PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voorafgaande delen:
Topicreeks: BMW fantopic
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
• Scorpie, E87, 118i
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, 2x E30 316i
• Gkhn, E30 320i
• Catch22-, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• fer, E30 320i Baur TC2
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• rival, E30 325e, E30 325i, E30 330i, E36 325i
• Twista101, E36 316i
• Mavi86, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• RPG, E36 316i
• Teamlead, E36 318tds
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• YoshiBignose, E46 318ci
• Xtr3mE, E46 318ci
• TommyGun E46 318i
• mitchelll0181 E46 318i
• Maharbal, E46 325i
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 320td
• Vuurmuis, E46 325ci
• Hyperdude, E46 330i
• Boegschroef, E92 320d, E30 320i
• Nelisb, E90 320d
• Moody, E92 335i
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• Alicey, E34 518i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• Rizkant, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, E60 525d
• tong_poh, E60 535d
6-serie:
• HFdude, E64 (645i CI S)
7-serie:
• YoshiBignose, E23 732i
• Chooselife, E32 735i
• Tarado, E38 740iL
8-serie:
-
X:
• lezzer, E83 X3 2.0d
• von_Preussen, E70 X5 3.0d
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E85 Z4
• oYo, E89 Z4 35i
M
• Okeuj, E92 M3
Motorrad
• Hyperdude, 2001 F650GS, 2011 F800GS
Onderdelen
Meer onderdelen
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
[ Bericht 0% gewijzigd door YoshiBignose op 23-11-2011 19:35:50 ]
Facts don't care about your feelings
Maar aan de andere kant, als ik een dief zou zijn ging ik daar als eerste shoppen 
Facts don't care about your feelings
Hey zet mij is in de OP aub 
E46 318i
[ Bericht 54% gewijzigd door mitchelll0181 op 23-11-2011 19:49:05 ]
E46 318i
[ Bericht 54% gewijzigd door mitchelll0181 op 23-11-2011 19:49:05 ]
Viel ontzettend mee.quote:Op woensdag 23 november 2011 19:15 schreef YoshiBignose het volgende:
Maar aan de andere kant, als ik een dief zou zijn ging ik daar als eerste shoppen
Wel redelijk uitgebreide beveiliging van huis ed. Maar auto stond op straat.
Mijn oude 911 heeft daar ook nog 2 jaar krasvrij op straat gestaan.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 23-11-2011 19:49:12 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Te lui om iets te bedenken dat begint met de T, de V en de P en hierop van toepassing zou kunnen zijn.
Nope, Nijmegen (024)... net buiten zo'n kansenwijk. Vaak valt het in die wijken zelf nog wel mee, maar de wijken daar in de buurtquote:
. Hier zijn ook al vaker fietsen van onze binnenplaats gejat enzo. Tijdje terug zijn ze via onze tuin in die van de buren geklommen om daar twee kratten bier te jatten 
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Precies je moet gewoon integreren man. Dus gewoon in die wijk gaan wonen, zelfde taaltje praten en auto rijden. Dan zit je safe
Facts don't care about your feelings
Hahaha
Eeeeeeywa mattties .. luister ... zie je deze ding, deze bemma ,, is van mij swa, donder op van die ding..
bong ?
aight rustig ...
Ik zeg doen!
Eeeeeeywa mattties .. luister ... zie je deze ding, deze bemma ,, is van mij swa, donder op van die ding..
bong ?
aight rustig ...
Ik zeg doen!
Ha ha ha, jij bent in ieder geval ingeburgerd zie ik. Woon je bij zuidplein? 
Facts don't care about your feelings
Haha niet echt... verhuisd toen ik 3 was ofzo. Wel wat familie die in osdorp / slotermeer wonen dus kom er weleens. Wel grappig wat je af en toe ziet rijden, dikke s-klasses met mocro's of R32 naar het woonwagenkamp. E36's zijn ook vrij normaal, of een 7-serie met 20 inch. Hier in Hoorn reed een keer een s-klasse met wat tuig erin een paar rondjes op een industrieterrein en 5 min. later was er politie
Facts don't care about your feelings
Whehehe
Ik ga trouwens de Carbagerun doen komend jaar, eens kijken of we ergens een leuke E34 Touring vandaan kunnen halen tzt. We gaan echt pas in mei/juni voor zo'n ding kijken, maar zou mooi zijn. Die zijn tweedehands of in onderdelen nog een beetje te verkopen, als 't goed is.
Ik ga trouwens de Carbagerun doen komend jaar, eens kijken of we ergens een leuke E34 Touring vandaan kunnen halen tzt. We gaan echt pas in mei/juni voor zo'n ding kijken, maar zou mooi zijn. Die zijn tweedehands of in onderdelen nog een beetje te verkopen, als 't goed is.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ja da's wel baas, maar daar kom je amper meer vanaf denk ik.quote:
Bovendien zou een diesel ivm de kosten wel wenselijk zijn, En zo'n E32 past niet in de plannen, we moeten wel e.e.a. in de kofferbak kwijt kunnen namelijk
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik heb wel zitten kijken, met een 740i ofzo ben je wel een held natuurlijk. Maar de tering... 4000km met een verbruik van 1:8, dat zijn geen grappen
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Mooie route wel hoor, door Polen, Tsjechië, Hongarije, Slowakije, Slovenië, Kroatië, Oostenrijk en Duitsland. Heel gaaf, maar inderdaad wel veel in de auto zitten. Dus dan moet je de middenweg zoeken tussen comfort en praktische bruikbaarheid, want er moet natuurlijk nogal wat zooi mee!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Kreeg deze ad net op youtube en uiteraard viel de BMW me direct op dus keek het maar even af. Verbaasde me een beetje eigenlijk (tot ik het eind zag uiteraard), maar gemiddeld gezien zullen de meeste dieven wel in een BMW rijden ja
Facts don't care about your feelings
Toch fijn, zo'n scanner. Dacht dat misschien de thermostaat kapot was, maar het ding geeft een foutmelding bij de gloeikaarsen. Dat wordt dus vervangen, maar ben een beetje huiverig om 't zelf te doen. Geen goed gereedschap denk ik, dus wellicht toch maar naar de garage ermee...
En dan moeten de motorsteunen ook nog. Wordt weer een duur maandje!
En dan moeten de motorsteunen ook nog. Wordt weer een duur maandje!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Hoewel ik betwijfel of je een foutmelding over een thermostaat kunt krijgen..; deze maakt immers geen deel uit van de elektrische systeem.
Mja, het ging om niet voldoende opwarmen en een verhoogd brandstofverbruik.
Op diverse sites lees ik dat het brandstofverbruik kan oplopen als de gloeistiften niet goed zijn, doordat ze te weinig verhitten. Dat klopt wel, want m'n verbruik is wel gestegen de afgelopen paar tanks, en het matcht dus met de foutmelding. Scheelt toch een paar tienden liters per 100km. Niet schokkend, maar genoeg om die units te gaan vervangen. Mocht de temperatuur daarna alsnog niet goed zijn, dan komen de reguliere thermostaat en de EGR-thermostaat aan de beurt.
Op diverse sites lees ik dat het brandstofverbruik kan oplopen als de gloeistiften niet goed zijn, doordat ze te weinig verhitten. Dat klopt wel, want m'n verbruik is wel gestegen de afgelopen paar tanks, en het matcht dus met de foutmelding. Scheelt toch een paar tienden liters per 100km. Niet schokkend, maar genoeg om die units te gaan vervangen. Mocht de temperatuur daarna alsnog niet goed zijn, dan komen de reguliere thermostaat en de EGR-thermostaat aan de beurt.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
wtf hebben gloeıpıtten te maken met verhoogd brandstofverbruık?? Dıe zıjn pas nodıg met het starten en de eerste 30 seconden er na..Thats ıt.
Tıjdens het rıjden zıjn ze buıten functıe.
Tıjdens het rıjden zıjn ze buıten functıe.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
bij commonrails blijven ze toch gloeien? gloeistift = gloeipit = gloeibougies of hebben jullie het over wat anders?
Facts don't care about your feelings
Of het nou pompverstuıver, commonraıl, verdelerpomp ıs of lıjnpomp de gloeıbougıes, pıtten, stıften en/of pluggen zıjn alleen actıef (voordat) de auto gestart wordt (VOORgloeıen) en (afhankelıjk van de tempratuur) eventjes er na. (NAgloeıen)..quote:
bij commonrails blijven ze toch gloeien? gloeistift = gloeipit = gloeibougies of hebben jullie het over wat anders?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Dat schijnt bij de diesels van tegenwoordig dus niet zo te zijn, Turq. Wat Yoshi zegt lijkt te kloppen: vooral als het kouder wordt schijnen ze te blijven gloeien zodat e.e.a. nog bijgewarmd wordt, met lager brandstofverbruik tot gevolg.
Bronquote:Moderne gloeibougies doen meer dan enkel voor een goede start van de motor zorgen, maar hun belangrijkste functie blijft nog steeds het bevorderen van het starten van de dieselmotor, zeker bij koudere buitentemperaturen. De binnenstromende lucht, nodig voor de verbranding, is vaak te koud om samen met de ingespoten brandstof in de cilinderkamer te ontvlammen.
De moderne gloeibougies warmen uiterst snel op en bereiken binnen een periode van 4 seconden een temperatuur van ca. 850° C. Op die manier zorgen ze ervoor dat de binnenkomende lucht de juiste temperatuur bereikt voor het ontvlammen van de brandstof. Het voorgloeien bij moderne diesels gebeurt zo snel dat het starten van de dieselmotor bijna even snel is als bij een benzinemotor.
Gloeibougies zorgen echter eveneens, door te blijven nagloeien als de motor draait, voor optimale voorwaarden voor de verbranding zodat het brandstofverbruik bij koude motor zo laag mogelijk blijft. Bij defecte gloeibougies zal daarentegen zelfs bij warmere buitentemperaturen het verbruik exponentieel toenemen zonder dat de bestuurder daarom onmiddellijk startproblemen ervaart. Met de huidige dure brandstofprijzen is het dus zeker belangrijk om de gloeibougies regelmatig te controleren op hun goede werking.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik dacht ooit gelezen te hebben dat die bij stationair (en ook bij deellast) gewoon nog blijven branden bij commonrail omdat de verwarming anders niet voldoende is. Maar zal verder ook wel, diesels interesseren me niet.
edit: ja dus
[ Bericht 21% gewijzigd door YoshiBignose op 26-11-2011 18:26:23 ]
edit: ja dus
[ Bericht 21% gewijzigd door YoshiBignose op 26-11-2011 18:26:23 ]
Facts don't care about your feelings
Ik zeg toch ook: NAgloeıen... 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ja, niet DOORgloeien jij zegt tijdens het rijden zijn ze buiten functie.
jij zegt tijdens het rijden zijn ze buiten functie.quote:Gloeibougies zorgen echter eveneens, door te blijven nagloeien als de motor draait, voor optimale voorwaarden voor de verbranding zodat het brandstofverbruik bij koude motor zo laag mogelijk blijft.
Facts don't care about your feelings
wat jij nou hier copy en past heb ik al in een paar regeltjes beschreven.. Nogmaals gloeibougies gloeien ALLEEN VOOR en NA. NIET TIJDENS het rijden of lopen vd motor, op het nagloeien na dan. dat zal ook hooguit iets van max 2 minuuten of 5 zijn ofzo.. wat denk je dat die dingen aan stroom trekken en/of aan slijtage meemaken met gloeien..?!quote:
Dat schijnt bij de diesels van tegenwoordig dus niet zo te zijn, Turq. Wat Yoshi zegt lijkt te kloppen: vooral als het kouder wordt schijnen ze te blijven gloeien zodat e.e.a. nog bijgewarmd wordt, met lager brandstofverbruik tot gevolg.
[..]
Bron
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
ja nou okee.. dan zeg ik het anders:quote:
Ja, niet DOORgloeien
[..]
1. contact aan,
2. Voorgloeien begint,
3. Motor loopt,
4. Na 5min max. einde gloeien..
5. Motor loop nog steeds maar gewoon zonder gloeien..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
5 minuten is wel wat anders dan 30 seconden. 
Dan is het in ieder geval wel plausibel dat er een verhoogd brandstofverbruik is te merken.
Dan is het in ieder geval wel plausibel dat er een verhoogd brandstofverbruik is te merken.
Jaa ik weet het niet precies, kan ook max 2 min zijn, is al een tijdje dat ik van school ben..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Dit dus. Gewoon eventjes, blijven ze nagloeien. Ik merkte het aan mijn vorige diesel (common-rail), die na een minuut of anderhalve minuut koude start (voornamelijk op koude winterdag) ineens minder zwaar liep, de accu/dynamo werd minder zwaar belast.quote:
Jaa ik weet het niet precies, kan ook max 2 min zijn, is al een tijdje dat ik van school ben..
Ik merk nu duidelijk dat ie het zwaarder heeft. Al merkte ik net ook dat op de snelweg de temperatuurmeter niet meer in het midden komt.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ow? zo koud is het nog niet.....quote:
Ik merk nu duidelijk dat ie het zwaarder heeft. Al merkte ik net ook dat op de snelweg de temperatuurmeter niet meer in het midden komt.
Dat de motor niet op temperatuur komt had ik alleen met de TDI van Volkswagen, als het vroor en ik over 80km wegen reed met de kachel vol open op hot. Bleef ie op 70 graden hangen... Op snelweg was ie altijd 90graden.
Thermostaatje al besteld?quote:
Ik merk nu duidelijk dat ie het zwaarder heeft. Al merkte ik net ook dat op de snelweg de temperatuurmeter niet meer in het midden komt.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Een schande... zag net Killer Elite in de bioscoop. Film speelde zich af in 1980 en waar reden ze in
Tss tss wat een amateurs. En dan nog een saaie met wieldoppen ook maar wel cool
Tss tss wat een amateurs. En dan nog een saaie met wieldoppen ook
maar wel cool
Facts don't care about your feelings
Nope, want het is ook maar de vraag welke thermostaat het is... je schijnt er twee te hebben, de reguliere en de EGR-thermostaat. Bovendien moet ik nog even kijken hoe makkelijk ik die zelf kan vervangen.quote:
Gaat hard zo. Misschien twee keer thermostaat, vier gloeibougies en twee motorsteunen. Dat wordt een flinke middag klussen als het meezit, en als het tegenzit een flinke garagerekening.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Dat zou mooi zijn, maar kun je ook uitleggen hoe dat dan komt en waarom het de andere niet is?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Geweldig. Seat rijders die mij uitleggen dat bij hun de achterkant uitbreekt als ze te snel door een bocht rijden en dan op eens het gas los laten en dan niet geloven dat ik met de beamer daar geen last van heb.
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Heb ık ook met mıjn Golf en nıet met mıjn BMW, maar dat neemt nıet weg dat het bıj een BIMMER nıet kan.. Eıjgenlıjk zelfs eerder dan bıj een FWD, maar dat heeft weer te maken met verschıllende factoren zoals snelheıd, banden, gewıcht, versnellıng en wegdek e.d..quote:
Geweldig. Seat rijders die mij uitleggen dat bij hun de achterkant uitbreekt als ze te snel door een bocht rijden en dan op eens het gas los laten en dan niet geloven dat ik met de beamer daar geen last van heb.
Als je bıj een BIMMER het gas los laat ın een bocht ıs het te vergelıjken met als je de handrem voor de helft er op trekt, je motor remt namelıjk opeens af op je achterwıelen.
Bıj een FWD heeft het eıgenlıjk ook te maken met de bouw v.d. wagen en het gewıcht op het vooras.. Zo kan ık bıjv. mıjn Mk2 Golf (1000KG) met een ruk aan het stuur laten uıtbreken met de goede toerental en snelheıd. Iets met krachten enzo....
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
De egr klep wordt echt geregeld, bij een koude start dat alles sneller op temparatuur is, en de normale thermostaat gaat gewoon bij 90 graden bv open..quote:
Dat zou mooi zijn, maar kun je ook uitleggen hoe dat dan komt en waarom het de andere niet is?
lijkt mij dat hij eerder een fout in de egr aangeeft als de normale.
als er aan de normale iets niet goed was zie je het ook direct aan je temp meter.
ook maakt mijn auto veeel meer herrie de eerste paar minuten na een koude start, ik kan precies horen wanneer de egr dicht gaat.. alsof ik van een remus einddempertje naar std ga .. lichtelijk overdreven
[ Bericht 29% gewijzigd door mitchelll0181 op 28-11-2011 12:57:54 ]
vraag me af of je zo veel kunt afremmen dat de banden blokkeren (edit: misschien wel met terug schakelen). Wat ik bedoel te zeggen is dat als je zo hard door de bocht gaat dat de achterkant uitbreekt het loslaten van het gaspedaal niet tot gevolg heeft dat hij meer gaat uitbreken meer tegenovergestelde toch?quote:Op maandag 28 november 2011 12:48 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Heb ık ook met mıjn Golf en nıet met mıjn BMW, maar dat neemt nıet weg dat het bıj een BIMMER nıet kan.. Eıjgenlıjk zelfs eerder dan bıj een FWD, maar dat heeft weer te maken met verschıllende factoren zoals snelheıd, banden, gewıcht, versnellıng en wegdek e.d..
Als je bıj een BIMMER het gas los laat ın een bocht ıs het te vergelıjken met als je de handrem voor de helft er op trekt, je motor remt namelıjk opeens af op je achterwıelen.
Bıj een FWD heeft het eıgenlıjk ook te maken met de bouw v.d. wagen en het gewıcht op het vooras.. Zo kan ık bıjv. mıjn Mk2 Golf (1000KG) met een ruk aan het stuur laten uıtbreken met de goede toerental en snelheıd. Iets met krachten enzo....
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Tja.. Een OEM Dıff (dus gewoon 0% gesloten) zal natuurlıjk mınder snel uıtbreken als je de gas los laat ın een bocht dan een Sper (25%, 50%, 75% gesloten) dıf.. Een 100% vaste dıff zal je gegarandeerd wel voelen uıtbreken..quote:
[..]
vraag me af of je zo veel kunt afremmen dat de banden blokkeren (edit: misschien wel met terug schakelen). Wat ik bedoel te zeggen is dat als je zo hard door de bocht gaat dat de achterkant uitbreekt het loslaten van het gaspedaal niet tot gevolg heeft dat hij meer gaat uitbreken meer tegenovergestelde toch?
Maar Ja. Je auto KAN op eens uıtbreken, maar nıet met 2000RPM bıjv, eerder met 4-6000RPM..
Ik zou zeggen probeer maar, de wınter ıs op komst, rıj maar eens door een lange grote bocht en laat de gas ın een keer los terwıjl je op hoge toeren zıt..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Gelukkig zitten die nieuwe Bimmers zo tjokvol electronica dat het wel erg moelijk wordt om zonder trucs de handel aan het uitbreken en spinnen te krijgen.
pfffew...
pfffew...
Dat is juist niet leuk! Daarom zijn die E21's en E30's zo gruwelijk, je voelt en bestuurt gewoon de auto. In de sneeuw gaat dat helemaal makkelijk (soms te makkelijk 
) maar op zich is dat niet zo heel erg als je weet je hoe je ermee om moet gaan. Tegenwoordig zit er ZOVEEL electronica in dat als het toch een keer fout gaat je geen flauw idee hebt wat er gebeurt en hoe je moet reageren.
) maar op zich is dat niet zo heel erg als je weet je hoe je ermee om moet gaan. Tegenwoordig zit er ZOVEEL electronica in dat als het toch een keer fout gaat je geen flauw idee hebt wat er gebeurt en hoe je moet reageren.
Facts don't care about your feelings
Mijn eerste ervaring met vorig jaar is gewoon geen tot heeel weinig gas geven in de bochten... Maargoed ik eindigde uiteindelijk met de asc uit om lekker driftend bochtjes te nemen :p
gelukkig kan de electronica helemaal uit en heeft de makro een groot parkeerterreinquote:
Dat is juist niet leuk! Daarom zijn die E21's en E30's zo gruwelijk, je voelt en bestuurt gewoon de auto. In de sneeuw gaat dat helemaal makkelijk (soms te makkelijk
en het is niet zo dat je helemaal niets meer voelt. je voelt de achterkant wel degelijk op zij gaan maar voordat je echt kunt tegen sturen heeft de tractiecontrole hem weer recht getrokken.
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
oefenen op de parkeerplaats bij de IKEAquote:
Mijn eerste ervaring met vorig jaar is gewoon geen tot heeel weinig gas geven in de bochten... Maargoed ik eindigde uiteindelijk met de asc uit om lekker driftend bochtjes te nemen :p
Wat voor BMW had je ook alweer dan? Mijn E46 heeft ook ASC en die kan wel uit (5 sec ingedrukt houden dan is ie pas echt uit) maar ik las dat bij de nieuwste BMW's het heel lastig is om echt alles volledig uit te krijgen.quote:
[..]
gelukkig kan de electronica helemaal uit en heeft de makro een groot parkeerterrein
en het is niet zo dat je helemaal niets meer voelt. je voelt de achterkant wel degelijk op zij gaan maar voordat je echt kunt tegen sturen heeft de tractiecontrole hem weer recht getrokken.
Facts don't care about your feelings
btw kan iemand mij toevoegen aan de OP?
E90 320D ED
http://i44.tinypic.com/2ufu69i.jpg
[ Bericht 45% gewijzigd door Matty___ op 28-11-2011 20:44:01 ]
E90 320D ED
http://i44.tinypic.com/2ufu69i.jpg
[ Bericht 45% gewijzigd door Matty___ op 28-11-2011 20:44:01 ]
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
kan nog steeds. 2sec is alleen tractiecontrole uit. 5sec is alles uit.quote:
[..]
Wat voor BMW had je ook alweer dan? Mijn E46 heeft ook ASC en die kan wel uit (5 sec ingedrukt houden dan is ie pas echt uit) maar ik las dat bij de nieuwste BMW's het heel lastig is om echt alles volledig uit te krijgen.
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Ow, dat van die 5 seconden wist ik niet. Ik druk net zolang tot het DSC. lampje aangaat.
ABS zal het altijd blijven doen.
Dat was zo grappig bij de ANWB rijvaardigheidscursus, een paar jaar terug. Hadden ze van die nieuwe Passats, waarvan hun standaard truc om het ABS uit te schakelen middels het loshalen van de zekering, niet meer opging.
Haalden ze die zekering eruit, deed hetveel het niet meer en kun je er niet meer mee rijden.
Hadden ze een verzoek uitstaan bij VW om het ABS uitschakelbaar te maken in hun nieuwste wagens,
ABS zal het altijd blijven doen.
Dat was zo grappig bij de ANWB rijvaardigheidscursus, een paar jaar terug. Hadden ze van die nieuwe Passats, waarvan hun standaard truc om het ABS uit te schakelen middels het loshalen van de zekering, niet meer opging.
Haalden ze die zekering eruit, deed hetveel het niet meer en kun je er niet meer mee rijden.
Hadden ze een verzoek uitstaan bij VW om het ABS uitschakelbaar te maken in hun nieuwste wagens,
Bij mijn BMW brommert kan ik de ABS simpel uitschakelen. Begrijp niet waarom dat met een auto niet kan; zal wel weer met productaansprakelijkheid te maken hebben.quote:Op maandag 28 november 2011 21:13 schreef gebrokenglas het volgende:
ABS zal het altijd blijven doen.
Gelukkig kan de ASC wel uit; anders kom je niet eens weg als er 1 cm sneeuw ligt.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Gewoon: omdat het niet kan.
NB. Ik vind dat al die electronische shit uit moet kunnen. Ik wil een Duitse manettino.
NB. Ik vind dat al die electronische shit uit moet kunnen. Ik wil een Duitse manettino.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
omdat je zonder ABS vaak zelfs beter kunt remmen dan met. Zonder dollen, ABS is mooi voor paniek situaties en uitwijken met nat wetdek, maar bij ijzel heb ik liever geen ABS dan wel ABS.quote:
die 2 sec is bedoelt voor wegrijden in de sneeuw of beetje lol hebbenquote:
Ow, dat van die 5 seconden wist ik niet. Ik druk net zolang tot het DSC. lampje aangaat.
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
ja, ff de achterwıel omhoog en ın de versnellıng paar keer gas geven toch..?quote:
[..]
Bij mijn BMW brommert kan ik de ABS simpel uitschakelen. Begrijp niet waarom dat met een auto niet kan; zal wel weer met productaansprakelijkheid te maken hebben.
Gelukkig kan de ASC wel uit; anders kom je niet eens weg als er 1 cm sneeuw ligt.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Abs heeft mijn voorbumper echt een keer gered, kwam een tunnel uit, 170 km/h linkerbaan.. Gaat er een inhalen op cruise control .. Vol in de remmen en toen voelde ik echt de abs ingrijpen.. Soort van alsof je door de rem heen trapt maar hij regelt continu bij .. Werkte goed. Stond er versteld van.. Zonder die abs hadden mn voorwielen zeker weten geblokkeerd.. Met 170 km/h :pquote:
[..]
omdat je zonder ABS vaak zelfs beter kunt remmen dan met. Zonder dollen, ABS is mooi voor paniek situaties en uitwijken met nat wetdek, maar bij ijzel heb ik liever geen ABS dan wel ABS.
@ mikkie
wij deden de carbagerun in een e32 735
in de bergen soms 1 op 4
wel erg gaaf heur
teammevink.nl
wij deden de carbagerun in een e32 735
in de bergen soms 1 op 4
wel erg gaaf heur
teammevink.nl
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Gaan jullie dit jaar weer, piekartz?
We willen stiekem toch wel een diesel. Is achteraf misschien wat beter te verhandelen en scheelt op reis ook in de kosten, want zo'n week is stiekem best duur!
Zo'n e32 735i, daar kom je bijna niet meer vanaf toch?
We willen stiekem toch wel een diesel. Is achteraf misschien wat beter te verhandelen en scheelt op reis ook in de kosten, want zo'n week is stiekem best duur!
Zo'n e32 735i, daar kom je bijna niet meer vanaf toch?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Als je een verrotte E32 vindt dan kosten die ook geen drol meer. Die 500 euro meer of minder zal ook weinig uitmaken op het totale kosten plaatje
piekartz: grappig jullie hebben allemaal als hobby paintball
piekartz: grappig jullie hebben allemaal als hobby paintball
Facts don't care about your feelings
Heeft iemand hier ervaring met het importeren van een auto uit Duitsland?
M'n vader wil een E46 diesel kopen en het aanbod is in Duitsland veel groter. Ik heb al wel een hoop informatie gevonden, maar ben toch benieuwd naar ervaringen hier.
M'n vader wil een E46 diesel kopen en het aanbod is in Duitsland veel groter. Ik heb al wel een hoop informatie gevonden, maar ben toch benieuwd naar ervaringen hier.
er zijn toch bedrijven die alle rompslomp op zich nemen?quote:
Heeft iemand hier ervaring met het importeren van een auto uit Duitsland?
M'n vader wil een E46 diesel kopen en het aanbod is in Duitsland veel groter. Ik heb al wel een hoop informatie gevonden, maar ben toch benieuwd naar ervaringen hier.
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Ja, inderdaad. Even googlen.quote:
[..]
er zijn toch bedrijven die alle rompslomp op zich nemen?
De auto moet in ieder geval gekeurd worden (APK), je papieren moeten door RDW gemaakt worden en met die papieren kan je een nieuw kentekenplaat laten maken.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Import stelt weinig voor. Als je er een beetje lol in hebt ben je met 2 zaterdagen klaar.
Steek je zelf de kosten van bemiddeling in je zak.
leesvoer :-) : http://bpmberekenen.com/auto-import-uit-duitsland.html
Steek je zelf de kosten van bemiddeling in je zak.
leesvoer :-) : http://bpmberekenen.com/auto-import-uit-duitsland.html
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Die import stelt geen drol voor. Heb zelfs vorig jaar nog een 320d uit Duitsland gehaald. Voor de zogenaamde rompslomp hoef je het echt niet te laten!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Stel, je hebt een E36 coupe, en door een klein foutje is ie aan de voorkant 10 cm korter geworden.
Is dat waarschijnlijk een total loss, of is dat niet per se het geval?
Is dat waarschijnlijk een total loss, of is dat niet per se het geval?
Dat ligt eraan. Als je een uitbouw tupperwarebumper had die 15cm uit stak, is ie zojuist in waarde gestegen. Als je de normale bumper had en je chassis + motorcompartiment zijn gecomprimeerd, dan kun je 't wel vergeten.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Niet per se. Als bumper, radiateur stuk is boeit niet, is het hele voorfront krom dan wordt het al wat duurder (zelden nog waard om te repareren, tenzij je in scheve auto wilt rijden als Turq) en als je hele motor zelfs geraakt is (zal bij 4-cilinder niet snel het geval zijnquote:
Stel, je hebt een E36 coupe, en door een klein foutje is ie aan de voorkant 10 cm korter geworden.
Is dat waarschijnlijk een total loss, of is dat niet per se het geval?
) en draagarmen krom of gebroken dan is het wel een total loss ja Dit lijkt bijv. niet heel erg, maar is al totalloss (325is):
Facts don't care about your feelings
10cm is wellicht wat overdreven, maar een stukje korter is ie wel.quote:
[..]
Niet per se. Als bumper, radiateur stuk is boeit niet, is het hele voorfront krom dan wordt het al wat duurder (zelden nog waard om te repareren, tenzij je in scheve auto wilt rijden als Turq) en als je hele motor zelfs geraakt is (zal bij 4-cilinder niet snel het geval zijn
Dit lijkt bijv. niet heel erg, maar is al totalloss (325is):
[ afbeelding ]
Het is een 4 cilinder, en de zijschermen zijn niet beschadigd.
er is een trekhaak naar binnen 'geduwd'
Zal ff een fotootje uploaden om een idee te geven
[ Bericht 0% gewijzigd door D. op 30-11-2011 20:27:51 ]
quote:
Fotootje is niet heel duidelijk (in het donker met telefoon genomen)
[ afbeelding ]
Zolang je voorste2 armen nıet verbogen zıjn ıs het geen probleem, een complete front vervang je met gemak onder de 150 a 200 euro. Ik was er 100 euro voor kwıjt ıncl. een rechter voor deur.
(Koplampen & Mıstlampen & 2setjes Xenon kostten nog 250 bovenop)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ooow ja..quote:Op woensdag 30 november 2011 21:23 schreef Anne het volgende:
Exclusief het spuiten neem ik aan, gezien het kleurverschil.
Exclusıef het spuıten ja! Maar dat lıgt er ook eıgenlıjk aan van wat voor kleur BMW je de plaatwerk af haalt, Alpınweıss 3 ıs hard2get, vrıjwel nergens te vınden of erg duur, maar Boston Grün en Dıamant Schwartz e.d zıjn weer wel vaker te vınden..Ik heb na heel lang zoeken maar de knoop doorgehakt en Alpınweıss 2 kleur op mıjn Alpınweıss 3 auto gepleurd, ık had geen ander keus en dıt staat ook wel okee, het valt eıgenlıjk nıet erg veel op. Alleen als je er goed op let;
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Maar mıjn auto wordt zowıezoo helemaal gespoten dus maakt nıet zo veel uıt...
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Maar een paar keer tegengekomen, als je van plan bent om je auto nog een keer compleet over te laten spuıten zou ık gewoon Dıamantschwartz metalıc er op pleuren, krıjg je gewoon een tınt verschıl net als mıjn auto., let maar op mıjn deur en spatbord bıjv..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Overspuiten was niet de bedoeling neequote:
Maar een paar keer tegengekomen, als je van plan bent om je auto nog een keer compleet over te laten spuıten zou ık gewoon Dıamantschwartz metalıc er op pleuren, krıjg je gewoon een tınt verschıl net als mıjn auto., let maar op mıjn deur en spatbord bıjv..
Trekhaak is meestal niet zo erg. Zal ongetwijfeld te fixen zijn zoals turkie zegt, maar gaat je wel geld kosten.
Toevallig laatst nog met m'n E23 dus ook een trekhaak erin gehad, nieuwe voorfront, bumper. Zijschermen en motorkap waren nog oke en radiateur verder ook, niks intern geraakt eigenlijk.
Maar voorfront + bumper ¤300, spuiten ¤300 ben je ook al ¤600 kwijt. Nou zijn bij mij de onderdelen wat zeldzamer, de vraag is hoeveel geld je nog in een 4-cil E36 wil pompen, dat weet jij zelf het beste natuurlijk (afhankelijk van de staat etc.).
Toevallig laatst nog met m'n E23 dus ook een trekhaak erin gehad, nieuwe voorfront, bumper. Zijschermen en motorkap waren nog oke en radiateur verder ook, niks intern geraakt eigenlijk.
Maar voorfront + bumper ¤300, spuiten ¤300 ben je ook al ¤600 kwijt. Nou zijn bij mij de onderdelen wat zeldzamer, de vraag is hoeveel geld je nog in een 4-cil E36 wil pompen, dat weet jij zelf het beste natuurlijk (afhankelijk van de staat etc.).
Facts don't care about your feelings
Als het onder de 1000 euro blijft laat ik 'm makenquote:
Trekhaak is meestal niet zo erg. Zal ongetwijfeld te fixen zijn zoals turkie zegt, maar gaat je wel geld kosten.
Toevallig laatst nog met m'n E23 dus ook een trekhaak erin gehad, nieuwe voorfront, bumper. Zijschermen en motorkap waren nog oke en radiateur verder ook, niks intern geraakt eigenlijk.
Maar voorfront + bumper ¤300, spuiten ¤300 ben je ook al ¤600 kwijt. Nou zijn bij mij de onderdelen wat zeldzamer, de vraag is hoeveel geld je nog in een 4-cil E36 wil pompen, dat weet jij zelf het beste natuurlijk (afhankelijk van de staat etc.).
Dat moet wel te doen zijn lijkt me, je zijscherm links lijkt me ieder geval nog mooi. Motorkap, bumper, voorfront, koplampen. Ik zou sowieso goed zoeken naar onderdelen in jouw kleur soms vind je net toevallig wat.
Facts don't care about your feelings
Zijschermen zijn onbeschadigdquote:
Dat moet wel te doen zijn lijkt me, je zijscherm links lijkt me ieder geval nog mooi. Motorkap, bumper, voorfront, koplampen. Ik zou sowieso goed zoeken naar onderdelen in jouw kleur soms vind je net toevallig wat.
Ik zit 'as we speak' al op Marktplaats
Ik heb onderdelen gevonden
http://link.marktplaats.nl/508024969
en dan houd ik er nog een hele hoop over
http://link.marktplaats.nl/508024969
en dan houd ik er nog een hele hoop over
quote:
[..]
Overspuiten was niet de bedoeling nee
Tja, ook nıet overspuıten van de plaatdelen? Lıgt er ook eıgenlıjk aan hoeveel waarde je er aan hecht..quote:
[..]
Overspuiten was niet de bedoeling nee
Als je zegt van ık wıl totaal geen kleurverschıl zıen (wat er eıgenlıjk ALTIJD zal zıjn (ouderdom/zon/regen/onderhoud aan lak van de ene auto ıs nıet gelıjk aan de ander) zou ık zeggen ga voor de orıgınele kleur plaatwerk, maar zeg je van ach, als het maar zwart ıs en nıet veel opvalt zou ık dan ook gewoon kıjken voor een Dıamantschwartz metalıc als je geen plaatwerk ın je orıgınele kleur kan vınden..
xxTurq.
en wtf; Illegale actie gedetecteerd. Je IP-adres wordt opgeslagen.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Nou goedendag beste klant! Voor 750,- eypo garandeer ık dat je geen verschıl zıet..quote:
[..]
Als het onder de 1000 euro blijft laat ik 'm maken
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Je hebt een Coupe?quote:
Ik heb onderdelen gevonden
http://link.marktplaats.nl/508024969
en dan houd ik er nog een hele hoop over
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Precies, zo'n opmerking had ik al verwacht. Alleen de nieuwe BMW's zijn mooi want dan heb je aanzien. Verder heb je geen flauw benul van de auto of überhaupt het merk BMW. Maar goed je kan er lekker over opscheppen op school bij je vriendjes, dat je papa een goed salaris heeft en een BMW gaat kopen.
Facts don't care about your feelings
Amenquote:
Precies, zo'n opmerking had ik al verwacht. Alleen de nieuwe BMW's zijn mooi want dan heb je aanzien. Verder heb je geen flauw benul van de auto of überhaupt het merk BMW. Maar goed je kan er lekker over opscheppen op school bij je vriendjes, dat je papa een goed salaris heeft en een BMW gaat kopen.
quote:
Precies, zo'n opmerking had ik al verwacht. Alleen de nieuwe BMW's zijn mooi want dan heb je aanzien. Verder heb je geen flauw benul van de auto of überhaupt het merk BMW. Maar goed je kan er lekker over opscheppen op school bij je vriendjes, dat je papa een goed salaris heeft en een BMW gaat kopen.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Als jıj ın de OP komt te staan en ık ben vandaag of morgen TS, haal ık je naam er weer tussenuıt..quote:Op woensdag 30 november 2011 23:12 schreef Andyy het volgende:
[..]
Och, als het goed is staat er binnenkort hier 1 voor de deur, maar dan niet een Turkenbak.
BMW ıs een auto voor lıefhebbers, nıet voor opscheppers..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Je hebt in elk geval al de goede attitude.quote:
[..]
Och, als het goed is staat er binnenkort hier 1 voor de deur, maar dan niet een Turkenbak.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
En jij weet exact wat ik weet over BMW's en auto's?quote:
Precies, zo'n opmerking had ik al verwacht. Alleen de nieuwe BMW's zijn mooi want dan heb je aanzien. Verder heb je geen flauw benul van de auto of überhaupt het merk BMW. Maar goed je kan er lekker over opscheppen op school bij je vriendjes, dat je papa een goed salaris heeft en een BMW gaat kopen.
Ik heb er een aantal gereden, oude 3 serie compact tot huidige 3. Ook genoeg proefritjes gemaakt afgelopen halfjaar in zo ongeveer alle D-segment bakken.
Ik hoef er trouwens niet over op te scheppen, praat toch niet met mijn studiegenoten over auto's, aangezien 90% daarvan vrouwen zijn
Wij houden hier dan ook van karren, anders hadden we wel een VAG bak genomen die alleen snel vooruit kan.quote:
[..]
Als jıj ın de OP komt te staan en ık ben vandaag of morgen TS, haal ık je naam er weer tussenuıt..
BMW ıs een auto voor lıefhebbers, nıet voor opscheppers..
Ps, over elitair gesproken, jullie weten het allemaal zo goed en BMW is alleen voor BMWliefhebbers etc
Oke, nee dat zeggen we niet. Maar voor iedereen is een auto net zoveel waard als persoon aan geld te spenderen heeft. Rijke mensen kunnen dus een nieuwe BMW kopen en jongeren en armen een oude Welke BMWs vind jij onder Turkenbak vallen dan?
Welke BMWs vind jij onder Turkenbak vallen dan?
Facts don't care about your feelings
Van die oude afgetrapte 316's met lelijke foute velgen. En dan zitten ze ook vaak met meerderen in de auto aso te doen. Ik zie er veel van rijden in Kanaleneiland, vandaar ook mijn associatie ermee.quote:
Oke, nee dat zeggen we niet. Maar voor iedereen is een auto net zoveel waard als persoon aan geld te spenderen heeft. Rijke mensen kunnen dus een nieuwe BMW kopen en jongeren en armen een oude
Het heeft vaak meer met de types te maken die erin rijden dan de auto zelf maar natuurlijk zijn ook BMW's te verneuken ik zie het vaak genoeg 
maar natuurlijk zijn ook BMW's te verneuken ik zie het vaak genoeg
Facts don't care about your feelings
Maar dat maakt niet meteen iedereen die een oudere BMW rijdt tot het plebs. Je meet jezelf meteen een hautaine houding aan die je niet past. Zulke arrogantie is nog enigszins te begrijpen als je zélf die auto zou betalen, maar als je misplaatst arrogant gaat doen omdat je pappie toevallig centjes heeft, ben je zo mogelijk nog een grotere idioot dan die losers in Kanaleneiland.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:
[..]
Wij houden hier dan ook van karren, anders hadden we wel een VAG bak genomen die alleen snel vooruit kan.
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Ik kan prima zo'n oude 3 betalen, maakt mij dat minder arrogant?quote:
Maar dat maakt niet meteen iedereen die een oudere BMW rijdt tot het plebs. Je meet jezelf meteen een hautaine houding aan die je niet past. Zulke arrogantie is nog enigszins te begrijpen als je zélf die auto zou betalen, maar als je misplaatst arrogant gaat doen omdat je pappie toevallig centjes heeft, ben je zo mogelijk nog een grotere idioot dan die losers in Kanaleneiland.
Maar je kan er niet omheen dat in de oudere "premium merken" bakken (het zal vast een minderheid zijn) de opvallendste gebruikers de petjes, bouwvakkers en allochtonen zijn, doordat zij opvallen in de bakken associeer je de bakken er ook mee.
Nee. Je loopt hier tof te doen en de popie jopie uit de hangen met de centen van een ander, daar gaat 't om.quote:
[..]
Ik kan prima zo'n oude 3 betalen, maakt mij dat minder arrogant?
Maar je kan er niet omheen dat in de oudere "premium merken" bakken (het zal vast een minderheid zijn) de opvallendste gebruikers de petjes, bouwvakkers en allochtonen zijn, doordat zij opvallen in de bakken associeer je de bakken er ook mee.
En ja, er zitten genoeg foute mensen in een BMW. Maar er zijn er ook genoeg niet fout. Ook genoeg foute leaserts in een Leon, petjes in een Golf en bejaarden in een Almera. Maar ook dat geldt niet altijd. En als je dan op een forum komt waar je een keer je knar laat zien, is het niet handig om hoog van de toren te blazen zonder het publiek een beetje in te schatten.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ligt het nou aan mij of zijn de auto's in Duitsland veel kariger uitgevoerd?
Als ik ff op Autotrack zoek (E46 sedan, 320D, automaat max. 12000 eu), vind ik eigenlijk alleen maar executives. Op mobile.de en autoscout, zijn dat eigenlijk alleen de uitzonderingen. Best apart.
Als ik ff op Autotrack zoek (E46 sedan, 320D, automaat max. 12000 eu), vind ik eigenlijk alleen maar executives. Op mobile.de en autoscout, zijn dat eigenlijk alleen de uitzonderingen. Best apart.
Het is een BMW fantopic, een echte fan zou juist blij moeten zijn dat er meer van op straat komen. Maar tuurlijk, je hebt ook elitaire fanboys die vinden dat alleen de mensen die goed genoeg zijn ze mogen rijden, maar helaas werkt dat niet zoquote:
[..]
Nee. Je loopt hier tof te doen en de popie jopie uit de hangen met de centen van een ander, daar gaat 't om.
En ja, er zitten genoeg foute mensen in een BMW. Maar er zijn er ook genoeg niet fout. Ook genoeg foute leaserts in een Leon, petjes in een Golf en bejaarden in een Almera. Maar ook dat geldt niet altijd. En als je dan op een forum komt waar je een keer je knar laat zien, is het niet handig om hoog van de toren te blazen zonder het publiek een beetje in te schatten.
En wat is er tof aan? Ik meld enkel dat er mogelijk een nieuwe bij komt op de straat, krijg ik al gelijk een minachtende reactie naar mij toegegooid. In mijn post staat geen enkel oordeel of iets suggestiefs.
Ik zeg ook dat de opvallende minderheid het imago bepaald van de hele "populatie", dat staat ook duidelijk in mijn post.
GTI of RS (al dan wel of niet met chips) zijn behoorlijk snel anders, maar ze rijden gewoon niet lekker.quote:
Het ligt aan jou. Over het algemeen zijn de opties in Duitsland goedkoper (geen BPM er overheen), dus worden ze daar meer besteld. Welk bouwjaar zoek je en welke opties wil je per se hebben?quote:
Ligt het nou aan mij of zijn de auto's in Duitsland veel kariger uitgevoerd?
Als ik ff op Autotrack zoek (E46 sedan, 320D, automaat max. 12000 eu), vind ik eigenlijk alleen maar executives. Op mobile.de en autoscout, zijn dat eigenlijk alleen de uitzonderingen. Best apart.
Er is genoeg te krijgen, maar het is ook een kwestie van afwegen wat je wil. Ik heb een redelijke basisversie gekocht vorig jaar, maar zou best een luxere willen hebben nu. Donkere kleur, M-pakket, beige bekleding, sportonderstel etc. Ik doe het echter niet omdat de inruil van deze dramatisch zal zijn en ik er al de nodige uren en euro's aan onderhoud in heb zitten. Daar moet ik van gaan profiteren de komende jaren
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Deze opmerking, icm de PI, doet 't 'm wat mij betreft. Niet je oorspronkelijke post.quote:
Het is een BMW fantopic, een echte fan zou juist blij moeten zijn dat er meer van op straat komen. Maar tuurlijk, je hebt ook elitaire fanboys die vinden dat alleen de mensen die goed genoeg zijn ze mogen rijden, maar helaas werkt dat niet zo
En wat is er tof aan? Ik meld enkel dat er mogelijk een nieuwe bij komt op de straat, krijg ik al gelijk een minachtende reactie naar mij toegegooid. In mijn post staat geen enkel oordeel of iets suggestiefs.
Ik zeg ook dat de opvallende minderheid het imago bepaald van de hele "populatie", dat staat ook duidelijk in mijn post.
quote:
Och, als het goed is staat er binnenkort hier 1 voor de deur, maar dan niet een Turkenbak.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Mijn PI staat standaard op die, pas het nooit per post aan en kijk er ook niet echt naar
Maar ik verwees naar mijn eerste post, waar gelijk al arrogant op werd gereageerd, en aangezien hij zo'n bak rijdt moest ik er maar mee gooien
Maar ik verwees naar mijn eerste post, waar gelijk al arrogant op werd gereageerd, en aangezien hij zo'n bak rijdt moest ik er maar mee gooien
Mja die eerste reactie is niet die van mij, maar ik kan me bij de toon wel iets voorstellen. Internet hè. En dan wordt vervolgens bevestigd door je volgende post. Mja, wie moet zich dan aanpassen? De regelmatige posters, of de newbie die lijkt mis te kleunen?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Bouwjaar vanaf 2002, knopjes op 't stuur, parkeersensoren en sportstoelen. Verder niet echt bijzonder veel (airco etc is standaard neem ik aan).quote:
[..]
Het ligt aan jou. Over het algemeen zijn de opties in Duitsland goedkoper (geen BPM er overheen), dus worden ze daar meer besteld. Welk bouwjaar zoek je en welke opties wil je per se hebben?
Er is genoeg te krijgen, maar het is ook een kwestie van afwegen wat je wil. Ik heb een redelijke basisversie gekocht vorig jaar, maar zou best een luxere willen hebben nu. Donkere kleur, M-pakket, beige bekleding, sportonderstel etc. Ik doe het echter niet omdat de inruil van deze dramatisch zal zijn en ik er al de nodige uren en euro's aan onderhoud in heb zitten. Daar moet ik van gaan profiteren de komende jaren
Max 12000 euro, geen eisen aan max. aantal km's.
-edit-
En zo'n stuur: http://media.autotrack.nl(...)fm640/0008350899.jpg , en niet die andere met die dikke middengedeelte
.
Maargoed, topic kan wel weer verder over BMW's gaan niet? Genoeg vervuild met dit onzinquote:
Mja die eerste reactie is niet die van mij, maar ik kan me bij de toon wel iets voorstellen. Internet hè. En dan wordt vervolgens bevestigd door je volgende post. Mja, wie moet zich dan aanpassen? De regelmatige posters, of de newbie die lijkt mis te kleunen?
Mijn ervaring met een oudere BMW 3 serie, geen flauw idee welke was niet bijster positief, hemelbekleding zat los, dus ook al had ik de stoel op zijn laagst staan, mijn haar ging gewoon door de war, hij was immens traag en schokte altijd heel hard in zijn twee als je onder een bepaalde snelheid kwam
Maar dat ding was ook zo goed als afgeschreven.
Een sportstuur dus, en geen M-stuur. De M schijnt wel lekkerder in de hand te liggen en heeft verdikkingen op kwart voor drie.quote:
[..]
Bouwjaar vanaf 2002, knopjes op 't stuur, parkeersensoren en sportstoelen. Verder niet echt bijzonder veel (airco etc is standaard neem ik aan).
Max 12000 euro, geen eisen aan max. aantal km's.
-edit-
En zo'n stuur: http://media.autotrack.nl(...)fm640/0008350899.jpg , en niet die andere met die dikke middengedeelte
Maar dan is 't toch super makkelijk zoeken? Je hoeft geen M-pakket ofzo? Genoeg aantrekkelijks te vinden in Duitsland. Punt is dat vooral de tellerstanden daar vaak wat aantrekkelijker zijn dan in NL, maar als dat geen probleem is... dan hoef je niet per se naar Duitsland nee.
Heb je voorkeur voor kleuren (zowel interieur als exterieur)?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Mijn 2 favoriete automerken samen dit kan niet anders dan geniaal worden.
http://www.nu.nl/auto/268(...)an-handen-ineen.html
dit kan niet anders dan geniaal worden.http://www.nu.nl/auto/268(...)an-handen-ineen.html
Facts don't care about your feelings
What's next..? 6 cılınder bı Turbo ın lıjn Corolla..? 
-edt-
-edt-
Ohw.quote:Ook levert BMW vanaf 2014 zuinige dieselmotoren aan de Japanners.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Dat wordt een Aygo met 19", M-sportonderstel en een 3-liter diesel met dubbele turbo onder de kap.
Toyota Aygo 3.5dT-M.
Toyota Aygo 3.5dT-M.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Of een Avansıs 316i Vanosquote:
Dat wordt een Aygo met 19", M-sportonderstel en een 3-liter diesel met dubbele turbo onder de kap.
Toyota Aygo 3.5dT-M.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Die Japanners kunnen wel betrouwbare auto's maken. Niet heel spectaculair, maar wel heel betrouwbaar.
Da's zeker waar. Aan m'n vorige Jap heb ik minder gezeik gehad dan aan m'n Bimmer tot nu toe. Los van normale slijtagedelen als banden e.d., gaat er bij de Bimmer gewoon wat meer kapot waarvan ik denk 'dat had echt niet gehoeven'. Dat doen die spleetogen beter. Alleen die maken dan weer plastic prut die er niet uitziet, traag is en geen fatsoenlijke rijbeleving verzorgt.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik geloof dat uit een onderzoek pas geleden is gebleken dat BMW het nu beter doet dan de Japanners.quote:
Da's zeker waar. Aan m'n vorige Jap heb ik minder gezeik gehad dan aan m'n Bimmer tot nu toe. Los van normale slijtagedelen als banden e.d., gaat er bij de Bimmer gewoon wat meer kapot waarvan ik denk 'dat had echt niet gehoeven'. Dat doen die spleetogen beter. Alleen die maken dan weer plastic prut die er niet uitziet, traag is en geen fatsoenlijke rijbeleving verzorgt.
Bron: Autoblog
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Maar hoe betrouwbaar is zo'n onderzoek nou bij enkel leasebakken? Japanners zijn vaak ondervertegenwoordigd in de leasewereld, alleen Toyota heeft een beetje een markt met de Avensis.quote:
[..]
Ik geloof dat uit een onderzoek pas geleden is gebleken dat BMW het nu beter doet dan de Japanners.
Bron: Autoblog
Als ik weer een baan krijg waarbij leaseauto's geboden worden, ga ik denk ik zelfs voor de Aygo.quote:
[..]
Maar hoe betrouwbaar is zo'n onderzoek nou bij enkel leasebakken? Japanners zijn vaak ondervertegenwoordigd in de leasewereld, alleen Toyota heeft een beetje een markt met de Avensis.
Waarom?
Omdat het kan natuurlijk
Omdat het geen kont kost, qua wegenbelasting en bijtelling
Omdat ik het stiekem een heel leuk autootje vind.
Omdat je 'm overal kunt parkeren... Mijn Bimmer geraak ik niet in elk parkeergat.
En eventueel de waarom niets:
Hij kan geen 240km/u
Lang niet zoveel comfort of zo'n puike wegligging.
Ermee botsen is geen pretje.
ik denk dat als je 2 uur enkele reis hebt en je niet de lichaamsmaten van een japanner hebt je niet echt blij uit de auto stapt.quote:Op donderdag 1 december 2011 14:23 schreef gebrokenglas het volgende:
[..]
Als ik weer een baan krijg waarbij leaseauto's geboden worden, ga ik denk ik zelfs voor de Aygo.
Waarom?
Omdat het kan natuurlijk
Omdat het geen kont kost, qua wegenbelasting en bijtelling
Omdat ik het stiekem een heel leuk autootje vind.
Omdat je 'm overal kunt parkeren... Mijn Bimmer geraak ik niet in elk parkeergat.
En eventueel de waarom niets:
Hij kan geen 240km/u
Lang niet zoveel comfort of zo'n puike wegligging.
Ermee botsen is geen pretje.
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Tsja, daar heb je een punt. Niet aan gedacht. Ik heb eens een Aygo geprobeerd, in de showroom, kijken hoe hij zat. Maar als de stoelen niet omlaag kunnen dan is het nogal krap bij het dak, en moet ik bukken om de stoplichten boven de weg te kunnen zien. Dat moet ik bij mijn bimmer trouwens ook al, bukken. Waarom niet dat Amerikaanse systeem: de stoplichten aan de andere kant van de weg?quote:
[..]
ik denk dat als je 2 uur enkele reis hebt en je niet de lichaamsmaten van een japanner hebt je niet echt blij uit de auto stapt.
Nu wel ja. Maar ten tijde van de E46 nietquote:
[..]
Ik geloof dat uit een onderzoek pas geleden is gebleken dat BMW het nu beter doet dan de Japanners.
Bron: Autoblog
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Executive kennen ze volgens mij in D niet als uitrustingsvariant. Er wordt daar meer besteld wat je wilt hebben; niet per pakket ofzo.quote:
Ligt het nou aan mij of zijn de auto's in Duitsland veel kariger uitgevoerd?
Als ik ff op Autotrack zoek (E46 sedan, 320D, automaat max. 12000 eu), vind ik eigenlijk alleen maar executives. Op mobile.de en autoscout, zijn dat eigenlijk alleen de uitzonderingen. Best apart.
320D is in Duitsland een basale lease/zakenbak. Mensen die wat meer uit mogen geven van hun baas zitten in een 330D; die zijn vrijwel altijd (veel) uitgebreider uitgerust.
NB.
Betrouwbaarheid is overrated. Ik rij al een aantal jaren Alfa (75
en ouder ), oude 911, en diverse BMW's. Gem km. stand 150-200K; meestal 5 tot 30 jaar oud. Laatste 10 jaar nooit niet gestart, of gestrand.Wat is het probleem qua betrouwbaarheid dan?
[ Bericht 8% gewijzigd door Hyperdude op 01-12-2011 18:08:36 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
M stuur zou wel chill zijn, maar is niet echt een vereiste, sportstuur is al erg netjes vind ik.quote:
[..]
Een sportstuur dus, en geen M-stuur. De M schijnt wel lekkerder in de hand te liggen en heeft verdikkingen op kwart voor drie.
Maar dan is 't toch super makkelijk zoeken? Je hoeft geen M-pakket ofzo? Genoeg aantrekkelijks te vinden in Duitsland. Punt is dat vooral de tellerstanden daar vaak wat aantrekkelijker zijn dan in NL, maar als dat geen probleem is... dan hoef je niet per se naar Duitsland nee.
Heb je voorkeur voor kleuren (zowel interieur als exterieur)?
Interieur niet echt een specifieke eis, gewoon zo neutraal mogelijk eigenlijk. Houten accentjes bijv. hoeven echt niet.
Maar idd, Duitsland hoeft niet per se.
We hebben een nette 320D gevonden voor een goede prijs en zijn van plan zaterdag ff langs te gaan. Iemand misschien tips waarop te letten?
Ja dat viel mij idd ook al op, ook de 323D zijn allemaal zeer dik uitgerust.quote:
[..]
Executive kennen ze volgens mij in D niet als uitrustingsvariant. Er wordt daar meer besteld wat je wilt hebben; niet per pakket ofzo.
320D is in Duitsland een basale lease/zakenbak. Mensen die wat meer uit mogen geven van hun baas zitten in een 330D; die zijn vrijwel altijd (veel) uitgebreider uitgerust.
Ik zou eggen, pleur de link hier neer. Wie weet wat voor tips iedereen heeft. Je hoeft weinig concurrentie te verwachten, iedereen hier is al voorzien en de meesten willen niet eens een vierpitterquote:
[..]
M stuur zou wel chill zijn, maar is niet echt een vereiste, sportstuur is al erg netjes vind ik.
Interieur niet echt een specifieke eis, gewoon zo neutraal mogelijk eigenlijk. Houten accentjes bijv. hoeven echt niet.
Maar idd, Duitsland hoeft niet per se.
We hebben een nette 320D gevonden voor een goede prijs en zijn van plan zaterdag ff langs te gaan. Iemand misschien tips waarop te letten?
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Haha, ik dacht dat ik de link al geplaatst had, maar niet dusquote:
[..]
Ik zou eggen, pleur de link hier neer. Wie weet wat voor tips iedereen heeft. Je hoeft weinig concurrentie te verwachten, iedereen hier is al voorzien en de meesten willen niet eens een vierpitter
.Klik
Een paar zaken vallen me op:
- De bestuurdersstoel is weinig afgesleten op de linker wang. Vaak zie je daar slijtage van regelmatig in- en uitstappen. Dat kan betekenen dat het interieur al eens vervangen is, of dat er voornamelijk lange ritten zijn gemaakt. Het laatste zou mooi zijn.
- Kijk het verleden na op vervanging van de turbo. De eerste facelift modellen (tot half 2003) hadden een turbo van spaghetti zo slecht, daarna is er een beter model op gekomen. Check dit voor de zekerheid.
- Mooi, zo'n M-pakket en aardige velgen eronder. Wel goedkopere banden eronder (Viking), da's weer zonde. Natuurlijk heeft ieder z'n persoonlijke voorkeur, maar ik krijg dan vaak het idee dat het onderhoud niet al te veel geld mocht kosten en op diverse zaken bespaard is.
- De motorruimte is schoongemaakt/schoongespoten. Hiermee kunnen kleine lekkages weggespoten zijn. Zorg dus voor een uitgebreide testrit waarin alles goed warm wordt, en onderzoek de motorruimte daarna goed.
- Voordelen zijn het M-tech pakket, de navi en zo te zien de mp3-compatible cd-speler die erin zit.
- De bestuurdersstoel is weinig afgesleten op de linker wang. Vaak zie je daar slijtage van regelmatig in- en uitstappen. Dat kan betekenen dat het interieur al eens vervangen is, of dat er voornamelijk lange ritten zijn gemaakt. Het laatste zou mooi zijn.
- Kijk het verleden na op vervanging van de turbo. De eerste facelift modellen (tot half 2003) hadden een turbo van spaghetti zo slecht, daarna is er een beter model op gekomen. Check dit voor de zekerheid.
- Mooi, zo'n M-pakket en aardige velgen eronder. Wel goedkopere banden eronder (Viking), da's weer zonde. Natuurlijk heeft ieder z'n persoonlijke voorkeur, maar ik krijg dan vaak het idee dat het onderhoud niet al te veel geld mocht kosten en op diverse zaken bespaard is.
- De motorruimte is schoongemaakt/schoongespoten. Hiermee kunnen kleine lekkages weggespoten zijn. Zorg dus voor een uitgebreide testrit waarin alles goed warm wordt, en onderzoek de motorruimte daarna goed.
- Voordelen zijn het M-tech pakket, de navi en zo te zien de mp3-compatible cd-speler die erin zit.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Wow, thanks!quote:
Een paar zaken vallen me op:
- De bestuurdersstoel is weinig afgesleten op de linker wang. Vaak zie je daar slijtage van regelmatig in- en uitstappen. Dat kan betekenen dat het interieur al eens vervangen is, of dat er voornamelijk lange ritten zijn gemaakt. Het laatste zou mooi zijn.
- Kijk het verleden na op vervanging van de turbo. De eerste facelift modellen (tot half 2003) hadden een turbo van spaghetti zo slecht, daarna is er een beter model op gekomen. Check dit voor de zekerheid.
- Mooi, zo'n M-pakket en aardige velgen eronder. Wel goedkopere banden eronder (Viking), da's weer zonde. Natuurlijk heeft ieder z'n persoonlijke voorkeur, maar ik krijg dan vaak het idee dat het onderhoud niet al te veel geld mocht kosten en op diverse zaken bespaard is.
- De motorruimte is schoongemaakt/schoongespoten. Hiermee kunnen kleine lekkages weggespoten zijn. Zorg dus voor een uitgebreide testrit waarin alles goed warm wordt, en onderzoek de motorruimte daarna goed.
- Voordelen zijn het M-tech pakket, de navi en zo te zien de mp3-compatible cd-speler die erin zit.
Over de turbo, hoe zie ik het verschil tussen de goede en slechte? Ik heb ff snel gegoogled maar kan niet echt snel iets vinden.
Zijn er misschien nog algemene zaken waar ik op kan letten, ik las dat de E46 best veel voorkomende kwaaltjes had (draagarmen oid), is dat nog zo op het blote oog/testrit vast te stellen?
De turbo kun je niet zomaar zien, maar kijk de onderhoudshistorie na. Als de turbo nog niet of misschien één keer vervangen is, heb je het goede model. Die kans is sowieso al 99% hoor, puur door het bouwjaarquote:
[..]
Wow, thanks!
Over de turbo, hoe zie ik het verschil tussen de goede en slechte? Ik heb ff snel gegoogled maar kan niet echt snel iets vinden.
Zijn er misschien nog algemene zaken waar ik op kan letten, ik las dat de E46 best veel voorkomende kwaaltjes had (draagarmen oid), is dat nog zo op het blote oog/testrit vast te stellen?
. De slechte turbo's gingen soms wel drie keer per ton kapot. Zeer waarschijnlijk is er niks mee aan de hand.De draagarmen zijn zwak inderdaad. Neem het ding mee op een testrit en ga de snelweg op. Zoek een rustig stuk zonder flitsers en rij daar even door tot 140+. Als je merkt dat de auto meer gaat zwabberen/zwalken, kunnen je rubbers versleten zijn (zorg wel dat je zeker weet dat je niet zwabbert door de wind of slecht wegdek ofzo). Ik merkte mijn versleten rubbers door dat gezwalk boven de 140 en ook doordat wanneer ik bij 160+ moest remmen, de auto flink naar één kant trok. Ik moest echt tegensturen om niet de vangrail in te duiken bij die snelheid. Mijn rubbers waren nog niet compleet versleten, maar dat was het begin. Hoe meer slijtage, hoe erger het zwalken en trekken wordt. Eventueel kun je 'm ook bij een garage op de brug zetten en ze even laten kijken.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik kan je wel een aankooptip geven zorg dat je nog genoeg geld achter de hand hebt nadat je die E46 hebt gekocht
Facts don't care about your feelings
Ah ok, thanks. Zal sowieso wel een uitgebreide testrit maken.quote:
[..]
De turbo kun je niet zomaar zien, maar kijk de onderhoudshistorie na. Als de turbo nog niet of misschien één keer vervangen is, heb je het goede model. Die kans is sowieso al 99% hoor, puur door het bouwjaar
De draagarmen zijn zwak inderdaad. Neem het ding mee op een testrit en ga de snelweg op. Zoek een rustig stuk zonder flitsers en rij daar even door tot 140+. Als je merkt dat de auto meer gaat zwabberen/zwalken, kunnen je rubbers versleten zijn (zorg wel dat je zeker weet dat je niet zwabbert door de wind of slecht wegdek ofzo). Ik merkte mijn versleten rubbers door dat gezwalk boven de 140 en ook doordat wanneer ik bij 160+ moest remmen, de auto flink naar één kant trok. Ik moest echt tegensturen om niet de vangrail in te duiken bij die snelheid. Mijn rubbers waren nog niet compleet versleten, maar dat was het begin. Hoe meer slijtage, hoe erger het zwalken en trekken wordt. Eventueel kun je 'm ook bij een garage op de brug zetten en ze even laten kijken.
He? Waarom? Is er wat mis met deze?quote:
Ik kan je wel een aankooptip geven zorg dat je nog genoeg geld achter de hand hebt nadat je die E46 hebt gekocht
Er hoeft niet meteen iets mis te zijn, maar de E46 is niet het meest betrouwbare model dat BMW ooit gemaakt heeft. Het is ook echt geen rampenbak hoor, maar als je voor alles (dus ook kleine dingetjes) naar de dealer moet kan 't een dure auto worden.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Over het algemeen is BMW duur in onderhoud. Dat zegt niets over de kwaliteit van de auto maar meer de historie. BMW's worden meestal afgeragd omdat het snelle, sterke en krachtige auto's zijn. Dit kan je niet ontkennen want het is nou eenmaal zoquote:
Er hoeft niet meteen iets mis te zijn, maar de E46 is niet het meest betrouwbare model dat BMW ooit gemaakt heeft. Het is ook echt geen rampenbak hoor, maar als je voor alles (dus ook kleine dingetjes) naar de dealer moet kan 't een dure auto worden.
Kijk maar eens naar de 2.5 liter 6 in lijn blokken(ik heb het over 1992 t/m 2004). Hieruit krijgt bmw 192pk terwijl menig 2.5 blok dat niet eens lukt.
Het blijft een BMW hé, het is geen Toyota. Als je zelf handig bent of iemand kent dan kan het wat schelen, want de meeste problemen zijn vrij standaard onderhoud.
Ik heb mijn E46 nu iets langer dan 2.5 jaar en toen stond er 160.000 op de teller (1e eigenaar). Ik heb nog een aantal facturen bewaard, maar ook veel door een vriend laten doen. Even uit m'n hoofd wat er allemaal aan onderhoud is langsgeweest (EN DIT was dus een auto van 1e eigenaar die altijd door dealer / specialist is onderhouden he, dus dit is geen BMW die al langs 6 mocro's is geweest... prijzen zijn ook even grof geschat trouwens weeet niet alles meer)
- Draagarmrubber of schokbreker ofzo achter ¤80
- Remblokjes voor ¤80
- Grote beurt ¤460
- Nieuwe bobines ¤170
- Nokkenassensor begaf het (motorlampje gaat branden e.d.) ¤150
- (CRASH) fuseekogel/draagarm iets vervangen en zijairbag ¤300
- Motor lekte olie, was een rubbertje ergens ¤50
- Raammechanisme links afgebroken ¤100
- Remklauwen voor verrot, bleven vast zitten ¤150
- Koppeling vervangen ¤400
- Airco service ¤160
Hmm meer kan ik even niet bedenken. En dan heb ik standaard dingen (APK, banden, benzine!!) en luxe (navigatie inbouwen e.d.) niet meegerekend natuurlijk.
Nou ja op zich valt het nog wel mee vind ik in 2.5 jaar, zo'n ¤2000. Teller staat nu op 215.000, maar vroeg of laat moet ik weer even wat onderhoud gaan plegen denk ik want m'n vermogen wordt steeds minder. Ook lekt er weer olie uit
[ Bericht 0% gewijzigd door YoshiBignose op 02-12-2011 12:14:56 ]
Ik heb mijn E46 nu iets langer dan 2.5 jaar en toen stond er 160.000 op de teller (1e eigenaar). Ik heb nog een aantal facturen bewaard, maar ook veel door een vriend laten doen. Even uit m'n hoofd wat er allemaal aan onderhoud is langsgeweest (EN DIT was dus een auto van 1e eigenaar die altijd door dealer / specialist is onderhouden he, dus dit is geen BMW die al langs 6 mocro's is geweest... prijzen zijn ook even grof geschat trouwens weeet niet alles meer)
- Draagarmrubber of schokbreker ofzo achter ¤80
- Remblokjes voor ¤80
- Grote beurt ¤460
- Nieuwe bobines ¤170
- Nokkenassensor begaf het (motorlampje gaat branden e.d.) ¤150
- (CRASH) fuseekogel/draagarm iets vervangen en zijairbag ¤300
- Motor lekte olie, was een rubbertje ergens ¤50
- Raammechanisme links afgebroken ¤100
- Remklauwen voor verrot, bleven vast zitten ¤150
- Koppeling vervangen ¤400
- Airco service ¤160
Hmm meer kan ik even niet bedenken. En dan heb ik standaard dingen (APK, banden, benzine!!) en luxe (navigatie inbouwen e.d.) niet meegerekend natuurlijk.
Nou ja op zich valt het nog wel mee vind ik in 2.5 jaar, zo'n ¤2000. Teller staat nu op 215.000, maar vroeg of laat moet ik weer even wat onderhoud gaan plegen denk ik want m'n vermogen wordt steeds minder. Ook lekt er weer olie uit
[ Bericht 0% gewijzigd door YoshiBignose op 02-12-2011 12:14:56 ]
Facts don't care about your feelings
Ik zit, los van bandenslijtage, nu op bijna 1.000 euro aan onderhoud in 30k. Dat zijn twee grote beurten en een setje draagarmen (en wat klein prutswerk). Binnenkort komen motorsteunen, gloeistiften en EGR-thermostaat eraan, dus dat levert weer 200 euro aan kosten op, maar als 't goed is kan ik dan weer vooruit.
Valt dus mee, maar scheelt ook dat ik alles zelf doe of samen met een vriend van me. Moet je dit uitbesteden, dan ben je minimaal het dubbele kwijt en waarschijnlijk nog wel meer...
Valt dus mee, maar scheelt ook dat ik alles zelf doe of samen met een vriend van me. Moet je dit uitbesteden, dan ben je minimaal het dubbele kwijt en waarschijnlijk nog wel meer...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
O ok, ik schrok al, ik dacht dat het misschien om de prijs zou gaan (te goedkoop oid). Maar dat BMW duur in onderhoud is wisten we al en daar houden we wel rekening mee. We hebben nu 2 jaar een Golf 4 1.9TDI automaat (340k op de teller) en deze is ook niet bepaald goedkoop in onderhoud, qua kosten zitten we zeker al hoger dan wat YoshiBignose kwijt is.
Mijn auto is ook pas terug van de garage.
Volgende onderdelen zijn vervangen:
-Tussenaslager(voor de 2e keer in 7 maanden tijd)
-Dynamo koolborstels
-Iets met de dynamo wat te maken heeft met de diodes(er was iets afgedraaid daarvoor)
Nu trekt mn auto zonder bibberen weer op Ik vraag me af hoe zo n tussenaslager zo snel stuk kan gaan. Het is iets wat alleen maar draait en door slijtage kapot zou moeten gaan.
Todo:
-Voorruit vervangen(zit een barst en lekt water aan de botenkant door de rubbers
-Iets doen aan mn deurrubbers want het windgeruis is kut als je op de snelweg rijdt.
-Hemel laat langzaam los. Deze zou bij de dealer ongeveer ¤150 moeten kosten. Ik heb wel een zwarte(anyony confirm that?)
-Mn M stuur opnieuw laten bekleden(gok rond de ¤50)
-Nieuwe ruitenwisarmen
-Rechtsvoor koplampglas zit een barst in. Nieuw hella glas kost ¤50)
-De hoedenplakhouders waar de originele bmw speakers in zitten zijn de houders van de hoedenplank stuk.
-Iets bedenken tegen de vocht/beslagen ruiten.
-En mijn motorkap die nog steeds aan het wegrotten is.
Volgende onderdelen zijn vervangen:
-Tussenaslager(voor de 2e keer in 7 maanden tijd)
-Dynamo koolborstels
-Iets met de dynamo wat te maken heeft met de diodes(er was iets afgedraaid daarvoor)
Nu trekt mn auto zonder bibberen weer op
Ik vraag me af hoe zo n tussenaslager zo snel stuk kan gaan. Het is iets wat alleen maar draait en door slijtage kapot zou moeten gaan.Todo:
-Voorruit vervangen(zit een barst en lekt water aan de botenkant door de rubbers
-Iets doen aan mn deurrubbers want het windgeruis is kut als je op de snelweg rijdt.
-Hemel laat langzaam los. Deze zou bij de dealer ongeveer ¤150 moeten kosten. Ik heb wel een zwarte(anyony confirm that?)
-Mn M stuur opnieuw laten bekleden(gok rond de ¤50)
-Nieuwe ruitenwisarmen
-Rechtsvoor koplampglas zit een barst in. Nieuw hella glas kost ¤50)
-De hoedenplakhouders waar de originele bmw speakers in zitten zijn de houders van de hoedenplank stuk.
-Iets bedenken tegen de vocht/beslagen ruiten.
-En mijn motorkap die nog steeds aan het wegrotten is.
Gozert, hıer op de sloop kost een hemel 10 euro, een koplampglas ıdemdıto, en een M stuur haal je compleet voor 30 euro, je gaat toch nıets van de dealert kopen voor een auto van 15 jaar..??
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Hoho mijn auto is wel uit "99 hequote:
Gozert, hıer op de sloop kost een hemel 10 euro, een koplampglas ıdemdıto, en een M stuur haal je compleet voor 30 euro, je gaat toch nıets van de dealert kopen voor een auto van 15 jaar..??
Op de sloop vind ik troep rond de "94 voor mijn compact. Veel dingen passen niet eens. Als ik een hemel van de sloop moet halen dan hou ik deze wel het probleem van mijn koplampglas is dat de compact specifiek een ander koplampglas heeft plus het feit dat ik een facelift heb waardoor ik dat moeilijk kan vinden.
M-stuur voor 30 euro is erger dan die van mij
Gisteren onze 1-Serie opgehaald.
Alleen even op zoek naar een setje wielbouten, alleen kom ik op internet een aantal verschillende maten tegen, weet iemand welke maat ik moet hebben?
Of even een oude er onderuit halen en kijken?
Alleen even op zoek naar een setje wielbouten, alleen kom ik op internet een aantal verschillende maten tegen, weet iemand welke maat ik moet hebben?
Of even een oude er onderuit halen en kijken?
Wielbouten of slotbouten?
Zijn wielbouten een optie bij de 1-serie?
on-topic: gefeli met de aanschaf
Zijn wielbouten een optie bij de 1-serie?
on-topic: gefeli met de aanschaf
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Slotbouten, goedemorgen.quote:
Wielbouten of slotbouten?
Zijn wielbouten een optie bij de 1-serie?
on-topic: gefeli met de aanschaf
Al is de maat in principe hetzelfde?
Wat vinden jullie van de E38 met 2.8 motorisering? Daar komt een kleine 200pk uit, maar is dat nou echt te weinig voor zo'n slagschip?
Goedesmorgens idd.quote:
[..]
Slotbouten, goedemorgen.
Al is de maat in principe hetzelfde?
Simpeler en goedkoper dan ze bij BMW meestal geleverd worden (dacht dat die dingen standaard waren?) zijn ze niet te maken. Of ze bij de dealer ook nog zo goedkoop zijn?
Hiero zijn ze niet duur. Maar verzendkosten naar NL?
http://www.fk-shop.de/Felgen-Reifen/Felgenschloesser/
Maat is iets van M12; maar dat moet je zelf even uitzoeken. Ik zou het zelf zeker willen weten als ik dingen ging bestellen. Dit is het onderdeelnummer (volgens mij
) 8200473313
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Mwah. Je hebt zat koppel en met de automaat kan je nog steeds goed cruisen lijkt me. Stoplichtsprintjes zal je niet veel winnen maar daar koop je een 7-serie ook niet voor.quote:
Wat vinden jullie van de E38 met 2.8 motorisering? Daar komt een kleine 200pk uit, maar is dat nou echt te weinig voor zo'n slagschip?
Mijn E23 is 3.2l maar heeft ook een kleine 200pk. Toch is die iets sneller door het gewicht. Ik zou als je een nette 728i ziet het gewoon kopen, de opties en staat zijn veel belangrijker. Een 750i klinkt leuk, maar het heeft ook heel veel nadelen
Facts don't care about your feelings
Dan zou ik toch voor een 730 kijken. Lijkt me net iets handiger voor een 7 serie.quote:
[..]
Mwah. Je hebt zat koppel en met de automaat kan je nog steeds goed cruisen lijkt me. Stoplichtsprintjes zal je niet veel winnen maar daar koop je een 7-serie ook niet voor.
Mijn E23 is 3.2l maar heeft ook een kleine 200pk. Toch is die iets sneller door het gewicht. Ik zou als je een nette 728i ziet het gewoon kopen, de opties en staat zijn veel belangrijker. Een 750i klinkt leuk, maar het heeft ook heel veel nadelen
Welke zou je anders willen nemen?quote:
Wat vinden jullie van de E38 met 2.8 motorisering? Daar komt een kleine 200pk uit, maar is dat nou echt te weinig voor zo'n slagschip?
Oude 730 V8 is nauwelijks sneller, en qua kosten is het ook een ander verhaal dan een 6 cylinder. Duidelijk meer prestaties, en kosten, krijg je pas bij de 740.
M52 is vrijwel unkaputtbar en als er eens iets kaputt gaat kom je veel makkelijker (en goedkoper?) aan onderdelen omdat de M52 in veel grotere hoeveelheden is gemaakt.
En Turq schroeft er voor een kratje bier een M50 spruitstuk voor je op bijna gratis (nog) meer PK's
NB. Ga zelf rijden/testen; weet je het snel genoeg wat genoeg/te weinig is.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Die is tragerquote:
[..]
Dan zou ik toch voor een 730 kijken. Lijkt me net iets handiger voor een 7 serie.
Facts don't care about your feelings
Een 730i is inderdaad ook nog een mogelijkheid. De 740i/750i vallen bij voorbaat al af, moet er niet aan denken om even iets simpels te vervangen als bougies, ben je er gelijk 8 of 12 van kwijt Om over het verbruik maar niet te spreken (hoewel ik weinig km's maak, dus valt eigenlijkwel mee).
Het grootste probleem is eigenlijk dat ik al jaren een E38 wil hebben, maar ik weet verdomd goed dat ik een dergelijk model met emotie koop. En als er eenmaal iets aan de hand is, zit ik hier in het topic weer te huilen
Keuzes, keuzes.....
Om over het verbruik maar niet te spreken (hoewel ik weinig km's maak, dus valt eigenlijkwel mee).Het grootste probleem is eigenlijk dat ik al jaren een E38 wil hebben, maar ik weet verdomd goed dat ik een dergelijk model met emotie koop. En als er eenmaal iets aan de hand is, zit ik hier in het topic weer te huilen
Keuzes, keuzes.....
Dan zijn wij er om je te troosten.quote:
Een 730i is inderdaad ook nog een mogelijkheid. De 740i/750i vallen bij voorbaat al af, moet er niet aan denken om even iets simpels te vervangen als bougies, ben je er gelijk 8 of 12 van kwijt
Het grootste probleem is eigenlijk dat ik al jaren een E38 wil hebben, maar ik weet verdomd goed dat ik een dergelijk model met emotie koop. En als er eenmaal iets aan de hand is, zit ik hier in het topic weer te huilen
Keuzes, keuzes.....
maar zuipt wel meer.quote:
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Omdat je vaker moet stoppen bij de pomp
Maar serieus: die 730 V8 wil je niet meer bij de huidige benzineprijzen.
Als je gaat kijken naar LPG ombouw kan de V8 misschien wel een betere optie zijn dan een 6 cyl lijn. maar daar heb ik verder geen verstand van. 6 cyl. was nooit een vriend van LPG; maar dat is misschien tegenwoordig wel anders
Maar serieus: die 730 V8 wil je niet meer bij de huidige benzineprijzen.
Als je gaat kijken naar LPG ombouw kan de V8 misschien wel een betere optie zijn dan een 6 cyl lijn. maar daar heb ik verder geen verstand van. 6 cyl. was nooit een vriend van LPG; maar dat is misschien tegenwoordig wel anders
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Omdat de 728i de enige 6-cilinder de rest is V8 / V12. Die is lichter en heeft maar iets minder PK. De 730i was er eerder, de 728i kwam een aantal jaar later. Wil je betrouwbaarheid dan zou ik toch de 6-in-lijn nemen en zoals hyperdude zegt, die hebben ook in heel veel andere BMW's gezeten waar dus nog zat onderdelen voor te vinden zijn.
Facts don't care about your feelings
Zoals Hyperdude al aangeeft, ga ik maar eens proberen ergens een ritje te scoren (728). Ik heb ervaring met de nieuwere 7 series, aber nicht mit der Entwicklung 38.
Echt....iedere keer als ik zo'n E38 zie rijden, gaat er iets kriebelen bij mij!
Echt....iedere keer als ik zo'n E38 zie rijden, gaat er iets kriebelen bij mij!
Huh, en de facelift modellen dan? Want de 728i is ook een M52b28 en de 730i een M2b30?quote:
Omdat de 728i de enige 6-cilinder de rest is V8 / V12. Die is lichter en heeft maar iets minder PK. De 730i was er eerder, de 728i kwam een aantal jaar later. Wil je betrouwbaarheid dan zou ik toch de 6-in-lijn nemen en zoals hyperdude zegt, die hebben ook in heel veel andere BMW's gezeten waar dus nog zat onderdelen voor te vinden zijn.
Ik keek gisteren toevallig Tomorrow Never Dies weer eens. Wat een masterbak blijft het ook. Moest wel een traantje wegpinken toen ie hem weer in de prak reed
Que? De 728i verving de 730i.quote:
[..]
Huh, en de facelift modellen dan? Want de 728i is ook een M52b28 en de 730i een M2b30?
Facts don't care about your feelings
Ik snap het helemaal:quote:
Ik keek gisteren toevallig Tomorrow Never Dies weer eens. Wat een masterbak blijft het ook. Moest wel een traantje wegpinken toen ie hem weer in de prak reed
[..]
Que? De 728i verving de 730i.
E38 wikipedia
200 euro banden in 70k? Ik heb al 650 euro banden in 30k. Heb nu ook wel setjes waar ik nog 50k mee kan rijden, maar toch. Koop jij van die Chinese plastic Linglong prutbanden ofzo?quote:
Heb nu mijn bmw 70K
Koppakking gedaan, 400 eur
Banden, 200
Lmm, 90
Ennnn dat was t wel :p
Zo'n E38 is wel superbaas overigens.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Dat maakt niet uit, als je banden koopt met 4-5mm dan kan je die ook vervangen na 2mm en als je nieuwe koopt van 8mm dan kan je er langer mee rijden.Wou je zeggen dat je met 4-5mm 70k rijdt
Facts don't care about your feelings
Wat Yoshi zegt. Tweedehands banden okee, maar dan moet je ze wel echt voor een appel en een ei kunnen kopen, anders schiet 't nog niet op.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Gezien de weersvoorspellingen (mogelijk natte sneeuw en plaatselijke gladheid maandagochtend) ga ik de winterbanden morgen maar weer eens uit de schuur halen denk ik
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Snik, ik heb geen winterbanden op de kop kunnen tikken. Dus met sneeuw staat m'n auto gewoon stil
M'n ouders hebben trouwens de Toyota Picnic ingeruild voor een Audi
Beetje dubbel gevoel over maar het is wel een nette bak, A4 uit 2003 van een vriend van ons.
M'n ouders hebben trouwens de Toyota Picnic ingeruild voor een Audi
Beetje dubbel gevoel over
maar het is wel een nette bak, A4 uit 2003 van een vriend van ons.
Facts don't care about your feelings
NOOIT. Al moet ik toegeven dat de auto er luxer uit ziet en comfortabeler rijdt dan m'n E46.
Nevertheless... m'n BMW rijdt sportiever En trouwens, onze buren hebben een Volkswagen Passat hahahahha dat is precies dezelfde auto als die Audi A4. TROEP zeg ik je.
Nevertheless... m'n BMW rijdt sportiever
En trouwens, onze buren hebben een Volkswagen Passat hahahahha dat is precies dezelfde auto als die Audi A4. TROEP zeg ik je.
Facts don't care about your feelings
Ach ja het is wel een mooie bak met S4 bumpers (meegespoten) enzo en alle opties zo'n beetje. Ik ga geen pics posten dat is tegen m'n principes
Facts don't care about your feelings
750i's verbruik valt ook wel mee eigenlijk hoor, 1 op 6 gemiddeld als je hoger dan 2000RPM rijdt.
Ik heb een dagje een 750i gereden, en man man man wat een beest, zoveel koppel bij stationair al! pfff... Je rijdt amper hoger dan 1300RPM...
En wanneer je op het snelweg bent en je automaatbak schakelt op trekt hij nog sneller en nog sneller en het houdt maar niet op
Ik heb een dagje een 750i gereden, en man man man wat een beest, zoveel koppel bij stationair al! pfff... Je rijdt amper hoger dan 1300RPM...
En wanneer je op het snelweg bent en je automaatbak schakelt op trekt hij nog sneller en nog sneller en het houdt maar niet op
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
vind ik van wel als je bekijkt dat een gemiddeld 6 pitter rond de 1 op 10 scoort, dan mag het dubbele van zo iets wel 1 op 6 gemiddeld lopen hoor.. Kan zelfs zuiniger, ligt aaan je rechter voet!quote:
1:6..
Valt wel mee
Hahahahaha omg
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Turq ik weet niet hoe het zit bij jouw sloop maar bij mij is alles vet duur. Vandaag ruitenwisarmpjes gekocht voor fucking 15 euro. Hij durfde nog 20 euro te vragen ook. Ik zei letterlijk rot op 10 euro is eigenlijk genoeg maar 15 is ok.quote:
[..]
vind ik van wel als je bekijkt dat een gemiddeld 6 pitter rond de 1 op 10 scoort, dan mag het dubbele van zo iets wel 1 op 6 gemiddeld lopen hoor.. Kan zelfs zuiniger, ligt aaan je rechter voet!
Ik zei tegen die henkie dat ik laatst de nieuwprijs had betaald voor mijn setje replica mistlampen die ik daar had. Zegt hij nee onmogelijk. Echt een motherfucker.
Dat is nou de reden waarom ik veel dingen nieuw koop van de dealer omdat er geen prijsverschil is.
Ook bij de sloop in Haarlemmerliede, heb je zo n turkse bmw sloop. Dies helemaal erg. Die vroeg destijds 50 euro voor een bobine voor mn E34 m50b25.
Er stonden ook maar 3 E36''jes waarvan 1 helemaal klaar was. Er waren nog 2 compacts en eentje was helemaal kaalgeplukt en de ander zat bovenop waar ook nix in zat.
Sloop is ook niet meer wat het geweest is. Hier vragen ze ook absurde prijzen. Haarlemmerliede durf ik niet eens meer heen, dan ben je aan het afrekenen en zijn je velgen weg
Facts don't care about your feelings
Jong hier koop ik alles voor spotprijzen, noem maar op wat..
Compleet leren interieur voor een E36 sedan bijv 200 euro..
stof voor 100
mijn front incl. rechter voor deur voor 100 euro..
complete achteras incl. demontage en alles er op en er aan zonder afdingelen 100 euro, vond ik al een te lage prijs om af te dingelen..
uitlaat einddemper zgan van een 325i (wat onder mijn bimmer hangt) incl. stuurbekrachtigingspomp voor 20 euro..
zeg het maar..
Compleet leren interieur voor een E36 sedan bijv 200 euro..
stof voor 100
mijn front incl. rechter voor deur voor 100 euro..
complete achteras incl. demontage en alles er op en er aan zonder afdingelen 100 euro, vond ik al een te lage prijs om af te dingelen..
uitlaat einddemper zgan van een 325i (wat onder mijn bimmer hangt) incl. stuurbekrachtigingspomp voor 20 euro..
zeg het maar..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Jaaa die had ik al vroeger een keer gezien, wat een mongool zeg..!!quote:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ja dat is al een oude video.
Sowieso vind ik die burn-out acties vreselijk. Totaal not impressive, en zo'n slijtageslag voor je auto...
Mensen die dat doen stijgen echt niet in mijn achting.
Zie deze debiel, die zijn automaat ermee molt (vanaf 0:34)
Sowieso vind ik die burn-out acties vreselijk. Totaal not impressive, en zo'n slijtageslag voor je auto...
Mensen die dat doen stijgen echt niet in mijn achting.
Zie deze debiel, die zijn automaat ermee molt (vanaf 0:34)
ook al gezien en ook een echte debiel.. gewoon vol de begrenzer in stampen is gewoon niet done.quote:
Ja dat is al een oude video.
Sowieso vind ik die burn-out acties vreselijk. Totaal not impressive, en zo'n slijtageslag voor je auto...
Mensen die dat doen stijgen echt niet in mijn achting.
Zie deze debiel, die zijn automaat ermee molt (vanaf 0:34)
Ik heb ook maar 1 burnoutfilmpje, maar dat heb ik gedaan op een ondergrond met zand en beetje mos er op..
That's it, burnen op het asfalt met een automaat is gewoon vragen om problemen.. No. 1 bak verneuken..
(let aub niet op dat blauwe verlichting onder mijn deurklink, die was al een lange tijd geleden vervangen door gewoon spierwit)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
De motor vol in de toeren in Drive met de rem erop, mag je ook maar heel kort doen, ivm warmteontwikkeling enzo. Niet langer dan een paar seconden. Je koppelomvormer krijgt er flink van langs...
Soms moet je het doen om je vermogensverlies te meten. Hoe meer toeren, hoe meer verlies. Dat je bijvoorbeeld niet boven de 1800rpm komt, anders heb je ergens teveel verlies in je bak.
Soms moet je het doen om je vermogensverlies te meten. Hoe meer toeren, hoe meer verlies. Dat je bijvoorbeeld niet boven de 1800rpm komt, anders heb je ergens teveel verlies in je bak.
Dit was ook mijn eerste en ook volgens mij de laatste keer, is niet leuk voor je bak, eens in de zoveel tijd een keer okee.. Maar constant en heel lang iis gewoon zelfmoord voor de bak..quote:
De motor vol in de toeren in Drive met de rem erop, mag je ook maar heel kort doen, ivm warmteontwikkeling enzo. Niet langer dan een paar seconden. Je koppelomvormer krijgt er flink van langs...
Soms moet je het doen om je vermogensverlies te meten. Hoe meer toeren, hoe meer verlies. Dat je bijvoorbeeld niet boven de 1800rpm komt, anders heb je ergens teveel verlies in je bak.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik doe dat nooit. Zelfs piepende banden heb ik zelden meegemaakt. Dat burnen heb ik helemaal nooit begrepen, wat is daar nou de lol van?
Facts don't care about your feelings
Ik heb 't alleen in de winter gedaan, om te weten hoe het is met sneeuw en achterwielaandrijving. Educatief dus
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Burnouts waarmee je volop de rem drukt en gas geeft doe ik ook nooit.
Wat ik wel gaaf vind is met volle vermogen in zijn 1 de koppelling los. Op nat wegdek blijft ie doorspinnen als ik hem naar zijn 3 schakel
Wat ik wel gaaf vind is met volle vermogen in zijn 1 de koppelling los
. Op nat wegdek blijft ie doorspinnen als ik hem naar zijn 3 schakel
BRUTALLL ACCELERATION - 323i COMPACT FROM HELL Part 1.wmvquote:
Burnouts waarmee je volop de rem drukt en gas geeft doe ik ook nooit.
Wat ik wel gaaf vind is met volle vermogen in zijn 1 de koppelling los
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
TURKISH DRIVER with 323i compact BURNOUT FAIL!!!!!! (364539 views)
Facts don't care about your feelings
Je vraagt er zelf om, je bent een Turk, je rijdt een BMW.quote:
Maar het ergste is gewoon: je rijdt een compact
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Hahah liever een 323i dan een 316 of 318(zoals jij :$)quote:
[..]
Je vraagt er zelf om, je bent een Turk, je rijdt een BMW.
Maar het ergste is gewoon: je rijdt een compact
Oehhhhhh .... Jerry jerry jerry ....quote:
[..]
Je vraagt er zelf om, je bent een Turk, je rijdt een BMW.
Maar het ergste is gewoon: je rijdt een compact
Gisteren trouwens wezen kijken bij die E46 van eerder, zag er goed uit, maar toch niet kocht. Ze wilden veel te weinig inruilen geven (¤2000 maar terwijl je die op MP en Autotrack makkelijk nog voor 4-5k weg ziet gaan :/).
Wat ruilde je in dan? Dan koop je dat ding toch gewoon en zet je je oude auto te koop
Facts don't care about your feelings
Trouwens, wat zitten die sportstoelen in de E46 héérlijk. Je wilt er gewoon niet uit als je er eenmaal in zit. 
Motorisering is belangrijk ja, maar ik zou dan even verder sparen voor een niet-compactquote:
[..]
Hahah liever een 323i dan een 316 of 318(zoals jij :$)
Zo gek is 2k dan toch niet? Die dingen gaan echt niet voor de hoofdprijs weg. Maar goed, steek ook eens een lichtje op in Duitsland, zou ik zeggen.quote:
Een Golf 4 1.9TDI automaat.
Ja, dat is nu ook de planning.
Vind je? Ik vind ze vooral te hoog. Stoelen moeten bij mij in de laagste stand om goed te kunnen zitten en die sportstoelen zitten in hun laagste stand net wat hoger dan de normale stoelen. Ik kan in de sportstoelen dus niet fatsoenlijk in de auto zitten...zonde eigenlijk.quote:
Trouwens, wat zitten die sportstoelen in de E46 héérlijk. Je wilt er gewoon niet uit als je er eenmaal in zit.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Huh hoog? Ben je zo lang ofzo? Ik heb geen sportstoelen maar je kan die dingen zo laag zetten dat zelfs een neger niet zo zit
Facts don't care about your feelings
En.... een brief op de mat, of ik mijn auto APK wil laten keuren bij BMW.
Beter en voordelig....
Jaja, het zal, maar ik verdenk ze van het ontdekken van allerlei 'mankementen' die verholpen moeten gaan worden.
Beter en voordelig....
Jaja, het zal, maar ik verdenk ze van het ontdekken van allerlei 'mankementen' die verholpen moeten gaan worden.
Ik zit tegen de twee meter aan. En da's niet schokkend lang, maar in combinatie met een schuif/kanteldak waarbij je hemel een paar cm lager zit, is het precies genoeg om geen sportstoelen te kunnen hebbenquote:
Huh hoog? Ben je zo lang ofzo? Ik heb geen sportstoelen maar je kan die dingen zo laag zetten dat zelfs een neger niet zo zit
. Sterker nog: mijn rugleuning staat nu al een tandje schuiner dan ik eigenlijk zou willen, zodat ik niet constant met m'n vette kop tegen de hemel aan zit.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
En waai je bij windkracht 3 van de snelweg af terwijl je niet boven de 100 komt. No thanksquote:
In een Kangoo schijn je best comfortabel te zitten, qua hoogte enzo...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Blijft mooi he, zunne E46quote:
Huh hoog? Ben je zo lang ofzo? Ik heb geen sportstoelen maar je kan die dingen zo laag zetten dat zelfs een neger niet zo zit
Op de laagste stand heb je het gevoel zowat op de grond te zitten Gisteren nog een Top Gear aflevering gezien uit '99 over de E46.....JC--->"awfully great car"
Klopt ja. Passagiers van me vroegen laatst of ik bezopen was of dat er iets kapot was aan de auto. Het waaide stevig en ik was anderhalf uur lang de hele tijd aan het corrigeren voor kleine spoorwisselingen. En het viel me op dat dit bij 120 erger leek dan bij 160quote:
Ik vind de 3-serie ook best windgevoelig.
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Same here!quote:
Ik vind de 3-serie ook best windgevoelig.
Vind hem af en toe ook wat windgevoelig idd.
Maar met 17" 225 is hij tevens érg sporingsgevoelig, met 15" 205 veel minder.
Volgend jaar met zomerwielen maar eens laten uitlijnen.
Maar met 17" 225 is hij tevens érg sporingsgevoelig, met 15" 205 veel minder.
Volgend jaar met zomerwielen maar eens laten uitlijnen.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ja dat is ook zo, je wordt van het ene naar het andere spoor geduwd.
Uitlijnen moet bij mij ook nog (na voor en achter van alles vervangen te hebben), wellicht dat 't helpt.
Uitlijnen moet bij mij ook nog (na voor en achter van alles vervangen te hebben), wellicht dat 't helpt.
Met mn oude E39 met 19 inch breedset alpina was ik net een tank op de weg
De compact doet het er ook niet onder maar is wel meer windgevoeliger. Op zulke momenten trap ik met 130/140 en merk ik ook niets meer van de wind(behalve het geluid dan wat ik heel erg hoor )
Destijd met mn moeders Subari Vivio en Suzuki Alto kon ik niet harder dan 70 omdat ik echt anders omwaaide
Met die suzuki altu reed ik ooit 140 in de velsertunnel en hij ging gewoon niet harder
De Vivio heb ik ook even daar op zn staart getrapt en daarmee ging ik echt 160. Toen ik de tunnel uit kwam brandde mooi de olielampje Die auto had last van olieverbruik waardoor we olie van de Aldi in flikkerden omdat het toch net een maand mee ging.
[ Bericht 44% gewijzigd door Gokhan03 op 04-12-2011 18:00:07 ]
De compact doet het er ook niet onder maar is wel meer windgevoeliger. Op zulke momenten trap ik met 130/140 en merk ik ook niets meer van de wind(behalve het geluid dan wat ik heel erg hoor
)Destijd met mn moeders Subari Vivio en Suzuki Alto kon ik niet harder dan 70 omdat ik echt anders omwaaide
Met die suzuki altu reed ik ooit 140 in de velsertunnel en hij ging gewoon niet harder
De Vivio heb ik ook even daar op zn staart getrapt en daarmee ging ik echt 160. Toen ik de tunnel uit kwam brandde mooi de olielampje
Die auto had last van olieverbruik waardoor we olie van de Aldi in flikkerden omdat het toch net een maand mee ging.[ Bericht 44% gewijzigd door Gokhan03 op 04-12-2011 18:00:07 ]
17/225 had hier ook nergens last van, reed als een blok op de weg, terwijl we hier in het westen soms toch wel flinke windstoten kunnen hebben. Spoorgevoelig was ie wel, maar dat hebben de meesten van ons ook wel denk ik.
Enige wanneer ik wind voel is als het zo stormt dat je 60 moet gaan rijden omdat je ruitenwissers het niet aan kunnen haha
Helpen die wissers met spoilers dan ook niet?quote:
Enige wanneer ik wind voel is als het zo stormt dat je 60 moet gaan rijden omdat je ruitenwissers het niet aan kunnen haha
zomer 225/18
winter 205/17
Nergens last van.
Hoeveel kms. hebben de dempers en rubbers in de ophanging van de gemiddelde BMW van de gemiddelde Fokker alhier afgelegd?
Paar plaatjes onderstel en rubbertjes van de E36:
http://www.bmw-syndikat.d(...)rk/fahrwerk_e36.html
winter 205/17
Nergens last van.
Hoeveel kms. hebben de dempers en rubbers in de ophanging van de gemiddelde BMW van de gemiddelde Fokker alhier afgelegd?
Paar plaatjes onderstel en rubbertjes van de E36:
http://www.bmw-syndikat.d(...)rk/fahrwerk_e36.html
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
De achterste draagarmbussen zijn onlangs vervangen. Sindsdien geen trillingen in het stuur, maar nog wel last van spoorvorming. Wellicht dat uitlijnen nog eens helpt.quote:
zomer 225/18
winter 205/17
Nergens last van.
Hoeveel kms. hebben de dempers en rubbers in de ophanging van de gemiddelde BMW van de gemiddelde Fokker alhier afgelegd?
Ben een keer op een afrit van baan gewisseld (op de vluchtstrook gaan rijden) omdat de auto zelf vast instuurde. Lekker dan
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Vrijwel niets. Nieuwe rear trailing arm rubbers, dempers en veren sinds kort.quote:
Hoeveel kms. hebben de dempers en rubbers in de ophanging van de gemiddelde BMW van de gemiddelde Fokker alhier afgelegd?
Dat valt me niet tegen
Alles goed uitgelijnd incl. achteras/wielen, enzo?
Ik heb er zelf weinig last van met een E46 Touring.
Alles goed uitgelijnd incl. achteras/wielen, enzo?
Ik heb er zelf weinig last van met een E46 Touring.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nee, uitlijnen moet nogquote:
Dat valt me niet tegen
Alles goed uitgelijnd incl. achteras/wielen, enzo?
Ik heb er zelf weinig last van met een E46 Touring.
Dat helpt wel, met nieuwe banden en uitlijnen op m'n E46 is de windgevoeligheid en spoorgevoeligheid stukken minder geworden.
Facts don't care about your feelings
Hij staat nu bij de dealer ter reparatie (iemand vond het nodig m'n zijkant mee te nemen).
Meteen maar verteld dat uitlijnen ook geen kwaad zou kunnen.
Meteen maar verteld dat uitlijnen ook geen kwaad zou kunnen
.
Weten jullie of er verschil is tussen de (20i)184PK en (28i)245PK blokken? (op het aantal pk's na dan)
Of is het gewoon hetzelfde blok met een andere chip?
Of is het gewoon hetzelfde blok met een andere chip?
Zoek (zelf) de verschillen
http://www.bmw.de/de/de/o(...)parts-catalogue.html
Rechtsonder op Elektronischer Teilekatalog klikken
User: eu111111
Pass: bmwetk1
NB.
Wist helemaal niet dat de ETK bij BMW zelf online staat.
Goed idee; is ie tenminste altijd up to date.
[ Bericht 14% gewijzigd door Hyperdude op 05-12-2011 17:34:53 ]
http://www.bmw.de/de/de/o(...)parts-catalogue.html
Rechtsonder op Elektronischer Teilekatalog klikken
User: eu111111
Pass: bmwetk1
NB.
Wist helemaal niet dat de ETK bij BMW zelf online staat.
Goed idee; is ie tenminste altijd up to date.
[ Bericht 14% gewijzigd door Hyperdude op 05-12-2011 17:34:53 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Klopt. En de partnummers kennen ze ook bij de Brezan, dus kun je zo je onderdelen ophalen daar.quote:
Ik ook, werkt goed moet ik zeggen
Brezan ontwijk ik altijd. De prijzen die ze daar hanteren is om te huilen.
Voorbeeld:
-Setje Bosch ruitenwissers voor de E34: ¤80 euro
-Busje Motip remreiniger ¤8
-Interieurfilter E36 compact met airco: ¤70(¤35 per stuk)
-Een pak zekeringen met in totaal 4 verschillende zekeringen: ¤5
-5 liter koelvloeistof: ¤30
Echt een stelletje oplichters. In Haarlem en Beverwijk heb je de Gamo. Daar heb je degelijke A merken voor een normale prijs.
Het volgende kocht ik daar:
-Setje Bosch ruitenwissers met spoiler voor de E36: ¤23
-Setje interieurfilter voor de E39(zijn er 2): ¤27
-5 liter 5w40 MPM olie: ¤35
Ik heb wel meerdere dingen gevraagd bij brezan en ze hanteren echt belachelijke prijzen.
Voorbeeld:
-Setje Bosch ruitenwissers voor de E34: ¤80 euro
-Busje Motip remreiniger ¤8
-Interieurfilter E36 compact met airco: ¤70(¤35 per stuk)
-Een pak zekeringen met in totaal 4 verschillende zekeringen: ¤5
-5 liter koelvloeistof: ¤30
Echt een stelletje oplichters. In Haarlem en Beverwijk heb je de Gamo. Daar heb je degelijke A merken voor een normale prijs.
Het volgende kocht ik daar:
-Setje Bosch ruitenwissers met spoiler voor de E36: ¤23
-Setje interieurfilter voor de E39(zijn er 2): ¤27
-5 liter 5w40 MPM olie: ¤35
Ik heb wel meerdere dingen gevraagd bij brezan en ze hanteren echt belachelijke prijzen.
Ja en standaard 20% korting ofzo met een pasje, maar die korting is volgens mij gewoon al bovenop de prijs gegooid. Heb het nooit begrepen. Als die 20% al wordt gegeven alsof het niets is (soms pasje vergeten zeggen ze ooh is prima hoor) dan vraag ik me af wat hun marges wel niet zijn.
Facts don't care about your feelings
Mijn neef heeft dus een autogarage in Beverwijk en bij de Gamo haalt hij regelmatig onderdelen. Ze kennen mij daar ook inmiddels en krijg ik ook die korting(niet met de artikelen uit mn vorige post)quote:
Ja en standaard 20% korting ofzo met een pasje, maar die korting is volgens mij gewoon al bovenop de prijs gegooid. Heb het nooit begrepen. Als die 20% al wordt gegeven alsof het niets is (soms pasje vergeten zeggen ze ooh is prima hoor) dan vraag ik me af wat hun marges wel niet zijn.
Had daar goede startkabels gekocht voor 50 euro met 35% of 40% korting. Maar dit zijn echt startkabels waar je een vrachtwagen wel mee kan starten. Ik heb ze nu ongeveer 8 of 9 keer gebruikt. 3 keer voor mezelf en de rest voor de medemens
Goede reminder, ik moet ook nog wat spul bestellen. Binnenkort weer aardig wat onderhoud gepland.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Mijnautoonderdelen.nl is best wel goedkoop. Meestal!
Nieuwe imi waterpomp, 36 euro!!! Hoe dan doet et perfect en paste perfect
Nieuwe imi waterpomp, 36 euro!!! Hoe dan
doet et perfect en paste perfect
Late reactie maar nee, dit jaar gaan wij niet. allemaal te druk met andere dingen en geen geldquote:
Gaan jullie dit jaar weer, piekartz?
We willen stiekem toch wel een diesel. Is achteraf misschien wat beter te verhandelen en scheelt op reis ook in de kosten, want zo'n week is stiekem best duur!
Die 735i kwamen we heel makkelijk van af. een ander team heeft hem. Hij heeft nu meerdere keren meegedaan onze oude auto
Zo'n week is behoorlijk duur vind ik zelf. Maar wel een onvergetelijke ervaring.
Klopt de auto zijn de kosten niet, de brandstof, belasting, bekeuringen, eten, overnachten, geld om mee te doen, auto pimpen maken de kosten bij elkaar welquote:
Als je een verrotte E32 vindt dan kosten die ook geen drol meer. Die 500 euro meer of minder zal ook weinig uitmaken op het totale kosten plaatje
piekartz: grappig jullie hebben allemaal als hobby paintball
oja, en drank.
en ja we paintballen allemaal dus tja dan krijg je dat
(nu winterpauze)
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Ik schrok ook wel behoorlijk toen ik 't kostenplaatje maakte ja. Maar goed, het is vast een megatoffe week die het waard is, en daar gaat 't dan om. En waarschijnlijk kan er al een kwart van het budget af als we ons niet de hele week zouden volzuipen en vretenquote:
[..]
Late reactie maar nee, dit jaar gaan wij niet. allemaal te druk met andere dingen en geen geld
Die 735i kwamen we heel makkelijk van af. een ander team heeft hem. Hij heeft nu meerdere keren meegedaan onze oude auto
Zo'n week is behoorlijk duur vind ik zelf. Maar wel een onvergetelijke ervaring.
[..]
Klopt de auto zijn de kosten niet, de brandstof, belasting, bekeuringen, eten, overnachten, geld om mee te doen, auto pimpen maken de kosten bij elkaar wel
oja, en drank.
en ja we paintballen allemaal dus tja dan krijg je dat
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Over Brezan en Gamo gesproken: wie weet: waar kun je goedkoop Longlife-04 olie halen?
'k had een litertje gekocht laatst bij, weet ik het, Brezan of Praxis ofzoiets, en da's vast niet de goedkoopste plek.
Moet binnenkort de olie vervangen en wilde ik zelf doen ipv bij de dure BMW dealer. Dus zelf olie kopen, een brug huren voor een uurtje en vervangen maar.
Maar er moet dus Longlife-04 in. Over de gewenste viscositeit weet ik niets, kan ik niks van terugvinden in het boekje. Vreemd dat zoiets niet vermeld wordt. Weet iemand anders dat misschien? E90 320d.
'k had een litertje gekocht laatst bij, weet ik het, Brezan of Praxis ofzoiets, en da's vast niet de goedkoopste plek.
Moet binnenkort de olie vervangen en wilde ik zelf doen ipv bij de dure BMW dealer. Dus zelf olie kopen, een brug huren voor een uurtje en vervangen maar.
Maar er moet dus Longlife-04 in. Over de gewenste viscositeit weet ik niets, kan ik niks van terugvinden in het boekje. Vreemd dat zoiets niet vermeld wordt. Weet iemand anders dat misschien? E90 320d.
5w30 natuurlijk, longlife, full synthetisch. Bijv. dit dus: http://www.olietekoop.nl/olie/product/10quote:
Weet iemand anders dat misschien? E90 320d.
Facts don't care about your feelings
ok. 5w30? Ik heb er een flinke scheut 5w40 bij ingegooid toen 'ie op het onderste streepje kwam.
maar ik zal wat gaan bestellen.
thanx
maar ik zal wat gaan bestellen.
thanx
Neeeeeeeeeee dat heb ik dus ook gedaan bij m'n E46, per ongeluk. Er is vrijwel altijd 5w30 ingegaan en ik dacht 5w40 maar het verbruik is meteen erger geworden maar komt ook omdat ie nu lekt.
Ik zou het als ik jou was bij 5w30 houden maar kijk voor de zekerheid even naar je factuurtjes wat ze er de vorige keren hebben ingegooid.
dat heb ik dus ook gedaan bij m'n E46, per ongeluk. Er is vrijwel altijd 5w30 ingegaan en ik dacht 5w40 maar het verbruik is meteen erger geworden maar komt ook omdat ie nu lekt.Ik zou het als ik jou was bij 5w30 houden maar kijk voor de zekerheid even naar je factuurtjes wat ze er de vorige keren hebben ingegooid.
Facts don't care about your feelings
Natuurlijk kan het niet zoveel kwaad, ook al gooi je er een mengsel van 10 soorten olies in. Maar als je toch bezig bent doe maar gewoon goed dan. Volgens mij was het vroeger ook een tijdje zo dat de 5w40 olie bijna gelijk was aan de 5w30 van nu, weet niet meer waar dat aan lag.
Facts don't care about your feelings
Ik gooi er ook 5w30 in. Die op oil-center is wel heel goedkoop nu trouwens! Overweeg nu om toch maar een litertje of tien te bestellen voor die prijs. Dan heb ik nog zo'n 17 liter liggen, kan ik de komende drie beurten vooruit!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Die heb ik niet, facturen. Dit wordt de eerste beurt sinds ik m heb. Anders wist ik het wel.quote:
Neeeeeeeeeee
Ik zou het als ik jou was bij 5w30 houden maar kijk voor de zekerheid even naar je factuurtjes wat ze er de vorige keren hebben ingegooid.
Voorheen had ik alleen maar leaseauto's. Dat was een eitje: wegbrengen, leenauto mee, 's avonds weer ophalen en dan zien dat ze alweer de remmen en banden hadden vervangen, de oplichters....
Dus het is allemaal nieuw voor me, dit.
Als je daar bent dan heb je zoiets van: och,, we zijn hier nou toch. dus dan ga je sowieso wel zuipen en vretenquote:
[..]
Ik schrok ook wel behoorlijk toen ik 't kostenplaatje maakte ja. Maar goed, het is vast een megatoffe week die het waard is, en daar gaat 't dan om. En waarschijnlijk kan er al een kwart van het budget af als we ons niet de hele week zouden volzuipen en vreten
wij waren op de terugweg wel door ons budget heen dus moesten we bezuinigen op alles omdat er nog veel benzine in moest. werden we ook nog geflitst bij een baustelle 50kp/u te hard
nooit binnengekregen gelukkig!
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
En met de hand wassen is veelte koudquote:
De auto ziet er weer supergoor uit door dit kutweer. Die velgen, echt een verschrikking.
Beetje kansloos om met dit weer je velgen schoon te maken. Ze zijn de volgende dag weer vies door de regen.
Tsja. Maar ik ga morgen toch even een sopje ertegenaan gooien ... tussen de buien door.quote:
Beetje kansloos om met dit weer je velgen schoon te maken. Ze zijn de volgende dag weer vies door de regen.
Echtquote:
Beetje kansloos om met dit weer je velgen schoon te maken. Ze zijn de volgende dag weer vies door de regen.
Met die instelling hoef je je auto nooit schoon te maken ..
Ik hoor een lease rijder praten
Mja, met dit weer... ik probeer er meestal een dun laagje vuil op te hebben voor de echte zooi komt, zodat de pekel niet zo makkelijk hecht.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Die pekel is echt niet zo best nee. Ik heb liever gewoon vastgereden sneeuw. Echt goed genoeg.
En dan heb je van die mensen die vlak achter de pekelauto gaan rijden. De hele tijd sproeit die rommel tegen hun auto aan.
En dan heb je van die mensen die vlak achter de pekelauto gaan rijden. De hele tijd sproeit die rommel tegen hun auto aan.
Dat zijn dezelfde mensen die Linglongbanden onder hun auto gooien. Want banden zijn toch banden?!?!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ja. De auto superluxe, met alle mogelijke veiligheidsdingen erin, en dan beknibbelen op banden.quote:
Dat zijn dezelfde mensen die Linglongbanden onder hun auto gooien. Want banden zijn toch banden?!?!
Met de gemiddelde audiofiel net zo: kneiterdure versterker en afspeelapparaten van ettelijke duizenden euro's, en dan oh ja er moeten ook nog luidsprekers bij nou doe die dan maar.
Best een gave bak trouwens, die Ford Mustang van de Knight Rider. Superluxe met zo'n pratende computer, kan zelf rijden en ook nog denken.
Kon me BMW dat maar... Daar zit alleen een pratende vrouw in die denkt de route te weten van A naar B. Nou, ze zit er wel eens naast, net als een echte vrouw.
Kon me BMW dat maar... Daar zit alleen een pratende vrouw in die denkt de route te weten van A naar B. Nou, ze zit er wel eens naast, net als een echte vrouw.
Haha, brute bak wel ja. Zou 'm niet per se hoeven hebben though, zijn genoeg auto's die ik mooier vind te koop.
Zo maar eens naar de dealer om te kijken wat onderdelen daar kosten. Is het nog gebruikelijk om daar korting te bedingen eigenlijk?
Zo maar eens naar de dealer om te kijken wat onderdelen daar kosten. Is het nog gebruikelijk om daar korting te bedingen eigenlijk?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Mwoah...EGR thermostaatje, wat gloeibougies en twee motorsteunen. Bij elkaar tegen de 200 euro waarschijnlijk.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Hahah ik maak ook best vaak mijn auto schoon maar in de winter doe ik dat minder vaakquote:
[..]
Echt
Met die instelling hoef je je auto nooit schoon te maken ..
Ik hoor een lease rijder praten
Het is gewoon kut als je naar huis rijdt en er allemaal troep op komt.Volgende dag zie je opeens allemaal bladeren en nog mee troep van de bomen. Met mooi weer heb je dat niet zo snel
Moeilijk lelijke bodykitquote:Op zaterdag 10 december 2011 10:03 schreef gebrokenglas het volgende:
Best een gave bak trouwens, die Ford Mustang van de Knight Rider. Superluxe met zo'n pratende computer, kan zelf rijden en ook nog denken.
Kon me BMW dat maar... Daar zit alleen een pratende vrouw in die denkt de route te weten van A naar B. Nou, ze zit er wel eens naast, net als een echte vrouw.
[ afbeelding ]
en dan die 2 spiolers.. nee bedankt
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Daar ging ik ook al niet vanuit en dat klopt ookquote:
Die geven jou echt geen korting
. Reteduur, die tent. Heb alleen de EGR thermostaat besteld die niet zo heel duur was en via internet amper te krijgen is. De gloeibougies en motorsteunen koop ik zelf wel. Moest bij elkaar 240 euro kosten terwijl ik ze voor iets meer dan de helft op Internet koop. Ja, doei
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
BMW TR6
Wat een ruimte
Wat een ruimte
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
