PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja, inderdaad. Even googlen.quote:Op dinsdag 29 november 2011 13:19 schreef Matty___ het volgende:
[..]
er zijn toch bedrijven die alle rompslomp op zich nemen?
De auto moet in ieder geval gekeurd worden (APK), je papieren moeten door RDW gemaakt worden en met die papieren kan je een nieuw kentekenplaat laten maken.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Import stelt weinig voor. Als je er een beetje lol in hebt ben je met 2 zaterdagen klaar.
Steek je zelf de kosten van bemiddeling in je zak.
leesvoer :-) : http://bpmberekenen.com/auto-import-uit-duitsland.html
Steek je zelf de kosten van bemiddeling in je zak.
leesvoer :-) : http://bpmberekenen.com/auto-import-uit-duitsland.html
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Die import stelt geen drol voor. Heb zelfs vorig jaar nog een 320d uit Duitsland gehaald. Voor de zogenaamde rompslomp hoef je het echt niet te laten!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Stel, je hebt een E36 coupe, en door een klein foutje is ie aan de voorkant 10 cm korter geworden.
Is dat waarschijnlijk een total loss, of is dat niet per se het geval?
Is dat waarschijnlijk een total loss, of is dat niet per se het geval?
Dat ligt eraan. Als je een uitbouw tupperwarebumper had die 15cm uit stak, is ie zojuist in waarde gestegen. Als je de normale bumper had en je chassis + motorcompartiment zijn gecomprimeerd, dan kun je 't wel vergeten.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Niet per se. Als bumper, radiateur stuk is boeit niet, is het hele voorfront krom dan wordt het al wat duurder (zelden nog waard om te repareren, tenzij je in scheve auto wilt rijden als Turq) en als je hele motor zelfs geraakt is (zal bij 4-cilinder niet snel het geval zijnquote:
Stel, je hebt een E36 coupe, en door een klein foutje is ie aan de voorkant 10 cm korter geworden.
Is dat waarschijnlijk een total loss, of is dat niet per se het geval?
) en draagarmen krom of gebroken dan is het wel een total loss ja Dit lijkt bijv. niet heel erg, maar is al totalloss (325is):
Facts don't care about your feelings
10cm is wellicht wat overdreven, maar een stukje korter is ie wel.quote:
[..]
Niet per se. Als bumper, radiateur stuk is boeit niet, is het hele voorfront krom dan wordt het al wat duurder (zelden nog waard om te repareren, tenzij je in scheve auto wilt rijden als Turq) en als je hele motor zelfs geraakt is (zal bij 4-cilinder niet snel het geval zijn
Dit lijkt bijv. niet heel erg, maar is al totalloss (325is):
[ afbeelding ]
Het is een 4 cilinder, en de zijschermen zijn niet beschadigd.
er is een trekhaak naar binnen 'geduwd'
Zal ff een fotootje uploaden om een idee te geven
[ Bericht 0% gewijzigd door D. op 30-11-2011 20:27:51 ]
quote:
Fotootje is niet heel duidelijk (in het donker met telefoon genomen)
[ afbeelding ]
Zolang je voorste2 armen nıet verbogen zıjn ıs het geen probleem, een complete front vervang je met gemak onder de 150 a 200 euro. Ik was er 100 euro voor kwıjt ıncl. een rechter voor deur.
(Koplampen & Mıstlampen & 2setjes Xenon kostten nog 250 bovenop)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ooow ja..quote:Op woensdag 30 november 2011 21:23 schreef Anne het volgende:
Exclusief het spuiten neem ik aan, gezien het kleurverschil.
Exclusıef het spuıten ja! Maar dat lıgt er ook eıgenlıjk aan van wat voor kleur BMW je de plaatwerk af haalt, Alpınweıss 3 ıs hard2get, vrıjwel nergens te vınden of erg duur, maar Boston Grün en Dıamant Schwartz e.d zıjn weer wel vaker te vınden..Ik heb na heel lang zoeken maar de knoop doorgehakt en Alpınweıss 2 kleur op mıjn Alpınweıss 3 auto gepleurd, ık had geen ander keus en dıt staat ook wel okee, het valt eıgenlıjk nıet erg veel op. Alleen als je er goed op let;
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Maar mıjn auto wordt zowıezoo helemaal gespoten dus maakt nıet zo veel uıt...
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Maar een paar keer tegengekomen, als je van plan bent om je auto nog een keer compleet over te laten spuıten zou ık gewoon Dıamantschwartz metalıc er op pleuren, krıjg je gewoon een tınt verschıl net als mıjn auto., let maar op mıjn deur en spatbord bıjv..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Overspuiten was niet de bedoeling neequote:Op woensdag 30 november 2011 21:54 schreef Turquaz52 het volgende:
Maar een paar keer tegengekomen, als je van plan bent om je auto nog een keer compleet over te laten spuıten zou ık gewoon Dıamantschwartz metalıc er op pleuren, krıjg je gewoon een tınt verschıl net als mıjn auto., let maar op mıjn deur en spatbord bıjv..
Trekhaak is meestal niet zo erg. Zal ongetwijfeld te fixen zijn zoals turkie zegt, maar gaat je wel geld kosten.
Toevallig laatst nog met m'n E23 dus ook een trekhaak erin gehad, nieuwe voorfront, bumper. Zijschermen en motorkap waren nog oke en radiateur verder ook, niks intern geraakt eigenlijk.
Maar voorfront + bumper ¤300, spuiten ¤300 ben je ook al ¤600 kwijt. Nou zijn bij mij de onderdelen wat zeldzamer, de vraag is hoeveel geld je nog in een 4-cil E36 wil pompen, dat weet jij zelf het beste natuurlijk (afhankelijk van de staat etc.).
Toevallig laatst nog met m'n E23 dus ook een trekhaak erin gehad, nieuwe voorfront, bumper. Zijschermen en motorkap waren nog oke en radiateur verder ook, niks intern geraakt eigenlijk.
Maar voorfront + bumper ¤300, spuiten ¤300 ben je ook al ¤600 kwijt. Nou zijn bij mij de onderdelen wat zeldzamer, de vraag is hoeveel geld je nog in een 4-cil E36 wil pompen, dat weet jij zelf het beste natuurlijk (afhankelijk van de staat etc.).
Facts don't care about your feelings
Als het onder de 1000 euro blijft laat ik 'm makenquote:
Trekhaak is meestal niet zo erg. Zal ongetwijfeld te fixen zijn zoals turkie zegt, maar gaat je wel geld kosten.
Toevallig laatst nog met m'n E23 dus ook een trekhaak erin gehad, nieuwe voorfront, bumper. Zijschermen en motorkap waren nog oke en radiateur verder ook, niks intern geraakt eigenlijk.
Maar voorfront + bumper ¤300, spuiten ¤300 ben je ook al ¤600 kwijt. Nou zijn bij mij de onderdelen wat zeldzamer, de vraag is hoeveel geld je nog in een 4-cil E36 wil pompen, dat weet jij zelf het beste natuurlijk (afhankelijk van de staat etc.).
Dat moet wel te doen zijn lijkt me, je zijscherm links lijkt me ieder geval nog mooi. Motorkap, bumper, voorfront, koplampen. Ik zou sowieso goed zoeken naar onderdelen in jouw kleur soms vind je net toevallig wat.
Facts don't care about your feelings
Zijschermen zijn onbeschadigdquote:
Dat moet wel te doen zijn lijkt me, je zijscherm links lijkt me ieder geval nog mooi. Motorkap, bumper, voorfront, koplampen. Ik zou sowieso goed zoeken naar onderdelen in jouw kleur soms vind je net toevallig wat.
Ik zit 'as we speak' al op Marktplaats
Ik heb onderdelen gevonden 
http://link.marktplaats.nl/508024969
en dan houd ik er nog een hele hoop over
http://link.marktplaats.nl/508024969
en dan houd ik er nog een hele hoop over
quote:
[..]
Overspuiten was niet de bedoeling nee
Tja, ook nıet overspuıten van de plaatdelen? Lıgt er ook eıgenlıjk aan hoeveel waarde je er aan hecht..quote:
[..]
Overspuiten was niet de bedoeling nee
Als je zegt van ık wıl totaal geen kleurverschıl zıen (wat er eıgenlıjk ALTIJD zal zıjn (ouderdom/zon/regen/onderhoud aan lak van de ene auto ıs nıet gelıjk aan de ander) zou ık zeggen ga voor de orıgınele kleur plaatwerk, maar zeg je van ach, als het maar zwart ıs en nıet veel opvalt zou ık dan ook gewoon kıjken voor een Dıamantschwartz metalıc als je geen plaatwerk ın je orıgınele kleur kan vınden..
xxTurq.
en wtf; Illegale actie gedetecteerd. Je IP-adres wordt opgeslagen.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Nou goedendag beste klant! Voor 750,- eypo garandeer ık dat je geen verschıl zıet..quote:
[..]
Als het onder de 1000 euro blijft laat ik 'm maken
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Je hebt een Coupe?quote:
Ik heb onderdelen gevonden
http://link.marktplaats.nl/508024969
en dan houd ik er nog een hele hoop over
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Precies, zo'n opmerking had ik al verwacht. Alleen de nieuwe BMW's zijn mooi want dan heb je aanzien. Verder heb je geen flauw benul van de auto of überhaupt het merk BMW. Maar goed je kan er lekker over opscheppen op school bij je vriendjes, dat je papa een goed salaris heeft en een BMW gaat kopen.
Facts don't care about your feelings
Amenquote:
Precies, zo'n opmerking had ik al verwacht. Alleen de nieuwe BMW's zijn mooi want dan heb je aanzien. Verder heb je geen flauw benul van de auto of überhaupt het merk BMW. Maar goed je kan er lekker over opscheppen op school bij je vriendjes, dat je papa een goed salaris heeft en een BMW gaat kopen.
quote:
Precies, zo'n opmerking had ik al verwacht. Alleen de nieuwe BMW's zijn mooi want dan heb je aanzien. Verder heb je geen flauw benul van de auto of überhaupt het merk BMW. Maar goed je kan er lekker over opscheppen op school bij je vriendjes, dat je papa een goed salaris heeft en een BMW gaat kopen.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Als jıj ın de OP komt te staan en ık ben vandaag of morgen TS, haal ık je naam er weer tussenuıt..quote:Op woensdag 30 november 2011 23:12 schreef Andyy het volgende:
[..]
Och, als het goed is staat er binnenkort hier 1 voor de deur, maar dan niet een Turkenbak.
BMW ıs een auto voor lıefhebbers, nıet voor opscheppers..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Je hebt in elk geval al de goede attitude.quote:
[..]
Och, als het goed is staat er binnenkort hier 1 voor de deur, maar dan niet een Turkenbak.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
En jij weet exact wat ik weet over BMW's en auto's?quote:
Precies, zo'n opmerking had ik al verwacht. Alleen de nieuwe BMW's zijn mooi want dan heb je aanzien. Verder heb je geen flauw benul van de auto of überhaupt het merk BMW. Maar goed je kan er lekker over opscheppen op school bij je vriendjes, dat je papa een goed salaris heeft en een BMW gaat kopen.
Ik heb er een aantal gereden, oude 3 serie compact tot huidige 3. Ook genoeg proefritjes gemaakt afgelopen halfjaar in zo ongeveer alle D-segment bakken.
Ik hoef er trouwens niet over op te scheppen, praat toch niet met mijn studiegenoten over auto's, aangezien 90% daarvan vrouwen zijn
Wij houden hier dan ook van karren, anders hadden we wel een VAG bak genomen die alleen snel vooruit kan.quote:
[..]
Als jıj ın de OP komt te staan en ık ben vandaag of morgen TS, haal ık je naam er weer tussenuıt..
BMW ıs een auto voor lıefhebbers, nıet voor opscheppers..
Ps, over elitair gesproken, jullie weten het allemaal zo goed en BMW is alleen voor BMWliefhebbers etc
Oke, nee dat zeggen we niet. Maar voor iedereen is een auto net zoveel waard als persoon aan geld te spenderen heeft. Rijke mensen kunnen dus een nieuwe BMW kopen en jongeren en armen een oude Welke BMWs vind jij onder Turkenbak vallen dan?
Welke BMWs vind jij onder Turkenbak vallen dan?
Facts don't care about your feelings
Van die oude afgetrapte 316's met lelijke foute velgen. En dan zitten ze ook vaak met meerderen in de auto aso te doen. Ik zie er veel van rijden in Kanaleneiland, vandaar ook mijn associatie ermee.quote:
Oke, nee dat zeggen we niet. Maar voor iedereen is een auto net zoveel waard als persoon aan geld te spenderen heeft. Rijke mensen kunnen dus een nieuwe BMW kopen en jongeren en armen een oude
Het heeft vaak meer met de types te maken die erin rijden dan de auto zelf maar natuurlijk zijn ook BMW's te verneuken ik zie het vaak genoeg 
maar natuurlijk zijn ook BMW's te verneuken ik zie het vaak genoeg
Facts don't care about your feelings
Maar dat maakt niet meteen iedereen die een oudere BMW rijdt tot het plebs. Je meet jezelf meteen een hautaine houding aan die je niet past. Zulke arrogantie is nog enigszins te begrijpen als je zélf die auto zou betalen, maar als je misplaatst arrogant gaat doen omdat je pappie toevallig centjes heeft, ben je zo mogelijk nog een grotere idioot dan die losers in Kanaleneiland.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:
[..]
Wij houden hier dan ook van karren, anders hadden we wel een VAG bak genomen die alleen snel vooruit kan.
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Ik kan prima zo'n oude 3 betalen, maakt mij dat minder arrogant?quote:
Maar dat maakt niet meteen iedereen die een oudere BMW rijdt tot het plebs. Je meet jezelf meteen een hautaine houding aan die je niet past. Zulke arrogantie is nog enigszins te begrijpen als je zélf die auto zou betalen, maar als je misplaatst arrogant gaat doen omdat je pappie toevallig centjes heeft, ben je zo mogelijk nog een grotere idioot dan die losers in Kanaleneiland.
Maar je kan er niet omheen dat in de oudere "premium merken" bakken (het zal vast een minderheid zijn) de opvallendste gebruikers de petjes, bouwvakkers en allochtonen zijn, doordat zij opvallen in de bakken associeer je de bakken er ook mee.
Nee. Je loopt hier tof te doen en de popie jopie uit de hangen met de centen van een ander, daar gaat 't om.quote:
[..]
Ik kan prima zo'n oude 3 betalen, maakt mij dat minder arrogant?
Maar je kan er niet omheen dat in de oudere "premium merken" bakken (het zal vast een minderheid zijn) de opvallendste gebruikers de petjes, bouwvakkers en allochtonen zijn, doordat zij opvallen in de bakken associeer je de bakken er ook mee.
En ja, er zitten genoeg foute mensen in een BMW. Maar er zijn er ook genoeg niet fout. Ook genoeg foute leaserts in een Leon, petjes in een Golf en bejaarden in een Almera. Maar ook dat geldt niet altijd. En als je dan op een forum komt waar je een keer je knar laat zien, is het niet handig om hoog van de toren te blazen zonder het publiek een beetje in te schatten.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ligt het nou aan mij of zijn de auto's in Duitsland veel kariger uitgevoerd?
Als ik ff op Autotrack zoek (E46 sedan, 320D, automaat max. 12000 eu), vind ik eigenlijk alleen maar executives. Op mobile.de en autoscout, zijn dat eigenlijk alleen de uitzonderingen. Best apart.
Als ik ff op Autotrack zoek (E46 sedan, 320D, automaat max. 12000 eu), vind ik eigenlijk alleen maar executives. Op mobile.de en autoscout, zijn dat eigenlijk alleen de uitzonderingen. Best apart.
Het is een BMW fantopic, een echte fan zou juist blij moeten zijn dat er meer van op straat komen. Maar tuurlijk, je hebt ook elitaire fanboys die vinden dat alleen de mensen die goed genoeg zijn ze mogen rijden, maar helaas werkt dat niet zoquote:
[..]
Nee. Je loopt hier tof te doen en de popie jopie uit de hangen met de centen van een ander, daar gaat 't om.
En ja, er zitten genoeg foute mensen in een BMW. Maar er zijn er ook genoeg niet fout. Ook genoeg foute leaserts in een Leon, petjes in een Golf en bejaarden in een Almera. Maar ook dat geldt niet altijd. En als je dan op een forum komt waar je een keer je knar laat zien, is het niet handig om hoog van de toren te blazen zonder het publiek een beetje in te schatten.
En wat is er tof aan? Ik meld enkel dat er mogelijk een nieuwe bij komt op de straat, krijg ik al gelijk een minachtende reactie naar mij toegegooid. In mijn post staat geen enkel oordeel of iets suggestiefs.
Ik zeg ook dat de opvallende minderheid het imago bepaald van de hele "populatie", dat staat ook duidelijk in mijn post.
GTI of RS (al dan wel of niet met chips) zijn behoorlijk snel anders, maar ze rijden gewoon niet lekker.quote:
Het ligt aan jou. Over het algemeen zijn de opties in Duitsland goedkoper (geen BPM er overheen), dus worden ze daar meer besteld. Welk bouwjaar zoek je en welke opties wil je per se hebben?quote:
Ligt het nou aan mij of zijn de auto's in Duitsland veel kariger uitgevoerd?
Als ik ff op Autotrack zoek (E46 sedan, 320D, automaat max. 12000 eu), vind ik eigenlijk alleen maar executives. Op mobile.de en autoscout, zijn dat eigenlijk alleen de uitzonderingen. Best apart.
Er is genoeg te krijgen, maar het is ook een kwestie van afwegen wat je wil. Ik heb een redelijke basisversie gekocht vorig jaar, maar zou best een luxere willen hebben nu. Donkere kleur, M-pakket, beige bekleding, sportonderstel etc. Ik doe het echter niet omdat de inruil van deze dramatisch zal zijn en ik er al de nodige uren en euro's aan onderhoud in heb zitten. Daar moet ik van gaan profiteren de komende jaren
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Deze opmerking, icm de PI, doet 't 'm wat mij betreft. Niet je oorspronkelijke post.quote:
Het is een BMW fantopic, een echte fan zou juist blij moeten zijn dat er meer van op straat komen. Maar tuurlijk, je hebt ook elitaire fanboys die vinden dat alleen de mensen die goed genoeg zijn ze mogen rijden, maar helaas werkt dat niet zo
En wat is er tof aan? Ik meld enkel dat er mogelijk een nieuwe bij komt op de straat, krijg ik al gelijk een minachtende reactie naar mij toegegooid. In mijn post staat geen enkel oordeel of iets suggestiefs.
Ik zeg ook dat de opvallende minderheid het imago bepaald van de hele "populatie", dat staat ook duidelijk in mijn post.
quote:
Och, als het goed is staat er binnenkort hier 1 voor de deur, maar dan niet een Turkenbak.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Mijn PI staat standaard op die, pas het nooit per post aan en kijk er ook niet echt naar
Maar ik verwees naar mijn eerste post, waar gelijk al arrogant op werd gereageerd, en aangezien hij zo'n bak rijdt moest ik er maar mee gooien
Maar ik verwees naar mijn eerste post, waar gelijk al arrogant op werd gereageerd, en aangezien hij zo'n bak rijdt moest ik er maar mee gooien
Mja die eerste reactie is niet die van mij, maar ik kan me bij de toon wel iets voorstellen. Internet hè. En dan wordt vervolgens bevestigd door je volgende post. Mja, wie moet zich dan aanpassen? De regelmatige posters, of de newbie die lijkt mis te kleunen?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Bouwjaar vanaf 2002, knopjes op 't stuur, parkeersensoren en sportstoelen. Verder niet echt bijzonder veel (airco etc is standaard neem ik aan).quote:
[..]
Het ligt aan jou. Over het algemeen zijn de opties in Duitsland goedkoper (geen BPM er overheen), dus worden ze daar meer besteld. Welk bouwjaar zoek je en welke opties wil je per se hebben?
Er is genoeg te krijgen, maar het is ook een kwestie van afwegen wat je wil. Ik heb een redelijke basisversie gekocht vorig jaar, maar zou best een luxere willen hebben nu. Donkere kleur, M-pakket, beige bekleding, sportonderstel etc. Ik doe het echter niet omdat de inruil van deze dramatisch zal zijn en ik er al de nodige uren en euro's aan onderhoud in heb zitten. Daar moet ik van gaan profiteren de komende jaren
Max 12000 euro, geen eisen aan max. aantal km's.
-edit-
En zo'n stuur: http://media.autotrack.nl(...)fm640/0008350899.jpg , en niet die andere met die dikke middengedeelte
.
Maargoed, topic kan wel weer verder over BMW's gaan niet? Genoeg vervuild met dit onzinquote:
Mja die eerste reactie is niet die van mij, maar ik kan me bij de toon wel iets voorstellen. Internet hè. En dan wordt vervolgens bevestigd door je volgende post. Mja, wie moet zich dan aanpassen? De regelmatige posters, of de newbie die lijkt mis te kleunen?
Mijn ervaring met een oudere BMW 3 serie, geen flauw idee welke was niet bijster positief, hemelbekleding zat los, dus ook al had ik de stoel op zijn laagst staan, mijn haar ging gewoon door de war, hij was immens traag en schokte altijd heel hard in zijn twee als je onder een bepaalde snelheid kwam
Maar dat ding was ook zo goed als afgeschreven.
Een sportstuur dus, en geen M-stuur. De M schijnt wel lekkerder in de hand te liggen en heeft verdikkingen op kwart voor drie.quote:
[..]
Bouwjaar vanaf 2002, knopjes op 't stuur, parkeersensoren en sportstoelen. Verder niet echt bijzonder veel (airco etc is standaard neem ik aan).
Max 12000 euro, geen eisen aan max. aantal km's.
-edit-
En zo'n stuur: http://media.autotrack.nl(...)fm640/0008350899.jpg , en niet die andere met die dikke middengedeelte
Maar dan is 't toch super makkelijk zoeken? Je hoeft geen M-pakket ofzo? Genoeg aantrekkelijks te vinden in Duitsland. Punt is dat vooral de tellerstanden daar vaak wat aantrekkelijker zijn dan in NL, maar als dat geen probleem is... dan hoef je niet per se naar Duitsland nee.
Heb je voorkeur voor kleuren (zowel interieur als exterieur)?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Mijn 2 favoriete automerken samen dit kan niet anders dan geniaal worden.
http://www.nu.nl/auto/268(...)an-handen-ineen.html
dit kan niet anders dan geniaal worden.http://www.nu.nl/auto/268(...)an-handen-ineen.html
Facts don't care about your feelings
What's next..? 6 cılınder bı Turbo ın lıjn Corolla..? 
-edt-
-edt-
Ohw.quote:Ook levert BMW vanaf 2014 zuinige dieselmotoren aan de Japanners.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Dat wordt een Aygo met 19", M-sportonderstel en een 3-liter diesel met dubbele turbo onder de kap.
Toyota Aygo 3.5dT-M.
Toyota Aygo 3.5dT-M.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Of een Avansıs 316i Vanosquote:
Dat wordt een Aygo met 19", M-sportonderstel en een 3-liter diesel met dubbele turbo onder de kap.
Toyota Aygo 3.5dT-M.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Die Japanners kunnen wel betrouwbare auto's maken. Niet heel spectaculair, maar wel heel betrouwbaar.
Da's zeker waar. Aan m'n vorige Jap heb ik minder gezeik gehad dan aan m'n Bimmer tot nu toe. Los van normale slijtagedelen als banden e.d., gaat er bij de Bimmer gewoon wat meer kapot waarvan ik denk 'dat had echt niet gehoeven'. Dat doen die spleetogen beter. Alleen die maken dan weer plastic prut die er niet uitziet, traag is en geen fatsoenlijke rijbeleving verzorgt.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik geloof dat uit een onderzoek pas geleden is gebleken dat BMW het nu beter doet dan de Japanners.quote:
Da's zeker waar. Aan m'n vorige Jap heb ik minder gezeik gehad dan aan m'n Bimmer tot nu toe. Los van normale slijtagedelen als banden e.d., gaat er bij de Bimmer gewoon wat meer kapot waarvan ik denk 'dat had echt niet gehoeven'. Dat doen die spleetogen beter. Alleen die maken dan weer plastic prut die er niet uitziet, traag is en geen fatsoenlijke rijbeleving verzorgt.
Bron: Autoblog
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Maar hoe betrouwbaar is zo'n onderzoek nou bij enkel leasebakken? Japanners zijn vaak ondervertegenwoordigd in de leasewereld, alleen Toyota heeft een beetje een markt met de Avensis.quote:
[..]
Ik geloof dat uit een onderzoek pas geleden is gebleken dat BMW het nu beter doet dan de Japanners.
Bron: Autoblog
Als ik weer een baan krijg waarbij leaseauto's geboden worden, ga ik denk ik zelfs voor de Aygo.quote:
[..]
Maar hoe betrouwbaar is zo'n onderzoek nou bij enkel leasebakken? Japanners zijn vaak ondervertegenwoordigd in de leasewereld, alleen Toyota heeft een beetje een markt met de Avensis.
Waarom?
Omdat het kan natuurlijk
Omdat het geen kont kost, qua wegenbelasting en bijtelling
Omdat ik het stiekem een heel leuk autootje vind.
Omdat je 'm overal kunt parkeren... Mijn Bimmer geraak ik niet in elk parkeergat.
En eventueel de waarom niets:
Hij kan geen 240km/u
Lang niet zoveel comfort of zo'n puike wegligging.
Ermee botsen is geen pretje.
ik denk dat als je 2 uur enkele reis hebt en je niet de lichaamsmaten van een japanner hebt je niet echt blij uit de auto stapt.quote:Op donderdag 1 december 2011 14:23 schreef gebrokenglas het volgende:
[..]
Als ik weer een baan krijg waarbij leaseauto's geboden worden, ga ik denk ik zelfs voor de Aygo.
Waarom?
Omdat het kan natuurlijk
Omdat het geen kont kost, qua wegenbelasting en bijtelling
Omdat ik het stiekem een heel leuk autootje vind.
Omdat je 'm overal kunt parkeren... Mijn Bimmer geraak ik niet in elk parkeergat.
En eventueel de waarom niets:
Hij kan geen 240km/u
Lang niet zoveel comfort of zo'n puike wegligging.
Ermee botsen is geen pretje.
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Tsja, daar heb je een punt. Niet aan gedacht. Ik heb eens een Aygo geprobeerd, in de showroom, kijken hoe hij zat. Maar als de stoelen niet omlaag kunnen dan is het nogal krap bij het dak, en moet ik bukken om de stoplichten boven de weg te kunnen zien. Dat moet ik bij mijn bimmer trouwens ook al, bukken. Waarom niet dat Amerikaanse systeem: de stoplichten aan de andere kant van de weg?quote:
[..]
ik denk dat als je 2 uur enkele reis hebt en je niet de lichaamsmaten van een japanner hebt je niet echt blij uit de auto stapt.
Nu wel ja. Maar ten tijde van de E46 nietquote:
[..]
Ik geloof dat uit een onderzoek pas geleden is gebleken dat BMW het nu beter doet dan de Japanners.
Bron: Autoblog
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Executive kennen ze volgens mij in D niet als uitrustingsvariant. Er wordt daar meer besteld wat je wilt hebben; niet per pakket ofzo.quote:
Ligt het nou aan mij of zijn de auto's in Duitsland veel kariger uitgevoerd?
Als ik ff op Autotrack zoek (E46 sedan, 320D, automaat max. 12000 eu), vind ik eigenlijk alleen maar executives. Op mobile.de en autoscout, zijn dat eigenlijk alleen de uitzonderingen. Best apart.
320D is in Duitsland een basale lease/zakenbak. Mensen die wat meer uit mogen geven van hun baas zitten in een 330D; die zijn vrijwel altijd (veel) uitgebreider uitgerust.
NB.
Betrouwbaarheid is overrated. Ik rij al een aantal jaren Alfa (75
en ouder ), oude 911, en diverse BMW's. Gem km. stand 150-200K; meestal 5 tot 30 jaar oud. Laatste 10 jaar nooit niet gestart, of gestrand.Wat is het probleem qua betrouwbaarheid dan?
[ Bericht 8% gewijzigd door Hyperdude op 01-12-2011 18:08:36 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
M stuur zou wel chill zijn, maar is niet echt een vereiste, sportstuur is al erg netjes vind ik.quote:
[..]
Een sportstuur dus, en geen M-stuur. De M schijnt wel lekkerder in de hand te liggen en heeft verdikkingen op kwart voor drie.
Maar dan is 't toch super makkelijk zoeken? Je hoeft geen M-pakket ofzo? Genoeg aantrekkelijks te vinden in Duitsland. Punt is dat vooral de tellerstanden daar vaak wat aantrekkelijker zijn dan in NL, maar als dat geen probleem is... dan hoef je niet per se naar Duitsland nee.
Heb je voorkeur voor kleuren (zowel interieur als exterieur)?
Interieur niet echt een specifieke eis, gewoon zo neutraal mogelijk eigenlijk. Houten accentjes bijv. hoeven echt niet.
Maar idd, Duitsland hoeft niet per se.
We hebben een nette 320D gevonden voor een goede prijs en zijn van plan zaterdag ff langs te gaan. Iemand misschien tips waarop te letten?
Ja dat viel mij idd ook al op, ook de 323D zijn allemaal zeer dik uitgerust.quote:
[..]
Executive kennen ze volgens mij in D niet als uitrustingsvariant. Er wordt daar meer besteld wat je wilt hebben; niet per pakket ofzo.
320D is in Duitsland een basale lease/zakenbak. Mensen die wat meer uit mogen geven van hun baas zitten in een 330D; die zijn vrijwel altijd (veel) uitgebreider uitgerust.
Ik zou eggen, pleur de link hier neer. Wie weet wat voor tips iedereen heeft. Je hoeft weinig concurrentie te verwachten, iedereen hier is al voorzien en de meesten willen niet eens een vierpitterquote:
[..]
M stuur zou wel chill zijn, maar is niet echt een vereiste, sportstuur is al erg netjes vind ik.
Interieur niet echt een specifieke eis, gewoon zo neutraal mogelijk eigenlijk. Houten accentjes bijv. hoeven echt niet.
Maar idd, Duitsland hoeft niet per se.
We hebben een nette 320D gevonden voor een goede prijs en zijn van plan zaterdag ff langs te gaan. Iemand misschien tips waarop te letten?
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Haha, ik dacht dat ik de link al geplaatst had, maar niet dusquote:
[..]
Ik zou eggen, pleur de link hier neer. Wie weet wat voor tips iedereen heeft. Je hoeft weinig concurrentie te verwachten, iedereen hier is al voorzien en de meesten willen niet eens een vierpitter
.Klik
Een paar zaken vallen me op:
- De bestuurdersstoel is weinig afgesleten op de linker wang. Vaak zie je daar slijtage van regelmatig in- en uitstappen. Dat kan betekenen dat het interieur al eens vervangen is, of dat er voornamelijk lange ritten zijn gemaakt. Het laatste zou mooi zijn.
- Kijk het verleden na op vervanging van de turbo. De eerste facelift modellen (tot half 2003) hadden een turbo van spaghetti zo slecht, daarna is er een beter model op gekomen. Check dit voor de zekerheid.
- Mooi, zo'n M-pakket en aardige velgen eronder. Wel goedkopere banden eronder (Viking), da's weer zonde. Natuurlijk heeft ieder z'n persoonlijke voorkeur, maar ik krijg dan vaak het idee dat het onderhoud niet al te veel geld mocht kosten en op diverse zaken bespaard is.
- De motorruimte is schoongemaakt/schoongespoten. Hiermee kunnen kleine lekkages weggespoten zijn. Zorg dus voor een uitgebreide testrit waarin alles goed warm wordt, en onderzoek de motorruimte daarna goed.
- Voordelen zijn het M-tech pakket, de navi en zo te zien de mp3-compatible cd-speler die erin zit.
- De bestuurdersstoel is weinig afgesleten op de linker wang. Vaak zie je daar slijtage van regelmatig in- en uitstappen. Dat kan betekenen dat het interieur al eens vervangen is, of dat er voornamelijk lange ritten zijn gemaakt. Het laatste zou mooi zijn.
- Kijk het verleden na op vervanging van de turbo. De eerste facelift modellen (tot half 2003) hadden een turbo van spaghetti zo slecht, daarna is er een beter model op gekomen. Check dit voor de zekerheid.
- Mooi, zo'n M-pakket en aardige velgen eronder. Wel goedkopere banden eronder (Viking), da's weer zonde. Natuurlijk heeft ieder z'n persoonlijke voorkeur, maar ik krijg dan vaak het idee dat het onderhoud niet al te veel geld mocht kosten en op diverse zaken bespaard is.
- De motorruimte is schoongemaakt/schoongespoten. Hiermee kunnen kleine lekkages weggespoten zijn. Zorg dus voor een uitgebreide testrit waarin alles goed warm wordt, en onderzoek de motorruimte daarna goed.
- Voordelen zijn het M-tech pakket, de navi en zo te zien de mp3-compatible cd-speler die erin zit.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Wow, thanks!quote:
Een paar zaken vallen me op:
- De bestuurdersstoel is weinig afgesleten op de linker wang. Vaak zie je daar slijtage van regelmatig in- en uitstappen. Dat kan betekenen dat het interieur al eens vervangen is, of dat er voornamelijk lange ritten zijn gemaakt. Het laatste zou mooi zijn.
- Kijk het verleden na op vervanging van de turbo. De eerste facelift modellen (tot half 2003) hadden een turbo van spaghetti zo slecht, daarna is er een beter model op gekomen. Check dit voor de zekerheid.
- Mooi, zo'n M-pakket en aardige velgen eronder. Wel goedkopere banden eronder (Viking), da's weer zonde. Natuurlijk heeft ieder z'n persoonlijke voorkeur, maar ik krijg dan vaak het idee dat het onderhoud niet al te veel geld mocht kosten en op diverse zaken bespaard is.
- De motorruimte is schoongemaakt/schoongespoten. Hiermee kunnen kleine lekkages weggespoten zijn. Zorg dus voor een uitgebreide testrit waarin alles goed warm wordt, en onderzoek de motorruimte daarna goed.
- Voordelen zijn het M-tech pakket, de navi en zo te zien de mp3-compatible cd-speler die erin zit.
Over de turbo, hoe zie ik het verschil tussen de goede en slechte? Ik heb ff snel gegoogled maar kan niet echt snel iets vinden.
Zijn er misschien nog algemene zaken waar ik op kan letten, ik las dat de E46 best veel voorkomende kwaaltjes had (draagarmen oid), is dat nog zo op het blote oog/testrit vast te stellen?
