Parijs-Dakar is de naam van een rally voor auto's, vrachtwagens en motoren die jaarlijks wordt gehouden in de maand januari.
De naam is enigszins misleidend. Oorspronkelijk voerde de rally wel degelijk van Parijs naar Dakar, maar vanaf 1995 werd hier meerdere keren van afgeweken. Zo was Granada de startplaats in 1995, 1996 en 1999, Arras in 2002, en Clermont-Ferrand in 2004. In 2000 begon de rally helemaal niet in Europa, maar liep hij van Dakar naar Caïro. In 2004 was de aankomstplaats weer Dakar.
De eerste versie werd verreden in 1978. De drijvende kracht hierachter is de Fransman Thierry Sabine die het jaar daarvoor was verdwaald in de Libische woestijn tijdens de Abidjan-Nice rally. Vanaf dat moment stelde hij zich tot doel iedereen de kans te geven 'de woestijn te temmen' .
Bron:Wikipedia
Om even een korte samenvatting te geven van de trucks in 2006, want ik volg de auto's en motoren namelijk alleen voor de beelden, niet voor de achtergrond! (iedereen is welkom om hem aan te vullen, stuur maar een mailtje of post het even op Fok!)
Om te beginnen, teams de Rooy en Bekx zijn uitgesloten van deelname. Ze hadden hun trucks niet conform de homologatie gemaakt en hebben daarom de beslissende stempels niet gekregen.
De strijd leek op het begin geen strijd te zijn, de eerste 6 etappe's werden allemaal gewonnen door de Rus Vladimir "Henk" Chagin met zijn Kamaz. Hierdoor leek het alsof er geen strijd aan te gaan was met hem, hoewel Hans Stacey met zijn MAN toch elke keer vlak achter hem finishte.
Toen Hans de 7de dag ineens de etappe won leek er een keerpunt te komen in de wedstrijd. Hij haalde in 1 dag 40 minuten in op Chagin, de dag daarna werd Stacey 2de en won Firdaus Kabirov met de Kamaz, maar Chagin werd 3de met weer 3 kwartier achterstand op Stacey.
Toen dacht men dat Hans nog makkelijk eerste kon worden want het ging steeds beter.
Toen kwam de rustdag, iedereen had tijd om zijn auto weer in topstaat te brengen en de verwachtingen voor de MAN's van Stacey waren groot.
Toen kwam de grote klap waarvan achteraf gezegt kan worden dat hij waarschijnlijk Hans de overwinning heeft gekost. De etappe na de rustdag was in de duinen, en door een schakelfout van Stacey beland zijn MAN op zijn kant. Hij verliest hiermee 3 uur tijd op Chagin en heeft nu bijna 4 uur achterstand op Chagin in totaal, hij ligt 3de algemeen achter Kabirov.
In de dagen erna wint Hans nog 4 etappe's, en hij haalt in het algemeen klassement Kabirov nog in. Hij staat hiermee op een 2de plaats, en de winst voor deze Dakar lijkt onmogelijk door de grote voorsprong van Chagin. Dit bleek ook zo te zijn, en Stacey wordt uiteindelijk 2de, de winst van Dakar 2006 voor de trucks gaat naar Vladimir Chagin.
De top 10 van deze Dakar ziet er uiteindelijk zo uit:
Motoren
1 002
COMA (ESP) KTM
55:27:17 00:00:00
2 001
DESPRES (FRA) KTM
56:40:46 01:13:29
3 006
SALA (ITA) KTM
57:57:05 02:29:48
4 009
BLAIS (USA) KTM
58:03:35 02:36:18
5 004
DE GAVARDO (CHI) KTM
58:50:04 03:22:47
6 005
ULLEVALSETER (NOR) KTM
59:22:09 03:54:52
7 014
DUCLOS (FRA) KTM
60:11:13 04:43:56
8 008
CASTEU (FRA) KTM
61:43:38 06:16:21
9 055
RODRIGUES (POR) YAMAHA
62:21:58 06:54:41
10 034
VINTERS (LET) KTM
63:20:31 07:53:14
Auto's
1 302
ALPHAND (FRA)
PICARD (FRA) MITSUBISHI
53:47:32 00:00:00
2 305
DE VILLIERS (AFS)
THORNER (SUE) VOLKSWAGEN
54:05:25 00:17:53
3 304
ROMA (ESP)
MAGNE (FRA) MITSUBISHI
55:38:10 01:50:38
4 300
PETERHANSEL (FRA)
COTTRET (FRA) MITSUBISHI
57:07:56 03:20:24
5 309
MILLER (USA)
VON ZITZEWITZ (ALL) VOLKSWAGEN
57:10:57 03:23:25
6 314
SCHLESSER (FRA)
BORSOTTO (FRA) SCHLES-FORD-RAID
57:56:55 04:09:23
7 311
SOUSA (POR)
LURQUIN (BEL) NISSAN
59:27:43 05:40:11
8 301
SABY (FRA)
PERIN (FRA) VOLKSWAGEN
62:02:17 08:14:45
9 322
CHICHERIT (FRA)
BAUMEL (FRA) BMW
62:12:45 08:25:13
10 315
MAGNALDI (FRA)
DEBRON (FRA) SCHLES-FORD-RAID
62:13:29 08:25:57
Trucks
1 508
CHAGIN (RUS)
YAKUBOV (RUS)
SAVOSTIN (RUS) KAMAZ
71:22:16 00:00:00
2 524
STACEY (HOL)
GOTLIB (BEL)
DER KINDEREN (HOL) MAN
73:43:25 02:21:09
3 500
KABIROV (RUS)
BELYAEV (RUS)
MOKEEV (RUS) KAMAZ
74:28:08 03:05:52
4 513
DE AZEVEDO (BRE)
MARTINEC (CZE)
JUSTO (BRE)
TATRA 76:53:07
05:30:51
5 501
SUGAWARA (JAP)
HAMURA (JAP) HINO
81:04:41 09:42:25
6 503
VISMARA (ITA)
CAMBIAGHI (ITA) MERCEDES
82:35:20 11:13:04
7 505
SUGAWARA (JAP)
SUZUKI (JAP) HINO
84:04:29 12:42:13
8 530
ECHTER (ALL)
GOBEL (ALL)
VAN DOOREN (HOL) MAN
85:19:42 13:57:26
9 528
SADLAUER (AUT)
MAIER (AUT)
MAYER (AUT) MAN
85:44:10 14:21:54
10 546
REIF (AUT)
PICHLBAUER (AUT)
HUBER (AUT) MAN
86:23:36 15:01:20
Hier komt informatie over Dakar 2007, die heb ik nu nog niet dus kan ik er ook weinig neerzetten
De officiële Dakar site
Wikipedia
Trucks from Holland
Een Nederlandse Dakar site
Een andere Nederlandse Dakar site
Alexxxxx zijn Dakar forum
deel 1 van 2006
deel 2 van 2006
deel 3 van 2006
deel 4 van 2006
deel 5 van 2006
deel 6 van 2006
Deze OP is gemaakt door Josvg met de hulp van Alexxxxx voor de ideeën en de foto's!
HET IS EN BLIJFT HENK, OOK IN 2007!!
Heb er namelijk veel van gehoord maar nog niets van gezien.
[ Bericht 88% gewijzigd door Sander op 18-05-2011 21:54:28 ]
quote:Hopelijk doen ze allemaal mee.Op dinsdag 17 januari 2006 17:40 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Het is nog niet eens zeker of ze wel mee gaan doen. Bekx wil er overigens wél zeker weer bij zijn.
quote:die wil ik ook nog wel eens zien!Op dinsdag 17 januari 2006 17:10 schreef -Nielz- het volgende:
Heeft er iemand nog filmpjes van die Daf TurboTwin in actie?
Heb er namelijk veel van gehoord maar nog niets van gezien.
en alle vouwplaaten bij elkaar: nogmaals klikkerdeklik
@josvg, oude username en wachtwoord niet meer kunnen vinden, dacht maak dan wel een nieuwe aan
zit wel ooit vaker op wat fora rond te kijken haha
[ Bericht 89% gewijzigd door Sander op 18-05-2011 21:54:28 ]
quote:Tja die had ik zomaar "via via" verkregen
quote:Wees maar niet al te zeker dat die mee gaan doen.. Ik verwacht meer van Marcel van Vliet en zn teamgenoot Hans Bekx...Op dinsdag 17 januari 2006 21:16 schreef Syb-Sosef het volgende:
Schaaamteloze TVP... In afwachting van de eerste berichten over de Rooij-tjes die volgend jaar weer gaan knallen.
* Alexxxxx heeft Marcel van Vliet een paar keer mogen aanschouwen in zn Scania racetruck
zoiets of een terrein geval ?
quote:Op dinsdag 17 januari 2006 21:29 schreef Klonk het volgende:
ik heb ff wat gemist, van Vliet en Scania racetruck ?
Van Vliet gooide hoge ogen bij de Europese kampioenschappen truckracen
Op een gegeven moment heeft hij zn racetruck verkocht, en ging hij met zn handelsvoorraad racen! 
sorry ik volg het truckracen al jaren niet meer
quote:Ik heb een aantal jaar geleden nog met zn Scania racetruck meegereden bij een opening van een eenofander bedrijfOp dinsdag 17 januari 2006 21:28 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
* Alexxxxx heeft Marcel van Vliet een paar keer mogen aanschouwen in zn Scania racetruck
Hadden ze op het grote parkeerterrein van het bedrijf een plas olie neergegooid om te slippen 
!!!quote:Kan het me voorstellen als je jaar op jaar wordt getreiterd door de organisatie.Op dinsdag 17 januari 2006 17:40 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Het is nog niet eens zeker of ze wel mee gaan doen. Bekx wil er overigens wél zeker weer bij zijn.
quote:WTFOp dinsdag 17 januari 2006 21:31 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Van Vliet gooide hoge ogen bij de Europese kampioenschappen truckracen
[afbeelding]
wat een truck . Ik kijk uit naar 2007!quote:De mediawagen jaOp dinsdag 17 januari 2006 23:21 schreef existenz het volgende:
Hmm zat Jack Plooy en Olav Mol in het assistentie team van Stacey?? Zoiets lieten ze niet in Shownieuws zien.
quote:Typisch shownieuws
Ze hebben dus gewoon over de weg gereden en dat werd groots uitgepakt quote:JaOp woensdag 18 januari 2006 00:03 schreef existenz het volgende:
[..]
Typisch shownieuws
was het voor of na de nieuwe halsband van de hond van Viola Holt?
quote:Laatste item geloof ik.Op woensdag 18 januari 2006 00:08 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Ja
was het voor of na de nieuwe halsband van de hond van Viola Holt?
quote:Leuk zo'n Oshkosh, hier http://rodan.implex.net/alliedvaughn/Oshkosh/HET_300k.wmv staat het filmpje.Op dinsdag 17 januari 2006 21:31 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Van Vliet gooide hoge ogen bij de Europese kampioenschappen truckracen
[afbeelding]
quote:maar meteen er vroeg mee beginnen heOp dinsdag 17 januari 2006 20:02 schreef JosvG het volgende:
Hee Jeroen. We zijn maar meteen weer met 2007 begonnen, dus als er iemand info heeft mail het me of zet het in dit topic dan komt het in de OP!
goede OP trouwens 
1984: Audi
2006: BMW
1985?: Peugeot 405
????: Peugeot 504
????: Mercedes 500 sl
????: Nissan
Daf 3600
Daf CF85
Ginaf X2222
MAN 8x8
MAN
[ Bericht 3% gewijzigd door goldhorn op 18-01-2006 11:52:32 (Type vermelding) ]
Daf CF? --> klopt, een CF85 om precies te zijn
Ginaf --> X2222
MAN 8x8
MAN
Maar het is meer een De Rooy TurboTwin dan een DAF 3600
Thx voor de correcties
Dus misschien volgend jaar een Ginaf ipv een DAF? quote:Whehe, kan ie ze meteen helpen met op tijd inschrijvenOp woensdag 18 januari 2006 12:30 schreef JosvG het volgende:
Ik krijg net een mailtje van iemand die zich niet kan aanmelden op het forum, maar hij zegt dat een kennis van hem bij de Ginaf fabriek werkt, en ze hebben team de Rooy daar zien lopen
De Bestenaar eindigde als tweede in het vrachtwagenklassement van de Dakar Rally. Ook schreef Stacey vijf etappes op zijn naam.
Voor Hans Stacey was het een pittige rally, maar met een mooi eindresultaat. Op zijn kansen voor volgend jaar wil hij niet vooruit lopen. Daarvoor is Dakar volgens hem te onvoorspelbaar.
[ Bericht 0% gewijzigd door goldhorn op 18-01-2006 12:32:54 (verkeerde link) ]
Het was echt heel erg druk, maar wel heel mooi om te zien dat iedereen zo meeleeft met Dakar, Hans Bekx was er trouwens ook Ik had er ook graag bij willen zijn, maar ik ging gisteren karten met het bedrijf.. dus tja..
Offtopic: mijn team is overigens 5e geworden bij een endurance kart race met 19 teams
[ Bericht 2% gewijzigd door goldhorn op 18-01-2006 12:43:22 (spelvauten... wordt toch eens wakker vandaag!!) ]
Maar er was een hoop familie dus ik krijg nog een hoop foto's, als ik ze heb zal ik ze meteen online pleuren En worden het dan nog wel DAF componeneten, want Ginaf werkt de laatste tijd ook veel met motoren en cabine's van Iveco
En natuurlijk onderdelen van
Steyr en Sisu quote:Gelukkig! Betekent iig dat ze weer mee doen.Op woensdag 18 januari 2006 18:18 schreef JosvG het volgende:
Ik heb vandaag bevestiging gekregen dat Team de Rooy werkelijk bezig is met Ginaf om die auto's om te keuren van DAF's naar GINAF's, volgend jaar dus geen DAF meer (Want logischerwijs moet Hans Bekx dit dan ook als hij nog wil starten)
Maar vraag me dan af of je echt alles mag bouwen? of is dat ook weer strikte regels gebonden
quote:Steyr als in Oostenrijkse (o.a.) wapenfabrikant?Op woensdag 18 januari 2006 18:20 schreef Alexxxxx het volgende:
En ginaf heeft geen serieproducten, dus no problemo wat dat betreft verder?
En worden het dan nog wel DAF componeneten, want Ginaf werkt de laatste tijd ook veel met motoren en cabine's van Iveco
En natuurlijk onderdelen van
quote:ja.Op woensdag 18 januari 2006 23:48 schreef Hepheastus het volgende:
[..]
Steyr als in Oostenrijkse (o.a.) wapenfabrikant?
Steyr als in Steyr-Daimler-Puch, Steyr uit het plaatsje Steyr langs de rivier de Steyr.
Toen ze geen wapens meer mochten maken ivm een wereldoorlog, zijn ze vrachtwagens gaan bouwen. Ironisch genoeg zijn ze nu een vaan de hoofdleveranciers van het Amerikaanse leger.
quote:19-01-2006/ ALLEMAAL WEER THUIS.
Na een nachtvlucht en een korte fly-over vanuit Parijs zijn gisteren eindelijk alle teamleden veilig thuis gekomen, een schitterende ervaring rijker. Behalve Henk die reeds reeds zondagavond vloog om zo snel mogelijk terug thuis te zijn, handeldede rest van het team eerst nog enkele zaken af. Brum, jeep en motoren, afzetten aan de haven, alles goed verzegelen voor de bootreis die het rollend materiaal terug naar Europa (Le Havre) moet brengen enz..... De rest van de tijd was er tijd voor wat ontspanning in Dakar vooraleer iedereen zich klaar ging maken voor de terugkeer naar vaderlandse bodem.
Een van de jongens die erg enthousiast werden onthaald was Johan Van der Laan die op zijn schip van de woestijn werd welkom geheten in Dwingelo. Voor vele Dwingelandezen (?) een grote opluchting om hun eigen "Piet Hein" terug in de armen te kunnen sluiten. De horeca ondernemer uit D. zal het zich nog wel lange tijd betreuren dat zijn Dakar zo plots werd opgeblazen maar krijgt er in return een fantastische belevenis en een hele grote vriendenkring bij. Sponsors staan al in de rij om Johan de kans te geven de regio in 2007 nogmaals in vuur en vlam te zetten.
Ook voor "Ries" was het een blij weerzien met Nederland, met spandoek en al stond zijn persoonlijke fanclub hem op te wachten op Schiphol waarna het rechtstreeks doorging naar Harry's feest in Noordwijkhout. Een emotionele Richard kreeg ook daar een warm applaus en ook een verdacht Koninklijk (?)uitziend lint en speeches van grote bewondering, wilskracht en vooral doorzettingsvermogen. Deze twee afgelopen weken hebben ontelbare mensen grote vreugde maar ook grote spanning bezorgd. Vanaf morgen is het echter weer volop realiteit voor deze ondernemer, dan dukt hij weer onder in de anonimiteit en zijn Formule 2 tankstations.
In Luyckgestel waar Henk Vercoelen thuis kwam ging het er misschien ietwat rustiger maar niet minder hartelijk aan toe. De Limburger, altijd een beetje onderkoeld maar erg gedreven (vooral in Dakar zaken), werd ook enthousiast onthaald door familie en vrienden die hun eigen Henk voor de tiende maal over het fameuze Dakar podium hadden zien rijden.
Pascal De Baar was natuurlijk het gespreksonderwerp van de dag met zijn fenomenale blunder-wheelie voor de camera's van Allard Kalff. De spraakwaterval uit Ugchelen, in het dagelijkse leven bedrijfsleider van De Baar Trading wuifde alles echter luchtig weg en was alleen maar uiterst tevreden over zijn arrivée aan het Lac Rose. Zeer veel mensen twijfelden aan een goede afloop voor hem (ikzelf ook) maar toch kreeg de hardste bikkel uit het Noordelijk halfrond het voor mekaar en dat verdiend veel respect. We hadden hem daarstraks al even aan de telefoon :
"Ja .... SUUUPER hoor, echt schittterende ervaring. We hebben nog even zitten narekenen en als je de tijd die ik heb verloren met vanalles en nog wat, tijdstraffen mensen verder helpen enz... zou ik vet in de top twintig hebben kunnen rijden. Niet dat dat zo'n groot probleem is want deze wou ik in de eerste plaats uitrijden maar toch... Als je ziet dat ik maar één dag echt heb doorgetrokken, bijna m'n stuur er af heb gedraaid om zo hard mogelijk te gaan.... toen ben ik bijna iedereen voorbij gereden! Er zit dus wel meer in dan een top veertig, daar gaan we nu naar toe werken. Maar neen, alle gekheid op een stokje, het was echt zoveel leuker dan vorige keer, Je leert zoveel in een eerste jaar en daar hebben we nu de vruckten al van geplukt. Het team zat gewoon perfect in elkaar, een fantastische sfeer, iedereen grapte de hele dag en er was gewoon altijd plezier te beleven,ook de verstandhouding met de andere Nederlanders was dik in orde. Ik kon het met iedereen goed vinden zoals bijv. met die Beach-Boy van een Michel De Groot, op de rustdag lagen wij met z'n allen op een ligbedje te relaxen, een bakkende zon... tegen de 40°C allemaal weggedoken in de schaduw.... behalve die zebra, die lag met z'n onderbroekie in de volle zon helemaal ingesmeerd te zonnen, die had zijn bijnaam snel verdiend. Nu wordt het even wat doorwerken en dan gaan we stilaan al beginnen met 2007. De eerste stappen naar volgend jaar zijn al gezet en we hebben al één nieuwe piloot voor ons team en goeie aanbiedingen voor nieuwe voetuigen. We moeten straks ook onze inschrijvingen gaan beperken en vroegtijdig afsluiten net als ASO om dat we teveel mensen hebben."
DTD - Dutch Team Dakar Stichting " Dutch-Team-Dakar"
quote:Dat is een belangrijk bijkomend voordeel inderdaadOp donderdag 19 januari 2006 18:37 schreef JosvG het volgende:
Zeg Alexxxx, blauw staat je goed, nu kun jij de OP aanpassen als er iets nieuws in moet
maar de kas is ook dan daf de ginaf voorassen gaat gebruiken daar daar wel een homolegatie op zit en dan de keuring geen probleem is.
start le dakar 2007 90% zeker in lissabon
ben nu alweer alles aan het regellen
heb vorige week een toyota hdj80 gekocht die 2jaar geleden als perswagen diende
ga deze verder aanpassen en meschien inschrijven als perswagen le dakar 2007
groeten roger
quote:Zover ik heb begrepen is het 100% zeker dat de wagens als compleet worden overgekeurd naar Ginaf.Op vrijdag 20 januari 2006 12:44 schreef dakarspecialist het volgende:
oke zoals het er uit ziet is de mogelijk heid dan de rooy daf of ginaf gaat rijden
maar de kas is ook dan daf de ginaf voorassen gaat gebruiken daar daar wel een homolegatie op zit en dan de keuring geen probleem is.
start le dakar 2007 90% zeker in lissabon
ben nu alweer alles aan het regellen
heb vorige week een toyota hdj80 gekocht die 2jaar geleden als perswagen diende
ga deze verder aanpassen en meschien inschrijven als perswagen le dakar 2007
groeten roger
Of word er weer een hele hoop veranderd?
En dan raken ze hun sponsorgeld van Paccar ook kwijt naar ik aanneem, of is dat niet zo veel? (De Van Ginkels zijn natuurlijk ook niet de armste mensen van nederland, maar toch)
T viel me wel al op dat de ijzeren reputatie die Ginaf ooit in Dakar had, de laatste twee jaar wat is afgebrokkeld.. er is eens een editie geweest dat 50% van de trucks een Ginaf was, maar dit jaar zag ik zelfs dat de eerste truck van Hans Bekx, de F2222, weer teruggekeurd was naar DAF 3600 (wat het ook was toen ie voor het eerst met De Rooy naar Dakar ging)
alleen ze gebruiken de vooras van ginaf waar door smallere veerpakketen gebruikt kunnen worden en de keuring geen probleem meer is
en het plan is er van gerard om gewoon 15 trucks te maken en met 3 te gaan racen
dit houd dan in dat de homologatie makkelijker is en sneller kan gaan
het is dus afwachten wat er gaat gebeuren en het hoeft geen daf te zijn van de rooy mag ook volvo,ginaf,scania,enz
maar daf heeft de voorkeur
hier mijn toyota hdj 80 toen nog in race uitvoering
nu kompleet wit en groten deelsn uitelkaar
moet veel veranderen om hem goed te krijgen
quote:Vreemd want ik heb het uit twee zeer betrouwbare bronnen.. Ach we zullen zien.Op vrijdag 20 januari 2006 18:23 schreef dakarspecialist het volgende:
de kans is dat ze gewoon daf blijven heten
alleen ze gebruiken de vooras van ginaf waar door smallere veerpakketen gebruikt kunnen worden en de keuring geen probleem meer is
en het plan is er van gerard om gewoon 15 trucks te maken en met 3 te gaan racen
dit houd dan in dat de homologatie makkelijker is en sneller kan gaan
het is dus afwachten wat er gaat gebeuren en het hoeft geen daf te zijn van de rooy mag ook volvo,ginaf,scania,enz
maar daf heeft de voorkeur
quote:Scania staat ook voor comfort en duurzaamheid, dat strookt niet helemaal met DakarOp vrijdag 20 januari 2006 18:51 schreef Alexxxxx het volgende:
Scania lijkt me ook hoogst onlogisch. ten eerste is het geen klant, ten tweede: heb je wel eens een Scania in het terrein gezien? T is misschien leuk als bezemwagen, maar niet om mee te rallyrijden....
Deze Berlin-Breslau Scania ziet er dan wel weer puik uit btw
maar dat het binnen kort zal zijn wie weet
de rooy heeft plannen net als bekx om dit jaar een extra rally te gaan rijden
maar we wachten af
quote:Vorig jaar wilde de Rooy ook al mee gaan doen aan de rally die Auriol zou gaan organiseren....... de rally werd jammer genoeg afgelast maar er zal dit jaar een nieuwe poging gedaan worden. Ben de naam kwijt... iemand?Op vrijdag 20 januari 2006 22:40 schreef dakarspecialist het volgende:
we zullen voorlopig nog moeten wachten met wat het zal worden
maar dat het binnen kort zal zijn wie weet
de rooy heeft plannen net als bekx om dit jaar een extra rally te gaan rijden
maar we wachten af
quote:Dit kan dus nooit, de gehele auto moet Ginaf worden, want die 15 in serie per jaar produceren en ook nog eens aan het gewone publiek verkopen zal dus nooit gaan gebeuren, want de voorwaarde voor een typekeuring is dat er 15 auto's per jaar gebouwd worden, en iedereen zou die in principe moeten kunnen kopen. Dit zal niet gaan gebeuren, en met een Ginaf hoeft dat niet omdat daar al een bestaande typegoedkeuring voor is.Op vrijdag 20 januari 2006 18:23 schreef dakarspecialist het volgende:
de kans is dat ze gewoon daf blijven heten
alleen ze gebruiken de vooras van ginaf waar door smallere veerpakketen gebruikt kunnen worden en de keuring geen probleem meer is
en het plan is er van gerard om gewoon 15 trucks te maken en met 3 te gaan racen
dit houd dan in dat de homologatie makkelijker is en sneller kan gaan
het is dus afwachten wat er gaat gebeuren en het hoeft geen daf te zijn van de rooy mag ook volvo,ginaf,scania,enz
maar daf heeft de voorkeur
met
2500 motor,1800 cabine,ginaf voor assen,daf achterassen en van dit type zijn er 23 gebouwd voor de brandweer nederland
gewoon op kenteken daf 4x4
dus zeg niet is niet mogelijk
veel is mogelijk als je er maar 15 van bouwt en dit moet binnen een half jaar na de rally
quote:Dat het mogelijk is snap ik ook wel, maar het is zowel financieel als in moeite uitgedrukt onhaalbaar voor de Rooy, gewoon de hele wagen omkeuren naar Ginaf's is veel makkelijker en sneller gedaan.Op zaterdag 21 januari 2006 16:52 schreef dakarspecialist het volgende:
het is wel mogelijk ik werk zelf bij de brandweer daar hebben we dafs
met
2500 motor,1800 cabine,ginaf voor assen,daf achterassen en van dit type zijn er 23 gebouwd voor de brandweer nederland
gewoon op kenteken daf 4x4
dus zeg niet is niet mogelijk
veel is mogelijk als je er maar 15 van bouwt en dit moet binnen een half jaar na de rally
quote:Welk korps?Op zaterdag 21 januari 2006 16:52 schreef dakarspecialist het volgende:
het is wel mogelijk ik werk zelf bij de brandweer daar hebben we dafs
met
2500 motor,1800 cabine,ginaf voor assen,daf achterassen en van dit type zijn er 23 gebouwd voor de brandweer nederland
gewoon op kenteken daf 4x4
dus zeg niet is niet mogelijk
veel is mogelijk als je er maar 15 van bouwt en dit moet binnen een half jaar na de rally
Brandweer Breda hier
quote:Ik zie de Rooy best 15 van die dingen bouwen en er 13 in eigen gebruik nemen (al hoewel, wat moet de Rooy met 13 offroad vrachtwagens in hun bedrijfswagenparkOp zaterdag 21 januari 2006 15:32 schreef JosvG het volgende:
[..]
Dit kan dus nooit, de gehele auto moet Ginaf worden, want die 15 in serie per jaar produceren en ook nog eens aan het gewone publiek verkopen zal dus nooit gaan gebeuren, want de voorwaarde voor een typekeuring is dat er 15 auto's per jaar gebouwd worden, en iedereen zou die in principe moeten kunnen kopen. Dit zal niet gaan gebeuren, en met een Ginaf hoeft dat niet omdat daar al een bestaande typegoedkeuring voor is.
)quote:De Rooy heeft wel meer mislukte prototypen achter de schuur staanOp zaterdag 21 januari 2006 22:41 schreef blieblie het volgende:
[..]
Ik zie de Rooy best 15 van die dingen bouwen en er 13 in eigen gebruik nemen (al hoewel, wat moet de Rooy met 13 offroad vrachtwagens in hun bedrijfswagenpark
Zoals deze autotransporter op basis van een Kraancarrier
Vanmiddag rond 17.00 op RTL7 nog een herhaling.
maar ik denk het niet want volgens mij is er geen digicam beschikbaar...hoe en wat komt komend jaar
Dat stacey volgend jaar weer rijdt, met MAN, ivm zn sponsorcontracten.dus wie weet blijft hij niet bij daf/ginaf
man heeft toegezegt met stacey
quote:De Rooy heeft niks met Stacey te maken, behlave dat ze elkaar zo nu en dan op verjaardagen van familieleden tegen zullen komen toch?Op vrijdag 27 januari 2006 22:00 schreef dakarspecialist het volgende:
klopt maar de rooy is ook aan het lobieen
dus wie weet blijft hij niet bij daf/ginaf
man heeft toegezegt met stacey
Ik zou maar al te graag mee willen doen, even mijn BMW E30 iX verhogen, en een beetje woestijnklaar maken, en karren maar! Nog even doorsparen dus, misschien sta ik dan aan de start van de Dakar 2008, hehe. Coole topic en pics trouwens, beetje vroeg, maar wel cool...
dus niet via stacey
ik frankrijk gaan de geruchten dat renault de rooy heeft benaderd om met de renault kerax te gaan racen
we zullen wel zien wat het wordt is voral nu speculeren
kunnen het beste afwachten wat het word
de toekomst zal het leren
quote:Kijk, dat wil ik nou nog wel eens weten. Iemand die dat digitaal heeft of ergens op een website heeft staan??Op vrijdag 27 januari 2006 22:08 schreef Klonk het volgende:
het hele verhaal over de afkeuring staat uitgebreid in het nieuwste nummer van de truckstar.
Gaarne!
quote:Ik wil allereerst even vragen of je aub. wat aan je spelling wilt doen, ik kan ook niet 100% correct typen maar veel zinnen van jou zijn gewoon niet leesbaarOp zaterdag 28 januari 2006 19:47 schreef dakarspecialist het volgende:
klopt de rooy heeft niks met stacey te maken maar met een eigen man team komen
dus niet via stacey
ik frankrijk gaan de geruchten dat renault de rooy heeft benaderd om met de renault kerax te gaan racen
we zullen wel zien wat het wordt is voral nu speculeren
kunnen het beste afwachten wat het word
de toekomst zal het leren
Als je met de eerste zin bedoelt dat de Rooy met een eigen MAN team zou kunnen komen wil ik dat afwijzen, het kan wel maar het zou marketingtechnisch gezien heel erg gevoelig liggen. Ook het feit dat hij een convooi rallyklare DAF's in de loods heeft staan maakt de stap naar Ginaf zeer klein, omdat de DAF gewoonweg niet meer gaat rijden met deze homologatie.
Ze zijn bezig met Ginaf, het lijkt me sterk dat ze nu ineens een paar Renaults gaan bouwen en die DAF's ongebruikt weg laten rotten.
quote:Ik zal even kijken of de computer beneden nog aanstaat, dan kan ik het even scannen.Op maandag 30 januari 2006 19:55 schreef Syb-Sosef het volgende:
[..]
Kijk, dat wil ik nou nog wel eens weten. Iemand die dat digitaal heeft of ergens op een website heeft staan??
Gaarne!
Ik zal het wel naar je toe mailen als je email in je profiel staat, want ik weet niet of ik zoiets gewoon op internet mag zetten?
quote:Leg uit?Op maandag 30 januari 2006 20:58 schreef Syb-Sosef het volgende:
okee... homologatie... altijd leuk met die 100 Franse organisaties er bij
Ik wilde foto's schieten maar die mocht ik niet op internet plaatsen, dus heb ik dat ook maar niet gedaan. De wagens zien er gewoon goed uit, een nieuwe cabine en nieuwe laadbak erop en ze zouden Dakar 2007 weer gewoon kunnen overleven!
Nou, homologatie lijkt al enkele keren HET grote struikelblok te zijn voor enkele teams. En ik begrijp dat dat onder andere komt omdat (minimaal) 3 organisaties zich er mee bemoeien...
en ja, het getal 100 was natuurlijk overdreven...
quote:Volgens mij is de hoofdreden toch echt de eigenwijsheid van DAF+teams.Op maandag 30 januari 2006 21:23 schreef Syb-Sosef het volgende:
Touareg van Olav Mol?? Zijn eigen exemplaar neem ik aan dan?
Nou, homologatie lijkt al enkele keren HET grote struikelblok te zijn voor enkele teams. En ik begrijp dat dat onder andere komt omdat (minimaal) 3 organisaties zich er mee bemoeien...
en ja, het getal 100 was natuurlijk overdreven...
quote:De Touareg waar Olav Mol mee gereden heeft bedoel ik, deze dus:Op maandag 30 januari 2006 21:23 schreef Syb-Sosef het volgende:
Touareg van Olav Mol?? Zijn eigen exemplaar neem ik aan dan?
Nou, homologatie lijkt al enkele keren HET grote struikelblok te zijn voor enkele teams. En ik begrijp dat dat onder andere komt omdat (minimaal) 3 organisaties zich er mee bemoeien...
en ja, het getal 100 was natuurlijk overdreven...
Even over die homologatie:
Als je dit gewoon goed maakt is er niks aan de hand, ook niet met 100+ verschillende organisaties. Als je het niet in orde hebt is het gewoon je eigen schuld.
[ Bericht 6% gewijzigd door JosvG op 01-02-2006 16:09:23 ]
Dat ze een nieuwe homologatie indienen zonder 15 stuks te bouwen is dom idd
alleen genoeg gezeur erover denk ik. Laten we hopen dat in 2007 er wel bij staan
)-De organisatie doet al jááren moeilijk over deze homologatie, en dit jaar hebben ze er definitief een punt achter gezet.
-Deze DAF's kunnen officieel niet gekeurd worden zolang er geen 15 van zijn.
-Het moet omgekeurd worden naar een type dat wel seriegeproduceerd wordt, dus met DAF onderdelen, maar een andere goedkeuring. En Ginaf levert die.
And last but not least:
-Deze DAF zal nooit meer aan de start verschijnen als DAF hoogstwaarschijnlijk
quote:Nu wel, kijk maar omhoogOp dinsdag 31 januari 2006 21:42 schreef Dangel het volgende:
Dakar is gaaf. Maar het plaatje doet het niet van Olaf Mol?
quote:Als perswagen volgens mijOp woensdag 1 februari 2006 18:17 schreef Syb-Sosef het volgende:
De Touareg van Olav Mol. Heeft ie dan als assistentie mee gereden dit jaar dan ofzo? Helemaal gemist?
quote:Dat kan ik bevestigen.
) heeft voor Auto motor en Sport geschreven, ze zaten alledrie in de Touareg met persnummer 909.quote:Komen ze nog ergens een keer in het openbaar ?Op maandag 30 januari 2006 21:20 schreef JosvG het volgende:
Ik wilde foto's schieten maar die mocht ik niet op internet plaatsen, dus heb ik dat ook maar niet gedaan. De wagens zien er gewoon goed uit, een nieuwe cabine en nieuwe laadbak erop en ze zouden Dakar 2007 weer gewoon kunnen overleven!
Puike miniatuur, 59 euro is niet duur. hier te koop
quote:Ik heb er een op mijn kamer staanOp donderdag 23 februari 2006 14:14 schreef Alexxxxx het volgende:
[afbeelding]
Puike miniatuur, 59 euro is niet duur. hier te koop
Sorry voor de kutfoto, telefoonkwaliteit
quote:Heee Jos, heb je al nieuws voor volgend jaar?? Is het team Tridec al bezig ermee en wat denk je van de rijdersbezetting? Of iets van andere teamsOp vrijdag 24 februari 2006 13:25 schreef JosvG het volgende:
[..]
Ik heb er een op mijn kamer staan
[afbeelding]
Sorry voor de kutfoto, telefoonkwaliteit
Dit staat iig al op de website van Jan de Rooy........
quote:Heden zijn we druk bezig met aanpassingen aan de site. Hopelijk zien we u binnenkort terug op deze pagina. Namens Team de Rooy, nog even geduld dus.
Team Exact/MAN is al weer druk bezig met de voorbereidingen voor Dakar 2007, ik heb al een paar plannen aangehoord, maar ik mag er natuurlijk nog niks over gaan zeggen. Ik kan 1 ding verklappen en dat is dat het alleen maar groter wordt.
Over de Rooy en Bekx is het laatste dat ik gehoord heb dat de Rooy druk doende is met Ginaf om hun wagens om te keuren, en dat Gerard weer graag wil, en Jan nog twijfelt.
Bekx wil schijnbaar niet naar Ginaf toe, en de DAF zal hij ook nooit gehomologeerd krijgen, dus die moet naar een nieuw merk toe, of het is exit Bekx.
Dit was zo'n beetje alles wat ik tot nu toe heb gehoord.
Exact MAN groter... Hm Drie racetrucks zou gaaf zijn
En misschien wil Kabirov of Tchaguin wel voor Exact MAN gaan rijden? Bekx niet in een Ginaf?
Waar heeft hij Dakar de eerste 7 keer dan in gereden? update jos !!!!quote:Het is dus helemaal niemand die de insiders zouden moeten kennen, ik ken die persoon toevallig maar het is helemaal geen bekende in de rallywereld ofzo, en ik weet dus niet of ik mag zeggen wie het is dus dat laat ik maar in het midden.Op vrijdag 24 februari 2006 17:58 schreef Alexxxxx het volgende:
Hm ben toch benieuwd wie er in Blom zn truck gaat 'decor-rijden':) Kun je ook geen tipje van de lsuier lichten over waar de insoders die persoon van zouden kunnen kennen?
Exact MAN groter... Hm Drie racetrucks zou gaaf zijn
Bekx niet in een Ginaf?
[afbeelding]
Bekx zal niet met Ginaf gaan, want er zal wel een reden zijn dat hij van Ginaf over gestapt is naar Daf
en om die reden (ik weet het ook niet precies) zal hij ook niet graag terug willen.En ik ken ook niemand in de rallywereld, maar wel mensen in de transportwereld en de carrosseriebouw uit Eindhoven
Dan ken ik m ook niet?
quote:Helaas, misgegokt haha, hij heeft een bedrijf in Eindhoven dat weinig met transport te maken heeft, maar het wordt vanzelf een keer bekend en ik kan je vertellen dat je er echt niks aan hebt om de naam te weten, dus ik neem gewoon geen risicoOp vrijdag 24 februari 2006 18:44 schreef Alexxxxx het volgende:
Hm, apart...
En ik ken ook niemand in de rallywereld, maar wel mensen in de transportwereld en de carrosseriebouw uit Eindhoven
nof weinig nieuws van veel teams.
velen beraden wat zij gaan doen
eerste geruchten:
kawazaki nl wil een motor team opzetten met (quad)
yamaha nl is bezig met planning 2007
desert warriors bekijken de mogelijkheden voor komend jaar
de rest is nog aan het overleggen met sponzers ,enz
nieuws zal snel volgen er zijn teams die een wedstrijd willen gaan rijden in juni
dit als eerset test op de dakar 2007
daarbij zitten de rooy,bekx,stacey,en diverse motoren en 4x4 wagens
hier een foto van een klein gedeelte van mijn verzameling
dit was op de persvoorstelling van ad-sport met coen wauters
groeten roger
gordon met de hummer is er 3 aan het bouwen
1 voor hem 1 voor lemond en 1 voor ????
verder nieuws laat ik later weten kan wel alles vertellen wat de geruchten zijn maar je weet nooit
groeten dakar specialist
Heb je niet een paar foto's van je hele verzameling, ik ben zeer benieuwd.
edit: Ik had je mailtje gelezen Roger, maar zoals ik al eerder gezegd heb weet ik niet of ik namen bekend mag maken, en ik ben daar tegenwoordig zeer voorzichtig mee ivm een eerdere gebeurtenis die niet zo prettig was voor mij. Ik ga dus echt geen naam noemen, sorry.
de rooy zou deelnemen met 1 race truck puur ter voorbereiding en testen voor de dakar
daf en de rooy zijn druk doende met de oplossing voor de fiasco van afgelopen jaar
hoe en wat mag ik nog niet zeggen dit komt later wel.
mee foto's van mij verzameling zal kijken wat ik kan doen
maar meer zal volgen
groeten roger
quote:De Rooy is niet met DAF maar met GINAF bezig.Op maandag 6 maart 2006 17:54 schreef dakarspecialist het volgende:
de rally in juni is de rally die oud dakar directeur hubert auriol die vorigh jaar al zou gerden worden mar werd afgelast
de rooy zou deelnemen met 1 race truck puur ter voorbereiding en testen voor de dakar
daf en de rooy zijn druk doende met de oplossing voor de fiasco van afgelopen jaar
hoe en wat mag ik nog niet zeggen dit komt later wel.
mee foto's van mij verzameling zal kijken wat ik kan doen
maar meer zal volgen
groeten roger
we zullen het snel zien en horen.
uit amerika zal het ditjaar druk worden gordon,twee nieuwe team met een ford cxt(big mule)
en diverse buggy's en motoren
dus we zullen wel zien
hier nog eneele foto's van mijn verzameling heb momenteel zo'n 800 dakar modellen
er voor dit jaar nog eens 100 gepland dus word grote verzameling
er zijn steets meer nederlanders die dakar willen gaan rijden maar veel daar van hebben nog niet eens huh nationale licensie en zullen dus eerst het nederlands kampioenschap moetten gaan rijden
ik zelf ga het nk rijden en zal waarschijnlijk dit jaar mij eerst dakar live meemaken van uit de woestijn
er is zat nieuws over de teams maar het meeste mag nog niet naar buiten worden gebracht.
er staan weer wat auto's te koop en hier en daar zijn teams auto's aan het verhuren.
kortom de tijd zal ons leren
quote:waarschijnlijk omdat ze er zuinig op zijn, en hij moest toch weer terug bij die gele rijders vandaan... en de rooy is en blijft s lands grootste truckvervoerder....Op donderdag 9 maart 2006 18:37 schreef tenharkeldakar het volgende:
de ginaf van de gebroeders van ginkel is laatst bij de rooy gezien waarom wie weet
ik zal dit jaar een perswagen gaan besturen voor wie of wat mag ik nog niet bekent maken.
heb ook gehoor dat de kia's van hutten te koop komen en dat hutten een nieuw project zal beginnen
En dan nog, ik heb geen idee wie je bent, je bent hier alleen onder de naam tenharkeldakar bekend en hoor dus veel nieuws uit de dakar kringen
Roger maakt echt veel te veel fouten, gewoon niet leuk meer om te lezen .Het lijkt me sterk dat de Rooy test met de Ginaf's, aangezien ze de kant en klare wagens van 2006 alleen maar om hoeven te keuren, waarom zouden ze dan een Ginaf als die van van Ginkel willen gebruiken? Maar het kan natuurlijk altijd.
Dat van die rally licentie is inderdaad een probleem voor vele dakaristen, de man waar ik het eerder over had met zijn Renault moet ook zijn KNAF licentie nog halen, en daarvoor moet je 2 KNAF rally's hebben gereden/meegereden. Dit was in 2004 voor mijn vader ook een probleem toen hij naast Hans Stacey ging zitten in de DAF.
Ik heb ook al speculaties te over gehoord over de editie van 2007, het is echt vervelend als je alles voor jezelf moet houden, maargoed het is niet anders.
Is het trouwens al duidelijk wat Hutten wil gaan doen met zijn team? Ik heb al wel dingen gehoord maar veel weet ik er niet over.
wat hutten gaat doen heb gehoord dat hij het kia project wil verkopen
ik ga zelf het nk rijden voor mijn licentie de bowler van me pa staat nu in zutphen
er zijn veer geruchten over de rooy maar het laatste wat ik heb gehoord is dat hij heeft getest met een ginaf wat daar van waar is weet ik niet maar als hij zijn daf's wil omkeuren kan hij wel bij de ginaf gekeken hebben naar de onafhankelijke wiel ophangging dat hebben de daf's niet
meer nieuws volgt
quote:Ik kan me moeilijk voorstellen dat hij de onafhankelijke wiel ophanging van de Ginaf onder zijn DAF wil monteren, tenzij het homologatiegewijs niet anders kan, het systeem onder zijn huidige DAF is namelijk beter dan de onafhankelijke ophanging.Op donderdag 9 maart 2006 19:30 schreef tenharkeldakar het volgende:
mijn naam is lars ten harkel
wat hutten gaat doen heb gehoord dat hij het kia project wil verkopen
ik ga zelf het nk rijden voor mijn licentie de bowler van me pa staat nu in zutphen
er zijn veer geruchten over de rooy maar het laatste wat ik heb gehoord is dat hij heeft getest met een ginaf wat daar van waar is weet ik niet maar als hij zijn daf's wil omkeuren kan hij wel bij de ginaf gekeken hebben naar de onafhankelijke wiel ophangging dat hebben de daf's niet
meer nieuws volgt
Het laatste dat ik van de Rooy heb gehoord is dat hij zijn DAF's om wil keuren naar Ginaf's, en dat Jan graag stopt ivm leeftijd, en Gerard dolgraag door wil rijden.
De lijst van potentieele deelnemers voor volgend jaar is weer groot, zowel in Nederland als het buitenland, snel inschrijven lijkt me weer een noodzaak.
Binnenkort ff wat nieuws over de International CXT T4 racetruck uit de v.s.
Ook wel verrassend is dat onze Belgische vriend Henrard weer overstapt van zijn Touareg naar zijn oude vertrouwde Buggy.
Coli
quote:Ginaf gebruikt ook de normale DAF assen voor hun productie, die zouden in principe dus ook gewoon gehomologeerd kunnen worden met een GINAF merknaam erop, dit lijkt me een logischere stap dan de GINAF onafhankelijke assen te gebruiken.Op donderdag 9 maart 2006 20:41 schreef tenharkeldakar het volgende:
dat van jan heb ik ook gehoord maar die wiel ophanging moet bijna wel wil je de zelfde papieren hebben als ginaf dat is wat ik heb gehoord veder weet ik het niet
ach ja binnen kort zal ervast wel wat over naar buiten komen anders lopen we alleen maar
te gissen toch
loomans en loix willen een betere wagen beter als de bowler,sneller,betrouwbaarder.
loomans zit te denken aan eem mercedes g met speciale body lijkend op de mitsubishi pajero evo
deze body is 600 kg lichter dan de gewone mercedes g
motor opgevoerd naar 300pk
loix klaagde dat hij nog niet voluit reed en de wagen het begaf vooral assen is een probleem met de bowlers
van de cauwenberge is zoekende naar nieuwe wagens .hij heeft al een man truck bijgekocht dus nu 2x man truck 1x race en 1x service
team is bezig met zo'n 4x wedstrijd toyota hdj 80 of 95
verder zal veel nieuws de komende tijd volgen zodra er meer teams bezig zijn met testen en voorberijding
we nieuws van uit zweden er is een prive team bezig met een volvo xc90 rally
groeten dakarspecialist roger
maar de organisatie heeft een max inschrijving hierdoor zullen er steed veel buiten de boot vallen
zal in 2008 geheel druk zijn 30ste rally en messchien weer start in parijs
in elkgeval zijn ze daar hard mee bezig om weer in parijs te gaan starten in 2008
maar ja zolang er veel steden zijn die er dik voor betalen om de start te hebben en parijs zegt geen interesse te hebben er voor te betalen is het afwachten.
zal in elkgeval mijn schrijven hier proberen te verbeteren
zodat het weer goed leestbaar is
vandaag in belgie geweest bij vannierschot hij heeft de race ginaf nog maar staat te koop
hij zei mooie en snelle truck alleen de vering is KUT. als ze dit goed verandere wil ik het weer een proberen met een race truck maar met deze niet meer
veel te veel problemen met de onafhankelijke vering is 10x niks voor in de dakar
gewoon veerpakketen is het beste
nieuws van kamaz zij zijn bezig met cummens diesel motoren
groeten dakarspecialist
quote:Dat die GINAF's niet helemaal geschikt zijn als rallyvoertuig is helemaal geen verrassing. Die dingen trekken gewoon een té diep spoor, en zijn niet helemaal klaar voor de woestijn.Op zaterdag 11 maart 2006 18:31 schreef dakarspecialist het volgende:
ja dat is zo
maar de organisatie heeft een max inschrijving hierdoor zullen er steed veel buiten de boot vallen
zal in 2008 geheel druk zijn 30ste rally en messchien weer start in parijs
in elkgeval zijn ze daar hard mee bezig om weer in parijs te gaan starten in 2008
maar ja zolang er veel steden zijn die er dik voor betalen om de start te hebben en parijs zegt geen interesse te hebben er voor te betalen is het afwachten.
zal in elkgeval mijn schrijven hier proberen te verbeteren
zodat het weer goed leestbaar is
vandaag in belgie geweest bij vannierschot hij heeft de race ginaf nog maar staat te koop
hij zei mooie en snelle truck alleen de vering is KUT. als ze dit goed verandere wil ik het weer een proberen met een race truck maar met deze niet meer
veel te veel problemen met de onafhankelijke vering is 10x niks voor in de dakar
gewoon veerpakketen is het beste
nieuws van kamaz zij zijn bezig met cummens diesel motoren
groeten dakarspecialist
Dat van die start in Parijs zal er denk ik niet van komen. Het zijn niet alleen de landen en steden die betalen voor de start, maar wat denk je van bijvoorbeeld Gauloises. Die willen zo min mogelijk in Europa zitten vanwege de wet over tabaksreclame, en die betalen dus grof geld aan de organisatie om zo dicht mogelijk tegen Afrika aan de starten.
rond juli moet de eerste klaar zijn maar over ze alle 4 dakar rijden weet ik niet nieuwe auto brengt altijd veel test werk en om dat in juli te beginnen is erg laat
mitsubishi zal volgen omd e tietel te verdedegen
nissan heeft dessoude die dit jaar fabrieks steun krijg bij het bouwen van een snelle nissan basis weer de pick-up
kia fabriek is aan het bekijken om zelf in te stappen in de dakar
isuzu komt weer met de rodeo pick-up allen weer door ontwikkeld
mercedes wil met de nieuwe ml met een fabrieks team komen met ellen lhor en????
dus het rommelt al weer goed op de markt
in elkgeval veel in de gaten houden komende tijd met de diverse rally raid
Ik hoop dat Mercedes met een echt fabrieksteam komt, want de ML's vind ik echt
quote:Sorry, maar ik vind interpunctie toch wel even een pré hier.Op maandag 13 maart 2006 17:21 schreef tenharkeldakar het volgende:
de dakar organisatie heeft vw wel te kennen gegeven dat ze niet meer zoveel service auto's mogen inschrijfen afgelopen jaar hadden ze 27 volgwagens en dat laat de organisatie niet weer toe want dat brengt de kleiner team al met de boot over toch in de problemen kwa service dit stond in een franse krant 2 weken terug.
.Ik vond zelf ook dat VW teveel volgwagens heeft, toen ik ze in Barcelona aan zag komen 2 jaar terug viel mijn kaak echt tegen de grond van al dat spul dat daar bij de keuring op de plaats kwam rijden. Allemaal gingen ze netjes langs elkaar parkeren, en ze hadden een hele parkeerplaats die toch best groot was voor zichzelf.
Maar hoe kunnen ze zeggen dat ze niet meer zoveel wagens MOGEN inschrijven, daar zijn immers geen regels voor. Of ze moeten natuurlijk dat in het nieuwe regelement opnemen.
bmw rijd dakar met de x5 en x3 deze worden door x-raid gebouwt en hebben geen fabrieks steun.
en daarbij is de bmw motor fabriek gescheide van de auto fabriek.
er zijn nu motor fabriekanten aan het kijken voor eventueel teams te sponzoren of zelf op te zetten.
maar meer daarover binnen kort.
Wat dat was een pre die Sven Quant team baas van het x-raid team stelde voor hij de x3 ging bouwen. De familie Quant is namelijk groot aandeelhouder van bmw.
Sven Quant had namelijk vorig jaar al gezegt dat als bmw niet met sponsergeld over de brug kwam
ging hij weer Mitsubishi's klaar maken.
Daar heeft zijn oude bedrijf Geco raid sport het meeste succes mee behaald.
In 1998 werd zijn team 1,2 en 3 in de T1 klasse tijdens de dakar.
1ste was Bob ten Harkel
2de was Sven Quant
3de was Ramon villa altimir
Zei reden alle 3 in een Mitsubishi Pajero klaar gemaakt door Geco.
Ben namelijk 23 februari naar x-raid in Trebur-Astheim.
En hebben daar met Sven Qaunt gesproken daar door weet ik dat.
daar bleef het bij.
quant,heeft in het verleden inderdaat met mitsubishi gewerkt.
hij had namelijk twee bedrijven x-raid en geco/mitsubishi sport
hij heeft met de mitsubishi evo 8 de terugkeer van mitsubishi naar het wrc begelijd en de wagens gebouwd en ontwikkeld.
maar door zeer tegenvallende resultaten heeft mitsubishi japan alles bij quant terug getrokken
ook de bouw van de pajero wagens voor de dakar.
dit doet nu mitsubishi rally art france.
bmw zal in elk geval voorlopig niiet met een fabrieks team komen daar ze teveel tijd steken in de F1.
en daar meer uithalen voor hun.
weet hoe het zit en zat omdat ik enkele rally's met een mitsubishi evo7 van quant heb gereden in belgie en frankrijk.
Toen heeft Quant het over genomen van sonauto en heeft tot vorig jaar mitsubishi-motorsport geleid. De mitsubishi's worden nu ergens in spanje bij ralliart klaar gemaakt.
BmwSteyr heeft dit jaar samen met X-raid de x3 ontworpen en ontwikkelt.
Ik weet dit namelijk omdat wij naar spanje moesten om onderdelen te hallen voor de auto van Tonnie van Deijne zijn auto was bij ons opnieuw klaar gemaakt.
laten we het vanaf nu houden op dakar2007.
denk dat het meer en deel dat hier komt daar meer interesse in heeft.
goed heb mij eerste modellen klaar bmw x5 en x3 van x-raid
de bmw x5 uit spanje,toyota rav4 van coen wauters en ferijn.
en de eerste twee bowlers dit alles in schaal 1:43
het model van de bowler schaal1:18 komt er aan
ben deze geheel zelf aan het maken,dus de gehelle body is ontzetend veel werk.
maar hij begint er goed uit te zien
zal binnen kort de eerste foto's hier plaatsen.
vooral met het model van de bowler hoop ik veel klanten te krijgen.
er is maar 1 fabrikant die een bowler als schaal model heeft en deze is in de schaal 1:43
dus de onse word een stuk groter zal donderdag de eerste foto plaatsen hier op het forum van dit model
groeten dakarspecialist
quote:We kunnen hier wel zo door gaan maar schieten we niks mee op. Laten we het vanaf nu houden op dakar 2007, ik denk dat het meerendeel van de mensen die hier komen daar meer interesse in hebben.Op dinsdag 14 maart 2006 20:59 schreef dakarspecialist het volgende:
we kunnen hier we zo door gaan maar schieten we niks mee op.
laten we het vanaf nu houden op dakar2007.
denk dat het meer en deel dat hier komt daar meer interesse in heeft.
goed heb mij eerste modellen klaar bmw x5 en x3 van x-raid
de bmw x5 uit spanje,toyota rav4 van coen wauters en ferijn.
en de eerste twee bowlers dit alles in schaal 1:43
het model van de bowler schaal1:18 komt er aan
ben deze geheel zelf aan het maken,dus de gehelle body is ontzetend veel werk.
maar hij begint er goed uit te zien
zal binnen kort de eerste foto's hier plaatsen.
vooral met het model van de bowler hoop ik veel klanten te krijgen.
er is maar 1 fabrikant die een bowler als schaal model heeft en deze is in de schaal 1:43
dus de onse word een stuk groter zal donderdag de eerste foto plaatsen hier op het forum van dit model
groeten dakarspecialist
Goed, ik heb mijn eerste modellen klaar, de BMW X5 en X3 van x-raid; de BMW X5 uit Spanje; Toyota RAV4 van Coen Wouters en Ferijn en de eerste twee Bowlers. Alle modellen zijn in de schaal 1:43
Het model van de bowler schaal1:18 komt er aan. Ik ben deze geheel zelf aan het maken, dus ook de hele body en dat is ontzettend veel werk, maar hij begint er goed uit te zien. Ik zal binnenkort de eerste foto's hier plaatsen. Vooral met het model van de Bowler hoop ik veel klanten te krijgen, want er is maar 1 fabrikant die een bowler als schaalmodel heeft en deze is in de schaal 1:43. Onze Bowler word duseen stuk groter, ik zal donderdag de eerste foto van dit model hier op het forum plaatsen.
groeten dakarspecialist
Hallo hier de foto van de Bowler model.
nu je ziet er twee op de kleine is 1:43 en grote 1:18.
er is aan de grote nog wat werk maar komt goed
groeten Dakarspecialist
Waarvan maak je die dingen?
Deze word geheel gesloopt en in heb daar alleen de voorruin,grill,en motorkap van gebruikt.
De rest is kunststof,plamuur en vloeibaar rubber
En hhel veeel schuur werk
Morgen worden de ribbels aan de zijkant gemaakt,dan gespoten in filler en klaar gemaakt voord e mal.
Als het mee zit kan ik hem zondag de eerste gieten
groeten dakarspecialist.
ik weet wel een aantal mensen die een bowler van dakarsport van dit jaar wel gaaf vinden
heb contact met Eric Houben van Dakarsport n krijg allen bestanden van de logo's.
En dan is het enkel de logo's aanpassen en het ontwerp van de wagen er in passen.
Dan de decals drukken en klaar
De volgende de bowlers staan op stapel,Dakarsport,Jacobs,Loomans,Loix.
groeten dakarspecialist
quote:Het wil nu niet bepaald doordringen geloof ik zo. Kun je niet als modje op een of andere manier duidelijk maken dat een spellcheck en een beetje interpunctie toch wel gewenst is?Op dinsdag 14 maart 2006 21:32 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
We kunnen hier wel zo door gaan maar schieten we niks mee op. Laten we het vanaf nu houden op dakar 2007, ik denk dat het meerendeel van de mensen die hier komen daar meer interesse in hebben.
Goed, ik heb mijn eerste modellen klaar, de BMW X5 en X3 van x-raid; de BMW X5 uit Spanje; Toyota RAV4 van Coen Wouters en Ferijn en de eerste twee Bowlers. Alle modellen zijn in de schaal 1:43
Het model van de bowler schaal1:18 komt er aan. Ik ben deze geheel zelf aan het maken, dus ook de hele body en dat is ontzettend veel werk, maar hij begint er goed uit te zien. Ik zal binnenkort de eerste foto's hier plaatsen. Vooral met het model van de Bowler hoop ik veel klanten te krijgen, want er is maar 1 fabrikant die een bowler als schaalmodel heeft en deze is in de schaal 1:43. Onze Bowler word duseen stuk groter, ik zal donderdag de eerste foto van dit model hier op het forum plaatsen.
groeten dakarspecialist
quote:Ik kan ze moeilijk dwingen, helaas.Op zaterdag 18 maart 2006 17:15 schreef JosvG het volgende:
[..]
Het wil nu niet bepaald doordringen geloof ik zo. Kun je niet als modje op een of andere manier duidelijk maken dat een spellcheck en een beetje interpunctie toch wel gewenst is?
quote:je hebt daar links een vakje wat je aan kan vinken en onderop je scherm die ene knop met 'verwijder geselecteerde berichten'Op zaterdag 18 maart 2006 18:29 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Ik kan ze moeilijk dwingen, helaas.
quote:De inhoud is erg goed. De vorm alleen nietOp zaterdag 18 maart 2006 21:02 schreef stinkie het volgende:
[..]
je hebt daar links een vakje wat je aan kan vinken en onderop je scherm die ene knop met 'verwijder geselecteerde berichten'
Dan maar zo:
dakarspecialist en tenharkeldakar, zouden jullie alsjeblieft voortaan jullie stukjes eerst in Word willen typen en dan voor je het hier post, evn de spellings en gramatica controle er over heen halen? Dat zou het voor de andere lezertjes hier een stuk gemakkelijker maken julile bijdragen te lezen en vooral te begrijpen. Bij voorbaat dank.
quote:Doe eens voorOp zaterdag 18 maart 2006 21:05 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
De inhoud is erg goed. De vorm alleen niet
Dan maar zo:
dakarspecialist en tenharkeldakar, zouden jullie alsjeblieft voortaan jullie stukjes eerst in Word willen typen en dan voor je het hier post, evn de spellings-, en gramaticacontrole er over heen halen? Dat zou het voor de andere lezertjes hier een stuk gemakkelijker maken julile bijdragen te lezen en vooral te begrijpen. Bij voorbaat dank.
quote:
Sorry Over de dakar maar weer?
Nog mensen die in 2010 met de alternatieve Dakar mee willen doen? (wijst naar onderschrift) http://raid.racing-live.com/dakar/
Oja en ook,
http://www.marathonrally.com/index.html
[ Bericht 37% gewijzigd door dakarspecialist op 19-03-2006 13:46:04 ]
[img]C:\Documents and Settings\Lars ten Harkel\Mijn documenten\Mijn afbeeldingen\20060313[/img]
quote:zoals je zonet deed, maar dan moet hij op internet staan. een goede uploader is http://xs.toOp zondag 19 maart 2006 14:38 schreef tenharkeldakar het volgende:
vraagje hoe zet ik er een foto op???
quote:--edit zie onder
Die dus
[ Bericht 15% gewijzigd door existenz op 19-03-2006 18:22:55 ]
gaaf bakkie
Oude Bowler
- Length 3800.001 mm | 149.6 in.
- Width 1795.001 mm | 70.7 in.
- Height 1790.001 mm | 70.5 in.
- Wheelbase 2692.001 mm | 106 in.
Nieuwe Bowler
- Length 4268
- Width 2000
- Height 1816
- Wheelbase 2744
Iemand de maatjes van de Desert Warrior?
Dat Jutta Kleinschmidt wel eens vervangen zou kunnen worden door Carlos Sousa.
Het is nog een gerucht dus laten we afwachten.
quote:Zou me heel eerlijk gezegd niks verbazen als ze Kleinschmidt zoudenvervangen, ze lijkt gewoon niet opgewassen tegen de Mitsubishi coureurs, en ik moet haar gewoon nietOp donderdag 23 maart 2006 17:43 schreef tenharkeldakar het volgende:
Het laatste nieuws uit het vw kamp is:
Dat Jutta Kleinschmidt wel eens vervangen zou kunnen worden door Carlos Sousa.
Het is nog een gerucht dus laten we afwachten.
De eerste 5 jaar dat ik keek dacht ik btw dat Jutta een man was
Laten we het er maar op houden dat ik al heel jong keek Doch die Mittel werden auch bei Volkswagen knapp und so scheint es, das man in die Fusstapfen Mitsubishis tritt. Bisher nicht mit einem Dakar-Sieg (obwohl von Anfang an vollmundig für 2006 angekündigt), aber zumindest als starker Konkurrent der Japaner und nun auch nicht mehr mit den ursprünglich fast unerschöpflichen Mitteln. Bei VW muss geknausert werden, bereits im laufenden Jahr 2005 wurde das finanzielle Engagement Volkswagens intern stark kritisiert.
Nun sind sich die Spitzenteams in Sachen Dakar-Motorsport also auch in Punkto Finanzen auch ein Stück näher gekommen. Wie auch Mitsubishi dürfte es sich Volkswagen in Zukunft nicht mehr leisten können, auf einen grossen Fuhrpark nur mit Spitzenfahrern zu setzen. Und wie bei Mitsubishi könnte das bedeuten, das Fahrer eigene Sponsoren mitbringen müssen.
Wie das Online-Magazin "rallye1" am Dienstag schnell bemerkte, scheint auch Jutta Kleinschmidt in ihrer Wahl bisher offen. Rallye1.de zitiert in einem Bericht die Webseite Kleinschmidts, in der die Deutsch-Monegassin klar und deutlich bekanntgab, das ihr Vertrag Ende Januar auslief und bisher nicht verlängert wurde. "Was heisst das? Zunächst einmal bedeutet es ganz einfach, dass ich nicht mehr zum Volkswagen Werksteam zähle, sondern seither vertraglich ungebunden bin" erklärt Kleinschmidt auf ihrer Homepage [ www.juttakleinschmidt.com ].
"Zusammen mit meinem Manager Willi Weber schauen wir uns nun die verschiedenen Optionen an, um die Dakar 2007 erfolgreich und professionell bestreiten zu können. Über alle weiteren Schritte und Rally-Einsätze in den nächsten Wochen und Monaten werde ich Sie natürlich wie immer aus erster Hand informieren" so Kleinschmidt weiter.
Doch deutsche Fans sollten noch nicht beunruhigt sein, immerhin wäre es von Volkswagen ein äusserst ungünstiger Schachzug, ausgerechnet das "Deutsche Aushängeschild" und Race-Touareg Mit-Konstrukteurin Kleinschmidt vor die Tür zu setzen. Doch das die Wolfsburger in Sachen PR nicht immer taktisch denken, ist mittlerweile hinlänglich bekannt...Überraschungen also nicht ausgeschlossen.
Wie auch immer sich eine Teilnahme Kleinschmidts abzeichnen wird, mit Ihrer Veröffentlichung auf der Webseite reagierte die erste weibliche Dakar-Siegerin erstaunlich ungewöhnlich auf die Bekanntgabe Volkswagens, das vorerst nur Carlos Sainz und Giniel de Villiers weiter am FIA Marathon Worldcup teilnehmen werden.
Und wie immer weiss marathonrally.com ein wenig mehr: Kein Geringerer als der Portugiese Carlos Sousa interessiert sich derzeit stark für ein Volkswagen Cockpit. Die Gespräche stehen zudem nicht erst am Anfang. Interessant wäre Sousa für Volkswagen aus doppelter Sicht: Neben einem international bekannten Starter würden die Wolfsburger auch einen neuen Sponsor bekommen. Sousa arbeitet bereits seit Jahren mit dem Petroleum-Konzern Galp Energia zusammen und würde diesen finanzstark in die Liasion mit einbringen. Weiterer Gag: Mit Galp Energia würde Volkswagen Mitsubishi auch beim Sponsoren Konkurrenz machen. Die Japaner sind bereits erfolgreich mit dem Konkurrenzunternehmen Repsol YF verbandelt.
Und noch etwas munkelt man hinter den Kulissen, und das dürfte vor allem die Wolfsburger freuen: "Wir hatten in diesem Jahr verdammt Glück, vielleicht mehr, als jeder Zuschauer mitbekommen hat" heisst es seitens Mitsubishi Motorsport. "Wir brauchen 2007 eine Neuentwicklung. Der aktuelle Evolution ist technisch ausgereizt - wenn der Touareg nachzieht und wir keine neue Lösung bieten, stehen die Chancen für die Wolfsburger 2007 ziemlich gut" so ein Mitsubishi-Informant.
Manager von Michael Schumacher, Naomi Campbell, u.a.)
(Ik haat de Duitse taal, ook al kan ik het wel begrijpen)quote:iets met geldOp donderdag 23 maart 2006 17:52 schreef JosvG het volgende:
Vertaling, mijn Duits is niet zó geweldig, en ik heb gewoon weinig zin om zo'n lap Duitse tekst begrijpend te gaan lezen
quote:Ah ok, daar heb ik al niks mee te maken
De pre-start is niet meer in Valkenswaard maar in zandvoort zowel op het strand als op de baan.
Oh wacht, 1 april
Helaas vergeten Ik had nog zo'n leuke kunnen verzinnen.De pre-start zal inderdaad in Zandvoort zijn deze gegevens heb ik al binnen en wel 26 november.
Nieuws van de Rooy er worden er 15 gebouw samen met ginaf alleen de kans bestaat dat e daf blijven heten de trucks
Stacay komt waarschijnlijk met een wat groter team.
quote:Geef eens 1 goede reden waarom de Rooy 15 trucks zou bouwen samen met Ginaf? Is dat niet een beetje dubbelopOp maandag 3 april 2006 10:43 schreef dakarspecialist het volgende:
Nu even dit het was geen 1 April grap.
De pre-start zal inderdaad in Zandvoort zijn deze gegevens heb ik al binnen en wel 26 november.
Nieuws van de Rooy er worden er 15 gebouw samen met ginaf alleen de kans bestaat dat e daf blijven heten de trucks
Stacay komt waarschijnlijk met een wat groter team.
De mogelijke combinaties lijken met 15 DAF's óf 2/3/4 Ginafs. Het kan natuurlijk dat er 15 trucks worden gebouwd die DAF blijven heten, maar daar heeft heel Ginaf dan niks mee te maken, anders lijkt het me een rare gang van zaken.
Lijkt mij ook niet inderdaad...Trouwens, van dat verhaal van Zandvoort had ik wel is wat eerder van gehoord. Enkel toen zouden ze in Rotterdam starten. Nu maar hopen dat de groenen van de gemeente, die al vaak het circuit hebben tegengewerkt, niet al te enthousiast gaan protesteren......
De mannen van Team De Rooij moeten een oplossing zien te vinden voor de problemen met de homologatie die ervoor zorgden dat het team niet mee mocht doen aan Dakar 2006.
Alles wijst er op dit moment op dat het team in december met Ginaf trucks aan de start van Dakar 2007 zal verschijnen. Ginaf bouwt standaard 4x4’s, waardoor het gemakkelijker is om een homologatie te verkrijgen. Gerard de Rooy wil er 15 laten bouwen en met 3 trucks deelnemen aan de rally. De kans is aanwezig dat de truck de naam DAF blijft houden, omdat men mogelijk gebruik blijft maken van een DAF motor. Team De Rooy is naar het schijnt op dit moment aan het testen op een locatie in Marokko.
quote:De Ginafs met Caterpillar motor werden toch ook niet Caterpillar genoemd? Bbeetje raar dit... En hoe zit het met Bekx? En het team van Ginaf zelf?Op maandag 3 april 2006 17:02 schreef dakarspecialist het volgende:
Hier het hele bericht dat ik binnen kreeg.
De mannen van Team De Rooij moeten een oplossing zien te vinden voor de problemen met de homologatie die ervoor zorgden dat het team niet mee mocht doen aan Dakar 2006.
Alles wijst er op dit moment op dat het team in december met Ginaf trucks aan de start van Dakar 2007 zal verschijnen. Ginaf bouwt standaard 4x4’s, waardoor het gemakkelijker is om een homologatie te verkrijgen. Gerard de Rooy wil er 15 laten bouwen en met 3 trucks deelnemen aan de rally. De kans is aanwezig dat de truck de naam DAF blijft houden, omdat men mogelijk gebruik blijft maken van een DAF motor. Team De Rooy is naar het schijnt op dit moment aan het testen op een locatie in Marokko.
Kan iemand me daar een verklaring voor geven.
heb ook daar een berichtje van.
Hans Bekx Teamsport
Rondom het team van Hans Bekx en Marcel van Vliet is het op dit moment nog erg stil. Ook dit team zal met een oplossing moeten komen om volgend jaar met een goedgekeurde truck aan de start te kunnen verschijnen. Een logische gedachte is natuurlijk dat ook Hans Bekx misschien gebruik gaat maken van de Ginaf trucks, maar ook andere merken behoren nog tot de mogelijkheden.
Team Exact-MAN
Het team van Hans Stacey gaat in 2007 weer rijden met de MAN trucks. Het team gaat het dit jaar nog grootser aanpakken. De 2e plaats van Hans Stacey in het algemeen klassement tijdens Dakar 2006 smaakt naar meer
En dat van Team Exact MAN is natuurlijk geen nieuws he, dat was in januari al bekend
(driejaarcontract met MAN)quote:Hans Bekx gaat niet met een rally meeedoen in Juni denk ik, daar heeft hij helemaal geen tijd voorOp maandag 3 april 2006 17:32 schreef Alexxxxx het volgende:
Hans Bekx mag wel opschieten dan, als hij nog steeds in juni met een rally mee wil doen...
En dat van Team Exact MAN is natuurlijk geen nieuws he, dat was in januari al bekend
Of hij moet zijn DAF's gebruiken. Het lijkt me nogsteeds onlogisch dat hij met Ginaf in zee gaat, want hij is een keer overgestapt naar DAF en dat moet toch een reden hebben gehad lijkt me.quote:Voor zobver ik weet was de enige reden dat hij met Ginaf reed, omdat DAF destijds nog weigerde aan Le Dakar mee te werken, nog als gevolg van het fatale ongeluk in 1988... Want hij reed in het begin immers met een oude 3600 servicetruck van De Rooy.. Maar wel met een Ginaf grille.. en nu rijdt diezlfde truck nog steeds mee, voor MD trucks dacht ik, en nu is het weer egwoon een DAF 3600 ipv een Ginaf F2222...Op maandag 3 april 2006 17:39 schreef JosvG het volgende:
[..]
Hans Bekx gaat niet met een rally meeedoen in Juni denk ik, daar heeft hij helemaal geen tijd voor
bmw x5,toyota van koen wauters en ferijn
hummer h1
en de kia sorento in de grondlak
groeten dakarspecialist
quote:Ginaf bouwt voor Daf trucks, zoals Nedcar dit doet voor Smart doet. DakarSpecialist heeft dus verklaard dat ze 15 trucks gaan bouwen. Op deze manier kunnen ze dus de trucks homologeren zoals tean de Rooy de ooto`s wilt hebben.Op maandag 3 april 2006 17:12 schreef JosvG het volgende:
Ik snap er eerlijk gezegd ook weinig van. Waarom zou een vrachtwagen wel ineens DAF mogen heten als er een Ginaf onderstel onderzit. Die kan een DAF nog slechter homologeren dan de 2006 trucks
Kan iemand me daar een verklaring voor geven.
Daf blijft ernet zo buiten als eerst. Eerste bouwte de Rooy zelf de trucks (met hulp dan) en nu ze 15 stuks meoten hebben komen ze in de schuur de Rooy capaciteit te kort. Dit is dus een mooi 1-2-3`tje
quote:Nee.Op maandag 3 april 2006 18:31 schreef Baan1980 het volgende:
[..]
Ginaf bouwt voor Daf trucks, zoals Nedcar dit doet voor Smart doet.
Ik heb de mail van iemand gekregen die direct contact met de Rooy heeft.
Ginaf bouwt inderdaat eigen wagens maar maken gebruik van daf componenten.
Ik werk bij de brandweer daar haden we drie daf 2300 4x4 onderstel van ginaf rest van daf.
Dus het kan dat je een truck maak voor de ander met andere naam alleen krijg je dan een homologatie er op.
Dit weet ik ook niet,zal mij er eens in verdiepen.
Zodra ik meer weet zal ik het jullie wel uitleggen.
Nu ja de decals teken ik zelf,ben in lissabon geweest en heb daar veel foto's gemaakt.
Ook veel foto's van de logo's en set op van de wagens en trucks.
Dan teken ik ze na dat veel werk en tijd inhoud.
En dan is dit het resultaat.
Ga dit jaar zo'n 85 modellen maken van de dakar 2006.
p.s. de foto cd is bijna af
groeten dakarspecialsist
quote:Dat snap ik allang allemaal wel, maar mijn grote vraag is dus. Waarom gaan ze die trucks DAF noemen??Op maandag 3 april 2006 18:51 schreef dakarspecialist het volgende:
Nu ik heb een mail gekregen met daarin het bericht overd e Rooy dat hij waarschijnlijk 15 trucks gaat bouwen.
Ik heb de mail van iemand gekregen die direct contact met de Rooy heeft.
Ginaf bouwt inderdaat eigen wagens maar maken gebruik van daf componenten.
Ik werk bij de brandweer daar haden we drie daf 2300 4x4 onderstel van ginaf rest van daf.
Dus het kan dat je een truck maak voor de ander met andere naam alleen krijg je dan een homologatie er op.
Als ze 15 DAF's willen hoeven ze niks met Ginaf te doen (omdat je bij 15 trucks een homologatie kunt aanmaken)
Als ze 3 trucks willen, kunnen ze 3 Ginaf's maken van hun DAF's die er nu staan, en dan hebben ze dus geen 15 trucks nodig.
Waarom willen ze dan 15 Ginaf's bouwen met de naam DAF er op
quote:Ginaf bouwt eigen trucks op basis van DAF onderdelen, maar Ginaf bouwt alleen speciale voertuigen in serie (4x4's dus bijvoorbeeld).Op maandag 3 april 2006 18:31 schreef Baan1980 het volgende:
Wauw DakarSpecialist!!! Das erg mooi. Hoe heb je die stickers zo gekregen? Van foto`s?
[..]
Ginaf bouwt voor Daf trucks, zoals Nedcar dit doet voor Smart doet.
Nedcar maakt gewoon Smarts, en niks anders dan dat. (waarschijnlijk binnenkort niet meer)
De rest va de truck is door daf opgebouwt.
Het is dus mogelijk om van elkaar onderdelen of techniek te lenen en te gebruiken.
Alleen dan blijft de vraag waarom dan daf noemen i.p.v ginaf.
Denk persoonlijk dat dat(daf noemen) een voorstel van Jan de Rooy is.
Die heeft in het verleden al gezegt als ik race ,race ik met een daf of niet.
ginaf,s en powerd bij daf men kan niet anders daar daf geen nw 4x4 trucks levert met
de nw cf cabine en moter, de oude voertuigen konden nog op de oude homelegatie van
de brandweer 4x4 die ginaf bouwde 4 jaar geleden voor daf.
de rooy was zeer tevreden na de eerste test,s in narbon en marroco dus het is nu
afwachten. groet de dakarjunk
Doe ons allen aub een lol en lees je berichtje nog een keer over voordat je op invoeren drukt
.Verder is het natuurlijk nuttige informatie, ik had dus ook al het idee dat het anders in elkaar zat, omdat ik me deze manier niet kan voorstellen. Maar de tijd zal leren hoe het nu echt zit.
Ik heb eerlijk gezegd niet eens meer zin om het topic te volgen op deze manier. Ten eerste is Dakar meer dan alleen vrachtautootjes, ten tweede krijg ik koppijn van die letters die in willekeurige volgorde hier worden neergekwakt.
Valt ook wel op dat ons nieuwe schrijfwonder vandaag pas geregistreerd heeft, Gaan we hier nu een persoonlijke vete krijgen over wie er meer weet?
Tip voor de mensen die zichzelf kenner noemen: HOOFDLETTERS en i.n.t.e.r.p.u.n.c.t.i.e.
quote:Kheb het maar een beetje recht getrokkenOp maandag 10 april 2006 10:14 schreef grp het volgende:
de dakarsp weet niet erg goed waar hij over praat de nw wagens van de rooy worden
ginaf,s en powerd bij daf men kan niet anders daar daf geen nw 4x4 trucks levert met
de nw cf cabine en moter, de oude voertuigen konden nog op de oude homelegatie van
de brandweer 4x4 die ginaf bouwde 4 jaar geleden voor daf.
de rooy was zeer tevreden na de eerste test,s in narbon en marroco dus het is nu
afwachten. groet de dakarjunk
quote:Dit kwam toevalig tegen...... Hoe beschrompen kan een insteling werken.Dakarspecialist weet niet erg goed waar hij over praat.
De nieuwe wagens van de Rooy worden Ginaf`s en powered bij Daf. Men kan niet veel anders omdat Daf geen 4x4 trucks levert met de nieuwe CF-cabine en motor. De oude voertuigen konden nog op de oude homelegatie van de 4x4 brandweer auto's die Ginaf bouwde 4 jaar geleden voor Daf. De Rooy was zeer tevreden na de eerste tests in narbon en Marokko dus het is nu het afwachten.
groet de dakarjunk
quote:Sponsoring vrachtwagenteam De Rooy verboden
AMSTERDAM - De website van het vrachtwagenteam van Jan en Gerard de Rooy mag niet meer gesponsord worden door sigarettenfabrikant Gauloises. Dat heeft de Reclame Code Commissie beslist.
Het team van De Rooy werd in de Dakar Rally vier jaar lang gesponsord door Gauloises. Op de website van het team stonden reclame-uitingen van de sigarettenfabrikant. Maar volgens de Reclame Code Commissie is dat in strijd met de Tabakswet.
De uitspraak is nog niet helemaal definitief. Gauloises heeft nog een week de tijd om er tegen in beroep te gaan. Wel is de internetsite van Team de Rooy al uit de lucht gehaald.
Who knows??
EDIT
Ginaf heeft z'n orginele pagina vernieuwd en daar is dus een dakar verhaal in gelepeld..... waarschijnlijk is die daaorm offline gegaan
[ Bericht 9% gewijzigd door Baan1980 op 10-04-2006 13:53:23 ]
Hier 2 Foto's was weer een leuke ouderwetse strandrace.
quote:Dat Dakar niet meer is dan alleen vrachtautootjes vind ik juist een pré om het meer te gaan volgenOp maandag 10 april 2006 11:24 schreef stinkie het volgende:
is het niet kunnen schrijven een vereiste om inside info over de Dakar te hebben?
Ik heb eerlijk gezegd niet eens meer zin om het topic te volgen op deze manier. Ten eerste is Dakar meer dan alleen vrachtautootjes, ten tweede krijg ik koppijn van die letters die in willekeurige volgorde hier worden neergekwakt.
Valt ook wel op dat ons nieuwe schrijfwonder vandaag pas geregistreerd heeft, Gaan we hier nu een persoonlijke vete krijgen over wie er meer weet?
Dat van de spelling is inderdaad wel echt gewoon kut.
Hoewel meer inside info wel leuker is, moet het wel leesbaar blijven.Jutta had een contract tot 1 februari 2006 bij VW, dus nu zonder team maar de onderhandelingen zijn begonnen met VW en schlesser.
Cor karremans afgelopen jaar met ktm en uitgevallen,zou komende dakar met een auto gaan rijden waarin 2008 een fabrieks team mee komt, de naam landwind is gevallen.
Hans bekx, nu steeds meer geruchten dat hij met MAN gaat rijden en zelfs bezig is.
De trucks van team de rooy,de naam blijft gokken maar hoor steeds meer ginaf.
Zodra ik meer hoor en weet horen jullie het ook.
Groetjes dakarspecialist
Ik weet dat er 2 teams bezig zijn met een eigen auto aan het ontwikkelen. Team Dijene had gedurende rally al verteld dat ze bezig waren en team hutten lees ik nu dat de ouwe auto`s te koop staan en ze bezig zijn met een prototype!!!
EDIT
Vraagje hoor, maar hoorde ik het tijdens de dakar nou goed dat Jutta de vriendin was van schlesser?? Of doelde ze enkel op dat ze navigator was geweest bij hem.
EDIT #2
heb het. Dit staat op der i-net site
"I drove a Mitsubishi from Sven Quandt. But then I changed back to the team of Jean-Louis Schlesser, who was my boyfriend at the time."
[ Bericht 15% gewijzigd door Baan1980 op 16-04-2006 15:48:46 ]
En Leyds en Blom hebben de Desert Warrior ook verkocht aan een nieuw Nederlands duo.
Dat zal heten DakarTeamHolland met als rijders Roelof Koning en Marcel Schoo ik ken ze veder niet
wie heeft hier meer info over???
Marcel Schoo is oud nederlands kampioen auto-cross (klasse = ?)
Daar heb ik hun niet gezien en je moet toch 4 wedstrijden in Nederland rijden voor je licenies.
Ik ben benieuwd.
quote:Op vrijdag 24 februari 2006 15:01 schreef JosvG het volgende:
Ik weet dat er een Nederlander (uit Eindhoven) is die ook Dakar gaat rijden met de oude Renault van Pierre Blom, hij heeft die wagen gekocht en is druk doende met voorbereidingen. Ik weet alleen niet of ik mag zeggen wie het is, maar dat is ook niet zo belangrijk omdat hij nieuw is, en waarschijnlijk toch niemand hem kent.
Team Exact/MAN is al weer druk bezig met de voorbereidingen voor Dakar 2007, ik heb al een paar plannen aangehoord, maar ik mag er natuurlijk nog niks over gaan zeggen. Ik kan 1 ding verklappen en dat is dat het alleen maar groter wordt.
Over de Rooy en Bekx is het laatste dat ik gehoord heb dat de Rooy druk doende is met Ginaf om hun wagens om te keuren, en dat Gerard weer graag wil, en Jan nog twijfelt.
Bekx wil schijnbaar niet naar Ginaf toe, en de DAF zal hij ook nooit gehomologeerd krijgen, dus die moet naar een nieuw merk toe, of het is exit Bekx.
Dit was zo'n beetje alles wat ik tot nu toe heb gehoord.
quote:Jij zit goed in de roos. Mensen uit Eindhoven zullen allemaal wel weten waar het nu over gaat, je ziet hun auto's om de haverklap in Eindhoven rijden, want ze zijn behoorlijk groot. Ik mag er over een week trouwens ook beginnen met lessenOp zondag 16 april 2006 21:59 schreef Harry44 het volgende:
Ik heb ook zoiets gehoord van een oom van mij die bij Renault werkt. Hij schijnt een grote rijschool te hebben. Klopt dit? Iik heb begrepen dat het team als officieel Renault team zal worden ingeschreven. Ze hebben een overeenkomst voor 3 jaar waarbij het 1e jaar gezien zal worden als leerjaar. Afhankelijk van de prestatie zal Renault meer voertuigen inzetten waaronder een echte racetruck. Ik heb wel begrepen dat die rijschoolhouder uit Eindhoven al vanaf zijn 12 jaar aan het rijden is en dat hij over een ongeloofelijke voertuigbeheersing beschikt. Hij schijnt al getest te hebben bij Renault in Frankrijk waarbij meer chauffeurs waren en hij schijnt daar een ongeloofelijke indruk achtergelaten te hebben. Nu maar zien hoe hij het in de Dakar doet.
[..]
.Ik heb verder niks meer gehoord over dat, ik weet alleen dat hij er druk mee bezig is alles geregeld te krijgen.
Maar heeft tegenwoordig een vriendin.
De geruchte stroom komt goed los nu.
België:
Vagina ixkc dochter van, gaat weer rijden in een toyota 120.
Van de cauwebergen, is druk bezig met twee MAN trucks, en 4x toyota 80.
Maar daar hoor ik de naam bekx vallen, voor de race MAN.
Govare heeft zijn ginaf te koop, dit is de oude truck van bekx.
Ad-sport gaat met 4 rav’s rijden.
Verder dat loomans en loix niet meer met een bowler gaan.
Wat wel is nog niet bekend, maar daar hoor ik mitsubishi evo ex-fabrieks wagens.
Dus het rommelt goed in het Dakar wereldje
Meer nieuws volgt zodra ik het heb
Groeten dakarspecialist
quote:Op maandag 17 april 2006 17:05 schreef dakarspecialist het volgende:
Vagina ixkc
quote:Op maandag 17 april 2006 20:59 schreef Alexxxxx het volgende:
Ach, dat bewijst in ieder geval dat dakarspecialist zijn post door de spellingscorrectie van Word heeft gehaald, en daar ben ik persoonlijk erg blij om
Interessante info allemaal...heb er al zin in. NL deelname aan Dakar lijkt met het jaar te groeien en juist mijn favo onderdeel, de trucks, zijn prominent aanwezig.
Welk korps werk je dakarspecialist? Ik werk bij brandweer Breda en wij hebben ook een DAF 2300 4x4 als boswagen in de stalling staan maar helaas met vierkante banden...
Oeps, sorry.
Inderdaad haal nu alles via word door de spelling controle.
Nu hier een foto van het nieuwste model at ik klaar heb.
De ginaf hutten team Dakar 2006.
Ik zelf werk bij de brandweer eindhoven, en daar hebben w de auto daf 4x4 weggedaan.
Helaas, want was toch een fijne truck.
Nu nieuws vanuit frankrijk.
Toyota frankrijk gaat 32 auto’s inzetten voor 2007.
Ze hebben alleen een groot probleem, je mag per team maar 15 wagens in schijven.
Dus zullen ze diverse wagens proberen bij andere teams onder te brengen.
Het zijn toyota 80,100,en 120 modellen vanuit de toyota challange.
Groeten Dakar specialist
Maar hoezo mag je maar 15 wagens per team inschrijven? Volkswagen en Mitsubishi hebben er veel meer, of mag je maar 15 wagens voor de race inschrijven, en de rest voor service?
De organisatie wil tegen gaan dat er teveel wagens per team mee gaan.
Dus max. 15 voertuigen per team ex de T5 service
Dus het betreft 15 race voertuigen. (auto, truck of motor)
Ook de service voertuigen worden beperkt maar hoe weet ik nog niet.
Groeten damarspecialist
quote:Op dinsdag 18 april 2006 15:25 schreef dakarspecialist het volgende:
Nu dit is 1 van de nieuwe regelingen in de dakar rally.
De organisatie wil tegen gaan dat er teveel wagens per team mee gaan.
Dus max. 15 voertuigen per team ex de T5 service
Dus het betreft 15 race voertuigen. (auto, truck of motor)
Ook de service voertuigen worden beperkt maar hoe weet ik nog niet.
Groeten dakarspecialist
quote:Nou, ik heb dit ook gehoord, maar ik heb gehoord dat dit slechts een richtlijn was, en geen regel. Ik zal het vanavond eens aan mijn vader vragen.Op dinsdag 18 april 2006 15:25 schreef dakarspecialist het volgende:
Nu dit is 1 van de nieuwe regelingen in de dakar rally.
De organisatie wil tegen gaan dat er teveel wagens per team mee gaan.
Dus max. 15 voertuigen per team ex de T5 service
Dus het betreft 15 race voertuigen. (auto, truck of motor)
Ook de service voertuigen worden beperkt maar hoe weet ik nog niet.
Groeten dakarspecialist
Dit om te voorkomen dat ,zoals afgelopen jaar vw heeft gedaan, er teveel wagens van 1 team mee gaan en andere teams zonder service komen te staan.
In mei is de voorstelling van le Dakar 2007 in Nederland.
Ik zal daar aanwezig zijn met een Dakar modelwagen show.
Daar zal ook meer bekend worden over het hoe en wat.
Groeten dakarspecialist
Ik zelf heb vandaag ook gehoord dat geert verhoeven de truck van stacey gaat rijden.
Het team wordt uitgebreid met 2 race trucks en 1 service truck.
Deze geruchten waren er al geruime tijd.
Ook dat van daf naar ginaf was al geruime tijd
Veel truck team klagen over geen duidelijkheid bij de organisatie over het hoe en wat.
Ook binnen de fia is geen duidelijkheid over hoe of wat.
We wachten nog even af en dan weten we meer over hoe, wie, wat, welke naam.
Groeten dakarspecialist
Dit om te overleggen om het debakel van afgelopen jaar te voorkomen.
Ook word dan bekend gemaakt hoe een race truck er uit moet gaan zien.
Dus afwachten.
Hier een foto van een nieuw model van ons
Ja het is de cabine DAF CF 85 schaal 1:24
Geheel eigenbeheer gemaakt
Is een transkit, dit houd in de kit bestaat uit cabine, grill, zij scurts
De rest komt van de italeri daf 95 bouwdoos.
Gevolg nu zullen snel ook de dagcabine volgen van dit model
En dan de ginaf en daf racetruck in schaal 1:24
Groeten dakarspecialist
Ben er ruim 6maanden mee bezig geweest.
Alleen bij het gieten van de eerste cabine ging er iets fout met de mal.
Dak van de cabine is iets ingedeukt maar dit word opgelost.
Ben nu bezig om de dag cabine te gaan maken van deze cabine.
De decals voor de ginaf en de de rooy race truck zijn al klaar in 1:24.
Dus kan nu snel gaan met de grote de rooy trucks.
Groeten dakarspecialist
Kan je geen lijn gaan opzetten? DakarSpecialist miniaturen BV Hoelang zou je bezig zijn met het maken van 1 model (een reeks van een bepaald model dan he)
Om een klein bedrijfje op te zetten in de modelbouw.
Dus dat komt goed.
Nu met een 1: 50 race de rooy daf ben ik gemiddelt 7 dagen bezig.
De groter zal wat meer zijn hoeveel weet ik niet geheel
Ook verkoop ik transkits dus ombouw sets van Dakar wagens en trucks.
Groeten dakarspecialist
De stoelen bij vw zijn nu al vol.
Giniel de Villiers, Carlos Sainz en nieuw bij het team is de Portugees Carlos Sousa.
Vw zegt momenteel maar 3 nieuwe touaregs te hebben en niet meer te maken
Het is al de verbeterde versie van de laatste wagen
Dus Jutta Kleinschmidt is nu team loos
Toch zijn er al teams geïnteresseerd in haar namen vallen als BMW x-raid, Nissan, en Toyota met de nieuwe pick-up die nu al gereden word door Andrea Mayer.
Groeten dakarspecialist
Maar zal nissan dessoude volledig gaan steunen.
Dus de ontwikkeling van de pick-up zal door dessoude verder worden gedaan.
Wie er allemaal gaat rijden is nog niet bekend.
Maar er worden nu 3 speciale pick-ups gebouwd door dessoude.
Dus afwachten
Groeten dakarspecialist
In het eindhovensdagblad stond het volgende:
Het Eindhovens Dagblad meldt dat Jan en Gerard de Rooy op korte termijn een beslissing nemen over deelname aan de Dakar-rally van 2007. Beide heren hebben de intentie om opnieuw aan de start te verschijnen, maar willen een herhaling van de gebeurtenissen van afgelopen jaar te alle tijde voorkomen en wachten op een reglementsvoorstel
Komende week komt ASO met het voorstel dan beslisen team de rooy wat ze doen
quote:Aan het opruimen?Op zondag 30 april 2006 21:32 schreef Alexxxxx het volgende:
Ik heb het gouden boek over Parijs-Dakar 1988 te koop, meer info in [TK] diverse truckboeken en tijdschriften
quote:Even mn verzameling gechekt op dubbele exemplaren
Heb vandaag vanuit techie een mail gehad over het voorstel van nieuwe reglementen voor de trucks klasse in de Dakar rally.
25 april was er bij ASO samen met de truck teams een voorstel over nieuwe reglementen over de truck klasse in de Dakar.
De truck klasse word in tweeën gesplitst, namelijk serie trucks(man L, MB Unimog, renault kerax, liaz,) en een super camion klasse.
In de super camion klasse heeft een ruimer homologatie reglement.
Iedereen moet nu zijn eigen wens/wil er over laten gaan en voor legen aan de ASO.
Er gaat zeker dat er 15 trucks moeten worden gebouwd om te homologeren.
Een voorstel van uit techie, dat de versnellingbak, assen, en motoren mogen worden gebruikt van elk merk maar de motoren moeten we in minimaal 15 trucks zijn gebruikt.
Ook een 1 meter regel voor de plaats van de motor.
En dat de laadbak niet onder het dak van de cabine mag komen.
Dus dat hij er uit ziet als een gewone truck met opbouw.
Eind mei komt van uit de ASO de regelementen hoe het er uit zal gaan zien
11 mei in eindhoven de voorstelling met de gehele ASO van Le Dakar 2007
Start Lissabon.
Groeten dakarspecialist.
quote:interessante info kan ik uit je stukje halen maar communiceer jij in je mails net zo als hier op fok?Op maandag 8 mei 2006 19:18 schreef dakarspecialist het volgende:
News news.
Heb vandaag vanuit techie een mail gehad over het voorstel van nieuwe reglementen voor de trucks klasse in de Dakar rally.
25 april was er bij ASO samen met de truck teams een voorstel over nieuwe reglementen over de truck klasse in de Dakar.
De truck klasse word in tweeën gesplitst, namelijk serie trucks(man L, MB Unimog, renault kerax, liaz,) en een super camion klasse.
In de super camion klasse heeft een ruimer homologatie reglement.
Iedereen moet nu zijn eigen wens/wil er over laten gaan en voor legen aan de ASO.
Er gaat zeker dat er 15 trucks moeten worden gebouwd om te homologeren.
Een voorstel van uit techie, dat de versnellingbak, assen, en motoren mogen worden gebruikt van elk merk maar de motoren moeten we in minimaal 15 trucks zijn gebruikt.
Ook een 1 meter regel voor de plaats van de motor.
En dat de laadbak niet onder het dak van de cabine mag komen.
Dus dat hij er uit ziet als een gewone truck met opbouw.
Eind mei komt van uit de ASO de regelementen hoe het er uit zal gaan zien
11 mei in eindhoven de voorstelling met de gehele ASO van Le Dakar 2007
Start Lissabon.
Groeten dakarspecialist.
.. Ik wil niet weten hoe je Duits of Engels is. Niks persoonlijks hoor Dakarspecialist en ik lees je posts altijd met plezier echter het is wel een puzzeltje om die posts van je te ontleden. Maar lijkt me wel reuzemoelijk (onmogelijk/) om als organisator één richtlijn te trekken zodat niet een bepaald team (perongelijk) wordt voorgetrokken ten opzichte van de andere.
Dit houdt in dat hier uit de ASO de nieuwe regels voor de super camion uitvoortkomt.
Door het nieuwe reglement dat eind mei komt kan het zelfs zo zijn dat de rooy gewoon met DAF mag blijven racen.
Dit kan door de regel dat in 15 trucks dezelfde motor moet gebruikt zijn en dat het gebruik van assen, versnellingbak dan vrij is.
Er was een team heel blij namelijk KAMAZ dit is het enigste team dat een origineel gehomologeerde truck heeft.
De rest is allemaal speciaal bouw.
Ook de MAN van stacey is geen originele truck.
Zelfs bij de meeting bij ASO kreeg stacey te horen dat zijn truck afgelopen jaar niet gehomologeerd mocht worden want het is een kopie van de DAF.
Maar we wachten op eind mei wat er van uit de ASO voor nieuwe regels komt
Dat er twee truck klasse komen is te verwachten.
Dit was vroeger al trucks onder de 10 ton en boven de 10 ton.
Alleen nu de klasse serie trucks en super camions.
Kan wel eens een helle leuke klasse worden de super camions.
Groeten dakarspecialist
De opbouw misschien ja....
En bij truckracen is die verdeling er ook geweens, min of meer gewone trucks, en speciale supertrucks, daar is het één grote flop geworden.
quote:GastOp dinsdag 9 mei 2006 07:30 schreef dakarspecialist het volgende:
Ook de MAN van stacey is geen originele truck.
Zelfs bij de meeting bij ASO kreeg stacey te horen dat zijn truck afgelopen jaar niet gehomologeerd mocht worden want het is een kopie van de DAF.
Heb jij wel eens goed die truck bekeken ofzo Ik heb geen idee waar jij dat gehoord heb (en ik ben zeker benieuwd, dus stuur het eventueel even in een mailtje naar me), maar daar is echt niks van waar quote:En dat gaat het hier imo ook worden... Ze moeten niet teveel verschillende klassen gaan maken, want het wordt op deze manier steeds minder interessant...Op dinsdag 9 mei 2006 13:43 schreef Alexxxxx het volgende:
Stacey zn truck een kopie van DAF?
De opbouw misschien ja....
En bij truckracen is die verdeling er ook geweens, min of meer gewone trucks, en speciale supertrucks, daar is het één grote flop geworden.
Zelfs de opbouw van de MAN is trouwens anders dan die van de DAF... Ik heb er zelf bij beide voertuigen van chassisbalken tot volwaardige trucks bij gestaan + meegeholpen, dus ik denk dat ik dat wel kan weten.
What I learned was that there was a huge meeting on April 25 in Paris where truck contenders were invited. What was agreed is that truck category would be split into two: one will be series trucks (MAN "L", renault Kerax, MB Unimog, Liaz...) and the other will be something like "super camion" with wide homologation rules. The reason was that de Rooy summoned a big case, after which he wants to have basic rules fixed for at least two years. Everyone now is to send his view on how this category should look. What will be skipped will be the requirement of 15-unit series to homologate the truck. What the Czechs claim is that the use of engines and geraboxes as well as axles would be allowed of any make provided the engine was produced in a more than 15-unit series. Basically then, teams would be allowed to build their trucks of any components (like Ginaf using a CAT engine). The organizers are now to sort the claims out and release official rules by the end of May. Our boys want the 1-metre rule for the engine position to be retained, also they want to retain the classic look of the box body case (roof should not be below the cab roof) to have still truck-looking trucks. Still, this supercamion category shoud provide some superb competition. Who is smiling are kamaz guys: they have an unbeatable truck based on a true homologation.... Stacey reportedly tried to claim many things from series production at that meeting but they told him to shut up because they knew his MAN was totally unserieslike and only a fake copy of DAF and sould never be homologated....
It will be interesting to see what the organizers finally release...
groeten Dakarspecialist
de liaz race truck rijder
hij was 25 april bij de meeting aanwezig.
groeten Dakarspecialist
Alleen jammer voor Macik (of een van zn vertalers) dat MAN, in tegenstelling tot DAF, WEL 4x4 trucks bouwt, ze zijn op dat gebied zelfs marktleider in Nederland....
quote:Ik snap sowieso niet hoe hij hierbij komtOp dinsdag 9 mei 2006 17:05 schreef Alexxxxx het volgende:
ah, dus een vertaling van een vertaling van een vertaling. En de laatste regel is ineens totaal aners van toon, alsof die er aanvast is geplakt
Alleen jammer voor Macik (of een van zn vertalers) dat MAN, in tegenstelling tot DAF, WEL 4x4 trucks bouwt, ze zijn op dat gebied zelfs marktleider in Nederland....
Het enige dat hetzelfde is aan de DAF's en de MAN's is hetgene dat ze bij Tridec destijds ontwikkeld hebben voor die DAF's, en dus in eigen huis zijn ontwikkeld. Als je dus al van een kopie kunt spreken is het de DAF en niet de MAN die gekopieerd is, aangezien de Rooy de dingen die bij Tridec ontwikkeld zijn gebruikt.
Start Lissabon.
Technise keuring op 3,4,5 januari
Eerste proef op 6 januari in Portugal.
Daarna naar malaga de boot
11 mei is er in het sofitel, dorint te eindhoven de pers voorstelling van le Dakar 2007
Ik ben daar met modellen en heb een uitnodiging voor de voorstelling bij te wonen.
Hoop daar ook meer nieuws te weten te komen over het truck klassement.
Groeten Dakarspecialist
als dit allemaal waar is wat jij zegt, dakarspecialist, ben ik bang dat het nog weinig met de oorspronkelijke dakar te maken heeft in 2007....
Euromilhoes Lisboa Dakar 2007: Visa for adventure
This after-noon, the organisers of the Dakar have unveiled the main lines of the 29th edition that will be held between the 6th and the 21st of January 2007. After the succes both on a sporting and media point of view of the start in Portugal last year, they have chosen to once again launch the rally in Lisbon before heading to Africa. The technical and administrative scrutineering will take place on the 3rd, 4th and 5th of January in the Cultural Center of Belem, with on the following day a real rally stage on Portuguese soil.
After crossing the Mediterranean sea, the caravan will head for Dakar after going through Morocco, Mauritania, Mali, and Senegal. The course, currently being prepared, will promise to be very sandy. The rally that has become a raid last year thanks to new sporting regulations favouring navigation will carry on in a way that has last year delighted the competitors and race fans.
Preventing risks remains a main concern for the organisers. Therefore new measures will be taken to improve the security of competitors and populations all along the course. Indeed, the existing measures will be reinforced and adapted to the specific characteristics of each stage.
hier de orginele mail net gekregen van uit de ASO.
je ziet de echte Dakar gaat geheel naar de k......
groeten Dakarspecialist
[ Bericht 76% gewijzigd door Sander op 18-05-2011 21:54:28 ]
en ja ga door tot aan malaga en meschien als ik het kan regellen door tot maroco
groeten Dakarspecialist
quote:Damn, het wordt echt steeds slechter met Dakar... Over 10 jaar hebben ze waarschijnlijk gewoon een afgerasterd parcours door de woestijn, en valt het in de zomervakantie ofzoOp dinsdag 9 mei 2006 19:56 schreef Alexxxxx het volgende:
het moet niet gekker worden, ze starten niet meer op 1 januari?
als dit allemaal waar is wat jij zegt, dakarspecialist, ben ik bang dat het nog weinig met de oorspronkelijke dakar te maken heeft in 2007....
De Tridec MAN is volgens het concept van de " De Rooy DAF's" gebouwd. Ik heb het dan over de (voor) wielophanging, plaatsing verdeelbak, locatie vooras en dergelijke. De voorasgeleiding is overgenomen van de " De Rooy DAF's".
Natuurlijk is de Tridec truck met MAN componenten opgebouwd, maar met de " architectuur" van de " De Rooy DAF's". En laten we eerlijk zijn, de MAN is na het Tridec avontuur met de " oude" DAF van De Rooy gebouwd, waardoor de DAF's nimmer een kopie van de Tridec MAN kunnen zijn.
De tweede plaats van Stacey dit jaar heeft dus wel bewezen dat er met dit concept gescoord kan worden.
quote:Dit is ook hoe ik het verhaal begrepen heb. Lijkt me geen speld tussen te krijgen dat er wel degelijk een vergelijking is...Op woensdag 10 mei 2006 19:12 schreef Rich63 het volgende:
Ik wil hier toch graag op reageren.
De Tridec MAN is volgens het concept van de " De Rooy DAF's" gebouwd. Ik heb het dan over de (voor) wielophanging, plaatsing verdeelbak, locatie vooras en dergelijke. De voorasgeleiding is overgenomen van de " De Rooy DAF's".
Natuurlijk is de Tridec truck met MAN componenten opgebouwd, maar met de " architectuur" van de " De Rooy DAF's". En laten we eerlijk zijn, de MAN is na het Tridec avontuur met de " oude" DAF van De Rooy gebouwd, waardoor de DAF's nimmer een kopie van de Tridec MAN kunnen zijn.
De tweede plaats van Stacey dit jaar heeft dus wel bewezen dat er met dit concept gescoord kan worden.
Quote.
Het enige dat hetzelfde is aan de DAF's en de MAN's is hetgene dat ze bij Tridec destijds ontwikkeld hebben voor die DAF's, en dus in eigen huis zijn ontwikkeld. Als je dus al van een kopie kunt spreken is het de DAF en niet de MAN die gekopieerd is, aangezien de Rooy de dingen die bij Tridec ontwikkeld zijn gebruikt.
quote:Dit klopt in grote lijnen wel ja, maar ik wil maar zeggen dat dit concept ontwikkeld is door de mensen van Tridec, voor de DAF destijds. Dit concept is overgenomen in de MAN's, en de Rooy heeft dit ook overgenomen. Het concept is dus ontwikkeld door Tridec, en die zitten nu bij MAN.Op woensdag 10 mei 2006 19:12 schreef Rich63 het volgende:
Ik wil hier toch graag op reageren.
De Tridec MAN is volgens het concept van de " De Rooy DAF's" gebouwd. Ik heb het dan over de (voor) wielophanging, plaatsing verdeelbak, locatie vooras en dergelijke. De voorasgeleiding is overgenomen van de " De Rooy DAF's".
Natuurlijk is de Tridec truck met MAN componenten opgebouwd, maar met de " architectuur" van de " De Rooy DAF's". En laten we eerlijk zijn, de MAN is na het Tridec avontuur met de " oude" DAF van De Rooy gebouwd, waardoor de DAF's nimmer een kopie van de Tridec MAN kunnen zijn.
De tweede plaats van Stacey dit jaar heeft dus wel bewezen dat er met dit concept gescoord kan worden.
Dit jaar een late start omdat ze altijd op een zondag willen finishen.
De keus was dan of een start op 1 januari en een korte Dakar of een late
start maar wel een gewone Dakar daarom de datums.
Ook zal dit jaar waarschijnlijk veel zand zijn zo als een Dakar hoort
te zijn.
Guinee wordt dit jaar niet aan gedaan na het dodelijke ongeval met een
jongetje van 10.
Dat is snel even wat de organisatie gister heeft vertelt .
uitvoering E.Dollevoet/W.Post
model speciaal gemaakt voor hutten team.
dit i.v.m dansen van W.Post.
Was gezellig donderdag in eindhoven.
heb veel bekijks gehad met mijn modellen van de dakar.
zelfs de directeur van de ASO heeft even staan kijken en hebben gepraat over de modellen.
ook diverse teams hebben als nog interesse in modellen van hun auto of truck.
zelfs Mirjan van de Pol wil graag een model van haar yamaha.
groeten Dakarspecialist
quote:Ziet er erg goed uitOp zaterdag 13 mei 2006 20:48 schreef dakarspecialist het volgende:
Hier is hij dan de kia sorento dakar 2006.
uitvoering E.Dollevoet/W.Post
model speciaal gemaakt voor hutten team.
dit i.v.m dansen van W.Post.
[afbeelding]
Was gezellig donderdag in eindhoven.
heb veel bekijks gehad met mijn modellen van de dakar.
zelfs de directeur van de ASO heeft even staan kijken en hebben gepraat over de modellen.
ook diverse teams hebben als nog interesse in modellen van hun auto of truck.
zelfs Mirjan van de Pol wil graag een model van haar yamaha.
groeten Dakarspecialist
Kleinschmidt heeft getekend bij bmw x-raid
dus jutta heeft eeb stoeltje voor dakar 2007
groeten Dakarspecialist
[img]Barnevelds team van start in zwaarste rally
BARNEVELD - De fameuze Dakar Rally krijgt in 2007 een Barnevelds tintje. Als de organisatie op 1 juni akkoord gaat met de inschrijving dan komt Vink met een eigen team in actie in de wedstrijd voor vrachtwagens.
Rob Vink zal de Ginaf, in de vertrouwde gele huiskleur, besturen. De Barnevelder wordt bijgestaan door Martien Hol en navigator Gerard van Winkoop. Bert van de Veer is de manager van het Vink Rally Team.
Vanavond, vrijdag 19 mei, om 18.00 uur wordt de Dakarcombinatie gepresenteerd in De Hoefslag in Barneveld. Volgens Rob Vink moet het team nog een kleine slag om de arm houden. ,,We horen officieel na 1 juni of we mogen starten. We hebben aan alle voorwaarden voldaan, maar de belangstelling is groot. We moeten nog even afwachten, dat is de enige hobbel die we nu nog moeten nemen.’’
Service van Ginaf-team
Vink, Hol en Van Winkoop komen in Le Dakar 2007, die op 6 januari van start gaat in Lissabon, in actie met een 4x4 Ginaf. ,,We hebben de wagen gekocht van een Belgische deelnemer. Er zit een caterpillar motor in met 950 pk.’’
Hoewel Martien Hol en navigator Gerard van Winkoop de technische mensen zijn aan boord van de Vink Ginaf maakt het team gebruik van de service van het officiële Ginaf Team, dat ook met twee wagens aan de monsterrally wil deelnemen.. ,,We vormen ons eigen Vink Rally Team, maar kunnen t
Foto: Rob Vink (links), Martien Hol, Bert van de Veer en Gerard van Winkoop hopen in januari 2007 van start te gaan in de rally Le Dakar.
bij de FRS ligt de dvd van Dakar 2005 (van RTL5) te koop voor 7 euro
quote:Vink en Van Winkoop zijn toch ook sponsor van het Ginaf Team?Op zondag 21 mei 2006 10:59 schreef dakarspecialist het volgende:
weer een nieuwe truck team uit nederland.
[[url=Barnevelds team van start in zwaarste rally
BARNEVELD - De fameuze Dakar Rally krijgt in 2007 een Barnevelds tintje. Als de organisatie op 1 juni akkoord gaat met de inschrijving dan komt Vink met een eigen team in actie in de wedstrijd voor vrachtwagens.
Rob Vink zal de Ginaf, in de vertrouwde gele huiskleur, besturen. De Barnevelder wordt bijgestaan door Martien Hol en navigator Gerard van Winkoop. Bert van de Veer is de manager van het Vink Rally Team.
Vanavond, vrijdag 19 mei, om 18.00 uur wordt de Dakarcombinatie gepresenteerd in De Hoefslag in Barneveld. Volgens Rob Vink moet het team nog een kleine slag om de arm houden. ,,We horen officieel na 1 juni of we mogen starten. We hebben aan alle voorwaarden voldaan, maar de belangstelling is groot. We moeten nog even afwachten, dat is de enige hobbel die we nu nog moeten nemen.’’
Service van Ginaf-team
Vink, Hol en Van Winkoop komen in Le Dakar 2007, die op 6 januari van start gaat in Lissabon, in actie met een 4x4 Ginaf. ,,We hebben de wagen gekocht van een Belgische deelnemer. Er zit een caterpillar motor in met 950 pk.’’
Hoewel Martien Hol en navigator Gerard van Winkoop de technische mensen zijn aan boord van de Vink Ginaf maakt het team gebruik van de service van het officiële Ginaf Team, dat ook met twee wagens aan de monsterrally wil deelnemen.. ,,We vormen ons eigen Vink Rally Team, maar kunnen t
Foto: Rob Vink (links), Martien Hol, Bert van de Veer en Gerard van Winkoop hopen in januari 2007 van start te gaan in de rally Le Dakar.
[img]http://tinypic.com/1085or7.jpg]afbeelding[/url]]
ik heb gister een hele serie Dakar trucks op de foto gezet, foto's volgens zsm.
Afgelopen zaterdag was ik bij de TKD in Amsterdam, en met mij wat Dakar vehikels
Merk en type: DAF CF
Eigenaar: Hans Bekx Teamsport
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Amsterdam: Havengebied Westpoort
Datum: 20-05-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen bij de Techische Kontakt Dagen; lekke band op de laatste foto
Merk en type: DAF CF
Eigenaar: Hans Bekx Teamsport
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Amsterdam: Havengebied Westpoort
Datum: 20-05-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen bij de Techische Kontakt Dagen
Merk en type: MAN TG-A
Eigenaar: Exact-MAN / Hans Stacey
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Amsterdam: Havengebied Westpoort
Datum: 20-05-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen bij de Techische Kontakt Dagen
Merk en type: Unimog
Eigenaar: Finstral / Johan Elfrink
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Amsterdam: Havengebied Westpoort
Datum: 20-05-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen bij de Techische Kontakt Dagen
Al mijn 404 TKD foto's staan hier
ff off topic maar heb vraagje
wat weet jij van een graafmachine die in Zeeland is ontwikkeld met geld van Hitachi door een prive onderneming in samenwerking met de hogeschool zeeland. Het zou om een gepatenteerd ontwerp gaan welke in 2004 een innoviteitsprijs heeft gekregen. Vanwege subsidie is het een eis dat het in Zeeland geproduceerd wordt. Zover ik geruchten heb begrepen is de firma Herder (van de berm maaiers) er ook bij betrokken.
Het concept betreft een laad-graaf combinatie.
Ik ben al een tijdje op zoek naar de fabrikant/ontwerper van deze machine..
Tomecek heeft zijn tatra truck aangepast na de rol van afgelopen keer.
De achterbouw is verkort, motoraangepast, en assen en versnellingbak verandert.
Verder gaat hij in de rally van Marokko deelnemen om de wagen te testen.
Ook Karel loprais heeft veranderingen
Karel zelf stopt met rijden zijn rug blessure is te zwaar om nog deel te nemen
Maar zijn zoons nemen het over
Ales loprais, leo loprais and petr gilar is het nieuwe team op de gele tatra.
Macik zal waarschijnlijk als snelle assistentie gaan dienen in de Dakar voor een nieuw team met zeer snelle mitsubishi pajero’s
Het schijnen oude fabrieks evo’s te zijn
Zodra er meer nieuws is komt het
Groeten Dakarspecialist
quote:Ik gok dat die zodra het kan zich inschrijvenOp dinsdag 23 mei 2006 23:03 schreef Harry44 het volgende:
Wat gaat bv Ginaf doen.
quote:@Alexxxx:Op dinsdag 23 mei 2006 23:05 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Ik gok dat die zodra het kan zich inschrijven
weet je hier iets meer van?
quote:Dat de Rooy officieel weer met DAF gaat beginnen heb ik ook gehoord, maar wat ze nu precies willen weet ik nog steeds nietOp dinsdag 23 mei 2006 23:03 schreef Harry44 het volgende:
Jos v G. Klopt het dat Team Exact komend jaar met 2 extra auto's gaat rijden? Ik heb zojuist uit zeer betrouwbare bronnen vernomen dat de Rooy officieel gaat deelnemen met Daf. Bekx zou ook met Daf gaan deelnemen. De aanpassingen in het regelement bieden de mogelijkheden. Het Renault team gaat misschien met een 2e auto deelnemen. Heeft iemand nog nieuws van ander teams vernomen. Wat gaat bv Ginaf doen.
Ik weet wel dat Chris Leijds met een vrachtwagen mee gaat doen, ik heb namelijk theorielessen voor het vrachtwagenrijbewijs samen met hem, en een handjevol andere Dakar deelnemers Team Exact weet ik niet, ik kan er weinig over zeggen. Het nieuwe regelement bied in ieder geval een hoop nieuwe mogelijkheden. Het Renault team is volgens mij trouwens hetgene waar Chris Leijds mee gaat rijden.
Was jij trouwens degene wiens broer bij Vullings werkt? Ik ga er ook beginnen vanaf deze week
Nu inschrijving Le Dakar 2007 vanaf vandaag geopend.
Ginaf Nederland is met drie trucks bezig
2x nieuwe race truck en een nieuwe service truck.
Bowler is bezig met een officieel fabrieks team.
Met daar in de gebroeders round en chris leijds.
Verder is het overal stil zoals ik altijd zeg verdacht stil.
Maar binnen kort weten we meer.
Hier een nieuw model dat ik klaar heeft
En mercedes unimog dubbele cabine
Schaal 1:43
Cabine is zelf verlengt en gegoten.
Ook de laadbak is zelf gegoten
Decals zelf gemaakt
Meer versies zullen snel volgen hier van
Groeten Dakarspecialist
quote:ik heb een mailadres
quote:Ziet er weer goed uitOp dinsdag 30 mei 2006 20:05 schreef dakarspecialist het volgende:
Hallo
Nu inschrijving Le Dakar 2007 vanaf vandaag geopend.
Ginaf Nederland is met drie trucks bezig
2x nieuwe race truck en een nieuwe service truck.
Bowler is bezig met een officieel fabrieks team.
Met daar in de gebroeders round en chris leijds.
Verder is het overal stil zoals ik altijd zeg verdacht stil.
Maar binnen kort weten we meer.
Hier een nieuw model dat ik klaar heeft
En mercedes unimog dubbele cabine
Schaal 1:43
Cabine is zelf verlengt en gegoten.
Ook de laadbak is zelf gegoten
Decals zelf gemaakt
Meer versies zullen snel volgen hier van
Groeten Dakarspecialist
[afbeelding]
quote:Nee dat ben ik.Op woensdag 24 mei 2006 11:47 schreef JosvG het volgende:
Was jij trouwens degene wiens broer bij Vullings werkt? Ik ga er ook beginnen vanaf deze week
quote:
quote:Ik ben nu collega van je broer
Ik ga binnenkort op kamers, en ik heb aan mijn vader gevraagd of ik niet zo'n gebruikte Dakar grille op mijn kamer mag hangen met stickers en logo's en alles er op, en hij zou kijken wat hij kon regelen
Over Dakar zelf: De inschrijvingen van het Renault team zijn binnen, ook die van de Rooy gaan hard, ze gaan echt weer meedoen.
OUARZAZATE - De Franse rallycoureur Henri Magne is maandag verongelukt toen hij tijdens de Rally van Marokko crashte in zijn Mitsubishi. De ervaren coureur fungeerde tijdens de race, meetellende voor het WK rally marathon, als bijrijder van de Spanjaard Nani Roma. Die bleef bij het incident ongedeerd.
Henri Magne.
Over de toedracht van het ongeluk is nog weinig bekend. Magne won in 1997, aan de zijde van de Japanner Kenjiro Shinozuka, voor de eerste keer de Dakar Rally. In 1999 en 2000 was hij nog tweemaal succesvol, aan de zijde van de Fransman Jean-Louis Schlesser.
Mitsubishi heeft zich na het fatale ongeluk meteen teruggetrokken uit de wedstrijd.
Le Dakar 2007 [deel 2]