Lucifer_Doosje | maandag 17 augustus 2009 @ 11:28 |
Deel 10 alweer! Nee niet over die zoemende beestjes, maar over het vliegtuig als vervoermiddel Als vervolg op: Lange vliegreizen en [Centraal] Vragen over vliegen [Centraal] Vragen over vliegen #2 [Centraal] Vragen over vliegen #3 [Centraal] Vragen over vliegen! Deel #4 Vragen over vliegen Deel #5 (e-tickets, bagage etc.) Vragen over Vliegen #6 (e-tickets, bagage, belasting etc.) Vragen over vliegen #7 (e-tickets, bagage, belasting etc) Vragen over vliegen #8 (e-tickets, bagage, belasting etc) Vragen over vliegen deel 9 (tickets, bagage, etc) kun je hier al je vragen kwijt over het vervoer door de lucht. Hoe werkt zo\\\'n e-ticket, waar kan ik vluchtinfo vinden, heeft een 777-200 van KLM nou wel of geen IFE en zitten die stoelen van BA nou lekkerder dan die van Singapore Airlines? En hoe krijg je nou een goede plek in het vliegtuig? En hoe lukt het het best om te slapen in het vliegtuig? Bediscussieer het allemaal hier Veelgestelde vragen Waar is de beste plek in het vliegtuig? Dat is erg persoonlijk, beenruimte, aan het raam, niemand achter je of niemand voor je ? Maar www.seatguru.com helpt je een beetje op weg. Hoe weet ik hoe vol het vliegtuig zit? Kijk op www.seatcounter.com. Hoe werkt een e-ticket? Print het uit, neem je paspoort mee naar het vliegtuig en volg de instructies die je van de luchtvaartmaatschappij krijgt Hoeveel (hand-)bagage mag ik meenemen? Dat staat aangegeven in de voorwaarden bij het boeken bij de luchtvaartmaatschappij. Sommige luchthavens zoals veel Engelse beperken het aantal stuks handbagage tot 1 Welke voornaam vul ik in bij het boeken van een ticket? Altijd de eerste volledige voornaam als in je paspoort. Mag m'n koffer op slot? Ja, maar niet naar de VS. Daarvoor kun je een speciaal TSA slot kopen. Hoe kom ik aan een visum? Kijk op www.wijsopreis.nl voor visuminformatie Hoe werkt het visum voor de VS?Kijk op deze website en http://esta.cbp.dhs.gov/esta/esta.html Waarom zijn enkele reizen duurder dan retourtickets? Enkele reizen worden verkocht voor de zakelijke markt Waarom is een ticket van KLM vanaf Dusseldorf goedkoper dan vanaf Amsterdam voor dezelfde vlucht? Dat is vanwege de concurrentie. Daar profiteer je hier ook van als je met BA of Lufthansa vliegt. Kan ik een vlucht via Amsterdam boeken en dan pas daar opstappen? Nee, als je een deel van een als 1 geheel geboekte reis niet maakt, dan is je ticket niet meer geldig. Dit geldt dus niet voor bijna alle low-cost maatschappijen waar je reis bestaat uit losse enkele reizen. Nog meer weten? Kijk naar The Secre Life of Airports op BBC4 => http://www.bbc.co.uk/programmes/b00lbnkh Let nog wel op deze centrale topics: | |
Lucifer_Doosje | maandag 17 augustus 2009 @ 11:29 |
Laatste post uit het vorige topic:quote: | |
Thetallguy | maandag 17 augustus 2009 @ 11:50 |
Papieren tickets zijn sinds 2008 afgeschaft voor alle bij de IATA aangesloten maatschappijen. (en dus ook bij jouw American Airlines). | |
Drive-r | maandag 17 augustus 2009 @ 12:15 |
En e-tickets hoef je in principe ook niet uit te printen, je hebt enkel je boekingscode nodig om online of op het vliegveld in te checken. Ik reis continue en heb meestal de code ook niet bij me, je gaat tegenwoordig gewoon naar de balie met je paspoort en klaar. | |
LangeTabbetje | maandag 17 augustus 2009 @ 12:19 |
quote:Alleen moet je bij binnenkomst bij sommige landen bij de paspoortcontrole aan kunnen tonen dat je een retour vlucht hebt, daarom is het wel aan te raden om het uit te printen (alhoewel mij nog nooit hierom is gevraagd, maar je zal de eerste maar zijn ). Plus, sommige luchthavens laten alleen passagiers toe in het luchthavengebouw. Dus om het gebouw alleen al binnen te komen moet je je ticket laten zien. Komt niet heel vaak voor, maar weet niet waar de vraagsteller naar toe gaat. | |
Buzz129 | maandag 17 augustus 2009 @ 12:55 |
quote:Trip Summary Report dus. Wel zo verstandig om uit te printen en mee te nemen. Zeker als je naar landen met een visa upon arrival gaat, je geen credit card bij je hebt en je ook nog een beetje sjofel gekleed bent. Luchthavens die alleen passagiers toelaten ben ik nog NOOIT tegengekomen, zelfs niet in Istanbul waar je met een beetje geluk drie keer door een security check mag voordat je in het vliegtuig zit. | |
LangeTabbetje | maandag 17 augustus 2009 @ 13:43 |
quote:Schiphol des nachts, Manilla | |
Its-Jojo-4you | maandag 17 augustus 2009 @ 13:58 |
Jakarta Indonesie kunnen ze ook moeilijk doen als je zonder ticket naar binnen wil. Een geprint a4-tje is voldoen, dat dan weer wel. | |
ozzietukker | maandag 17 augustus 2009 @ 19:11 |
quote:Jakarta, Bali, en Egypte had ik veel moeite om binnen te komen, op Bali moest ik in principe bij de luchtvaartmaatschappij een printje gaan halen, daarnaast mocht je ook eigenlijk niet meer naar buiten na het inchecken. | |
theKiD | dinsdag 18 augustus 2009 @ 08:12 |
Ik had al een topic aangemaakt eer ik deze had gevonden.. dus hier nogmaals, crosspost:quote:We weten dus de datum nog niet, en dus ook niet in welk land we dan zijn.. | |
Lucifer_Doosje | dinsdag 18 augustus 2009 @ 11:21 |
Wizzair heeft wel wat routes uit die omgeving naar Eindhoven. En van de meeste hoofdsteden kun je wel dagelijks naar Schiphol vliegen. Maar als je bijvoorbeeld in Moldavie of Albanie zit, zul je ergens een overstap moeten maken. | |
Dirk-Kuijt | dinsdag 18 augustus 2009 @ 15:15 |
Ik heb net online ingececkt voor een vlucht van de KLM naar Curacao. Op de site staat dat je minimaal 75 minuten van tevoren de koffers afgegeven moet hebben maar op de e-tickets staat minimaal 2 uur van tevoren. Welke is nou de juiste? En hoe werkt dat afgeven van de koffers eigenlijk? Moet je zelf op het vliegveld je kofferlabels uitprinten ofzo? | |
LangeTabbetje | dinsdag 18 augustus 2009 @ 15:23 |
quote:Zou lekker 2 uurtjes aanhouden. Je gaat lekker in de rij staan die best groot is. En aan de bagage dame geef je je koffer en die gaat hem labelen. | |
christvs | dinsdag 18 augustus 2009 @ 15:28 |
Voor klm hier: http://www.klm.com/travel(...)poff_times/index.htm Die onderste moet je hebben, bagageafgifte. | |
electronique | dinsdag 18 augustus 2009 @ 15:55 |
mag je handbagage maar een bepaald gewicht zijn? | |
Thetallguy | dinsdag 18 augustus 2009 @ 15:58 |
Ja, dat verschilt nogal per airline, dus kijk even op de website waar je mee vliegt. Ik heb het zelf nog maar 1x gehad dat alles consequent gewogen werd (in Maastricht), verder nog nooit mijn tas op de weegschaal moeten zetten, maar ik heb ook nooit echt heel veel mee in de handbagage (normale rugtas). | |
bluesparkle | dinsdag 18 augustus 2009 @ 16:28 |
Zorg dat je tas niet te groot lijkt en kijk/reageer alsof hij zo licht als een veertje is. Maar schijn bedriegt want er kan een aardig gewicht in handbag. En als ik zie wat voor hutkoffers sommige mensen als handbagage meezeulen | |
ozzietukker | dinsdag 18 augustus 2009 @ 21:22 |
quote:Op Engelse luchthavens wordt nog wel eens gebruik gemaakt van de weegschaal... wat kan leiden tot hilarische taferelen, mensen die een paar truien over elkaar aandoen en de jas weer aandoen, welke ze 5 meter verder weer uit moeten doen en apart door de X-ray laten gaan zodat het hele 1 tas en gewichtsbeleid volledig teniet wordt gedaan. Al ben ik persoonlijk nog nooit gewogen, ik heb dan ook handbagage ter grote van een Eastpack rugzak, welke er niet eens gevuld uit ziet, dus er zal geen eer aan te behalen zijn, is opzich dergelijke controle's op handbagage wel goed om te voorkomen dat mensen geen hutkoffers meenemen... | |
Drive-r | dinsdag 18 augustus 2009 @ 23:21 |
quote:Je kunt tegenwoordig inderdaad enorm veel meesleuren, zelfs in economy. Een maximale rolkoffer met kledingzak of laptop tas erbij is zo gedaan. | |
LangeTabbetje | woensdag 19 augustus 2009 @ 08:37 |
quote:Heb weleens meegemaakt dat er bij het boarden werd omgeroepen dat mensen zelf het bagagelocker dicht moeten doen, commentaar van de steward die naast me stond, `als je ziet wat mensen meenemen, mijn rug moet nog langer mee dan vandaag´ | |
Buzz129 | woensdag 19 augustus 2009 @ 09:14 |
Alleen door het te lezen kan ik me er al weer aan ergeren. En dan met name wat KLM toelaat als handbagage op Europese vluchten. Niet zozeer om het feit dat het toegestaan wordt, maar aan die verongelijkte gezichten van die gasten die op het laatste moment komen aankakken en dan alle overhead lockers weer eens opendoen om te kijken of er ergens nog plek is voor hun maximaal grote rolkoffer, kledingzak, laptoptas en de gebruikelijke boodschappentas met lokaal aangekochte etenswaren. En in de winter ook nog een lange winterjas. En graag ook nog even het colbert willen laten ophangen. Maar wel economy class vliegen omdat ze geen gratis upgrade naar Europe Select kregen. Soms heb ik zelfs wel eens medelijden met de trolly dollies van KLM als ik zie hoe die als een bagagekruier aan het werk zijn. | |
LangeTabbetje | woensdag 19 augustus 2009 @ 09:52 |
quote:Aan de andere kant, werkt de maatschappij zelf ook mee. Als je checkin bagage bijvoorbeeld 3 kilo te zwaar is, vindt men het best als je die 3 kilo in je handbagage weet te proppen. (Waarom weeg je dan vraag je je af, die 3 kilo gaat toch het vliegtuig in). Overigens valt je medelijden wel mee, getuige de term 'trolly dollies', getuigt niet echt van veel respect, maar dat is een ander verhaal | |
caffeinjunk | woensdag 19 augustus 2009 @ 15:31 |
Ik vlieg binnenkort vanaf dusseldorf via Amsterdam naar Kanton en vervolgens naar Xiamen in China. Nu wilde ik mijn laptop als handbagage meenemen maar ik kwam erachter dat mijn tas + laptop + oplader + camera net iets meer dan 5kg is, zou ik de camera in mijn broekzak kunnen doen zodat ik toch onder de 5 kg blijf of wordt dat meegerekend als handbagage? En is een laptop in het vliegtuig handig of eerder overbodig ? | |
LangeTabbetje | woensdag 19 augustus 2009 @ 15:44 |
quote:Zoals eerder gezegd komt het bijna nooit voor dat handbagage wordt gewogen. Mocht men dat wel doen, kun je alsnog je camera in je broekzak stoppen en klaar is clara. Maar waarschijnlijk kraait er geen haan naar. Wat je met je laptop gaat doen in het vliegtuig ? Geen idee. Een beetje werken misschien, maar mijn ervaring is dat het daar niet of nauwelijks van komt. Of ik dommel weg, of ik heb te weinig ruimte etc. Ik neem hem alleen mee als handbagage omdat ik hem niet in mijn ingecheckte koffer wil stoppen. Enerzijds omdat koffers kwijt kunnen raken (zal niet zo snel gebeuren), anderzijds omdat er met koffers nogal eens gegooid kan gaan worden bij de bagageafhandeling. | |
Drive-r | woensdag 19 augustus 2009 @ 15:52 |
quote:True, maar goed, op een korte vlucht boeit het me niet. Ik vlieg normaal business en doe, zeker als ik voor werk reis, alles om reistijd te besparen. Dus ik check echt nooit iets in. Privé vlieg ik verder 2/3 keer per maand voor weekenden naar de vriendin of een feestje binnen Europa en eigenlijk heb ik dan niet veel bij me. Een weekendtas, wat in economy hopelijk niet te asociaal is... | |
Fogel | woensdag 19 augustus 2009 @ 22:33 |
quote:Heeft waarschijnlijk wat met de ARBO te maken, die koffersjouwers moeten ook een beetje aan hun rug denken. Ik meen me te herinneren dat 23kg een bovengrens is (waar soms van afgewekend wordt en dan krijg je zo'n enorm label erop met "heavy" incl aantal kilo). Dat jij je eigen rug sloopt maakt de maatschappij wat minder uit. | |
Gangster-Engel | woensdag 19 augustus 2009 @ 22:59 |
Wellicht een domme vraag, maar voor de zekerheid. Normaal (die paar keer dat ik heb gevlogen) gooi ik altijd mijn bagage in het ruim, zodat ik geen gezeik heb met al die vloeistof regels. Echter komende week ga ik toevallig eerst een paar dagen naar letland en dan een paar dagen naar de USA en ik wilde nu eens mijn bagage mee het zitgedeelte innemen. Als ik het goed heb begrepen kan ik dus max 100ml vloeistof meenemen in 1 potje. 3 flesjes van 100 ml is dus geen probleem? Dit alles moet in een doorzichtige zak. Krijg je die op luchthavens of moet ik die zelf ergens fixen? Tot slot is een scheerapparaat een probleem? Mijn dank is groot! | |
Fogel | woensdag 19 augustus 2009 @ 23:04 |
quote:De verpakking mag niet groter zijn dan 100ml, dus je mag niet een halve liter fles meenemen waar nog maar 50ml inzit bijvoorbeeld. Je mag maximaal 1 liter meenemen en wat in een plastic doorzichtige en hersluitbare zak (bijvoorbeeld een 1 liter ZIP-lock zoals je bij iedere supermarkt kan kopen). Ik weet niet of ze nog steeds zo'n zakken uitdelen op schiphol, maar aangezien het bijzonder weinig kost om zo'n ziplock aan te schaffen zou ik gewoon daar voor gaan. Een electrisch scheerapparaat of zo'n mach3 type ding? Het laatstgenoemde is geen probleem in de handbaggage in ieder geval en kan me niet voorstellen dat ze moeilijk doen over een electrische. | |
Pino108 | donderdag 20 augustus 2009 @ 11:18 |
Vraagje: Mag je ook 2 koffers van 10 kg per persoon meenemen in plaats van 1 koffer van 20 kg. Op het ticket staan alleen de max. aantal mee te nemen kg's vermeld. Bij pcs. staat niets. We vliegen zaterdag met Hamburg International. En ik ben bang dat ik een te kleine koffer gekocht heb, daarom zou het wel makkelijk zijn om 2 x 10 mee te kunnen nemen ipv 1 x 20, ik weet dus alleen niet of dat mag. | |
Lucifer_Doosje | donderdag 20 augustus 2009 @ 11:31 |
quote:Nee, geen enkel probleem om die in je handbagage te stoppen. | |
Fogel | donderdag 20 augustus 2009 @ 11:40 |
quote:Als je met een "traditionele" maatschappij vlieg mag je inderdaad 2x10kg meenemen, maar bij de (meeste) low-cost bedrijven moet je per stuk betalen. | |
Pino108 | donderdag 20 augustus 2009 @ 12:15 |
quote:En hoe kom je daar nou achter? Geen idee of Hamburg International een low-cost bedrijf is. Het is overigens allemaal geregeld via reisorganisatie, vlucht, autohuur, huur huisje etc. in één. Kan ze natuurlijk bellen / mailen, alleen jammer dat het allemaal Duits is :s. | |
Thetallguy | donderdag 20 augustus 2009 @ 12:58 |
Het is waarschijnlijk een chartervlucht (indien je een pakketreis hebt geboekt), en dan gelden over het algemeen alle aparte bagageregels niet zo. Dus 20Kg is ook 20Kg verdeeld over meerdere tassen als je dat wilt. In de voorwaarden op hun site kan ik ook zo snel niks over een maximum aantal tassen vinden, maar als je het echt 100% zeker wilt weten zou ik gewoon even bellen oid | |
Fogel | donderdag 20 augustus 2009 @ 13:03 |
Ah, ik las in de eerste instantie dat je naar Hamburg zou vliegen en had niet door dat Hamburg international de naam van de maatschappij was... Ik sluit me bij de post Thetallguy aan. | |
rockin_the_lowland | zaterdag 22 augustus 2009 @ 09:34 |
Vlieg binnenkort vanaf Schiphol naar Philadelphia via Parijs. Klopt het nu dat ik op Schiphol zowel een boardingpas ontvang voor de vlucht naar Parijs en eentje voor de vlucht van Parijs naar Philadelphia. En ik neem aan dat mijn bagage direct wordt doorgelabeld zodat ik daar in Parijs geen omkijken meer naar heb? En weet iemand of een overstaptijd in Parijs van 2u 45 genoeg is? Heb nog nooit hoeven over te stappen vandaar dat ik een beetje onwetend ben, sorry | |
LangeTabbetje | zaterdag 22 augustus 2009 @ 10:52 |
quote:Als beide vluchten dezelfde airline of alliantie is (Air France en KLM) check je op Schiphol in voor beide vluchten. Je bagage wordt automatisch doorgelabeld. In Parijs hoef je dus alleen maar van de ene gate naar de andere te lopen. Je hebt tijd genoeg, maak je geen zorgen. | |
ozzietukker | zaterdag 22 augustus 2009 @ 11:26 |
quote:Maar dat alleen maar van de ene naar de andere gate lopen kan op Parijs nogal lang duren, zeker als je bij bepaalde vluchten in een andere terminal moet zijn.... Maar 2 uur en 45 minuten is over het algemeen ruim genoeg. | |
christvs | zaterdag 22 augustus 2009 @ 22:11 |
Ik vlieg voor mijn verjaardag met Easyjet naar London in November . Nu doen we natuurlijk niet aan ruimbagage, want dat kost extra . De maten die ze als restrictie geven voor de handbagage, hoe streng houden ze zich daaraan? Als we online inchecken dan is er in princiepe toch niemand die ons daar op controleert? | |
starla | zaterdag 22 augustus 2009 @ 22:14 |
quote:Soms wel soms niet. Van Eindhoven naar Budapest werd ik niet gecontroleerd, maar vandaag op de terugweg wél. Hoewel, ze vroeg of ze mijn handbaggage mocht zien en ze wierp er een blik op. | |
Felixa | zaterdag 22 augustus 2009 @ 22:14 |
Ik heb ze nog maar één keer zien controleren bij EasyJet. Toen moest iedereen zijn handbagage in een soort rekje plaatsen en als het niet paste, moest het alsnog in het ruim. Maar dat is dus maar 1 keer gebeurd, heb al ruim 30 keer met EasyJet gevlogen. Je ziet soms mensen met halve hutkoffers instappen als handbagage. Zolang het maar in het bagagevak past, is het ok volgens mij. | |
christvs | zondag 23 augustus 2009 @ 17:01 |
Bedankt voor de reacties . Ik zie dat je bij easyjet al 60 dagen van te voren kunt inchecken.... beetje vreemd. Zit er ook voordeel aan om het al zo vroeg te doen? | |
Felixa | maandag 24 augustus 2009 @ 12:26 |
quote:Als je vroeg incheckt, kom je in groep A terecht, deze groep mag als eerste instappen ná de speedy boarders en ouders met kleine kinderen etc. Er is ook nog een B-groep met mensen die als laatsten hebben ingecheckt. | |
ozzietukker | maandag 24 augustus 2009 @ 19:47 |
Vanaf Amsterdam is het niet zo'n probleem als je handbagage niet exact aan de afmetingen voldoet, maar de beveiliging op Stansted, Gatwick of Luton wil nog wel eens exact 7 kilo afwegen of de maten controleren, en bijvoorbeeld maar maximaal 1 stuks handbagage hebt, en niet een losse tas erbij. Daarnaast vraag ik mij altijd af waarom mensen zoveel handbagage nodig hebben, ik reis regelmatig alleen met handbagage, in een klein koffertje, ruim binnen de afmetingen, met 5 kilo maximaal erin ofzo. Sterker nog, als ik met ruimbagage reis, zal ik op de heenreis niet meer dan 10 kilo hebben om in te checken.... 60 dagen van tevoren inchecken heeft geen bijkomend voordeel dan als je dat 1 dag voor vertrek doet, bij beide kom je dan in boardinggroep A terecht. Wel kan je nadat je ingechecked bent volgens mij niets meer aan je vlucht wijzigen. | |
LangeTabbetje | woensdag 26 augustus 2009 @ 14:38 |
Leuke vraag waar ik na googlen geen antwoord op heb kunnen vinden. Ik heb een ticket bij Iberia voor een vlucht uitgevoerd door Vueling. Nu moet je bij Vueling betalen per ingecheckte koffer (20 euro dacht ik). Op mijn Iberia ticket staat echter een bagagevrijstelling van 23 kilo. Gaat het nu gebeuren dat mijn buurman met een Vueling ticket 20 euro bij de check in moet lappen, en ik niet ? Of moet ik ook 20 euro betalen ? | |
Felixa | woensdag 26 augustus 2009 @ 14:42 |
Als jij bij Iberia je ticket koopt, dan ga je een koop aan op hun voorwaarden. Jij hoeft dus niet extra te betalen voor je bagage, maar grote kans dat dat bagagegeld al in je ticketprijs is verwerkt. Linksom of rechtsom, geld verdienen ze er toch wel aan. | |
Thetallguy | woensdag 26 augustus 2009 @ 14:44 |
Staat er een Iberia vluchtnummer op je ticket? Dan heb je meen ik een officieel Iberia ticket en heb je dus een bagagevrijstelling. Als je zoekt op Google naar hetzelfde probleem maar dan met Iberia vs. Clickair moet je er wel uitkomen denk ik | |
LangeTabbetje | woensdag 26 augustus 2009 @ 14:44 |
quote:Ongetwijfeld, ben ook niet bezorgd over de inkomsten voor Vueling of Iberia. Ik vroeg het me alleen maar af aangezien het prijsverschil 0,00 was. | |
LangeTabbetje | woensdag 26 augustus 2009 @ 14:48 |
quote:Inderdaad, best naaierij dan aangezien de tickets even duur zijn . Gelukkig zit ik aan de goede kant van de streep, maar als mijn buurman erover begint zo halverwege de vlucht zal ik het hem uitleggen | |
18konijn | woensdag 26 augustus 2009 @ 14:59 |
Op de site van Iberia staat: This allowance is applicable on all Iberia flights as well as those operated by Iberia Regional Air Nostrum. If you are travelling on a code share flight with a flight number that corresponds with either the IB-5000 or IB-7000 series, the regulations of the operating company concerning luggage allowance will apply. Op grond hiervan vermoed ik dat de Iberia-vluchten die door Vueling worden uitgevoerd, een 5000 of 7000 vluchtnummmer hebben en dan zit je aan de voorwaarden van Vueling vast. | |
Thetallguy | woensdag 26 augustus 2009 @ 15:38 |
Hmm, als je op de Iberia site zelf boekt dan staat er idd. 23kg in hold. Maar het is dan wel weer een vluchtnummer in de 5000-range. Sowieso vreemd dat Iberia Vueling tickets issued vind ik altijd, verwarrend voor de onwetende klanten (en voor issues zoals dit) | |
LangeTabbetje | woensdag 26 augustus 2009 @ 16:04 |
quote:Heb inderdaad vluchtnummer 5453. Op mijn ticket staat 23 kilo vrijstelling. Dat staat dan weer haaks op wat jij hierboven heb uitgevogeld. Zal ik eens terugmailen met vliegtarieven mensen ? Begint wel een interessante casus te worden zo | |
LangeTabbetje | donderdag 27 augustus 2009 @ 10:29 |
quote:En een reactie van de vliegtarieven.nl mensen. Hartelijk dank voor uw e-mail. Normaal gesproken berekent Vueling inderdaad kosten voor het meenemen van bagage. Echter wordt dit alleen berekent als de reservering direct bij Vueling wordt geplaatst. In dit geval is de reservering in ons reserveringssysteem gemaakt en zijn de bagagekosten in de prijs inbegrepen. U hoeft dus niet opnieuw te betalen voor uw bagage bij het inchecken. Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd . Met vriendelijke groet Best wazig geregeld dan. De kosten voor een Vueling ticket of een Iberia ticket waren gelijk. Dus zou ik iedereen aanraden een ticket via een boekingssite te regelen. Scheelt toch weer . | |
nickybol | vrijdag 28 augustus 2009 @ 00:00 |
Longhaul Baggage fees (USA) * Economy - 2nd and subsequent bag weighing up to 23kg (50lbs) will be charged. * Business Class - 3 bags up to a total of 69kgs (150lbs) carried free of charge. Is dit nieuw bij Aer Lingus? Ik ben op de heenweg nog gewoon met twee koffers gevlogen, mag ik nu op de terugweg in een keer nog maar 1 koffer meenemen? | |
anon_10041401 | vrijdag 28 augustus 2009 @ 02:33 |
quote:Heel india! En je mag overal pas 3 uur van te voren naar binnen, vooral Dehli was erg streng | |
LangeTabbetje | vrijdag 28 augustus 2009 @ 08:48 |
quote:Volgens mij is koffer 1 gratis, 2 en verder moet je bijbetalen. | |
#ANONIEM | zondag 30 augustus 2009 @ 10:37 |
Ik heb geboekt via neckermann site. En nu wil ik online inchecken bij transavia, geeft hij telkens aan dat de boekingscode onjuist is. Grrr... weet iemand hoe dit kan? Of kan di tgewoon dus helemaal niet Laat maar het is al gelukt. Vliegtuig vertrekt om 5:20 en rond deze tijd waren al veel stoelen weg. Gelukkig zitten mijn man en ik nog wel naast elkaar. Volgende keer maar echt 24 uur van te voor inchecken. [ Bericht 27% gewijzigd door #ANONIEM op 30-08-2009 10:53:47 ] | |
Dirk-Kuijt | zondag 30 augustus 2009 @ 13:23 |
Pfff ik zt hier nu op Curacao met een vertraging van minimaal 24 uur met de KLM. Kan iemand mij vertellen wat er allemaal vergoed wordt? Via de telefoon kunnen ze dat mij niet vertellen (ik moet van de KLM mailen). We zouden vandaag of 11 uur Nederlandse tijd geland moeten zijn maar dat wordt op zijn vroegst maandag om 11 uur. Alle gezingsleden moeten maandag alweer op het werk verschijnen (wat dus niet gaat lukken) en het vervoer wat we hadden geregeld (familie zou ons op komen halen) moeten ook weer werken. | |
christvs | zondag 30 augustus 2009 @ 14:12 |
quote:Ik kan je dat niet zo vertellen. Via deze site kun je met een handige tool achteraf een claim plaatsen bij de KLM. Ze nemen wel iets van 25% van de claim in, maar ze schijnen erg goed te zijn! http://www.euclaim.nl/ Dit is ook een handige site waar je rechten duidelijk beschreven worden: http://www.rechtenvanvliegtuigpassagiers.nl/ Veel sterkte ermee! | |
Dirk-Kuijt | zondag 30 augustus 2009 @ 16:36 |
quote: | |
Dirk-Kuijt | zondag 30 augustus 2009 @ 16:38 |
quote:Thnx Klote KLM. Niks willen ze voor je regelen. Ons is op het vliegveld verteld dat we de hele dag onderdak zouden hebben. Nu krijgen we opeens te horen dat we er om 11 uur uit moeten! Ik heb net 30 minuten met KLM aan de telefoon gehangen maar ze konden niets doen. Ze konden mij zelfs niet vertellen of ik dat lange telefoontje vergoed kreeg | |
christvs | zondag 30 augustus 2009 @ 21:41 |
quote:Wat een kut service! Hoor je niet recht te hebben op een hotel? nouja, achteraf dus flink klagen en miss een claim neerleggen! | |
Dirk-Kuijt | zondag 30 augustus 2009 @ 22:06 |
quote:Er is ons wel onderdak geboden maar dat was tot 11 uur. Er is ons op het vliegveld belooft dat we tot het eind van de dag onderdak zouden hebben. Een flinke claim gaat er sowieso komen. | |
The_stranger | maandag 31 augustus 2009 @ 15:20 |
quote:Ligt een beetje aan de reden van vertraging... | |
Dirk-Kuijt | maandag 31 augustus 2009 @ 17:33 |
Pfff eindelijk thuis maar vraag niet hoe... Zaterdag zouden we om 19.45 uur lokale tijd (01.45 uur Nederlandse tijd) vertrekken vanaf Curacao naar Amsterdam. Toen we in het toestel zaten werd er ons verteld dat ze een probleem met de generatoren hadden. Dit zou een kwartiertje gaan duren want alles moest gereset worden. Na een half uur kregen we de mededeling dat we nog even moesten wachten. Uiteindelijk na 2 uur kregen we de melding dat we uit moesten stappen omdat we minimaal 12 uur vertraging zouden hebben omdat er onderdelen vanuit Nederland ingevlogen moesten worden. Dit zou gebeuren door een KLM vliegtuig die eerst naar Bonaire ging om passagiers af te zetten om vervolgens de onderdelen af te komen leveren op Curacao. Dat vliegtuig was inmiddels ook onderweg bevestigde de bemanning. Na het uitstappen was het enorm chaotisch omdat iedereen een hotel toegewezen zou krijgen. Toen werd ons ook medegedeeld dat het minimaal 24 uur ging duren. Uiteindelijk in het hotel beland ben ik eens wat gaan zoeken op internet. En wat bleek nou, het vliegtuig met de onderdelen dat op weg was naar Bonaire was al 2 uur voor onze officiële vertrektijd vertrokken vanaf Schiphol! KLM heeft ons dus in laten checken en in laten stappen terwijl ze al wisten dat er een defect was dat niet direct opgelost kon worden! Dit hebben ze waarschijnlijk gedaan om er voor te zorgen dat het niet nog een grotere chaos zou worden. Het eten en drinken was wel verzorgd door de KLM. Als je wat wilde drinken moest je kiezen tussen bier, wijn of water. Cola, icetea etc moest je zelf betalen. Ook was alleen het eerste drankje gratis. De hotelkamer was tot 11 uur betaald door de KLM. Als je langer wilde verblijven moest je per uur bijbetalen. 24 uur later gingen we het dus opnieuw proberen. Maar we kregen opnieuw problemen. Het voertuig die het toestel naar de gate moest trekken was kapot. Het was dus wachten op een ander voertuig maar die moest eerst nog andere vliegtuigen afwerken. Het zag er dus naar uit dat we weer niet op tijd zouden gaan. Dat bleek ook zo te zijn want om 19.45 uur (de tijd waarop we zouden vertrekken) gingen we pas boarden. 3 kwartier later zat iedereen en toen kwam er weer een mededeling. De bagageband was kapot dus alle koffers van 450 passagiers moesten met de hand ingeladen worden. De tijd ging weer voorbij en uiteindelijk vertrokken we met 25,5 uur vertraging! Wat kregen we van de KLM als vergoeding.... een voucher waarmee je 2000 Flying Blue miles kon krijgen of voor 15 euro iets kopen in het vliegtuig. De vlucht verliep ook niet zonder problemen. Na een uur of 2 werd er een vrouw onwel en moesten er zuurstof aan te pas komen. Maar dat was nog niet eens alles. Een uur voor de landing ontwaakte ik uit mijn slaap. Toen we de landing in gingen zetten deed ik het schuifje van het raampje omhoog. Ik keek erg verbaast want ik miste een deel van de vleugel! Ik heb wel een klein beetje verstand van vliegtuigen dus ik wist dat er iets niet klopte. Je keek gewoon tegen het binnenwerk van een deel van de vleugel aan. Om toch zeker van mijn zaak te zijn ben ik aan de andere kant gaan kijken waar de rest van mijn familie zat. Daar zat die kap er wel gewoon op! Ik ben toen weer naast mijn vriendin gaan zitten en heb overlegd of ik er wat van moest zeggen. Uiteindelijk heb ik het toch maar uitgelegd aan de stewardess. De eerste stewardess begreep niet goed wat ik bedoelde maar toen er een 2de wat meer ervaren stewardess bij kwam was er meteen lichte paniek. Er werd driftig gebeld en overleg gepleegd met de bemanning. Er zijn mij toen nog wat vragen gesteld of ik gezien heb of dat onderdeel er ook al niet op zat bij vertrek. Maar ik was er zeker van dat we het tijdens de vlucht verloren waren omdat ik het wel opgemerkt had als het er in Curacao ook al niet op had gezeten. Er werden wat dingen genoteerd en er werd mij verteld dat het nog een staartje zou krijgen. Een grote drama vlucht dus... Dat word zeker een claim Het gaat trouwens om deze complete kap die ik omcirkelt heb op de foto. Ik heb zelf helaas geen foto kunnen maken omdat ik de camera in het koffer had zitten. | |
Thetallguy | maandag 31 augustus 2009 @ 19:11 |
Klinkt toch als een redelijke oplossing: -Je kreeg een hotelkamer voor de nacht, dat je 11u 's ochtends moet uitchecken is normaal, dat is in vrijwel alle hotels zo. KLM heeft voor een overnachting gezorgd, meer hoeven ze niet te doen. -Je kreeg een maaltijd met drankje, dat het niet helemaal naar jouw wensen is is dan jammer, wat moeten ze dan doen, open bar policy? -Die geleider voor de flaps is voor de aerodynamica, vliegtuig zal iets minder economisch gevlogen hebben maar er is niemand in gevaar geweest. -Problemen met de push-back trucks/bagageafhandeling is een puntje van Curacao Airport, daar kan je KLM weinig verwijten. Dat de communicatie niet altijd even goed is bij zulk soort dingen klopt, maar je hebt mijns insziens toch gekregen waar je recht op had op dat moment Blijft erbij dat een vertraging vervelend is natuurlijk, maar liever op Curacao dan op de Noordpool denk ik dan maar! | |
Fogel | maandag 31 augustus 2009 @ 19:18 |
Maaltijd met 1 drankje is inderdaad standaard, maar mijn ervaring is dat je dan wel uit het hele assortiment mag kiezen. Naar mijn mening heb je -hoe irritant ook- inderdaad ook gekregen waar je recht op hebt. Maar dan nog kan het geen kwaad om alsnog een klacht te sturen, wie weet krijg je een extra (want in dat mapje waar je 2000 miles/15¤ bij aankoop aan boord kreeg, daar zit ook een voucher voor 50¤ korting op de volgende vlucht bij) voucher als pleister op den wonde. | |
Dirk-Kuijt | maandag 31 augustus 2009 @ 19:24 |
quote:Als ze op de luchthaven zeggen dat je de hele dag gebruik kan maken van je hotel/resort tot dat je opgehaald wordt dan moeten ze dat ook na komen. Nu zat je als het ware de hele dag met je koffers op het strand. quote:Zelfs een Cola of een Icetea kan er niet vanaf? quote:Dat zeg ik ook niet. Maar het is op z'n minst vreemd dat zo'n ding er zomaar af kan vallen. quote:We hebben voor een deel idd gekregen waar we recht op hebben. Maar er hadden vandaag gewoon weer 4 mensen moeten werken. Deze hebben allemaal een vrije dag op moeten nemen. | |
Thetallguy | maandag 31 augustus 2009 @ 19:34 |
quote:Koffers in de luggageroom achterlaten en bij het zwembad gaan zitten? quote:Komt wel wat schraal over idd, maar zit vast niet in de afspraken die ze hebben gemaakt. En ze doen er natuurlijk alles aan om wel de internationala afspraken na te komen maar zo min mogelijk te hoeven betalen. quote:Positief zien, zolang het maar bij dat ding blijft is het goed quote:Dat laatste heeft de KLM natuurlijk ook niks mee te maken Maar is ook vervelend en als je iets zou krijgen zou het mooi zijn natuurlijk, alleen schat het niet te hoog in vantevoren. | |
The_stranger | dinsdag 1 september 2009 @ 10:10 |
quote:Dat is je eigen risico, je kunt ook wat meer marge nemen. Je weet dat als er maar 1 vlucht per dag is dat een dag vertraging een mogelijkheid is. En wat ze zeggen op een vliegveld is vaak ook maar wat ze denken te kunnen regelen, of iets om je stil te houden. Diegenen die op het vliegveld je in en uit het vliegtuig halen, boeken niet het hotel en regelen niet je voedsel. Zeker bij een onverwachte vertraging zoals dit (ze laten je echt niet instappen terwijl ze weten dat er 100% kans is dat je niet gaat) is de stress nogal groot en is het een vrij lastig werkje om iedereen fatsoenlijk onder te brengen. Mijns inziens heeft KLM juist netjes gehandeld met de overnachting en maaltijd. Voor de invulling van de overnachting en maaltijd moet je bij het hotel zijn. Wat je wel kan doen is KLM op de hoogte stellen van de gebeurtenissen, zodat KLM mogelijk wat kan veranderen bij het hotel voor de toekomst... | |
fysio-tje | dinsdag 1 september 2009 @ 10:24 |
Mijn zus en ik zijn in maart 2009 naar New York gevlogen met Air France. Tijdens de boarding procedure van onze terugvlucht naar nederland bleek ook ineens dat er een technisch probleem was en de vlucht dus niet meer zou gaan vertrekken. Wij hebben toen een hotelovernachting+ diner en ontbijt gehad en daarnaast een voucher om op de luchthaven nog een broodje en wat te drinken te kunnen kopen de volgende dag. Achteraf bleek dat je ook recht hebt op 2 telefoongesprekken op kosten van de luchtvaartmaatschappij. Deze kosten+ extra kosten voor eten omdat we nog 6 uur moesten wachten op de luchthaven voor we uiteindelijk zouden vertrekken, hebben wij van de KLM vergoed gekregen. Daarnaast heb je ondanks dat het een technisch mankement is, recht op een vergoeding van 600 euro per persoon. Wij hebben eerst zelf een brief gestuurd naar de KLM waarin we deze claim deden. Zij wijzen eigenlijk standaard de claim af maar hebben bij ons dus wel de onkosten vergoed. Als het je dus niet zelf lukt om de claim toegewezen te krijgen kun je altijd nog zo'n claimbureau inschakelen maar dan ben je 25-30% van je claim kwijt zodra hij wordt toegewezen. Indien je een rechtsbijstandverzekering hebt kun je het dan ook bij hun neerleggen. Uiteindelijk heeft voor ons de rechtsbijstandsverzekering het geregeld. Als ik jou was zou ik het er dus ook niet bij laten zitten! Indien je nog vragen hebt hierover hoor ik het wel! succes! | |
misteriks | dinsdag 1 september 2009 @ 10:50 |
SkyEurope is niet meer | |
TOVOS | dinsdag 1 september 2009 @ 10:59 |
Wij gaan eind oktober met Malaysia Airlines naar Maleisië. Vliegen Economy Class. Kan/Mag ik mijn laptop gebruiken tijdens de vlucht? Het is alweer 10 jaar geleden sinds mijn laatste keer in een vliegtuig en toen mocht ik niet eens mn gameboy gebruiken. tnx! | |
Its-Jojo-4you | dinsdag 1 september 2009 @ 11:08 |
je mag je laptop gebruiken tijdens de vlucht, alleen niet tijdens start en landing. | |
The_stranger | dinsdag 1 september 2009 @ 11:09 |
quote:Je mag je laptop gebruiken tijdens de vlucht, behalve tijdens de rit richting/van de startbaan, het opstijgen en het landen. Daarbuiten mag je je gang gaan, tenzij de cabine crew dat om een of andere reden verbiedt, maar dat gebeurt zelden. Opladen zal waarschijnlijk niet kunnen in economy class. | |
TOVOS | dinsdag 1 september 2009 @ 11:19 |
Bedankt! Heb een laptop met een batterij die minimaal 8 uur mee moet gaan. Met het kijken van video is dat een stuk minder, maar 5uurtjes moet ik er wel uit zien te halen. | |
Dirk-Kuijt | dinsdag 1 september 2009 @ 14:29 |
quote:Dus jullie hebben die 600 euro per persoon wel ontvangen? | |
fysio-tje | dinsdag 1 september 2009 @ 18:24 |
Wij hebben uiteindelijk niet de volle 600 euro per persoon ontvangen omdat onze tickets dit niet gekost hebben en de rechtsbijstand ons aanbood de tickets te vergoeden en dan geen zaak er van te maken bij de klm. Wij hadden toen zoiets van we hebben al onze onkosten+ tickets vergoed gekregen terwijl als ze er een zaak van zouden maken kon deze uitkomst nog heel lang duren en als ze hm dan alsnog zouden afwijzen hadden we niets gehad. Dit is een keuze die je zelf moet maken. Maar ik zou gewoon beginnen met zelf een brief naar KLM customer care te sturen en hierin te verwijzen naar de wet waarin staat dat ze bij langdurige vertraging en annulering je moeten compenseren en ook gewoon erin zetten dat ze zich ook niet op overmacht ivm technisch mankement mogen beroepen (moet je even googlen welk artikel dit is). Verder gewoon alsvast wat onkosten naast de claim extra claimen, die betalen ze je over het algemeen wel uit als je het niet al te bond maakt. Succes ermee! | |
jaco | woensdag 2 september 2009 @ 11:06 |
quote:Ik ben het met Thetallguy (en Fogel) eens: je hebt in eerste instantie min of meer gekregen waar je recht op had. Het optreden van KLM is redelijk te noemen. Maar wellicht is er nog iets te doen met deze clausule: quote:(van http://www.rechtenvanvliegtuigpassagiers.nl/vertraagd.html ) Het lijkt genuanceerd te liggen, dus ik zou dit zelf via euclaim.nl laten lopen, tenzij je zelf precies weet hoe het zit en hoe de procedure gewonnen kan worden. | |
FurryRedElmo71 | woensdag 2 september 2009 @ 18:18 |
Hallo ! Snelle vraag: ik vertrek over een goede week met de KLM naar Boston, en vlieg terug vanuit Washington DC. Nu zat ik gisteren zo eens door de reispapieren te bladeren, en zag dat ik de terugvlucht 72 uur van te voren nog moet herbevestigen (confirmen). Wie heeft daar ervaring mee (is het inderdaad verplicht ?) en wat zijn de consequenties als je dit bv vergeet te doen ? Ik zag trouwens wel dat bij beide vluchten de status al "Confirmed" is, dus is het dan niet dubbel op ? Alvast bedankt voor jullie feedback, ik kijk morgen even op het topic voor het antwoord (ga nu weer eens richting huis..) Furry | |
DutchTrain | woensdag 2 september 2009 @ 19:12 |
Dat was vroeger wel noodzakelijk. Als je echt zeker wilt zijn, dan check je online in, of bel je 72 uur van tevoren met de airline. Je weet dan vrijwel zeker dat je mee mag als het vliegtuig overvol zou zitten. | |
FurryRedElmo71 | donderdag 3 september 2009 @ 11:39 |
Top Dutch Train, bedankt voor je antwoord ! Ik wilde gewoon even zeker weten hoe en wat Furry | |
Professional | donderdag 3 september 2009 @ 11:56 |
Er was toch een site waar je kon zien met welk vliegtuig je vloog en meer info over het vliegtuig? Weet iemand die site? Edit: heb het al gevonden, staat in OP, beter kijken! | |
brianv | donderdag 3 september 2009 @ 12:40 |
Mijn vriendin zit in februari ruim een half jaar in Lissabon voor haar studie. Ik wil haar dan graag 2 weekenden per maand opzoeken en ik vroeg me af hoe ik dat het beste kan aanpakken. Kun je bijv korting krijgen als je vaak vliegt zoals ik van plan ben? Ryanair vliegt iig niet naar Lissabon en Easyjet vliegt er wel heen maar niet vanuit NL. | |
Blik | donderdag 3 september 2009 @ 13:09 |
quote:Kortingen zit er niet in, kunt hooguit meedoen aan het loyalty-programma en punten sparen voor gratis vluchten. Maar wordt een duur grapje voor je, waarom 2 weekenden per maand? En kan je vriendin ook niet een keer overkomen naar Nederland? | |
HenkPietKlaasWim | donderdag 3 september 2009 @ 13:19 |
KLM biedt Lissabon nu voor 169 euro retour aan. Boeken tm 10 september. | |
Fogel | donderdag 3 september 2009 @ 13:57 |
Transavia vliegt ook naar Lissabon. Ik weet niet waar je woont in Nederland, maar vanaf Duitsland kan je vaak een stuk goedkoper vliegen (soms via Amsterdam) | |
Thetallguy | donderdag 3 september 2009 @ 14:11 |
quote:Maar alleen als seat-only in het zomerseizoen (laatste vlucht naar LIS is 2 oktober dit jaar) | |
Professional | donderdag 3 september 2009 @ 15:08 |
Bestaat er een site die vliegroutes aangeeft? | |
Morendo | vrijdag 4 september 2009 @ 19:15 |
Ik vlieg binnenkort met Easyjet en heb een vraagje over de mee te nemen handbagage. Op de website van Easyjet staat dat je slecht één stuk handbagage mag meenemen, telt een laptoptas ook als handbagage? Ik ben namelijk voornemens om zowel een rugzak als een laptoptas mee te nemen als handbagage in het vliegtuig. Is dit dus wel of niet mogelijk, wie heeft hier ervaring mee, zijn ze streng met dergelijke voorschriften is er ter plekke nog wat te regelen door bij te betalen? | |
Drive-r | vrijdag 4 september 2009 @ 19:17 |
quote:Ze zijn vrij streng, checken eigenlijk iedereen exact. Vrouwen met een handtas en een rugzak hebben bijvoorbeeld een probleem. Zorg gewoon dat je een grote tas bij je hebt waar beide in kunnen, dan heb je 1 stuk. Na de check kun je ze er waar uit halen. | |
Morendo | vrijdag 4 september 2009 @ 19:25 |
quote:Die sluiproute hebben ze helaas zelf al een beetje ingekapt. quote:http://www.easyjet.com/nl/Uw/baggage.html | |
Drive-r | vrijdag 4 september 2009 @ 19:26 |
quote:Maar goed, een normale rugtas en een laptoptas passen daar toch wel in? Je kunt er prima zo'n rollkoffertje in kwijt, die komen door de controle heen. Dus een simpele weekendtas met die twee erin moet wel lukken. | |
Morendo | vrijdag 4 september 2009 @ 19:29 |
quote:Daar heb je een punt. Ik ga dat binnenkort even proberen. Bedankt voor de info. | |
Stevens94 | zaterdag 5 september 2009 @ 14:29 |
Hallo, december vlieg ik van Londen naar Chili. We maken een tussenstop op Madrid en moeten daar overstappen op een ander vliegtuig. ik zou daar op de terugweg graag uitstappen om een LCC naar Amsterdam te kunnen pakken en een overnachting in Londen uit te sparen. Ik heb de discussies eerder in dit topic gelezen, je zou met een smoes uit kunnen checken en zeggen dat je niet verder wilt of kunt reizen. Maar ik vraag me af of mensen dit al daadwerkelijk gedaan hebben en hun ervaring willen posten. Ik ben erg benieuwd. Het zou een hoop gedoe schelen als ik wist of dit kan. De luchtvaartmaatschappij biedt voor 40e een stopover aan, zou dat betekenen dat we onze bagage terug kunnen krijgen? Ik heb contact gehad met ze (lan.com), maar dan krijg ik een vaag antwoord wat nog in het spaans is ook. Alvast bedankt! | |
Stevens94 | zaterdag 5 september 2009 @ 14:32 |
quote:lowcostairlines.nl | |
Stevens94 | zaterdag 5 september 2009 @ 16:28 |
quote:Ik heb zojuist Lan.com aan de lijn gehad en zal hier het antwoord even plaatsen, zodat het voor eens en altijd te vinden is met google Op de terugreis kan je je bagage laten labelen naar Madrid en dan kan je daar uitstappen en je LCC naar Amsterdam nemen. Geen probleem bij lan.com | |
TOVOS | maandag 7 september 2009 @ 09:32 |
Hoorde laatst iemand zeggen dat bij de douane zn latop opgestart moest worden en men zn bestanden ging bekijken. Op zoek naar illegale software/films etc. Is dit serieus waar?! | |
Blik | maandag 7 september 2009 @ 09:33 |
quote:Dat lijkt mij een aardige inbreuk op de privacy, tevens valt het niet te controleren omdat de douane niet weet of je het origineel thuis hebt liggen. Ze kunnen wel checken of de laptop van jou is (vnl met laptops van werk), ik heb daarom altijd een papiertje bij van mijn werk dat de laptop aan mij toebehoort. | |
jaco | maandag 7 september 2009 @ 10:00 |
quote:Dit vind ik een twijfelachtig verhaal. Er is gespecialiseerde kennis nodig om illegale bestanden te herkennen. Misschien dat dit gebeurt als je met terabytes aan externe disks komt aanzetten, maar niet als reiziger met 1 laptop. Ik heb ooit eenmaal gezien dat een reiziger bij de security check gevraagd werd om z'n laptop op te starten. Maar toen waren ze tevreden zodra het opstartscherm verscheen. Dit was blijkbaar om te kontroleren of de laptop werkende onderdelen bevatte en (dus) geen explosieven. | |
Its-Jojo-4you | maandag 7 september 2009 @ 10:02 |
Wat jaco zegt. Heb 2 keer meegemaakt dat ik m'n laptop aan moest zetten om te laten zien dat hij werkte. Zou het misschien kunnen gelden voor sommige landen waar je geen erotisch materiaal mee mag nemen en dat ze daar naar zochten? | |
ozzietukker | maandag 7 september 2009 @ 18:43 |
De douane in de VS heeft, momenteel, het recht om de laptops te openen en deze op inhoud te onderzoeken. Ik zeg momenteel, omdat er uiteraard hier rechtszaken tegen lopen, omdat niet duidelijk is hoe dit wettelijk is geregeld. | |
timp0e | maandag 7 september 2009 @ 19:14 |
Inhoudelijk onderzoeken ja, kijken wat er op de laptop staat, dat je geen blauwdrukken hebt van 1 of een andere gebouw Of het allemaal illegaal of legaal is, dat interesseert hun geen reet | |
buzz1291 | maandag 7 september 2009 @ 22:52 |
quote:Nu vlieg ik niet zo heel vaak meer naar Duitsland, maar al vóór 9/11 was het in Neurenberg de gewoonte van die boys in groen (of grijs, dat weet ik niet meer) om heel hard "AUFMACHEN UND EINSCHALTEN!!!!" te roepen. Als dat beantwoordde met "Jawohl, Befehl ist Befehl" vonden ze dat helemaal niet leuk. maar hier op Schiphol kunnen de douane boys ook heel zeikerig doen 's morgens op 6 uur als je een paar SD cards en een USB stick bij je hebt, en zonder laptop met een vlucht uit Bangkok komt. Willen ze al je foto's zien.... en zegt die ene lul, ja anders kan ik hem niet noemen, "Oh Udon Thani, daar ben ik ook geweest." Wat bij mij de spontane reaktie opwekte van "zoohoo, dan zal je vrouw wel een goede baan hebben...." | |
Its-Jojo-4you | dinsdag 8 september 2009 @ 07:19 |
quote: Humor, daar staan ze om bekend bij de Douane.... [ Bericht 2% gewijzigd door Its-Jojo-4you op 08-09-2009 08:34:22 ] | |
gijoy | dinsdag 8 september 2009 @ 17:35 |
quote:Ik heb een koffer van 25cm dik gekocht vorig jaar, speciaal voor de handbagage. Blijkt dus dat alle budget aanbieders 20cm als maximum hanteren.. Tot nu toe geen problemen mee gehad maar echt lekker zit het me niet. Ik vraag me af wat er gebeurd als ze dus wel controleren. Je bagage moet dan dus in het ruim? Het probleem is dan dat ze er pas achterkomen bij het boarden, aangezien het inchecken etc tegenwoordig allemaal online gebeurd. Je hebt dan toch geen tijd meer om deze toeslag etc te betalen? | |
Drive-r | dinsdag 8 september 2009 @ 17:42 |
quote:Volgens mij moet je 25cm echt wel erin kunnen krijgen, ik kreeg mijn tast er vorige keer net in, en die is zeker 30cm breed. Anders volgende keer op Schiphol even proberen, die paal met de pasvorm van Easyjet staat er altijd wel. | |
gijoy | dinsdag 8 september 2009 @ 18:15 |
Ik heb weleens gekeken bij ryanair ofzo en daar past die niet in, het is ook een hardcase dus erin proppen lukt niet. | |
Drive-r | dinsdag 8 september 2009 @ 18:22 |
quote:Ah, da's dan weer de reden waarom ik nooit een hardcase zou kopen. Denk dat je dan maar gewoon af en toe je kansen moet nemen... | |
Simmertje | dinsdag 8 september 2009 @ 19:14 |
Kan het zijn dat de prijzen van vliegtickets in een paar dagen tijd extreem veranderen? Ik heb namelijk deze week de prijzen voor een vliegticket naar New York(Juli 2010) in de gaten gehouden. Een hele tijd kon je voor 400 euro naar New York, toen ik vandaag keek was het opeens veranderd naar 800 euro. Beetje genaaid dus, kan dit zomaar gebeuren? | |
DutchTrain | dinsdag 8 september 2009 @ 19:41 |
quote:Ja, dat is normaal. Kijk nu eens naar een dag eerder of later en zie het verschil. | |
buzz1291 | woensdag 9 september 2009 @ 04:39 |
quote:Niet in paniek raken nu, gewoon regelmatig die verzamel sites bekijken en toeslaan wanneer je denkt dat je een voor jou acceptabel tarief te pakken hebt. Ga er maar niet van uit dat er nu heel regelmatig aanbiedingen van onder de 400 euries naar NYC voorbij zullen komen. | |
Simmertje | woensdag 9 september 2009 @ 19:08 |
Ga ik verder ook niet vanuit, rond de 500 euro zou al prachtig zijn. Maar was beetje geschrokken van een 100% prijsstijging in 24 uur tijd. Maar ik wacht het nog wel even af de komende maanden. | |
ozzietukker | woensdag 9 september 2009 @ 19:41 |
400 euro in juli zijn overigens goede prijzen voor een retourtje New York. Juist in juli en augustus worden hoge prijzen gevraagd in verband met de zomervakantie. De vliegwereld zit nog steeds in een diep dal met afnemende loadfactoren, dus 800 euro zal je voor je ticket niet hoeven betalen, en er zullen ongetwijfeld nog wel acties volgen, maar je zal moeten uitgaan van tarieven tussen de 350-450 euro inderdaad als absolute bodemprijs. Je zou de website van BA in de gaten moeten houden, met vertrek vanaf London is helemaal veel concurrentie, en zijn er regelmatig acties, al dan niet inclusief ticket Amsterdam - London. | |
jmac | donderdag 10 september 2009 @ 16:31 |
Aparte vraag maar misschien zitten er kenners hier. Zijn er plekken in 't vliegtuig waar je MEER last hebt van de airco dan op andere plaatsen? Ik rol altijd doodziek en met oogpijn uit lange vluchten erdoor en dacht dat ik me misschien slim kon positioneren waar het minder waait/koel is? Vlieg met een klm 777. | |
Thetallguy | donderdag 10 september 2009 @ 16:36 |
Dichtbij een deur is sowieso kouder. Dit is altijd de 'dunste' plek qua isolatiemateriaal. Mij lijkt een plek in het midden, zo ver mogelijk weg van een deur het minst koud. Zit je lekker tussen warme mensen in, en ver weg van de koude van deuren/ramen. Maar of een middle seat zo leuk is is weer een ander verhaal | |
Blik | donderdag 10 september 2009 @ 16:41 |
quote:Heb je lenzen? Zo ja, doe je lenzen gedurende de vlucht uit, de airco zorgt ervoor dat je ogen "uitdrogen" en dat is met lenzen een factor 2 erger | |
jmac | donderdag 10 september 2009 @ 16:56 |
quote:Ja, harde lenzen idd. Op 13+ uur vlucht 3 dagen daarna nog last van gehad. Vorige keer op 8uur vlucht idd uitgedaan en was IETS beter (ook proberen niet te wrijven natuurlijk) maar nog niet ideaal. Zonnebril dacht ik zelf aan (minder directe wind op oog) + lenzen uit. Oh, ja ver weg van deur (Logisch als je erover nadenkt!). Merci ttg | |
Fogel | donderdag 10 september 2009 @ 17:18 |
quote:Gewoon een kleine fles lenzenvloeistof meenemen en af en toe een paar druppels recht op je ogen mikken. Of als je dat niet ziet zitten, lenzen uit, druppel op de lens en lens weer indoen. | |
Blik | donderdag 10 september 2009 @ 18:00 |
quote:ja, dat is ook een goede | |
Dr.Daggla | donderdag 10 september 2009 @ 19:11 |
Wifi in het vliegtuig. Vlieg nu boven Colorado met Delta en heb wifi. . Is dat standaard service tegenwoordig? Echt te relaxed. . | |
Dirk-Kuijt | donderdag 10 september 2009 @ 19:19 |
quote:Ja dat komt steeds vaker voor. | |
TOVOS | donderdag 10 september 2009 @ 20:17 |
quote:Zeker niet in economyclass?? Ik vlieg in oktober naar Maleisië. Heb zelf nog maar weinig gevlogen, 1x naar London en 1x naar Venezuela, maar dat is allemaal ruim 10jr geleden. Zal nu allemaal weer iets anders zijn. Vind het allemaal erg leuk en spannend. De duur van de vlucht zie ik wel een beetje tegenop, maar heb van horen zeggen dat Malaysia airlines een van de betere is. Neem mn laptopje, maar volgens hun website is er geen wifi aan boord. Die regels van vloeistoffen in een doorzichtig zak, is dat alleen op Schiphol of bijv ook in Kuala Lumpur? | |
Its-Jojo-4you | donderdag 10 september 2009 @ 20:49 |
quote:vloeistofcontroles ook in Kuala Lumpur. Malysia is idd niet slecht, zo niet een van de betere maatschappijen | |
Dr.Daggla | donderdag 10 september 2009 @ 20:53 |
Zquote:Zit gewoon econ.class. Heb voor 24 uur betaald. Hopelijk straks ook op m'n trans-Atlantische vlucht internet. (vlieg van SF naar Atlanta en dan naar Brussel. ) Nog geen 8 euro. . [ Bericht 0% gewijzigd door Dr.Daggla op 14-09-2009 12:45:51 ] | |
Thetallguy | donderdag 10 september 2009 @ 21:01 |
Het zou moeten werken op je transatlantische vlucht, alleen slecht tot het moment dat je niet meer boven US grondgebied vliegt (ok iets langer, tot je buiten het bereik van de zenders bent die alleen in de US staan ) | |
Shivo | donderdag 10 september 2009 @ 23:52 |
Ik wil een ticket boeken maar het kan zijn dat ik mijn vliegdata later moet wijzigen. De kosten voor het wijzigen van het ticket zijn $250 (op een ticket van $900), fare class Y. Zijn er Economy fare classes met lagere kosten? Ik kan ook een 'non-penalty fare' ticket krijgen maar die zijn dan weer meteen $3,500. | |
Blik | vrijdag 11 september 2009 @ 08:35 |
quote:Waarschijnlijk een stuk strenger dan op Schiphol. Ze zijn in dat soort landen niet zo goed in eigen interpretatie geven aan regels. Een voorbeeld van afgelopen reis in Panama: Op de heenreis hadden we een klein flesje deo en van dat desinfectiespul voor op je handen bij ons in de handbagage. Niet in een doorzichtig zakje, maar gewoon in een zijvakje waar iedereen het kon zien zitten. Nergens geen problemen mee. Op de terugreis vanuit Panama moesten we door de controle heen, werd allereerst de deo weggenomen omdat het brandgevaarlijk zou zijn (je mag ook geen lucifers of aanstekers meenemen, dus hoe kan het brandgevaarlijk zijn... Vervolgens werd ook het desinfectiespul in beslag genomen omdat we het niet in een doorzichtig zakje hadden Er was geen land mee te bezeilen met die douanebeambte. Maar nu komt het mooiste. We hadden vervolgens een flesje water gekocht op het vliegveld. Werden we aan de gate wéér gecontroleerd en konden we ons flesje water weer inleveren. | |
bluesparkle | vrijdag 11 september 2009 @ 09:22 |
quote:Goed fleecejack meenemen, gebruik de deken die je geleverd krijgt voor je benen. Ogen afdekken met ooglapje, houd koude en licht buiten Oordoppen in en pitten maar En zoals gemeld in het midden is het minder koud... | |
jaco | vrijdag 11 september 2009 @ 11:18 |
quote:Je beantwoordt de vraag zelf eigenlijk al: zodra het ticket goedkoper wordt, wordt de vrijheid om het te wijzigen verder ingeperkt. De allergoedkoopste tickets zijn helemaal niet te wijzigen. Ik wil je zelfs nog een waarschuwing meegeven: als je dat ticket van $900 uiteindelijk wilt wijzigen, dan kan het blijken dat diezelfde fare class Y inmiddels is uitverkocht op de door jou gewenste vlucht. Het goedkoopste nog beschikbare ticket is dan bijvoorbeeld $2000 zodat je (2000 - 900 =) $ 1100 bijbetaalt + de wijzigings kosten van $250. De maatschappijen zijn er zeer bedreven in om het maximale uit je zakken te kloppen als je echt weg moet. Ik zou zelf het ticket pas kopen zodra de reisdatum zeker is. Voor een vlucht als Amsterdam - New York kan je die gok wel nemen, maar op meer exotische bestemmingen is dat riskant. Als je de route en datum hier wilt zeggen, dan kan iemand hier misschien iets zinnigs over zeggen. [ Bericht 0% gewijzigd door jaco op 11-09-2009 11:20:59 (spelling) ] | |
Shivo | vrijdag 11 september 2009 @ 17:51 |
quote:Mijn vraag is - wat is de goedkoopste klasse zonder wijzigingskosten. Dat goedkopere tickets niet te wijzigen zijn, of tegen hoge kosten weet ik zelf ook wel. Ik loop vaker tegen dit probleem aan en normaal gesproken betaal ik gewoon die wijzigingskosten, het is me nog nooit overkomen dat Y uitverkocht was. En het is zakelijk vliegen dus zoveel maakt het niet uit, maar de stap van $900 naar $3,500 vind ik een beetje te gortig. | |
Guppy | zaterdag 12 september 2009 @ 19:26 |
Noob-vraag: Als je van A naar C vliegt, en moet overstappen in B, hoe gaat dat dan in zijn werk? Waar moet je aan denken, en wat gebeurt het met je bagage? Vertellen ze bij aankomt in B waar je heen moet, en moet je dan ook weer inchecken? En wat gebeurt er als je in A al vertraging hebt, en dus in B je aansluiting naar C mist? | |
Felixa | zaterdag 12 september 2009 @ 19:29 |
quote:Ligt eraan of je met dezelfde maatschappij van B naar C gaat; dan wordt je bagage gewoon doorgelabeld naar C. Maar als je B in de Verenigde Staten is, moet je eerst zelf je bagage ophalen en verderop weer ergens op een band gooien. | |
Guppy | zaterdag 12 september 2009 @ 19:31 |
quote:Zelfde maatschappij, dus dat is makkelijk dus. En B is Parijs, dus gewoon Europa nog. Dank! | |
StarWolfer | maandag 14 september 2009 @ 09:31 |
Ik heb ook een baggage vraag over Easyjet, aangezien ik straks liever niet voor verrassingen wil komen te staan.. Als ik 1 standaard koffer van 10/15 kilo wil meenemen, en geen handbagage, heb ik dan kans dat ik daarvoor op het vliegveld moet bijbetalen (bovenop de standaard 22 euro) ? Ik vind het erg onduidelijk of ik bij Easyjet nu eigenlijk alleen handbagage mag meenemen met een bepaald gewicht / afmetingen, of dat een koffer voor in het ruim gewoon mag, mits ik maar onder het gewicht blijf. Bedankt voor de hulp alvast | |
Lemans24 | maandag 14 september 2009 @ 09:35 |
quote:als je de toeslag voor bagage (vantevoren) betaald, mag je gewoon 1 tas van 15 kilo meenemen. | |
TerroRobbie | maandag 14 september 2009 @ 12:41 |
Als je een ticket boekt en je checkt vervolgens niet in en gaat ook niet mee uiteraard, kost het je dan niks extras? Op de site van Ryanair kan ik er niks over vinden. | |
LangeTabbetje | maandag 14 september 2009 @ 12:47 |
quote:Kost niks extras, je bent wel je geld kwijt. | |
TerroRobbie | maandag 14 september 2009 @ 12:50 |
quote:Mooi, ja dat laatste snap ik | |
Felixa | maandag 14 september 2009 @ 12:51 |
Je kunt wel de APD-taxes terugkrijgen. | |
Thetallguy | maandag 14 september 2009 @ 13:44 |
Alleen kost dat je bij Ryanair een administration fee van GBP15/EUR20 oid en moet je deze refund schriftelijk aanvragen. | |
TerroRobbie | maandag 14 september 2009 @ 13:46 |
quote:De vlucht die ik wil is goedkoper dus laat dat maar zitten dan | |
Felixa | maandag 14 september 2009 @ 13:49 |
Ik heb dat een keer gedaan bij EasyJet, kon zogenaamd ook alleen schriftelijk. Heb ze gebeld en het werd zo geregeld. Ze maken het mensen natuurlijk extra moeilijk, zodat veel mensen dan inderdaad denken "laat maar zitten" maar het zo gepiept. Kreeg met kosten eraf nog bijna 40 euro retour. | |
Morendo | maandag 14 september 2009 @ 18:09 |
quote:Bij Easyjet zijn ze de jure heel streng maar de facto valt het wel mee. Bij een vlucht laatst had ik zo'n 22 kilo in mijn koffer, na een waarschuwing dat ze de volgende keer wel een boete zal berekenen, mocht ik zonder extra bij te betalen gewoon richting het vliegtuig lopen. Bovendien zag ik in het vliegtuig ook meerdere mensen met meer dan twee stuks handbagage bij zich, en volgens de website is dat absoluut uit den boze. | |
DutchTrain | maandag 14 september 2009 @ 18:19 |
quote:Die eis ligt dan ook niet zo vaak aan de airline, als wel aan de luchthaven. De beveiliging laat je gewoon niet door als je 2 stuks handbagage hebt. | |
ozzietukker | maandag 14 september 2009 @ 19:02 |
Bij de airline wordt soms bij het boarden wel moeiljk gedaan dat je meer dan 2 stuks hebt, vooral met Ryanair. Hoewel soms ook bij Easyjet, wordt daar wel gekeken of je 2de handbagage niet meer is dan een klein handtasje, want dan is het geen probleem, wat bij Ryanair wel een probleem is.... En inderdaad, op sommige Engelse en Duitse luchthavens is er een beveiligingsmedewerker, die je verplicht op een bepaald punt alles in een stuks handbagage te stoppen, en je vervolgens 2 meter verder het er weer uit mag halen omdat bepaalde dingen apart door de X-ray heenmoeten.... (Al heb ik zelf daarmee nooit problemen, ik vlieg bij voorkeur met zo min mogelijk handbagage, want ik heb een hekel aan het rondzeulen met dingen...) | |
Drive-r | maandag 14 september 2009 @ 19:29 |
quote:Nu vlieg ik nauwelijks Easyjet, maar de laatste keer (maandje terug) werd zowel op de heen- als terugreis elk stuk handbagage opgemeten en gewogen. Erg streng, was verrast eigenlijk. Vrouwen met een handtas en een laptop case (beide niet groot) kwamen er niet mee weg. | |
Drive-r | maandag 14 september 2009 @ 19:29 |
quote:Noem eens een voorbeeld? In Europa kom ik overal doorheen met 2/3 stuks. | |
DutchTrain | maandag 14 september 2009 @ 19:53 |
quote:Zelf meegemaakt op onder andere Liverpool, Malta, Manchester, Stansted en Frankfurt. Op de Londense luchthavens is het al weer afhankelijk van de airline, maar de andere Engelse luchthavens waren er nog steeds genoeg beperkingen. Zal vast ook wel op de websites van die luchthavens staan. Dat is altijd verstandig om te checken. | |
Drive-r | maandag 14 september 2009 @ 20:00 |
quote:En da's recent? Ik vlieg minimaal 2 vluchtjes per week door Europa en heb het werkelijk nog nooit meegemaakt. | |
jmac | maandag 14 september 2009 @ 20:02 |
quote:Ik heb 't ook al 2x gezien in EHV (bij ingang richting babagecheck/fouilleren) & in Stansted 1x. | |
Drive-r | maandag 14 september 2009 @ 20:07 |
quote:Apart. Maar goed, meestal kom je er met de juiste "ik-reis-niet-voor-de-lol-maar-voor-werk-en-rot-dus-op"-blik in de ogen overal wel voorbij | |
ozzietukker | maandag 14 september 2009 @ 22:40 |
quote:Met Easyjet, KLM, heb ik het eigenlijk ook niet meegemaakt, alleen een paar keer bij de beveiliging op Stansted in de UK en bij Dusseldorf Weeze, naast bij het boarden met enkele vluchten van Ryanair. Easyjet roept het wel vaak om bij de boardingcall, maar heb niet echt gezien dat mensen geweigerd werden. Al kan ik er persoonlijk alleen maar achter staan dat het wordt tegengegaan dat mensen met hutkoffers reizen als handbagage. of 4 verschillende items. | |
Drive-r | dinsdag 15 september 2009 @ 10:28 |
quote:Da's waar trouwens, bij die Easyjet vlucht laatst had ik dat dus wel. Ben zelf iemand die de grens meestal wel op zoekt qua bagage. Maar goed, met zoveel reisjes voor werk kan je elk oponthoud echt luchten en is bagage inchecken gewoon klote. | |
Blik | dinsdag 15 september 2009 @ 10:46 |
quote:Idd waar, al mijn collega's die vaak vliegen proberen de bagage check-in zo veel mogelijk te vermijden. | |
LangeTabbetje | dinsdag 15 september 2009 @ 10:48 |
quote:Hangt ook een beetje ervanaf hoe snel een vliegveld is met haar bagageafhandeling. Op Schiphol duurt het minimaal een half uur voordat eindelijk je bagage van de band afrolt, dan check ik ook liever niet in. Vliegvelden die sneller zijn, vind ik het wel prettig om in te checken, hoef ik het zelf niet zo rond te zeulen. | |
buzz1291 | dinsdag 15 september 2009 @ 13:11 |
Het ligt niet alleen aan de maatschappij maar veel meer met welk toestel er gevlogen wordt. Is dat een Fokker 50 een ATR42-72 of een Embraer dan zal er veel strenger gekeken worden naar het aantal en de grootte van je handbagage. En ik heb toch zo'n hekel aan die gasten, die ten eerste altijd heel laat aan komen kakken, dan met een uitpuilend handbagage formaat koffer, laptoptas, overjas en het liefst ook nog een kostuumzak, maar wel economy class willen vliegen. Zien ze dat die overhead bins inmiddels hardstikke vol zijn, proberen ze hun koffer in de maag van een trolly dollie te splitsen. En dan kankeren als die 5 rijen achter hun stoel wordt opgeborgen. | |
Bananenman | dinsdag 15 september 2009 @ 15:38 |
quote:Hangt ook van de maatschappij af denk ik? Ik heb een keer moeten overstappen op Dallas/Fort Worth en toen werd m'n baggage ook gewoon doorgelabeld, hoefde het niet zelf op te halen. | |
Felixa | dinsdag 15 september 2009 @ 15:49 |
En toen kwam je uit Nederland? Want normaal gesproken gaat het zo (even copy/paste van een andere site) quote: | |
LangeTabbetje | dinsdag 15 september 2009 @ 16:03 |
quote:We herkennen de zakelijke veelvlieger . | |
Drive-r | dinsdag 15 september 2009 @ 16:59 |
quote:Ik voldoe er inderdaad redelijk aardig aan, hoewel ik zakelijk met weinig reis en altijd business (of iets dergelijks) vlieg. En daarbij ben ik volgens mij vrij relaxed tegen de crew, dat werkt toch altijd beter. Ik merk wel dat er voorin het vliegtuig altijd een hopen chagrijnige lui om me heen zitten. | |
XL | dinsdag 15 september 2009 @ 17:05 |
quote:Dat zijn dan neem ik aan de budget airline terminals? Want je ziet eigenlijk juist de trend van luchthaven security aan het begin van het vliegveld en geen aanvullende checks aan de gate. De luchthaven security kan je op de grote luchthavens niet weigeren met 2 of 3 tassen, want bijvoorbeeld bij British Airways is 2 tassen gewoon toegestaan. | |
XL | dinsdag 15 september 2009 @ 17:09 |
quote:Ik weet niet of dat de veelvlieger is. Het zullen ervaren vliegers zijn. Als je echter 2x per week door douane etc moet, dan doe je dat liever zonder al die rotzooi die je zelf mee moet slepen. Dat laat je doen door specialisten Je bagage komt toch als eerste op de band als je Frequent Flyer bent. Bovendien hoef je niet elke zaterdag naar de etos om van die 100ml verpakkingen scheerschuim etc te gaan halen. | |
Drive-r | dinsdag 15 september 2009 @ 17:17 |
quote:Bij ons laat niemand zijn bagage ooit inchecken, je staat altijd minstens 10 minuten te wachten en daar heeft echt niemand zin in. Zelfde trouwens bij de bank, waar ook veel gereisd werd. Ik ga zelf waarschijnlijk gemiddelde 4x per week door de douane en ben daar vrij vlot mee inmiddels. Heb op kantoor een thuis stuk of 3 van die tasjes liggen met kleine verpakkingen, etc. Dus bij de douane even 1 rits open, toilet spullen en laptop eruit en gaan. Makkelijker dan iets inchecken. | |
XL | dinsdag 15 september 2009 @ 17:48 |
quote:Als je business class vliegt en je stapt stevig door kun je voor je bagage aan de band staan, maar dan wacht je geen 10 minuten. Als je echter gewoon economy vliegt en rij 15 ofzo zit, dan ligt je bagage al op de band. | |
Drive-r | dinsdag 15 september 2009 @ 17:52 |
quote:De ervaring leert anders, helaas. Ik heb een collega die het vroeger altijd deed en dan stond iedereen altijd te zeiken omdat ze moesten wachten. Bankiers zijn ongeduldig volk. Op Schiphol stap je letterlijk binnen 5 minuten na het bereiken van de standplaats al in de taxi, dat lukt echt niet als ik bagage heb. | |
LangeTabbetje | dinsdag 15 september 2009 @ 18:03 |
Maar goed, tegenwoordig lijkt het bijna wel een sport wie het meeste handbagage mee kan nemen. Er komt nog eens een dag dat men helemaal niks meer mee kan (mag) nemen. Ryanair lijkt mij de eerst aangewezene om deze regel door te voeren aangezien die per ingecheckte tas cq koffer geld willen zien. | |
XL | dinsdag 15 september 2009 @ 18:03 |
Tegenstrijdige verhalen kan natuurlijk altijd. Met name op wat vermoedelijk jouw favoriete vlucht is (AMS-LHR) heb ik nog nooit moeten wachten (dit jaar een keer of 30) door vanaf de extra beenruimte rijen in een rustig tempo door douane naar de bagageband te lopen. Het is me echt wel waard om daarvoor geen handbagage in te checken. Dat drukke gedoe van in groepen reizende 40L samsonite-slepers trek ik sowieso slecht. | |
Drive-r | dinsdag 15 september 2009 @ 18:36 |
quote:Da's dus juist niet te verwachten. Voor de meeste airlines is het juist prima als mensen meer mee aan boord nemen, scheelt weer werk met het inladen van bagage, inchecken, etc... | |
Drive-r | dinsdag 15 september 2009 @ 18:43 |
quote:AMS-LHR is inderdaad mijn standaard route. Maar goed, ik reis vaak licht en heb gewoon een hekel aan wachten en al helemaal aan het risico van een tas kwijt raken. Ik reis zelf vrij licht en snel, neem zelden mijn rolkoffer mee. Dus ben vrij netjes met de handbagage, meestal niet meer dan zo'n tumi laptop tasje en een kledingzak. Bijkomend nadeel op Heathrow is dat je voor het inchecken van bagage minimaal 45 minuten van tevoren aan de balie moet staan, terwijl je zonder weer 10 minuten langer slaapt | |
jaco | dinsdag 15 september 2009 @ 18:52 |
quote:Schiphol heeft het enige jaren geleden juist van de douane ingang terug moeten brengen naar de gate. Dit heeft niet te maken met een trend, maar met de inrichting van de terminal. Als de arriverende reizigers gescheiden worden gehouden van de vertrekkende reizigers, dan volstaat een centrale kontrole. Bij Schiphol (en veel andere terminals) worden reizigers echter allemaal losgelaten in een gemeenschappelijke hal zodat je bij de gate moet kontroleren om ook overstappers te kunnen kontroleren. | |
ozzietukker | dinsdag 15 september 2009 @ 19:43 |
quote:Alleen voor Schengen vluchten is er nog wel een centrale security check, omdat ze ervan uitgaan dat op alle luchthavens het nivo van de veiligheidschecks hetzelfde is. Sterker nog, eigenlijk is niet correct hoe je aankomt met Easyjet vluchten op Amsterdam, want je kan, als je online ingechecked ben, zonder dat je door de beveiliging moet van het ene in het andere toestel stappen welke van de H-pier vertrekt. (Niet dat iemand een dergelijke route kiest, maar eigenlijk voldoet Amsterdam niet aan de UK regels). Het is inderdaad jammer dat Amsterdam voor andere vluchten geen centrale securitycheck heeft, vanuit een passagieroogpunt is dat wel prettiger, mensen raken toch (in meer of mindere mate) gestressed bij security checks, en nu wordt dat punt uitgesteld totdat je bijna aan boord bent, wat voor de bemanning vaak wat minder prettig is, maar helaas door de layout van Schiphol onvermijdelijk. | |
buzz1291 | dinsdag 15 september 2009 @ 23:22 |
quote:En zo is het maar net. Sinds 9/11 doe ik niet meer aan handbagage wanwege al het gezeik met die plastic zakjes en max 100ml. Heb gewoon een iets grotere koffer van 63 ltr aangeschaft en wil nooit meer wat anders. Het bevalt me wel. Met een FB Platinum komt mijn bagage altijd redelijk snel op de belt (behalve op Malpensa) en dat zo'n 80 keer per jaar. En dan maakt het niks uit of het een long haul of een Europese vlucht was. En nu je het zegt, over die 40l samsonite slepers, inderdaad. en dan vooral de project boys die bij de gate altijd, en dan zo luid mogelijk, hun afgelopen week staan na te beschouwen. Maar vlak een stel ambtenaren die op kosten van de gemeenschap ook eens een studiereis hebben mogen maken niet uit. Die denken echt dat ze het hele vliegtuig voor zich alleen hebben. Misschien erger ik me wel eens teveel. Maar ik vind gedrag als kijk en hoor mij, zo overdreven. Ik denk altijd maar "morgen loop je weer achter de kinderwagen bij de aldi boodschappen te doen" | |
jmac | dinsdag 15 september 2009 @ 23:24 |
Alles beter dan krijsende baby's. Alhoewel ze dat zelf niet kunnen helpen | |
buzz1291 | dinsdag 15 september 2009 @ 23:58 |
quote:Dat hebben ze bij KL(e)M in hun 777-300's lekker opgelost door die allemaal in de achterste twee compartimenten te parkeren. Zelfs als zo iemand een FB Platinum card heeft. Zag vorige week nog zo'n stel op Guarulhos, Sao Paulo met zo'n zwarte tag aan z'n handbagage vóór me bij de check-in balie. Man probeerde met een hoop stennis een paar plaatsen in het eerste economy compartiment te bemachtigen, maar die vlieger ging niet op. Toch ook nog wat goeds te melden over onze voormalige nationale trots waar de aantrekkelijk blondjes van 20 jaar geleden nog steeds als trolly dollie opereren........ | |
Morendo | woensdag 16 september 2009 @ 02:54 |
quote:Nou, wat dan? | |
LangeTabbetje | woensdag 16 september 2009 @ 08:46 |
quote:Mwa, steeds meer airlines gaan geld vragen voor het inchecken. Ryanair is natuurlijk koploper met dit soort acties, maar bijvoorbeeld tegenwoordig ook Air Lingus, dus ik zou niet gek op staan te kijken. (Misschien eerst wat kritischer kijken naar wat men meeneemt ?) | |
buzz1291 | woensdag 16 september 2009 @ 09:14 |
quote:Dat ze die passagiers met krijsende babies achterin het vliegtuig parkeren! L E Z E N ! | |
LangeTabbetje | woensdag 16 september 2009 @ 09:44 |
quote:Je zou ook wat aardiger kunnen doen en spreken over de stewardessen in dienst van de KLM | |
LangeTabbetje | woensdag 16 september 2009 @ 09:45 |
quote:De steunen van de wieg zit toch helemaal voorin ? Tegen die wand aan ? | |
Drive-r | woensdag 16 september 2009 @ 10:02 |
quote:Wat een stelletje azijnzeikers hier zeg. Als ik me elke vlucht zo zou moeten ergeren aan andere mensen zou ik compleet doordraaien na een maandje reizen. Anders ga je gewoon lekker relaxen. | |
buzz1291 | woensdag 16 september 2009 @ 11:44 |
quote:Yep, maar in een 777-300 zijn er dus drie economy class compartimenten. Dus kunnen ze nu in totaal 8 babybedjes plaatsen op resp. de rijen 30 en 50, waarmee er dus geen krijsende babies meer aanwezig zijn op de rijen 9 en 10. Dat bedoelde ik dus met achterin. Hoop dat het zo een beetje duidelijk is, en anders moet je maar eens een KLM vlucht boeken waarbij met een 777-300 wordt gevlogen. Kun je gelijk ook eens proberen om één van die overmaatse stoelen op rij 9 of 10 te bemachtigen. quote:Dat was vroeger zo, maar nu niet meer met al die op overdreven zuinigheid gebaseerde maniertjes en policies. Voorbeelden? Waar is de tijd gebleven dat op de vroege ochtendvlucht naar Linate de Alitalia purser nog zelf het fruit voor het ontbijt stond te snijden? [ Bericht 50% gewijzigd door buzz1291 op 16-09-2009 12:06:34 ] | |
LangeTabbetje | woensdag 16 september 2009 @ 11:54 |
quote:Vaak zat Manilla-Amsterdam v.v. gevolgen. Wordt met een 777-300 gedaan. En ja, heb weleens rij 9 of 10 gezeten, alwaar ook kinderen aanwezig waren. Ja, huilende babies zijn irritant, maar opdringerige zakenmannetjes die als eerste willen boarden zijn dat ook, inclusief alles wat ertussen zit. Das nu eenmaal het voordeel/nadeel van openbaar vervoer. Je moet je gewoon niet zo druk maken. | |
Blik | woensdag 16 september 2009 @ 12:01 |
quote:Hoe is de KLM-kist naar Manilla? (wil naar de Filippijnen, en twijfel tussen direct met KLM of overstap met Malaysia of Emirates) | |
LangeTabbetje | woensdag 16 september 2009 @ 12:06 |
quote:Goed te doen hoor, redelijke nieuwe 777 en gunstige vertrek en aankomsttijden. Maar zit wel meestal propvol aangezien het de enige rechtstreekse vlucht naar Europa is vanuit Manilla. Bij maatschappijen die "om de zuid gaan" zoals Malaysia of Emirates, duurt de vlucht wel een paar uurtjes langer dan maatschappijen die "om de noord gaat" zoals KLM of Cathay Pacific (die meestal wel goed geprijsd is en redelijke overstaptijden heeft). | |
jaco | woensdag 16 september 2009 @ 13:33 |
quote:Inderdaad, ik heb dat ook meegemaakt (Singapore). Misschien dat de 'baby rijen' wel in de volgorde van compartiment 3 naar 1 worden gevuld, zodat de kans kleiner is dat je hier in compartiment 1 mee wordt geconfronteerd en buzz1291 het nog niet heeft meegemaakt. quote:Dit is ook mijn houding. Soms stapelt zich echter teveel irritatie op, zodat ik me er toch door laat beinvloeden. | |
XL | woensdag 16 september 2009 @ 14:29 |
quote:Een hoop van die klachten zijn natuurlijk gewoon professionaliseren, het is nergens meer zo goed als vroeger Waar ik me altijd over verbaas is de algemene lage kwaliteit van de airlines die zichzelf helemaal de markt uitprijzen (KLM is helemaal niet meer zo gek duur). Vlieg deze week met Lufthansa op Heathrow vanuit Dusseldorf, ticket (retour) a 480 britse pond. Er is werkelijk niks aan service of wat dan ook dat die prijs rechtvaardigt. Ik kan er werkelijk niet bij waarom deze vluchten gewoon vol zitten. BA zat op 590 pond! Waarom vliegen mensen week in week uit voor dit soort prijzen. Waarom gaat een prijsvechter daar niet tussen zitten, als ze de helft vragen hebben ze al 3x zoveel marge. | |
DutchTrain | woensdag 16 september 2009 @ 16:11 |
quote:Wat hij zegt. Koop lekker een privé vliegtuig of laat je met je auto droppen op een onbewoond eiland als je hier allemaal problemen mee hebt. 't is maar een vervoermiddel, geen luxe hotel of restaurant. | |
Apache4U | woensdag 16 september 2009 @ 16:41 |
Even een vraagje. Ik heb inmiddels aardig wat mijlen gespaard bij de KLM. Vandaag kreeg ik een lief mailtje van ze, dat je tegenwoordig ook al tickets uit de M-klasse mag upgraden naar business class. Nu is mijn vraag, hoe kun je zien voordat je online boekt in welke klasse je ticket gaat vallen? Zowel op de webpage van KLM als bij vliegwinkel.nl en dat soort sites? | |
DutchTrain | woensdag 16 september 2009 @ 16:46 |
quote:bij vliegwinkel.nl en dat soort sites kun je dat zien door op de details van de vlucht te klikken. Maar je kan online niet die klasse zelf uitzoeken. Daarvoor zul je moeten bellen of naar een reisbureau moeten gaan. | |
Shivo | woensdag 16 september 2009 @ 17:48 |
quote:Precies. Vliegen betekent niet dat je koning bent, het is een veredelde bus die wat sneller gaat. En mensen die 1x per jaar vliegen hebben net zoveel betaald voor het ticket als de zakelijke reiziger in dezelfde klasse. Ik vlieg ongeveer 4x per jaar transatlantic en los daarvan 4x per jaar US domestic en herken de frustraties wel, maar als je ruimte en stilte wil moet je business gaan zitten, net als in de trein. | |
ozzietukker | woensdag 16 september 2009 @ 20:20 |
quote:Dat is inderdaad een groot probleem bij KLM. Bij veel andere maatschappijen wordt vooral de passagier met een duurder economy ticket ge-upgrade, of een goedkope mogelijkheid aangeboden, KLM doet hier niet aan, heeft allemaal restricties aangebracht, met als gevolg dat inderdaad vrienden en familie ge-upgrade worden. En ik klaag niet, want ik kan er soms ook gebruik van maken, het is niet prettig voor de business klasse passagier om samen te vliegen met een niet typische business klasse passagier die er ook niet voor betaald heeft. De exclusieve sfeer wordt daardoor een beetje weggenomen.... Ik zal binnenkort de andere punten van Buzz eens gaan controleren. | |
buzz1291 | woensdag 16 september 2009 @ 22:28 |
quote:Die 777-300 is op zich wel te doen. Niet echt bijzonder maar als je niet aan het gangpad zit heb je toch een heel wat krappere zit met die 3-4-3 opstelling dan in een 777-200 met een 3-3-3 opstelling. Niet alleen de gangpaden zijn veel smaller, maar erger is de breedte van de rugleuning en die hele smalle armleuningen. Kan je nogal last van hebben op een LongHaul vlucht met een buurman naast je die lekker breed uit gaat zitten en denkt het exclusieve recht op de gehele midden armsteun te hebben. En ik heb me laten vertellen door een purser dat de stoel zelf ook een halve inch smaller (dus nog maar 16,5 inch breed is). Met Malaysian heb je wel het voordeel van veel meer beenruimte in hun 747 (34 inch). Maar als je een oude kist treft, zijn die stoelzittingen weer behoorlijk doorgezakt. En je vlucht duurt in totaal natuurlijk veel langer. Maar ik erger me in het algmeen niet zo, het valt me gewoon op en soms verwonder ik me over het gedrag van passagiers. En op vluchten binnen Europa van max 2 tot 3 uur zal het me allemaal een worst wezen. Zitten, riem om, ogen dicht en bij de touch down pas weer wakker worden. | |
TN-FR | vrijdag 18 september 2009 @ 22:58 |
Heb een binnenlandse vlucht in de vs, Philadelphia - Houston - Portland. Overstaptijd in Houston is echter maar 1.12 uur. Ga ik dat wel redden? Ik kom 20.21 uur aan en vertrek weer om 21.33 uur. Hopelijk heeft iemand hier ervaring met Houston, George Bush international volgens mij. | |
Its-Jojo-4you | vrijdag 18 september 2009 @ 23:11 |
Waarschijnlijk red je het wel (als ze op tijd zijn). Maar ingecheckte bagage wordt een verrassing.... | |
TN-FR | vrijdag 18 september 2009 @ 23:37 |
Moet sowieso geen vertraging hebben idd, maar dan wordt je kosteloos overgeboekt naar een andere vlucht toch en eventueel hotelovernachting oid? En qua baggage wordt lastig, aangezien ik geen trolley meeneem maar een grote koffer. Zijn er zoveel problemen geweest dan? | |
The_Emotion | zaterdag 19 september 2009 @ 01:16 |
Volgende week vlieg ik naar Peru met 2 overstappen en verschillende maatschappijen , Amsterdam - Madrid - Lima - Arequipa (Iberia, LAN Chili, LAN Peru) Voor mij is het de eerste vlucht met overstappen. Heeft iemand een idee hoe het gaat met baggage? gaat het automatisch mee of moet ik na elke vlucht weer bij het bandje wachten tot m'n koffer er uit komt rollen? En weet iemand hoe het percies gaat als ik door vertraging een overstap mis? Alvast bedankt | |
Fogel | zaterdag 19 september 2009 @ 07:20 |
quote:Baggage wordt gewoon doorgelabeled. Als je een aansluiting niet haalt, meldt je je bij de balie van de betreffende airline of een partner en wordt je gewoon op de eerst mogelijke volgende vlucht gezet, eventueel met een omweg. | |
Fogel | zaterdag 19 september 2009 @ 07:24 |
Even een vraag voor de mensen die de douaneregels goed kennen: Als ik vanuit de VS aankom op Schiphol en 8 uur daarna verdervlieg naar een bestemming buiten de EU, mag ik dan taxfree artikelen kopen en die in Nederland achterlaten (om vervolgens nieuwe taxfree dingen te halen en die mee te nemen op mijn volgende vlucht - indien dat laatste niet kan, weet ik dat ik zonder problemen bij aankomst om mijn bestemming nog dingen kan kopen, dus het is geen probleem)? Mag duidelijk zijn dat ik geen 8 uur op het vliegveld rond blijf hangen, maar gewoon de stad inga | |
LangeTabbetje | zaterdag 19 september 2009 @ 07:50 |
quote:Als ik het goed begrijp is je schema als volgt: Aankomst uit de VS Spullen kopen, en in een bagagelocker, mee in Amsterdam mag zeker niet, of men erachter komt is een tweede ? Amsterdam in Paar uur later terug naar Schiphol en meer spullen kopen Zoiets ? Nummertje 2 mag dus niet. Waarom kom je dan niet eerder terug uit Amsterdam om al je taxfree in te slaan ? Basisregel is dat je taxfree mag inkopen die niet in Nederland geconsumeerd worden. Dus als je bijvoorbeeld voor iemand in Amsterdam sigaretten gaaat meenemen mag dat niet. | |
Fogel | zaterdag 19 september 2009 @ 08:34 |
quote:Als ik op Schiphol airside door de douane het Schengengebied in ga, daar bv een slof sigaretten koop (ik heb immers een Schengen, niet-EU ticket, dus dat mag in ieder geval) en vervolgens via het Schengengebied het vliegveld verlaat is er nagenoeg geen controle. Maar ik wil niks illegaals doen, dus als de regel is dat tax-free aankopen van Schiphol niet Nederland in mogen, dan gaat dat het niet worden. Maar, mag bv wel een slof sigaretten uit de VS meenemen en die in Amsterdam aan iemand geven? | |
LangeTabbetje | zaterdag 19 september 2009 @ 08:46 |
quote:Je hebt hem door. Je hoeft namelijk geen BTW te betalen aangezien je de sigaretten niet in Nederland rookt. Er staat ook altijd op de bon of het stickertje dat je de sigaretten mag pas na take off mag openen. De slof sigaretten uit de VS wordt dan ook niet in de VS genuttigd dus mag je in Nederland wel aan iemand geven. | |
Fogel | zaterdag 19 september 2009 @ 09:01 |
quote:Ik koop eigenlijk nooit sigaretten, maar aangezien ik zo ruim de tijd heb bij mijn overstap dacht ik dat ik dan net zogoed iemand in Amsterdam goedkoper een langzame zelfmoord kan laten plegen | |
ozzietukker | zaterdag 19 september 2009 @ 12:53 |
quote:Je aanname is bijna correct, je mag wel degelijk voor iemand in Nederland op Schiphol sigaretten tax free kopen, alleen moet je na de aankoop officieel eerst een vlucht buiten het Schengengebied gemaakt hebben. Maar je mag deze sigaretten natuurlijk ongeopend laten en op de terugweg gewoon meebrengen, en wat je er dan mee doet mag je zelf weten, is namelijk door de douane niet te controleren. Maar je mag dus officieel niet tax free in Nederland kopen, en gelijk weer door de douane naar de aankomsthal gaan om spullen daar af te geven. Niet dat het te controleren is, gezien bijvoorbeeld aankomsthal 4 ook de aankomst is voor vluchten vanaf de M-pier (binnen Schengen) en ook deze uitgang gebruiken, aangezien deze passagiers veelal zonder ruimbagage reizen kan je zo doorlopen, als er al iemand van de douane staat. [ Bericht 0% gewijzigd door ozzietukker op 19-09-2009 18:54:09 ] | |
jaco | zaterdag 19 september 2009 @ 15:31 |
quote:Ik meen dat een vlucht binnen het Schengengebied ook al volstaat. Hoe moet ik anders de 'pick up on return' service plaatsen: http://www.schiphol.nl/Wi(...)lenBijTerugkomst.htm Geldig voor alle vluchten binnen de Europese Unie. | |
Fogel | zaterdag 19 september 2009 @ 17:19 |
quote:Binnen de EU kan je geen "echte" tax-free artikelen kopen, vandaar dat er twee prijzen bij sigaretten en drank staan, EU en non-EU. | |
Its-Jojo-4you | zaterdag 19 september 2009 @ 18:31 |
quote:Noorwegen ligt er toch buiten? En alle prijzen zijn toch overal lager dan daar? | |
The_stranger | zaterdag 19 september 2009 @ 18:50 |
quote:Klopt, voor vluchten (of andere transportmiddelen) richting Noorwegen kun je inderdaad taxfree je slag slaan... | |
Fogel | zaterdag 19 september 2009 @ 20:10 |
quote:Klopt, Noorwegen is geen deel van de EU en dus kan je op Schiphol dingen voor het goedkopere tarief kopen. En inderdaad, al zou ik tabak of alcohol gewoon in de winkel kopen in Nederland, dan is het inderdaad nog steeds goedkopen dan in Noorwegen. Maar dat was de vraag dus niet, iemand uit Amsterdam kan ook zelf dingen in de slijter of bij de tabakwinkel kopen natuurlijk | |
Fogel | maandag 21 september 2009 @ 11:03 |
Is 1u25 genoeg tijd om op Minneapolis door de douane te komen en over te stappen (Amsterdam-Minneapolis-Chicago)? | |
Felixa | maandag 21 september 2009 @ 11:13 |
quote:Als echt alles meezit, dan wel ja. De luchtvaartmaatschappijen zelf houden altijd zo rond de anderhalf uur aan om over te stappen, maar daar heeft de douane geen boodschap aan. Als er lange rijen bij de Immigration staan en later ook nog bij de security dan kan het krap worden. Soms moet je ook nog het halve vliegveld over om naar een andere terminal te gaan... Ik heb zelf bij een overstap in zowel Chicago als Atlanta echt op het nippertje mijn aansluiting gehaald. Beide keren was ik 1u45min kwijt. | |
Tonesworldwide | maandag 21 september 2009 @ 11:21 |
quote:Dat gaat heel krap worden, in ieder geval kan je daar van niemand zekerheid overkrijgen. Als je geen zin hebt in veel gestress met het risico dat je je aansluiting toch niet redt, zou ik zeker kijken of je een latere vlucht kunt nemen. Laatste keer dat ik een aansluiting had waar het er om zou spannen of ik deze zou redden, werd ik vanwege mijn gejaagde en gespannen houding er tussen uit gepikt, en was de kans om de vlucht te halen meteen verkeken. Als je die aansluiting echt moet hebben, dan veel succes! | |
Blik | maandag 21 september 2009 @ 11:46 |
Je kunt in ieder geval altijd voorrang vragen bij de immigratie vanwege een korte overstap, met een beetje geluk hoef je dan in ieder geval niet lang bij de immigratie te wachten. | |
jaco | maandag 21 september 2009 @ 12:02 |
quote:Als het ticket met die overstap werd aangeboden dan moet het normaalgesproken lukken. Ik ben eenmaal op het vliegveld Minneapolis-St Paul overgestapt en toen viel me op dat het een relatief nieuwe en efficient ingerichte luchthaven was. Het is de grootste hub van Northwest Airlines (ik zag zelfs geen vliegtuigen van andere maatschappijen). De luchthaven is er op ingericht dat de meeste passagiers arriveren om over te stappen. In dit geval zou ik me iets minder zorgen maken dan in het geval van Atlanta, Chicago of New York. | |
jaco | maandag 21 september 2009 @ 12:12 |
quote:Dit is mijns inziens zinloos. Zou je dit dan aan die 'wegwijzers' willen vragen ? Die hebben hun instructies. Je verliest dan alleen maar tijd omdat de rij groter wordt terwijl je die discussie aan gaat. Immigration is jou niets verplicht. Het enige wat je daar doet, is aansluiten in de rij, wachten op je beurt en de vragen beantwoorden die ze stellen. Als je op welke manier dan ook de aandacht trekt, wordt de kans groot dat ze je eruit pikken voor extra kontrole. Een onverhoopte vertraging bespreek je na de Immigration en Customs met je luchtvaartmaatschappij. | |
Fogel | maandag 21 september 2009 @ 12:50 |
Ik ben er nog niet helemaal uit wat ik ga boeken, maar 1.25u leek me wat aan de krappe kant zeker nu (in tegenstelling tot 10 jaar geleden). Ik kan ook een vlucht pakken naar een andere stad die dichterbij mijn bestemming ligt, maar daar gaan maar zeer weinig vluchten per dag heen in tegenstelling tot Chicago (waar het geen probleem is als ik erg vertraagd ben wegens immigration, pak dan gewoon de eerstvolgende vlucht maximaal enkele uren later ipv pas de volgende dag). | |
Blik | maandag 21 september 2009 @ 12:54 |
quote:Wie zegt dat je een uitgebreide discussie aan moet gaan? Ik heb het gewoon over vriendelijke vragen. Nee heb je, ja kun je krijgen. Bij een nee sluit je gewoon rustig aan in de rij. Laatste wat je moet doen is stennis schoppen. Er zijn tegenwoordig trouwens vliegvelden waar je niet meer je tas hoeft op te halen tussendoor. Dat had ik bij overstap op Atlanta, tas werd gewoon ouderwets doorgelabelled. | |
buzz1291 | maandag 21 september 2009 @ 19:35 |
quote:Dat lukt wel. Ik vlieg wel vaker op MSP met een connection naar Denver. Als je Delta-NWA vliegt, is het relatief rustig bij de immigration. En security check heb je dus niet bij een overstap op een binnenlandse vlucht. En vergeet ook niet dat die vlucht meestal 3 kwartier korter duurt dan de schema tijd. | |
WimTol | donderdag 24 september 2009 @ 12:55 |
Ik weet dat je bij een overstap in Amerika zelf je bagage moet 'reclaimen' en gelijk weer moet inleveren waarna je op je volgende vlucht wacht. Maar geldt dit alleen als je volgende (eind)bestemming ook in Amerika ligt? Of is dit ook als je door vliegt naar een ander land? | |
Blik | donderdag 24 september 2009 @ 12:58 |
quote:Dit is niet meer altijd, had van de zomer een overstap op Atlanta en hoefde toen de tassen niet op te halen. Als je het wel moet doen, geldt het voor iedere bestemming binnen of buiten de US. | |
WimTol | donderdag 24 september 2009 @ 13:00 |
He jij hebt een Lonely Planet te koop! Dat het niet meer altijd hoeft, waar heeft dat mee te maken? Airline? Vluchthaven? Willekeurig? Mijn betrouwbare gezicht? | |
DutchTrain | donderdag 24 september 2009 @ 13:03 |
quote:Ligt aan de luchthaven. Net als dat sommige luchthaven bij vertrek een machine hebben staan om je groene papiertje in te stoppen en bij andere luchthavens de baliemedewerker het voor je doet. Even op de site kijken van de luchthaven en goed opletten op de omroep in het vliegtuig | |
WimTol | donderdag 24 september 2009 @ 13:06 |
Ok, ik zie dan t.z.t. of dat ook voor Houston geldt. Moet nog boeken, zal wel iets bij staan. Die groene kaart wordt ook nog een probleem. Bij mijn laatste bezoek aan Amerika heb ik die niet ingeleverd. Zal ik nu te boek staan als illegaal in Amerika | |
Blik | donderdag 24 september 2009 @ 13:11 |
quote:Ik vloog met Delta op Atlanta (en ging door naar Panama, vandaar dat die LP niet gebruikt is ). De tassen werden dus gewoon doorgelabelled. Die groene kaart is geen probleem, had ik precies hetzelfde. | |
WimTol | donderdag 24 september 2009 @ 14:26 |
Ik ze dat de groene kaart ook is vervangen door de ESTA. Dat scheelt weer. Wel vervelend dat je ze;fs voor een overstap zo'n ESTA moet invullen... | |
Blik | donderdag 24 september 2009 @ 14:33 |
quote:Je mag de groene kaart ook gewoon invullen hoor Lekker dubbelop | |
buzz1291 | donderdag 24 september 2009 @ 15:44 |
quote:Welnee. Ik bemerkte de laatste keer dat dat groene kaartje ook nog in mijn paspoort zat toen ik terug in Nederland was. Vorige week geen enkel probleem om the Land of Hope and Glory weer binnen te komen. [ Bericht 0% gewijzigd door buzz1291 op 25-09-2009 15:59:28 ] | |
Knuffelzacht | zaterdag 26 september 2009 @ 19:29 |
tvp misschien kan ik nog wat vragen over schiphol/beveiliging beantwoorden | |
Knuffelzacht | zaterdag 26 september 2009 @ 19:30 |
quote:dat heeft te maken met het feit dat het een overgangsfase is.... gaat vanzelf weg | |
jaco | zaterdag 26 september 2009 @ 20:47 |
quote:Het is de bedoeling dat je de groene kaart alsnog per post terugstuurt. Op deze webpage, vind je het adres en de instructies: http://amsterdam.usconsulate.gov/i94_inppt_dutch.html Dat is het officiele antwoord. Ik heb zelf al van meerdere Nederlanders gehoord dat ze het terugsturen hebben nagelaten en toch zonder problemen opnieuw de grens overkwamen. Je kan het dus ook laten zitten en er het beste van hopen. Ik zou de oude groene kaart in dat geval wel ergens in je handbagage stoppen.Dan kan je die nog tonen als hierover toch gezeur ontstaat bij immigration. | |
WimTol | zaterdag 26 september 2009 @ 23:40 |
quote:Die kaart zat in mijn vorige paspoort, die heb ik dus niet meer. Ik merk het wel, ik verwacht geen problemen. | |
nelisb | zondag 27 september 2009 @ 20:20 |
Wie weet dit misschien? Februari vliegtickets geboekt naar Miami voor in November. Wij vliegen met United Airlines. maart 2009 enkeloperatie gehad. September 2009, enkel weer hetzelfde als voor operatie in maart, hierdoor nieuwe operatie nodig. Operatie wachttijd 4-6 maanden, doordat pijn niet te verdragen is kan ik eind oktober geholpen worden in een ander ziekenhuis. Zit 8-12 weken in gips, hierdoor kan ik niet naar Miami. Doorlopende annuleringsverzekering is nu aan het bepalen of ik mag annuleren. Indien dit niet mogelijk is wil ik mijn vliegtickets omboeken, aangezien ik in augustus 2010 weer naar Los Angeles ga. Een route die United Airlines ook standaard vliegt. Enig idee of ik kan omboeken? Uiteraard met meer kosten,maar beter als niet gaan naar Miami. | |
Fogel | zondag 27 september 2009 @ 20:34 |
Dat ligt aan je boekingsklasse. Als het de allergoedkoopste tickets zijn zitten daar erg strenge voorwaardes aan. Hoe meer je betaald, hoe flexibeler het wordt. Meestal is omboeken alleen van toepassing op de datum en niet op bestemming. Maar bel eens UA of je reisbureau, die kunnen je dat precies vertellen. | |
nelisb | zondag 27 september 2009 @ 20:39 |
Beide gesloten nu. Ga ze morgen bellen. Denk toch even hoe vragen. Toch bedankt. | |
Fogel | zondag 27 september 2009 @ 20:48 |
Bel UA in de VS (+1-800-538-2929) als je perse nu antwoord wil hebben. Customer service is vaak een stuk vriendelijker in de VS | |
nelisb | zondag 27 september 2009 @ 20:55 |
Heb alleen een mobiele telefoon thuis. Dan bel ik dat nummer geeft de lijn aan dat ze kosten in rekening brengen en als ik dat niet wil ik moet ophangen. Ik wil het wel maar krijg toch geen mogelijkheid om verbinding te maken. Had het al geprobeerd! Thanks voor je hulp! | |
jmac | zondag 27 september 2009 @ 21:28 |
Skype | |
Fogel | maandag 28 september 2009 @ 13:29 |
Heeft iemand ervaring met power ports? Ik heb op een NWA A330-300 stoel 16A toegewezen gekregen en zie op seatguru dat er een powerport aanwezig is. Is dat een normaal stopcontact of moet je een of andere convertor kopen/huren/lenen aan boord? | |
jmac | maandag 28 september 2009 @ 13:32 |
quote:Kopen ja. Of op het vliegveld. | |
Its-Jojo-4you | maandag 28 september 2009 @ 14:17 |
heeft je laptop adapter geen 110-220 ingang? | |
Fogel | maandag 28 september 2009 @ 14:36 |
Jawel, zo'n gewone stekker met twee ronde pinnen en de adapter kan 110-240V aan. Het is alweer een jaar of 10 geleden dat ik voor het laatst intercontinentaal vloog en powerports heb ik destijds nooit gezien, dus ik heb geen idee hoe ze eruit zien. Als het een normaal stopcontact is, dan is het geen probleem, maar als het een soort van sigarettenaantekerplug is, dan gaat het natuurlijk niet passen. | |
jaco | maandag 28 september 2009 @ 17:18 |
quote:Op de pagina die je zelf linkt, staat een icoon met 'ac power'. Als je daarop klikt dan krijg je uitleg waaruit blijkt dat het om een 'gewoon' stopkontakt gaat die zowel Europese als Amerikaanse pluggen accepteert. Je zou voor alle zekerheid een fysieke 'europese naar amerikaanse' converter kunnen kopen (een paar euro bij de electro zaak). Dan zit je in het vliegtuig zeker goed, maar ook in het hotel. | |
Its-Jojo-4you | maandag 28 september 2009 @ 17:27 |
Mijn ervaring met Boeing is dat het past. | |
Fogel | maandag 28 september 2009 @ 17:37 |
quote:Nee, als je daarop klikt krijg je de melding "World Business Class features regular AC power in every seat." en ik vlieg geen WBC. En als je dan op de link eronder klikt zie je hetzelfde symbool gebruikt worden voor "Laptop Power Port Type: AC Power", "Laptop Power Port Type: Cigarette DC Power" en "Laptop Power Port Type: EmPower® DC Power" en dus wordt ik niks wijzer van dat symbool voor gebruik in economy. Fysieke converter heb ik al (meerdere zelfs), maar inderdaad een goede tip voor de bestemming zelf | |
Knuffelzacht | maandag 28 september 2009 @ 18:12 |
nvm | |
jaco | maandag 28 september 2009 @ 20:41 |
quote:Het gaat om de tekst onder het stekkertje. Je kunt er trouwens wel van uit kunt gaan dat als de business class AC Power heeft, dat de economy class dan dezelfde heeft. | |
Knuffelzacht | dinsdag 29 september 2009 @ 05:59 |
quote:over het algemeen kan je er van uit gaan dat als business ze heeft dat economy dat niet heeft | |
Knuffelzacht | dinsdag 29 september 2009 @ 06:00 |
zal het (mocht ik het niet vergeten) ff aan mijn collega's na vragen die het vliegtuig in moeten of stroom aanwezig is voor economy class | |
BraveDribbel | zaterdag 3 oktober 2009 @ 17:43 |
Wij gaan over enkele weken een weekend naar Londen met alleen handbagage. Is het mogelijk om een scheermes(Gilette) mee te nemen in je handbagage of wordt dit eruit gepikt door de security? En hoe zit het als je alleen het 'handvat' meeneemt zonder mesjes? | |
Fogel | zaterdag 3 oktober 2009 @ 17:48 |
Gilette Mach3 type scheermes is echt nog nooit afgepakt bij me, en dat heb ik standaard in de handbaggage zitten. Nagelknipper pakken ze af en toe af, en dat zit in dezelfde toiletmap. | |
Knuffelzacht | zaterdag 3 oktober 2009 @ 18:16 |
zolang het mesje vast zit in het mesje mag hij gewoon mee. Je hebt nog van die ouderwetse scheersetjes met losse mesjes (dus niet van die kopjes maar alleen het scheer gedeeltje) die worden af gepakt. Nagelschaartjes mogen volgens de EU richtlijnen mee. | |
Fogel | zaterdag 3 oktober 2009 @ 18:22 |
quote:En toch worden ze af en toe afgepakt (vooral als er een kleine vijl aan zit). Gelukkig kosten die dingen bijna niks om te vervangen. | |
Knuffelzacht | zaterdag 3 oktober 2009 @ 18:36 |
quote:vast niet in nederland aangezien mijn collega's dat werk doen en ik ook af en toe | |
Fogel | zaterdag 3 oktober 2009 @ 18:38 |
Nee, in Frankfurt en Brussel is het me overkomen. | |
Knuffelzacht | zaterdag 3 oktober 2009 @ 18:41 |
quote:prutsers daar | |
Fogel | zaterdag 3 oktober 2009 @ 19:29 |
quote:Ach, ik ga er niet over in discussie zelfs al ben ik het niet met hun beslissing eens, is me de moeite niet waard. Aangezien je blijkbaar op Schiphol werkt: ik gebruik Schiphol over het algemeen als transitvluchthaven binnen schengen en kan dan drinken wat ik in Noorwegen of op Schiphol koop probleemloos meenemen op de volgende vlucht. Binnenkort vlieg ik naar de VS en ga dus het "internationale deel" in. Kan ik in dat deel ook nog gewoon een fles drinken kopen en dat mee aan boord nemen, of zitten er nog extra security poorten bij de gate waar ze mijn drinken af willen pakken? | |
ozzietukker | zaterdag 3 oktober 2009 @ 20:29 |
quote:In Duitsland zijn ze inderdaad relatief grondig qua beveiligingscontrole, ze leven daar echt de regels stipt na, tot het belachelijke aan toe, door te gaan ruiken aan de labello lipstick welke ergens los in mijn tas zat. (Als ze dat doen weet ik gelijk dat degene die dit doet geen idee heeft wat beveiliging inhoud). Op Brussel zijn ze wat minder grondig, er is echter een tijd geleden aandacht geweest op de laksheid van de controle waardoor wellicht even een nultolerantie is geweest, en worden dingen zoals nagelknippers ook maar ingenomen. De beveiliging probeert ook maar een weg te vinden in de vele regeltjes die worden opgesteld door mensen in een ivoren toren, welke op de werkvloer eigenlijk niet uit te voeren zijn. Het is zo jammer dat de kwaliteit van de beveiliging wordt getest op wat er wordt onderschept van al de (eventueel) verboden dingen, terwijl het veel belangrijker is dat je de echte gevaarlijke dingen onderschept. | |
Knuffelzacht | zondag 4 oktober 2009 @ 04:50 |
quote:Ok liquid regel voor vluchten naar de vs. Je MAG drinken meenemen aan boord maar alleen als het op de luchthaven is gekocht en gesealed is in een tasje van de luchthaven (net als de parfummetjes) Je kan ook een leeg flesje meenemen en die vullen in de wc's NA dat je door de visitatie heen bent gegaan. quote:Schiphol wordt strenger gecontroleerd dan elk ander luchthaven in europa.... dit omdat (ondanks wat sommige journalisten zeggen) schiphol de best beveiligde luchthaven van europa is (en 1 van de beste in de wereld) Het feit dat ze je nagelknippertje inpakken is pure onkunde. Je mag namelijk namelijk ook al weer een tijdje kleine schaartjes meenemen (met een stompe punt) en ook schroevendraaiers. | |
vipeax | maandag 5 oktober 2009 @ 14:14 |
Even een basis-vraag voor de Schiphol experts hier.... 24 oktober ga ik een weekje naar Roemenië (Boekarest) om een vriendin op te zoeken, nu zal ik vanaf Schiphol vliegen (met TAROM). De vertrek tijd is 15:00 en je kunt je in-checken tot 45 minuten voor vertrek. Nu vroeg ik me af hoe druk het op Schiphol is gedurende deze tijd. Ik heb wel al vaker gevlogen, maar eigenlijk nooit vertrokken van grote vliegvelden (wel 1x geland in Brussel, maar voor de rest altijd vertrokken vanaf Maastricht en dan vanaf een, in verhouding tot Schiphol, klein vliegveld weer terug). De vraag is dan dus eigenlijk ook of 2 a 3 uur van te voren gewoon ruim voldoende zal zijn, ook voor mensen die Schiphol niet kennen, maar wel in staat zijn de weg ergens te vinden op eigen houtje. Zelf zat ik te denken (gezien ik met de trein vanuit omgeving Maastricht zal komen) om een trein route te nemen waarmee ik tussen kwart voor 12 en kwart over 12 (ruimte genoeg voor vertraging/missen van een trein) op Schiphol zal zijn en dan d.m.v. wat leesvoer en een beetje zelf-vermaak de tijd om te krijgen.... Liever dat dan door tijd gebrek wegens een trein probleempje, of het niet meteen vinden van de weg, de vlucht te missen. | |
jmac | maandag 5 oktober 2009 @ 14:17 |
MAKKIE! Zelfs voor Amerikaanse vluchten neem ik minder de tijd dus dan is 't voor jou HEEL ruim. Dus je kan zo lekker ontspannen aan je reis beginnen. Je weet het ook maar nooit met de trein e.d. dus slim om dan wat eerder te vertrekken idd. | |
vipeax | maandag 5 oktober 2009 @ 14:24 |
Hopelijk hebben ze een beetje fatsoenlijk eten aan boord bij die maatschappij... 6 uur Nederlandse tijd/7 uur lokale tijd landen +/- en dan zou ik toch wel graag al gegeten hebben (rit naar het appartement, beetje uitleg over ditjes & datjes van het personeel etc zou de honger alleen maar versterken. ). | |
Knuffelzacht | maandag 5 oktober 2009 @ 14:53 |
quote:oeh misschien ik jou wel eens lastig gevallen met irritanten vragen over je bagage enzo | |
jmac | maandag 5 oktober 2009 @ 15:04 |
quote:Ben jij een van de Marokaanse medewerkers ofzo? Wat is dat nou voor zin | |
buzz1291 | maandag 5 oktober 2009 @ 15:20 |
quote:Ja je kunt altijd nog boterhammen mee nemen want ik denk niet dat TAROM jou een exquise maaltijd voor zal schotelen op dat tijdstip. En bij aankomst zul je met die vriendin wel andere plannen hebben dan om uit eten te gaan neem ik aan...... | |
buzz1291 | maandag 5 oktober 2009 @ 15:31 |
quote:Knuffelzacht is herkenbaar op Schiphol en is ook nog eens een tamponkauh, Maar dat kun je verwachten van die vrouwelijke beveiligingsbeambten die niet als receptioniste mogen acteren. Ja, en altijd dezelfde vragen: Wanneer hebt U uw koffer ingepakt: Ja, vanmorgen natuurlijk (hahahaha) want anders stond die vannacht geheel onbeheerd. En wat is er met uw koffer gebeurd nadat dat U hem ingepakt hebt en totdat dat U deze bij de check-in hebt afgegeven: Niets, want ik heb hem de hele tijd vastgehouden want anders geeft dat hier alleen maar gezeik Jongens, ik kan die vragen wel dromen, en dan met een big smile de standaard antwoorden geven, daar moeten die lui toch ook helemaal gek van worden? | |
vipeax | maandag 5 oktober 2009 @ 16:05 |
quote:Extra bagage tas betaald voor de Latex... Maar dat wordt inderdaad broodjes meenemen dan.... | |
ozzietukker | maandag 5 oktober 2009 @ 20:07 |
quote:De standaard vragen zijn dan ook onzin, en dienen eigenlijk alleen maar een schijnvertoning. Hoewel, ik stond, (niet geheel ontrecht gezien mijn werkzaamheden), schijnbaar op een 'extra aandacht' lijst van EL AL, en zij konden mij exact vertellen hoe laat ik de trein vanaf mijn woonplaats had genomen, dat ik een trein had laten gaan, en mij vragen stellen waar zij exact doorvroegen op de antwoorden waar ik geen volledig antwoord op kon geven. Dit in tegenstelling tot de 'HBO' medewerkers van een beveiligingsbedrijf bij de gate area voor Amerikaanse vluchten welke ik zulke belachelijke antwoorden gaf die tot doorvragen zouden moeten leiden waar dat niet gebeurde..... Het is dus maar hoe een medewerker in het uitvoeren van zijn werk staat, en wat deze zelf denkt van bepaalde maatregelen welke zijn doorgevoerd als 'beveiliging'. | |
jmac | maandag 5 oktober 2009 @ 23:43 |
quote:Zetten ze op elke passagier een spion ofzo? Hoe weten zij nu welke trein je neemt? | |
Knuffelzacht | dinsdag 6 oktober 2009 @ 00:01 |
quote: jij denkt alleen dat wat jij zegt belangrijk is? en jij denkt dat wij alleen maar vragen stellen over je bagage? en jij denkt dat wij nooit vreemde vogels tegen komen? en jij denkt dat doorsnee nederlanders op ons lijstje staan van mensen waar wij veel bij moeten doorvragen? en jij denkt dat wij echt niet doorhebben dat je dingen verzwijgt? mijn uiterlijk betrekken bij wat voor werk ik doe JIJ bent 1 van de redenen waarom geen 1 beveiliger nederlanders wil ondervragen.... wij nederlanders zijn respectloze arrogante naieve sukkels Jammer dat ik je niet mag laten zien wat wij allemaal moeten leren, waar wij op moeten letten en hoe wij onze vragen stellen want er schuilt meer achter dan jij denkt.... Maar weer verder waarvoor dit topic bedoelt is... vraag en antwoord | |
Knuffelzacht | dinsdag 6 oktober 2009 @ 00:08 |
quote:Tuurlijk is een deel schijnvertoning... grootste schijnvertoning van de luchtvaart is de liquidregel.... die faalt aan alle kanten maar toch moeten we het uitvoeren. Overigens hanteren wij zelfde principe als El Al wij doen het alleen iets minder (in onze ogen) paranoide (mja wij zijn ook niet opgegroeid met ontploffende bussen om ons heen) Die bagage vragen lijken standaard en onzin maar je wilt niet weten wat voor domme mensen er rondlopen. Er zijn nog steeds mensen die iemands koffer inchecken op hun naam die ze niet kennen maar door die "stomme" vragen vissen we die mensen er uit. Vragen over bagage is meer om mensen bewust te maken/te houden en zeker een saaaaaai onderdeel in het werk. Gelukkig krijgen we zo af en toe mensen die wel heeeel wat aandacht nodig hebben en dan wordt het werk pas intressant.... | |
buzz1291 | dinsdag 6 oktober 2009 @ 12:08 |
quote:Nee dat denk ik niet, want ik heb heel lang geleden een aantal jaren onderdeel uitgemaakt van het managementteam van een beveiligingsbedrijf en weet dus heel goed hoe die mini-profiling opleiding onder leiding van voormalig M o s s a d agenten hier in Nederland zijn opgezet. Wilde je nog iets weten? | |
LangeTabbetje | dinsdag 6 oktober 2009 @ 12:48 |
quote:Of het zo moeilijk is mensen in hun waarde te laten ? | |
Knuffelzacht | dinsdag 6 oktober 2009 @ 14:42 |
quote:Mini profile was de de UK kisten... wij doen zelfde als el al quote:Mnr de platina card houden denkt dat status door werk het enige is wat men goed maakt. Kan hij ook niets aan doen | |
Merel1808 | dinsdag 6 oktober 2009 @ 19:57 |
Goed, een vraag: Ik zat te kijken naar mijn ticket AMS-EWR, en nu staat daar dat ik 2PC aan bagage mee mag nemen. Ik keek op de KLM-site en daar staat dan: "2 stuks max. 23 kg** (50,5 lbs) per stuk max. 158 cm (l + b + h)". Mag ik dan 2x 23 kilo meenemen? Of in totaal 23 kilo? Ik vind het een beetje vaag namelijk.. | |
buzz1291 | dinsdag 6 oktober 2009 @ 20:11 |
2 x 23kg dus. Maar als je toch naar EWR vliegt kun je beter een lege koffer mee nemen en even inkopen gaan doen in de factory stores van de Jersey Gardens Mall in Elizabeth. | |
Merel1808 | dinsdag 6 oktober 2009 @ 20:13 |
quote:Ik was toch al van plan om met een lege koffer te gaan, maar het gaat me eigenlijk ook meer om het terugvliegen | |
buzz1291 | dinsdag 6 oktober 2009 @ 20:21 |
quote:Ik hoor het al, jij werkt dus nog niet zo lang in de beveiliging. Die tweede zin van je heb ik nu 10 keer opnieuw gelezen, maar begrijp nog steeds niet wat je bedoelt. Ik heb nog nooit een platina card gezien, wel van die zwarte, maar dat zijn de kaarten die behoren bij een FB Platinum level. En die bieden tegenwoordig ook nog maar weinig voordeel, en zeker geen status als je ziet hoe afgeladen vol de KLM business lounge op maandagmorgen is. | |
buzz1291 | dinsdag 6 oktober 2009 @ 20:25 |
quote:Daar zou ik niet eens mee gaan sjouwen. In Amerika koop je in die factory stores (b.v. Hilfiger, CK, GAP DKNY enz. in ieder geval) een grote tas met origineel merklabel voor 10 dollar, waar je in NL misschien wel 50 euro voor moet aftikken. | |
Blik | dinsdag 6 oktober 2009 @ 21:27 |
quote:Koop een Samsonite in de fabriekswinkel | |
Its-Jojo-4you | dinsdag 6 oktober 2009 @ 21:31 |
Pas op dat ze dat bij de Douane niet horen | |
HomoSaabiens | donderdag 8 oktober 2009 @ 21:17 |
Over de douane gesproken; hoe zit het eigenlijk precies met het invoeren van alcoholische producten en sigaretten? Binnenkort vlieg ik binnen de EU (Duitsland-Polen v.v.) en zodoende vroeg ik mij af wat de invoerbeperkingen zijn. Aangezien ik op Duitsland terugvlieg keek ik eerst op de Duitse site: http://www.zoll.de/englis(...)_holidays/index.html Deze geeft aan dat ik bijvoorbeeld maximaal 800 sigaretten en 10 liter sterke drank mee mag nemen. Dat lijkt mij aan de hoge kant, dus nog even vergelijken met de Nederlandse situatie op: http://www.douane.nl/part(...)zigersbagage-06.html In Nederland is het maximaal 200 sigaretten en 1 liter sterke drank. Nu is mijn vraag: kan het verschil tussen twee EU lidstaten echt zo groot zijn? Met andere woorden: kan ik bijvoorbeeld 10 liter wodka meenemen zonder gedonder op het vliegveld in Duitsland? | |
Thetallguy | donderdag 8 oktober 2009 @ 21:22 |
De Nederlandse vergelijkbare site is deze: http://www.douane.nl/part(...)age-02.html#P28_1152 , je wilt het inmiddels vergelijken met een vlucht uit een niet-EU land Maar je wordt helemaal niet gecontroleerd in Duitsland, dus dat maakt niet zoveel uit, je koffer wordt alleen wat zwaar dus let op dat je niet boven de 15 kilo uitkomt | |
HomoSaabiens | donderdag 8 oktober 2009 @ 21:24 |
Bedankt voor je snelle antwoord! Dat is duidelijk, ik kon me ook al niet voorstellen dat het zo'n groot verschil zou zijn. En ik let op het gewicht. | |
rockin_the_lowland | vrijdag 9 oktober 2009 @ 03:49 |
Vertrek zaterdag naar Philadelphia via Parijs. Nu heb ik zojuist online ingecheckt via de site van Air France. Nu is het alleen mogelijk om in te checken voor de vlucht Amsterdam-Parijs en niet voor Parijs-Philadelphia. Is dit normaal of doe ik iets fout? Tevens staat er na het printen van mijn bevestiging "confirmation to be given to the desk" Wat is dit nu voor flauwekul. Dacht dat ik meteen mijn boardingpas kon uitprinten en dan moet ik nog naar zo'n balie | |
buzz1291 | vrijdag 9 oktober 2009 @ 08:42 |
quote:Is die regel in Duitsland dan al weer afgeschaft dat je daar vanuit Polen maar een beperkte hoeveelheid drank en sigaretten mocht invoeren? Een paar jaar geleden was er in Duitschland een import beperking op het vrije verkeer van goederen vanuit Polen en mochten die moffen maar 1 of 2 sloffen sigaretten invoeren terwijl wij op de vlucht naar Amsterdam sloffen vol het vliegtuig konden slepen tegen iets van 1 euro 40 per pakje. Goed, ook even dat pamflet gelezen en die beperking was er in Duitsland dus tot 31/12/2008. Maar het is kul om te beweren dat je maar 800 sigaretten mee mag nemen. Op de ferry van Frankrijk naar Engeland verkopen ze boxes met 3200 sigaretten. Dus ook als je uit Polen komt, en je hebt slechts één merk bij je lijkt het me niet zo moeilijk aan te tonen dat deze voor eigen gebruik zijn als je zegt dat je bv. 3 pakjesa per dag wegpaft. Feitelijk i8s er geen enkele beperking zolang je maar redelijk aannemelijk kan maken dat het geen handel is. [ Bericht 17% gewijzigd door buzz1291 op 09-10-2009 08:49:52 ] | |
rockin_the_lowland | vrijdag 9 oktober 2009 @ 08:48 |
[img][/img] Weet iemand waarom het onmogelijk is om me voor mijn overstapvlucht naar Philadelphia online in the checken? Geeft alleen een keuze voor de eerste vlucht. De vlucht valt binnen de 30 uur dus zou in principe geen probleem moeten zijn. | |
buzz1291 | vrijdag 9 oktober 2009 @ 08:52 |
quote:Vlucht naar USA zeker nog niet open voor check-in. Gaat pas 24 uur voor vertek open. Maar als je met Delta of AF vliegt krijg je op Schiphol echt wel 2 boarding passes hoor, en je bagage wordt ook gewoon doorgelabeld. | |
rockin_the_lowland | vrijdag 9 oktober 2009 @ 09:01 |
quote:ok dank je. En dat ik na het online inchecken geen boarding pas maar een confirmation heb gehad, die ik aan de balie moet afgeven is ook vrij normaal en niks om zorgen over te maken | |
LintuxCx | vrijdag 9 oktober 2009 @ 11:31 |
Niet echt een vraag maar het onderwerp is in deze reeks eerder voorbij gekomen en ozzietukker had leuke inzichten. quote:http://www.nu.nl/algemeen(...)of-in-vliegtuig.html Terwijl ik een paar maanden geleden nog een artikel las volgens welke de nieuwe scanners al op weg waren naar een paar vliegvelden in Groot-Brittannië. Op het vliegveld hier kosten die ellendige zakjes tegenwoordig zelfs geld. Gelukkig vindt security mijn vloeistoffen toch niet zo interessant meer. Soms vragen ze of ik vloeistoffen heb (nog voor de scan), en ze hebben het nog nooit nodig gevonden dat ik mijn tube tandpasta uit de tas haal voor uitgebreide inspectie. Maar goed, gaat nog wel even duren voor die waanzin echt over is. En tegen die tijd krijgen we zeker controle op rectale bommen. | |
jaco | vrijdag 9 oktober 2009 @ 13:09 |
quote:Ik weet niet of het normaal is bij AF, maar ik heb bij andere maatschappijen (Cathay Pacific onlangs) vaak ingechecked zonder dat ik de boarding pass kon uitprinten. Die krijg je dan inderdaad bij de checkin desk. | |
buzz1291 | vrijdag 9 oktober 2009 @ 13:57 |
quote:Nee, is niet normaal bij AF, maar ligt gewoon aan de luchthaven vanwaar je vertrekt. Online inchecken op bv Istanbul of Sao Paulo geeft je ook alleen maar een confirmation die je bij de check-in kunt inwisselen voor een boarding pass. Ik weet dat dit in SAo Paulo te maken heeft met de barcode op de achterzijde van de boardingpass die vóór de security check gescand wordt. Voor wat betreft Istanbul, geen idee. In dit geval was het wel een beetje vreemd dat er wel 30 uur vantevoren ingecheckt kon worden voor de vlucht AMS-CDG maar niet voor de vervolg vlucht CDG-PHL waarvan de online check-in pas 24 uur vantevoren open gaat. | |
nelisb | vrijdag 9 oktober 2009 @ 15:17 |
Even een vraag. Eind augustus 2010 gaan mijn vrouw en ik 3 weken naar Californië. Wanneer kunnen we het beste boeken? Bij reisbureau's zeggen ze altijd zo lang mogelijk van te voren voor de beste prijzen, vrienden van ons hebben in juni geboekt voor september en waren bijna de helft goedkoper uit als 11 maanden voor vertrekdatum. | |
Knuffelzacht | vrijdag 9 oktober 2009 @ 15:40 |
quote:Gevaarlijke van laat boeken is dat dat er geen plaats is..... Je kan het er op gokken maar moet je er rekening mee houden dat het kan zijn dat je je vakantieplannen moet aanpassen | |
nelisb | vrijdag 9 oktober 2009 @ 15:46 |
Ja daar zit wat in. Alhoewel hoeveel maatschappijen vliegen er naar LA? Rechtstreeks danwel met een overstap. | |
The_stranger | vrijdag 9 oktober 2009 @ 15:50 |
quote:Als er überhaupt weinig plekken meer zijn, dan gaat de prijs ook weer omhoog. Dus dan kun je of niet mee, of tegen een flinke prijs mee. | |
nelisb | vrijdag 9 oktober 2009 @ 15:58 |
Ja precies. Blijft een gok. Nu boeken kans dat het te duur is en boeken vlak ervoor kans dat er te weinig te plek is. | |
jaco | vrijdag 9 oktober 2009 @ 17:00 |
quote:Dat geldt voor een kleinere bestemming, maar LA is zo goed bereikbaar (als je bereid bent tot overstappen) dat dit mechanisme niet meespeelt. Zowel ver van tevoren als vlak voor de reis kunnen er mooie aanbiedingen langskomen. Dit is moeilijk te voorspellen. Ik zou een paar dagen de prijzen van verschillende maatschappijen volgen zodat je jezelf een beeld vormt van wat normaal is. Dan bepaal je voor jezelf een bedrag wat je een mooie deal vindt. Sla vervolgens toe zodra je die prijs kunt krijgen. | |
jaco | vrijdag 9 oktober 2009 @ 17:03 |
quote:Maar de vraagsteller vertrekt vanaf Schiphol. Mijn voorbeeld was ook vanaf Schiphol. Dan zou dit betekenen dat alle maatschappijen op Schiphol dit principe nu gaan hanteren ? | |
richbitch | vrijdag 9 oktober 2009 @ 20:32 |
Weten jullie goede websites voor groepstickets, een soort vergelijker? Gaan een groepsreis (20-40 pers.) organiseren naar Oost-Europa (waarschijnlijk), derhalve een tvp! | |
DutchTrain | vrijdag 9 oktober 2009 @ 20:37 |
quote:Als je weet hoeveel personen er mee gaan, wat offertes vragen bij de verschillende maatschappijen. Maar meestal zijn er niet meerdere maatschappijen die naar dezelfde plaats vliegen. | |
richbitch | vrijdag 9 oktober 2009 @ 20:54 |
quote:Oke dat is al hele nuttige informatie! (we zijn net gestart met de voorbereiding vandaar). Ik zie dat jij al heel veel hebt gereisd, als we met 'n man of 25 naar Polen gaan (zeg Warschau).. op hoeveel moeten we dan netto rekenen, of is dat heel erg verschillend per periode etc.? Vertrekperiode is rond eind april.. Superbedankt! | |
BlaatschaaP | vrijdag 9 oktober 2009 @ 20:58 |
Ik heb al wat groepsreizen georganiseerd en kan je aanraden of met Germanwings of met AirBerlin te vliegen. Het probleem bij groepsreizen bij ons was vaak het verzamelen van de namen en andere gegevens, wat pas later gebeurde dan het daadwerkelijke boeken. Bij de genoemde maatschappijen kun je tot, geloof ik, 2 weken vantevoren de namen doorgeven en zelfs het aantal wijzigigen. Zij hebben allebei overigens ook erg goede aanbiedingen naar Oost-Europa. Vorig jaar ben ik met Germanwings naar Warschau gevlogen en dat beviel erg goed. Let er wel op dat je dan vanaf Keulen/Bonn vliegt en dat je daar dus ook moet komen (waarschijnlijk per bus/auto). Als je nog vragen hebt, hoor ik het wel . | |
DutchTrain | vrijdag 9 oktober 2009 @ 21:07 |
We gaan verder in Vragen over vliegen #11 (e-tickets, bagage, belasting etc) |