Goeie vraag, snap ik ook nooitquote:Op zondag 5 juli 2009 13:39 schreef Jovatov het volgende:
Kan iemand me uitleggen hoe dat nu met die versnellingen zit? Buitenblad, binnenblad, 54 over 11, ik snap er geen ene racefiets van...
En daarbij geldt dat VOOR hoe meer tandwielen hoe zwaarder, en ACHTER hoe meer tandwielen hoe lichter als ik 't goed heb. Correct me if I'm wrong.quote:Op zondag 5 juli 2009 13:58 schreef Kirov het volgende:
Dat zijn het aantal tanden op een tandwiel, dus bij die versnelling 54 tanden op het voorste blad en 11 op het achterste. En het binnenblad trapt zwaarder als een buitenblad.
Of leuter uit de koersbroek en sproeien maar. Soms laten ze het gewoon lopen. (In de broek plassen of poepen dus.)quote:Op zondag 5 juli 2009 14:27 schreef Susi het volgende:
[..]
Voor plassen stoppen ze, gaan ze gewoon langs de weg wel eens.
Dat ligt inderdaad ook aan de situatie in het veld ja. Als er enkel een peloton bezig is of de renner vooraan rijdt, dat kan enorm veel uitmaken.quote:Op zondag 5 juli 2009 14:30 schreef Barca het volgende:
[..]
Of leuter uit de koersbroek en sproeien maar. Soms laten ze het gewoon lopen. (In de broek plassen of poepen dus.)
Volgend jaar mogelijk weer een proloog.quote:Op zondag 5 juli 2009 14:37 schreef gers het volgende:
waarom is de proloog vervangen voor een tijdrit ?
Astana is de leider in het ploegenklassement. Dankzij prestaties van Contador, Leipheimer, Klöden en Armstrong o.a.quote:Op zondag 5 juli 2009 14:47 schreef Blik het volgende:
waarvoor zijn de gele rugnummers die Astana nu draagt? ?
niet 'en Armstrong o.a.'quote:Op zondag 5 juli 2009 14:51 schreef Barca het volgende:
[..]
Astana is de leider in het ploegenklassement. Dankzij prestaties van Contador, Leipheimer, Klöden en Armstrong o.a.
Ok. Bijna goed, maar dus niet helemaal.quote:Op zondag 5 juli 2009 14:53 schreef wimderon het volgende:
[..]
niet 'en Armstrong o.a.'
Gewoon dankzij de beste drie renners van gisteren.
Gewoon op de top van de laatste berg liggen er dubbele punten, met of zonder finish op de top. Het geld echter alleen voor bergen van de 2e, 1e en buitencategorie.quote:
Je mag bij onderhoud aan materiaal of een korte babbel de auto wel vasthouden, maar je laten slepen mag niet. Stayeren tussen de auto's wordt vaak ook bestraft.quote:Op zondag 5 juli 2009 14:59 schreef gers het volgende:
ook nog een vraag net zag ik cancelerra een stukje meeliften met de auto is dit eigenlijk wel toegestaan omdat ik het vroeger veel vaker zag
Ook nummer departement.quote:
Departement nummer. (franse provincie)quote:Op zondag 5 juli 2009 16:10 schreef Blik het volgende:
Wat betekent de 83 achter de plaatsnamen?
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |