PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Heb ff geen tijd om een mooie OP te maken, maar ik denk dat de mensen wel begrijpen dat dit een topic over Peugeot is....
Nog een paar (openstaande) vraagjes uit het vorige topic:
ohja, bijna vergeten
Peugeot Liefhebbers Verenigd [deeltje 1]
[ Bericht 28% gewijzigd door goldhorn op 29-08-2007 12:49:00 ]
Jaja, heb duurde even maar het is toch gelukt om een deel 2 te krijgen ;-)quote:Op woensdag 27 juni 2007 11:15 schreef Tjabbo het volgende:
deeltje 1 nog wel. Je bent wat van plan.
Nog een paar (openstaande) vraagjes uit het vorige topic:
quote:Op donderdag 23 augustus 2007 22:34 schreef Alexxxxx het volgende:
Weet iemand hier in het noorden nog een mooie en goedkope 205 bestel met dieselblokje te koop te staan?
en het laatste berichtje uit het vorige topic...quote:Op zondag 26 augustus 2007 18:25 schreef kokos het volgende:
[..]
Krijg 1250 euro terug! Nu opzoek naar een nieuwe XSi waarschijnlijk of iets vergelijkbaars.
Heb zitten kijken op internet naar 205 GTi. Zijn er erg veel die nog al goedkoop zijn >2000 . Mijn vraag ik waarom? Waar op te letten? Of iemand een beter idee voor de opvolger van mijn 1.4XSi?
Game On!quote:Op woensdag 29 augustus 2007 12:07 schreef leolinedance het volgende:
ex 306 1.8 XT Comfort rijder meldt zich. Wát een fijne wagen was dat..
ohja, bijna vergeten
Peugeot Liefhebbers Verenigd [deeltje 1]
[ Bericht 28% gewijzigd door goldhorn op 29-08-2007 12:49:00 ]
>>> Team What Happens In... || Carbage Run 2015/2016 <<<
btw, mijn broeder rijd ook een 306 en is idd een hele relaxte wagen....(hij heeft de 4-deurs versie)
>>> Team What Happens In... || Carbage Run 2015/2016 <<<
Ik heb ook een 306
Niet dat ik zo ontzettend Peugeot fan ben . Op de 407 Coupe na vind ik de hele nieuwe lijn lelijk
Ik ben eigenlijk meer Peugeot 306 liefhebber dus.
Niet dat ik zo ontzettend Peugeot fan ben . Op de 407 Coupe na vind ik de hele nieuwe lijn lelijk
. Op de 407 Coupe na vind ik de hele nieuwe lijn lelijk 
Ik ben eigenlijk meer Peugeot 306 liefhebber dus.
XSi was 50 euro per maand.quote:Op woensdag 29 augustus 2007 11:50 schreef goldhorn het volgende:
is verzekeren als 18-jarige sowieso niet prijzig?
Ik weet niet of het verschil tussen een XSI 1.4 of een GTI dan zo groot is....
Viva los Vatos Locos
ik heb geen idee of dat duur is...
* heeft het 'geluk' van een leaseauto
* heeft het 'geluk' van een leaseauto
>>> Team What Happens In... || Carbage Run 2015/2016 <<<
306, 206, 207 allemaal mooie auto's.. maar vind de 307cc niet zo mooi zelfde voor de 206cc.. helemaal niet met dak dicht!
cabrio's moet je aan saab over laten ziet er altijd goed uit op een saab of een volvo c70.
cabrio's moet je aan saab over laten ziet er altijd goed uit op een saab of een volvo c70.
of een volvo c70.
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
306 cabrio vind ik nog steeds een van de mooiste cabrio's ooit. (samen met de volvo c70 en de BMW 3-serie)
zowel dicht:
als open:
Gewoon lekker strak, zoals het hoort.
zowel dicht:
als open:
Gewoon lekker strak, zoals het hoort.
>>> Team What Happens In... || Carbage Run 2015/2016 <<<
Ik heb een 206, maar dat ding heeft wel vaak kuren. Hiervoor een 205 gehad die veel ouder was, maar eigenlijk nooit echt problemen mee gehad.
Ik vind de 107 wel een erg leuk karretje. Denk dat dat mijn volgende auto gaat worden.
Ik vind de 107 wel een erg leuk karretje. Denk dat dat mijn volgende auto gaat worden.
ah, eventjes een vraagje voor de Peugeot liefhebbers.
De 306 van m'n zus (3deurs gevalletje 1.9TD met dik 400k op de teller ondertussen) staat vast op haar oprit. De motor starten lukt, patineren lukt, maar de achterwielen bewegen niet. Je kan de handrem op & af zetten, maar toch blijft die auto niet bewegen met zijn achterwielen, terwijl hij daar gewoon zo gezet is na een ritje waar ze niets van problemen gemerkt heeft.
Wat zou dat kunnen zijn (handremkabel door & handrem die blijft plakken oid?) en een schatting van de herstelkostjes?
De 306 van m'n zus (3deurs gevalletje 1.9TD met dik 400k op de teller ondertussen) staat vast op haar oprit. De motor starten lukt, patineren lukt, maar de achterwielen bewegen niet. Je kan de handrem op & af zetten, maar toch blijft die auto niet bewegen met zijn achterwielen, terwijl hij daar gewoon zo gezet is na een ritje waar ze niets van problemen gemerkt heeft.
Wat zou dat kunnen zijn (handremkabel door & handrem die blijft plakken oid?) en een schatting van de herstelkostjes?
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
misschien kun je het iets verduidelijken voor de nederlanders onder ons. Wat betekend patineren??
En volgens mij is het best mogelijk om door de handrem heen te rijden. Dus als die echt niet beweegt, is er denk ik iets anders aan de hand...
Als je gas geeft, maakt de auto dan wel toeren? (misschien iets in de richting van aandrijfas ofzo)
En volgens mij is het best mogelijk om door de handrem heen te rijden. Dus als die echt niet beweegt, is er denk ik iets anders aan de hand...
Als je gas geeft, maakt de auto dan wel toeren? (misschien iets in de richting van aandrijfas ofzo)
>>> Team What Happens In... || Carbage Run 2015/2016 <<<
Plankgas & koppeling lossen, dan beginnen je voorwielen gewoon te draaien terwijl je auto stil blijft staan. Als je dan genoeg vermogen hebt resulteert dat in mooie rook rond je bandjes . Bij de hare gaat dat niet echt lang, aangezien er te weinig kracht op de motor zit.quote:Op woensdag 29 augustus 2007 15:07 schreef goldhorn het volgende:
misschien kun je het iets verduidelijken voor de nederlanders onder ons. Wat betekend patineren??
. Bij de hare gaat dat niet echt lang, aangezien er te weinig kracht op de motor zit.De motor maakt duidelijk toeren, schakelen lukt goed, de voorwielen kunnen zelfs draaien, maar de auto blijft stil staan. Ik heb hem al opgekrikt achteraan en de wielen vallen NIET te verdraaien, wat ze normaal wel moeten kunnen (toch?), zeker met een sleutel op de moer en dan trekken (aanspanrichting)quote:En volgens mij is het best mogelijk om door de handrem heen te rijden. Dus als die echt niet beweegt, is er denk ik iets anders aan de hand...
Als je gas geeft, maakt de auto dan wel toeren? (misschien iets in de richting van aandrijfas ofzo)
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
heb je de achterbanden er al af gehad, misschien dat je beschadigingen ziet op de remmen, of iets anders (anders ff foto maken en hier posten, misschien dat iemand iets ziet dat niet klopt...)
Ik heb overigens niet zo heel veel verstand van autotechniek, dus ik gok ook maar wat
Ik heb overigens niet zo heel veel verstand van autotechniek, dus ik gok ook maar wat
>>> Team What Happens In... || Carbage Run 2015/2016 <<<
Het kwartje valt nu pas bij mij... tis natuurlijk een auto met voorwielaandrijving....quote:Op woensdag 29 augustus 2007 15:11 schreef Athmozz het volgende:
De motor maakt duidelijk toeren, schakelen lukt goed, de voorwielen kunnen zelfs draaien, maar de auto blijft stil staan. Ik heb hem al opgekrikt achteraan en de wielen vallen NIET te verdraaien, wat ze normaal wel moeten kunnen (toch?), zeker met een sleutel op de moer en dan trekken (aanspanrichting)
Dan is het in ieder geval niet de aandrijfas
>>> Team What Happens In... || Carbage Run 2015/2016 <<<
ik krijg de achterwielen er niet afquote:Op woensdag 29 augustus 2007 15:15 schreef goldhorn het volgende:
heb je de achterbanden er al af gehad, misschien dat je beschadigingen ziet op de remmen, of iets anders (anders ff foto maken en hier posten, misschien dat iemand iets ziet dat niet klopt...)
Verder lijkt het me ook raar dat ze hem gewoon op de oprit parkeert en dat daarna de achterremmen zouden haperen / beschadigd zijn? Sowieso werken ze vooraan nog, want als je probeert om hem met zijn voorwielen te laten doordraaien met de rem ook nog eens in (met 2 man op de bestuurdersstoel om dat te testen ) dan willen de voorwielen niet meer doordraaien... Daar werkt de rem nog wel (en de remlichten werken ook goed)
) dan willen de voorwielen niet meer doordraaien... Daar werkt de rem nog wel (en de remlichten werken ook goed)
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
met een hamer een flinke klap op de achterkant van beide trommels geven, soms wil dat helpen als de remschoenen vast blijven staan.
"Don't waste your time, always searching for those wasted years beers"
ja die was ik nog vergeten ook heel mooi en nogsteeds redelijk waarde vastquote:Op woensdag 29 augustus 2007 14:12 schreef goldhorn het volgende:
306 cabrio vind ik nog steeds een van de mooiste cabrio's ooit. (samen met de volvo c70 en de BMW 3-serie)
zowel dicht:
[afbeelding]
als open:
[afbeelding]
Gewoon lekker strak, zoals het hoort.
ook heel mooi en nogsteeds redelijk waarde vast 
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
beide draaien niet meer (maar ik heb wel kant per kant opgekrikt, heb geen 2 krikken. Daar zit toch een differentieel op die dat mogelijk moet maken dat 1 wiel draait & het andere niet?)quote:Op woensdag 29 augustus 2007 16:42 schreef CreativeMind het volgende:
Zitten beide achterwielen vast of maar 1?
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
De achterwielen zijn niet aangedreven, dus dat heeft niks met een differentieel te maken. Het enige dat ze redelijkerwijs kan blokkeren is de rem (of het lager, maar dat lijkt me sterk).quote:Op woensdag 29 augustus 2007 16:55 schreef Athmozz het volgende:
[..]
beide draaien niet meer (maar ik heb wel kant per kant opgekrikt, heb geen 2 krikken. Daar zit toch een differentieel op die dat mogelijk moet maken dat 1 wiel draait & het andere niet?)
Ik gok dat de handremkabel of het mechanisme bij de hendel vast zit. Omdat het aan beide kanten is kun je de lagers, remcilindertjes en de remschoentjes vrijwel zeker uitsluiten.
wat je kan proberen ,is heel hard op de voetrem trappenen daarbij je handrem op en neer bewegen,als je geluk hebt komt ie zo los.als hij echt in de trommel geblokkeerd is ,dan heb je een serieus probleem.succes
ik zal het eventjes proberen als ik weer bij haar ben.
Als het dat mechanisme is dat vast zit, wat zou dat ongeveer kosten / als het die trommels zijn die geblokkeerd zitten? Om nog kosten te doen aan een 13 jaar oude auto met 418.000km's... de ophanging is ook al volledig versleten (moeten andere rubbers & schokdempers op) en de banden zijn ook al rats opgesleten.
Als het dat mechanisme is dat vast zit, wat zou dat ongeveer kosten / als het die trommels zijn die geblokkeerd zitten? Om nog kosten te doen aan een 13 jaar oude auto met 418.000km's... de ophanging is ook al volledig versleten (moeten andere rubbers & schokdempers op) en de banden zijn ook al rats opgesleten.
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Afgelopen vrijdag een magnex rvs systeem gemonteerd moet nog een klein beetjes aangepast
worden maar ik ben er heel erg tevreden mee
En die dag erna op midland in lelystad uitgebreid er kunnen van genieten
gesprint en wat circuit rondjes/auto-x gedaan
BMW E36 325i (192pk) vs de franse brie
http://www.picserver.nl/v/858LHYN94078
Celica (155pk, niet standaard) vs de franse brie
http://www.picserver.nl/v/65VE2T201QTJ
Circuit rondjes met de 106:
(clikable)
worden maar ik ben er heel erg tevreden mee
En die dag erna op midland in lelystad uitgebreid er kunnen van genieten
gesprint en wat circuit rondjes/auto-x gedaan
BMW E36 325i (192pk) vs de franse brie
http://www.picserver.nl/v/858LHYN94078
Celica (155pk, niet standaard) vs de franse brie
http://www.picserver.nl/v/65VE2T201QTJ
Circuit rondjes met de 106:
(clikable)
Wat ik nou weer aantrof in mijn Peugeot
Zie hierboven het motortje dat het slot van de achterklep bedient. Een kleine elektromotor drijft een spindel aan die vervolgens met een stangetje het slot bedient.
Je raadt het al: spindeltje afgebroken. Het is maar een klein motortje, maar ramt wel telkens met hoge snelheid die slede tegen z'n eind aan. Kunnen die Fransen niet zelf verzinnen dat zo iets een keer afbreekt?
Zie hierboven het motortje dat het slot van de achterklep bedient. Een kleine elektromotor drijft een spindel aan die vervolgens met een stangetje het slot bedient.
Je raadt het al: spindeltje afgebroken. Het is maar een klein motortje, maar ramt wel telkens met hoge snelheid die slede tegen z'n eind aan. Kunnen die Fransen niet zelf verzinnen dat zo iets een keer afbreekt?
Als ze spullen maakten die nooit kapot zouden gaan, dan verdienen ze na een aantal jaar niet veel meer, hè....quote:Op maandag 3 september 2007 15:56 schreef CreativeMind het volgende:
<heel verhaal>
Kunnen die Fransen niet zelf verzinnen dat zo iets een keer afbreekt?
>>> Team What Happens In... || Carbage Run 2015/2016 <<<
ziet er mooi uit _Drake_
nog eventueel de badges eraf halen en dan is ie helemaal compleet in mijn ogen.
nog eventueel de badges eraf halen en dan is ie helemaal compleet in mijn ogen.
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Probleem is verholpen door de "garage".quote:Op woensdag 29 augustus 2007 19:49 schreef Athmozz het volgende:
ik zal het eventjes proberen als ik weer bij haar ben.
718¤ kosten voor
- handremkabel vervangen & opnieuw bevestigen
- nieuwe remblokjes
- rubbers ergens vervangen
- nieuwe aandrijfriem
- nieuwe schokdempers
- oliewissel
- afstellen lichten
- andere banden
- uitlijnen
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
zo dan ben je ff flink genaaid... je had gewoon in zn achteruit moeten zetten en ff flink door je handrem heen trappen. ik maak dat soort dingen zo vaak mee...
718 euro... damn
718 euro... damn
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
voor wat er allemaal gebeurd is (4 nieuwe bandjes alleen kosten al rap 250à300¤, doe daar nog een aandrijfriem, die rubbers, 4 schokdempers, die nieuwe kabel... bij, en ik vind het best schappelijk van prijs), is dat echt niet veel. Verder ging door de handrem heen trappen wel, maar dan was je op weg met doordraaiende voorwielen & stilstaande achterwielen, die achterwielen wilden echt niet meer draaien.
Het naar de garage krijgen van die auto was nog het grappigste; we hebben hem opgekrikt & met de achterwielen op van die "autoverplaatsertjes" gezet die alle richtingen op konden, en er dan zo mee gereden (met dus achterwielen die gewoon elke richting op konden, in de bocht ging je achterkant gewoon rechtdoor en al van die dingen . Gelukkig dat het maar 6km is, we hebben zéér traag gereden, 's nachts (dan is er daar toch geen verkeer op baan) en met een geel knipperlicht op het dak. Takelen kostte nl dik 250¤...
Het naar de garage krijgen van die auto was nog het grappigste; we hebben hem opgekrikt & met de achterwielen op van die "autoverplaatsertjes" gezet die alle richtingen op konden, en er dan zo mee gereden (met dus achterwielen die gewoon elke richting op konden, in de bocht ging je achterkant gewoon rechtdoor en al van die dingen . Gelukkig dat het maar 6km is, we hebben zéér traag gereden, 's nachts (dan is er daar toch geen verkeer op baan) en met een geel knipperlicht op het dak. Takelen kostte nl dik 250¤...
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Wat een plan...quote:Op maandag 10 september 2007 15:28 schreef Athmozz het volgende:
Het naar de garage krijgen van die auto was nog het grappigste; we hebben hem opgekrikt & [...]met een geel knipperlicht op het dak. Takelen kostte nl dik 250¤...
Was de reparatie nog rendabel voor een 306 met zoveel kilometers?
Gisteren nog even geklust aan een 205 van een vriend, koolborstels vervangen. Gaat allemaal zo'n 500 keer makkelijker dan enig welke reparatie aan mijn 304.
Original Ratbiker
badges gaan er nog af maar nog niet echt zin gehadquote:[b]Op maandag 10 september 2007 13:02 schreef
nog eventueel de badges eraf halen en dan is ie helemaal compleet in mijn ogen.
en nog een film van afgelopen keer bij het vrijrijden op CPZ.
Wat kost dat eigenlijk en welke eisen worden daar aan gesteld, dat vrijrijden?quote:Op zaterdag 15 september 2007 12:57 schreef _Drake_ het volgende:
[..]
badges gaan er nog af maar nog niet echt zin gehad
en nog een film van afgelopen keer bij het vrijrijden op CPZ.
[afbeelding,link]
Vraagje:
ik lees overal op internet dat men adviseert om een 206je te kopen van na 2002 ivm kwaaltjes. Wat zijn deze kwaaltjes en hoe zit dit precies?
ik lees overal op internet dat men adviseert om een 206je te kopen van na 2002 ivm kwaaltjes. Wat zijn deze kwaaltjes en hoe zit dit precies?
I'm prepared to scour the Earth for that motherfucker. If Butch goes to Indochina, I want a nigger waiting in a bowl of rice ready to pop a cap in his ass.
www.vrijrijden.nl daar kan je alles lezen , mocht je een keer een sessie mee willen rijden dan kan je mij gerust op 1 van die dagen aanspreken .quote:Op zaterdag 15 september 2007 13:03 schreef admiraal_anaal het volgende:
[..]
Wat kost dat eigenlijk en welke eisen worden daar aan gesteld, dat vrijrijden?
Stoer man!quote:Op zaterdag 15 september 2007 12:57 schreef _Drake_ het volgende:
[..]
badges gaan er nog af maar nog niet echt zin gehad
en nog een film van afgelopen keer bij het vrijrijden op CPZ.
[[url=http://thumbs.streetfire.net/42ba5bc8-2464-4a9c-9543-99a8003790eb.jpg]afbeelding][/url]
Viva los Vatos Locos
Peugeot Zal ook nooit in wat anders gaan rijden, hoewel ik gelest heb in een Golf en nu in een C1 rijd, wat wat mij betreft in feite hetzelfde is
Wij krijgen over 2 weken de 308 Ben ontzettend benieuwd hoe die gaat rijden, als ik hem mag lenen dan Weet verder nog niks over de uitvoering, behalve dat hij Gris sidobre (als ik het goed schrijf ) is met cognackleurig leer.
Wij krijgen over 2 weken de 308 Ben ontzettend benieuwd hoe die gaat rijden, als ik hem mag lenen dan Weet verder nog niks over de uitvoering, behalve dat hij Gris sidobre (als ik het goed schrijf ) is met cognackleurig leer.
And you know I might
Have just flown too far from the floor this time
Cause they calling me by my name..
Have just flown too far from the floor this time
Cause they calling me by my name..
In mijn ogen niet, ik heb er gisteren nog wat mee moeten rijden en dat ding is gewoonweg afgetrapt tot en met. Startmotor is volgens mij ook al aan gort (om hem in gang te krijgen moest ik echt 3x een halve minuut staan starten voor hij aansloeg met een gigantische zwarte pluim eruit), maar eens hij rijdt is het inderdaad nog altijd even goed als vroeger, turbo werkt goed, duw in de rug blijft zoals hij was... de motor zelf is volgens mij nog niets aan dus, en qua wegligging is hij echt goed, ben nog aan 120 door het industriepark gegaan & hij kleefde nog aan de baan zoals vroeger, dus dat is ook het probleem niet. Enkel een nieuwe startmotor waarschijnlijk nog, dat zal deze winter wel eens nodig gaan worden.quote:Op zaterdag 15 september 2007 01:20 schreef nevetS het volgende:
Wat een plan...
Was de reparatie nog rendabel voor een 306 met zoveel kilometers?
Nieuw aanschaffen zit er momenteel niet in (je zit toch rap aan 15000¤'s) en tweedehands is de miserie van een ander kopen, dus dan kan je evengoed zelf herstellen. Startmotor vervangen zal misschien nog 200¤ kosten, en dan is de auto technisch weer in perfecte staat. Juist eens de koetswerkpanelen wat bijwerken om er de roest af te helpen, & die is weer voor een paar jaar goed (onderkant is totaal niet roest, zij & bovenkant wel wegens "het gebruik").
Als ik in haar situatie stond ging ik me gewoon een 307SW 1.6HDI halen, met korting en overname van die oude peugeot moet ze ergens rond de 17.000¤ kunnen raken, wat niet zo heel veel is voor een nieuwe wagen (zeker gelijk zij veel km's rijdt)
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
als je een leuke tweedehandse koopt met 150k of minder op de teller, is toch niet zo'n probleem??
(het kan natuurlijk altijd tegenvallen).... Om van een peugeot met 400K gelijk naar een nieuwe te grijpen lijkt me ook niet echt ideaal... das is de prijs idd wel heftig....
maar een leuke tweedehands voor 6000 euro moet toch wel lukken??
(het kan natuurlijk altijd tegenvallen).... Om van een peugeot met 400K gelijk naar een nieuwe te grijpen lijkt me ook niet echt ideaal... das is de prijs idd wel heftig....
maar een leuke tweedehands voor 6000 euro moet toch wel lukken??
>>> Team What Happens In... || Carbage Run 2015/2016 <<<
als je een nieuwe koopt heb je natuurlijk direct 3 jaar garantie, en ben je teminste zeker. Als ze een 2dehands koopt kan ze weer ineens veel kosten krijgen als er iets hapert, dus dan is ze even slecht af. Dan kan ze beter met de auto die ze nu heeft doorrijden, als de motor opnieuw afgesteld wordt & de startmotor vervangen dan is hij weer volledig in orde (en dat staat te gebeuren deze winter)quote:Op maandag 17 september 2007 00:54 schreef goldhorn het volgende:
als je een leuke tweedehandse koopt met 150k of minder op de teller, is toch niet zo'n probleem??
(het kan natuurlijk altijd tegenvallen).... Om van een peugeot met 400K gelijk naar een nieuwe te grijpen lijkt me ook niet echt ideaal... das is de prijs idd wel heftig....
maar een leuke tweedehands voor 6000 euro moet toch wel lukken??
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Pffff, deel 1 al gemist dat gaat snel.....
Heb een 205 en zou graag een 504 willen hebben, maar heb daar helaas geen plaats voor...
Heb de draden nog niet door kunnen lezen, maar bestaat er eigenlijk ook een 105?
Heb een 205 en zou graag een 504 willen hebben, maar heb daar helaas geen plaats voor...
Heb de draden nog niet door kunnen lezen, maar bestaat er eigenlijk ook een 105?
Tú estás dura y yo me veo cabrón en el espejo
Zijn er eigenlijk al gebruikers met ervaringen met de 207sw... vind het een mooie auto en mag binnenkort als het goed is een leasebak gaan uitzoeken
Live life to the Ender :D
Voor zover ik weet (en kan vinden op google) bestaat de peugeot 105 alleen als brommer.quote:Op donderdag 20 september 2007 07:59 schreef RobertoCarlos het volgende:
Pffff, deel 1 al gemist dat gaat snel.....
Heb een 205 en zou graag een 504 willen hebben, maar heb daar helaas geen plaats voor...
Heb de draden nog niet door kunnen lezen, maar bestaat er eigenlijk ook een 105?
Er is geen auto variant met type-aanduiding 105
>>> Team What Happens In... || Carbage Run 2015/2016 <<<
Er bestond geen 105, maar wél een 104! Begonnen als vijfdeurs maar vooral bekend als driedeurs en coupé. Volgens mij bestaat de 104 volgende maand zelfs 35 jaar. De auto had (en heeft, er waren vorig jaar nog 86 van in Nederland) uiterlijke kenmerken overeenkomstig met de 204, 304 en 504. Peugeot had toen zo'n designtrekje waarin alle auto's wel trekken van elkaar hadden, net als nu weer het geval is.
Bij uitkomst was de 104 de kleinste auto uit europa met vier portieren. De auto is maar 3,58 lang, de coupé zelfs maar 3,30. Ter vergelijking, een oude mini is maar 15cm korter.
De 105 in de vorm van brommer is een andere serie, waarin óók de 104 voorkomt, maar deze is zeker niet te verwarren met de vierwiel variant.
Bij uitkomst was de 104 de kleinste auto uit europa met vier portieren. De auto is maar 3,58 lang, de coupé zelfs maar 3,30. Ter vergelijking, een oude mini is maar 15cm korter.
De 105 in de vorm van brommer is een andere serie, waarin óók de 104 voorkomt, maar deze is zeker niet te verwarren met de vierwiel variant.
Original Ratbiker
Ik zoek een website waar ik onderdelen voor een 106 kan bestellen.
Het gaat om een voorruit gekleurd met groene balk en een hoofd remcilinder.
Misschien dat iemand nog een goedkoop adres weet voor ruit vervanging?
SPOED
Het gaat om een voorruit gekleurd met groene balk en een hoofd remcilinder.
Misschien dat iemand nog een goedkoop adres weet voor ruit vervanging?
SPOED
Viva los Vatos Locos
ik heb een paar maand geleden een achterklep voor een citroen gevonden via www.onderdelenzoeker.nl
Ik had binnen 2 dagen 6 verschillende aanbiedingen liggen.
werkte goed voor mij destijds.
Ik had binnen 2 dagen 6 verschillende aanbiedingen liggen.
werkte goed voor mij destijds.
>>> Team What Happens In... || Carbage Run 2015/2016 <<<
Vorige week een proefrit voor een 207SW aangevraagd, rij nu een 206sw en ben wel benieuwd of overstappen het waard is !
He's a Monday morning lunatic
Disturbed from time to time
Lost within himself
In his solitary shell
Disturbed from time to time
Lost within himself
In his solitary shell
Laat je ervaringen ff weten , eens kijken of ik er dan ook nog een ga aanvragen (A).quote:Op zaterdag 22 september 2007 17:07 schreef Antal het volgende:
Vorige week een proefrit voor een 207SW aangevraagd, rij nu een 206sw en ben wel benieuwd of overstappen het waard is !
Live life to the Ender :D
Morgen eens een afspraak maken voor mn 106je bij de garage voor de APK.
Hopelijk kan ie er nog wat van maken voor minder dan 300/400 euro, want ik heb nog even geen 206 geld
Hopelijk kan ie er nog wat van maken voor minder dan 300/400 euro, want ik heb nog even geen 206 geld
Zucht,.. had het kunnen weten, mijn aanvraag is verstuurd naar Bovee Amersfoort en daar had ik al geen hoge pet van op.. Tot op heden totaal geen enkele reactie van hun kant om een proefrit te komen doen.quote:Op zaterdag 22 september 2007 17:07 schreef Antal het volgende:
Vorige week een proefrit voor een 207SW aangevraagd, rij nu een 206sw en ben wel benieuwd of overstappen het waard is !
Jammer, maar ik zal daar zeker nooit meer komen.
He's a Monday morning lunatic
Disturbed from time to time
Lost within himself
In his solitary shell
Disturbed from time to time
Lost within himself
In his solitary shell
Laatste tijd probleempje met de 307SW.
Ik heb vaak als ik het linker knipperlicht aanzet, dat het niet werkt.
Of eerst 3 keer knippert en dan blijft de hendel naar beneden staan, maar hij knippert niet meer.
Lafjes aanraken is wel voldoende, dan gaat ie het wel weer doen, maar toch vind ik het irritant
Ik heb vaak als ik het linker knipperlicht aanzet, dat het niet werkt.
Of eerst 3 keer knippert en dan blijft de hendel naar beneden staan, maar hij knippert niet meer.
Lafjes aanraken is wel voldoende, dan gaat ie het wel weer doen, maar toch vind ik het irritant
Signature.
Bij mij om de hoek staat nog een of andere leipe coupé.quote:Op donderdag 20 september 2007 14:10 schreef nevetS het volgende:
Er bestond geen 105, maar wél een 104! Begonnen als vijfdeurs maar vooral bekend als driedeurs en coupé. Volgens mij bestaat de 104 volgende maand zelfs 35 jaar. De auto had (en heeft, er waren vorig jaar nog 86 van in Nederland) uiterlijke kenmerken overeenkomstig met de 204, 304 en 504. Peugeot had toen zo'n designtrekje waarin alle auto's wel trekken van elkaar hadden, net als nu weer het geval is.
Bij uitkomst was de 104 de kleinste auto uit europa met vier portieren. De auto is maar 3,58 lang, de coupé zelfs maar 3,30. Ter vergelijking, een oude mini is maar 15cm korter.
[afbeelding]
De 105 in de vorm van brommer is een andere serie, waarin óók de 104 voorkomt, maar deze is zeker niet te verwarren met de vierwiel variant.
Zal er van de week eens een plaat van maken
Tof karretje wel
Signature.
Ben ik één van de weinigen die 205 rijdt? (1.1 Forever, 1994). Ik zie ze zoooo vaak op de weg
Hoor ik die Griekse melodie...
Hij bleef mooi binnen de marge....APK, kleine beurt en 4 nieuwe bandjes: 390 euro.quote:Op maandag 24 september 2007 23:07 schreef Jill-RMC het volgende:
Morgen eens een afspraak maken voor mn 106je bij de garage voor de APK.
Hopelijk kan ie er nog wat van maken voor minder dan 300/400 euro, want ik heb nog even geen 206 geld
Dus voorlopig nog even een 106 rijder
Kwam vandaag er alleen wel achter dat er iets lekt, ws bij mn antenne. Mn binnenlampje zat helemaal vol met water, wat er dus langzaam uitdruppelde terwijl ik aan het rijden was...op mn hand/arm/broek/pook/knopjes voor mn raam etc. Was erg fijn. Ook voor het eerst eigenlijk dat ik dit heb gehad. Vaagheid.
Heb je een dakkie? Dat heeft die open gestaan. Het water verzamelt zich in de railing en komt dan via dat draai ding naar binnen.
Viva los Vatos Locos
Nee...geheel dicht dak dat zonder blikopener niet uitzichzelf open gaat...hoop ik
Kon ook zo 1,2,3 geen plek zien op mn dak of rondom mn antenne wat geroest of beschadigd zou kunnen zijn waar het water door naar binnen is gekomen.
Het is weer een typisch iets voor mij....ene probleem opgelost...volgend probleem dient zich alweer aan
Kon ook zo 1,2,3 geen plek zien op mn dak of rondom mn antenne wat geroest of beschadigd zou kunnen zijn waar het water door naar binnen is gekomen.
Het is weer een typisch iets voor mij....ene probleem opgelost...volgend probleem dient zich alweer aan
Even mezelf quoten...quote:Op zaterdag 22 september 2007 17:07 schreef Antal het volgende:
Vorige week een proefrit voor een 207SW aangevraagd, rij nu een 206sw en ben wel benieuwd of overstappen het waard is !
Ben net gebeld door peugeot of ze al contact hadden opgenomen voor de proefrit... Nou..... nee...
Dan maar een nieuwe aanvraag naar Peugeot Visser in Nijkerk, misschien dat het nu wel lukt..
Kortom Bovee Peugeot Amersfoort mijden als de pest..
He's a Monday morning lunatic
Disturbed from time to time
Lost within himself
In his solitary shell
Disturbed from time to time
Lost within himself
In his solitary shell
proefrit aanvragen via de peugeot site is sowieso bagger.
Tis mij nog nooit gelukt. Als ik een proefrit wil, ga ik gewoon ff langs de
dealer en regel het daar. Dat werkt tenminste.
Tis mij nog nooit gelukt. Als ik een proefrit wil, ga ik gewoon ff langs de
dealer en regel het daar. Dat werkt tenminste.
>>> Team What Happens In... || Carbage Run 2015/2016 <<<
Ik ga voor m'n eerste auto voor een Peugeot 306, heb al wat rond gekeken en heb al wat op het oog.
Als jullie nog ergens iets tegenkomen hoor ik het graag
Als jullie nog ergens iets tegenkomen hoor ik het graag
Nee hoor, ik rij al bijna 7 jaar 205.quote:Op dinsdag 9 oktober 2007 08:21 schreef mark_dabomb het volgende:
Ben ik één van de weinigen die 205 rijdt? (1.1 Forever, 1994). Ik zie ze zoooo vaak op de weg
GTI, CTI, CT, Lacoste, GL, Dturbo, DturboI, GTTI.
Veul soorten.
Mijn favo is nog altijd de 205 1.9 GTTI.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
is het nog gelukt om een proefrit te krijgen.quote:Op zaterdag 22 september 2007 17:07 schreef Antal het volgende:
Vorige week een proefrit voor een 207SW aangevraagd, rij nu een 206sw en ben wel benieuwd of overstappen het waard is !
Ben best wel benieuwd naar je ervaring met de 207SW. (Misschien dat ik die volgend jaar zelf ook ga rijden).
>>> Team What Happens In... || Carbage Run 2015/2016 <<<
wat is er zo speciaal aan de 1.9 GTTI? is dat gewoon de benaming voor de GTI met een 1.9? want ik kan niks echt vinden over een GTTI.quote:Op maandag 22 oktober 2007 22:31 schreef GizartFRL het volgende:
[..]
Nee hoor, ik rij al bijna 7 jaar 205.
GTI, CTI, CT, Lacoste, GL, Dturbo, DturboI, GTTI.
Veul soorten.
Mijn favo is nog altijd de 205 1.9 GTTI.
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
GTTI was een GTI met impreza turbo erop.
Heb nu nog maar 3 205 GTI;s waarvan 1 te koop.
Misschien iets voor jou A_A?
Heb nu nog maar 3 205 GTI;s waarvan 1 te koop.
Misschien iets voor jou A_A?
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Zou kunnenquote:Op vrijdag 4 januari 2008 22:34 schreef GizartFRL het volgende:
GTTI was een GTI met impreza turbo erop.
Heb nu nog maar 3 205 GTI;s waarvan 1 te koop.
Misschien iets voor jou A_A?
heb je foto's of info evt mailen kan naar a_a@casema.nl
Ik heb misschien ook wel intresse in die 205gti, als mijn vader hem op zijn naam wil zetten.
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
A-A heeft een mailtje.
@ invine, mocht je vader dat willen laat het maar horen.
@ invine, mocht je vader dat willen laat het maar horen.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Bestaat zo'n gtti echt?quote:Op zaterdag 5 januari 2008 10:21 schreef GizartFRL het volgende:
A-A heeft een mailtje.
@ invine, mocht je vader dat willen laat het maar horen.
Enige hit op GTTI dit ik krijg is de charade GTTI nml...
Verder zegt ie: bedoelt u: GTI
Signature.
Zelfbouw.
205 GTI met Turbo ( Td04 afkomstig van een Impreza).
Dit lag onder de kap:
205 GTI met Turbo ( Td04 afkomstig van een Impreza).
Dit lag onder de kap:
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Zodoendequote:Op zaterdag 5 januari 2008 11:26 schreef GizartFRL het volgende:
Zelfbouw.
205 GTI met Turbo ( Td04 afkomstig van een Impreza).
Dit lag onder de kap:
[ link | afbeelding ]
Niet de officiele benaming dus.
Wat deed zo'n dingetje nou zo'n beetje?
qua prestaties?
Signature.
Is bij mij nooit op een rollerbank geweest.
Echter was het geen probleem om bij het oprijden van de waldwei bij Drachten een 306 S16 ( met 180 rollerbank PK's) vol voorbij de vliegen in het optrekken. ( en hij ging ook volgas).
Ben met deze auto ook nog eens opgedrukt door een Astra GSI 2.0 16V op een 80 km weg waar ik rustig 80 reed.
Ik hoor hem achter mij terugschakelen en vol gas om mij heen proberen te gaan.
Op het moment dat hij naast me zat teruggeschakeld naar zijn 3, op het gas, even wielspin ( bij 80 km op een droge weg) en heb hem alleen nog maar in mijn binnenspiegel zien verdwijnen.
Echter was het geen probleem om bij het oprijden van de waldwei bij Drachten een 306 S16 ( met 180 rollerbank PK's) vol voorbij de vliegen in het optrekken. ( en hij ging ook volgas).
Ben met deze auto ook nog eens opgedrukt door een Astra GSI 2.0 16V op een 80 km weg waar ik rustig 80 reed.
Ik hoor hem achter mij terugschakelen en vol gas om mij heen proberen te gaan.
Op het moment dat hij naast me zat teruggeschakeld naar zijn 3, op het gas, even wielspin ( bij 80 km op een droge weg) en heb hem alleen nog maar in mijn binnenspiegel zien verdwijnen.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
quote:Op zaterdag 5 januari 2008 12:21 schreef GizartFRL het volgende:
Is bij mij nooit op een rollerbank geweest.
Echter was het geen probleem om bij het oprijden van de waldwei bij Drachten een 306 S16 ( met 180 rollerbank PK's) vol voorbij de vliegen in het optrekken. ( en hij ging ook volgas).
Ben met deze auto ook nog eens opgedrukt door een Astra GSI 2.0 16V op een 80 km weg waar ik rustig 80 reed.
Ik hoor hem achter mij terugschakelen en vol gas om mij heen proberen te gaan.
Op het moment dat hij naast me zat teruggeschakeld naar zijn 3, op het gas, even wielspin ( bij 80 km op een droge weg) en heb hem alleen nog maar in mijn binnenspiegel zien verdwijnen.
pwn dan
Ben wel benieuwd hoeveel pk je er nou eigenlijk uit haalt dan.
Maar goed, als je dat zelf ook niet weet schiet het niet op
Signature.
Mijn 106 1.3 rallye
Mods:
-SCORPION1065 Group N centre pipe with de-cat
-SCORPION1066 "Group N rear backbox with 2"" rolled out tail pipe"
-Luchtfilterhuis mod met k&n vervangingsfilter
-OMP Veerpootbrug
-Verlaagd rondom ong. 3cm
-Eibach Sportline veren
-Witte tellerplaten Birba Racing
-16'' Speedline Comp2
-4-2-1 Powerful Spruitstuk
-Kuipstoelen
Mods:
-SCORPION1065 Group N centre pipe with de-cat
-SCORPION1066 "Group N rear backbox with 2"" rolled out tail pipe"
-Luchtfilterhuis mod met k&n vervangingsfilter
-OMP Veerpootbrug
-Verlaagd rondom ong. 3cm
-Eibach Sportline veren
-Witte tellerplaten Birba Racing
-16'' Speedline Comp2
-4-2-1 Powerful Spruitstuk
-Kuipstoelen
Goede kick.
* GizartFRL heeft op dit moment weer 4 Peugeotjes.
3 keer gti, 1 keer CTI.
* GizartFRL heeft op dit moment weer 4 Peugeotjes.
3 keer gti, 1 keer CTI.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Dankjequote:Op dinsdag 14 oktober 2008 22:14 schreef GizartFRL het volgende:
Goede kick.
* GizartFRL heeft op dit moment weer 4 Peugeotjes.
3 keer gti, 1 keer CTI.
Haha.
"It's good to be open-minded, but not so open that your brains fall out."
Peugeot rijder meld zich
Atm een 406 break zwart metalic beige lederen bekleding 110 pk diesel met intercooler
en een 106je voor moeders de vrouw
Maar mijn vader was vroeger echt een peugeot gek dus allemaal wel gehad 104,203,204,305,404 en 504
zelfs de 504 coupe oww als hij die toch eens had gehouden
Kwalitatief niet de beste wagens maar ze rijden zalig.
Atm een 406 break zwart metalic beige lederen bekleding 110 pk diesel met intercooler
en een 106je voor moeders de vrouw
Maar mijn vader was vroeger echt een peugeot gek dus allemaal wel gehad 104,203,204,305,404 en 504
zelfs de 504 coupe oww als hij die toch eens had gehouden
Kwalitatief niet de beste wagens maar ze rijden zalig.
Life never gets darker then midnight
Ik heb nog steeds m'n 306 1400. Op dit moment staat er 208.000 km op. Economisch gezien is ie afgeschreven, maar ik ga kijken hoe lang ik er nog in kan rijden zonder grote kosten
Tot nu toe gaat het i.i.g. erg goed. Prima wagentje
Tot nu toe gaat het i.i.g. erg goed. Prima wagentje
207... maar oh wat zal ik blij zijn als ik een andere auto mag uitzoeken.. jeetje, wat een lelijke onganse puist is het! En rijden doet het mormel ook voor geen kloot
Nou zegquote:Op donderdag 16 oktober 2008 08:33 schreef Snuitebolletje het volgende:
207... maar oh wat zal ik blij zijn als ik een andere auto mag uitzoeken.. jeetje, wat een lelijke onganse puist is het! En rijden doet het mormel ook voor geen kloot
"It's good to be open-minded, but not so open that your brains fall out."
quote:Op vrijdag 10 oktober 2008 12:49 schreef roelvdlende het volgende:
Mijn 106 1.3 rallye
[ afbeelding ]
Mods:
-SCORPION1065 Group N centre pipe with de-cat
-SCORPION1066 "Group N rear backbox with 2"" rolled out tail pipe"
-Luchtfilterhuis mod met k&n vervangingsfilter
-OMP Veerpootbrug
-Verlaagd rondom ong. 3cm
-Eibach Sportline veren
-Witte tellerplaten Birba Racing
-16'' Speedline Comp2
-4-2-1 Powerful Spruitstuk
-Kuipstoelen
Viva los Vatos Locos
Dat hij niet goed rijdt klopt wel, heb hem ook getest. Maar ik vond hem best wel leuk ogen (en superzuinig; die 1.4hdi verbruikt gewoon niets).quote:
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
* Murloc rijdt in een 307 SW
Bevalt prima.
Hiervoor ook alleen Peugeots gehad; mijn vader heeft op het hoofdkantoor in Utrecht gewerkt
Bevalt prima.
Hiervoor ook alleen Peugeots gehad; mijn vader heeft op het hoofdkantoor in Utrecht gewerkt
Endure the pain
you know my name
I am your soul insane
you know my name
I am your soul insane
)