PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ook al gezien en ook een echte debiel.. gewoon vol de begrenzer in stampen is gewoon niet done.quote:Op zaterdag 3 december 2011 20:35 schreef gebrokenglas het volgende:
Ja dat is al een oude video.
Sowieso vind ik die burn-out acties vreselijk. Totaal not impressive, en zo'n slijtageslag voor je auto...
Mensen die dat doen stijgen echt niet in mijn achting.
Zie deze debiel, die zijn automaat ermee molt (vanaf 0:34)
Ik heb ook maar 1 burnoutfilmpje, maar dat heb ik gedaan op een ondergrond met zand en beetje mos er op..
That's it, burnen op het asfalt met een automaat is gewoon vragen om problemen.. No. 1 bak verneuken..
(let aub niet op dat blauwe verlichting onder mijn deurklink, die was al een lange tijd geleden vervangen door gewoon spierwit)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
De motor vol in de toeren in Drive met de rem erop, mag je ook maar heel kort doen, ivm warmteontwikkeling enzo. Niet langer dan een paar seconden. Je koppelomvormer krijgt er flink van langs...
Soms moet je het doen om je vermogensverlies te meten. Hoe meer toeren, hoe meer verlies. Dat je bijvoorbeeld niet boven de 1800rpm komt, anders heb je ergens teveel verlies in je bak.
Soms moet je het doen om je vermogensverlies te meten. Hoe meer toeren, hoe meer verlies. Dat je bijvoorbeeld niet boven de 1800rpm komt, anders heb je ergens teveel verlies in je bak.
Dit was ook mijn eerste en ook volgens mij de laatste keer, is niet leuk voor je bak, eens in de zoveel tijd een keer okee.. Maar constant en heel lang iis gewoon zelfmoord voor de bak..quote:
De motor vol in de toeren in Drive met de rem erop, mag je ook maar heel kort doen, ivm warmteontwikkeling enzo. Niet langer dan een paar seconden. Je koppelomvormer krijgt er flink van langs...
Soms moet je het doen om je vermogensverlies te meten. Hoe meer toeren, hoe meer verlies. Dat je bijvoorbeeld niet boven de 1800rpm komt, anders heb je ergens teveel verlies in je bak.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik doe dat nooit. Zelfs piepende banden heb ik zelden meegemaakt. Dat burnen heb ik helemaal nooit begrepen, wat is daar nou de lol van?
Facts don't care about your feelings
Ik heb 't alleen in de winter gedaan, om te weten hoe het is met sneeuw en achterwielaandrijving. Educatief dus 
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Burnouts waarmee je volop de rem drukt en gas geeft doe ik ook nooit.
Wat ik wel gaaf vind is met volle vermogen in zijn 1 de koppelling los. Op nat wegdek blijft ie doorspinnen als ik hem naar zijn 3 schakel
Wat ik wel gaaf vind is met volle vermogen in zijn 1 de koppelling los
. Op nat wegdek blijft ie doorspinnen als ik hem naar zijn 3 schakel
BRUTALLL ACCELERATION - 323i COMPACT FROM HELL Part 1.wmvquote:
Burnouts waarmee je volop de rem drukt en gas geeft doe ik ook nooit.
Wat ik wel gaaf vind is met volle vermogen in zijn 1 de koppelling los
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
TURKISH DRIVER with 323i compact BURNOUT FAIL!!!!!! (364539 views)
Facts don't care about your feelings
Je vraagt er zelf om, je bent een Turk, je rijdt een BMW.quote:
Maar het ergste is gewoon: je rijdt een compact
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Hahah liever een 323i dan een 316 of 318(zoals jij :$)quote:Op zondag 4 december 2011 13:40 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Je vraagt er zelf om, je bent een Turk, je rijdt een BMW.
Maar het ergste is gewoon: je rijdt een compact
Oehhhhhh .... Jerry jerry jerry ....quote:
[..]
Je vraagt er zelf om, je bent een Turk, je rijdt een BMW.
Maar het ergste is gewoon: je rijdt een compact
Gisteren trouwens wezen kijken bij die E46 van eerder, zag er goed uit, maar toch niet kocht. Ze wilden veel te weinig inruilen geven (¤2000 maar terwijl je die op MP en Autotrack makkelijk nog voor 4-5k weg ziet gaan :/).
Wat ruilde je in dan? Dan koop je dat ding toch gewoon en zet je je oude auto te koop
Facts don't care about your feelings
Trouwens, wat zitten die sportstoelen in de E46 héérlijk. Je wilt er gewoon niet uit als je er eenmaal in zit. 
Motorisering is belangrijk ja, maar ik zou dan even verder sparen voor een niet-compactquote:
[..]
Hahah liever een 323i dan een 316 of 318(zoals jij :$)
Zo gek is 2k dan toch niet? Die dingen gaan echt niet voor de hoofdprijs weg. Maar goed, steek ook eens een lichtje op in Duitsland, zou ik zeggen.quote:
Een Golf 4 1.9TDI automaat.
Ja, dat is nu ook de planning.
Vind je? Ik vind ze vooral te hoog. Stoelen moeten bij mij in de laagste stand om goed te kunnen zitten en die sportstoelen zitten in hun laagste stand net wat hoger dan de normale stoelen. Ik kan in de sportstoelen dus niet fatsoenlijk in de auto zitten...zonde eigenlijk.quote:
Trouwens, wat zitten die sportstoelen in de E46 héérlijk. Je wilt er gewoon niet uit als je er eenmaal in zit.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Huh hoog? Ben je zo lang ofzo? Ik heb geen sportstoelen maar je kan die dingen zo laag zetten dat zelfs een neger niet zo zit
Facts don't care about your feelings
En.... een brief op de mat, of ik mijn auto APK wil laten keuren bij BMW.
Beter en voordelig....
Jaja, het zal, maar ik verdenk ze van het ontdekken van allerlei 'mankementen' die verholpen moeten gaan worden.
Beter en voordelig....
Jaja, het zal, maar ik verdenk ze van het ontdekken van allerlei 'mankementen' die verholpen moeten gaan worden.
Ik zit tegen de twee meter aan. En da's niet schokkend lang, maar in combinatie met een schuif/kanteldak waarbij je hemel een paar cm lager zit, is het precies genoeg om geen sportstoelen te kunnen hebbenquote:
Huh hoog? Ben je zo lang ofzo? Ik heb geen sportstoelen maar je kan die dingen zo laag zetten dat zelfs een neger niet zo zit
. Sterker nog: mijn rugleuning staat nu al een tandje schuiner dan ik eigenlijk zou willen, zodat ik niet constant met m'n vette kop tegen de hemel aan zit.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
En waai je bij windkracht 3 van de snelweg af terwijl je niet boven de 100 komt. No thanksquote:
In een Kangoo schijn je best comfortabel te zitten, qua hoogte enzo...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Blijft mooi he, zunne E46quote:
Huh hoog? Ben je zo lang ofzo? Ik heb geen sportstoelen maar je kan die dingen zo laag zetten dat zelfs een neger niet zo zit
Op de laagste stand heb je het gevoel zowat op de grond te zitten Gisteren nog een Top Gear aflevering gezien uit '99 over de E46.....JC--->"awfully great car"
Klopt ja. Passagiers van me vroegen laatst of ik bezopen was of dat er iets kapot was aan de auto. Het waaide stevig en ik was anderhalf uur lang de hele tijd aan het corrigeren voor kleine spoorwisselingen. En het viel me op dat dit bij 120 erger leek dan bij 160quote:
Ik vind de 3-serie ook best windgevoelig.
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Same here!quote:
Ik vind de 3-serie ook best windgevoelig.
Vind hem af en toe ook wat windgevoelig idd.
Maar met 17" 225 is hij tevens érg sporingsgevoelig, met 15" 205 veel minder.
Volgend jaar met zomerwielen maar eens laten uitlijnen.
Maar met 17" 225 is hij tevens érg sporingsgevoelig, met 15" 205 veel minder.
Volgend jaar met zomerwielen maar eens laten uitlijnen.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ja dat is ook zo, je wordt van het ene naar het andere spoor geduwd.
Uitlijnen moet bij mij ook nog (na voor en achter van alles vervangen te hebben), wellicht dat 't helpt.
Uitlijnen moet bij mij ook nog (na voor en achter van alles vervangen te hebben), wellicht dat 't helpt.
Met mn oude E39 met 19 inch breedset alpina was ik net een tank op de weg 
De compact doet het er ook niet onder maar is wel meer windgevoeliger. Op zulke momenten trap ik met 130/140 en merk ik ook niets meer van de wind(behalve het geluid dan wat ik heel erg hoor )
Destijd met mn moeders Subari Vivio en Suzuki Alto kon ik niet harder dan 70 omdat ik echt anders omwaaide
Met die suzuki altu reed ik ooit 140 in de velsertunnel en hij ging gewoon niet harder
De Vivio heb ik ook even daar op zn staart getrapt en daarmee ging ik echt 160. Toen ik de tunnel uit kwam brandde mooi de olielampje Die auto had last van olieverbruik waardoor we olie van de Aldi in flikkerden omdat het toch net een maand mee ging.
[ Bericht 44% gewijzigd door Gokhan03 op 04-12-2011 18:00:07 ]
De compact doet het er ook niet onder maar is wel meer windgevoeliger. Op zulke momenten trap ik met 130/140 en merk ik ook niets meer van de wind(behalve het geluid dan wat ik heel erg hoor
)Destijd met mn moeders Subari Vivio en Suzuki Alto kon ik niet harder dan 70 omdat ik echt anders omwaaide
Met die suzuki altu reed ik ooit 140 in de velsertunnel en hij ging gewoon niet harder
De Vivio heb ik ook even daar op zn staart getrapt en daarmee ging ik echt 160. Toen ik de tunnel uit kwam brandde mooi de olielampje
Die auto had last van olieverbruik waardoor we olie van de Aldi in flikkerden omdat het toch net een maand mee ging.[ Bericht 44% gewijzigd door Gokhan03 op 04-12-2011 18:00:07 ]
17/225 had hier ook nergens last van, reed als een blok op de weg, terwijl we hier in het westen soms toch wel flinke windstoten kunnen hebben. Spoorgevoelig was ie wel, maar dat hebben de meesten van ons ook wel denk ik.
Enige wanneer ik wind voel is als het zo stormt dat je 60 moet gaan rijden omdat je ruitenwissers het niet aan kunnen haha
Helpen die wissers met spoilers dan ook niet?quote:
Enige wanneer ik wind voel is als het zo stormt dat je 60 moet gaan rijden omdat je ruitenwissers het niet aan kunnen haha
zomer 225/18
winter 205/17
Nergens last van.
Hoeveel kms. hebben de dempers en rubbers in de ophanging van de gemiddelde BMW van de gemiddelde Fokker alhier afgelegd?
Paar plaatjes onderstel en rubbertjes van de E36:
http://www.bmw-syndikat.d(...)rk/fahrwerk_e36.html
winter 205/17
Nergens last van.
Hoeveel kms. hebben de dempers en rubbers in de ophanging van de gemiddelde BMW van de gemiddelde Fokker alhier afgelegd?
Paar plaatjes onderstel en rubbertjes van de E36:
http://www.bmw-syndikat.d(...)rk/fahrwerk_e36.html
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
De achterste draagarmbussen zijn onlangs vervangen. Sindsdien geen trillingen in het stuur, maar nog wel last van spoorvorming. Wellicht dat uitlijnen nog eens helpt.quote:
zomer 225/18
winter 205/17
Nergens last van.
Hoeveel kms. hebben de dempers en rubbers in de ophanging van de gemiddelde BMW van de gemiddelde Fokker alhier afgelegd?
Ben een keer op een afrit van baan gewisseld (op de vluchtstrook gaan rijden) omdat de auto zelf vast instuurde. Lekker dan
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Vrijwel niets. Nieuwe rear trailing arm rubbers, dempers en veren sinds kort.quote:
Hoeveel kms. hebben de dempers en rubbers in de ophanging van de gemiddelde BMW van de gemiddelde Fokker alhier afgelegd?
Dat valt me niet tegen
Alles goed uitgelijnd incl. achteras/wielen, enzo?
Ik heb er zelf weinig last van met een E46 Touring.
Alles goed uitgelijnd incl. achteras/wielen, enzo?
Ik heb er zelf weinig last van met een E46 Touring.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nee, uitlijnen moet nogquote:
Dat valt me niet tegen
Alles goed uitgelijnd incl. achteras/wielen, enzo?
Ik heb er zelf weinig last van met een E46 Touring.
Dat helpt wel, met nieuwe banden en uitlijnen op m'n E46 is de windgevoeligheid en spoorgevoeligheid stukken minder geworden.
Facts don't care about your feelings
Hij staat nu bij de dealer ter reparatie (iemand vond het nodig m'n zijkant mee te nemen).
Meteen maar verteld dat uitlijnen ook geen kwaad zou kunnen
.
Meteen maar verteld dat uitlijnen ook geen kwaad zou kunnen
.
