[F1] F1 nieuwtjes topic deel 11! Wintertests!!!!!

quote:

Op vrijdag 15 december 2006 17:13 schreef Spooky4u het volgende:
tvp
Kun je Guido erbij zetten, sanger??

quote:

Op vrijdag 15 december 2006 17:43 schreef sanger het volgende:

[..]

Was te verwachten dat de tijden niet bekend werden gemaakt.

quote:

Op vrijdag 15 december 2006 18:10 schreef sjakie007 het volgende:
http://news.bbc.co.uk/spo(...)mula_one/6184347.stm
http://www.autosport.com/news/report.php/id/56036




Frontaal met een truck overleeft bijna niemand, Maar hoe kun je op een snelweg nou frontaal botsen?

RIP

quote:

Op vrijdag 15 december 2006 19:14 schreef Atreidez het volgende:
Spijker nog niet aan t testen trouwens?

quote:

Op vrijdag 15 december 2006 18:05 schreef -Hans- het volgende:

[..]

Jup, maar ik had het niet erg gevonden als ze de tijden wel openbaar hadden gemaakt. Maar ze zullen bij McLaren nu wel gaan roepen dat ze zeer onder de indruk zijn van de gereden tijden, het bekende spelletje.

Thanks ElmarO!

quote:

1 Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:19.493 100
2 Kovalainen Renault (B) 1:19.586 92
3 Alonso McLaren-Mercedes (B) 1:19.750 95
4 Fisichella Renault (B) 1:19.798 100
5 Klien Honda (B) 1:19.835 121
6 Kubica BMW-Sauber (B) 1:19.894 125
7 Badoer Ferrari (B) 1:19.899 38
8 Vettel BMW-Sauber (B) 1:20.069 117
9 Liuzzi Red Bull-Ferrari (B) 1:20.191 72
10 Sato Super Aguri-Honda (B) 1:20.854 104
11 Gene Ferrari (B) 1:21.015 98
12 Bourdais Toro Rosso-Cosworth (B) 1:21.277 100
13 Wurz Williams-Toyota (B) 1:21.368 64
14 Andretti Honda (B) 1:21.888 67
15 Speed Toro Ross-Cosworth (B) 1:23.315 14

quote:

Lewis Hamilton set the fastest time in the last day of testing this week at Jerez. The McLaren driver finished ahead of the two Renault drivers, Heikki Kovalainen (second) and Giancarlo Fisichella (third).

Today’s main event was Fernando Alonso’s first laps at McLaren Mercedes. The Spaniard didn’t record any lap times but had the opportunity to familiarise himself with the MP4-21.

"I'm pleased that I was able to drive the McLaren Mercedes Formula 1 car earlier than expected and would like...

quote:

Jerez - 15/12/06
1. L. Hamilton - McLaren - 1'19"493 (+0"000) - 100 laps
2. H. Kovalainen - Renault - 1'19"586 (+0"093) - 92 laps
3. G. Fisichella - Renault - 1'19"798 (+0"305) - 109 laps
4. C. Klien - Honda - 1'19"835 (+0"342) - 121 laps
5. F. Alonso - McLaren - 1'19"866 (+0"373) - 90 laps
6. R. Kubica - BMW Sauber - 1'19"894 (+0"401) - 125 laps
7. L. Badoer - Ferrari - 1'19"899 (+0"406) - 38 laps
8. S. Vettel - BMW Sauber - 1'20"069 (+0"576) - 117 laps
9. V. Liuzzi - Red Bull - 1'20"191 (+0"698) - 72 laps
10. T. Sato - Super Aguri - 1'20"854 (+1"361) - 114 laps
11. M. Gené - Ferrari - 1'21"015 (+1"522) - 98 laps
12. S. Bourdais - Toro Rosso - 1'21"277 (+1"784) - 100 laps
13. A. Wurz - Williams - 1'21"368 (+1"875) - 64 laps
14. M. Andretti - Honda - 1'21"888 (+2"395) - 67 laps
15. S. Speed - Toro Rosso - 1'23"315 (+3"822) - 14 laps

quote:

Op vrijdag 15 december 2006 20:08 schreef ElmarO het volgende:

[..]

En bij Formule 1 RaceReport hebben ze blijkbaar wel de snelste tijd van Alonso.
[..]

En om het nog leuker te maken. Bij F1-Live zeggen ze eerst dat Alonso geen tijden heeft neergezet om hem vervolgens doodleuk als 5e te klasseren.
[..]


[..]

Bron

quote:

Op vrijdag 15 december 2006 21:58 schreef whosvegas het volgende:
Hamilton gelijk al sneller als Alonso, dat gaat wat beloven voor volengd seizoen

quote:

Op vrijdag 15 december 2006 18:33 schreef LeXX het volgende:
[afbeelding]

En weer een Nederlander in de F1. Ik vind dat we, gezien de "VerNederlandsing" van de F1, wel een eigen GP verdienen.

quote:

Op vrijdag 15 december 2006 21:58 schreef whosvegas het volgende:
Hamilton gelijk al sneller als Alonso, dat gaat wat beloven voor volengd seizoen

quote:

Op zaterdag 16 december 2006 12:27 schreef WEST het volgende:

[..]

wintertests zeggen niks en alonso rijdt voor het eerst in de mclaren en hamilton doet het al langer dan zit alonso niet ver vanaf

quote:

Op zaterdag 16 december 2006 12:53 schreef Vitalogy het volgende:
Je gaat nu toch niet fan worden van Alonso he?

Krijgen we weer een heel seizoen gejank te horen

quote:

Op zaterdag 16 december 2006 16:33 schreef whosvegas het volgende:

[..]

Ik, fan van Alonso?

quote:

Op zaterdag 16 december 2006 18:11 schreef sanger het volgende:

[..]

Misschien dat Spyker in de polder (bij Zeewolde) een eigen testcircuit gaat aanleggen. Is meteen de ideale locatie voor een GP

quote:

Op zaterdag 16 december 2006 12:53 schreef Vitalogy het volgende:
Je gaat nu toch niet fan worden van Alonso he?

Krijgen we weer een heel seizoen gejank te horen

quote:

Op zaterdag 16 december 2006 18:16 schreef Vitalogy het volgende:
@sanger
Ik zou wat enthousiaster zijn als er ook een echt goede Nederlandse coureur in de F1 kwam.

quote:

Op zaterdag 16 december 2006 16:55 schreef flubub het volgende:
dat de wintertests niks zeggen

quote:

Op zaterdag 16 december 2006 18:11 schreef sanger het volgende:

[..]

Misschien dat Spyker in de polder (bij Zeewolde) een eigen testcircuit gaat aanleggen. Is meteen de ideale locatie voor een GP

quote:

Op zaterdag 16 december 2006 21:39 schreef 4-elements het volgende:

[..]

Wat is volgens jou dan een echt goede Nederlandse coureur?

quote:

Op zaterdag 16 december 2006 21:39 schreef 4-elements het volgende:

[..]

Wat is volgens jou dan een echt goede Nederlandse coureur?

quote:

Circuit Barcelona pakt laatste bocht aan

Het Circuit de Catalunya gaat verbouwen. De grootste veranderingen hebben betrekking op de laatste bocht voor start/finish. Deze wordt met het oog op de veiligheid flink onder handen genomen.

Het circuit wordt gemodificeerd tussen de bochten Europcar en New Holland. Het rempunt van Europcar blijft gewoon zoals voorheen. Na het uitkomen van deze bocht volgt er een kort recht stuk, waarna de coureurs via een rechterbocht en chicane weer het rechte stuk opkomen.

Door de veranderingen in deze bochten moeten ook de uitloopzones aangepast worden. De meest in het oog springende aanpassing daarvan is het asfalteren van de uitloopzones, zodat de coureurs sneller hun weg kunnen vervolgen na het maken van een fout.

De meningen over het nut van de aanpassingen lopen uiteen. Tegenstanders vinden dat het enige uitdagende deel van het circuit om zeep wordt geholpen, maar er klinken ook positieve geluiden: de bochten waren te snel om te slipstreamen omdat dit in de Formule 1 anno 2006 verlies van neerwaartse druk oplevert.

Dit is in mei 2007 niet niet meer het geval, wat in theorie tot meer inhaalacties aan het einde van het rechte stuk zou moeten leiden.

Volgens de organisatie levert de verbouwing drie voordelen (lees: snelheidsvermindering) op: in de Europcar-bocht, bij het inrijden van de pitstraat en bij het opkomen van het rechte stuk.

De veiligheid in Würth wordt eveneens verbeterd. Door de muur te verplaatsen kan de uitloopzone zes meter worden verbreed. Tenslotte bouwt het circuit er zes pitboxen bij, wordt de paddock uitgebreid en komen er betere voorzieningen voor de toeschouwers.

quote:

Op zondag 17 december 2006 18:40 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Bron

quote:

Op zondag 17 december 2006 18:03 schreef sanger het volgende:

[..]

Het is alleen de vraag of die F1 waardig is.....

quote:

Op zondag 17 december 2006 17:57 schreef sanger het volgende:
Voorlasnog hebben ze hun nationaliteit niet mee. Al lijkt daar nu een keerpunt in te gaan komen.

quote:

Op zondag 17 december 2006 19:09 schreef roelofjan het volgende:
En Heiki natuurlijk.

Er rijden dit seizoen gewoon 2 Finnen rond.

Dat kan natuurlijk niet, want je kan alleen F1 rijden als je uit een groot land komt.

quote:

Op maandag 18 december 2006 14:04 schreef TJDoornbos het volgende:
Hun kwaliteit is hoog en bij ons de kwantiteit Ziggy*3

quote:

Op maandag 18 december 2006 14:28 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Ken minimaal twee coureurs die ook kwalitatief mee zouden kunnen.

quote:

Op maandag 18 december 2006 14:28 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Ken minimaal twee coureurs die ook kwalitatief mee zouden kunnen.

quote:

Op maandag 18 december 2006 15:06 schreef TJDoornbos het volgende:

[..]

CA en RD zijn echt niet beter dan een Alonso hoor

quote:

Op maandag 18 december 2006 15:09 schreef Spooky4u het volgende:

[..]

RD iig zeker niet nee

quote:

Op vrijdag 15 december 2006 15:24 schreef flubub het volgende:
Alonso heeft vandaag al mogen testen voor Mclaren

Dus waarom is Kimi nou ook niet al voor Ferrari op de baan.. zou hij daar simpelweg niet om gevraagd hebben of heeft hij geen toestemming gekregen? Niet dat we dit kunnen weten, maar toch, ik vraag het me af

Nou, toch nog antwoord op mn eigen vraag gekregen

quote:

Op maandag 18 december 2006 15:26 schreef sanger het volgende:

[..]

En hoelang reed Alonso bij Renault voordat hij uberhaupt een race wist te winnen?

quote:

Op dinsdag 19 december 2006 11:05 schreef sanger het volgende:

[..]

Ik had hem anders moeten formuleren indd

quote:

Op dinsdag 19 december 2006 11:24 schreef sanger het volgende:

[..]

Geen problemen hoor

Maar was gezien je username altijd in de veronderstelling dat je fan was van een andere (toekomstig ChampCar) coureur

quote:

Op dinsdag 19 december 2006 11:24 schreef Vitalogy het volgende:

Maar goed, komend seizoen gaat erg leuk worden. Ik verwacht ook erg vaak te kunnen lachen om het gejank van Alonso.

quote:

Op dinsdag 19 december 2006 13:56 schreef TJDoornbos het volgende:
Hij wil gewoon weg kunnen half 2007 als bijv Williams Wurz eruit zet en RD wil. Lijkt me niet dat teams bij andere teams gaan neuzen als ze vervanger aan willen trekken tijdens het seizoen want elk team heeft 3+ coureurs

quote:

Op maandag 18 december 2006 15:06 schreef TJDoornbos het volgende:

[..]

CA en RD zijn echt niet beter dan een Alonso hoor

quote:

Olav Mol en Allard Kalff lijken de grootste kans te maken om de Formule 1 volgend jaar te becommentariëren. Beiden zijn serieus in gesprek met RTL. Ronald van Dam is nog niet gebeld.

FORMULE 1’s oude hoofdredacteur Van Dam levert momenteel commentaar bij autosportprogramma’s op Sport1, SBS6 en Eurosport. ,,Ik heb niets gehoord. Maar Jaap Hoffman (programmadirecteur) mag me altijd bellen”, vertelt hij in de nieuwste uitgave van FORMULE 1 RaceReport.

Kalff en Mol zijn al een stapje verder en wel in onderhandeling met RTL. Kalff heeft inmiddels aangegeven wat en hoe hij het zou willen doen. ,,Prioriteit moet zijn om het mooiste Formule 1-programma ooit te maken. Hoe ik dat wil doen, zeg ik niet.”

Olav Mol bevestigt dat hij een week geleden zijn eerste serieuze gesprek met RTL heeft gehad. ,,We kijken nu wat zij willen en wat ik wil.” Wie van de twee de beste papieren heeft is onduidelijk. Bij RTL willen ze niets kwijt over de stand van zaken.

Mol heeft echter de vurige hoop dat het nog voor aanvang van de Dakar-rally (start 6 januari in Lissabon) duidelijk wordt.

quote:

Op woensdag 20 december 2006 20:19 schreef Vitalogy het volgende:
Ik heb Jack Plooij nog niet kunnen betrappen op het brengen van enige toegevoegde waarde.
En daarmee is voor mij alles gezegd.

quote:

Op donderdag 21 december 2006 00:24 schreef WEST het volgende:
Allard kende de coureurs heel goed, mede omdat hij ook zelf in een race wagen zit. Zoals zijn band met Herbert. Allard stelde ook goeie vragen, iets wat jack P niet doet.

quote:

,,Prioriteit moet zijn om het mooiste Formule 1-programma ooit te maken. Hoe ik dat wil doen, zeg ik niet.”

quote:

Op donderdag 21 december 2006 12:17 schreef TJDoornbos het volgende:
En Jack mag leuk itempjes maken, of studio presentator worden!

quote:

Op donderdag 21 december 2006 18:36 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Doe maar maar Olav achter de microfoon, Allard in de pits (net als vroegah) en geen studiopresentator. Ruud ter Weiden zit ik ook niet op te wachten, namelijk.

quote:

Het Audi DTM team zou voor 2007 het liefst voormalig Formule 1 coureurs Jacques Villeneuve en Juan Pablo Montoya onder contract zien staan. Met een ‘dream team’ wil Audi in het seizoen 2007 een greep doen naar het kampioenschap. Op de wenslijst voor het seizoen 2007 heeft het team uit Ingolstadt, vlak voor de kerst, twee klinkende namen bekend gemaakt. Na het slechte seizoen met Heinz-Harald Frentzen is Audi voor het aanstaande seizoen op zoek naar een nieuwe stercoureur, om zodoende aartsrivaal Mercedes te kunnen verslaan.

De droom om Michael Schumacher te contracteren spatte al snel uiteen. Daarom wil Audi in het DTM kampioenschap met een mengeling van “jong en oud” volgend jaar de toon gaan zetten. “Villeneuve en Montoya, dat zou pas een aanwinst voor het DTM zijn”, meende Audi woordvoerder Jürgen Pippig. Ook DTM baas Hans Werner, het DTM equivalent van Ecclestone, houdt de vingers gekruist en hoopt dat deze ‘coupe’ kans van slagen heeft, al lijkt dit niet aan de orde, daar zowel Villeneuve alsook Montoya volgend jaar in de VS actief zullen zijn. “Het zou formidabel zijn als het Audi zou lukken om deze beide supersterren te overreden om een DTM contract te tekenen”, aldus Werner.

Het grootste probleem van Werner lijkt echter het gage van de voormalig Formule 1 coureurs te zijn. Vermoedelijk is hier een bedrag mee gemoeid van rond de ¤ 6 miljoen. Bovendien wil Montoya, na zijn vertrek bij McLaren, zijn heil zoeken in de Amerikaanse NASCAR Series. Audi sportchef Wolfgang Ullrich geeft de hoop echter niet op. “Het staat buiten twijfel dat grote namen het DTM goed zullen doen, daar wordt momenteel flink over gediscussieerd. In mijn notitie boekje staan de telefoonnummers van enkele grootheden”, aldus Ullrich.

Momenteel lijkt Mika Häkkinen de enige ‘superster’ binnen het DTM kampioenschap te zijn. Of de tweevoudige Formule 1 Wereldkampioen ook in 2007 nog voor Mercedes aan de start van het DTM kampioenschap zal staan is nog onduidelijk en nog niet beslist. Reden temeer voor Audi om enkele grote namen aan te trekken.

Waarom dit echter niet zo eenvoudig zal zijn legt Jürgen Pippig uit. “Veel ‘sterren’ haken af omdat ze weten wat hen in het DTM te wachten staat. De lat ligt, net als in de Formule 1, ook in het DTM erg hoog. Bekende coureurs zoals Villeneuve en Montoya willen uiteraard in het DTM niet slecht voor de dag komen”, aldus Pippig. Een slecht voorbeeld is Heinz-Harald Frentzen, die tijdens zijn DTM carrière geen enkele race wist te winnen.

Ook Ullrich beoordeelt de situatie eender als Pippig. “Audi is altijd erg open geweest naar de ‘Formule 1 supersterren’, geeft de Audi Sportchef toe, “Maar het spelletje functioneert alleen dan wanneer ook zij op top niveau presteren. Het niveau in het DTM is behoorlijk hoog en de jonge wilde honden staan reeds onder contract”. Aldus Ullrich. Audi wist recent de talenten Lucas Luhr en Mike Rockenfeller te strikken. Beiden zullen het komende seizoen niet alleen voor Audi het DTM kampioenschap bestrijden maar ook in de SportsCars met de revolutionaire Audi Diesel Sportwagen R10 TDI ervaring op gaan doen.

Volgens Pippig is de belasting van een huidige coureur extreem veelvuldig. “Bijna 50% van hun inkomsten verdienen de coureurs door PR werkzaamheden en hun PR waardes die zij vertegenwoordigen. Het DTM biedt niet alleen professionele autosport op het hoogste sportieve niveau maar is ook een uitstekend mediaal platform. Gedurende het DTM seizoen 2006 werden de races in 72 landen uitgezonden, waarbij meer dan 1000 uur aan DTM racen werd besteed”, aldus Pippig. “Het DTM is een uitstekend voorbeeld voor de sport en eventmarketing. Dit kampioenschap heeft een wezenlijk maatschappelijke factor waarin vele miljoenen omgaan en dat werk biedt aan meerdere duizenden mensen”.