PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Jong hier koop ik alles voor spotprijzen, noem maar op wat..
Compleet leren interieur voor een E36 sedan bijv 200 euro..
stof voor 100
mijn front incl. rechter voor deur voor 100 euro..
complete achteras incl. demontage en alles er op en er aan zonder afdingelen 100 euro, vond ik al een te lage prijs om af te dingelen..
uitlaat einddemper zgan van een 325i (wat onder mijn bimmer hangt) incl. stuurbekrachtigingspomp voor 20 euro..
zeg het maar..
Compleet leren interieur voor een E36 sedan bijv 200 euro..
stof voor 100
mijn front incl. rechter voor deur voor 100 euro..
complete achteras incl. demontage en alles er op en er aan zonder afdingelen 100 euro, vond ik al een te lage prijs om af te dingelen..
uitlaat einddemper zgan van een 325i (wat onder mijn bimmer hangt) incl. stuurbekrachtigingspomp voor 20 euro..
zeg het maar..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Jaaa die had ik al vroeger een keer gezien, wat een mongool zeg..!!quote:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ja dat is al een oude video.
Sowieso vind ik die burn-out acties vreselijk. Totaal not impressive, en zo'n slijtageslag voor je auto...
Mensen die dat doen stijgen echt niet in mijn achting.
Zie deze debiel, die zijn automaat ermee molt (vanaf 0:34)
Sowieso vind ik die burn-out acties vreselijk. Totaal not impressive, en zo'n slijtageslag voor je auto...
Mensen die dat doen stijgen echt niet in mijn achting.
Zie deze debiel, die zijn automaat ermee molt (vanaf 0:34)
ook al gezien en ook een echte debiel.. gewoon vol de begrenzer in stampen is gewoon niet done.quote:Op zaterdag 3 december 2011 20:35 schreef gebrokenglas het volgende:
Ja dat is al een oude video.
Sowieso vind ik die burn-out acties vreselijk. Totaal not impressive, en zo'n slijtageslag voor je auto...
Mensen die dat doen stijgen echt niet in mijn achting.
Zie deze debiel, die zijn automaat ermee molt (vanaf 0:34)
Ik heb ook maar 1 burnoutfilmpje, maar dat heb ik gedaan op een ondergrond met zand en beetje mos er op..
That's it, burnen op het asfalt met een automaat is gewoon vragen om problemen.. No. 1 bak verneuken..
(let aub niet op dat blauwe verlichting onder mijn deurklink, die was al een lange tijd geleden vervangen door gewoon spierwit)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
De motor vol in de toeren in Drive met de rem erop, mag je ook maar heel kort doen, ivm warmteontwikkeling enzo. Niet langer dan een paar seconden. Je koppelomvormer krijgt er flink van langs...
Soms moet je het doen om je vermogensverlies te meten. Hoe meer toeren, hoe meer verlies. Dat je bijvoorbeeld niet boven de 1800rpm komt, anders heb je ergens teveel verlies in je bak.
Soms moet je het doen om je vermogensverlies te meten. Hoe meer toeren, hoe meer verlies. Dat je bijvoorbeeld niet boven de 1800rpm komt, anders heb je ergens teveel verlies in je bak.
Dit was ook mijn eerste en ook volgens mij de laatste keer, is niet leuk voor je bak, eens in de zoveel tijd een keer okee.. Maar constant en heel lang iis gewoon zelfmoord voor de bak..quote:
De motor vol in de toeren in Drive met de rem erop, mag je ook maar heel kort doen, ivm warmteontwikkeling enzo. Niet langer dan een paar seconden. Je koppelomvormer krijgt er flink van langs...
Soms moet je het doen om je vermogensverlies te meten. Hoe meer toeren, hoe meer verlies. Dat je bijvoorbeeld niet boven de 1800rpm komt, anders heb je ergens teveel verlies in je bak.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik doe dat nooit. Zelfs piepende banden heb ik zelden meegemaakt. Dat burnen heb ik helemaal nooit begrepen, wat is daar nou de lol van?
Facts don't care about your feelings
Ik heb 't alleen in de winter gedaan, om te weten hoe het is met sneeuw en achterwielaandrijving. Educatief dus 
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Burnouts waarmee je volop de rem drukt en gas geeft doe ik ook nooit.
Wat ik wel gaaf vind is met volle vermogen in zijn 1 de koppelling los. Op nat wegdek blijft ie doorspinnen als ik hem naar zijn 3 schakel
Wat ik wel gaaf vind is met volle vermogen in zijn 1 de koppelling los
. Op nat wegdek blijft ie doorspinnen als ik hem naar zijn 3 schakel
BRUTALLL ACCELERATION - 323i COMPACT FROM HELL Part 1.wmvquote:
Burnouts waarmee je volop de rem drukt en gas geeft doe ik ook nooit.
Wat ik wel gaaf vind is met volle vermogen in zijn 1 de koppelling los
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
TURKISH DRIVER with 323i compact BURNOUT FAIL!!!!!! (364539 views)
Facts don't care about your feelings
Je vraagt er zelf om, je bent een Turk, je rijdt een BMW.quote:
Maar het ergste is gewoon: je rijdt een compact
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Hahah liever een 323i dan een 316 of 318(zoals jij :$)quote:Op zondag 4 december 2011 13:40 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Je vraagt er zelf om, je bent een Turk, je rijdt een BMW.
Maar het ergste is gewoon: je rijdt een compact
Oehhhhhh .... Jerry jerry jerry ....quote:
[..]
Je vraagt er zelf om, je bent een Turk, je rijdt een BMW.
Maar het ergste is gewoon: je rijdt een compact
Gisteren trouwens wezen kijken bij die E46 van eerder, zag er goed uit, maar toch niet kocht. Ze wilden veel te weinig inruilen geven (¤2000 maar terwijl je die op MP en Autotrack makkelijk nog voor 4-5k weg ziet gaan :/).
Wat ruilde je in dan? Dan koop je dat ding toch gewoon en zet je je oude auto te koop
Facts don't care about your feelings
Trouwens, wat zitten die sportstoelen in de E46 héérlijk. Je wilt er gewoon niet uit als je er eenmaal in zit. 
Motorisering is belangrijk ja, maar ik zou dan even verder sparen voor een niet-compactquote:
[..]
Hahah liever een 323i dan een 316 of 318(zoals jij :$)
Zo gek is 2k dan toch niet? Die dingen gaan echt niet voor de hoofdprijs weg. Maar goed, steek ook eens een lichtje op in Duitsland, zou ik zeggen.quote:
Een Golf 4 1.9TDI automaat.
Ja, dat is nu ook de planning.
Vind je? Ik vind ze vooral te hoog. Stoelen moeten bij mij in de laagste stand om goed te kunnen zitten en die sportstoelen zitten in hun laagste stand net wat hoger dan de normale stoelen. Ik kan in de sportstoelen dus niet fatsoenlijk in de auto zitten...zonde eigenlijk.quote:
Trouwens, wat zitten die sportstoelen in de E46 héérlijk. Je wilt er gewoon niet uit als je er eenmaal in zit.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Huh hoog? Ben je zo lang ofzo? Ik heb geen sportstoelen maar je kan die dingen zo laag zetten dat zelfs een neger niet zo zit
Facts don't care about your feelings
