Geschiedenis
Alles begint in 1810 wanneer Jean-Pierre en Jean-Frederic Peugeot een fabriek in Sous-Cratets beginnen waar staal wordt geproduceerd en bewerkt. Tot 1885 kent de Societe Peugeot Freres Aines een grote ontwikkeling en maakt een naam als fabrikant van allerlei gereedschappen op diverse Europese markten, maar ook in Amerika, Turkije en Egypte.
In 1885 maakt Peugeot zijn entree op de vervoermiddelenmarkt: Armand Peugeot neemt dan het initiatief rijwielen te gaan bouwen. Vier jaar later wordt een driewieler met een Serpolet stoommachine op de wereldtentoonstelling van Parijs gepresenteerd. Deze driewieler is geschikt voor het vervoer van twee personen.
De eerste Peugeot auto wordt in 1890 gebouwd. Hij heeft vier wielen, een carrosserie van Peugeot en een Daimler motor. In 1891 komt de productie van Peugeot auto's op gang en het aantal modellen wordt uitgebreid. Armand Peugeot krijgt niet de steun van zijn familie en moet zelf het autoavontuur bekostigen. Pas in 1916 zullen de beide Peugeot firma's weer bij elkaar komen. In 1892 begint de lange geschiedenis van het merk in de autosport. In 1892 wint Peugeot ex-aequo met Panhard de toen zeer bekende race Parijs - Rouen, terwijl in 1913 de Grand-Prix van Amerika, die gereden wordt over 500 miles in Indianapolis Motor Speedway door Jules Goux met een Peugeot L 76 wordt gewonnen.
In 1910 komt de Societe Anonyme des Automobiles Peugeot tot stand en in 1911 wordt de nieuwe fabriek van Sochaux bij Montbeliard gebouwd. Deze fabriek bestaat nog steeds en wordt als de bakermat van Peugeot beschouwd wat de autoproductie betreft.
Na de Tweede Wereldoorlog maakt het bedrijf snel naam met de bouw van luxe personenauto's zoals de 203, 403, 404 en 504. Dit is ook de periode waarin Peugeot actief meedoet in de rallysport. Met name in safari-rally's weet Peugeot goed te scoren.
Daardoor weten de laatste twee modellen uit te groeien tot bekende modellen uit de Automobielhistorie. Na de 504 heeft Peugeot zich met modellen als de 604, 305, 505 steeds verder ontwikkeld. De grote aanzet tot commercieel succes blijkt echter niet de luxe Franse limousine, maar de 205. De 205 was Peugeots laatste strohalm, qua financien zat de autofabrikant behoorlijk aan de grond. Deze compacte auto wordt in 1983 geintroduceerd en blijkt een succesnummer te zijn, de slagzin van de 205 is niet voor niets 205, een sterk nummer geworden. Het succes van dit type heeft ervoor gezorgd dat Peugeot zich nog verder is gaan richten op de groeiende markt voor compacte auto's. Er kan rustig gesteld worden dat de 205 het begin is van Peugeots zegetocht. De Peugeot 405 (1987 - 1996) is in 1988 auto van het jaar geworden en goed verkocht. Opvolger 406 is ook een goed gewaardeerde auto. De 205 is uiteindelijk geproduceerd tot 1998 (!). De opvolger van de 205, de 206, is sinds enige jaren de best verkochte auto van Nederland. Tevens is het de best verkochte auto van Europa. De Peugeot 307 is in 2002 aan de haal gegaan met de auto van het jaar-titel, deze auto is ook een verkooptopper gebleken.
BRON
Een paar van de mooie modellen (tenminste volgens mij)
Peugeot 205 1.9 GT
Peugeot 402 Eclipse
Peugeot 405
.jpg)
Peugeot 404
Peugeot 204 Cabrio
Peugeot 203
en natuurlijk mijn eigenste auto
Peugeot 307 break/SW
[ Bericht 2% gewijzigd door goldhorn op 27-06-2007 12:01:22 (irritante fortunecity-plaatjes.....) ]
Het enige is dat de overloop van de brandstof tank lek is en dat over 2 weken mijn tank dus vervangen moet worden.
Verder vind ik het een heerlijke auto, veel comfort voor een relatief lage prijs.
niet normaal.na 12000km de versnellingsbak kapot
Daarna nog 2x startmotor, startonderbreker, schokbrekers, ophanging en velgen vernieuwd :x
Peugeot is het ultieme bewijs dat voor veel mensen de vorm bóven de betrouwbaarheid gaat.
Tevens hebben we hier nooit last gehad van electronica problemen what so ever. Wel vind ik bij de oude modellen het geluid van de motor erg hard binnen in de auto.
quote:je weet maar nooit. Misschien blijft het bij deeltje 1, misschien komt er een vervolg. Ik weet uit persoonlijk sfeer dat er veel liefhebbers zijn van peugeot. Vooral de oudere modellen vallen bij veel mensen in de smaak.Op woensdag 27 juni 2007 11:15 schreef Tjabbo het volgende:
deeltje 1 nog wel. Je bent wat van plan.
Peugeot 304
Peugeot 403
[b] Peugeot 104 {/b}
[ Bericht 5% gewijzigd door goldhorn op 27-06-2007 11:39:28 (plaatje aangepast) ]
Ik weet ondertussen uit ervaring dat het niet verstandig is om van peugeot (franse auto's in het algemeen) de eerste serie van een model te nemen. Daar zitten vaak een hele zooi kinderziektes in.
En peugeot kan ook technisch goeie auto's maken. De 205 is daar een goed voorbeeld van. De bakkies blijven maar rijden.
maarruh, goldhorn, fok is daar hier toch echt geen site voor.
En bij elke fabrikant zitten in de eerste series van het model problemen.
Wij hebben ook een 206cc uit de eerste serie, nooit problemen mee gehad.
quote:Ik heb ook een 206 en dat is ook al zon gekut met de electronicaOp woensdag 27 juni 2007 11:13 schreef LENUS het volgende:
Ik heb ongeveer een half jaar in een peugeot 206 quicksilver gereden. Man, man, man, man wat een drama was dat. De electronica was om de week stuk. Qua comfort, rijprestaties, design was het wel smullen geblazen.
[afbeelding]
jeej, een peugeot thread! Ik doe mee met twee peugeot's mijn 605 (links) en 604 (rechts)
quote:Oude foto, tegenwoordig gewoon op Nederlands kenteken.Op woensdag 27 juni 2007 11:38 schreef goldhorn het volgende:
oooh, schitterend die 604.. en nog met origineel frans kenteken??
een Peugeot topic Peugeot 309 rijder meld zich!
(Jaja ik weet het, de 309 is een beetje het zwaarte schaap van Peugeot maar toch
)
Liever een 306-gti16 dan een 205 met een (gejatte) 405-mi16 motor
quote:Ik vind, talbot rijders zijn ook welkom hier!Op woensdag 27 juni 2007 11:44 schreef BID112 het volgende:
Peugeot 309 rijder meld zich!
(Jaja ik weet het, de 309 is een beetje het zwaarte schaap van Peugeot maar toch
Er werd echter besloten om de naam Talbot niet langer te gebruiken en toen is de Peugeot 309 gekomen.
Ik heb (had) hem nu 5 jaar en eigenlijk nooit echt serieuze problemen mee gehad. Motortje van mijn elektrische ruit en dak ooit eens moeten vervangen, that's it.
En die zetels: supercomfortabel en in zwart leer!
quote:M'n schoonpa heeft net een 307SW... Wel geil, zo'n enorm glazen dakOp woensdag 27 juni 2007 11:19 schreef Tjabbo het volgende:
^heb je geluk mee. mijn pa had er 1 die in een jaar tijd meer dan de helft van die tijd bij de dealer stond.
niet normaal.na 12000km de versnellingsbak kapot
Daarna nog 2x startmotor, startonderbreker, schokbrekers, ophanging en velgen vernieuwd :x
Peugeot is het ultieme bewijs dat voor veel mensen de vorm bóven de betrouwbaarheid gaat.
Met z'n vorige 307 break, 0 problemen.....
Bakje is van aug 2002Heeft iemand ervaringen met deze auto?
(heb reactie van lenus al gelezen ja 
) quote:True, maar de meederheid is ook niet bedoeld om snel te gaan, lekker rustig en stilOp woensdag 27 juni 2007 12:56 schreef rival het volgende:
ik vind het schakelen in een peugeot echt waardeloos (met sportief rijden)
quote:juist niet vind ik persoonlijk. Ook de koppeling werkt erg lekker. Heb wel eens in een volvo (s40) gereden maar dat was echt dramaOp woensdag 27 juni 2007 12:56 schreef rival het volgende:
ik vind het schakelen in een peugeot echt waardeloos (met sportief rijden)
quote:Een peugeot is een peugeot... Of het nou een auto is, een scooter of een pepermolen.
quote:Peugeot produceert momenteel nog steeds pepermolens. Dit is nog een overblijfsel uit de beginperiode van Peugeot toen zij allerlei producten op de markt hadden. De Peugeot-pepermolens staan hoog aangeschreven.
Bron: wikipedia (zie link in OP)
Ben bekant in zo'n ding geboren Mijn vader heeft ook een paar oldtimers, een 404, 404 cabrio en een 201. En nog wat, maar die staan niet thuis geloof ik. Hij doet er ook echt dingen mee, oldtimerritten en zo maken, het is niet dat ze in de schuur staan te verrotten zoals bij sommige mensen die het zonde vinden
Mijn moeder en broer hebben allebei een 207 en die dingen rijden ook heerlijk
Wat hebben ze daar altijd gave modellen tussen zitten...
quote:Heb je pech mee gehad.Op woensdag 27 juni 2007 11:19 schreef Tjabbo het volgende:
^heb je geluk mee. mijn pa had er 1 die in een jaar tijd meer dan de helft van die tijd bij de dealer stond.
niet normaal.na 12000km de versnellingsbak kapot
Daarna nog 2x startmotor, startonderbreker, schokbrekers, ophanging en velgen vernieuwd :x
Peugeot is het ultieme bewijs dat voor veel mensen de vorm bóven de betrouwbaarheid gaat.
Peugeotje 307 SW van m'n pa heeft 4 ton gereden in 5 jaar en nergens problemen mee
Ok, hij zegt sinds een week of 2 dat de motor overhit is als je 'm net aanzet.
Maar zodra de motor warm is, heeft ie daar geen last meer van
quote:4 Ton is netjesOp woensdag 27 juni 2007 15:53 schreef eer-ik het volgende:
[..]
Heb je pech mee gehad.
Peugeotje 307 SW van m'n pa heeft 4 ton gereden in 5 jaar en nergens problemen mee
Ok, hij zegt sinds een week of 2 dat de motor overhit is als je 'm net aanzet.
Maar zodra de motor warm is, heeft ie daar geen last meer van
Ik heb een renaultje diesel die met een lekke/gescheurde/vernietigde/etc koppakking zit. Daarom ook tijd voor de eerder genoemde nieuwe auto Alleen weet ik er nog geen afstand van te doen, hij staat bij mij voor op de stoep nog
quote:Ja, de 206 is zo'n kutauto, dat er ruim 6 miljoen van gemaakt zijnOp woensdag 27 juni 2007 13:07 schreef Keiichi het volgende:
Ik ga waarschijnlijk zaterdag een Peugeot 206 1.4hdi kopen
Heeft iemand ervaringen met deze auto?
Tuurlijk zijn er negatieve ervaringen, maar die zijn er met elk merk wel.
Je bent nog een aantal Pininfarina ontwerpen vergeten en dan bedoel ik met name de 504 coupé, de latere 306 cabrio en 406 coupé.504 coupé
306 cabrio
406 coupé
De in eigen huis ontworpen 407 coupé mag er overigens ook zijn
Verder ben ik ook helemaal gek van de snelle kleine Peugeotjes. Zeker dè oer GTI (nee, dat is geen Golf
), namelijk de 205 GTI. Deze was geloof ik zelfs 3e geëindigd in de all time Top Gear top100, tussen alle exotische sportwagens. Hier nog een flimpje warin Jeremy Clarkson lovende woorden spreekt over deze hot hatch. FilmpjeHier thuis hebben we ook al vele Peugeot's versleten:
305
309
605
307 Break
en de huidige 307 SW
Jammer dat hij zo pleurisduur is en de kont is een beetje een afknapper 205
206
207
306
405
406
908
http://youtube.com/watch?v=vINm4ORLorE
klik hier om er nog meer te zien
TVP met mijn mooie Peugje
quote:Daarvoor moet je de oudere Peugeots hebben, raar maar waar, deze schakelen beterOp woensdag 27 juni 2007 12:56 schreef rival het volgende:
ik vind het schakelen in een peugeot echt waardeloos (met sportief rijden)
quote:
Mn pa heeft een 206 1.4 Phase I, vind het een relaxte bak hoor. Rijdt en stuurt heerlijk, en ziet er mooi uit. Jammere is alleen dat de 1.4 echt niet overhoudt en de enorm lange schakelwegen. Problemen heeft ie er niet echt mee, maar ALS er wat mis mee is dan is het ook iets onmogelijks.
Verder ooit in een 309 gereden, man wat een rijcomfort vergeleken met mijn Japanner uit hetzelfde jaar. Mn baas had ooit 3 205en, maar die waren wel goed brak
maar doe mij toch maar een Citroen
quote:Klopt goldhorn, het is zeker te weten een 405, hebben hier thuis meer dan 10 jaar een 605 gereden, dus ik kan beamen dat het geen 605 isOp woensdag 27 juni 2007 16:45 schreef goldhorn het volgende:
voor zover ik weet is er van de 605 nooit een rally versie geweest. ik ben er toch redelijk zeker van de die dakar 405 ook echt een 405 is
klik hier om er nog meer te zien
Maar de beroemde dakar zijn toch echt de 205 en de 405
Persoonlijk ben ik helemaal gek van de Rallye modellen. Lekker basic, geen overbodige luxe. Daarnaast vind ik uiteraard de Gti modellen, met name de 205 Gti en 306 Gti, erg gaaf.
Mijn 106 1.6 Rallye:
Heb nog eens een keer in een phase 1 rallye proefrit gemaakt, maar die moest teveel kosten
Ook echt een superbakkie, zal es kijken of daar nog pics van zijn.
Gevonden! Wat een schatje he?
En ik vind ze juist lekker pittig schakelen (ja, oke, vrouw he?
)[ Bericht 30% gewijzigd door Ingetje79 op 27-06-2007 22:29:57 ]
quote:alleen vind ik 'm 5deurs mooier...Op donderdag 28 juni 2007 13:05 schreef goldhorn het volgende:
de 306 is echt een mooie auto....
206 RC
Beter dan een orgasme
quote:O dus jij bent die vent die met auto's neuktOp donderdag 28 juni 2007 13:27 schreef Borkydude het volgende:
[afbeelding]
206 RC
Beter dan een orgasme
? quote:In de uitlaatOp donderdag 28 juni 2007 13:30 schreef rena het volgende:
[..]
O dus jij bent die vent die met auto's neukt
quote:Vet geil
Als de motor loopt? quote:Ja man, dikke roetpiemel
Net als de andere twee bekende Franse merken
ex 404 eigenaar hier
opzoek naar een 404 SL dus als iemand nog een mooie weet staan hoor ik dat graag
maar dan in het wit :p
en ik was zelf een paar jaar eigenaresse van een 106 rallye MK1, maar toen ik verhuisde naar de binnenstad moest ik hem helaas wegdoen
Peugeot Mijn recenste ervaring met Peugeot:
Onverwoestbare diesel? Mwa....
Nou, die van mij niet.
405 1.9 GRD at 140km/h op snelweg.
1 keer inhouden en paar pluimpjes.
Naar rechterbaan laten zakken naar 100.
In een keer een grote witte wolk achter maar.
Waar hoort dit?:
Nou, daar zat ie:
En daar hoort ie niet te komen:
Het citroenblok waar de afgebroken klep op ligt is het vervangingsblok voor mijn 405. Zo blijf je in ieder geval bezig.
quote:205 FOp vrijdag 29 juni 2007 21:37 schreef Alexxxxx het volgende:
Ik heb een 104 in verkleedkleren. En ooit komt er een 205 bestel. 309 is ook gaaf.
Heb je het beste van Pug en Cit.
Ik geloof dat ze bijna allemaal gepland staan voor 2008.
Peugeot 308
Ik vind het design een beetje teveel lijken op de 206/7/307..
Ze hadden van mij wel weer iets spannenders mogen maken.
Peugeot 4007
Hier ben ik nog niet helemaal overuit wat ik er van vind.
Peugeot 608
Hele vette bak...
Hier mijn Peugje, die gisteren faliekant is afgekeurd bij de APK, op ongeveer alles wat de wielen aan de rest vasthoudt. Hoera vakantie.
:-)
Peugeot 205 1.4 XR uit 1987
12 dagen later:
Toen ben ik overgestapt op een blauwe Renault Clio, nadat die onder mn reet uit elkaar viel en ik het verschrikkelijk vond rijden, ging ik eigenlijk op zoek naar een leuk sportief Opel Corsaatje......totdat ik deze te koop zag staan:
2 uur later stond mn handtekening onder het koopcontract van deze Peugeot 106 1.4. XS
Hier rij ik nu al zo'n 1,5 jaar in. Het rijdt heerlijk, alleen het is wel al een auto op leeftijd dus de kosten mogen er zijn (distributieriem, uitlaat, koppaking), maarja hij is het wel waard. Heeft me al meerdere malen naar Duitsland en terug gekregen. Vorig jaar grote tour naar Oslo en terug binnen een weekend. Naar Denemarken. Maar ook ritjes wat dichterbij zoals naar België enzo. Zowel in de stad als op de snelweg kan ie flink meekomen en hoewel ik m echt afbeul vooral in de stad qua optrekken en doortrekken in de versnellingen, heeft ie me nog nooit in de steek gelaten.
Op het moment ben ben ik al heeel stiekem aan het kijken naar een 206 GTI of RC uitvoering die er (bij een vast contract op mijn werk) zo eind van het jaar waarschijnlijk gaat komen.
Ja het Peugeot virus is er toch langzaam ingeslopen.....ik en iets Frans wie had dat gedacht
heb net een nieuwe peugeot 407 gekocht
2.0 diesel, premium versie, zwart metallic lak .. nog maar 3 maandjes wachten
wat een heerlijke auto, lekkere 6 bak erin, superrelaxed rijden
quote:Op maandag 2 juli 2007 08:04 schreef freak1 het volgende:
*meldt*
heb net een nieuwe peugeot 407 gekocht
2.0 diesel, premium versie, zwart metallic lak .. nog maar 3 maandjes wachten
[afbeelding]
wat een heerlijke auto, lekkere 6 bak erin, superrelaxed rijden
Wat een schitterende bak!
quote:Maar je hebt wel echt een toffe wagen.Op zaterdag 30 juni 2007 12:34 schreef nevetS het volgende:
tvp heb altijd moeite om dit soort topics bij te benen, maar ga mijn best doen.
Hier mijn Peugje, die gisteren faliekant is afgekeurd bij de APK, op ongeveer alles wat de wielen aan de rest vasthoudt. Hoera vakantie.
[img=578xnull]http://members.home.nl/dieks/304.jpg[/img]
quote:Heee, die heb ik in Zilver.Op maandag 2 juli 2007 08:04 schreef freak1 het volgende:
*meldt*
heb net een nieuwe peugeot 407 gekocht
2.0 diesel, premium versie, zwart metallic lak .. nog maar 3 maandjes wachten
[afbeelding]
wat een heerlijke auto, lekkere 6 bak erin, superrelaxed rijden
quote:ook de 2 liter? vond hem eigenlijk niet echt aanmerkelijk sneller dan de 1.6, heb het vooral om de 6 bak gedaan..
diesel btw.
quote:Jep, en recent in een 1,6 gereden en had daar de indruk van dat ie de power op de betere plek had zitten, hoewel ie minder pk en Nm heeft.Op dinsdag 3 juli 2007 09:29 schreef freak1 het volgende:
[..]
ook de 2 liter? vond hem eigenlijk niet echt aanmerkelijk sneller dan de 1.6, heb het vooral om de 6 bak gedaan..
diesel btw.
Iemand trouwens een idee van een mooie Ipod oplossing?
Merk en type: Peugeot 504 cabrio
Eigenaar: onbekend
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Heerenveen
Datum: 10 juni 2007
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen bij Vroem; bouwjaar 1982
Daarnaast wil ik volgende zomer een 306 cabrio aanschaffen voor de mooie dagen. Prachtige auto.
(verkapte tvp)
Erfenis, Peugeot 405 1.9i GRX met Mi16 bumpers en 205 gti velgen (upgrades zelf gedaan)
En die booskijkers heeft ie intussen niet meer
Wel een aantal deukjes aangezien ik zo ongeveer in centrum Amsterdam woon waar veel fietsen naast de autos staan en wel eens omvallen :Squote:Klopt, ben er ook nog steeds heel blij mee.
Voor iedereen met een oude peugeot, de beste onderdelenleverancier is toch echt Evert Jonkhart in Hilversum. De man is allang met pensioen en heeft het bedrijf overgedragen aan zijn zoon (ook Evert). Zijn zoon heeft niks met het oude spul maar hij doet 't voor de hobby nog steeds. Sowieso een mooie plek om eens te kijken, verborgen in een binnenplaats van een klein woonwijkje en er staat van alles moois en ook van alles verrots.
Ik ga er woensdag heen voor een subframe, rechtsachterdraagarm, twee wiellagers, een stuurhoes, binnenspiegel, lichtschakelaar en een fuseekogel. Je raad het al, precies waar mijn auto op is afgekeurd. Daarnaast afgekeurd op kentekenverlichting en stadslicht (gewoon nieuwe lampjes en inmiddels dan ook gemaakt), en de achterwielen zijn niet origineel, waardoor ze nu licht aanlopen tegen de veren, ga dus ook een extra origineel wiel halen en die samen met het reservewiel er voor de keuring opzetten. Moet ook opschieten, want de apk verloopt de 19e en de 23e ga ik met het bakkie naar la France.
Wat eerder in het topic gezegd is is trouwens volledig waar. Oude Peugeots schakelen sneller en sportiever dan nieuwe. Mijn 304 heeft een 305 blok met vierbak en 94pk. Levert zijn topkoppel bij 3000 en topvermogen bij 5000 (!) toeren. Gaat als de brandweer, met een top van 170, wat eerder bij de 160 ligt, en het blijft leuk de meeste sjonniebakken eruit te trekken.
en NAP gegevens konden ze niet aan, omdat ze met een stroomstoringen zaten waren, waardoor hun PC's ook niet werkte.Zouden vandaag contact met me opnemen als ze de NAP gegevens hadden en misschien nog achter een onderhoudshistory konden komen.
quote:ik zoek ook nog een beetje chiptune ervaringen, als de auto straks is ingereden, twijfel ik toch of ik m laat chippen, meteen plus 40 pk :/Op dinsdag 3 juli 2007 17:13 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Jep, en recent in een 1,6 gereden en had daar de indruk van dat ie de power op de betere plek had zitten, hoewel ie minder pk en Nm heeft.
Iemand trouwens een idee van een mooie Ipod oplossing?
quote:Zéér mooie wagen is dat, zeker één van mijn favoriete Peugeot klassiekers!Op dinsdag 3 juli 2007 21:26 schreef Alexxxxx het volgende:
[afbeelding]
Merk en type: Peugeot 504 cabrio
Eigenaar: onbekend
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Heerenveen
Datum: 10 juni 2007
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen bij Vroem; bouwjaar 1982
Fijne auto, stuk meer comfort dan mijn vorige Japanner. Vergt wel wat meer onderhoud dan de Toyota.
Ik heb de 1.4 uitvoering van 1995. Niet echt snel helaas, maar wel lekker door de bochten enzo.
Ook geen bergauto! Op de E25 achter Luik ging het maar 80km/h omhoog
quote:Zonde dat je de booskijkers eraf gehaald hebtOp dinsdag 3 juli 2007 23:34 schreef jwstoop het volgende:
*MELDT*!
Erfenis, Peugeot 405 1.9i GRX met Mi16 bumpers en 205 gti velgen (upgrades zelf gedaan)
[afbeelding]
En die booskijkers heeft ie intussen niet meer
Heb ej ze nog?
Meld het maar ff op de club ;-)Greets
BTBW
Als ik die eronder zet/laat zetten, moet er dan waat aangepast worden aan de achterbumper, of komt de trekhaak hier gewoon onderdoor?
(Ik mag van mijn leasemaatschappij het alleen zelf bekostigen als de bumper niet aangepast hoeft te worden. Anders wordt het via de leasemaatschappij in mijn leasebedrag opgenomen. En da kost me veel meer geld uiteindelijk.)
Verder is er geen verschil.
Hij is van mij
Sinds gisteren. Vrijdag ophalen Binnenkort een nieuwe leaseauto uitzoeken. Het wordt vermoedelijk een 207
plaatje:
quote:Idd heeft de 307 SW een panoramisch dak en zilverkleurige dakrails en strips, maar ook de stoelen zijn in de SW iets anders, mijns insziens wat prettiger ook.Op donderdag 5 juli 2007 09:51 schreef Borkydude het volgende:
Wat is het verschil tussen de break en de SW?
quote:Misschien heb ik het bij hetverkeerde eind en zijn dezelfde stoelen uit de SW ook als optie beschikbaar in de Break, maar ik heb beide gereden en er zat wel verschil tussen, zo had bijvoorbeeld de SW ook armsteunen.Op donderdag 5 juli 2007 10:54 schreef goldhorn het volgende:
Voor zover ik weet zijn de stoelen in zowel de break als de sw hetzelfde. Wel een verschil dat ik nog heb kunnen vinden, is dat in de break een achterbank zit, en in de sw schijnen dit drie 'losse' stoelen te zijn.
Volgens peugeot is de break in de markt gezet als grootvolumewagen en de SW meer als ruimte-auto of MPV (dus meer voor personenvervoer).
[ Bericht 0% gewijzigd door goldhorn op 05-07-2007 11:20:19 (leer toch eens een keer typen) ]
quote:Dit wordt 'm definitiefOp donderdag 5 juli 2007 10:08 schreef goldhorn het volgende:
leuke auto, de 207. Ben benieuwd wanneer de 207 SW Outdoor gaat komen. En of ze hem echt ongewijzigd (wat ze verkondigde op de autoRAI) uitbrengen.
plaatje:
[afbeelding]
Edit: meldt zich trouwens ook als peugeot rijder. Een zwarte 207 1.4XS 16v 3 deurs. Niet erg pittig maar rijdt heerlijk, als een blok op de weg. In 6 maanden 20.000km gereden en vertrek er over een paar weken mee naar Italie. Kijken hoe die het daar doet.
quote:Als ik jou was zou ik die GTI nog eens goed overdenken. Ik heb een paar keer in zo'n ding gereden, en wat me opvalt aan die bak: Rechtdoor gaat ie prima, maar geef geen gas in de bochten, dan wil ie alleen maar rechtdoor...Op zondag 1 juli 2007 22:23 schreef Jill-RMC het volgende:
Op het moment ben ben ik al heeel stiekem aan het kijken naar een 206 GTI of RC uitvoering die er (bij een vast contract op mijn werk) zo eind van het jaar waarschijnlijk gaat komen.
1e 206 xs 1.4 (1 v.d. allereerste in NL, heb er 6 maanden op moeten wachten..) (nieuw)
2e 206 xs 1.6 16v quiksilver (oude ingeruild) (ook nieuw)
3e 206 1.6 SW quiksilver (2e hands 22.000 op de teller, in friesland opgehaald, woon zelf in Amersfoort)
Mijn volgende wordt ZEER waarschijnlijk de 207 SW, ik wil dan wel de 150 pk versie, met de BMW 1.6 motor. Maar ik wacht ff tot ze er 2e hands zijn want nieuw kopen doe ik niet meer.
Antal
quote:Mooier dan de phase 2...
quote:Ik heb die ook! Uit 1992, sinds vandaag
.Wat zijn de verschillen tussen phase 1 en 2?
quote:Wikipedia, zijn dat alle verschillen?On the phase 1 model, a Sunroof and Anti Lock brakes were the only options available from the factory, although many came with foglights or spoilers from the XSi models. From 1997-1998 the Phase 2 Rallye was offered, and these combined the light, nimble chassis of the Phase 1 Rallye, with a 1.6 litre petrol injection engine (TU5J2, 103bhp) and updated looks and safety features of the later models (1996-1999). Optional Extras on the Phase 2 Rallye were; Power assisted steering, Anti-Lock Brakes and a sunroof.
en de stoere: 505 ?
quote:gefeliciteerd , mooie kleur ook . Lekker is dat hè , een nieuwe autoOp vrijdag 6 juli 2007 10:48 schreef Pronk het volgende:
Sinds gisteravond ben ik samen met mijn vriendinnetje in het bezit van deze nieuwe Peugeot 107 XS.
[afbeelding]
Dat was de mijne! Een 1.6CTi uit '88. Verkocht omdat ik wat meer kms ging maken en daarom wat betrouwbaarders en comfortabelers wilde (460 2.0i sports-line).
quote:Thx. Ja, dat is echt geweldig. Vooral het moment van wegrijden bij de dealer zal ik me nog heel lang blijven herinneren.Op vrijdag 6 juli 2007 10:58 schreef Reza-impreza het volgende:
[..]
gefeliciteerd , mooie kleur ook . Lekker is dat hè , een nieuwe auto
Ik hoop ook dat die heerlijke nieuwe geur nog even in de auto blijft hangen, maar waarschijnlijk is dat na een paar dagen al wel weg.
quote:Onze Citroën C4 ruikt na 1,5 jaar nog steeds nieuw, terwijl de Passat van een kennis na een paar maanden niet meer nieuw rook. Verschilt per autoOp vrijdag 6 juli 2007 12:03 schreef Pronk het volgende:
[..]
Thx. Ja, dat is echt geweldig. Vooral het moment van wegrijden bij de dealer zal ik me nog heel lang blijven herinneren.
Ik hoop ook dat die heerlijke nieuwe geur nog even in de auto blijft hangen, maar waarschijnlijk is dat na een paar dagen al wel weg.
quote:Hmm, het zal dan ook wel aan de gebruikers liggen. Ik doe wel voorzichtig en hoop dat de auto nog een tijdje zo blijft ruiken.Op vrijdag 6 juli 2007 12:24 schreef El_Liberaliste het volgende:
[..]
Onze Citroën C4 ruikt na 1,5 jaar nog steeds nieuw, terwijl de Passat van een kennis na een paar maanden niet meer nieuw rook. Verschilt per auto
quote:niet te veel winden laten met de ramen dicht , dan blijft het nog lang frisOp vrijdag 6 juli 2007 12:03 schreef Pronk het volgende:
[..]
Thx. Ja, dat is echt geweldig. Vooral het moment van wegrijden bij de dealer zal ik me nog heel lang blijven herinneren.
Ik hoop ook dat die heerlijke nieuwe geur nog even in de auto blijft hangen, maar waarschijnlijk is dat na een paar dagen al wel weg.
quote:Zijn zeker mooie wagentjes, maar wil je snelheid, luxe en comfort....405 MI/T 16 :pOp vrijdag 6 juli 2007 14:23 schreef Goochie het volgende:
Er is in mijn optiek, maar 1 echte Peugeot geweest en dat is de 205 GTI 1.9
[afbeelding]
[afbeelding]
quote:'jahaha 'new car sent' die kreeg je vroeger bij die tellsell supershine autowasOp vrijdag 6 juli 2007 15:15 schreef goldhorn het volgende:
je hebt geloof ik ook spuitbussen met het 'nieuwheids' luchtje..
quote:Op vrijdag 6 juli 2007 14:23 schreef Goochie het volgende:
Er is in mijn optiek, maar 1 echte Peugeot geweest en dat is de 205 GTI 1.9
[afbeelding]
[afbeelding]
quote:Of je sloopt de lederen bekleding uit de Mi16 en zet die in je 205Op vrijdag 6 juli 2007 18:37 schreef Darkomen het volgende:
[..]
Zijn zeker mooie wagentjes, maar wil je snelheid, luxe en comfort....405 MI/T 16 :p
quote:de 106 XSI 1.6 was het topmodel van phase 1 (1992-1996)Op vrijdag 6 juli 2007 03:30 schreef kokos het volgende:
[..]
Ik heb die ook! Uit 1992, sinds vandaag
Wat zijn de verschillen tussen phase 1 en 2?
[..]
Wikipedia, zijn dat alle verschillen?
phase 2 kent geen XSI meer maar een GTI 1.6 (of ben ik nu dom aan het lullen
) (1996-2003)Bij de fase 1 waren de snelle modellen:
- XSI (1.4 en 1.6, die laatste kom je niet zovaak tegen, de zeldzaamste is de Le Mans uitvoering met extra luxe)
- 1.3 Rallye
Bij de fase 2 waren de snelle modellen:
- GTI 1.6 16v
- Sport 1.6 16v (basicly een beetje uitgeklede GTI, interieur uit de Rallye maar ook weer niet zo kaal)
- Rallye 1.6 8v
Mocht je een Sport willen kopen ooit, let wel op dat er ook 1.1 en 1.4 Sport modellen zijn, met dezelfde uiterlijke kenmerken als de 16v Sport/Gti, maar uiteraard langzamer.
quote:Oh ja, ik heb een 1.4 XSi uit 01/'92. Ik heb alleen de krik tot nu toe nog niet gevonden, kun je me vertellen of die aanwezig is?Op zaterdag 7 juli 2007 11:22 schreef Maranelloot het volgende:
Er is geen XSI meer bij de fase 2 (wel XS, maar die was in 1.1 en 1.4 leverbaar, geen snelle versies dus).
Bij de fase 1 waren de snelle modellen:
- XSI (1.4 en 1.6, die laatste kom je niet zovaak tegen, de zeldzaamste is de Le Mans uitvoering met extra luxe)
- 1.3 Rallye
Bij de fase 2 waren de snelle modellen:
- GTI 1.6 16v
- Sport 1.6 16v (basicly een beetje uitgeklede GTI, interieur uit de Rallye maar ook weer niet zo kaal)
- Rallye 1.6 8v
Mocht je een Sport willen kopen ooit, let wel op dat er ook 1.1 en 1.4 Sport modellen zijn, met dezelfde uiterlijke kenmerken als de 16v Sport/Gti, maar uiteraard langzamer.
quote:Hmm, ik rij in een Xantia HDi (110pk), met een Peugeot motor zoals je weet (eigenlijk is het gewoon een 406 met andere koets en Citroën hydrauliek) en die is toch echt niet tam hoor. Alleen gebruikt PSA wat relaxtere versnellingsbakverhoudingen dan VW heb ik de indruk, waardoor het allemaal wat minder sportief maar meer comfortabel aanvoelt.Op dinsdag 3 juli 2007 10:42 schreef LeXX het volgende:
Peugeot maakt vrij tamme diesels in verhouding tot bijvoorbeeld de TDI'tjes van VAG. Voordeel is wel dat ze erg betrouwbaar zijn.
quote:Dat is een hele mooie!Op zaterdag 30 juni 2007 12:34 schreef nevetS het volgende:
tvp heb altijd moeite om dit soort topics bij te benen, maar ga mijn best doen.
Hier mijn Peugje, die gisteren faliekant is afgekeurd bij de APK, op ongeveer alles wat de wielen aan de rest vasthoudt. Hoera vakantie.
[afbeelding]
quote:Tam, dat valt inderdaad wel mee, maar ze zijn niet erg gretig en fel zoals je soms wel eens bij andere merken ziet. Het is inderdaad meer comfort dan sportiviteit waarop de motor en bak afgesteld zijn.Op zaterdag 7 juli 2007 16:11 schreef Jalu het volgende:
[..]
Hmm, ik rij in een Xantia HDi (110pk), met een Peugeot motor zoals je weet (eigenlijk is het gewoon een 406 met andere koets en Citroën hydrauliek) en die is toch echt niet tam hoor. Alleen gebruikt PSA wat relaxtere versnellingsbakverhoudingen dan VW heb ik de indruk, waardoor het allemaal wat minder sportief maar meer comfortabel aanvoelt.
Grootste pluspunt van mijn dieseltje in elk geval (2.0 HDi 66kw) is de soepelheid en mooie loop. Fijne auto voor de lange afstanden
quote:Klopt, is mijn ervaring ook met de HDi(in de Xantia ligt ook de 2.0 HDi, in mijn geval dus de 80kW versie): fijne stille soepele dieselmotor, en nog zuinig ook, ik rij gemiddeld 1:17,5. (de auto weegt bijna 1350 kg...) Dat een Xantia nog comfortabeler is dan een Peugeot zal ik in dit topic maar niet al te hard roepen denk ikOp zaterdag 7 juli 2007 20:09 schreef LeXX het volgende:
[..]
Tam, dat valt inderdaad wel mee, maar ze zijn niet erg gretig en fel zoals je soms wel eens bij andere merken ziet. Het is inderdaad meer comfort dan sportiviteit waarop de motor en bak afgesteld zijn.
Grootste pluspunt van mijn dieseltje in elk geval (2.0 HDi 66kw) is de soepelheid en mooie loop. Fijne auto voor de lange afstanden
807
soms gaat het iets minder goed op vakantie....
Peugeot uit 1960
Peugeot J7
Ik vind de 406 Break een van de mooiste stations
1938 peugeot darlmat 402
Peugeot 206 WRC 2002
Peugeot 407 Elixir
Peugeot 607 Feline
Peugeot ???
1936 Peugeot 402 Andreau
2003 Peugeot Hoggar
Nog wat mooie modellen:
607 pescarolo
908
quote:Als 605 bezitter is die 908 toch wel het mooist, (trouwens die 402 (die geel met zwart) is ook schitterend).Op maandag 16 juli 2007 09:17 schreef Darkomen het volgende:
Die Darlmat
Nog wat mooie modellen:
607 pescarolo
[afbeelding]
[afbeelding]
908
[afbeelding]
[afbeelding]
quote:Net een Seat Toledo, maar dan iets platter.
quote:Op de BMW nieren onder de neus na ben ik het met je eensOp maandag 16 juli 2007 09:38 schreef Twanstra het volgende:
[..]
Als 605 bezitter is die 908 toch wel het mooist, (trouwens die 402 (die geel met zwart) is ook schitterend).
605 is ook nog steeds een super wagen.
Ik rij een 405
206CC Parotech
Moi
2.0
17"
KW schroefset
Supersprint demper
Green Twister filter
[ Bericht 40% gewijzigd door Crashcat op 16-07-2007 15:46:36 ]
1979 Peugeot 604 SL
1966 Peugeot CD
19?? Peugeot 203
En nog een paar concepts van Peugeot
Peugeot 7007
Peugeot H2O
quote:Leuke auto....
Heb er ook een tijdje in 1 gereden, en vond het heerlijk rijden....
quote:Bouwjaar in de MP advertentie klopt niet overigens.
quote:OMFG, Die heb ik ook gehad! Rijd echt heerlijk......en wit is gewoon cool op die bak!
Bij mn neef staat ie in de weg, dus mag ik em hebben
quote:Dat is nu dus allemaal opgelost, en het was nogal een waslijst, nondeju!Op zaterdag 30 juni 2007 12:34 schreef nevetS het volgende:
tvp heb altijd moeite om dit soort topics bij te benen, maar ga mijn best doen.
Hier mijn Peugje, die gisteren faliekant is afgekeurd bij de APK, op ongeveer alles wat de wielen aan de rest vasthoudt. Hoera vakantie.
[afbeelding]
1. Het Subframe was verrot.
2. De draagbalk rechtsachter was verrot.
3. De kentekenverlichting werkte niet.
4. Het stadslicht werkte niet.
5. De aanjager werkte niet.
6. De ruitensproeier kon niet aangezet worden.
7. De remslang voor de remschijf linksvoor was getordeerd.
8. De stuurhoes linksvoor was gescheurd.
9. De fuseekogel linksvoor had speling.
10. Het fuseekogelrubber rechtsvoor was gescheurd.
11. De binnenspiegel was gebarsten.
12. De voorwiellagers moesten beide vervangen worden.
13. De achterbanden waren te breed en raakten de schokdempers.
Zoals je leest staat het nu allemaal in verleden tijd, morgen half elf herkeuring!
Succes morgen
quote:Maar dat is oorspronkelijk dan ook een Talbot, de vermeende opvolger van de Horizon. Als waren die toch ook best comfortabel?Op woensdag 27 juni 2007 17:09 schreef Lausteen het volgende:
Verder ooit in een 309 gereden, man wat een rijcomfort vergeleken met mijn Japanner uit hetzelfde jaar.
Peugeot Dit is de mijne:
[ Bericht 4% gewijzigd door RaZZle op 20-07-2007 14:18:46 ]
quote:Daarom ben ik ook zo blij dat ik de 405 van mn tante kan overnemen. Ik heb al niet zo'n beste rug en veel Aziatische wagens vind ik ronduit kut qua zitcomfort.Op woensdag 27 juni 2007 17:09 schreef Lausteen het volgende:
Verder ooit in een 309 gereden, man wat een rijcomfort vergeleken met mijn Japanner uit hetzelfde jaar. Mn baas had ooit 3 205en, maar die waren wel goed brak
quote:Merci, en dat is ook gelukt. Weer een jaar erbijOp donderdag 19 juli 2007 11:42 schreef goldhorn het volgende:
das idd een redelijke waslijst....
Succes morgen
quote:Dan zit je zeker goed in de 405, ik heb ook altijd last van mn rug, maar mn 405 stoelen zitten altijd goed, perfecte steun, en meestal gaat mn rugpijn ook weg.Op vrijdag 20 juli 2007 10:15 schreef Bigfoot414 het volgende:
[..]
Daarom ben ik ook zo blij dat ik de 405 van mn tante kan overnemen. Ik heb al niet zo'n beste rug en veel Aziatische wagens vind ik ronduit kut qua zitcomfort.
je hebt de 405 club al gevonden zie ik ;-)
Ik ga morgen kijken naar een 306 cabrio uit 96 met 65k op de klok.
Wat zijn nou specifieke punten waar ik op zou moeten letten?
quote:Talbot was toch de opvolger van Simca?Op vrijdag 20 juli 2007 00:13 schreef patje74 het volgende:
[..]
Maar dat is oorspronkelijk dan ook een Talbot, de vermeende opvolger van de Horizon. Als waren die toch ook best comfortabel?
* Pietverdriet heeft nog een simca gereden.
(een dvriendin maakat meer kapott dna drank kan goedcc makenenm
)
Met een maat van me naar Antwerpen gereden via Eindhoven en via Zundert met een tussenstop in Tilburg terug naar Den Bosch.
Ik kan 1 ding zeggen: wat een heerlijke wagen is dit
Genoeg power (1.6 injectie motor, 90 pk)
Veel ruimte, lekkere stoelen: 1 van de weinige auto's waar ik geen rugpijn van krijg.
Wel jammer dat ie nogal dorst heeft (1:10/12), maar wel een tankinhoud van 70 liter
Hij is ook een beetje lawaaiig, met name windgeruis hoor je erg goed, maar de motor bijna niet. Net een stofzuiger
Schakelen gaat ook wat moeizaam af en toe, zal wel een beetje olie bij moeten.
En mn linker portierraam kan niet open. Mechaniek van het elektrisch raam is kaputt. Nu zit er een stukkie hout tussen het raam en de deur. Als je dat eruit haalt flikkert het raam naar beneden
[ Bericht 1% gewijzigd door Bigfoot414 op 23-07-2007 10:28:31 ]
ik heb een vraagje, ik wil namelijk graag een peugeot 206 kopen en heb er nu één gevonden die betaalbaar is voor mij. Zou iemand mij kunnen vertellen of het niet 'te goedkoop' is. (Tis namelijk de goedkoopste die er stond :s zou er iets mis aan zijn?)
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=44bxcihfgnh
Ik zou gewoon eens gaan kijken, proefritje maken, enz...
(verder heb ik weinig verstand van zaken waar je bij deze auto op zou moeten letten.)
Zie ik nou goed dat ze het Peugeot logo en zo er af hebben gehaald? Wat lelijk
quote:Kilometers valt nog best mee, het is tenslotte een diesel, die kunnen wel wat hebben.Op maandag 23 juli 2007 17:50 schreef rena het volgende:
Hij heeft behoorlijk wat km's op de teller, maar ik vind hem er netjes uitzien voor de rest! Ik zou ook inderdaad even langsgaan bij de dealer en zo.
Zie ik nou goed dat ze het Peugeot logo en zo er af hebben gehaald? Wat lelijk
(waar zie jij het peugeot logo ontbreken?)
quote:De oer-diesel die hierin ligt, staat als erg betrouwbaar te boek. Mits hij netjes warm wordt gereden, is hij bijna niet stuk te krijgen (geef overigens geen garantiesOp maandag 23 juli 2007 16:30 schreef Fc_k het volgende:
Hoi,
ik heb een vraagje, ik wil namelijk graag een peugeot 206 kopen en heb er nu één gevonden die betaalbaar is voor mij. Zou iemand mij kunnen vertellen of het niet 'te goedkoop' is. (Tis namelijk de goedkoopste die er stond :s zou er iets mis aan zijn?)
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=44bxcihfgnh
). T'is een mooie prijs denk ik.Let wel op de standaard kwalen die een 206 heeft of kan hebben, en kijk eens hoe het stuur eruit ziet (een hoes eromheen?). Ook ivm het ontbreken van de logo's zou je kunnen vragen of het een tuning-auto is geweest die is teruggebouwd naar het origineel... Zit er ook een NAP bij?
Succes met de aankoop!
quote:aah, op die manier...Op dinsdag 24 juli 2007 16:44 schreef Antal het volgende:
Op de achterkant. daar hoort 'peugeot' te staan. Dit valt onder 'tuning / styling'..
ik zat echt naar de logo's (de leeuw) te kijken, en die zag ik allemaal...
maar nu snap ik hem...
Vormgeving
De 308 RC Z concept car wordt gezien als de reïncarnatie van het begrip rijplezier volgens Peugeot. Het betreft een 2+2 zits coupé met een evenwichtige, moderne vormgeving en praktische gebruiksmogelijkheden.
De auto is licht van gewicht dankzij het gebruik van aluminium voor bijvoorbeeld de beide dakbogen, door een achterruit van polycarbonaat en door de vele carrosseriedelen van koolstofvezel.
De nieuwe 308 is de ideale basis voor deze concept car. De auto biedt een aantal belangrijke voordelen:
- een opvallende styling met een eigenzinnig karakter;
- eenvoudig te realiseren door zo veel mogelijk gebruik te maken van de bestaande onderdelen van de 308 hatchback,
- de sterke eigenschappen van de hatchback (onderstel, uitrusting, design enz.) komen bij deze coupé zelfs nog beter tot hun recht.
De aerodynamische lijnen zorgen voor een bijzonder gunstige luchtweerstand (SCx slechts 0,65) waardoor de auto bijzonder zuinig met zijn brandstof omspringt. Daardoor is ook de CO2-uitstoot heel beperkt en wordt het milieu ontzien.
Het sportieve karakter en de uitstekende rijeigenschappen dankt de 308 RC Z concept car aan zijn evenwichtige afmetingen:
- de lengte bedraagt 4,276 m (gelijk aan de hatchback),
- de breedte is 1,840 m (25 mm meer dan de hatchback) en
- de auto is 1,320 m hoog.
Mechaniek
Voor de aandrijving van de 308 RC Z concept car wordt gebruik gemaakt van een 1,6 l THP-motor, één uit de nieuwe serie motoren die het resultaat is van de samenwerking tussen PSA Peugeot Citroën en BMW Group. Het gaat in dit geval om de EP6DTS-motor met een vermogen van 128 kW (= 175 pk) die standaard in de 207 RC zit.
Speciaal voor de 308 RC Z concept werd deze 1,6 l THP op een aantal punten aangepast waardoor het vermogen steeg naar 160 kW (= 218 pk). Door het enorme koppel van 280 Nm dat al bij zeer lage toerentallen beschikbaar is (zelfs 300 Nm bij overboost) heeft de motor een bijzonder soepel karakter. Opmerkelijke cijfers die zorgen voor sportieve prestaties.
De speciale “Twin-Scroll” turbo zorgt voor een maximale laaddruk en dankzij de directe benzine-inspuiting kan precies de juiste mengselsamenstelling worden verkregen voor een volledige verbranding en een maximaal motorrendement.
Deze motor is gekoppeld aan een volledig nieuwe, handgeschakelde zes-versnellingsbak.
Dit geheel maakt de 308 RC Z tot een auto met een opmerkelijke balans tussen prestatie- en verbruikscijfers. De topsnelheid van 235 km/h wordt bereikt in de 6e versnelling en de sprint van 0 tot 100 km/h vergt slechts 7,0 s. Snel inhalen is geen punt: acceleratie van 80 tot 120 km/h in de 5e duurt maar 7,5 s. Het brandstofverbruik blijft alleszins redelijk met 6,7 l/100 km bij gecombineerd gebruik en de CO2-uitstoot bedraagt slechts 160 g/km.
De concept 908 RC mag er meer wezen vind ik.
quote:Wil ik hebben, wil ik hebben.Op maandag 30 juli 2007 17:04 schreef TSPO het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Vormgeving
De 308 RC Z concept car wordt gezien als de reïncarnatie van het begrip rijplezier volgens Peugeot. Het betreft een 2+2 zits coupé met een evenwichtige, moderne vormgeving en praktische gebruiksmogelijkheden.
De auto is licht van gewicht dankzij het gebruik van aluminium voor bijvoorbeeld de beide dakbogen, door een achterruit van polycarbonaat en door de vele carrosseriedelen van koolstofvezel.
De nieuwe 308 is de ideale basis voor deze concept car. De auto biedt een aantal belangrijke voordelen:
- een opvallende styling met een eigenzinnig karakter;
- eenvoudig te realiseren door zo veel mogelijk gebruik te maken van de bestaande onderdelen van de 308 hatchback,
- de sterke eigenschappen van de hatchback (onderstel, uitrusting, design enz.) komen bij deze coupé zelfs nog beter tot hun recht.
De aerodynamische lijnen zorgen voor een bijzonder gunstige luchtweerstand (SCx slechts 0,65) waardoor de auto bijzonder zuinig met zijn brandstof omspringt. Daardoor is ook de CO2-uitstoot heel beperkt en wordt het milieu ontzien.
Het sportieve karakter en de uitstekende rijeigenschappen dankt de 308 RC Z concept car aan zijn evenwichtige afmetingen:
- de lengte bedraagt 4,276 m (gelijk aan de hatchback),
- de breedte is 1,840 m (25 mm meer dan de hatchback) en
- de auto is 1,320 m hoog.
Mechaniek
Voor de aandrijving van de 308 RC Z concept car wordt gebruik gemaakt van een 1,6 l THP-motor, één uit de nieuwe serie motoren die het resultaat is van de samenwerking tussen PSA Peugeot Citroën en BMW Group. Het gaat in dit geval om de EP6DTS-motor met een vermogen van 128 kW (= 175 pk) die standaard in de 207 RC zit.
Speciaal voor de 308 RC Z concept werd deze 1,6 l THP op een aantal punten aangepast waardoor het vermogen steeg naar 160 kW (= 218 pk). Door het enorme koppel van 280 Nm dat al bij zeer lage toerentallen beschikbaar is (zelfs 300 Nm bij overboost) heeft de motor een bijzonder soepel karakter. Opmerkelijke cijfers die zorgen voor sportieve prestaties.
De speciale “Twin-Scroll” turbo zorgt voor een maximale laaddruk en dankzij de directe benzine-inspuiting kan precies de juiste mengselsamenstelling worden verkregen voor een volledige verbranding en een maximaal motorrendement.
Deze motor is gekoppeld aan een volledig nieuwe, handgeschakelde zes-versnellingsbak.
Dit geheel maakt de 308 RC Z tot een auto met een opmerkelijke balans tussen prestatie- en verbruikscijfers. De topsnelheid van 235 km/h wordt bereikt in de 6e versnelling en de sprint van 0 tot 100 km/h vergt slechts 7,0 s. Snel inhalen is geen punt: acceleratie van 80 tot 120 km/h in de 5e duurt maar 7,5 s. Het brandstofverbruik blijft alleszins redelijk met 6,7 l/100 km bij gecombineerd gebruik en de CO2-uitstoot bedraagt slechts 160 g/km.
quote:Kom je daar om 10 uur, de dag van tevoren heb je dat afgesproken, is de auto net een half uur eerder verkocht!! Dan heb je net een uur in de auto gezetenOp vrijdag 20 juli 2007 18:07 schreef JK1982 het volgende:
Hey leuk, een Peugeot-topic!
Ik ga morgen kijken naar een 306 cabrio uit 96 met 65k op de klok.
Wat zijn nou specifieke punten waar ik op zou moeten letten?
Meneer kon ons wel een bakje koffie aanbieden. Flikker..
Heb nu een *Kuch* Xantia *Kuch* uit 94 gekocht om even een tijdje in te sturen. Ook een erg fijne auto!
Deze zou ik graag een keer in het echt willen zien, vind dat echt een tof ding
, mijn 106 gti uit 1997 met wat leuke mods:
[ Bericht 3% gewijzigd door _Drake_ op 31-07-2007 11:27:07 ]
Gewoon mooi sportief, en niet zo overdreven opgeleukt..
(die mustang erachter is ook leuk trouwens.)
quote:Subtiel spoilertje zit er al op, idd verlagen, maar meer er niet aan doenOp dinsdag 31 juli 2007 11:29 schreef _Drake_ het volgende:
precies, dat was mijn idee ook ermee, gewoon netjes subtiel houden, waarschijnlijk gaat hij nog een stukje omlaag maar dat heeft meer een technisch probleem aan de voorkant te maken (rebound verhogen, en de druk op de dempers omlaag halen)
Zo rij je sportief, maar ben je geen kampsjaak.
.Ik rijd momenteel in een 107 waar ze op 1 of andere manier 5 deuren in hebben kunnen proppen maar met goed fatsoen een kratje bier in de kofferbak proppen lukt niet
.quote:Ik herken hetOp dinsdag 31 juli 2007 12:22 schreef du_ke het volgende:
Peugeot
Ik rijd momenteel in een 107 waar ze op 1 of andere manier 5 deuren in hebben kunnen proppen maar met goed fatsoen een kratje bier in de kofferbak proppen lukt niet
quote:nee, hij heeft echt wel zijn plekjes maar zijn geheel ziet hij er nog netjes uitOp dinsdag 31 juli 2007 12:09 schreef Borkydude het volgende:
De lak is ook mooi, opnieuw gespoten?
quote:Ja hoe krijgen ze het voor elkaar inderdaad
.Maar verder een prima wagentje dat lekker rijdt. Al valt het comfort voor de langere afstanden wat tegen. Rijd nu ruim een uur heen en een uur terug per dag en dat is net te doen. Maar het verbruik van 1 op ruim 20 is wel prima
.quote:Wat vind je van de koppeling?Op dinsdag 31 juli 2007 12:35 schreef du_ke het volgende:
[..]
Ja hoe krijgen ze het voor elkaar inderdaad
Maar verder een prima wagentje dat lekker rijdt. Al valt het comfort voor de langere afstanden wat tegen. Rijd nu ruim een uur heen en een uur terug per dag en dat is net te doen. Maar het verbruik van 1 op ruim 20 is wel prima
quote:Tja heb hiervoor jarenlang maar erg weinig gereden dus ben niet veel gewend. Heb wel het idee dat naar de 1 of 2 schakelen soms een beetje lastig gaat.
quote:Dat is echt typisch peugeot probleemOp dinsdag 31 juli 2007 12:49 schreef du_ke het volgende:
[..]
Tja heb hiervoor jarenlang maar erg weinig gereden dus ben niet veel gewend. Heb wel het idee dat naar de 1 of 2 schakelen soms een beetje lastig gaat.
(heb dit probleem ook gehad bij de mitsubishi colt van mijn moeder, maar ja die is dan ook al bijna 20 jaar oud.)
de auto, niet mijn moeder
quote:Ik heb hem inmiddels, en hij rijdt echt heerlijk. Voorheen had ik een Saxo VTS 1.4, maar dan is dit toch wel een stukje beter nog.Op zondag 22 juli 2007 11:45 schreef dawg het volgende:
Ik ga volgende week mijn Peugeot 206xs 1.6 16v ophalen, uit eind 2002. Mijn eerste Peugeot, ik ben benieuwd.
En die zittingen, nog wat meer sportzittingen als diegene in de Saxo, en zitten nog fijner. En hij is natuurlijk sneller.
Vrijdag mijn audio nog overbouwen, en klaar is dawg.
Fransen hebben zelf trouwens helemaal niks met oude Peugs, vinden ze volgens mij maar oude rommel.quote:Was dat te merken in hun rijgedrag tegenover jou?Op donderdag 9 augustus 2007 14:57 schreef nevetS het volgende:
Net terug met de 304 uit Frankrijk, iets meer dan 3000 probleemloze kilometers. In twee dagen heen, rondtouren en in één dag terug. Hele weg 140 op de linkerbaan, en dat 11 uur lang.
quote:Lekker irritantOp donderdag 9 augustus 2007 14:57 schreef nevetS het volgende:
Net terug met de 304 uit Frankrijk, iets meer dan 3000 probleemloze kilometers. In twee dagen heen, rondtouren en in één dag terug. Hele weg 140 op de linkerbaan, en dat 11 uur lang.
quote:Fransen rijden over het algemeen erg netjes, ruimte maken als je in wil voegen en dergelijke. Misschien werd ik positief gediscrimineerd.Op donderdag 9 augustus 2007 15:03 schreef Borkydude het volgende:
[..]
Was dat te merken in hun rijgedrag tegenover jou?
quote:Inderdaad irritant zo'n goed overwogen post. Tuurlijk ging ik alleen naar links als ik inhaalde en wachtte even als er iets veel snellers aan kan zetten. Maar dat stond er natuurlijk niet, dus kon het ook nooit zo zijn.
quote:En dan zijn er nog mensen die zeggen dat franse auto's onbetrouwbaar zijnOp donderdag 9 augustus 2007 14:57 schreef nevetS het volgende:
Net terug met de 304 uit Frankrijk, iets meer dan 3000 probleemloze kilometers. [...]
quote:Allemaal leugens!Op vrijdag 10 augustus 2007 15:00 schreef goldhorn het volgende:
[..]
En dan zijn er nog mensen die zeggen dat franse auto's onbetrouwbaar zijn
Nu alleen even kijken of ik niet de kilometrage van mijn oldtimerverzekering moet opschroeven. 205 blijft een super model. Zijn heel wat mooie uitvoeringen. De 1.9GTI velgen zijn ook nog steeds tijdloos!
En natuurlijk de meest briljante rallywagen ever
Peugeot 309 1.6i GLX 90pk uit 1992, met nu zo'n 55000 km op de teller! Op een paar kleine krasjes na is ie als nieuw. Hij rijdt lekker, heerlijk comfort, vooral de vering
. Maar het verbruik is wel wat aan de hoge kant. Verder heb ik voor mijn vorige werk regelmatig in een 206 1.6 gereden, lekker pittig bakje. Als de 309 weg gaat dan misschien een 206 aanschaffen. Op vakantie in zuid Spanje een week in een 207 1.6 gereden, maar dat was niets. Wel een mooie auto, maar hij kwam geen berg op...
quote:De 51-FK-STOp zaterdag 11 augustus 2007 14:12 schreef 205_Lacoste het volgende:
Peugeot liefhebber (helaas niet meer in het bezit van het beestje) meldt zich!
205 blijft een super model. Zijn heel wat mooie uitvoeringen. De 1.9GTI velgen zijn ook nog steeds tijdloos!
[afbeelding]
En natuurlijk de meest briljante rallywagen ever
[afbeelding]
Monsterauto.
Van 120.000 naar 183.000 km
1 keer accu stuk. altijd starten.
Liep zelfs op 1 cylinder ( daarna de bougie/kabels/verdelerkap vervangen).
Zonde dat ie weg is.
quote:Achteraf bezien had ik 'm weer terug moeten kopen van je. Helaas niet gedaan.Op zaterdag 11 augustus 2007 21:43 schreef GizartFRL het volgende:
De 51-FK-ST
Monsterauto.
Van 120.000 naar 183.000 km
1 keer accu stuk. altijd starten.
Liep zelfs op 1 cylinder ( daarna de bougie/kabels/verdelerkap vervangen).
Zonde dat ie weg is.
Toch leuk dat je elke keer in dit soort topics toch weer tegenkom
Krijg er volgende week weer 1 of 2 bij.
Sloper en gezinsauto.
Sloper is een 205 GTI met voorschade, gezinsauto misschien een 309 of 405 station.
quote:Ai!
Nog te redden?
Vervelend, overstekende bomen
quote:bronHet slechte nieuws: de Peugeot 907 is slechts een concept car. Het goede nieuws: volgens de ontwerpers laat de 907 zien hoe de auto van de toekomst eruit kan zien. De Quark is een tweede concept, die laat zien wat Peugeot op het gebied van brandstofceltechnologie in huis heeft.
Peugeot wilde bij de 907 alle kennis die er in huis is, in één auto verenigen. De concept is voorzien van een 6,0-liter V12 met 500 pk en weegt 1.400 kilo. Door een glazen plaat in de motorkap zijn de inlaatkelken van de V12 te zien. Het visuele aspect is bij de 907 duidelijk niet uit het oog verloren.
De coupé heeft een lengte van 4,37 meter, een hoogte van 1,21 meter, een breedte van 1,88 m en een wielbasis van 2,50 m. De Peugeot staat op 18 inch banden. Aan de voorzijde heeft het rubber de maat 275/40 en aan de achterzijde 345/35. Tot slot heeft Peugeot voor de 907 een speciale bagageset ontworpen. De sportwagen van Peugeot is te zien op de Autosalon van Parijs.
Quark
De Peugeot Quark, een tweede studiemodel van Peugeot voor Parijs, doet erg sterk denken aan een quad. Het voertuig is voorzien 4 aangedreven wielen en 2 zitplaatsen. Elk wiel heeft een eigen elektromotor. Die elektromotoren worden gevoed door een brandstofcel, zodat het elektrische voertuig een vergrote actieradius heeft.
De Quark heeft een lengte van 2,38 meter en is 1,50 breed. Het voertuig heeft een leeggewicht van 425 kilo. Volgens Peugeot haalt de Quark een maximum snelheid van 110 km/u en de sprint van 0 naar 50 km/u zou gaan in 6,5 seconden. De actieradius ligt tussen de 100 en de 130 km.
Pica`s:
Het stuur vind ik wat overdone, maar met name de carrosserie vind ik echt helemaal geweldig.quote:Je kan door de inlaatkelken de zuigers zien bewegen?Op woensdag 22 augustus 2007 15:36 schreef 907 het volgende:
Het grappige van de 907 vind ik dat je de zuigers gewoon recht onder de voorruit ziet bewegen
quote:Eh.......ik mag hopen van niet. Wat je wel ziet is de lucht die in het inlaatspruitstuk gezogen word.Op woensdag 22 augustus 2007 15:36 schreef 907 het volgende:
Het grappige van de 907 vind ik dat je de zuigers gewoon recht onder de voorruit ziet bewegen
308 coupe RC Z
quote:Ik zou hem zo willen hebben.Op woensdag 22 augustus 2007 14:35 schreef 205_Lacoste het volgende:
Briljante wagen 907, die 907
Maar dan wel met die dieselmotor die ze ook bij lemans ingezet hebben, niets leuker dan diesel in een sportwagen te gooien en daar ook mee weg te rijden bij de pomp.
quote:Is dat serieus een auto die ze uit gaan brengen?Op woensdag 22 augustus 2007 15:43 schreef Antal het volgende:
talk about drool:
[afbeelding]
308 coupe RC Z
Dat wordt mijn volgende lease auto!!
quote:Mr Smartypants... waar zitten de kleppen dan, en de nokkenas?Op woensdag 22 augustus 2007 15:36 schreef 907 het volgende:
Het grappige van de 907 vind ik dat je de zuigers gewoon recht onder de voorruit ziet bewegen
beetje opscheppen gaat dus niet quote:Nee, je bent qua technische autokennis compleet door de mand gezakt.Op woensdag 22 augustus 2007 16:05 schreef 907 het volgende:
Kut ....
Hier kun je zien hoe de 'trompetjes' bovenop de motor liggen voor de luchtinlaat.
quote:Denk het niet hele voorkantje zit in elkaar.
Kan ik een username change aanvragen?
quote:Wat vind je trouwens overdone aan het stuur?Op woensdag 22 augustus 2007 14:35 schreef 205_Lacoste het volgende:
Briljante wagen 907, die 907
quote:Mag wat mij betreft minder spacy. Aan de andere kant moet ik wel toegeven dat ik het niet heel goed kan zien op de foto, waardoor ik mijn mening bij zou moeten stellen als ik het in het echt zie. Ik houd van stijlvol, en een interieur moet niet te schreeuwerig zijn.Op woensdag 22 augustus 2007 16:26 schreef 907 het volgende:
[..]
Wat vind je trouwens overdone aan het stuur?
quote:Mwa, soep heet en opdienen.Op woensdag 22 augustus 2007 16:07 schreef kokos het volgende:
[..]
Denk het niet hele voorkantje zit in elkaar.
Schermpjes en front kosten nieuw niet zoveel.
Motorkapjes zijn overal wel te vinden.
Koplampen en knipperlichten en een bumpertje ook niet zo duur.
Maareuh foto's?
Dan kan ik het een beetje in schatten.
http://xs.to/xs.php?h=xs118&d=07343&f=Photo-0011.jpg
http://xs.to/xs.php?h=xs118&d=07343&f=Photo-0012.jpg
Ik heb ook nog een filmpje waar het redelijk duidelijk op te zien is maar die kon ik niet uploaden.
Je zou me er wel mee helpen als je een schatting van de kosten kan maken
quote:Ay, lelijke schade.Op woensdag 22 augustus 2007 19:32 schreef kokos het volgende:
http://xs.to/xs.php?h=xs118&d=07343&f=DSC00306.JPG
http://xs.to/xs.php?h=xs118&d=07343&f=Photo-0011.jpg
http://xs.to/xs.php?h=xs118&d=07343&f=Photo-0012.jpg
Ik heb ook nog een filmpje waar het redelijk duidelijk op te zien is maar die kon ik niet uploaden.
Je zou me er wel mee helpen als je een schatting van de kosten kan maken
Hoop dat de snuit nog recht is.
Kijk even op www.hartsant.nl
Staan prijzen op ex btw en ze leveren niet aan particulieren, maar mocht je wat nodig hebben, dan zou ik dat wel voor je kunnen bestellen via mijn werk.
quote:HmmM!!! RelaxedOp woensdag 22 augustus 2007 19:43 schreef GizartFRL het volgende:
[..]
Ay, lelijke schade.
Hoop dat de snuit nog recht is.
Kijk even op www.hartsant.nl
Staan prijzen op ex btw en ze leveren niet aan particulieren, maar mocht je wat nodig hebben, dan zou ik dat wel voor je kunnen bestellen via mijn werk.
. Ik heb morgen contact met de verzekering en ja de vraag is of hij nog recht is inderdaad. Wat denk je dat ik terug krijg van de verzekering? Het was niet mijn fout. Eurotje of 500?quote:Je krijgt genoeg terug om de schade te laten repareren, en als dat minder dan de dagwaarde is dan krijg je dat geld. In het andere geval is het total loss en krijg je de dagwaarde. Gezien de schade zou het me niet verbazen als je meer dan 500 euro krijgt hoor! Ik had een keer een stepje van mijn motor afgebroken bij een ongeluk, daar kreeg ik al 80 euro voor (prijs inclusief montage). Het materiaal + de arbeidskosten van dit geintje zien er stukken duurder uit.Op woensdag 22 augustus 2007 20:01 schreef kokos het volgende:
[..]
HmmM!!! Relaxed
quote:Denk niet dat de auto het nog waard is. Het is mijn eerste auto, heb hem nog geen twee maand. Ben er mee naar Zuid-Frankrijk geweest en rij je op een stukkie wat je elke dag rijdt. Pats Boem.Op woensdag 22 augustus 2007 20:19 schreef 205_Lacoste het volgende:
[..]
Je krijgt genoeg terug om de schade te laten repareren, en als dat minder dan de dagwaarde is dan krijg je dat geld. In het andere geval is het total loss en krijg je de dagwaarde. Gezien de schade zou het me niet verbazen als je meer dan 500 euro krijgt hoor! Ik had een keer een stepje van mijn motor afgebroken bij een ongeluk, daar kreeg ik al 80 euro voor (prijs inclusief montage). Het materiaal + de arbeidskosten van dit geintje zien er stukken duurder uit.
quote:Ik zou geen genoegen nemen met een te laag bedrag mocht hij total loss verklaard worden! Tweedehands auto's zijn nog vrij prijzig tegenwoordig, en op marktplaats is genoeg referentiemateriaal te vinden. Jouw auto is uit '91 heb ik gezien, valt nog te overzien dus.Op woensdag 22 augustus 2007 20:24 schreef kokos het volgende:
Denk niet dat de auto het nog waard is. Het is mijn eerste auto, heb hem nog geen twee maand. Ben er mee naar Zuid-Frankrijk geweest en rij je op een stukkie wat je elke dag rijdt. Pats Boem.
Zonde hoor, Xsi is best een leuke motor om vlot mee vooruit te komen.
Uiteindelijk heeft de winnaar er 28.050 euro voor geboden.
Geef mij maar die 308 Coupe RC....
Das meer mijn stijl...
quote:die vind ik ook een stuk mooier idd.Op donderdag 23 augustus 2007 09:32 schreef goldhorn het volgende:
hmm, niet helemaal mijn stijl die 206CC van Parotech... En zeker niet voor 28.000 euro...
Geef mij maar die 308 Coupe RC....
Das meer mijn stijl...
Effe een andere bumper, met meer de oude grill van peugeot, zoals op het 1e model 307 zat ofzo, dan is ie top
<-- heeft een 'oude' 307 Die voorkant is idd veel beter dan die nieuwe... Vooral de mistlampen vind ik heel raar staan.
ff voor de duidelijkheid:
'Oud' model:
'Nieuw' model:
quote:Wij ook thuis.Op donderdag 23 augustus 2007 09:48 schreef goldhorn het volgende:
Die voorkant is idd veel beter dan die nieuwe... Vooral de mistlampen vind ik heel raar staan.
ff voor de duidelijkheid:
'Oud' model:
[afbeelding]
'Nieuw' model:
[afbeelding]
Ik zelf niet, maar vaders
Veel subtieler grilletje, niet die grote bakkes die er nu op zit
Idd, veel subtieler.....
quote:welk model heb je?Op donderdag 23 augustus 2007 10:27 schreef goldhorn het volgende:
Ik was heel blij dat ik nog net een van de laatste van de oude serie kon krijgen.....
Idd, veel subtieler.....
Wij hebben hier een full option SW staan
Heerlijk karretje.
En itt iedereen altijd zegt, nooit problemen mee
Bijna full-option, heb alleen geen lederen bekleding (vind ik verschrikkelijk), geen licht metalen velgen (vond ik een beetje zonde van het geld) en een goedkoper model van de radio...
Ik heb hem nou 2 jaar/70.000km, en alleen de tank is vervangen, omdat de overloop lek was. (maar dat kan ook door mijn rijstijl komen...) Verder een heerlijke auto...
quote:ohja, tank was bij m'n pa ook aan puin.Op donderdag 23 augustus 2007 10:35 schreef goldhorn het volgende:
307 Break 2.0 HDi XS Premium....
Bijna full-option, heb alleen geen lederen bekleding (vind ik verschrikkelijk), geen licht metalen velgen (vond ik een beetje zonde van het geld) en een goedkoper model van de radio...
Ik heb hem nou 2 jaar/70.000km, en alleen de tank is vervangen, omdat de overloop lek was. (maar dat kan ook door mijn rijstijl komen...) Verder een heerlijke auto...
Dat was dan het enige
ook de 2.0 HDi erin liggen
Pa heeft er ruim 4k mee gereden inmiddels.
dit is mijn karretje trouwens (hier in hongarije gelijk de eerst 3500-4000 km op de teller gezet)
quote:ik bedoel eigenlijk stiekem ook 400kOp donderdag 23 augustus 2007 10:40 schreef goldhorn het volgende:
na 4k al de tank aan puin?? das best snel (of ik heb er ruim 60k mee gereden zonder het te weten
dit is mijn karretje trouwens (hier in hongarije gelijk de eerst 3500-4000 km op de teller gezet)
[afbeelding]
Sorry.
4 k is wel erg weinig.
Kan zelfs geen mp3 aan...
Dus heel mijn auto ligt vol met cd's ...
quote:Dat gaat bij ons niet, als je de navigatie ook wil gebruiken.Op donderdag 23 augustus 2007 10:53 schreef goldhorn het volgende:
nope, ik heb echt de meest simpele radio die er in kan zitten...
Kan zelfs geen mp3 aan...
Dus heel mijn auto ligt vol met cd's ...
die maakt gebruik van de onboard cd speler, dus je moet de wisselaar gebruiken.
Maar die gaf op een gegeven moment geen cd's meer terug
quote:pretty fuckin' irritating, that isOp donderdag 23 augustus 2007 11:08 schreef goldhorn het volgende:
dat heb ik bij mijn radio/cd-speler ook. Als de auto in de zon heeft gestaan/de radio bloedje heet is, dan wil die zo nu en dan de cd niet los laten. Dan moet ik bijna een dag wachten tot alles is afgekoeld voordat ik de cd er weer uit krijg... denk dat ik binnenkort maar es ff langs de dealer ga omdat uit te laten zoeken....
Maar ach, het is verholpen inmiddels
kan ik op mijn 106 15 inch velgen met ET 28 (steek is gewoon van peugeot, 4 x 108) zetten zonder verdere aanpassingen (spoorverbreders e.d.) ?
quote:Ik vind het nieuwe model 307 en ook de nieuwe 207 echt een verschrikkelijk lelijke voorkant hebben.Op donderdag 23 augustus 2007 09:48 schreef goldhorn het volgende:
Die voorkant is idd veel beter dan die nieuwe... Vooral de mistlampen vind ik heel raar staan.
ff voor de duidelijkheid:
'Oud' model:
[afbeelding]
'Nieuw' model:
[afbeelding]
Die nieuwe kleur groen/blauw die ze nu hebben is dan wel weer echt ontzettend stoer.
quote:mwah, ik luister toch vaker naar de radioOp donderdag 23 augustus 2007 14:14 schreef goldhorn het volgende:
Gewoon zorgen dat je er een goeie cd in hebt zitten, die je niet snel zat wordt
quote:Ja, ik heb lang gezocht naar een mooie XSi. Kan ik ergens de dagwaarde vinden? Morgen hoor ik meer en zal ik het verloop wel even postenOp woensdag 22 augustus 2007 20:41 schreef 205_Lacoste het volgende:
[..]
Ik zou geen genoegen nemen met een te laag bedrag mocht hij total loss verklaard worden! Tweedehands auto's zijn nog vrij prijzig tegenwoordig, en op marktplaats is genoeg referentiemateriaal te vinden. Jouw auto is uit '91 heb ik gezien, valt nog te overzien dus.
Zonde hoor, Xsi is best een leuke motor om vlot mee vooruit te komen.
. ) en dus ben ik naar een nieuw karretje aan het uitkijken. Nu viel mijn lodderoog op deze:Peugeot 206 1.6i 16v Quiksilver
¤6500
6/2003, 81000 km, Benzine, 3-deurs, Zilver Metaalkleur
110 pk
Link naar advertentie
Het lijkt mij wel een goede wagen met een redelijke mileage, dus mijn vraag is: iemand ervaring met dit model én motor?
Ow zie dat het een Belgische is...vandaar de prijs. Evil Nederland met zn aso prijzen.
Ik heb ondertussen al wat info gevonden over de 1.6 16v, het lijkt me wel een toffe motor. Geen GTI, maar een tweeliter kan ik voorlopig niet betalen (door de Belgische belastingen en zo). Dus de 1.6 lijkt me wel een goed compromis. En zó veel zie je hem blijkbaar ook niet.
Ik ga nog even dit topic doornemen: 206 1.6 16v of de GTI?
quote:Ik heb zelf 2 jaar lang dit model gereden.. eerst een 1.4 versie en daarna de 1.6 , die is toch wel een stuk pittiger, trekt goed door tot 160-170Op donderdag 23 augustus 2007 21:40 schreef Quannum het volgende:
Mijn 306 1.9 dT is nu al een paar weken geleden naar de sloper gebracht (
Peugeot 206 1.6i 16v Quiksilver
¤6500
6/2003, 81000 km, Benzine, 3-deurs, Zilver Metaalkleur
110 pk
Link naar advertentie
Het lijkt mij wel een goede wagen met een redelijke mileage, dus mijn vraag is: iemand ervaring met dit model én motor?
Verder heeft ie natuurlijk zijn uiterlijk en uitvoering mee ! zit er airco in ? Ik heb nu een quicksilver SW met climate control , erg makkelijk.
Verder lekker motortje, wel beetje rumoerig (wind ruis + motor en banden 'dat ligt dan weer aan het type banden') , wegligging is super..
Ben er heel tevreden mee geweest altijd, Ik heb dus nu de SW uitvoering ivm klein grut
Oh ja en je kan er best zuinig - > 1 op 14 a 15 mee rijden... Maar natuurlijk ook 1 op 8,..
quote:Wat lawaai vind ik niet zo erg. Maar de SW-versie kan je natuurlijk niet echt vergelijken met de driedeurs. Ook qua gewicht en zo.Op donderdag 23 augustus 2007 22:24 schreef Antal het volgende:
[..]
Ik heb zelf 2 jaar lang dit model gereden.. eerst een 1.4 versie en daarna de 1.6 , die is toch wel een stuk pittiger, trekt goed door tot 160-170
Verder heeft ie natuurlijk zijn uiterlijk en uitvoering mee ! zit er airco in ? Ik heb nu een quicksilver SW met climate control , erg makkelijk.
Verder lekker motortje, wel beetje rumoerig (wind ruis + motor en banden 'dat ligt dan weer aan het type banden') , wegligging is super..
Ben er heel tevreden mee geweest altijd, Ik heb dus nu de SW uitvoering ivm klein grut
Oh ja en je kan er best zuinig - > 1 op 14 a 15 mee rijden... Maar natuurlijk ook 1 op 8,..
Climacontrol zit er blijkbaar niet bij, maar dat is niet erg want ik ben niet echt een fan van airco.
(Over)morgen maar eens telefoneren, I'll keep you updated.
quote:Ik heb een 206CC, vandaarOp donderdag 23 augustus 2007 09:32 schreef goldhorn het volgende:
hmm, niet helemaal mijn stijl die 206CC van Parotech... En zeker niet voor 28.000 euro...
Geef mij maar die 308 Coupe RC....
Das meer mijn stijl...
Bovendien is een nieuwe CC ook tegen de 27.000 euro.
Maar die 308 ziet er ook wel goed uit.
Dat blok komt ook in mn Lada Niva namelijk
quote:Had de 205 zelf niet alleen maar 1.8 dieselmotoren (ook met turbo inderdaad).Op donderdag 23 augustus 2007 22:51 schreef Alexxxxx het volgende:
is het btw de bekende 1.9 diesel?
Dat blok komt ook in mn Lada Niva namelijk
quote:Stond me ook bij, maar ik kon 'm dus niet vinden op autoweek (al is dat niet leidinggevend...).
Maar goed, die heeft maar 47kW... niet om over naar huis te schrijven.
1.8D
1.9D
1.8Dturbo
Heb zelf een 1.8 gehad van 200.000 naar 330.000 gereden.
En een tijdje een 1.8 DTI gehad, met intercooler van een BX.
Kon goed met de GTI's meekomen.
quote:Moet je even op Terberg zoeken, staat 1 in Jutrijp en nog een ergens anders op MP.Op donderdag 23 augustus 2007 22:34 schreef Alexxxxx het volgende:
Weet iemand hier in het noorden nog een mooie en goedkope 205 bestel met dieselblokje te koop te staan?
Heb je net wat meer ruimte.
maar zijn van die lelijke 205 met een vierkante bak achterop.
hebben iets van 130-150 pk met veel veel koppel
http://videos.streetfire.(...)9e8-992d0124efc3.htm
- Peugeot duizendzeven (dit lijkt me niet)
Ik twijfel eigenlijk tussen deze twee:
- Peugeot één-nul-nul-zeven
- Peugeot tien-nul-zeven
Hoe spreek ik het nu goed uit?
bedoeling was eerst om 007 te noemen maar dat mocht niet ivm james bond rechten of whatever
quote:Aha, THX!Op vrijdag 24 augustus 2007 15:45 schreef Xtr3mE het volgende:
Peugeot één-nul-nul-zeven
bedoeling was eerst om 007 te noemen maar dat mocht niet ivm james bond rechten of whatever
quote:Verschilt per land, de belgen zouden zeker duizendzeven zeggen, doen ze nu ook voor de tweehonderd en vijf, of de vierhonderd en vijfOp vrijdag 24 augustus 2007 15:43 schreef Pronk het volgende:
Ik had laatst een discussie met iemand over hoe je Peugeot 1007 uit moet spreken.
- Peugeot duizendzeven (dit lijkt me niet)
Ik twijfel eigenlijk tussen deze twee:
- Peugeot één-nul-nul-zeven
- Peugeot tien-nul-zeven
Hoe spreek ik het nu goed uit?
Niet voor niks is het niet echt aangeslagen. Het is een klein wagentje, de schuifdeuren zijn vooral een leuke gimmick, maar meer ook niet. Zo praktisch zijn ze nu ook weer niet...Vorig jaar heb ik eens zo'n auto meegekregen als leenauto bij de Peugeot garage. Het rijdt op zich niet eens zo verkeerd overigens, de wegligging was best redelijk en de 1.6 6v die ik had meegekregen was vlot genoeg om fatsoenlijk mee te komen met het verkeer...
De schuifdeuren vond ik eerder irritant dan handig: je moet ze alleen elektrisch (met een druk op de knop) open en dicht doen, met de hand kan wel, maar gaat veel te zwaar. Als je stopt en de knop indrukt, duurt het te lang voordat hij open is (je zit echt te wachten tot de deur open is). Ook het sluiten duurt net zo lang, dus voor je wegloopt (ik loop niet weg voordat ik zeker weet dat de deuren dicht zijn) gaat er wat tijd overeen.
Daar komt nog bij dat de deuren op het exemplaar wat ik bij had (nota bene een demo auto vol bestickerd van de garage) regelmatig dienst weigerden... Wilden ze niet automatisch open of dicht en moest ik ze dus met de hand open en dicht doen (en dat werkt veel te zwaar).
Deze ergernis gecombineerd met de prijs (voor hetzelfde geld heb je een 206/207) zijn voor mij redenen genoeg om hem zeker niet aan te raden, tenminste niet aan jonge of mid-aged mensen. Voor oude mensen is het wellicht nog wat, maar die gaan begrijpelijkerwijs veel eerder voor de veel goedkopere Agila/WagonR+...
quote:Krijg 1250 euro terug! Nu opzoek naar een nieuwe XSi waarschijnlijk of iets vergelijkbaars.Op donderdag 23 augustus 2007 20:58 schreef kokos het volgende:
[..]
Ja, ik heb lang gezocht naar een mooie XSi. Kan ik ergens de dagwaarde vinden? Morgen hoor ik meer en zal ik het verloop wel even posten
Heb zitten kijken op internet naar 205 GTi. Zijn er erg veel die nog al goedkoop zijn >2000 . Mijn vraag ik waarom? Waar op te letten? Of iemand een beter idee voor de opvolger van mijn 1.4XSi?
[ Bericht 15% gewijzigd door kokos op 26-08-2007 18:32:15 ]
quote:Ga eens langs op de www.peugeotgticlub.nl of www.205gti.nl , zij kunnen je alles vertellen over die gti'sOp zondag 26 augustus 2007 18:25 schreef kokos het volgende:
[..]
Krijg 1250 euro terug! Nu opzoek naar een nieuwe XSi waarschijnlijk of iets vergelijkbaars.
Heb zitten kijken op internet naar 205 GTi. Zijn er erg veel die nog al goedkoop zijn >2000 . Mijn vraag ik waarom? Waar op te letten? Of iemand een beter idee voor de opvolger van mijn 1.4XSi?
Staan er ook vaak te koop
quote:Daar ligt een snel 2.1 Turbodieselblok in uit een XM voor zover ik weet.Op vrijdag 24 augustus 2007 10:05 schreef Xtr3mE het volgende:
er is ook een snellere 205 diesel mét turbo (weet niet precies meer hoe die heet)
maar zijn van die lelijke 205 met een vierkante bak achterop.
hebben iets van 130-150 pk met veel veel koppel
http://videos.streetfire.(...)9e8-992d0124efc3.htm
Is helaas niet standaard zo geleverd.
Staat ook een filmpje van hem op op streetfire tegen een Impreza.
Dit type heet Multivan overigens
quote:ik zeg ook duizend zeven, maar noem de rest wel twee nul vijf etc.Op vrijdag 24 augustus 2007 15:43 schreef Pronk het volgende:
Ik had laatst een discussie met iemand over hoe je Peugeot 1007 uit moet spreken.
- Peugeot duizendzeven (dit lijkt me niet)
Ik twijfel eigenlijk tussen deze twee:
- Peugeot één-nul-nul-zeven
- Peugeot tien-nul-zeven
Hoe spreek ik het nu goed uit?
Ik zeg een nul nul zeven voor een peugoet 1007
quote:*heeft er 3.
Eentje kopen?
Merk en type: Peugeot 205
Eigenaar: onbekend
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Hallum
Datum: 25 augustus 2007
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen bij Autocross Hallum 2007
quote:over half jaar misschien
als ik klaar ben met stage!quote:Ik heb wel intresse? Gegevens? Foto's?
Bouwjaar 1992
Apk verlopen sinds 23-6-06
Km stand: +/- 277.000 km
Kleur M0TW antraciet metallic.
Auto is uiteraard voorzien van de standaard GTI accesoires zoals:
Elektrische ruiten,
Centrale vergrendeling,
Halflederen.
Lederen stuurwiel,
Getint glas.
Tevens is deze auto uitgerust met een Webasto schuifkanteldak welke niet lekt.
Recent opgelost:
Vloeistof lekkage, waterpomp en koelvloeistofbuis bij rechtervoorwiel vervangen.
Liep op 3 cylinders, bougiekabels, bobine, rotor en bougies vervangen.
2 voorbanden gemonteerd ipv de te hoge banden.
Nieuwe SIEM mistlampen ipv de rode roosters aan de voorkant.
Uiteraard heeft deze auto ook minpunten
Pookknop zit los.
Normale gebruikerssporen.
Vraagprijs 1100
Kan eventueel een nieuwe APK op de auto krijgen.
504 km op 38 liter
Deze rijdt trouwens erg goed voor een auto met bijna 3 ton op de teller.
Is grijs kenteken geweest, vandaar de hoge stand.
quote:Al lid van de www.peugeot405club.nl ?Op zondag 26 augustus 2007 19:35 schreef emileuitapeldoorn het volgende:
meldt 405 uit 93
Ik zeg een nul nul zeven voor een peugoet 1007
GizartFRL is een bekende in de peugeot wereld, dus daar koop je iig een goede GTI!!
[ Bericht 11% gewijzigd door Darkomen op 27-08-2007 09:10:54 ]
quote:had 'm ook wel even mogen schoonmaken voordat ie op internet gingOp zondag 26 augustus 2007 21:10 schreef GizartFRL het volgende:
Peugeot 205 1.9 GTI 122PK
Bouwjaar 1992
Apk verlopen sinds 23-6-06
Km stand: +/- 277.000 km
Kleur M0TW antraciet metallic.
Auto is uiteraard voorzien van de standaard GTI accesoires zoals:
Elektrische ruiten,
Centrale vergrendeling,
Halflederen.
Lederen stuurwiel,
Getint glas.
Tevens is deze auto uitgerust met een Webasto schuifkanteldak welke niet lekt.
Recent opgelost:
Vloeistof lekkage, waterpomp en koelvloeistofbuis bij rechtervoorwiel vervangen.
Liep op 3 cylinders, bougiekabels, bobine, rotor en bougies vervangen.
2 voorbanden gemonteerd ipv de te hoge banden.
Nieuwe SIEM mistlampen ipv de rode roosters aan de voorkant.
Uiteraard heeft deze auto ook minpunten
Pookknop zit los.
Normale gebruikerssporen.
Vraagprijs 1100
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Kan eventueel een nieuwe APK op de auto krijgen.
quote:Ik heb zelf dan ook 'gewoon' een 107. Das zeker wel veel waar voor me geld.Op vrijdag 24 augustus 2007 18:12 schreef Maranelloot het volgende:
1007 spreek ik vooral uit als 'teveel geld voor je waar'
Vorig jaar heb ik eens zo'n auto meegekregen als leenauto bij de Peugeot garage. Het rijdt op zich niet eens zo verkeerd overigens, de wegligging was best redelijk en de 1.6 6v die ik had meegekregen was vlot genoeg om fatsoenlijk mee te komen met het verkeer...
De schuifdeuren vond ik eerder irritant dan handig: je moet ze alleen elektrisch (met een druk op de knop) open en dicht doen, met de hand kan wel, maar gaat veel te zwaar. Als je stopt en de knop indrukt, duurt het te lang voordat hij open is (je zit echt te wachten tot de deur open is). Ook het sluiten duurt net zo lang, dus voor je wegloopt (ik loop niet weg voordat ik zeker weet dat de deuren dicht zijn) gaat er wat tijd overeen.
Daar komt nog bij dat de deuren op het exemplaar wat ik bij had (nota bene een demo auto vol bestickerd van de garage) regelmatig dienst weigerden... Wilden ze niet automatisch open of dicht en moest ik ze dus met de hand open en dicht doen (en dat werkt veel te zwaar).
Deze ergernis gecombineerd met de prijs (voor hetzelfde geld heb je een 206/207) zijn voor mij redenen genoeg om hem zeker niet aan te raden, tenminste niet aan jonge of mid-aged mensen. Voor oude mensen is het wellicht nog wat, maar die gaan begrijpelijkerwijs veel eerder voor de veel goedkopere Agila/WagonR+...
quote:Die is van RudyOp vrijdag 24 augustus 2007 10:05 schreef Xtr3mE het volgende:
er is ook een snellere 205 diesel mét turbo (weet niet precies meer hoe die heet)
maar zijn van die lelijke 205 met een vierkante bak achterop.
hebben iets van 130-150 pk met veel veel koppel
http://videos.streetfire.(...)9e8-992d0124efc3.htm
gaat nog een grotere turbo e.d opkomen. ben een aantal keer bij hem langsgeweest.quote:Ah dat weetje nooit natuurlijk he. Ook al wordt de auto zo goed onderhouden, kan altijd wat gebeuren. Maare ik zal er even overdenken.Op maandag 27 augustus 2007 09:04 schreef Darkomen het volgende:
[..]
Al lid van de www.peugeot405club.nl ?
GizartFRL is een bekende in de peugeot wereld, dus daar koop je iig een goede GTI!!
Waar staat de auto?
Wegenbelasting?
Verzekering p maand?
quote:mooi! maar vind de km stand wat hoog maar verder waarom rode mistlampen? en nieuwe banden door hoge stoeprand hoe zit het dan met de stand van de velgen?Op zondag 26 augustus 2007 21:10 schreef GizartFRL het volgende:
Peugeot 205 1.9 GTI 122PK
Bouwjaar 1992
Apk verlopen sinds 23-6-06
Km stand: +/- 277.000 km
Kleur M0TW antraciet metallic.
Auto is uiteraard voorzien van de standaard GTI accesoires zoals:
Elektrische ruiten,
Centrale vergrendeling,
Halflederen.
Lederen stuurwiel,
Getint glas.
Tevens is deze auto uitgerust met een Webasto schuifkanteldak welke niet lekt.
Recent opgelost:
Vloeistof lekkage, waterpomp en koelvloeistofbuis bij rechtervoorwiel vervangen.
Liep op 3 cylinders, bougiekabels, bobine, rotor en bougies vervangen.
2 voorbanden gemonteerd ipv de te hoge banden.
Nieuwe SIEM mistlampen ipv de rode roosters aan de voorkant.
Uiteraard heeft deze auto ook minpunten
Pookknop zit los.
Normale gebruikerssporen.
Vraagprijs 1100
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Kan eventueel een nieuwe APK op de auto krijgen.
Verzekering iets van 30 euro per maand.
Voorbanden waren 195/65/15, zit nu weer de standaard 185/55/15 onder.
Op de plek waar op de foto's in de voorbumper de rood gespoten roostertjes zitten zijn nu weer originele mistlampen van Siem gemonteerd ( dure hobbie, maar lijkt een stuk beter).
quote:Voor je verzekering wel denk ik........dat word verzekeren op je ouders naam......Op maandag 27 augustus 2007 23:09 schreef kokos het volgende:
GTi, ik ben achttien jaar is dat geen probleem?
quote:Je krik ligt warschijnlijk in het reserve wiel, onder de kofferbak.Op zaterdag 7 juli 2007 11:24 schreef kokos het volgende:
[..]
Oh ja, ik heb een 1.4 XSi uit 01/'92. Ik heb alleen de krik tot nu toe nog niet gevonden, kun je me vertellen of die aanwezig is?
Ik heb trouwens ook een XSI 1.4 Ph1, zodra die gespoten is, post ik 'm ook even
quote:Dan gaat het over.Op dinsdag 28 augustus 2007 09:01 schreef Twanstra het volgende:
[..]
Voor je verzekering wel denk ik........dat word verzekeren op je ouders naam......
quote:Wees er zuinig op, de mijne zit alweer in de prak.Op dinsdag 28 augustus 2007 13:33 schreef pjay het volgende:
[..]
Je krik ligt warschijnlijk in het reserve wiel, onder de kofferbak.
Ik heb trouwens ook een XSI 1.4 Ph1, zodra die gespoten is, post ik 'm ook even
Ik weet niet of het verschil tussen een XSI 1.4 of een GTI dan zo groot is....
[ Bericht 58% gewijzigd door goldhorn op 29-08-2007 12:34:54 (url deel 2 toegevoegd) ]