Meteen al de betutteling van die vrouw in die Alto, ze erkent dat ze het verkeerd deed, had ze niet moeten doen, "we willen u even 'confronteren".
Kom op zeg, is ze op heterdaad betrapt met het leegpikken van een juwelierszaak of heeft ze even op het allerlaatste moment een afslagje meegepikt. "Levensgevaarlijk". En als ze de weg niet weet kan ze een vaginatiesysteem nemen.
LEVENSGEVAARLIJK
quote:Vorige week niet, toen was ik er niet. Dus ik moet mijn beklag inhalen.Op zondag 7 september 2008 20:45 schreef B_ernd het volgende:
Je klaagt echt elke x als dit tv programma op tv is. Je hoeft het niet te kijken!
quote:Die kut polen moeten maar eens gewoon Nederlands leren.
quote:Ik had er net een topic over gemaakt maar die ging dicht
quote:Geef die mongolen een taalcursus man
Het ist not Allowed to anrufen when sie aan het driven bent.
Grapje zeker
quote:Of op z'n minst Engels of Duits. Hoe kunnen die lui hier een lading afleveren als ze alleen pools spreken vraag ik me af. Met gebarentaal?Op zondag 7 september 2008 20:54 schreef BobbyB het volgende:
[..]
Die kut polen moeten maar eens gewoon Nederlands leren.
quote:Muwoa heb ook een paar dagen bij de receptei van een bedrijf gewerkt, die chauffeurs spraken ook enkel Pools/Russisch en dan hadden ze hier ook maar iemand die dat een beetje had geleerd om te kunnen communicerenOp zondag 7 september 2008 20:57 schreef ktnxbye het volgende:
[..]
Of op z'n minst Engels of Duits. Hoe kunnen die lui hier een lading afleveren als ze alleen pools spreken vraag ik me af. Met gebarentaal?
Maar een klein beetje engels zou toch wel moeten kunnen ja 
quote:hij moet eens een ongeluk krijgen, of een gigantische boete krijgen, waardoor hij snapt, het moet goedkoper worden.Op zondag 7 september 2008 20:58 schreef gers het volgende:
ik moet steeds kotsen als ik die Spee zie
quote:Écht welJa meneer u rijdt 50 tehard ik niet
je houdt em toch bij 
Blik op de Weg
Koos Spee
Leo de Haas
quote:
+1 schelpRijbewijs innemen voor een wheelie
!!!!!!!!!111111Ik ga m'n tas vast pakken.
Van die Femke heb je nog relatief weinig last. ZEUL IK EUS FF OPGEWONDEUH DOEN!!1111111111111 BOEEEEE PRENTJE UITSCHRIJVEEEE!11
LEVENSGEVAARLIJK!
quote:Ik vraag me af waar-die al het geld aan heeft uitgegeven dan, niet aan nieuwe wegen, niet aan verbeteringen op knooppunten, puur en alleen maar nieuwe spaarpotjes in de berm langs de snelweg dan?Op zondag 7 september 2008 21:30 schreef vogeltjesdans het volgende:
De beurs van ome Koos is leeg
LEVENSGEVAARLIJK!
quote:Wat is dat voor tekentje?Op zondag 7 september 2008 20:47 schreef appelsjap het volgende:
het is ook echt een kut overdreven programma, de NL politie is ook zo overdreven -_-
Het is maar goed dat de politie ingrijpt. Kijk eens in bepaalde andere landen? Wil je dat het hier zo wordt als in Turkije, vele landen in Afrika, Italië, Rusland etc? Lijkt me niet.
quote:Valt ook wel weer mee. Menig Nederlander doet het niet beter.
edit: Die ene zin is wel ernstig ja
En verder? Wat is er nog meer dusdanig drastisch verandert dat er nou echt perse een 5-jaarlijkse cursus moet komen?Die gast van het KLPD moet zelf geconfronteerd worden met zn irritante uitspraken
Verder goed programma en de politie heeft in 90% van de gevallen hard gelijk
Neem aan dat een verandering van regel voor een autobestuurder ook effect heeft op voetgangers etcetera.quote:Wat moet hij dan zeggen?Op zondag 7 september 2008 22:18 schreef Yankee_One het volgende:
"We hebben beelden van u, daar willen we u graag mee confronteren"
Die gast van het KLPD moet zelf geconfronteerd worden met zn irritante uitspraken
Verder goed programma en de politie heeft in 90% van de gevallen hard gelijk
"We hebben een film opgenomen van je debiele rijgedrag, kom eens gauw die wagen uit en naar dat scherm loeren!"
Surveillant: Ja ik heb een fout gemaakt en dan wat, ik kan zo een prent uitschrijven quote:Wat deed ie dan? Had ik even gemist.Op zondag 7 september 2008 22:36 schreef Stephan123 het volgende:
Die preview van volgende week is
quote:welke lettergreep van PRE-VIEW snap je niet ?Op zondag 7 september 2008 22:45 schreef Sanderrrr het volgende:
[..]
Wat deed ie dan? Had ik even gemist.
quote:Dat is volgende week pas te zien, sherlock.Op zondag 7 september 2008 22:45 schreef Sanderrrr het volgende:
Wat deed ie dan? Had ik even gemist.
Lekker vanuit de luie stoel kijken hoe die maniakken van de weg worden geplukt, en hoe ze vervolgens gaan klagen op de politie.
Eigen schuld, dikke bult.
quote:ManiakkenOp zondag 7 september 2008 22:50 schreef B.E.D het volgende:
Ik vind het een heerlijk programma.
Lekker vanuit de luie stoel kijken hoe die maniakken van de weg worden geplukt, en hoe ze vervolgens gaan klagen op de politie.
Eigen schuld, dikke bult.
Okee, er zitten gekken tussen, maar ook zat lui waarvan je zegt dat die echt geen kwaad in de zin hebben. En om die dan als een eersterangs crimineel te behandelen en te kijk te zetten voor wat TV-sensatie? Nee.
Wat me ook opvalt, is dat iedereen in dat programma zegt dat ze helemaal niet in de gaten hadden dat ze zo hard reden. Los van het feit of dat nu wel of niet zo is, zou het er ook wel eens op kunnen duiden dat de agenten de meting nogal eens in het nadeel van de verdachte beinvloeden. De agenten bedienen immers de provida, wat een afgeleide is van de oude trip track. In beginsel geldt het principe dat de snelheid afhankelijk is van de verstreken tijd en de afgelegde weg, maar wat als de agenten hun afgelegde weg korter meten dan die van de verdachte? Die meetmomenten kunnen onafhankelijk van elkaar ingevoerd worden.
Tijd voor een geijkt en rechtsgeldig GPS systeem voor iedere bestuurder ter verweer tegen snelheidsovertredingen (of om aan te tonen dat jouw auto daar nooit geweest is) zou ik zo zeggen.
quote:Zou me niets verbazen als koos dat er persoonlijk uitgeknipt heeftOp zondag 7 september 2008 22:46 schreef Dribbel_ het volgende:
[..]
welke lettergreep van PRE-VIEW snap je niet ? [ afbeelding ]
Irritante bitterbal (irritante blik alsof hij een intelligente vraag gaat stellen): Koos! Je ziet in dat programma, dat veel mensen zeggen "goh, die snelheid, dat had ik helemaal niet in de gaten! Hoe zit dat nou?"
ome Koos (moeilijk poepen gezicht): Ja Andre, die smoezen horen we vaak bij de politie, en daarvan kan ik je vertellen, we hebben ze allemaal al een keer gehoord, en daar trappen we echt niet meer in.
bitterbal (zogenaamd begrip opbrengend voor de foute automobilist): maar Koos, is dat nou echt niet zo dat de politie daar geen fouten mee maakt?
ome Koos (zelfgenoegzaam tevreden grijnzend met deze inkopper): Ja nee Andre, ik kan je verklappen, het is allemaal geijkte apparatuur, en die politiemensen worden regelmatig getraind, dus ik kan je wel vertellen dat in 99% van alle gevallen de meting juist is.
bitterbal (overtuigde "ik snap het nu" blik): o, dus die metingen van die agenten zijn helemaal niet verkeerd!
"Zal ik een stopteken geven?"
"Eerst nog ff een trajectmeting hoor, nu kunnen we het rijbewijs nog niet afpakken"
quote:Heb ik serieus nog nooit gehoord bij wegmisbruikers.Op zondag 7 september 2008 23:29 schreef Irritatie100 het volgende:
Ze gaan ook altijd 35246547685443543478 trajectmetingen doen, totdat ze eindelijk een snelheid hebben geklokt waarbij het rijbewijs kan worden ingenomen
"Zal ik een stopteken geven?"
"Eerst nog ff een trajectmeting hoor, nu kunnen we het rijbewijs nog niet afpakken"
Net als die gast die wat sportief reed met die motor. Reed wat te hard. Maar reed verder prima, had zijn voertuig goed onder controle.
quote:ze zeggen dat niet letterlijk, maar de oplettende kijker weet dat ze dat wel denken!Op zondag 7 september 2008 23:33 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Heb ik serieus nog nooit gehoord bij wegmisbruikers.
quote:Ja sneue bedoeling datOp zondag 7 september 2008 23:52 schreef Irritatie100 het volgende:
[..]
ze zeggen dat niet letterlijk, maar de oplettende kijker weet dat ze dat wel denken!
quote:En moet je nagaan, vorige week waren er 2 gasten in een zwarte Ford Ka die wegreden voor de politie vanaf de Ring (A10) naar de binnenstad van Amsterdam, de bestuurder ontsnapt en de bijrijder zet een ongelooflijke grote muil op. Het valt me op dat de politie tegen dat soort mensen een toontje lager zingt, terwijl als je erkent dat je fout zit ze bij wijze van spreke het mes nog een paar keer om willen draaienOp zondag 7 september 2008 20:42 schreef Koploperkopper het volgende:
Alvast bij voorbaat dit topic, ik denk dat we 'em nodig zullen hebben.
Meteen al de betutteling van die vrouw in die Alto, ze erkent dat ze het verkeerd deed, had ze niet moeten doen, "we willen u even 'confronteren".
quote:Shit, was dat vanavond...Op zondag 7 september 2008 20:43 schreef swarmahoer het volgende:
komt dat stukje met die 5 feraries vandaag? mn videorecorder is kapot en moet zo weg, kan iemand het opnemen ?
Heb ik dan ook gemist, jammer dat je dat niet op internet kunt bekijken want het is geen publieke omroep he...
quote:Gelukkig hebben we YouTube nog.Op maandag 8 september 2008 01:44 schreef FFnog het volgende:
[..]
Shit, was dat vanavond...
Heb ik dan ook gemist, jammer dat je dat niet op internet kunt bekijken want het is geen publieke omroep he...
quote:De turborotonde, de schrik van elke vrouw!Op zondag 7 september 2008 21:47 schreef Koploperkopper het volgende:
Wat is er nog meer dusdanig drastisch verandert dat er nou echt perse een 5-jaarlijkse cursus moet komen?
quote:
quote:Laatst vond ik het ook al zo vreemd dat ze de snelheid voor correctie gebruikten als argument om het rijbewijs in te nemen. Na correctie zou die persoon niet meer dan 50km/h te hard gereden hebben, voor correctie wel... Maar daar hoor je ze dan niet over, het is natuurlijk weer spectaculair om te laten zien dat iemands rijbewijs ingenomen werd. Blik op de weg was wat dat betreft helemaal anders, was toen ook een keer een auto te zien die 40km/h te hard reed, maar die lieten ze gewoon gaan omdat er verder geen verkeer en dus geen gevaar was... Die figuren in wegmisbruikers zouden die persoon beschouwen als een grotere crimineel dan Holleeder...Op maandag 8 september 2008 07:35 schreef -Strawberry- het volgende:
Ik blijf het belachelijk vinden dat ze zelf wel zonder sirene over de weg mogen scheuren in de achtervolging. Net zo gevaarlijk! En het valt me ook op dat ze vaak die metingen doen in het nadeel van de bestuurder. Zo nemen ze niet altijd het gemiddelde op momenten dat ze iemand zijn rijbewijs dan niet af kunnen pakken.
quote:Hij dreef wat bejaarden op?Op maandag 8 september 2008 01:38 schreef Xbox_360 het volgende:
Ze lieten eerst iemand zien die behoorlijk aan het kleven was. Ze hadden het over een absurde snelheid terwijl de man in kwestie 130 km/h reed op de snelweg. Lijkt me een vrij normale snelheid toch?
quote:Serieus?Op maandag 8 september 2008 10:02 schreef Metalfreak het volgende:
[..]
Laatst vond ik het ook al zo vreemd dat ze de snelheid voor correctie gebruikten als argument om het rijbewijs in te nemen. Na correctie zou die persoon niet meer dan 50km/h te hard gereden hebben, voor correctie wel...
Dat mag toch helemaal niet. quote:Inderdaad, ze zetten alle wegmisbruikers neer als een stel criminelen. Het erge vind ik nog wel dat ze zo hun best doen om boetes uit te delen voor de verkeersveiligheid, maar als er dan iemand word doodgereden door iemand die te hard reed en alcohol op had dan staat is die straf niet in verhouding met een boete die je zou krijgen voor te hard rijden of alcohol.Maar daar hoor je ze dan niet over, het is natuurlijk weer spectaculair om te laten zien dat iemands rijbewijs ingenomen werd. Blik op de weg was wat dat betreft helemaal anders, was toen ook een keer een auto te zien die 40km/h te hard reed, maar die lieten ze gewoon gaan omdat er verder geen verkeer en dus geen gevaar was... Die figuren in wegmisbruikers zouden die persoon beschouwen als een grotere crimineel dan Holleeder...
Maar ja, het blijft een SBS programma waar het vooral draait om de sensatie natuurlijk.
quote:Bij slechts een paar meter tussenafstand is 130 wel absurd te noemen.Op maandag 8 september 2008 01:38 schreef Xbox_360 het volgende:
Ze lieten eerst iemand zien die behoorlijk aan het kleven was. Ze hadden het over een absurde snelheid terwijl de man in kwestie 130 km/h reed op de snelweg. Lijkt me een vrij normale snelheid toch?
quote:Die klote bejaarden rijden ook steeds in de weg.Op maandag 8 september 2008 10:13 schreef JDude het volgende:
[..]
Bij slechts een paar meter tussenafstand is 130 wel absurd te noemen.
quote:Dat je bromfietsers op de rijbaan kun tverwachten en dat alle bestuurders van rechts voorrang hebben is een behoorlijk significante wijziging t.o.v. de praktijk toen ik m'n rijbewijs haalde.Op zondag 7 september 2008 21:47 schreef Koploperkopper het volgende:
Wat ik trouwens wel mooi vind is het voorbeeld wat ze erbij pakte voor die 5-jaarlijkse opfriscursus, haaientanden uit 1990, dat is dus bijna 20 jaar geleden.......juist ja.
Maar Spee ging weer lekker. "Ja, dat de overheid een campagne moet voeren bij elke wetswijziging is natuurlijk een dooddoener [..] iedere Nederlander wordt tenslotte geacht de wet te kennen."
Nee, dat is geen dooddoener meneer Spee
.En dan "automobilisten betalen duizenden Euro's per jaar voor hun auto, dan kan een paar honderd voor een opfriscusrus er eens in de paar jaar toch nog wel bij?"
Nou meneer Spee, mag ik ook die redenatie weer even omdraaien? Ik denk dat een heel groot deel van die kosten die ik maak via belastingen, heffingen en accijnzen naar de staat gaan. Is een gratis boekje opsturen met de nieuwe regels dan teveel gevraagd?
Vervolgens halen ze de overtreder naar de kant, en die krijgt dan een hele preek over te hard rijden etc etc. Dat terwijl de achtervolgers diezelfde snelheid moeten gaan rijden om hem aan te kunnen houden uiteindelijk. Het is gevaarlijk als er een auto zienderogen harder rijdt dan 't overige verkeer, maar op het moment dat de achtervolging wordt ingezet heb je dus al 2 auto's met een hogere snelheid.
In mijn ogen is dat een beetje een kromme redenering. Om 1 iemand aan te houden die te hard rijdt moet er eerst een 2e auto te hard gaan rijden, en dat alles vanuit het oogpunt van veiligheid.
quote:Ze laten daarna dan wel de video zien van dat gevaarlijke en ontverantwoordelijke gedrag.Op maandag 8 september 2008 10:23 schreef CoolGuy het volgende:, en dat alles vanuit het oogpunt van veiligheid.
quote:Ja leuk, maar volgens mij mis je mijn puntOp maandag 8 september 2008 11:20 schreef kraakvandaal het volgende:
[..]
Ze laten daarna dan wel de video zien van dat gevaarlijke en ontverantwoordelijke gedrag.
Mijn punt is dat er vanuit het oogpunt van veiligheid iemand gewezen moet worden op zijn onverantwoordelijke gedrag op de weg, maar om dat te kunnen doen dient de surveillance eerst dezelfde snelheid aan te nemen, anders houden ze 'm nooit bij. Dus om 1 auto te wijzen op zijn rijgedrag moet er eerst een 2e auto hetzelfde rijgedrag gaan vertonen. Dat lijkt me niet echt veiliger.
quote:Volgens mij mis je zijn sarcasmeOp maandag 8 september 2008 12:31 schreef CoolGuy het volgende:
[..]
Ja leuk, maar volgens mij mis je mijn punt
Dus om 1 auto te wijzen op zijn rijgedrag moet er eerst een 2e auto hetzelfde rijgedrag gaan vertonen. Dat lijkt me niet echt veiliger.
quote:Dat viel me ook wel eens op. Soms lijkt het alsof ze tijd en afstandsmeting gelijktijdig starten en stoppen. Dan meten ze hun éigen gemiddelde snelheid.Op zondag 7 september 2008 23:11 schreef vogeltjesdans het volgende:
[..]
Wat me ook opvalt, is dat iedereen in dat programma zegt dat ze helemaal niet in de gaten hadden dat ze zo hard reden. Los van het feit of dat nu wel of niet zo is, zou het er ook wel eens op kunnen duiden dat de agenten de meting nogal eens in het nadeel van de verdachte beinvloeden. De agenten bedienen immers de provida, wat een afgeleide is van de oude trip track. In beginsel geldt het principe dat de snelheid afhankelijk is van de verstreken tijd en de afgelegde weg, maar wat als de agenten hun afgelegde weg korter meten dan die van de verdachte? Die meetmomenten kunnen onafhankelijk van elkaar ingevoerd worden.
Tijd voor een geijkt en rechtsgeldig GPS systeem voor iedere bestuurder ter verweer tegen snelheidsovertredingen (of om aan te tonen dat jouw auto daar nooit geweest is) zou ik zo zeggen.
Ze moeten tijd en afgelegde afstand van de overtreder meten:
Tijdmeting starten als overtreder punt A passeert - Afstandsmeting starten als politie punt A passeert - Tijdmeding stoppen als overtreder punt B passeert - Afstandsmeting stoppen als politie punt B passeert.
Dan heb je precies de afstand tussen punt A en B gemeten, en je weet de tijd die de overtreder er over doet om die afstand af te leggen. Afstand / tijd = snelheid.
Dan is de meting in ieder geval nauwkeurig.
quote:Met dat verschil dat ook de ongemerkte auto's van de videosurveillance wel degelijk beschikken over sirene + lichtsignalen, en die ook gebruiken wanneer het anders echt te gevaarlijk wordt.Op maandag 8 september 2008 12:31 schreef CoolGuy het volgende:
[..]
Ja leuk, maar volgens mij mis je mijn punt
Dus om 1 auto te wijzen op zijn rijgedrag moet er eerst een 2e auto hetzelfde rijgedrag gaan vertonen. Dat lijkt me niet echt veiliger.
En daarnaast hebben surveillanten die dit soort werk doen een aparte rij-opleiding gehad, met specifieke aandacht voor het op deze manier door het verkeer bewegen.
Nu heb ik dat met Wegmisbruikers, ik zit altijd vol spanning op de bank te wachten totdat "de ergernis top 10" wordt aangehaald. Dan is mijn avond weer helemaal goed!
quote:Voor hun geldt ook dat hun niet kunnen weten wat die auto voor hun gaat doen.... Al heb je nog zo'n goede opleiding gehad dit stuk blijft een aanname die je moet maken en heel autorijdend Nederland wordt aangesproken op dit feit wanneer ze ook te hard rijden.Op maandag 8 september 2008 12:48 schreef Jernau.Morat.Gurgeh het volgende:
[..]
Met dat verschil dat ook de ongemerkte auto's van de videosurveillance wel degelijk beschikken over sirene + lichtsignalen, en die ook gebruiken wanneer het anders echt te gevaarlijk wordt.
En daarnaast hebben surveillanten die dit soort werk doen een aparte rij-opleiding gehad, met specifieke aandacht voor het op deze manier door het verkeer bewegen.
quote:ja uhu. geloof toch niet alles wat ze zeggen man. Waar kan je die cursus volgen? Dan ga ik hem ook doen!!Op maandag 8 september 2008 12:48 schreef Jernau.Morat.Gurgeh het volgende:
En daarnaast hebben surveillanten die dit soort werk doen een aparte rij-opleiding gehad, met specifieke aandacht voor het op deze manier door het verkeer bewegen.
quote:Ja leuk, ik kan mijn auto prima onder controle hebben, maar je kunt nooit weten wat een andere weggebruiker gaat doen. Op het moment dat iemand er vandoor gaat na een stopteken dan gebruiken ze dat ja. Maar op het moment dat ze een trajectmeting moeten doen dan gebruiken ze dat niet, en dan nemen ze wel degelijk de snelheid van de overtreder aan, en rijden daarmee dus ook (veel) te hard.Op maandag 8 september 2008 12:48 schreef Jernau.Morat.Gurgeh het volgende:
[..]
Met dat verschil dat ook de ongemerkte auto's van de videosurveillance wel degelijk beschikken over sirene + lichtsignalen, en die ook gebruiken wanneer het anders echt te gevaarlijk wordt.
En daarnaast hebben surveillanten die dit soort werk doen een aparte rij-opleiding gehad, met specifieke aandacht voor het op deze manier door het verkeer bewegen.
Leuk dat ze 'een opleiding' hebben gehad, maar ik geloof er niet zo in. Je kunt leren je eigen voertuig onder controle te houden, maar op het moment dat een lamzak besluit zonder te kijken zn wagen naar links te gooien dan zit je er tegen aan hoor, opleiding of niet.
quote:Inderdaad! Belerend het vingertje opheffen en vertellen hoe gevaarlijk het is, maar dat zelf 'in de naam der wet' wel mogen. Alsof het dan niet meer gevaarlijk is, omdat ze zogenaamd 'een opleiding' hebben gehad. Kom zeg. Met 160 over de snelweg is gevaarlijk. 2 auto's met 160 over de snelweg is nog veel gevaarlijker, rijopleiding of niet.Op maandag 8 september 2008 13:10 schreef retuow82 het volgende:
[..]
Voor hun geldt ook dat hun niet kunnen weten wat die auto voor hun gaat doen.... Al heb je nog zo'n goede opleiding gehad dit stuk blijft een aanname die je moet maken en heel autorijdend Nederland wordt aangesproken op dit feit wanneer ze ook te hard rijden.
quote:Het grootste deel van die opleiding bestaat nou net uit het leren inschatten van gedragingen van anderen, en het zorgen dat je altijd alternatieven blijft houden, mocht iemand je duidelijk niet gezien hebben.Op maandag 8 september 2008 13:15 schreef CoolGuy het volgende:
[..]
Ja leuk, ik kan mijn auto prima onder controle hebben, maar je kunt nooit weten wat een andere weggebruiker gaat doen. Op het moment dat iemand er vandoor gaat na een stopteken dan gebruiken ze dat ja. Maar op het moment dat ze een trajectmeting moeten doen dan gebruiken ze dat niet, en dan nemen ze wel degelijk de snelheid van de overtreder aan, en rijden daarmee dus ook (veel) te hard.
Leuk dat ze 'een opleiding' hebben gehad, maar ik geloof er niet zo in. Je kunt leren je eigen voertuig onder controle te houden, maar op het moment dat een lamzak besluit zonder te kijken zn wagen naar links te gooien dan zit je er tegen aan hoor, opleiding of niet.
Die opleiding is niet simpel, en gaat een behoorlijk stuk verder dan een slipcursusje van een middag.
quote:Duh...;. zo'n rijopleiding heb ik niet meer nodig, rij ze nu al zoek.Op maandag 8 september 2008 13:12 schreef JanJanJan het volgende:
[..]
ja uhu. geloof toch niet alles wat ze zeggen man. Waar kan je die cursus volgen? Dan ga ik hem ook doen!!
quote:Die krijg je als je dat werk gaat doen. Ik weet dat het moeilijk is om te geloven dat agenten misschien wel eens iets meer geleerd hebben dan jij, maar het is toch echt zo.Op maandag 8 september 2008 13:12 schreef JanJanJan het volgende:
[..]
ja uhu. geloof toch niet alles wat ze zeggen man. Waar kan je die cursus volgen? Dan ga ik hem ook doen!!
Spee schermt inderdaad altijd met het feit dat de agenten een speciale rijopleiding gehad hebben en het daardoor geoorloofd is om zo achter een overtreder aan te gaan. Maar als je kan bewijzen dat je een volleerd coureur bent met de betreffende licenties, dan ben je alsnog de lul
Waarom zijn die opleidingen niet beschikbaar voor normale burgers?
quote:Ga bij de verkeerspolitie, dan mag je hem ook doenOp maandag 8 september 2008 13:12 schreef JanJanJan het volgende:
[..]
ja uhu. geloof toch niet alles wat ze zeggen man. Waar kan je die cursus volgen? Dan ga ik hem ook doen!!
quote:Zoek een instructeur, en vraag om de opleiding. DAT is an sich het probleem niet. Alleen mag JIJ de opleiding niet op de openbare weg doen (en agenten wel) en mag je het geleerde alleen binnen de geldende verkeersregels in de praktijk brengen.Op maandag 8 september 2008 13:26 schreef InTrePidIvity het volgende:
Koos
Maar als je kan bewijzen dat je een volleerd coureur bent met de betreffende licenties, dan ben je alsnog de lul
Waarom zijn die opleidingen niet beschikbaar voor normale burgers?
Persoonlijk vind ik dit een beetje ongefundeerde kritiek op het programma (en de surveillanten). Iedere agent mag tot op zekere hoogte verkeersregels overtreden wanneer dit voor zijn taakuitvoering nodig is.
M.i. valt het onopvallend volgen van (extreme) overtreders daar zeker onder. Bovendien ontslaat het de agenten zeker niet van hun plicht om anderen niet in gevaar te brengen.
Begrijp me niet verkeerd, Wegmisbruikers vind ik redelijk sensatie-zoekend, die dwerg die het presenteert een irritante, arrogante en betweterige eikel, en Spee al helemaal een jankbal eerste klas. Maar naar de surveillanten gaan wijzen met een huilerig "jamaar hij reed ook te hard" vind ik een kleuterschool-argumentatie.
quote:Op maandag 8 september 2008 13:21 schreef Jernau.Morat.Gurgeh het volgende:
[..]
Het grootste deel van die opleiding bestaat nou net uit het leren inschatten van gedragingen van anderen, en het zorgen dat je altijd alternatieven blijft houden, mocht iemand je duidelijk niet gezien hebben.
Die opleiding is niet simpel, en gaat een behoorlijk stuk verder dan een slipcursusje van een middag.
Dat dus.
ja als je op dat witte vlak je rem erop houd, dan draai je zo een rondje hoor
quote:Ben ik niet geschikt voor, mijn opa was goed in de oorlog.Op maandag 8 september 2008 13:37 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Ga bij de verkeerspolitie, dan mag je hem ook doen
quote:Op maandag 8 september 2008 13:44 schreef JanJanJan het volgende:
[..]
Ben ik niet geschikt voor, mijn opa was goed in de oorlog.
.quote:Die verf is gladder dan asfalt, zeker wanneer het regent (zoals in het filmpje).Op maandag 8 september 2008 13:39 schreef rival het volgende:
en die agent bij die arme dame in die alto!
ja als je op dat witte vlak je rem erop houd, dan draai je zo een rondje hoor
quote:En dan met zo'n Alto (lekker licht, smalle bandjes -> nul komma nul grip op die natte verf) sta je inderdaad zo achterstevoren.Op maandag 8 september 2008 13:49 schreef JDude het volgende:
[..]
Die verf is gladder dan asfalt, zeker wanneer het regent (zoals in het filmpje).
quote:Inderdaad. Dan op een lege snelweg net zo lang wachten tot ze kunnen graaien. Als het dan zo gevaarlijk is, zet die chauffeur dan meteen aan de kant. Maar kennelijk is het niet zo gevaarlijk, even nog iets hoger scoren. Desnoods een piekmeting pakken!Op zondag 7 september 2008 23:29 schreef Irritatie100 het volgende:
Ze gaan ook altijd 35246547685443543478 trajectmetingen doen, totdat ze eindelijk een snelheid hebben geklokt waarbij het rijbewijs kan worden ingenomen
"Zal ik een stopteken geven?"
"Eerst nog ff een trajectmeting hoor, nu kunnen we het rijbewijs nog niet afpakken"
En dan pakken ze voor zoiets het rijbewijs af, terwijl er vorige week een man zat te pitten en bijna een frontale aanrijding veroorzaakte, en die sturen ze met een geeltje weer weg. Onvoorstelbaar.
quote:Nou, blijkbaar is de rijopleiding die jan met de pet krijgt inferieur, want er is blijkbaar een opleiding die het een stuk veiliger maakt om te hard door het verkeer te bewegen. Dan stel ik voor dat de rijopleidingen zoals die nu gegeven worden aangepast worden, zodat de nadruk veel meer op anticiperen gelegd wordt.Op maandag 8 september 2008 13:38 schreef Jernau.Morat.Gurgeh het volgende:
[..]
Zoek een instructeur, en vraag om de opleiding. DAT is an sich het probleem niet. Alleen mag JIJ de opleiding niet op de openbare weg doen (en agenten wel) en mag je het geleerde alleen binnen de geldende verkeersregels in de praktijk brengen.
Persoonlijk vind ik dit een beetje ongefundeerde kritiek op het programma (en de surveillanten). Iedere agent mag tot op zekere hoogte verkeersregels overtreden wanneer dit voor zijn taakuitvoering nodig is.
M.i. valt het onopvallend volgen van (extreme) overtreders daar zeker onder. Bovendien ontslaat het de agenten zeker niet van hun plicht om anderen niet in gevaar te brengen.
Begrijp me niet verkeerd, Wegmisbruikers vind ik redelijk sensatie-zoekend, die dwerg die het presenteert een irritante, arrogante en betweterige eikel, en Spee al helemaal een jankbal eerste klas. Maar naar de surveillanten gaan wijzen met een huilerig "jamaar hij reed ook te hard" vind ik een kleuterschool-argumentatie.
Want blijkbaar kan het wel. Immers, het is verboden om 160 te rijden, maar op het moment dat dat 'moet' om er iemand anders op te wijzen dat ie te hard rijdt, dan is dat verantwoord, omdat hij toevallig 'een opleiding' gehad heeft.
Nou dan zeg ik, geef iedereen een betere rijopleiding, met meer inzicht in anticiperen. Lijkt me vele betere optie. Dan haal je wellicht niet de incidentele persoon van de weg, want voor iedere persoon die wordt aangehouden rijden er 50 te hard (als het niet meer is). Dan pak je het probleem structureel aan. Lijkt me een goeie optie.
Auto valt mee tot nu.
quote:Jan met de pet zat al vanaf zijn 6e op crossbrommer en op 12e op echte crossmotor in een wedstrijjd.Op maandag 8 september 2008 13:57 schreef CoolGuy het volgende:
[..]
Nou, blijkbaar is de rijopleiding die jan met de pet krijgt inferieur, want er is blijkbaar een opleiding die het een stuk veiliger maakt
quote:Nou, misschien gaat deze opleiding 90% van het gepeupel wel boven de pet. En dan krijg je weer het gejank dat examens te moeilijk zijn, dat autorijden tenslotte wel je recht is... En meer van dat gepiep.Op maandag 8 september 2008 13:57 schreef CoolGuy het volgende:
[..]
Nou, blijkbaar is de rijopleiding die jan met de pet krijgt inferieur, want er is blijkbaar een opleiding die het een stuk veiliger maakt om te hard door het verkeer te bewegen. Dan stel ik voor dat de rijopleidingen zoals die nu gegeven worden aangepast worden, zodat de nadruk veel meer op anticiperen gelegd wordt.
Want blijkbaar kan het wel. Immers, het is verboden om 160 te rijden, maar op het moment dat dat 'moet' om er iemand anders op te wijzen dat ie te hard rijdt, dan is dat verantwoord, omdat hij toevallig 'een opleiding' gehad heeft.
Nou dan zeg ik, geef iedereen een betere rijopleiding, met meer inzicht in anticiperen. Lijkt me vele betere optie. Dan haal je wellicht niet de incidentele persoon van de weg, want voor iedere persoon die wordt aangehouden rijden er 50 te hard (als het niet meer is). Dan pak je het probleem structureel aan. Lijkt me een goeie optie.
En laten we wel wezen, je kunt hier wel lekker over door gaan drammen, maar als ik zie dat het voor de gemiddelde randdebiel die op de snelweg rijdt al te moeilijk blijkt te zijn om RICHTING aan te geven, terwijl dat toch echt al heel lang bij de rijopleidingen er in wordt geramd, dan denk ik niet dat dit een succes gaat worden.
quote:Ach dat is wel zo'n bullshit. Er zitten genoeg kuttekoppen achter het stuur van die auto's die zich ineens heel wat voelen. Als je je erin verdiept kom je nog mooi verhalen tegen, van die omhooggevallen paardenlulletjes die met hun zogenaamde supermanopleiding op een afstand van meer dan 500 meter kunnen schatten dat een auto met 160 over een viaduct rijdt bijvoorbeeld (welke niet eens haak op de snelweg loopt, maar in een hoek van 70 graden ofzo, beïnvloed de waarneming nogal). Of op 800 meter afstand kunnen inschatten dat de afstand tussen twee auto's voor 'm gelijk blijft (net alsof je een verschil van tientallen meters dan ziet...nee dus. Maar voor de gemiddelde snelheid maakt wel uit). En dan op die afstand met hun supermanlaserinfrarooddetectieogen ook nog kunnen zien dat er tussen auto 1 en 2 hooguit 4 à 5 meter zit. Flikker toch opOp maandag 8 september 2008 12:48 schreef Jernau.Morat.Gurgeh het volgende:
[..]
En daarnaast hebben surveillanten die dit soort werk doen een aparte rij-opleiding gehad, met specifieke aandacht voor het op deze manier door het verkeer bewegen.
.Niks mis mee dat ze echte mongolen aan de kant zetten hoor, maar hoe vaak ik niet van die naaiacties zie op tv. Metingen die niet kloppen (maar om dat te weten moet je de letter van de wet kennen), naaiacties met opduwen, pieksnelheden ipv trajectmetingen etc. Heb het zelf ook meegemaakt. Ik had een km of 90 - 92 op m'n teller staan, al enkele tellen. Midden in de nacht, rij de bebouwde kom in, na 200m rem ik en ga ik een 30km-gebied in. Wordt staande gehouden. "Meneer, u reed 110, correcties alles eraf blijft er netto 51 km/h te snel over, rijbewijs ingevorderd." Daar zakt je broek van af.
Vertrouwen en respect voor de politie? M'n reet.
quote:Dat is sowieso onzin, als mensen dat zeggen. Autorijden is geen recht. Kun je het niet, dan ga je maar lopen. Van mij mogen ze de rijexamens nog drie keer zo zwaar maken als dat ze nu zijn. Voor mijn part in etappes. Op je 18e lessen voor voertuigbeheersing, en bijvoorbeeld drie jaar laten een inzichtexamen. Haal je dat niet, is het einde verhaal.Op maandag 8 september 2008 14:04 schreef Jernau.Morat.Gurgeh het volgende:
[..]
Nou, misschien gaat deze opleiding 90% van het gepeupel wel boven de pet. En dan krijg je weer het gejank dat examens te moeilijk zijn, dat autorijden tenslotte wel je recht is... En meer van dat gepiep.
quote:Echt wel. 2 josti's zie je nog wel. in ieder geval zie je meer spullen onder de achteruitkijk spiegel als normaal. Dus bij daglicht moet je gewoon even opletten bij het inhalen van auto's. Een tijdje geleden haalde ik er nog 1 in. Lekker gas terug nemen en zwaaien als ze nogmaals voorbij kwamen. Een lol dat ik en mijn bijrijder hadden. Alleen hadden deze geen cameraploeg bij zich.Op zondag 7 september 2008 23:54 schreef TerroRobbie het volgende:
Zou je die 4 josti's + camera's in die wagen niet zien?
quote:Op maandag 8 september 2008 13:49 schreef JDude het volgende:
[..]
Die verf is gladder dan asfalt, zeker wanneer het regent (zoals in het filmpje).
ja maar het is nog steeds geen ijsbaan!
rem eens op zo een vlak, neem er je bochten op... er gaat een wereld voor je open
quote:en jij hebt met regen graag superbrede banden dus?Op maandag 8 september 2008 13:54 schreef Jernau.Morat.Gurgeh het volgende:
[..]
En dan met zo'n Alto (lekker licht, smalle bandjes -> nul komma nul grip op die natte verf) sta je inderdaad zo achterstevoren.
quote:En die 2 'josti's' jullie zeker uitlachen dat je je snelheid liet zakken voor hun TomTom op de ruit?Op maandag 8 september 2008 14:41 schreef Boris_Karloff het volgende:
[..]
Echt wel. 2 josti's zie je nog wel. in ieder geval zie je meer spullen onder de achteruitkijk spiegel als normaal. Dus bij daglicht moet je gewoon even opletten bij het inhalen van auto's. Een tijdje geleden haalde ik er nog 1 in. Lekker gas terug nemen en zwaaien als ze nogmaals voorbij kwamen. Een lol dat ik en mijn bijrijder hadden. Alleen hadden deze geen cameraploeg bij zich.
Zit je in te halen met eigenlijk ook al te hard (130km/u) zit er een achter je te drukken dat je aan de kant moet, en nadat je naar rechts gaat geeft die malloot direct gas tot 150. Hallo, 120 mag je maar!!!!!!!!
Waarom altijd zo hard, waarom altijd maar de regels overtreden? x
quote:Waarom?Op maandag 8 september 2008 22:39 schreef gebrokenglas het volgende:
Nou maar toch, *ergens* moet je een grens trekken. Een maximum snelheid van 120km/u is gewoon 120km/u, niet harder. Iedereen maakt zijn regels in het verkeer zeg.
Zit je in te halen met eigenlijk ook al te hard (130km/u) zit er een achter je te drukken dat je aan de kant moet, en nadat je naar rechts gaat geeft die malloot direct gas tot 150. Hallo, 120 mag je maar!!!!!!!!
Waarom altijd zo hard, waarom altijd maar de regels overtreden? x
1) Je bent sneller van A naar B.
2) Vanwege de hogere snelheid blijf je alerter (omdat je ook wel eens moet inhalen etc)
3) Het is leuker dan duf in een treintje te rijden
En een optioneel punt 4: Als je harder dan de snelheidslimiet rijdt hebben (normale) mensen niet de neiging je in te halen. Als je 60 rijdt op een eenbaansweg waar je 80 mag (wat legaal is) word je ingehaald, wat de veiligheid over het algemeen niet ten goede komt.
Bumperkleven doe ik zelf eigenlijk niet, gewoon de cruise-control eraf halen als ik zie dat iemand (bijna) gaat inhalen.
Blijft een lamme tak na het inhalen van een vrachtwagen met 100km.h op de linkerbaan plakken wil ik ze nog wel eens vriendelijk verzoeken dmv groot licht aan de kant te gaan.
quote:En anders gewoon subtiel edoch uiterst vlot er rechts voorbij gaan en lekker door planken.Op dinsdag 9 september 2008 00:36 schreef Boschkabouter het volgende:
Blijft een lamme tak na het inhalen van een vrachtwagen met 100km.h op de linkerbaan plakken wil ik ze nog wel eens vriendelijk verzoeken dmv groot licht aan de kant te gaan.
.quote:Op zondag 7 september 2008 23:36 schreef TerroRobbie het volgende:
Net als die gast die wat sportief reed met die motor. Reed wat te hard. Maar reed verder prima, had zijn voertuig goed onder controle.
En dan commentaar krijgen omdat ie z'n motor veuls te plat in de bocht zou leggen (knee-downs
sure 
).Het was keurig bochtenwerk en als ie de zin van die klapjosti had gedaan, was ie allang op z'n plaat gegaan door de middelpuntzoekende kracht. Een motor kún je niet rechtop door een bocht sturen, dát is pas levensgevaarlijk.
Maar nee, agentje betweter: (na even stilte, duidelijk smoeszoekend) de motor kan onder je wegglijden en dan jan-en-alleman raken (op een leeg industrieterrein
), dat zou pas LE-VENS-GE-VAAR-LIJK zijn.Je ziet die motorrijder ook zo kijken van
wat moet ik hier mee 
quote:Leren ze daar ook hun reactietijd van 1 seconde te verminderen tot bovenmenselijke prestaties? Zo niet, dan is het aantal meters dat zo'n superagent aflegt in die eerste seconde voor het remmen evengroot als bij een eenvoudige burger Alto-rijder.Op maandag 8 september 2008 13:23 schreef Jernau.Morat.Gurgeh het volgende:
Die krijg je als je dat werk gaat doen. Ik weet dat het moeilijk is om te geloven dat agenten misschien wel eens iets meer geleerd hebben dan jij, maar het is toch echt zo.
Prima, maar sla dan als verbalisant niet zo'n badinerend toontje aan als je 100 ipv 80 rijdt en daarmee je remweg enorm vergroot ("en uw remweg dus ook, meneer de achtervolgert, aan die natuurwetten doet geen enkele gevorderde rijopleiding wat aan af"
).quote:1) We weten allemaal best dat 120 of 140km/h geen verschil maakt in tijd van A naar B. Je staat hoogstens vooraan bij het stoplicht ipv half in de rij, bij het verkeerslicht.Op dinsdag 9 september 2008 00:36 schreef Boschkabouter het volgende:
[..]
Waarom?
1) Je bent sneller van A naar B.
2) Vanwege de hogere snelheid blijf je alerter (omdat je ook wel eens moet inhalen etc)
3) Het is leuker dan duf in een treintje te rijden
En een optioneel punt 4: Als je harder dan de snelheidslimiet rijdt hebben (normale) mensen niet de neiging je in te halen. Als je 60 rijdt op een eenbaansweg waar je 80 mag (wat legaal is) word je ingehaald, wat de veiligheid over het algemeen niet ten goede komt.
2) Daarom hebben ze in het verleden de maximumsnelheid al verhoogd van 100 naar 120. Dus dat 'sneller rijden dan toegestaan' is al gelegaliseerd tot 20km/h.
3) Met 120km/h vrachtwagens inhalen noem ik niet 'duf treintje'.
En daarbij rijdt het vaak lekkerder, als iedereen in een duf treintje naar de linkerbaan gaat om een vrachtwagen die een kilometer voor je rijdt in te halen, gewoon op de rechterbaan. Geen gestress van op tijd je rem intrappen om kop-staartaanrijding te voorkomen, of mensen die nog tussenvoegen terwijl het eigenlijk niet past.
4) Je noemt 2 situaties: Harder dan de maximumsnelheid, en zachter dan de maximumsnelheid rijden. Maar als je gewoon 80 rijdt waar je 80 mag, en iedereen doet dat, heb je geen last van inhalen hoor.
quote:je moet niet zoveel boekjes lezen en eens je reactiesnelheid laten testen.Op dinsdag 9 september 2008 05:22 schreef r_one het volgende:
[..]
Leren ze daar ook hun reactietijd van 1 seconde te verminderen tot bovenmenselijke prestaties?
die ene seconde is gemiddeld.
quote:Op dinsdag 9 september 2008 10:22 schreef PDOA het volgende:
Die Koos Spee is ook veels te vaak in beeld met zijn belerende kutsmoel!
quote:1) Er zijn idd ook stoplichten op de snelwegOp dinsdag 9 september 2008 08:38 schreef Walter81 het volgende:
[..]
1) We weten allemaal best dat 120 of 140km/h geen verschil maakt in tijd van A naar B. Je staat hoogstens vooraan bij het stoplicht ipv half in de rij, bij het verkeerslicht.
2) Daarom hebben ze in het verleden de maximumsnelheid al verhoogd van 100 naar 120. Dus dat 'sneller rijden dan toegestaan' is al gelegaliseerd tot 20km/h.
3) Met 120km/h vrachtwagens inhalen noem ik niet 'duf treintje'.
En daarbij rijdt het vaak lekkerder, als iedereen in een duf treintje naar de linkerbaan gaat om een vrachtwagen die een kilometer voor je rijdt in te halen, gewoon op de rechterbaan. Geen gestress van op tijd je rem intrappen om kop-staartaanrijding te voorkomen, of mensen die nog tussenvoegen terwijl het eigenlijk niet past.
4) Je noemt 2 situaties: Harder dan de maximumsnelheid, en zachter dan de maximumsnelheid rijden. Maar als je gewoon 80 rijdt waar je 80 mag, en iedereen doet dat, heb je geen last van inhalen hoor.
2)
Je mag in het buitenland ook overal 120, dus in Nederland mag je in principe langzamer dan toegestaan3) Ik vind het lekker om 150 te rijden als er ruimte is (let op: ALS ER RUIMTE IS). Waarom zou je 100 gaan rijden op een totaal lege snelweg?
4) Probleem is dat niet iedereen dat doet.
quote:1) Enkel bij een eventueel verkeerslicht aan het einde van de afrit ben je je tijdwinst al kwijt.Op dinsdag 9 september 2008 11:27 schreef Irritatie100 het volgende:
[..]
1) Er zijn idd ook stoplichten op de snelweg
2)
3) Ik vind het lekker om 150 te rijden als er ruimte is (let op: ALS ER RUIMTE IS). Waarom zou je 100 gaan rijden op een totaal lege snelweg?
4) Probleem is dat niet iedereen dat doet.
2) In Nederland mag je gewoon 120. Hard zat.
3) Als je er 100 ipv 120 mag rijden zal het vast een reden hebben. (geluidsoverlast ivm snelweg door woonwijk/Veiligheid door de wegsituatie/...)
4) Langzaamrijders moeten ze óók bekeuren vind ik. Net als de hardrijders.
quote:mensen als jij op de linkerbaan verpesten wel een hoop winstOp dinsdag 9 september 2008 08:38 schreef Walter81 het volgende:
[..]
1) We weten allemaal best dat 120 of 140km/h geen verschil maakt in tijd van A naar B. Je staat hoogstens vooraan bij het stoplicht ipv half in de rij, bij het verkeerslicht.
quote:1) Nee hoor, je bent gewoon 5 minuten eerder bij het stoplicht, waar je maximaal 3 minuten voorstaatOp dinsdag 9 september 2008 11:35 schreef Walter81 het volgende:
[..]
1) Enkel bij een eventueel verkeerslicht aan het einde van de afrit ben je je tijdwinst al kwijt.
2) In Nederland mag je gewoon 120. Hard zat.
3) Als je er 100 ipv 120 mag rijden zal het vast een reden hebben. (geluidsoverlast ivm snelweg door woonwijk/Veiligheid door de wegsituatie/...)
4) Langzaamrijders moeten ze óók bekeuren vind ik. Net als de hardrijders.
2) jij stelt dat je in Nederland eigenlijk 100 mag, maar dat ze dat hebben opgehoogd dat 120 om hardrijders tegemoet te komen. En daar reageer ik op.
3) goed, 120 op een lege snelweg, zelfde verhaal
4) eerder langzaamrijders die de weg blokkeren
Dat is gewoon een half uur pure tijdswinst.
quote:Jij ziet ze vliegen.Op dinsdag 9 september 2008 11:42 schreef Kopbal het volgende:
Goed voorbeeldje: als ik van Arnhem/Nijmegen naar Rotterdam rij met 120 doe ik er een uur en een kwartier over. Als ik 160 rij doe ik er 3 kwartier over.
Dat is gewoon een half uur pure tijdswinst.
Nijmegen - Rotterdam is 150 km, dus zelfs als je strak 160 rijdt doe je er nog een uur over. Begrijp me niet verkeerd, ik hou zelf ook van doorrijden, maar door 40 km/h sneller te rijden moet je een flink stuk karren om een half uur tijdswinst te halen.
Het is overigens wel een kwartier pure tijdswinst inderdaad, mooi meegenomen
.quote:Nee, ik bedoelde dat je ooit 10tallen jaren geleden ook maar 100 mocht op de autosnelweg. En dat dat ooit verhoogd is naar 120 (Mede door veiligere auto's ed.)Op dinsdag 9 september 2008 11:39 schreef Irritatie100 het volgende:
[..]
2) jij stelt dat je in Nederland eigenlijk 100 mag, maar dat ze dat hebben opgehoogd dat 120 om hardrijders tegemoet te komen. En daar reageer ik op.
quote:Je hebt vast een heel bijzondere auto! Als je harder gaat rijden, liggen Nijmegen en Rotterdam opeens 30 kilometer minder ver uit elkaarOp dinsdag 9 september 2008 11:42 schreef Kopbal het volgende:
Goed voorbeeldje: als ik van Arnhem/Nijmegen naar Rotterdam rij met 120 doe ik er een uur en een kwartier over. Als ik 160 rij doe ik er 3 kwartier over.
Dat is gewoon een half uur pure tijdswinst.
.quote:Jij gafOp dinsdag 9 september 2008 11:53 schreef Walter81 het volgende:
[..]
Nee, ik bedoelde dat je ooit 10tallen jaren geleden ook maar 100 mocht op de autosnelweg. En dat dat ooit verhoogd is naar 120 (Mede door veiligere auto's ed.)
quote:als antwoord op2) Daarom hebben ze in het verleden de maximumsnelheid al verhoogd van 100 naar 120. Dus dat 'sneller rijden dan toegestaan' is al gelegaliseerd tot 20km/h.
quote:Dus daaruit kan je nou niet echt concluderen wat jij nu zegt.2) Vanwege de hogere snelheid blijf je alerter (omdat je ook wel eens moet inhalen etc)
quote:Rij je terug in de tijd ofzo?Op dinsdag 9 september 2008 11:42 schreef Kopbal het volgende:
Goed voorbeeldje: als ik van Arnhem/Nijmegen naar Rotterdam rij met 120 doe ik er een uur en een kwartier over. Als ik 160 rij doe ik er 3 kwartier over.
Dat is gewoon een half uur pure tijdswinst.
quote:10tallen jaren geleden was er geen max snelheidOp dinsdag 9 september 2008 11:53 schreef Walter81 het volgende:
[..]
Nee, ik bedoelde dat je ooit 10tallen jaren geleden ook maar 100 mocht op de autosnelweg. En dat dat ooit verhoogd is naar 120 (Mede door veiligere auto's ed.)
quote:Op dinsdag 9 september 2008 11:49 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Jij ziet ze vliegen.
Nijmegen - Rotterdam is 150 km,
115
quote:Op dinsdag 9 september 2008 10:29 schreef rival het volgende:
je moet niet zoveel boekjes lezen en eens je reactiesnelheid laten testen.
die ene seconde is gemiddeld.
quote:Hmmm, gek genoeg is meneer agent totaal niet gevoelig voor deze argumenten.Op dinsdag 9 september 2008 11:30 schreef Afhaalchinees het volgende:
als je goed oplettend bent zou je een reactietijd van 0.1 seconden moeten hebben
Zou HIJ dan teveel boekjes hebben gelezen?
quote:Weinig kans, dan ga je er maar rechts langs. Voor figuren zoals jij ga ik dus echt niet aan de kant.Op dinsdag 9 september 2008 11:30 schreef Kopbal het volgende:
Heerlijk man. Lekker bumperkleven op die linkerbaan. 170 rijden en iedereen die in je weg komt wegpesten dmv seinen met het grote licht + knipperlicht naar links.
quote:volgens de regels behoor je rechts te rijden als je niet inhaalt. dus dat doe je niet voor figuren nee, maar omdat dat zo hoortOp dinsdag 9 september 2008 12:44 schreef Frasier het volgende:
[..]
Weinig kans, dan ga je er maar rechts langs. Voor figuren zoals jij ga ik dus echt niet aan de kant.
quote:0.1 voordat je je realiseert dat je je voet van je gas moet halen en je rem in trappen. Dan kost het nog tijd om je voet op je rem te plaatsen en in te trappen.Op dinsdag 9 september 2008 11:30 schreef Afhaalchinees het volgende:
als je goed oplettend bent zou je een reactietijd van 0.1 seconden moeten hebben
quote:Dat is dan heel jammer. Maar als ik zelf op de rechterbaan rij en ik rij al 140/150 en er komt zo'n knuppeltje aan in z'n gti'tje met 180 en knipperend en al dan trapt ie maar op de rem of gaat er rechts langs of voor mijn part dwars door me heen maar aan de kant ga ik toch echt niet.Op dinsdag 9 september 2008 12:46 schreef rival het volgende:
[..]
volgens de regels behoor je rechts te rijden als je niet inhaalt. dus dat doe je niet voor figuren nee, maar omdat dat zo hoort
quote:Als je zelf niet aan het inhalen bent behoor je gewoon rechts te rijden. En al helemaal als iemand anders jou wilt inhalen.Op dinsdag 9 september 2008 12:51 schreef Frasier het volgende:
[..]
Dat is dan heel jammer. Maar als ik zelf op de rechterbaan rij en ik rij al 140/150 en er komt zo'n knuppeltje aan in z'n gti'tje met 180 en knipperend en al dan trapt ie maar op de rem of gaat er rechts langs of voor mijn part dwars door me heen maar aan de kant ga ik toch echt niet.
quote:Als er bij mij iemand zou bumperkleven (vlak na een inhaal actie van mij bijvoorbeeld) dan tik ik gewoon 5 keer op mijn rem, kijken of dat genoeg is om dat gedrag af te leren. Owja, en als hij dan denkt rechts er langs te gaan rij ik harder door zodat hij op de middelste baan vast zit.Op dinsdag 9 september 2008 12:53 schreef Kopbal het volgende:
[..]
Als je zelf niet aan het inhalen bent behoor je gewoon rechts te rijden. En al helemaal als iemand anders jou wilt inhalen.
Dat soort types moet je gewoon even opnieuw opvoeden, ze zitten thuis teveel onder moeders` plak dus denken ze roadwarrior te kunnen spelen
quote:Held op sokken.Op dinsdag 9 september 2008 12:58 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Als er bij mij iemand zou bumperkleven (vlak na een inhaal actie van mij bijvoorbeeld) dan tik ik gewoon 5 keer op mijn rem, kijken of dat genoeg is om dat gedrag af te leren. Owja, en als hij dan denkt rechts er langs te gaan rij ik harder door zodat hij op de middelste baan vast zit.
Het is vaak niet eens bumperkleven, de ander rijdt gewoon veel sneller dan jou waarschijnlijk. Ik neem aan dat jij zo'n 125 km/u-inhaler bent?
quote:Ik had laatst ook zo'n gast, in een sjonnie-CalibraOp dinsdag 9 september 2008 12:58 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Als er bij mij iemand zou bumperkleven (vlak na een inhaal actie van mij bijvoorbeeld) dan tik ik gewoon 5 keer op mijn rem, kijken of dat genoeg is om dat gedrag af te leren. Owja, en als hij dan denkt rechts er langs te gaan rij ik harder door zodat hij op de middelste baan vast zit.
Dat soort types moet je gewoon even opnieuw opvoeden, ze zitten thuis teveel onder moeders` plak dus denken ze roadwarrior te kunnen spelen
Ging al knipperen met z'n lichten toen ik nog NAAST de auto die ik aan het inhalen was reed Voor die auto was een gat van een meter of 50-100 en dan weer een rijtje auto's. Normaal gesproken zou ik daar wel in gegaan zijn om diegene er langs te laten maar nou niet
Hij zelf ging er natuurlijk wel in om mij in te halen, maar ff gas gegeven met mijn uitermate stoere Twingo en hij kon weer mooi achter mij gaan quote:dit alles kan gedaan zijn binnen .35Op dinsdag 9 september 2008 12:48 schreef Walter81 het volgende:
[..]
0.1 voordat je je realiseert dat je je voet van je gas moet halen en je rem in trappen. Dan kost het nog tijd om je voet op je rem te plaatsen en in te trappen.
1 derde van een seconde dus ongeveer!
dit hoef je echter niet van een omaatje te verwachten (die ze ook meerekenen in die gem. 1 seconde)
quote:als ik dit zo lees ben jij niet bezig met de doorstroming van het verkeer.Op dinsdag 9 september 2008 12:58 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Als er bij mij iemand zou bumperkleven (vlak na een inhaal actie van mij bijvoorbeeld) dan tik ik gewoon 5 keer op mijn rem, kijken of dat genoeg is om dat gedrag af te leren. Owja, en als hij dan denkt rechts er langs te gaan rij ik harder door zodat hij op de middelste baan vast zit.
Dat soort types moet je gewoon even opnieuw opvoeden, ze zitten thuis teveel onder moeders` plak dus denken ze roadwarrior te kunnen spelen
jij bent alleen maar bezig met degene achter je, waar je zoveel van weet!
" dus denken ze roadwarrior te kunnen spelen
"slaat dus gewoon op jezelf... zogenaamd ben jij king of the road hoor
je zegt zelf al, dan ga je extra gas geven.. dus harder durf je best wel.. je hebt er geen zin in blijkbaar.. maar een ander mag dat dan ook niet... neemt hij dan al de moeite om naar rechts te gaan dan kan je ineens gas geven...
kleuter
"De crimineel rijdt hier zó door rood licht " (een lege kruising over)... enz
quote:Dan klopt je berekening zo mogelijk nog minder
.quote:Het is geen berekening, het is ervaring.Op dinsdag 9 september 2008 13:24 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Dan klopt je berekening zo mogelijk nog minder
Rij al zo'n 10 (3 zelf) jaar elke 1 á 2 weken op en neer naar Rotterdam en als ik me netjes aan de snelheid hou doe ik er altijd een uur en een kwartier over. Maar als ik flink doorjaag lukt het ook in 45-50 minuten.
quote:Dit noemen ze een : "knee-down"Op zondag 7 september 2008 23:36 schreef TerroRobbie het volgende:
Die 3 cabrio's die wat te hard maar totaal niet gevaarlijk reden werd al een "dollemansrit" genoemd
Net als die gast die wat sportief reed met die motor. Reed wat te hard. Maar reed verder prima, had zijn voertuig goed onder controle.
Nou, ik zag nog geen vonken
het is hier geen aulstublieft
Turk in de hoofdrol
Chinezen schelden politie uit
de politie moet niet zo hekserig doen
quote:Hoe heeft die Turk gelijk dan?Op dinsdag 9 september 2008 16:59 schreef Meki het volgende:
dat de klagers gelijk hebben .
de politie moet niet zo hekserig doen
Die agent die het uitlegt is alleen wel heel belerend.
quote:Tsja. Die mafkees gedraagt zich als een klein kind, dus dan behandel je hem als een klein kind. Ik zie het probleem niet.Op dinsdag 9 september 2008 17:21 schreef InTrePidIvity het volgende:
[..]
Hoe heeft die Turk gelijk dan?
Die agent die het uitlegt is alleen wel heel belerend.
quote:Op dinsdag 9 september 2008 17:32 schreef PDOA het volgende:
"De maniak lijkt lak te hebben aan de max. snelheid van 120km, want hij rijdt nu wel 123km, iets wat absoluut niet is toegestaan op deze weg!!!! Deze levensgevaarlijke situatie zal weldra tot ongelukken leiden, dus de wegpiraat wordt naar de kant gehaald alwaar Joop en Jaap hem een vette prent zullen uitreiken voor zijn rijgedrag!!!!!"
quote:Whehe, de SBS-journalistiek is inderdaad vaak tenenkrommendOp dinsdag 9 september 2008 17:32 schreef PDOA het volgende:
"De maniak lijkt lak te hebben aan de max. snelheid van 120km, want hij rijdt nu wel 123km, iets wat absoluut niet is toegestaan op deze weg!!!! Deze levensgevaarlijke situatie zal weldra tot ongelukken leiden, dus de wegpiraat wordt naar de kant gehaald alwaar Joop en Jaap hem een vette prent zullen uitreiken voor zijn rijgedrag!!!!!"
. Maar goed, ik kan me niet herinneren vaak medelijden te hebben gehad met de ontvanger van de boete .quote:ook niet afgelopen zondag die vrouw in die alto?Op dinsdag 9 september 2008 18:49 schreef JDude het volgende:
[..]
Whehe, de SBS-journalistiek is inderdaad vaak tenenkrommend
ben je volwassen en moet je het al doen met een alto, en dan voor zoiets een dikke vette prent van 150 euro ofzo!
quote:Van dat geld kan ze nóg wel zo'n auto kopenOp woensdag 10 september 2008 09:00 schreef rival het volgende:
[..]
ook niet afgelopen zondag die vrouw in die alto?
ben je volwassen en moet je het al doen met een alto, en dan voor zoiets een dikke vette prent van 150 euro ofzo!
quote:Op dinsdag 9 september 2008 17:32 schreef PDOA het volgende:
"De maniak lijkt lak te hebben aan de max. snelheid van 120km, want hij rijdt nu wel 123km, iets wat absoluut niet is toegestaan op deze weg!!!! Deze levensgevaarlijke situatie zal weldra tot ongelukken leiden, dus de wegpiraat wordt naar de kant gehaald alwaar Joop en Jaap hem een vette prent zullen uitreiken voor zijn rijgedrag!!!!!"
Ben jij die krullenbol of de man die teksten voor hem schrijft? 
De weg deel je met een heleboel anderen die misschien niet zo goed kunnen rijden. Om ongelukken te vermijden moet je je gewoon beperken tot maneuvres die anderen verwachten. Veelal zijn deze maneuvres gelijk aan de maneuvres die zijn toegestaan volgens de wegenverkeerswet :-).
ter info, voorbeelden van toegestane maneuvres:
quote:De weg deel je met een heleboel anderen die misschien niet zo goed kunnen rijden.
Misschien moeten die dan gewoon de weg niet op.quote:Op woensdag 10 september 2008 10:02 schreef noutie het volgende:
Als je te hard rijdt, dan breng je jezelf en anderen in gevaar. Logisch dus dat hierop gecontroleerd en waar nodig gehandhaafd wordt.
De weg deel je met een heleboel anderen die misschien niet zo goed kunnen rijden. Om ongelukken te vermijden moet je je gewoon beperken tot maneuvres die anderen verwachten. Veelal zijn deze maneuvres gelijk aan de maneuvres die zijn toegestaan volgens de wegenverkeerswet :-).
ter info, voorbeelden van toegestane maneuvres:snelheid tot 50 km/h binnen de bebouwde kom, wanneer er geen extra beperkingen gelden; links inhalen van een trager voertuig wanneer hier voldoende ruimte voor is; snelheid tot 120 km/h op een autosnelweg, wanneer er geen extra beperkingen gelden.
quote:Ook dátOp woensdag 10 september 2008 10:05 schreef BobbyB het volgende:
[..]
quote:Feit is dat ze er wel zijn!Op woensdag 10 september 2008 10:05 schreef BobbyB het volgende:
quote:helaas merk je dat dagelijksOp woensdag 10 september 2008 10:02 schreef noutie het volgende:
De weg deel je met een heleboel anderen die misschien niet zo goed kunnen rijden.
quote:Nou kijk, snelheid word vaak gezien als gevaarlijk, maar het is juist de combinatie van mensen die eigenlijk niet goed kunnen rijden die het gevaar veroorzaakt. Als iedereen nu eens wat beter op elkaar zou inspelen, z'n kop eens op de weg houdt in plaats van z'n (telefoon)gesprek, autoradio of navigatie dan zou dat al zoveel ellende schelen.
Ik heb al zo vaak mensen in een file op elkaar zien knallen en dan vraag ik me echt af hoe je het voor elkaar krijgt om met een snelheid van nog geen 30KM/u tegen elkaar kan botsen. Uiteraard is het dan alleen blikschade, maar toch.
Daarbij zouden ze ook eens wat meer moeten controleren op andere gevaarlijke situaties zoals afsnijden, auto's ergens tussen proppen, te laat voorsorteren, vanaf de invoegstrook meteen naar links gaan etc etc. Tuurlijk moet er ook op snelheid gecontroleerd worden en 120 is snel zat maar toch, er zijn genoeg gevaarlijkere en asocialere acties waarop amper mensen worden gepakt.
quote:Ja en? Dan moeten ze die lui lekker van de weg afhalen. Zij zijn net zo goed een gevaar op de weg als een hardrijder. En wellicht moeten ze het verkeersexamen nog strenger maken. Ik krijg namelijk steeds meer het idee dat iedere idioot maar een rijbewijs kan halen of soms zelfs bij een pak boter krijgt. Sommigen hebben totaal geen inzicht, reactie vermogen etc etc. Waarom zij dan niet bekeurd worden en van de weg gehaald worden is mij echt een raadsel. Vooral niet wanneer de heer Spee zo loopt te hameren op verkeersveiligheid.
Nee, autorijden is gewoon een mooie melkkoe. Ze hebben liever dat veel mensen auto gaan rijden (lekker wegenbelasting, BPM, bezineaccijns incasseren) en als ze in de fout gaan ook nog lekker een boete geven. Wat niet geheel onterecht is. Maar waarom iemand die meerdere malen gepakt is voor rijden onder invloed na de zoveelste keer zijn rijbewijs weer terug krijgt is dan echt onterecht.
Het enige geluk hierbij is wel dat de veel mensen die veel te hard rijden, ook kleven, afsnijden etc. Komt nog een deel van de boetes bij de juiste mensen.
quote:het zijn juist de trage die mij afsnijdenOp woensdag 10 september 2008 10:20 schreef noutie het volgende:
Het enige geluk hierbij is wel dat de veel mensen die veel te hard rijden, ook kleven, afsnijden etc. Komt nog een deel van de boetes bij de juiste mensen.
quote:ik ben er nog nooit op geknalt nee!Op woensdag 10 september 2008 10:24 schreef noutie het volgende:
daar kan je dan gelukkig wel gemakkelijk op anticiperen
quote:dit heb ik ook wel eens gezien ja.Op zondag 7 september 2008 23:29 schreef Irritatie100 het volgende:
Ze gaan ook altijd 35246547685443543478 trajectmetingen doen, totdat ze eindelijk een snelheid hebben geklokt waarbij het rijbewijs kan worden ingenomen
Als je oplet zie je dat de trajectmeting vaak pas gestopt wordt als de verdachte auto al lang in de ijzers zit. Daarnaast zijn er soms zulke grote afstanden tussen de surveillanceauto en het 'slachtoffer' dat er feitelijk niets zinnigs over te zeggen is.
Het komt na alle wijzerig en betweterigheid niet eens waterdicht over
quote:Oh, dus hierbij bevestig je eigenlijk wat iedereen denkt? Makkelijk controleren? Ik dacht dat ze controleerden voor de verkeersveiligheid, maar het gaat ze dus echt om het geld.Op woensdag 10 september 2008 10:20 schreef noutie het volgende:
Er wordt veel op snelheid gecontroleerd omdat dat ook gemakkelijk te controleren is. Daarnaast is het redelijk onbetwistbaar. Harder dan toegestaan is harder dan toegestaan. Bij bv. snijden is het lastiger vast te stellen wanneer het precies snijden is. Op snijden kan je helaas ook niet automatisch controleren.
Echt, begrijp me niet verkeerd. Controleren op snelheid is prima, maar controleer dan ook eens wat strenger op andere dingen. En dat snijden niet vast te stellen is, is onzin. Als er geen "2 seconden afstand" of autolengte tussen zit, is dat gewoon snijden en snijden was slechts 1 van de dingen die ik opnoemde.
Snelheid is natuurlijk wel gevaarlijk. In Frankrijk zijn de autoroutes duidelijk veiliger geworden nu er op snelheid wordt gehandhaafd (nee, heb zo geen cijfers). Bij hogere snelheden is het ook een grotere troep als het mis gaat. In Nieuw-Zeeland hadden ze een mooie campagne om het gevaar van snelheid te benadrukken. The faster you go the bigger the mess heet het.
Ze mogen van mij ook wel meer op andere vergrijpen controleren. Maar het zou ook best kunnen dat dat wel gebeurt, maar dat ik dat dan niet merk omdat ik altijd zo braaf rijdt
quote:Dat is niet zo moeilijk. Dit soort aanrijdingen vinden meestal op de linkerstrook plaats. Men rijdt zó dicht op elkaar,ook bij die snelheid, omdat men bang is dat er ook maar 1 andere auto van de rechterbaan op 'hun' baan komt invoegen. Want stel je toch eens voor, dan ben je niet auto nr 125 maar 126 van die rijOp woensdag 10 september 2008 10:13 schreef BobbyB het volgende:
[..]
Ik heb al zo vaak mensen in een file op elkaar zien knallen en dan vraag ik me echt af hoe je het voor elkaar krijgt om met een snelheid van nog geen 30KM/u tegen elkaar kan botsen. Uiteraard is het dan alleen blikschade, maar toch.
[..]
Maar wat mij stoort is dat ze soms op een erg makkelijke manier controleren als in bij binnenkomst van de bebouwde kom gaan staan waardoor ze mensen op enkele KM te hard kunnen pakken die hun auto uit laten rijden bijvoorbeeld.Ook vind ik dat ze die dingen wel eens beter mogen verstoppen. Als je nu ziet dat mensen (zelfs die mensen die gewoon netjes de toegestane snelheid rijden
) keihard op de rem gaan bij het zien van zo'n flitsapparaat, dat levert alleen maar gevaarlijkere situaties op.Ik vind hard rijden ook nergens voor nodig verder. Wat dat betreft blijf ik liever lekker rustig achter een vrachtwagen rijden dan dat ik perse de max snelheid wil halen.
quote:Ik ben het er zeker mee eens dat het een suf programma is, maar je zult toch echt een verkeerspolitie nodig hebben die mensen inderdaad mag achtervolgen om een overtreding vast te stellen. Is niets hypochriets aan. Daarnaast kunnen agenten van de verkeerspolitie zeker beter rijden dan de gemiddelde nederlanders. Motoragenten helemaal.Op maandag 8 september 2008 10:23 schreef CoolGuy het volgende:
In mijn ogen is dat een beetje een kromme redenering. Om 1 iemand aan te houden die te hard rijdt moet er eerst een 2e auto te hard gaan rijden, en dat alles vanuit het oogpunt van veiligheid.
quote:Euh, ja, vette pech? Anders ga je niet op een lege snelweg 170 rijden? Ik rij ook op een lege weg standaard te hard, maar als ik dan gepakt wordt is dat toch echt m'n eigen dikke schuld. En ik rij danook nooit zoveel te hard dat ze m'n rijbewijs in kunnen nemen.Op maandag 8 september 2008 13:56 schreef Mikkie het volgende:
Inderdaad. Dan op een lege snelweg net zo lang wachten tot ze kunnen graaien.
quote:Ahh zo denk ik er ook over.Op zondag 7 september 2008 21:21 schreef motorbloempje het volgende:
Wegmisbruikers
Blik op de Weg
Koos Spee
Leo de Haas
Great minds think alike
quote:Kost je alleen wel 120 euro als je gespot wordt helaas. En over het algemeen gaan ze jou aanpakken, en niet die persoon die onnodig links rijdtOp dinsdag 9 september 2008 03:46 schreef Mikkie het volgende:
En anders gewoon subtiel edoch uiterst vlot er rechts voorbij gaan en lekker door planken.
quote:Dat je denkt dat dat ook maar iets aan z'n rijgedrag verandertOp dinsdag 9 september 2008 12:58 schreef Scorpie het volgende:
Als er bij mij iemand zou bumperkleven (vlak na een inhaal actie van mij bijvoorbeeld) dan tik ik gewoon 5 keer op mijn rem, kijken of dat genoeg is om dat gedrag af te leren. Owja, en als hij dan denkt rechts er langs te gaan rij ik harder door zodat hij op de middelste baan vast zit.
Dat soort types moet je gewoon even opnieuw opvoeden, ze zitten thuis teveel onder moeders` plak dus denken ze roadwarrior te kunnen spelen
Je bent gewoon benzine aan het verspillen en je rijmschijven onnnodig aan het slijten terwijl je 'opvoedactie' 0 effect heeft.
quote:Euh, ja, en die gaan ook echt niet je verhaal checken ofzoOp woensdag 10 september 2008 11:14 schreef Meki het volgende:
Ik rijd elke keer op de vluchtstrook als er files zijn , met waarschuwingslichten als er politie is dan stop ik dan doe ik me moterkap open..
quote:"Maar waarom jij rijbewijsj meenemen"? Idioot...
quote:O ja hoor, die idioot laat het dan wel uit zijn hoofd om iig bij mij te kleven. En zo hoort het. Asociaal doe je maar thuis, niet op de weg.Op woensdag 10 september 2008 11:07 schreef Catbert het volgende:
[..]
Dat je denkt dat dat ook maar iets aan z'n rijgedrag verandert
quote:Och dat valt wel mee. Een remtestje om een asociale mongool die het rijbewijs niet waardig is op zijn plek te zetten heb ik er graag voor over om de snelweg iets veiliger te maken voor de mede weggebruikers van zo`n imbecielJe bent gewoon benzine aan het verspillen en je rijmschijven onnnodig aan het slijten terwijl je 'opvoedactie' 0 effect heeft.
quote:dan zeg ik dat me moter een raar geluid en dat ik het wou nakijkenOp woensdag 10 september 2008 11:15 schreef Catbert het volgende:
[..]
Euh, ja, en die gaan ook echt niet je verhaal checken ofzo
[..]
"Maar waarom jij rijbewijsj meenemen"? Idioot...
dan geloven ze het wel
quote:En zo hoort het ook. Mongolen die rechts inhalen mogen ze wat mij betreft rustig een paar daagjes laten lopen naar hun werk. Kijken of ze dan nog meer van zulke geintjes willen uithalen. Zo ja? Hup, rijbewijs invorderen.Op woensdag 10 september 2008 11:01 schreef Catbert het volgende:
[..]
Kost je alleen wel 120 euro als je gespot wordt helaas. En over het algemeen gaan ze jou aanpakken, en niet die persoon die onnodig links rijdt
De tijd dat je zelf de regels mocht breken 'omdat ze niet doorrijduh' op de snelweg moet maar eens voorbij zijn.
quote:Op woensdag 10 september 2008 11:24 schreef Scorpie het volgende:
Een remtestje om een asociale mongool
een remtestje VAN de asociale mongool
shit man, ik wist niet dat jij die kleuter was.. zomaar zit ik met je in discussie in dat adnere topic
quote:Nou, die turk kwam ook niet met dat verhaal weg.Op woensdag 10 september 2008 11:25 schreef Meki het volgende:
dan zeg ik dat me moter een raar geluid en dat ik het wou nakijken
dan geloven ze het wel
quote:Tja, vind het niet verkeerd dat ze daar boetes voor uitdelen, maar ik vind het erg jammer dat ze mensen die onnodig links rijden niet aanpakken. Maak het wel eens mee dat iemand met 110 op de linkerbaan op de (3-baans) snelweg rijdt, terwijl de rest van het beetje verkeer dat er is op de rechter baan rijdt. Sorry, maar als 'ie dan niet opschuift haal ik 'em op een gegeven moment toch echt rechts in.Op woensdag 10 september 2008 11:26 schreef Scorpie het volgende:
En zo hoort het ook. Mongolen die rechts inhalen mogen ze wat mij betreft rustig een paar daagjes laten lopen naar hun werk. Kijken of ze dan nog meer van zulke geintjes willen uithalen. Zo ja? Hup, rijbewijs invorderen.
De tijd dat je zelf de regels mocht breken 'omdat ze niet doorrijduh' op de snelweg moet maar eens voorbij zijn.
quote:die reed 200 km per uur en had geen waarschuwingslichtenOp woensdag 10 september 2008 11:34 schreef Catbert het volgende:
[..]
Nou, die turk kwam ook niet met dat verhaal weg.
[..]
Tja, vind het niet verkeerd dat ze daar boetes voor uitdelen, maar ik vind het erg jammer dat ze mensen die onnodig links rijden niet aanpakken. Maak het wel eens mee dat iemand met 110 op de linkerbaan op de (3-baans) snelweg rijdt, terwijl de rest van het beetje verkeer dat er is op de rechter baan rijdt. Sorry, maar als 'ie dan niet opschuift haal ik 'em op een gegeven moment toch echt rechts in.
quote:Op woensdag 10 september 2008 11:26 schreef Scorpie het volgende:
[..]
En zo hoort het ook. Mongolen die rechts inhalen mogen ze wat mij betreft rustig een paar daagjes laten lopen naar hun werk. Kijken of ze dan nog meer van zulke geintjes willen uithalen. Zo ja? Hup, rijbewijs invorderen.
De tijd dat je zelf de regels mocht breken 'omdat ze niet doorrijduh' op de snelweg moet maar eens voorbij zijn.
nee, lekker je rem aantikken om een ander een lesje te leren. Die mensen zouden ze gewoon nooit meer de weg op mogen sturen. Gevaarlijke gek. Daarbij is onnodig remmen op de snelweg net zo goed verboden dus je bent gewoon een hypocriete lul die voor eigen rechtertje zit te spelen. Als iemand met een snelheid van 110 links blijft rijden terwijl er rechts niks rijdt dan moeten ze die vent gewoon van de weg halen, en niet de persoon die er na lang ergeren maar rechts langs gaat.
Ik snap het wel, want de boete voor rechts inhalen is vele malen hoger, dus interessanter. Dan schijnt verkeershinder (wat onnodig links rijden is) ineens niet meer zo erg te zijn. Ze laten dan dus liever een file groeien dan dat ze zo'n obstakel van de weg halen.
Rij gewoon lekker 120 op de rechterbaan, en als ik in moet halen blijf ik dat ook gewoon rijden.
Als er dan iemand is die komt kleven, dan ga ik rustig op zij zodra het kan.
Ik kan wel links blijven hangen, maar dan halen ze toch gewoon rechts in, en dat is veel gevaarlijker.
quote:Kom je een keer achter mij rijden, Superman? Gaan we even je bovennatuurlijke reactievermogen testen.Op woensdag 10 september 2008 11:32 schreef rival het volgende:
[..]
een remtestje VAN de asociale mongool
shit man, ik wist niet dat jij die kleuter was.. zomaar zit ik met je in discussie in dat adnere topic
quote:In de categorie eigen schuld dikke bult; als je te dicht achterop zit zal ik het niet laten zelf 1 of 2 regeltjes te buigen om je een les te leren. Asociale vlerken die denken mij te moeten opdrukken omdat ze te laat van huis zijn gegeven heb ik geen boodschap aan.Op woensdag 10 september 2008 11:43 schreef BobbyB het volgende:
[..]
quote:110 waar je 100 mag is nog steeds te hard. Mensen die onnodig links rijden veroorzaken geen brokken, mensen die rechts (en dus onverwachts) inhalen lopen daar meer risico op. Mensen die rechts inhalen en dan een ongeluk veroorzaken: rijbewijs kwijt voor het leven imo.Als iemand met een snelheid van 110 links blijft rijden terwijl er rechts niks rijdt dan moeten ze die vent gewoon van de weg halen, en niet de persoon die er na lang ergeren maar rechts langs gaat.
quote:Rechts inhalen is ook veel gevaarlijker. Je komt uit een hoek waar niemand je verwacht, dus loop je ook meer risico om een ongeluk te veroorzaken met dat asociale rijgedrag. En inderdaad; ze laten liever een zooi auto`s onnodig links in een treintje rijden dan 1 gevaarlijke gek die aan de verkeerde kant gaat inhalen.Ik snap het wel, want de boete voor rechts inhalen is vele malen hoger, dus interessanter. Dan schijnt verkeershinder (wat onnodig links rijden is) ineens niet meer zo erg te zijn. Ze laten dan dus liever een file groeien dan dat ze zo'n obstakel van de weg halen.
quote:En weet je wat het is? Dat asociale Petjes & Golfjes volk geeft je dan alsnog de schuld omdat je 1.1 seconde te lang links blijft hangenOp woensdag 10 september 2008 12:00 schreef San0201 het volgende:
Ik kan wel links blijven hangen, maar dan halen ze toch gewoon rechts in, en dat is veel gevaarlijker.
hoe bedoel je omgekeerde wereld Dat soort figuren mogen ze echt kei- en dan ook keihard aanpakken.
quote:O, ja ze kijken je weleens kwaad aan. Maar wat kan mij dat schelen?Op woensdag 10 september 2008 12:07 schreef Scorpie het volgende:
[..]
En weet je wat het is? Dat asociale Petjes & Golfjes volk geeft je dan alsnog de schuld omdat je 1.1 seconde te lang links blijft hangen
Dat soort figuren mogen ze echt kei- en dan ook keihard aanpakken.
quote:Goeie instelling hoor, petje af dat je zo rustig kan blijvenOp woensdag 10 september 2008 12:09 schreef San0201 het volgende:
[..]
O, ja ze kijken je weleens kwaad aan. Maar wat kan mij dat schelen?
Ik heb dan altijd de neiging zulke figuren express te irriteren, puur en alleen om dat jankerige gezeik van hun weggedrag nog wat omhoog te krikken
quote:exactOp woensdag 10 september 2008 11:43 schreef BobbyB het volgende:
[..]
Als iemand met een snelheid van 110 links blijft rijden terwijl er rechts niks rijdt dan moeten ze die vent gewoon van de weg halen, en niet de persoon die er na lang ergeren maar rechts langs gaat.
Ik snap het wel, want de boete voor rechts inhalen is vele malen hoger, dus interessanter. Dan schijnt verkeershinder (wat onnodig links rijden is) ineens niet meer zo erg te zijn. Ze laten dan dus liever een file groeien dan dat ze zo'n obstakel van de weg halen.
quote:Kijk maar uit, de flitspolitie zit achter je aan! Tis een complot!
quote:Beetje last van road rage ofzo?Op woensdag 10 september 2008 12:12 schreef Scorpie het volgende:
Goeie instelling hoor, petje af dat je zo rustig kan blijven
Ik heb dan altijd de neiging zulke figuren express te irriteren, puur en alleen om dat jankerige gezeik van hun weggedrag nog wat omhoog te krikken
quote:Welnee, ik word totaal niet agressief, ik lig dan gewoon helemaal dubbel als er zo`n opgefokt mannetje achter me zit te tieren en te scheldenOp woensdag 10 september 2008 12:41 schreef Catbert het volgende:
[..]
Beetje last van road rage ofzo?
Hoe erger ik hem over de zeik kan krijgen hoe beter. Zulke trieste figuren maken mijn dag dan echt goed, zeker op de terugweg Helemaal als ze zo`n debiele inhaal actie gaan doen waarbij ze mensen snijden, om ze vervolgens een paar 100 meter verderop in de file langzaam op de andere baan te passeren
Echt, dan kom ik met een hele dikke brede grijns voorbij, en meestal zwaai ik dan ook nog effe naar diegene quote:InternetheldOp woensdag 10 september 2008 12:49 schreef Scorpie het volgende:
Echt, dan kom ik met een hele dikke brede grijns voorbij, en meestal zwaai ik dan ook nog effe naar diegene
quote:Eerder een fileheld
quote:ghehehehe.. agressieve medeweggebruikers, irritanter dan de 110 op de linkerbaan. Heerlijk om op te naaien. Laatst nog, ventje superagressief achter mij, zwaaien, middelvingers, toeteren, slaan op het stuur.. waarom?Op woensdag 10 september 2008 12:49 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Welnee, ik word totaal niet agressief, ik lig dan gewoon helemaal dubbel als er zo`n opgefokt mannetje achter me zit te tieren en te schelden
Helemaal als ze zo`n debiele inhaal actie gaan doen waarbij ze mensen snijden, om ze vervolgens een paar 100 meter verderop in de file langzaam op de andere baan te passeren
Omdat ik niet door de rode lichten wilde rijden bij een (dubbele) spoorwegovergang. Als dank voor het middelvingertje heb ik meneer nog even tot 10 laten tellen toen de lichten wel uit waren.
quote:net als die vent van de A73 zeker.
quote:Op woensdag 10 september 2008 12:28 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Kijk maar uit, de flitspolitie zit achter je aan! Tis een complot!
quote:Ow geweldig dat soort figuren, die vallen serieus nog een keer dood neer door een hartaanval van alle stressOp woensdag 10 september 2008 12:56 schreef Prosac het volgende:
[..]
ghehehehe.. agressieve medeweggebruikers, irritanter dan de 110 op de linkerbaan. Heerlijk om op te naaien. Laatst nog, ventje superagressief achter mij, zwaaien, middelvingers, toeteren, slaan op het stuur.. waarom?
Omdat ik niet door de rode lichten wilde rijden bij een (dubbele) spoorwegovergang. Als dank voor het middelvingertje heb ik meneer nog even tot 10 laten tellen toen de lichten wel uit waren.
Prachtig is dat quote:whahahahaOp woensdag 10 september 2008 12:12 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Goeie instelling hoor, petje af dat je zo rustig kan blijven
Ik heb dan altijd de neiging zulke figuren express te irriteren, puur en alleen om dat jankerige gezeik van hun weggedrag nog wat omhoog te krikken
weetje wat het aller aller mooiste hieraan is?
jij denkt dat de rest zich druk maakt, maar jij maakt je het meest druk van allemaal
en je kan gerust zeggen van niet, maar als je je er niet druk om maakte, dan zou je er niet op reageren
quote:Je hebt tegenwoordig zo'n programma waarbij ze mensen volgen die echt niet sporen in het verkeer, ben ff de naam kwijt. Lijkt wel alsof sommige mensen compleet van persoonlijkheid wisselen zogauw ze in de auto stappen.Op woensdag 10 september 2008 12:56 schreef Prosac het volgende:
ghehehehe.. agressieve medeweggebruikers, irritanter dan de 110 op de linkerbaan. Heerlijk om op te naaien. Laatst nog, ventje superagressief achter mij, zwaaien, middelvingers, toeteren, slaan op het stuur.. waarom?
Omdat ik niet door de rode lichten wilde rijden bij een (dubbele) spoorwegovergang. Als dank voor het middelvingertje heb ik meneer nog even tot 10 laten tellen toen de lichten wel uit waren.
Heb trouwens een keer bij een ex-receptioniste die hier werkte in de auto gezeten, die zat ook coninue te vloeken op iedereen in de buurt. Maargoed, dat was danook een borderliner.
quote:Tuurlijk jongOp woensdag 10 september 2008 12:59 schreef rival het volgende:
[..]
whahahaha
weetje wat het aller aller mooiste hieraan is?
jij denkt dat de rest zich druk maakt, maar jij maakt je het meest druk van allemaal
Vandaar de middelvingertjes , de seinen en de toeters Omdat niemand zich druk maakt quote:Ik maak me er niet druk om, ik zorg gewoon dat ik mijn lolletje met figuren zoals jij heb voordat ik ze rustig laat passerenen je kan gerust zeggen van niet, maar als je je er niet druk om maakte, dan zou je er niet op reageren
Als je zelfs dat niet doorhebt ben je nog dommer dan ik al dacht quote:Ja klopt, dat was zo`n brits programma. Die ene moeder ging echt helemaal flippen om alles om haar heen, en zelf had ze bijna 3 keer een ongeluk veroorzaakt omdat ze niet opletteOp woensdag 10 september 2008 13:05 schreef Catbert het volgende:
[..]
Je hebt tegenwoordig zo'n programma waarbij ze mensen volgen die echt niet sporen in het verkeer, ben ff de naam kwijt. Lijkt wel alsof sommige mensen compleet van persoonlijkheid wisselen zogauw ze in de auto stappen.
De psychiater die er naast zat kwam er lijkbleek weer uit
Ik zie ook regelmatig bijna ongelukken omdat iemand bijvoorbeeld per ongeluk afsneed of even op de rem ging omdat iemand opzij leek te gaan en degene erachter bijna de kofferbak in ging. Die bijna ongelukken komen dan niet daardoor maar door de daarop volgende acties van de afgesnedene of achteropkomende auto omdat ze "even hetzelfde" terug willen doen.
Ik heb eigenlijk slechts 1 echt irritatie puntje en dat is het gebrek aan richting aangeven bij veel mensen.
quote:Road Rage.Op woensdag 10 september 2008 13:05 schreef Catbert het volgende:
[..]
Je hebt tegenwoordig zo'n programma waarbij ze mensen volgen die echt niet sporen in het verkeer, ben ff de naam kwijt.
quote:als iemand zoals jij mij probeerd te irriteren dan gaat er altijd maar enkele gedachtes in me om...Op woensdag 10 september 2008 13:06 schreef Scorpie het volgende:
Ik maak me er niet druk om, ik zorg gewoon dat ik mijn lolletje met figuren zoals jij heb voordat ik ze rustig laat passeren
geen frustratie...
maar meer,
hoe klein moet dat ding van die persoon wel niet zijn?
hoe weinig zal hij thuis te vertellen hebben als hij hier mensen zijn wil op wilt leggen?
wat voor kutdag heeft die persoon gehad?
allemaal dat soort dingen....
want ik hou er ook niet van als iemand op mijn bumper zit... dus dan ga ik aan de kant waar dat kan... maar ik ga niet op mijn rem trappen omdat die vent zo dicht achter me zit.. omdat het me niet boeit... ik kan me er absoluut niet druk om maken,,,, jij wel, ook al beweer je bij hoog en laag van niet
quote:Nou dat is precies wat Scorpie doet he; meneer moet een lolletje hebben en brengt daarmee een hoop verkeer in gevaar.Op woensdag 10 september 2008 13:11 schreef Prosac het volgende:
An sich heb ik helemaal geen last van mensen die wat agressiever rijden, op de snelweg mag ik zelf ook wel graag doorrijden, als er iemand dan een vrachtwagen met 110 wil inhalen, dan heb ik daar vrede mee. Ik heb echter wel een hekel aan de mensen die MIJ door hun haastige rijstijl in een gevaarlijke situatie willen brengen.
Ik zie ook regelmatig bijna ongelukken omdat iemand bijvoorbeeld per ongeluk afsneed of even op de rem ging omdat iemand opzij leek te gaan en degene erachter bijna de kofferbak in ging. Die bijna ongelukken komen dan niet daardoor maar door de daarop volgende acties van de afgesnedene of achteropkomende auto omdat ze "even hetzelfde" terug willen doen.
Ik heb eigenlijk slechts 1 echt irritatie puntje en dat is het gebrek aan richting aangeven bij veel mensen.
quote:Tja, mensen die deelnemen in het verkeer en geen richting aangeven zijn inderdaad hinderlijk. Gelukkig kun je het van de meeste wel voorspellen (Getunede bakken, bmw's, audi's, SUV's), maar het blijft vervelend. En auto's met slechte/half werkende/niet werkende/verkeerd afgestelde verlichting.Op woensdag 10 september 2008 13:11 schreef Prosac het volgende:
Ik heb eigenlijk slechts 1 echt irritatie puntje en dat is het gebrek aan richting aangeven bij veel mensen.
Wat ik wel grappig vind, is dat het in Duitsland wel goed kan. Ja, ze rijden daar soms wel flink harder, maar ze weten daar wel wat afstand houden en ruimte maken betekend. Daar kunnen een hoop Nederlanders echt een voorbeeld aan nemen.
quote:Tuurlijk Superman, tis al goed met jeOp woensdag 10 september 2008 13:12 schreef rival het volgende:
[..]
als iemand zoals jij mij probeerd te irriteren dan gaat er altijd maar enkele gedachtes in me om...
geen frustratie...
maar meer,
hoe klein moet dat ding van die persoon wel niet zijn?
hoe weinig zal hij thuis te vertellen hebben als hij hier mensen zijn wil op wilt leggen?
wat voor kutdag heeft die persoon gehad?
allemaal dat soort dingen....
want ik hou er ook niet van als iemand op mijn bumper zit... dus dan ga ik aan de kant waar dat kan... maar ik ga niet op mijn rem trappen omdat die vent zo dicht achter me zit.. omdat het me niet boeit... ik kan me er absoluut niet druk om maken,,,, jij wel, ook al beweer je bij hoog en laag van niet
quote:maar zelf ziet hij dat niet in, want die dekselse bumperklevers zijn de enige die gevaar verzoorzakenOp woensdag 10 september 2008 13:14 schreef JaZekerZ het volgende:
[..]
Nou dat is precies wat Scorpie doet he; meneer moet een lolletje hebben en brengt daarmee een hoop verkeer in gevaar.
laatst een man veroordeeld voor poging tot doodslag oid(hij is iig veroordeeld), vanwege zo een "remtest"
Zelf boeit het me weinig, ik ga gewoon aan de kant als ik kan. Als je een dikke boete wil riskeren moet je dat vooral doen. Maar m'n vriendin raakt gewoon geintimideerd door zo'n bumperklever en gaat dan zenuwachtig doen.
quote:Kaats, bal, terugverwachten enzo.Op woensdag 10 september 2008 13:14 schreef JaZekerZ het volgende:
[..]
Nou dat is precies wat Scorpie doet he; meneer moet een lolletje hebben en brengt daarmee een hoop verkeer in gevaar.
Iemand die mij bumperkleeft moet niet gek op staan te kijken als ik ook even voor eigen rechter ga spelen he.
En of ik dat doe door op de rem te trappen of 95 te gaan rijden, swa.
Ja, het is idd een vergelijking a la 'maar hij doet het ook', en dat interesseert me geen fluit
Zolang diegene achter mij maar lekker opgefokt door gaat gassen en wilde gebaren gaat maken om bij de volgende auto VOL in de ankers te gaan en daar te gaan bumperkleven is mijn dag al weer gemaakt
Het mooiste is dan nog als je van die leipo`s hebt die dan bijna hun afslag missen en dan alles op alles moeten zetten om die afslag te halen
Geweldig, ik lig dan echt dubbel quote:inderdaad, met mij gaat het goed!Op woensdag 10 september 2008 13:14 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Tuurlijk Superman, tis al goed met je
jij moet daarvoor mensen irriteren
(je eigen woorden)mensen die het begrip ritsen niet begrijpen en een ritser er niet tussen laten omwille van "hij heeft langer over die andere baan gereden dan ik en dan ook nog eens voordringen"
quote:bedenk je eens; wat is het nut?Op woensdag 10 september 2008 13:17 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Kaats, bal, terugverwachten enzo.
quote:Op woensdag 10 september 2008 13:17 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Kaats, bal, terugverwachten enzo.
kleuter, minderwaardig enzo
quote:dan is zijn dag goedOp woensdag 10 september 2008 13:18 schreef JaZekerZ het volgende:
[..]
bedenk je eens; wat is het nut?
quote:inderdaad. ook zo een nutteloze actie want wie kaatst kan de bal verwachtenOp woensdag 10 september 2008 13:18 schreef Prosac het volgende:
nog een puntje van irritatie.
mensen die het begrip ritsen niet begrijpen en een ritser er niet tussen laten omwille van "hij heeft langer over die andere baan gereden dan ik en dan ook nog eens voordringen"
quote:Ik snap er niks van. Je vindt mensen die rechts inhalen crimineel, maar bij bumperklevers mag je wel iemand opzettelijk in gevaar brengen. Bizar.Op woensdag 10 september 2008 13:17 schreef Scorpie het volgende:
Iemand die mij bumperkleeft moet niet gek op staan te kijken als ik ook even voor eigen rechter ga spelen he.
quote:Klopt, die van mij ga na een heel klein stukje in al aan. Hebben ze dat na 3 keer nog niet door, tja. Dan ga ik opeens iets harder rijden om te moeten afremmen voor mijn voorganger, met een 'schrikreactie', want tja, ik had het natuurlijk niet door he, dat ik zo dicht op mijn voorganger zat.Op woensdag 10 september 2008 13:17 schreef Catbert het volgende:
Je kunt trouwens best bumperklevers waarschuwen door licht je rem in te trappen. Je remlicht gaat al aan als je je rempedaal een halve CM intrapt, en dan rem je echt nog niet.
O zat er ook een auto achter mij bijna in mijn kofferbak? Whoopsie, ik heb je helemaaaaaaaal niet gezien in mijn spiegel hoor
quote:Duitse verkeersdeelnemers.Op woensdag 10 september 2008 13:14 schreef CasB het volgende:
Wat ik wel grappig vind, is dat het in Duitsland wel goed kan. Ja, ze rijden daar soms wel flink harder, maar ze weten daar wel wat afstand houden en ruimte maken betekend. Daar kunnen een hoop Nederlanders echt een voorbeeld aan nemen.
Geen irritatie, lekker doorrijden en iedereen heeft goed door wat er allemaal om hen heen op de weg gebeurd.
Sowieso is het buiten NL een stuk prettiger rijden.
quote:Het werkt natuurlijk op 2 manieren he; zij halen mij rechts in, ik zorg ervoor dat ze er dan niet meer tussen passen.Op woensdag 10 september 2008 13:19 schreef Catbert het volgende:
[..]
Ik snap er niks van. Je vindt mensen die rechts inhalen crimineel, maar bij bumperklevers mag je wel iemand opzettelijk in gevaar brengen. Bizar.
Zelfde met bumperkleven; wil je bumperkleven? Prima, maar dan niet gek op staan te kijken als ik 'opeens' moet remmen door een 'schrikreactie' zoals ik dat zelf noem.
quote:als iemand je rechts inhaald, zou je volgens de regels (waar je zo van houd) zelf rechts hebben moeten rijden! dus ben je dubbel foutOp woensdag 10 september 2008 13:21 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Het werkt natuurlijk op 2 manieren he; zij halen mij rechts in, ik zorg ervoor dat ze er dan niet meer tussen passen.
Zelfde met bumperkleven; wil je bumperkleven? Prima, maar dan niet gek op staan te kijken als ik 'opeens' moet remmen door een 'schrikreactie' zoals ik dat zelf noem.
dan veroorzaak je nog EXPRES gevaarlijke situaties. onder het motto, "iemand iets afleren"
en dan denk je nog bij jezelf dat je goed bezig bent ook
quote:Wat maak je je toch druk om andere mensenOp woensdag 10 september 2008 13:21 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Het werkt natuurlijk op 2 manieren he; zij halen mij rechts in, ik zorg ervoor dat ze er dan niet meer tussen passen.
Zelfde met bumperkleven; wil je bumperkleven? Prima, maar dan niet gek op staan te kijken als ik 'opeens' moet remmen door een 'schrikreactie' zoals ik dat zelf noem.
quote:Jij rijdt overduidelijk geen spitsuren, want dan zie je namelijk iedereen al in een miniem gat duiken zodra de borden 70 aanspringenOp woensdag 10 september 2008 13:22 schreef rival het volgende:
[..]
als iemand je rechts inhaald, zou je volgens de regels (waar je zo van houd) zelf rechts hebben moeten rijden! dus ben je dubbel fout
quote:Goed bezig? Welnee. Leuk? Ja! Interesseert mij het nou of het goed of slecht is, zolang ik mijn lolletje heb en diegene achter mij flink opgefokt is vind ik het al primadan veroorzaak je nog EXPRES gevaarlijke situaties. onder het motto, "iemand iets afleren"
en dan denk je nog bij jezelf dat je goed bezig bent ook
En goh, al word ik een keer erop gepakt kan het me nog niks schelen
Jij snapt echt niet goed hoe ik in elkaar steek met zulke situaties he? Het maakt me geen reet uit of je de regels wel of niet overtreed, als je asociaal weggedrag laat zien aan mij ben je gewoon van mij
quote:Nog zo iemand die denkt dat ik me er druk om maakOp woensdag 10 september 2008 13:25 schreef JaZekerZ het volgende:
[..]
Wat maak je je toch druk om andere mensen
Het is een kwestie van je gas indrukken of loslaten, of je rem indrukken of loslaten, meer hoef je niet te doen hoor
Niks druk maken, lol maken quote:Op woensdag 10 september 2008 13:25 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Jij rijdt overduidelijk geen spitsuren, want dan zie je namelijk iedereen al in een miniem gat duiken zodra de borden 70 aanspringen
[..]
Goed bezig? Welnee. Leuk? Ja! Interesseert mij het nou of het goed of slecht is, zolang ik mijn lolletje heb en diegene achter mij flink opgefokt is vind ik het al prima
En goh, al word ik een keer erop gepakt kan het me nog niks schelen
Jij snapt echt niet goed hoe ik in elkaar steek met zulke situaties he? Het maakt me geen reet uit of je de regels wel of niet overtreed, als je asociaal weggedrag laat zien aan mij ben je gewoon van mij
quote:nee ik moet alleen 5 dagen in de week 's ochtends amsterdam in, en 's middags weer uit!Op woensdag 10 september 2008 13:25 schreef Scorpie het volgende:
Jij rijdt overduidelijk geen spitsuren,
die aannames van jou
quote:Je let gewoon teveel op anderen. Als je op jezelf zou letten, zou je doorhebben dat je 'represailles' leuk zijn noch effect hebben en alleen maar een hoop 'onschuldigen' in gevaar brengt.Op woensdag 10 september 2008 13:27 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Nog zo iemand die denkt dat ik me er druk om maak
Het is een kwestie van je gas indrukken of loslaten, of je rem indrukken of loslaten, meer hoef je niet te doen hoor
quote:Waarom maak je dan zulke domme opmerkingen? Je weet toch zelf ook hoe het er op de weg aan toe gaat? Zodra de borden 70 aanspringen gaan mensen als een gek de kleine gaatjes in vullen op andere banen omdat het daar sneller gaat, dat is een algemeen feit, sterker nog, de overheid probeert dat tegen te gaan.Op woensdag 10 september 2008 13:29 schreef rival het volgende:
[..]
nee ik moet alleen 5 dagen in de week 's ochtends amsterdam in, en 's middags weer uit!
die aannames van jou
Waarom dan toch zo`n rare opmerking maken lieve rival?
quote:wie de bal.........Op woensdag 10 september 2008 13:31 schreef Scorpie het volgende:
Waarom dan toch zo`n rare opmerking maken lieve rival?
quote:Weer zo`n aannameOp woensdag 10 september 2008 13:30 schreef JaZekerZ het volgende:
[..]
Je let gewoon teveel op anderen. Als je op jezelf zou letten, zou je doorhebben dat je 'represailles' leuk zijn noch effect hebben en alleen maar een hoop 'onschuldigen' in gevaar brengt.
Als ik in mijn spiegel zo`n auto zie die hem naar rechts gooit om vervolgens vol gas rechts mij voorbij te willen na mij gebumperkleeft te hebben heeft me dat welgeteld 2 keer in de spiegels kijken gekost, wat ik overigens altijd al doe. Dan is het een kleine moeite om heel even het gas in te drukken zodat diegene op de middelste baan tegen zijn voorligger aan loopt en af moet remmen, om vervoglens weer achter mij aan te moeten sluiten.
Met een beetje geluk heeft diegene die op dat moment achter mij reed het geintje door en sluit hij het gat, waardoor diegene gevangen zit
Prachtig is dat. En de enige auto die je uberhaupt in 'gevaar' brengt is de auto die bumperkleeft of rechts inhaalt. En dat is nog steeds zelf degene die gevaarlijke situaties kan voorkomen
quote:Ik ook niet, maar ik blijf gewoon dezelfde snelheid rijden en ga gewoon weer rustig naar rechts als daar ruimte voor is. Ik laat me niet opjagen, maar ik ga ook geen gevaarlijke situatie creeren om iemand een lesje te leren.Op woensdag 10 september 2008 12:05 schreef Scorpie het volgende:
In de categorie eigen schuld dikke bult; als je te dicht achterop zit zal ik het niet laten zelf 1 of 2 regeltjes te buigen om je een les te leren. Asociale vlerken die denken mij te moeten opdrukken omdat ze te laat van huis zijn gegeven heb ik geen boodschap aan.
quote:Klopt, maar ik had het dan ook over een normale snelweg waar je 120 mag.110 waar je 100 mag is nog steeds te hard.
quote:Iets met kip en ei natuurlijk. Omdat jij links blijft rijden, heb je de kans dat iemand je rechts gaat inhalen. Jij bent dus de veroorzaker van die actie. Als jij gewoon naar rechts was gegaan, zoals het hoort, kan iemand niet eens rechts inhalen.Mensen die onnodig links rijden veroorzaken geen brokken, mensen die rechts (en dus onverwachts) inhalen lopen daar meer risico op.
Voor de duidelijkheid, ik heb het hier over een geval waar jij veel te lang links blijft rijden en niet over een frusti die na een inhaalactie niet even kan wachten tot jij naar rechts gaat.
quote:Zo ook voor de mensen die duidelijk mede schuldig zijn. Je moet hoe dan ook over je schouder kijken als je naar rechts gaat. In het verkeer moet je alles verwachten, dus ook een malloot die jou rechts voorbij komt racen. Als het goed is, is je ook geleerd eerst te kijken voordat je van baan wisselt.Mensen die rechts inhalen en dan een ongeluk veroorzaken: rijbewijs kwijt voor het leven imo.
quote:Iets niet verwachtenRechts inhalen is ook veel gevaarlijker. Je komt uit een hoek waar niemand je verwacht, dus loop je ook meer risico om een ongeluk te veroorzaken met dat asociale rijgedrag.
Dat is natuurlijk helemaal van de zotte. In het verkeer moet je van alles kunnen verwachten en erop anticiperen. Daarbij, zoals ik al eerder zei, veroorzaak je zo'n situatie zelf omdat jij niet naar rechts gaat. Wat is dan asociaal? Onnodig links rijden is ook asociaal.quote:1 gevaarlijke gek? De enige idioot op de weg is diegene die links de boel loopt op te houden. Haal je die lul van de weg, heb je ook geen lange rij op de linkerbaan en ook geen gevaarlijke gek die er rechts voorbij gaat.En inderdaad; ze laten liever een zooi auto`s onnodig links in een treintje rijden dan 1 gevaarlijke gek die aan de verkeerde kant gaat inhalen.
quote:Als de borden 70 aanspringen mag je sowieso rechts inhalen, dan rij je nl. in een fileOp woensdag 10 september 2008 13:25 schreef Scorpie het volgende:
Jij rijdt overduidelijk geen spitsuren, want dan zie je namelijk iedereen al in een miniem gat duiken zodra de borden 70 aanspringen
quote:Klinkt als een situatie waarbij je zelf te lang links bleef hangen. Kennelijk was er rechts van je ruimte zat om even een baan op te schuiven.Op woensdag 10 september 2008 13:35 schreef Scorpie het volgende:
Weer zo`n aanname
quote:Ligt er aan.. als die ene links op een drukke weg gewoon keurig 120 rijdt, dan moet de rest erachter die zo nodig tussen de 130 en 150 willen rijden (guiltyOp woensdag 10 september 2008 13:36 schreef BobbyB het volgende:
1 gevaarlijke gek? De enige idioot op de weg is diegene die links de boel loopt op te houden. Haal je die lul van de weg, heb je ook geen lange rij op de linkerbaan en ook geen gevaarlijke gek die er rechts voorbij gaat.
) daar niet over zeiken.quote:Nee dat is geen aanname maar een constatering. Ik ga met dezelfde feiten heel anders om: iemand wil er rechts voorbij.. ok eigen risico -> over naar de orde van de dag. Jij reageert met een heel scala aan tegenmaatregelen, ook al kosten ze weinig moeite. Je aandacht gaat af van jezelf naar de ander.Op woensdag 10 september 2008 13:35 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Weer zo`n aanname
quote:Ja want de hele wereld is bezig met jouw spelletje tegen de gemene rechtsrijder / bumperkleverMet een beetje geluk heeft diegene die op dat moment achter mij reed het geintje door en sluit hij het gat, waardoor diegene gevangen zit
quote:je hoeft de situatie niet erger te maken. Op het moment dat de bumperklever een inschattingsfout maakt door jouw acties? Wat gebeurd er dan met de onschuldige auto's rechts en achter de bumperklever? en de auto's daarachter? De bumperklever is asociaal maar zelf doe je er niet voor onder hoorEn de enige auto die je uberhaupt in 'gevaar' brengt is de auto die bumperkleeft of rechts inhaalt. En dat is nog steeds zelf degene die gevaarlijke situaties kan voorkomen
quote:Ben nou gewoon aan het trollen of wat?Op woensdag 10 september 2008 13:25 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Jij rijdt overduidelijk geen spitsuren, want dan zie je namelijk iedereen al in een miniem gat duiken zodra de borden 70 aanspringen
[..]
Goed bezig? Welnee. Leuk? Ja! Interesseert mij het nou of het goed of slecht is, zolang ik mijn lolletje heb en diegene achter mij flink opgefokt is vind ik het al prima
En goh, al word ik een keer erop gepakt kan het me nog niks schelen
Jij snapt echt niet goed hoe ik in elkaar steek met zulke situaties he? Het maakt me geen reet uit of je de regels wel of niet overtreed, als je asociaal weggedrag laat zien aan mij ben je gewoon van mij
quote:Zulke mensen bestaan gewoon in het verkeer hoor.Op woensdag 10 september 2008 13:48 schreef Kopbal het volgende:
[..]
Ben nou gewoon aan het trollen of wat?
quote:Dan nog is het aan de politie om iemand daarop te wijzen, niet aan de persoon. Daarnaast is het heel leuk dat je oude barrel aangeeft dat je 120 rijdt, maar dat is vaak flink onder de max snelheid. Komt vaak voor dat oudere auto's een afwijking van 10% hebben, vooral met versleten banden. Woon in Utrecht en rij dus regelmatig via bijvoorbeeld de A2 of A12, en dan heb je altijd mensen die mensen dat ze omdat ze 120 rijden prima op de linkerbaan kunnen blijven terwijl de middenbaan ook vrij is. Die haal ik dan op den duur inderdaad maar rechts in.Op woensdag 10 september 2008 13:46 schreef Prosac het volgende:
Ligt er aan.. als die ene links op een drukke weg gewoon keurig 120 rijdt, dan moet de rest erachter die zo nodig tussen de 130 en 150 willen rijden (guilty
quote:Op woensdag 10 september 2008 13:35 schreef Scorpie het volgende:
En de enige auto die je uberhaupt in 'gevaar' brengt is de auto die bumperkleeft of rechts inhaalt. En dat is nog steeds zelf degene die gevaarlijke situaties kan voorkomen
en als die door jouw actie in een slip raakt en daarbij tegen 30 anderen aanknalt.. heb je niks mee te maken zeker?
quote:Nogmaals, ik heb het over iemand die 110 of minder rijdt op een weg waar je 120 rijdt. Waarom moet ik op FOK! altijd alles uitspellen?Op woensdag 10 september 2008 13:46 schreef Prosac het volgende:
[..]
Ligt er aan.. als die ene links op een drukke weg gewoon keurig 120 rijdt, dan moet de rest erachter die zo nodig tussen de 130 en 150 willen rijden (guilty
In het geval wat jij noemt ben ik het wel met je eens, en moet die vent maar lekker opzouten, maar dan nog vind ik dat je gewoon rechts hoort te houden.
quote:Hoe dan ook is onverwacht of onnodig afremmen verboden. Sterker nog, als er een kat oversteekt kun je beter niet vol in de ankers gaan, want als er dan iemand achter op je klapt, ben jij de sjaak.Op woensdag 10 september 2008 13:54 schreef rival het volgende:
en als die door jouw actie in een slip raakt en daarbij tegen 30 anderen aanknalt.. heb je niks mee te maken zeker?
quote:Natuurlijk ook weer waar, maar in Groningen is tweebaans al heel bijzonder.Op woensdag 10 september 2008 13:53 schreef Catbert het volgende:
[..]
Dan nog is het aan de politie om iemand daarop te wijzen, niet aan de persoon. Daarnaast is het heel leuk dat je oude barrel aangeeft dat je 120 rijdt, maar dat is vaak flink onder de max snelheid. Komt vaak voor dat oudere auto's een afwijking van 10% hebben, vooral met versleten banden. Woon in Utrecht en rij dus regelmatig via bijvoorbeeld de A2 of A12, en dan heb je altijd mensen die mensen dat ze omdat ze 120 rijden prima op de linkerbaan kunnen blijven terwijl de middenbaan ook vrij is. Die haal ik dan op den duur inderdaad maar rechts in.
files ook trouwens.
quote:Nee hoor. Bij werkzaamheden heldt ook vaak genoeg een snelheidsbeperking van 70 KM/u. En dat betekent echt niet dat je dan rechts mag gaan inhalen.Op woensdag 10 september 2008 13:43 schreef Catbert het volgende:
[..]
Als de borden 70 aanspringen mag je sowieso rechts inhalen, dan rij je nl. in een file
quote:Ook alweer onjuist. De rechts-inhalende josties vinden namelijk vaak genoeg dat ergens net een auto tussen kunnen gooien 'dus' ruimte genoeg was om naar rechts te gaan. Iedereen die verder wel heeft opgelet bij z'n rijlessen weet dat je na inhalen pas naar rechts moet gaan wanneer er vervolgens voldoende afstand over blijft tussen jou en de auto achter je. Wat er concreet op neerkomt dat je dat pas doet wanneer je de koplampen van de ingehaalde auto in je binnenspiegel ziet.Klinkt als een situatie waarbij je zelf te lang links bleef hangen. Kennelijk was er rechts van je ruimte zat om even een baan op te schuiven.
Dat geduw, getrek en gewring is gewoon nergens goed voor en levert alleen maar gevaarlijke situaties op. Je gaat er echt niet dood van om gewoon eens even je voet van het gaspedaal te halen en iemand gewoon rustig de tijd en ruimte te geven om op een normale manier in te voegen.
Wat niet wegneemt dat 'Nur Links' rijders schijt-irritant zijn, maar een hoop josties zijn m.i. nogal heel erg ongeduldig.
quote:Hij heeft het over aanspringende borden. Dan zit er dus een file aan te komen. Kun je ook zien, knipperen er namelijk van 4 van die oranje lampjes naast.Op woensdag 10 september 2008 13:56 schreef Jernau.Morat.Gurgeh het volgende:
Nee hoor. Bij werkzaamheden heldt ook vaak genoeg een snelheidsbeperking van 70 KM/u. En dat betekent echt niet dat je dan rechts mag gaan inhalen.
quote:Je doet net zo goed als ik aannamers over de beschreven situatie. Je hebt twee soorten rechts inhalers. Type die er meteen langs moeten en zich in elk gat proppen, en mensen die na een tijd wachten maar rechts inhalen omdat die persoon duidelijk niet van plan is een plaatsje op te schuiven. En ik val in de laatste categorie.Ook alweer onjuist. De rechts-inhalende josties vinden namelijk vaak genoeg dat ergens net een auto tussen kunnen gooien 'dus' ruimte genoeg was om naar rechts te gaan.
quote:en de mijne komt dan nooit boven 110Op woensdag 10 september 2008 13:53 schreef Catbert het volgende:
Daarnaast is het heel leuk dat je oude barrel aangeeft dat je 120 rijdt
130 levensgevaarlijk noemen op de snelweg
rot op man de politie rijd zelf ook vaak 130 a 140
quote:En ik heb het dan vooral over de 1e categorie. Die zijn per definitie nog irritanter dan de linksklevers.Op woensdag 10 september 2008 13:59 schreef Catbert het volgende:
[..]
Hij heeft het over aanspringende borden. Dan zit er dus een file aan te komen. Kun je ook zien, knipperen er namelijk van 4 van die oranje lampjes naast.
[..]
Je doet net zo goed als ik aannamers over de beschreven situatie. Je hebt twee soorten rechts inhalers. Type die er meteen langs moeten en zich in elk gat proppen, en mensen die na een tijd wachten maar rechts inhalen omdat die persoon duidelijk niet van plan is een plaatsje op te schuiven. En ik val in de laatste categorie.
quote:Vrachtwagens halen ook in waar en wanneer het niet mag... net als dat automobilisten zich niet aan de regels houden.Op woensdag 10 september 2008 14:14 schreef San0201 het volgende:
Ik dacht dat vrachtwagens niet harder dan 80 mochten
quote:Ach.. 130/140 op de snelweg houdt de politie je echt niet aan hoor. Je moet daarbij dan nog wel opvallend rijgedrag gaan vertonen. die 16 kilometertjes te hard is niet interessant, dat laten ze liever aan een flitspaaltje over.Op woensdag 10 september 2008 14:06 schreef BarraCupraCuda het volgende:
130 levensgevaarlijk noemen op de snelweg
rot op man de politie rijd zelf ook vaak 130 a 140
Mensen die bij het zien van een politieauto ineens van 130/140 teruggaan naar 120 om vervolgens die wagen niet in te durven halen. Wat een lol moeten sommige KLPD-ers hebben, stiekem 115 gaan rijden om te zien hoeveel mensen dan wel in halen.
quote:Mwah.Op woensdag 10 september 2008 13:43 schreef Catbert het volgende:
[..]
Als de borden 70 aanspringen mag je sowieso rechts inhalen, dan rij je nl. in een file
Dat ligt denk aan de definitie van file die je hanteert:
http://nl.wikipedia.org/wiki/File_(verkeer)
quote:In Nederland hanteert Rijkswaterstaat voor de verkeersinformatie de definitie dat een file een verzamelbegrip is van drie soorten stagnerend verkeer:
langzaam rijdend verkeer: verkeer dat over ten minste 2 kilometer nergens harder rijdt dan 50 km/u, maar doorgaans wel sneller dan 25 km/u
stilstaand verkeer: verkeer dat over ten minste 2 kilometer vrijwel overal minder dan 25 km/u rijdt
langzaam rijdend tot stilstaand verkeer: langzaam rijdend verkeer over veelal wat grotere lengte met hierin op sommige stukken stilstaand verkeer.
De definitie van een file of congestie is niet eenduidig. In de perceptie van weggebruikers is soms al sprake van filevorming als de doorstroming wordt bemoeilijkt. Binnen Rijkswaterstaat wordt behalve bovenstaande ook andere definities gehanteerd. Zo is de definitie van een file die voor de dynamische route-informatiepanelen (DRIP) wordt gebruikt anders en ook die voor bijvoorbeeld statistische gegevens wijkt af.
Een veelvoorkomend verschijnsel is de zogenaamde harmonica-file, in Vlaanderen ook wel accordeonfile genoemd. Hiermee wordt een situatie over een langere afstand bedoeld waarin congestie wordt afgewisseld met vrij rijdend verkeer.
quote:Ik zet dan m'n cruisecontrol terug van 140 naar 130 en rij d'r gewoon langsheen. Maar over het algemeen rijden ze zelf zo'n 140.Op woensdag 10 september 2008 14:17 schreef Prosac het volgende:
Mensen die bij het zien van een politieauto ineens van 130/140 teruggaan naar 120 om vervolgens die wagen niet in te durven halen. Wat een lol moeten sommige KLPD-ers hebben, stiekem 115 gaan rijden om te zien hoeveel mensen dan wel in halen.
quote:Ik weet niet in welk deel van Nederland je woont, maar na zo'n 70 bord komt over het algemeen een 50 bord, en dan staat 't stil. Dus als zo'n bord aanspring laat ik m'n gas los, en als dat betekent dat ik iemand op de baan links van me inhaal boeit me dat weinig.Op woensdag 10 september 2008 14:19 schreef Scorpie het volgende:
Mwah.
Dat ligt denk aan de definitie van file die je hanteert:
quote:Ik woon in de RandstadOp woensdag 10 september 2008 14:19 schreef Catbert het volgende:
Ik weet niet in welk deel van Nederland je woont, maar na zo'n 70 bord komt over het algemeen een 50 bord, en dan staat 't stil. Dus als zo'n bord aanspring laat ik m'n gas los, en als dat betekent dat ik iemand op de baan links van me inhaal boeit me dat weinig.
. En zo`n 70 bord zegt nog niks hoor. A13 richting Den Haag, Prins Clausplein, staat bij de afslag richting Den Haag standaard nu een 90 en een 70 bord aan wegens werkzaamheden die al lang voorbij zijn.
quote:als je oplet weet je dat hij het niet heeft over borden langs de weg!Op woensdag 10 september 2008 14:27 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Ik woon in de Randstad
En zo`n 70 bord zegt nog niks hoor. A13 richting Den Haag, Prins Clausplein, staat bij de afslag richting Den Haag standaard nu een 90 en een 70 bord aan wegens werkzaamheden die al lang voorbij zijn.
maar zogeheten matrixborden die plots aanspringen
sjonge sjonge sjonge, als het maar in je straatje past he. je verdraait alles en nogwat om maar "gelijk" te krijgen
quote:Goh Superman, dat zijn ook matrixborden die daar boven de snelweg aanstaanOp woensdag 10 september 2008 14:30 schreef rival het volgende:
[..]
als je oplet weet je dat hij het niet heeft over borden langs de weg!
maar zogeheten matrixborden die plots aanspringen
sjonge sjonge sjonge, als het maar in je straatje past he. je verdraait alles en nogwat om maar "gelijk" te krijgen
quote:met oranje knipperlichten erbij? (4 stuksOp woensdag 10 september 2008 14:31 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Goh Superman, dat zijn ook matrixborden die daar boven de snelweg aanstaan
)quote:Of ze knipperen of niet weet ik niet, heb ik niet op gelet. Zal het straks eens bekijken. Weet wel dat het matrixborden zijn die aanstaanOp woensdag 10 september 2008 14:32 schreef rival het volgende:
[..]
met oranje knipperlichten erbij? (4 stuks
quote:Joh, laatmaar, hij heeft het zelf over aanspringende borden en even later gaat het over wegwerkzaamheden. Hij lult er gewoon omheen zodat het beter in z'n straatje past. Meneer heeft gelijk, en wij niet. ToedelsOp woensdag 10 september 2008 14:32 schreef rival het volgende:
met oranje knipperlichten erbij? (4 stuks
quote:Kom je me nog even rechts inhalen dan om 5 uur op de A13?Op woensdag 10 september 2008 14:33 schreef Catbert het volgende:
[..]
Joh, laatmaar, hij heeft het zelf over aanspringende borden en even later gaat het over wegwerkzaamheden. Hij lult er gewoon omheen zodat het beter in z'n straatje past. Meneer heeft gelijk, en wij niet. Toedels
quote:Dan ben je toch ook aan het bumperklevenOp woensdag 10 september 2008 13:21 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Het werkt natuurlijk op 2 manieren he; zij halen mij rechts in, ik zorg ervoor dat ze er dan niet meer tussen passen.
En ik blijf erbij die bosmongolen die constant op de middenbaan blijven rijden terwijl er rechts een hele baan vrij is een dikke bekeuring moeten krijgen!
quote:Nee, wordt A2-A12-Waterlinieweg vanavond, ik heb een hockeytraining anders was ik graag voor je omgereden. SorryOp woensdag 10 september 2008 14:43 schreef Scorpie het volgende:
Kom je me nog even rechts inhalen dan om 5 uur op de A13?
quote:Hockey? KakkerOp woensdag 10 september 2008 14:49 schreef Catbert het volgende:
[..]
Nee, wordt A2-A12-Waterlinieweg vanavond, ik heb een hockeytraining anders was ik graag voor je omgereden. Sorry
quote:Enorrrrm
levensgevaarlijk, meteen afpakken dat rijbewijs !!!!
quote:En pas op het laatste moment de snelweg op gaan.Op woensdag 10 september 2008 15:08 schreef PhoenixNLx het volgende:
ergste zijn (meestal oude) mensen die met 60 km/u de snelweg opgaan en jij rijdt daarachter!
levensgevaarlijk, meteen afpakken dat rijbewijs !!!!
quote:Nee, mensen die zo de weg op knallen zijn fijn:Op woensdag 10 september 2008 15:55 schreef PDOA het volgende:
En pas op het laatste moment de snelweg op gaan.
Toevallig ook vaak bejaarden...
quote:Als ze zonder omkijken de weg op knallen maakt het me niet uit, is gewoon doodeng. Als je onder die hoek de weg op rijdt, dus zonder even parallel aan de baan te rijden, zie je niet wat er achter je zit. En als je dan niet omkijkt, wat ik dus een paar keer meegemaakt heb, krijg je levensgevaarlijke situaties. Bejaarden die dat dan met 60 i.p.v. 120 doen zijn nog dubbel zo gevaarlijk.Op woensdag 10 september 2008 16:26 schreef PhoenixNLx het volgende:
trouwens als dat op de snelweg gaan aan het begin van de invoegstrook gebeurd met minimaal 120 dan is er toch niks aan het handje?
mits het drukker is hoor want dan is het handig dat je zolang ernaast kan rijden en dan invoegen... dit is meer op rustige momenten... maar vooralsnog mogen de bejaarden de snelweg af die zo belachelijk rijden... (jongeren die als een malle rijden ook btw
)Let wel: ik kleef niet, maar heb zat snelheid om 't wel kleven te laten worden als je 2 secs na de vrachtwagen niet naar rechts gaat. Ga je dan netjes aan de kant of hang je de irritant bosmongool uit?
quote:Dan nog is er geen reden om niet tussen die vrachtwagens even naar links te gaan.Op woensdag 10 september 2008 16:43 schreef PhoenixNLx het volgende:
ik zou de irritante bosmongool uithangen voor die klootzakken die zich irriteren aan mensen die gewoon de maximale snelheid rijden... ik bedoel mensen die op de linkerbaan rijden met 100 km/u (waar je 120 mag) en daarmee een vrachtwagen inhalen dat zijn pas irritante mensen... maar mensen die de max snelheid rijden heb ik persoonlijk niks op aan te merken eigenlijk
Iedereen die mensen die sneller rijden expres irriteren hebben een of andere stoornis, dat kan niet anders.
Edit: of thuis onder de plak, en op de snelweg de held uithangen.. beetje jammer allemaal. Papiertje inleveren, en voortaan met de bus. Sterf!
haha moet ie maar niet zo asociaal doenomgekeerde wereld
quote:KankerkneusOp woensdag 10 september 2008 16:48 schreef PhoenixNLx het volgende:
naar rechts bedoel je? neu dat niet... maar als mensen gaan plakken krijg ik altjid irritante buien en ga ik trager rijden dan mag... stel ik rij 50 km/u waar je 50 mag en als er dan 1 of andere debiel keihard op me af komt rijden en daarna een konthaar van me vandaan blijft, dan laat ik altijd mijn achterlichten even zien (niet remmen, alleen aantikken) en daarna ga ik 40 rijden in zn 2 ofzo... als ie er dan langs wil, planken zodat het hem niet lukt
Wie doet hier nu asociaal?
quote:Plakkers zijn irritant, maar als je naar rechts kan en iemand wil je inhalen, waarom zou je dan links blijven rijden? Ik rij als het rustig is zelf 140 op de cruiscontrol, da's iets te hard ja, maar da's toch jouw probleem niet? Ik ga echt geen meter van je af rijden, maar als ik op 100m achter je zit zou ik het fijn vinden dat je naar rechts gaat voordat ik af moet gaan remmen. Dan verspil je alleen maar brandstof.Op woensdag 10 september 2008 16:57 schreef PhoenixNLx het volgende:
diegene die met plakken begint natuurlijk... eigen schuld dikke bult! laat me raden... jij bent vast een FAG?
Ik vind het heel typisch dat zoveel mensen over plakkers beginnen. Ik vind het zelf ook 'niet normaal', maar er zijn zo veel mensen die links blijven hangen dat je het op een gegeven moment ook zat bent. En als je dan langer dan noodzakelijk links blijft hangen heb je wel eens iemand die d'r graag langs wil ja. Beetje zelfde types als die mensen die links op de troltrap blijven staan met het argument dat als je haast hebt je dan maar eerder van huis moet gaan.
quote:nog zo een.Op woensdag 10 september 2008 16:57 schreef PhoenixNLx het volgende:
diegene die met plakken begint natuurlijk... eigen schuld dikke bult! laat me raden... jij bent vast een FAG?
het gaat hier toch niet om de schuldvraag maar om een veilige en soepele doorstroming van het verkeer. Als de tegenpartij daar een fout in maakt geeft dat geen enkele rechtvaardiging de situatie erger te maken. Hou je gewoon met jezelf bezig.
Ik bedoel, als ik 130 of 140 rijd op de snelweg (wat ik persoonlijk een fijne snelheid vind) en ik zie in m'n spiegel een auto snel dichterbij komen, dan ga ik gewoon naar rechts als ik die ruimte heb. Als ik op dat moment bezig ben een treintje auto's in te halen blijf ik natuurlijk gewoon links zitten, maar als ik gewoon naar rechts kán, zie ik totaal geen reden om links te blijven plakken.
Ik ga voor iemand die achter mij zit te kleven écht niet harder doorrijden (ik hou gewoon m'n eigen snelheid aan), maar het is uitermate triest om expres langzamer te gaan rijden, of met je remlichten te gaan spelen. Net zoals niet op tijd terug naar rechts gaan gewoon triest is.
Het voorbeeld van KhaZ hierboven vond ik wel aardig. Twee vrachtwagens met aardig wat ruimte ertussen... Als de weg voor de rest leeg is, zou ik zelf gewoon op de linkerbaan blijven plakken, simpelweg omdat ik het liefst zo min mogelijk van baan wissel. Maar als er achter mij een auto zit die duidelijk harder rijdt (of wil rijden) dan ik, ben ik de beroerdste niet om gewoon even tussen die vrachtwagens in naar rechts te gaan hoor.
Voor jou maakt het toch geen enkel verschil? Als je even naar rechts gaat kun je nog steeds jouw eigen snelheid blijven rijden, en die vent achter jou kan ook doorrijden. En kom dan alsjeblieft niet met "Ja, ik reed al de maximum snelheid dus hij mág mij helemaal niet inhalen", want jij bepaalt niet voor anderen hoe hard ze willen rijden.
quote:QFTOp woensdag 10 september 2008 17:12 schreef Omniej het volgende:
Sommige mensen zijn gewoon nogal competitief ofzo, en als ik dit topic zo doorlees is met name Scorpie daar een van.
Ik bedoel, als ik 130 of 140 rijd op de snelweg (wat ik persoonlijk een fijne snelheid vind) en ik zie in m'n spiegel een auto snel dichterbij komen, dan ga ik gewoon naar rechts als ik die ruimte heb. Als ik op dat moment bezig ben een treintje auto's in te halen blijf ik natuurlijk gewoon links zitten, maar als ik gewoon naar rechts kán, zie ik totaal geen reden om links te blijven plakken.
Ik ga voor iemand die achter mij zit te kleven écht niet harder doorrijden (ik hou gewoon m'n eigen snelheid aan), maar het is uitermate triest om expres langzamer te gaan rijden, of met je remlichten te gaan spelen. Net zoals niet op tijd terug naar rechts gaan gewoon triest is.
Het voorbeeld van KhaZ hierboven vond ik wel aardig. Twee vrachtwagens met aardig wat ruimte ertussen... Als de weg voor de rest leeg is, zou ik zelf gewoon op de linkerbaan blijven plakken, simpelweg omdat ik het liefst zo min mogelijk van baan wissel. Maar als er achter mij een auto zit die duidelijk harder rijdt (of wil rijden) dan ik, ben ik de beroerdste niet om gewoon even tussen die vrachtwagens in naar rechts te gaan hoor.
Voor jou maakt het toch geen enkel verschil? Als je even naar rechts gaat kun je nog steeds jouw eigen snelheid blijven rijden, en die vent achter jou kan ook doorrijden. En kom dan alsjeblieft niet met "Ja, ik reed al de maximum snelheid dus hij mág mij helemaal niet inhalen", want jij bepaalt niet voor anderen hoe hard ze willen rijden.
quote:Nou nou nou nou, om gelijk met triest te gaan strooien staat ook weer zo kneuzerig, vind je zelf ook niet? In jouw geval laat ik je er gewoon langs hoor, je bent immers normaal weggedrag aan het vertonen. Behalve dan de snelheid, maar hey, dat moet je zelf weten.Op woensdag 10 september 2008 16:40 schreef KhaZ het volgende:
Scorpie wat ben je toch een triest persoon als ik 't zo lees.. blijf je ook expres linkshangen als je niet gekleeft wordt? Stel: 2 baans weg, jij rijd 120 en haalt een vrachtwagen in, 150m verder rijd er weer een vrachtwagen (rechts uiteraard), ik kom eraan met 170 maar laat m'n gas netjes op tijd los om er langs te kunnen als jij naar rechts zou gaan tussen de vrachtwagens (laten we zeggen dat van vrachtwagen naar vrachtwagen met 120km/u 10 seconden (=lang) duurt.
Let wel: ik kleef niet, maar heb zat snelheid om 't wel kleven te laten worden als je 2 secs na de vrachtwagen niet naar rechts gaat. Ga je dan netjes aan de kant of hang je de irritant bosmongool uit?
Mijn lol focus ik voornamelijk op halve gare idioten in de spits, irritante klevers zonder reden en van die managers-types die de snelwegheld uithangen. Je weet wel, van die opgefokte types die denken dat ze wel even het recht hebben om mij te proberen te vertellen wat ik zou moeten doen op de snelweg
quote:Het is blijkbaar erg lastig voor mensen zoals jij om begrijpend te lezen. Ik neem het je niet kwalijk hoor, maar word er een beetje moe van. Hoe kom je erbij dat dat "competitief" moet zijn als ik gewoon zeg dat ik diegene die achter mij zich als een bosaap aan het gedragen is eventjes terug laat gaan in zijn kooi?Op woensdag 10 september 2008 17:12 schreef Omniej het volgende:
Sommige mensen zijn gewoon nogal competitief ofzo, en als ik dit topic zo doorlees is met name Scorpie daar een van.
Uiteindelijk gaat hij er toch wel langs, maar niet eerder dan dat ik mijn lol even heb gehad met zo`n persoon. Alles natuurlijk in rede; ik ga niet express mensen pesten die gewoon harder rijden dan ik (wat overigens ook al knap zat is, daar ik zelf 130 aanhou als cruise-snelheid). Zoals ik net al aangaf focus ik mijn lolletjes vooral op de aso`s en de opgefokte types die hoognodig valium nodig hebben voor hun "King of the Road" syndroom waar ze overduidelijk niet mee om kunnen gaan.
quote:Zeg ik ergens dat ik dat niet doe dan? Ik geef al tig keer aan dat het in mijn geval om notoire bumperklevers in de spits gaat, die er geen KONT mee opschieten om te gaan kleven. Ze komen hoogstens 1(!) fucking auto voorbij, namelijk die van mijIk bedoel, als ik 130 of 140 rijd op de snelweg (wat ik persoonlijk een fijne snelheid vind) en ik zie in m'n spiegel een auto snel dichterbij komen, dan ga ik gewoon naar rechts als ik die ruimte heb. Als ik op dat moment bezig ben een treintje auto's in te halen blijf ik natuurlijk gewoon links zitten, maar als ik gewoon naar rechts kán, zie ik totaal geen reden om links te blijven plakken.
Nou boe fucking hoe, daar moet je dan echt voor gaan kleven, middelvinger omhoog doen en lichten seinen, want die ene auto houdt je toch wel even op zeg quote:Waarom is dat triest? Het meest trieste wat je kan doen is zulke figuren laten gaan en zonder slag of stoot over te geven. Je geeft het zelf al aan; je gaat niet harder doorrijden, maar er tegen optreden doe je zelf ook niet. Een assertieve rijder ben je dus ook niet.Ik ga voor iemand die achter mij zit te kleven écht niet harder doorrijden (ik hou gewoon m'n eigen snelheid aan), maar het is uitermate triest om expres langzamer te gaan rijden, of met je remlichten te gaan spelen. Net zoals niet op tijd terug naar rechts gaan gewoon triest is.
quote:Dat zeg ik toch ook? Alles in de redelijkheid. Als diegene achter mij gewoon redelijkerwijs harder doorrijd dan ik en het kan ook gewoon zonder dat diegene zijn kampersmentaliteit en stupiditeit tentoonspreid is er niks aan de hand.Het voorbeeld van KhaZ hierboven vond ik wel aardig. Twee vrachtwagens met aardig wat ruimte ertussen... Als de weg voor de rest leeg is, zou ik zelf gewoon op de linkerbaan blijven plakken, simpelweg omdat ik het liefst zo min mogelijk van baan wissel. Maar als er achter mij een auto zit die duidelijk harder rijdt (of wil rijden) dan ik, ben ik de beroerdste niet om gewoon even tussen die vrachtwagens in naar rechts te gaan hoor.
quote:Zeg ik dat ergens dan? Nee. Dit soort geintjes haal ik ook alleen maar uit op het moment dat diegene achter mij er geen kont mee opschiet; dat wil zeggen in de drukte rechts passeren om 1(!) auto voorbij te gaan of bumperkleven achteraan een trein van 25+ auto`s. DAT zijn pas zielige mensen, DAAR moet je wat tegen doen. Niet tegen iemand die de dupe wordt van zulk aso-tuig dat wel even gaat beslissen hoe er gereden dient te worden door de medemens. Dat bepaal ik namelijk nog altijd zelf, en zeker niet 1 of andere halve gare die achter mij zo nodig 4 seconden eerder thuis wil zijn voor het eten.Voor jou maakt het toch geen enkel verschil? Als je even naar rechts gaat kun je nog steeds jouw eigen snelheid blijven rijden, en die vent achter jou kan ook doorrijden. En kom dan alsjeblieft niet met "Ja, ik reed al de maximum snelheid dus hij mág mij helemaal niet inhalen", want jij bepaalt niet voor anderen hoe hard ze willen rijden.
quote:Wel leuk dat je dus de aanleiding voor het vergrijp goed praat maar een reactie daarop niet. En dan nog afvragen waar de agressie in het verkeer vandaan komtOp woensdag 10 september 2008 17:07 schreef JaZekerZ het volgende:
[..]
nog zo een.
het gaat hier toch niet om de schuldvraag maar om een veilige en soepele doorstroming van het verkeer. Als de tegenpartij daar een fout in maakt geeft dat geen enkele rechtvaardiging de situatie erger te maken. Hou je gewoon met jezelf bezig.
quote:Dus je doet eigenlijk precies hetzelfde als ik, maar dan omgekeerdOp woensdag 10 september 2008 17:03 schreef Catbert het volgende:
[..]
Plakkers zijn irritant, maar als je naar rechts kan en iemand wil je inhalen, waarom zou je dan links blijven rijden? Ik rij als het rustig is zelf 140 op de cruiscontrol, da's iets te hard ja, maar da's toch jouw probleem niet? Ik ga echt geen meter van je af rijden, maar als ik op 100m achter je zit zou ik het fijn vinden dat je naar rechts gaat voordat ik af moet gaan remmen. Dan verspil je alleen maar brandstof.
Ik vind het heel typisch dat zoveel mensen over plakkers beginnen. Ik vind het zelf ook 'niet normaal', maar er zijn zo veel mensen die links blijven hangen dat je het op een gegeven moment ook zat bent. En als je dan langer dan noodzakelijk links blijft hangen heb je wel eens iemand die d'r graag langs wil ja. Beetje zelfde types als die mensen die links op de troltrap blijven staan met het argument dat als je haast hebt je dan maar eerder van huis moet gaan.
Je gaat plakken om iemand anders zijn rijgedrag aan te pakken Kortom, een overtreding maken om de overtredende partij aan te spreken op zijn rijgedrag En dan zeg je dat ik triest bezig ben
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 10-09-2008 23:29:14 ]
quote:Ja, nou whoohoo. Vouw jij je lekker om een boom of lever anders gewoon je rijbewijs in ja? Jij bent de asociaal in het verhaal. Dat eigen rechtertje spelen op de weg moeten mensen maar eens afleren.Op woensdag 10 september 2008 16:48 schreef PhoenixNLx het volgende:
naar rechts bedoel je? neu dat niet... maar als mensen gaan plakken krijg ik altjid irritante buien en ga ik trager rijden dan mag... stel ik rij 50 km/u waar je 50 mag en als er dan 1 of andere debiel keihard op me af komt rijden en daarna een konthaar van me vandaan blijft, dan laat ik altijd mijn achterlichten even zien (niet remmen, alleen aantikken) en daarna ga ik 40 rijden in zn 2 ofzo... als ie er dan langs wil, planken zodat het hem niet lukt
quote:Joh? Ben jij nog mal? Je zou elkaar eens de ruimte geven ook al rijdt die ander te hard. Het idee alleen dat je voor elkaar aan de kant gaat, ben je gek.Op woensdag 10 september 2008 16:46 schreef KhaZ het volgende:
Maar vertel me: waarom zou je mensen irriteren die haast hebben? Als je gewoon naar rechts kunt gaan.. het is toch een kleine moeite? Ik zelf ga als de sodemieter naar rechts als er achter me een dikke BMW opdoemt met hoge snelheid: ik weet 100% zeker dat hij het prettig vind dat ik opbok naar rechts. Win-win situatie.
Nee voor sommigen gelden verkeersregels alleen wanneer het hun uitkomt en dan gaan ze ook de regelneuker uithangen maar ondertussen leveren ze wel een gevaar op.
quote:Een te kleine penis.Iedereen die mensen die sneller rijden expres irriteren hebben een of andere stoornis, dat kan niet anders.
quote:EensEdit: of thuis onder de plak, en op de snelweg de held uithangen.. beetje jammer allemaal. Papiertje inleveren, en voortaan met de bus. Sterf!
Haal ik met een gangetje van 125 op de teller een aantal auto's en vrachtwagens in en dan hangt er weer ineens iemand aan m'n achterbumper.
Meestal opvallen ver naar links rijden zodat hun xeon verlichting goed opvalt in je spiegel.
Als ik klaar ben met inhalen, ga ik altijd weer netjes naar rechts.
Maar aan dat gekleef heb ik schijt; dan blijf ik nog even links hangen. Wat zijn ze dan gefrustreerd.
quote:En dat is nu precies wat ik met competitief bedoel. Waarom niet gewoon even erlangs laten als hij dat zo graag wil? Waarom per se nog even lol willen hebben door zo'n vent te jennen? Natuurlijk zou ik er ook een groot voorstander van zijn om dat soort rasmongolen uit de genenpoel te verwijderen, maar aangezien ook dát soort volk toch wel op de weg blijft, kun je maar beter zorgen dat je er zo min mogelijk mee te maken krijgt.Op woensdag 10 september 2008 23:26 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Het is blijkbaar erg lastig voor mensen zoals jij om begrijpend te lezen. Ik neem het je niet kwalijk hoor, maar word er een beetje moe van. Hoe kom je erbij dat dat "competitief" moet zijn als ik gewoon zeg dat ik diegene die achter mij zich als een bosaap aan het gedragen is eventjes terug laat gaan in zijn kooi?
Uiteindelijk gaat hij er toch wel langs, maar niet eerder dan dat ik mijn lol even heb gehad met zo`n persoon.
quote:Wat is dit hieronder dan?Alles natuurlijk in rede; ik ga niet express mensen pesten die gewoon harder rijden dan ik (wat overigens ook al knap zat is, daar ik zelf 130 aanhou als cruise-snelheid). Zoals ik net al aangaf focus ik mijn lolletjes vooral op de aso`s en de opgefokte types die hoognodig valium nodig hebben voor hun "King of the Road" syndroom waar ze overduidelijk niet mee om kunnen gaan.
quote:Nogmaals: ik ontken niet dat bumperklevers gruwelijk irritant zijn, maar dat is nog geen reden om maar even expres in de weg te blijven rijden. Als je te maken hebt met opgefokte mensen is het altijd beter om te deëscaleren, in plaats van nog wat extra olie op 't vuur te gooien. Ga je dat soort gasten nog even extra pesten door ze no matter what niet te laten passeren dan doe je juist het tegenovergestelde.Op dinsdag 9 september 2008 12:58 schreef Scorpie het volgende:
Als er bij mij iemand zou bumperkleven (vlak na een inhaal actie van mij bijvoorbeeld) dan tik ik gewoon 5 keer op mijn rem, kijken of dat genoeg is om dat gedrag af te leren. Owja, en als hij dan denkt rechts er langs te gaan rij ik harder door zodat hij op de middelste baan vast zit.
Dat soort types moet je gewoon even opnieuw opvoeden, ze zitten thuis teveel onder moeders` plak dus denken ze roadwarrior te kunnen spelen
't Is leuk om te zien hoe die gasten nóg opgefokter raken hoor, maar een feit is wel dat ook jij er geen fuck mee opschiet. Bovendien verwijt jij hen 'king of the road' gedrag, maar met jouw gedrag ben je natuurlijk niet heel veel beter bezig.
quote:Yep. In het stukje wat ik zojuist geciteerd heb (9 september 2008 12:58) dus...Zeg ik ergens dat ik dat niet doe dan?
quote:Je vraag mij hoe ik erbij kom dat jij competitief ingesteld bent, en drie alinea's later kom je hiermee.Waarom is dat triest? Het meest trieste wat je kan doen is zulke figuren laten gaan en zonder slag of stoot over te geven. Je geeft het zelf al aan; je gaat niet harder doorrijden, maar er tegen optreden doe je zelf ook niet. Een assertieve rijder ben je dus ook niet.
Nee joh, natuurlijk moet je ze niet zonder slag of stoot laten gaan. Gewoon volop de strijd met 'm aan gaan, want hey, daar ben je een echte man voor. Als je gewoon voor 'm aan de kant gaat ben je namelijk maar een watje. Serieus, wáárom hebben sommige mensen het idee in hun auto een constante strijd te moeten leveren tegen alle 'vijandelijke' auto's om hen heen?
En nee, ik ga inderdaad niet harder doorrijden voor zo iemand, omdat ik doorgaans zélf al 10 tot hooguit 20 kilometer boven de maximum snelheid rijd en ik het vrij asociaal vind om nog veel harder te gaan rijden. Kortom: ik laat me niet opjagen door klevers. Tegelijkertijd treed ik er ook niet tegen op nee, maar waarom zou ik ook, ik ben toch hun moeder niet? Als zij graag veel te hard willen rijden mogen ze van mij hun gang gaan.... Ik ben er niet om voor hun te bepalen dat ze zich aan MIJN snelheid moeten houden.
quote:Voor het eerst in dit topic begin je zowaar een beetje redelijk te klinken.Dat zeg ik toch ook? Alles in de redelijkheid. Als diegene achter mij gewoon redelijkerwijs harder doorrijd dan ik en het kan ook gewoon zonder dat diegene zijn kampersmentaliteit en stupiditeit tentoonspreid is er niks aan de hand.
Ik snap je punt wel hoor, over de groot licht-seiners e.d. die er geen reet mee opschieten, maar goed, laten we het er maar op houden dat we er allebei anders mee omgaan.
En tering, 't is me wel een post geworden dit zeg.
Echter, wanneer ik een vrachtwagen aan het inhalen ben, en voor die vrachtwagen is een stuk vrij, en daarvoor weer een vrachtwagen, dan blijf ik vaak gewoon links rijden (Je bent er toch zo voorbij, want je hebt een snelheidsverschil van 120-80 (ok, dat die vrachtwagen 95 rijdt en daardoor de inhaalactie langer duurt s ZIJN schuld). Dan boeit het me niet of er iemand achter me zit te kleven.
Hierbij zorg ik wel dat ik precies 120 rijdt, want harder mág niet, en langzamer is hinderen dus mag ook niet.
snelweg, tweebaans, ik rijdt rechts want er is ruimte genoeg. Bedrijfsbusje rijdt links mij voorbij.
Even verderop beginnen de matrix borden te knipperen. 70 en verderop 50. File dus.
Busje gaat naar rechts, twee auto's voorbij en dan weer naar links. weer een stukje verder gaat hij weer naar rechts. Dan weer naar links. Maar goed, in de file maakt het weinig uit op welke baan je zit. Dat bleek ook wel, want ik heb hem geloof ik wel 4 keer ingehaald en dat terwijl ik gewoon rustig rechts reed.
Ik vind het altijd wel grappig om te zien, maar begrijp niet goed dat mensen serieus denken dat ze zo sneller zijn
quote:Ik praat niets goed en ik vraag me niet af waar de agressie vandaan komt. Ik weet namelijk dat die komt van principiële en competetieve acties en represailles waar niemand wat mee op schiet.Op woensdag 10 september 2008 23:27 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Wel leuk dat je dus de aanleiding voor het vergrijp goed praat maar een reactie daarop niet. En dan nog afvragen waar de agressie in het verkeer vandaan komt
quote:Dat is echt knap, daar heb je vast wel een bron voor!Op donderdag 11 september 2008 09:19 schreef JaZekerZ het volgende:
[..]
Ik praat niets goed en ik vraag me niet af waar de agressie vandaan komt. Ik weet namelijk dat die komt van principiële en competetieve acties en represailles waar niemand wat mee op schiet.
quote:Aha! die zat vast achter een bumperklever aan die het wel even verdiend had om achterna gezeten te wordenOp donderdag 11 september 2008 09:08 schreef San0201 het volgende:
Ik kwam net weer zo'n gevalletje van opgefokt rijden tegen op weg naar het werk.
snelweg, tweebaans, ik rijdt rechts want er is ruimte genoeg. Bedrijfsbusje rijdt links mij voorbij.
Even verderop beginnen de matrix borden te knipperen. 70 en verderop 50. File dus.
Busje gaat naar rechts, twee auto's voorbij en dan weer naar links. weer een stukje verder gaat hij weer naar rechts. Dan weer naar links. Maar goed, in de file maakt het weinig uit op welke baan je zit. Dat bleek ook wel, want ik heb hem geloof ik wel 4 keer ingehaald en dat terwijl ik gewoon rustig rechts reed.
Ik vind het altijd wel grappig om te zien, maar begrijp niet goed dat mensen serieus denken dat ze zo sneller zijn
en dan nog naar mij durven gebaren omdat ik toeter. Zulke mensen verdienen gewoon een nekschot.quote:Danklje. Nee heb ik niet, maakt het zo mogelijk nog knapper te weten.Op donderdag 11 september 2008 09:20 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Dat is echt knap, daar heb je vast wel een bron voor!
Maar wil jij nu beweren dat jouw tegenreactie de agressie wegneemt?
quote:Hey hoe durf je in hemelsnaam daar tegenop te treden ja je moet dat soort mensen met rust laten want je mag absoluut nooit niet iets daarover zeggen ja! Hoe durf je zo gevaarlijk bezig te zijn, die Volvo wilde gewoon iets eerder dan jou op zijn werk zijn snap je dat dan niet pfffffff principiele rijders zijn het gevaarlijkste volk dat er is! Gaan ze zomaar toeteren omdat iemand anders een gevaarlijke situatie creeert, moet niet gekker worden met jou!Op donderdag 11 september 2008 09:24 schreef BobbyB het volgende:
Reed ik rustig op de rechterbaan, want zoals gewoon stond er file. Ik rij op een normale manier, samen met een aantal anderen, de linker rij voorbij, want die staat helemaal stil natuurlijk. Komt er ineens een tering Volvo uit de linker baan (uiteraard zonder knipperlicht te gebruiken, want die hebben alleen duurdere Volvo's) waardoor ik keihard moet remmen en vervolgens gaat die lul nog langzamer voor mij rijden