PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Heb ff geen tijd om een mooie OP te maken, maar ik denk dat de mensen wel begrijpen dat dit een topic over Peugeot is....
Nog een paar (openstaande) vraagjes uit het vorige topic:
ohja, bijna vergeten
Peugeot Liefhebbers Verenigd [deeltje 1]
[ Bericht 28% gewijzigd door goldhorn op 29-08-2007 12:49:00 ]
Jaja, heb duurde even maar het is toch gelukt om een deel 2 te krijgen ;-)quote:Op woensdag 27 juni 2007 11:15 schreef Tjabbo het volgende:
deeltje 1 nog wel. Je bent wat van plan.
Nog een paar (openstaande) vraagjes uit het vorige topic:
quote:Op donderdag 23 augustus 2007 22:34 schreef Alexxxxx het volgende:
Weet iemand hier in het noorden nog een mooie en goedkope 205 bestel met dieselblokje te koop te staan?
en het laatste berichtje uit het vorige topic...quote:Op zondag 26 augustus 2007 18:25 schreef kokos het volgende:
[..]
Krijg 1250 euro terug! Nu opzoek naar een nieuwe XSi waarschijnlijk of iets vergelijkbaars.
Heb zitten kijken op internet naar 205 GTi. Zijn er erg veel die nog al goedkoop zijn >2000 . Mijn vraag ik waarom? Waar op te letten? Of iemand een beter idee voor de opvolger van mijn 1.4XSi?
Game On!quote:Op woensdag 29 augustus 2007 12:07 schreef leolinedance het volgende:
ex 306 1.8 XT Comfort rijder meldt zich. Wát een fijne wagen was dat..
ohja, bijna vergeten
Peugeot Liefhebbers Verenigd [deeltje 1]
[ Bericht 28% gewijzigd door goldhorn op 29-08-2007 12:49:00 ]
>>> Team What Happens In... || Carbage Run 2015/2016 <<<
btw, mijn broeder rijd ook een 306 en is idd een hele relaxte wagen....(hij heeft de 4-deurs versie)
>>> Team What Happens In... || Carbage Run 2015/2016 <<<
Ik heb ook een 306
Niet dat ik zo ontzettend Peugeot fan ben . Op de 407 Coupe na vind ik de hele nieuwe lijn lelijk
Ik ben eigenlijk meer Peugeot 306 liefhebber dus.
Niet dat ik zo ontzettend Peugeot fan ben . Op de 407 Coupe na vind ik de hele nieuwe lijn lelijk
. Op de 407 Coupe na vind ik de hele nieuwe lijn lelijk 
Ik ben eigenlijk meer Peugeot 306 liefhebber dus.
XSi was 50 euro per maand.quote:Op woensdag 29 augustus 2007 11:50 schreef goldhorn het volgende:
is verzekeren als 18-jarige sowieso niet prijzig?
Ik weet niet of het verschil tussen een XSI 1.4 of een GTI dan zo groot is....
Viva los Vatos Locos
ik heb geen idee of dat duur is...
* heeft het 'geluk' van een leaseauto
* heeft het 'geluk' van een leaseauto
>>> Team What Happens In... || Carbage Run 2015/2016 <<<
306, 206, 207 allemaal mooie auto's.. maar vind de 307cc niet zo mooi zelfde voor de 206cc.. helemaal niet met dak dicht!
cabrio's moet je aan saab over laten ziet er altijd goed uit op een saab of een volvo c70.
cabrio's moet je aan saab over laten ziet er altijd goed uit op een saab of een volvo c70.
of een volvo c70.
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
306 cabrio vind ik nog steeds een van de mooiste cabrio's ooit. (samen met de volvo c70 en de BMW 3-serie)
zowel dicht:
als open:
Gewoon lekker strak, zoals het hoort.
zowel dicht:
als open:
Gewoon lekker strak, zoals het hoort.
>>> Team What Happens In... || Carbage Run 2015/2016 <<<
Ik heb een 206, maar dat ding heeft wel vaak kuren. Hiervoor een 205 gehad die veel ouder was, maar eigenlijk nooit echt problemen mee gehad.
Ik vind de 107 wel een erg leuk karretje. Denk dat dat mijn volgende auto gaat worden.
Ik vind de 107 wel een erg leuk karretje. Denk dat dat mijn volgende auto gaat worden.
ah, eventjes een vraagje voor de Peugeot liefhebbers.
De 306 van m'n zus (3deurs gevalletje 1.9TD met dik 400k op de teller ondertussen) staat vast op haar oprit. De motor starten lukt, patineren lukt, maar de achterwielen bewegen niet. Je kan de handrem op & af zetten, maar toch blijft die auto niet bewegen met zijn achterwielen, terwijl hij daar gewoon zo gezet is na een ritje waar ze niets van problemen gemerkt heeft.
Wat zou dat kunnen zijn (handremkabel door & handrem die blijft plakken oid?) en een schatting van de herstelkostjes?
De 306 van m'n zus (3deurs gevalletje 1.9TD met dik 400k op de teller ondertussen) staat vast op haar oprit. De motor starten lukt, patineren lukt, maar de achterwielen bewegen niet. Je kan de handrem op & af zetten, maar toch blijft die auto niet bewegen met zijn achterwielen, terwijl hij daar gewoon zo gezet is na een ritje waar ze niets van problemen gemerkt heeft.
Wat zou dat kunnen zijn (handremkabel door & handrem die blijft plakken oid?) en een schatting van de herstelkostjes?
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
misschien kun je het iets verduidelijken voor de nederlanders onder ons. Wat betekend patineren??
En volgens mij is het best mogelijk om door de handrem heen te rijden. Dus als die echt niet beweegt, is er denk ik iets anders aan de hand...
Als je gas geeft, maakt de auto dan wel toeren? (misschien iets in de richting van aandrijfas ofzo)
En volgens mij is het best mogelijk om door de handrem heen te rijden. Dus als die echt niet beweegt, is er denk ik iets anders aan de hand...
Als je gas geeft, maakt de auto dan wel toeren? (misschien iets in de richting van aandrijfas ofzo)
>>> Team What Happens In... || Carbage Run 2015/2016 <<<
Plankgas & koppeling lossen, dan beginnen je voorwielen gewoon te draaien terwijl je auto stil blijft staan. Als je dan genoeg vermogen hebt resulteert dat in mooie rook rond je bandjes . Bij de hare gaat dat niet echt lang, aangezien er te weinig kracht op de motor zit.quote:Op woensdag 29 augustus 2007 15:07 schreef goldhorn het volgende:
misschien kun je het iets verduidelijken voor de nederlanders onder ons. Wat betekend patineren??
. Bij de hare gaat dat niet echt lang, aangezien er te weinig kracht op de motor zit.De motor maakt duidelijk toeren, schakelen lukt goed, de voorwielen kunnen zelfs draaien, maar de auto blijft stil staan. Ik heb hem al opgekrikt achteraan en de wielen vallen NIET te verdraaien, wat ze normaal wel moeten kunnen (toch?), zeker met een sleutel op de moer en dan trekken (aanspanrichting)quote:En volgens mij is het best mogelijk om door de handrem heen te rijden. Dus als die echt niet beweegt, is er denk ik iets anders aan de hand...
Als je gas geeft, maakt de auto dan wel toeren? (misschien iets in de richting van aandrijfas ofzo)
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
heb je de achterbanden er al af gehad, misschien dat je beschadigingen ziet op de remmen, of iets anders (anders ff foto maken en hier posten, misschien dat iemand iets ziet dat niet klopt...)
Ik heb overigens niet zo heel veel verstand van autotechniek, dus ik gok ook maar wat
Ik heb overigens niet zo heel veel verstand van autotechniek, dus ik gok ook maar wat
>>> Team What Happens In... || Carbage Run 2015/2016 <<<
Het kwartje valt nu pas bij mij... tis natuurlijk een auto met voorwielaandrijving....quote:Op woensdag 29 augustus 2007 15:11 schreef Athmozz het volgende:
De motor maakt duidelijk toeren, schakelen lukt goed, de voorwielen kunnen zelfs draaien, maar de auto blijft stil staan. Ik heb hem al opgekrikt achteraan en de wielen vallen NIET te verdraaien, wat ze normaal wel moeten kunnen (toch?), zeker met een sleutel op de moer en dan trekken (aanspanrichting)
Dan is het in ieder geval niet de aandrijfas
>>> Team What Happens In... || Carbage Run 2015/2016 <<<
ik krijg de achterwielen er niet afquote:Op woensdag 29 augustus 2007 15:15 schreef goldhorn het volgende:
heb je de achterbanden er al af gehad, misschien dat je beschadigingen ziet op de remmen, of iets anders (anders ff foto maken en hier posten, misschien dat iemand iets ziet dat niet klopt...)
Verder lijkt het me ook raar dat ze hem gewoon op de oprit parkeert en dat daarna de achterremmen zouden haperen / beschadigd zijn? Sowieso werken ze vooraan nog, want als je probeert om hem met zijn voorwielen te laten doordraaien met de rem ook nog eens in (met 2 man op de bestuurdersstoel om dat te testen ) dan willen de voorwielen niet meer doordraaien... Daar werkt de rem nog wel (en de remlichten werken ook goed)
) dan willen de voorwielen niet meer doordraaien... Daar werkt de rem nog wel (en de remlichten werken ook goed)
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
met een hamer een flinke klap op de achterkant van beide trommels geven, soms wil dat helpen als de remschoenen vast blijven staan.
"Don't waste your time, always searching for those wasted years beers"
ja die was ik nog vergeten ook heel mooi en nogsteeds redelijk waarde vastquote:Op woensdag 29 augustus 2007 14:12 schreef goldhorn het volgende:
306 cabrio vind ik nog steeds een van de mooiste cabrio's ooit. (samen met de volvo c70 en de BMW 3-serie)
zowel dicht:
[afbeelding]
als open:
[afbeelding]
Gewoon lekker strak, zoals het hoort.
ook heel mooi en nogsteeds redelijk waarde vast 
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
beide draaien niet meer (maar ik heb wel kant per kant opgekrikt, heb geen 2 krikken. Daar zit toch een differentieel op die dat mogelijk moet maken dat 1 wiel draait & het andere niet?)quote:Op woensdag 29 augustus 2007 16:42 schreef CreativeMind het volgende:
Zitten beide achterwielen vast of maar 1?
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
De achterwielen zijn niet aangedreven, dus dat heeft niks met een differentieel te maken. Het enige dat ze redelijkerwijs kan blokkeren is de rem (of het lager, maar dat lijkt me sterk).quote:Op woensdag 29 augustus 2007 16:55 schreef Athmozz het volgende:
[..]
beide draaien niet meer (maar ik heb wel kant per kant opgekrikt, heb geen 2 krikken. Daar zit toch een differentieel op die dat mogelijk moet maken dat 1 wiel draait & het andere niet?)
Ik gok dat de handremkabel of het mechanisme bij de hendel vast zit. Omdat het aan beide kanten is kun je de lagers, remcilindertjes en de remschoentjes vrijwel zeker uitsluiten.
wat je kan proberen ,is heel hard op de voetrem trappenen daarbij je handrem op en neer bewegen,als je geluk hebt komt ie zo los.als hij echt in de trommel geblokkeerd is ,dan heb je een serieus probleem.succes
ik zal het eventjes proberen als ik weer bij haar ben.
Als het dat mechanisme is dat vast zit, wat zou dat ongeveer kosten / als het die trommels zijn die geblokkeerd zitten? Om nog kosten te doen aan een 13 jaar oude auto met 418.000km's... de ophanging is ook al volledig versleten (moeten andere rubbers & schokdempers op) en de banden zijn ook al rats opgesleten.
Als het dat mechanisme is dat vast zit, wat zou dat ongeveer kosten / als het die trommels zijn die geblokkeerd zitten? Om nog kosten te doen aan een 13 jaar oude auto met 418.000km's... de ophanging is ook al volledig versleten (moeten andere rubbers & schokdempers op) en de banden zijn ook al rats opgesleten.
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Afgelopen vrijdag een magnex rvs systeem gemonteerd moet nog een klein beetjes aangepast
worden maar ik ben er heel erg tevreden mee
En die dag erna op midland in lelystad uitgebreid er kunnen van genieten
gesprint en wat circuit rondjes/auto-x gedaan
BMW E36 325i (192pk) vs de franse brie
http://www.picserver.nl/v/858LHYN94078
Celica (155pk, niet standaard) vs de franse brie
http://www.picserver.nl/v/65VE2T201QTJ
Circuit rondjes met de 106:
(clikable)
worden maar ik ben er heel erg tevreden mee
En die dag erna op midland in lelystad uitgebreid er kunnen van genieten
gesprint en wat circuit rondjes/auto-x gedaan
BMW E36 325i (192pk) vs de franse brie
http://www.picserver.nl/v/858LHYN94078
Celica (155pk, niet standaard) vs de franse brie
http://www.picserver.nl/v/65VE2T201QTJ
Circuit rondjes met de 106:
(clikable)
Wat ik nou weer aantrof in mijn Peugeot
Zie hierboven het motortje dat het slot van de achterklep bedient. Een kleine elektromotor drijft een spindel aan die vervolgens met een stangetje het slot bedient.
Je raadt het al: spindeltje afgebroken. Het is maar een klein motortje, maar ramt wel telkens met hoge snelheid die slede tegen z'n eind aan. Kunnen die Fransen niet zelf verzinnen dat zo iets een keer afbreekt?
Zie hierboven het motortje dat het slot van de achterklep bedient. Een kleine elektromotor drijft een spindel aan die vervolgens met een stangetje het slot bedient.
Je raadt het al: spindeltje afgebroken. Het is maar een klein motortje, maar ramt wel telkens met hoge snelheid die slede tegen z'n eind aan. Kunnen die Fransen niet zelf verzinnen dat zo iets een keer afbreekt?
Als ze spullen maakten die nooit kapot zouden gaan, dan verdienen ze na een aantal jaar niet veel meer, hč....quote:Op maandag 3 september 2007 15:56 schreef CreativeMind het volgende:
<heel verhaal>
Kunnen die Fransen niet zelf verzinnen dat zo iets een keer afbreekt?
>>> Team What Happens In... || Carbage Run 2015/2016 <<<
ziet er mooi uit _Drake_
nog eventueel de badges eraf halen en dan is ie helemaal compleet in mijn ogen.
nog eventueel de badges eraf halen en dan is ie helemaal compleet in mijn ogen.
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Probleem is verholpen door de "garage".quote:Op woensdag 29 augustus 2007 19:49 schreef Athmozz het volgende:
ik zal het eventjes proberen als ik weer bij haar ben.
718¤ kosten voor
- handremkabel vervangen & opnieuw bevestigen
- nieuwe remblokjes
- rubbers ergens vervangen
- nieuwe aandrijfriem
- nieuwe schokdempers
- oliewissel
- afstellen lichten
- andere banden
- uitlijnen
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
zo dan ben je ff flink genaaid... je had gewoon in zn achteruit moeten zetten en ff flink door je handrem heen trappen. ik maak dat soort dingen zo vaak mee...
718 euro... damn
718 euro... damn
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
voor wat er allemaal gebeurd is (4 nieuwe bandjes alleen kosten al rap 250ŕ300¤, doe daar nog een aandrijfriem, die rubbers, 4 schokdempers, die nieuwe kabel... bij, en ik vind het best schappelijk van prijs), is dat echt niet veel. Verder ging door de handrem heen trappen wel, maar dan was je op weg met doordraaiende voorwielen & stilstaande achterwielen, die achterwielen wilden echt niet meer draaien.
Het naar de garage krijgen van die auto was nog het grappigste; we hebben hem opgekrikt & met de achterwielen op van die "autoverplaatsertjes" gezet die alle richtingen op konden, en er dan zo mee gereden (met dus achterwielen die gewoon elke richting op konden, in de bocht ging je achterkant gewoon rechtdoor en al van die dingen . Gelukkig dat het maar 6km is, we hebben zéér traag gereden, 's nachts (dan is er daar toch geen verkeer op baan) en met een geel knipperlicht op het dak. Takelen kostte nl dik 250¤...
Het naar de garage krijgen van die auto was nog het grappigste; we hebben hem opgekrikt & met de achterwielen op van die "autoverplaatsertjes" gezet die alle richtingen op konden, en er dan zo mee gereden (met dus achterwielen die gewoon elke richting op konden, in de bocht ging je achterkant gewoon rechtdoor en al van die dingen . Gelukkig dat het maar 6km is, we hebben zéér traag gereden, 's nachts (dan is er daar toch geen verkeer op baan) en met een geel knipperlicht op het dak. Takelen kostte nl dik 250¤...
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Wat een plan...quote:Op maandag 10 september 2007 15:28 schreef Athmozz het volgende:
Het naar de garage krijgen van die auto was nog het grappigste; we hebben hem opgekrikt & [...]met een geel knipperlicht op het dak. Takelen kostte nl dik 250¤...
Was de reparatie nog rendabel voor een 306 met zoveel kilometers?
Gisteren nog even geklust aan een 205 van een vriend, koolborstels vervangen. Gaat allemaal zo'n 500 keer makkelijker dan enig welke reparatie aan mijn 304.
Original Ratbiker
badges gaan er nog af maar nog niet echt zin gehadquote:[b]Op maandag 10 september 2007 13:02 schreef
nog eventueel de badges eraf halen en dan is ie helemaal compleet in mijn ogen.
en nog een film van afgelopen keer bij het vrijrijden op CPZ.
Wat kost dat eigenlijk en welke eisen worden daar aan gesteld, dat vrijrijden?quote:Op zaterdag 15 september 2007 12:57 schreef _Drake_ het volgende:
[..]
badges gaan er nog af maar nog niet echt zin gehad
en nog een film van afgelopen keer bij het vrijrijden op CPZ.
[afbeelding,link]
Vraagje:
ik lees overal op internet dat men adviseert om een 206je te kopen van na 2002 ivm kwaaltjes. Wat zijn deze kwaaltjes en hoe zit dit precies?
ik lees overal op internet dat men adviseert om een 206je te kopen van na 2002 ivm kwaaltjes. Wat zijn deze kwaaltjes en hoe zit dit precies?
I'm prepared to scour the Earth for that motherfucker. If Butch goes to Indochina, I want a nigger waiting in a bowl of rice ready to pop a cap in his ass.
www.vrijrijden.nl daar kan je alles lezen , mocht je een keer een sessie mee willen rijden dan kan je mij gerust op 1 van die dagen aanspreken .quote:Op zaterdag 15 september 2007 13:03 schreef admiraal_anaal het volgende:
[..]
Wat kost dat eigenlijk en welke eisen worden daar aan gesteld, dat vrijrijden?
Stoer man!quote:Op zaterdag 15 september 2007 12:57 schreef _Drake_ het volgende:
[..]
badges gaan er nog af maar nog niet echt zin gehad
en nog een film van afgelopen keer bij het vrijrijden op CPZ.
[[url=http://thumbs.streetfire.net/42ba5bc8-2464-4a9c-9543-99a8003790eb.jpg]afbeelding][/url]
Viva los Vatos Locos
Peugeot Zal ook nooit in wat anders gaan rijden, hoewel ik gelest heb in een Golf en nu in een C1 rijd, wat wat mij betreft in feite hetzelfde is
Wij krijgen over 2 weken de 308 Ben ontzettend benieuwd hoe die gaat rijden, als ik hem mag lenen dan Weet verder nog niks over de uitvoering, behalve dat hij Gris sidobre (als ik het goed schrijf ) is met cognackleurig leer.
Wij krijgen over 2 weken de 308 Ben ontzettend benieuwd hoe die gaat rijden, als ik hem mag lenen dan Weet verder nog niks over de uitvoering, behalve dat hij Gris sidobre (als ik het goed schrijf ) is met cognackleurig leer.
And you know I might
Have just flown too far from the floor this time
Cause they calling me by my name..
Have just flown too far from the floor this time
Cause they calling me by my name..
In mijn ogen niet, ik heb er gisteren nog wat mee moeten rijden en dat ding is gewoonweg afgetrapt tot en met. Startmotor is volgens mij ook al aan gort (om hem in gang te krijgen moest ik echt 3x een halve minuut staan starten voor hij aansloeg met een gigantische zwarte pluim eruit), maar eens hij rijdt is het inderdaad nog altijd even goed als vroeger, turbo werkt goed, duw in de rug blijft zoals hij was... de motor zelf is volgens mij nog niets aan dus, en qua wegligging is hij echt goed, ben nog aan 120 door het industriepark gegaan & hij kleefde nog aan de baan zoals vroeger, dus dat is ook het probleem niet. Enkel een nieuwe startmotor waarschijnlijk nog, dat zal deze winter wel eens nodig gaan worden.quote:Op zaterdag 15 september 2007 01:20 schreef nevetS het volgende:
Wat een plan...
Was de reparatie nog rendabel voor een 306 met zoveel kilometers?
Nieuw aanschaffen zit er momenteel niet in (je zit toch rap aan 15000¤'s) en tweedehands is de miserie van een ander kopen, dus dan kan je evengoed zelf herstellen. Startmotor vervangen zal misschien nog 200¤ kosten, en dan is de auto technisch weer in perfecte staat. Juist eens de koetswerkpanelen wat bijwerken om er de roest af te helpen, & die is weer voor een paar jaar goed (onderkant is totaal niet roest, zij & bovenkant wel wegens "het gebruik").
Als ik in haar situatie stond ging ik me gewoon een 307SW 1.6HDI halen, met korting en overname van die oude peugeot moet ze ergens rond de 17.000¤ kunnen raken, wat niet zo heel veel is voor een nieuwe wagen (zeker gelijk zij veel km's rijdt)
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
als je een leuke tweedehandse koopt met 150k of minder op de teller, is toch niet zo'n probleem??
(het kan natuurlijk altijd tegenvallen).... Om van een peugeot met 400K gelijk naar een nieuwe te grijpen lijkt me ook niet echt ideaal... das is de prijs idd wel heftig....
maar een leuke tweedehands voor 6000 euro moet toch wel lukken??
(het kan natuurlijk altijd tegenvallen).... Om van een peugeot met 400K gelijk naar een nieuwe te grijpen lijkt me ook niet echt ideaal... das is de prijs idd wel heftig....
maar een leuke tweedehands voor 6000 euro moet toch wel lukken??
>>> Team What Happens In... || Carbage Run 2015/2016 <<<
als je een nieuwe koopt heb je natuurlijk direct 3 jaar garantie, en ben je teminste zeker. Als ze een 2dehands koopt kan ze weer ineens veel kosten krijgen als er iets hapert, dus dan is ze even slecht af. Dan kan ze beter met de auto die ze nu heeft doorrijden, als de motor opnieuw afgesteld wordt & de startmotor vervangen dan is hij weer volledig in orde (en dat staat te gebeuren deze winter)quote:Op maandag 17 september 2007 00:54 schreef goldhorn het volgende:
als je een leuke tweedehandse koopt met 150k of minder op de teller, is toch niet zo'n probleem??
(het kan natuurlijk altijd tegenvallen).... Om van een peugeot met 400K gelijk naar een nieuwe te grijpen lijkt me ook niet echt ideaal... das is de prijs idd wel heftig....
maar een leuke tweedehands voor 6000 euro moet toch wel lukken??
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Pffff, deel 1 al gemist dat gaat snel.....
Heb een 205 en zou graag een 504 willen hebben, maar heb daar helaas geen plaats voor...
Heb de draden nog niet door kunnen lezen, maar bestaat er eigenlijk ook een 105?
Heb een 205 en zou graag een 504 willen hebben, maar heb daar helaas geen plaats voor...
Heb de draden nog niet door kunnen lezen, maar bestaat er eigenlijk ook een 105?
Tú estás dura y yo me veo cabrón en el espejo
Zijn er eigenlijk al gebruikers met ervaringen met de 207sw... vind het een mooie auto en mag binnenkort als het goed is een leasebak gaan uitzoeken
Live life to the Ender :D
Voor zover ik weet (en kan vinden op google) bestaat de peugeot 105 alleen als brommer.quote:Op donderdag 20 september 2007 07:59 schreef RobertoCarlos het volgende:
Pffff, deel 1 al gemist dat gaat snel.....
Heb een 205 en zou graag een 504 willen hebben, maar heb daar helaas geen plaats voor...
Heb de draden nog niet door kunnen lezen, maar bestaat er eigenlijk ook een 105?
Er is geen auto variant met type-aanduiding 105
>>> Team What Happens In... || Carbage Run 2015/2016 <<<
