PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voorafgaande delen:
Topicreeks: BMW fantopic
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
• Scorpie, E87, 118i
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, 2x E30 316i
• Gkhn, E30 320i
• Catch22-, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• fer, E30 320i Baur TC2
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• rival, E30 325e, E30 325i, E30 330i, E36 325i
• Twista101, E36 316i
• Mavi86, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• RPG, E36 316i
• Teamlead, E36 318tds
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• YoshiBignose, E46 318ci
• Xtr3mE, E46 318ci
• TommyGun E46 318i
• mitchelll0181 E46 318i
• Maharbal, E46 325i
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 320td
• Vuurmuis, E46 325ci
• Hyperdude, E46 330i
• Boegschroef, E92 320d, E30 320i
• Nelisb, E90 320d
• Moody, E92 335i
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• Alicey, E34 518i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• Rizkant, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, E60 525d
• tong_poh, E60 535d
6-serie:
• HFdude, E64 (645i CI S)
7-serie:
• YoshiBignose, E23 732i
• Chooselife, E32 735i
• Tarado, E38 740iL
8-serie:
-
X:
• lezzer, E83 X3 2.0d
• von_Preussen, E70 X5 3.0d
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E85 Z4
• oYo, E89 Z4 35i
M
• Okeuj, E92 M3
Motorrad
• Hyperdude, 2001 F650GS, 2011 F800GS
Onderdelen
Meer onderdelen
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
[ Bericht 0% gewijzigd door YoshiBignose op 23-11-2011 19:35:50 ]
Facts don't care about your feelings
Maar aan de andere kant, als ik een dief zou zijn ging ik daar als eerste shoppen 
Facts don't care about your feelings
Hey zet mij is in de OP aub 
E46 318i
[ Bericht 54% gewijzigd door mitchelll0181 op 23-11-2011 19:49:05 ]
E46 318i
[ Bericht 54% gewijzigd door mitchelll0181 op 23-11-2011 19:49:05 ]
Viel ontzettend mee.quote:Op woensdag 23 november 2011 19:15 schreef YoshiBignose het volgende:
Maar aan de andere kant, als ik een dief zou zijn ging ik daar als eerste shoppen
Wel redelijk uitgebreide beveiliging van huis ed. Maar auto stond op straat.
Mijn oude 911 heeft daar ook nog 2 jaar krasvrij op straat gestaan.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 23-11-2011 19:49:12 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Te lui om iets te bedenken dat begint met de T, de V en de P en hierop van toepassing zou kunnen zijn.
Nope, Nijmegen (024)... net buiten zo'n kansenwijk. Vaak valt het in die wijken zelf nog wel mee, maar de wijken daar in de buurtquote:
. Hier zijn ook al vaker fietsen van onze binnenplaats gejat enzo. Tijdje terug zijn ze via onze tuin in die van de buren geklommen om daar twee kratten bier te jatten 
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Precies je moet gewoon integreren man. Dus gewoon in die wijk gaan wonen, zelfde taaltje praten en auto rijden. Dan zit je safe
Facts don't care about your feelings
Hahaha
Eeeeeeywa mattties .. luister ... zie je deze ding, deze bemma ,, is van mij swa, donder op van die ding..
bong ?
aight rustig ...
Ik zeg doen!
Eeeeeeywa mattties .. luister ... zie je deze ding, deze bemma ,, is van mij swa, donder op van die ding..
bong ?
aight rustig ...
Ik zeg doen!
Ha ha ha, jij bent in ieder geval ingeburgerd zie ik. Woon je bij zuidplein? 
Facts don't care about your feelings
Haha niet echt... verhuisd toen ik 3 was ofzo. Wel wat familie die in osdorp / slotermeer wonen dus kom er weleens. Wel grappig wat je af en toe ziet rijden, dikke s-klasses met mocro's of R32 naar het woonwagenkamp. E36's zijn ook vrij normaal, of een 7-serie met 20 inch. Hier in Hoorn reed een keer een s-klasse met wat tuig erin een paar rondjes op een industrieterrein en 5 min. later was er politie
Facts don't care about your feelings
Whehehe
Ik ga trouwens de Carbagerun doen komend jaar, eens kijken of we ergens een leuke E34 Touring vandaan kunnen halen tzt. We gaan echt pas in mei/juni voor zo'n ding kijken, maar zou mooi zijn. Die zijn tweedehands of in onderdelen nog een beetje te verkopen, als 't goed is.
Ik ga trouwens de Carbagerun doen komend jaar, eens kijken of we ergens een leuke E34 Touring vandaan kunnen halen tzt. We gaan echt pas in mei/juni voor zo'n ding kijken, maar zou mooi zijn. Die zijn tweedehands of in onderdelen nog een beetje te verkopen, als 't goed is.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ja da's wel baas, maar daar kom je amper meer vanaf denk ik.quote:
Bovendien zou een diesel ivm de kosten wel wenselijk zijn, En zo'n E32 past niet in de plannen, we moeten wel e.e.a. in de kofferbak kwijt kunnen namelijk
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik heb wel zitten kijken, met een 740i ofzo ben je wel een held natuurlijk. Maar de tering... 4000km met een verbruik van 1:8, dat zijn geen grappen
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Mooie route wel hoor, door Polen, Tsjechië, Hongarije, Slowakije, Slovenië, Kroatië, Oostenrijk en Duitsland. Heel gaaf, maar inderdaad wel veel in de auto zitten. Dus dan moet je de middenweg zoeken tussen comfort en praktische bruikbaarheid, want er moet natuurlijk nogal wat zooi mee!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Kreeg deze ad net op youtube en uiteraard viel de BMW me direct op dus keek het maar even af. Verbaasde me een beetje eigenlijk (tot ik het eind zag uiteraard), maar gemiddeld gezien zullen de meeste dieven wel in een BMW rijden ja
Facts don't care about your feelings
Toch fijn, zo'n scanner. Dacht dat misschien de thermostaat kapot was, maar het ding geeft een foutmelding bij de gloeikaarsen. Dat wordt dus vervangen, maar ben een beetje huiverig om 't zelf te doen. Geen goed gereedschap denk ik, dus wellicht toch maar naar de garage ermee...
En dan moeten de motorsteunen ook nog. Wordt weer een duur maandje!
En dan moeten de motorsteunen ook nog. Wordt weer een duur maandje!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Hoewel ik betwijfel of je een foutmelding over een thermostaat kunt krijgen..; deze maakt immers geen deel uit van de elektrische systeem.
Mja, het ging om niet voldoende opwarmen en een verhoogd brandstofverbruik.
Op diverse sites lees ik dat het brandstofverbruik kan oplopen als de gloeistiften niet goed zijn, doordat ze te weinig verhitten. Dat klopt wel, want m'n verbruik is wel gestegen de afgelopen paar tanks, en het matcht dus met de foutmelding. Scheelt toch een paar tienden liters per 100km. Niet schokkend, maar genoeg om die units te gaan vervangen. Mocht de temperatuur daarna alsnog niet goed zijn, dan komen de reguliere thermostaat en de EGR-thermostaat aan de beurt.
Op diverse sites lees ik dat het brandstofverbruik kan oplopen als de gloeistiften niet goed zijn, doordat ze te weinig verhitten. Dat klopt wel, want m'n verbruik is wel gestegen de afgelopen paar tanks, en het matcht dus met de foutmelding. Scheelt toch een paar tienden liters per 100km. Niet schokkend, maar genoeg om die units te gaan vervangen. Mocht de temperatuur daarna alsnog niet goed zijn, dan komen de reguliere thermostaat en de EGR-thermostaat aan de beurt.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
wtf hebben gloeıpıtten te maken met verhoogd brandstofverbruık?? Dıe zıjn pas nodıg met het starten en de eerste 30 seconden er na..Thats ıt.
Tıjdens het rıjden zıjn ze buıten functıe.
Tıjdens het rıjden zıjn ze buıten functıe.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
bij commonrails blijven ze toch gloeien? gloeistift = gloeipit = gloeibougies of hebben jullie het over wat anders?
Facts don't care about your feelings
Of het nou pompverstuıver, commonraıl, verdelerpomp ıs of lıjnpomp de gloeıbougıes, pıtten, stıften en/of pluggen zıjn alleen actıef (voordat) de auto gestart wordt (VOORgloeıen) en (afhankelıjk van de tempratuur) eventjes er na. (NAgloeıen)..quote:
bij commonrails blijven ze toch gloeien? gloeistift = gloeipit = gloeibougies of hebben jullie het over wat anders?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Dat schijnt bij de diesels van tegenwoordig dus niet zo te zijn, Turq. Wat Yoshi zegt lijkt te kloppen: vooral als het kouder wordt schijnen ze te blijven gloeien zodat e.e.a. nog bijgewarmd wordt, met lager brandstofverbruik tot gevolg.
Bronquote:Moderne gloeibougies doen meer dan enkel voor een goede start van de motor zorgen, maar hun belangrijkste functie blijft nog steeds het bevorderen van het starten van de dieselmotor, zeker bij koudere buitentemperaturen. De binnenstromende lucht, nodig voor de verbranding, is vaak te koud om samen met de ingespoten brandstof in de cilinderkamer te ontvlammen.
De moderne gloeibougies warmen uiterst snel op en bereiken binnen een periode van 4 seconden een temperatuur van ca. 850° C. Op die manier zorgen ze ervoor dat de binnenkomende lucht de juiste temperatuur bereikt voor het ontvlammen van de brandstof. Het voorgloeien bij moderne diesels gebeurt zo snel dat het starten van de dieselmotor bijna even snel is als bij een benzinemotor.
Gloeibougies zorgen echter eveneens, door te blijven nagloeien als de motor draait, voor optimale voorwaarden voor de verbranding zodat het brandstofverbruik bij koude motor zo laag mogelijk blijft. Bij defecte gloeibougies zal daarentegen zelfs bij warmere buitentemperaturen het verbruik exponentieel toenemen zonder dat de bestuurder daarom onmiddellijk startproblemen ervaart. Met de huidige dure brandstofprijzen is het dus zeker belangrijk om de gloeibougies regelmatig te controleren op hun goede werking.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik dacht ooit gelezen te hebben dat die bij stationair (en ook bij deellast) gewoon nog blijven branden bij commonrail omdat de verwarming anders niet voldoende is. Maar zal verder ook wel, diesels interesseren me niet.
edit: ja dus
[ Bericht 21% gewijzigd door YoshiBignose op 26-11-2011 18:26:23 ]
edit: ja dus
[ Bericht 21% gewijzigd door YoshiBignose op 26-11-2011 18:26:23 ]
Facts don't care about your feelings
Ik zeg toch ook: NAgloeıen... 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ja, niet DOORgloeien jij zegt tijdens het rijden zijn ze buiten functie.
jij zegt tijdens het rijden zijn ze buiten functie.quote:Gloeibougies zorgen echter eveneens, door te blijven nagloeien als de motor draait, voor optimale voorwaarden voor de verbranding zodat het brandstofverbruik bij koude motor zo laag mogelijk blijft.
Facts don't care about your feelings
wat jij nou hier copy en past heb ik al in een paar regeltjes beschreven.. Nogmaals gloeibougies gloeien ALLEEN VOOR en NA. NIET TIJDENS het rijden of lopen vd motor, op het nagloeien na dan. dat zal ook hooguit iets van max 2 minuuten of 5 zijn ofzo.. wat denk je dat die dingen aan stroom trekken en/of aan slijtage meemaken met gloeien..?!quote:
Dat schijnt bij de diesels van tegenwoordig dus niet zo te zijn, Turq. Wat Yoshi zegt lijkt te kloppen: vooral als het kouder wordt schijnen ze te blijven gloeien zodat e.e.a. nog bijgewarmd wordt, met lager brandstofverbruik tot gevolg.
[..]
Bron
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
ja nou okee.. dan zeg ik het anders:quote:
Ja, niet DOORgloeien
[..]
1. contact aan,
2. Voorgloeien begint,
3. Motor loopt,
4. Na 5min max. einde gloeien..
5. Motor loop nog steeds maar gewoon zonder gloeien..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
5 minuten is wel wat anders dan 30 seconden. 
Dan is het in ieder geval wel plausibel dat er een verhoogd brandstofverbruik is te merken.
Dan is het in ieder geval wel plausibel dat er een verhoogd brandstofverbruik is te merken.
Jaa ik weet het niet precies, kan ook max 2 min zijn, is al een tijdje dat ik van school ben..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Dit dus. Gewoon eventjes, blijven ze nagloeien. Ik merkte het aan mijn vorige diesel (common-rail), die na een minuut of anderhalve minuut koude start (voornamelijk op koude winterdag) ineens minder zwaar liep, de accu/dynamo werd minder zwaar belast.quote:
Jaa ik weet het niet precies, kan ook max 2 min zijn, is al een tijdje dat ik van school ben..
How can I make this topic about me?
Ik merk nu duidelijk dat ie het zwaarder heeft. Al merkte ik net ook dat op de snelweg de temperatuurmeter niet meer in het midden komt.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ow? zo koud is het nog niet.....quote:
Ik merk nu duidelijk dat ie het zwaarder heeft. Al merkte ik net ook dat op de snelweg de temperatuurmeter niet meer in het midden komt.
Dat de motor niet op temperatuur komt had ik alleen met de TDI van Volkswagen, als het vroor en ik over 80km wegen reed met de kachel vol open op hot. Bleef ie op 70 graden hangen... Op snelweg was ie altijd 90graden.
How can I make this topic about me?
Thermostaatje al besteld?quote:
Ik merk nu duidelijk dat ie het zwaarder heeft. Al merkte ik net ook dat op de snelweg de temperatuurmeter niet meer in het midden komt.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Een schande... zag net Killer Elite in de bioscoop. Film speelde zich af in 1980 en waar reden ze in
Tss tss wat een amateurs. En dan nog een saaie met wieldoppen ook maar wel cool
Tss tss wat een amateurs. En dan nog een saaie met wieldoppen ook
maar wel cool
Facts don't care about your feelings
Nope, want het is ook maar de vraag welke thermostaat het is... je schijnt er twee te hebben, de reguliere en de EGR-thermostaat. Bovendien moet ik nog even kijken hoe makkelijk ik die zelf kan vervangen.quote:
Gaat hard zo. Misschien twee keer thermostaat, vier gloeibougies en twee motorsteunen. Dat wordt een flinke middag klussen als het meezit, en als het tegenzit een flinke garagerekening.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Dat zou mooi zijn, maar kun je ook uitleggen hoe dat dan komt en waarom het de andere niet is?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Geweldig. Seat rijders die mij uitleggen dat bij hun de achterkant uitbreekt als ze te snel door een bocht rijden en dan op eens het gas los laten en dan niet geloven dat ik met de beamer daar geen last van heb.
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Heb ık ook met mıjn Golf en nıet met mıjn BMW, maar dat neemt nıet weg dat het bıj een BIMMER nıet kan.. Eıjgenlıjk zelfs eerder dan bıj een FWD, maar dat heeft weer te maken met verschıllende factoren zoals snelheıd, banden, gewıcht, versnellıng en wegdek e.d..quote:
Geweldig. Seat rijders die mij uitleggen dat bij hun de achterkant uitbreekt als ze te snel door een bocht rijden en dan op eens het gas los laten en dan niet geloven dat ik met de beamer daar geen last van heb.
Als je bıj een BIMMER het gas los laat ın een bocht ıs het te vergelıjken met als je de handrem voor de helft er op trekt, je motor remt namelıjk opeens af op je achterwıelen.
Bıj een FWD heeft het eıgenlıjk ook te maken met de bouw v.d. wagen en het gewıcht op het vooras.. Zo kan ık bıjv. mıjn Mk2 Golf (1000KG) met een ruk aan het stuur laten uıtbreken met de goede toerental en snelheıd. Iets met krachten enzo....
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
De egr klep wordt echt geregeld, bij een koude start dat alles sneller op temparatuur is, en de normale thermostaat gaat gewoon bij 90 graden bv open..quote:
Dat zou mooi zijn, maar kun je ook uitleggen hoe dat dan komt en waarom het de andere niet is?
lijkt mij dat hij eerder een fout in de egr aangeeft als de normale.
als er aan de normale iets niet goed was zie je het ook direct aan je temp meter.
ook maakt mijn auto veeel meer herrie de eerste paar minuten na een koude start, ik kan precies horen wanneer de egr dicht gaat.. alsof ik van een remus einddempertje naar std ga .. lichtelijk overdreven
[ Bericht 29% gewijzigd door mitchelll0181 op 28-11-2011 12:57:54 ]
vraag me af of je zo veel kunt afremmen dat de banden blokkeren (edit: misschien wel met terug schakelen). Wat ik bedoel te zeggen is dat als je zo hard door de bocht gaat dat de achterkant uitbreekt het loslaten van het gaspedaal niet tot gevolg heeft dat hij meer gaat uitbreken meer tegenovergestelde toch?quote:Op maandag 28 november 2011 12:48 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Heb ık ook met mıjn Golf en nıet met mıjn BMW, maar dat neemt nıet weg dat het bıj een BIMMER nıet kan.. Eıjgenlıjk zelfs eerder dan bıj een FWD, maar dat heeft weer te maken met verschıllende factoren zoals snelheıd, banden, gewıcht, versnellıng en wegdek e.d..
Als je bıj een BIMMER het gas los laat ın een bocht ıs het te vergelıjken met als je de handrem voor de helft er op trekt, je motor remt namelıjk opeens af op je achterwıelen.
Bıj een FWD heeft het eıgenlıjk ook te maken met de bouw v.d. wagen en het gewıcht op het vooras.. Zo kan ık bıjv. mıjn Mk2 Golf (1000KG) met een ruk aan het stuur laten uıtbreken met de goede toerental en snelheıd. Iets met krachten enzo....
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Tja.. Een OEM Dıff (dus gewoon 0% gesloten) zal natuurlıjk mınder snel uıtbreken als je de gas los laat ın een bocht dan een Sper (25%, 50%, 75% gesloten) dıf.. Een 100% vaste dıff zal je gegarandeerd wel voelen uıtbreken..quote:
[..]
vraag me af of je zo veel kunt afremmen dat de banden blokkeren (edit: misschien wel met terug schakelen). Wat ik bedoel te zeggen is dat als je zo hard door de bocht gaat dat de achterkant uitbreekt het loslaten van het gaspedaal niet tot gevolg heeft dat hij meer gaat uitbreken meer tegenovergestelde toch?
Maar Ja. Je auto KAN op eens uıtbreken, maar nıet met 2000RPM bıjv, eerder met 4-6000RPM..
Ik zou zeggen probeer maar, de wınter ıs op komst, rıj maar eens door een lange grote bocht en laat de gas ın een keer los terwıjl je op hoge toeren zıt..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Gelukkig zitten die nieuwe Bimmers zo tjokvol electronica dat het wel erg moelijk wordt om zonder trucs de handel aan het uitbreken en spinnen te krijgen.
pfffew...
pfffew...
How can I make this topic about me?
Dat is juist niet leuk! Daarom zijn die E21's en E30's zo gruwelijk, je voelt en bestuurt gewoon de auto. In de sneeuw gaat dat helemaal makkelijk (soms te makkelijk 
) maar op zich is dat niet zo heel erg als je weet je hoe je ermee om moet gaan. Tegenwoordig zit er ZOVEEL electronica in dat als het toch een keer fout gaat je geen flauw idee hebt wat er gebeurt en hoe je moet reageren.
) maar op zich is dat niet zo heel erg als je weet je hoe je ermee om moet gaan. Tegenwoordig zit er ZOVEEL electronica in dat als het toch een keer fout gaat je geen flauw idee hebt wat er gebeurt en hoe je moet reageren.
Facts don't care about your feelings
Mijn eerste ervaring met vorig jaar is gewoon geen tot heeel weinig gas geven in de bochten... Maargoed ik eindigde uiteindelijk met de asc uit om lekker driftend bochtjes te nemen :p
gelukkig kan de electronica helemaal uit en heeft de makro een groot parkeerterreinquote:
Dat is juist niet leuk! Daarom zijn die E21's en E30's zo gruwelijk, je voelt en bestuurt gewoon de auto. In de sneeuw gaat dat helemaal makkelijk (soms te makkelijk
en het is niet zo dat je helemaal niets meer voelt. je voelt de achterkant wel degelijk op zij gaan maar voordat je echt kunt tegen sturen heeft de tractiecontrole hem weer recht getrokken.
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
oefenen op de parkeerplaats bij de IKEAquote:
Mijn eerste ervaring met vorig jaar is gewoon geen tot heeel weinig gas geven in de bochten... Maargoed ik eindigde uiteindelijk met de asc uit om lekker driftend bochtjes te nemen :p
How can I make this topic about me?
Wat voor BMW had je ook alweer dan? Mijn E46 heeft ook ASC en die kan wel uit (5 sec ingedrukt houden dan is ie pas echt uit) maar ik las dat bij de nieuwste BMW's het heel lastig is om echt alles volledig uit te krijgen.quote:
[..]
gelukkig kan de electronica helemaal uit en heeft de makro een groot parkeerterrein
en het is niet zo dat je helemaal niets meer voelt. je voelt de achterkant wel degelijk op zij gaan maar voordat je echt kunt tegen sturen heeft de tractiecontrole hem weer recht getrokken.
Facts don't care about your feelings
btw kan iemand mij toevoegen aan de OP?
E90 320D ED
http://i44.tinypic.com/2ufu69i.jpg
[ Bericht 45% gewijzigd door Matty___ op 28-11-2011 20:44:01 ]
E90 320D ED
http://i44.tinypic.com/2ufu69i.jpg
[ Bericht 45% gewijzigd door Matty___ op 28-11-2011 20:44:01 ]
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
kan nog steeds. 2sec is alleen tractiecontrole uit. 5sec is alles uit.quote:
[..]
Wat voor BMW had je ook alweer dan? Mijn E46 heeft ook ASC en die kan wel uit (5 sec ingedrukt houden dan is ie pas echt uit) maar ik las dat bij de nieuwste BMW's het heel lastig is om echt alles volledig uit te krijgen.
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Ow, dat van die 5 seconden wist ik niet. Ik druk net zolang tot het DSC. lampje aangaat.
ABS zal het altijd blijven doen.
Dat was zo grappig bij de ANWB rijvaardigheidscursus, een paar jaar terug. Hadden ze van die nieuwe Passats, waarvan hun standaard truc om het ABS uit te schakelen middels het loshalen van de zekering, niet meer opging.
Haalden ze die zekering eruit, deed hetveel het niet meer en kun je er niet meer mee rijden.
Hadden ze een verzoek uitstaan bij VW om het ABS uitschakelbaar te maken in hun nieuwste wagens,
ABS zal het altijd blijven doen.
Dat was zo grappig bij de ANWB rijvaardigheidscursus, een paar jaar terug. Hadden ze van die nieuwe Passats, waarvan hun standaard truc om het ABS uit te schakelen middels het loshalen van de zekering, niet meer opging.
Haalden ze die zekering eruit, deed hetveel het niet meer en kun je er niet meer mee rijden.
Hadden ze een verzoek uitstaan bij VW om het ABS uitschakelbaar te maken in hun nieuwste wagens,
How can I make this topic about me?
Bij mijn BMW brommert kan ik de ABS simpel uitschakelen. Begrijp niet waarom dat met een auto niet kan; zal wel weer met productaansprakelijkheid te maken hebben.quote:Op maandag 28 november 2011 21:13 schreef gebrokenglas het volgende:
ABS zal het altijd blijven doen.
Gelukkig kan de ASC wel uit; anders kom je niet eens weg als er 1 cm sneeuw ligt.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Gewoon: omdat het niet kan.
NB. Ik vind dat al die electronische shit uit moet kunnen. Ik wil een Duitse manettino.
NB. Ik vind dat al die electronische shit uit moet kunnen. Ik wil een Duitse manettino.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
omdat je zonder ABS vaak zelfs beter kunt remmen dan met. Zonder dollen, ABS is mooi voor paniek situaties en uitwijken met nat wetdek, maar bij ijzel heb ik liever geen ABS dan wel ABS.quote:
How can I make this topic about me?
die 2 sec is bedoelt voor wegrijden in de sneeuw of beetje lol hebbenquote:
Ow, dat van die 5 seconden wist ik niet. Ik druk net zolang tot het DSC. lampje aangaat.
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
ja, ff de achterwıel omhoog en ın de versnellıng paar keer gas geven toch..?quote:
[..]
Bij mijn BMW brommert kan ik de ABS simpel uitschakelen. Begrijp niet waarom dat met een auto niet kan; zal wel weer met productaansprakelijkheid te maken hebben.
Gelukkig kan de ASC wel uit; anders kom je niet eens weg als er 1 cm sneeuw ligt.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Abs heeft mijn voorbumper echt een keer gered, kwam een tunnel uit, 170 km/h linkerbaan.. Gaat er een inhalen op cruise control .. Vol in de remmen en toen voelde ik echt de abs ingrijpen.. Soort van alsof je door de rem heen trapt maar hij regelt continu bij .. Werkte goed. Stond er versteld van.. Zonder die abs hadden mn voorwielen zeker weten geblokkeerd.. Met 170 km/h :pquote:
[..]
omdat je zonder ABS vaak zelfs beter kunt remmen dan met. Zonder dollen, ABS is mooi voor paniek situaties en uitwijken met nat wetdek, maar bij ijzel heb ik liever geen ABS dan wel ABS.
@ mikkie
wij deden de carbagerun in een e32 735
in de bergen soms 1 op 4
wel erg gaaf heur
teammevink.nl
wij deden de carbagerun in een e32 735
in de bergen soms 1 op 4
wel erg gaaf heur
teammevink.nl
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Gaan jullie dit jaar weer, piekartz?
We willen stiekem toch wel een diesel. Is achteraf misschien wat beter te verhandelen en scheelt op reis ook in de kosten, want zo'n week is stiekem best duur!
Zo'n e32 735i, daar kom je bijna niet meer vanaf toch?
We willen stiekem toch wel een diesel. Is achteraf misschien wat beter te verhandelen en scheelt op reis ook in de kosten, want zo'n week is stiekem best duur!
Zo'n e32 735i, daar kom je bijna niet meer vanaf toch?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Als je een verrotte E32 vindt dan kosten die ook geen drol meer. Die 500 euro meer of minder zal ook weinig uitmaken op het totale kosten plaatje
piekartz: grappig jullie hebben allemaal als hobby paintball
piekartz: grappig jullie hebben allemaal als hobby paintball
Facts don't care about your feelings
Heeft iemand hier ervaring met het importeren van een auto uit Duitsland?
M'n vader wil een E46 diesel kopen en het aanbod is in Duitsland veel groter. Ik heb al wel een hoop informatie gevonden, maar ben toch benieuwd naar ervaringen hier.
M'n vader wil een E46 diesel kopen en het aanbod is in Duitsland veel groter. Ik heb al wel een hoop informatie gevonden, maar ben toch benieuwd naar ervaringen hier.
er zijn toch bedrijven die alle rompslomp op zich nemen?quote:
Heeft iemand hier ervaring met het importeren van een auto uit Duitsland?
M'n vader wil een E46 diesel kopen en het aanbod is in Duitsland veel groter. Ik heb al wel een hoop informatie gevonden, maar ben toch benieuwd naar ervaringen hier.
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Ja, inderdaad. Even googlen.quote:
[..]
er zijn toch bedrijven die alle rompslomp op zich nemen?
De auto moet in ieder geval gekeurd worden (APK), je papieren moeten door RDW gemaakt worden en met die papieren kan je een nieuw kentekenplaat laten maken.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Import stelt weinig voor. Als je er een beetje lol in hebt ben je met 2 zaterdagen klaar.
Steek je zelf de kosten van bemiddeling in je zak.
leesvoer :-) : http://bpmberekenen.com/auto-import-uit-duitsland.html
Steek je zelf de kosten van bemiddeling in je zak.
leesvoer :-) : http://bpmberekenen.com/auto-import-uit-duitsland.html
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Die import stelt geen drol voor. Heb zelfs vorig jaar nog een 320d uit Duitsland gehaald. Voor de zogenaamde rompslomp hoef je het echt niet te laten!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Stel, je hebt een E36 coupe, en door een klein foutje is ie aan de voorkant 10 cm korter geworden.
Is dat waarschijnlijk een total loss, of is dat niet per se het geval?
Is dat waarschijnlijk een total loss, of is dat niet per se het geval?
Dat ligt eraan. Als je een uitbouw tupperwarebumper had die 15cm uit stak, is ie zojuist in waarde gestegen. Als je de normale bumper had en je chassis + motorcompartiment zijn gecomprimeerd, dan kun je 't wel vergeten.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Niet per se. Als bumper, radiateur stuk is boeit niet, is het hele voorfront krom dan wordt het al wat duurder (zelden nog waard om te repareren, tenzij je in scheve auto wilt rijden als Turq) en als je hele motor zelfs geraakt is (zal bij 4-cilinder niet snel het geval zijnquote:
Stel, je hebt een E36 coupe, en door een klein foutje is ie aan de voorkant 10 cm korter geworden.
Is dat waarschijnlijk een total loss, of is dat niet per se het geval?
) en draagarmen krom of gebroken dan is het wel een total loss ja Dit lijkt bijv. niet heel erg, maar is al totalloss (325is):
Facts don't care about your feelings
10cm is wellicht wat overdreven, maar een stukje korter is ie wel.quote:
[..]
Niet per se. Als bumper, radiateur stuk is boeit niet, is het hele voorfront krom dan wordt het al wat duurder (zelden nog waard om te repareren, tenzij je in scheve auto wilt rijden als Turq) en als je hele motor zelfs geraakt is (zal bij 4-cilinder niet snel het geval zijn
Dit lijkt bijv. niet heel erg, maar is al totalloss (325is):
[ afbeelding ]
Het is een 4 cilinder, en de zijschermen zijn niet beschadigd.
er is een trekhaak naar binnen 'geduwd'
Zal ff een fotootje uploaden om een idee te geven
[ Bericht 0% gewijzigd door D. op 30-11-2011 20:27:51 ]
quote:
Fotootje is niet heel duidelijk (in het donker met telefoon genomen)
[ afbeelding ]
Zolang je voorste2 armen nıet verbogen zıjn ıs het geen probleem, een complete front vervang je met gemak onder de 150 a 200 euro. Ik was er 100 euro voor kwıjt ıncl. een rechter voor deur.
(Koplampen & Mıstlampen & 2setjes Xenon kostten nog 250 bovenop)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ooow ja..quote:Op woensdag 30 november 2011 21:23 schreef Anne het volgende:
Exclusief het spuiten neem ik aan, gezien het kleurverschil.
Exclusıef het spuıten ja! Maar dat lıgt er ook eıgenlıjk aan van wat voor kleur BMW je de plaatwerk af haalt, Alpınweıss 3 ıs hard2get, vrıjwel nergens te vınden of erg duur, maar Boston Grün en Dıamant Schwartz e.d zıjn weer wel vaker te vınden..Ik heb na heel lang zoeken maar de knoop doorgehakt en Alpınweıss 2 kleur op mıjn Alpınweıss 3 auto gepleurd, ık had geen ander keus en dıt staat ook wel okee, het valt eıgenlıjk nıet erg veel op. Alleen als je er goed op let;
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Maar mıjn auto wordt zowıezoo helemaal gespoten dus maakt nıet zo veel uıt...
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Maar een paar keer tegengekomen, als je van plan bent om je auto nog een keer compleet over te laten spuıten zou ık gewoon Dıamantschwartz metalıc er op pleuren, krıjg je gewoon een tınt verschıl net als mıjn auto., let maar op mıjn deur en spatbord bıjv..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Overspuiten was niet de bedoeling neequote:
Maar een paar keer tegengekomen, als je van plan bent om je auto nog een keer compleet over te laten spuıten zou ık gewoon Dıamantschwartz metalıc er op pleuren, krıjg je gewoon een tınt verschıl net als mıjn auto., let maar op mıjn deur en spatbord bıjv..
Trekhaak is meestal niet zo erg. Zal ongetwijfeld te fixen zijn zoals turkie zegt, maar gaat je wel geld kosten.
Toevallig laatst nog met m'n E23 dus ook een trekhaak erin gehad, nieuwe voorfront, bumper. Zijschermen en motorkap waren nog oke en radiateur verder ook, niks intern geraakt eigenlijk.
Maar voorfront + bumper ¤300, spuiten ¤300 ben je ook al ¤600 kwijt. Nou zijn bij mij de onderdelen wat zeldzamer, de vraag is hoeveel geld je nog in een 4-cil E36 wil pompen, dat weet jij zelf het beste natuurlijk (afhankelijk van de staat etc.).
Toevallig laatst nog met m'n E23 dus ook een trekhaak erin gehad, nieuwe voorfront, bumper. Zijschermen en motorkap waren nog oke en radiateur verder ook, niks intern geraakt eigenlijk.
Maar voorfront + bumper ¤300, spuiten ¤300 ben je ook al ¤600 kwijt. Nou zijn bij mij de onderdelen wat zeldzamer, de vraag is hoeveel geld je nog in een 4-cil E36 wil pompen, dat weet jij zelf het beste natuurlijk (afhankelijk van de staat etc.).
Facts don't care about your feelings
Als het onder de 1000 euro blijft laat ik 'm makenquote:
Trekhaak is meestal niet zo erg. Zal ongetwijfeld te fixen zijn zoals turkie zegt, maar gaat je wel geld kosten.
Toevallig laatst nog met m'n E23 dus ook een trekhaak erin gehad, nieuwe voorfront, bumper. Zijschermen en motorkap waren nog oke en radiateur verder ook, niks intern geraakt eigenlijk.
Maar voorfront + bumper ¤300, spuiten ¤300 ben je ook al ¤600 kwijt. Nou zijn bij mij de onderdelen wat zeldzamer, de vraag is hoeveel geld je nog in een 4-cil E36 wil pompen, dat weet jij zelf het beste natuurlijk (afhankelijk van de staat etc.).
Dat moet wel te doen zijn lijkt me, je zijscherm links lijkt me ieder geval nog mooi. Motorkap, bumper, voorfront, koplampen. Ik zou sowieso goed zoeken naar onderdelen in jouw kleur soms vind je net toevallig wat.
Facts don't care about your feelings
Zijschermen zijn onbeschadigdquote:
Dat moet wel te doen zijn lijkt me, je zijscherm links lijkt me ieder geval nog mooi. Motorkap, bumper, voorfront, koplampen. Ik zou sowieso goed zoeken naar onderdelen in jouw kleur soms vind je net toevallig wat.
Ik zit 'as we speak' al op Marktplaats
Ik heb onderdelen gevonden
http://link.marktplaats.nl/508024969
en dan houd ik er nog een hele hoop over
http://link.marktplaats.nl/508024969
en dan houd ik er nog een hele hoop over
quote:
[..]
Overspuiten was niet de bedoeling nee
Tja, ook nıet overspuıten van de plaatdelen? Lıgt er ook eıgenlıjk aan hoeveel waarde je er aan hecht..quote:
[..]
Overspuiten was niet de bedoeling nee
Als je zegt van ık wıl totaal geen kleurverschıl zıen (wat er eıgenlıjk ALTIJD zal zıjn (ouderdom/zon/regen/onderhoud aan lak van de ene auto ıs nıet gelıjk aan de ander) zou ık zeggen ga voor de orıgınele kleur plaatwerk, maar zeg je van ach, als het maar zwart ıs en nıet veel opvalt zou ık dan ook gewoon kıjken voor een Dıamantschwartz metalıc als je geen plaatwerk ın je orıgınele kleur kan vınden..
xxTurq.
en wtf; Illegale actie gedetecteerd. Je IP-adres wordt opgeslagen.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Nou goedendag beste klant! Voor 750,- eypo garandeer ık dat je geen verschıl zıet..quote:
[..]
Als het onder de 1000 euro blijft laat ik 'm maken
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Je hebt een Coupe?quote:
Ik heb onderdelen gevonden
http://link.marktplaats.nl/508024969
en dan houd ik er nog een hele hoop over
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
