Ik wil het wel volgen, maar snap geen hol van de tour !
Bolletjestrui, geletrui, bergetappes, demarage ???
Vraag hier alles wat je elders niet durft en hoop dat de kenners met antwoorden komen
.
Ik vind het wel leuk om dingen uit te leggen.
Toch ?
quote:Bolletjestrui was toch voor degene die het meeste doping gebruikt?Op zondag 5 juli 2009 12:30 schreef Susi het volgende:
Bij bergetappes gaan ze over bergachtige gebieden fietsen. Je kan bij bepaalde cols punten verdienen voor de bolletjestrui/bergtrui.
Toch ?
De gele trui wordt gedragen door de renner die over alle verreden etappes de snelste tijd heeft met aftrek van bonificatieseconden. Degene die de trui na de laatste etappe mag aantrekken, is de winnaar van de ronde van Frankrijk. De gele trui werd voor het eerst ingevoerd in 1919 en werd als eerste gedragen door de Fransman Eugène Christophe. De kleur werd gekozen als referentie naar het gele papier waarop de organiserende krant, L'Auto, gedrukt werd.
Groene trui
De groene trui wordt gedragen door de renner die in de aangegeven tussensprints en op de meet de meeste punten heeft verzameld. Op de meet kunnen punten worden behaald op basis van de klassering in de etappe en de zwaarte van de etappe, daarnaast krijgen de eerste, tweede en derde van de etappe bonificatieseconden die van de tijd voor het algemeen klassement (gele trui) en voor het jongerenklassement (witte trui) afgetrokken worden. In de proloog en in alle etappes kunnen punten worden behaald. Alleen in de ploegentijdrit zijn geen punten voor de groene trui te verdienen. Daarnaast worden er in de tijdritten geen bonificatieseconden toegekend.
De groene trui werd ingevoerd in 1953 naar aanleiding van de 50e verjaardag van de Ronde van Frankrijk.
Bolletjes trui
De bolletjestrui is de bijnaam van het wielrennersshirt dat de leider in het Bergklassement van de Ronde van Frankrijk krijgt uitgereikt na een verreden etappe. Na de laatste etappe van de Tour de France krijgt de winnaar van het bergklassement de laatste bolletjestrui uitgereikt en wordt hij tot bergkoning uitgeroepen.
Witte trui
Het jongerenklassement in de Ronde van Frankrijk is een klassement van de hoogst genoteerde jongeren in het algemeen klassement. De witte trui is het koersshirt dat door de leider van het klassement gedragen wordt, en als zodanig ook herkenbaar is.
Een demarrage is een plotse versnelling van een of meerdere coureurs, om een voorsprong te krijgen op de groep, vaak het peloton, waaruit met wegrijdt. Het welslagen van een demarrage is onder meer afhankelijk van het aantal ontsnappers, het moment in de wedstrijd waarop gedemarreerd wordt en de welwillendheid van het peloton.
Peleton
Met de aanduiding peloton wordt in het wielrennen de grote groep wielrenners bedoeld zoals die aan de wedstrijd begonnen is. Door te demarreren kan een renner voorsprong nemen op het peloton. Door pech, of wanneer het tempo te hoog is, komt een renner op achterstand; hij wordt dan gelost uit het peloton.
quote:Nee, om een trui te winnen, moet je Parijs halen.Op zondag 5 juli 2009 12:35 schreef Susi het volgende:
Is het trouwens mogelijk dat je de bolletjestrui wint en de Tour niet uitrijdt ?
quote:Yup. Je hebt verschillende categorieën heuvels/bergen. Oplopend in moeilijkheidsgraad 4e, 3e, 2e, 1e en buiten-categorie. Daar vallen punten te verdienen, uiteraard op een berg van de buitencategorie veel meer dan op een heuveltje van de 4e categorie. Degene die over alle tot dan toe gereden etappes de meeste punten heeft verzameld draagt de bolletjestrui.Op zondag 5 juli 2009 12:30 schreef Susi het volgende:
Bij bergetappes gaan ze over bergachtige gebieden fietsen. Je kan bij bepaalde cols punten verdienen voor de bolletjestrui/bergtrui.
Toch ?
Vandaag is dat dus Contador omdat hij gisteren in de tijdrit als snelste de heuvel op was gereden.
Vandaag zal de trui waarschijnlijk van eigenaar wisselen, er zijn aardig wat heuvels in het parcours waar punten te verdienen zijn. En het is hoogst onwaarschijnlijk dat Contador in een ontsnapping zal zitten aangezien hij, als topfavoriet voor de eindzege in parijs, zijn krachten zal sparen voor de bergritten.
Groene trui werkt op dezelfde manier, maar de punten voor die trui zijn te verdienen in tussensprints en op de finish.
Een plaatje van de etappe van vandaag ter verduidelijking:
Hier zijn dus de rode cijfers de, in dit geval, heuvels met bijbehorende categorie.
En de groene S staat voor een tussensprint waar punten zijn te verdienen voor de groene trui (en, een stuk meer, voor de eerste binnenkomers op de finish.)
[ Bericht 1% gewijzigd door UltraR op 05-07-2009 12:44:45 ]
quote:Thx !Op zondag 5 juli 2009 12:34 schreef Ambrosius het volgende:
Goed topic, kan mooi naar verwezen worden vanuit de verschillende topics.
Calla nogwat die gele trui drager probeert telkens een stukje staand te fietsen terwijl de anderen rustig zitten.
quote:Hoe zijn de kettingwielen van de deraiieur-versnelling verdeeld?
Het doel is heel simpel, wie als eerste over het parcours van Monaco naar Parijs komt wint
Wordt erop de trap-as tussen even en oneven geschakeld?
Of eerst van 1 tot 6 en op het grotere kettingwiel van 7 tot 12
Zijn alle stappen in het verzet even groot?
quote:Cancellara.Op zondag 5 juli 2009 12:40 schreef Gitaarmat het volgende:
TVP.
Calla nogwat die gele trui drager probeert telkens een stukje staand te fietsen terwijl de anderen rustig zitten.
Tja, iedereen heeft z'n eigen manier van fietsen.
Michael Boogerd reed altijd complete bergen op al staande op zijn fiets, terwijl andere klimmers blijven zitten.
Op kop rijden is verreweg het meest vermoeiend. In iemand z'n wiel zitten (achter iemand rijden) kost veel minder kracht.
Dat is de reden waarom je ze altijd rond ziet draaien in een ontsnapping, om de beurt op kop rijden.
quote:Alleen bij een finish bergop, toch?
Overigens worden in bergetappes de punten van de laatste berg verdubbeld, omdat het dus de laatste berg is
quote:Zoals Jan Ullrich, die bleef echt áltijd zitten.Op zondag 5 juli 2009 12:43 schreef UltraR het volgende:
Cancellara.
Tja, iedereen heeft z'n eigen manier van fietsen.
Michael Boogerd reed altijd complete bergen op al staande op zijn fiets, terwijl andere klimmers blijven zitten.
quote:Goeie vraag, snap ik ook nooitOp zondag 5 juli 2009 13:39 schreef Jovatov het volgende:
Kan iemand me uitleggen hoe dat nu met die versnellingen zit? Buitenblad, binnenblad, 54 over 11, ik snap er geen ene racefiets van...
quote:En daarbij geldt dat VOOR hoe meer tandwielen hoe zwaarder, en ACHTER hoe meer tandwielen hoe lichter als ik 't goed heb. Correct me if I'm wrong.Op zondag 5 juli 2009 13:58 schreef Kirov het volgende:
Dat zijn het aantal tanden op een tandwiel, dus bij die versnelling 54 tanden op het voorste blad en 11 op het achterste. En het binnenblad trapt zwaarder als een buitenblad.
Binnenblad trapt toch juist lichter. Wel meer omwentelingen maar cols doen ze vaak op het binnenblad.
Tandwiel
Kettingwiel
quote:Voor plassen stoppen ze, gaan ze gewoon langs de weg wel eens.
quote:Of leuter uit de koersbroek en sproeien maar. Soms laten ze het gewoon lopen. (In de broek plassen of poepen dus.)Op zondag 5 juli 2009 14:27 schreef Susi het volgende:
[..]
Voor plassen stoppen ze, gaan ze gewoon langs de weg wel eens.
quote:Dat ligt inderdaad ook aan de situatie in het veld ja. Als er enkel een peloton bezig is of de renner vooraan rijdt, dat kan enorm veel uitmaken.Op zondag 5 juli 2009 14:30 schreef Barca het volgende:
[..]
Of leuter uit de koersbroek en sproeien maar. Soms laten ze het gewoon lopen. (In de broek plassen of poepen dus.)
quote:Volgend jaar mogelijk weer een proloog.Op zondag 5 juli 2009 14:37 schreef gers het volgende:
waarom is de proloog vervangen voor een tijdrit ?
Maar ... men deed dat omdat de overige etappes minder zwaar werden. Dit omdat de tourdirectie van mening was dat de etappes te zwaar waren om een tour clean te kunnen rijden.
Onzin natuurlijk. Dwz: nu minder zwaar, maar die gasten zijn echt niet clean.
quote:Astana is de leider in het ploegenklassement. Dankzij prestaties van Contador, Leipheimer, Klöden en Armstrong o.a.Op zondag 5 juli 2009 14:47 schreef Blik het volgende:
waarvoor zijn de gele rugnummers die Astana nu draagt? ?
quote:niet 'en Armstrong o.a.'Op zondag 5 juli 2009 14:51 schreef Barca het volgende:
[..]
Astana is de leider in het ploegenklassement. Dankzij prestaties van Contador, Leipheimer, Klöden en Armstrong o.a.
Gewoon dankzij de beste drie renners van gisteren.
quote:Ok. Bijna goed, maar dus niet helemaal.Op zondag 5 juli 2009 14:53 schreef wimderon het volgende:
[..]
niet 'en Armstrong o.a.'
Gewoon dankzij de beste drie renners van gisteren.
Heb nog wel een vraag: waarom mogen wij niet zien hoe én vooral welke doping de renners gebruiken?
quote:Gewoon op de top van de laatste berg liggen er dubbele punten, met of zonder finish op de top. Het geld echter alleen voor bergen van de 2e, 1e en buitencategorie.
quote:Je mag bij onderhoud aan materiaal of een korte babbel de auto wel vasthouden, maar je laten slepen mag niet. Stayeren tussen de auto's wordt vaak ook bestraft.Op zondag 5 juli 2009 14:59 schreef gers het volgende:
ook nog een vraag net zag ik cancelerra een stukje meeliften met de auto is dit eigenlijk wel toegestaan omdat ik het vroeger veel vaker zag
quote:Ook nummer departement.
quote:Departement nummer. (franse provincie)Op zondag 5 juli 2009 16:10 schreef Blik het volgende:
Wat betekent de 83 achter de plaatsnamen?
Waarom mag je in de ene etappe maar 20 minuten later binnenkomen en in die andere 40 minuten?
Antwoord: http://nl.wikipedia.org/w(...)e_van_de_tijdslimiet
quote:Omdat ze al in de laatste 3? km zaten. Na een x-aantal (3?) kilometers voor de meet vervalt het tijdsverschil.Op zondag 5 juli 2009 23:07 schreef Arn0 het volgende:
Boonen en anderen mistte vandaag een bocht, maar toch finishte ze op 0 seconden van de winnaar? Lijkt me vrij raar
quote:Ah, zo zit dat. Nooit geweten, bedanktOp zondag 5 juli 2009 23:09 schreef Barca het volgende:
[..]
Omdat ze al in de laatste 3? km zaten. Na een x-aantal (3?) kilometers voor de meet vervalt het tijdsverschil.
quote:You 're welcome!
quote:In vlakke etappes is het inderdaad 3km voor het einde en als er oponthoud door een valpartij is geweest. Kan je het niet meer volhouden en waai je er alsnog af, of ligt er een flinke klim bergop in de laatste kilometer en je verliest tijd, dan telt dat natuurlijk wel gewoon.Op zondag 5 juli 2009 23:09 schreef Barca het volgende:
[..]
Omdat ze al in de laatste 3? km zaten. Na een x-aantal (3?) kilometers voor de meet vervalt het tijdsverschil.
quote:Ja, tientallen keren zelfs, voor 1951 startte de Tour alleen in 1926 ergens anders (Evian).Op maandag 6 juli 2009 01:17 schreef TLC het volgende:
Is Parijs ooit de start(!)plaats van de Tour de France geweest ?
De laatste Tourstart in Paris was in 2003, bij het 100 jarig bestaan.
quote:Oh mooi hoor, dat wist ik niet, zo kom je nog eens wat te wetenOp maandag 6 juli 2009 01:24 schreef DutchSL het volgende:
[..]
Ja, tientallen keren zelfs, voor 1951 startte de Tour alleen in 1926 ergens anders (Evian).
De laatste Tourstart in Paris was in 2003, bij het 100 jarig bestaan.
Dank je
quote:Of afstappen of in hun broek.
Zoiets, maar denk er dan een fiets bij...
quote:Heb je al hunks ontdekt in het peloton?
quote:
quote:Ben niet zo van de dunne, geschoren schijtende mannetjesOp maandag 6 juli 2009 19:31 schreef wimderon het volgende:
[..]
Heb je al hunks ontdekt in het peloton?
quote:
quote:Zie die toeschouwers ook kijkenOp maandag 6 juli 2009 17:18 schreef marcodej het volgende:
[ afbeelding ]
Zoiets, maar denk er dan een fiets bij...
quote:KZ
quote:Ik heb nog nooit diarree langs de benen van een wielrenner zien glijden.Op maandag 6 juli 2009 17:18 schreef marcodej het volgende:
[ afbeelding ]
Zoiets, maar denk er dan een fiets bij...
quote:lijkt wel een verzoek!
[..]
Ik heb nog nooit diarree langs de benen van een wielrenner zien glijden.
quote:Hebben route al eens gereden, ploegleider brult in het oor "rechtdoor!" terwijl ze rechtsaf moeten, af en toe staat er ergens een soort grensrechter te vlaggen.
quote:Of ze denken dat het niet klopt. HAHAHAHAHA!!Op maandag 6 juli 2009 23:05 schreef Ambrosius het volgende:
En er hangen bordjes. Meestal zie je het ook wel aan het publiek. Verder hebben ze ook een road book (wat niet altijd klopt, maar goed).
Wat is het verschil tussen een 1e categorie en een 4e categorie? Wat zijn de eisen voor een 2e categorie? Ik snap er geen zak van en kan er nergens iets over vinden.
quote:In volgorde van moeilijk naar makkelijk: buiten categorie, 1e categorie, 2e categorie, 3e categorie en 4e categorie. Verschil wordt bepaald op basis van hoogte van de berg en stijgingspercentage.Op maandag 6 juli 2009 23:59 schreef Hartigan het volgende:
Hoe zit dat nu precies met die cols?
Wat is het verschil tussen een 1e categorie en een 4e categorie? Wat zijn de eisen voor een 2e categorie? Ik snap er geen zak van en kan er nergens iets over vinden.
quote:Dat is het ook stiekem!
quote:Armstrong wel
quote:Afkorting van een woord? Ja.
quote:Als ik afsnijden had getypt zou ik ook nog bedoeld kunnen hebben dat je door iemand afgesneden werd.
Je mag hier wel woorden afkorten om je vraagt te stellen maar als je bedoelt of je mag afSNIJDEN (en niet afkorten, dat is iets anders): nee, dat is niet toegestaan. Tenzij er, zoals bij Lance A., sprake is van het vermijden van een valpartij.
quote:Dat mag ook niet. Zo moet je bijv. in een massasprint je lijn houden.Op dinsdag 7 juli 2009 00:52 schreef Palmboom313 het volgende:
[..]
Als ik afsnijden had getypt zou ik ook nog bedoeld kunnen hebben dat je door iemand afgesneden werd.
quote:Nou, ik dacht toch aan iets anders. Daarbij, 't lijkt wel alsof hij een Belg is. (Hou het op een misverstand!) Die houden er ook van die rare woorden en zinnen op na. Een valpartij zonder erg bijvoorbeeld. 't Lijken wel kleuters die de Nederlandse taal niet machtig zijn.Op dinsdag 7 juli 2009 00:54 schreef Waaghals het volgende:
zo moeilijk is het toch niet om te begrijpen wat hij met afkorting bedoelde?
Grote groep met afhakers tijdens een klim die zich achter het peleton bevinden.
quote:Als je niet van dunne mannetjes houdt moet je natuurlijk bij de sprinters zijn. Napolitano, Hushovd, Petacchi.Op maandag 6 juli 2009 19:37 schreef kleinzusje het volgende:
[..]
Ben niet zo van de dunne, geschoren schijtende mannetjes
[..]
Of een Cancellara of Pozzato.
Of natuurlijk de mooiboys van het peloton, Haussler en Weylandt
Of Rasmussen natuurlijk
SPOILERMaar ik ben natuurlijk dan weer een dummy op dit gebied
quote:Nee, er zijn wel vage plannen geweest om het Grand Depart in Guadeloupe (ergens in het Caribisch gebied) te organiseren, maar het tijdsverschil en de logistieke operatie om het hele circus over te vliegen naar Frankrijk bleek onoverbrugbaar te zijn. Het verst waar de Tour is geweest, is denk ik Ierland.Op dinsdag 7 juli 2009 01:50 schreef Palmboom313 het volgende:
Is de tour wel eens door Afrika geweest of buiten Europa?
In Afrika worden er overigens wel wielerkoersen georganiseerd. De ronde van Burkina Faso is relatief bekend en onder meer gewonnen door Maarten Tjalingii
quote:Dus daar ligt dan de lijn op basis waarvan de eindstand wordt opgemaakt? Maar da's wel zuur als je in de achtervolging zit en in die laatste drie km nog tien seconden goed maakt ofzo...
[..]
Omdat ze al in de laatste 3? km zaten. Na een x-aantal (3?) kilometers voor de meet vervalt het tijdsverschil.
quote:Alleen bij calamiteiten (valpartij e.d.) in de laatste 3 km wordt gebruik gemaakt van de regel dat je geen tijd verliest. Tevens wordt dan de uitslag op de eindstreep (dus niet op 3KM van het eind) gezien als einduitslag, maar dan zonder tijdverschillen (behalve als je eerder uit het peloton bent weggevallen)Op dinsdag 7 juli 2009 10:02 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Dus daar ligt dan de lijn op basis waarvan de eindstand wordt opgemaakt? Maar da's wel zuur als je in de achtervolging zit en in die laatste drie km nog tien seconden goed maakt ofzo...
quote:Niet helemaal.Op dinsdag 7 juli 2009 10:02 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Dus daar ligt dan de lijn op basis waarvan de eindstand wordt opgemaakt? Maar da's wel zuur als je in de achtervolging zit en in die laatste drie km nog tien seconden goed maakt ofzo...
Als jij in het peloton zit, en binnen de laatste 3 km ten val komt,dan krijg je de tijd van het peloton.
Een renner die in de laatste 3 km weet te ontsnappen krijgt dan gewoon de tijdwinst die hij heeft gerealiseerd.
Zo zal een renner die in de laatste 3 km een achterstand goedmaakt ook daadwerkelijk de tijd krijgen die hij op de eindstreep heeft.
http://www.dewielersite.b(...)he.php?nieuwsid=2482
quote:Volgens mij is de volgorde als volgtOp dinsdag 7 juli 2009 10:29 schreef Shoombak het volgende:
Als iemand gelijk staat in Bergpunten en Sprintpunten, welke trui heeft dan de voorkeur? Of mag de rijder zelf kiezen?
Geel
Bollen
Groen
Wit
Dus als iemand bovenaan staat in het berg en puntenklassement zal ie de bollentrui aandoen.
Iemand die dit kan bevestigen?
quote:Zo werkte het bij de 1ste etappe in ieder geval:Op dinsdag 7 juli 2009 11:50 schreef Szura het volgende:
[..]
Volgens mij is de volgorde als volgt
Geel
Bollen
Groen
Wit
Dus als iemand bovenaan staat in het berg en puntenklassement zal ie de bollentrui aandoen.
Iemand die dit kan bevestigen?
Cancellara: geel
Contador: Bollen
Wiggins: Groen
(volgens mij)
quote:Wikipedia heeft een net iets andere volgorde.Op dinsdag 7 juli 2009 11:50 schreef Szura het volgende:
[..]
Volgens mij is de volgorde als volgt
Geel
Bollen
Groen
Wit
Dus als iemand bovenaan staat in het berg en puntenklassement zal ie de bollentrui aandoen.
Iemand die dit kan bevestigen?
quote:* Gele trui: belangrijkste klassement
* Groene trui: op een na belangrijkste klassement
* bolletjestrui: op twee na belangrijkste klassement
* witte trui: op drie na belangrijkste klassement
quote:Dit gaat niet helemaal over de vraagOp dinsdag 7 juli 2009 11:55 schreef Blik het volgende:
[..]
Zo werkte het bij de 1ste etappe in ieder geval:
Cancellara: geel
Contador: Bollen
Wiggins: Groen
(volgens mij)
Cancellara geel is logisch, hij was eerste in de tijdrit
Contador kreeg de bollen omdat hij als snelste dat bergje opreed.
Sowieso als er geen bergpunten in die tijdrit te verdienen zijn wordt de bollen niet uitgereikt
quote:Contador had snelste tussentijd op de top van het bergje, daarom had hij de bollen. Had niets te maken met de winst van Cancellara!Op dinsdag 7 juli 2009 11:55 schreef Blik het volgende:
[..]
Zo werkte het bij de 1ste etappe in ieder geval:
Cancellara: geel
Contador: Bollen
Wiggins: Groen
(volgens mij)
quote:De groene trui werd na de eerste tijdrit gedragen door de derde als geëindigde Bradley Wiggins. Cancellara had het geel om zijn schouders en Contador, de nummer 2 van de tijdrit, had al de bolletjestrui.
[..]
Volgens mij is de volgorde als volgt
Geel
Bollen
Groen
Wit
Dus als iemand bovenaan staat in het berg en puntenklassement zal ie de bollentrui aandoen.
Iemand die dit kan bevestigen?
quote:ok dan zal dat het wel zijnOp dinsdag 7 juli 2009 11:56 schreef Bruce117 het volgende:
[..]
Wikipedia heeft een net iets andere volgorde.
[..]
Even terzijde:
die Tour die Contador won was wel lachen.
Hij won zelf Geel en dus ook wit dus ging het wit naar de nummer 2 in het jongerenklassement. Dat was Mauricio Soler. Maar die won ook de bollen dus moest die trui aantrekken. Zo kwam het dat in de laatste etappe naar Parijs de nummer 3 van het jongerenklassement de witte trui droeg en dat was Amets Txurruka
quote:zoals gezegd had die bollentrui NIKS met de eindklassering te maken maar met dat bergje waar Contador het snelst tegenop reed. Zonder dat bergje was er namelijk geen bollentrui uitgereikt en had Contador het groen gedragen.Op dinsdag 7 juli 2009 12:00 schreef Falco het volgende:
[..]
De groene trui werd na de eerste tijdrit gedragen door de derde als geëindigde Bradley Wiggins. Cancellara had het geel om zijn schouders en Contador, de nummer 2 van de tijdrit, had al de bolletjestrui.
quote:Omdat de Tour in de zomer gehouden wordt, wanneer veel mensen vakantie hebben.Op dinsdag 7 juli 2009 12:11 schreef Larry-Laffer het volgende:
Waarom is de Tour zoveel populairder dan bijvoorbeeld de Giro of de Vuelta?
quote:Media-aandacht oaOp dinsdag 7 juli 2009 12:11 schreef Larry-Laffer het volgende:
Waarom is de Tour zoveel populairder dan bijvoorbeeld de Giro of de Vuelta?
quote:Het is de oudste grote ronde, de eerste wedstrijd waarin wielrenners op een dusdanige manier op de proef werden gesteld... En ja daarom is van oudsher nou eenmaal de meeste (media-)aandacht naar de Tour gegaan.Op dinsdag 7 juli 2009 12:11 schreef Larry-Laffer het volgende:
Waarom is de Tour zoveel populairder dan bijvoorbeeld de Giro of de Vuelta?
quote:Hoe komt het dat er nu zo weinig bergetappes zijn (en aankomsten bergop)? Hoe komt het dat er geen klimtijdrit is? Waarom geen aankomst op l' Alpe d' Huez? Men betekent om de zo veel tijd weer een ander parkoers. Hangt er maar weer vanaf welke kolder ze in de kop hebben. Verder telt mee welke steden een startplaats kopen.Op dinsdag 7 juli 2009 12:46 schreef Arn0 het volgende:
Hoe komt het dat er geen ploegentijdrit was de afgelopen jaren?
quote:Kopen steden serieus startplaatsen?Op dinsdag 7 juli 2009 12:48 schreef Barca het volgende:
Hoe komt het dat er nu zo weinig bergetappes zijn (en aankomsten bergop)? Hoe komt het dat er geen klimtijdrit is? Waarom geen aankomst op l' Alpe d' Huez? Men betekent om de zo veel tijd weer een ander parkoers. Hangt er maar weer vanaf welke kolder ze in de kop hebben. Verder telt mee welke steden een startplaats kopen.
Wel jammer dat er dan dingen als ploegtijdritten, bergetappes etc verloren gaan.quote:Dat laatste punt slaat nergens op, aangezien het aantal plaatsen dat een Tourstart of -finish wil organiseren altijd enorm is. De tientallen steden, verdeeld door Frankrijk, die afvallen, schuiven dan weer door naar volgend jaar enz. Er is dus animo genoeg voor.Op dinsdag 7 juli 2009 12:48 schreef Barca het volgende:
L' Auto kocht de Tour om er over te kunnen berichten. Goed voor de oplage van hun krant. Nou ... de commercie rond de Tour is alleen maar gegroeid. Ook nadat L' Auto stopte.
[..]
Hoe komt het dat er nu zo weinig bergetappes zijn (en aankomsten bergop)? Hoe komt het dat er geen klimtijdrit is? Waarom geen aankomst op l' Alpe d' Huez? Men betekent om de zo veel tijd weer een ander parkoers. Hangt er maar weer vanaf welke kolder ze in de kop hebben. Verder telt mee welke steden een startplaats kopen.
En tot welke leeftijd gaat het jongerenklassement?
quote:Denk dat de tourorganisatie best commerciele en politieke belangen meeneemt in het kiezen van start- en finishplaatsen. Alleen zal dat niet meteen ten koste gaan van het aantal bergetappes of een ploegentijdrit.Op dinsdag 7 juli 2009 13:00 schreef TheArt het volgende:
[..]
Dat laatste punt slaat nergens op, aangezien het aantal plaatsen dat een Tourstart of -finish wil organiseren altijd enorm is. De tientallen steden, verdeeld door Frankrijk, die afvallen, schuiven dan weer door naar volgend jaar enz. Er is dus animo genoeg voor.
quote:1. Nee, afgeschaft na 1989Op dinsdag 7 juli 2009 13:02 schreef Liejannuh het volgende:
Bestaat de lapjestrui nog?
En tot welke leeftijd gaat het jongerenklassement?
2. Je mag meedoen als je op 1 januari van het desbetreffende Tour-jaar jonger dan 25 jaar bent
quote:Nee, de lapjestrui bestaat niet meer, al een hele tijd niet.Op dinsdag 7 juli 2009 13:02 schreef Liejannuh het volgende:
Bestaat de lapjestrui nog?
En tot welke leeftijd gaat het jongerenklassement?
Je telt mee voor het jongerenklassement als je jonger bent dan 25 of dit jaar 25 bent geworden.
quote:Had grootendeels te maken met het gedoe tussen de ASO en UCI. UCI had een ploegentijdrit voor de protour in Eindhoven gepland en omdat de ASO zich niet kon vinden in de Pro-Tour hebben ze zelf ervoor gekozen om geen ploegentijdrit te houden.Op dinsdag 7 juli 2009 12:46 schreef Arn0 het volgende:
Hoe komt het dat er geen ploegentijdrit was de afgelopen jaren?
Op die manier werd de ploegentijdrit minder interessant voor de ploegen, omdat ze deze dus niet ter voorbereiding op de Tour konden gebruiken.
quote:En ik kan nog herinneren dat Steven Rooks dat ding won!
Maar afijn, ik zie net dat hij de laatste lapjestrui heeft gewonnen. quote:Ok! Tnx!2. Je mag meedoen als je op 1 januari van het desbetreffende Tour-jaar jonger dan 25 jaar bent
quote:Hahahahaha ... jij bent echt heel naïef hè? Steden handelen met de tourdirectie over het mogen organiseren van een etappestart. Ze sponsoren de tour en verwerven zich zo het recht om een etappe te mogen laten starten in hun stadje.Op dinsdag 7 juli 2009 13:00 schreef TheArt het volgende:
[..]
Dat laatste punt slaat nergens op, aangezien het aantal plaatsen dat een Tourstart of -finish wil organiseren altijd enorm is. De tientallen steden, verdeeld door Frankrijk, die afvallen, schuiven dan weer door naar volgend jaar enz. Er is dus animo genoeg voor.
quote:Ja, maar er zijn bergen in Frankrijk genoeg. En je kunt overal in Frankrijk een ploegentijdrit houden, dat is niet afhankelijk van de startplaats.Op dinsdag 7 juli 2009 13:14 schreef Barca het volgende:
[..]
Hahahahaha ... jij bent echt heel naïef hè? Steden handelen met de tourdirectie over het mogen organiseren van een etappestart. Ze sponsoren de tour en verwerven zich zo het recht om een etappe te mogen laten starten in hun stadje.
- moeten ze allemaal starten? en
- is het gebruikelijk dat er een aantal gedurende de tijdrit afvliegen, of komen ze meestal compleet aan de finish?
en nog een vraag: telt de tijd van de beste vijf voor alle renners, of krijgen eventuele achterblijvers hun eigen tijd?
quote:Klopt ... maar die plekken moeten in een route worden ingepast. Verder heeft de tourdirectie bedacht dat het parkoers niet te zwaar mag zijn omdat het anders niet geloofwaardig is dat renners clean zijn. (Ja, TheArt, nu wel iets over doping!)Op dinsdag 7 juli 2009 13:16 schreef Felagund het volgende:
[..]
Ja, maar er zijn bergen in Frankrijk genoeg. En je kunt overal in Frankrijk een ploegentijdrit houden, dat is niet afhankelijk van de startplaats.
In ieder geval maken ze er om de zoveel jaren een andere tutti frutti van. Dat op basis van verschillende factoren en hoe hun muts staat.
quote:Je moet niet starten. Maar als je niet start mag je de etappes daarna niet rijden.Op dinsdag 7 juli 2009 13:20 schreef sbientje het volgende:
vraagje over de ploegentijdrit... Ik heb gehoord dat de eerste 5 renners meetellen voor de eindtijd. De meeste teams zijn met 9.
- moeten ze allemaal starten? en
- is het gebruikelijk dat er een aantal gedurende de tijdrit afvliegen, of komen ze meestal compleet aan de finish?
Ja, het komt vaak voor dat er renners lossen. Daarom de regel dat de 5e renner de eindtijd bepaalt.
quote:1. Ja natuurlijkOp dinsdag 7 juli 2009 13:20 schreef sbientje het volgende:
vraagje over de ploegentijdrit... Ik heb gehoord dat de eerste 5 renners meetellen voor de eindtijd. De meeste teams zijn met 9.
- moeten ze allemaal starten? en
- is het gebruikelijk dat er een aantal gedurende de tijdrit afvliegen, of komen ze meestal compleet aan de finish?
en nog een vraag: telt de tijd van de beste vijf voor alle renners, of krijgen eventuele achterblijvers hun eigen tijd?
2. Ja meestal vallen er wel 1 of 2 af voor wie het te snel gaat. Een team kan natuurlijk niet uit alleen maar goede tijdrijders bestaan
3. De tijd van de 5e renner telt voor de eerste 5, de rest krijgt hun eigen tijd
quote:okee, thnx!
[..]
1. Ja natuurlijk
2. Ja meestal vallen er wel 1 of 2 af voor wie het te snel gaat. Een team kan natuurlijk niet uit alleen maar goede tijdrijders bestaan
3. De tijd van de 5e renner telt voor de eerste 5, de rest krijgt hun eigen tijd
Als je groep bij de finish bijvoorbeeld nog uit 6 bestaat krijgt die nummer 6 natuurlijk ook de tijd van de nummer 5. Het gaat er alleen om dat de "gelosten" hun eigen tijd krijgen
quote:jaja, dat begreep ik nu wel.. Je moet natuurlijk niets, maar om mee te blijven doen in de tour moet je wel starten
Nee, je MOET niet. Er staat niemand klaar met een zweep van "Jij MOET nu starten." Als je liever naar de Bahama's gaat, prima. Maar je mag dan de rest van de Tour niet meer meedoen.
quote:Ja klapjosti, dat kan iedereen zelf wel concluderenOp dinsdag 7 juli 2009 13:31 schreef Barca het volgende:
Nee, je MOET niet. Er staat niemand klaar met een zweep van "Jij MOET nu starten." Als je liever naar de Bahama's gaat, prima. Maar je mag dan de rest van de Tour niet meer meedoen.
quote:ja de groep (wat samen binnenkomt, als soort van aaneengesloten minipeloton
Overigens nog even daarbij aangetekend.
Als je groep bij de finish bijvoorbeeld nog uit 6 bestaat krijgt die nummer 6 natuurlijk ook de tijd van de nummer 5. Het gaat er alleen om dat de "gelosten" hun eigen tijd krijgen
mits 5 renners of meer) krijgt de tijd van nr 5, en alles wat los aan komt wapperen krijgt de eigen tijd. Ik begrijp het volgens mij nu heulemaal quote:Je moet toch minimaal 6 renners in je ploeg hebben? Daardoor mocht Astana in 2006 toch niet meedoen?Op dinsdag 7 juli 2009 13:44 schreef Barca het volgende:
Een ploeg met slechts 4 renners mag volgens mij trouwens wel starten, zij krijgen dan VOLGENS MIJ de tijd van de renner die als laatste de streep passeert. Correct me if I'm wrong.
Edit: Of geldt dat enkel voor de start van de tour?
quote:dat lijkt me idd voor de start gelden
[..]
Je moet toch minimaal 6 renners in je ploeg hebben? Daardoor mocht Astana in 2006 toch niet meedoen?
Edit: Of geldt dat enkel voor de start van de tour?
quote:Qatar heeft wel serieuze plannen om de Tour daar ooit te laten starten.Op dinsdag 7 juli 2009 08:18 schreef Falco het volgende:
[..]
Nee, er zijn wel vage plannen geweest om het Grand Depart in Guadeloupe (ergens in het Caribisch gebied) te organiseren, maar het tijdsverschil en de logistieke operatie om het hele circus over te vliegen naar Frankrijk bleek onoverbrugbaar te zijn. Het verst waar de Tour is geweest, is denk ik Ierland.
In Afrika worden er overigens wel wielerkoersen georganiseerd. De ronde van Burkina Faso is relatief bekend en onder meer gewonnen door Maarten Tjalingii
quote:Maar komt dat niet omdat de ronde van de Qatar en de TdF beide door de ASO worden georganiseerd?Op dinsdag 7 juli 2009 14:02 schreef wimderon het volgende:
[..]
Qatar heeft wel serieuze plannen om de Tour daar ooit te laten starten.
quote:Dat is toch vreemd? Dan komt het er dus op neer dat er niet één lijn getrokken wordt, maar dat je gewoon zoveel mogelijk gematst wordt.
[..]
Niet helemaal.
Als jij in het peloton zit, en binnen de laatste 3 km ten val komt,dan krijg je de tijd van het peloton.
Een renner die in de laatste 3 km weet te ontsnappen krijgt dan gewoon de tijdwinst die hij heeft gerealiseerd.
Zo zal een renner die in de laatste 3 km een achterstand goedmaakt ook daadwerkelijk de tijd krijgen die hij op de eindstreep heeft.
http://www.dewielersite.b(...)he.php?nieuwsid=2482
quote:Ik vind het niet vreemd.Op dinsdag 7 juli 2009 14:11 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Dat is toch vreemd? Dan komt het er dus op neer dat er niet één lijn getrokken wordt, maar dat je gewoon zoveel mogelijk gematst wordt.
De eerste van het peloton komt in principe toch ook niet in dezelfde tijd over de streep als de laatste?
Die geven ze dezelfde tijd. Anders zou het al helemaal dringen worden vooraan.
Bovendien creeër je met die 3km-regel een veiligere situatie. Renners die zich niet met de sprint bemoeien zitten achteraan en rijden niemand in de weg. Als die renners wel voorin zouden zitten zou dat alleen maar tot brokken leiden aangezien die renners natuurlijk op die snelheid lang niet de stuurmanskunst hebben als een sprinter.
quote:Geldt alleen voor de start, In 2006 mochten Bazayev, Kasheckin, Vinokourov en Sanchez niet starten omdat ze met z'n zessen moesten zijn. Agritubel reed vorig jaar met maar vijf renners uit en Barloworld met maar vier.Op dinsdag 7 juli 2009 13:49 schreef Arn0 het volgende:
[..]
Je moet toch minimaal 6 renners in je ploeg hebben? Daardoor mocht Astana in 2006 toch niet meedoen?
Edit: Of geldt dat enkel voor de start van de tour?
quote:Ah oké. Bedankt voor de infoOp dinsdag 7 juli 2009 14:46 schreef Arth_NL het volgende:
[..]
Geldt alleen voor de start, In 2006 mochten Bazayev, Kasheckin, Vinokourov en Sanchez niet starten omdat ze met z'n zessen moesten zijn. Agritubel reed vorig jaar met maar vijf renners uit en Barloworld met maar vier.
Ik kan me voorstellen dat een wielrenner van bv Astana meer verdiend dan iemand van SKILL, maar hoe staat dat in verhouding tot bv voetbal ?
quote:Klopt inderdaad dat je als team minimaal zes renners moet hebben om te starten. Als een ploeg tijdens de Tour door uitvallers onder de vijf (geloof ik) renners komt, mogen de nog in koers zijnde renners doorrijden, maar de ploeg doet nier meer mee in het ploegenklassement.Op dinsdag 7 juli 2009 13:49 schreef Arn0 het volgende:
[..]
Je moet toch minimaal 6 renners in je ploeg hebben? Daardoor mocht Astana in 2006 toch niet meedoen?
Edit: Of geldt dat enkel voor de start van de tour?
quote:Mja, ik denk dan 'moet je maar zorgen dat je vooraan in het peloton zit', maar goed, ik denk misschien wel erg makkelijk
[..]
Ik vind het niet vreemd.
De eerste van het peloton komt in principe toch ook niet in dezelfde tijd over de streep als de laatste?
Die geven ze dezelfde tijd. Anders zou het al helemaal dringen worden vooraan.
Bovendien creeër je met die 3km-regel een veiligere situatie. Renners die zich niet met de sprint bemoeien zitten achteraan en rijden niemand in de weg. Als die renners wel voorin zouden zitten zou dat alleen maar tot brokken leiden aangezien die renners natuurlijk op die snelheid lang niet de stuurmanskunst hebben als een sprinter.
.Toch blijf ik het op de één of andere manier vreemd vinden. Je wordt allemaal 3km eerder geklasseerd, behalve als je nog iets goeds doet in die laatste meters. Maar voordeel voor de één, betekent dus ook nadeel voor de ander (een sprinter die 10 sec eerder finisht, loopt dus toch 10 sec in op z'n concurrenten). Dus uiteindelijk hebben die er dan alsnog nadeel van, en worden ze alsnog geklasseerd op de eindstreep.
Snap ik het zo goed
quote:In vergelijking met voetballers (:') ) stelt het niets voor. Volgens mij verdient een Contador een paar miljoen per jaar? Het prijzengeld voor de winnaar van de Tour is 450.000 euro (dat is dus voor de gele trui in Parijs). Waarschijnlijk komt daar dus nog wat bij voor groene trui/berg klassement. Een ritwinst levert maar 8000 euro op, die meestal in een potje wordt gestopt en verdeeld wordt over alle 9 de renners + technische staf.Op dinsdag 7 juli 2009 18:07 schreef TLC het volgende:
Hoeveel verdient een wielrenner ?
Ik kan me voorstellen dat een wielrenner van bv Astana meer verdiend dan iemand van SKILL, maar hoe staat dat in verhouding tot bv voetbal ?
quote:Volgens mij verdienen de toppers van Rabo als Menchov en Freire ergens tussen de 1 en 1,5 miljoen.Op dinsdag 7 juli 2009 18:07 schreef TLC het volgende:
Hoeveel verdient een wielrenner ?
Ik kan me voorstellen dat een wielrenner van bv Astana meer verdiend dan iemand van SKILL, maar hoe staat dat in verhouding tot bv voetbal ?
En verdienen de toppers van kleinere protour-ploegen (dus geen skill) zo'n 5 tot 7 ton.
@ Sautor.
Volgens mij hebben renners gewoon vaste salarissen en worden er per ploeg premies voor behaalde resultaten vastgesteld, en gaat het prijzengeld van overwinningen gewoon in een teampot.
quote:Dat zeg ik toch ook?Op dinsdag 7 juli 2009 19:50 schreef UltraR het volgende:
[..]
@ Sautor.
Volgens mij hebben renners gewoon vaste salarissen en worden er per ploeg premies voor behaalde resultaten vastgesteld, en gaat het prijzengeld van overwinningen gewoon in een teampot.
quote:Sorry, dacht dat je het daar alleen over de ritwinsten had.
Overigens denk ik niet dat 100% uit dat potje naar de renners gaat.
quote:Had het over basissalaris en gaf ff aan wat er hier tijdens de Tour, de belangrijkste wedstrijd, te verdienen valt.Op dinsdag 7 juli 2009 20:05 schreef UltraR het volgende:
[..]
Sorry, dacht dat je het daar alleen over de ritwinsten had.
Overigens denk ik niet dat 100% uit dat potje naar de renners gaat.
En volgens gaan alle premies gewoon naar de renners / ploeg als bonus, maar dat weet ik niet 100% zeker.
quote:Als naast de sprinters ook nog alle klassementsrijders in de laatste 3km vooraan willen rijden wordt het erg druk en verhoog je de kans op valpartijen, een paar jaar geleden ging het nog over 1km en volgens mij is het niet zo heel lang geleden dat die regel is ingevoerd (ik schat 2003 of zo)Op dinsdag 7 juli 2009 19:43 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Mja, ik denk dan 'moet je maar zorgen dat je vooraan in het peloton zit', maar goed, ik denk misschien wel erg makkelijk
Toch blijf ik het op de één of andere manier vreemd vinden. Je wordt allemaal 3km eerder geklasseerd, behalve als je nog iets goeds doet in die laatste meters. Maar voordeel voor de één, betekent dus ook nadeel voor de ander (een sprinter die 10 sec eerder finisht, loopt dus toch 10 sec in op z'n concurrenten). Dus uiteindelijk hebben die er dan alsnog nadeel van, en worden ze alsnog geklasseerd op de eindstreep.
Snap ik het zo goed
Tijd voor een postje..
quote:Volgens Herbie inderdaad andere shirts. Misschien vanwege de hitte?Op woensdag 8 juli 2009 09:45 schreef koeii het volgende:
Wat is er aan de hand met het Ag2r shirt? Rijden ze hier al het hele jaar mee of hebben ze voor de tour neue shirtjes laten maken?
quote:Om het nog wat ingewikkelder te maken: die 3 km regel geldt alleen voor tijdsverschillen als gevolg van valpartijen. Dus als er een valpartij in je groep was, krijgt iedereen de eindtijd van die groep.Op dinsdag 7 juli 2009 19:43 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Mja, ik denk dan 'moet je maar zorgen dat je vooraan in het peloton zit', maar goed, ik denk misschien wel erg makkelijk
Toch blijf ik het op de één of andere manier vreemd vinden. Je wordt allemaal 3km eerder geklasseerd, behalve als je nog iets goeds doet in die laatste meters. Maar voordeel voor de één, betekent dus ook nadeel voor de ander (een sprinter die 10 sec eerder finisht, loopt dus toch 10 sec in op z'n concurrenten). Dus uiteindelijk hebben die er dan alsnog nadeel van, en worden ze alsnog geklasseerd op de eindstreep.
Snap ik het zo goed
Maar als je 3 km voor de finish je benen stilhoudt en 2 minuten na het peloton finisht, krijg je gewoon die 2 minuten aangesmeerd.
quote:Als het goed is krijgen ze gele truien plus logo´s van de organisatie, de trui die ze op het podium krijgen is een ritstrui die gemakkelijk aan gaat, daar fietsen ze niet mee. De tourorganisatie heeft dacht ik van iedere ploeg een x aantal gele truien met hun logo achter de hand.Op woensdag 8 juli 2009 11:30 schreef sbientje het volgende:
jaa weer een vraagje. vaak als renners een trui hebben, dragen ze ook bijpassende broek en helm enzo. de drager van de gele trui krijgt deze iedere avond omgehangen, maar hebben de teams zelf ook gele truien bij ofzo? of dragen de leiders echt alleen de truien die ze savonds krijgen en wordt het logo er dan snel opgedrukt?
quote:okee... thanks
[..]
Als het goed is krijgen ze gele truien plus logo´s van de organisatie, de trui die ze op het podium krijgen is een ritstrui die gemakkelijk aan gaat, daar fietsen ze niet mee. De tourorganisatie heeft dacht ik van iedere ploeg een x aantal gele truien met hun logo achter de hand.
quote:Niet achter de hand, de logo's drukken ze er 's avonds op, en dan krijgt de ploeg de volgende ochtend een setje truien in de goede maat bezorgd.Op woensdag 8 juli 2009 11:34 schreef Felagund het volgende:
[..]
Als het goed is krijgen ze gele truien plus logo´s van de organisatie, de trui die ze op het podium krijgen is een ritstrui die gemakkelijk aan gaat, daar fietsen ze niet mee. De tourorganisatie heeft dacht ik van iedere ploeg een x aantal gele truien met hun logo achter de hand.
Het rode rugnummer wordt in de Ronde van Frankrijk toegekend aan de meest strijdlustige renner. Dit wordt dagelijks door een jury bepaald. Op het einde van de Tour krijgt de renner die in de gehele Tour het meest strijdlustigst heeft gereden de zogenaamde "prijs van de (super)strijdlust", die nauw verbonden is met het rode rugnummer.
In verschillende jaren werd het rode rugnummer verschillend aangegeven. In voorgaande jaren was het nummer soms niet te zien in de koers (alleen virtueel), soms werd het kadernummer rood, of werd een wit rugnummervel met rode letters gebruikt. Sinds 2006 wordt echter een rood vel met witte letters gebruikt.
quote:Niet verkeerd wimmers !Op dinsdag 7 juli 2009 02:01 schreef wimderon het volgende:
[..]
Als je niet van dunne mannetjes houdt moet je natuurlijk bij de sprinters zijn. Napolitano, Hushovd, Petacchi.
Maar ik ben natuurlijk dan weer een dummy op dit gebied
Oef !
* gaat op onderzoek uit, nieuw topic is coming
quote:Potverdikkeme
Tralalalalalala: Les jolis hommes du tour de France #1
[ Bericht 12% gewijzigd door kleinzusje op 08-07-2009 14:14:32 ]
quote:Waarom niet?
quote:De ploeg waar hij rijdt is niet gekozen door de Tourdirectie. Er is plek voor een x-aantal ploegen. De tourdirectie heeft een aantal ploegen op basis van uci-ranking en een aantal wildcards. Skil heeft bijv. een wildcard.
quote:Voor inspiratie:Op woensdag 8 juli 2009 14:02 schreef kleinzusje het volgende:
[..]
Niet verkeerd wimmers !
Oef !
[ afbeelding ]
* gaat op onderzoek uit, nieuw topic is coming
De leukste renners in deze tour!
quote:Oh shit, moet ie gemerged worden ?
[..]
Voor inspiratie:
De leukste renners in deze tour!
quote:Zal het effe in de FB aanvragen !
Dat mag van mij, als het goed is eindigen de posts dan toch in de jusite volgorde.
done: [FB] Steek hier een stok in het wiel van de modjes
Die machokerels zoals Cipo vind ik niet aantrekkelijk (maar wel leuk en kleurrijk om er bij te hebben in het peloton).
quote:
Petacchi is ook een mooie man inderdaad, vooral ook fijn: niet zo'n macho
Die machokerels zoals Cipo vind ik niet aantrekkelijk (maar wel leuk en kleurrijk om er bij te hebben in het peloton).
Zonder gel in z'n krullen is het niks idd.
quote:Zou kunnen.Op woensdag 8 juli 2009 09:56 schreef Barca het volgende:
[..]
Volgens Herbie inderdaad andere shirts. Misschien vanwege de hitte?
Cervelo rijdt nu ook in het wit ipv zwart..
En dat terwijl ik net zo'n mooi zwart Cervelo shirtje heb gekocht
quote:Ik weet dat tijdens de proloog van de Ster Elektro toer enkele weken terug Niki Terpstra de gele trui kreeg. Er was duidelijk te zien, dat de sticker met het Milram logo aan een kant los zat, en hij deze snel vast maakte.Op woensdag 8 juli 2009 11:53 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Niet achter de hand, de logo's drukken ze er 's avonds op, en dan krijgt de ploeg de volgende ochtend een setje truien in de goede maat bezorgd.
In die ronde zijn het dus stickers, maarja dat is geen vergelijk met de tour.
quote:Nee het logo van de sponser is veranderd. En dus ook het logo op de shirts.Op woensdag 8 juli 2009 09:45 schreef koeii het volgende:
Wat is er aan de hand met het Ag2r shirt? Rijden ze hier al het hele jaar mee of hebben ze voor de tour neue shirtjes laten maken?
Net als Highroad vorig jaar vlak voor de tour veranderde in Columbia-Highroad en toen overstapte van wit naar Blauw.
Nu heeft die ploeg, ook weer net voor de Tour een nieuwe sponser en shirts.
Ondanks dat ik een toch wel redelijke wielerkenner ben heb ik eigenlijk ook een vraag
.Tijdens gewone etappe's zijn de 1e paar kilometers geneutraliseerd.
Waarom wordt zoiets niet bij tijdritten (en zeker ploegentijdritten gedaan)
Dat de 1e paar 100 meter geneutraliseerd zijn, en dat vanaf daar de tijd pas begint de tellen (een soort 'vliegende' start).
Zeker bij een ploegentijdrit heeft het even nodig voordat de renners netjes 'in lijn' zijn.
quote:Vanwege het gedrang door het grote aantal renners. Vergelijkbaar met de laatste 3 km regel.Op woensdag 8 juli 2009 22:33 schreef Sjoerd102 het volgende:
[..]
Ik weet dat tijdens de proloog van de Ster Elektro toer enkele weken terug Niki Terpstra de gele trui kreeg. Er was duidelijk te zien, dat de sticker met het Milram logo aan een kant los zat, en hij deze snel vast maakte.
In die ronde zijn het dus stickers, maarja dat is geen vergelijk met de tour.
[..]
Nee het logo van de sponser is veranderd. En dus ook het logo op de shirts.
Net als Highroad vorig jaar vlak voor de tour veranderde in Columbia-Highroad en toen overstapte van wit naar Blauw.
Nu heeft die ploeg, ook weer net voor de Tour een nieuwe sponser en shirts.
Ondanks dat ik een toch wel redelijke wielerkenner ben heb ik eigenlijk ook een vraag
Tijdens gewone etappe's zijn de 1e paar kilometers geneutraliseerd.
Waarom wordt zoiets niet bij tijdritten (en zeker ploegentijdritten gedaan)
Dat de 1e paar 100 meter geneutraliseerd zijn, en dat vanaf daar de tijd pas begint de tellen (een soort 'vliegende' start).
Zeker bij een ploegentijdrit heeft het even nodig voordat de renners netjes 'in lijn' zijn.
quote:Een groot aantal renners in een individuele tijdrit?Op woensdag 8 juli 2009 22:40 schreef Barca het volgende:
[..]
Vanwege het gedrang door het grote aantal renners. Vergelijkbaar met de laatste 3 km regel.
quote:Bij een gewone etappe wordt vaak gestart op het dorpsplein. De startplaats wil het peloton natuurlijk langs de mooiste plekjes van de stad laten gaan, en dat is vaak niet het veiligste. Dus toeren ze wat door het toeristische gedeelte en buiten de stad geht es los......(Volgens mij is dat de uitleg).Op woensdag 8 juli 2009 22:33 schreef Sjoerd102 het volgende:
[..]
Ondanks dat ik een toch wel redelijke wielerkenner ben heb ik eigenlijk ook een vraag
Tijdens gewone etappe's zijn de 1e paar kilometers geneutraliseerd.
Waarom wordt zoiets niet bij tijdritten (en zeker ploegentijdritten gedaan)
Dat de 1e paar 100 meter geneutraliseerd zijn, en dat vanaf daar de tijd pas begint de tellen (een soort 'vliegende' start).
Zeker bij een ploegentijdrit heeft het even nodig voordat de renners netjes 'in lijn' zijn.
Bij (ploegen)tijdritten is het 1 voor 1 dus niet zo gevaarlijk als iedereen als een gek begint te rijden.
quote:Nee, in de gewone etappes. Juist bij een tijdrit starten er weinig renners tegelijk. Wel even de vraag goed lezen en daarover nadenken.Op donderdag 9 juli 2009 11:29 schreef Arth_NL het volgende:
[..]
Een groot aantal renners in een individuele tijdrit?
quote:De vraag is waarom bij tijdritten de eerste paar kilometers niet geneutraliseerd worden. Jij zegt dat het is vanwege het gedrang. Zelf even wat beter lezen.Op donderdag 9 juli 2009 13:24 schreef Barca het volgende:
[..]
Nee, in de gewone etappes. Juist bij een tijdrit starten er weinig renners tegelijk. Wel even de vraag goed lezen en daarover nadenken.
Wat is het nieuwe wielrennen?
Hoe sterk is de eenzame fietser?
quote:1. NiemandOp donderdag 9 juli 2009 17:41 schreef Ensaf het volgende:
Op wie wacht de Tour?
Wat is het nieuwe wielrennen?
Hoe sterk is de eenzame fietser?
2. Na de doping, meer dopingcontroles.
3. Niet; vraag David miller.
quote:Een bepaalde groep renners die los van het peloton rijdt, herkenbaar aan de diagonale vorm over de weg. Met de juiste windrichting (schuin van voren of van achteren) kan er een waaier gevormd worden. De voorste renner van de waaier voert beulswerk uit door bijvoorbeeld in de wind te stoempen, terwijl de andere renners achter hem beschut zit tegen de wind. Met goede aflossingen en overnames van de coureurs kan zo'n waaier succes hebben en een voorsprong nemen op het peloton of een andere waaier. Handig is om altijd in de voorste waaier te zitten, maar meestal biedt die maar plek voor zo'n 30 renners.
Wat is een waaier en wat kun je ermee?
quote:een waaier ontstaat als er zijwind staat. Dan ga de wielrenner niet recht achter zijn voorganger fietsen, maar scheef erachter. Als ze dat dan allemaal doen, houdt ergens op, omdat de weg niet breder is. Daardoor krijg je een niet stabiel peleton, wat snel in tweeën breekt.Op donderdag 9 juli 2009 18:59 schreef Andromache het volgende:
Wat is een waaier en wat kun je ermee?
quote:aa zjee deuzz er, en het is gewoon fransOp vrijdag 10 juli 2009 12:45 schreef knnth het volgende:
Hoe spreek je AG2R uit? Gewoon aa zjee deu er? Zoja, wat een kutnaam.
Waarom worden de etappes pas vanaf 2 uur/half 3 uitgezonden terwijl ze al om 1 uur starten?
quote:Bergetappes worden vaak compleet uitgezonden. Bij vlakke etappes zijn de eerste uren koers niet dusdanig (commercieel) interessant om uit te zenden.
[..]
aa zjee deuzz er, en het is gewoon frans
Waarom worden de etappes pas vanaf 2 uur/half 3 uitgezonden terwijl ze al om 1 uur starten?
quote:De etappes in het weekend worden dit jaar compleet uitgezonden. Meer mensen vrij = meer kijkers. Dit geld voor alle zenders ter wereld. Omdat doordeweeks het signaal gewoon niet eerder beschikbaar wordt gemaakt vanuit de tour.Op vrijdag 10 juli 2009 12:49 schreef Falco het volgende:
[..]
Bergetappes worden vaak compleet uitgezonden. Bij vlakke etappes zijn de eerste uren koers niet dusdanig (commercieel) interessant om uit te zenden.
Hoewel ik nooit begrepen heb waarom niet gewoon het signaal vanuit de koers elke etappe van start tot finish beschikbaar is. Zodat de tv-zenders zelf kunnen bepalen wanneer ze beginnen met uitzenden.
quote:Het is een afweging. De eerste 3 uur zijn niet super interessant, bovendien is het vrijdag en dan komt ook een kosten overweging naar voren. M.a.w., een live etappe is niet goedkoop (helicopters, en straalverbindingen etc.) t.o.v. het aantal potentiele kijkers (het is nog steeds een werkdagOp vrijdag 10 juli 2009 13:37 schreef FrankRicard het volgende:
Bij sprint etappes kan ik me er nog iets bij voorstellen, maar dat van zo'n etappe als vandaag de eerste 3 uur niet uitgezonden wordt is mij een raadsel.
).Ik dacht eerst dat ze het punt waar het peloton nu is pakken en kijken hoe lang geleden de kopgroep daar was, maar nu heb ik het idee dat ze ook de snelheid van de kopgroep op het stuk waar het peloton nog niet geweest is gebruiken.
quote:GPS. Waarbij inderdaad ook rekening wordt gehouden met de snelheden.Op vrijdag 10 juli 2009 14:10 schreef FrankRicard het volgende:
Hoe bepalen ze het tijdsverschil tussen verschillende groepen?
Ik dacht eerst dat ze het punt waar het peloton nu is pakken en kijken hoe lang geleden de kopgroep daar was, maar nu heb ik het idee dat ze ook de snelheid van de kopgroep op het stuk waar het peloton nog niet geweest is gebruiken.
Hetzelfde bij het 'bevoorraden', sommige fietsers hangen gewoon aan de teamauto. Ook hier, mag dit eigenlijk wel, en zo ja, zit daar dan een tijdslimiet aan? Anders kan een renner natuurlijk 5 minuten aan zo'n wagen hangen om even uit te rusten zonder veel verlies te hebben.
Of zie ik iets verkeerd
quote:Na een lekke band of valpartij is het een ongeschreven regel dat je wat hulp mag krijgen, ook ploegleiders van andere ploegen geven je gewoon even een slipstream. Natuurlijk niet te opzichtig en overdreven, dan krijg je een geldboete en/of een tijdstraf.Op vrijdag 10 juli 2009 16:21 schreef tjoptjop het volgende:
Soms zie je wel eens een renner in de luwte van een teamauto weer terugrijden naar het peleton. Mag dat zomaar? en zo ja, waar ligt de grens? Mag iemand die dan aan kop rijdt ook een teamauto voor zich hebben, lijkt me niet.
Hetzelfde bij het 'bevoorraden', sommige fietsers hangen gewoon aan de teamauto. Ook hier, mag dit eigenlijk wel, en zo ja, zit daar dan een tijdslimiet aan? Anders kan een renner natuurlijk 5 minuten aan zo'n wagen hangen om even uit te rusten zonder veel verlies te hebben.
Of zie ik iets verkeerd
Wat betreft het aanpakken van bidons: eventjes hangen is normaal, ook hier mag het niet overdreven worden. Als je het te opzichtig doet en het wordt gezien door een commissaris heb je ook een straf aan je broek.
Als je het echt te bont maakt door bijvoorbeeld een halve klim aan de ploegleidersauto te gaan hangen wordt je uit koers genomen.
quote:http://www.nusport.nl/wie(...)enny-van-hummel.htmlOp vrijdag 10 juli 2009 16:21 schreef tjoptjop het volgende:
Soms zie je wel eens een renner in de luwte van een teamauto weer terugrijden naar het peleton. Mag dat zomaar? en zo ja, waar ligt de grens? Mag iemand die dan aan kop rijdt ook een teamauto voor zich hebben, lijkt me niet.
Hetzelfde bij het 'bevoorraden', sommige fietsers hangen gewoon aan de teamauto. Ook hier, mag dit eigenlijk wel, en zo ja, zit daar dan een tijdslimiet aan? Anders kan een renner natuurlijk 5 minuten aan zo'n wagen hangen om even uit te rusten zonder veel verlies te hebben.
Of zie ik iets verkeerd
quote:Uiteraard wordt er op 14 juli gereden. Rustdag schuift gewoon opOp maandag 13 juli 2009 13:15 schreef dndiek het volgende:
Is de rustdag ook wel eens op 14 juli (de nationale feestdag) geweest? Of wordt dan altijd gereden in de hoop dat een Fransman wint....
Wij zijn net op vakantie geweest in het achterland van Nice en hebben ook een aantal cols gereden (met de auto, dat dan weer wel) maar ik ben wel benieuwd in welke categorie de betreffende cols zouden vallen. Is dat ergens op te zoeken?
quote:Zoek eens op tourcols via google. Formule wordt bepaald door lengte van de beklimming, hoogte van de berg en stijgingspercentage.Op maandag 13 juli 2009 13:37 schreef zeeuwse het volgende:
Wie weet de 'rekenformule' voor het bepalen van de bergcategorieen? Of is dat ook nog afhankelijk van de plaats in de etappe bijvoorbeeld?
Wij zijn net op vakantie geweest in het achterland van Nice en hebben ook een aantal cols gereden (met de auto, dat dan weer wel) maar ik ben wel benieuwd in welke categorie de betreffende cols zouden vallen. Is dat ergens op te zoeken?
quote:Nee, behalve door materiaalman na pech. Duwen ... dat doen de fans wel!Op maandag 13 juli 2009 13:38 schreef Nieuwschierig het volgende:
Mag je door ploeggenoten omhoog worden geduwd?
En waarom mag dat niet?
quote:Mag niet, je moet een standaard fiets hebben;Op maandag 13 juli 2009 14:41 schreef Nieuwschierig het volgende:
Mag je tijdens de afdaling via de fietsdynamo een accu opladen en deze energie gebruiken tijdens een beklimming of demarrage?
En waarom mag dat niet?
http://www.letour.fr/2009/TDF/COURSE/docs/reglement_us.pdf
En zie ook:
http://www.uci.ch/Modules/BUILTIN/getObject.asp?MenuId=MTkzNg&ObjTypeCode=FILE&type=FILE&id=NTI0MDY&LangId=1
quote:nou ben ik niet zo'n kenner van het wielrennen, maar als jij er vandoor gaat terwijl de rest staat te pissen.. Hebben ze je zo weer ingehaald en dan heb je de rest van de tour niets aan ze.. Vaak heb je je concurrenten ook nog nodig om van het peleton weg te rijden bijvoorbeeld.. Op hulp hoef je dan niet meer te rekenen..Op zondag 5 juli 2009 14:34 schreef Barca het volgende:
Ongeschreven regels ... ik vind dat maar onzin. Zou me daar niet aan houden. Sowieso: regels zijn er om overtreden te worden. Doen ze met doping immers ook.
quote:Vak wordt de categorie ook bepaald aan de ligging van de beklimming in het parcours: cols op het einde van een rit (zeker wanneer slotklim) zijn worden een categorie hoger gegeven, tenzij ze al buitencategorie waren natuurlijk.
[..]
Zoek eens op tourcols via google. Formule wordt bepaald door lengte van de beklimming, hoogte van de berg en stijgingspercentage.
[..]
Zoek eens op tourcols via google. Formule wordt bepaald door lengte van de beklimming, hoogte van de berg en stijgingspercentage.
[..]
Ik krijg daar alleen info over een boek van van Impe. Eigenlijk raar dat zoiets niet op het internet te vinden is.
Gaat het in de Giro trouwens ook zo? Of is die indeling echt iets Frans.
quote:Er is een website met allerlei info over de tourcols. Wat betreft Giro en Vuelta: geen idee, maar neem aan dat dat redelijk overeenkomst.Op maandag 13 juli 2009 16:48 schreef zeeuwse het volgende:
[quote]Op maandag 13 juli 2009 13:57 schreef Barca het volgende:
[..]
Zoek eens op tourcols via google. Formule wordt bepaald door lengte van de beklimming, hoogte van de berg en stijgingspercentage.
[..]
Ik krijg daar alleen info over een boek van van Impe. Eigenlijk raar dat zoiets niet op het internet te vinden is.
Gaat het in de Giro trouwens ook zo? Of is die indeling echt iets Frans.
quote:www.letour.fr misschien?Op maandag 13 juli 2009 20:22 schreef Ill-Skillz het volgende:
Waar kan ik informatie vinden over de financien van de tour; bijvoorbeeld wat een dag gele trui, etappezege en eindzege oplevert? En waar kan ik het geldklassement vinden?
quote:Eindzege is 450.000 euro, etappezege is 8.000 en een dag gele trui is 350 euro. Als Kenny laatste wordt verdient hij nog 400 euro.Op maandag 13 juli 2009 20:22 schreef Ill-Skillz het volgende:
Waar kan ik informatie vinden over de financien van de tour; bijvoorbeeld wat een dag gele trui, etappezege en eindzege oplevert? En waar kan ik het geldklassement vinden?
Het geldklassement:
Bouygues - 31.650
Columbia - 28.460
Astana - 23.200
Liquigas - 22.000
Caisse d’Epargne - 20.360
Garmin - 17.750
Cervélo - 17.550
Saxo Bank - 17.430
Cofidis - 17.170
AG2R - 16.790
Agritubel - 15.710
Française des Jeux - 14.060
Rabobank - 12.600
Katusha - 12.290
Milram - 9.740
Skil - 8.480
Euskaltel - 8.440
Quick-Step - 6.220
Lampre - 4.240
Silence - 3.110
quote:400 euro damm das weinigOp maandag 13 juli 2009 20:52 schreef Arth_NL het volgende:
[..]
Eindzege is 450.000 euro, etappezege is 8.000 en een dag gele trui is 350 euro. Als Kenny laatste wordt verdient hij nog 400 euro.
Het geldklassement:
Bouygues - 31.650
Columbia - 28.460
Astana - 23.200
Liquigas - 22.000
Caisse d’Epargne - 20.360
Garmin - 17.750
Cervélo - 17.550
Saxo Bank - 17.430
Cofidis - 17.170
AG2R - 16.790
Agritubel - 15.710
Française des Jeux - 14.060
Rabobank - 12.600
Katusha - 12.290
Milram - 9.740
Skil - 8.480
Euskaltel - 8.440
Quick-Step - 6.220
Lampre - 4.240
Silence - 3.110
quote:Ik heb een redelijke site met informatie gevonden, maar wel enkel in het Frans;Op maandag 13 juli 2009 17:55 schreef Barca het volgende:
[..]
Er is een website met allerlei info over de tourcols. Wat betreft Giro en Vuelta: geen idee, maar neem aan dat dat redelijk overeenkomst.
http://fabriceb.verof.free.fr/velo/cotation.htm
quote:Gewoon geen zin in. Spaart zijn krachten.Op dinsdag 14 juli 2009 16:49 schreef tjoptjop het volgende:
Zo'n kopgroepje, als daar een Rus in zit doet die nooit kopwerk. Waarom niet?
quote:http://www.fietsenindealpen.be/Op maandag 13 juli 2009 21:53 schreef Arn0 het volgende:
[..]
Ik heb een redelijke site met informatie gevonden, maar wel enkel in het Frans;
http://fabriceb.verof.free.fr/velo/cotation.htm
http://www.fietsenindealpen.be/cols.html
Bv ze gaan halverwege 3 uur staken ivm de strenge dopingcontroles of iets dergeljks.
quote:Nee, er is geen tijdslimiet voor de winnaar.Op donderdag 16 juli 2009 18:18 schreef gers het volgende:
Is er ook een tijdslimiet voor de winnaar van een etappe ?
Bv ze gaan halverwege 3 uur staken ivm de strenge dopingcontroles of iets dergeljks.
quote:Ik denk dat je de grootste achterstand in de beginjaren van de Tour de France moet zoeken. In 1904 had ene Antoine Defloitriere bijna een achterstand van ruim 100 uur op tourwinnaar Henri Cornet. En dat was na diskwalificatie van Maurice Garin (TdF-winnaar van 1903) en anderen, die besloten af en toe de trein te nemen in plaats van te fietsen. De eerste vier van het klassement werden toentertijd geschrapt, waardoor het oorspronkelijke tijdsverschil nog groter zou zijn geweest
Wat is de grootste achterstand ooit van de rode lantaarn.
. Leuk detail: Tourwinnaar Cornet is met 19 jaar de jongste tourwinnaar ooit. Het jaar daarna stapte men over naar een puntensysteem, waarbij hoe slechter je klassering was, hoe meer 'strafpunten' je opliep. Het is me niet duidelijk hoe groot het tijdsverschil was in die andere jaren.quote:Franse feestdag. dan willen de Fransen willen. dan mogen ze er ook voor werken. In combinatie met een algehele sfeer in het peloton dat ze juist op die dag niet een Fransman willen laten winnenOp dinsdag 14 juli 2009 16:49 schreef tjoptjop het volgende:
Zo'n kopgroepje, als daar een Rus in zit doet die nooit kopwerk. Waarom niet?
quote:en hij mocht misschien niet vanwege de oortjes?
[..]
Gewoon geen zin in. Spaart zijn krachten.
Zo'n allroud klassement winnen voor de lapjestrui lijkt me een erg zware opgave. Goed scoren op de sprint en tussensprint en daarnaast ook in de bergen. En dan de hele tour de france lang. Lijkt me zwaarder dan de gele trui om hier goed op te scoren.
De rode trui was voor de tussensprint. Ook voor dit klassement moet je altijd blijven meedoen en niet wachten tot t laatste moment bij de eindsprint. Lijkt me dat er dan leukere etappes komen.
Lapjestrui
Rode trui
quote:In de Vuelta werken ze toch nog steeds met dat systeem?Op maandag 20 juli 2009 14:45 schreef Borizzz het volgende:
Toch jammer dat de lapjestrui en de rode trui niet meer bestaan.
Zo'n allroud klassement winnen voor de lapjestrui lijkt me een erg zware opgave. Goed scoren op de sprint en tussensprint en daarnaast ook in de bergen. En dan de hele tour de france lang. Lijkt me zwaarder dan de gele trui om hier goed op te scoren.
De rode trui was voor de tussensprint. Ook voor dit klassement moet je altijd blijven meedoen en niet wachten tot t laatste moment bij de eindsprint. Lijkt me dat er dan leukere etappes komen.
[ afbeelding ]
Lapjestrui
[ afbeelding ]
Rode trui
Dat bestekje, wat houdt dat in? Ik snap dat het iets met eten is, maar is dat echt een stop waar ze 10 minuten ofzo uit mogen rusten, of is het meer een uitdeelpunt van lunchzakjes oid?
Heb het zelf nog niet in de etappes gezien aangezien ik meestal pas het laatste uurtje kijk
quote:Ik neem aan dat dat de ravitaillering is. Dan krijgen ze tijdens het rijden zakjes met eten aangereikt. Ze gaan dus niet stoppen.Op maandag 20 juli 2009 18:07 schreef tjoptjop het volgende:
[ afbeelding ]
Dat bestekje, wat houdt dat in? Ik snap dat het iets met eten is, maar is dat echt een stop waar ze 10 minuten ofzo uit mogen rusten, of is het meer een uitdeelpunt van lunchzakjes oid?
Heb het zelf nog niet in de etappes gezien aangezien ik meestal pas het laatste uurtje kijk
Mensen van de ploeg staan met een zakje eten vooruit gestoken langs de kant. De renners fietsen er (iets langzamer) langs en pakken een tasje. Soms levert dit wel es gevaarlijke situaties op, maar meestal gaat het goed.
quote:Daar staat een pannenkoeken huisje en dan gaan ze een halfuur rustig eten, dat zie je niet in beeld, want dat mixen ze met beelden van het eerste halfuur waar er nog geen kijkers zijn.Op maandag 20 juli 2009 18:07 schreef tjoptjop het volgende:
[ afbeelding ]
Dat bestekje, wat houdt dat in? Ik snap dat het iets met eten is, maar is dat echt een stop waar ze 10 minuten ofzo uit mogen rusten, of is het meer een uitdeelpunt van lunchzakjes oid?
Heb het zelf nog niet in de etappes gezien aangezien ik meestal pas het laatste uurtje kijk
quote:thnxOp maandag 20 juli 2009 18:14 schreef Joooo-pi het volgende:
[..]
Ik neem aan dat dat de ravitaillering is. Dan krijgen ze tijdens het rijden zakjes met eten aangereikt. Ze gaan dus niet stoppen.
Mensen van de ploeg staan met een zakje eten vooruit gestoken langs de kant. De renners fietsen er (iets langzamer) langs en pakken een tasje. Soms levert dit wel es gevaarlijke situaties op, maar meestal gaat het goed.
[ afbeelding ]
quote:Waarom flauwe antwoorden geven in een "dummy"-topic...Op maandag 20 juli 2009 18:49 schreef raptorix het volgende:
[..]
Daar staat een pannenkoeken huisje en dan gaan ze een halfuur rustig eten, dat zie je niet in beeld, want dat mixen ze met beelden van het eerste halfuur waar er nog geen kijkers zijn.
Domme vragen in normale threads afstraffen vind ik best, maar in dit topic bestaan domme vragen niet
quote:Kerkklokken werden ook veelvuldig gebeierd door de Franse regisseur
Alle gekheid op stokje, maar de regiseur van de franse TV vind het af en toe leuk om geluidjes erin te mixen, in verleden hoorde je wel eens een beekje stromen, of vogeltjes fluiten, dit waren geluiden die er niet echt waren (of niet te horen), maar dus wel op de TV voor een betere sfeer
quote:Was maar grapje hoor, het antwoord was ook al gegeven ;0Op maandag 20 juli 2009 22:02 schreef Joooo-pi het volgende:
[..]
Waarom flauwe antwoorden geven in een "dummy"-topic...
Domme vragen in normale threads afstraffen vind ik best, maar in dit topic bestaan domme vragen niet
quote:ok, maar ik wil geen dummy's ontmoedigen om vragen te stellen, want dat is leuk. Toekomstige tour-fansOp maandag 20 juli 2009 22:08 schreef raptorix het volgende:
[..]
Was maar grapje hoor, het antwoord was ook al gegeven ;0
Hier staat dat de l'Escrinet 10 punten was, normaal voor c2 ... maar laatste klim is toch dubbele punten indien c2, c1 of hc? Of geldt dat alleen voor 'echte' bergetappes?
Hij telt toch even hard, of hij nu 7,9km of 8,1km is? Voor mijn part noemen ze de eerste rit een appeltaart ... of mis ik iets? Wat maakt een proloog zo bijzonder dat er een regel voor is hoe lang hij mag zijn?
quote:Is lastig omdat je niet weet of je het op dag 2 nu over de eerste of over de tweede etappe hebt...Op maandag 27 juli 2009 09:41 schreef knnth het volgende:
Waarom wordt er altijd zo moeilijk gedaan of de eerste etappe wel of geen proloog mag heten? "Oh, het parcours is 8,001 km lang nu mag het geen proloog heten"
Hij telt toch even hard, of hij nu 7,9km of 8,1km is? Voor mijn part noemen ze de eerste rit een appeltaart ... of mis ik iets? Wat maakt een proloog zo bijzonder dat er een regel voor is hoe lang hij mag zijn?
quote:Na de Tour?
quote:volgens mij alleen voor finish bergop
http://teletekst.nos.nl/?854-01
Hier staat dat de l'Escrinet 10 punten was, normaal voor c2 ... maar laatste klim is toch dubbele punten indien c2, c1 of hc? Of geldt dat alleen voor 'echte' bergetappes?
quote:nee, in bergetappes wordt de laatste berg verdubbeld, hoeft niet bergop te zijnOp maandag 27 juli 2009 17:23 schreef sbientje het volgende:
[..]
volgens mij alleen voor finish bergop
quote:oh okee.. weer wat geleerd
[..]
nee, in bergetappes wordt de laatste berg verdubbeld, hoeft niet bergop te zijn