Organisaties :
Voor de eisen die de organisaties stellen zul je op de bijbehorende site moeten kijken
Eran racing - Dit is een belgische organisatie die leuke trackdays organiseert. Ze hebben normaal gezien 's ochtends een cursus en hiermee verdien je een soort pasje als bewijs dat je de cursus hebt gevolgd. De middag bestaat uit een aantal uur vrij rijden voor mensen met een racelicentie of mensen die een (bovenstaand) pasje hebben gekregen. Ook zijn er regelmatig drifturen bij. Meestal gaat deze organisatie naar Zolder en af en toe Spa.
Circuitdag.nl - Circuitdag.nl is een trefpunt voor betaalbaar auto racen. Ze organiseren diverse vrij-rijden dagen op circuits in Nederland en buitenland voor iedereen, met en zonder licentie.
Pistenclub - Pistenclub is een, door een groepje enthousiaste autosportliefhebbers opgezette, vereniging. Het streven was om op een veilige en verantwoorde manier meer plezier uit circuitrijden te halen. De uitkomst is tweeledig; enerzijds het verhogen van de rijvaardigheid dmv het organiseren van driftcursussen, en anderzijds het circuitrijden op Europa's mooiste circuits. Beide aspecten worden nu al vier jaar op zeer succesvolle wijze en manier door Pistenclub georganiseerd. Ook voor met en zonder licentie.
Vijverberg trofee - De Vijverberg Trofee is een van de mogelijkheden voor autosportliefhebbers, met licentie of zonder licentie, om te genieten van een dag, middag of avond circuitplezier. Het is zijn ook circuitdagen/dagdelen op Assen en Zandvoort.
Harc - Harc staat voor Historische AutoRen Club en deze organisatie organiseert trainingsdagen voor straatauto's en circuitauto's voor mensen met en zonder licentie.
Prodrive race en rally school - Op diverse dagen in 2005 kunt u onder leiding van de Prodrive Race- & RallySchool meedoen aan de georganiseerde Vrij Rijden middagen op het TT-Circuit van Assen. Tevens staan er instructeurs klaar om u de lijnen en rempunten op het circuit te laten zien.
BMW drivers club - Deze club bestaat uit een hoop bmw enthousiastelingen die door het jaar heen een aantal circuitdag organiseert in de Benelux. Dit is uiteraard wel alleen voor Bmw eigenaren, hoewel je wel een andere auto mag meenemen.
Driftclub.nl - Dit is zijn avonden ( soms dagen ) dwarsgaan. Ze organiseren cursussenen en driftdagen.
Instanties :
Knaf - Dit is de Knac Nederlands Autosport Federatie, ze zijn verantwoordelijk voor de licenties en de autosport in Nederland. Hier kun je alle informatie vinden over licentiedagen, examens, keuringen en de benodigde formulieren.
Cursussen :
Rensport school zandvoort - Uitgebreide racecursussen en driftcursussen op Zandvoort en Zolder.
Prodrive race en rally school - Race, drift en rally cursussen in Assen.
Leuke circuitauto's :
De Zomer Avond Competitie- Deze site heeft een goed vraag en aanbod gedeelte, voor auto's en onderdelen.
Prodrive race en rally school aanbod- Ook deze site heeft een goed vraag en aanbod gedeelte voor auto's.
Marktplaats - Zal geen uitleg nodig hebben maar ook hier staan regelmatig wat leuke auto's te koop.
O.a. leuke auto's zijn :
• Bijna alle Alfa Romeo's (75, 155, 156, 147)
• Bijna alle BMW's
• Ford Sierra
• Honda Civic, Integra
• Mazda MX-5, 323f
• Opel Ascona, Manta, Kadett, Astra coupe
• Alle Porsche's (924/944 - budget, 968/928/911)
• Volvo V360
Uiteraard zijn er een stuk meer, dit is maar even een kleine greep uit de mogelijkheden.
Onderdelen :
Om op het circuit te rijden moet je eigenlijk wel wat veiligheidszaken op orde hebben. Denk hierbij aan een kooi, 4 of 6 punts gordels, een kuipstoel en hier en daar wat kleding. Verder wil je misschien wel een leuk onderstel, betere remblokken en een hoop stappen die hierna komen. Hier staan wat links naar winkels die alles in die richting wel verkopen :
Biesheuvel - Nieuwendijk
Remola - Asperen
Autosportcompany - Waalwijk
Gt Autoparts - Bergeijk
Sandtler - Bochem (Duitsland)
Circuits
Zandvoort
Zolder - Belgie
Assen
Lelystad
Spa - Belgie
Nuerburgring - Duitsland
FOK!kers die Circuit rijden
:Don Tom - BMW M3
Taxi - Opel Ascona
ConQuestador - Alfa 156
Tommeh - [PROJECT] Bmw E30 #2
FunnyName - Porsche 944
daNpy - Daf 66 1300 Marathon Coupé
Five_aces - BMW M3
Goingin - Ibiza Cupra 20VT en BMW 325i E30
Mex_ - [PROJECT] Lotus Elise 111
Fiets-Toeter - Toyota Supra MKiV
Neteru - Mazda 323F 1.8GLX
Paladijn - Mazda MX-5 1.6
BroesWillems - [PROJECT] Golf III VR6 Circuit bak
Interessante quotes uit vorig topic:
• Ik zou wel een KNAF racelicentie willen behalen. Iemand tips waar je dat goedkoop en goed kan doen? Heb je ook een circuitbak ervoor nodig enzo? Wat algemene info dus ?
Wat je het beste kan doen als je vanaf 0 gaat beginnen is een auto hebben die wat te leiden mag hebben. Hier hoeft nog niet meteen een kooi e.d. in te zitten want bij een cursus mag je elke auto gebruiken.
Vervolgens ga je een racecursus doen bij een van de organisaties die hierboven staan bij "Cursussen". Hier leer je wagenbeheersing, goede lijnen en hard rijden op een circuit. Dit is echt heel leerzaam, ontzettend heel erg leuk en bovendien ook belangrijk. Je leert in de cursus tijd zo ontzettend veel, waar je zonder cursus vele malen langer over zou doen.
Vervolgens kun je via de cursus je inschrijven voor een KNAF examen. Dit bestaat uit een theorie en praktijk deel die je succesvol moet volbrengen.
Als dit gelukt is heb je je licentie verdient en moet je een medische keuring ondergaan ( deze zijn elk jaar rond januari/februari ) en krijg je je licentie mee.
Nou weet ik dat er meer mensen hier circuit rijden alleen wie is mij nog onbekend. Deze mensen kunnen even in een reactie wat informatie plaatsen zodat ik die hierbij zet/verander/weghaal.
Ook interessante en leuke links en foto's kun je als reactie plaatsen.Circuit-rijden is niet zonder gevaar! Houd voor jezelf en anderen een veilige marge op de baan.
Omtrent de vrijrijden.nl dagen op CPZ is enige controverse, maar dit schijnt sinds een incident in december verbeterd te zijn. Zie ook de laatste pagina's uit het voorgaande circuit-rij topic: [Auto] Het Circuit-Rij Topic #3
Waar kan ik binnekort vrij rijden?
TT Circuit Assen
-
Nordschleife (DLD)
Openingstijden Nürburgring 2010
Spa-Francorchamps (B)
-
Circuit Park Zandvoort
25-10-2010 Circuit Park Zandvoort van 13.00 tot 17.00 uur
13-11-2010 Circuit Park Zandvoort van 09.00 tot 13.00 uur
18-12-2010 Circuit Park Zandvoort van 09.00 tot 13.00 uur
Zolder (B)
20-10-2010 Circuit Zolder van 13.00 tot 17.00 uur
Vorige delen :
[Auto] Het Circuit-Rij Topic #1
[Auto] Het Circuit-Rij Topic #2
[Auto] Het Circuit-Rij Topic #3
Topicstart door Mex_.
[ Bericht 0% gewijzigd door Sounddragon op 17-01-2011 15:06:55 ]
quote:Op maandag 28 april 2008 21:22 schreef daNpy het volgende:
Gisteren naar de Ring geweest:
http://danpy.autofans.nl/images/ring20april2008/
Filmpje van de driftende ringtaxi
Als je de rest van de 939 foto's wilt zien die ik afgelopen weekend op en rond de Nürburgring heb gemaakt, moet je even op deze link klikken
http://www.autofans.nl/leden.php?userid=169
Zo'n beetje elke maand aanwezig op CPZ met het vrijrijden en regelmatig op de ring.
Rij momenteel met een rode citroen ax en sinds kort is er weer een silveren 106 GTI bijgekomen.
.jpg)
Van de 106 heb ik helaas nog geen foto's puur omdat ik die nog maar 3 weken heb en nog niet de baan is opgeweest
Sowieso betere remmen en veerpootbruggen, maar wat is iets wat standaard aan te raden is qua performance?
Rolkooi en racegordels, zijn deze overigens verplicht als je een willekeurig circuit op wilt?
voor de rest maakt het weinig uit, neem de bovenstaande ax van mij, die is bijna 100% standaard hoewel dat niet slim is om te doen zonder ervaring (remmen zijn zwak en daarop moet je sterk aniticiperen).
Ervaring is veek nuttiger dan prestaties vanuit een auto zelf.
Rolkooi is nooit verplicht, in veel gevallen een helm wel.
Als ik bijvoorbeeld naar races aan het kijken ben op televisie lijkt het mij bijzonder gaaf om net zulke lijnen te rijden als hen en mensen in te halen.
Let vooral op bij 1:43
Saai? nee ik heb zelfs meer lol in dat ding dan in de aangepaste 106 gti die ik had. Ik hoef mij ook niet druk te maken dat er wat stuk gaat dus je hoort mij niet klagen hoewel de 106 die ik nu weer heb ook wel een keer cpz opgaat.
De 106 ging wel 2x zo snel de baan rond maar dit ding is fun fun fun fun. Het pas cool als je met een langzamere auto veel snellere wagens inhaalt, dat soort situatie's zijn priceless.
[ Bericht 10% gewijzigd door _Drake_ op 29-04-2008 22:10:49 ]
Ik ben 3 weken geleden weer eens geweest met me eige wagen, was weer super! super mooi weer gehad!
[ Bericht 64% gewijzigd door Repeat op 29-04-2008 23:26:48 ]
Is met mij rijstijl ook wel raadzaam, ik rij nogal vrij op de grens mits de gelegendheid daarvoor is (en met de drukte die er vaak heerst is dat meestal niet het geval).
quote:In welke klasse rijd jij dan? op Zandvoort mag je met een rolkooi niet meer in de toer klasse....Op dinsdag 29 april 2008 23:27 schreef _Drake_ het volgende:
Nope er zit geen kooi in maar mocht het echt een vaste circuitwagen gaan worden dan komt die er wel in.
Is met mij rijstijl ook wel raadzaam, ik rij nogal vrij op de grens.
Wist ik ook nooit, vertelden ze me ook ooit toen ik wilde.
Dus dat mag je uit je kop zetten, of je gaat er echt alleen circuit mee rijden.
Dagelijks gebruik en klapper en tgaat mis heb je 3-dubbele schedelbasis tegen de kooi.
Of je moet dagelijks met helm gaan rijden en vier/vijfpunts. Anders is een kooi dodelijker zelfs. Wist ik ook niet. Dus kooi is ECHT een keuze. Zeg maar....
http://www.autofans.nl/me(...)/index.php?start=128
@Alex; ik heb geen Volvo
Al gevonden, is van vorig weekend
[ Bericht 10% gewijzigd door daNpy op 05-05-2008 22:02:11 ]
quote:mail mij maar ff, krijg je m in de reply terug. weet dat de volvo niet van jou is, maar wel een vrindje toch?Op maandag 5 mei 2008 21:55 schreef daNpy het volgende:
Gisteren weer naar de Ring geweest, we kwamen er toch langs uit het Zwarte Woud
http://www.autofans.nl/me(...)/index.php?start=128
@Alex; ik heb geen Volvo
Heb je hem op groot formaat voor me? Mn email adres is op meerdere locaties wel te vinden
en na je zwarte woud opmerkng weet ik dus ook wie je op nürburgring.nl bent 
) en in de OP nog mist quote:De ax zal alleen als bijauto/circuitbak gebruikt worden dus dat is geen prob en mits er een rolkooi inkomt zullen de prestaties er ooknaar worden.Op dinsdag 29 april 2008 23:30 schreef bietelboer het volgende:
[..]
In welke klasse rijd jij dan? op Zandvoort mag je met een rolkooi niet meer in de toer klasse....
@png:
is inderdaad waar, mocht ik een kooij bouwen dan gaat deze iets anders worden dan normaal, ivp van ronde buizen word het bij het dak een vierkante platte structuur waardoor ik mijn hooft met of zonder helm er niet tegenaan kan stoten.
Vroeg aanwezig zijn op zo'n zonnige dag is bij Zandvoort geen slecht idee trouwens
Voor 9 uur kun je er prima heenrijden en zolang je voor 15:00 oid vertrekt heb je ook doorgaans ook geen last van de file. Btw zet mij eens in op neer
quote:Poke een mod, ik kan de topicstart niet meer wijzigen :x
Mijn achterbandjes na 20 minuten:
met dit soort weer gaan die heel erg smeren, gaat vanzelf weer weg .IK zal nog wat foto's en een filmpje van de ax neerzetten.
[ Bericht 23% gewijzigd door _Drake_ op 12-05-2008 14:00:27 ]
quote:Ik heb gister ook een paar rondjes op Zandvoort gereden en vroeg me af of er nog ergens foto's online zijn gekomen dat jij of iemand weet? Lijkt me leuk om mezelf even terug te zienOp maandag 12 mei 2008 12:07 schreef BazzoS het volgende:
Ik ben gisteren ook voor het eest op zandvoort geweest met mijn eigen auto.
Mijn achterbandjes na 20 minuten:
[ afbeelding ]
Reed overigens in een BMW E34 535i
Binnenkort wil ik zelf de baan ook op, maar eerst de achteras vervangen die gister stukging....
quote:Driving fun vrijdag? Kan helaas niet, volgende keer beter.Op zaterdag 10 mei 2008 21:18 schreef Paladijn het volgende:
Ik ga komende week vrijdag in de ochtend al 2 uur vrijrijden op CPZ, dus ik sla morgen over.
Vroeg aanwezig zijn op zo'n zonnige dag is bij Zandvoort geen slecht idee trouwens
http://videos.streetfire.(...)ort-11-05_160993.htm
GizartFRL , kan volgens mij kloppen heb niet echt zitten opletten aan wie er allemaal reed als je met de ax rijd heb je het al druk zat
(je mist een aantal zaken zoals vermogen, remmen, grip enz waardoor je met veel concentratie moet compenseren )[ Bericht 0% gewijzigd door _Drake_ op 13-05-2008 00:47:03 ]
quote:Ik weet dat de jongens van www.autofotografie.nl druk aan het fotograferen waren. Meer sites heb ik helaas niet. Ik heb er ook al naar gezocht.Op maandag 12 mei 2008 12:53 schreef Spiller het volgende:
[..]
Ik heb gister ook een paar rondjes op Zandvoort gereden en vroeg me af of er nog ergens foto's online zijn gekomen dat jij of iemand weet? Lijkt me leuk om mezelf even terug te zien
Reed overigens in een BMW E34 535i
-edit-
Even een foto van mijn racemonster
[ Bericht 13% gewijzigd door BazzoS op 12-05-2008 21:56:19 ]
quote:Je kunt ondanks het gebrek aan vermogen, rip, remmen enz toch aardig meekomen.Op maandag 12 mei 2008 19:11 schreef _Drake_ het volgende:
En het filmpje van de ax met een aantal 106/saxo's
http://videos.streetfire.(...)rt-11-05_160993.htm.
GizartFRL , kan volgens mij kloppen heb niet echt zitten opletten aan wie er allemaal reed als je met de ax rijd heb je het al druk zat
Vond het wel lachen overigens, een standaard AX mét trekhaak, die lekker tussen de caterhams meerijdt.
( op het laatst 1 caterham of superseven minder had ik gehoord)...
Filmpje van de 205 rallye ben ik nu aan het knippen en verkleinen, zodra ik em online gooi plaats ik em hier ook.
quote:Klopt ja, die westfield heeft hem bij Audi S in de banden gezet hoorde ik, zijn wiel zat niet meer vast.Op maandag 12 mei 2008 22:15 schreef GizartFRL het volgende:
[..]
Je kunt ondanks het gebrek aan vermogen, rip, remmen enz toch aardig meekomen.
Vond het wel lachen overigens, een standaard AX mét trekhaak, die lekker tussen de caterhams meerijdt.
( op het laatst 1 caterham of superseven minder had ik gehoord)...
Filmpje van de 205 rallye ben ik nu aan het knippen en verkleinen, zodra ik em online gooi plaats ik em hier ook.
quote:Filmpje wordt bij mij niet gevondenOp maandag 12 mei 2008 19:11 schreef _Drake_ het volgende:
En het filmpje van de ax met een aantal 106/saxo's
http://videos.streetfire.(...)rt-11-05_160993.htm.
GizartFRL , kan volgens mij kloppen heb niet echt zitten opletten aan wie er allemaal reed als je met de ax rijd heb je het al druk zat
quote:Zo wel:
http://videos.streetfire.(...)ort-11-05_160993.htm
er stond een punt achter de url
quote:Yep, en ach... momenteel is er veel regen voorspeld in de ochtend dus zoveel mis je nietOp maandag 12 mei 2008 17:17 schreef Neluhz het volgende:
[..]
Driving fun vrijdag? Kan helaas niet, volgende keer beter.
Ik ben komend jaar vast nog wel een keer op CPZ te vinden o.a. via DF
quote:www.autofotos.nl en www.turn1.nl hebben vaak ook foto's van het vrijrijden, maar daar staat zo te zien nog niets.Op maandag 12 mei 2008 21:45 schreef BazzoS het volgende:
[..]
Ik weet dat de jongens van www.autofotografie.nl druk aan het fotograferen waren. Meer sites heb ik helaas niet. Ik heb er ook al naar gezocht.
Ik dacht trouwens dat jij wel vaker op CPZ gereden had
[ Bericht 38% gewijzigd door _Drake_ op 13-05-2008 11:37:46 ]
quote:Mee gereden wel, zelf gereden nog nooit.Op maandag 12 mei 2008 23:45 schreef Paladijn het volgende:
[..]
www.autofotos.nl en www.turn1.nl hebben vaak ook foto's van het vrijrijden, maar daar staat zo te zien nog niets.
Ik dacht trouwens dat jij wel vaker op CPZ gereden had
-edit-
Hier mijn filmpje:
http://videos.streetfire.net/video/Saxo-vts-Zandvoort-11-5-2008_161101.htm
[ Bericht 7% gewijzigd door BazzoS op 14-05-2008 16:45:31 ]
ziet er echt lijp uit als dat stuk blik voorbij komt
quote:Heerlijk circuit om te rijden, ik mag vrijdag gelukkig weerOp woensdag 14 mei 2008 16:40 schreef BazzoS het volgende:
[..]
Mee gereden wel, zelf gereden nog nooit.
-edit-
Hier mijn filmpje:
http://videos.streetfire.net/video/Saxo-vts-Zandvoort-11-5-2008_161101.htm
Wat is er met je Rallye gebeurd eigenlijk?
quote:Op woensdag 14 mei 2008 19:51 schreef _Drake_ het volgende:
Let vooral op bij de 5:40
ziet er echt lijp uit als dat stuk blik voorbij komt
Die 'nieuwe kleine bocht' is trouwens ivm. het ongeluk vorig jaar, het haalt de snelheid op dat stuk er nogal uit.
filmpjes van die 924 zien er ook goed uit:
Zandvoort vrijrijden 11 mei 2008quote:De rallye heb ik verkocht omdat ie al redelijk veel had gelopen. Ik wilde ook graag wat nieuwers en evt snellers. Dat is gelukt.Op woensdag 14 mei 2008 20:32 schreef Paladijn het volgende:
[..]
Heerlijk circuit om te rijden, ik mag vrijdag gelukkig weer
Wat is er met je Rallye gebeurd eigenlijk?
quote:Strakke bak iig die Saxo, Bassie!Op woensdag 14 mei 2008 21:29 schreef BazzoS het volgende:
[..]
De rallye heb ik verkocht omdat ie al redelijk veel had gelopen. Ik wilde ook graag wat nieuwers en evt snellers. Dat is gelukt.
quote:Thankyou, hoest met jouw Citroen?
"ZATERDAG28 JUNI van 09.00 tot 17.00 uur"
Onze track slet is bijna klaar:
coilover setje zit er onder net als de slicks
Werk in uitvoering:
Ten tweede heeft niet iedereen de ruimte en het geld voor een brug...
quote:Denk dat de vorige eigenaar er niet zo zuinig op wasOp maandag 30 juni 2008 18:28 schreef Paladijn het volgende:
Hoe komt die Honda zo roestig eigenlijk, ongeluk mee gehad?
quote:Beetje jammerOp maandag 30 juni 2008 18:37 schreef bietelboer het volgende:
[..]
Denk dat de vorige eigenaar er niet zo zuinig op was
Hoe was het zaterdag op CPZ eigenlijk, ik las dat het meeviel qua kamikaze petjes en schade?
quote:Wij waren er al heel vroeg en dan ligt het sjonnie volk nog heerlijk op bedOp maandag 30 juni 2008 18:44 schreef Paladijn het volgende:
[..]
Beetje jammer
Hoe was het zaterdag op CPZ eigenlijk, ik las dat het meeviel qua kamikaze petjes en schade?
Het was echt heel goed te doen kwa drukte, normaal volk op de baan!
Civic hielt zich goed tussen het snellere geweld, slicks deden heel goed hun werk...mensen binnen of buiten om inhalen, HEERLIJK
Maar er waren wel een paar mooie uitstappers in de Tarzanbocht, de schade herstel bedrijven lachen zich kapot
op welke fora/site, zit jij? waar jij leest over cpz?
Kleine pic:
quote:Nah, ik zit niet op gummen.org, autofans.nl, touristenfahrer.de, 8200rpm.com, diverse Honda clubs en driftforums bijvoorbeeldOp maandag 30 juni 2008 23:34 schreef Alexxxxx het volgende:
Paladijn zit op alle fora die ook maar zijdelings met circuits te maken hebben volgens mij
Verder alleen op driving-fun, nurburgring.nl als algemene forums en daarnaast mg-r.nl waar sommigen ook serieus met trackdays bezig zijn (en niet elders posten) en mx-5owners.nl waar technisch kundige mensen posten die het not-done vinden dat je je auto op een circuit afbeult. OTOH vinden de meesten daar het al eng om de MX boven de 3500 toeren uit te drukken volgens mij... lawaai, eng!
Doe mij maar lekker blazen op't circuit met 5000-6500 toeren De auto is er voor gemaakt en kan het prima aan, zelfs met 302.000 op de teller.quote:Juist! jij snapt het, ik vind het heerlijk lekker planken op zandvoort(ofzo), onze track bitch heeft nu 250d km op de teller maar loopt nog als een speer!Op dinsdag 1 juli 2008 22:11 schreef Paladijn het volgende:
Doe mij maar lekker blazen op't circuit met 5000-6500 toeren
maar een vriend van mij komt op vakantie.
en hij zou graag een dagje op een circuit willen rijden in een porsche, ferrari of lamborgini.
ik wel dat er dat soort "uitjes" zijn zo als Lamborghini Experience via race planet.
maar zijn er ook andere mogelijkheden?
want verder weet ik er zelf niet zoveel van af.
Ik ben er wellicht volgende keer weer bij, laatste tijd erg druk en ik wil de 106 compleet klaar hebben alvorens de baan op te gaan.
@LuieSurinamer:
Er is al een topic hiervoor (even zoeken welliswaar) dit topic is specefiek bedoeld voor de mensen die op trackday basis rijden.
En vrijrijden blijf ik toch beetje bang voor.
quote:Idd, voor andere mensen ben ik niet zo bang.Op woensdag 2 juli 2008 14:13 schreef _Drake_ het volgende:
Liever naar het vrijrijden dan naar clubspecials aka filerijden
De mensen die er heel vroeg zijn doen het omdat ze het echt leuk vinden, het sjonnie volk ligt nog op bed en de baan is heel goed te doen dan
Met de e30:
quote:RWD = FUNOp maandag 25 augustus 2008 09:00 schreef boegschroef het volgende:
Ik zie dat ik nog niet in het lijstje staat met rijders. Maar ik ben nu een ook al een tijdje aan het rond rijden!
Met de e30:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Helaas heb ik nog geen betere circuit foto
Dan past een ford smallblock ook! Lijkt me levens gevaarlijk in zo'n mx5, maar wel leuk om te maken. Lekker 500 pk en nog meer nm in zo'n MX5
quote:Daar hebben we het nog wel overOp dinsdag 26 augustus 2008 22:42 schreef boegschroef het volgende:
dat is een chevrolet blok he
Lijkt me levens gevaarlijk in zo'n mx5, maar wel leuk om te maken. Lekker 500 pk en nog meer nm in zo'n MX5
Hoe is het mis gegaan eigenlijk? Gewoon te hard een bocht in gegaan of mechanische pech?
quote:http://www.mediafire.com/?luzl3t41s7iOp zaterdag 30 augustus 2008 20:49 schreef Paladijn het volgende:
Hoe is het mis gegaan eigenlijk? Gewoon te hard een bocht in gegaan of mechanische pech?
quote:Zo die staat er snel op. Schade valt mee alleen achterbumper en achterlicht. Banden waren op en had de hele middag al last van weinig grip. Wou er eigenlijk mee stoppen maar toch nog even de baan op gegaan met dit als resultaat. Ik ging niet te wijd of te hard maar ineens sloeg de achterkant weg en klaar was het. Maar goed door schade en schande leert men zullen we maar zeggen. Ik moet wel zeggen dat er heel netjes werd gereden. Er was zo'n beetje de helft van de 130i cup aan het trainen en veel Sakers en auto's uit het DSC. Die jongens drukken wel door maar weten wel waar ze mee bezig zijn. Leuke dag gehad. Je weet ook gelijk weer even waar je staat als je probeert die jongens bij te houden (wat niet lukte).
quote:Probeerde buiten om in de Vodafoon bocht in te halen, moest al over de curbs alleen laat daar nou net een kuiltje achter zittenOp zaterdag 30 augustus 2008 20:49 schreef Paladijn het volgende:
Je was niet de enige... zag ook al foto's van de GT2 voorbij komen
Hoe is het mis gegaan eigenlijk? Gewoon te hard een bocht in gegaan of mechanische pech?
quote:Op zondag 31 augustus 2008 20:46 schreef bietelboer het volgende:
[..]
Probeerde buiten om in de Vodafoon bocht in te halen, moest al over de curbs alleen laat daar nou net een kuiltje achter zitten
Vodaphone is sowieso een kutbocht, daar ben ik de vorige keer tot twee keer toe vier-wiel driftend (met een RWD! ) doorheen gegaan, de grip is er raar als je niet op de ideale lijn rijdt.Vond het al wat aparte schade, voor en linksachter beschadigd... weinig plekken waar je dat voor elkaar krijgt, ik zat al te denken aan audi-S uit. Wat ga je nu met de civic doen, repareren, autocross of tijd voor een andere circuitbak?
quote:Ben gaan draaien/glijden en kwam aan de andere kant(binnenkant van de bocht dus) tegen de vangrail aan.Op zondag 31 augustus 2008 21:52 schreef Paladijn het volgende:
[..]
Vond het al wat aparte schade, voor en linksachter beschadigd... weinig plekken waar je dat voor elkaar krijgt, ik zat al te denken aan audi-S uit. Wat ga je nu met de civic doen, repareren, autocross of tijd voor een andere circuitbak?
Het chassie is helemaal krom...is ook wat met de stuur gedeelte, de wielen sturen onafhankelijk van elkaar en de stoel staat er zelfs scheef in
De civic is afgeschreven.. ga op zoek naar wat anders, het liefste ook iets snellers zodat ik naar de sport klasse kan.
Ondertussen hebben Neteru en ik de Mazda verruild voor een daily drive 318i en is de DAF nog maar weinig over de Ring gegaan. Wel hebben we er een circuitkarretje bijgekocht (Sjonniegolf 2 GTI) waar we dit jaar nog 2 Driving-Fun trackdays mee gaan doen.
Heb er enorm zin in, shakedown van de Golf op Mettet op 26 oktober!
.
ik ben de oranje/zwarte Golf met nummer 888.
volgend jaar denk ik met mijn weg Golf een paar keer het circuit op te gaan. Heb al veren met instelbare dempers rondom. Vorige week is m'n scherpere nokkenas binnen gekomen samen met een verstelbaar nokkenas tandwiel. Dit jaar nog afstellen op de test bank. Moet tevens nog een korte versnellingsbak regelen. Dus misschien kom ik jullie volgend jaar wel tegen op één of ander circuit.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 12-10-2010 10:45:14 ]
Ik zal zo mijn huidige trackbitch eens online gooien hier
Eerste keer en gelijk de laatste voor dit jaar(bak ging 3 dagen later aan gort), met een ronde tijd van 2,27
Spec list:
D16a6 - 106pk
Toyo R888 + R1R
Geheel gestript
Koni rondom
Planning:
26-10-2010 Mettet
12-11-2010 Nürburgring Nordschleife
Voorjaar 2010: Invoeren in NL
Ondertussen rij ik met verschillende wagens rond:
nog steeds:
blijft een leuke hobby
Shakedown @ Mettet
quote:Ik wilde daar ook heenShakedown @ Mettet
Maarja geen tijd.... geen geschikte auto... (alle drie wachten weer op onderdelen) En de baur is verkocht...quote:Nee hoorOp donderdag 28 oktober 2010 09:12 schreef BroesWillems het volgende:
Je bumper & motorkap zitten scheef...
quote:Ok, je hebt je motorkap iets hoger achter, waarschijnlijk zodat de warme lucht beter weg kan. Maar je bumper loopt (voor de kijkers thuis) links wel iets naar beneden en niet met de lijn van de auto mee...
Op Meer pics volgen
http://danpy.autofans.nl/images/evenementen/2010/DF_Mettet/
Samen met een kameraad een auto gekocht. Een golf VR6.
- Wát! een VR6! maar dat is helemaal niet goed voor het circuit. bla bla.
Weten we, maar het gaat ons om de lol en deze hebben geschikt kunnen kopen.
Volgende week halen we hem op en dan begint het strippen. In het begin willen we alleen een Beugel, Kuipstoelen en 4-punts gordels plaatsen.
Later misschien meer. Foto's volgen, misschien wel een project topic.
[PROJECT] Golf III VR6 Circuit bakNeequote:Op maandag 17 januari 2011 14:38 schreef BroesWillems het volgende:
Mag ik bij in de op?
Volgensmij zodat de buis door de deur loopt, dan heb je meer ruimte bij de stoel. Zo doe ik het in de crossauto ook altijd.quote:Op dinsdag 18 januari 2011 09:58 schreef daNpy het volgende:
Waarom is/lijkt 1 van de buizen van het kruis in de deur zo krom?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 18-01-2011 10:29:36 ]
Bovendien zit er geen bekleding op de deur, en de deur steekt dus verder niet naar binnen....
juist als ie iets naar buiten staat vangt hij een klap op de deur toch beter op?quote:
Dat gaat wel ten koste van de stevigheid. Dan kun je die buis net zo goed weglaten.
Bovendien zit er geen bekleding op de deur, en de deur steekt dus verder niet naar binnen....
ik heb nog wel van het midden van die buis in de deur, een pijpje schuin naar beneden op de bodem.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 18-01-2011 11:05:11 ]
Voor zijdelingse impact is het juist beter als hij naar buiten gebogen staat inderdaad.quote:
Dat gaat wel ten koste van de stevigheid. Dan kun je die buis net zo goed weglaten.
Bovendien zit er geen bekleding op de deur, en de deur steekt dus verder niet naar binnen....
Specs:
- FE-DOHC motor (148pk versie met 10.0:1 zuigers en FE5A nokkenassen)
- verstelbare nokkenastandwielen
- 70mm trottlebody
- Wezel chip
- olie opvangbak tbv carterontluchting
- KUWE uitlaatspruitstuk ( 4 --> 1)
- Green luchtfilter
- shortshifter
- 2.0 12v versnellingsbak
- Fidanza alu vliegwiel
- AP 4 pots remklauwen
- grotere remschijven
- aangepaste remdrukverdeler
- Stalen remleidingen
- lucht inlaten richting de remschijven
- Rondom camberplates
- KW schroefset
- PU bushings overal
- Ford Probe stabilisatorstang
- costum tailing armen achter
- Ford Probe stabilisatiebrug achter
- olie temp meter
- olie druk meter
- volt meter
- 2,5" Simons uitlaatsysteem
- volledig gestript interieur
- lexaan zijruiten
- lexaan luchtinlaten in zijruiten
- Sparco evo stoelen
- QSP 5 punts gordels
- FIA gekeurde rolkooi
- Finishline bodykit
- JDM knipperlichten
- JDM sidemarkers
- gecleande achterklep
- luchthapper op de motorkap
- verstevingingsframe motorkap verwijderd
- hoodpins
- kill switch
- startknop
- Snapoff naaf
- 2 maal Toyo Proxes R888
- 2 maal Bridestone Potenza RE070
- 4 maal 17" VOLK SE37
- ED's veerpootbrug
Ah nu zie ik idd dat het naar buiten gebogen is.quote:
[..]
juist als ie iets naar buiten staat vangt hij een klap op de deur toch beter op?
ik heb nog wel van het midden van die buis in de deur, een pijpje schuin naar beneden op de bodem.
Omdat het kruis ook niet exact doorloopt (buis van linksboven naar rechtsonder) ziet het er wat raar uit.
Voor zijdelingse impact idd wat steviger
de eerste keer wat met een alfa 33 1.6 8v, leek niet zo snel maar compleet gestript vanbinnen (inclusief dash!) zat een cylinderkop en uitlaatlijn van een 155 op geloof ik (heb hem zo gekocht) en een fia gekeurde stoel met 4 puntsgordel. Ik heb er toen in november mee gereden en aangezien de slicks door waren hebben we er toen winterbanden op gezet! Achteraf de perfecte keuze, want die dag regende het en moesten we slalommen om alle gespinde bmw's en sierra's
We hadden hem trouwens gekocht voor 250 euro's en een week na die circuitdag weer verkocht voor ¤ 400 !!! Dus nog nooit zo goedkoop een schitterende dag gehad!
paar foto's :
Het jaar daarop deden we weer mee, maar dit keer met een renault clio 1.8 16v met 140 pk. Deze was standaard toen we hem kochten en we hebben deze helemaal van top tot teen gestript op het reservewiel na voor wat druk op de achterwielen. Dit ding ging echt ongeloofelijk hard! Ik begon tegelijk met een compleet getunede ford capri met slicks, goede ophanging en dergelijke maar op het rechte stuk kon ik hem toch inhalen! Dat is echt een super gevoel, met een langzamere auto een snelle inhalen. Maar de pret heeft die dag niet heel lang geduurd want nog voor de middag, in een keer op het rechte stuk, lampje voor motortemp branden en nog voor ik van het gas af kon gaan plofte de kopppakking eruit
Uiteindelijk hebben we deze ook nog weer kunnen verkopen voor hetzelfde bedrag als waar we hem voor kochten:P
ook ff een paar foto's:
Binnenkort nog maar eens kijken of er nog weer een nieuwe auto te vinden is. Maar dan moeten we even kijken of we gaan voor weer een alfa en deze opbouwen zoals onze eerste of dat we voor een e30 gaan.
http://www.autofans.nl/trackagenda/index.php
Wordt nog geupdate met meer dagen
ik denk dat ik deze mee pik:
quote:05-05-2013: ADS @ Assen
Open pitlane, 95dB, 13.00u - 17.00u (¤ 250.00) TT Assen Advanced Driving School
Ook voor 2013 aardig up 2 date!quote:Op maandag 21 februari 2011 22:12 schreef daNpy het volgende:
Trackday kalender voor 2011:
http://www.autofans.nl/trackagenda/index.php
Wordt nog geupdate met meer dagen
Met een (nu nog standaard) 205 GTi 1.9, maar daar komt over een tijdje een kooi in.
M'n broer gaat dit jaar beginnen aan zijn eerste seizoen in de Westfield-cup. Om zo veel mogelijk kilometers te maken in dat (best wel tricky) ding gaan we veel vrij-rijden-dagen af om te trainen op inhalen, uitremmen, verdedigen en dat soort zaken
Kleine samenvatting van mijn eerste seizoen:
Afgelopen jaar veel plezier beleefd aan de Golf met een circuittraining in Lelystad en 4 trackdays op Assen & Zolder. De auto heeft zich perfect gehouden en wil alleen maar meer. De R888s waren een goede aankoop en heb m'n tijden ook flink kunnen verbeteren. Ondanks dat dit er de eerste keer op Zolder niet uit kwam, heb ik ze toch leren gebruiken en geven ze ook vertrouwen. Er valt voor mij echter nog heel wat te verbeteren om de auto nog sneller rond te kunnen laten gaan. Volgend jaar ga ik me richten op hogere bochtensnelheden en leren het onderstel af te stellen om er meer uit te kunnen halen.
Eerste trackday @ Zolder:
Achtervolging van een Chevy Cruze race-spec op Assen levert ook leuke momentjes op
In actie op Assen:
Ik heb gedurende het jaar ideeën opgedaan om de auto in de winter aan te pakken. Ondertussen zitten daar ook weer wat kleine reparaties bij waar ik inmiddels al mee bezig ben. Eind maart moet hij weer voor de volgende APK. Zo lang hij MRB vrij blijft behoud hij zijn kenteken, als deze vrijstelling vervalt gaat het kenteken er direct af. Op straat rijden heb ik vorig jaar wel afgeleerd
Wel lekker geluidje vind ik zelf
leuke foto, heb je daar een speciale camera houder voor?quote:Op vrijdag 25 januari 2013 22:41 schreef daNpy het volgende:
Achtervolging van een Chevy Cruze race-spec op Assen levert ook leuke momentjes op
Hier het filmpje:
En de complete achtervolging van de Cruze
dat dacht ik al, maar daar zit standaard een houder voor buiten de auto bij?quote:
Is een screencap van m'n GoPro
Hier het filmpje:
En de complete achtervolging van de Cruze
Was een erg leuke dag met prachtig weer. Ruim 20 graden!
In totaal 5 sessies gereden. Helaas weinig beeldmateriaal omdat ik de camera 4x niet goed ingesteld had. De enige goede film is naar achteren gefilmd
In het begin weer erg wennen. Bijna een jaar geleden dat ik gereden had.
Eerst de auto rustig in laten draaien en opwarmen. Nieuwe remblokken moesten nog inslijten. Ook de rembalans stond nog niet goed dus deze moest ik nog afstellen. Het hard remmen had ik redelijk snel weer op peil. Al moet dat nog wel harder kunnen volgens mij. Het echt vol gas rijden duurde ff. Maar ik wilde de motor ook niet meteen afbeulen.
Uiteindelijk mijn rondetijden weer verbeterd. Ook tov de vorige keer weer wat secondes eraf
De auto heeft zich aardig gehouden. Ondanks de koprevisie lijkt hij echter nog wat (meer) olie te verbruiken. De nieuwe catchcan vangt veel zooi op, dat is goed te zien via het kijkbuisje.
Achter kan ik nog wel wat meer camber gebruiken. En de kleppen tikken, hydrostoters moeten ook vervangen worden waarschijnlijk.
Actie fotootje in de Geert Timmer chicane:
De laatste sessie flink achter een Porsche 944 zitten jagen. Ik was maar net iets sneller als hem, waardoor ik op zijn kont bleef hangen. Inhalen ging helaas niet. Wel leuk gespeeld iig.
zondag 17 november mogen we eindelijk weer. Nu bijna een jaar geleden, dus het wordt weer tijd. We gaan een middagje knallen op Zolder.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 09-10-2013 11:15:52 ]
's Ochtends straat auto's en 's middags "race"wagens.
VW clubdag met veel sjow en sjine VWs en Audi's. Was er vorig jaar ook, was op zich wel leuk alleen veel sjappies zeg maar. Maar dat heb je als het zo goedkoop is.
BTW bijrijder moet ook ¤ 25,- dokken maar dan ben je nog goedkoop uit.
Voor die 25 euro ben je wel meteen een heel jaar lid van de Belgische VW/Audi club!!
Nouja, nu al geboekt.
Heb het aangepast.
http://www.bloso.be/sport(...)/Pages/Vroemdag.aspx
Erg leuk om mee te maken.
Heb zelf ook een paar keer met de auto meegereden.
Wel is het zo, dat de inschrijvingen via autoclubs gaan, en meestal al vrij snel vol zitten.
Kom je morgen ook ff kijken?quote:
Mooie foto's.
zondag 17 november mogen we eindelijk weer. Nu bijna een jaar geleden, dus het wordt weer tijd. We gaan een middagje knallen op Zolder.
Ik ben er morgen, zondag kom ik (helaas) niet.
Nope, dat ga ik niet redden, alleen zondag.quote:Op vrijdag 15 november 2013 11:12 schreef daNpy het volgende:
[..]
Kom je morgen ook ff kijken?
Ik ben er morgen, zondag kom ik (helaas) niet.
Jammer, succes morgen!
Ik vind dat soort dagen toch altijd een beetje leip, veel mensen die geen circuit ervaring hebben of juist denken dat er een prijs te halen viel. Uiteindelijk toch maar gegaan om nog wat te kunnen rijden dit jaar.
Bij aankomst was het op de paddock niet druk. Ideaal, dacht ik, vorig jaar was dit wel anders iig.
Gelijk even ingeschreven en toen naar een bekende in de pitbox gegaan. Voorgesteld, handjes geschud en spullen uitgeladen. Ook even de Golf omgereden van de paddock naar de pitstraat. Daarbij nog enige minuten staan wachten op een marshall, die niet kwam. Dus zelf maar even de poort open gedaan en naar binnen gereden
Nadat alles voorbereid was konden we nog even wachten voor de baan open ging. Om 13.05u ging de baan open. Ik ben express nog niet gegaan om de kat even uit de boom te kijken. En ja hoor, om 13:20u was de baan al dicht vanwege een ongeval.
Toen de baan weer open was even de begin drukte voorbij laten gaan en daarna de baan op. Was wel weer even wennen en de straatbanden begonnen al snel te protesteren, ondanks dat ik érg rustig reed. Sowieso om eerst de auto even goed warm te laten lopen en om de baan weer een beetje te leren kennen. Maar niet in de laatste plaats omdat het erg, erg druk was.
En de hele santekraam werd weer naar boven getoverd; binnendoor inhalen terwijl men naar de apex rijdt, buitenom inhalen terwijl je de bocht aan het uitsturen bent en niet in de laatste plaats, inhalen onder geel
Al snel was de baan dus weer dicht. Bij de tweede sessie ging het al iets beter, nog meer protesterende banden. In de lange pauze (baansluiting) tussen sessie 3 en 4 toch maar besloten naar semi's te wisselen. Bij het uitrijden van de pits voelde ik het verschil in grip al, heerlijk
Ook remmen gaat gewoon een hele zwik harder op de R888's.
Sessie 5 was een hele korte, na een inlap een rondje kunnen doen en er meteen weer afgemogen, een Golf en een Kever funcup hadden elkaar van de baan getikt en stonden te ruziën in de grindbak
Uiteindelijk maar weinig echt vol kunnen gaan, nauwelijks of misschien niet eens een hele ronde.
Bij de laatste sessie was het helemaal mega druk, met een auto of 10 samen de bochten aanvallen, gezellig.
Er zijn er echt veel afgegaan en een aantal ook goed (eentje is over de kop geslagen begreep ik).
Zelf had ik er bijna 2 achterin hangen, flink ongeluk met baanversmalling waar we bijna stil stonden, komen er onder geel even 2 wedstrijd-style de hoek omgevlogen. Ze hadden het nooit gered met remmen en stonden gelukkig naast mij wél stil. Goed bezig hoor
Heb van bijna alle sessies filmpjes, maar moet de spectaculaire beelden nog even zoeken. Het was ook erg mistig en na 1600u werd dit nog flink erger. Wel erg gaaf maar het werd wel een beetje leip. Daarom maar gestopt en lekker in gaan laden.
Hier nog 2 piccies:
voor het eerste met semi slicks en nieuwe remblokken. Wat een verschil! Veel meer grip, veel beter remmen. Tot dat de remdruk in eens weg was, niks geen remmen meer!
. Gelukkig zat ik er maar naast en reed mijn kameraad. Hij dook snel de pits en in zette de auto stil, ook niet slim want toen kwam er rook uit de vier velgen. 
Niet stilzetten maar een paar rondjes rustig rijden in vervolg.Maargoed, kwaad was al geschiet, dus maar af laten koelen. Na een goed half uur / 3 kwartier kwam de de remdruk weer terug. Eerst even rustig proberen, vooruit/achteruit, remmen testen. Toen toch de baan weer op, ik had zelf nog niet gereden. Met die remmen in het achterhoofd in het begin maar heel rustig gereden. Remmen leken weer goed, dus toch maar iets sneller. Na 5 ronden ofzo begin je weer te merken dat de remmen sponsig worden en moest je het weer even 2 rondjes rustig aan doen, dan komt het gevoel in de remmen weer terug en dan de pits in om ze weer even verder af te laten koelen. Zo hebben we het de hele dag het een beetje vol gehouden.
Op de baan zelf was het verder trouwens erg druk en van de organisatie kreeg je verder eigenlijk helemaal geen uitleg. Er werd trouwens in mijn ogen ook erg asociaal gereden, bij elk klein gaatje voor de bocht gooien ze je zo de deur dicht.
We hebben iig weer een paar verbeter puntjes voor de volgende keer. Ons nieuwe koelsysteem werkt perfect en tijdens het rijden koelt hij zeer goed terug. Olietemp op 110 ofzo en koelwater op 75/80. De semi slicks zijn ook een slag kleiner dan de weg banden die we hadden en dat vinden de motor en versnellingsbak een stuk fijner. Komt veel beter in toeren. Trouwens ook voor het eerst een droge dag gehad.
Nouja, voor nu de winterstalling weer in.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 18-11-2013 10:39:21 ]
Hierbij nog een video met "highlights" om mijn verhaal in beeld uit te drukken
Haha, daar ben ik hem ook 1 keer (bijna) kwijt geraakt. Heb jij nog onboard beelden van jezelf? Wij waren de camera's vergeten....quote:
Wat is er met je remmen dan? Kokende remvloeistof ofzo?
Hierbij nog een video met "highlights" om mijn verhaal in beeld uit te drukken
Denk idd kokende remvloeistof. Zit de originele vloeistof nog op. Bij Spa geen problemen gehad, maar daar heb je veel langere rechtestukken om te koelen.
Een setje Ferodo's houdt het amper een middag uit
Wat voor auto?
Hoeveel ervaring heb je?
Mijn blokken gaan 1 seizoen (5 middagen) mee.
Blokken zijn de Racing West 448DSP. Auto is een Westfield Cup-auto, ongeveer 1:53 gemiddeld.quote:
Welke Ferodo's?
Wat voor auto?
Hoeveel ervaring heb je?
Mijn blokken gaan 1 seizoen (5 middagen) mee.
Ik heb niet veel ervaring in die auto, maar zo'n 3 jaar vrij-rijden-ervaring. Valt wel mee. M'n broer een stuk meer, rijdt in die cup en vreet die blokken op Zolder
Ik heb al veel merken geprobeerd (oem, ferodo, hawk, ebc ), maar meestal gaan ze max 1 dag mee (8 uurtjes op Zolder)quote:
Welke Ferodo's?
Wat voor auto?
Hoeveel ervaring heb je?
Mijn blokken gaan 1 seizoen (5 middagen) mee.
Jup, het remt dan ook als een malle. Dik -1.2 G op Zandvoort voor Tarzanquote:
Zachte blokken dan, een Westfield weegt ook niet veel
(en heeft schijnbaar 200pk?)
Filmpje 2 van de drukte op de baan (laatste sessie die ik gereden heb)
Filmpje 3, nogmaals met de Golf 3 van filmpje 1
[ Bericht 45% gewijzigd door daNpy op 19-11-2013 18:46:24 ]
Snelste rondje (op straat banden notabene
)Volgens mij hadden wij(lees mijn kameraad) dezelfde ronde tijd ongeveer, klein beetje op mijn mobiel bijgehouden.
Neequote:
Stond diezelfde golf 3 nou naast de baan op dat 2e filmpje?
Volgens mij hadden wij(lees mijn kameraad) dezelfde ronde tijd ongeveer, klein beetje op mijn mobiel bijgehouden.
Hoe druk was het dan? Want het moet echt wel harder kunnen. Mijn beste tijd van vorig jaar was 2:09.7.
Ik rij trouwens een stuk langzamer.
Was echt enorm gaaf! Lekker om de beurt rijden en dan ging een van de andere 2 weer mee als bijrijder.
Tot we op een gegeven moment een instructeur erbij hebben gevraagd, daar leer je ff veel van zeg!
Meteen van een beetje schuiven en driften naar op hogere snelheid een flinke afstand driften, de auto dus veel langer in een drift kunnen houden
Heb 12Gb aan data op de GoPro en niet eens alles gefilmd
Foto's komen er zo aan
http://danpy.autofans.nl/images/evenementen/2013/DFWeeze20131207/
Kostanou zo'n dagje? alles bij elkaar?
Ik zeg niet dat het het niet waard is, maar dat heb ik er niet voor over.
En met je dagelijkse auto moet je dit echt niet willen.
Bovendien was dit een _heleboel_ minder geregel als een trackday voor mij
Er naartoe rijden, instappen, gaan met die banaan
Staat al aardig wat in voor 2014!
En wanneer gaat dat blingding van jou weer bandjes vreten?quote:
http://www.autofans.nl/trackagenda/index.php
Staat al aardig wat in voor 2014!
Wil sowieso nog naar Spa en ook hieraan meedoen dit jaar : http://againstcancer.nl/
De eerste dagen voor 2015 staan weer in de http://www.autofans.nl/trackagenda/index.php !!
Uiteraard voor die saaie tolweg. En dan kies ik de data wel zelf
Weer bijgewerkt
had op Midlands gehoopt 
Maar het offroad circuit was wel erg gaaf En de rest maar op de openbare weg gedaan Op 17 oktober aanstaande organiseert vereniging AutoFans.nl een mini trackday, ofwel behendigheidsdag op het terrein van ATC te Aldenhoven.
Vanaf 10:00u tot 17:00u gaat onze organisatie weer zijn best doen om er een zeer geslaagde dag van te maken.
Iedereen is welkom met alle merken en typen auto's.
Omdat wij veiligheid hoog in het vaandel hebben is dit geen open-pitlane trackday. Wij laten slechts 2, indien mogelijk 3 auto's tegelijkertijd toe op de baan. Iedereen rijdt dus voor zijn eigen rondetijden.
Programma:
9:00u Inschrijven
9:30u Briefing
10:00u Start behendigheidsdag.
18:30u Vertrek naar restaurant voor afsluitend diner (niet inbegrepen
)Kosten:
Vanwege de kleinschaligheid van onze vereniging zijn de kosten voor deze dag afhankelijk van het aantal deelnemers. Ik verwacht dat de prijs bij een deelnemers aantal van 10 rijders op ¤ 125,- p.p. komt. Bij 20 deelnemers zal dit dan zakken naar ca ¤ 65,-!
Bij een zeer geringe opkomst kan het zijn dat deze dag geannuleerd wordt. Uiteraard krijgen mensen die dan al betaald hebben netjes hun volledige inschrijfgeld terug!
Het aantal deelnemers probeer ik in dit topic bij te houden.
Interesse? Stuur me een PMetje zodat ik je het inschrijfformulier kan toesturen!
Zou een mooie dag kunnen zijn om voor het eerst met de mustang een rondje te rijden!
Kenteken is niet verplicht, maar dan wordt er wel een technische keuring gedaan.
Er zijn nog plaatsen genoeg vrij!
Misschien nog wel een keertje naar Assen dit jaar, waarschijnlijk 7 november. Word wel weer tijd, dit jaar nog niet geweest.
Ik ga zondag 25 okt!!quote:
Helaas, het graag mee willen doen, maar kan helaas niet.
Misschien nog wel een keertje naar Assen dit jaar, waarschijnlijk 7 november. Word wel weer tijd, dit jaar nog niet geweest.
dan zit ik in Wolfsburg, anders waren we die dag gegaan.quote:
Grotendeels ingevuld voor seizoen 2016!
Afgelopen zaterdag op Assen gereden, na meer dan een jaar niet meer gereden te hebben. Eindelijk weer een droge dag gehad. Ben niet zo'n top coureur, desondanks wel een leuk gevecht met een Porsche Panamera S. Paar slippertjes @10:20 en @ 12:03
Niet gedacht dat hij zo viral zou gaan, Dumpert 500.000 kijkers + Youtube 100.000, Top Gear, Telegraaf, Autoblog, MSN, Autostrada
Zelf vind ik het een twijfel geval, het is nat en risico vol. Maar die focus rijdt echt te traag op de lijn. Dit verwacht je niet als je erachter zit.
Zo heb ik ooit een dure M3 die hem ervoor gooide en toen vol in de ankers ging. Wat verwacht je dan, dat mijn 30 jaar oude 3 serie net zo goed remt als een nieuwe M3? Nee dus...
Wat ik las, was de sessie al voorbij en was dit de uitloop naar de pit.quote:Op dinsdag 12 maart 2019 19:52 schreef boegschroef het volgende:
Wat een jankerd in de focus... dit kan gebeuren op het circuit.
Zelf vind ik het een twijfel geval, het is nat en risico vol. Maar die focus rijdt echt te traag op de lijn. Dit verwacht je niet als je erachter zit.
Zo heb ik ooit een dure M3 die hem ervoor gooide en toen vol in de ankers ging. Wat verwacht je dan, dat mijn 30 jaar oude 3 serie net zo goed remt als een nieuwe M3? Nee dus...
Dan kun je natuurlijk wel wat voorzichtiger doen.
@Broeswillems, @DS4, @Barcaconia?
Na wat jaren pauze ivm verhuizen en de bouw van een huis heb ik nu eindelijk de Golf alweer een tijdje thuis staan. In 2021 was de garage klaar en toen ben ik begonnen de 2 liter motor (die al sinds 2016 klaar lag) in te bouwen. De 1.8 motor had in 2015 op Assen een kapot drijfstanglager opgelopen, waarschijnlijk door het missen van olie in de Ramshoek.
Eind 2021 liep de motor en begin 2022 ben ik weer gaan rijden, 3x naar Zolder en aan het eind van het jaar naar een charitydag op Meppen. De motor had 50pk meer dan de 1.8 dus vloog er ook nogal wat van de rondetijden af. Ik vond het ook veel leuker om te rijden op Zolder als voorheen, omdat ik nu dezelfde tijden rijd als het gros van de mensen kom je veel minder drukte tegen.
Dit jaar in april weer naar Zolder geweest en daar bij de laatste sessie een raar geluid uit het vooronder als de koppeling ingedrukt was. Lang verhaal kort bleken de axiale lagers eruit te liggen, letterlijk in het carter. Het lagerblok was ook beschadigd dus het onderblok was einde verhaal.
De motor was waarschijnlijk niet zo heel goed gebouwd... dus ging nog geen 1000 km mee.
Ik heb voor volgende week een trackday op Spa geboekt dus vanaf juni naarstig op zoek gegaan naar een andere motor. Deze begin juli een gevonden en opgehaald en meteen bij de motorbouwer gebracht. Daar is het blok gereviseerd, de catcams in de nieuwe kop gezet, de oude kop ook meteen schoon gemaakt en gereviseerd en de nieuwe motor weer samen gebouwd.
Bij de oude kop bleken 12 van de 16 kleppen niet geheel dicht te gaan. Tevens was er iets door de Kolbenschmidt oliepomp gegaan dus die heeft nu speling. Best zuur omdat het dus ook een nieuwe KS pomp was en die worden niet meer gemaakt.
Afgelopen maand gebruikt om motor, bak en auto weer samen te bouwen en afgelopen vrijdag naar de tuner geweest om de motor af te laten stellen. Met airbox (ivm geluidseisen op Zolder, Assen, Zandvoort etc) 188 pk (+8pk) en zonder airbox (Spa
) 201 pk (+6 pk) 
Niet slecht in dit wagentje, hij gaat er lekker mee in ieder geval
Soms twijfel ik, ik heb nog altijd mijn DB9 maar de kans op schade/steenslag is eigenlijk te groot voor mij om daar het risico mee te lopen.
Met de DB9 het circuit op zou wel mooi zijn, al snap ik wel dat je inderdaad geen schade van wat dan ook wil. Misschien is zo'n charitydag wel wat, dat gaat er nog een stuk veiliger aan toe, maar er is ook plek om een beetje gas te geven. En je maakt kinderen blij, zeker met zo'n auto
De auto heeft het goed gehouden. Er was wel een moertje losgelopen van de throttle linkage, waardoor het gaspedaal ineens wegviel. Ik dacht dat de kabel gebroken zou zijn, maar dat was gelukkig niet want die had ik niet reserve bij.
Na het terug duwen van het boutje kon ik voorzichtig naar de pit rijden (beetje kracht erop houden dmv beetje gas geven) en daar meteen 2 nieuwe moertjes erop gedraaid om het te 'locken'.
De motor liep lekker. Zonder airbox dus een enorme bak herrie uit het vooronder, de inlaat zit direct achter de grille. Ik had wel een nieuw PX luchtfilter gemonteerd tegen vervuiling uiteraard.
De nieuwe EBC Yellowstuff blokken op de achteras deden ook lekker mee, ik moest de rembalans meermaals verstellen
SPOILER
