële ambities kosten alleen maar geld en eindigen op dood spoor.
Nee, ik had het over bestaand spoor. Dat mogen ze zelf verbeteren en geschikt maken voor hoge snelheden.quote:Dat valt tegen. Nieuw spoor bouw je niet zomaar.
Dit kabinet is te lui om de infrastructuur direct vanuit zijn huidige staat te opwaarderen naar 200.quote:Hoe bedoel je?
Nouja, naar 200km/h is misschien wel een beetje overdreven met de verplichte ongelijkvloerse kruisingen en niet-aangrenzende perrons.. Maar 160km/h had inderdaad allang aanwezig mogen zijnquote:Op donderdag 24 december 2009 14:28 schreef IntercityAPT het volgende:
[..]
200km/h is niet ireëel, het kost gewoon wat moeite. De reden dat er nog niks gebeurt is dat V&W andere prioriteiten heeft(hun woorden, niet de mijne).
[..]
Nee, ik had het over bestaand spoor. Dat mogen ze zelf verbeteren en geschikt maken voor hoge snelheden.
[..]
Dit kabinet is te lui om de infrastructuur direct vanuit zijn huidige staat te opwaarderen naar 200.
200 zal er toch nooit komen aangezien VVD deel uitmaakt van de Kamer. Maar geloof me, wil het OV ooit concurreren met de andere vervoersmodaliteiten dan moet je groots denken. 140 is slecht. 160 is marginaal. 180 zou voldoende zijn, maar dan moet de hele rechtse kliek van de Kamer wel in elkaar gestort zijn, wil zo'n plan ooit de doorslag geven.quote:Op donderdag 24 december 2009 14:32 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Nouja, naar 200km/h is misschien wel een beetje overdreven met de verplichte ongelijkvloerse kruisingen en niet-aangrenzende perrons.. Maar 160km/h had inderdaad allang aanwezig mogen zijn
Daarnaast is een simpele snelheidsverhoging niet het enige. Het is essentieel om hoge snelheden ook te benutten. Het reglement moet anders, de dienstregeling moet anders, de materieel indeling moet anders, etcetera.
die zijn toch van NS dochterquote:Op dinsdag 22 december 2009 17:29 schreef Zug-Chef het volgende:
De Lintjes gaan er sowieso uit, dat was al bekend.
NSFSC
Dus...gaan die gewoon terug naar NS
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Vandaag en Gisteren een aantal foto's zitten maken, en geupload naar me webserver.
Heeft iemand nog tips? Heb ze nu met een statief gemaakt.
Klik hier voor me album en kijk dan bij 23 December 09 en 24 December 09
Vandaag reden er sowieso 2x een Thalys naar Parijs niet
Ze mochten, als ze wouden, met hetzelfde ticket met de Benelux naar Brussel
Tevens vielen er vandaag een groot aantal benelux treinen uit, zoals nu ook weer om 15.55, maar ook al om 9.55 en was ergens nog 1, die ik vergeten ben (Vertrektijden zijn genomen uit Rotterdam)
Heeft iemand nog tips? Heb ze nu met een statief gemaakt.
Klik hier voor me album en kijk dan bij 23 December 09 en 24 December 09
Vandaag reden er sowieso 2x een Thalys naar Parijs niet
Ze mochten, als ze wouden, met hetzelfde ticket met de Benelux naar Brussel
Tevens vielen er vandaag een groot aantal benelux treinen uit, zoals nu ook weer om 15.55, maar ook al om 9.55 en was ergens nog 1, die ik vergeten ben (Vertrektijden zijn genomen uit Rotterdam)
Het zijn er meer dan 9000, waarvan 6500 verwarmd zijn. De journalisten verkloten die getallen alleen. Journalisten en treinen zijn geen vriendenquote:Op woensdag 23 december 2009 16:03 schreef Ascendancy het volgende:
Hoeveel wissels heeft Nederland nu eigenlijk. De afgelopen dagen heeft pro-rail vaak geroepen dat het komt door de vele wissels. Maar de ene x zijn het er 6500, dan weer 9500, dan weer 7500 en dan weer 9000.
Geen wonder dat pro-rail het zo verkloot heeft de afgelopen dagen, ze weten niet wat er kapot is omdat ze eerst niet wisten dat het er was
@James en de 200km/h discussie: ik ben het helemaal eens met James dat wil het OV een gelijkwaardige concurrent zijn, moeten de snelheden omhoog. Verder zijn we qua snelheid belachelijk wanneer vergeleken met rest van West-Europa. Ja, in Zwitserland rijden de treinen langzamer door de bergen ja, maar verder.... Terwijl het spoor als geheel in Nederland subliem is (relatief): alleen op snelheid laten we het afweten, maar we hebben supernieuw materieel, hoge capaciteit, veel treinen, hoge punctaliteit, veel service- en reizigersvoorzieningen, we zijn goedkoop etc. Alleen de snelheid/reistijdverkorting nog en dan is het beeld compleet.
Technisch inhoudelijk is er wel het e.e.a. wat tegen 200km/h pleit: 300km/h kost namelijk maar 15-20% meer als 200km/h, veruit het duurste is 160-->200km/h. De reden dat de Hanzelijn niet 300km/h is puur een afstand-tijd en materieelverhaaltje (winst zou veel te laag zijn), want veel meer geld had het niet gekost. Sowieso moeten bij 160km/h al de regels aangepast worden voor gelijkvloerse kruisingen en perronpassages, anders kost het miljarden om zo'n marginale winst te realiseren.
Nederland is veel te klein voor grote HSL verbindingen zoals in Frankrijk: vergeet niet, de TGV is daar geweldig, maar veel regionale verbindingen (zeg, in een provincie zo groot als Nederland) zijn belachelijk slecht. Daar vind je ook geen 160km/h spoor (behalve daar waar de lokale boemel het hsl spoor op kan). Nederland moet je dus zien als een provincie van Duitsland of Frankrijk, en dán kijken naar de verbindingen. Dan is 200km/h inderdaad wel het maximum wat je wil hebben. Op een afstand waarop die snelheid nuttig zou zijn (bijv. tussen Groningen en Maastricht) is de vervoersrelatie gewoon 0.
Killing as few patients as possible.
Er komt overigens nog regelmatig Thalys langs Roosendaal.. 'k Kan het niet helpen dat ik telkens toch een beetje medelijden heb met de inzittenden..
Der reden ook nog wel een aantal, maar sowieso 2 vielen er uitquote:Op donderdag 24 december 2009 15:41 schreef Ireyon het volgende:
Er komt overigens nog regelmatig Thalys langs Roosendaal.. 'k Kan het niet helpen dat ik telkens toch een beetje medelijden heb met de inzittenden..
1 die om 13:58 uit Rotterdam zou vertrekken ri. Parijs..
Werd er omgeroepen : "Geachte reizigers, vandaag zal de Thalys naar Brussel en Parijs van 13:58 niet rijden. U kunt zich melden bij de servicebalie op het station van NS HiSpeed, en uw reis later vervolgen met de Benelux trein of uw reis om te boeken. Excuses voor het ongemak. Herhaling ... etc etc etc"
Vind ik niet, trajecten als Leeuwarden/Groningen - Zwolle, Utrecht - Amsterdam/Arnhem/Den Bosch of zelfs Roosendaal - Vlissingen, zijn trajecten waar de trein de auto mijlenver achterwege zou kunnen laten door met een fatsoenlijke snelheid te rijden. In plaats daarvan neemt men genoegen met een voorsprong van enkele minuten, of zelfs niet eens een voorsprong..quote:Op donderdag 24 december 2009 15:41 schreef davidov2009 het volgende:
[..]
Nederland is veel te klein voor grote HSL verbindingen zoals in Frankrijk: ..
Je zit vrij laag in een Spurt, maar dit was een laag sein op een paaltje.quote:Op donderdag 24 december 2009 12:50 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Zit je in die trein nou zo laag, of is dat sein gewoon zo groot
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Amsterdam - Utrecht is al geschikt voor 200km/u als ERTMS ingeschakeld wordt. Het is niet zinnig om op baanvakken als Lw - Gn op te waarderen naar 200km/u. Laat staan op Rsd - Vs! Ja, de afstanden zijn groot genoeg, maar het aantal reizigers is zodanig dat het nooit rendabel is. Overigens is Asd - Ut eigenlijk ook te kort voor 200km/u, doortrekken van die snelheid naar Arnhem met alleen een stop in Ede is zinvol.quote:
[..]
Vind ik niet, trajecten als Leeuwarden/Groningen - Zwolle, Utrecht - Amsterdam/Arnhem/Den Bosch of zelfs Roosendaal - Vlissingen, zijn trajecten waar de trein de auto mijlenver achterwege zou kunnen laten door met een fatsoenlijke snelheid te rijden. In plaats daarvan neemt men genoegen met een voorsprong van enkele minuten, of zelfs niet eens een voorsprong..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Voor de aansluiting op de Kippenlijn natuurlijk.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mogelijk weer amper treinen straks door de ijzel, daar kan je niet veel tegen doen als het echt fiks gaan ijzelen.
Want volgens mij kortsluiting maken zodat het ijs smelt zal prorail niet doen omdat te veel risico's op schade met zich meebrengt.
We zullen het wel weer beleven.
Want volgens mij kortsluiting maken zodat het ijs smelt zal prorail niet doen omdat te veel risico's op schade met zich meebrengt.
We zullen het wel weer beleven.
............................
Grote delen van het bovenleidingnet zijn voorzien van ontijzeling. In de handboeken staat hoe lang ontijzeld mag worden per baanvak. Dus ik zou zeggen: aan de slag!quote:
Want volgens mij kortsluiting maken zodat het ijs smelt zal prorail niet doen omdat te veel risico's op schade met zich meebrengt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ooh dat had ik niet verwacht in NL, hopelijk dit keer dus geen faal van prorail.quote:Op donderdag 24 december 2009 18:19 schreef Duvel het volgende:
[..]
Grote delen van het bovenleidingnet zijn voorzien van ontijzeling. In de handboeken staat hoe lang ontijzeld mag worden per baanvak. Dus ik zou zeggen: aan de slag!
............................
Die 89 in je naam slaat op je geboortejaar toch? Hoequote:
[..]
Ooh dat had ik niet verwacht in NL, hopelijk dit keer dus geen faal van prorail.
aandoenlijk , die naīviteit...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Je hebt toch niks tegen mensen uit '89 he
Er is trouwens ook meer bekend over de actie van goedkoper reizen aan het eind van de maand:
Er is trouwens ook meer bekend over de actie van goedkoper reizen aan het eind van de maand:
quote:Zo maakt u gebruik van de acties op 28, 29, 30 en 31 december 2009.
Wat houden de acties in?
Op 28 en 29 december kunnen alle NS-abonnementhouders iemand gratis laten meereizen.
30 en 31 december reist iedereen de hele dag met 40% korting.
Ik heb een Voordeelurenabonnement
Op 28 en 29 december kan iemand gratis meereizen. Koop voor uzelf een treinkaartje met korting.
U kunt ook een keuzedag gebruiken en iemand gratis meenemen.
Reist u met reizen op saldo, check dan gewoon in en weer uit. Uw medereiziger hoeft dat niet te
doen.
Ik heb een NS-OV-Jaarabonnement
Op 28 en 29 december mag iemand gratis meereizen tegen de voorwaarden van het abonnement.
Ik heb een Jaartrajectabonnement
Op 28 en 29 december mag iemand gratis meereizen tegen de voorwaarden van
het abonnement. Wilt u buiten uw traject reizen en iemand meenemen, koop dan voor uzelf een
kortingskaartje voor dit traject.
Ik heb een Maandabonnement
Op 28 en 29 december mag iemand gratis meereizen tegen de voorwaarden van het abonnement.
Ik heb een Maandtrajectabonnement
Op 28 en 29 december mag iemand gratis meereizen tegen de voorwaarden van het abonnement.
Wilt u buiten uw traject reizen en iemand meenemen, koop dan voor uzelf een kortingskaartje voor dit
traject.
Op 30 en 31 december reist u buiten uw traject met 40% korting.
Ik heb een OV-studentenkaart
De weekendkaart geldt als kortingkaart. Koop op 28 en 29 december een kaartje met korting en laat
iemand gratis meereizen.
De weekkaart geldt als vrij reizen kaart. Op 28 en 29 december kan iemand gratis meereizen.
Ik heb een NS-Business Card
Op 28 en 29 december mag iemand gratis meereizen tegen de voorwaarden van de kaart.
Ik heb geen NS-abonnement
Op 30 en 31 december reist u met 40% korting.
Ik heb een OV-chipkaart met reizen op saldo
Wilt u 30 en 31 december met 40% korting reizen, maar heeft u geen kortingsabonnement? Koop
dan een papieren kaartje.
Wat is de actieperiode?
28 december t/m 30 december 4.00 uur
30 december t/m circa 20.00 uur op 31 december (oudejaarsavond)
Wat geldt voor Samenreiskorting op 28 en 29 december?
De 2de persoon reist gratis, de 3de en 4de persoon reizen met 40% korting.
Is de regeling “Geld terug bij vertraging geldig” voor 28, 29, 30 of 31 december?
Ja, deze is geldig conform de standaardvoorwaarden.
Hiervoor kunt u een formulier aanvragen via NS Klantenservice: 0900-202 11 63 (¤ 0,10 p.m.) of bij
een NS-servicebalie.
Is de overgang van 2e naar 1e klasse mogelijk?
Ja, dat is mogelijk.
In welke treinen is de actie geldig?
In de treinen van NS en de Intercity Brussel.
Deze actie geldt ook voor de treinen van Fyra. In alle gevallen moet u wel voor deze treinen een
toeslag kopen.
De actieperiode bij Arriva is op 29 en 30 december. Kijk voor de actievoorwaarden op www.arriva.nl.
De actie is niet geldig in de treinen van Connexxion, Syntus, Veolia, Thalys en ICE.
Ik heb al een treinkaartje voor 28, 29, 30 of 31 december
Stuur het treinkaartje met verzoek tot restitutie, binnen een maand na einde geldigheid, onder
vermelding van “niet gebruikt” naar:
NS Klantenservice
T.a.v. afd. Restitutie
Postbus 2372
3500 GJ Utrecht
Voor 28 en 29 december krijgt u als medereiziger het op het kaartje vermelde bedrag terug. Voor 30
en 31 december krijgt u, als u een kaartje heeft gekocht tegen vol tarief, 40% van het bedrag retour.
Dit geldt ook voor gestempelde kaartjes en e-tickets.
Wijzigingen voorbehouden 24-12-2009.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
445 met bijzondere bestemming, eerste trein vanaf Maliebaan sinds de sneeuw is gevallen, om ongeveer 16.00
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 24-12-2009 19:43:49 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 24-12-2009 19:43:49 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Tof, klassieker.quote:
445 met bijzondere bestemming, eesrte trein vanaf Maliebaan sinds de sneeuw is gevallen, om ongeveer 16.00
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Als Camiel Kilometer al dat geld wat hij aan dat gekke rekeningrijden (dwz Siemens) uitgeeft / uit wil geven, nou eens in het spoor stopt. Volgens mij is het dan beter besteed dan nu de bedoeling is. En als hij dan toch zo nodig geld aan Siemens wil geven, kan het beter naar de Rail-afdeling van Siemens Mobility gaan dan aan de Automotive-afdeling.
Maarja...
Maarja...
Goed idee, maar ik zou eerst gaan voor 160 waar mogelijk.quote:
Dat lijkt me een kwestie van afspraken maken, logisch plannen, en beter gebruik maken van de spoorcapaciteit. En her en der wat meer sporen erbij.
En dan meteen alles geschiktmaken voor 200 km/h en 25 kV
En ik wil hierbij het bedrijfsleven aanspreken, de politiek heeft bij mij afgedaan.
Ik blijf vurig hopen dat Balkenende, Bos en Rouvoet volgend decennium fors afgestraft worden. Dat van Bos weet ik zeker, maar dan ben je nog overgeleverd aan de mobiliteitsplannen van de PVV (mochten die er zijn)....quote:
Als Camiel Kilometer al dat geld wat hij aan dat gekke rekeningrijden (dwz Siemens) uitgeeft / uit wil geven, nou eens in het spoor stopt. Volgens mij is het dan beter besteed dan nu de bedoeling is. En als hij dan toch zo nodig geld aan Siemens wil geven, kan het beter naar de Rail-afdeling van Siemens Mobility gaan dan aan de Automotive-afdeling.
Maarja...
Je mag elk uur van de dag hopen op een fail van Pro Railquote:Op donderdag 24 december 2009 18:32 schreef sander89 het volgende:
[..]
Ooh dat had ik niet verwacht in NL, hopelijk dit keer dus geen faal van prorail.
En elke dag een uur hopen op GEEN fail van prorail.quote:Op donderdag 24 december 2009 23:17 schreef knars het volgende:
[..]
Je mag elk uur van de dag hopen op een fail van Pro Rail
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Juist, want ze maken het zichzelf al lastig genoeg normaalquote:Op donderdag 24 december 2009 23:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En elke dag een uur hopen op GEEN fail van prorail.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik dacht dat Camiel Eurlings boter op zijn hoofd had?quote:
[..]
En elke dag een uur hopen op GEEN fail van prorail.
Ijzelschakeling, en dat hebben ze ook al heel lang.quote:Op donderdag 24 december 2009 18:32 schreef sander89 het volgende:
[..]
Ooh dat had ik niet verwacht in NL, hopelijk dit keer dus geen faal van prorail.
En die discussie over snelhiedsverhoging is prachtig maar ik zou het geld dusdanig investeren dat de treinen niet stilvallen bij een nat blaadje en drie vlokken sneeuw.
Lees de rest van het artikel op treinreiziger.nlquote:Ook Thalys past wegens weersomstandigheden dienstregeling aan
donderdag 24 december 2009
Na de Eurostar en de Duitse ICE heeft ook de Thalys last van het winterweer. Tot en met 3 januari zullen er treinen uitvallen. Het gaat niet om Thalys treinen van en naar Nederland, maar enkel om Thalys treinen tussen Brussel en Parijs.
Gaat lekker daar, bij Thalys
ProRail voegt mist toe aan sneeuw
En dat verklaart meer over de problemen bij prorail bij slecht weer
[ Bericht 6% gewijzigd door greavy op 25-12-2009 13:15:40 ]
Handig dat je maar 3 maand vooruit kunt boeken bij HiSpeed. Wil in april even in een dag naar Parijs op en neer. Moet nog een maand wachten voor ik kan boeken
Altijd onderweg naar het avontuur
Gewoon om te voorkomen dat allerlei josti's hele treinen op langere termijn al gaan volboeken. En dat is niet alleen bij NS Hispeed zo, maar overal in Europa.
NS Dagkaartenactie: 2 Dagkaarten voor ¤25,00
Let Op!! Deze actie is tot en met 3 Januari 2010!
Let Op!! Deze actie is tot en met 3 Januari 2010!
quote:* Dagkaarten zijn alleen geldig in de voordeeluren. Door de week na 9.00 uur en in het weekend de gehele dag. Van 25 december 2009 t/m 1 januari 2010 zijn deze Dagkaarten ook elke dag de hele dag geldig.
* Dagkaarten zijn alleen online te koop (dus niet aan de balie of kaartautomaat).
* Dagkaarten staan niet op naam.
* Dagkaarten zijn geldig in NS-treinen en in de treinen van Arriva, Syntus, Veolia, Connexxion.
* Er is geen restitutie mogelijk.
* U mag maximaal 4 Dagkaarten aanschaffen.
* Dagkaarten zijn te gebruiken tot en met 28 februari 2010.
Kunnen we geen Chinezen inhuren? Lekker die wolken aan flarden schieten?quote:
[..]
Lees de rest van het artikel op treinreiziger.nl
Gaat lekker daar, bij Thalys
ProRail voegt mist toe aan sneeuw
En dat verklaart meer over de problemen bij prorail bij slecht weer
allereerst iedereen fijne kerstdagen gewenst!
dan nog over station Gaanderen.. ik las laatst dat het beoogde aantal reizigers daar flink tegenvalt. Is het dan een optie dat dit station weer verdwijnt? Lijkt mij persoonlijk ideaal dat dat zo is, want dan rijdt die trein tenminste naar Doetinchem weer lekker door.
dan nog over station Gaanderen.. ik las laatst dat het beoogde aantal reizigers daar flink tegenvalt. Is het dan een optie dat dit station weer verdwijnt? Lijkt mij persoonlijk ideaal dat dat zo is, want dan rijdt die trein tenminste naar Doetinchem weer lekker door.
Wat maakt dat hun uit dan? Zolang er maar betaald wordt.quote:Op vrijdag 25 december 2009 13:27 schreef Zug-Chef het volgende:
Gewoon om te voorkomen dat allerlei josti's hele treinen op langere termijn al gaan volboeken. En dat is niet alleen bij NS Hispeed zo, maar overal in Europa.
Ik vind het ook raar dat ze een dienst, die ze profileren als vervanging voor het vliegtuig, zo beperken.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Hier een fotootje toen het treintje weer terugreed naar Utrecht. Heb er ook nog een filmpje van dat de tren richting het museum rijdt door de verse sneeuw heen.quote:Op donderdag 24 december 2009 20:36 schreef James1988 het volgende:
Als Camiel Kilometer al dat geld wat hij aan dat gekke rekeningrijden (dwz Siemens) uitgeeft / uit wil geven, nou eens in het spoor stopt. Volgens mij is het dan beter besteed dan nu de bedoeling is. En als hij dan toch zo nodig geld aan Siemens wil geven, kan het beter naar de Rail-afdeling van Siemens Mobility gaan dan aan de Automotive-afdeling.
Maarja...
Leukste stoptrein ooit? 11.38 perron 3
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
knap waardeloos dat de ns geen "ł" heeft.quote:
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Misschien komt het er straks van...quote:Op vrijdag 25 december 2009 19:42 schreef bork het volgende:
[..]
knap waardeloos dat de ns geen "ł" heeft.
20:11 Kaldenkirchen 9 s-Hertogenbosch, Venlo INT , Extra trein
AV van Utrecht Centraal, wat is dat voor trein?
AV van Utrecht Centraal, wat is dat voor trein?
De naschokken van het Eurotunnel-incident:
quote:Eurotunnel accuses Eurostar of ignoring safety rules
Eurotunnel has accused Eurostar of ignoring safety rules when evacuating passengers from trains last weekend.
The Channel Tunnel operator said evacuations were prolonged because people took bags with them "in complete violation" of safety procedures.
It also rejected claims it contributed to the chaos when 2,000 people were trapped in five broken down trains.
Eurostar was unavailable for comment on Friday but last week blamed Eurotunnel for poor communication.
'Movement of worry'
On Christmas Day the tunnel group also criticised Eurostar's passenger communication after the breakdowns, caused by condensation entering the high-speed trains' electrical systems.
In a statement it said: "Although in continued contact with our teams, it is clear the Eurostar teams obviously did not give the right information to passengers."
It added this had "led to a movement of worry".
Eurostar has admitted a communications failure, but has also partly blamed Eurotunnel, which it said was responsible for evacuations and relaying information to passengers in the tunnel.
But Eurotunnel said its staff had reacted quickly to help stranded passengers and had not failed to communicate with them.
Its statement said: "Although... our teams took actions in a rapid and professional manner going beyond their normal responsibilities, we have been unjustly suspected in some quarters of not reacting in an appropriate way."
Some passengers spent 17 hours trapped in the tunnel in icy conditions last Friday night.
Eurostar cancelled all services for three days to establish what went wrong and carry out safety tests.
The company said it would run a normal service on 26 December, with 40 trains on the regular routes linking London with Paris and Brussels.
An independent review is now being carried out into what happened.
As well as providing tunnel services, Eurotunnel also runs its own cross-Channel shuttle services for cars and freight carriers.
Kan iemand me ook vertellen of je met een dagkaart van Ns ook met de ICE mag reizen in het binnenland? Dus bijv. Amsterdam - Utrecht ofzo? (misschien met een toeslag??)
En kan het ook bij Fyra met een toeslag?
En kan het ook bij Fyra met een toeslag?
De OP kan je dat vertellenquote:Op vrijdag 25 december 2009 22:48 schreef greavy het volgende:
Kan iemand me ook vertellen of je met een dagkaart van Ns ook met de ICE mag reizen in het binnenland? Dus bijv. Amsterdam - Utrecht ofzo? (misschien met een toeslag??)
En kan het ook bij Fyra met een toeslag?
Alpen-Express van EETC ri de sneeuw in Oostenrijkquote:Op vrijdag 25 december 2009 20:06 schreef MarkoAlmelo het volgende:
20:11 Kaldenkirchen 9 s-Hertogenbosch, Venlo INT , Extra trein
AV van Utrecht Centraal, wat is dat voor trein?
oja, ik zie het.. Heb m al zovaak doorgenome
Bij Fyra en ICe BEN JE TOEslag verschuldigd.
Ga denk Dinsdag eens met een dagkaart (van die actie) een rondje maken. Morgen maar even kijken hoe en waarlangs, maar k ga zeker met ICE denk ik
Bij Fyra en ICe BEN JE TOEslag verschuldigd.
Ga denk Dinsdag eens met een dagkaart (van die actie) een rondje maken. Morgen maar even kijken hoe en waarlangs, maar k ga zeker met ICE denk ik
Als je dinsdag gaat laat hem me wetenquote:Op vrijdag 25 december 2009 23:02 schreef greavy het volgende:
oja, ik zie het.. Heb m al zovaak doorgenome
Bij Fyra en ICe BEN JE TOEslag verschuldigd.
Ga denk Dinsdag eens met een dagkaart (van die actie) een rondje maken. Morgen maar even kijken hoe en waarlangs, maar k ga zeker met ICE denk ik
Weet zelf ook nog niet 100% zeker of ik dan kan.
Maar als ik kan met z'n 2en gaan? (of meerdere als er meer lui zijn)
Me.. me.. me.. Me too
Oja, graag. Met meerdere mensen is alleen fijner.
Ik wil wel in de ochtend starten (ik kom uit Zwijndrecht).
Waar kom jij weg, zodat we de rit kunnen afstemmen?
En als er meerderen geīnsteresseerd zijn, waar komen jullie dan weg?
Een rit zou er dan ongeveer zo uit kunnen zien:
Rotterdam (FYRA)- Amsterdam (ICE) - Arnhem (SYNTUS)- Winterswijk(SYNTUS) - Zuthpen - (NS) Zwolle - Breda - Rotterdam
Hierbij hebben we dus FYRA, ICE, SYNTUS en NS gehad.
Tijd Vertrekplaats Aankomstplaats Tijd
9.30 FYRA Rotterdam Centraal (11) Amsterdam Centraal 10.11
10.34 ĪCE Amsterdam Centraal (4b) Arnhem 11.33
12.04 SYNTUS Arnhem (6b) Winterswijk 13.11
13.21 SYNTUS Winterswijk (1a) Zuthpen 13.54
14.04 NS Zutphen (3b) Zwolle 14.43
15.18 NS Zwolle (7) Breda 17.50
18.09 NS Breda (6) Rotterdam Centraal 18.42
Zo zou de rit er kunnen uitzien, en indien het te lang duurt kunnen we hem natuurlijk ook gewoon via Zwolle - Utrecht - Rotterdam laten gaan ipv via Breda.
We kunnen ook een andere startplek doen (bijvoorbeeld Amsterdam of Utrecht ofzo, waar we elkaar opzoeken ergens..)
Misschien op oud jaars dag / nieuwjaars dag ook (of ergens in Januari nog een x) want die dagkaart actie is 2 kaarten.
[ Bericht 4% gewijzigd door greavy op 26-12-2009 11:29:14 ]
Ik wil wel in de ochtend starten (ik kom uit Zwijndrecht).
Waar kom jij weg, zodat we de rit kunnen afstemmen?
En als er meerderen geīnsteresseerd zijn, waar komen jullie dan weg?
Een rit zou er dan ongeveer zo uit kunnen zien:
Rotterdam (FYRA)- Amsterdam (ICE) - Arnhem (SYNTUS)- Winterswijk(SYNTUS) - Zuthpen - (NS) Zwolle - Breda - Rotterdam
Hierbij hebben we dus FYRA, ICE, SYNTUS en NS gehad.
Tijd Vertrekplaats Aankomstplaats Tijd
9.30 FYRA Rotterdam Centraal (11) Amsterdam Centraal 10.11
10.34 ĪCE Amsterdam Centraal (4b) Arnhem 11.33
12.04 SYNTUS Arnhem (6b) Winterswijk 13.11
13.21 SYNTUS Winterswijk (1a) Zuthpen 13.54
14.04 NS Zutphen (3b) Zwolle 14.43
15.18 NS Zwolle (7) Breda 17.50
18.09 NS Breda (6) Rotterdam Centraal 18.42
Zo zou de rit er kunnen uitzien, en indien het te lang duurt kunnen we hem natuurlijk ook gewoon via Zwolle - Utrecht - Rotterdam laten gaan ipv via Breda.
We kunnen ook een andere startplek doen (bijvoorbeeld Amsterdam of Utrecht ofzo, waar we elkaar opzoeken ergens..)
Misschien op oud jaars dag / nieuwjaars dag ook (of ergens in Januari nog een x) want die dagkaart actie is 2 kaarten.
[ Bericht 4% gewijzigd door greavy op 26-12-2009 11:29:14 ]
Ik ben altijd wel in voor een ritje, maar dinsdag heb ik de hele dag cursus 
Mocht er een nieuwjaarsrondje georganiseerd worden in een weekend in januari, dan hou ik me aanbevolen
Mocht er een nieuwjaarsrondje georganiseerd worden in een weekend in januari, dan hou ik me aanbevolen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oke, jammer maar helaas.
In Januari zal het op een Zaterdag of Zondag worden, want dan hebben de meeste mensen een vrije dag, en hebben dus een keuze uit een aantal dagen.
* Oudjaarsdag
* Nieuwjaarsdag
* en overige zaterdagen en zondagen
Maar eerst Dinsdag maar even plannen met degenen die willen en kunnen.
Tip: Goedkoop reizen met een dagkaart als je geen student ofzo bent(en dus een kaartje moet kopen)?
Maak gebruik van de NS Dagkaart actie (Homeprint)
2 dagkaarten voor ¤25,00. Actie tot 3 Januari 2010, uiterste gebruiksdatum 28 februari 2010
In Januari zal het op een Zaterdag of Zondag worden, want dan hebben de meeste mensen een vrije dag, en hebben dus een keuze uit een aantal dagen.
* Oudjaarsdag
* Nieuwjaarsdag
* en overige zaterdagen en zondagen
Maar eerst Dinsdag maar even plannen met degenen die willen en kunnen.
Tip: Goedkoop reizen met een dagkaart als je geen student ofzo bent(en dus een kaartje moet kopen)?
Maak gebruik van de NS Dagkaart actie (Homeprint)
2 dagkaarten voor ¤25,00. Actie tot 3 Januari 2010, uiterste gebruiksdatum 28 februari 2010
Goeie actie Meteen maar even een setje binnengetikt. Scheelt toch fors t.o.v. gewone dagkaart met korting
Meteen maar even een setje binnengetikt. Scheelt toch fors t.o.v. gewone dagkaart met korting
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op 24 december 2009 is de ochtendspits vrij rustig te noemen, zelfs op de Maaslijn loopt alles vlekkeloos. Veolia's GTW (of Velios) stel 351 staat op het station van Nijmegen gereed voor vertrek als stoptrein naar Venlo en Roermond. De klok wijst 8:05 aan, zoals te zien is gaat het ochtendgloren ook te paard met een kortstondig moment blauer stunde.
Fijne feestdagen tot maandag!
quote:
[ link | afbeelding ]
zelfs op de Maaslijn loopt alles vlekkeloos.
Netjes Zug
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat een mooie plaat, Zug-Chef... Wat een verschil met mijn baggerfoto van een paar jaar terug, genomen op ongeveer dezelfde plek. Alleen reed er toen ander materieel naar Roermond.
Zoals ik al eerder aangaf weet ik nog niet zeker of ik kan.quote:Op zaterdag 26 december 2009 10:14 schreef greavy het volgende:
Oja, graag. Met meerdere mensen is alleen fijner.
(..)
Tis maar net ff de vraag of ik dan naar zeeland toe ga of dat ik er dan vandaan kom.
Ik hoop het zowieso vanaaf/vanacht te weten en anders hoop ik het toch echt voor maandag te weten.
Kan ook zijn dat het gene van hier boven niet door gaat en dan kom ik uit Vriezenveen (Plaats in de buurt van Almelo) ipv Goes.
En ik ben nog student
Dus ik kan er komen met de ovkaart.Anyway, je hoort het nog.
@Socios:
das inderdaad ander materieel
Welke zou beter/fijner zijn ?
Me.. me.. me.. Me too
maandag, dinsdag of woensdag zou wmb prima zijn (studenten-ov-week )
ik kom uit de buurt van enschede
)ik kom uit de buurt van enschede
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik heb even een overzichtje gemaakt wanneer ik voor het laatst met de trein over een bepaald traject gereisd heb.
Alle trajecten in Nederland heb ik allang gehad, maar hieronder een paar voorbeelden van trajecten waar ik echt al heel lang (meer dan 10 jaar) niet geweest ben.
Breda - Roosendaal - Vlissingen: OKT 1998 (IRM)
Den Haag Centraal - Den Haag HS: MEI 1999 (ICR)
Leiden Centraal - Alphen a/d Rijn: MEI 1999 (Plan V)
Zutphen - Winterswijk: MEI 1999 (Plan U)
Zutphen - Hengelo: MEI 1999 (Plan U)
Lage Zwaluwe - Breda - Boxtel: AUG 1999 (ICR)
Baarn - Den Dolder: AUG 1999 (Plan V)
Sauwerd - Delfzijl: AUG 1999 (Wadloper)
Welke trajecten komen bij jullie uit de bus?
Alle trajecten in Nederland heb ik allang gehad, maar hieronder een paar voorbeelden van trajecten waar ik echt al heel lang (meer dan 10 jaar) niet geweest ben.
Breda - Roosendaal - Vlissingen: OKT 1998 (IRM)
Den Haag Centraal - Den Haag HS: MEI 1999 (ICR)
Leiden Centraal - Alphen a/d Rijn: MEI 1999 (Plan V)
Zutphen - Winterswijk: MEI 1999 (Plan U)
Zutphen - Hengelo: MEI 1999 (Plan U)
Lage Zwaluwe - Breda - Boxtel: AUG 1999 (ICR)
Baarn - Den Dolder: AUG 1999 (Plan V)
Sauwerd - Delfzijl: AUG 1999 (Wadloper)
Welke trajecten komen bij jullie uit de bus?
Nou niksquote:
Ik heb even een overzichtje gemaakt wanneer ik voor het laatst met de trein over een bepaald traject gereisd heb.
Alle trajecten in Nederland heb ik allang gehad, maar hieronder een paar voorbeelden van trajecten waar ik echt al heel lang (meer dan 10 jaar) niet geweest ben.
Breda - Roosendaal - Vlissingen: OKT 1998 (IRM)
Den Haag Centraal - Den Haag HS: MEI 1999 (ICR)
Leiden Centraal - Alphen a/d Rijn: MEI 1999 (Plan V)
Zutphen - Winterswijk: MEI 1999 (Plan U)
Zutphen - Hengelo: MEI 1999 (Plan U)
Lage Zwaluwe - Breda - Boxtel: AUG 1999 (ICR)
Baarn - Den Dolder: AUG 1999 (Plan V)
Sauwerd - Delfzijl: AUG 1999 (Wadloper)
Welke trajecten komen bij jullie uit de bus?
Ik heb in ieder geval eind aug 2006 nog ALLES gedaan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Plan voor 27 december:
8:47 Utrecht Centraal V
9:25 x 9:55 Rotterdam Centraal
11:00 x 11:06 Antwerpen Centraal
11:55 x 12:15 Gent St Pieters
13:03 x 13:38 Geraardsbergen
13:57 x 14:03 Enghien / Edingen
14:22 x 14:57 Geraardsbergen
15:45 x 16:05 Gent St Pieters
16:54 x 17:00 Antwerpen Centraal
18:06 x 18:17 Rotterdam Centraal
18:58 Utrecht Centraal A
538 km
Plan voor 28 december:
7:02 Utrecht Centraal V
7:40 x 7:55 Rotterdam Centraal
9:42 x 10:04 Brussel-Zuid
11:08 x 11:52 Quévy
12:56 x 13:02 Brussel-Zuid
13:18 x 13:37 Jette
13:52 x 14:24 Brussel-Zuid
15:50 x 15:56 Maastricht
18:22 x 18:48 Amsterdam Centraal
18:56 x 19:01 Amsterdam Science Park
19:11 x 19:23 Amsterdam Centraal
19:50 Utrecht Centraal A
775 km
Plan voor 30 december (29 december hele dag cursus):
7:51 Utrecht Centraal V
8:05 x 8:08 Amersfoort
8:44 x 9:04 Zwolle
9:28 x 9:36 Nijverdal West
9:51 x 10:03 Nijverdal
10:17 x 10:43 Almelo
11:18 x 11:57 Bad Bentheim
12:05 x 13:06 Salzbergen
13:12 x 14:21 Rheine
17:09 x 17:14 Schiphol
17:47 Utrecht Centraal
460 km
Dan heb ik België af, de nieuw geopende Nederlandse stations gedaan, toch ook in 2009 nog een keer in Bad Bentheim geweest, een HAFAS-CD gescoord (hetzij in Bentheim, hetzij in Salzbergen, hetzij in Rheine) en het kilometertotaal van 2006 verbeterd 'K zou hoast zegg'n "Joa 't mag wel zo" 
8:47 Utrecht Centraal V
9:25 x 9:55 Rotterdam Centraal
11:00 x 11:06 Antwerpen Centraal
11:55 x 12:15 Gent St Pieters
13:03 x 13:38 Geraardsbergen
13:57 x 14:03 Enghien / Edingen
14:22 x 14:57 Geraardsbergen
15:45 x 16:05 Gent St Pieters
16:54 x 17:00 Antwerpen Centraal
18:06 x 18:17 Rotterdam Centraal
18:58 Utrecht Centraal A
538 km
Plan voor 28 december:
7:02 Utrecht Centraal V
7:40 x 7:55 Rotterdam Centraal
9:42 x 10:04 Brussel-Zuid
11:08 x 11:52 Quévy
12:56 x 13:02 Brussel-Zuid
13:18 x 13:37 Jette
13:52 x 14:24 Brussel-Zuid
15:50 x 15:56 Maastricht
18:22 x 18:48 Amsterdam Centraal
18:56 x 19:01 Amsterdam Science Park
19:11 x 19:23 Amsterdam Centraal
19:50 Utrecht Centraal A
775 km
Plan voor 30 december (29 december hele dag cursus):
7:51 Utrecht Centraal V
8:05 x 8:08 Amersfoort
8:44 x 9:04 Zwolle
9:28 x 9:36 Nijverdal West
9:51 x 10:03 Nijverdal
10:17 x 10:43 Almelo
11:18 x 11:57 Bad Bentheim
12:05 x 13:06 Salzbergen
13:12 x 14:21 Rheine
17:09 x 17:14 Schiphol
17:47 Utrecht Centraal
460 km
Dan heb ik België af, de nieuw geopende Nederlandse stations gedaan, toch ook in 2009 nog een keer in Bad Bentheim geweest, een HAFAS-CD gescoord (hetzij in Bentheim, hetzij in Salzbergen, hetzij in Rheine) en het kilometertotaal van 2006 verbeterd
'K zou hoast zegg'n "Joa 't mag wel zo"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Netjes Wat kostte dat nou alles bij elkaar eigenlijk?
Wat kostte dat nou alles bij elkaar eigenlijk?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Harlingen - Amsterdam Centraal: ¤ 16,60. (NS Enkele reis met voordeelurenkorting)
Amsterdam Centraal - Bruxelles-Midi: ¤ 25,-. (NS Low-Fixed)
Bruxelles-Midi - Luxembourg Gare: ¤ 24,90. (NS Hi-Flex Rail Plus-korting)
Luxembourg Gare - Paris Est: ¤ 25,-. (TGV Europe Prem's)
Paris Est - Frankfurt (Main) Hbf: ¤ 39,-. (DB Frankreich Spezial)
Frankfurt (Main) Hbf - Zürich HB: ¤ 39,-. (DB Schweiz Spezial)
Zürich HB - Frankfurt (Main) Hbf: ¤ 39,-. (DB Schweiz Spezial)
Frankfurt (Main) Hbf - München Hbf: ¤ 29,-. (DB Sparpreis Dauerspezial)
München Hbf - Frankfurt (Main) Hbf: ¤ 29,-. (DB Sparpreis Dauerspezial)
Frankfurt (Main) Hbf - Harlingen: ¤ 39,-. (NS Low-Fixed-Superdiscount)
Totaal: ¤ 305,50.
Amsterdam Centraal - Bruxelles-Midi: ¤ 25,-. (NS Low-Fixed)
Bruxelles-Midi - Luxembourg Gare: ¤ 24,90. (NS Hi-Flex Rail Plus-korting)
Luxembourg Gare - Paris Est: ¤ 25,-. (TGV Europe Prem's)
Paris Est - Frankfurt (Main) Hbf: ¤ 39,-. (DB Frankreich Spezial)
Frankfurt (Main) Hbf - Zürich HB: ¤ 39,-. (DB Schweiz Spezial)
Zürich HB - Frankfurt (Main) Hbf: ¤ 39,-. (DB Schweiz Spezial)
Frankfurt (Main) Hbf - München Hbf: ¤ 29,-. (DB Sparpreis Dauerspezial)
München Hbf - Frankfurt (Main) Hbf: ¤ 29,-. (DB Sparpreis Dauerspezial)
Frankfurt (Main) Hbf - Harlingen: ¤ 39,-. (NS Low-Fixed-Superdiscount)
Totaal: ¤ 305,50.
7,419 cent per kilometer dus. Keurig hoor Beetje wat je in NL ook haalt met Voordeelurenkorting op een traject boven de 100 km
Beetje wat je in NL ook haalt met Voordeelurenkorting op een traject boven de 100 km
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Of je smijt er gewoon een interrail global pass in natuurlijkquote:
Owja, als iemand nu besluit deze reis ook te maken, mag men ongeveer 800 euro neerleggen.
Zitten geen nachttreinen in, dus afgezien van beschikbaarheid lijkt me dat je dan voor 550-600 een heel eind komt. Plus dat je nog een dikke driekwart maand over hebt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nijverdalquote:Op zaterdag 26 december 2009 18:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Plan voor 27 december:
8:47 Utrecht Centraal V
9:25 x 9:55 Rotterdam Centraal
11:00 x 11:06 Antwerpen Centraal
11:55 x 12:15 Gent St Pieters
13:03 x 13:38 Geraardsbergen
13:57 x 14:03 Enghien / Edingen
14:22 x 14:57 Geraardsbergen
15:45 x 16:05 Gent St Pieters
16:54 x 17:00 Antwerpen Centraal
18:06 x 18:17 Rotterdam Centraal
18:58 Utrecht Centraal A
538 km
Plan voor 28 december:
7:02 Utrecht Centraal V
7:40 x 7:55 Rotterdam Centraal
9:42 x 10:04 Brussel-Zuid
11:08 x 11:52 Quévy
12:56 x 13:02 Brussel-Zuid
13:18 x 13:37 Jette
13:52 x 14:24 Brussel-Zuid
15:50 x 15:56 Maastricht
18:22 x 18:48 Amsterdam Centraal
18:56 x 19:01 Amsterdam Science Park
19:11 x 19:23 Amsterdam Centraal
19:50 Utrecht Centraal A
775 km
Plan voor 30 december (29 december hele dag cursus):
7:51 Utrecht Centraal V
8:05 x 8:08 Amersfoort
8:44 x 9:04 Zwolle
9:28 x 9:36 Nijverdal West
9:51 x 10:03 Nijverdal
10:17 x 10:43 Almelo
11:18 x 11:57 Bad Bentheim
12:05 x 13:06 Salzbergen
13:12 x 14:21 Rheine
17:09 x 17:14 Schiphol
17:47 Utrecht Centraal
460 km
Dan heb ik België af, de nieuw geopende Nederlandse stations gedaan, toch ook in 2009 nog een keer in Bad Bentheim geweest, een HAFAS-CD gescoord (hetzij in Bentheim, hetzij in Salzbergen, hetzij in Rheine) en het kilometertotaal van 2006 verbeterd
Nou dat moet nog maar blijken natuurlijkquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die A-train van Hitachi (de Class 395 aka Javelin-treinen in Engeland) ziet er best nice uit. Ik kwam nog een PDF'je (12 MB) tegen met wat plaatjes en specs...
Ja, sneeuw. Vet jammer. In Engeland ook. Maar gelukkig hebben ze daar zoals gebruikelijk een stijlvolle oplossing gevonden. 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
zin om dinsdag een rondje te toeren ? Waar zou jij dan willen verzamelen? Voor mij is rotterdam handig, maar amsterdam of utrecht kan ook nog.quote:Op zaterdag 26 december 2009 15:54 schreef dennistd het volgende:
maandag, dinsdag of woensdag zou wmb prima zijn (studenten-ov-week
ik kom uit de buurt van enschede
En als Steven ook even post als hij meer weet zou ook mooi zijn en waar hij wil beginnen.
De tijden enz maakt mij niet uit, maar als t even kan een ICE en een syntus trein erbij. Andere suggesties zijn ook welkom.
Ik vrees dat die in SLowakije ionen staan uit te wisselen met de buitenlucht 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ben graag met het avondeten weer thuis (heb 's avonds nog wat anders).quote:
[..]
zin om dinsdag een rondje te toeren ? Waar zou jij dan willen verzamelen? Voor mij is rotterdam handig, maar amsterdam of utrecht kan ook nog.
En als Steven ook even post als hij meer weet zou ook mooi zijn en waar hij wil beginnen.
De tijden enz maakt mij niet uit, maar als t even kan een ICE en een syntus trein erbij. Andere suggesties zijn ook welkom.
mogelijkheid:
Es 8.47 2 ST 7930
Hgl 8.56 3a
Hgl 9.06 2 IC 242
Amf 10.22 7
Amf 10.24 6 IC 530
Ut 10.39 8
==========================
Ut 10.59 14 ICE 123
Ah 11.33 6a
Ah 12.04 6b ST 30937
Ww 13.11 1b
Ww 13.21 1a ST 30848
Zp 13.54 1b
Zp 14.04 2a ST 17848
Apd 14.23 3
========================
Apd 14.36 4 IC 1747
Es 15.32 4
Het middelste is dus het daadwerkelijke reisje, de rest is aan- en afvoer
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
400 km exact, mijn hemel.
Ik kan me dagen herinneren dat ik dat op een vrijdagavond na m'n werk deed.
Sorry hoor, maar je moet echt met een aanzienlijk beter plan komen.
Ik kan me dagen herinneren dat ik dat op een vrijdagavond na m'n werk deed.
Sorry hoor, maar je moet echt met een aanzienlijk beter plan komen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In ieder geval wel creatief opgelost.quote:Op zaterdag 26 december 2009 21:58 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja, sneeuw. Vet jammer. In Engeland ook. Maar gelukkig hebben ze daar zoals gebruikelijk een stijlvolle oplossing gevonden.
Mm, net met iemand een discussie gehad over trein vs. auto. Hij gaf aan dat hij de trein even helemaal beu was omdat hij vorige week zondag in Antwerpen vastzat na dat winterweer. 's maandags is hij naar Nederland teruggegaan maar hij vond het vreemd dat er alleen maar korte stoptreinen reden die overvol zaten.
"Waarom zetten ze niet gewoon langere treinen in?"
Omdat die ook ergens vandaan moeten komen
"Normaal rijden ze ook"
Ja, normaal wel ja. Dit was niet normaal.
Verder wilde het idee dat er iets als materieel- en baanvakkennis vereist is, ook niet in. "Dan zijn die opleidingen dus niet goed genoeg". Want het is praktisch om 10 materieeltypen aan alle machinisten te leren, die er de helft van de tijd nooit mee gaan rijden?
Dat soort dingen... zucht.
"Waarom zetten ze niet gewoon langere treinen in?"
Omdat die ook ergens vandaan moeten komen
"Normaal rijden ze ook"
Ja, normaal wel ja. Dit was niet normaal.
Verder wilde het idee dat er iets als materieel- en baanvakkennis vereist is, ook niet in. "Dan zijn die opleidingen dus niet goed genoeg". Want het is praktisch om 10 materieeltypen aan alle machinisten te leren, die er de helft van de tijd nooit mee gaan rijden?
Dat soort dingen... zucht.
Ah, mooi reisje. Die mag van mij natuurlijk ookquote:Op zondag 27 december 2009 00:12 schreef dennistd het volgende:
[..]
Ik ben graag met het avondeten weer thuis (heb 's avonds nog wat anders).
mogelijkheid:
Es 8.47 2 ST 7930
Hgl 8.56 3a
Hgl 9.06 2 IC 242
Amf 10.22 7
Amf 10.24 6 IC 530
Ut 10.39 8
==========================
Ut 10.59 14 ICE 123
Ah 11.33 6a
Ah 12.04 6b ST 30937
Ww 13.11 1b
Ww 13.21 1a ST 30848
Zp 13.54 1b
Zp 14.04 2a ST 17848
Apd 14.23 3
========================
Apd 14.36 4 IC 1747
Es 15.32 4
Het middelste is dus het daadwerkelijke reisje, de rest is aan- en afvoer
Waar wil je dan in Utrecht elkaar opzoeken? Moet op een handige plek zijn, waar we elkaar snel vinden.
En waar kunnen we elkaar aan herkennen.
Ik ben er om 10:28 op spoor 9b met me trein.
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 27-12-2009 10:28:45 ]
jij was er dinsdag toch niet?quote:
400 km exact, mijn hemel.
Ik kan me dagen herinneren dat ik dat op een vrijdagavond na m'n werk deed.
Sorry hoor, maar je moet echt met een aanzienlijk beter plan komen.
Een later reisje mag wat mij betreft wel langer duren hoor
(als ik maar niet door dag en dauw uit bed moet
)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Westkant van spoor 14/15, bij de trap van de tunnel?quote:
[..]
Ah, mooi reisje. Die mag van mij natuurlijk ook
Waar wil je dan in Utrecht elkaar opzoeken? Moet op een handige plek zijn, waar we elkaar snel vinden.
En waar kunnen we elkaar aan herkennen.
Ik ben er om 10:28 op spoor 9b met me trein.
Daar staat niemand stil, iedereen loopt daar door dus als jij daar stil staat vind ik je wel
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik sta bij de tunnelquote:Op zondag 27 december 2009 11:14 schreef dennistd het volgende:
[..]
Westkant van spoor 14/15, bij de trap van de tunnel?
Daar staat niemand stil, iedereen loopt daar door dus als jij daar stil staat vind ik je wel
Ik sta daar met een camera statief, zodat je me wel moet vinden.
Er is toch maar 1 tunnel? Dat scheelt, want noord/west enz. herkennen is niet het beste van mij
Als Dennis daar geen problemen mee heeft..quote:Op zondag 27 december 2009 11:20 schreef MarkoAlmelo het volgende:
PM elkaar anders het mobiele nummer ofzo
Want als je trein niet rijd / vertraagd is, kan je dat doorgeven
je hebt pm
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Check.quote:
In de stoppertjes Utrecht - Den Haag toch?
Mwoah, dat wisselt: Den Haag - Utrecht soms ook met SLT (net zoals Den Haag - Goverwelle ook nog wordt gereden met mat64).quote:Op zondag 27 december 2009 14:09 schreef Yreal het volgende:
dat is nog steeds mat 64
Sletjes rijden op gouda goverwelle -> den haag/ rotterdam
Rijdt het SLT inmiddels alweer dan? Ik dacht dat dat alweer terzijde was gegooid ivm problemen met de treeplanken?
Gvc-Utquote:
Rijdt het SLT inmiddels alweer dan? Ik dacht dat dat alweer terzijde was gegooid ivm problemen met de treeplanken?
Eigenlijk moeten ze daar voorlopig blijven. Vorige week maandag had een combinatie Zl-Amf platgegooid.
Sinds 16 december is er geen spot van reizigersdienst op somda te vinden, dus ik vrees dat ze niet rijden.quote:
Weet iemand waar de SLT'tjes rijden? Morgen weer een rondje reizen met
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vorige week wel 14 bakjes SLT door Utrecht zien komen als leeg mat.
Oh, en iets van 11 bakken SGMm als leeg mat door Gouda. Dat zie je ook niet vaak.
Oh, en iets van 11 bakken SGMm als leeg mat door Gouda. Dat zie je ook niet vaak.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tot begin 2010 is er een verminderd aanbod op het traject Brussel-Parijs: http://www.rtl.nl/%28/fin(...)s_schrapt_ritten.xml
Was ook al op Treinreizger gepost.
Hun vermelden er wat extra informatie bij, zoals dat de reparaties iets langer duren door de problemen bij Eurostar en dergelijke.
Hun vermelden er wat extra informatie bij, zoals dat de reparaties iets langer duren door de problemen bij Eurostar en dergelijke.
Jouw let niet echt op grammatica, is het wel?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor de geīnteresseerden. Treinen met James May van Top Gear op BBC2.
Op donderdag 7 februari 2013 22:30 schreef wolfrolf het volgende:
Godsamme _O_ wat een baas ben je toch
Op dinsdag 26 februari 2013 15:53 schreef SilentChaos het volgende:
Jij begrijpt _O_
Godsamme _O_ wat een baas ben je toch
Op dinsdag 26 februari 2013 15:53 schreef SilentChaos het volgende:
Jij begrijpt _O_
Ja was leuk! Alleen die treintjes zien er niet uit.. wat een slecht merk zeg!quote:Op zondag 27 december 2009 20:00 schreef henkde_j het volgende:
Voor de geīnteresseerden. Treinen met James May van Top Gear op BBC2.
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
Zojuist me dagkaarten besteld, voor de komende 4 reisdagen.
Via de Actie van NS(2 dagkaarten voor ¤25,00)
Komende 4 keer dat ik een grote rit maak, zoals morgen met Dennis, lekker goedkoop reizen
Indien er nog mensen zijn die mee willen reizen, laat het dan snel weten..
Het reisje ziet er zo uit:
Zwd 9.10 2 ST 5124
Rtd 9.30 8
Rtd 9.35 14a IC 20533
Ut 10.13 12
Ben wel wat vroeg in Utrecht, maar moet nog even ontbijten vrees ik dan (broodje halen bij De Broodzaak) en het ICE toeslag biljet.
Ik ga tevens vanuit Apeldoorn door naar Amersfoort, en dan Amsterdam, om de Fyra van Amsterdam naar Rotterdam te nemen
Ap 14.57 4 IC 1650
Amf 15.22 7
Amf 15.29 7 IC 1550
Asd 16.02 14a
Asd 16.26 14a FYRA 1050
Rtd 17.07 111
Rtd 17.32 7 ST 5165
Zwd 17.50 3
[ Bericht 25% gewijzigd door greavy op 28-12-2009 15:38:12 ]
Via de Actie van NS(2 dagkaarten voor ¤25,00)
Komende 4 keer dat ik een grote rit maak, zoals morgen met Dennis, lekker goedkoop reizen
Indien er nog mensen zijn die mee willen reizen, laat het dan snel weten..
Het reisje ziet er zo uit:
Me heenreis:quote:Ut 10.59 14 ICE 123
Ah 11.33 6a
Ah 12.04 6b ST 30937
Ww 13.11 1b
Ww 13.21 1a ST 30848
Zp 13.54 1b
Zp 14.04 2a ST 17848
Apd 14.23 3
Zwd 9.10 2 ST 5124
Rtd 9.30 8
Rtd 9.35 14a IC 20533
Ut 10.13 12
Ben wel wat vroeg in Utrecht, maar moet nog even ontbijten vrees ik dan (broodje halen bij De Broodzaak) en het ICE toeslag biljet.
Ik ga tevens vanuit Apeldoorn door naar Amersfoort, en dan Amsterdam, om de Fyra van Amsterdam naar Rotterdam te nemen
Ap 14.57 4 IC 1650
Amf 15.22 7
Amf 15.29 7 IC 1550
Asd 16.02 14a
Asd 16.26 14a FYRA 1050
Rtd 17.07 111
Rtd 17.32 7 ST 5165
Zwd 17.50 3
[ Bericht 25% gewijzigd door greavy op 28-12-2009 15:38:12 ]
Limburgs Dagblad, 21 december 2009quote:Zitplaatsentekort bij Veolia na ongeluk
Capiciteitsprobleem - Streekvervoerder wil materieel van NS of Arriva gaan huren
HEERLEN/MAASTRICHT – Streekvervoerder Veolia is naarstig op zoek naar een tijdelijk in te zetten treinstel, waarmee plotseling ontstane capaciteitsproblemen op de Heuvellandlijn
kunnen worden opgelost. Aanleiding is het treinongeluk bij station Houthem St-Gerlach, twee
weken geleden. Hierbij raakte één van de grootste treinstellen zwaar beschadigd. Het treinstel moet terug naar de fabriek in Zwitserland, waardoor Veolia het komende half jaar bijna éénzesde van zijn zitplaatsen niet kan inzetten.
Daarnaast dreigen voor de vervoerder problemen als één van de overgebleven treinen bijvoorbeeld wegens onderhoud niet kan worden ingezet. Voor de dienst op de Heuvelland-
lijn tussen Maastricht, Heerlen en Kerkrade zijn in 2007 acht treinstellen aangeschaft. Om de
dienstregeling uit te kunnen voeren, zijn dagelijks zeven beschikbare treinstellen nodig.
Veolia hoopt nu bij een andere vervoerder een trein te kunnen huren. Omdat niet zomaar buitenlands treinmaterieel in Nederland kan worden ingezet, moet daarvoor een Nederlandse partij worden benaderd. Veolia hoopt te slagen bij de Nederlandse
Spoorwegen of Arriva, dat een aantal spoorlijnen in Noord-Nederland exploiteert. Voordeel
van deze laatste optie is dat Arriva exact dezelfde treinen heeft als Veolia, zodat de Veolia-machinisten deze probleemloos kunnen besturen. Veolia heeft inmiddels van de NS te horen gekregen dat de oude gele stoptreinen die eerder gehuurd werden, nu niet voor verhuur beschikbaar zijn.
De optie om een Veolia-treinstel over te plaatsen dat nu op de Maaslijn tussen Roermond, Venlo en Nijmegen rijdt, valt af. Ook daar staan weinig stellen reserve, geeft de vervoerder aan. Directeur René de Beer van Veolia bestrijdt dat er te krap is ingekocht. „Zo’n ongeluk overkomt je één keer in de tien jaar, daar kun je je niet tegen wapenen. En het zou onzin zijn als overal in het land bij particuliere vervoerders dagelijks een vloot dure treinen aan de kant
staat, alleen voor het geval dat.”
Er staan toch een aantal DM'90 terzijde, en ander Diesel materieel?
Ik snap niet dat dezen niet gehuurd kunnen worden..
Maastricht - Kerkrade is elektrisch. Probleem is dat Veolia machinisten wel Plan V hebben gereden ooit, maar geen DM'90. En NS is geloof ik historisch gezien horkerig tegen concurrenten, ook al concurreren ze niet direct.quote:
[..]
Limburgs Dagblad, 21 december 2009
Er staan toch een aantal DM'90 terzijde, en ander Diesel materieel?
Ik snap niet dat dezen niet gehuurd kunnen worden..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zo. Aan mij hebben jullie de komende tijjd niet veel. Ben vanmiddag smerig op mn plaat gegaan in een GVUbus, en lig nu met een verbrijzelde ruggewervel en een spuit morfine in het UMCU. Wrsl word ik morgen of overmorgen geopereerd. Dan nog een week hier blijven en dan 6-8 weken revalideren in een corset. Even geen gespoor van mij dus.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Auw, beterschap! Zou jij je beter voelen als de harde kern van het treintopic het bussentopic gaat vergallen?
quote:Op maandag 28 december 2009 21:37 schreef knars het volgende:
Zou jij je beter voelen als de harde kern van het treintopic het bussentopic gaat vergallen?
ieuw!quote:Op maandag 28 december 2009 21:31 schreef Dr_Flash het volgende:
Zo. Aan mij hebben jullie de komende tijjd niet veel. Ben vanmiddag smerig op mn plaat gegaan in een GVUbus, en lig nu met een verbrijzelde ruggewervel en een spuit morfine in het UMCU. Wrsl word ik morgen of overmorgen geopereerd. Dan nog een week hier blijven en dan 6-8 weken revalideren in een corset. Even geen gespoor van mij dus.
Sterkte en beterschap! Mag je zelf nu morfine druppelen?
Hoe is het gebeurt als ik vragen mag? Moeten we je nog een keer komen opvrolijken als ze je gereconstrueerd hebben?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Beterschap en veel sterkte ermee!
Vandaag lekker getreind.
Als je vanaf geldermalsen de stoptrein naar Utrecht pakt, ziet de spurt van arriva er prachtig uit als ie net wegrijdt
Denk dat ik binnenkort maar eens foto's ga maken.
Wat deden de SLT's tussen Utrecht en Amersfoort? Volgens mij reedt ie wel in de dienst.
En waarom noemen ze dat kreng utrecht-leiden een intercity
Als je vanaf geldermalsen de stoptrein naar Utrecht pakt, ziet de spurt van arriva er prachtig uit als ie net wegrijdt
Denk dat ik binnenkort maar eens foto's ga maken.
Wat deden de SLT's tussen Utrecht en Amersfoort? Volgens mij reedt ie wel in de dienst.
En waarom noemen ze dat kreng utrecht-leiden een intercity
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Auw dat klinkt pijnlijk! Sterkte en beterschap !!!!quote:Op maandag 28 december 2009 21:31 schreef Dr_Flash het volgende:
Zo. Aan mij hebben jullie de komende tijjd niet veel. Ben vanmiddag smerig op mn plaat gegaan in een GVUbus, en lig nu met een verbrijzelde ruggewervel en een spuit morfine in het UMCU. Wrsl word ik morgen of overmorgen geopereerd. Dan nog een week hier blijven en dan 6-8 weken revalideren in een corset. Even geen gespoor van mij dus.
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
